Hazai közútkezelés során elért eredmények
Nemzeti Közlekedési Napok 2013. November 5.
Mázsi Attila vezérigazgató Magyar Közút Nonprofit Zrt.
Útfelújítások (ROP) •
2010: 134,74 km alsóbbrendű út, ~ bruttó 7,68 milliárd Ft felújítás • 2011 (2007-2008 akcióterv): további 24,332 km útszakasz, összesen ~ 953 millió Ft • 2012: 51 útszakasz, összesen 279,115 km-en újult meg ~ 26,37 milliárd Ft támogatás • 2013: eddig 44 útszakasz, összesen 304,157 km-en újult meg ~ 36,48 milliárd Ft támogatásból. Jelenleg 31 útszakaszon folynak felújítási munkák (239,773 km-en), ebből 20 útszakasz 152,632 kilométerén fejeződhetnek be a munkálatok ez év végéig mintegy 21,54 milliárd forintnyi támogatásból. • 2014. I. negyedévében fejeződhetnek be a 2013 évről áthúzódó munkálatok 11 útszakasz 87,141 km-én, csaknem mintegy 11,8 milliárd Ft-os támogatásból. Az áthúzódó munkálatok mellett az évben további 34 útszakaszon indul meg a kivitelezés, összesen 127,967 km-en, amelyek támogatási összege mintegy 19,3 milliárd Ft.
Útfelújítások (KÖZOP) „Térségi elérhetőség javítása”
• Baleseti gócpontok felszámolásának előkészítése (előkészítési projekt, bruttó 457 millió forint) • Közlekedésbiztonsági beavatkozások az országos közúthálózaton (megvalósítási projekt, bruttó 11,5 milliárd forint)
Útfelújítások (KÖZOP) Baleseti gócpontok felszámolásának előkészítése • Az előkészítési projekt során 22 körforgalmú csomópont és egy körgeometriájú csomópont terveztetése valamint szükség szerinti területszerzése valósul meg • A projekt eredményeként az országos közúthálózaton a balesethalmozódási helyeken (ún. baleseti góchelyeken), a balesetveszélyes csomópontokban, szakaszokon csökken a bekövetkező balesetek száma, enyhül a kimenetelük súlyossága
Útfelújítások (KÖZOP) Közlekedésbiztonsági beavatkozások I. • Baleseti gócok (csomópontban)
megszüntetése
46
bel-
és
külterületi
helyszínen
– Balra kanyarodó sávok kiépítése; aktív burkolatprizmák, akusztikus burkolati jelek, jelzőtáblák telepítése és ívbővítések az ívek vonalvezetésének javítása érdekében; jelzőlámpás forgalomirányítás kiépítése; sárga villogók telepítése a kerékpáros keresztezés fokozottabb jelzésére; közvilágítás létesítése; gyalogos átkelőhelyek átépítése középszigetekkel; vadriasztó prizmák telepítése a közúti vezetőoszlopokra; autóbuszöblök és gyalogoskapcsolataik átépítése
• Kijelölt gyalogos átkelőhelyek biztonságosabbá tétele (11 helyszínen) – Középszigetek építése, jelzőlámpák telepítése, sebességcsökkentő hatású folyópálya szűkítés, gyalogos korlátok telepítése, tartós burkolati jelek létesítése.
