Grafická dokumentace

Návod pro obsluhu GRADO

SE-GRADO-NO-1.4.0-JKan-05/16

Grafická dokumentace

Návod pro obsluhu GRADO verze 1.4.0

-1/63-



Registr revizí

Revize č.:

Číslo verze:

Platnost od:

Vypracoval:

Schválil:

Rozsah změny:

0

1.1.0

05. 3. 2014

Ing. Kandrik

vytvoření dokumentu

1

1.1.1

24. 3. 2014

Ing. Kandrik

Úpravy pro GRADO 1.1.1

2

1.1.2

07. 5. 2014

Ing. Kandrik


3

1.1.3

13. 10. 2014

Ing. Kandrik


4

1.2.0

01. 07. 2015

Ing. Kandrik


5

1.2.0

04. 09. 2015

Ing. Kandrik

Úpravy pro I. etapu OP

6

1.3.0

19. 10. 2015

Ing. Kandrik


7

1.3.2

12. 12. 2015

Ing. Kandrik

Úpravy pro GRADO 1.3.2, změna označení dokumentu

8

1.4.0

03. 05. 2016

Ing. Kandrik


-2/63-



Obsah 1.

Zkratky a pojmy ............................................................................................................................ 8

2.

Obecné informace .......................................................................................................................... 9

3.

2.1.

Struktura návodu ..................................................................................................................... 9

2.2.

Stavba programu...................................................................................................................... 9

2.3.

Zájmová oblast ........................................................................................................................ 9

2.4.

Řízená oblast ........................................................................................................................... 9

2.5.

Identifikace vlaků a dalších objektů ...................................................................................... 10

Základní ovládání GRADO ........................................................................................................ 10 3.1.

Rozložení okna ...................................................................................................................... 10

3.1.1.

Panel nástrojů ................................................................................................................ 11

3.1.2.

Hlavní část okna ............................................................................................................ 12

3.1.3.

Stavový řádek ................................................................................................................ 13

3.2.

Použití klávesnice a myši ...................................................................................................... 13

3.3.

Barevné zobrazení ................................................................................................................. 13

3.4.

Přihlášení a odhlášení ............................................................................................................ 13

3.4.1. 3.5.

Události ................................................................................................................................. 14

3.5.1.

Typy události ................................................................................................................. 15

3.5.2.

Nové události ................................................................................................................. 15

3.5.3.

Okno Příchozí událostí .................................................................................................. 16

3.5.4.

Archivace událostí ......................................................................................................... 16

3.6.

Textové sestavy ..................................................................................................................... 17

3.6.1.

4.

Neshoda uživatelů ......................................................................................................... 14

Okno pro samostatné zobrazení textového výpisu ........................................................ 17

3.7.

Zobrazované oblasti .............................................................................................................. 17

3.8.

Spojovací služba a nouzový režim ........................................................................................ 18

Zobrazování dat v GRADO ........................................................................................................ 18 4.1.

Karta Grafikon ....................................................................................................................... 18

4.1.1.

Časová osa listu GVD ................................................................................................... 19

4.1.2.

Traťová osa listu GVD .................................................................................................. 20

4.1.3.

Kontextové menu dopravního bodu .............................................................................. 21

4.1.4.

Zobrazení vlaků ............................................................................................................. 22

-3/63-


4.1.5.

Pravidla pro zakreslování vlaků .................................................................................... 23

4.1.6.

Výběr vlaku pro další práci ........................................................................................... 24

4.1.7.

Informace o vybraném vlaku ......................................................................................... 24

4.1.8.

Kontextové menu vlaku ................................................................................................. 24

4.1.9.

Přechod na letní čas ....................................................................................................... 25

4.1.10.

Přechod na středoevropský čas ...................................................................................... 25

4.2.

Karta Plán obsazení kolejí ..................................................................................................... 25

4.2.1.

Traťová osa plánu obsazení ........................................................................................... 25

4.2.2.

Zobrazení vlaků ............................................................................................................. 26

4.3.

Karta Seznam vlaků ............................................................................................................... 26

4.3.1.

Zadávací pruh seznamu vlaků ....................................................................................... 26

4.3.2.

Výběr lokality ................................................................................................................ 26

4.3.3.

Výstupní sestava ............................................................................................................ 26

4.3.4.

Aktualizace seznamu vlaků ........................................................................................... 27

4.3.5.

Dostupné seznamy vlaků ............................................................................................... 27

4.4.

5.


Karta Provozní záznam.......................................................................................................... 27

4.4.1.

Zadávací pruh seznamu vlaků ....................................................................................... 27

4.4.2.

Výběr lokality ................................................................................................................ 27

4.4.3.

Přepnutí na vlak ............................................................................................................. 27

4.5.

Identifikátory pro vlak ........................................................................................................... 28

4.6.

Okno Údaje o vlaku ............................................................................................................... 28

4.6.1.

Panel údajů o vlaku a rozboru vlaku ............................................................................. 28

4.6.2.

Informační karty ............................................................................................................ 29

4.6.3.

Zobrazení HDV ............................................................................................................. 31

4.6.4.

Přečíslování vlaku ......................................................................................................... 31

4.6.5.

Tlačítka v okně údaje o vlaku ........................................................................................ 32

4.7.

Okno Záznam o vlaku ........................................................................................................... 32

4.8.

Poznámky, úkony, mimořádnosti, plán dopravy ................................................................... 33

4.9.

Zobrazení historie události z ISOŘ ....................................................................................... 33

4.10.

Zobrazení detailu trasy z IS KANGO................................................................................ 34

4.11.

Okno Údaje o dopravním bodu ......................................................................................... 34

Vedení dopravní dokumentace v GRADO ................................................................................ 35

-4/63-


5.1.

Způsoby vedení dokumentace ............................................................................................... 35

5.1.1.

Dokumentace v listu GVD ............................................................................................ 35

5.1.2.

Dokumentace v dvouřádku dopravního deníku ............................................................. 36

5.2.

Dokumentace jízdy vlaku ...................................................................................................... 37

5.2.1.

Vedení dopravní dokumentace v listu GVD.................................................................. 37

5.2.2.

Vedení dopravní dokumentace v dvouřádku dopravního deníku .................................. 38

5.2.3.

Souhrnné okno dopravny ............................................................................................... 38

5.2.4.

Dokumentace zdůvodnění narušení jízdy vlaku ............................................................ 39

5.2.5.

Plánování trasy vlaku .................................................................................................... 40

5.2.6.

Operace s vlakem .......................................................................................................... 41

5.3.

Dokumentace jízdy PMD ...................................................................................................... 42

5.3.1.

Sjednání jízdy PMD ...................................................................................................... 42

5.3.2.

Unikátní číslo PMD ....................................................................................................... 43

5.3.3.

Vedení dopravní dokumentace v listu GVD.................................................................. 43

5.3.4.

Vedení dopravní dokumentace v dvouřádku dopravního deníku .................................. 43

5.3.5.

Souhrnné okno dopravny ............................................................................................... 43

5.3.6.

Zrušení PMD ................................................................................................................. 43

5.4.

Poznámky k vlaku/PMD ....................................................................................................... 44

5.4.1. 5.5.

5.6.

Zadání a editace poznámky ........................................................................................... 44

Odesílání dat do systému ISOŘ............................................................................................. 44

5.5.1.

Fronty odchozích zpráv ................................................................................................. 45

Odesílání/příjem dat od sousedních provozních aplikací ...................................................... 45

5.6.1.

Odesílání dat .................................................................................................................. 45

5.6.2.

Příjem dat ...................................................................................................................... 45

5.6.3.

Fronta komunikací se sousedními PA ........................................................................... 45

5.7.

Odesílání dat do hlasových a vizuálních informačních zařízení ........................................... 45

5.8.

Zavedení/odvolání telefonického provozu a jízdy v mezistaničním oddíle .......................... 46

5.9.

Obsazení kolejí ve stanici ...................................................................................................... 46

5.10.

6.


Dokumentace ostatních činností ........................................................................................ 47

5.10.1.

Ruční zápis do provozního záznamu ............................................................................. 47

5.10.2.

Editor závazného znění.................................................................................................. 47

Dokumentace výluk a omezení infrastruktury ......................................................................... 47

-5/63-



6.1.

Zobrazení výluk v listu GVD ................................................................................................ 47

6.2.

Zobrazení přehledu výluk ...................................................................................................... 47

6.3.

Zobrazení podrobností o výluce ............................................................................................ 48

6.4.

Příjem informací ze systému DOMIN ................................................................................... 49

6.4.1.

Řízená oblast ................................................................................................................. 49

6.4.2.

Zapracovávaná data ....................................................................................................... 49

6.4.3.

Protokol informací ze systému DOMIN (elektronický výlukový plán) ........................ 49

6.5.

7.

Editace výluk ......................................................................................................................... 50

6.5.1.

Editace základních dat o výluce .................................................................................... 50

6.5.2.

Editace stavu výluky...................................................................................................... 51

Dotazovací konzole ...................................................................................................................... 52 7.1.

Kontrolka stavu dotazovací konzole ..................................................................................... 52

7.2.

Dotazová konzole ISOŘ ........................................................................................................ 52

7.3.

Dotazová konzole ComposT ................................................................................................. 52

7.4.

Dotazovací konzole ETD ...................................................................................................... 52

8.

Doplňkové funkce GRADO ........................................................................................................ 53 8.1.

Online plán dopravy .............................................................................................................. 53

8.1.1.

Dialog Plán dopravy ...................................................................................................... 54

8.1.2.

Nastavení zobrazení....................................................................................................... 54

8.2.

9.

Okno Rychlá pošta (XFLSH) ................................................................................................ 54

8.2.1.

Došlá pošta .................................................................................................................... 55

8.2.2.

Odeslaná pošta ............................................................................................................... 55

8.2.3.

Nová zpráva ................................................................................................................... 55

8.2.4.

Přijetí zprávy XFLSH .................................................................................................... 55

Funkce pro údržbu a systémové funkce GRADO .................................................................... 55 9.1.

Zobrazení stavu sítě ............................................................................................................... 55

9.2.

Okno restart komunikačních služeb ...................................................................................... 57

9.3.

Zapnutí/vypnutí odesílání dat ................................................................................................ 57

10.

Nastavení GRADO .................................................................................................................. 58

10.1.

Obecné informace.............................................................................................................. 58

10.2.

Platnost a obnova nastavení............................................................................................... 58

10.3.

Karta nastavení Karty ........................................................................................................ 58

-6/63-



10.4.

Karta nastavení Graf. karty................................................................................................ 60

10.5.

Změna hesla ....................................................................................................................... 61

11.

Řešení problémů ...................................................................................................................... 61

11.1.

Nahodilé chybné reakce na ovládání ................................................................................. 61

11.2.

Součást GRADO není ve stavu Povoleno, aktivní ............................................................ 61

11.2.1.

Stav Odpojeno ............................................................................................................... 61

11.2.2.

Stav připojeno, povoleno ............................................................................................... 62

11.2.3.

Stav Povoleno, neaktivní ............................................................................................... 62

11.2.4.

Stav Povoleno, spouští zdroj ......................................................................................... 62

11.2.5.

Stav Porucha, odpojuji................................................................................................... 62

11.2.6.

Stav Povoleno, nejsou data ............................................................................................ 62

11.2.7.

Stav Nezadáno ............................................................................................................... 62

11.3.

Restart komunikačních služeb ........................................................................................... 62

-7/63-


1.


Zkratky a pojmy

GRADO – Provozní aplikace Grafická Dokumentace ISOŘ

– Informační systém operativního řízení

SW

– Software, programové vybavení počítače

GVD

– Grafikon vlakové dopravy

IRČ

– Interní rozlišovací číslo

NAD

– Náhradní autobusová doprava

KADR

– Součást ISOŘ pro přidělování kapacity dráhy

ZZ

– Zabezpečovací zařízení

ZO

– Zájmová oblast

ŘO

– Řízená oblast

HDV

– Hnací dráhové vozidlo

RB

– Radioblok

PA

– Provozní aplikace (např. aplikace GRADO, GTN, EDD, TPV, SGVD)

DD

– Dopravní deník

IS

– Informační systém

DOMIN – Informační systém pro vedení informací o výlukách ETD

– Informační systém pro vedení elektronických sešitových jízdních řádů

HaV IZ

– Hlasové a informační zařízení pro cestující

OD

– Online doprava

ISEČ

– Informační systém evidující vydaná čísla PMD

-8/63-


2.

Obecné informace

2.1.

Struktura návodu


Pro obsluhu aplikace GRADO dopravními zaměstnanci se vydává tento obecný návod pro obsluhu. Nedílnou součástí návodu je pak Příloha A: Pokyny pro místní provoz, která řeší místní zvláštnosti, úpravy programu, nastavení a, v případě ověřovacího provozu nové verze aplikace, opatření pro ověřovací provoz a postup hlášení chyb.

2.2.

Stavba programu

Aplikace je rozdělena na několik samostatných součástí. Stěžejní pro obsluhu je součást Grafický klient. Dalšími součástmi jsou: Komunikátor webové služby ISOŘ (zajišťuje komunikaci se systémem ISOŘ, předává data sousedních provozních aplikací, komunikuje se systémem DOMIN), Komunikátor pomocných služeb SPIS (zajišťuje komunikaci se systémem ComposT a ETD), Komunikátor HaV IZ (zajišťuje předávání dat informačním systémům pro cestující), Spojovací služba (zajišťuje synchronizaci a přihlašování uživatelů a jednotlivých součástí GRADO), Služba archivace dat (zajišťuje archivaci dopravní dokumentace, archivaci záznamů ostatních součástí a údržbu databáze) a databázový server Firebird. Tyto další součásti běží jako systémové služby a nejsou uživatelem ovlivnitelné jinými, než předepsanými způsoby.

2.3.

Zájmová oblast

Zájmová oblast představuje geografickou část železniční sítě, pro kterou aplikace GRADO shromažďuje data. Zájmovou oblast tvoří jednotlivé dopravní body (dopravny, odbočky, hradla, zastávky, hranice infrastruktury, definiční body) a traťové úseky mezi nimi. Některé dopravní body mohou být z důvodu rozsahu rozděleny na vícero částí. Tyto části jsou pak propojeny virtuálními traťovými úseky, kde čísla ani počty kolejí nemusí odpovídat skutečnému stavu. Dokumentování dopravy na těchto úsecích se řídí zvláštními pokyny, které jsou součásti Přílohy A tohoto návodu. Zájmová oblast je vždy definována mezi dopravnami, obvody dopraven, odbočkami nebo hradly. V některých případech není možné definovat zájmovou oblast přesně a je vyžadováno zavedení technologických přesahů. Informace o vlacích v bodech v rámci technologického přesahu se neprezentují v listech grafikonu, jsou ale zobrazeny v tabulkových a souhrnných přehledech. Zájmová oblast a technologické přesahy jsou pro informaci definovány v Příloze A.

2.4.

Řízená oblast

Zvláštní částí zájmové oblasti je pak řízená oblast, tj. oblast, která je v přímém dosahu, a ve které se dokumentuje jízda vlaku pomocí této instance GRADO. Řízená oblast je definována všemi řízenými dopravnami, odbočkami nebo hradly a dále všemi ostatními dopravními body v traťových úsecích mezi nimi nebo v úsecích do první dopravny/odbočky mimo řízenou oblast. Řízená oblast je definována v Příloze A.

-9/63-


2.5.


