HPB 1, HPB 6, HPB TOP PLIP, HPB TOP CAN Riasztók Telepítési útmutató 2007.
Univerzális modul rendszerű, a gépkocsik saját távirányítójához illeszthető riasztócsalád
1
Tartalomjegyzék HPB riasztók jellemzői, tulajdonságai……………..…….3 Műszaki paraméterek…………………………………….4 Bekötési vázlatok………………………………………….5 HPB riasztók funkciói………….………………………..11 Riasztó funkcióinak megváltoztatása……….………......12 Működési funkciók leírása ……………………………...15 Elektronikus szervizkulcsok…………………………….17 OVERRIDE kód ………………………………………...18 Elektronikus szervizkulcsok betanítása………………...18 OVERRIDE kód védelem………………………………..19 Szerviz üzemmód…………………………………………19 Sebességjel frekvenciájának memorizálása……….……19 Beltérvédelem és modulvezérlés kikapcsolása………….20 HPB1 riasztók programozása……………………………21 HPB TOP PLIP riasztók programozása………………..23 HPB TOP CAN riasztók programozása………………..26 HPB6 riasztók programozása…………………………..27 A riasztók tápellátása……………………………….……28 Riasztási memória………………………………………..28
2
A HPB RIASZTÓK JELLEMZŐI, TULAJDONSÁGAI
HPB 3.5
HPB 4.0
HPB 5.0
x x x x opció opció x opció
x x x x opció opció x opció
x x x x opció opció x opció
x
x
x
x x
x x
x x
x
x
x
x x x x x
x x x x
x x x x
BEKAPCSOLÁS/KIKAPCSOLÁS gépkocsi eredeti távirányítójával Motorblokkolás automatikus élesedés (választható) Motorblokkolás és riasztó automatikus élesedés (választható) Szórakozottság elleni védelem (választható) Vezérelt rablásgátló funkció Automatikus rablásgátló funkció 1 Személyre szabható OVERRIDE kód Elektronikus ugrókódos szervizkulcs MOTOR BLOKKOLÁS Motor blokkoló relé (10 A) RIASZTÁS: VÉDELEM ÉS JELZÉSEK Ajtók, csomagtér, motortér védelme (3 negatív bemenet) Kiegészítő védelem – pozitív bemenet – kikapcsolható Ultrahangos beltérvédelem, programozható érzékenység, kikapcsolható Feszültségesés figyelés (választható) Gyújtás bekapcsolás figyelés Be/kikapcsolási hangjelzés Be/kikapcsolási fényjelzés (választható) M03 piezo sziréna, nem akkumulátoros kivitel
x
M04 kódolt sziréna, akkumulátoros kivitel M05 piezo sziréna, akkumulátoros kivitel Negatív kimenet kürtvezérléshez, szaggatott/folyamatos választható
x x
x
x
SZOLGÁLTATÁSOK Szélvédő LED az állapot- és riasztási memória visszajelzésére LED nyomógombbal az állapot- és riasztási memória visszajelzésére, és az OVERRIDE kód beadására M2008 ablakemelő modul vezérlése (pozitív kimenet) Beltérvédelem és modulvezérlés kikapcsolása gyújtás 15 segítségével Szerviz üzemmód – 15 indítás engedélyezése autom. funkciók nélkül Készülék kikapcsolása elektronikus szervizkulccsal Lemerült akkumulátor visszajelzése Nyitott ajtóra/csomagtérre/motortérre figyelmeztetés (választható)
3
x x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
opció X
opció x
opció x
x
x
x
MŰSZAKI PARAMÉTEREK
ÁLTALÁNOS
Tápfeszültség…………………………………………………………………………….12 V (10 ÷ 15 V) Áramfelvétel (bekapcsolt állapotban)……………………………………………………….6,5 mA Áramfelvétel (kikapcsolt állapotban)……………………………………………………………1 mA Üzemi hőmérséklet………………………………………………………………………..