Gol I. Gol IIb. Gol I

22 

Tipe Kendaraan Toyota Avanza 1.3 G Manual Harga : Rp 154.350.000,(www.toyota.com)  Tipe Ban TURANZA HR ER-37 (185/55 R16): Rp 1.156.000,-/Buah (www.situsotomotif.com)  Bahan Bakar Bensin : Rp 4.500,-/liter  Harga Oli mesin Castrol Magnatec 10W-40W SM/CF : Rp 43.000,(www.pasarondedil.com)  Upah Mekanik, Harga : Rp 15.000,/jam 2. Bus (LB)  Tipe kendaraan HINO R 235 : Rp 532.000.000,- (www.PT.HINO.com)  Tipe Ban CHAMPIRO HPX 60 (225/60 ZR16) : Rp 1.023.000,-/ Buah (www.situsotomotif.com)  Bahan Bakar Solar : Rp 4.500,-/Liter  Harga Oli Mesin Cartago Multigrado EP 80W-90W : Rp 45.000,(www.pasaronderdil.com)  Upah Mekanik : Rp 15.000,-/jam  Upah Crew o Supir : Rp 50.000,-/jam o Pembantu : Rp 35.000,-/jam 3. Truk Besar 3 Sumbu  Tipe Kendaraan Fuso FN 527 ML 220 PS 10 Ban 6X4: Rp 703.500.000, (www.produkdalamnegeri.com)  Tipe Ban BS DUELER (235/60 HR16D-687T): Rp 1.483.000.(www.situsotomotif.com)  Bahan Bakar Solar : Rp 4.500, Harga Oli Mesin Cartago Multigrado EP 80W-90W : Rp 45.000,(www.pasaronderdil.com)  Upah Mekanik : Rp 15.000,-/jam  Upah Crew o Supir : Rp 50.000,-/jam o Pembantu : Rp 35.000,-/jam 6.3. Perhitungan BOK Perkendaraan Besarnya BOK tiap kendaraan per 1000 km dari berbagai macam kecepatan adalah dengan memasukkan harga darin masing-masing komponen dari tiap jenis kendaraan dan dari persamaan BOK, contoh perhitungan BOK untuk kendaraan pada segmen 1 dimana kecepatan kendaraan untuk tahun 2011 adalah 23,17 km/jam pada saat kondisi eksisting.

1. Konsumsi Bahan Bakar Formula yang digunakan: Konsumsi BBM = Konsumsi BBM dasar [1±(kk+kl+kr)] Dimana: Konsumsi BBM dasar dalam liter/1000km, sesuai golongan:  Golongan I = 0.0284(23,17)23.0644(23,17)+141.68 = 85,924  Golongan IIa = 2.26533*85,924 = 194,646  Golongan IIb = 2.90805*194,646= 566,497 Konsumsi Bahan Bakar Gol I = 85,924 [1±(0,4+0,05+0,085)]x4500 = Rp 593.522,Gol IIa =194,646 [1±(0,4+0,05+0,085)]x4500 = Rp 1.344.523,Gol IIb = 566,497 [1±(0,4+0,05+0,085)]x4500 = Rp 3.909.941,kk = koreksi akibat kelandaian kl = koreksi akibat kondisi lalu lintas kr = koreksi akibat kerataan permukaan jalan 2. Konsumsi Minyak Pelumas Formula yang digunakan Konsumsi Pelumas = Konsumsi Pelumas Dasar*Faktor Koreksi Gol I = 0,003x1,5xRp43.000x1000 = Rp 193.500,Gol IIa = 0,0057x1,5xRp45.000x1000 = Rp 384.750,Gol IIb = 0,0046x1,5xRp45.000x1000 = Rp 310.500,3. Konsumsi Ban Formula yang digunakan  Gol I Y = 0.0008848V-0.0045333xRp694.000x4 = 0,0008848(23,17)-0,0045333x694000x4 = Rp 45.735 Gol IIa Y = 0.0012356V-0.0064667xRp1.023.000x6 = 0,0012356(23,17)-0,0064667x1023000x6 = Rp 101.124, Gol IIb Y = 0.0015553V-0.0059333xRp1.050.000x10 = Rp 172.989,Dimana : Y = pemakaian Ban per 1000km 4. Pemeliharaan  Suku Cadang  Gol I Y= 0.0000064V-0.0005567xRp154.350.000 = 0.0000064(23,17)-0.0005567x154350000 = Rp 108.815,-

