PŘEDPIS L 10/III
HLAVA 2
HLAVA 2 - LETECKÁ POHYBLIVÁ SLUŽBA
2.1 Charakteristiky VKV komunikačního systému letadlo-země Poznámka: V následujícím textu je kanálový odstup pro přidělování kanálů po 8,33 kHz definován jako 25 kHz dělený třemi, tedy 8,3333 ... kHz. 2.1.1 Charakteristiky komunikačního systému VKV letadlo-země používaného leteckou pohyblivou službou jsou v souladu s těmito specifikacemi: 2.1.1.1 Rádiové vyzařování je amplitudově modulovaná (AM) nosná vlna s přenosem oběma postranními pásy (DSB). Označení vyzařování je A3E, jak je stanoveno v Radiokomunikačním řádu Mezinárodní telekomunikační unie (ITU Radio Regulations). 2.1.1.2 Nežádoucí vyzařování je udržováno na takové nejnižší hodnotě, jakou stav technologie a podstata služby umožňuje. Poznámka: Dodatek 3 k Radiokomunikačnímu řádu ITU specifikuje tolerance pro úrovně nežádoucího vyzařování, kterými se vysílače řídí. 2.1.1.3 Použité rádiové kmitočty se vyberou z rádiových kmitočtů v pásmu 117,975 – 137 MHz. Odstup mezi dvěma přidělitelnými kmitočty (kanálový odstup) a kmitočtové tolerance použitelné u jednotlivých prvků systému se řídí ustanoveními uvedenými v Předpisu L 10/V. Poznámka: Pásmo 117,975 – 132 MHz bylo letecké pohyblivé (R) službě přiděleno Radiokomunikačním řádem (1947). Následnými revizemi na Světových radiokomunikačních konferencích ITU byla přidána pásma 132 – 136 MHz a 136 – 137 MHz, za podmínek, které jsou vzájemně odlišné pro jednotlivé regiony ITU, udané země nebo sdružení zemí (viz. RR 5.203, 5.203A a 5.203B pro dodatečné přidělení v pásmu 136 – 137 MHz a 5.201 pro pásmo 132 – 136 MHz) 2.1.1.4 vertikální.
Návrhová polarizace vyzařování je
2.2 Systémové charakteristiky pozemních zařízení 2.2.1
Činnost vysílání
2.2.1.1 Kmitočtová stabilita. Provozní rádiový kmitočet nesmí kolísat více než ±0,005 procent od přiděleného kmitočtu. Tam, kde je zaveden kanálový odstup 25 kHz v souladu s ustanoveními Předpisu L 10/V, nesmí provozní rádiový kmitočet kolísat více než ±0,002 procent od přiděleného kmitočtu. Tam, kde je zaveden kanálový odstup 8,33 kHz v souladu s ustanoveními Předpisu L 10/V, nesmí
provozní rádiový kmitočet kolísat více než ±0,0001 procent od přiděleného kmitočtu. Poznámka: Výše uvedené požadavky na kmitočtovou stabilitu nebudou dostačující pro systémy s kmitočtově posunutou nosnou používající kanálové odstupy 25 kHz nebo větší. 2.2.1.1.1 Systémy s kmitočtově posunutou nosnou v prostředí kanálových odstupů 8,33 kHz, 25 kHz, 50 kHz a 100 kHz. Stabilita jednotlivých nosných vln systému s kmitočtově posunutou nosnou je taková, aby zabránila heterodynním kmitočtům prvního řádu meších než 4 kHz, a dále maximální kmitočtová odchylka vnějších kmitočtů nosné vlny od přiděleného kmitočtu nosné vlny nesmí přesáhnout 8 kHz. Systémy s kmitočtově posunutou nosnou s kanálovým odstupem 8,33 kHz musí být omezeny na systémy s dvěma nosnými vlnami používající posunutí nosné o ±2,5 kHz. Poznámka: Příklady na požadovanou stabilitu jednotlivých nosných vln systémů s kmitočtově posunutou nosnou jsou uvedeny v Dodatku k Části II. 2.2.1.2
Výkon
Doporučení. Ve vysokém procentě případů by měl být efektivní vyzářený výkon takový, aby zajišťoval intenzitu pole alespoň 75 mikrovoltů na metr 2 (mínus 109 dBW/m ) v rámci stanoveného provozního pokrytí na základě šíření ve volném prostoru. 2.2.1.3 Modulace. Je dosažitelný špičkové modulace alespoň 0,85.
