Grossglockner túra 2013 Klubunk 7 éves fennállásához már nagyon hiányzott egy kollektív nagyobb túra, ami mi is lehetett volna más, mint a motorosok Mekkája: a Grossglockner! Aki még nem volt ott, az nem látott semmit! Az úgy kezdıdött, hogy Roc júniusban bejelentette, hogy megyünk a Grossglocknerre…, és a lavina ezzel elindult. A programokat, terveket, és mindenféle felkészülést – ahogy kell – a túra elejéig finomítottuk a Fórumon, ami ezeknek a legmegfelelıbb eszköze volt. Egyedül az XT által diktált alapszabályhoz tartottuk magunkat: autópálya kizárva! Sok mellék-programot – terveztünk, de – kihagytunk, mert így is minden napunk korai keléssel, egész napos szerpentin-vadászattal telt, és zsibbadós estékkel zárult. Egy percet sem vesztegettünk el. Nem kellett várnunk a másikra, úgy haladtunk végig, mintha össze lettünk volna kötözve. A csapat már jól összeszokott tagokból állt (az ördögi hatos: Roc, Zozó, Gabona, TalpaiI, MDani, Bikila). Sokan elkövetik a hibát, hogy a határig gyorsan le akar ugrani és ez a szakasz egy keserőpirulává válik a túrában. Mi sokat terveztünk, hogy ez a szakasz legyen a túra „méltó felvezetése”. Kiváló útvonalat hoztunk össze, kedvem lett volna több helyen megállni, vagy egyszerően csak felgurulni pl. a Gánti dombokra, de hát haladni kellett… Kıszegi szállásunk (Alpokalja panzió – lásd lenti linkgyőjteményben) a célnak megfelelt és tartozott hozzá egy kétcsillagos étterem, ahol jó áron olyan finomakat ettünk, hogy az esti tábortüzelés-tervünkrıl azonnal le is mondtunk. Ledobáltuk a cuccokat és átugrottunk a határ túloldalára egy kis órás öröm-motorozásra (Geschriebenstein strasse). Estére kiderült, hogy a navigátorom audiókimeneti jack-csatlakozója elengedett, így mexőnt a head-set navigációm. Átugrottam Szombathelyre pákát venni, aztán este forrasztgattam, de az SMD-technológiát nehéz egy pár-ezerforintos batár-pákával helyrepakolni… nem is sikerült. A túrát enélkül tettük meg
Régebben volt olyan túránk, ahol a navit zsebre vágtam és csak hangutasítással mentünk, gond nélkül, de most hamar megtanultam hogyan kell vizuálisan értelmezni a képernyıt… Ez nem annyira magától értetıdı, mint gondolnánk, mert a biztonság (minél rövidebb ideig nézni a navit) és az (el-)tévedés elkerülésének (minél hatékonyabban nézni a navit) érdekében tudatosan a legminimálisabb információra kell szorítkozni! Szóval a titok: 0.) minden navigációs esemény után amint lehet két infót kell leolvasni: 1.) „mi” és 2.) „mikor” következik (pl. jobbra elkanyarodás, 3,2km múlva). Szerencsére ez a két legnagyobb piktogram is a navimon. Gyorsan megjegyzem, hogy volt olyan helyzet is, mikor a biztonságot épp az adta, hogy fél szememet folyamatosan a navin tartottam: mikor a Lavamündi hágónál a sőrő esıs ködben (20m-es látótáv) jöttünk hazafelé és a szerpentinen a tempót úgy tudtuk tartani, hogy mikor megálltunk, a gumik voltak egyedül szárazak (üzem-meleg hımérsékletük miatt azonnal száradtak).
www.xt660-club.hu
1/8
Másnap belecsaptunk a lecsóba. Ahogy átléptük a határt, mintha egy másik világba léptünk volna: alig vannak kerítések, ha vannak, akkor is csak jelképesek, térdig érık, zöld területek, tisztaság, hibátlan utak, kultúra! (Nekik könnyő, nincs többségben kissebség, akiket el kell tartani!)
