HLAVNÉ MESTO SLOVENSKEJ REPUBLIKY BRATISLAVA POZVÁNKA na rokovanie komisie hlavného mesta SR Bratislava pre verejnú dopravu Dátum rokovania:
21. Augusta 2013 o 16:00
Miesto rokovania:
zasadačka č.19, Primaciálny palác - prízemie
Program rokovania: 1.
Otvorenie
2.
Aktuálny stav schválených opatrení
3.
Preferencia verejnej hromadnej dopravy Vodorovné dopravné značenie, stav zastávok MHD
Predkladá: Peter Bánovec
4.
5.
6. 7.
Predkladá: Peter Bánovec Obnova vozidlového parku MHD – stav po letných prázdninách 2013 Návrh DPB na obnovu vozidlového parku Predkladá: Peter Bánovec Návrh testu opatrení v oblasti VHD v rámci EU týždňa mobility 2013 Predkladá: Peter Bánovec Rôzne Záver
Materiály k predkladaným bodom sú zverejnené: https://www.utopia.sk/liferay/web/doprava/diskusne-skupiny Potvrdenie účasti: do 21. 8. 2013 na e-mail
[email protected]
Peter Bánovec, v.r. tajomník komisie
v Bratislave 19. Augusta 2013
Záznam z rokovania komisie pre verejnú hromadnú dopravu Dátum rokovania: Miesto rokovania: Prítomní:
21.8.2013 zasadačka č.19, Magistrát hl. mesta, Hlavné mesto SR Bratislava podľa prezenčnej listiny
1. bod
Úvod Komisiu VHD otvoril jej tajomník p. Bánovec, ktorý oboznámil členov komisie s programom jednania. Začiatkom mesiaca September bude zvolaná mimoriadna komisia pre vyjadrenie k pripravovanému projektu modernizácie NS MHD v úseku Radlinského – Hlavná stanica. Pre organizovanie Európskeho týždňa mobility riadne rokovanie komisie nebude. Termín nasledujúcej komisie bol navrhnutý na 16. Októbra 2013.
2. bod Michal Feik:
Aktuálny stav schválených opatrení informoval o pokračovaní prác na jednotlivých úlohách, ktorými bol poverený riaditeľ magistrátu: a) BUS pruh Štefánikova ulica – je prioritou a ďalším krokom je stretnutie p. primátora s ministrom vnútra nakoľko KDI nesúhlasí (stretnutie nebolo zatiaľ realizované, p. primátor bol na dovolenke) b) KDI blokuje aj realizáciu BUS pruhu na Patrónke, ktorý má napomôcť trolejbusovej doprave premávajúcej po novej trati c) zmena trasovania linky X13 – má byť zrealizovaná do 1.9.2013 d) obnovenie vodorovného značenia jestvujúcich BUS pruhov – má byť zrealizované do konca mesiaca September 2013 informovať priebežne o plnení úloh
Záver: 3. bod Peter Bánovec:
Bronislav Weigl:
Preferencia verejnej hromadnej dopravy privítal zástupcu oddelenia správy komunikácií p. Kubicu a v prezentácii prostredníctvom obrazového materiálu upozornil na problematiku poškodzovania vozidiel MHD, ktoré sú nakupované z mestského rozpočtu na zastávkach, ktoré sú nie v najlepšom stave, na viacerých z nich sú výmole, v ktorých sú poškodzované pneumatiky a rámy vozidiel (napr. aktuálne Einstainova v smere do Petržalky, kde stoja aj autobusy iných dopravcov), v mnohých zastávkach sú tzv. rolety (zvlnený asfalt) ktorý spôsobuje rovnaké problémy ako výmole, v niektorých zastávkach realizovaných formou liateho betónu sú jednotlivé platne výškovo posunuté a sú nebezpečné ako výmole upozornil že na mnohých zastávkach nie je obnovené VDZ a rovnako BUS pruhy nemajú obnovené VDZ prípadne iba čiastočne rovnako otvoril problematiku Hlavnej stanice a problematického prejazdu vozidiel MHD, ktoré sú blokované vozidlami IAD, ktorá stojí v miestach, kde je zákaz státia, chýba VDZ v obratisku návrhom komisie má byť spracovanie materiálu – predpisu, aby sa pri obnove VDZ najprv zameralo na BUS pruhy a zastávky MHD doplnil, že nízkopodlažné vozidlá majú na prednej náprave nízko spojovačky, rovnako prevodovky a diferenciály, ktoré sú poškodzované týmito problematickými zastávkami