faktor
2.2.1.4 Doporučení. Měly by být zajištěny prostředky pro udržování faktoru střední modulace na nejvyšší proveditelné hodnotě bez přemodulování. 2.2.2
Činnost příjmu
2.2.2.1 Kmitočtová stabilita. Tam, kde je zaveden kanálový odstup 8,33 kHz v souladu s ustanoveními Předpisu L 10/V, nesmí provozní rádiový kmitočet kolísat více než ±0,0001 procent od přiděleného kmitočtu. 2.2.2.2 Citlivost. Po stanovení patřičné tolerance pro ztráty v napájecím vedení (anténním svodu) a pro odchylky anténního polárního diagramu je citlivost příjmu taková, aby poskytovala ve vysokém procentu případů zvukový signál na výstupu s poměrem žádoucího a nežádoucího signálu 15 dB, s rádiovým signálem s amplitudovou padesátiprocentní modulací (A3E) o intenzitě pole 20 2 mikrovoltů na metr (mínus 120 dBW/m ) nebo větší. 2.2.2.3 Efektivní akceptační šířka pásma. Při naladění na kanál s šířkou 25 kHz, 50 kHz nebo 100 kHz poskytne systém příjmu postačující a srozumitelný zvukový výstup, jestliže signál definovaný výše v 2.2.2.2 má kmitočet nosné vlny uvnitř tolerance ±0,005 procent přidělené frekvence.
II - 2 - 1
20.11.2008 Změna č. 83
PŘEDPIS L 10/III
HLAVA 2
Při naladění kanálu s šířkou 8,33 kHz poskytne systém příjmu postačující a srozumitelný zvukový výstup, jestliže signál definovaný výše v 2.2.2.2 má kmitočet nosné vlny uvnitř tolerance ±0,0005 procent přidělené frekvence. Další informace o efektivní akceptační šířce pásma obsahuje Dodatek k Části II. Poznámka: Efektivní akceptační šířka pásma zahrnuje Dopplerův posun kmitočtu. 2.2.2.4 Potlačení sousedního kanálu. Systém příjmu zajistí efektivní potlačení 60 dB nebo více na následujícím přidělitelném kanálu. Poznámka: Následující přidělitelný kmitočet bude normálně ±50 kHz. Tam, kde tento kanálový odstup nebude postačovat, následující přidělitelný kmitočet bude ±25 kHz nebo ±8,33 kHz, implementovaný v souladu s opatřeními uvedenými v Předpisu L 10/V. Je známo, že v určitých oblastech světa mohou být dále používány přijímače navrhované na odstup kanálů 25 kHz, 50 kHz nebo 100 kHz.
rádiový kmitočet kolísat více než ±0,0005 procent od přiděleného kmitočtu. 2.3.2.2
Citlivost
2.3.2.2.1 Doporučení. Po stanovení patřičné tolerance pro nepřizpůsobení napájecího vedení (anténního svodu), ztrátu útlumem a pro odchylky anténního polárního diagramu je citlivost příjmu taková, aby poskytovala ve vysokém procentě případů zvukový signál na výstupu s poměrem žádoucího a nežádoucího signálu 15 dB, s rádiovým signálem s amplitudovou padesátiprocentní modulací (A3E) o intenzitě pole 75 mikrovoltů na metr (mínus 2 109 dBW/m ) nebo větší. Poznámka: Pro plánování VKV zařízení s rozšířeným dosahem se může předpokládat citlivost palubního příjmu 30 mikrovoltů na metr.