Identifikace vlaků a dalších objektů

Některé objekty (vlaky, poznámky, trasy) u nichž je předpoklad častých změn různými součástmi GRADO se používá pomocného identifikátoru, tzv. Interního rozlišovacího čísla (IRČ). Toto interní číslo je uváděno v tvaru [XX/YYYYY]. Část XX představuje číslo součásti GRADO. Tato čísla jsou uvedena v příloze A. Tato čísla jsou pouze informativní, může však ulehčit rozpoznání některých stavů, které mohou za běhu aplikace vzniknout.

3.

Základní ovládání GRADO

3.1.

Rozložení okna

V horní části okna je systémová lišta s názvem aplikace a tlačítky pro minimalizaci, změnu velikosti a uzavření programu. Pod ní je hlavní menu, které obsahuje odkazy na dostupné funkce Grafického klienta. Dále pak panel nástrojů, ve kterém jsou umístěna tlačítka pro volbu nejčastěji používaných funkcí. V pravé horní části okna je zobrazen aktuální datum a čas (systémový čas) a dále vybraná zobrazená oblast.

Karty pro přepínání obsahu hl. okna Systémová lišta Hlavní menu Panel nástrojů

Aktuální čas Zobrazená oblast

Prostor hlavního okna

Řádek dopravního deníku

Ve spodní části je pak zobrazen stavový řádek a zbytek připadá na hlavní část okna. V něm je dostupných několik způsobů zobrazení, mezi kterými se přepíná pomocí karet. Ve spodní části se pak na kartách Grafikon a Plán obsazení kolejí zobrazují volitelné řádky – řádek dopravního deníku nebo řádek provozního záznamu pro vlak.

-10/63-



3.1.1. Panel nástrojů Panel nástrojů obsahuje zleva tato tlačítka: Obsluha Přihlásit

Odhlásit

Odevzdávka stanoviště Volný/závazný textový záznam Zobrazení Fixovat zobrazení na aktuální čas Zobrazit pomocný kříž kurzoru Zobrazit u vybraného vlaku trasu dle GVD Kreslit i trasy nevyjetých vlaků Vlak Výběr vlaku Zobrazit řádek provozního záznamu Zobrazit řádek dopravního deníku Údaje o vlaku Záznam o vlaku Dotaz na zprávu o vlaku (ISOŘ 131-0) Dotaz na složení vlaku (ComposT 890-2) Dotaz na SJŘ (ETD) Poznámky, úkony, mimořádnosti Okno dokumentace v listu Souhrnné okno dopravny

-11/63-



Grafická editace Spustit grafickou editaci

Vrátit poslední změnu

Potvrdit změny Zrušit změny Oblast Výběr oblasti Systém Možnosti Stav sítě Zobrazení nápovědy Zprávy Zobrazení okna rychlé pošty (XFLSH) Příchozí události

Kmitá při nevyřízených událostech

Příchozí informace OD

Kmitá při nevyřízených informacích OD Tabulka 1: Seznam ikon na panelu nástrojů

Položky Údaje o vlaku až Souhrnné okno zadávání údajů mohou být při zmenšení okna seskupené do pomocného menu. V takovém případě se zobrazuje pouze ikona Údaje o vlaku a ostatní volby je možno vyvolat kliknutím na šipku vedle této ikony. Položka Poznámky, úkony, mimořádnosti je v tomto menu rozčleněna na jednotlivé volby. 3.1.2. Hlavní část okna Hlavní část okna rozdělená na 4 karty pro různé režimy zobrazení • • • •

Grafikon – list grafikonu pro danou zobrazovanou oblast Plán obsazení kolejí – list plánu obsazení pro danou dopravnu Seznamy vlaků – tabulkové přehledy o zájmové oblasti, obsahuje rovněž sestavu dop. deníku Provozní záznam – prohlížení dopravní dokumentace

Ve spodní části hlavního okna se u karet Grafikon a Plán obsazení kolejí se po použití příslušné volby v hlavním menu, nebo na panelu nástrojů zobrazuje řádek dopravního deníku, nebo řádek provozního záznamu. Při zobrazení řádku provozního záznamu je možné měnit jeho velikost tažením myší nahoru

-12/63-



a dolů za rozhraní mezi řádkem a hlavním oknem. Při správném umístění myši dojde ke změně kurzoru myši. 3.1.3. Stavový řádek Ve spodní části je umístěn stavový řádek, který má zleva tyto položky: 1. 2. 3. 4. 5. 6.

3.2.

Název stanoviště Jméno přihlášeného uživatele Dopravní bod /traťový úsek/ kolej nad nímž je kurzor myši Vybraný vlak (na kartě Seznam vlaků vlak na kterém je kurzor myši) Časový údaj, nad kterým je zrovna kurzor myši Informace o stavu klienta (probíhající náročnější operace, mimořádné nastavení SW,…)

Použití klávesnice a myši

Použití myši je stejné jako u běžných počítačových aplikací. Levé tlačítko myši slouží k výběru položky, pravé tlačítko myši k zobrazení menu. Kolečko slouží zpravidla k posouvání se v tabulce nebo v textu, nebo ve vybraných případech k přibližování/oddalování. Kdy přesně je tomu tak, bude uvedeno u příslušné funkce. Střední tlačítko myši je nahrazeno stiskem kolečka. Jsou-li problémy se stisknutím středního tlačítka, lze toto nahradit kombinací ALT+Dvojklik levým tlačítkem. K myši je možné u karet Grafikon a Plán obsazení kolejí zapnout pomocný kříž, který přesně vyznačuje polohu myši. Tento kříž může být použit po grafické porovnávání údajů v listech, nebo kontrolu zakreslení některých údajů. Kříž lze zapnou položkou hlavního menu Zobrazení > Zobrazit kříž kurzoru, tlačítkem Zobrazit pomocný kříž kurzoru z panelu nástrojů Téměř veškeré funkce jsou dostupné pomocí klávesových zkratek. Pro všechny dialogy je definována klávesová zkratka ESC pro uzavření dialogového okna.

3.3.

Barevné zobrazení

Aplikace GRADO má tři barevné režimy zobrazení. • • •

Světlé barevné schéma s bílým pozadím Světlé barevné schéma s šedým pozadím Tmavé barevné schéma s černým pozadím.

Zobrazení některých grafických prvků (tlačítka, výběrové nabídky, popisky) se může v obou barevných režimech mírně lišit. Rovněž se z důvodů viditelnosti může barevně lišit zobrazení některých dát. Pokud dochází k odlišnostem u položek, kde je barvě přiřazen nějaký význam, jsou barvy rozlišeny, přičemž barva pro tmavé barevné schéma je uvedena na černém podkladu.

3.4.

Přihlášení a odhlášení

Grafický klient startuje v režimu bez přihlášení uživatele. Vyvolat dialog je možno pomocí položky menu Obsluha > Přihlášení, tlačítkem Přihlášení na panelu nástrojů, nebo klávesovou zkratkou F2. Je

-13/63-



vyvolán přihlašovací dialog, do něhož obsluha zadá přihlašovací jméno a heslo. Prvotní heslo nastavuje administrátor, změna vlastního hesla je možná v okně Možnosti.

Po přihlášení se změní funkce položky menu a tlačítka Přihlášení a klávesové zkratky F2 na Odhlášení. Před případným odhlášením se pak zobrazí potvrzovací dotaz.

3.4.1. Neshoda uživatelů Je-li v GRADO aktivní elektronická odevzdávka dopravní služby, může se po samostatném přihlášení zobrazit okno s upozorněním na neshodu uživatelů. Přítomnost tohoto okna znamená, že v posledním protokolu odevzdávky převzal jiný uživatel a protokol pro odevzdávku mezi tímto uživatelem a Vámi chybí. V tomto okně je na výběr mezi nouzovým převzetím stanoviště a opětovným odhlášením. Volbu nouzového převzetí stanoviště použijte v případech, kdy se jedná o chybu, pokud byly náležitosti odevzdávky splněny jinak, nebo je-li Vám to nařízeno. Pokud je důvodem skutečně chybějící protokol, odhlaste se, nechte se přihlásit předešlého uživatele a protokol vytvořte.

3.5.

Události

Grafický klient je vybaven unifikovaným systémem pro hlášení událostí. Události se generují vždy po startu a pak na základě příchozích podnětů. Potvrzení se ukládá pouze uvnitř klienta. To znamená, že potvrzená (ale stále existující) událost se po restartu klienta znovu vygeneruje (a je nutné ji potvrdit

-14/63-



znovu) a naopak událost, která již v systému není přítomna, se po restartu klienta již znovu nevygeneruje (bez ohledu na to, zda byla potvrzena). Přítomnost nových událostí se indikuje na panelu nástrojů textovou informací a kmitáním tlačítka Události. U některých typů událostí se může použít i akustickým signál v podobě pravidelného cinknutí jednou za 4 vteřiny. Akustický signál u některých upozornění je možné vypnout/zapnout v dialogu Možnosti na kartě Upozornění. 3.5.1. Typy události V systému jsou (podobně jako v jiných aplikacích, nebo v operačním systému) definovány 4 typy událostí, identifikovány symbolem: Chybové zprávy

Upozornění

Potvrzovací dialogy

Informace Tabulka -2: Grafické znázornění typů událostí

3.5.2. Nové události Okno pro nové události se zobrazí po vzniku události. V závislosti od typu události obsahuje název události, popis události, jedná-li se o chybovou zprávu, pak rovněž může obsahovat tipy pro řešení situace. Je-li zpráv více, objevuje se v pravém horním rohu okna informace o tom, kolik zpráv čeká ve frontě.

Dále jsou k dispozici 1-3 funkční tlačítka, kterých význam se mění v závislosti od typu události. U některých zpráv může být definována minimální časová prodleva před možností stisknout některé z tlačítek. Tato doba se zobrazuje v hranaté závorce napravo od popisu tlačítek.

-15/63-



Pokud není uživatel přihlášen, je k dispozici pouze tlačítko Vybavit, které slouží pro přesun události do seznamu v okně Příchozí události. Taková událost se jeví jako nepotvrzená. Při události přijetí směnového plánu (je-li zapnuto upozorňování na příchozí směnový plán) je vybavení dostupné i přihlášenému uživateli jako tlačítko Do koše. Neprovede-li uživatel žádnou akci, může být zpráva přesunuta do seznamu v okně Příchozí události přesunuta i automaticky po uplynutí určené doby. Určená doba se zobrazuje v hranaté závorce vpravo od popisu funkčního tlačítka Vybavit/Do koše. Některé typy událostí nevedou na zobrazení okna Nové události, ale systém je přesouvá do seznamu v okně Příchozí události rovnou. Příchod takovýchto zpráv se indikuje v panelu nástrojů. Funkční tlačítka lze v okně Nové události obsluhovat rovněž na klávesnici a to číslicemi na numerické klávesnici. Příslušné číslo se zobrazuje vlevo od popisu funkčního tlačítka v kulaté závorce. 3.5.3. Okno Příchozí událostí Zprávy v okně jsou seřazeny dle času příchodu. Nepotvrzené zprávy jsou vyznačeny tučným písmem a podtrženy. Přečtené zprávy normálním písmem. Vlevo od textu se nachází ikona typu zprávy doplněna žádným až dvěma symboly vykřičníku, v závislosti od typu zprávy. Zprávu je možné vyvolat dvojklikem.

Oproti novým událostem se lze mezi zprávami pohybovat pomocí šipek v levém dolním rohu, a zprávu bez potvrzení zavřít tlačítkem v pravém dolním rohu. Je možné, že některá funkční tlačítka, která byla v okně pří zobrazení nové události, zde budou vypnuta. 3.5.4. Archivace událostí Potvrzené události pozbyvší platnosti (např. informace o poruše součásti po obnovení provozního stavu, informace o přijetí směnového plánu po jeho potvrzení,…) se stávají archivními. Tyto se nadále zobrazují v okně Příchozí události do prvního přepnutí zobrazení pomocí zaškrtávacího políčka Archivované události. Po restartu klienta se již zpravidla nevygenerují (viz odstavec 3.5).

-16/63-


3.6.


Textové sestavy

Grafický klient může ze systému ISOŘ získávat některé sestavy v textové podobě. Okna pro výpis těchto sestav mají zvláštní ovládací prvky pro zobrazení textu: • • •

Tlačítko (zvětšit písmo) – pro zvětšení velikosti fontu textového výpisu Tlačítko (zmenšit písmo) – pro zmenšení velikosti fontu textového výpisu Tlačítko Otevřít v samostatném okně

3.6.1. Okno pro samostatné zobrazení textového výpisu Tlačítko Otevřít v samostatném okně vyvolá zvláštní okno pro textový výpis. Toto okno je pak dostupné přímo ze spodní nástrojové lišty nezávisle na běhu aplikace. Protože okno běží nezávisle na programu, jeho obsah se už nedá dále nijak aktualizovat.

V okně jsou dostupné prvky pro zvětšení a zmenšení písma, a dále volba pro určení zda se má okno trvale zobrazovat nad ostatními okny.

3.7.

Zobrazované oblasti

Oblast GRADO je rozdělená na zobrazované oblasti. Zobrazovaná oblast odpovídá jednomu listu GVD. Jeden traťový úsek nebo dopravní bod může být ve více zobrazovaných oblastech, nebo též vícekrát v jedné zobrazované oblasti. Toto rozdělení provádí administrátor. Zobrazovanou oblast je možné změnit pomocí položky hlavního menu Oblast > Zobrazená oblast, tlačítkem volba zobrazené oblasti z panelu nástrojů, kliknutím na název zobrazované oblasti v pravém horním rohu.

-17/63-



Prvních 10 zobrazovaných oblastí je též možno přepínat zkratkami Alt+1 až Alt+0 (pouze v alfanumerické části klávesnice – nad písmeny).

3.8.

Spojovací služba a nouzový režim

Pro synchronizaci jednotlivých součástí GRADO slouží Spojovací služba. Spojovací služba představuje doručovací kanál pro notifikace o událostech a stavu všech součástí GRADO. Jednotlivé součásti, včetně grafického klienta, se ke službě přihlašují. Správné přihlášení lze poznat podle toho, že ve stavovém řádku je vypsán název stanoviště grafického klienta nebo pomocí okna Stav sítě. Pokud je v stavovém řádku vypsáno slovo Stanoviště (přihlášení k Spojovací službě dosud neproběhlo) nebo nápis NOUZOVÝ REŽIM (přihlášení proběhlo, došlo k výpadku spojení) běží grafický klient v nouzovém režimu. Nouzový režim může nastat vlivem poruchy Spojovací služby nebo v důsledku výpadku spojení po síti. Pokud nastal vlivem poruchy Spojovací služby, může trvat nejdéle 3 minuty, během kterých by systém měl zjistit tento výpadek a službu restartovat. Trvá-li déle než 3 minuty, je nutné neprodleně uvědomit technickou podporu. Během nouzového režim je možné vykonávat většinu úkonů, včetně vedení dopravní dokumentace, nejsou ale dostupné automatické aktualizace. Aktualizaci je nutné v takovém případě vyvolat ručně, pomocí položky hlavního menu Zobrazení > Obnovit zobrazení, nebo klávesovou zkratkou CTRL+O. Aktualizace vyvolávané přímo klientem (při změně/posunu zobrazení, přepnutí karet,…) zůstávají funkční. Pokud se chování některé části během nouzového režimu liší od normálního, bude toto uvedeno dále v návodu.

4.

Zobrazování dat v GRADO

4.1.