23  Gol IIa Y = 0.0000332V–0.0020891x532000000 = 0.0000332(23,17)–0.0020891x532000000 = Rp 375.054, Gol IIb Y = 0.0000191V–0.0015400x703.500.000 = 0.0000191(23,17)-0.0015400x703.500.000 = Rp 498.542,Dimana : Y = Pemeliharaan suku cadang per 1000km Y’= Y*harga kendaraan (Rp/1000km)  Jam Harga Mekanik  Gol I Y = 0.00362V - 0.36267x15000 = 0.00362(23,17) - 0.36267x15000 = Rp 6.729, Gol IIa Y = 0.02311V – 1.97733x15000 = 0.02311(23,17) – 1.97733x15000 = Rp 30,483, Gol IIb Y = 0.01511V – 1.21200x15000 = 0.01511(23,17) – 1.21200x15000 = Rp 18.705,Dimana : Y = jam montir per 1000km Y’= Y*upah kerja per jam (Rp./1000km) 5. Depresiasi Formula yang digunakan  Gol I Y = 1/(2.5V+125)x0,5x154.350.000 = 1/((2,5(23,17)+125) x0,5x154.350.000 = Rp 421.894, Gol IIa Y = 1/(9.0V+450)x0,5x532.000.000 = 1/(9.0(23,17)+450)x0,5x532.000.000 = Rp 1.454.147, Gol IIb Y = 1/(6.0V+300)x0,5x703.500.000 = 1/(6.0(23,17)+300)x0,5x703.500.000 = Rp1.922.918,Dimana : Y = depresiasi per 1000km Y’= Y*setengah nilai kendaraan (Rp./1000km) 6. Bunga Modal Formula yang digubnakan INT = AINT / AKM INT = 0.22%* Harga kendaraan baru (Rp./1000km) Diamana: AINT = Rata-rata bunga modal tahunan dari kendaraan yang dieksprsikan sebagai fraksi dari harga kendaraan baru = 0.01*(AINV/2) AINV = Bunga modal tahunan dari harga kendaraan baru

AKM = Rata-rata jarak tempuh tahunan (kilometer) kendaraan INT Gol I = 0.22%* Harga kendaraan baru (Rp./1000km) = 0,22%xRp154.350.000,= Rp 339.570,INT Gol IIa = 0.22%* Harga kendaraan baru (Rp./1000km) = 0,22%xRp532.000.000,= Rp 1.170.400,INT Gol IIb = 0.22%* Harga kendaraan baru (Rp./1000km) = 0,22%xRp703.500.000,= Rp1.154.700,7. Asuransi Formula yang digunakan  Gol I Y = 38/(500V) = 38/(500(23,17))xRp154.350.00 0 = Rp 506.283, Gol IIa Y = 60/(2571.42857V) = 60/(2571,4285(23,17))xRp532. 000.000 = Rp 1.745.012, Gol IIIb Y = 61/(1714.28571V) = 61/(1714,2857(23,17)) = Rp 2.307.548,Dimana: Y = Asumsi per 1000km Y’= Y*nilai kendaraan (Rp/1000km) Biaya operasi kendaraan adalah penjumlahan dari komponen-komponen di atas. Sehingga biaya operasi kendaraan pada kecepatan 23,17 km/jam pada segmen 1 sebesar Rp 19.171.874,-, Maka Biaya Operasi Kendaraan Per tahun sebesar Rp 19.171.874x365 = Rp 6.927.553.413,-. Untuk MC nilai BOK adalah 18% dari kendaraan pribadi (PC) dengan perbandingan ada 180 MC tiap 100 kendaraan pribadi (PC). Besarnya BOK akan ditinjau setiap segmen. 6.3.1 Kwagean)

Segmen

1

(jl

Girilaya-jl

Simo

Pada saat kondisi eksisting kecepatan kendaraan sangat rendah karena volume kendaraan yang besar dan sempitnya jalan. BOK eksisting juga sangat besar akibat dari kecepatan yang rendah tersebut dibanding BOK saat forecasting.

