HPB riasztócsalád rev. 05, rev.06

HPB riasztócsalád rev. 05, rev.06 BESZERELÉSI ÚTMUTATÓ

Univerzális modul rendszerű, a gépkocsik saját távirányítójához illeszthető riasztócsalád

1

FIGYELEM! Ez a telepítési útmutató csak a HPB rev.05 és rev.06 készülékek esetében érvényes, ezért beszerelés előtt minden esetben ellenőrizze a riasztókészülék dobozán található matricán a rev. számot! Tartalomjegyzék HPB riasztócsalád jellemzői, tulajdonságai………..….3 Műszaki paraméterek…………………………………..4 Bekötési vázlat……………………………………….….5 Riasztó funkcióinak ismertetése……………………….7 Riasztó funkcióinak megváltoztatása……….………....8 OVERRIDE kód védelem………………………………9 Működési funkciók leírása……………………………10 A riasztó üzemen kívül helyezése……………………..12 Elektronikus szervizkulcsok betanítása………………13 OVERRIDE kód...……………………………………..14 Szerviz üzemmód………………………………………16 Sebességjel frekvenciájának memorizálása……….…16 Beltérvédelem és modulvezérlés kikapcsolása………..17 Elektronikus szervizkulcsok…………………………..17 OVERRIDE kód alaphelyzetbe állítása………………18 Készülékek illesztése a különböző gépkocsikhoz……..19 HPB1 riasztók programozása………………………….20 HPB2 riasztók programozása………………………….21 HPB5 riasztók programozása………………………….24 HPB6 riasztók programozása………………………….25 A riasztók tápellátása……………………………….…..26 Riasztási memória………………………………………26

2

A HPB RIASZTÓCSALÁD JELLEMZŐI, TULAJDONSÁGAI BEKAPCSOLÁS/KIKAPCSOLÁS gépkocsi eredeti távirányítójával Bekapcsolás LED nyomógombbal, vagy billentyűzettel Motorblokkolás automatikus élesedés (választható) Motorblokkolás és riasztó automatikus élesedés (választható) Szórakozottság elleni védelem (választható) Vezérelt rablásgátló funkció Automatikus rablásgátló funkció 1 Automatikus rablásgátló funkció 2 (belga típus billentyűzettel) Személyre szabható OVERRIDE kód Elektronikus ugrókódos szervizkulcs KEY 4 billentyűzet MOTOR BLOKKOLÁS Motor blokkoló relé (10 A) RIASZTÁS: VÉDELEM ÉS JELZÉSEK Ajtók, csomagtér, motortér védelme (3 negatív bemenet) Kiegészítő védelem – pozitív bemenet – kikapcsolható Digitális ultrahangos beltérvédelem, programozható érzékenység, kikapcs. Feszültségesés figyelés (választható) Gyújtás bekapcsolás figyelés Be/kikapcsolási hangjelzés Be/kikapcsolási fényjelzés (választható) M03 piezo sziréna, nem akkumulátoros kivitel SC1 kódolt sziréna, akkumulátoros kivitel M04 piezo sziréna, akkumulátoros kivitel Negatív kimenet kürtvezérléshez, szaggatott/folyamatos választható SZOLGÁLTATÁSOK Szélvédő LED az állapot- és riasztási memória visszajelzésére LED nyomógombbal az állapot- és riasztási memória visszajelzésére, és az OVERRIDE kód beadására M2008 ablakemelő modul vezérlése (pozitív kimenet) Ablakemelés letiltása LED nyomógomb segítségével Beltérvédelem és modulvezérlés kikapcsolása gyújtás 15 segítségével Szerviz üzemmód – 15 indítás engedélyezése autom. funkciók nélkül Készülék kikapcsolása elektronikus szervizkulccsal Lemerült akkumulátor visszajelzése Nyitott ajtóra/csomagtérre/motortérre figyelmeztetés (választható)