- 25 ÷ + 85°C Szirénák hangereje…………………………………………………………………………………….115 dB M04, M05 szirénák működési időtartama saját telepről…………………………….5 perc Elektronikus szervizkulcsok (max 4 db) kódvariációja………………………….18 x 1018 RELÉ TERHELHETŐSÉGEK Motorblokkoló relé…………………………………………………………………………………………..10 A IDŐZÍTÉSEK Élesedési idő………………………………………………………………………………………………..26 sec Riasztási ciklus időtartam…………………………………………………………………………...26 sec Riasztási ciklusok közötti időtartam………………………………………………………………5 sec Szerviz üzemmódban engedélyezett indítások száma………………………………………15 Szórakozottság elleni védelem bekapcsolás (csak passzív élesedéssel)…120 sec Motor blokkolás passzív élesedés gyújtás lev. után (ajtónyitás nélkül)….240 sec Motor blokkolás passzív élesedés gyújtás levétele után (ajtónyitással)……50 sec Riasztó passzív élesedés gyújtás levétele, utolsó ajtó becsukása után…….30 sec
4
1.1 ábra
5
1.2 ábra
6
1.3 ábra
7
1.4 ábra
8
9
10
A HPB6 4.0 készülékek úgynevezett WFS szirénával rendelkeznek, amelynek bekötése eltér az M03, M04 és M05 szirénák bekötésétől. A WFS sziréna esetében a sziréna PIROS és FEKETE vezetékeit a motortérben állandó tápra és állandó testpontra kell csatlakoztatni, a PIROS/KÉK vezetéket pedig a gépkocsi eredeti kürt vezetékére. A sziréna és a riasztóközpont közötti kommunikáció a gépkocsi kürtvezetékén megy végbe, nincs szükség a sziréna és a központ vezetékekkel történő direkt összekötésére.
A HPB RIASZTÓK FUNKCIÓI A HPB riasztók funkcióinak beállításait, illetve azok megváltoztatási lehetőségeit az alábbi táblázat tartalmazza. sorszám
FUNKCIÓ
A oszlop
B oszlop
Gyári beáll. HPB1, TP,
Gyári beáll. HPB6, HPBTC
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Be/kikapcsolási hang Kürt vezérlés Feszültségesés figyelés Késleltetett fesz. esés figyelés Beltérvédelem érzékenység Be/kikapcsolási fényjelzés Nyitott ajtókra figyelmeztetés M02 sziréna M03 sziréna M04, M05 sziréna Motorblokkolás passzív élesedés Riasztó passzív élesedés Héjvédelmi riasztási ciklusok Sebességjel bemenet Vezérelt rablásgátló funkció Automatikus rablásgátló funkció 1. Automatikus rablásgátló funkció 2. Irányjelző vezérlés kiválasztása Vészvillogó vezérlés polaritásának kiválasztása Vészvillogó vezérlés típusának kiválasztása
igen folyamatos igen igen magas igen igen igen igen igen igen igen 1 ciklus hardware igen
nem szaggatott nem nem csökkentett nem nem nem nem nem nem nem folyamatos software nem
nem szaggatott nem nem csökkentett nem igen nem igen nem nem nem 10 ciklus hardware nem
nem szaggatott nem nem csökkentett nem igen ---------nem nem 10 ciklus hardware nem
igen
nem
nem
nem
igen
nem
nem
nem
direkt
vészvillogó
direkt
vészvillogó
pozitív
negatív
negatív
negatív
folyamatos jel
impulzus
impulzus
impulzus
16 17 18 19 20
11
Megjegyzés: A feszültségesés figyelés funkció nem áll rendelkezésre a HPB CAN buszos riasztóknál. Bármelyik sziréna kiválasztása automatikusan kizárja a többi sziréna használatát. A sebességjel kiválasztása nem szükséges, a „software” mód nem választható. Az 1., 15., 16., és 17. programpont bármelyikének bekapcsolása ellenkezik az Európai Unió idevonatkozó előírásaival.
A RIASZTÓK FUNKCIÓINAK MEGVÁLTOZTATÁSA, SZEMÉLYRE SZABÁSA A riasztók funkcióinak megváltoztatásához rendelkezésre áll egy kézi programozó készülék. Ennek segítségével a funkciók megváltoztatása percek alatt megoldható.
Ha a készülék nem áll rendelkezésre, a funkciók megváltoztatása akkor is kivitelezhető a készülék nyomógombos LED-jének és a gyújtáskapcsoló segítségével. Ez viszonylag hosszabb időt vesz igénybe, és nagyobb odafigyelést igényel. A folyamat lépései a 16. ábrán láthatóak.
