DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ............................................................................................... i LEMBAR PENGESAHAN PEMBIMBING TUGAS AKHIR ................................ ii LEMBAR PENGESAHAN PENDADARAN............................................................ iii KATA PENGANTAR ................................................................................................ iv HALAMAN PERSEMBAHAN ............................................................................... vi DAFTAR ISI............................................................................................................ vii DAFTAR TABEL.................................................................................................... xii DAFTAR GAMBAR ...............................................................................................xiii DEFINISI KHUSUS DAN ISTILAH...................................................................... xv DEFINISI UMUM DAN ISTILAH ........................................................................xviii INTISARI ............................................................................................................. .. xxi
BAB I.PENDAHULUAN.......................................................................................
5
A. Latar Belakang ............................................................................................ 1 B. Tujuan Penelitian ......................................................................................... 2 C. Manfaat Penelitian ....................................................................................... 3 D. Batasan Masalah .......................................................................................... 4
vii
BAB II. TINJAUAN PUSTAKA .............................................................................
5
A. Umum .......................................................................................................... 5 B. Pengertian Volume Lalu Lintas ................................................................... 5 C. Kapasitas ...................................................................................................... 6 1. Faktor-faktor yang Mempengaruhi Kapasitas ....................................... 6 2. Kapasitas Persimpangan ........................................................................ 7 D. Nilai Konversi Satuan Mobil Penumpang ................................................... 8 E. Klasifikasi Jalan Raya .................................................................................. 9 F. Pertemuan Jalan ........................................................................................... 10 1. Pertemuan Sebidang (At Grade Intersection) ........................................ 10 2. Pertemuan Tidak Sebidang (Interchange) ............................................. 11 3. PersilanganJalan (Grade Separation Without Ramps)........................... 11 G. Pengaturan Arus Lalu Lintas........................................................................ 12 H. Bundaran ...................................................................................................... 13 1. Definisi Bundaran .................................................................................. 13 2. Fungsi Bundaran .................................................................................... 14 3. Ciri-ciri Bundaran .................................................................................. 15 4. Pengoperasian Bundaran........................................................................ 17 5. Pemilihan Tipe Bundaran ...................................................................... 18 6. Rumus-rumus yang Digunakan ............................................................. 24
viii
BAB III.METODE PENELITIAN .......................................................................
25
A. Pengambilan Data ........................................................................................ 25
B.
1.
Lokasi dan Situasi Studi Kasus .............................................................. 25
2.
Jenis Survey ........................................................................................... 26
3.
Jenis Data ............................................................................................... 26
4.
Waktu Penelitian .................................................................................... 27
5.
Alat Penelitian........................................................................................ 27
6.
Tenaga Surveyor .................................................................................... 28
7.
Jalannya Penelitian ................................................................................ 28
Rekapitulasi Data ......................................................................................... 32
1.
Pengumpulan Data ................................................................................. 32
2.
Pengolahan Data .................................................................................... 35
3.
Langkah Analisis ................................................................................... 36
a.
Kapasitas .......................................................................................... 36
b.
Derajat Kejenuhan (DS) ................................................................... 41
c.
Tundaan Untuk Bagian Jalinan Bundaran ....................................... 41
d.
Peluang Antrian untuk Bagian Jalinan Bundaran ............................ 42
ix
BAB IV. ANALISIS DATA DAN HASIL PEMBAHASAN ..................................
50
A. Prosedur Analisis Menurut MKJI 1997 ....................................................... 50 B. Perhitungan dan Pembahasan....................................................................... 51 1. Data Masukan ....................................................................................... 51 a. Kondisi Geometri ............................................................................. 51 b. Kondisi Lalu Lintas ......................................................................... 52 c. Kondisi Lingkungan ........................................................................ 56 2. Kapasitas Bundaran .............................................................................. 57 a. Parameter Geometri Bagian Jalinan ................................................. 58 b. Kapasitas Dasar (Co)........................................................................ 59 c. Faktor Penyesuaian Kota Fcs ........................................................... 61 d. Faktor Penyesuaian Tipe Lingkungan Jalan, Hambatan samping, dan Kendaraan tak Bermotor .................................................................. 61 e. Kapasitas (C) .................................................................................... 62 3. Perilaku Lalu Lintas .............................................................................. 63 a. Derajat Kejenuhan ............................................................................ 63 b. Tundaan ............................................................................................ 64 c. Peluang Antrian ................................................................................ 66 C. Penyesuaian Anggapan Mengenai Rencana atau Rancangan ...................... 66
BAB V. KESIMPULAN DAN SARAN ...............................................................