3

HPB3.5

HPB4.0

HPB4.5

x x x x x opció opció opció x opció opció

x x x x x opció opció opció x opció opció

x opció x x x opció opció opció opció x opció

x

x

x

x x x x x x x x

x x x x x x x

x x x x x x x

x x

x

x x x

x

x

opció

x x x x opció X x

x x x x opció x x

x opció x x x x x

MŰSZAKI PARAMÉTEREK

ÁLTALÁNOS Tápfeszültség………………………………………………………………………12 V (10 ÷ 15 V) Áramfelvétel (bekapcsolt állapotban)……………………………………………………….6,5 mA Áramfelvétel (kikapcsolt állapotban)…………………………………………………………..1 mA Üzemi hőmérséklet…………………………………………………………………….- 25 ÷ + 85°C Szirénák hangereje……………………………………………………………………………115 dB Akkumulátoros szirénák működési időtartama saját akkumulátorról……………………..5 perc Elektronikus szervizkulcsok (max 4 db) kódvariációja…………………………………..18 x 1018 OVERRIDE kód gyári beállítása………………………………………………………………11111 RELÉ TERHELHETŐSÉGEK Motorblokkoló relé……………………………………………………………………………….10 A Irányjelző villogtató relé……………………………………………….....pozitív vezérlés, 5 + 5 A Kürt relé……………………………………………………………………….negatív vezérlés, 1 A IDŐZÍTÉSEK Élesedési idő……………………………………………………………………………………26 sec Riasztási ciklus időtartam……………………………………………………………………...26 sec Riasztási ciklusok közötti időtartam……………………………………………………………5 sec Szerviz üzemmódban engedélyezett indítások száma………………………………………….15 Szórakozottság elleni védelem bekapcsolás (csak ha passzív élesedés progr.)……...120 sec Motor blokkolás passzív élesedés gyújtás levétele után (ajtónyitás nélkül)…………….240 sec Motor blokkolás passzív élesedés gyújtás levétele után (ajtónyitással)………………….50 sec Riasztó passzív élesedés gyújtás levétele, utolsó ajtó becsukása után………………….30 sec

4

5

6

A RIASZTÓ FUNKCIÓINAK ISMERTETÉSE A HPB riasztók gyári beállításokkal rendelkeznek, amelyeket az adott gépkocsi illetve ügyfél igényei alapján meg lehet változtatni. A gyári beállítások, illetve a változtatási lehetőségek az alábbi táblázatban láthatók. sorszám

FUNKCIÓ

A oszlop

B oszlop

Gyári beállítás HPB1, 2, 5

Gyári beállítás HPB6

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Be/kikapcsolási hang Kürt vezérlés Feszültségesés figyelés Késleltetett fesz. esés figyelés Beltérvédelem érzékenység Be/kikapcsolási fényjelzés Nyitott ajtókra figyelmeztetés M02 sziréna M03 sziréna SC1/M04 sziréna Motorblokkolás passzív élesedés Riasztó passzív élesedés Héjvédelmi riasztási ciklusok Sebességjel bemenet Vezérelt rablásgátló funkció Automatikus rablásgátló funkció 1. Automatikus rablásgátló funkció 2. Irányjelző vezérlés kiválasztása Vészvillogó vezérlés polaritásának kiválasztása Vészvillogó vezérlés típusának kiválasztása

igen folyamatos igen igen magas igen igen igen igen igen igen igen 1 ciklus hardware igen

nem szaggatott nem nem csökkentett nem nem nem nem nem nem nem folyamatos software nem

nem szaggatott nem nem csökkentett nem igen nem igen nem nem nem 1 ciklus hardware nem

nem szaggatott nem nem csökkentett nem igen nem igen nem nem nem 1 ciklus hardware nem

igen

nem

nem

nem

igen

nem

nem

nem

direkt

vészvillogó

direkt

vészvillogó

pozitív

negatív

negatív

negatív

folyamatos jel

impulzus

impulzus

impulzus

16 17 18 19 20

Megjegyzés: A feszültségesés figyelés funkció nem áll rendelkezésre a HPB CAN buszos riasztóknál. Bármelyik sziréna kiválasztása automatikusan kizárja a többi sziréna használatát. A sebességjel kiválasztása nem szükséges, a „software” mód nem választható.

7

A RIASZTÓ FUNKCIÓINAK MEGVÁLTOZTATÁSA, SZEMÉLYRE SZABÁSA

8

A gyári beállítások módosítását az alábbiak szerint végezze el. • Kapcsolja be a gépkocsi gyújtását. • Nyomja meg a LED nyomógombot négyszer, minden egyes gombnyomást az irányjelzők felvillanása jelez vissza. • Kapcsolja ki a gyújtást. • Adja be a készüléknek az OVERRIDE kódot. A sziréna 4 BOOP vagy 2 BIP hangjelzést ad. Ezzel ön belépett a programozási állapotba, a LED gyorsan villog. Egyszerre csak egy funkciót lehet megváltoztatni. • Nyomja meg a LED nyomógombot annyiszor, ahányadik funkciót kívánja megváltoztatni. • A LED villogással jelzi a funkció állapotát. • Lassú villogás – az „A” oszlop kiválasztva • Nincs villogás – a „B” oszlop kiválasztva • Gyors villogás – a funkció nem áll rendelkezésre Az „A” és „B” oszlop közötti váltáshoz egyszerűen kapcsolja be/ki a gyújtást. • Az A-ból B-be való átlépést a sziréna 1 BEEP hanggal jelzi vissza. • A B-ből A-ba való átlépést a sziréna egy BOOP vagy két BIP hanggal jelzi vissza. Az 1. számú funkcióhoz való visszatéréshez nyomja meg a LED nyomógombot és tartsa 3 másodpercig nyomva. Az eszközölt változtatások mentéséhez tartsa nyomva a LED nyomógombot és kapcsolja be a gyújtást. A mentést a sziréna két BEEP és 2 BOOP hanggal jelzi vissza.

