Helyszín: Budapest - Zugló - Rákosrendező. A főváros méltánytalanul elhanyagolt barnamezős övezete kivételes és példátlan beépítési lehetőségekkel

Helyszín: Budapest Zugló Rákosrendező

A főváros méltánytalanul elhanyagolt barnamezős övezete kivételes és példátlan beépítési lehetőségekkel a belváros szomszédságában

URBANISZTIKA VÁROSÉPÍTÉSZET 2

I

2013

I

Pálfy Sándor

Éltetö Zsófia

Pelle Zita

I

Tavasz Kristóf

Steiber Zsolt

I

Rákosrendező

Vázlatterv 1

szomszédos lakóövezetek úthálózata M3-as és elvezetése

egyszerre köti össze és választja ketté a szomszédos Zuglót és Angyalföldet, és az elszigeteltséget csak erősíti a két kerület között húzódó M3-as. a jelenlegi helyzet feloldására az autópálya még a rákospatak előtt a föld alá kerülne, majd a körútba csatlakozna mely ezen szakasza szintén lesüllyesztve vezetne át a kibővített városliget területe alatt. Így immáron akadálytalanná vállna az elszigetelt területek viszzacsatolása a városi szövetbe és azok kibővítése a rákosrendező irányába

URBANISZTIKA VÁROSÉPÍTÉSZET 2

I

2013

I

Pálfy Sándor

Éltetö Zsófia

Pelle Zita

I

Tavasz Kristóf

Steiber Zsolt

I

Rákosrendező

Vázlatterv 1

busz villamos vasút kerépárút a terület infrastruktúrája a legkevésbé sem mondható rendezettnek. a mára használaton kívülivé vállt máv területeken végigfutó felesleges sínpárok visszametszése után a cél egy jól működő csomópont lenne, melyen átvezethető az autós forgalom mellett a jelenleg esetlegesen vezetett kerékpáros közlekedés és akár a 3-es villamos vonala is. Az új csomópont nemcsak a körutat tehermentesítené de a két kerület kapcsolatán is rendkívül sokat javítana

URBANISZTIKA VÁROSÉPÍTÉSZET 2

I

2013

I

Pálfy Sándor

Éltetö Zsófia

Pelle Zita

I

Tavasz Kristóf

Steiber Zsolt

I

Rákosrendező

Vázlatterv 1

zöldterületek parkok sportolásra alkalmas területek a Róbert Károly krt.-i felüljáró föld alatti elvezetésével lehetővé válik a városliget összekötése a rákosrendező parkosításra alkalmas területeivel, így létrehozva egy zöldfolyosót mely Budapest peremétől kígyózna be egészen a centrumig

URBANISZTIKA VÁROSÉPÍTÉSZET 2

I

2013

I

Pálfy Sándor

Éltetö Zsófia

Pelle Zita

I

Tavasz Kristóf

Steiber Zsolt

I

Rákosrendező

Vázlatterv 1

közterület lakó-övezet ipari-övezet a végső cél a nagykiterjedésű szennyezett talajú ipari területek jelentős mértékű visszaszorítása, és ezzel párhuzamosan a zöld- és lakóterületek bővítése, összekapcsolása

URBANISZTIKA VÁROSÉPÍTÉSZET 2

I

2013

I

Pálfy Sándor

Éltetö Zsófia

Pelle Zita

I

Tavasz Kristóf

Steiber Zsolt

I

Rákosrendező

Vázlatterv 1

lakóövezetek úthálózata M3-as és elvezetése busz villamos vasút kerépárút zöldterületek parkok sportolásra alkalmas területek összegezve egy tisztább, rendezettebb és zöldebb kerülethatár kialakítása a célunk, melynek gyújtópontja a tervezési területünkön kialakítandó intermodális központ lenne

URBANISZTIKA VÁROSÉPÍTÉSZET 2

I

2013

I

Pálfy Sándor

Éltetö Zsófia

Pelle Zita

I

Tavasz Kristóf

Steiber Zsolt

I

Rákosrendező

Vázlatterv 1

a koncepciónk absztrahálására bemutatott szálkonstrukció a helyszínen esetlegesen kialakult funkciók vonalainak rendezésére irányuló törekvéseinket mutatja be

URBANISZTIKA VÁROSÉPÍTÉSZET 2

I

2013

I

Pálfy Sándor

Éltetö Zsófia

Pelle Zita

I

Tavasz Kristóf

Steiber Zsolt

I

Rákosrendező

Vázlatterv 1

a csomópont pontos helyét egyértelműen kijelöli a környék infrastruktúrája

a terepviszonyokkal együtt ez pontosan kijelöli a csomópont helyét

tömegét egyrészt a megszakítás nélkül átvezetett zöld “dombok” másrészt az ezekbe belevájó közlekedési útvonalak adják

a tervezés meneténél egyrészt a zöld területek összekötése és kiterjesztése...