Karta Grafikon

Kartu Grafikon lze zobrazí přepnutím na příslušnou kartu, nebo položkou menu Zobrazení > Grafikon, nebo klávesovou zkratkou F8. Karta Grafikon obsahuje list grafikonu pro vybranou zobrazovanou oblast a ovládací prvky pro změnu měřítka. Dále je v něm možné vyvolat dvouřádku dopravního deníku pro konkrétní vlak. Zobrazení na kartě grafikon se řídí směrnicí SŽDC č.109/2014.

-18/63-



4.1.1. Časová osa listu GVD Na vodorovné ose listu grafikonu je zobrazen čas. Rastr časové osy je standardně rozdělen čárami po deseti minutách: • • •

Čára celé hodiny je zobrazena silnou plnou hnědožlutou čarou. Čára půlhodiny je zobrazena silnou přerušovanou hnědožlutou čarou. Ostatní čáry jsou vedeny slabou plnou hnědožlutou čarou.

Nad rastrem a pod rastrem jsou zobrazeny popisky s časovými údaji, vlevo a vpravo nahoře je pak zobrazen datum na kraji časové osy. Spodní časovou osu a zobrazení data je možné zapnout/vypnout pomocí okna Možnosti. Použití měřítek 10hodin a větších na listech s velkým množstvím vlaků může vést ke zpomalení odezvy grafického klienta. Dále je v okně Možnosti k dispozici volba Zobrazit minutový rastr, která zapíná/vypíná minutové časové pravítko. Toto pravítko zpřesňuje rozdělení časové osy následovně: • •

každých 5 minut: silná plná hnědožlutá čárka každá minuta: slabá plná hnědožlutá čárka (pouze v měřítku 6 hodin a méně)

Měřítko časové osy je možno zvolit v krocích 40 minut/1h/2h/3h/4h/6h a dále po dvou hodinách až po 24 hodin. Nastavení měřítka se může provést kliknutím na posuvník vpravo pod listem GVD. Kliknutím pravým tlačítkem na tento posuvník se zobrazí nabídka s vybranými hodnotami měřítka. Dále je možné měřítko měnit klávesami + a - (na numerické klávesnici), a rovněž kolečkem myši při držení klávesy CTRL. Aktuální čas je vyznačen v listu grafikonu silnou zelenou čarou. V listu grafikonu je možné na aktuální čas fixovat. Fixace se zapíná/vypíná pomocí volby z menu Zobrazení > Automatický posun času, nebo tlačítkem Automatický posun času z panelu nástrojů, nebo klávesovou zkratkou CTRL+T. Fixace má 2 režimy, které je možno přepínat v dialogu Možnosti na kartě Graf. karty, položka Způsob fixace zobrazení k aktuálnímu času. •

Čára aktuálního času je umístěna pevně, pohybuje se pouze rastr GVD. Pozici čáry aktuálního času je možné vybrat v okně Možnosti z devíti dostupných poloh.

-19/63-


•


Čára aktuálního času se pohybuje dynamicky mezi první a druhou třetinou, po přesáhnutí druhé třetiny okna se posune rastr GVD.

Dále je možné zobrazený čas nastavit ručně: • •

•

Konkrétní nastavení času je možno provést v kalendáři vlevo dole pod listem GVD. Při změně se nový čas nastaví na střed listu. Zobrazení je možno v čase posouvat tlačítky pod listem GVD. Velikost posuvu je napsána na tlačítku a mění se se zvoleným měřítkem. Střední tlačítko slouží pro přechod na aktuální čas (aktuální čas se nastaví na střed listu) Zobrazení je možno v čase posouvat klávesami PageUp (PgUp) a PageDown (PgDn), není-li jejich funkce předefinována na posouvání v dvouřádku dopravního deníku, nebo pomocí kolečka myši. Velikost posuvu odpovídá druhému resp. čtvrtému tlačítku.

4.1.2. Traťová osa listu GVD Na svislé ose listu GVD je zobrazen profil tratě. • • • • • • •

Čáry pro odbočné stanice jsou vedeny silnou plnou čarou. Čáry pro ostatní stanice, výhybny, dopravny D3 a dopravny RB jsou vedeny středně silnou plnou čarou Jsou-li místo stanice zobrazeny jednotlivé staniční koleje, jsou vyznačené slabou plnou hnědožlutou čarou, hlavní kolej/e jsou vyznačeny silnou plnou čarou Jsou-li v rámci jedné stanice zobrazeny odděleně některé skupiny kolejí (nádraží), nebo vybraná hlavní návěstidla, vyznačí se slabou plnou čarou Čáry pro odbočky jsou vyznačeny slabou čerchovanou čarou Nákladiště, vlečky a místa na trati (km) kde mohou vlaky zahajovat nebo končit jízdu, jsou vyznačeny slabou čárkovanou čarou Zastávky jsou vyznačeny tečkovanou čarou, pokud se na ně nevztahuje některý z předešlých bodů

Barva čar je implicitně hnědožlutá. V dialogu Možnosti je možné nastavit zobrazení tak, že hnědožlutou barvou se zobrazují pouze čáry bodů v rámci řízené oblasti GRADO a čáry pro body mimo řízené oblasti se zobrazují šedou barvou. Nalevo od rastru GVD je osa popisek. V levé části jsou ikony sloužící pro rozbalení/sbalení zobrazení dopravny/úseku, dále následuje sloupec názvy dopravních bodů, sloupec s indikátory stavu komunikace a sloupec s údaji o traťovém úseku. Sloupec s indikátory stavu komunikace zobrazuje informace o stavu jednotlivých součástí. Indikátory odpovídají indikátorům uvedeným v okně Údaje o dopravním bodu, část 4.11, uvedeno je vždy první písmeno indikátoru. Klíč k barvám viz Tabulka 4: Barevné označení stavu součástí. Indikátory v listu GVD lze zapínat pomocí položky hlavního menu Zobrazení > Zobrazit indikátory, nebo klávesovou zkratkou CTRL+I. Barevné znázornění názvu dopravního bodu

-20/63-


• • • • •


Šedá – bod mimo řízenou oblast Fialová – bod v řízené oblasti, komunikace se stavědlem neběží Zelená – bod v řízené oblasti, komunikace se stavědlem běží nebo bod nemá stavědlo Červená – bod je předán na jiný režim ovládání, než jaký používá dané pracoviště (v případě dálkového pracoviště na místní ovládání, v případě místního pracoviště na dálkové ovládání) Žlutá – bod je předán na jiné pracoviště v rámci stejného režimu ovládání

Zobrazení sloupce s údaji o traťovém úseku odpovídá zobrazení v klasickém papírovém listu GVD. Vyobrazeny jsou údaje: • • •

Zabezpečení úseku Traťové koleje Počty dopravních kolejí mimo průběžné

V listu GVD lze dále zobrazit kilometry. Kilometry se mohou zobrazovat dvěma způsoby, které je možno přepínat v okně Možnosti: • •

Dle kilometrické polohy od začátku listu GVD Dle SŽKM stejně jako v papírovém listu GVD

Traťová osa listu GVD je konfigurovatelná. Pomocí dialogu Možnosti můžete přepínat mezi vypočítanou kilometrickou polohou a kilometrickou polohou dle staničení, přepínat zobrazení kilometrů vlevo nebo vpravo, zapínat a vypíná zobrazení indikátorů součástí (lze rovněž klávesovou zkratkou CTRL+I) 4.1.3. Kontextové menu dopravního bodu • Obsazení kolejí o Zobrazit - přepne na kartu Plán obsazení a nastaví příslušnou dopravnu • Seznamy vlaků - přepne na kartu Seznam vlaků a nastaví příslušný dopr. Bod o Aktuální informace - vybere sestavu Aktuální informace o Souhrn - vybere sestavu Souhrn o Sestava dopravního deníku - vybere Sestavu dopravního deníku o Vlaky před ZO - vybere sestavu Aktuální informace s omezením o Výchozí a končící vlaky - vybere sestavu Aktuální informace s omezením • Přehled výluk o Pro bod - zobrazí okno Výluky a omezení nastavené na daný bod o Pro úsek - zobrazí okno Výluky a omezení nastavené na daný úsek • Dotazy - umožňuje zvolit některý z předdefinovaných dotazů o ISOŘ: 176-0 Přijíždějící vlaky do uzlu (nutno vybrat směr) • Údaje o bodu - zobrazí okno Informace o bodu pro daný dopr. bod V případě vyvolání menu v prostoru rozbalovacích značek se zobrazují ve spodní části volby pro Rozbalení nebo sbalení všech úseků a dopravních bodů. POZOR: Při rozbalení všech bodů a úseků v oblasti s vyšší hustotou vlaků může dojít ke zpomalení reakcí grafického klienta.

-21/63-



V podnabídce dotazy jsou uvedeny dostupné předdefinované dotazy. Jedním z parametrů je vybraný vlak, další použité parametry jsou uvedeny v závorce. Po kliknutí na položku se zobrazí dotazovací konzole ISOŘ, vygeneruje se dotaz a okamžitě se odešle. V případě kliknutí do rastru GVD se spolu s kontextovým menu dopravního bodu zobrazuje i kontextové menu vlaku (ve spodní části). 4.1.4. Zobrazení vlaků Trasa vlaku je v GVD zobrazena jednou nebo několika lomenými čarami, které představují časové polohy. Čáry mohou být na průsečnicích s čárami dopravních bodů doplněny kótovacími čísly a dalšími indikacemi. Vedle čáry trasy vlaku se může zobrazovat číslo vlaku. Čára vlaku může být buď typová, nebo vyjadřovat některé speciální indikace. Typová tloušťka čáry: 1 (nejtenčí) 2 3 (nejtlustší)

– Trasa vlaků Sv, Lv, Mn, Vleč, Služ a vlaků neuvedených v tomto seznamu – Trasa vlaků Pn a Os a dále PMD – Trasa vlaků Ex, R, Sp, Nex, Pom

Typová barva čáry: Modrá Černá/bílá Hnědá Modrozelená

– Vlak nákladní dopravy a lokomotivní vlak – Vlak osobní dopravy – Služební vlaky, pomocné vlaky a PMD – U vlaku chybí informace o kategorii

Typu čáry jsou přiřazeny následovné významy: Plná Čárkovaná Tečkovaná

– Splněná část grafikonu – Výhledová část grafikonu (lokomotivní vlaky) – Výhledová část grafikonu (ostatní vlaky)

Čáry pro speciální indikace: Červená plná čára Fialová čára Zelená čára Tyrkysová čára Dvounásobná tloušťka čáry

– Vlak s registrovaným nesouhlasem s jízdou přes úsek – Trasa vlaku dle GVD, je-li zobrazena – Předvídaný odjezd, je souhlas s PO a přijetí (je-li potřebné) – Na odjezdu: Předvídaný odjezd, chybí souhlas nebo přijetí – Na příjezdu: Skutečný vjezd, chybí odhláška – Vlak vybraný pro další práci

V typové čáře vlaku i v čáře vlaku pro speciální indikaci můžou být dále použity tyto indikace: Kroužek v čáře vlaku Písmena Z Červené číslo Čárky Červené křížky Žluté podbarvení

– Trasa soupravového vlaku – Trasa vlaku ve zbytkové kapacitě – Číslo koleje, po které vlak jede (u vícekolejných tratí) – Vlak jede proti správnému směru nebo po nesprávné koleji – Vlak je nahrazen ND – U vlaku je v daném úseku uvedena mimořádnost

-22/63-



Kolečko na konci čáry – Začátek/konec trasy vlaku Šipka na konci čáry – Vlak vjíždí do/vyjíždí ze zobrazené oblasti listu grafikonu Žlutý trojúhelníček – Informace o čase pořízená jinou cestou (pouze je-li stanoveno Přílohou A) Barvě čísla vlaku jsou přiřazeny následovné barvy: Hnědožlutá Typová barva vlaku Žluté podbarvení Modré orámování

– Vlak nevyjel z výchozí stanice – Vlak již vyjel z výchozí stanice a je na cestě – Na vlaku je mimořádnost – Mezistátní vlak

Kóty (čísla umístěná vedle průsečíku čáry vlaku a rastru GVD) vyjadřují • Při vypnutém zobrazení minutového rastru o V ostrém úhlu čas pohybu o V tupém úhlu velikost zpoždění (fialová, v tmavém sch. bílá na fialovém pozadí) • Při zapnutém zobrazení minutového rastru o V ostrém úhlu velikost zpoždění Půlminuta je u kót znázorněna * (hvězdičkou) za číslem. Kótou se zobrazuje čas/zpoždění buď výhledové nebo potvrzené z ISOŘe/stavědla/ručně (viz 4.6.2.2). Čas dopočtený na základě potvrzení jiného časového údaje se kótovacím číslem nezobrazuje. Při zapnutém minutovém rastru se rovněž nezobrazuje nula u vlaku jedoucího včas. Vedle kót jsou dále zobrazeny tyto informace: •

• • • •

Připravenosti vlaku k jízdě: • Zeleným obdélníkem kolem odjezdové kóty vlaku před požadovaným časem odjezdu, nebo pravidelným časem odjezdu osobního vlaku s přepravou cestujících • Tyrkysovým obdélníkem kolem odjezdové kóty, pokud již tento čas uplynul Odhláška za vlakem červeným symbolem telefonu Přítomnost plánovaného úkonu červeným čtverečkem s písmenem U a počtem plánovaných úkonů (u nákladních vlaků, nebo u osobních, jsou-li ve stanici úkony mimořádné Zrušení všech plánovaných úkonů zeleným čtverečkem s písmenem U Zdůvodnění zpoždění – textem s kódy zpoždění vedle časové kóty (pouze u označeného vlaku). Zobrazuje se černou barvou, pokud je vyplněna rovněž položka prvotní analýza, pak červenou barvou

4.1.5. Pravidla pro zakreslování vlaků GRADO začíná automaticky zakreslovat vlaky do grafikonu po vyjetí z výchozí stanice. Vlaky, které GRADO nezakreslí automaticky, je možno zobrazit pomocí klávesové zkratky CTRL+R nebo tlačítkem Kreslit trasy nevyjetých vlaků z hlavního menu volbou Vlaky > Kreslit trasy nevyjetých vlaků. Nesouhlas s jízdou se u vlaků zakresluje pouze, pokud byl vydán z bodu v ZO (u bodu mimo ZO nelze určit, zda se nachází na trase vlaku před nebo za zájmovou oblastí). Zjistit, zda je z nějakého dopravního bodu registrován nesouhlas s jízdou, je možné v okně Údaje o vlaku.