24 Tabel 6.4 BOK segmen 1 saat Eksisting BOK per hari nerupakan hasil kali dari BOK per kendaraan per km dengan jumlah kendaraan per hari. Dalam kondisi dengan pelebaran jalan di atas box culvert, karena volume kendaraan terbagi sehingga kecepatan dapat menjadi lebih cepat. 6.3.2 Segmen 2 (jl Simo Kwagean-jl Simo Mulyo) Pada saat kondisi eksisting kecepatan kendaraan sangat rendah karena volume kendaraan yang besar dan sempitnya jalan. BOK eksisting juga sangat besar akibat dari kecepatan yang rendah tersebut dibanding BOK saat forecasting. Tabel 6.6 BOK segmen 2 saat Eksisting

Tabel 6.5 BOK segmen 1 pada saat forecasting

Tabel 6.7 BOK segmen 2 pada saat forecasting Tahun

BOK Segmen 1(Per Hari)

BOK Segmen 1(Per Tahun)

2010

Rp 35.851.046

Rp13.085.631.865

2011

Rp 39.433.364

Rp14.393.177.852

2012

Rp 43.089.249

Rp15.727.575.847

2013

Rp 47.957.855

Rp17.504.617.215

2014

Rp 51.868.913

Rp18.932.153.288

2015

Rp 55.963.873

Rp20.426.813.571

2016

Rp 60.056.315

Rp21.920.554.816

2017

Rp 64.240.347

Rp23.447.726.570

2018

Rp 69.353.814

Rp25.314.142.263 (bersambung)

25 (lanjutan) Tahun


2019

Tabel 6.8 BOK segmen 3 saat Eksisting


Tahun



Rp 73.785.751

Rp26.931.798.971

2010

Rp 38.587.680

Rp 14.084.503.094

2020

Rp 78.317.710

Rp28.585.964.236

2011

Rp 42.636.407

Rp 15.562.288.638

2021

Rp 83.186.283

Rp30.362.993.326

2012

Rp 47.244.204

Rp 17.244.134.348

2022

Rp 88.421.945

Rp32.274.009.760

2013

Rp 48.642.542

Rp 17.754.527.869

2023

Rp 94.058.352

Rp34.331.298.327

2014

Rp 58.575.993

Rp 21.380.237.547

2024

Rp 100.132.725

Rp36.548.444.619

2015

Rp 64.003.090

Rp 23.361.128.023

2025

Rp 106.686.292

Rp38.940.496.519

2026

2016

Rp 69.572.296

Rp 25.393.888.057

Rp 113.764.802

Rp41.524.152.553

2027

2017

Rp 75.370.319

Rp 27.510.166.526

Rp 121.419.132

Rp44.317.983.343

2028

Rp 129.706.011

Rp47.342.694.145

2018

Rp 82.467.281

Rp 30.100.557.730

2029

Rp 138.688.873

Rp50.621.438.668

2019

Rp 88.830.006

Rp 32.422.952.202

2030

Rp 148.438.897

Rp54.180.197.248

2020

Rp 95.456.146

Rp 34.841.493.305

2021

Rp 102.712.104

Rp 37.489.918.038

BOK per hari nerupakan hasil kali dari BOK per kendaraan per km dengan jumlah kendaraan per hari. Dalam kondisi dengan pelebaran jalan di atas box culvert, karena volume kendaraan terbagi sehingga kecepatan dapat menjadi lebih cepat.

2022

Rp 110.678.008

Rp 40.397.472.882

2023

Rp 119.447.876

Rp 43.598.474.840

2024

Rp 129.132.735

Rp 47.133.448.318

2025

Rp 139.864.555

Rp 51.050.562.714

6.3.2 Segmen 3 (jl Simo Mulyo-jl Tanjungsari) Pada saat kondisi eksisting kecepatan kendaraan sangat rendah karena volume kendaraan yang besar dan sempitnya jalan. BOK eksisting juga sangat besar akibat dari kecepatan yang rendah tersebut dibanding BOK saat forecasting.