Ilyen kulturált a közlekedés is, ami motoron még inkább kiütközött: a korlátozás az korlátozás – egyértelmő, mindenki betartja és érthetı! De településen kívül a nehéz teherautók is 100-zal mennek baleset nélkül és szabályosan, még az éles kanyarokban is, amit nálunk 40-re korlátoznának! Ez is bizonyítja, hogy a balesetek nálunk nem a sebességtúllépés miatt, hanem legtöbbször azért keletkeznek, mert vannak „mazsolák”, akik betartják a korlátozást, mások meg a józan ész szerint közlekednek – a kettı között simán 60km/h a különbség, ellentétben az itt tapasztalt osztrák példával A helyzetet hazánkban az is fokozza, hogy néha, nagy ritkán elıfordul olyan, amit nem lehet bevenni a korlátozás kétszeresével – na ezt meg a „profik” szívják be. Igen, fexik nálunk a mondás, hogy havas úton a legjobb közlekedni, mert a mazsolák nem mernek kocsiba ülni, a profik meg már összetörték magukat!
Az út elvárásainknak megfelelıen végig kanyargott egészen Villach-ig (Ossiacher See), meg persze még utána is. Itt a Kramer Panzió várt ránk, de ez csalódás volt. Se TV, se WiFi, se technika, fapofa házi-nyanya lenézı stílusban és utólag még az árban is átvert minket. Még szerencse, hogy nekünk tényleg csak zuhanyzóra, meg ágyra volt szükségünk. Eredetileg a Vadász Hotelbe (Jaeger Hotel) foglaltunk volna, csak az betelt – ott magyar személyzet van, a motorosokra külön figyelmet fordítanak, mindenképp azt ajánljuk (lásd lenti linkek)! Szóval lepakoltunk, tovább délutáni duzzasztógáthoz. levágtuk, hogy ne
aztán gyorsan indultunk körutunkra a Máltai A tervhez képest éjjel érkezzünk vissza.
Pár falun keresztül éppen elénk állt egy öreg-motoros, akitıl megtanultuk a helyi ritmust: településen belül 50, aztán azonnal 100, de a kanyarokban is! A nagypapó vasig döntött és közben majd elaludt – ennyit tesz a kiszámítható közlekedés!
Vasárnap minden üzlet zárva volt, még a Billák is, csak a Billa-parkolóban lévı grillcsirkés nem, így ott kajáltunk. Életem legjobb grillcsirkéjét ettem (ez volt az elsı egyben – illetve félben ☺). Az, hogy az út milyen álom volt, nem tudom leírni. Röviden: fülig érı szerpentinek. Az egész útról egy rövid videót a lenti elérhetıségen találhattok. A Máltai út vége pedig már annyira pazar volt, hogy fizetni is kellett érte! Ez a Malta Hochalmstraße. Teljes hossza 14,4 km, 9 híd, 7 alagút vezet át rajta, a szintkülönbség 1085 m. Útközben gyönyörő kilátás nyílik a Hohe Tauern hegyi világára. A táj szépségét több helyen is vízesések látványa emeli. Az idı mintha megállt volna… Kölnbrein gát, Airwalk kilátó: Ausztria legmagasabb duzzasztógátja fantasztikus panorámával, Közép-Európa legmagasabb víztározó falával, ami Ausztria legnagyobb teljesítményő vízi erımővét tette lehetıvé (további részletek: http://hu.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6lnbrein_duzzaszt%C3%B3g%C3%A1t). Itt még James Bond jeleneteket is forgattak – érthetı okokból. Most pedig a közepén bungee-jumping üzemel, illetve egy acélból és üvegbıl készített „skywalk-platform”, amely szinte lebeg a 200 m-es mélység fölött.