-23/63-



4.1.6. Výběr vlaku pro další práci Kliknutím levým tlačítkem na trasu vlaku vyberete nejbližší vlak. Vzdálenost od vlaku se měří v průsečnicích mezi trasou vlaku a čárami na traťové ose, je-li zde pro vlak definován časový údaj. Pokud jsou dva vlaky stejně blízko (nebo dva pohyby jednoho vlaku), zobrazí se po kliknutí okno pro výběr mezi těmito vlaky. Vlak v tomto okně vyberete kliknutím na příslušnou položku. 4.1.7. Informace o vybraném vlaku Po kliknutí na vlak může GRADO zobrazit informace o vybraném vlaku pomocí informačního okénka (tzv. tooltipu). V informačním okénku se zobrazují údaje o rozboru vlaku (délka v metrech, počet vozů, počet náprav, hmotnost, max. rychlost), hnacích vozidlech (počet vlakových/přípřežních + vložených + postrků) a číslo prvního zavedeného HDV. Dále směr vlaku (pokud je konec trasy rozdílný od cílové stanice, zobrazuje se jako první v závorce), kontaktní informace, a případně aktuální poloha vlaku. Okénko se zavře po 20 sekundách, neumístíte-li na něj myš. Pohybem myši mimo okno

Zobrazení okna s informacemi o vybraném vlaku je možné nastavit v okně Možnosti na kartě Grafické karty volbou Informace o vybraném vlaku. Selektivně lze pak nastavit, zda se má zobrazovat poslední řádek (aktuální poloha) volbou Poloha v informacích o vyb. vlaku. 4.1.8. Kontextové menu vlaku • Údaje o vlaku – otevře okno Údaje o vlaku a nastaví daný vlak • Záznam o vlaku – otevře okno Záznam o vlaku a nastaví daný vlak • Zobrazit o Záznam dopravního deníku – nastaví na řádek dopravního deníku aktuální vlak o Záznam protokolu obsluhy – nastaví na řádek protokolu obsluhy aktuální vlak o Identifikátory vlaku – otevře okno Identifikátory pro vlak o Historie událostí ISOŘ – otevře okno s historií událostí na daný vlak z ISOŘ o Komunikace se sous. PA – zobrazí detail komunikace se sousední PA • Dotazy – slouží k vyvolání předdefinovaného dotazu o ISOŘ: 131-0 Pohyb a zpráva o vlaku o ComposT: 890-2 Složení vlaku (dané číslo vlaku, všechny vlaky) o ETD: Sešitový jízdní řád • Souhrnné okno dopravny – zobrazí souhrnné okno dopravny • Plánování trasy vlaku – zobrazí okno pro úpravy plánované trasy vlaku o Doplnění trasy o Odřeknutí (části) trasy o Změna traťové koleje

-24/63-


•

• •

o Změna staničních kolejí Operace s vlakem o Přečíslování o Návrat z tratě o Náhradní doprava Poznámky, úkony, mimořádnosti Editace poznámek


– oprava čísla vlaku nebo jeho přečíslování – zadokumentování návratu vlaku z tratě do bodu – umožňuje operativně zavést/odvolat ND na vlaku – okno Poznámky, úkony, mimořádnosti pro vlak – otevře okno Zadání a editace poznámky

V podnabídce dotazy jsou uvedeny dostupné předdefinované dotazy. Jedním z parametrů je vybraný vlak, další použité parametry jsou uvedeny v závorce. Po kliknutí na položku se zobrazí dotazovací konzole ISOŘ, ComposT nebo ETD, vygeneruje se dotaz a okamžitě se odešle. Spolu s kontextovým menu vlaku se rovněž zobrazuje kontextové menu dopravního bodu (v horní části). 4.1.9. Přechod na letní čas Během přechodu na středoevropský letní čas se nezobrazuje vynechaná hodina (po 01:00 následuje ihned 03:00), Vlaky jedoucí mezi 02:00 a 03:00 mají tyto časy přesunuty na čas 03:00. Takže se při včasné jízdě v aplikaci jeví mezi 03:00 a 04:00 jako postupně zvyšující zpoždění až na 60 minut a dále jako 60 minut zpožděné. 4.1.10. Přechod na středoevropský čas Během přechodu na středoevropský čas se zobrazuje opakovaná hodina 2x (po 01:00 následuje 02:00, pak znovu 02:00 a pak 03:00). Trasy vlaků se plánují do první hodiny (tj. v letním času) a pak po 03:00. Takže vlak jedoucí i během opakované hodiny se při včasné jízdě jeví jako vlak s náskokem 60 minut.

4.2.

Karta Plán obsazení kolejí

Tato karta obsahuje znázornění obsazení kolejí v jednotlivých stanicích. Základní zobrazení plánu obsazení kolejí je shodné se zobrazením listu grafikonu (barvy, typy čar, …). Proto zde budou popsány pouze rozdíly oproti zobrazení listu GVD. Zde je obzvláště nutné si uvědomit, že koleje ve splněné části GVD jsou prozatím pouze orientační. V levé části okna je umístěna nabídka, pomocí které lze přepínat mezi jednotlivými dopravnami v rámci aktuálně nastavené zobrazované oblasti. Po změně zobrazované oblasti se změní i obsah této nabídky. Každá dopravna může mít nastaveno několik pohledů, lišících se pořadím kolejí, rozdělením kolejí do bloku a jejich uspořádáním. Přepínat pohledy lze pomocí nabídky ve spodní části okna. 4.2.1. Traťová osa plánu obsazení V listu obsazení kolejí jsou na svislé ose staniční a traťové koleje. Tyto jsou umístěny pod sebe v blocích. V každém bloku může být jedna nebo několik kolejí, což je patrno z označení. Manipulační

-25/63-



koleje jsou vyznačeny kurzívou. Dále je zobrazena délka vlaku. Symbol (N) za délkou koleje označuje přítomnost nástupiště. 4.2.2. Zobrazení vlaků Vlaky se zobrazují v rámci bloku kolejí jako vodorovné čáry označující příjezd na kolej a odjezd z koleje. Číslo vlaku se zobrazuje nad čarou, kóty časových údajů se zobrazují v rozích pod čarou a kóty zpoždění v rozích nad čarou. Jinak zůstává zobrazení zachované. Vlak projíždějící je vyznačen čárkou protínající kolej pod úhlem -45 stupňů. Ve spodní části se dále nachází volba Zobrazit přechody, pomocí níž lze zapnout/vypnout zobrazení čar znázorňujících jízdu vlaku mezi jednotlivými staničními a traťovými kolejemi.

4.3.

Karta Seznam vlaků

Karta seznam vlaků slouží k zobrazování souhrnných tabulkových přehledů o vlacích v části zájmové oblasti. 4.3.1. Zadávací pruh seznamu vlaků V horní části je sada ovládacích prvků pro výběr parametrů zobrazení. Položky Čas od a Čas do slouží pro vymezení časového okna, ze kterého se mají zobrazit data. Tyto jsou doplněny dvěma tlačítky předvoleb – Celý den (nastaví čas od 00:00 do 23:59 daného dne, nemá-li daný seznam nastaveno omezení délky) a Teď (nastaví časové okno tak, aby v jeho středě byl aktuální čas a bylo omezeno buď omezením délky u seznamu, nebo +/- 12h). Položka Lokalita slouží pro výběr části ZO. Volba číslo umožňuje výpis filtrovat dle čísla vlaku (lze použít symbol * zastupující jednu libovolnou číslici – např. zápisu 7** vyhoví vlaky 700-799). Ve spodní části pruhu se nacházejí 4 volby pro filtraci: • • • •

Pouze splněná doprava – vybere pouze vlaky, které mají v dané části ZO alespoň jeden potvrzený časový údaj Pouze vlaky před ZO – vybere pouze vlaky, které ještě nemají potvrzen časový údaj v žádném bodě ze ZO Bez ukončených vlaků – vybere pouze vlaky, které neukončily jízdu v cílové stanici nebo neodjely ze ZO Pouze výchozí a končící – vybere pouze vlaky, které začínají nebo končí v dané části ZO

Dále je zde výběrová nabídka pro přepínání jednotlivých seznamů pro danou část ZO a tlačítko Vybrat kategorie vlaků, která slouží na filtrace dle kategorie vlaku a tlačítko Aktualizovat, pomocí kterého se spustí výpis seznamu. 4.3.2. Výběr lokality Stlačením tlačítka Vybrat lokalitu se otevře okno pro výběr lokality. V něm jsou do kategorií roztříděné lokality. Výběr lze provést dvojklikem na lokalitu nebo stlačením tlačítka OK. Tlačítko Zrušit zruší výběr. 4.3.3. Výstupní sestava V okně pod zadávacím pruhem se zobrazuje výstup, tvořený tabulkou. Po levé straně jsou umístěna 2 tlačítka, pro posun v časovém okně o 3 hodiny vpřed nebo zpátky.

-26/63-



Po kliknutí na buňku tabulky se zobrazí kontextové menu vlaku, pokud je z údaje v daném sloupci možno dohledat dopravní bod, tak rovněž kontextové menu dopravního bodu. 4.3.4. Aktualizace seznamu vlaků Po stlačení tlačítka Aktualizuj se standardně seznam dále překresluje po příchodu notifikace na změnu v datech o vlacích. Možností automatický posuv času v pravém spodním rohu pak rovněž dochází periodicky (v intervalu 30 vteřin) k posunu zobrazovaného období. Seznam se překresluje na pozadí. Proto projevení se změn může nějakou dobu trvat. Aktualizace dat na pozadí se znázorňuje ve stavovém řádku textem Stahování seznamu vlaků. 4.3.5. Dostupné seznamy vlaků • Oblast – aktuální informace • Oblast – souhrn • Dopravna – aktuální informace • Dopravna – souhrn • Dopravna – sestava dopravního deníku • Řízeny dopravní bod – aktuální informace • Traťový úsek – souhrn

4.4.

Karta Provozní záznam

Karta provozní záznam slouží k zobrazování protokolu úkonů na vlacích a úkonů obsluhy. Rovněž k zobrazování některých systémových událostí. 4.4.1. Zadávací pruh seznamu vlaků V horní části je sada ovládacích prvků pro výběr parametrů zobrazení. Položky Čas od a Čas do slouží pro vymezení časového okna, ze kterého se mají zobrazit data. Tyto jsou doplněny dvěma tlačítky předvoleb – Celý den (nastaví čas od 00:00 do 23:59 daného dne, nemá-li daný seznam nastaveno omezení délky) a Teď (nastaví časové okno tak, aby v jeho středě byl aktuální čas a bylo omezeno buď omezením délky u seznamu, nebo +/- 12h). Položka Lokalita slouží pro výběr části ZO. Volba stanoviště umožní filtrovat dle stanoviště, které záznam provedlo a volba Kolej umožní dospecifikovat kolej. 4.4.2. Výběr lokality Stlačením tlačítka Vybrat lokalitu se otevře okno pro výběr lokality. V něm jsou do kategorií roztříděné lokality. Výběr lze provést dvojklikem na lokalitu nebo stlačením tlačítka OK. Tlačítko Zrušit zruší výběr. Dále je zde obecná volba Všechny lokality. 4.4.3. Přepnutí na vlak Po zobrazení výsledků se v dolním pruhu naplní seznam s vlaky, které jsou ve výsledku obsaženy. Po výběru vlaku a stisknutí tlačítka Všechny záznamy pro vlak se filtr omezí na daný vlak a stáhne rovněž další záznamy pro daný vlak.

-27/63-


4.5.


Identifikátory pro vlak

Okno Identifikátory pro vlak slouží pro zobrazení identifikace vlaku pro externí informační systémy, která je vedena v GRADO. K dispozici jsou následovné identifikace: • • •

Evropská identifikace, skládající se ze dvou částí TR a PA Identifikátor IVL2 pro systém ISOŘ Identifikátor ICV pro systém CEVIS

Okno lze zobrazit z kontextového menu vlaku volbou Zobrazit > Identifikátory vlaku, dále z hlavního menu (musí být vybrán vlak) volbou Vlaky > Zobrazit identifikátory, nebo klávesovou zkratkou CTRL+F4, dále pak z okna Údaje o vlaku.

4.6.

Okno Údaje o vlaku

Okno údaje o vlaku shromažďuje veškeré dostupné informace, které přichází formou předhlášek ze systému ISOŘ. Okno je možné vyvolat z kontextového menu vlaku volbou Údaje o vlaku, nebo dvojklikem na trasu vlaku (není-li nastaveno zobrazování Záznamu o vlaku). Tlačítkem Identifikátory lze zobrazit okno Identifikátory pro vlak 4.6.1. Panel údajů o vlaku a rozboru vlaku Implicitně ukazuje tento panel údaje z hlavičky vlaku. Údaje z hlavičky vlaku vyjadřují poslední data přijatá ze systému ISOŘ a aktualizují se již před tím, než vlak vstoupí do zájmové oblasti. Některé údaje se pak zvlášť sledují pro každý dopravní bod. Po kliknutí levým tlačítkem myši na bod v jízdním řádu se políčka pro tyto údaje inverzně podbarví a zobrazí se údaje platné pro daný bod. Zpátky na hlavičku vlaku lze přepnout kliknutím pravým tlačítkem myši někde v prostoru jízdního řádu.

V horní části středního sloupce je informace o vzoru, ze kterého byla trasa vygenerována. Byla-li trasa vytvořena dle trasy z GVD, je uvedeno číslo vzorové trasy a její pořadí (pro odlišení více tras se stejným číslem pro vlaky jedoucí v různé dny). Vedle pole je tlačítko Detaily pro vyvolání okna s podrobnostmi o trase z IS KANGO (viz 4.10). Je-li vlak veden ad-hoc je vyznačen nápisem KADR. Na pravé straně se zobrazují stavové informace ISOŘ • •

Stanice nesouhlasu s jízdou Poslední přijatá událost ISOŘ

-28/63-


•


Tlačítko Historie po zobrazení okna Historie události ISOŘ pro daný vlak

Mezi panelem údajů a informačními kartami se (v případě, že byly přijaty ze systému ISOŘ) mohou dále zobrazit položky Připravenost k odjezdu (s informacemi o aktuálně platných zprávách o připravenosti) a Přečíslování vlaku (viz 4.6.4), které jsou ve výchozím stavu skryté. Zobrazení probíhá automaticky.

4.6.2. Informační karty 4.6.2.1. Jízdní řád

Hlavní část okna tvoří prostor pro jízdní řád. Jízdní řád se zobrazuje pro jednotlivé body. V jízdním řádu jsou dále vyznačeny vznik vlaku a zánik vlaku. V jízdním řádu je červeným pozadím dopravního bodu vyznačeno, že byl registrován nesouhlas s jízdou z tohoto bodu. Časové údaje jsou zobrazeny v barvě dle následujícího odseku (4.6.2.2).

V jízdním řádu se standardně uvádějí pouze body pro dopravny/odbočky/hradla. Ve spodní části okna je volba Všechny zastávky, kterou je možné vyvolat výpis zbylých dopravních bodů, kterými vlak projíždí. 4.6.2.2. Časové údaje v jízdním řádu

Barva času uvedeného v jízdním řádu vyjadřuje způsob, jakým byl časový údaj pořízen • • • • •

Světlehnědá Šedá Zelená Modrá Červená

– údaj byl pořízen z jízdního řádu (z KANGO nebo KADR) a nebyl potvrzen – údaj byl potvrzen z jiného informačního systému (např. ISOŘ) – údaj byl potvrzen ZZ – údaj byl potvrzen ZZ, hodnota času byla korigována tabulkou – údaj byl potvrzen manuální obsluhou grafického klienta

Je-li čas vyjádřen kurzívou, byl automaticky dopočten na základě potvrzení jiného časového údaje. Takový čas je pouze orientační.

-29/63-



4.6.2.3. Poznámky

Tato karta okno zobrazuje přehled všech poznámek vystavených na daný vlak. V horním poli jsou poznámky pro vlak jako taký, ve středním poli všechny poznámky vystavené pro dopravní body a ve spodním poli poznámky k dopravním bodům.

4.6.2.4. Úkony

Tato karta obsahuje přehled provozních úkonů pro daný vlak v rámci ZO GRADO. Úkony jsou rozděleny po jednotlivých dopravních bodech dle trasy vlaku. Zobrazuje se označení úkonu, kód úkonu a to, zda byl úkon převzat z plánu, nebo se jedná o úkon mimořádný.

