III ZÁMĚRY ROZVOJE SILNIČNÍ SÍTĚ DO ROKU 2010, S VÝHLEDEM DO ROKU 2013

Koncepce rozvoje silniční sítě na území Olomouckého kraje do roku 2010, s výhledem do roku 2013

III ZÁMĚRY ROZVOJE SILNIČNÍ SÍTĚ DO ROKU 2010, S VÝHLEDEM DO ROKU 2013 1 Vymezení páteřní silniční sítě kraje V současné době je páteřní silniční síť tvořena křížením tahů evropského významu. Jedná se o tyto tahy (silnice): - E462 směrem od Nového Jičína v koridoru Hranice na Moravě - Olomouc - Prostějov a dále směrem na Brno (I/47, R/35 a R/46), - E442 směrem od Hradce Králové v koridoru Mohelnice - Olomouc a dále směrem na Slovensko (R/35). Na tyto tepny navazují další významné tahy směrem na: - Polsko (I/44 Mohelnice - Zábřeh na Moravě - Šumperk - Jeseník), - Zlínský kraj (I/55 Olomouc - Přerov - Břeclav), - a obslužné napojení Jeseníků (I/46, I/45 Olomouc - Bruntál - Krnov). Rozvoj dopravní infrastruktury se vyvíjí následujícím směrem: výstavba dálnice D1 a D47, rychlostních komunikací R35 a R55. Dále rekonstrukce sil. I/35 a I/44 v celém svém rozsahu. U silnic II. třídy je páteřní komunikační síť tvořena hlavní trasou sever – jih: - z Polska přes Zlaté Hory (II/454, 453), přes Jeseník (II/369), Hanušovice. Zde se připojuje silnice II/446 z Klodského Sedla a Polska, dál přes Šumperk, Uničov, Olomouc (II/435, 367), přes Kojetín do Zlínského kraje. Ve směru východ – západ je páteřních tras několik, od severu postupně: - z Moravskoslezského kraje, přes Zlaté Hory (II/445, 454), Mikulovice, Vidnavu, Javorník a Travnou do Polska, - Šternberk (II/444), s odbočením na Litovel (II/447), Uničov, s odbočením na Mohelnici (II/444), Zábřeh (II/370), Hoštejn (II/315), dál do Pardubického kraje, - Moravskoslezský kraj (II/441), Potštát, Olomouc (II/448), Konice (II/366), dál do Pardubického kraje, - od hranic Zlínského kraje (II/150) přes Přerov do Prostějova, varianta přes Tovačov (II/434), s odbočkou do Konice (II/366), do Jihomoravského kraje. V Prostějove se připojuje trasa z Kojetína (II/367). Uvedené silnice páteřní sítě kraje jsou znázorněny na grafické příloze č.1.

2 Program výstavby dálnic a rychlostních silnic v oblasti Olomouckého kraje 2.1 Výstavba dálnic Program výstavby dálnic a rychlostních silnic v Olomouckém kraji je uveden z údajů ŘSD ČR a z aktuálních podkladů KÚ Olomouckého kraje. Výstavba jednotlivých úseků na území kraje je intenzivně připravovaná a někde již i probíhá. 2.1.1 Dálnice D1 Stavba 0134,1/II Mořice – Kojetín, II.etapa, km 247, 184 – 253,784 o délce 6,6 km bude zahájena v roce 2007 a zprovozněna v roce 2009. Součástí stavby je mimoúrovňová křižovatka Kojetín, která připojuje na dálnici stávající silnici I/47 a levostrannou odpočívku Křenovice. Dále je její součástí 11 mostních objektů. 50


Pro stavbu 0136 Říkovice – Přerov, km 272,100 – 282,200, délka 10,100 km, je vydáno ÚR. Stavba je připravována k zahájení v roce 2008 a zprovoznění v roce 2010. Jedná se o novostavbu čtyřpruhové dálnice kategorie D26,5/120 se třemi mimoúrovňovými křižovatkami. Na této stavbě je 15 mostů a součástí jsou i přeložky silnic v celkové délce 11,9 km. Stavba 0137 Přerov - Lipník n. Bečvou, km 282,200 – 265,513, délka 14,313 km. Stavba je připravována k zahájení v roce 2007 a zprovoznění v roce 2010. Jedná se o novostavbu čtyřpruhové dálnice kategorie D26,5/120 se třemi mimoúrovňovými křižovatkami. Součástí stavby Přerov -- Lipník nad Bečvou je oboustranná velká odpočívka. 2.1.2 Dálnice D47 Stavba 4704 Lipník n. Bečvou – Bělotín, délka 15,387 km, kategorie D34,0/120, zahájení stavby v roce 2006, ukončení v roce 2008. Probíhá příprava území, připravují se přeložky IS (sdělovací dálkové kabely, plynovody, vodovody, přeložky a provizorní objížďky silnic nižších tříd a polních cest, dálniční mosty a nadjezdy, sedimentační a retenční nádrže). Ke dni 15. 8. 2005 bylo vykoupeno a vloženo do KN 98 % pozemků, pracuje se na zajištění stavebního povolení. Stavba 4705 Bělotín – Hladké Životice, délka 18,097 (část na území Moravskoslezského kraje), kategorie D27,5/120, zahájení stavby v roce 2006, ukončení v roce 2008. Územní rozhodnutí nabylo právní moci dnem 5. 8. 2005, byla zahájena inženýrská činnost pro zajištění stavebního povolení.

2.2 Výstavba rychlostních silnic 2.2.1 Rychlostní silnice R35 3508.1 Křelov – Slavonín, 1. etapa, jedná se o 2,6 km dlouhou první etapu výstavby tzv. západní tangenty Olomouce. Obě etapy budou dlouhé cca 7,0 km a jsou projektovány v kategorii R26,5/120. První etapa spojí současnou dálniční křižovatku R46–R35 Slavonín a okružní křižovatku u supermarketu Globus. Dá se očekávat, že realizací této etapy obchvatu dojde k odvedení tranzitní dopravy ve směru Hradec Králové – Lipník nad Bečvou z centra Olomouce. Na stavbu byl vybrán zhotovitel, 27. října 2004 byla zahájena výstavba. 3508.2 Křelov – Slavonín, 2. etapa, druhá etapa západní části obchvatu Olomouce spojí současný konec R35 ve směru od Mohelnice s první etapou. Dokončením této stavby bude zkompletován obchvat Olomouce a R35 vytvoří nepřerušený tah mezi Mohelnicí a Lipníkem nad Bečvou. V současné době se zpracovává studie upravené varianty vedení trasy na území obce Křelov - Břuchotín, která bude podkladem pro investiční záměr. Projednává se koncept územního plánu obce s touto variantou. S realizací stavby se počítá nejdříve v roce 2008. 2.2.2 Rychlostní silnice R46 Stavba Úprava křižovatky MÚK Držovice, dokumentace pro vydání ÚR odevzdána, připravují se podklady pro vydání ÚR. Stavba Úprava křižovatek MÚK Vranovice a Brodek u Prostějova, diagnostika komunikace předána, zpracovaná dokumentace pro vydání stavebního povolení.

51


2.2.3 Rychlostní silnice R48 Stavba MÚK Bělotín – obchvat, v délce 3,3 km je navržena v kategorii R 22,5. Zahájení stavby bylo lednu roku 2004, její ukončení v srpnu 2007. Součástí stavby jsou tři mosty, estakáda 580 m. 2.2.4 Rychlostní silnice R55 Úsek Velký Týnec – Kokory - Přerov je projekčně rozpracován. Jediný existující úsek R55 v délce 1,2 km spojuje městské části Olomouce - Holice a Vsisko. Mezi nimi leží dálniční křižovatka R35 – R55, která byla důvodem realizace první provozované části z celé délky budoucí R55. Tato odsud povede jižně na budoucí dálniční křižovatku D1 – R55 u Přerova. Z Přerova do Kroměříže povede R55 na dálničním tělese v trase D1.