OVERRIDE KÓD VÉDELEM

9

A MŰKÖDÉSI FUNKCIÓK LEÍRÁSA

1. BE/KIKAPCSOLÁSI HANG – gyári beállítás: KIKAPCSOLVA. 2. KÜRTVEZÉRLÉS – gyári beállítás: SZAGGATOTT. Negatív kimenet, max. 1 A terhelhetőséggel.

3. FESZÜLTSÉGESÉS FIGYELÉS – gyári beállítás: KIKAPCSOLVA. A funkció a riasztó élesedési idejének letelte után 10 másodperccel válik aktívvá. A funkció nem működik a CAN/VAN hálózatos riasztók esetében, annak érdekében, hogy a buszon történő kommunikáció ne okozzon téves riasztásokat. FIGYELEM! A feszültségesés figyelés funkció nem helyettesíti a héjvédelmet, mert kikapcsolt belső világítás esetén nem keletkezik riasztást kiváltó ok.

4. KÉSLELTETETT FESZÜLTSÉGESÉS FIGYELÉS – gyári beállítás: KIKAPCSOLVA. A funkció az élesedési idő letelte után három perccel válik aktívvá, működése megegyezik a 3.pontban leírtakkal. 5. ULTRAHANGOS BELTÉRVÉDELEM – gyári beállítás: CSÖKKENTETT. A gyártási technológiának köszönhetően csak a valós behatolásokra generál riasztást a beltérvédelem, figyelembe véve a hőingadozásokat is. Az érzékenység állítható nagyobb belterű gépkocsik esetén „MAGAS”ra is. A HPB5-6 készülékek a CAN hálózat információi alapján kikapcsolják a beltérvédelmet, ha a riasztó bekapcsolásakor a gépkocsi ablakai leengedett állapotban vannak. 6. BE/KIKAPCSOLÁSI FÉNYJELZÉS – gyári beállítás : KIKAPCSOLVA 7. NYITOTT AJTÓKRA FIGYELMEZTETŐ HANG – gyári beállítás: BEKAPCSOLVA. Ha a funkció aktív, a riasztót nyitott ajtókkal, motorháztetővel vagy csomagtartóval bekapcsolva a sziréna egy BOOP vagy két BIP hangot ad, figyelmeztetve ezzel a nyílászárók állapotára. Ebben az esetben a nyitott kört kizárja a további figyelésből. 8. M02 SZIRÉNA – gyári beállítás: KIKAPCSOLVA

9. M03 SZIRENA – gyári beállítás: BEKAPCSOLVA. A 3.5 riasztók alapbeállítása. 10. SC1/M04 SZIRÉNA – gyári beállítás: BEKAPCSOLVA. A 4.0 és 4.5 riasztók alapbeállítása.

11. MOTOR BLOKKOLÁS PASSZÍV ÉLESEDÉS – gyári beállítás: KIKAPCSOLVA Ha a funkció aktív, a motorblokkolás a gyújtás kikapcsolása után bizonyos idő elteltével automatikusan bekapcsolódik. Bekapcsolódáskor az irányjelzők egyszer felvillannak. ƒ Ajtónyitás nélkül 240 másodperc múlva. ƒ Ajtónyitással 50 másodperc múlva. ƒ Ha a gépkocsi központi zárát távirányítóval kinyitja, de az ajtók csukott állapotban maradnak, 120 másodperc múlva. 12. RIASZTÓ + MOTORBLOKKOLÁS PASSZÍV ÉLESEDÉS – gyári beállítás: KIKAPCSOLVA Ha a funkció aktív, a riasztó és a motorblokkolás a gyújtás kikapcsolása és az utolsó ajtó becsukása után 30 másodperc elteltével automatikusan bekapcsolódik. Bekapcsolódáskor az irányjelzők kétszer felvillannak. Ha ebben az állapotban riasztási ok alakul ki, a készülék 10 másodpercig ún. előriasztást végez, a sziréna szaggatottan jelez, majd normál riasztási ciklus kezdődik.

13. HÉJVÉDELEMI RIASZTÁSI MÓD – gyári beállítás: 1 CIKLUS Ezzel a beállítással meghatározható, hogy egy folyamatosan fennálló riasztási ok miatt a készülék csak egy riasztási ciklust végezzen, vagy az európai előírások szerint megengedett 10 ciklust.

10

14. SEBESSÉGJEL – gyári beállítás: HARDWARE TÍPUSÚ JEL A jelenleg forgalomban lévő készülékeknél ez a funkció még nem állítható, csak ez az egy beállítás létezik.