4.6.2.5. Mimořádnosti

Přehled mimořádností pro daný vlak. Mimořádnosti jsou seskupeny dle typu mimořádnosti. Zobrazované typy mimořádností jsou: PLM (překročená ložná míra), NZB (nebezpečné zboží), živá zvířata, jiné mimořádnosti. Dočasně se uvádí i příznak Mim – nerozlišená mimořádnost z IS ComposT.

-30/63-



Přehledy jsou dva, Přítomnost mimořádností se vytváří z příznaků a obsahuje přítomnost všech typů mimořádnosti pro daný vlak, Podrobnosti k mimořádnostem pak pro některé typy mimořádností mohou obsahovat doplňující textovou informaci (identifikaci PLM, apod.). Každá mimořádnost je označená místem začátku a místem konce. Přehled Přítomnost mimořádností je limitován hranicemi ZO GRADO, v přehledu Podrobnosti k mimořádnostem se (pokud je informace dostupná) ponechává i skutečná stanice začátku a konce mimořádnosti. Poznámka: Příznak NV (nebezpečné věci) dle poslední verze příslušných směrnic již nezpůsobí podkreslení čísla a trasy žlutou barvou. 4.6.2.6. Plán dopravy

Na kartě je výpis všech událostí OD identifikovaných na vlaku. Zobrazení se řídí stejnými zásadami jako v dialogu Online doprava. Události jsou seřazeny dle času vzniku bez posunu platnosti a nejsou geograficky filtrovány. Lze použít jako kontrolu při pochybnostech o zobrazení v dialogu Online doprava.

4.6.3. Zobrazení HDV Ve spodní části je k dispozici výpis aktuálních HDV. Výpis se během jízdy vlaku (pokud dojde k přepřahu HDV) může měnit. Změny se nearchivují.

4.6.4. Přečíslování vlaku V případě, že dochází k přečíslovaní vlaku, zobrazí se mezi rozborem vlaku a jízdním řádem zvláštní panel. Panel je rozdělen na 3 pole: • • •

Předchozí číslo vlaku – odkaz na vlak, který byl přečíslován na aktuální vlak Následující číslo vlak – odkaz na vlak, na který se aktuální vlak přečísluje Lomené číslo IS KANGO – odkaz na vlak, který tvoří druhou část trasy z IS KANGO.

-31/63-



Vedle odkazu se nachází vždy tlačítko Zobrazit údaje, které přepne okno Údaje o vlaku na příslušný vlak. 4.6.5. Tlačítka v okně údaje o vlaku • ZOV – Spuštění dotazu 131-0 na systém ISOŘ pro získání Zprávy o vlaku • Složení – Spuštění dotazu 890-2 na systém ComposT pro získání složení vlaku • SJŘ – Zobrazení SJŘ v systému ETD • Poznámky – Zpřístupní přehled poznámek pro daný vlak • Další volby – Zobrazí menu

4.7.

Okno Záznam o vlaku

Toto okno slouží k detailnímu výpisu trasy vlaku. V horní části se nachází hlavička s číslem vlaku, dopravcem a trasou vlaku, v hlavní části okna je rozepsán jízdní řád včetně všech průjezdů dopravními body, úkonů,… Barvy časových údajů viz odstavec 4.6.2.2.

Mimo tyto časy se zde dále zobrazuje čas předvídaného odjezdu, čas přijetí a čas odhlášky. Tyto časy se zobrazují černou barvou.

-32/63-


4.8.


Poznámky, úkony, mimořádnosti, plán dopravy

Toto okno slouží k samostatnému zobrazení karet Poznámky, Úkony, Mimořádnosti a Plán dopravy v okně, které na obrazovce zabírá menší prostor. Funkce jednotlivých karet jsou rozepsány v popisu okna Údaje o vlaku, v částech 4.6.2.3, 4.6.2.4, 4.6.2.5 a 4.6.2.6.

Na kartě poznámky jsou dostupná tlačítka Editace poznámky a Nová poznámka pro úpravu nebo zadání nové poznámky nahrazující položky menu další volby okna Údaje o vlaku. Tlačítko Editace poznámky se zpřístupní po kliknutí na příslušnou poznámku.

4.9.

Zobrazení historie události z ISOŘ

GRADO pro kontrolu správnosti zobrazených dat archivuje veškeré události, které mu byly oznámeny systémem ISOŘ. Seznam těchto událostí je možné vyvolat z okna Údaje o vlaku tlačítkem Historie (na panelu zobrazujícím poslední událost z ISOŘ), nebo z kontextového menu vlaku volbou Zobrazit > Historie událostí ISOŘ.

V některých případech může být z důvodu snížení objemu dat přenášeného mezi ISOŘ a GRADO omezeno zobrazení událostí ISOŘ v řízené oblasti GRADO. V takovém případě se ve výpisu objeví informace „Vlak vstoupil do řízené oblasti GRADO“ a „Vlak vyjel z řízené oblasti GRADO“.

-33/63-



4.10. Zobrazení detailu trasy z IS KANGO Pro trasy z IS KANGO je dostupný prohlížeč detailů jednotlivých tras. Na detail trasy je možné se dostat po zobrazení okna Údaje o vlaku nebo Záznam o vlaku a kliknutí na tlačítko Detaily vedle vzorové trasy (pokud volba není k dispozici, jedná se o vlak konstruovaný systémem KADR).

Okno detail trasy GVD obsahuje podobně jako okno Údaje o vlaku. V horní části okna je hlavička vlaku, není zde však rozbor vlaku. Dále následuje jízdní řád ve stejném formátu jako u okna Údaje o vlaku. Pod jízdním řádem jsou 2 tabulky, které znázorňují parametry vlaku na vjezdu a na odjezdu do/z bodu. Po kliknutí na bod v jízdním řádu se tabulky naplní. Ve spodní části vlevo je tlačítko SJŘ pomocí kterého je možné otevřít dotazovací konzoli ETD pro získání sešitového jízdního řádu pro daný vlak ze systému ETD (viz 7.4).

4.11. Okno Údaje o dopravním bodu Okno slouží k podání souhrnných technických informací o dopravním bodu. Přístupné je z kontextového menu dopravního bodu.

-34/63-



Je rozděleno na 3 části •

• •

Horní části: Výpis technických informací o dopravním bodu (druh, číslo dle SR70, začlenění do řízené oblasti, zdroje dat, stav odevzdání); Pruh s indikátory stavu pro jednotlivé součásti GRADO (GRADO klient, komunikace se stavědlem, sousední PA, ISOŘ, systémem pro hlášení cestujícím a systémem ASDEK). Pokud v dané stanici není součást přítomna, není v poli zobrazen její název. Barevné kódy stavů viz 9.1, Tabulka 4. Střední část: seznam staničních kolejí (v dopravně), se základními technickými údaji (druh, užitečná délka, trakce, nástupiště) Spodní část: Seznam traťových úseků, do kterých je bod zapojen. Dvojklikem na úsek se vyvolá přepnutí na kartu Seznam vlaků se seznamem vlaků pro daný traťový úsek

Dále jsou dostupná tlačítka pro přepnutí na kartu Plán obsazení kolejí pro daný dopravní bod (je-li k dispozici) a Seznam vlaků pro přepnutí na kartu Seznam vlaků a vyplnění daného dopravního bodu.

5.

Vedení dopravní dokumentace v GRADO

5.1.

Způsoby vedení dokumentace

5.1.1. Dokumentace v listu GVD Pro vedení dopravní dokumentace přes více stanic je vhodnější režim, kdy se dopravní dokumentace vyvolává klikáním do listu GVD. Dokumentace se pak zadává do okénka, které se přizpůsobuje aktuálnímu stavu vlaku a úkonům, které již byly provedeny.

-35/63-



Obrázek zobrazuje všechny režimy okna dokumentace. V reální situaci je zobrazen vždy pouze jeden. Mezi dostupnými režimy lze přepínat pomocí zelených šipek (nahoru a dolů) ve spodní části okna. Mezi body (a vjezdem/odjezdem z bodu) zle přepínat bílými dvojitými šipkami vlevo a vpravo. V případě uklepnutí během výběru bodu tak není nutno výběr opakovat, ale lze se nastavit na správné místo. Dokumentace v okně dokumentace se průběžně zapracovává do lokální vyrovnávací paměti (na rozdíl od většiny oken a dvouřádku DD, u kterých k zapracování dojde až při potvrzení; toto je nutné kvůli pozdější vazbě na grafickou editaci). Bezprostředně po zadání tak můžete sledovat změny. Po stisknutí tlačítka zrušit se ovšem změny vrátí do původního stavu. Průpis do provozního záznamu se realizuje až při potvrzení údajů. 5.1.2. Dokumentace v dvouřádku dopravního deníku Dvouřádek dopravního deníku je možno zobrazit na kartách Grafikon a Plán obsazení pomocí položky hlavního menu Zobrazení > Řádek dopravního deníku, tlačítkem Zobrazit řádek dopravního deníku z panelu nástrojů, nebo klávesou F4. V dvouřádce dopravního deníku je možné zobrazit volbou Křižující vlak (vlak/PMD s vjezdem/odjezdem nejblíže aktuálně vybranému vlaku/PMD) nebo klávesou F5 (i při vypnuté

-36/63-



dvouřádce). Opakované stisknutí tlačítka nebo klávesy F5 (do 3 sekund) vyvolá výběr vždy vzdálenějšího vlaku.

Po zvolení příslušné řádky je dále možné pomocí tlačítek Poznámky a Souhrn. Okno vyvolat okno pro zadávání poznámek nebo souhrnné okno dopravny. Po kliknutí na příslušný řádek je pak dostupné tlačítko Narušení pro zadání zdůvodnění narušení jízdy vlaku a tlačítko Další volby, které vyvolá kontextové menu vlaku (viz 4.1.8). POZOR! Některé méně používané volby (jízda do zastávky/na vlečku bez hranice infrastruktury, uvolnění TK, výhled příjezdu/odjezdu) nejsou v dvojřádku DD přístupné. Pro jejich zadokumentování použijte dokumentaci v listu GVD.

5.2.

Dokumentace jízdy vlaku

5.2.1. Vedení dopravní dokumentace v listu GVD Vyvolání okna dokumentace lze v okně Možnosti nastavit na střední tlačítko nebo na dvojklik. Pokud pro daný bod neexistuje žádný režim, ve kterém by se mohla dokumentace spustit, zobrazí se okno Údaje o vlaku. Lze rovněž použít tlačítko Dokumentace na panelu nástrojů. Režimy jsou následovné: • • • • • • •

Výhled příjezdu/odjezdu – umožňuje zadat předpokládané zpoždění vlaku Předvídaný odjezd – umožňuje dokumentaci předvídaného odjezdu a přijetí Příprava vlakové cesty – umožňuje určení vjezdové/odjezdové staniční koleje a vjezdu na obsazenou kolej. Skutečný příjezd – dokumentuje jízdu vlaku do bodu, při vlečkách rovněž uvolnění TK Skutečný odjezd – dokumentuje jízdu vlaku z bodu. Pokud je zadán průjezd, je umožněna rovněž odhláška Odhláška – zadání odhlášky za vlakem Odjezd/průjezd – dotaz GRADO na to, zda se mění pobyt na průjezd nebo naopak.

Pokud má vlak v bodě pobyt kratší než 3 minuty, nabídne se po potvrzení okna dokumentace pro vjezd okno dokumentace pro odjezd nastavené na příslušný krok. Lze tak pokračovat dokumentací odjezdu, případně okno zavřít. Pokud má vlak pobyt a na odjezdové straně se dostanete k režimu skutečného odjezdu, nebo naopak k režimu skutečného času na vjezdu při průjezdu, zapne se nejprve režim, ve kterém se GRADO dotazuje, zda se jedná o pobyt nebo průjezd.

-37/63-



5.2.2. Vedení dopravní dokumentace v dvouřádku dopravního deníku V dvouřádku jsou sloupce rozděleny na 2 části. Sloupce editovatelné (zobrazené světlejší barvou) a sloupce needitovatelné (zobrazené tmavší barvou). Po kliknutí na needitovatelný sloupec se může zobrazit popis, proč nejde sloupec editovat. • • • • • •

Při kliknutí na pole, ve kterém už je zadána hodnota se zobrazí dotaz na opravu. Pří kliknutí na pole u vlaku, který má registrován nesouhlas s jízdou, se zobrazí upozornění Klávesovou zkratkou Alt+DELETE dojde ke smazání hodnoty z pole Klávesovou zkratkou Ctrl+T dojde k naplnění položky aktuálním časem Klávesami +,-,/,* je možné posouvat čas o minuty nebo hodiny (funkčnost stejná jako v JOP), první stisk některé z kláves naplní položku aktuálním časem Jinak je možné čas vyplnit nebo smazat ručním zadáním na klávesnici

Očekávaný postup zadávání dat v jednom řádku: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Zadání předvídaného odjezdu (pouze pokud se sjednává jízda) Zadání traťové koleje Zadání přijetí vlaku (pouze při telefonickém dorozumívání) Zadání skutečného odjezdu ze sousední stanice (pouze pokud se sjednává jízda na vjezdu) Zadání staniční koleje Zadání příjezdu/odjezdu Zadání odhlášky

Mezi poli Předvídaný odjezd, traťová kolej a přijetí, příjezd/odjezd a odhláška je zřízen automatický posun dle očekávaného postupu zadávání dat. Po potvrzení editace jednoho políčka dojde k automatickému posunu na další. Je-li traťová kolej vyplněna automaticky (na jednokolejném úseku), přeskakuje se. Přestavení se zadokumentuje, zadáte-li jinou odjezdovou a příjezdovou kolej. Pokud nezadáte příjezd, ale zadáte odjezd, zadokumentuje se průjezd. Pokud zadáte příjezd u vlaku, který má plánovaný průjezd, zadokumentuje se pobyt vlaku. 5.2.3. Souhrnné okno dopravny Pro méně rutinní úkony v rámci dopravny, jako je přestavení vlaku, úprava skupiny kolejí apod. slouží Souhrnné okno dopravny. Pro staniční koleje obsahuje následující položky: •

Kolej – určení staniční koleje

-38/63-


• • • • •


Průjezd – zda měl vlak na koleji pobyt, nebo kolejí projel Příjezd – čas příjezdu. Nelze editovat, pokud je zadán průjezd Odjezd – čas odjezdu Přes vl. – zda se jedná o přesun vlaku mezi kolejemi cestou přestavení Kóta – zda je k dané koleji vztažen vjezd nebo odjezd z dopravny (nebo obojí). U kótované koleje nelze editovat příslušný čas (přejímá se z údaje o vjezdu/odjezdu)

Koleje je možné přidávat a mazat.

Pro větší pohodlí obsahuje souhrnné okno dopravny rovněž položky pro zadávání skutečného vjezdu/odjezdu z dopravny aby v případě, že je nutné okna využít v některé stanici častěji, nebylo potřeba zadávat údaje na dvou místech. Struktura těchto položek odpovídá položkám v okně dokumentace v listu GVD. 5.2.4. Dokumentace zdůvodnění narušení jízdy vlaku GRADO umožňuje zadat 3 různé důvody pro narušení jízdy vlaku. Okno pro zadávání zdůvodnění je přístupno ze všech míst, kde se provádí dokumentace vjezdu a odjezdu (okno dokumentace, souhrnné okno dopravy) tlačítkem Narušení. Na panelu dvouřádku DD jsou dvě tlačítka, zvlášť pro Narušení na příjezdu a Narušení na odjezdu. Okno Narušení je rovněž přístupné z kontextového menu vlaku.