2.3 Stavby a záměry silniční sítě I. třídy 2.3.1 Stavby realizované I/44, Stavba Rájec – Zábřeh, délka 2,080 km, kategorie S 11,5/80, zahájení stavby bylo v dubnu 2006, dokončení v listopadu 2008. Součástí stavba jsou dva mosty. I/44, Stavba Červenohorské sedlo – stavby září 2006, dokončení listopad úseku ČHS - Domašov. Rozšíření je stability stávajících násypů a zářez gabionů.

sever, délka 8,930 km, kategorie S 9,5/60, zahájení 2008. Jedná se o modernizaci stávající silnice I/44 v navrženo do svahu s úpravou zatáček, se zajištěním svahů hřebíkováním a soustavou zárubních zdí z

I/47, Stavba Lipník n.B. – obchvat II/2, délka 1,308, kategorie S 11,5/80, zahájení stavby bylo v srpnu 2004, dokončení v říjnu 2006. Součástí stavby jsou dva silniční mosty, z toho jeden přes železniční trať v úseku Přerov – Lipník nad Bečvou. I/47, Stavba MÚK u ČSPHM Lipník nad Bečvou, délka 1,050, kategorie S 9,0/60, zahájení stavby červen 2005, dokončení v říjnu 2006. I/55, Stavba Horní Moštěnice – obchvat, délka 4,462 km, kategorie S 11,5/80, zahájení stavby v srpnu 2004, dokončení v říjnu 2006. Součástí stavby jsou dva mosty. 2.3.2 Stavby připravované Jedná se o stavby s předpokládaným zahájením do roku 2010. I/35, Mohelnice – křižovatka se silnicí I/44, investiční záměr schválen, dokumentace pro vydání územního rozhodnutí je odevzdána, I/44, Mohelnice – křižovatka s R 35, je zpracována studie, I/44, Rájec – Zábřeh, předpokládaný termín zahájení stavebních prací v roce 2006, I/44, Vlachov – Rájec, délka 3,77 km, počet mostů 11, předběžné náklady 625 mil Kč, dokumentace pro vydání územního řízení je odevzdána, předpoklad vydání ÚR v roce 2006, I/44, Mohelnice – Vlachov, délka 4,0 km, počet mostů 9, předběžné náklady 512 mil Kč, probíhá prověření souladu technické studie s ÚPD, nutnost změny ÚPD,

52


I/44, Červenohorské sedlo – jih, délka 9,0 km, počet mostů 2, náklady 741 mil Kč, je vydáno ÚR, probíhá zpracování DSP + DZS, I/44, Jeseník - jižní připojení – je zpracována studie, I/46, Olomouc – východní tangenta, 1.část, vydáno ÚR a následně zrušeno odvolacím orgánem, přípravné práce zastaveny, I/46, Olomouc – východní tangenta, 2.část, dokumentace pro vydání územního rozhodnutí odevzdána, s ohledem na zrušení ÚR 1. část stavby přípravné práce zastaveny, I/55, MÚK u ČD Přerov-Předmostí, investiční záměr schválen, dokumentace pro vydání územního rozhodnutí je odevzdána, I/60, Javorník – obchvat, dokumentace pro vydání stavebního povolení odevzdána, provádí se majetkoprávní vypořádání stavby, je zpracována PD pozemkových úprav, předpoklad zahájení stavby v roce 2007. 2.3.3 Další připravované stavby Jedná se o stavby s předpokládaným zahájením do roku 2013. I/46, Šternberk - obchvat I/55, Přerov - průtah I/60, Pomezí – Lázně Lipová (Jeseník) I/44, Postřelmov - Šumperk, 3. stavba I/46, Dolany - Šternberk I/60, Obchvat Žulová - Skorošice

3 Záměry rozvoje silniční sítě II. a III třídy v souladu se schválenou územně plánovací dokumentací V rámci narůstající osobní, ale především nákladní silniční dopravy za poslední roky vyvstává akutní potřeba urychleně připravovat a následně řešit rekonstrukce a modernizace silnic na území kraje. Silniční síť je zde sice dostatečně hustá, má však většinou nevyhovující technické parametry, špatnou kvalitu vozovek a značné množství dopravních závad. Největším nedostatkem stávající dopravní infrastruktury, a to je třeba zdůraznit, je její značně zanedbaná údržba v předchozích letech. Toto potom není možno zvládnout se stávajícím množství finančních prostředků, které do údržby a nutných rekonstrukcí kraj uvolňuje. Zde je myšlena rekonstrukce stávajícího stavu komunikace, se zvyšujícím se objemem silniční dopravy je ale potřeba řešit také nevyhovující parametry komunikací s ohledem na normativní stav, tj. min. šířka komunikace, její únosnost, aj. U silnic II. a III. třídy je patrné, že vlivem nedostatečné modernizace v minulých létech tyto v mnohých případech neodpovídají požadavkům postupně narůstající dopravní zátěže. Na hranici technické způsobilosti k provozu (šířkové a výškové parametry, kvalita povrchu, únosnost) je v kraji, jak již bylo uvedeno, 58 %1 silnic II. a III. třídy. Problém nastává, pokud tyto komunikace jsou jedinými přístupovými komunikacemi do obcí.

1

Sledování stavu povrchu vozovek vybrané silniční sítě II. a III. tříd v Olomouckém kraji, Pavex Consulting, s.r.o. 2002,2003

53


Stav mostů se podílí ve velké míře na celkovém stavu dopravní infrastruktury kraje. Na silnicích II., a III.třídy je 1127 mostů a 92 podjezdů, z čehož byly posuzovány objekty s hodnocením technického stavu 5 - špatný, 6 - velmi špatný a 7 – havarijní, tj. po úpravě a doplnění celkem 356 mostů. Že stav mostních objektů není dobry, o tom zcela jasně vypovídají potřebné náklady na jejich rekonstrukce, což je uvedeno v předchozí kapitole. Celkově je možno říci, že částky, které by měly být uvolňovány na potřebné investice v této oblasti, tj. 700 – 800 mil Kč zajistí jen nezbytně nutné financování těchto potřeb. A to už ani není třeba hovořit, že částka 300 mil Kč, které dával kraj na pokrytí této oblasti při jeho vzniku byla naprosto nedostatečná. Chceme-li dosáhnout výrazně lepšího stavu dopravní infrastruktury, je potřeba zvýšit tyto investice na částku min. 1,2 mld Kč ročně. Návrh postupné rekonstrukce krajských silnic řeší především silnice II. třídy, kde se odehrává větší část provozu. U silnic III. třídy je jejich zařazení podle významu a potřeb. Vzhledem k ekonomicko – technologickému hledisku jsou pro rekonstrukce vybrány silniční úseky delší než 400 m, u kratších úseků je předpoklad zajišťování potřebných prací ze strany SSOK, která z provozních prostředků vyčleňuje přibližně 100 mil Kč ročně na provádění souvislých oprav.

