ImpactManager
Handleiding voor montage van de IMPACTMANAGER ID en RF (versie juni 2010)
Wij danken u hartelijk voor de aankoop van een van de meest vooraanstaande schadereductiemiddelen ter wereld, IMPACTMANAGER, voorheen genaamd Shockswitch. De ID en RF units zijn zowel bedoelt voor toegangscontrole, als voor schokregistratie. Deze handleiding behandelt de installatie procedures en de algemene werkingsparameters. De verwachte installatietijd is circa 2 uur (ID) tot 4 uur (RF). Specificaties en Omgevingskarakteristieken Werktemperatuur: -vochtigheid: Max. schok:
-20C tot +60C 0-100% niet condenserend 10G (non-destructief) 1 00G (destructief) 11 x 11 x 7 cm. Polystyreen IP67 / NEMA 4X 1.14 kg. 12-60 V DC
Afmetingen behuizing: Materiaal behuizing: Waterdichtheidsklasse: Gewicht: Voeding: Data specificaties: ~ ImpactManager ID 8K x 8 geheugen ~ ImpactManager RF 8K x 8 geheugen en/of RF data transmissie - RF Transmissie Frequentie: 902 – 928 MHz, ISM band zonder licentie - Radio Type: Frequentie Hopping Spread Spectrum - Frequentie Control: Direct FM - Data snelheid: 9600 bps - Transmissie Power Output: 100mW nominaal - Transmissie Range: Binnen: 600 tot 1500 mtr. Buiten: 1500 tot 2500 mtr. - FCC ID: OUR9XTREAM - FCC RF blootstelling voorschrift: Afstand tussen antenne en personen: 20cm. Schokdetectie: Schokdetectie bereik: Data opslag capaciteit:
Relay Output:
Output Alarm:
vrij instelbare grenswaarde 0.3G tot 7.0G 400 events (Chauffeur log in/uit) (Schok tijd/datum) Normaal Open Contact met 5 amp. zekering (2AG 5 amp @ 125V) Normaal Gesloten Contact met 10 amp. zekering (2AG 5 amp @ 125V) Piezoelectrisch 98db.
Het gebruik van de ImpactManager Sensor Uw unit is verzonden geschikt voor verticale installatie, tenzij horizontaal is besteld. Aan de zijkant van de unit zit een zilverkleurig label met daarop de montagehouding (verticaal of horizontaal), het sensor type (A, B, of M) en het serienummer.
MOUNTING TYPE UP SENSOR
MOUNT
ONLY
SERIAL #
HORIZONTAL ELECTRIC ADJ M 11.123456
De gepatenteerde sensor doet enkel het alarm afgaan boven een ingesteld G-kracht niveau. Deze gevoeligheid kan eenvoudig gewijzigd worden door middel van de draaiknop. De sensor heeft een 360-graden gevoeligheid, met ander woorden: de ImpactManager reageert vanuit elke hoek op een 360 graden horizontaal vlak. Let op: Draai de knop niet voorbij de “STOP”-streep, om beschadiging van de sensor te voorkomen. Er zijn drie verschillende sensor bereiken beschikbaar (M, A, of B). Het volgende overzicht helpt u om tot een juiste keuze van de sensor te komen. Hier kunt u mee van start gaan.
Algemene SENSOR basisinstelling Sensor M A B
G bereik 0.3 g tot 2.0 g 0.5 g tot 3.0 g 1.0 g tot 7.0 g
Type truck (eigen gewicht, incl. batterij) Grotere heftrucks, Orderpickers, Reach Trucks (3000+ kg. ) Machines van gemiddelde grootte (1500 - 3000 kg.) Kleinere machines, pallettrucks, etcetera (tot 1500 kg.)
Start op gevoeligheid 1.0 g 1.5 g 2.0 g
Opmerkingen betreffende montage van de ImpactManager op een truck Op welke unit dan ook, er zijn twee methoden van montage: • •
Met een zeer sterke, dubbelzijdige tape. Met vier 8-32 schroeven door de stalen bevestigingsplaat van de ImpactManager. Hiervoor zult u gaten moeten tappen/boren in uw truck.