-39/63-



V okně jsou tři sady prvků pro uložení zdůvodnění narušení. Kategorie a Druh příčiny vybírají příslušný kód zdůvodnění, Velikost udává (část) zpoždění a Vlak číslo vlaku, který narušení způsobil (číslo vlaku se zde vyplňuje ručně a není provázané s jinými částmi GRADO). Do položky prvotní analýza můžete zapsat textový popis narušení jízdy (max. 255 znaků). Výchozí druh narušení můžete vybrat v okně Možnosti. Je možno určit dva druhy. Výchozí druh narušení na příjezdu a výchozí druh narušení na odjezdu. Dále se nalevo od tlačítek zobrazuje pomůcka, která říká, kolik minut činí narušení, kolik již je zdůvodněno a kolik ještě zbývá zdůvodnit. Je možné zadat zdůvodnění narušení i v případě, kdy aplikace GRADO zdůvodnění nepožaduje, nebo zdůvodnit jinou výšku narušení, než jaká byla spočtena aplikací GRADO. Je-li zadaná jiná výše narušení, zobrazuje se ve spodní části zaškrtávací políčko Potvrdit rozdíl výšky narušení. Jeho zatržením potvrdíte, že jste si nesouladu vědomi. K použití této volby přistupte v případě, kdy GRADO nemá dostatek dat pro správný výpočet přírůstku zpoždění (typicky pokud chybí potvrzený odjezd z předešlé stanice). Okno se potvrzuje tlačítkem OK. V případě, kdy samotný čas odjezdu, ke kterému se pořizuje zdůvodnění, není ještě potvrzen a uložen do databáze se zobrazí ve spodní části okna upozornění na to, že zdůvodnění bude uloženo až s potvrzením a uložením času. Pokud pak uložení času zrušíte, neuloží se ani zdůvodnění. 5.2.5. Plánování trasy vlaku 5.2.5.1. Přečíslování vlaku

Přečíslování vlaku je určeno k nápravě překlepů v číslech, zadání přečíslování do stavědla nebo sloučení vlaku ze stavědla s vlakem s ISOŘ. Není dostupné pro vlaky zadané ze systému ISOŘ. 5.2.5.2. Odřeknutí (části) trasy

Vlak lze odřeknout v části trasy nebo v celé trase. Tato volba je určena pro vlaky pouze na nouzové použití, odříkat vlaky by měl vždy systém ISOŘ. Údaje ze systému ISOŘ mají přednost a pokud jsou

-40/63-



v konfliktu (po odřeknutí vlaku v GRADO dorazí zpráva ze systému ISOŘ s původní trasou) dojde k jejímu opětovnému zavedení. 5.2.6. Operace s vlakem 5.2.6.1. Návrat vlaku z tratě

Nejprve se zvolí odkud se bude vlak vracet a čas návratu, následně GRADO vybere kam se vlak bude vracet (nejbližší dopravna za bodem) dále se určí staniční kolej na kterou se vlak má vracet a odhadovaný čas nového pokusu o odjezd.

Vrací-li se vlak po částech, je nutné aby se právě s jednou částí zadokumentovalo i vrácení vlaku. Ostatní části se dokumentují samostatně jako PMD. 5.2.6.2. Zavedení/odvolání ND

Karta Zavedení/odvolání ND je přístupná z kontextového menu vlak Operace s vlakem > Zavedení/odvolání ND.

-41/63-



V nabídce Akce náhradní dopravy vyberte zda se jedná o zavedení nebo o odvolání ND. Informace o zavedení/odvolání ND je v GRADO autoritativní, tj. má (na rozdíl od dalších informací) přednost před informacemi ze systému ISOŘ. Pokud ND zavedete/odvoláte omylem a chcete vrátit v platnost data ze systému ISOŘ, použijte v nabídce Akce náhradní dopravy volbu Zrušení informace o ND v GRADO. Dále v Oblast náhradní dopravy vyberte úsek, kterého se akce dotýká. Volba se potvrdí tlačítkem Zadat.

5.3.

Dokumentace jízdy PMD

5.3.1. Sjednání jízdy PMD Sjednání jízdy PMD se provádí v okně Nový PMD, které je možno vyvolat z hlavního menu Vlak > Nový PMD nebo klávesovou zkratkou CTRL+F5.

V okně se nejprve vybere úsek zájmové oblasti, který PMD použije. Dále se určí začátek a konec PMD, a to v hraničním bodě použitého úseku ZO, nebo v kilometru. Je-li začátek nebo konec PMD v dopravně, je možné zadat staniční kolej. Je-li zadán kilometr, kontroluje se proti hranicím úseku použitého PMD. Dále se určuje traťová kolej (pokud je úsek jednokolejný, položka se nezobrazuje) a to, zda se jedná o PMD s návratem to výchozího bodu. Identifikace PMD se provede zadáním pořadového čísla PMD nebo se volbou Unikátní číslo PMD vyšle požadavek o číslo PMD do ISEČ (viz 5.3.2), dále se vybere typ PMD (HDV/SHDV/Posun) a do položky popis se zadají údaje o PMD (typ SHDV a další poznámky). V posledním kroku se určí čas zahájení PMD a čas dokdy je PMD povolen.

-42/63-



PMD se do aplikace GRADO zadává až v momentě jeho skutečného sjednání. Čas zahájení PMD se dokumentuje rovněž jako čas předvídaného odjezdu PMD z výchozí stanice a okamžik potvrzení okna Nový PMD se dokumentuje jako čas sjednání/přijetí PMD. Pokud se dokumentace sjednání PMD provádí dodatečně (např. v rámci opravy), je možné čas sjednání/přijetí PMD zadat dodatečně. 5.3.2. Unikátní číslo PMD Po stisknutí tlačítka unikátní číslo PMD se otevře okno pro komunikaci s ISEČ. V okně je seznam čísel o které bylo z daného klienta požádáno v posledních 6 hodinách. Toho je možno využít např. při opravách vyžadujících zrušení a nové zadání PMD, nebo pro přípravu čísel předem. Ve spodní části okna jsou tři tlačítka pro požádání o číslo PMD.

Po stisknutí tlačítka GRADO vyšle žádost o PMD do ISEČ a čeká na odpověď. Tento stav je vyjádřen běžícím zelným pruhem kontrolky v levém dolním rohu Dorazí-li odpověď ve stanoveném čase okno se samo uzavře a číslo PMD se vloží do okna Nový PMD. Nedorazí-li odpověď po stanoveném čase je možné okno uzavřít a pokračovat ve smyslu metodického pokynu pro užívání unikátních čísel PMD. Toto indikuje žlutá barva kontrolky. Rovněž je-li indikována chyba při příjmu čísla (červená barva kontrolky). 5.3.3. Vedení dopravní dokumentace v listu GVD Je shodné s vedením dopravní dokumentace u vlaku. Nedokumentuje se předvídaný odjezd, přijetí a kolej (tyto byly součástí sjednání PMD). 5.3.4. Vedení dopravní dokumentace v dvouřádku dopravního deníku Způsob je shodný s vedením dopravní dokumentace u vlaku. Nedokumentuje se předvídaný odjezd, přijetí a kolej (tyto byly součástí sjednání PMD). Ve sloupci „PMD povolen do“ je možné opravit čas ukončení PMD. 5.3.5. Souhrnné okno dopravny Postupuje se stejně jako u vlaku. 5.3.6. Zrušení PMD Zrušení PMD u kterého nebyl zadán skutečný čas je možné z kontextového menu vlaku Plánovaní trasy vlaku > Odřeknutí (části) trasy. Zde se nabízí pouze volba V celé trase. Po stisknutí tlačítka zadat bude vlak zrušen.

-43/63-


5.4.


Poznámky k vlaku/PMD

K vlakům/PMD je možné pořizovat 2 typy poznámek: • •

Poznámka k vlaku Poznámky k dopravním bodům

Poznámky k vlaku se pořizují ze systému ISOŘ, všechny typy poznámek pak lze pořídit ručně z grafického klienta. Po odřeknutí vlaku v jeho části zůstávají poznámky k dopravním bodům a ke kolejím viditelné až do jejich smazání. Poznámka je délkou omezena na 2048 znaků textu. Pro zadávání nových poznámek a pro editaci poznámek je nutné být přihlášen. 5.4.1. Zadání a editace poznámky V horní části okna editace poznámky je výběr typu poznámky. U poznámky k dopravnímu bodu a ke koleji je pak vedle volby výběrová nabídka bodu/koleje, které jsou vpravo od přepínacích tlačítek. Body a koleje jsou uspořádány dle pořadí průjezdu. Ve střední části se zobrazuje původní text poznámky. Je-li během editace poznámky původní text změněn, projeví se to rovněž v tomto dialogu.

Okno Zadání a editace poznámky je možné zobrazit z okna Přehled poznámek a z kontextového menu vlaku

5.5.

Odesílání dat do systému ISOŘ

Ke generování dat pro odeslání dochází automaticky po zadokumentování příslušného úkonu nebo po zadokumentování opravy příslušné položky. Požadavky se ukládají do fronty a průběžně odesílají na webovou službu ISOŘ. Odesílání dat je možné zapnout/vypnout po jednotlivých oblastech v okně Zapnutí/vypnutí odesílání dat (viz 9.3).

-44/63-



5.5.1. Fronty odchozích zpráv Nachází se zde přehled všech zpráv odeslaných do systému ISOŘ za posledních 12 hodin. Fronta odchozích zpráv o pohybu vlaku ISOŘ Pohyb vlaku/PMD (080-3, 793-0) obsahuje informaci o vygenerovaných zprávách, kterého vlaku a pohybu se zpráva týkala, jaký je aktuální stav zprávy a případně důvod, pro který nedošlo k odeslání informace. Neodeslanou informaci je možné ručně zahodit (pokud byla odeslána jinou cestou, např. přes WWW ISOŘ) nebo je možné nechat zahozenou informaci znovu vygenerovat a odeslat.

5.6.

Odesílání/příjem dat od sousedních provozních aplikací

Aplikace GRADO umožňuje obousměrnou datovou komunikaci s provozními aplikacemi (PA) v sousedních stanicích. Vyměňovanými daty jsou informace o předvídaném odjezdu, informace o souhlasu/nesouhlasu s předvídaným odjezdem a informace o skutečném odjezdu 5.6.1. Odesílání dat Ke generování dat pro odeslání dochází automaticky po zadokumentování příslušného úkonu. Odesílání dat je možné zapnout/vypnout po jednotlivých oblastech v okně Zapnutí/vypnutí odesílání dat (viz 9.3). 5.6.2. Příjem dat Po přijetí dat se obsluze zobrazí informační okno, které upozorňuje na příchozí předvídaný odjezd. V tomto okně je možné zadat souhlas/nesouhlas s předvídaným odjezdem a případně pomocí zaškrtávacího políčka zároveň zadokumentovat přijetí vlaku. Pro ostatní informace se používá standardních upozornění na příchozí zprávu v GRADO. Míru upozornění je možné nastavit v dialogu Možnosti na kartě Upozornění. Pokud má stanoviště GRADO vypnuto upozornění na příchozí předvídaný odjezd, dochází k automatickému vydávání souhlasu s předvídaným odjezdem. 5.6.3. Fronta komunikací se sousedními PA Fronta komunikací se sousedními PA obsahuje informace o jednotlivých komunikacích. To znamená, zda bylo vydán/přijat předvídaný odjezd souhlas/nesouhlas s předvídaným odjezdem a skutečný odjezd. Zobrazují se zde též informace o tom, zda byla komunikace se sousední PA dokončena a byla přijatá technologická kvitance.

5.7.

Odesílání dat do hlasových a vizuálních informačních zařízení

GRADO umožňuje zadokumentované údaje předávat do informačních zařízení pro cestující (systém HAVIS a jiné). Odesílání dat probíhá automaticky a není nutno provádět speciální úkony. Je ale nutné při zapnutí odesílání dat HaV IZ je dodržovat tato základní pravidla: 1. Vjezdovou staniční, resp. odjezdovou traťovou kolej zadávejte VŽDY až v okamžiku, kdy je již možné vyhlásit příjezd resp. odjezd vlaku. 2. Pokud se na odjezdu nezadává předvídaný odjezd, je nutné v případě že chcete, aby bylo provedeno odjezdové hlášení, zadat odjezdovou traťovou kolej samostatně 3. Je-li staniční kolej rozdělena v HaV IZ na více částí (typicky vlevo/vpravo od staniční budovy, severní/jižní část,…) zadává se v GRADO staniční kolej případně i s příznakem

-45/63-



tohoto rozdělení (např. 3L SK). Číslo koleje vstupuje i do dopravní dokumentace, příznak se posílá HaV IZ. Rozsah kolejí a dostupné příznaky specifikuje Příloha A. V případě problémů je možné komunikaci buď rozpojit na straně GRADO vypnutím odesílání dat (viz 9.3) nebo na straně HaV IZ. Popis možností nastavení a způsobu nastavení komunikace je součástí návodu k HaV IZ.

5.8.

Zavedení/odvolání telefonického provozu a jízdy v mezistaničním oddíle

Okno je dostupné z hlavního menu Oblast > Zavedení/odvolání tel. dorozumíváni. První volbou je výběr traťového úseku a koleje. Pokud je úsek jednokolejný vybere se automaticky kolej. Pokud je dvou a vícekolejný, vybere se volba všechny koleje. Pro nastavení změn pouze na konkrétní kolej je nutné tuto vybrat.

Volby pro nastavení tel. dorozumívání jsou čtyři, zapnutí nabídek a zapnutí odhlášek v každém ze směrů Pokud se vybere nabídka, vybere se automaticky i odhláška. V nabídce Způsob jízdy se volí mezi jízdou v traťových oddílech a jízdou v mezistaničním úseku. U jízdy v traťových oddílech se zobrazuje název bodu/stanoviště sloužícího pro příjem/vydávání odhlášek (je-li nějaké, např. hradlo nebo hlásnice). GRADO nerozlišuje zavedení/odvolání telefonického dorozumívání nebo jízdy v mezistaničním úseku „za vlakem“. Číslo vlaku je možné zadat do položky Důvod zavedení/poznámky, v rámci GRADO ale změny začínají platit vždy okamžikem potvrzení okna.

5.9.

Obsazení kolejí ve stanici

Je možno ručně zadat stav obsazení kolejí. Po kliknutí na příslušnou kolej v tabulce můžete v dolním řádku zadat zda se má kolej obsadit nebo uvolnit. -46/63-



5.10. Dokumentace ostatních činností Činnosti, pro které nejsou v GRADO implementovány zadávací dialogy a specifické činnosti, mimo činnosti které se dokumentují jako poznámka k vlaku, se dokumentují přímým zadáním do provozního záznamu. Zadání se dělí na dva druhy. Záznamy s volným zněním a záznamy se závazným zněním. 5.10.1. Ruční zápis do provozního záznamu Slouží pro provádění přímého zápisu do provozního záznamu. První potřebnou činností je výběr druhu záznamu. Druhy záznamu jsou rozčleněny do kategorii, které určuje administrátor. V případě výběru záznamu se závazným zněním se po výběru otevře editor závazného znění. Po jeho uzavření ho lze znovu vyvolat pomocí tlačítka Editor závazných znění tlačítkem vlevo dolů. U záznamů bez závazného znění můžete zvolit doplňkové položky (vlak, bod, kolej), kterých se dotýká (přednastaví administrátor) a to zda se jedná o záznam modrou nebo červenou tužkou. 5.10.2. Editor závazného znění V horní části se zobrazuje text závazného znění. Doplňované části jsou vyznačeny světle modře. Po kliknutí na položku se zobrazí ve spodní řádce formulář pro její vyplnění. Procházet mezi položkami je možné rovněž pomocí tlačítek po stranách.

