Grote Markt Pophotspot VO
Colofon
Opgave
Voorontwerp Grote Markt Pophotspot
De Grote Markt is door de gemeente aangewezen als PopHotSpot (zie Popnota 2007). De gemeente stimuleert en faciliteert popoptredens en -festivals op deze locatie. De Stichting Evenementen Grote Markt (met daarin lokale horeca en Het Paard) organiseren meerdere malen per jaar (pop)evenementen op de Grote Markt. Zij maken daarvoor gebruik van diverse podia die zij steeds op- en afbouwen. Voor de grootste evenementen (meeste bezoekers) bouwen zij de podia over de trappen voor de ingang van de tramtunnel. Zo is er voldoende ruimte voor publiek mogelijk op het plein.
15 april 2014 opdrachtgever: DSO/citymarketing Luuk Helleman projectnr.: 95017831 projectteam: Guido Nas Almut Rowekamp Theo Wieringa Ingenieursbureau Den Haag Postbus 12651 2500 DP Den Haag T: 070 353 66 77 F: 070 353 67 12 E:
[email protected]
2
De gemeente en de stichting zijn al geruime tijd in overleg hoe de openbare ruimte van de Grote Markt beter geschikt kan worden gemaakt voor haar functie als PopHotSpot. Daarbij zijn vele varianten (de meest vergaande een permanent podium op het dak van de tramtunnel) onderzocht en afgevallen om financiële of praktische redenen. De Dienst Stedelijke Ontwikkeling (Citymarketing, Economie en PmDH) van de gemeente en de stichting zijn voornemens tot het treffen van ingrepen bij de trappen voor de ingang van de tramtunnel. Deze ingrepen betreffen het verplaatsen van de trappen waardoor de grotere podia niet meer over de trappen heen gebouwd hoeven te worden. Daarnaast voorziet het plan in ankerpunten voor podia en aansluitpunten voor krachtstroom. Dit alles zorgt ervoor dat podia sneller, goedkoper en duurzamer opgebouwd kunnen worden. Het Ingenieursbureau Den Haag is gevraagd dit plan uit te werken waarbij de kwaliteit van de openbare ruimte en de toegankelijkheid van de tramtunnel gewaarborgd blijft.
huidig podium in gebruik
Poppodium Op dit moment wordt het podium een paar keer per jaar opgebouwd boven de trappen naar de entree van de tramtunnel (zie tekening). Doel is met het naar achter plaatsen van de trap dat tevens een podium met een andere orientatie gebruikt kan worden. Het nieuwe podium zal breder zijn dat dat deze diep is. Tussen de toekomstige trap en de ingang van de tramtunnel moet voldoende ruimte blijven voor een overzichtelijke en veilige ingang.
centrale terrasdeel
Boterwaag
Randstad
G r o t e M a r k t Po p h o t s p o t
3
Huidige situatie In de kromming van de trap staat de Boterwaag met zijn prachtige historische gevel. De trap werkt tevens als grens voor de terrassen.
De entree van de tramtunnel/parkeergarage is geheel van glas. Op de achtergrond de panden langs de Prinsegracht met een andere maat en schaal als de panden langs de Grote Markt.
4
Huidige situatie De ruimte tussen Boterwaag en trap is erg krap. Op de kop van de wand hier het pand van Randstad wat qua maat en schaal afwijkt van de panden aan de Grote Markt.
Vanuit de tunnel valt je eerste zicht op de kleine trap en buitenlift. Door de (open) deuren is goed zicht op de grote trap en de brede hellingbaan. De gevels rondom het plein zijn in de verte zichtbaar.
G r o t e M a r k t Po p h o t s p o t
5
centrale terrasdeel
Boterwaag A
Randstad
A’
6
Ontwerp
collage van de nieuwe situatie
In het ontwerp is de trap verlegd richting tramtunnel waardoor meer ruimte op het ‘terrasplein’ ontstaat. De trap richt zich op het bijzondere gebouw van uitzendburo Randstad. Het hoge terrasdeel van het plein ligt hiermee voor de kleinschaliger historische panden. De kromme trap naast de buitenlift wordt opgevuld tot maaiveldniveau zodat op dit krappe stuk rond de Boterwaag meer pleinruimte ontstaat.
G r o t e M a r k t Po p h o t s p o t
7
Nieuw profiel
A’
A
De trap wordt verschoven richting entree tram/parkeergarage. De minimale breedte is 3,5 m ivm toegang nooddiensten tijdens calamiteiten. Het zicht vanuit de ondergrondse entree blijft ruim en licht komt nog steeds goed binnen.
8
Beleving ondergronds
1
2
Route tramtunnel vanaf tramhalte. 1 Via een luie trap loopt men richting daglicht. 2 Zicht bij de deur op de helling en grote trap aan buitenzijde: openheid en licht. 3 Trap komt dichterbij maar de rechte ligging geeft meer helderheid over de richting.
3
G r o t e M a r k t Po p h o t s p o t
collage van de nieuwe situatie
9 3
Beleving ondergronds
1
2
Route tramtunnel vanuit de lift. 1 Vanuit de lift is via de glazen deur meteen zicht op het korte deel trap en de buitenlift. 2 Bij de deur is pas het keuzemoment voor trap, buitenlift of helling. 3 De grote trap komt dichterbij maar zicht op plein en pleinwand blijft gehandhaafd.
3
10
collage van de nieuwe situatie
Ontwerp op bestaande situatie
3,2m
0
G r o t e M a r k t Po p h o t s p o t
5
10m
11