www.xt660-club.hu
2/8
Visszafelé megnéztük a Fallbach-vízesést. Elıször olyan közelinek és kicsinek tőnt, aztán mire felkirándultunk a tövéhez, akkor jöttünk rá, hogy épp fordítva. Ez Karintia legnagyobb és – ahogy emlegetik – az Alpok legszebb vízesése. Este értünk vissza a Panzióba. Ilyenkor egy görbe este dukált volna, de egy motoros túrán ez sajnos nem jöhetett szóba. Ehelyett zsibbasztásként azon versenyeztünk, ki tud mosolyt fakasztani a házisárkány ábrázatára. Sajnos ı nyert, de a próbálkozásunkért hegyivíz helyett újabb fröccsöt hozott MDaninak (persze rendesen ki is számlázta). Másnap pedig nekivágtunk, amiért ide jöttünk: ama szent GrossGlockner hágóinak. Nem véletlenül több volt erre a megtért motoros, mint bármi más. Magától értetıdıen a hegygerinc-rendszer útjai fizetısek, de míg át- meg visszamotoroztunk rajta, eltelt egy nap (Untertauern, Hochalpenstrasse, Hohtor, Taxenbacher, stb.) Az itteni tájnál kiélezıdött az óriási léptékő tér: pl. egy völgy átszelése (amibıl egy kilátónál egyszerre 8-10 állt elıttünk) gyalog napokig tartana, motorral is órákban kell gondolkodni – míg ezt a szemünkkel felfogtuk, ahhoz is hosszú-hosszú percekre volt szükség. Láttunk olyat is, hogy egy-egy hajtőkanyart optikai mintapéldaként dupla tükörrel „tükröztek be” – nálunk még a tükrök is össze-vissza állnak, véletlenül sem mutatják, amit kéne… Itt pedig elıször nem értettem, hol van, amit a tükörbıl láttam, aztán pár pillanat múlva megjelent… – akkor esett le, hogy két tükröt hangoltak össze mesterien, hogy trükköt észre sem vettem!
Elsı állomásunk a Hochalpenstrasse végi gleccser-nézés a Franz Josefs Hütténél. Itt a globális felmelegedés miatt kb. 150 év alatt erısen visszahúzódott gleccser méreteit próbáltuk felfogni, … nem igazán sikerült. A gleccser még szemmel kivehetı repedéseirıl kiderültek, hogy óriási barlangok. A gleccser mellett álló embereket még hangyaként sem láttuk. A „csak leugrok megnézni” eset – elsı megítélésünkkel ellentétben –minimum 3-4 órás program lett volna. Másik nevezetesség itt a mormoták. Több helyen láthatóak a táblák: „mormota itt” – és tényleg! De ezek már annyira agyon voltak etetve, hogy az odadobott répát játéknak nézték, pedig állítólag vannak itt olyan példányok is, akik hagyják magukat egy kis kajáért simogatni. Hát ezek nem! Kapják be! Végül egy plüss-mormotát kellett megrépáznunk! ☺ ;-) Mentünk tovább. Elıször minden sarkon megálltam fotózni, de aztán leszavaztak, mert mindenhol dobhattunk volna egy-egy hátast a látványtól, de akkor másnap sem értünk volna vissza. Egyébként ez annyira komoly, hogy valóban minden kanyarban számozott kilátóhely van, külön idegenvezetı táblákkal! Így következı említésre méltó megállónk – a Salzburg és Karintia határát képezı Hochtor után – az Edelweisspitze kilátó volt (itt kell az otthoniaknak plüss-mormotát venni), ahova mozaikköves szerpentin vezet fel és fent a kilátás 360°-os, hihetetlen. Na, ez aztán az eddigiek együt t! Kész! Gusztustalanul giccses az egész! Aki megalkotta abszolúte nem rendelkezett mértéktartó esztétikai fantáziával!