URBANISZTIKA VÁROSÉPÍTÉSZET 2

I

2013

I

Pálfy Sándor

Éltetö Zsófia

Pelle Zita

I

Tavasz Kristóf

...másrész a városi szövet átvezetése volt a fő szempont

Steiber Zsolt

I

Rákosrendező

Vázlatterv 2

étterem közért metro raktár buszállomás

P+R parkoló vasútállomás

kiállítótér

kávézó üzletek

a határok a szomszédos utcák rendezőiből szerkesztődnek, a kialakuló dombok alatt pedig főleg a közlekedést segítő funkciók jelennek meg (buszmegálló, biciklis központ, villamos megálló, vonat állomás, metro végállomás) valamint helyet kap még a gasztronómia, a kereskedelem és a művészet is.

biciklis központ valamennyi tömeget függőleges közlekedők kötik össze a földalatti parkolóval, valamint (ahol ez lehetséges) a felüljáróval

a szerkesztővonalak a környező utcák raszteréből lettek levezetve

a téren kialakuló az intermodális központ

a tér köré szervezett épületeket zöld takaró borítja

URBANISZTIKA VÁROSÉPÍTÉSZET 2

I

2013

I

Pálfy Sándor

Éltetö Zsófia

Pelle Zita

I

Tavasz Kristóf

Steiber Zsolt

I

Rákosrendező

Vázlatterv 2

a felsorolt funkciók mellett nélkülözhetetlenn a tér alá kerülő P+R parkoló is, mely egyformán megközelíthető mindkét kerületből

alaprajz: az ezt igénylő épületek hátsó frontjukon feltölthetőek a parkolóból

helyszínrajz: jól látható, hogy a zöld tető elrejti a csomópont épületeit

a szomszédos háztömbökben újjonan kialakuló funkciók közt megtalálható lakó, sport, és irodai tömb is

a tér alatt található a 800 férőhelyes parkoló, mely angyalföld felől a szegedi útról, zugló felől a teleki blanka utca felől kap megnyitást

URBANISZTIKA VÁROSÉPÍTÉSZET 2

I

2013

I

Pálfy Sándor

Éltetö Zsófia

Pelle Zita

a környező újonnan épült háztömbök vegyesen kapnak irodai, valamint társasházas lakófunkciókat

I

Tavasz Kristóf

Steiber Zsolt

I

Rákosrendező

Vázlatterv 2

2. vázlatterv látványtervei

2. vázlatterv látványtervei

URBANISZTIKA VÁROSÉPÍTÉSZET 2

I

2013

I

Pálfy Sándor

Éltetö Zsófia

Pelle Zita

I

Tavasz Kristóf

Steiber Zsolt

I

Rákosrendező

Vázlatterv 2

a végleges tér horizontálisan és vertikálisan is több elemre oszlik, a dombok áthidalnak a vasút felett míg mindkettő alatt átvezet a a Nagy Lajos Király útja, melyen a tér alatt áll meg az újjonan átvezetett 3-as villamos. Ezek mellett a P+R parkolót igénybevevők bérelhetnek kerékpárt, foghatnak egy taxit, vagy igénybe vehetik a Budapesti tömegközlekedés szinte bármilyen eszközét.

Mindezt kellemes zöld-területekkel körbevéve, és izgalmas, bebarangolható parkokkal, dombokkal, kilátókkal.

URBANISZTIKA VÁROSÉPÍTÉSZET 2

I

2013

I

Pálfy Sándor

Éltetö Zsófia

Pelle Zita

I

Tavasz Kristóf

Steiber Zsolt

I

Rákosrendező

Végleges terv

Zugló felől érkezve az első épület ami fogad minket egy kétszintes kiállítóterem.

Visszahúzott homlokzata előtt árkádsor fut, váltakozó belmagasságú galériás belső teréből az emeleten vízszintes, füves teraszra van kijárat. az árkádsor

URBANISZTIKA VÁROSÉPÍTÉSZET 2

I

2013

I

Pálfy Sándor

Éltetö Zsófia

Pelle Zita

I

Tavasz Kristóf

Steiber Zsolt

I

Rákosrendező

Végleges terv

a szomszédos kisebb tömbben kap helyet egy kávézó,

liftes árkásdorral a zöld átkötésre és kellemes fedett terasszal a sétáló utcára

URBANISZTIKA VÁROSÉPÍTÉSZET 2

I

2013

I

Pálfy Sándor

Éltetö Zsófia

Pelle Zita

I

Tavasz Kristóf

Steiber Zsolt

I

Rákosrendező

Végleges terv

az első nagyobb tömbben kap helyet egy üzletsor, és a mögötte húzódó vonatállomás egy peronja, a födémek kialakítása lehetővé teszik intenzív zöldtető létrehozását és fák ültetését a dombra.

itt létesül még kapcsolat a metro állomással is , s felérkezéssel szemben pedig BKV és MÁV pénztárak találhatóak

URBANISZTIKA VÁROSÉPÍTÉSZET 2

I

2013

I

Pálfy Sándor

Éltetö Zsófia

Pelle Zita

I

Tavasz Kristóf

Steiber Zsolt

I

Rákosrendező

Végleges terv

a tömb nyugati szárnyában az állomás mögé MÁV irodák kerülnek, melyek megközelítése belső folyosóról történik,

az utca felől kialakított oszlopcsarnok pedig egy biciklisközpontnak ad otthont melyben amiben szervíz, kölcsönző és tároló is megtalálható

URBANISZTIKA VÁROSÉPÍTÉSZET 2

I

2013

I

Pálfy Sándor

Éltetö Zsófia

Pelle Zita

I

Tavasz Kristóf

Steiber Zsolt

I

Rákosrendező

Végleges terv

a híd lemenő ága alatt fedett öböl jelöli ki a taxik megállóját , s ebben a vonalban áll meg a szomszédos utcában közlekedő busz is.

a belső traktus raktározásra van fenntartva akár vonatról, akár a földalatti parkolóból való feltöltésre, majd egy belső folyosó, melyről a BKV irodái közelíthetőek meg.