RABLÁSGÁTLÓ FUNKCIÓK Háromféle rablásgátló funkció létezik, ezek bármelyikének beállítása a másik kettőt automatikusan kizárja. 15. VEZÉRELT RABLÁSGÁTLÓ FUNKCIÓ – gyári beállítás: KIKAPCSOLVA A funkció működtetéséhez egy külön nyomógomb beépítése szükséges, amelyet a riasztó nem tartalmaz, illetve a gépkocsi sebességjelének bekötése is szükséges. A funkció hasonló az automatikus rablásgátló 1 funkcióhoz, a riasztás és motorblokkolás azonban csak a rablásgátló nyomógomb megnyomásakor lép életbe. Ha a gépkocsi legalább egy perce mozgásban van, és ez a mozgás legalább öt másodpercre megszakad, a gomb legalább 1 másodpercig tartó megnyomása esetén a riasztó és a motorblokkolás működésbe lép. A gyújtás lekapcsolása után további három lehetőség van a motor beindítására, minden egyes alkalommal azonban csak 10 másodperc időtartamra. Ezután ebből az állapotból vagy az OVERRIDE kód bevitelével, vagy mindkét szervizkulcs együttes használatával lehet kilépni. A szervizkulcsokat felváltva, négyszer egymás után kell a kulcsaljzatba behelyezni.

16. AUTOMATIKUS RABLÁSGÁTLÓ FUNKCIÓ 1. – gyári beállítás: KIKAPCSOLVA A funkció működtetéséhez egy külön nyomógomb szükséges, amelyet a riasztó nem tartalmaz. A rablásgátló állapot a gyújtás első bekapcsolásakor, illetve a gépkocsi mozgása közben (gyújtás bekapcsolva), egy ajtó kinyitásának/becsukásának hatására aktivizálódik, és három, jól elkülöníthető fázisra osztható. 1. Az első fázis a gyújtás első bekapcsolásakor, illetve bekapcsolt gyújtásnál, egy ajtó kinyitásakor kezdődik. Időtartama 20 másodperc, ez alatt a riasztó semmiféle tájékoztató jelzést nem ad a környezet számára. Ha ebben az időtartamban a rablásgátló nyomógombot mindaddig megnyomva tartja, amíg a LED egyet villan, a készülék kilép a rablásgátló állapotból. Ha ez nem következik be, a készülék automatikusan a második fázisba lép. 2. A második fázis 30 + 60, összesen 90 másodpercig tart, ez alatt a készülék villogtatja a gépkocsi irányjelzőit, és a 30 másodperces szakaszban csipog a sziréna. A második (60 másodperces) szakaszban a készülék a motorblokkoló áramkört ki-,bekapcsolja, szaggatja. Ebből a fázisból szintén a rablásgátló gomb megnyomásával lehet kilépni. Ha ez nem következik be, a 90 másodperc letelte után a készülék a harmadik fázisba lép. 3. A harmadik fázisban a riasztó beélesedik, villogtatja a gépkocsi irányjelzőit, működteti a szirénát és teljesen megszakítja a motorblokkoló áramkört. A gyújtást ekkor lekapcsolva további három lehetőség van a motor beindítására, minden egyes alkalommal azonban csak 10 másodperc időtartamra. Ezután ebből az állapotból vagy az OVERRIDE kód bevitelével, vagy mindkét szervizkulcs együttes használatával lehet kilépni. A szervizkulcsokat felváltva, négyszer egymás után kell a kulcsaljzatba behelyezni.

kell

17. AUTOMATIKUS RABLÁSGÁTLÓ FUNKCIÓ 2. – gyári beállítás: KIKAPCSOLVA A funkció működtetéséhez a négygombos META billentyűzet beépítése szükséges, amely külön rendelhető, a gépkocsi sebességjelének bekötése is szükséges, valamint a sebességjel frekvenciájának memorizálását is el végezni (lásd később). A funkció az alábbi feltételek mellett aktivizálódik: ‰ Gépkocsi összes ajtaja csukott állapotban, ‰ Gyújtás bekapcsolva, ‰ Gépkocsi álló helyzetben van. Ha a fenti feltételek teljesülése esetén a négy számjegyű OVERRIDE kód beütésre kerül, a funkció törlődik. Ha rossz kódot, vagy semmit sem üt be, a készülék a következő fázisba lép. 1.

11

Beltéri jelzések A gépkocsi mozgásba lendülését követően – ha semmilyen kód sem kerül beütésre – a készülék 180 másodperc időtartamig néma marad, majd a 181. másodperctől 60 másodperc időtartamig felváltva működteti a billentyűzet csipogóját és LED-jét. Ha a fent említett 180 másodperces időtartamban rossz kód kerül beütésre, a csipogó/LED működtetés azonnal beindul. Ha a 180 másodperc alatt a gyújtást lekapcsolják, az idő számlálása megszakad, és a gyújtás újbóli bekapcsolásakor folytatódik. Ha a fenti időintervallumban a helyes kód beütésre kerül, a funkció törlődik. Ha rossz kódot, vagy semmit sem üt be, a készülék a következő fázisba lép.