3.1 Projekt modernizace silniční sítě Zahrnuje 42 vybraných staveb, které budou financovány z více zdrojů. Větší část z půjčky, kterou kraj získal u Evropské investiční banky, dále z finančních prostředků Olomouckého kraje a SSOK a také formou spolufinancování veřejného a soukromého sektoru. Výběr dále uvedených akcí byl proveden před zpracováním této koncepce a ta jej potvrdila. Realizace uvedených staveb byla rozvržena do tří let a schválena zastupitelstvem Olomouckého kraje. Číslo Okres Číslo silnice

Místo

Popis

Náklady (mil Kč)

1

OL

II/449

Uničov – Litovel

130

2

JE

II/369

Ostružná

30

3

PR

II/441

Potštát – Kyžlířov

4

4

PV, PR

II/367

Bedihošť – Kojetín

135

5

PV, PR

II/434

100

6

SU

II/446

7

OL

II/449

Bedihošť – Troubky Hrabišín - Nový Malín – Nová Seninka Senice na Hané

MUK I/35

10

8

PR

II/438

Opatovice

křižovatka s II/439

8

MUK R35

170

35

9

OL, PR

II/435

Tovačov

10

OL

II/446

11

OL, PV

II/373

180

12

OL

II/447

Chomoutov – Pňovice Slavětín - Konice, Konice Runářov Pňovice – Litovel

13

PR

II/440

Potštát – Hranice

21

14

JE

II/457

Mikulovice – Zlaté Hory

15

15

OL

III/4451

Šternberk – Paseka

30

16

OL

II/570

Olomouc

17

PV

III/37356

Suchdol – Ptenský Dvorek

17

18

PV

III/37358

Buková – Lipová

11

19

PV

III/37357

Buková – hranice kraje

5

54

160

30

křiž. s I/55 – křiž. s II/435

15


Číslo Okres Číslo silnice

Místo

Popis

Náklady (mil Kč)

20

SU

III/37322

Loštice – hranice okresů

10

21

SU

III/31521

Mohelnice – Krchleby

10

22

OL

II/444

Domašov nad Bystřicí

most ev. č. 444-039

15

23

OL

III/44441

Sedm Dvorů

most ev. č. 44441-2

17

24

PR

II/437

Lipník nad Bečvou

most ev. č. 437-010

20

25

PR

II/437

Lipník nad Bečvou

most ev. č. 437-009

10

26

PV

III/44934

Prostějov

most ev. č. 44934-2

20

27

PV

III/4332

Určice

most ev. č. 4332-1

14

28

SU

III/36916

Ruda nad Moravou

most ev. č. 36916-4

18

29

OL

III/4499

Mladeč

most ev. č. 4499-4

15

30

OL

II/449

Litovel

most ev. č. 449-032

25

31

SU

II/446

Libina

most ev. č. 446-020

7

32

OL

III/44317

Hrubá Voda

most ev. č. 44317-11

15

33

OL

III/44615

Moravská Huzová

most ev. č. 44615-2

8

34

PR

III/04720

Přerov

most u elektrár. ev. č. 04720-1

158,5

35

OL

III/03551

167,5

36

SU

II/446

37

PV

III/37751

Olomouc most u plynárny ev. č. 03551-2 Nová Seninka – st. hranice s rekonstrukce silnice Polskem Ohrozim – Plumlov rekonstrukce silnice

38

OL

II/449

39

JE

II/457

40

JE

III/4539

41

PR

II/438

42

OL,PR

II/150

Valšovský Žleb Travná – st. hranice s Polskem Žulová – Vidnava Býškovice Dub nad Moravou, hranice kraje

59 27

silnice a mosty

63

rekonstrukce silnice

29

rekonstrukce silnice a mostů

80

Průtah obcí

20

rekonstrukce silnice

170

Stavby, zahrnuté do projektu modernizace jsou vyznačeny v grafické příloze č. 3

3.2 Přeložky a dostavba silniční sítě II. a III. třídy Tato část řeší návrh nových staveb silnic II. a III. třídy, zejména obchvaty sídel, přeložky úseků silnic a přestavby křižovatek. Provedené hodnocení připravilo vstupní podklad pro užší výběr staveb, u nichž lze předpokládat zahájení do deseti let. Podkladem pro zařazení staveb do jednotlivých etap byla následující hlediska: 1. zatížení silniční sítě a její kapacitní výkonnost 2. odpovídající kvalita propojení významných sídel kraje, zohlednění potřeb regionů s vysokou mírou nezaměstnanosti 3. dopravní nehodovost 4. negativní vlivy dopravy na životní prostředí 5. návrh zatřídění a návrh hierarchie silniční sítě s definicí páteřní sítě kraje 6. výsledky multikriteriálního posouzení závad silniční sítě dle TP 131 7. současný stav přípravy staveb

55


Obecně by tyto stavby měly prioritně řešit dopravní kongesce, směřující k vyřešení dopravně nehodových lokalit a zlepšující dopravní napojení regionu. 3.2.1

Obecné informace

ÚPP-ÚG Dopravy OK provedl inventarizaci rozvojových záměrů v platné ÚPD. K tomu byla použita tato dokumentace: - ÚP VÚC Jeseníky a ÚP VÚC Olomoucká aglomerace, - ÚPP - ÚTP Olomouckého kraje, IRI 2004, se zapracováním platných ÚP VÚC, - Územní plány obcí, uložené v archivu KÚOK, (cca 72% z celkovém počtu obcí), - oslovení všech obcí v kraji dopisem KÚOK, s žádostí o poskytnutí podkladů (případně korekcí), sledovaných záměrů v ÚPD. Na základě této dokumentace a další práce s těmito podklady (konfrontace ÚPN obcí a ÚPN VÚC, identifikování nesouladů, návrhy na úpravu nebo zrušení stávajících prvků, nebo zapracování nových prvků ) byl získán ucelený aktuální přehled současných požadavků na rozvoj silniční sítě. Záměry rozvoje vychází z předpokládaného nárůstu finančních prostředků vkládaných ročně do oprav, rekonstrukcí a výstavby celých úseků silnic II. a III. třídy. Jedná se o financování z různých zdrojů, např. rozpočet Olomouckého kraje, SFDI, fondy EÚ, půjčka EIB, aj. 3.2.2

Vyhodnocení závad stávající silniční sítě pro účely ÚPP - ÚG

Na silniční síti kraje bylo na silnicích II. a III. tříd vytypováno cca 50 úseků, které prezentovaly charakteristické úseky v jednotlivých oblastech kraje, kde je sledována zásadnější přestavba a dostavba silniční sítě (obchvaty, přeložky). Tyto úseky byly vyhodnoceny multikriteriální metodikou dle TP 131“ Zásady pro úpravy silnic včetně průtahů obcemi“. 3.2.3

Stavby v rámci investic do silnic I. třídy – investice financované státem

V následující tabulce jsou uvedeny stavby silnic II. a III. třídy, které jsou vyvolány investicemi státu do dálnic, rychlostních silnic a silnic I. třídy v Olomouckém kraji. Jedná se o úseky, které na novostavby státních silnic navazují nebo jsou nutné jako přeložky a které budou financovány ze státního rozpočtu.

Okres

Číslo silnice

Místo

Popis

Olomouc

II/448

Olomouc

Olomouc

II/570

Olomouc

Olomouc

II/448

Olomouc

Olomouc

III/4432

Olomouc

přeložka silnice, úsek Pavlovická - stávající silnice I/46, předpoklad realizace v rámci přeložky I/46, východní obchvat prodloužení silnice po trasu východního ochvatu, přeložky silnice I/55 přeložka silnice ve směru od Topolan po západní tangentu a stávající silnici I/35, předpoklad real. v rámci přeložky I/35 Přeložka silnice do souběhu s přeložkou I/46

Olomouc

II/444

Přerov

III/04721

Přerov

Přerov

II/150

Kokory – Brodek

Přerov

II/436

Přerov

Šternberk realizace prvního úseku mezi stávající a přeloženou silnicí I/46 přeložka silnice do trasy přes stávající zástavbu před žst. Přerov – průpich I/55, do koridoru prodloužení sil. II/436 (význam komunikace odpovídá sil. I/55 vedené tč. přes centrum města) přeložka silnice ve vazbě na výstavbu R55 přeložka silnice v úseku Přerov - Bochoř v důsledku výstavby dálnice D1

56


3.2.4

Stavby připravované Olomouckým krajem

Jedná se o návrhy obchvatů sídel, přeložek silnic a okružních křižovatek, u kterých orgány Olomouckého kraje schválil zajišťování přípravy a tyto akce mají již rozpracovanou projektovou dokumentaci.