12
16. ábra
13
A gyári beállítások módosítását az alábbiak szerint végezze el. •
Kapcsolja be a gépkocsi gyújtását.
•
Nyomja meg a LED nyomógombot négyszer, minden egyes gombnyomást az irányjelzők felvillanása jelez vissza.
•
Kapcsolja ki a gyújtást.
•
A sziréna 4 BEEP hangjelzést ad, a LED gyorsan villog.
Egyszerre csak egy funkciót lehet megváltoztatni. •
Nyomja meg a LED nyomógombot annyiszor, ahányadik funkciót kívánja megváltoztatni.
•
A LED villogással jelzi a funkció állapotát.
•
Lassú villogás – az „A” oszlop kiválasztva
•
Nincs villogás – a „B” oszlop kiválasztva
•
Gyors villogás – a funkció nem áll rendelkezésre
Az „A” és „B” oszlop közötti váltáshoz egyszerűen kapcsolja be/ki a gyújtást. •
Az A-ból B-be való átlépést a sziréna 1 BEEP hanggal jelzi vissza.
•
A B-ből A-ba való átlépést a sziréna egy BOOP vagy két BIP hanggal jelzi vissza.
Az 1. számú funkcióhoz való visszatéréshez nyomja meg a LED nyomógombot és tartsa 3 másodpercig nyomva. Az eszközölt változtatások mentéséhez tartsa nyomva a LED nyomógombot és kapcsolja be a gyújtást. A mentést a sziréna két BEEP és 2 BOOP hanggal jelzi vissza.
14
A MŰKÖDÉSI FUNKCIÓK LEÍRÁSA
1. BE/KIKAPCSOLÁSI HANG – gyári beállítás: KIKAPCSOLVA. 2. KÜRTVEZÉRLÉS – gyári beállítás: SZAGGATOTT. Negatív kimenet, max. 1 A terhelhetőséggel.
3. FESZÜLTSÉGESÉS FIGYELÉS – gyári beállítás: KIKAPCSOLVA. A funkció a riasztó élesedési idejének letelte után 10 másodperccel válik aktívvá. A funkció nem működik a CAN/VAN hálózatos riasztók esetében, annak érdekében, hogy a buszon történő kommunikáció ne okozzon téves riasztásokat. FIGYELEM! A feszültségesés figyelés funkció nem helyettesíti a héjvédelmet, mert kikapcsolt belső világítás esetén nem keletkezik riasztást kiváltó ok.
4. KÉSLELTETETT FESZÜLTSÉGESÉS FIGYELÉS – gyári beállítás: KIKAPCSOLVA. A funkció az élesedési idő letelte után három perccel válik aktívvá, működése megegyezik a 3.pontban leírtakkal. 5. ULTRAHANGOS BELTÉRVÉDELEM – gyári beállítás: CSÖKKENTETT. A gyártási technológiának köszönhetően csak a valós behatolásokra generál riasztást a beltérvédelem, figyelembe véve a hőingadozásokat is. Az érzékenység állítható nagyobb belterű gépkocsik esetén „MAGAS”ra is. A HPB6 készülékek a CAN hálózat információi alapján kikapcsolják a beltérvédelmet, ha a riasztó bekapcsolásakor a gépkocsi ablakai leengedett állapotban vannak. 6. BE/KIKAPCSOLÁSI FÉNYJELZÉS – gyári beállítás : KIKAPCSOLVA 7. NYITOTT AJTÓKRA FIGYELMEZTETŐ HANG – gyári beállítás: BEKAPCSOLVA. Ha a funkció aktív, a riasztót nyitott ajtókkal, motorháztetővel vagy csomagtartóval bekapcsolva a sziréna egy BOOP vagy két BIP hangot ad, figyelmeztetve ezzel a nyílászárók állapotára. Ebben az esetben a nyitott kört kizárja a további figyelésből. 8. M02 SZIRÉNA – gyári beállítás: KIKAPCSOLVA
9. M03 SZIRENA – gyári beállítás: BEKAPCSOLVA. A 3.5 riasztók alapbeállítása. 10. M04/M05 SZIRÉNA – gyári beállítás: BEKAPCSOLVA. A 4.0 és 5.0 riasztók alapbeállítása.