6.

Dokumentace výluk a omezení infrastruktury

6.1.

Zobrazení výluk v listu GVD

Aplikace GRADO používá 2 způsoby pro zobrazení výluk. Výluka traťového úseku se zobrazuje vlnovkou uprostřed traťového úseku. Výluka dopravního bodu se zobrazuje symbolem přeškrtnuté kolejnice pod názvem dopravního bodu a v případě rozbalení kolejí v dopravním bodu rovněž vlnovkami přes vyloučené koleje. Je-li v bodě zobrazen symbol přeškrtnuté koleje ale nejsou zobrazeny žádné vlnovky přes staniční koleje, znamená to, že je vyloučena oblast mimo staničních kolejí (zhlaví, záhlaví, …). Výluka dopravní služby se zobrazuje vlnovkou přes bod i v případě nerozbalených kolejí. V případě rozbalení kolejí se zobrazuje vlnovka přes všechny koleje pokud není dovolena jízda vlaku, v opačném případě se vlnovka zobrazuje přes všechny koleje kromě hlavní(ch).

6.2.

Zobrazení přehledu výluk

Základním přehledovým zobrazením výluk je okno Výluky a omezení, které je dostupné z hlavního menu volbou Oblast > Výluky a omezení, nebo klávesovou zkratkou F9.

-47/63-



Přehled je seřazen do skupin podle čísla rozkazu a ty pak podle názvu výluky. Pro výluky, které nemají číslo rozkazu, je vyhrazena samostatná skupina Ostatní/mimořádné. Po kliknutí na výluku je možné pomocí tlačítek zobrazit podrobnosti o výluce, výluku upravit nebo smazat. Pomocí tlačítka Nová výluka je možno založit novou nepředpokládanou výluku/mimořádnost.

6.3.

Zobrazení podrobností o výluce

Pro každou výluku vedenou v GRADO je k dispozici přehled informací, které GRADO o výluce zapracovalo. Přehled obsahuje základní informace z plánu výluk, čísla a identifikátory výluk a ve stromové struktuře informaci o typech výluk, lokalitách a vyloučených prvcích.

-48/63-


6.4.


Příjem informací ze systému DOMIN

6.4.1. Řízená oblast Pro účely vedení výluk je jinak definován okraj řízené oblasti GRADO. Ta zpravidla začíná první dopravnou (ne úsekem jako pro vedení zbytku ELDODO) a končí posledním úsekem ve směru od začátku tratě. Případné další odchylky stanoví Příloha A. 6.4.2. Zapracovávaná data Aplikace GRADO přijímá výlukové plány ze systému DOMIN pro celou zájmovou oblast. Výluky, které se nedotýkají řízené oblasti, GRADO zapracovává celé automaticky, včetně informace o zahájení/ukončení. U výluk, které se řízené oblasti dotýkají, GRADO zapracuje automaticky pouze první zprávu, která ze systému DOMIN dorazí, pro zajištění zotavení systému (např. po havárií databáze). Ostatní úkony musí vždy provést obsluha v GRADO. Výlukové plány ze systému DOMIN nejsou vždy dostupné ve strojově čitelné podobě. Komunikační služba GRADO se snaží idenfitikovat a zapracovat vše co zapracovat jde, někdy však úplné zpracování zprávy z DOMIN není možné. Rovněž popis sítě v DOMIN není dostatečně podrobný aby šlo provádět ve všech případech spárování. Proto je každý plán přijatý z DOMIN nutné manuálně zkontrolovat. Pro zpřehlednění zobrazení a odstranění následků chybného zpracování je možné upravovat v GRADO i výluky mimo řízenou oblast (včetně zahájení/ukončení). Provedení těchto úkonů se nedokumentuje ani neodesílá do systému DOMIN. 6.4.3. Protokol informací ze systému DOMIN (elektronický výlukový plán) GRADO obsahuje okno pro prezentaci neupravovaných údajů přijatých ze systému DOMIN. Toto okno slouží pro kontrolu zpracování údajů GRADO a pro identifikaci prvků, které z důvodu omezené strojové zpracovatelnosti dat nebylo možné správně identifikovat a zakreslit.

-49/63-



V horní části okna je seznam jednotlivých zpráv ze systému DOMIN, seřazených dle času od nejnovější. To umožňuje kontrolovat a v čase srovnávat jednotlivé stavy výluky. Zbytek okna tvoří sestava datových položek. Dvojklikem je možno jednotlivé části sbalit tak aby nepřekážely. Při zobrazení se automaticky sbalí části neobsahující relevantní data. Okno je přístupné z oken pro zobrazení podrobností o výluce a editaci výluky dostupné pomocí tlačítka Informace z DOMIN. Po jeho stisknutí dojde k automatickému přeuspořádání oken tak, aby byly všechny informace viditelné. POZOR! Systém DOMIN a tím ani tento protokol nemusí obsahovat všechny údaje, které jsou uvedeny v tištěném výlukovém rozkaze.

6.5.

Editace výluk

6.5.1. Editace základních dat o výluce Po zobrazení okna editace výluky je možné nastavovat základní parametry. Název výluky, popis výluky, příčina a charakter omezení, požadavek na náhradní dopravu, plánovaný čas začátku a konce (pouze u výluk, které nejsou zavedeny ze systému DOMIN). U výluk zavedených ze systému DOMIN lze volitelně tlačítkem Informace z DOMIN zobrazit protokol o výluce ze systému DOMIN. V takovém případě se okna přeuspořádají tak, aby bylo zároveň možné listovat v protokolu a zároveň výluku upravovat.

U položky charakter omezení je nutné dávat pozor, zda se jedná o charakter omezení traťový (kód začínající 1) nebo staniční (kód začínající 2). GRADO aktuálně nemá prostředky k tomu, aby kontrolovalo který charakter omezení je vhodný nebo správný.

-50/63-



Spodní panel s tlačítky slouží na zadávání akcí k výluce. Tlačítka Zahájit a Ukončit slouží na zahajování/ukončování výluky. Zahajuje/ukončuje-li se výluka po částech, změní se tlačítko Zahájit po zahájení výluky na tlačítko Nový stav. Tím je přidáno další časové okno k výluce, ve kterém je možné změnit její rozsah (přidat prvky/ubrat prvky). Zahájení, ukončení a nový stav, který je definován časem zadaným v poli vpravo od tlačítka Ukončit. Změna stavu se děje tlačítkem Upravit posl. stav, které vyvolá okno pro úpravu stavu výluky. V případě že dojde k zahájení výluky, ukončení výluky nebo přidání dalšího časového okna omylem, je možné toto zrušit třetím tlačítkem Zrušit ukončení/Zrušit stav/Zrušit zahájení. 6.5.2. Editace stavu výluky Rozsah výluky se definuje ve dvou krocích. Pro každý typ výluky je zde jedna karta. V horní části této karty přidáváte k výluce lokality (dopravní body a úseky), v dolní části pak pro lokalitu vybranou v horní části můžete doplnit jednotlivé prvky (koleje, kolejové úseky, výhybkové úseky, traťové úseky, výhybky, přejezdy).

Ve spodní části je pak textové pole, do kterého lze vyplnit informace o prvcích v dané lokalitě, které nejsou přímo popsány (předtápěcí stojany, děliče, prvky TZZ, napájení TZZ, …).

-51/63-



7.

Dotazovací konzole

7.1.

Kontrolka stavu dotazovací konzole

V každé dotazovací konzoli je v levém dolním rohu umístěná kontrolka. Kontrolka znázorňuje stav ve kterém se dotazovací konzole nachází: • • • •

7.2.

Šedá: Z konzole ještě nebyl proveden žádný dotaz Běžící zelený pruh: Byl odeslán dotaz a čeká se na odpověď Zelená: Poslední dotaz doběhl úspěšně Červená: Poslední dotaz skončil chybou.

Dotazová konzole ISOŘ

Dotazová konzole ISOŘ slouží ke zjišťování různých informací o situaci. Dotazovou konzoli lze vyvolat z hlavního menu pomocí položky. Aktuálně podporuje tyto dotazy: • • • • •

7.3.

105-0 Plán a přehled výluk 131-0 Pohyb a zpráva o vlaku 174-0 Směnový plán pro traťový úsek 176-1 Přijíždějící vlaky do uzlu 181-0 Vlaky do stanice

Dotazová konzole ComposT

Dotazová konzole ComposT umožňuje dotaz na složení vybraného vlaku. Dotazovací konzole má 3 režimy: 1. Předvyplněný vlak – Po vyvolání okna z kontextového menu vlaku nebo panelu nástrojů je příslušný vlak předvyplněný. Pokud chcete zvolit jiný vlak, klikněte na tlačítko Jiný vlak, a dále postupujte podle následující odrážky. 2. Vlak z GRADO – Vyberte datum, ze kterého chcete vybrat vlak a pak zadejte nebo vyberte číslo vlaku 3. Libovolný vlak v systému ComposT – zde je nutné zvolit číslo vlaku a vypsat buď identifikaci TR (lze získat z GRADO nebo ze systému ISOŘ), nebo zvolit bod v jeho trase a vypsat k němu datum a čas odjezdu dle GVD (např. ze SJŘ) Pokračujte stisknutím tlačítka Odeslat. Odpověď se zobrazuje ve 4 základních kartách – Rozbor vlaku, Hnací vozidla, Vozy – náklad a Vozy – technická data.

7.4.

Dotazovací konzole ETD

Dotazová konzole ETD umožňuje získání SJŘ pro vybraný vlak. V aktuální verzi GRADO zobrazuje pouze SJŘ ve formátu PDF. Dotazovací konzole má 5 režimů: 1. Předvyplněný vlak – Po vyvolání okna z kontextového menu vlaku nebo panelu nástrojů je příslušný vlak předvyplněný. Pokud chcete zvolit jiný vlak, stiskněte tlačítko Jiný vlak, a dále postupujte podle odrážky 3.

-52/63-



2. Předvyplněná trasa GVD – Po vyvolání okna z okna Detail trasy GVD je trasa předvyplněná. Pokud chcete zvolit jinou trasu, stiskněte tlačítko Jiná trasa, a dále postupujte podle odrážky 4. 3. Vlak z GRADO – Vyberte datum, ze kterého chcete vybrat vlak a pak zadejte nebo vyberte číslo vlaku. 4. Trasa GVD z GRADO – Vyberte datum pro který se načtou data GVD a pak zadejte nebo vyberte číslo trasy. 5. Libovolný vlak v systému ETD – zde je nutné zvolit identifikaci TR (lze získat z GRADO nebo ze systému ISOŘ) a zvolit datum jízdy

Pokračujte stisknutím tlačítka Odeslat. V poli Identifikace vlaku v ETD se zobrazí údaje od systému ETD a můžete tak zkontrolovat byl-li zobrazen správný vlak. Jízdní řády jsou zobrazeny v seznamu Dostupné SJŘ. Traťové SJŘ, které se obsahují i zájmovou oblast GRADO jsou zvýrazněny tučně. Je-li zobrazen SJŘ pro vlak ad-hoc, nezvýrazňuje se (v seznamu je pak ale vždy pouze jeden SJŘ). Po dvojkliku na příslušný řádek v seznamu, nebo vybrání SJŘ ze seznamu a stisknutí tlačítka Zobrazit PDF se spustí externí program Adobe Reader, ve kterém se zobrazí SJŘ a nalistuje se první stránka obsahující příslušný vlak.

8.

Doplňkové funkce GRADO

8.1.

Online plán dopravy

V rámci příjmu předhlášek o vlacích GRADO identifikuje jednotlivé události a dynamicky generuje plán dopravy. Tento plán se pak podle nastavení jednotlivých klientů v reálném čase aktualizuje a informuje o nepravidelnostech v dopravě. Zjištěné nové informace způsobí rozblikání indikace

-53/63-



8.1.1. Dialog Plán dopravy Dialog Plán dopravy můžete otevřít kliknutím na indikaci v panelu nástrojů, dále z hlavního menu Obsluha > Plán dopravy, nebo klávesovou zkratkou CTRL+F7. V horní části okna jsou prvky pro nastavení zobrazení. Je možné nechat zobrazovat vyfiltrované aktuální události, nebo všechny události za nějakou dobu. Dále je možno přepínat mezi zobrazením seskupeným dle typu zprávy nebo neseskupeným zobrazením dle času.

Oknu lze měnit rozměry a nijak neomezuje činnost GRADO, lze jej mít zobrazeno i při provádění jiných úkonů v aplikaci. Pomocí tlačítka Nastavit zobrazení se dostaneme přímo na speciální kartu v dialogu Možnosti, která slouží na nastavení parametrů tohoto okna. 8.1.2. Nastavení zobrazení Výchozí nastavení se provádí v okně Možnosti na kartě Plán dopravy. Zde vybereme výchozí zobrazené položky a definujeme oblast, za kterou chceme dostávat informace. Pro základní hlášení se automaticky použije řízená oblast GRADO, pro ostatní hlášení je nutno všechny oblasti nastavit.

8.2.

Okno Rychlá pošta (XFLSH)

Slouží pro přijímání, odesílání a archivaci textových zpráv posílaných prostřednictvím systému ISOŘ. Přístup k oknu je možný z hlavního menu pomocí volby Dotazy a číselníky > XFLSH – Pošta a následném výběru požadované činnosti.

-54/63-



8.2.1. Došlá pošta Slouží pro zobrazení došlých zpráv. Po kliknutí na došlou zprávu dojde k jejímu potvrzení a k zobrazení celého textu zprávy ve spodní části okna. Potvrzení zprávy se vyznačuje ve sloupci PP (hodnotou Ano/Ne) v pravé části tabulky. Volbou odpověď lze vytvořit novou zprávu pro odesílatele zprávy. Volbou smazat dojde ke smazání zprávy. 8.2.2. Odeslaná pošta Slouží k zobrazení odeslaných zpráv. Po kliknutí se zpráva zobrazí ve spodní části okna celý text zprávy. Věnujte pozornost sloupci PO v pravé části tabulky, vyznačuje se zde, zda již zpráva byla opravdu odeslána Komunikátorem ISOŘ. Přetrvává-li u zpráv v tomto sloupci hodnota N, kontaktujte technickou podporu. 8.2.3. Nová zpráva Slouží pro vytvoření nové zprávy. V části adresát je možno vybrat adresáta z nabídky, nebo, znáte-li číslo procesu adresáta, lze zadat i jiného adresáta. V střední části je umístěno okno původní text, které zobrazuje text došlé zprávy, na kterou se odpovídá, nebo původní text odeslané zprávy, která je upravována jako nová. Ve spodní části je umístěno pole pro text, tlačítko pro jeho smazání a tlačítko pro odeslání zprávy. 8.2.4. Přijetí zprávy XFLSH Pokud je přijata zpráva XFLSH, zobrazí se Událost informující o přijetí zprávy, s uvedením všech údajů (odesílatel, text zprávy, čas odeslání). Po stlačení tlačítka potvrdit dochází k potvrzení přečtení zprávy, po stlačení tlačítka Do koše se zpráva umístí mezi příchozí události, a potvrdit je ji možno z okna Příchozí události, nebo kliknutím na zprávu v okně Rychlá pošta (XFLSH).