Útfelújítások (KÖZOP) Közlekedésbiztonsági beavatkozások II. • Közúti vezetőkorlátok minőségi cseréje – a közel 6100 km hosszú főúthálózat 520 km szakaszán meglévő 763 000 fm vezetőkorlátból 255 000 fm kerül lecserélésre magasabb visszatartási fokozatú korlátra
• Külterületi autóbuszmegállók gyalogosközlekedésének biztonságosabbá tétele – 54 balesetveszélyes megállóban irányonkénti változtatható jelzésképű jelzőtábla (VJT)
• Jelzőlámpás forgalomirányítású csomópontok felülvizsgálata – 607 csomópont hagyományos izzós fénypontjainak LED-es fénypontokra történő cseréje, ebből 452 csomópont vezérlő berendezések cseréje, illetve ezen csomópontok egységes internetes jelzőlámpás távfelügyeletbe történő integrálása
• Új jelzőlámpás csomópontok kialakítása – Új jelzőlámpás csomópontok kialakítása, gyalogátkelőhelyek jelzőlámpás biztosítása 30 helyszínen
Új Széchenyi Terv Gazdaságfejlesztési Operatív Program GOP-2.1.3-12-2012-0021
• Teljes projekt értéke nettó 2,96 Mrd, ebből 889 MFt támogatás (30%) • Technológiai megújulást jelentő eszközbeszerzés és sótárolóberuházás több telephely vonatkozásában • 6 db sótároló • 580 új eszköz: Ároktisztító gépek, ágaprító gépek, rakodógépek, mérlegek, finisherek, sószóró adapterek és egyéb üzemeltetési célú gépek
Járműpark megújítás • Mintegy 5 gépberuházás nélküli évet követően az elöregedett – 30-40 éves átlag életkorú - járműpark pótlása megindulhatott az elmúlt években • 190 db új teherautó • 80 db új univerzális eszközhordozó gép • 364 db kistehergépjármű • 95 db új hóeke • 24 db eszközhordozó traktor • 39 db vibrációs henger • 300 db növényzetgondozási kisgép • 5 ágaprító gép
Id. dr. Gáspár László Útügyi Technológiai továbbképzés • 2012-ben indítottuk a – Magyar Útügyi Társaság (MAUT) szakmai felügyeletével – Magyar Mérnöki Kamara támogatásával – KKK, ÁAK és NIF szoros együttműködésével
• Egyedülálló és hiánypótló mérnök továbbképzés
• Témakörök – Meglévő útpályaszerkezetek felújításának tervezése, méretezése és építése – A közlekedésépítés geotechnikai feladatai – Meglévő pályaszerkezetek és kiszolgáló létesítményeik üzemeltetése – Útpályaszerkezetek anyagai és építéstechnológiája – Hidász technológiai képzés – Városi közlekedés technológia képzés
Id. dr. Gáspár László Útügyi Technológiai továbbképzés • További tervezett témakörök – Vasúti pályatechnológiai modul (a MÁV-val közösen) – Nagysebességű vasúti technológia modul (a MÁV-val közösen) – Közműépítési technológia modul (a MAÚT szakmai irányításával)
• Mintegy 100 szakember, több mint 2200 oldal tananyag • Akkreditált képzés • Több mint 900 hallgató
Iskolások az üzemmérnökségeken képzés sorozat • Célja: – Történeti keretbe ágyazva bemutatni a közúti alágazatot, az ellátott tevékenységeket, kiemelve a jövő érdekében a közlekedésbiztonság és a környezetvédelem terén tett intézkedéseket – Már gyermekkorban megtanulni a felelős közlekedés szabályait és környezettudatosságra történő nevelés
• Részei – – – –
Utak, útépítés története, történelmi bemutatás Üzemmérnökség és gépeinek bemutatása KRESZ és közlekedésbiztonsági ismeretek Környezetvédelem
Országos szemétgyűjtési akciók • Minden évben a Föld napjára meghirdetett akció • 2013-ban már 9-ik alkalommal került meghirdetésre • 30 ezer kilométernyi úthálózaton a Magyar Közút Nzrt. évente 100 ezer köbméter szemetet gyűjt össze: Akció keretében átlag 7-10 ezer köbméter • Évente 40-60 ezer önkéntes, mintegy 1000 kijelölt helyszín – – – –
2010: 50 ezer önkéntes, 7000 m3 2011: 42 ezer önkéntes, 5000 m3 2012: 53 ezer önkéntes, 10000 m3 2013: 60 ezer önkéntes, 10000 m3