Okres

Číslo silnice

Místo

Olomouc

II/444

Šternberk

Olomouc

III/44436

Bělkovice

Prostějov Olomouc

II/150 a III/37762 II/446 a II/448

Prostějov Olomouc

Popis jihozápadní obchvat města obchvat obce okružní křižovatka u Domamyslic okružní křižovatka, ul. Dobrovského

Prostějov

II/150

Ohrozim

obchvat obce

Přerov

II/150

Čechy, Domaželice, Dřevohostice

obchvaty obcí

Jeseník

II/369

Branná - Ostružná

obchvat obce

Přerov

II/434

Přerov

Prostějov

II/366

Prostějov

Šumperk

II/444

Mohelnice - Stavenice

Přerov

II/434

Troubky

Olomouc

II/436

Tršice

Přerov

II/434

Sušice

Olomouc

III/4432

Olomouc

Olomouc

III/4468

Štěpánov

Přerov

II/150

Přerov

obchvat místní části Kozlovice

202,7 90,4 11,5 15,5 71,1 229,7 286,7 113,0

přeložka silnice, severní obchvat, úsek od III/44934 po silnici II/366 s cílem omezení tranzitu 166,9 přes centrum I. etapa, řeší rekonstrukci I. úseku silnice a mostů 320,3 přes řeku Moravu obchvat obce s kombinací s protipovodňovou funkcí přeložka silnice přeložka silnice obchvat Svatý Kopeček přeložka silnice a nový most přeložka silnice včetně rozšíření podjezdu pod žel. tratí

Rozpočtované náklady CELKEM

3.2.5

Náklady (mil Kč)

312,3 30,9 14,5 31,2 37,8 180 2 114,5

Návrh dalších staveb

V tabulce je uveden návrh dalších akcí dostavby silniční sítě vyplývající z potřeb Olomouckého kraje na řešení zejména změny tras dopravně zatížených silnic v zastavěných územích (zásobník akcí pro postupné zařazování k přípravě a realizaci dle bodu B) bez vyčíslení nákladů).

57


Okres

Číslo silnice

Šumperk

II/444

Šumperk

Místo Mohelnice - Stavenice

Popis II. etapa, řeší přemostění železniční trati Olomouc

III/444

Úsov

obchvat obce

Prostějov

III/44934

Prostějov

Prostějov

III/37349

Ptení

Prostějov

II/150

Prostějov

Prostějov

II/150

Vícov

okružní křižovatka, ulice Olomoucká a Sladkovského (MK) přeložka komunikace přeložka, jižní obchvat s cílem omezení tranzitu přes centrum obchvat obce okružní křižovatka

Šumperk I/44 a II/315

Zábřeh

Olomouc

II/449

Litovel

západní obchvat města směrovaný do MÚK na I/35

Olomouc

II/448

Olomouc

přeložka silnice, kompletace severního obchvatu

Šumperk

II/369

Ruda nad Moravou

obchvat obce s kombinací s protipovodňovou funkcí

Olomouc

II/449

Uničov

obchvat místní části Střelice

Olomouc

II/449

Uničov

obchvat centra města

Olomouc

II/449

Červenka

obchvat obce

3.3 Rekonstrukce a opravy silnic II. a III. třídy Návrh oprav a rekonstrukcí silnic byl zpracován na základě podkladů Olomouckého kraje a SSOK a je v souladu s výsledkem multikriteriálního hodnocení stavu silnic. Řeší zlepšení stavu silnic ve stávající trase, odstranění bodových závad, úprav povrchů, rekonstrukce křižovatek, úpravy dopravně problémových míst a nehodových míst v síti silnic Olomouckého kraje. V tabulce jsou silniční úseky rozděleny podle okresů. Návrh seznamu bude složit pro další přípravu staveb, pro případné aktuelní zařazení do plánu staveb při získání dalších finančních prostředků na tento účel.

58


Okres Jeseník Silnice II. třídy Poř. Číslo číslo silnice

Délka [km]

Popis úseku

Náklady [tis. Kč]

Termín realizace [předpokládaný]

Poznámky

vybrané úseky rekonstrukce a oprava vybrané úseky kompletní rekonstrukce, část oprava

1.

456

Žulová - Červená Voda - Stará Červená Voda

9,0

54 020

2007

2.

457

Javorník -Travná

4,0

28 557

2007

3.

457

26,0

209 511

2008

4.

453

Javorník - Mikulovice Jeseník - Rejvíz - Dolní Údolí - Horní Údolí

20,0

99 422

2008

5.

369

hr. Okresu - Lipová-lázně

úseky

25 000

2009

rekonstrukce opravy úseků - po objížďce při rek. ČHS

6.

453

Bukovice - Rejvíz

2,0

12 000

2009

oprava

428 510 Silnice III. třídy Poř. číslo

Číslo silnice

1.

3693

Ostružná - Petříkov

2,3

58 438

2009

zpracovaná studie

2.

4531

Bílý Potok - Bílá Voda

7,0

55 935

2008

rekonstrukce

3.

4532

Bílá Voda

0,9

3 798

2010

rekonstrukce

4.

45313 Vojtovice-Bergov

2,5

15 789

2011

5.

4537

Buková - Bernartice, opěrné zdi

2,2

53 220

2010

rekonstrukce zpracovaný investiční záměr

6.

4551

Písečná - Nová Ves

3,6

27 037

2009

rekonstrukce

7.

4562

Nová Červená Voda

2,0

14 754

2010

8.

4576

Hukovice - hr. s PR Horní Heřmanice

3,8

28 512

2011

9.

4571

Travná - Zálesí

3,1

10 007

2008

rekonstrukce vybrané úseky kompletní rekonstrukce, část oprava rekonstrukce, bez mostů, DZS

10.

45319 Jeseník(Lipovská ul.)- Lipová-lázně

3,0

18 000

2008

oprava

Délka [km]

Popis úseku

Náklady [tis. Kč]

285 490

59


Poznámky


Okres Šumperk Silnice II. třídy Poř. číslo

Číslo silnice

Délka [km]

1.

369

Hanušovice, Holba, opěrná zeď

0,6

59 066

2009

2.

369

Ruda nad M. - Hanušovice - hr. okresu

úseky

75 000

2009

zpracovaná studie oprava úseků po objížďce při rek. ČHS

3.

368

Štíty - hranice okresu

3,9

26 388

2008

ul. Cotkytelská

5.

370

Brníčko - Dlouhomilov

1,8

10 800

2010

oprava

6.

446

Libina - křiž. s II/370

3,5

21 000

2010

oprava

Popis úseku

Náklady [tis. Kč]


Poznámky

192 254 Silnice III. třídy Poř. číslo

Číslo silnice

1.

3704

2.

Délka [km]

Popis úseku

Sudkov - Bludov

Náklady [tis. Kč]


Poznámky

1,3

10 700

2008

31518 Maletín - Hynčina

6,0

48 287

2009

3.

31534 Hynčina - Lupěné

8,0

57 350

2011

4.

31539 Hrabová

0,7

5 896

2008

oprava oprava a rekonstrukce oprava a rekonstrukce rekonstrukce průtahu

5.

31542 Zvole - Lukavice

1,5

12 808

2008

oprava

6.

3,2

24 053

2009

oprava

7.

31542 Zvole - Jestřebí Mohelnice - nám. a ul. Zábřežská, II. 4446 etapa

20 250

2007

DSP, DZS

8.

4447

Police - Třeština

3,3

27 491

2008

9.

4501

Vernířovice

5,5

13 578

2008

10.

3696

Loučná nad. D I/44 - Přemyslov

4,2

22 284

2007 - 2008

oprava zpracovaný investiční záměr rekonstrukce, silnice k rekreační oblasti

11.

4313

Březná

3,8

22 800

2008

oprava

12.

31232 křiž.31231 - Hartíkov

1,5

9 000

2008

oprava

13.

31233 křiž.11 - Jakubovice - křiž. 31231

4,0

24 000

2010

14.

31534 Lupěné - Bozeňov - Hynčina

9,2

55 200

2010-2011

oprava oprava a rekonstrukce

60


15.

31545 Kamenná-Obědné,Obědné-Libina

5,1

30 600

2009

oprava a rekonstrukce

16.

3682

1,3

7 800

2007

oprava

17.

36913 Hanušovice-Hynčice n.M.

1,7

10 200

2007

oprava

18.

36916 Temenice-Hrabenov

6,3

37 800

2007-2008

oprava

19.