11. MOTOR BLOKKOLÁS PASSZÍV ÉLESEDÉS – gyári beállítás: KIKAPCSOLVA Ha a funkció aktív, a motorblokkolás a gyújtás kikapcsolása után bizonyos idő elteltével automatikusan bekapcsolódik. Bekapcsolódáskor az irányjelzők egyszer felvillannak. Ajtónyitás nélkül 240 másodperc múlva. Ajtónyitással 50 másodperc múlva. Ha a gépkocsi központi zárát távirányítóval kinyitja, de az ajtók csukott állapotban maradnak, 120 másodperc múlva. 12. RIASZTÓ + MOTORBLOKKOLÁS PASSZÍV ÉLESEDÉS – gyári beállítás: KIKAPCSOLVA Ha a funkció aktív, a riasztó és a motorblokkolás a gyújtás kikapcsolása és az utolsó ajtó becsukása után 30 másodperc elteltével automatikusan bekapcsolódik. Bekapcsolódáskor az irányjelzők kétszer felvillannak. Ha ebben az állapotban riasztási ok alakul ki, a készülék 10 másodpercig ún. előriasztást végez, a sziréna szaggatottan jelez, majd normál riasztási ciklus kezdődik.
13. HÉJVÉDELEMI RIASZTÁSI MÓD – gyári beállítás: 10 CIKLUS Ezzel a beállítással meghatározható, hogy egy folyamatosan fennálló riasztási ok miatt a készülék csak egy riasztási ciklust végezzen, vagy az európai előírások szerint megengedett 10 ciklust.
15
14. SEBESSÉGJEL – gyári beállítás: HARDWARE TÍPUSÚ JEL A jelenleg forgalomban lévő készülékeknél ez a funkció még nem állítható, csak ez az egy beállítás létezik.
RABLÁSGÁTLÓ FUNKCIÓK Háromféle rablásgátló funkció létezik, ezek bármelyikének beállítása a másik kettőt automatikusan kizárja. 15. VEZÉRELT RABLÁSGÁTLÓ FUNKCIÓ – gyári beállítás: KIKAPCSOLVA A funkció működtetéséhez egy külön nyomógomb beépítése szükséges, amelyet a riasztó nem tartalmaz, illetve a gépkocsi sebességjelének bekötése is szükséges. A funkció hasonló az automatikus rablásgátló 1 funkcióhoz, a riasztás és motorblokkolás azonban csak a rablásgátló nyomógomb megnyomásakor lép életbe. Ha a gépkocsi legalább egy perce mozgásban van, és ez a mozgás legalább öt másodpercre megszakad, a gomb legalább 1 másodpercig tartó megnyomása esetén a riasztó és a motorblokkolás működésbe lép. A gyújtás lekapcsolása után további három lehetőség van a motor beindítására, minden egyes alkalommal azonban csak 10 másodperc időtartamra. Ezután ebből az állapotból vagy az OVERRIDE kód bevitelével, vagy mindkét szervizkulcs együttes használatával lehet kilépni. A szervizkulcsokat felváltva, négyszer egymás után kell a kulcsaljzatba behelyezni.
16. AUTOMATIKUS RABLÁSGÁTLÓ FUNKCIÓ 1. – gyári beállítás: KIKAPCSOLVA A funkció működtetéséhez egy külön nyomógomb szükséges, amelyet a riasztó nem tartalmaz. A rablásgátló állapot a gyújtás első bekapcsolásakor, illetve a gépkocsi mozgása közben (gyújtás bekapcsolva), egy ajtó kinyitásának/becsukásának hatására aktivizálódik, és három, jól elkülöníthető fázisra osztható. 1. Az első fázis a gyújtás első bekapcsolásakor, illetve bekapcsolt gyújtásnál, egy ajtó kinyitásakor kezdődik. Időtartama 20 másodperc, ez alatt a riasztó semmiféle tájékoztató jelzést nem ad a környezet számára. Ha ebben az időtartamban a rablásgátló nyomógombot mindaddig megnyomva tartja, amíg a LED egyet villan, a készülék kilép a rablásgátló állapotból. Ha ez nem következik be, a készülék automatikusan a második fázisba lép. 2. A második fázis 30 + 60, összesen 90 másodpercig tart, ez alatt a készülék villogtatja a gépkocsi irányjelzőit, és a 30 másodperces szakaszban csipog a sziréna. A második (60 másodperces) szakaszban a készülék a motorblokkoló áramkört ki-,bekapcsolja, szaggatja. Ebből a fázisból szintén a rablásgátló gomb megnyomásával lehet kilépni. Ha ez nem következik be, a 90 másodperc letelte után a készülék a harmadik fázisba lép. 3. A harmadik fázisban a riasztó beélesedik, villogtatja a gépkocsi irányjelzőit, működteti a szirénát és teljesen megszakítja a motorblokkoló áramkört. A gyújtást ekkor lekapcsolva további három lehetőség van a motor beindítására, minden egyes alkalommal azonban csak 10 másodperc időtartamra. Ezután ebből az állapotból vagy az OVERRIDE kód bevitelével, vagy mindkét szervizkulcs együttes használatával lehet kilépni. A szervizkulcsokat felváltva, négyszer egymás után kell a kulcsaljzatba behelyezni.