www.xt660-club.hu
3/8
Ennek megfelelı út vezet tovább a motoros paradicsom fımenünek megfelelıen (Taxenbacher), fúj! Kanyar, kanyar hátán, kiváló minıségben bedöntött ívekkel. Megtettük oda, meg vissza. Folyamatos égett kuplungszag terjeng a levegıben, ami ne tévesszen meg senkit, ez csak annyit jelent, hogy falábú autósok is járnak errefelé rendszeresen… Meg bringások is, akiknek meg az agyvizük forr fel – egyet Bikila majdnem ketté is vulkanizált (épp elıtte akart megfordulni). Végül búcsúzóul megálltunk még egyet hógolyózni is (Seidlwinkl/Hochtor). Hazafelé még beugrottunk a szállásunk melletti Landskron Várba, ami meg sasok (meg mindenféle ragadozó-madár) röptetéseirıl, illetve azok elıadásairól híres. Este miután megérkeztünk, azonnal leszakadt a vihar, ami egy napig tartott. Az utolsó estére még a házisárkánynak is megenyhült a szíve és a kocsijukkal is kiálltak a garázsból, hogy beállhassunk, és ne ázzanak a motorok. Tehát a másnapi haza-utunk esıben, ködben történt, de útközben lassacskán mexőnt és a határtól már csak a szél maradt. Siettünk, mert egy napot hagytunk a teljes visszaútra, de pályára akkor sem mentünk, az útvonalhoz tartottuk magunkat. A ruházatot egyedül én rontottam el. Azt hittem hosszútávon nincs meleg ruha – hát van! A többiek farmernadrág + protektorban jöttek, én a kordura ıszi motoros ruhámban szanaszét izzadtam magam és nem csak a tengerszinti szakaszokon, de még a hógolyózás közben is! És végig ragyogó idınk volt, kivéve az utolsó napot – számomra az volt a felüdülés.
Hát srácok, ez volt az IDEÁLIS motoros túra! Szerintem megismételhetetlen… de azért még megpróbáljuk – ha nem is pont ide. ;-) Zozó
www.xt660-club.hu
4/8
Mellékletek: minden hasznos link és kisakkozott okosságok más túrákhoz is! 1. A Videó: www.youtube.com/watch?v=JBemUK7726w&feature=player_embedded 2. Túraterv: Aug. 17. Bp- Kıszeg https://maps.google.hu/maps?saddr=budapest&daddr=47.3898481,18.3874605+to:47.231061,17.8478444+to:47.342595,17.6111 14+to:Alpokalja+Panzi%C3%B3+%C3%89tterem+Kft.,+K%C5%91szeg,+Szombathelyi+%C3%BAt&hl=hu&ie=UTF8&ll=47.2 77366,17.773132&spn=1.33794,2.919617&sll=47.366269,18.369141&sspn=0.166961,0.364952&geocode=FbjC1AId64ciASnJz 9TRNMNBRzFgER4MKcQABA%3BFZgc0wIdBJIYASlvLoHT9BdqRzGuwA_DZDxyjw%3BFVWw0AIdJFYQASlBTmHe1I NpRzGW0MqUWSTqzA%3BFQNk0gIdarkMASmLskmIr2JpRzHHcPn7LRRVQ%3BFSrq0gIddKj8ACHM4AV_w8CNTyknYOh45qJuRzHM4AV_w8CNTw&oq=Alpokalja+Panzi%C3%B3+%C3 %89tterem+Kft&dirflg=ht&mra=dpe&mrsp=1&sz=12&via=1,2,3&t=m&z=9
Délutáni röpke öröm-motoros út Kıszegrıl átgurulva: https://maps.google.hu/maps?saddr=K%C5%91szeg&daddr=Lockenhaus,+Ausztria+to:47.3053851,16.4451425+to:47.353172,16 .485671+to:47.3567681,16.4632087+to:K%C5%91szeg&hl=hu&ie=UTF8&sll=47.378592,16.448421&sspn=0.082531,0.132866 &geocode=FT4N0wIdQWD8ACndf5HX6JuRzFNPNVN9DMZJQ%3BFQZg0wIdkoT6ACk1P8Njh5luRzFT704EJcarHw%3BFanS0QId1u76AA%3BFVSN0gIdJ437A A%3BFWCb0gIdaTX7AA%3BFT4N0wIdQWD8ACndf5H-X6JuRzFNPNVN9DMZJQ&oq=Lockenhaus&mra=ls&t=m&z=12
(Az út az Irottkıi lelátónál lezárva!)