3701

Zábřeh - Lesnice

3,1

18 600

2007

oprava

20.

3707

Brníčko - Kolšov

1,9

11 400

2008

oprava

21.

3708

Dlouhomilov-Benkov-Obědné

5,8

34 800

2009

oprava

22.

44631 Nový Malín

1,6

12 800

2011

oprava

23.

44632 Nový Malín - Krásné

2,7

16 200

2009

oprava

24.

44638 Vikýřovice - Krásné

3,0

18 000

2009

oprava

25.

4502

5,1

30 600

2011

oprava

Klášterec

Sobotín-Maršíkov-Filipová

582 497

Předpokládané náklady celkem (okres JE a SU) v tis. Kč

1 488 751

Okres Olomouc Silnice II. třídy Poř. číslo

Číslo silnice

Popis úseku

Délka [km]

Náklady [tis. Kč]

1.

370

k.ú. Břevenec po hr. kraje

5,2

31 200

2008

oprava povrchu

2.

440

Moravský Beroun - Dětřichov

4,0

24 000

2010

3.

440

Moravský Beroun - Norberčany

9,0

54 000

2010

4.

446

Olomouc-Chomoutov

1,5

13 500

2009

5.

449

Senice na Hané

0,8

7 200

2008

6.

449

Dlouhá Loučka

3,0

27 000

2009

oprava povrchu oprava, vybrané úseky, rekonstrukce rekonstrukce průtahu rekonstrukce průtahu rekonstrukce průtahu

7.

449

Dlouhá Loučka - Dolní Sukolom

4,0

24 000

2011

8.

570

Ol. - Slavonín, 1. etapa

0,5

35 000

2007 - 2008

215 61


Poznámky

oprava zpracovaná DSP, včetně dvou křižovatek


900

Silnice III. třídy Poř. číslo

Číslo silnice

Popis úseku

Délka [km]

Náklady [tis. Kč]

Termín realizace Poznámky [předpokládaný]

1.

03549 Příkazy - Hynkov

3,2

2 986

2008

2.

31550 Nová Hradečná - průtah

2,1

14 345

2009

3.

3732

0,8

7 148

2011

4.

43511 Charváty - Čertoryje

0,7

5 750

2012

5.

4436

Tovéř – průtah

0,5

5 040

2010

6.

4353, 4359

Velký Týnec - průtah, 1. etapa

1,0

9 000

2007

7.

43619 Velký Týnec - průtah, 2. etapa

0,8

7 200

2008

8.

43619 Hostkovice - průtah

0,7

4 983

2009

9.

43620 Suchonice - průtah

0,2

1 000

2008

10.

4432

1,0

34 215

2007

11.

44311 Dolany - průtah, most

0,9

31 000

2008

12.

44311 Jívová - průtah, most

0,5

12 271

2008

13.

44317 Hlubočky - Hrubá Voda

7,0

47 455

2007 - 2008

14.

44417 Paseka - po kř. s III/44419

2,0

12 000

2009

15.

1,7

14 934

2008 - 2009

16.

44419 Újezd – průtah Bohuňovice-Trusovice - kř. s 4469 III/44410

2,0

5 896

2010

17.

44620 Náklo – průtah

1,2

11 574

2008

18.

44629 Šumvald - Břevenec, + II/449

3,5

73 982

2007

oprava zpracovaný investiční záměr oprava silnice + most zpracovaná studie, oprava povrchu DSP, DZS, rekonstrukce

19.

44813 Ludéřov - Drahanovice

1,2

7 200

2011

oprava

20.

4491

2,0

12 000

2012

oprava

Odrlice - průtah

Velká Bystřice, Na Letné

Dlouhá Loučka - Plinkout

62

oprava povrchu zpracovaný investiční záměr, oprava povrchu rekonstrukce průtahu, není kanalizace od II/435, oprava rekonstrukce průtahu rekonstrukce průtahu, DSP, SP rekonstrukce průtahu zpracovaný investiční záměr zpracovaný investiční záměr, úpravy odvodnění DSP, DZS zpracovaná studie, oprava povrchu včetně mostu zpracovaný investiční záměr, oprava včetně mostu úseky silnice, oprava


21. 22.

4492 Dlouhá Loučka - Šumvald 44919, 44920 Náměšť na Hané

3,5

21 000

2012

2,5

112 134

2007-2008

oprava

23.

37340 Loučany - Náměšť na Hané

24.

5704

Bystročice

0,4

3 600

2010

rekonstrukce

25.

5709

Hněvotín - Žerůvky

3,5

21 000

2012

26.

57011 Lutín, ul. J. Sigmunda

0,6

30 859

2007

oprava DSP, DZS, rekonstrukce

DÚR, rekonstrukce po kanalizaci

508 572

Předpokládané náklady celkem (okres OL) v tis. Kč

724 472

Okres Přerov Silnice II. třídy Poř. Číslo číslo silnice

Popis úseku

1.

437

Lipník - Přáslavice (PR - OL)

2.

438

3.

Délka [km]

Náklady [tis. Kč]


16,0

60 000

2008-2009

Opatovice

0,8

14 000

2007

434

Troubky průtah

1,5

6 500

2007

4.

439

Ústí - hr. kraje

4,0

25 000

2009

5.

435

Tovačov - Polkovice po II/367

6,0

36 000

2009

Poznámky vybrané úseky, oprava a rekonstrukce průtah - oprava frézování - AB 5 cm,obec nemá obruby oprava oprava a rekonstrukce

141 500

Silnice III. třídy Poř. Číslo číslo silnice

Popis úseku

Délka [km]

Náklady [tis. Kč]


Poznámky rekonstrukce, DSP, DZS

1.

01856 Brodek u Přerova

0,3

7 472

2008

2.

04731 Nejdek - Bělotín

3,1

18 600

2013

3.

0481 Polom - Lučice

3,0

18 000

2007

oprava součást dohody o užívání krajských silnic při výstavbě obchvatu Bělotína

4.

0552 Brodek u Přerova - Majetín (Pr - Ol)

0,6

7 200

2010

rekonstrukce

63


zpracovaný investiční záměr, rekonstrukce podjezdu

5.

0557 Lověšice - podjezd

0,1

63 902

2010

6.

44020 Střítež nad Ludinou průtah

2,5

7 000

2007-2008

7.

43413 Grymov - průtah až po 43415

0,7

6 300

2013

8.

43415 Prosenice

0,7

4 500

2007

9.

4371 Lipník - Loučka

3,0

18 000

po výstavbě dálnice

10.

4374 Loučka - Jezernice

2,8

16 800


11.

4375 Loučka - Podhoří

3,0

18 000


12.

4377 Jezernice vč.průtahu - Podhoří

3,8

22 800


13.

43722 Bezuchov - průtah

0,8

7 200

2007

rekonstrukce

14.

43911 Hustopeče - Vysoká

3,2

19 200

2009

15.

44016 Bělotín - Kunčice - Špičky

5,2

36 200

2008

16.

44021 Hranice, místní část Velká průtah

0,8

4 800


17.

44023 Hrabůvka - Velká

2,2

13 200


18.

2,0

36 000

2009

19.

44029 Drahotuše - průtah 4335, 43325 Měrovice nad Hanou, III.etapa

oprava oprava a rekonstrukce průtahu Špičky součást dohody o užívání krajských silnic při výstavbě dálnice součást dohody o užívání krajských silnic při výstavbě dálnice kompletní rekonstrukce

0,5

8 300

2007

DSP, DZS

20.

43421 Hlinsko průtah směr Větřák

2,5

15 000

2010

oprava

21.

4391 spojka mezi 439 a 438

1,4

8 500

2011

oprava

64

oprava dělal se koberec v r.2002 v budoucnu by byla potřeba celá rekonstrukce oprava, ul. Grymovská součást dohody o užívání krajských silnic při výstavbě dálnice součást dohody o užívání krajských silnic při výstavbě dálnice součást dohody o užívání krajských silnic při výstavbě dálnice součást dohody o užívání krajských silnic při výstavbě dálnice


22.