Martin Fundárek:
Michal Feik:
Milan Donoval: Bronislav Weigl:
Záver:
zastávky realizované s liatym betónom sú problém, ak nebol dodržaný technologický postup alebo je v danom mieste iný problém upozornil na rozpor značenia na Hlavnej stanici, kde na jednej je povolené parkovanie max. 3 minúty a na druhej max. 5 minút, značka pred vyhradeným pruhom s povoleným státím max. 5 minút má veľmi slabú šípku určujúcu platnosť značenia (chýba na značení smerová šípka E7), v mieste vyhradenom pre taxi je počet boxov 8, ale parkuje tam min. 12 vozidiel taxislužby, čím blokujú vjazd a výjazd na miesta pre krátkodobé parkovanie problém je parkovisko, kde dolné je zatvárané veľmi skoro a nie je možné na ňom parkovať (sú tam reťaze), horné parkovisko je spoplatnené hodinovou sadzbou bez možnosti napr. 10 min. zdarma navrhol zmeniť režim parkovísk na Hlavnej stanici a umožniť 10 min. zdarma parkovanie na uzavretom parkovisku (hore) a umožniť parkovanie na parkovisku na príjazde (dole) aj mimo prevádzkových hodín a zakázať vjazd do obratiska okrem MHD a taxi s obmedzením počtu taxi stanovíšť upozornil na nutnosť obnovenia VDZ na Hlavnej stanici upozornil na problém parkovania vozidiel v BUS pruhoch a zastávkach a na neriešenie problematiky zo strany PZ SR, rovnako ako na skutočnosť kde v súčasnej dobe chýba na mnohých BUS pruhov a zastávkach MHD vodorovné dopravné značenie pripomenul problém, kde zastávky MHD sú značené nejednotne a mnohokrát chýbajú, resp. sú krátke zaraďovacie a odraďovacie pruhy v dôsledku čoho vodiť vozidla MHD nemôže kvôli zaparkovaným vozidlám pristaviť vozidlo k nástupnej hrane podľa viacerých chýba akákoľvek kontrola a následná represia zo strany polície na nedodržiavania zákona – parkovanie v zastávkach MHD (evidujeme aj nehody, keď vodič musel obchádzať zaparkované vozidlo a následne ho zachytil) a BUS pruhov, jazda v BUS pruhov. Otázkou je potom ... pre koho sú tieto vyhradené jazdné pruhy??? Opätovne bola nastolená otázka o jednotnom značení BUS pruhov – do dnes nebola na túto viac krát nadnášanú otázku odpoveď I. úloha: spracovať návrh predpisu pre OSK s prioritou obnovy VDZ v zastávkach a BUS pruhoch a s minimálne 2x ročne kontrola zastávok a ich prioritná oprava (v spolupráci s dopravným dispečingom DPB) Z: magistrát hl. mesta T: do 15.9.2013 II. úloha: upraviť značenie v oblasti Hlavnej stanice a preveriť možnosti zmeny režimu parkovísk s možnosťou zastavenia na 10 min. zdarma a zákaz vjazdu okrem MHD, taxi, zásobovania a ŽSR do priestoru obratiska Z: magistrát hl. mesta T: do 30.9.2013 III. úloha: pri realizácii VDZ v zastávkach vyznačiť žltou čiarou aj vjazd a výjazd do/zo zastávky (tzv. krídla), v rámci zastávkovej niky od začiatku do konca zastávkovej niky Z: magistrát hl. mesta - OSK T: do 30.9.2013 IV. úloha: pripraviť technický predpis so vzorovým projektom zastávky MHD Z: magistrát hl. mesta+DPB T: do 30.9.2013