2.

Kültéri jelzések 45 másodperccel a beltéri jelzések beindulása (180 +45 = 225 másodperccel a gépkocsi mozgásba lendülése) után beindulnak a kültéri jelzések is, azaz a sziréna és a kürt szaggatottan szól, az irányjelzők villognak. A fázis teljes ideje alatt helyes kód beütése esetén a funkció törlődik. Ha rossz kódot, vagy semmit sem üt be, a készülék a következő fázisba lép.

3.

Részleges motorblokkolás 15 másodperccel a kültéri jelzések beindulása (180 +45 +15 =240 másodperccel a gépkocsi mozgásba lendülése) után a riasztó a motorblokkoló áramkört 180 másodperc időtartamig ki-, bekapcsolja, szaggatja, ezáltal a gépkocsi sebessége a beállított maximális sebességig (lásd sebességjel frekvenciájának memorizálása) lecsökken. A sebesség elérésekor a szaggatás megszűnik, amennyiben a 180 másodperces időtartamot még nem lépte túl. Ha a fenti időintervallumban a gyújtást lekapcsolják, a kültéri jelzések megszűnnek, és a motor 60 másodpercen belül újraindítható. Ebben a 60 másodperces intervallumban a gépkocsival a beállított maximális sebesség eléréséig haladni is lehet. A maximális sebesség elérésekor újból működésbe lép a motorblokkoló áramkör. A fázis teljes ideje alatt helyes kód beütése esetén a funkció törlődik. Ha rossz kódot, vagy semmit sem üt be, a készülék a következő fázisba lép.

4.

Teljes motorblokkolás A fenti időintervallumok túllépése esetén, illetve a részleges motorblokkolási állapotban a gyújtás hosszabb, mint 60 másodpercig történő lekapcsolása után a motor nem indítható újra, a riasztó bontja a motorblokkoló áramkört. Ebből a fázisból kilépni bekapcsolt gyújtás mellett a helyes kód beütésével lehet.

18. IRÁNYJELZŐ VEZÉRLÉS KIVÁLASZTÁSA – gyári beállítás: HPB1, 2, 5 – direkt, HPB6 – vészvillogó vezérlés. Direkt vezérlés esetén a polaritás minden esetben pozitív, vészvillogó vezérlés esetén választható. Vészvillogó vezérlés beállítása esetén nincs kürtvezérlés sem!

19. VÉSZVILLOGÓ VEZÉRLÉS POLARITÁSÁNAK BEÁLLÍTÁSA – gyári beállítás: NEGATÍV

20. VÉSZVILLOGÓ VEZÉRLÉS TÍPUSÁNAK KIVÁLASZTÁSA – gyári beállítás: IMPULZUS Az egyes gépkocsikhoz való tökéletes illeszkedés érdekében lehetőség van a vészvillogó vezérlés típusának kiválasztására. Folyamatos jel (pl. Toyota, Mercedes), impulzus (pl. FIAT, Lancia).

A RIASZTÓ ÜZEMEN KÍVÜL HELYEZÉSE A készülékhez egy db elektronikus szervizkulcs tartozik és további három (összesen négy db) tanítható. A csomagolásban található szervizkulcsot a beszerelés és táp alá helyezés után a riasztóra kell tanítani (lásd a következő fejezetben). A szervizkulcsot az olvasóaljzatba helyezve a készülék üzemen kívül helyezhető, ilyenkor az esetleg beállított rablásgátló funkció sem működik, és újbóli bekapcsolása csak a kulcs segítségével lehetséges. A készülék szervizkulccsal történő kikapcsoláskor két illetve három sípoló hangot ad attól függően, hogy bekapcsolt, illetve gyári távirányítóval előzetesen kikapcsolt készülékről van-e szó. A szervizkulccsal történő újbóli visszakapcsoláskor egy sípolás hallható. Ezt követően egyszer zárja és nyissa a gépkocsi központi zárát, a riasztó csak az ezt követő újbóli zárásra fog bekapcsolódni.

12

ELEKTRONIKUS SZERVIZKULCSOK BETANÍTÁSA ÉS AZ OVERRIDE KÓD MEGVÁLTOZTATÁSA

13

AZ OVERRIDE KÓD Az OVERRIDE kód védelem aktiválása előtt a kód a 13. oldalon leírtak alapján megváltoztatható. A kód védelem aktiválása után az OVERRIDE kód az alábbiak szerint változtatható meg. A megváltoztatott kódot jegyezze fel a mellékelt kártyára, és tartsa biztonságos helyen, sohasem a gépkocsiban! Kérjük, a kódot őrizze meg, mert a készülék zavartalan üzemeltetéséhez feltétlenül szükséges!