Közfoglalkoztatási programok • Hozzájárul a foglalkoztatás növeléséhez, az elmaradott térségek fejlesztéséhez, valamint értékteremtés révén gyarapítja az ország javait • Főbb tevékenységek: a közúthálózat közvetlen környezetének növényzetgondozása; parlagfű irtás; a burkolatok, burkolaton kívüli területek, műtárgyak tisztántartása; útpadkák, árkok helyreállítása • 2011-ben két közfoglalkoztatási programban is vállaltuk regisztrált álláskeresők, valamint bérpótló juttatásra, illetve foglalkoztatást helyettesítő támogatásra jogosult személyek közfoglalkoztatását – Létszám: 2 336 fő, támogatás: 1 543 Eft
Közfoglalkoztatási programok évente • 2012-ben egy program keretében 2780 főt, 1544,4 MFt támogatási összeg ellenében, 223,5 MFt önrésszel valósítottuk meg • 2013. évben 3 különböző program indult – Éves közfoglalkoztatás: Május 2. és október 31. között 1400 fő részvételével 971,8 Mft támogatási összegből, 185,3 Mft önerővel valósult meg – Téli közfoglalkoztatás: 2013. november – 2014. április között 1383 fő foglalkoztatása és képzése valósul meg 863 Mft támogatási összegből. • Oktatás: 750 fő motorfűrész-kezelő, 250 fő ECDL felkészítő tanfolyam
Közfoglalkoztatási programok: Mintaprogram
– – – –
– Közfoglalkoztatási startmunka mintaprogram: 2013. október 15-től 2013. november 29-ig tartó 117 Mft-ból megvalósuló program 443 fő foglalkoztatásával 100 % támogatási intenzitás Tárgya: Hófogó növénysávok telepítése országos közutak és gyorsforgalmi utak mentén 77 020 db fa és 240 690 db cserje ültetése Országos közutak esetében Fejér és GyőrMoson-Sopron megyét, gyorsforgalmi úthálózatok esetében Komárom, Martonvásár, Balatonvilágos, Fonyód, Eszteregnye településeken elhelyezkedő üzemmérnökségeket érintik a munkálatok
Informatikai fejlesztések • Úthálózat Védelmi Rendszer (ÚVR) • EasyWay II. Intelligens Közlekedési Rendszerek fejlesztése az országos közúthálózaton • Flottamenedzsment rendszer (FMR)
• Útmeteorológiai Mérésadatgyűjtő Rendszer (ÚtMet)
Informatikai fejlesztések (ÚVR, EasyWay) • Úthálózat Védelmi Rendszer (ÚVR) –
Túlsúlyos járművek kiszűrését, mérését, haladási útvonaltervezését, az ehhez kapcsolódó engedélyek kiadását, valamint az ehhez kapcsolódó díjak beszedését kezelő informatikai rendszer kialakítása
• EasyWay II. Intelligens Közlekedési Rendszerek fejlesztése az országos közúthálózaton – – – – –
Adatportál megvalósítása és professzionális adatportál hozzáférésének biztosítása a szolgáltatók számára A közúthálózat szállítási főirányainak (TEN-T folyosók) parkolási rendszeréről, lehetőségeiről szóló statikus információk gyűjtése, publikálása a teherszállítók számára. A központi forgalmi adatbázis továbbfejlesztése, forgalomszámlálási adatok begyűjtése, publikálása. A szigetszerűen alkalmazott forgalomszabályozó, ellenőrző eszközök hálózatba szervezése – az ÚTINFORM országos „real-time” adatközpont továbbfejlesztése (TIC) TMC (Traffic Message Channel) szolgáltatás elindításának előkészítése
Real-time adatközpont
Statikus információk gyűjtése
OKA
Adatportál Központi forgalmi adatbázis
KIRA
Egyéb rendszerek
Informatikai fejlesztések (FMR) • Flottamenedzsment rendszer (FMR)
Elvárások: – – – –
Hatékonyabbá tenni a Közút járműflottájának kezelését Csökkenteni az üzemeltetési költségeket Racionálisabb útvonalak kialakítása Visszaélések visszaszorítása (tervezetlen fuvarok, szabálytalan üzemanyag felhasználás stb.) – Hiteles adatok gyűjtése az úton végzett munkákról – A különböző adapterek működésének kontrollálása
Informatikai fejlesztések (FMR) Inhomogén járműpark: – – – – –