www.xt660-club.hu
5/8
Aug. 18. Kıszeg – Villach (Sattendorf) https://maps.google.hu/maps?saddr=Alpokalja+Panzi%C3%B3+%C3%89tterem+Kft&daddr=47.4118383,16.4963069+to:47.322 3668,16.4225509+to:Dorfstr.&hl=hu&ie=UTF8&sll=47.004607,15.238037&sspn=1.344821,2.919617&geocode=FSrq0gIddKj8 ACHM4AV_w8CNTyknYOh45qJuRzHM4AV_w8CNTw%3BFX5y0wIdsrb7ACmdLWwB7phuRzFgOA1CeeJPw%3BFf4U0gIdlpb6ACkROl0345ZuRzHj_mHDCzexUQ%3BFYEJyAIdnlzUAA&dirflg=t&mra=dpe&mrsp=2&sz=9&vi a=1,2&t=m&z=9
Délutáni kószálás Máltán: https://maps.google.hu/maps?saddr=Dorfstr.&daddr=46.7254132,13.866777+to:46.89045,13.826241+to:46.9398924,13.739296+t o:Malta-HochalmStra%C3%9Fe&hl=hu&ie=UTF8&ll=46.978378,13.418427&spn=0.685856,1.602631&sll=46.945106,13.430786&sspn=0.32532 8,0.482025&geocode=FYcJyAIdtlzUAA%3BFSX5yAIdGZfTACm5AMKP1YVwRzHTqwQ0fuaSA%3BFdJ9ywIdwfjSACklQ7YKhZJwRzGZIOp1E6wuPA%3BFfQzAIdIKXRACl5Lv__TutwRzEjip3Rz3k9UQ%3BFWdgzgId853LAA&dirflg=t&mra=dme&mrsp=4&sz=11&via=1,2,3&t=m&z= 10
www.xt660-club.hu
6/8
Aug. 19. Hchalpenstrasse – Grossglockner – Edelweisspitze – Ferleitern – Villach https://maps.google.hu/maps?saddr=Dorfstr.&daddr=Grossglockner+Hochalpenstr.+to:Edelweissspitze+to:Ferleitern,+Ausztria+t o:47.12868,12.812017+to:Dorfstr.&hl=hu&sll=47.12379,12.831388&sspn=0.021375,0.050082&geocode=FYgJyAIdulzUAA%3 BFaVMzgIdPJXCAA%3BFfsMzwIdxsrDAA%3BFUDAzwId3oXDACnr7E_kLBd3RzGpLOqp38GItg%3BFWggzwId8X7DAC lDxOirpBZ3RzGkdVcoK6QdrA%3BFYcJyAIdtlzUAA&dirflg=h&mra=ps&via=4&t=m&z=10
Aug. 20. Haza út https://maps.google.hu/maps?saddr=Dorfstr.&daddr=budapest&hl=hu&ll=47.15984,16.210327&spn=2.681846,5.839233&sll=46. 664517,13.897705&sspn=0.021146,0.045619&geocode=FYcJyAIdtlzUAA%3BFbjC1AId64ciASnJz9TRNMNBRzFgER4MKcQ ABA&dirflg=h&mra=dme&mrsp=0&sz=15&t=m&z=8
Szállások: 1. Alpokalja Panzió, Kıszeg (egész jó, jó az étterme is): https://maps.google.hu/maps?q=Alpokalja+Panzi%C3%B3+%C3%89tterem+Kft.,+K%C5%91szeg,+Szombathelyi+% C3%BAt+8&hl=hu&ie=UTF8&ll=47.377851,16.558199&spn=0.010433,0.02281&sll=47.386496,16.557941&sspn=0 .041724,0.091238&oq=Alpokalja+Panzi%C3%B3+%C3%89tterem+Kft.+K%C5%91szeg&hq=Alpokalja+Panzi%C3 %B3+%C3%89tterem+Kft.,&hnear=9730+K%C5%91szeg,+Szombathelyi+%C3%BAt+8&t=m&z=16&iwloc=A
2. Gasthof Pension Kramer: https://maps.google.hu/maps?q=Gasthof+Pension+Kramer&hl=hu&ll=46.662191,13.930106&spn=0.021147,0.045619 &cid=14596866107129186683&gl=HU&t=m&z=15
(Senkinek nem ajánljuk!)