charakteristiky
2.3.2.3 Efektivní akceptační šířka pásma 100 kHz, 50 kHz a 25 kHz. Při naladění na kanál, který má v Předpisu L 10/V danou šířku 25 kHz, 50 kHz nebo 100 kHz, zajistí funkce příjmu následující efektivní akceptační šířku pásma:
2.3.1.1 Kmitočtová stabilita. Provozní rádiový kmitočet nesmí kolísat více než ± 0,005 procent od přiděleného kmitočtu. Tam, kde je zaveden kanálový odstup 25 kHz, nesmí provozní rádiový kmitočet kolísat více než ±0,003 procent od přiděleného kmitočtu. Tam, kde je zaveden kanálový odstup 8,33 kHz, nesmí provozní rádiový kmitočet kolísat více než ±0,0005 procent od přiděleného kmitočtu.
a) v oblastech, kde jsou použity systémy s kmitočtově posunutou nosnou, poskytne příjem postačující zvukový výstup, jestliže signál definovaný výše v 2.3.2.2 má kmitočet nosné vlny uvnitř tolerance 8 kHz přidělené frekvence; b) v oblastech, kde nejsou použity systémy s kmitočtově posunutou nosnou poskytne příjem postačující zvukový výstup, jestliže signál definovaný výše v 2.3.2.2 má kmitočet nosné vlny uvnitř tolerance ±0,005 procent přidělené frekvence.
2.3 Systémové palubních zařízení 2.3.1
Činnost vysílání
2.3.1.2 Výkon. Ve vysokém procentě případů by měl být efektivní vyzářený výkon takový, aby zajišťoval intenzitu pole alespoň 20 mikrovoltů na metr 2 (mínus 120 dBW/m ) na základě šíření ve volném prostoru při vzdálenostech a výškách odpovídajících provozním podmínkám, které se vyskytují v oblastech, nad nimiž je letadlo provozováno. 2.3.1.3 Výkon sousedního kanálu. Velikost výkonu 8,33 kHz palubního vysílače, za všech provozních podmínek, při měření přes šířku pásma kanálu 7 kHz vystředěnou na první sousední kanál 8,33 kHz, nesmí přesáhnout –45 dB pod hodnotou výkonu nosné vlny vysílače. Výkon na výše zmíněném kanálu bere v úvahu typické hlasové spektrum. Poznámka: Typické hlasové spektrum předpokládá konstantní úroveň mezi 300 a 800 Hz a snižované o 10 dB s každou oktávou nad 800 Hz. 2.3.1.4 Modulace. Je dosažitelný špičkové modulace alespoň 0,85.
faktor
2.3.1.5 Doporučení. Měly by být zajištěny prostředky pro udržování faktoru střední modulace na nejvyšší proveditelné hodnotě bez přemodulování. 2.3.2
Činnost příjmu
2.3.2.1 Kmitočtová stabilita. Tam, kde je zaveden kanálový odstup 8,33 kHz v souladu s ustanoveními Předpisu L 10/V, nesmí provozní
20.11.2008 Změna č. 83
2.3.2.4 Efektivní akceptační šířka pásma pro přijímací zařízení s kanálovým odstupem 8,33 kHz. Při naladění na kanál, který má v Předpisu L10/V danou šířku 8,33 kHz, musí systém příjmu zajistit efektivní akceptační šířku pásma následovně: a) v oblastech, kde jsou používány systémy s posunutou nosnou, systém příjmu poskytne postačující zvukový výstup, jestliže signál definovaný výše v 2.3.2.2 má kmitočet nosné vlny ±2,5 kHz od přiděleného kmitočtu; a b) v oblastech, kde nejsou používány systémy s posunutou nosnou, systém příjmu poskytne postačující zvukový výstup, jestliže signál definovaný výše v 2.3.2.2 má kmitočet nosné vlny uvnitř tolerance ±0,0005 procent přiděleného kmitočtu. Další informace o efektivní akceptační šířce pásma jsou obsaženy v Dodatku k Části II. Poznámka 1: Efektivní akceptační šířka pásma zahrnuje Dopplerův posun kmitočtu. Poznámka 2: Při použití systémů s posunutou nosnou (viz 2.3.2.3 a 2.3.2.4) mohou být charakteristiky přijímače sníženy, když přijímá dvě nebo více posunutých nosných s podobnou intenzitou signálů. Proto je potřeba k zavádění systémů s posunutou nosnou přistupovat obezřetně. 2.3.2.5 Potlačení sousedního kanálu. Funkce příjmu zajistí následující efektivní potlačení na sousedním přidělitelném kanálu:
II - 2 - 2
PŘEDPIS L 10/III
HLAVA 2 a) kanály 8,33 kHz: 60 dB nebo více na ±8,33 kHz s ohledem na přidělený kmitočet a 40 dB nebo více na ±6,5 kHz; Poznámka: Fázový šum lokálního oscilátoru přijímače je dostatečně nízký na to, aby se zabránilo jakémukoli snížení způsobilosti přijímače pro potlačení signálů nosné vlny. Pro vyhovění 45dB potlačení sousedního kanálu za všech provozních podmínek je nezbytná úroveň fázového šumu lepší než mínus 99 dB/Hz ve vzdálenosti 8,33 kHz od nosné vlny. b) prostředí kanálových odstupů 25 kHz: 50 dB nebo více na ±25 kHz s ohledem na přidělený kmitočet a 40 dB nebo více na ±17 kHz; c) prostředí kanálových odstupů 50 kHz: 50 dB nebo více na ±50 kHz s ohledem na přidělený kmitočet a 40 dB nebo více na ±35 kHz; d) prostředí kanálových odstupů 25 kHz: 50 dB nebo více na ±100 kHz s ohledem na přidělený kmitočet. 2.3.2.6 Doporučení. Kdekoli je to proveditelné, systém příjmu by měl zajistit efektivní charakteristiky potlačení sousedního kanálu 60 dB nebo více na plus mínus 25 kHz, 50 kHz a 100 kHz od přiděleného kmitočtu pro systémy příjmu, jejichž provoz se plánuje v prostředích kanálových odstupů 25 kHz, 50 kHz a 100 kHz. Poznámka: Plánování kmitočtů je normálně založeno na předpokladu, že 60dB efektivní potlačení sousedního kanálu na plus mínus 25 kHz, 50 kHz nebo 100 kHz od přiděleného kmitočtu je vhodné pro prostředí odstupu kanálů. 2.3.2.7 Doporučení. V případě přijímačů, které jsou v souladu s 2.3.2.3 nebo 2.3.2.4 výše, používaných v oblastech, kde jsou v provozu systémy s kmitočtově posunutou nosnou, měly by být charakteristiky přijímače takové, aby: a) odezva zvukového kmitočtu zamezovala škodlivým úrovním zvukových heterodynů, vznikajících z příjmu dvou nebo více kmitočtů s posunutou nosnou; b) umlčovací okruhy přijímače, jestliže jsou k dispozici, uspokojivě pracovaly za přítomnosti zvukových heterodynů, vznikajících z příjmu dvou nebo více kmitočtů s posunutou nosnou. 2.3.2.8
Charakteristiky odolnosti vůči rušeni
2.3.2.8.1 Pro zařízení, u kterých se předpokládá, že budou použity pro nezávislý provoz služeb vyžadujících DSB-AM a VDL technologii na palubě stejného letadla, poskytne funkce příjmu dostatečný a srozumitelný audiovýstup při intenzitě pole žádoucího signálu maximálně 150 mikrovoltů na 2 metr (mínus 120 dBW/m ) a při VDL nežádoucím signálu s intenzitou pole nejméně o 50 dB větším než je intenzita pole žádoucího signálu na libovolném přiděleném kanálu, kterého odstup od kanálu přiděleného pro žádoucí signál je 100 kHz nebo více.
specifikovanou ve ust. 6.3.4 Části I tohoto předpisu s izolačním poměrem vysílač / přijímač 68 dB. Lepší charakteristika vysílače a přijímače by měla za následek, že bude požadován nižší izolační poměr. 2.3.2.8.2 Po 1. 1. 2002 funkce příjmu všech nových instalací, u kterých se předpokládá, že budou použity pro nezávislý provoz služeb využívajících DSB-AM a VDL technologii na palubě stejného letadla, vyhovuje výše uvedenému ustanovení 2.3.2.8.1. 2.3.2.8.3 Po 1. 1. 2005 funkce příjmu všech nových instalací, u kterých se předpokládá, že budou použity pro nezávislý provoz služeb využívajících DSB-AM a VDL technologii na palubě stejného letadla, vyhovují výše uvedenému ustanovení 2.3.2.8.1 v souladu s níže uvedenými podmínkami v 2.3.2.8.4. 2.3.2.8.4 Požadavky na povinné dodržování výše uvedených ustanovení 2.3.2.8.3 jsou vypracovány na základě oblastních leteckých dohod, které specifikují vzdušný prostor a časový harmonogram zavádění. 2.3.2.8.4.1 Dohody a jejich povinné dodržování v palubních systémech je zajištěno na období nejméně dvou let.