44019 Hluzov - Špičky

3,0

18 000

2011

oprava

23.

44018 hr.Loučky - hr.kraje

1,4

8 400

2012

oprava

24.

4398 D.Těšice - hr.kraje

0,7

4 200

2012

oprava

387 574

Okres Prostějov Silnice II. třídy Poř. Číslo číslo silnice

Popis úseku

Délka [km]

Náklady [tis. Kč]


Poznámky rekonstrukce + most, DSP oprava a rekonstrukce oprava a rekonstrukce zpracovaný investiční záměr, rekonstrukce vybrané úseky oprava a rekonstrukce

1.

366

Kostelec na Hané

0,5

7 500

2008

2.

378

Drahany - hr. kraje

7,2

43 200

2008

3.

150

Malé Hradisko - hr. kraje

8,5

51 000

2009

4.

433

Výšovice - průtah

0,9

14 800

2010 - 2011

5.

433

Žešov - Němčice nad Hanou

11,0

42 000

2010-2011

6.

150

Okluky - Stínava

3,0

9 000

2010

oprava

7.

150

Vícov průtah

1,0

6 000

2010

oprava

8.

150

2,0

14 000

2008

9.

150

Ohrozim průtah - směr Prostějov od obce Ohrozim směr Prostějov panely

2,5

10 500

2012

oprava rozrušení betonu, AB

198 000 Silnice III. třídy Poř. Číslo číslo silnice

Popis úseku

Délka [km]

Náklady [tis. Kč]


1.

36616 Nové Sady - hr. Pardubického kraje

2,1

12 600

2007

2.

36618 Horní Štěpánov - Skřípov

7,5

45 000

2008

3.

36711 Bedihošť

1,0

9 000

2007

4.

37356 Brodek u Konice

2,6

15 600

2009

5.

37354 Horní Štěpánov - Pohora

4,3

26 000

2007

6.

37728 Otinoves - směrová úprava

0,1

1 891

2011

7.

37745 Otaslavice

1,0

9 000

2007

65

Poznámky

oprava oprava a rekonstrukce rekonstrukce není kanalizace po křiž. se sil. III/36618 oprava zpracovaný investiční záměr průtah (po kanalizaci)


8.

37746 Otaslavice

0,5

5 000

2008

průtah (po kanalizaci)

9.

37749 Stražisko

3,0

18 000

2010

oprava

10.

3781 Rozstání - Baldovec

2,0

12 000

2008

oprava

11.

42811 Tištín

0,5

6 000

2007

oprava

12.

2,9

17 400

2009

oprava

13.

43321 Tvorovice Čechy pod Kosířem - Služín 36635 Stařechovice

2,8

17 000

2010

oprava

14.

44930 Čelechovice

1,6

9 600

2010

oprava

15.

5704 Hablov - Bystročice (PV - OL)

1,0

6 000

2012

oprava

16.

5707 Hablov - Dubany

2,1

12 600

2010

oprava

17.

37727 Protivanov - Niva vč. průtahu

3,0

20 000

2007

oprava

18.

37726 Niva souběh

0,5

3 000

2010

oprava

19.

37728 Niva - Otinoves

2,1

13 000

2009

20.

37754 Lešany průtah

0,5

7 200

2010

oprava rekonstrukce není kanalizace

21.

37754 Zdětín průtah

1,0

6 000

2010

22.

37752 průtah Lešany směr Kostelec n.H

1,2

7 200

2010

oprava oprava - není kanalizace

23.

37752 Kostelec na Hané průtah

1,0

6 000

2009

oprava

24.

44931 Čelechovice

0,9

5 500

2012

25.

37354 Holubice - Hrochov

7,0

36 000

2008

26.

37340 Bohuslavice průtah

1,0

6 000

2011

27.

4481 Bohuslavice průtah

0,8

4 800

2012

oprava oprava a rekonstrukce oprava - není kanalizace oprava - není kanalizace

28.

36619 Skřípov průtah

2,9

17 500

2011

oprava

29.

36620 Konice průtah směr Šubířov

0,5

3 000

2011

oprava

30.

36630 Přemyslovice - Pěnčín

5,0

30 000

2013

oprava

31.

4341 z II/434 po II/367 přes Otonovice

1,9

11 500

2012

oprava

32.

43321 Hruška

3,4

20 000

2013

33.

4335 Hradčany - Kobeřice

3,1

23 000

2013

34.

37745 Soběsuky - Krumsín

1,7

8 500

2012

oprava 500 m rekonstrukce 2600 m oprava 300 m rekonstrukce

66


1400 m oprava

450 891

Předpokládané náklady celkem (okres PR a PV) v tis. Kč

1 177 965

3.4 Rekonstrukce a opravy mostů na silnicích II. a II. třídy Také návrh oprav a rekonstrukcí mostů byl zpracován na základě podkladů Olomouckého kraje a SSOK a je v souladu s výsledkem multikriteriálního hodnocení stavu silnic. Řeší zlepšení stavu mostních objektů v rámci silnic II. a III. třídy Olomouckého kraje. V tabulce jsou mostní objekty rozděleny podle okresů. Návrh seznamu bude složit pro další přípravu staveb, pro případné aktuelní zařazení do plánu staveb při získání dalších finančních prostředků na tento účel.

Okres Jeseník mosty na silnicích II. třídy L přemostění [m]

Náklady [tis.Kč]

Termín realizace

457 - 003, Travná; 3,769

4,90

6500

2007

II/457

457 - 002, Travná; 3,104

3,95

6000

2007

3.

II/455

455 - 001, Supíkovice; 2,709

4,60

6000

2008

4.

II/455

455 - 002, Supíkovice; 3,240

5,00

6500

2008

5.

II/457

457 - 020, Velké Kunětice; 31,000

3,30

5000

2009

6.

II/457

457 - 022, Velké Kunětice; 33,444

4,20

5500

2009

7.

II/457

457 - 026, Mikulovice; 37,836

3,30

5000

2009

8.

II/453

453 - 010, Horní Údolí; 17,184

9,20

8000

2010

9

II/453

453 - 012, Horní Údolí; 20,157

2,50

5000

2010

10.

II/457

457 - 029, Mikulovice; 38,680

2,80

4500

2010

11.

II/456

456 - 008, St.Červená Voda; 9,038

4,50

5000

2010

12.

II/453

453 - 005, Jeseník - Dětřichov; 2,610

8,10

6000

2011

13.

II/457

457 - 023, Terezín; 34,208

3,25

5000

2012

14.

II/457

457 - 012, Bernartice; 13,992

2,90

4500

2012

Poř. č.

Číslo silnice

1.

II/457

2.

ev.č. mostu, místo, staničení km

67


78 500

Předpokládané náklady CELKEM

mosty na silnicích III. třídy L přemostění [m]

Náklady [tis.Kč]

Termín realizace

4536 - 2, Uhelná; 1,280

5,60

6000

2007

III/4535

4535 - 3, Uhelná; 1,571

6,40

6500

2007

3.

III/4535

4535 - 6, Nové Vilémovice; 3,811

4,40

5000

2008

4.

III/4539

4539 - 5, Tomíkovice; 2,481

5,40

5500

2008

5.

III/4539

4539 – 6, Kobylá; 3,090

9,90

7000

2009

6.

III/4532

4532 - 1, Bílá Voda

4,30

5000

2009

7.

III/4571

4571 - 2, Zálesí; 0,440

5,90

6000

2010

8.

III/4571

4571 - 3, Zálesí; 0,711

6,10

5000

2011

9.

III/4571

4571 - 4, Zálesí; 1,373

3,85

4500

2011

10.

III/4531

4531 - 3, Horní Hoštice; 2,925

2,80

4000

2012

Poř. č.

Číslo silnice

1.

III/4536

2.

ev.č.mostu, místo, staničení km

54 500


Okres Šumperk mosty na silnicích II. třídy L přemostění [m]

Náklady [tis.Kč]

Termín realizace

446 - 022, Libina;

6,05

7000

2007

II/369

369 - 039, Bohdíkov-Raškov;

2,70

5000

2008

3.