70
A. Kesimpulan ................................................................................................... 70 B. Saran .............................................................................................................. 72
x
DAFTAR PUSTAKA.............................................................................................
73
LAMPIRAN ...........................................................................................................
74
Lampiran I
Formulir Pencacahan Lapangan .. ................................................. 74
Lampiran II
Volume Lalu Lintas setiap Bagian Jalinan Bundaran .. ................ 82
Lampiran III Volume Total Kendaraan dan Rekapitulasi Volume Kendaraan.. 90 Lampiran IV Arus Lalu Lintas Jam Puncak ....................................................... 94 Lampiran V
Volume Lalu Lintas pada Simpangan ........................................... 96
Lampiran VI Formulir RWEAV-I ...................................................................... 98 Lampiran VII Formulir RWEAV-II ..................................................................... 110
xi
DAFTAR TABEL Tabel 2.1. Ekivalen Mobil Penumpang.. ................................................................. 8 Tabel 2.2. Klasifikasi Jalan Raya............................................................................. 10 Tabel 2.3. Definisi Tipe Bundaran........................................................................... 16 Tabel 2.4. Panduan untuk Memilih Tipe Bundaran yang Paling Ekonomis…........ 22 Tabel 3.1. Nilai Normal Faktor-k ............................................................................ 33 Tabel 3.2. Nilai Normal Komposisi Lalu Lintas ..................................................... 33 Tabel 3.3. Nilai Normal Lalu Lintas Umum… ........................................................ 33 Tabel 3.4. Variabel Arus Lalu Lintas ...................................................................... 34 Tabel 3.5. Kelas Ukuran Kota.. ............................................................................... 34 Tabel 3.6. Tipe Lingkungan Jalan…. ...................................................................... 35 Tabel 3.7.Ringkasan dari Variabel Masukan ke Model Kapasitas Bagian Jalinan.. 37 Tabel 3.8. Faktor Penyesuaian Ukuran Kota Fcs .................................................... 40 Tabel 3.9. Faktor Penyesuaian Tipe Lingkungan Jalan, Hambatan Samping dan Kendraan tak Bermotor FRSU ........................................................... 41
xii
DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 Ilustrasi Tipe Bundaran.. ...................................................................... 15 Gambar 2.2 Ilustrasi Tipe Bundaran (simpang 4 lengan) ........................................ 10 Gambar 2.3 Ilustrasi Tipe Bundaran (simpang 3 lengan) ........................................ 19 Gambar 2.4 Perilaku Lalu Lintas pada Simpang Bundaran DS .............................. 20 Gambar 3.1 Denah Lokasi Studi .............................................................................. 26 Gambar 3.2 Denah Survey Pengambilan Data ........................................................ 26 Gambar 3.3 Diagram Alir Prosedur Perhitungan Simpang Bundaran ..................... 31 Gambar 3.4 Diagram Alir Perhitungan Kapasitas ................................................... 37 Gambar 3.5 Grafik Faktor Kapasitas dengan Lebar Jalinan
Ww = 135Ww 1,3
............ 38
Gambar 3.6 Grafik Faktor Kapasitas dengan Lebar Masuk Rata-rata Jalinan
WE / Ww = (1 + WE / Ww1,5 ) .....................................................................
39
Pw = (1 + Pw / 3) 0,5 ......
39
Gambar 3.7 Grafik Faktor Kapasitas dengan Rasio Jalinan
Gambar 3.8 Grafik Faktor Kapasitas dengan Lebar Jalinan/Rasio Jalinan
Pw = (1 + Pw / 3) 0,5 ...............................................................................