kell
16
17. AUTOMATIKUS RABLÁSGÁTLÓ FUNKCIÓ 2. – gyári beállítás: KIKAPCSOLVA A funkció működtetéséhez a négygombos META billentyűzet beépítése szükséges, amely külön rendelhető, a gépkocsi sebességjelének bekötése is szükséges, valamint a sebességjel frekvenciájának memorizálását is el végezni (lásd később). A funkció az alábbi feltételek mellett aktivizálódik: Gépkocsi összes ajtaja csukott állapotban, Gyújtás bekapcsolva, Gépkocsi álló helyzetben van. Ha a fenti feltételek teljesülése esetén a négy számjegyű OVERRIDE kód beütésre kerül, a funkció törlődik. Ha rossz kódot, vagy semmit sem üt be, a készülék a következő fázisba lép. 1.
Beltéri jelzések A gépkocsi mozgásba lendülését követően – ha semmilyen kód sem kerül beütésre – a készülék 180 másodperc időtartamig néma marad, majd a 181. másodperctől 60 másodperc időtartamig felváltva működteti a billentyűzet csipogóját és LED-jét. Ha a fent említett 180 másodperces időtartamban rossz kód kerül beütésre, a csipogó/LED működtetés azonnal beindul. Ha a 180 másodperc alatt a gyújtást lekapcsolják, az idő számlálása megszakad, és a gyújtás újbóli bekapcsolásakor folytatódik. Ha a fenti időintervallumban a helyes kód beütésre kerül, a funkció törlődik. Ha rossz kódot, vagy semmit sem üt be, a készülék a következő fázisba lép.
2.
Kültéri jelzések 45 másodperccel a beltéri jelzések beindulása (180 +45 = 225 másodperccel a gépkocsi mozgásba lendülése) után beindulnak a kültéri jelzések is, azaz a sziréna és a kürt szaggatottan szól, az irányjelzők villognak. A fázis teljes ideje alatt helyes kód beütése esetén a funkció törlődik. Ha rossz kódot, vagy semmit sem üt be, a készülék a következő fázisba lép.
3.
Részleges motorblokkolás 15 másodperccel a kültéri jelzések beindulása (180 +45 +15 =240 másodperccel a gépkocsi mozgásba lendülése) után a riasztó a motorblokkoló áramkört 180 másodperc időtartamig ki-, bekapcsolja, szaggatja, ezáltal a gépkocsi sebessége a beállított maximális sebességig (lásd sebességjel frekvenciájának memorizálása) lecsökken. A sebesség elérésekor a szaggatás megszűnik, amennyiben a 180 másodperces időtartamot még nem lépte túl. Ha a fenti időintervallumban a gyújtást lekapcsolják, a kültéri jelzések megszűnnek, és a motor 60 másodpercen belül újraindítható. Ebben a 60 másodperces intervallumban a gépkocsival a beállított maximális sebesség eléréséig haladni is lehet. A maximális sebesség elérésekor újból működésbe lép a motorblokkoló áramkör. A fázis teljes ideje alatt helyes kód beütése esetén a funkció törlődik. Ha rossz kódot, vagy semmit sem üt be, a készülék a következő fázisba lép.
4.