Indien de tape gebruikt wordt voor montage, zorg dat het oppervlak goed gereinigd en ontvet is. Het zou nog beter zijn het oppervlak iets ruw te maken met bijvoorbeeld een staalborstel en daarna te reinigen. Opmerking: • Als de ImpactManager op een verticaal oppervlak gemonteerd wordt, dan MOET de pijl op de zilveren label naar boven of beneden wijzen. De kabels komen derhalve uit de boven- of onderzijde van de behuizing. • Voor permanente installatie adviseren wij de unit vast te schroeven. • Mochten de units veelvuldig gebruikt worden bij temperaturen onder 0C, dan is een bevestigingsplaat met een speciaal kleefmateriaal beschikbaar, geschikt voor die omstandigheden. • Indien de unit verwijderd dient te worden, schroef de ImpactManager dan eerst los van de bevestigingsplaat en steek deze dan voorzichtig los van de truck. Zo haalt u de ImpactManager van de bevestigingsplaat: open het deksel en verwijder de vier schroeven onderin de hoeken.
Tips voor montageplaatsen De plaats waar de unit het beste gemonteerd kan worden varieert per type truck. Hieronder geven we echter enige suggesties, waarbij u wel op het volgende dient te letten: • • •
De ImpactManager ID of RF moet gemonteerd worden op een stationaire plek. Kijk op de label of de betreffende unit voor verticale of horizontale montage gemaakt is. Monteer de unit loodrecht (bijv. niet op een kantelbare mast). Moet de unit toch op een schuine plek komen, dan is een speciale bevestigingsplaat leverbaar waarvan u de hoek kunt instellen (artikelnummer 14-SS 10032), opdat de unit toch loodrecht staat. De RF versie is uitgerust met een antenne. Houdt deze ver genoeg verwijderd van enig onderdeel dat een mogelijk storend signaal creëert, zoals bijv. de startmotor. Een externe antenne set in beschikbaar, met 2.4 mtr. kabel en bevestigingsmateriaal. o N.B.: Houdt 20 cm afstand tussen de antenne en personen.
Installatie van de ImpactManager
Figuur 1
1.
Voeding met de Rood / Wit of Blauw / Zwarte kabel
Neem de rood-wit/blauw-zwarte voedingskabel die uit de ImpactManager komt. Deze dienen aangesloten te worden aan een permanente voedingsbron (dus die niet uitgeschakeld kan worden), bijv. rechtstreeks vanaf de accu. Iedere DC voeding tussen 12V DC en 60V DC is acceptabel, zolang het minimaal 0.1 5A DC current levert. N.B.: Bij installatie met 12V voeding moet de witte (of blauwe) kabel in plaats van de rode aan de + van de voeding worden aangesloten. Bij 12V dus NIET de rode gebruiken en bij 24+ V NIET de witte of blauwe gebruiken. Nadat u bepaald heeft waar de voeding vandaan gehaald wordt: KOPPEL DE ACCU LOS VOORDAT U VERDER GAAT. Sluit de RODE draad (bij 12V dus de WITTE of BLAUWE aan op de positieve accupool en de ZWARTE draad op de negatieve pool. Werk na aansluiting het restant van de kabel netjes weg! )
U KUNT NU DE VOEDING WEER AANSLUITEN. Als het goed is en de ImpactManager is correct geïnstalleerd, dan knippert de groene LED, op de dashboardlezer voor de sleutels, om de drie seconden. Zo niet, dan dient de aansluiting gecontroleerd te worden of de unit inderdaad over de vereiste constante voeding beschikt van 12-60V DC. De unit is diode beschermd tegen tegenvoltages en met een zekering tegen overvoltage. Ondervindt u problemen, neem dan contact op met uw leverancier. 2.
Aansluiting van de Oranje/Witte kabel
Nu dient de oranje/witte kabel aangesloten te worden. Dit is de “Driver Enable Cable”, oftewel de kabel van het relais, dat de truck vrijgeeft om gestart te worden, indien een geautoriseerd persoon zich aanmeldt. Deze draden komen in serie met òf het contact òf een beveiliging als bijvoorbeeld de noodstopknop of de stoelschakelaar op de truck. Deze draden gaan in de ImpactManager naar de Normally Closed (N.C.) en de Common Contacts van een Form 1A 2-coil maakrelais. Het maximum current is 10A (intern gezekerd met een 2AG zekering). Wanneer geactiveerd (INgelogd) is het Normally Closed relais gesloten, opdat het circuit ononderbroken is en er gestart kan worden. Het lokaliseren van de juiste draden op de truck is relatief eenvoudig. Een van de draden op het contact is een permanente voeding. Vind, met het contact uit, een massabron voor uw multimeter en test de draden die naar het contact gaan. Die met de constante voeding is het eenvoudigst te onderbreken. Controleer deze ook op de stroomtoevoer. Deze mag bij geen enkele sleutelpositie boven de 10 amp. uitkomen. Belangrijk 1: Wanneer u installeert op een 48V (of meer) truck, adviseren wij u de
Driver Enable Cable niet op het contact aan te sluiten i.v.m. piekspanningen. Kiest u dan bijvoorbeeld voor de stoelschakelaar of de noodstop-knop. Belangrijk 2: Wanneer u installeert op een GAS of DIESEL truck, dan komt het vaak voor, dat de starter meer consumeert dan 10 ampère. In dat geval zijn er drie opties: 1. Sluit oranje/wit aan in serie met een foutcircuit (zoals de noodstopknop). 2. Gebruik een extern relais met de nodige ampère capaciteit om de contactschakelaar te interrumperen (Figuur 2). De volgende schets toont als voorbeeld een Siemens VF4-4 1F1 1 relais (12VDC 40A normaal open). Figuur 2
KEY SWITCH
OFF ACCESSORY
86 87 30 85
+
RUN
-
START
TRUCK BATTERY
3. Sluit oranje/wit aan in serie met de spoel of met het brandstof controle
KEY SWITCH
OFF ACCESSORY
POWER IN
RUN START ORANGE
circuit zoals hier getoond (Figuur 3):
WHITE
Figuur 3 KOPPEL DE ACCU LOS VOORDAT U VERDER GAAT.