II/312

312 - 016, Malá Morava;

4,50

4500

2008

4.

II/444

444 - 003, Stavenice, 3,744

8,25

6000

2009

5.

II/315

315 - 028, Leština; 72,633

38,70

8000

2009

6.

II/369

369 - 049,Rovensko; 46,892

5,20

5500

2010

Poř. č.

Číslo silnice

1.

II/446

2.


68


7.

II/446

446 - 039,Hanušovice; 68,467

2,80

4000

2010

8.

II/369

369 - 046, Olšany; 42,822

3,95

5000

2011

9.

II/446

446 - 046, Vysoké Žibřidovice; 73,880

3,70

4000

2011

10.

II/635

635 - 003, Loštice; 2,783

14,70

4000

2012

12.

II/370

370 - 003, Brníčko, 3,794

7,40

5500

2012

58 500


mosty na silnicích III. třídy

Poř. č. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17.

L přemostění [m]

Náklady [tis.Kč]

Termín realizace

312 41 - 1, Vysoká,

9,80

8000

2007

446 44 - 3, Chrastice,

3,80

5000

2007

315 21 - 3, Řepová

3,30

4500

2007

315 23 - 2, Slavoňov,

5,00

5000

2007

446 20 - 7, Rejchartice

6,20

6000

2007

369 16 - 4, Ruda na Moravě;

23,00

18000

2008

446 38 - 11, Rudoltice u Sobotína;

2,90

4500

2008

370 10 - 9, Bedřichov;

3,20

4500

2008

312 31 - 3, Janoušov;

4,50

5000

2008

III/3696 III/369 12

3696 - 6, Loučná n. Desnou;

3,10

4500

2009

369 12 - 1, Vikantice;

2,80

4000

2009

III/3697 III/369 14 III/315 45 III/369 15 III/312 32 III/315 20

3697 - 3, Velké Losiny;

3,15

4000

2009

369 14 - 8, Bohdíkov;

2,90

4000

2010

315 45 - 20, Libina;

4,80

5000

2010

369 15 - 3, Ruda na Moravě;

2,95

4500

2011

312 32 - 1, Hartikov;

4,85

5000

2011

315 20 - 2, Mírov;

5,60

5500

2012

Číslo silnice III/312 41 III/446 43 III/315 21 III/315 23 III/446 20 III/369 16 III/446 38 III/370 10 III/312 31



69

97 000


Okres Olomouc mosty na silnicích II. třídy L přemostění [m]

Náklady [tis. Kč]

Termín realizace

449 - 032, Litovel; 29,771

30,50

25000

2007

II/570

570 - 001, Olomouc; 0,650

4,35

4500

2007

3.

II/446

446 - 007 B, Strukov; 18,662

7,10

6000

2008

4.

II/446

446 - 015, Šumvald; 32,796

2,50

4000

2008

5.

II/570

570 - 003, Olomouc; 2,690

80,01

12000

2008

6.

II/449

449 - 030, Litovel; 28,776

2,10

4000

2009

7.

II/449

449 - 031, Litovel; 29,238

2,50

4000

2009

8.

II/449

449 - 034, Litovel; 30,094

14,65

12000

2009

9.

II/449

449 - 040, Unčovice; 35,569

71,44

14000

2010

10.

II/150

150 - 078, Dub nad Moravou; 149,041

10,50

7000

2010

11.

II/441

441 - 001A, Kozlov; 4,487

3,65

4500

2010

12.

II/449

449 - 035, Litovel; 30,300

10,80

8000

2011

13.

II/449

449 - 036, Litovel; 30,555

21,80

17000

2011

14.

II/449

449 - 019, Střelice u Litovle; 24,488

2,50

4500

2012

15.

II/446

446 - 006, Pňovice; 16,316

5,70

6000

2012

16.

II/437

437 - 004, Velký Újezd; 8,140

14,80

12000

2012

Poř. č.

Číslo silnice

1.

II/449

2.

ev.č.mostu, místo, staničení

144 500


mosty na silnicích III. třídy

Poř. č.

Číslo silnice

ev.č. mostu, místo, staničení

70

L přemostění [m]

Náklady [tis.Kč]

Termín realizace


1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.

III/446 15 III/443 11 III/373 22 III/444 43 III/5709 III/443 11 III/443 17 III/443 18 III/444 23 III/446 11 III/444 34

446 15 - 2, Moravská Huzová; 1,195

11,10

9000

2007

443 11 - 2, Dolany u Olomouce; 4,441

3,30

4000

2007

373 22 - 7, Doly u Bouzova; 6,602

7,20

6000

2007

444 43 - 4, Jívová; 4,198

6,10

6000

2007

5709 - 0A, Křelov; 0,177

80,82

12000

2008

443 11 - 3, Jívová; 12,465

2,60

4000

2008

16,80

8000

2008

443 18 - 1, Hlubočky; 0,203

16,60

8000

2009

444 23 - 2, Šternberk; 1,233

3,10

4000

2009

446 11 - 1, Bohuňovice; 1,454

7,45

6000

2009

444 34 - 6, Domašov u Šternb; 5,545

3,60

4500

2010

443 17 - 20, Hrubá Voda;

13,284

4491 - 4, Šumvald; 4,870

4,20

5000

2010

13.

III/4491 III/446 27

446 27 - 2, Lazce; 0,288

8,00

6500

2012

14.

III/4469

4469 - 3, Bohuňovice; 4,050

7,35

6000

2012

15.

III/4465 III/443 17

4465 - 1, Horka n. Moravou; 1,418

12,00

6000

2012

443 17 - 10, Hlubočky; 9,669

18,00

8000

2012

12.

16.

103 000


Okres Přerov mosty na silnicích III. třídy L přemostění [m]

Náklady [tis Kč]

Termín realizace

440 23 - 2, Radíkov; 3,466

3,00

3500

2008

III/03559

03559 - 1, Hustopeče; 0,242

16,10

5000

2008

4368 - 3, Lazníky; 4,310

6,65

7000

2008

434 21 - 1, Kladníky; 5,726

3,00

2000

2009

5.

III/4368 III/434 21 III/434 15

433 15 - 3, Prosenice; 2,562

7,00

3000

2009

6.

III/0552

0552 - 2, Brodek u PV; 3,234

12,00

4000

2009

Poř. č.

Číslo silnice

1.

III/440 23

2. 3. 4.


71


7. 8.

III/433 27

433 27 - 3, Popůvky; 1,521

27,60

7000

2010

4371 - 3, Lipník n. B.; 6,326

11,40

4500

2010

437 24 - 2, Radkovy; 2,396

15,05

6000

2010

10.

III/4371 III/437 24 III/437 16

437 16 - 1, Hradčany; 2,433

9,35

4000

2011

11.

III/0559

0559 - 1, Prusy; 4,918

16,80

7000

2011

12.

III/04724

04724 - 2, Přerov; 4,666

5,05

2500

2011

13.

III/01861

01861 - 2, Domaželice; 0,347

21,00

7000

2012

14.

III/05510 III/435 18

05510 - 1, Domaželice; 1,940

3,65

3000

2012

435 18 - 4, Polkovice; 4,148

24,00

6500

2012

9.

15.

72 000


mosty na silnicích II. třídy L přemostění [m]

Náklady [tis.Kč]

Termín realizace

437 - 010, Lipník n. B.; 16,506

98,14

20000

2007

II/437

437 - 009, Lipník n. B.; 15,353

31,60

10000

2007

3.

II/434

434 - 017, Sušice; 30,100

2,50

3500

2008

4.

II/436

436 - 015, Penčice; 27,383

8,00

5000

2008

5.

II/436

436 - 014, Čekyně; 25,793

12,10

4000

2008

6.

II/437

437 - 014, Oprostovice; 28,150

4,90

2500

2009

7.

II/436

436 - 003, Kojetín; 2,164

2,20

1500

2009

8.