40
Gambar 3.9 Hubungan Tundaan Lalu Lintas Bagian Jalinan DT (det/smp) Terhadap Derajat Kejenuhan DS ........................................................ 42 Gambar 3.10 Hubungan Peluang Antrian QP% terhadap Derajat Kejenuhan DS .. 43 Gambar3.11 Formulir RWEAV-I ............................................................................ 45 Gambar 3.12 Formulir RWEAV-II .......................................................................... 46 Gambar 3.13 Formulir Klasifikasi dan Pencacahan Kendaraan Simpang Bundaran ............................................................................................. 47
xiii
Gambar 3.14 Formulir Kondisi Lingkungan Simpang ............................................ 48 Gambar 3.15 Formulir Pengukuran Detail Poligon Theodolit ................................ 49 Gambar 4.1 Geometri Simpang Bundaran Universitas Gadjah Mada ..................... 52 Gambar 4.2 RuasJalan Colombo (A) ....................................................................... 68 Gambar 4.3 Ruas Jalan Pancasila ............................................................................ 68 Gambar 4.4 Ruas Jalan Bundaran UGM ................................................................. 68 Gambar 4.5 Ruas Jalan Colombo (B) ...................................................................... 68 Gambar 4.6 Ruas Jalan Cik Ditiro ........................................................................... 68
xiv
DEFINISI KHUSUS DAN ISTILAH
Kondisi Geometrik BAGIAN JALINAN BUNDARAN
Bagian jalinan bundaran
PENDEKAT
Daerah masuk kendaraan bagian jalinan
KELUAR
Daerah keluar kendaraan ke bagian jalinan. Pada bundaran pendekat diberi notasi Lebar jalur lalu lintas dari pendekat (pada bagian tersempit) yang digunakan oleh lalu lintas yang bergerak X menyatakan nama pendekat Lebar rata–rata pendekat ke bagian jalinan
WX
LEBAR MASUK
WE
LEBAR MASUK RATA–RATA
WW
LEBAR JALINAN
LW
PANJANG JALINAN
Lebar efektif bagian jalinan (pada bagian tersempit) Panjang jalinan efektif untuk bagian jalinan
Kondisi Lingkungan LU
GUNA LAHAN
Pengembangan lahan disamping jalan
COM KOMERSIAL RES
PEMUKIMAN
RA
AKSES TERBATAS
CS
UKURAN KOTA
SF
HAMBATAN SAMPING
Lahan niaga dengan jalan masuk langsung bagi pejalan kaki dan kendaraan Lahan tempat tinggal dengan jalan masuk bagi pejalan kaki dan kendaraan Jalan masuk langsung tidak ada atau terbatas Jumlah penduduk dalam suatu daerah perkotaan Dampak terhadap perilaku lalu lintas akibat kegiatan sisi jalan pejalan kaki, perhentian angkot dan kendaraan lainnya,kendaraan masuk dan keluar sisi jalan,dan kendaraan lambat
xv
Kondisi Lalu Lintas LT
BELOK KIRI
Indek untuk lalu lintas belok kiri
ST
LURUS
Indek untuk lalu lintas lurus
RT
BELOK KANAN
Indek untuk lalu lintas belok kanan
UT
BELOK U
Indek untuk lalu lintas belok U
NW
BUKAN JALINAN
Indek untuk lalu lintas yang bukan jalinan
QTOT
ARUS TOTAL
QW
ARUS TOTAL JALINAN
QDH
ARUS LALU LINTAS JAM RENCANA RASIO JALINAN
Arus total kendaraan bermotor pada bagian jalinan dinyatakan dalam kend/jam, smp/jam atau LHRT Arus total kendaraan bermotor yang menjalin Arus lalu lintas puncak per jam yang digunakan untuk tujuan perancangan Rasio antara jalinan total dan arus total
PW QUM LV%
ARUS KENDARAAN TAK BERMOTOR % KENDARAAN RINGAN
HV%
% KENDARAAN BERAT
Arus kendaraan tak bermotor total (kend/jam) % kendaraan ringan dari seluruh kendaraan yang masuk ke bagian jalinan (perhitungan dalam kend/jam) % kendaraan berat dari seluruh kendaraan yang masuk ke bagian jalinan (perhitungan dalam kend/jam) % sepeda motor dari seluruh kendaraan yang masuk ke bagian jalinan (perhitungan dalam kend/jam) Rasio antara kendaraan tak bermotor dan bermotor dari seluruh kendaraan yang masuk ke bagian jalinan Faktor untuk mengubah arus dari kend/jam menjadi smp/jam Faktor konversi dari LHRT menjadi arus lalu lintas menjadi arus lalu lintas jam puncak
MC% SEPEDA MOTOR PUM
RASIO KENDARAAN TAK BERMOTOR
FSMP
FAKTOR SMP
K
FAKTOR LHRT
xvi
Faktor Perhitungan CO