Knip de draad van het contact door. Verbind oranje met de ene kant en wit met de andere kant. De kabel is nu in serie met de contactschakelaar. U KUNT NU DE VOEDING WEER AANSLUITEN. Om even de correcte werking van de oranje/witte kabel te testen kunt u even een groene chauffeursleutel tegen de dashboardlezer houden. De ImpactManager zal 1 keer piepen. U bent nu INgelogd. De groene LED brandt nu telkens 3 seconden en gaat dan even uit. U zou nu ook hetzelfde potentiaal voltage moeten hebben op zowel de oranje als de witte draad. De truck kan gestart worden.. Houdt de groene chauffeursleutel weer tegen de dashboardlezer. De unit zal nu 2 keer piepen. U bent UITgelogd. De groene LED knippert om de 3 seconden. De truck kan NIET gestart worden. 3. Aansluiten van een extern alarm / claxon (Optioneel) De kabel met de groene en gele draden is de claxon kabel. Gebruik van deze mogelijkheid is niet noodzakelijk, maar puur optioneel. Deze draden gaan naar de Normaal Open (N.O.) en Common contacten van een Form 1A Relais in de Shockswitch. Maximum current is 5A (intern gezekerd met een 2AG zekering). Als de claxon meer dan 5A gebruikt, dan raden wij u aan om een hulprelais te gebruiken. Bevestig de groene en gele draden parallel aan met de claxonschakelaar als in Figuur 1. Kunt u niet bij die schakelaar terecht, dan kan aansluiting van de bedrading als hiernaast in figuur 4 bij de claxon zelf. Volg hiervoor de volgende stappen: 1. Onderzoek wat de claxon activeert. Als u de claxon knop indrukt; wat activeert hem dan? 2. Is dat een positief, sluit de groene draad dan aan op de voedingsingang van de claxon en de gele draad rechtstreeks op de plus (+) van de accu. 3. Als een negatief de claxon activeert, sluit de groene draad dan aan op de voedingsingang van de claxon en de gele draad rechtstreeks op de min (-) van de accu. Er zijn echter diverse methodes om een claxon te schakelen die wij hier niet allemaal kunnen omschrijven. Bent u niet zeker van uw trucks bedradingdiagram, vraag uw leverancier daar dan naar.
+
Figuur 4
DENK ERAAN DE ACCU LOS TE KOPPELEN, VOORDAT U EVENTUEEL DE BEDRADING VAN DE CLAXON DOORKNIPT!
-
4. Aansluiten van de User Interface Port / Dashboard Lezer Heel eenvoudig: bevestig dit kastje d.m.v. de zelfklevende achterzijde en/of twee schroeven ergens op het dashboard waar de chauffeur er makkelijk bij kan. Leidt de kabel naar de ImpactManager en sluit de stekker aan. Doe dit door de connector in de uitsparing te steken (let op: dit kan maar op één manier) en draai dan een kwartslag met de klok mee. Er zijn vier typen lezers beschikbaar: 1) De standaard User Interface Port waar de iButton sleutel tegenaan gehouden moet worden. (zie Figuur 5) 2) Een Prox y l ezer 2) Een Barcode Lezer 3) Een Magneet strip Lezer. ~ met 2, 3 en 4 kunt u (in 80% van alle gevallen) uw eigen bedrijfs ID badges blijven gebruiken. Het gebruik van een groene chauffeurssleutel is dan overbodig, maar nog wel mogelijk. (zie figuur 6) N.B.: Een ImpactManager unit accepteert alleen de lezers 2, 3 en 4 als hij daarvoor gemaakt is. Bovendien dient één van uw badges aangeleverd te worden voorafgaand aan de productie om hard- en software acceptatie te garanderen.