Teljes motorblokkolás A fenti időintervallumok túllépése esetén, illetve a részleges motorblokkolási állapotban a gyújtás hosszabb, mint 60 másodpercig történő lekapcsolása után a motor nem indítható újra, a riasztó bontja a motorblokkoló áramkört. Ebből a fázisból kilépni bekapcsolt gyújtás mellett a helyes kód beütésével lehet.
18. IRÁNYJELZŐ VEZÉRLÉS KIVÁLASZTÁSA – gyári beállítás: HPB1, 2, 5 – direkt, HPB6 – vészvillogó vezérlés. Direkt vezérlés esetén a polaritás minden esetben pozitív, vészvillogó vezérlés esetén választható. Vészvillogó vezérlés beállítása esetén nincs kürtvezérlés sem!
19. VÉSZVILLOGÓ VEZÉRLÉS POLARITÁSÁNAK BEÁLLÍTÁSA – gyári beállítás: NEGATÍV
20. VÉSZVILLOGÓ VEZÉRLÉS TÍPUSÁNAK KIVÁLASZTÁSA – gyári beállítás: IMPULZUS Az egyes gépkocsikhoz való tökéletes illeszkedés érdekében lehetőség van a vészvillogó vezérlés típusának kiválasztására. Folyamatos jel (pl. Toyota, Mercedes), impulzus (pl. FIAT, Lancia).
ELEKTRONIKUS SZERVIZKULCSOK A HPB6 készlet egy db elektronikus szervizkulcsot tartalmaz, a többi készletnél ez opció. A HPB riasztókhoz összesen 4 db szervizkulcs tanítható. A szervizkulcso(ka)t a beszerelés és táp alá helyezés után a riasztóra kell tanítani (lásd a következő fejezetben). A szervizkulcsot az olvasóaljzatba helyezve a készülék üzemen kívül helyezhető, ilyenkor az esetleg beállított rablásgátló funkció sem működik, és újbóli bekapcsolása csak a kulcs segítségével lehetséges. A készülék szervizkulccsal történő kikapcsoláskor két illetve három sípoló hangot ad attól függően, hogy bekapcsolt, illetve gyári távirányítóval előzetesen kikapcsolt készülékről van-e szó. A szervizkulccsal történő újbóli visszakapcsoláskor egy sípolás hallható. Ezt követően egyszer zárja és nyissa a gépkocsi központi zárát, a riasztó csak az ezt követő újbóli zárásra fog bekapcsolódni.
17
OVERRIDE KÓD A HPB1, HPB TOP PLIP és HPB TOP CAN riasztók gyárilag beállított, ötszámjegyű kóddal rendelkeznek, amely a készülék tokozására ragasztott matricán található. A HPB6 készülékek gyári kódja 11111, és nem rendelkeznek matricával. Beszerelés és beüzemelés után a kódot válassza le a tokozásról és ragassza fel a mellékelt OVERRIDE kártyára. A kártyát a kóddal adja át a végfelhasználónak, és hívja fel a figyelmet a kód fontosságára. ELEKTRONIKUS SZERVIZKULCSOK BETANÍTÁSA ÉS AZ OVERRIDE KÓD MEGVÁLTOZTATÁSA
18
OVERRIDE KÓD VÉDELEM
SZERVIZ ÜZEMMÓD A gépkocsin történő bármilyen javítási, szervizelési munkák időtartamára javasoljuk a riasztókészülék kikapcsolását. Ezt a készülékhez tartozó szervizkulcs segítségével lehet megtenni, a kulcsot az olvasóaljzatba helyezve két sípolás hallható, a készülék üzemen kívüli állapotba kerül, semmilyen funkciója nem működik. Az újbóli üzembe állításhoz ismét helyezze a kulcsot az olvasóegységbe, egy sípolás hallható, a készülék újból üzemkész. Ezt követően egyszer zárja és nyissa a gépkocsi központi zárát, a riasztó csak az ezt követő újbóli zárásra fog bekapcsolódni.