14

15

SZERVIZ ÜZEMMÓD A gépkocsin történő bármilyen javítási, szervizelési munkák időtartamára javasoljuk a riasztókészülék kikapcsolását. Ezt a készülékhez tartozó szervizkulcs segítségével lehet megtenni, a kulcsot az olvasóaljzatba helyezve két sípolás hallható, a készülék üzemen kívüli állapotba kerül, semmilyen funkciója nem működik. Az újbóli üzembe állításhoz ismét helyezze a kulcsot az olvasóegységbe, egy sípolás hallható, a készülék újból üzemkész. Ezt követően egyszer zárja és nyissa a gépkocsi központi zárát, a riasztó csak az ezt követő újbóli zárásra fog bekapcsolódni.

SEBESSÉGJEL FREKVENCIÁJÁNAK MEMORIZÁLÁSA Az automatikus rablásgátló 2 funkció működéséhez szükséges a gépkocsi sebességjelének bekötése a riasztóba, valamint az állóhelyzet, és a rablásgátló funkció maximális sebességének beállítása. A tanítás menete a következő: • Kikapcsolt riasztónál kapcsolja be a gépkocsi gyújtását, és 10 másodpercen belül nyomja meg a LED nyomógombot, vagy a billentyűzet 1. gombját háromszor. Minden gombnyomást az irányjelzők felvillanása igazol vissza. • A harmadik gombnyomás után 5 másodpercen belül kapcsolja ki a gyújtást, és adja be a készüléknek az OVERRIDE kódot. A sziréna 3 BEEP hanggal jelzi vissza, hogy a készülék belépett a memorizálási állapotba. • 10 másodpercen belül kapcsolja be a gyújtást, és végezze el a következő három programozási lépést. Addig ne kapcsolja ki a gyújtást, amíg mind a három lépést nem végezte el teljes mértékben. 1. A belépési állapot beállítása o Várja meg, amíg a LED gyorsan villog, majd indítsa be a motort, induljon el a gépkocsival, és közben nyomja meg a LED nyomógombot, vagy a billentyűzet 1. gombját. A gépkocsinak az egész beállítás alatt mozgásban kell lennie. o Ha a beállítás sikeres, a sziréna 1 BEEP hangot ad, és a LED lassan villog. Ekkor folytassa a tanítást a 2. ponttal. o Ha a beállítás nem sikerült, a sziréna 1 BOOP hangot ad, és a LED sötét marad. 2. Az állóhelyzeti sebesség beállítása o Álló gépkocsinál, és járó motornál nyomja meg a LED nyomógombot, vagy a billentyűzet 1. gombját. o Ha a művelet sikeres, a sziréna 1 BEEP hangot ad, és a LED gyorsan villog. Ekkor folytassa a tanítást a 3. ponttal. o Ha a beállítás nem sikerült, a sziréna 1 BOOP hangot ad, és a LED sötét marad. 3. A rablásgátló állapotban maximálisan elérhető sebesség beállítása o Haladjon a gépkocsival olyan sebességgel, amelyet a maximális sebességnek kíván beállítani (javasolt 30-35 km/h). o Nyomja meg a LED nyomógombot, vagy a billentyűzet 1. gombját. o Ha a művelet sikeres, a LED sötét marad, és a készülék kilép a tanítási állapotból. o Ha a beállítás nem sikerült, a sziréna 1 BOOP hangot ad, a LED sötét marad, és a készülék kilép a tanítási állapotból.

16

AZ ULTRAHANGOS BELTÉRVÉDELEM ÉS A MODULVEZÉRLÉS KIKAPCSOLÁSA EGY RIASZTÁSI CIKLUSRA Ultrahangos beltérvédelem kikapcsolása Kapcsolja be/ki a gyújtást kétszer, és kapcsolja be a riasztót az eredeti távirányítóval 10 másodpercen belül.

Ultrahangos beltérvédelem és modulvezérlés kikapcsolása Kapcsolja be/ki a gyújtást háromszor, és kapcsolja be a riasztót az eredeti távirányítóval 10 másodpercen belül.

ELEKTRONIKUS SZERVIZKULCSOK A készülékhez maximum 4 db elektronikus szervizkulcs tanítható be, amelyek segítségével a készülék üzemen kívül helyezhető. A szervizkulcsok gyors betanításának folyamata a 13. oldalon található. Amennyiben ezt a készülék első beüzemelésekor nem hajtották végre, a tanítási folyamat az OVERRIDE kód védelem aktiválásáig végezhető el az alábbiak szerint. Az OVERRIDE kód védelem aktivizálódása után további szervizkulcsok betanítása csak a forgalmazó közreműködésével lehetséges! SZERVIZKULCSOK BETANÍTÁSA o Kapcsolja be a készüléket a távirányítóval és 10 másodpercen belül kapcsolja be a gépkocsi gyújtását. o További 10 másodpercen belül nyomja meg a LED nyomógombot négyszer, vagy a billentyűzet 1. gombját. o A sziréna egy BEEP hangot ad, ezzel jelezve, hogy a készülék belépett a tanítási állapotba. o Kapcsolja ki a gyújtást, a sziréna 2 BEEP és 2 BOOP hangot ad. o Az összes tanítani kívánt kulcsot ezek után egy percen belül, egymás után az olvasóegységbe kell helyezni. o A sikeres tanítást minden kulcs esetén a LED felvillanása jelzi. o A tanítási állapotból való kilépéshez a művelet végén kapcsolja be/ki a gyújtást.