2.3.3
Odolnost proti rušení
2.3.3.1 Po 1. lednu 1998 poskytne přijímací systém komunikací VKV uspokojivý výkon za přítomnosti dvou signálů, produktů intermodulace třetího řádu, způsobených rozhlasovými signály VKV FM, které mají úrovně na vstupu přijímače mínus 5 dBm. 2.3.3.2 Po 1. lednu 1998 nesmí být přijímací systém komunikací VKV znecitlivěn v přítomnosti rozhlasových signálů VKV FM, které mají úrovně na vstupu přijímače mínus 5 dBm. Poznámka: Podkladový materiál na kritéria odolnosti, která se mají použít pro výkon citovaný v 2.3.3.1 a 2.3.3.2 výše je obsažen v Dodatku k Části II, ust. 1.3. 2.3.3.3 Po 1. lednu 1995 musí veškerá nová palubní zařízení přijímacích systémů komunikací VKV splňovat požadavky opatření z 2.3.3.1 a 2.3.3.2 výše. 2.3.3.4 Doporučení. Palubní přijímací systémy komunikací VKV, které splňují normy odolnosti proti rušení z 2.3.3.1 a 2.3.3.2 výše, by měly být uvedeny do provozu k co nejbližšímu datu. ČR: 2.3.3.5 Pro lety VFR nejsou požadavky ustanovení 2.3.3 vyžadovány.
v ČR
Poznámka: Tato úroveň charakteristik odolnosti vůči rušení u VDL zabezpečuje charakteristiky přijímače v souladu s maskou VF spektra VDL
II - 2 - 3
20.11.2008 Změna č. 83
PŘEDPIS L 10/III
HLAVA 2
2.4 Charakteristiky komunikačního systému s jedním postraním pásmem (SSB) KV pro použití v letecké pohyblivé službě 2.4.1 Charakteristiky systému SSB KV jsou tam, kde se systém používá v letecké pohyblivé službě, v souladu s těmito specifikacemi: 2.4.1.1
Kmitočtový rozsah
2.4.1.1.1 Zařízení SSB KV je způsobilé provozu na jakékoli nosné (referenční) frekvenci SSB, která je letecké pohyblivé službě k dispozici v pásmu 2,8 MHz až 22 MHz a musí splňovat schválený plán přidělování pro oblast (oblasti), ve kterém je záměr systém provozovat a v souladu s příslušnými opatřeními Radiokomunikačního řádu. Poznámka 1: Viz Úvod k Předpisu L 10/V, Hlava 3 a obrázky 2-1 a 2-2*. Poznámka 2: Světová správní radiokomunikační konference ITU letecké pohyblivé služby v Ženevě, 1978 ustanovila nový Plán přidělování (Dodatek 27, Aer Radiokomunikačního řádu) založený na jednom postranním pásmu místo dřívějších dvou postranních pásem. Světová radiokomunikační konference 1995 změnila označení na Dodatek S.27. Menší redakční změny byly provedeny na Světové radiokomunikační konferenci 1997, včetně změny v označení na Dodatek 27. 2.4.1.1.2 Zařízení je způsobilé k provozu na celočíselných násobcích 1 kHz. 2.4.1.2
Volba postranního pásma
2.4.1.2.1 Vysílané postranní pásmo je pásmem na straně vyššího kmitočtu nosného (referenčního) kmitočtu. 2.4.1.3
Nosný (referenční) kmitočet
2.4.1.3.1 Využití kanálů je v souladu s tabulkou nosných (referenčních) kmitočtů na 27/16 a Plánem přidělování na 27/186 až 27/207 včetně (nebo kmitočty ustanovenými na základě 27/21, podle toho, co je vhodné) Dodatku 27. Poznámka: Záměr je ten, že v oblastních plánech a leteckých publikacích budou vyhlašovány pouze nosné (referenční) kmitočty. 2.4.1.4 kmitočtu
Kategorie emisí a potlačení nosného
2.4.1.4.1 Systém využívá kategorie emisí s potlačeným nosným kmitočtem J3E (použitelné je též J7B nebo J9B). Jestliže je použit SELCAL, jak je uvedeno v Hlavě 3 Části II, používá emise-záření kategorie H2B. 2.4.1.4.2 Od 1. února 1982 mají letecké a letadlové stanice zavedeny náležité kategorie emisí uvedené výše v 2.4.1.4.1. Počínaje tímto datem je zastaveno používání kategorie emisí A3E, vyjma případů uvedených níže v 2.4.1.4.4.