URBANISZTIKA VÁROSÉPÍTÉSZET 2

I

2013

I

Pálfy Sándor

Éltetö Zsófia

Pelle Zita

I

Tavasz Kristóf

Steiber Zsolt

I

Rákosrendező

Végleges terv

a vonatot áthidaló elem utolsó, vékony traktusa olyan üzletsornak ad otthont

melyeknek egyaránt van az állomás és a tér irányába is megnyitásuk.

URBANISZTIKA VÁROSÉPÍTÉSZET 2

I

2013

I

Pálfy Sándor

Éltetö Zsófia

Pelle Zita

I

Tavasz Kristóf

Steiber Zsolt

I

Rákosrendező

Végleges terv

a következő, immáron szabadon álló elem a bevásárlás céljára egy nagy közértet rejtt.

Visszahúzott homlokzat, árkádsor és pillérváz.

URBANISZTIKA VÁROSÉPÍTÉSZET 2

I

2013

I

Pálfy Sándor

Éltetö Zsófia

Pelle Zita

I

Tavasz Kristóf

Steiber Zsolt

I

Rákosrendező

Végleges terv

a közért melletti “mini piac” ad lehetőséget a friss zöldség/gyümölcs megvásárlására,

körbevezetett árkádsora alkalmas teret alkot az eladóknak árucikkeik kipakolására

URBANISZTIKA VÁROSÉPÍTÉSZET 2

I

2013

I

Pálfy Sándor

Éltetö Zsófia

Pelle Zita

I

Tavasz Kristóf

Steiber Zsolt

I

Rákosrendező

Végleges terv

az utolsó tömb szintén a gasztronómiáé, az elegáns étterem kellemes fedett terasszal nyit a zöld átkötés irányába,

méretesre tervezett belső magja alkalmassá teszi komolyabb konyhák kialakítására is

URBANISZTIKA VÁROSÉPÍTÉSZET 2

I

2013

I

Pálfy Sándor

Éltetö Zsófia

Pelle Zita

I

Tavasz Kristóf

Steiber Zsolt

I

Rákosrendező

Végleges terv

a függőleges közlekedők rendezett raszterbe kerültek elhelyezésre, váltakozva biztosítva feljutást az ide látogatóknak és a személyzeteknek. a tér alatti funkciókat a Nagy Lajos Király útja két részre osztja, a déli oldalon lévő P+R parkolóból könnyedén feljuthatunk a terület bármely pontjára, valamint itt található az idáig meghosszabbított 1-es metró végállomása, míg az északi oldalon az árufeltöltés és a szemételszállítás mellett kap helyet a személyzeti parkoló is.

a tér közepén interaktív szökőkutakat telepítettünk, s ezeket kiemelt zöld sávok kereteznek melyek peremein kialakított padokon a fák árnyékában pihenhetnek meg az átutazóban lévők ahol a belmagasság és a szerkezet engedte intenzív zöldtetők kerültek kialakításra, lehetővé téve fák és egyéb nagyobb növények telepítését a dombfelszíneken

URBANISZTIKA VÁROSÉPÍTÉSZET 2

I

2013

I

Pálfy Sándor

Éltetö Zsófia

Pelle Zita

I

Tavasz Kristóf

Steiber Zsolt

I

Rákosrendező

Végleges terv

G

F

E

H

D C

B A

URBANISZTIKA VÁROSÉPÍTÉSZET 2

I

2013

I

Pálfy Sándor

Éltetö Zsófia

Pelle Zita

I

Tavasz Kristóf

Steiber Zsolt

I

Rákosrendező

Végleges terv

URBANISZTIKA VÁROSÉPÍTÉSZET 2

I

2013

I

Pálfy Sándor

Éltetö Zsófia

Pelle Zita

I

Tavasz Kristóf

Steiber Zsolt

I

Rákosrendező

Végleges terv

URBANISZTIKA VÁROSÉPÍTÉSZET 2

I

2013

I

Pálfy Sándor

Éltetö Zsófia

Pelle Zita

I

Tavasz Kristóf

Steiber Zsolt

I

Rákosrendező

Végleges terv

látványtervek

látványtervek

URBANISZTIKA VÁROSÉPÍTÉSZET 2

I

2013

I

Pálfy Sándor

Éltetö Zsófia

Pelle Zita

I

Tavasz Kristóf

Steiber Zsolt

I

Rákosrendező

Végleges terv