BETANÍTOTT KULCSOK MENNYISÉGÉNEK ELLENŐRZÉSE Kikapcsolt riasztónál kapcsolja be a gyújtást, és helyezzen egy kulcsot az olvasóba. A LED annyi villogást végez, ahány db kulcs került a készüléknek betanításra.

17

AZ OVERRIDE KÓD ALAPHELYZETBE ÁLLÍTÁSA Amennyiben az OVERRIDE kódot elfelejtették, lehetőség van a kód alaphelyzetbe (11111) állítására, a következő két módszer valamelyikének alkalmazásával. • A készüléknek rendelkeznie kell két db betanított szervizkulccsal. Kapcsolja be a gyújtást, és a kulcsokat felváltva, négyszer egymás után helyezze az olvasóba. • A forgalmazó által, speciális program segítségével.

18

KÉSZÜLÉKEK ILLESZTÉSE A KÜLÖNBÖZŐ GÉPKOCSIKHOZ A HPB riasztókat a minél szélesebb körű felhasználhatóság érdekében úgy fejlesztették ki, hogy programozás segítségével a különböző gépkocsi típusokhoz illeszthető legyen. Első beszerelés esetén az OVERRIDE kód védelem aktiválásáig (az első ötven be-kikapcsolásig) a gépkocsihoz illesztést megkönnyítendő, a programozási állapotba való belépéshez nem szükséges az OVERRIDE kód bevitele. Belépés a programozási állapotba (a teljes HPB riasztócsaládra érvényes) Beszerelés után kapcsolja be a gépkocsi gyújtását, és 5 másodpercen belül nyomja meg a LED nyomógombot hatszor (az irányjelzők minden gombnyomásra felvillannak). A hatodik gombnyomás után 5 másodpercen belül kapcsolja ki a gyújtást. Amennyiben új beszerelésről van szó, a sziréna 6 BIP hangot ad, ezután 5 másodpercen belül kapcsolja be a gyújtást, hogy a készülék belépjen az 1. ábrán látható programozási állapotba.

Ha a fenti belépési folyamatot végrehajtotta, a gyújtás kikapcsolásával továbbléphet a következő programlépésre, amellyel a riasztó egyéb paramétereit lehet beállítani. A paraméterek beállításait a LED villogások sorozatával jelzi vissza, amelyek ciklikusan ismétlődnek, és a szükséges paraméter a LED gomb megnyomásával választható ki. A gombnyomás után a kiválasztott paraméter tárolása a gyújtás be/kikapcsolásával történik meg, ez egyben továbblépés a következő paraméter kiválasztásához. A paraméterek kiválasztásának/beállításának és tárolásának lépései után tartsa nyomva a LED nyomógombot kb. 10 másodpercig. Ezzel kilép a programozási állapotból, a sziréna 3 BOOP hanggal jelzi a kilépést.

19

HPB1 RIASZTÓK PROGRAMOZÁSA A HPB1 készülékek a beüzemelés és az egyperces szervizkulcs tanítási periódus letelte után hat másodpercenként háromszor villogtatják a LED-et. Ez normál üzemállapot. HPB1 riasztók esetében három paraméter programozása, beállítása lehetséges. 1. irányjelző villogási impulzus tűrésének beállítása 2. be/kikapcsolási impulzusok polaritásának beállítása 3. tiltási impulzusok polaritásának beállítása 1. Irányjelző villogási impulzus tűrésének beállítása (gyári beállítás – közepes). Mivel a záráshoz/nyitáshoz tartozó irányjelző villogások nem teljesen azonosak minden esetben, szükséges egy tűrésmező meghatározása, amelyen belül a riasztó a villogásokat értelmezni tudja. Beállítás a rajz szerint. 2. Be/kikapcsolási impulzusok polaritásának beállítása (gyári beállítás – pozitív). Háromféle lehetőség közül lehet választani, automatikus beállításnál a készülék a bekapcsolási vezetéken érkező impulzust fogja polaritástól függetlenül értelmezni. Beállítás a rajz szerint. 3. Tiltási impulzusok polaritásának beállítása (gyári beállítás – negatív). Értelmezés és beállítás a 2. pontban leírtakhoz hasonlóan.

20

A paraméterek beállítása után a készüléknek meg kell tanítani a gépkocsi zárási és nyitási irányjelző villogásait. Ez a következőképpen történhet.