2.4.1.4.3 Do 1. února 1982 jsou letecké a letadlové stanice vybavené pro provoz s jedním postranním pásmem, patřičně vybaveny také pro vysílání emisí kategorie H3E tam, kde se požaduje kompatibilita s příjmem pomocí zařízení pracujícího s přenosem oběma postranními pásmy. Počínaje tímto datem je zastaveno používání kategorie emisí H3E, vyjma případů uvedených níže v 2.4.1.4.4. 2.4.1.4.4 Doporučení. Pro stanice přímo zapojené do koordinovaných operací pátrání a záchrany používajících kmitočty 3 023 kHz a 5 680 kHz by měla být použita kategorie emisí J3E. Nicméně z toho důvodu, že mohou být do těchto operací zapojeny i námořní a pozemní stanice, mohou být použity kategorie emisí A3E a H3E. 2.4.1.4.5 Po 1. dubnu 1981 instalováno žádné nové DSB zařízení.
20.11.2008 Změna č. 83
být
2.4.1.4.6 Vysílače letadlových stanic jsou schopné potlačit nosnou alespoň o 26 dB vzhledem k špičkovému výkonu obálky (Pp) pro kategorie emisí J3E, J7B nebo J9B. 2.4.1.4.7 Vysílače leteckých stanic jsou schopné potlačit nosnou o 40 dB vzhledem k špičkovému výkonu obálky (Pp) pro kategorie emisí J3E, J7B nebo J9B. 2.4.1.5
Šířka pásma zvukového kmitočtu
2.4.1.5.1 Zvukové kmitočty pro radiotelefonní emise jsou omezeny na hodnoty mezi 300 a 2 700 kHz a obsazená šířka pásma jiných autorizovaných emisí nesmí překročit horní limit emisí J3E. Při stanovování těchto limitů však nesmí být vydáno žádné omezení, pokud jsou brány v úvahu emise jiné než J3E, za předpokladu, že jsou splněny limity nežádoucích emisí (viz 2.4.1.7 níže). Poznámka: U typů letadlových a leteckých stanic poprvé instalovaných před 1. únorem 1983 budou zvukové kmitočty omezeny na 3 000 kHz. 2.4.1.5.2 U jiných autorizovaných kategorií emisí jsou modulační kmitočty takové, aby byly splněny požadované limity pro spektrum uvedené v 2.4.1.7. 2.4.1.6
Tolerance kmitočtu
2.4.1.6.1 Základní kmitočtová stabilita vysílání pro kategorie emisí J3E, J7B nebo J9B je taková, že rozdíl mezi skutečnou nosnou vysílání a nosným (referenčním) kmitočtem nesmí překročit: 20 Hz u palubních zařízení; 10 Hz u pozemních zařízení. 2.4.1.6.2 Základní kmitočtová stabilita příjmu je taková, aby společně s tolerancemi stability vysílání, uvedenými výše v 2.4.1.6.1, celkový rozdíl mezi funkcí palubní a pozemní se započítáním Dopplerova posunu kmitočtu, nepřekročil hodnotu 45 Hz. V případě nadzvukových letadel je však povolen větší kmitočtový rozdíl. 2.4.1.7
* Všechny obrázky jsou na konci této Hlavy.