TOUCH
USER INTERFACE Side Post
Base Base
Green
Figuur 5
SWIPE MAGNETIC STRIP CARD Part
JOHN
SWIPE WITH THE STRIP FACING THE SHORT
INFRARED BAR CODE Part
JOHN
SWIPE WITH THE BAR FACING THE LARGE
Figuur 6
Wat betekenen de verschillende gekleurde sleutels (Touch Keys)? De touch keys gebruiken een state-of-the-art semi-conductor waarmee u het programmeren van uw ImpactManager en het registreren van events kunt controleren. Er zijn vijf sleutels: Groen Chauffeur
Voor IN- en UITloggen op een truck.
Geel Manager
Uitlezen data uit de ImpactManager en downloaden daarvan naar uw PC: deactiveert het alarm; heractiveert een stilgevallen truck; overdracht chauffeurslijst naar de ImpactManager.
:
:
Rood Programmeur Om de unitconfigureren c.q. programmeren. De gewenste instellingen zendt u vanuit de ShockMate software naar deze sleutel. :
Blauw Onderhoud
Melding wanneer ingesteld onderhoud gewenst is; genereert een inspectie event; zet de onderhoudstimer weer op ‘nul’.
Zwart: Reset
Deactiveert het alarm en heractiveert een stilgevallen truck.
:
Waarschuwing: houdt de RODE sleutel op een veilige plaats, opdat alleen diegenen een Shockswitch kunnen herprogrammeren, die daar ook voor geautoriseerd zijn
Touch Key Instructies Deze speciale sleutels hebben ingebouwde verificatie middelen om een goede dataoverdracht van en naar een ImpactManager te garanderen. Een goede dataoverdracht vindt alleen plaats als de communicatie feilloos en foutloos verloopt. Als u de volgende instructies opvolgt heeft u de beste kans van slagen: 1. Steek de sleutel dusdanig in de lezer, dat de bases goed contact met elkaar maken. 2. Schuif de sleutel nu tegen de twee kontakten aan de zijkant (zie nogmaals figuur 5), opdat er gelijktijdig een goed contact is tussen de sleutel met de basis èn met deze twee kontakten. 3. Indien binnen drie seconden de sleutel niet wordt herkend door de ImpactManager: verwijder de sleutel, wacht drie seconden en probeer het opnieuw. N.B.: Er is helemaal geen extra druk op de sleutel nodig voor een goed contact, c.q. een goede communicatie. Als er maar contact gemaakt wordt. Te veel druk zal binnen afzienbare tijd de sleutel onherstelbaar beschadigen.
Na succesvolle communicatie zal de ImpactManager op de volgende wijzen piepen: Groene sleutel
Chauffeur log in: Chauffeur log uit: Veiligheids check
1 piep 2 piepen 1 piep, 5 seconden, 1 piep, wijsje, 1 piep
Gele sleutel
Ophalen data begint: Ophalen data klaar: Laden chauffeurslijst begint: Laden chauffeurslijst klaar: Reset alarm na stilvallen:
1 piep 2 piepen 1 piep 2 keer 2 piepen 2 piepen
Rode sleutel
Programmeren klaar:
3 piepen
Zwarte sleutel
Reset alarm na stilvallen:
2 piepen
Blauwe sleutel
Inspectie: Lockout: Vrij geven/Unlock:
1 piep 1 piep, 3 seconden, 1 piep 1 piep
Communicatie fout:
wijsje
Alle sleutels
SNELLE TIPS 1) 2) 3) 4) 5) 6)
Check de label op de unit voor Verticale of Horizontale montage. Monteer de unit zo laag en zo stevig mogelijk en eventueel dichtbij het contragewicht. Bij verticale montage: de kabels komen uit de boven- of onderzijde. Vermijdt montage dichtbij enig magnetisch veld. Vermijdt montage in een omgeving warmer dan 60ºC. Indien de truck operationeel is in een koude omgeving (onder –20ºC) dan kunnen wij u een verwarmingskit leveren. 7) Monteer zo verticaal of horizontaal mogelijk (hoek absoluut kleiner dan 10°). 8) Draai de sensor niet voorbij de stopstreep (in geen van beide richtingen). 9) Totdat de unit en andere sleutels volledig zijn geprogrammeerd: gebruik alleen een groene sleutel. 10) Wellicht overbodig, maar gebruik geen hamer om de sensor te activeren. Deze wordt namelijk geactiveerd door vertraging en niet door vibratie. 11) Om een schok te simuleren, plaats een brug op de J3 plug naast de sensor. 12) Houdt op de RF versie, m.b.t. de locatie van de antenne, rekening met mogelijke stoorzenders en houdt 20 cm afstand tussen antenne en personen.