Mintegy 3000 gépjármű Közel 30 gyártó Kb. 150 típus Majdnem 30-40 év életkor intervallum (0-38 év) 7 alapfunkció, a hozzájuk kapcsolódó számos felépítménnyel, adapterrel
Bevezetett rendszer – – – –
1390 gépjármű követése 400 sószóró adapter működésének monitorozása 200 Mercedes üzemanyag fogyasztásmérés Országos lefedettség
Informatikai fejlesztések (FMR)
Informatikai fejlesztések (FMR)
Informatikai fejlesztések (FMR) Következő lépések: • A fejlesztés II. ütemének elindítása – hótoló adapterek bekötése a monitorozásba – közel 400 meglévő átfolyás mérő integrálása a rendszerbe, illetve további legalább 600 jármű felszerelése átfolyás mérővel – újabb 400 jármű felszerelése jármű fedélzeti egységgel
• A fejlesztés III. üteme – további adapterek monitorozásának rendszerbe állítása – útellenőri tevékenység támogatása
Informatikai fejlesztések (ÚTMET) • Útmeteorológia Mérésadatgyűjtő Rendszer (ÚTMET) – – – – – – – – –
Léghőmérséklet A levegő relatív páratartalma, harmatpont Az útburkolat hőmérséklete Az útburkolaton lévő csapadék rétegvastagsága A sózás: sóoldat koncentrációja Csapadék fajtája és intenzitása Fagyáspont Riasztás, ha 1 órán belül az úttest lefagyása várható Üzemeltetési ajtónyitás
Informatikai fejlesztések
∑213 állomás
MicKS állomás
Boreas állomás
Pénzgazdálkodási tevékenység átalakítása • Alapelvek – – – – –
biztonság, likviditás, megtérülés a biztonságos pénzügyi és befektetési eszközök kizárólagossága, a megbízható pénzügyi szolgáltatók igénybevételének kötelezettsége, a likviditás biztonságának prioritása a jövedelmezőséggel szemben, elfogadható kockázati szint (kamat- és partnerkockázat) melletti legmagasabb hozam elérése
Pénzgazdálkodási tevékenység átalakítása • Hozamok – Magyar Államkincstár: Betétet nem kezel, csak értékpapír utáni hirdetmény szerinti hozam – Hitelintézetek: Versenyezetés alapján kialakult hozam – MKB: Speciális egyedi ajánlat. Lekötetlen betét tetszőleges feltöréssel, lekötött betét szintű hozammal Átalakítással elért eredmény: Évi 300-500 Mft többletbevétel
Káresemény kezelés rendszerének átalakítása • Átalakítás indokoltsága – Rendkívül magas kárkifizetések – Nem létező ellenőrzési rendszer – Kátyúkár esetek megnövekedése, visszaélések
• Új rendszer – Biztosítási koncepció megváltoztatása • kiterjesztett fedezeti kör • ténylegesen nagy összegű, magas kockázatot jelentő károkra terjed ki
– Folyamat újra szabályozás (feladatok tisztázása, felelősök meghatározása) – KarEs informatikai program lefejlesztése és bevezetése
Magyar Közút Nonprofit Zrt. teljes vállalatirányítási módszertan • Korszerű, hatékony vállalatirányítási módszertan bevezetése: Balanced Scorecard (BSC) modell. – Ennek keretében kidolgozásra kerül • Teljes folyamattérkép a vállalat összes folyamatáról • Közép távú stratégia összeállítása • Kulcs mutatószámok (KPI) rendszerének kialakítása és bevezetése
• Alapelvek: – – – – – –
Ügyfélközpontúság Hatékony működés Magas szakmai színvonal Prudens tevékenység Környezet védelme Korszerű vállalatirányítás
Közútkezelés üzletág átadás 2013 • Kormányhatározat az átadásról: 1600/2013 • Az átadással kapcsolatban létrehozott szakmai csoportok a feladatokat határidőre elvégezték • Az üzletág átadással kapcsolatos törvény kihirdetésre került: 2013. évi CLXVI. Törvény • Üzletág átruházási szerződés aláírása 2013. október 31-én megtörtént, melynek értelmében – Hozzávetőleg 20 Mrd Ft vagyon átruházására került sor – Több mint 700 munkavállalóval bővült a Magyar Közút Nzrt. – Több mint 500 szállítói és vevői szerződés került átcedálásra
Köszönöm a figyelmet!
Mázsi Attila vezérigazgató Magyar Közút Nonprofit Zrt.