V. úloha: po úprave dopravného značenia na Hlavnej stanici požadovať od mestskej polície pravidelný dohľad nad dodržiavaním dopravných predpisov (zákaz vjazdu, zákaz zastavenia) v priestoroch obratiska Z: magistrát hl. mesta+MP 4. bod Peter Bánovec:
Bronislav Weigl:
Martin Fundárek: Milan Donoval:
Jozef Uhler:
Záver:
6. bod Milan Donoval:
Peter Bánovec:
Bronislav Weigl:
Obnova vozidlového parku členom komisie bol rozposlaný materiál DPB týkajúci sa pravidelnej obnovy vozidlového parku vzhľadom na problém s výpravou vozidiel pre letnými prázdninami 2013 a s očakávanými ďalšími problémami aj po prázdninách v Septembri, materiál bol rozoslaný na pripomienkovanie upozornil na nutnosť pravidelnej obnovy, nakoľko veľký nákup vozidiel sa realizuje až v kritickej situácii a medzi tým je reálny problém s vysokým počtom výpadkov vozidiel a nízkym počtom vozidiel do výpravy navrhol optimalizovať vozidlový park a jeho štruktúru z hľadiska dĺžiek vozidiel (napr. vozidlá dĺžky 9,5m; 10,5m a 12m) opýtal sa aké je % správkovosti vozidiel a ako dlho vozidlá stoja na opravy a akým spôsobom sa prevádzajú opravy väčšieho rozsahu podľa predpisov výrobcov informoval že v rámci zavedenia konsignačných skladov v DPB boli členovia predstavenstva a dozornej rady uistení, že zmena nebude mať vplyv vo forme zväčšenia prestojovosti vozidiel čakajúcich na opravu I. úloha: komisia navrhuje primátorovi hl. mesta prijať materiál DPB „Vozidlový park DPB a.s. – Súčasný stav vozidlového parku autobusov, električiek a trolejbusov“ T: do 15.9.2013 II. úloha: komisia navrhuje primátorovi žiadať od DPB prehľad dĺžky a dôvodov prestojov vozidiel v správke za ostatných 6 mesiacov a % vozidiel v správke v členení podľa typov vozidiel za toto obdobie T: do 15.9.2013 Rôzne informoval o zamietavom stanovisku ODI k návrhu BUS pruhu od OD TESCO Lamač až po pripojenie pruhu za križovatkou napojenia diaľnice (Pridánky), ktoré žiadala MČ Lamač zisťoval prečo je problém odbočiť v križovatke Patrónka na Kramáre, v čase rannej špičky sa tam tvorí súvislá kolóna vozidiel z dôvodu vozidiel parkujúcich na kopci Kramáre, čiže je to problém nekoncepčnej statickej dopravy opätovne upozornil na problematiku konaní rôznych akcií v meste. ktoré majú vplyv na MHD: - potreba rôznych výluk a odklonov, ktoré negatívne ovplyvňujú prevádzku MHD a následne sú zdrojom sťažností (často aj z hrubými invektívam – červený koberec cez koľaje počas mestského bálo v SND, uzatvorenie centra – nosné električky počas veterán rely, behy po mostoch a tunelov a pod. - informovanie primátora o kolízii ETM a Dúhovým Pride (na jednej strane chceme dostať ľudí do MHD, ktorú následne v centre mesta zrušíme – možnosť politického zneužitia) - koordinácia povoľovania akcií s predpokladom vysokej návštevnosti s potrebami zvyšovania prepravných nárokov.
7. bod Peter Bánovec:
Zapísal:
Záver poďakoval prítomným za účasť a predbežný termín nasledujúcej komisie stanovil na 16. Októbra 2013
Peter Bánovec – kancelária HDI