HPB2 RIASZTÓK PROGRAMOZÁSA HPB2 riasztók esetében három paraméter programozása, beállítása lehetséges. 1. riasztóvezérlő impulzusok típusának beállítása 2. be/kikapcsolási impulzusok polaritásának beállítása 3. tiltási impulzusok polaritásának beállítása 1. A vezérlő impulzusok típusának beállítása (gyári beállítás – statikus) 1.1 A legnagyobb variációs lehetőséget a statikus beállítás nyújtja. Ebben az esetben a további programozástól függően a riasztó mind pozitív, mind negatív vezérlési illetve tiltási impulzusok fogadására beállítható. A programozás pontos menete az alábbi ábrán látható.

21

1.2 PSA típus esetén a riasztó minden esetben pozitív be-kikapcsolási és negatív tiltási impulzusokat vár, egyforma impulzus hosszakkal, tipikusan a PEUGEOT/CITROEN gépkocsikra jellemzően. 1.3 GM típus esetén (M750/3 riasztónak megfelelően) pozitív be/kikapcsolási impulzusok szükségesek, a tiltásnál negatív impulzus, azonban mindig csak a riasztó VILÁGOSKÉK/SÁRGA vezetékén. Ez a vezérlési típus elsősorban az OPEL gépkocsik jellemzője, de egyéb gépkocsitípusok (Toyota, Mazda, stb.) is alkalmazható. 1.4 FIAT típus esetén további választási lehetőség van a kétféle rendszer beállítására. Amennyiben a be-kikapcsolási impulzusok pozitív beállításúak a riasztó az M750/1 riasztó FIAT/ALFA/LANCIA vezérlési módjának megfelelően (központi zárás irányjelző villogtatás nélkül FIAT/ALFA ROMEO/LANCIA gépkocsikban) működik. A be-kikapcsolási impulzusok negatív beállítása esetén a riasztó az M750/7 riasztó vezérlési módjának megfelelően (központi zárás irányjelző villogtatással FIAT/ALFA ROMEO gépkocsikban) működik. 1.5 RNT típus esetén a riasztókészülék a RENAULT gépkocsikban használatos tipikus be-kikapcsolási illetve tiltási impulzusokat várja a hibátlan működéshez.

22

23

HPB5 RIASZTÓK PROGRAMOZÁSA HPB5 riasztók (MERCEDES, BMW CAN) esetében lehetőség van a kétféle CAN protokoll automatikus felismertetésére, illetve ezek kiválasztására.

Programozás a rajz szerint

24

HPB6 RIASZTÓK PROGRAMOZÁSA HPB6 riasztók (VOLKSWAGEN csoport CAN) esetében lehetőség van a négyféle CAN protokoll automatikus felismertetésére, illetve ezek kiválasztására. Az esetek döntő többségében a riasztó automatikusan felismeri az adott gépkocsi CAN protokollját. Amennyiben ez nem történik meg, csak akkor van szükség az adott gépkocsinak megfelelő CAN protokollra való programozásra. Programozás a rajz szerint

A különböző protokollok hozzárendelése a gépkocsikhoz

25

A

Skoda Fabia, SEAT Ibiza/Cordoba, VW Polo 2002. VW Transporter T5

B

VW Passat B5 Skoda Superb

C

VW Golf IV. VW Beetle Skoda Octavia I. SEAT Leon/Toledo Audi A4 2001.

D

VW Golf V. VW Touran, Caddy 2004. VW Passat B6 SEAT Altea Skoda Octavia II. Audi A3 2003.

2006. januárjától forgalomba kerül a HPB6 rev.06 riasztókészülék is, amely már felismeri az Audi A6, A8 2004Æ, VW Touareg és VW Phaeton gépkocsik CAN bus protokollját is, ezért a rev.06 készülék ezen gépkocsikba is beszerelhető. FIGYELEM! A HPB6 készülékek alapállapotban negatív, impulzusos vészvillogó vezérlésre vannak beállítva. Ebben az állapotban riasztáskor a készülék kürtvezérlő vezetékén nem jelenik meg szaggatott negatív jel. A kürtvezérlés csak direkt, pozitív irányjelző vezérlés beállítása esetén működik. A RIASZTÓK TÁPELLÁTÁSA Ha a HPB riasztók tápellátását megszakítják, a riasztó memóriája teljes egészében tárolja a megszakítás előtti állapotot. Ha a tápot újra csatlakoztatják, a készülék a megszakítás előtti állapotba kerül.

RIASZTÁSI MEMÓRIA Riasztási ok beltérvédelem ajtók motortér csomagtér kieg. modulok gyújtás 15 feszült. esés 1 2 3 4 5 6 7 LED villogás

Forgalmazó: SETECH Meta Hungária Kft. H-1116 Budapest, Fehérvári út 130. Tel/fax: (06 1) 206-1881 e-mail: [email protected] web: www.setech.hu

Verziószám:20060119.

26