nesmí
Limity spektra
2.4.1.7.1 Pro typy vysílačů letadlových stanic a pro vysílače leteckých stanic poprvé instalované
II - 2 - 4
PŘEDPIS L 10/III
HLAVA 2 před 1. únorem 1983, které používají kategorie emisí s jedním postranním pásmem H2B, H3E, J3E, J7B nebo J9B, je střední výkon (Pm) jakékoliv emise nebo jakéhokoliv diskrétního kmitočtu nižší než střední výkon (Pm) vysílače v souladu s následujícím: na jakémkoliv kmitočtu vzdáleném 2 kHz nebo více až do 6 kHz od přiděleného kmitočtu: alespoň 25 dB; na jakémkoliv kmitočtu vzdáleném 6 kHz nebo více až do 10 Hz od přiděleného kmitočtu: alespoň 35 dB; na jakémkoliv kmitočtu vzdáleném 10 kHz nebo více od přiděleného kmitočtu: a) vysílače letadlových stanic: 40 dB; b) vysílače leteckých stanic: [43 + 10 log10 Pm (W)] dB 2.4.1.7.2 Pro vysílače letadlových stanic poprvé instalované po 1. únoru 1983 a pro vysílače leteckých stanic uvedené do provozu od 1. února 1983, které používají kategorie emisí s jedním postranním pásmem H2B, H3E, J3E, J7B nebo J9B, je špičkový výkon obálky (Pp) jakékoliv emise nebo jakéhokoliv diskrétního kmitočtu nižší než špičkový výkon obálky (Pp) vysílače v souladu s následujícím: na jakémkoliv kmitočtu vzdáleném 1,5 kHz nebo více až do 4,5 kHz od přiděleného kmitočtu: alespoň 30 dB; na jakémkoliv kmitočtu vzdáleném 4,5 kHz nebo více až do 7,5 Hz od přiděleného kmitočtu: alespoň 38 dB; na jakémkoliv kmitočtu vzdáleném 7,5 kHz nebo více od přiděleného kmitočtu: a) vysílače letadlových stanic: 43 dB; b) vysílače leteckých stanic: pro výkon vysílače až do a včetně 50 W: [43 + 10 log10 Pp (W)] dB
Kategorie emisí
Pro výkon vysílače větší než 50 W: 60 dB. Poznámka: Viz obrázky 2-1 a 2-2. 2.4.1.8
Výkon
2.4.1.8.1 Zařízení leteckých stanic. Vyjma případů povolených příslušnými opatřeními Dodatku 27 k Radiokomunikačnímu řádu ITU, nesmí špičkový výkon obálky (Pp) dodávaný do přívodu vysílací antény pro kategorie emisí H2B, H3E, J3E, J7B nebo J9B překročit maximální hodnotu 6 kW. 2.4.1.8.2 Zařízení letadlových stanic. Špičkový výkon obálky dodávaný do přívodu vysílací antény pro kategorie emisí H2B, H3E, J3E, J7B nebo J9B nesmí překročit maximální hodnotu 400 W, vyjma následujících případů povolených příslušnými opatřeními Dodatku 27 k Radiokomunikačnímu řádu ITU: 27/68 Je známo, že výkon používaný letadlovými vysílači může v praxi překročit limity stanovené v 27/60. Použití takto zvýšeného výkonu (který normálně nesmí překročit 600 W Pp) však nesmí způsobovat škodlivé rušení stanic, které používají kmitočty v souladu s technickými zásadami, na kterých je založen Plán přidělování. 27/60 Pokud není v Části II tohoto Dodatku stanoveno jinak, špičkový výkon obálky dodávaný do přívodu vysílací antény nesmí překročit maximální hodnoty udávané v tabulce níže. Při tom se předpokládá, že příslušný špičkový efektivní vyzářený výkon se rovná dvěma třetinám těchto hodnot: 2.4.1.9 Metoda práce. Používá se jednokanálové simplexní spojení.
Maximální špičkový výkon obálky (Pp)
Stanice
H2B, J3E, J7B, J9B, A3E*, Letecké stanice H3E* Letadlové stanice (100% modulace)
6 kW 400 W
Jiné emise, jako například A1A, Letecké stanice F1B Letadlové stanice
1,5 kW 100 W
*
A3E a H3E pouze pro použití na 3 023 kHz a 5 680 kHz.