SEBESSÉGJEL FREKVENCIÁJÁNAK MEMORIZÁLÁSA
Az automatikus rablásgátló 2 funkció működéséhez szükséges a gépkocsi sebességjelének bekötése a riasztóba, valamint az állóhelyzet, és a rablásgátló funkció maximális sebességének beállítása. A tanítás menete a következő: • Kikapcsolt riasztónál kapcsolja be a gépkocsi gyújtását, és 10 másodpercen belül nyomja meg a LED nyomógombot, vagy a billentyűzet 1. gombját háromszor. Minden gombnyomást az irányjelzők felvillanása igazol vissza. • A harmadik gombnyomás után 5 másodpercen belül kapcsolja ki a gyújtást, és adja be a készüléknek az OVERRIDE kódot. A sziréna 3 BEEP hanggal jelzi vissza, hogy a készülék belépett a memorizálási állapotba.
19
•
10 másodpercen belül kapcsolja be a gyújtást, és végezze el a következő három programozási lépést. Addig ne kapcsolja ki a gyújtást, amíg mind a három lépést nem végezte el teljes mértékben. 1. A belépési állapot beállítása o Várja meg, amíg a LED gyorsan villog, majd indítsa be a motort, induljon el a gépkocsival, és közben nyomja meg a LED nyomógombot, vagy a billentyűzet 1. gombját. A gépkocsinak az egész beállítás alatt mozgásban kell lennie. o Ha a beállítás sikeres, a sziréna 1 BEEP hangot ad, és a LED lassan villog. Ekkor folytassa a tanítást a 2. ponttal. o Ha a beállítás nem sikerült, a sziréna 1 BOOP hangot ad, és a LED sötét marad. 2. Az állóhelyzeti sebesség beállítása o Álló gépkocsinál, és járó motornál nyomja meg a LED nyomógombot, vagy a billentyűzet 1. gombját. o Ha a művelet sikeres, a sziréna 1 BEEP hangot ad, és a LED gyorsan villog. Ekkor folytassa a tanítást a 3. ponttal. o Ha a beállítás nem sikerült, a sziréna 1 BOOP hangot ad, és a LED sötét marad. 3. A rablásgátló állapotban maximálisan elérhető sebesség beállítása o Haladjon a gépkocsival olyan sebességgel, amelyet a maximális sebességnek kíván beállítani (javasolt 30-35 km/h). o Nyomja meg a LED nyomógombot, vagy a billentyűzet 1. gombját. o Ha a művelet sikeres, a LED sötét marad, és a készülék kilép a tanítási állapotból. o Ha a beállítás nem sikerült, a sziréna 1 BOOP hangot ad, a LED sötét marad, és a készülék kilép a tanítási állapotból.
AZ ULTRAHANGOS BELTÉRVÉDELEM ÉS A MODULVEZÉRLÉS KIKAPCSOLÁSA EGY RIASZTÁSI CIKLUSRA Ultrahangos beltérvédelem kikapcsolása Kapcsolja be/ki a gyújtást kétszer, és kapcsolja be a riasztót az eredeti távirányítóval 20 másodpercen belül.
Ultrahangos beltérvédelem és modulvezérlés kikapcsolása Kapcsolja be/ki a gyújtást háromszor, és kapcsolja be a riasztót az eredeti távirányítóval 20 másodpercen belül.
20
KÉSZÜLÉKEK ILLESZTÉSE A KÜLÖNBÖZŐ GÉPKOCSIKHOZ A HPB riasztókat a minél szélesebb körű felhasználhatóság érdekében úgy fejlesztették ki, hogy programozás segítségével a különböző gépkocsi típusokhoz illeszthető legyen. HPB1 RIASZTÓK PROGRAMOZÁSA A HPB1 készülékek a beüzemelés és az egyperces szervizkulcs tanítási periódus letelte után hat másodpercenként háromszor villogtatják a LEDet. Ez normál üzemállapot. HPB1 riasztók esetében három paraméter programozása, beállítása lehetséges. 1. irányjelző villogási impulzus tűrésének beállítása 2. be/kikapcsolási impulzusok polaritásának beállítása 3. tiltási impulzusok polaritásának beállítása 1. Irányjelző villogási impulzus tűrésének beállítása (gyári beállítás – közepes). Mivel a záráshoz/nyitáshoz tartozó irányjelző villogások nem teljesen azonosak minden esetben, szükséges egy tűrésmező meghatározása, amelyen belül a riasztó a villogásokat értelmezni tudja. Beállítás a rajz szerint. 2. Be/kikapcsolási impulzusok polaritásának beállítása (gyári beállítás – pozitív). Háromféle lehetőség közül lehet választani, automatikus beállításnál a készülék a bekapcsolási vezetéken érkező impulzust fogja polaritástól függetlenül értelmezni. Beállítás a rajz szerint. 3. Tiltási impulzusok polaritásának beállítása (gyári beállítás – negatív). Értelmezés és beállítás a 2. pontban leírtakhoz hasonlóan.