Helyette – Jager Hotel: www.jaegerhotel.at, https://maps.google.hu/maps?q=J%C3%A4gerhotel,+Panoramaweg,+Annenheim,+Ausztria&hl=hu&ie=UTF8&ll=46. 660166,13.89469&spn=0.005824,0.012531&sll=46.660424,13.893397&sspn=0.002912,0.006266&oq=Annenheim,+ Ausztria,+Jager&hq=J%C3%A4gerhotel,&hnear=Panoramaweg,+9520+Annenheim,+VillachLand,+K%C3%A4rnten,+Ausztria&t=m&z=17&iwloc=A
www.xt660-club.hu
7/8
3. Az alternatív programok: Malta 9,5 Eu (4D mozi +2,5 Eu) http://hetedhetorszag.hu/ausztria/index.php/fooldal/reszletek/797 Nockalmstrasse 9 Eu http://www.nockalmstrasse.at/de/ Minimundus 13 Eu http://www.minimundus.at/ Porsche múzeum 7 Eu http://www.auto-museum.at/
4. Egyéb túratervek, leírások: Jó ez a honlap, sok jó túraterv van benne: www.motorostura.hu
5. Senki se felejtse: - kötelezı cuccok: izzó-készlet, elsısegély-csomag - pót-bukóplexi (ha sötétítettel jössz) - láthatósági mellény – Ja, igen, kukás mellény kötelezı! (de nem kell felvenni szerencsére) - nemzetközi igazolás a kötelezıre ("zöld-kártya") - esıruha - hangtompító – a csöndes kipufogó osztrákoknál alap! - olvastam a nemzetközi betétlapot, de nem találtam... - rongy a plexi-tisztításhoz (vagy spec törlı) - sztem egy alukulacs is hasznos, hogy ne kelljen boltokat vadászni - ... (egyéb???)
Biztosítás: Nem árt kötni egy utazási biztosítást (olyat, amit kifejezetten motorosoknak találtak ki, vagy ha ilyen nincs, akkor legalább ne legyen kizáró ok a motorozás. kb. 300 Ft/nap) "Utas-biztosításra" javaslat: http://www.biztositas.hu/Partner/Utasbiztositas/Dijszamitas-kotes.html Mapfre biztosítás lesz a nyerı: olcsó és minden benne van. Viszont a Grupamát nem értem. Nem olcsó, de legalább semmire nem vonatkozik.
Nemzetközi zöldkártyát kell kérned a biztosítódtól (ingyenes) Úgy tudom EU-s országokban nem kötelezõ a zöldkártya, de azért nem árt, ha van. Tegnap elmotoroztam Badenba egy fesztiválra. 24 fokban jó idõben indultam, ma viszont 12 fokban szitáló esõben jöttem vissza. Bõrruhában voltam, ma a bélés is belekerült, de nem volt melegem. Fenn a hegyekben még változékonyabb idõre lehet számítani, tehát a komolyabb melegruha mindenképpen kell az útra. Viszont az Osztrák oldalon kiváló minõségû utak vannak, élmény rajtuk motorozni! Aki teheti ne hgyja ki a túrát! _________________
Javaslat: ha már többen megyünk, meg lehetne osztani egyéb költségeket, eszközt is. Pl. vihetnénk együtt 1 db (pár)...: - pót belsıt - gumiragasztót (nálam van) - pumpát / patronos pumpa??? - keréknyomás-mérı - láncspray??? - elsı-keréktengely-imbusz kulcsot (14-es) - van vkinek? (Nekem van, de az 1/2'-os racsnihoz való anélkül nem ér semmit az út szélén. Ha senkinek sincs, akkor én veszek egyet csıkulcs formájában!) - ... (egyéb???) - pótgyertya
www.xt660-club.hu
8/8