Optionele Accessoires De volgende accessoires zijn leverbaar via uw ImpactManager dealer of via Blanken Controls: •
Bevestigingsplaat met Instelbare Hoek – Mocht u moeilijk een horizontaal of verticaal oppervlak voor montage kunnen vinden, dan is een speciale bevestigingsplaat leverbaar waarvan u de hoek kunt instellen, opdat de unit toch loodrecht staat.
•
Veiligheid schroeven – Niet te manipuleren schroeven voor de deksel om ongewenst openen van de ImpactManager te voorkomen.
•
Extra sleutels – Voor het geval u er meer nodig heeft of enkele bent kwijt geraakt.
•
Kaart lezer – Voor magneet strip, proxy of barcode: kan aan de User Interface Port worden toegevoegd voor in- en uitloggen met ID badges in plaats van groene sleutels. N.B.: Een testkaart van uw bedrijf is nodig om te testen of software en hardware geschikt zijn.
•
Verwarming kit – Indien de truck operationeel is in een koude omgeving (onder – 20ºC) dan kunnen wij u een verwarmingskit leveren om de ImpactManager binnen de werkbare temperatuur specificaties te houden.
•
Externe antenne montage kit – Ca. 2,4 meter kabel met bevestigingskit om de antenne ergens anders dan op de RF te monteren.
N.B.: Houdt 20 cm afstand tussen de antenne en personen. Garantie informatie Op alle ImpactManager units is twaalf maanden fabrieksgarantie van toepassing. Na het einde van de garantieperiode kan een unit nog minimaal 5 jaar geserviced worden. Reparaties en werkzaamheden voor functionele storingen en gewenste modificaties worden op basis van tijd en materialen in rekening gebracht. Retour zendingen Een defecte ImpactManager kunt u deugdelijk verpakt ter reparatie aanbieden aan Blanken Controls bv Service- & Kalibratieafdeling Imbosweg 30 7371 DD LOENEN Gld. Nederland Voegt u alstublieft een omschrijving van de klacht bij en vermeld: uw contactpersoon met diens telefoonnummer (voor eventuele vragen onzerzijds) èn uw volledige adresgegevens, opdat met de retourzending niets fout kan gaan. Uw zending dient te allen tijde voldoende gefrankeerd aangeboden te worden, anders kan deze niet in behandeling worden genomen. Alle reparaties die niet onder garantie vallen zullen berekend worden op basis van tijd en gebruikte materialen. Indien de totale kosten (excl. retourtransport) onder de € 75 blijven zal de reparatie automatisch uitgevoerd worden. Liggen de kosten hoger dan € 75, dan ontvangt u eerst een kostenopgave per fax. Indien u hierop niet reageert binnen 3 werkdagen dan gaan wij ervan uit, dat u akkoord gaat. Geeft u aan, dat u een reparatie niet door wenst te laten gaan dan zullen € 30 onderzoekskosten plus de kosten van eventuele retournering aan u doorberekend worden. Mocht een unit die onder garantie valt niet gerepareerd kunnen worden dan behouden wij het recht deze te vervangen door een goed werkend exemplaar met uw behoud van het restant van de garantietermijn. Alle reparaties die onder garantie vallen zullen op onze kosten hersteld en geretourneerd worden. Garantievoorwaarden Iedere ImpactManager unit wordt gegarandeerd te zijn: 1. Vrij van defecte materialen en assemblage 2. Overeenkomstig de specificaties. De garantieperiode begint op de dag van verzending door Blanken Controls. Indien een unit niet functioneert zoals gegarandeerd dan wordt deze onder garantie gerepareerd of vervangen.
Misbruik, ongelukken, modificaties, uiterlijk wijzigingen, ongeschikte toepassingsgebieden of omgevingen, of storing veroorzaakt door enig product dat buiten onze verantwoordelijkheid valt, of mishandeling kan de garantie teniet doen. Deze garantie vervangt alle voorgaande garantiebepalingen in woord en/of schrift gedaan. Contact Indien u om enige reden contact met ons wenst, dan kunt u ons bereiken op +31 (0)55 5058300. Meer informatie is beschikbaar op de websites www.impactmanager.eu www.shockswitch.eu
Blanken Controls bv Imbosweg 30, 7371 DD Loenen Gld. tel.: +31 (0)55 5058300 fax: +31 (0) 55 5058333 www.impactmanager.eu (www.shockswitch.eu)
[email protected] (
[email protected])