II - 2 - 5
20.11.2008 Změna č. 83
PŘEDPIS L 10/III
HLAVA 2
2.5 Vlastnosti družicového hlasového komunikačního (SATVOICE) systému Poznámka: Poradenský materiál týkající se zavádění družicové letecké pohyblivé služby je obsažen v příručce Manual on the Aeronautical Mobile Satellite (Route) Service (Doc 9925). Další podklady týkající se systémů SATVOICE jsou obsaženy v příručce Satellite Voice Operations Manual (Doc 10038) a příručce Performance-based Communication and Surveillance (PBCS) Manual (Doc 9869). 2.5.1 V případě volání země – letadlo musí být systém SATVOICE schopen navázat spojení s letadlem a umožňovat zajistit pozemní části/systému minimálně následující: a) zabezpečené volání; b) úroveň priority dle Tabulky 2-1; a
c) SATVOICE číslo letadla, což je adresa letadla vyjádřená jako 8místné číslo osmičkové soustavy. 2.5.2 V případě volání země – letadlo musí být systém SATVOICE schopen určit polohu letadla v příslušném vzdušném prostoru bez ohledu na to, ke které družici a pozemní pozemské stanici (GES) je letadlo přihlášeno. 2.5.3 V případě volání letadlo – země musí být systém SATVOICE schopen: a) navázat spojení s leteckou stanicí prostřednictvím přiděleného čísla SATVOICE, které představuje jedinečné 6místné číslo nebo číslo veřejné telefonní sítě (PSTN); b) umožnit letové posádce a/nebo palubnímu systému určit úroveň priority volání dle Tabulky 2-1.
Tabulka 2-1. Úrovně priority volání SATVOICE (letadlo – země/země – letadlo) Úroveň priority
Kategorie použití
EMG / Q15
Tísňové a naléhavé.
Nouze (nejvyšší) Bezpečnost letu
Pro použití letovou posádkou, je-li to vhodné.
2 / HGH / Q12
Letová bezpečnost.
Provozní vysoká (druhá nejvyšší) Bezpečnost letu
Obvykle přidělována voláním mezi letadly a poskytovateli letových navigačních služeb.
3 / LOW / Q10
Pravidelnost letu, meteorologické, administrativní.
Provozní nízká (třetí nejvyšší) Bezpečnost letu
Obvykle přidělována voláním mezi provozovateli letadel a jejich letadly.
4 / PUB / Q9
Veřejná korespondence.
Netýká se provozu (nejnižší) Netýká se bezpečnosti
ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO
10.11.2016 Změna č. 90
II - 2 - 6
PŘEDPIS L 10/III
HLAVA 2
přidělený kmitočet SSB 0 dB 1,5 kHz
2 2 kHz kHz - 25 dB
6 kHz
6 kHz - 35 dB
10 kHz
10 kHz
* nosný (referenční) kmitočet SSB
{
a) vysílače letadlových stanic: -40 dB
*
b) vysílače leteckých stanic: - [43 + 10 log10 Pm (W)] dB
Obrázek 2-1. Požadované limity spektra (z hlediska středního výkonu) pro vysílače letadlových stanic a vysílače leteckých stanic instalovaných před 1. únorem 1983
II - 2 - 7
10.11.2016 Změna č. 90
PŘEDPIS L 10/III
HLAVA 2
přidělený kmitočet SSB 0 dB
1400 kHz
1,5 1,5 kHz kHz - 30 dB
4,5 kHz
4,5 kHz - 38 dB
7,5 kHz
7,5 kHz
* a) vysílače letadlových stanic: -43 dB
nosný (referenční) kmitočet SSB
*
{
b) vysílače leteckých stanic: pro vysílače s výkonem do a včetně 50 W: - [43 + 10 log10 Pp (W) ] dB u vysílačů s výkonem vyšším než 50 W musí být útlum alespoň 60 dB
Obrázek 2-2. Požadované limity spektra (z hlediska špičkového výkonu) pro vysílače letadlových stanic instalovaných po 1. únoru 1983 a vysílače leteckých stanic používaných po 1. únoru 1983
10.11.2016 Změna č. 90
II - 2 - 8