9.

Funkce pro údržbu a systémové funkce GRADO

9.1.

Zobrazení stavu sítě

Okno zobrazení stavu sítě slouží pro kontrolu funkčnosti jednotlivých součástí GRADO. Primární využití má při komunikaci s technickou podporou, které na její vyžádání sdělíte na základě informací z tohoto okna stav síťových připojení, IP adresy, stav databáze a připojení. Okno Zobrazení stavu sítě vyvoláte položkou hlavního menu Systém > Stav sítě, tlačítkem panelu nástrojů Stav Sítě, nebo klávesovou zkratkou Shift+F7. Odpojeno

Síťové připojení je odpojeno nebo se právě odpojuje

Odpojuji Chyba síťové karty

Došlo k chybě síťového připojení

Fyzicky rozpojeno

-55/63-



Chyba ověření Neplatná adresa Připojuji

Síťové připojení se připojuje nebo rozbíhá

Probíhá ověřování Začíná ověřování Není síťová karta

Síťové připojení je patrně špatně nastaveno

Zakázáno Připojeno

Síťové připojení běží

Připojeno, ověřeno Tabulka 3: Barevné označení stavu síťového připojení

Stavy stanovišť se zobrazují s ohledem na jednotlivé funkce, které vykonávají. Zobrazeno je vždy první písmeno názvu funkce: • • • • • • • • •

A – Rozhraní pro ASDEK C – Služba pro automatickou koordinaci číselníků D – Modul plánování dopravní situace G – Grafický klient H – Rozhraní na HAVIS K – Rozhraní na stavědlo K-2002 P – Rozhraní pro sousední PA S – Simulátor odhadu jízdních dob T – Rozhraní na ISOŘ

Barvou textu a barvou pozadí je pak vyjádřen stav dané funkce Odpojeno Připojeno, bez povolení

Stanoviště není připojeno do sítě Stanoviště připojeno, spojovací službou

nezaregistrováno

Povoleno, neaktivní

Stanoviště připojeno, zaregistrováno, čeká na povel k rozeběhnutí

Povoleno, spouští zdroj

Součást GRADO se korektně rozeběhla a nyní spouští komunikaci s jiným systémem

-56/63-



Povoleno, aktivní

Součást GRADO i komunikace běží, vše je v pořádku

Porucha, odpojuji

Byla zjištěna porucha některé ze součástí GRADO. Systém se součást pokusí restartovat

Povoleno, nejsou data

Došlo k výpadku v komunikaci mezi součástí GRADO a jiným systémem (stavědlo, ISOŘ, …)

Tabulka 4: Barevné označení stavu součástí

Postupy řešení problémů se součástmi GRADO je uveden v části 11.2.

9.2.

Okno restart komunikačních služeb

Slouží k provádění restartů komunikačních služeb. Před použitím tohoto okna si pozorně přečtěte odstavec 11.3.

Při použití si zkontrolujte, zda jste tlačítko s názvem služby na kliknutí zareaguje zamáčknutím. Pokud ne, nejste přihlášeni a restart se neprovede. Vhodné je rovněž si před použitím zapnout klávesovou zkratkou CTRL+I indikátory, na kterých uvidíte průběh restartu.

9.3.

Zapnutí/vypnutí odesílání dat

Slouží k odstavení odesílání odchozích zpráv některou komunikační službou. Tato volba se používá většinou během ověřovacích provozů a v běžném provozu není důvod pro její použití. Pro vydání povelu k zapnutí/vypnutí komunikace musíte být přihlášen. Povel se vydává samotným zaškrtnutím příslušného políčka nebo jeho zrušením. Nic se nepotvrzuje.

-57/63-



Požadovaný výchozí stav odesílání dat je uveden v příloze A. Odesílání dat vypínejte/zapínejte pouze, pokud Vás k tomu vyzve pracovník technické podpory nebo tento návod!

10.

Nastavení GRADO

10.1. Obecné informace Uživatelské nastavení GRADO lze provádět po přihlášení, a to pomocí okna Možnosti. Okno možnosti vyvoláte z hlavního menu položkou Systém > Možnosti, nebo tlačítkem Možnosti na ovládacím panelu. Okno Možnosti je pak rozděleno na jednotlivé karty. Uživatelské nastavení umožňují karty Karty a Graf. karty. Dále na kartě Připojení je k dispozici formulář pro změnu vlastního hesla. Zbytek a další karty jsou určeny k použití pouze administrátorem a pro uživatele jsou pouze ke čtení, pro případ kontaktování technické podpory.

10.2. Platnost a obnova nastavení Uživatelské nastavení je platí pro jednoho uživatele na jednom počítači a nepřenáší se. To znamená, že pokud je v oblasti GRADO více počítačů, je nutné případné změny oproti výchozímu nastavení provést na každém počítači při prvním přihlášení. Při opakovaném přihlášení se už načtou uložená nastavení. Rovněž je nutno nastavení znovu provést po případné havárii disku (uživatelská nastavení se nearchivují). Ve spodní části dialogu je tlačítko Původní hodnoty, pomocí kterého je možné všechna uživatelská nastavení uvést do stavu předdefinovaného administrátorem.

10.3. Karta nastavení Karty Karta slouží pro nastavení obecných vlastností pro karty a dále ke specifickému nastavení karet Seznam vlaků a protokol obsluhy. Barevné schéma

-58/63-



Světlé

Přepne na barevné schéma s bílým podkladem

Tmavé

Přepne na barevné schéma s černým podkladem

Výchozí zobrazení Karta

Výchozí karta po přihlášení

Zob oblast

Výchozí zobrazovaná oblast po přihlášení

Po startu maximalizovat

Zda po startu maximalizovat okno aplikace

Karta seznam vlaků Základní druh zobrazení

Jaký seznam má být zapnut po přihlášení

Výchozí lokalita

Jaká lokalita má být zapnuta po přihlášení

Pouze objekty z řízené oblasti

Omezí výběr předešlé nabídky na řízenou oblast

Dialog zdůvodnění narušení Kategorie narušení

Jaká kategorie se má předvyplňovat

Kód narušení

Jaký kód narušení se má předvyplňovat

Karta protokol obsluhy Výchozí lokalita

Jaká lokalita má být zapnuta po přihlášení

Pouze objekty z řízené oblasti

Omezí výběr předešlé nabídky na řízenou oblast

Dvojklik na vlak Údaje o vlaku

Zda po dvojkliku zobrazit okno Údaje o vlaku

Záznam o vlaku

Zda po dvojkliku zobrazit okno Záznam o vlaku

Dokumentace

Zda po dvojkliku zobrazit okno dokumentace

Klik na vlak středním tlačítkem (kolečkem myši) Údaje o vlaku

Zda po kliku zobrazit okno Údaje o vlaku

Záznam o vlaku

Zda po kliku zobrazit okno Záznam o vlaku

Dokumentace

Zda po kliku zobrazit okno dokumentace Tabulka 5: Přehled možností na kartě Karty

-59/63-



10.4. Karta nastavení Graf. karty Karta slouží pro specifické nastavení listu GVD a plánu zobrazení. Obsahuje následovné položky Obecná nastavení Fixovat k aktuálnímu času

Zapne/vypne fixaci zobrazení k akt. času

Zobrazovat pomocný kříž kurzoru

Zapne/vypne pomocný kříž kurzoru

Spodní časová osa

Zapne/vypne spodní časovou osu

Zobrazovat číslo TK u vyb. vlaku

Zda v trase vybraného vlaku zobrazit čísla kolejí

Zobrazit trasu vlaku dle GVD

Zapne/vypne zobrazení trasy vlaku v listech

Indikátory součástí

Zapne/vypne zobrazení indikátorů v listu GVD

Základní měřítko

Měřítko času po přihlášení/obnovení zobrazení

Zobrazení mezistaničních úseků

Zda zobrazí sloupec s vybavením trať. Úseků

Hlavička s datem

Zda zobrazit hlavičku nad horní časovou osou

Posuvníky při zobrazení spodního panelu

Zda zmenšit list nebo zobrazit posuvníky

Zobrazit minutový rastr

Zapne/vypne minutový rastr v listech

Kreslit trasy nevyjetých vlaků

Zapne/vypne zobrazení nevyjetých vlaků v listu

Spodní část karty Nic

Skryje panel ve spodní části

Řádek DD

Zobrazí ve spodní části dvouřádek DD

Provozní záznam

Zobrazí ve spodní části provozní záznam vlaku

Zobrazení kilometrů Zobrazit kilometrickou polohu

Zobrazí vypočtenou kilometrickou polohu

Zobrazit SŽKM

Zobrazí kilometrickou polohu dle SŽKM

Kilometrová osa vlevo

Zobrazí kilometrické údaje nalevo od rastru

Kilometrová osa vpravo

Zobrazí kilometrické údaje napravo od rastru

Způsob fixace zobrazení k aktuálnímu času

-60/63-



Variabilně mezi 1 a 2. třetinu

Zapne dynamické fixování zobrazení k akt. času

Pevná časová osa

Zapne statické fixování zobrazení k akt. času

Pozice časové osy – GVD

Vybere pozici fixované čas. osy na kartě GVD

Pozice časové osy - obsazení

Vybere pozici fixované č. osy na kartě obsazení

Funkce tlačítka výběr vlaku Výběr vlaku

Přepne režim na výběr vlaků v rámci 1 dne

Rozšířený výběr vlaku

Přepne režim na výběr vlaku dle čísla Tabulka 6: Přehled možností na kartě Graf. karty

10.5. Změna hesla Karta Připojení umožňuje změnit heslo pro aktuálního uživatele. Do políčka původní heslo zadejte současné heslo a do políček Nové heslo a Nové heslo znovu vyplňte nové požadované heslo. Po potvrzení tlačítkem OK dojde k odhlášení a je vyžadováno nové přihlášení s novým heslem. Pokud zapomenete své heslo, obraťte se na pracovníka uvedeného v Příloze A.

11.

Řešení problémů

Základní typy a postupy pro řešení problémů bývají uvedeny přímo u chybových hlášení. Dále jsou uvedeny obecné postupy pro řešení některých problémů. Tyto typy zkuste použít před kontaktováním technické podpory.

11.1. Nahodilé chybné reakce na ovládání U klávesnice často dochází ke zdánlivým chybám programu, které jsou způsobené nechtěným zatížením klávesy/kláves nějakým předmětem. Dbejte proto o to, aby klávesnice počítače byla vždy volná.

11.2. Součást GRADO není ve stavu Povoleno, aktivní Jiné stavy se můžou vyskytovat jak z provozních důvodů, tak z důvodu poruch. Před kontaktováním technické podpory kvůli odchylce od standardního stavu je nutno vždy konzultovat tuto část návodu. Nejpovážlivějšími stavy jsou Porucha, odpojuji a Povoleno, nejsou data. Tyto by se v systému neměly vyskytovat nikdy. Na jejich vznik je obsluha rovněž upozorněna pomocí události. Ostatní stavy se v systému mohou vyskytnout i v řádném stavu a není nutné je nikam hlásit. 11.2.1. Stav Odpojeno Součást se odhlásila od spojovací služby. Tento stav se může vyskytnout krátkodobě během restartu součásti, nebo u součástí, které nejsou k systému připojeny trvale, typicky se jedná o klienta Servisní stanoviště. Pokud z důvodu výpadku součásti není omezena funkčnost aplikace, není nutné uvědomovat technickou podporu.

-61/63-



11.2.2. Stav připojeno, povoleno Součást je spuštěna, přihlásila se do spojovací služby a čeká se, až spojovací služba ověří správnost přihlášení a součást zaregistruje. Tento stav se vyskytuje během spouštění služby a měl by se vyskytovat pouze krátkodobě (max. 30 vteřin). Přetrvává-li déle, uvědomte technickou podporu. Pokud z důvodu výpadku součásti není omezena funkčnost aplikace, není nutné uvědomovat okamžitě. 11.2.3. Stav Povoleno, neaktivní Součást je spuštěna, Spojovací služba ještě nevydala povolení k běhu. Některá stanoviště v GRADO mohou být zálohována pomocí studených záloh s automatickým startem. Běží-li primární stanoviště, zůstává záložní stanoviště v tomto stavu. Pokud v něm zůstane i po výpadku primárního stanoviště, nebo jedná-li se o stanoviště bez zálohy, uvědomte bezodkladně technickou podporu. 11.2.4. Stav Povoleno, spouští zdroj Součást dostala povolení k běhu, úspěšně se rozeběhla a nyní spouští komunikaci s externím systémem (stavědlo, ISOŘ,…). Tento stav by měl trvat krátkodobě, u stavědla nejdéle 15 vteřin, u ISOŘe je doba předem nedefinovatelná – z technických důvodů se komunikace se zdrojem dat vyhlašuje za aktivní až po příjmu první korektní zprávy. Každopádně pokud si myslíte, že už by měla nějaká data přijít a neděje se tak, uvědomte okamžitě technickou podporu. 11.2.5. Stav Porucha, odpojuji Došlo k softwarové chybě na součásti GRADO a ta se sama odstavila. Spojovací služba pak zkouší součást restartovat, nebo se snaží nastartovat záložní součást. Tento proces by neměl trvat déle než 3 minuty. Pokud záložní součást není k dispozici, nebo se ji nepovedlo nastartovat do 3 minut, uvědomte okamžitě technickou podporu. Pro odstranění stavu je k dispozici možnost restartu služby (viz 11.3). 11.2.6. Stav Povoleno, nejsou data Došlo k výpadku komunikace mezi součástí GRADO a externím systémem (stavědlo, ISOŘ, …). Pokud můžete zjistit, zda se opravdu nejedná o výpadek síťového spojení, nebo externího systému, pokuste se o to před dalšími kroky. Jedná-li se o výpadek způsobený chybou v součástí GRADO (která nezareagovala odstavením se pro poruchu) pokuste se zapnout a vypnout komunikaci s touto součástí. 11.2.7. Stav Nezadáno Od posledního restartu Spojovací služby se součást ještě nikdy nepřihlásila. Může se vyskytovat pouze u Servisního stanoviště, u jiných stanovišť uvědomte technickou podporu. Pokud z důvodu výpadku součásti není omezena funkčnost aplikace, není nutné uvědomovat okamžitě.

11.3. Restart komunikačních služeb Restart komunikačních služeb je možný na základě povelu vydaného přes spojovací službu. Povel je možné vydat z grafického klienta v dialogu Systém > Restart komunikačních služeb. V dialogu se po klepnutí na název komunikační služby vyšle povel a dojde k jejímu restartu. Upozornění: Tento povel má přímý vliv na funkci GRADO. Nepoužívejte tento povel jindy než v následovných případech:

-62/63-


• • • •


Komunikační služba je v stavu Porucha, odpojuji (viz 11.2.5) Komunikační služba je dlouhou dobu ve stavu Povoleno, nejsou data Vyzve Vás k tomu pracovník technické podpory Vyzve Vás k tomu tento návod

Restarty zbytečně neprovádějte opakovaně. Pokud problém neodezní po prvním restartu, bude nejspíše přetrvávat i po restartech dalších.

-63/63-

Grafická dokumentace

Recommend Documents