KAPASITAS DASAR
FCS
PENYESUAIAN UKURAN KOTA FAKTOR PENYESUAIAN TIPE LINGKUNGAN JALAN HAMBATAN SAMPING DAN KENDARAAN TAK BERMOTOR
FRSU
xvii
Kapasitas dasar untuk geometri dan % jalinan tertentu Faktor penyesuaian kapasitas dasar akibat ukuran kota Akibat penyesuaian kapasitas dasar akibat tipe lingkungan jalan, hambatan samping, dan rasio kendaraan tak bermotor
DEFINISI UMUM DAN ISTILAH
Karakteristik Lalu Lintas Arus Lalu Lintas
Unsur Lalu Lintas
Benda atau pejalan kaki sebagai bagian dari lalu lintas
Kend KENDARAAN
Unsur lalu lintas diatas roda
LV
KENDARAAN RINGAN
HV
KENDARAAN BERAT
Kendaraan bermotor ber–as 2 dengan 4 roda dan dengan jarak as 2 – 3 m Kendaraan bermotor lebih dari 4 roda
MC
SEPEDA MOTOR
Kendaraan bermotor dengan 2 atau 3 roda
UM
KENDARAAN TAK BERMOTOR EKIVALEN MOBIL PENUMPANG
Kendaraan dengan roda yang digerakkan oleh orang atau hewan Faktor konversi dari berbagai jenis kendaraan dibandingkan dengan mobil penumpang atau kendaraan ringan lainnya sehubungan dengan dampaknya pada perilaku lalu lintas Satuan arus lalu lintas dimana arus dari berbagai tipe kendaraan ringan dengan menggunakan emp Jumlah kendaraan bermotor yang melewati suatu titik pada jalan per satuan waktu. Dinyatakan dalam kend/jam, smp/jam atau LHRT Faktor untuk mengubah arus kendaraan campuran menjadi arus yang setara dalam smp untuk keperluan analisis kapasitas Faktor untuk merubah arus yang dinyatakan dalam Lalu Lintas Harian Rata–rata (LHRT) menjadi arus lalu lintas jam sibuk Arus lalu lintas yang digunakan untuk perancangan Pembagian arah lalu lintas dalam kedua arah jalan Perbandingan antara arah lalu lintas jam puncak dengan 4 kali 15 menitan tertinggi arus lalu lintas pada jam yang sama
emp
smp
SATUAN MOBIL PENUMPANG
Q
ARUS LALU LINTAS
FSMP
FAKTOR SMP
K
FAKTOR LHRT
QDH
ARUS JAM RENCANA
SP
PEMISAH ARAH
PHF
FAKTOR JAM PUNCAK
xviii
Ukuran Perilaku Lalu Lintas TP
PERILAKU LALU LINTAS
LOS
TINGKAT PELAYANAN
C
KAPASITAS
DS
DERAJAT KEJENUHAN
D
TUNDAAN
Ukuran kuantitatif yang menerangkan kondisi operasional fasilitas lalu lintas seperti yang dinilai oleh pembina jalan Ukuran kualitatif yang digunkaan di HCM 85 AS dan menerangkan kondisi operasional dalam arus lalu lintas dan penilaiannya oleh pemakai jalan Arus lalu lintas maks yang dipertahankan pada suatu bagian jalan dalam kondisi tertentu Rasio arus lalu lintas terhadap kapasitas Waktu tempuh tambahan yang diperlukan untuk melewati suatu simpang dibandingkan terhadap situasi tanpa simpang Peluang antrian dengan lebih dari 2 kendaraan didaerah pendekat yang mana saja pada simpang tak bersinyal
QP% PELUANG ANTRIAN
Karakteristik Geometri TIPE JALAN WC
LEBAR JALUR LALU LINTAS
WS
LEBAR BAHU
PENDEKAT WA
LEBAR PENDEKAT
WMAS
LEBAR MASUK
UK
WKEL
LEBAR KELUAR
UAR
xix
Tipe potongan melintang jalan ditentukan oleh jumlah lajur dan arah pada suatu segmen jalan Lebar jalur jalan yan dilewati tidak termasuk bahu Lebar bahu (m) disamping jalur lalu lintas direncanakan sebagai ruang untuk kendaraan yang sekali kali berhenti, pejalan kaki, dan kendaraan lambat Daerah dari lengan persimpangan jalan untuk kendaraan mengantri sebelum keluar melewati garis henti Lebar bagian pendekat yang diperkeras, diukur dibagian tersempit disebelah hulu (m) Lebar bagian pendekat yang diperkeras, diukur pada garis henti Lebar bagian pendekat yang diperkeras yang digunakan oleh lalu lintas berangkat setelah melewati persimpangan
Kondisi Lingkungan LU
GUNA LAHAN
Pengembangan lahan disamping jalan
COM KOMERSIAL RES
PEMUKIMAN
RA
AKSES TERBATAS
CS
UKURAN KOTA
SF
HAMBATAN SAMPING
Lahan niaga dengan jalan masuk langsung bagi pejalan kaki dan kendaran Lahan tempat tinggal dengan jalan masuk bagi pejalan kaki dan kendaran Jalan masuk langsung tidak ada atau terbatas Jumlah penduduk dalam suatu daerah perkotaan Dampak terhadap perilaku lalu lintas akibat kegiatan sisi jalan seperti pejalan kaki, perhentian angkot dan kendaraan lainnya, kendaraan masuk dan keluar sisi jalan, dan kendaraan lambat
xx