21
A paraméterek beállítása után a készüléknek meg kell tanítani a gépkocsi zárási és nyitási irányjelző villogásait. Ez a következőképpen történhet.
22
HPB TOP PLIP RIASZTÓK PROGRAMOZÁSA
A HPB TOP PLIP riasztók esetében hétféle, analóg kommunikációs üzemmód programozása, beállítása lehetséges.
23
24
25
HPB TOP CAN RIASZTÓK PROGRAMOZÁSA A HPB TOP CAN riasztók esetében tízféle, digitális kommunikációs üzemmód programozása, beállítása lehetséges.
MERCEDES – összes CAN buszos modell (E osztály ’98-tól) BMW – összes CAN buszos modell (K-bus nem!) CITROEN – C2, C3, C4, C5, C8 Can buszos modellek FORD – Focus 2006, Fusion 2006, C-Max 2006, Fiesta 2006
26
TOYOTA – RAV4 2007, Yaris 2007, Corolla/Auris 2007 FIAT „A” – FIAT Stilo, FIAT Idea, Lancia Musa, Lancia Ypsilon FIAT „B” – FIAT Panda, FIAT Stilo 2006,, Lancia Ypsilon 2006, FIAT Bravo 2007 FIAT „C” – FIAT Croma, Alfa Romeo 159/Brera/Spider 2006 FIAT „D” – FIAT Grande Punto FIAT „E” – FIAT Ducato 2006 FIGYELEM! A programozás és az egyperces szervizkulcs betanítási periódus után kapcsolja be a gépkocsi gyújtását kb.30 másodperc időtartamra. Ez az időtartam az adott CAN bus protokoll felismeréséhez szükséges. A 30 másodperc letelte után kapcsolja ki a gyújtást, és ellenőrizze a riasztó működését a gyári távirányítóval. HPB6 RIASZTÓK PROGRAMOZÁSA
HPB6 riasztók (VOLKSWAGEN csoport CAN) esetében lehetőség van az ötféle CAN protokoll (az ábrán csak négy látható) automatikus felismertetésére, illetve ezek kiválasztására. Az esetek döntő többségében a riasztó automatikusan felismeri az adott gépkocsi CAN protokollját. Amennyiben ez nem történik meg, csak akkor van szükség az adott gépkocsinak megfelelő CAN protokollra való programozásra.
27
A
Skoda Fabia, SEAT Ibiza/Cordoba, VW Polo 2002. VW Transporter T5
B
VW Passat B5 Skoda Superb
C
VW Golf IV. VW Beetle Skoda Octavia I. SEAT Leon/Toledo Audi A4 2001.
D
VW Golf V. VW Touran, Caddy 2004. VW Passat B6 SEAT Altea Skoda Octavia II. Audi A3 2003.
E
Audi A6 2005. Audi A8 2004. VW Phaeton VW Touareg Audi Q7
FIGYELEM! A HPB6 készülékek alapállapotban negatív, impulzusos vészvillogó vezérlésre vannak beállítva. Ebben az állapotban riasztáskor a készülék kürtvezérlő vezetékén nem jelenik meg szaggatott negatív jel. A kürtvezérlés csak direkt, pozitív irányjelző vezérlés beállítása esetén működik. A RIASZTÓK TÁPELLÁTÁSA Ha a HPB riasztók tápellátását megszakítják, a riasztó memóriája teljes egészében tárolja a megszakítás előtti állapotot. Ha a tápot újra csatlakoztatják, a készülék a megszakítás előtti állapotba kerül.
RIASZTÁSI MEMÓRIA Riasztási ok beltérvédelem ajtók motortér csomagtér kieg. modulok gyújtás 15 feszült. esés 1 2 3 4 5 6 7 LED villogás
Verziószám:20070207.
28