II/436

436 - 004, Kojetín; 2,932

7,15

3000

2010

9.

II/437

437 - 016, Oprostovice; 29,434

6,10

3000

2010

10.

II/438

438 - 002, Teplice; 0,632

18,00

5000

2011

11.

II/438

438 - 003, Teplice; 0,810

3,05

2000

2012

12.

II/438

438 - 004, Opatovice; 3,222

5,20

3000

2012

Poř. č.

Číslo silnice

1.

II/437

2.

ev.č. mostu, místo, staničení


72

70 800


Okres Prostějov mosty na silnicích II. třídy L přemostění [m]

Náklady [tis.Kč]

Termín realizace

373 - 008, Lhota u Konice; 23,397

4,00

4000

2008

II/377

377 - 019, Plumlov; 57,755

2,90

4500

2008

3.

II/377

377 - 022, Mostkovice; 61,739

19,30

3000

2008

4.

II/448

448 - 001, Kandia; 7,088

10,40

4000

2009

5.

II/448

448 - 003, Laškov; 8,666

17,00

8000

2009

6.

II/378

378 - 003, Roztání; 6,025

10,73

5000

2010

7.

II/433

433 - 002, Výšovice; 6,857

6,45

4000

2010

8.

II/150

150 - 072, Prostějov; 135,338

12,00

5000

2010

9.

II/377

377 - 017, Niva; 43,552

3,90

5000

2011

10.

II/377

377 - 018, Soběsuky; 56,924

15,05

5000

2012

Poř. č.

Číslo silnice


1.

II/373

2.

47 500


mosty na silnicích III. třídy Lpřemostění [m]

Náklady [tis.Kč]

Termín realizace

449 34 - 2, Prostějov; 0,973

22,60

20000

2007

4332 - 1, Určice; 1,841

81,95

14000

2008

366 35 - 5, Čechy p.Kosířem; 5,683

5,05

3000

2008

373 49 - 7, Čunín; 4,281

6,07

5000

2008

5.

III/4332 III/366 35 III/373 49 III/377 72

377 72 - 1, Určice; 0,804

2,05

1000

2008

6.

III/01855

01855 - 1, Okluky; 0,686

7,10

4000

2009

7.

III/0462

0462 - 5, Brodek u PV; 7,198

46,95

10000

2009

8.

III/0462 III/366 32 III/366 35

0462 - 8, Brodek u PV; 8,793

2,80

2500

2009

366 32 - 2, Bělský mlýn; 1,744

11,95

4500

2010

366 35 - 4, Čechy p. Kosířem; 4,855

4,00

3000

2010

Poř. č.

Číslo silnice

1.

III/449 34

2. 3. 4.

9. 10.

ev.č. mostu,místo, staničení km

73


11. 12. 13. 14. 15. 16.

III/366 35 III/3677 III/373 15 III/367 19 III/373 38 III/449 32

366 35 - 6, Kandia; 9,354

6,80

4000

2010

3677 - 1, Bedihošť; 0,548

12,30

4000

2011

373 15 - 2, Bohuslavice; 4,851

3,55

3500

2011

367 19 - 2, Dobromilice; 8,251

13,37

3000

2012

373 38 - 1, Vojtěchov; 1,794

3,00

3000

2012

449 32 - 2A, Smržice; 3,283

56,72

12000

2012


96 500

CELKEM v tis. Kč

822 800

4 Závěr, vyhodnocení V době zpracovávání Koncepce vlastní Olomoucký kraj celkem 3.128,3 km silnic, z toho je 62% silnic II. třídy a 26% silnic III. třídy. Údržbu a majetkovou správu vykonává krajská příspěvková organizace Správa silnic Olomouckého kraje (dále jen SSOK). Zásadním problémem krajské silniční sítě je dlouhodobé podfinancování údržby a oprav čs. státem v předchozích letech a velmi špatný stavebně technický stav silnic při převzetí do vlastnictví kraje v říjnu 2001. Mimo běžné poruchy vozovek je závažným problémem v mnoha případech nevyhovující směrové a výškové vedení a především šířkové uspořádání, které v drtivé většině nesplňuje požadavky na základní kategorii silnic (viz příloha č. 4 průvodní zprávy). Dalším zásadním problémem je celkový stavebně technický stav silničních objektů, především mostů, opěrných zdí a silničního příslušenství, který postupně snižuje parametry a prakticky i dopravní propustnost silniční sítě kraje. Neopominutelný je i podíl stavu silniční sítě na zvyšující se nehodovosti v silniční dopravě. Obecně je možno konstatovat, že bez zásadní změny v objemu investování do oprav a rozvoje silniční sítě hrozí reálné nebezpečí, že nebude připravena na zvládnutí dalšího předpokládaného nárůstu intenzity dopravy (současný stupeň motorizace je stále nižší oproti vyspělým západním státům). V roce 2003 proti roku 2000 došlo k nárůstu průměrné intenzity na dálnicích o 16,7 %, na silnicích v průměru o 12 %, (viz část II., kapitola 1.2). K dalšímu skokovému nárůstu zejména těžké nákladní dopravy došlo od roku 2004, po vstupu ČR do Evropské unie. Uvedený trend nárůstu intenzity dopravy byl potvrzen na základě výsledků ze sčítání dopravy na silnicích Olomouckého kraje prováděných ŘSD ČR v roce 2005. Z rozboru stavu silniční sítě v návaznosti na prostředky vynakládané krajem na běžnou údržbu a základní opravy je možno konstatovat, že výše finančních prostředků vkládaných do silniční sítě kraje je nedostatečná a dlouhodobě způsobuje další zhoršování stavebně technického stavu. Především u silnic III. třídy a u řady mostních objektů se situace postupně stává kritickou.

74


Do roku 2006 se průměrný objem prostředků na financování údržby oprav a rekonstrukce silniční sítě Olomouckého kraje pohyboval okolo 600 mil. Kč. Z toho bylo zhruba 350 mil. Kč použito na opravy a rozvoj silnic II. a III. třídy, tzn. prostředky na udržení a postupné zlepšení stavebně - technického stavu. Hrubým odhadem pro dosažení trvalého trendu pro zlepšení stavu silniční sítě by bylo potřeba každý rok vynakládat každoročně prostředky min. o 100 % vyšší oproti současné skutečnosti, tzn. 1,2 mld. Kč. Pro objektivní vyhodnocení stavu komunikací byla zvolena metoda multikriteriálního hodnocení. Metoda vychází z hodnocení stavu silnic pomocí 9 kritérií. Jednotlivá kritéria jsou podrobně popsána v kapitole 2.2 průvodní zprávy. Širší zásobník akcí, který je výsledkem hodnocení a střednědobým investičním horizontem do silniční sítě kraje bude sloužit jako podklad pro návrh akcí k přípravě a k zařazení do ročních plánů investic a oprav silniční sítě. Podle uvedeného ekonomického hodnocení by na silnice II. třídy do základního normového stavu (včetně rozšíření) a opravy silnic III. třídy ve stávajících parametrech bylo do roku 2013 potřebné investovat asi 20,8 mld. Kč. Celkové náklady na uvedení mostu na silnici II. a III. třídy do stavebně technického stavu hodnoceného stupněm 4. (viz část II, kapitola 3.5) je do roku 2013 nutno vynaložit prostředky ve výši 2,4 mld. Kč. Uvedení silniční sítě v majetku kraje do plánovaného stavebně-technického stavu je nutno chápat jako dlouhodobý proces, při kterém bude potřebné využít vícezdrojové financování, především finančních prostředků ze Strukturálních fondů EU, včetně Regionálního operačního programů a fondů na podporu přeshraniční česko - polské spolupráce, vlastních prostředků Olomouckého kraje, dotací ze Státního fondu dopravní infrastruktury, soukromého kapitálu a případně prostřednictvím úvěrů bank.

75

III ZÁMĚRY ROZVOJE SILNIČNÍ SÍTĚ DO ROKU 2010, S VÝHLEDEM DO ROKU 2013

Recommend Documents