2026

Rp 151.801.257

Rp 55.407.458.958

2027

Rp 165.133.100

Rp 60.273.581.492

2028

Rp 180.090.877

Rp 65.733.170.270

2029

Rp 196.956.491

Rp 71.889.119.091

2030

Rp 216.076.650

Rp 78.867.977.226

26 Tabel 6.9 BOK segmen 3 pada saat forecasting Tahun



Tabel 6.10 BOK segmen 4 saat Eksisting Tahun



2010

Rp 29.108.280

Rp10.624.522.329

2011

Rp 31.948.369

Rp11.661.154.666

2010

Rp 22.362.825

Rp 8.162.431.282

2012

Rp 34.834.248

Rp12.714.500.661

2011

Rp 22.852.784

Rp 8.341.266.096

2013

Rp 35.765.951

Rp13.054.572.147

2012

Rp 23.760.780

Rp 8.672.684.567

2014

Rp 41.754.672

Rp15.240.455.367

2013

Rp 25.359.844

Rp 9.256.342.905

2015

Rp 44.946.607

Rp16.405.511.644

2014

Rp 26.387.130

Rp 9.631.302.475

2016

Rp 48.124.608

Rp17.565.481.851

2015

Rp 27.500.844

Rp 10.037.808.115

2017

Rp 51.361.868

Rp18.747.081.809

2016

Rp 28.655.359

Rp 10.459.206.164

2018

Rp 55.328.467

Rp20.194.890.606

2017

Rp 29.885.049

Rp 10.908.042.785

2019

Rp 58.733.607

Rp21.437.766.642

2018

Rp 31.556.603

Rp 11.518.160.055

2020

Rp 62.204.429

Rp22.704.616.728

2019

Rp 32.969.452

Rp 12.033.850.083

2021

Rp 65.921.469

Rp24.061.336.351

2020

Rp 34.486.135

Rp 12.587.439.270

2022

Rp 69.906.276

Rp25.515.790.851

2021

Rp 36.203.243

Rp 13.214.183.618

2023

Rp 74.182.578

Rp27.076.641.083

2022

Rp 38.159.453

Rp 13.928.200.520

2024

Rp 78.776.524

Rp28.753.431.163

2023

Rp 40.402.625

Rp 14.746.958.203

2025

Rp 83.716.953

Rp30.556.687.681

2024

Rp 42.992.277

Rp 15.692.180.940

2026

Rp 89.035.706

Rp32.498.032.513

2025

Rp 46.002.824

Rp 16.791.030.785

2027

Rp 94.767.978

Rp34.590.311.972

2026

Rp 49.527.839

Rp 18.077.661.111

2028

Rp 100.952.728

Rp36.847.745.725

2027

Rp 53.685.682

Rp 19.595.273.768

2029

Rp 107.633.150

Rp39.286.099.854

2028

Rp 58.627.024

Rp 21.398.863.630

2030

Rp 114.857.232

Rp41.922.889.665

2029

Rp 64.544.955

Rp 23.558.908.700

2030

Rp 71.688.689

Rp 26.166.371.499

BOK per hari nerupakan hasil kali dari BOK per kendaraan per km dengan jumlah kendaraan per hari. Dalam kondisi dengan pelebaran jalan di atas box culvert, karena volume kendaraan terbagi sehingga kecepatan dapat menjadi lebih cepat. 6.3.3 Segmen 4 (jl Tanjungsari-jl Margomulyo) Pada saat kondisi eksisting kecepatan kendaraan sangat rendah karena volume kendaraan yang besar dan sempitnya jalan. BOK eksisting juga sangat besar akibat dari kecepatan yang rendah tersebut dibanding BOK saat forecasting.

Tabel 6.11 BOK segmen 4 pada saat forecasting Tahun



2010

Rp 46.369.433

Rp16.924.843.203

2011

Rp 51.153.373

Rp18.670.981.126

2012

Rp 56.067.598

Rp20.464.673.194

2013

Rp 62.615.310

Rp22.854.588.179

2014

Rp 67.944.181

Rp24.799.625.969

2015

Rp 73.549.543

Rp26.845.583.197

2016

Rp 79.193.847

Rp28.905.754.267

2017

Rp 84.998.347

Rp31.024.396.618 (bersambung)

27 (lanjutan) Tahun



2018

Rp 92.094.524

Rp33.614.501.426

2019

Rp 98.313.759

Rp35.884.521.921

2020

Rp 104.706.976

Rp38.218.046.358

2021

Rp 111.611.349

Rp40.738.142.387

2022

Rp 119.076.261

Rp43.462.835.224

2023

Rp 127.156.671

Rp46.412.185.087

2024

Rp 135.913.907

Rp49.608.576.167

2025

Rp 145.416.612

Rp53.077.063.456

2026

Rp 155.741.897

Rp56.845.792.508

2027

Rp 166.976.744

Rp60.946.511.565

2028

Rp 179.219.729

2029 2030

6.3.4 Segmen 5 (jl Margomulyo-Benowo) Pada saat kondisi eksisting kecepatan kendaraan sangat rendah karena volume kendaraan yang besar dan sempitnya jalan. BOK eksisting juga sangat besar akibat dari kecepatan yang rendah tersebut dibanding BOK saat forecasting. Tabel 6.12 BOK segmen 5 saat Eksisting Tahun



2010

Rp 64.757.309

Rp 23.636.417.956

2011

Rp 71.997.045

Rp 26.278.921.576

2012

Rp 80.678.330

Rp 29.447.590.351

Rp65.415.201.045

2013

Rp 92.274.597

Rp 33.680.228.041

Rp 192.583.158

Rp70.292.852.752

2014

Rp 102.301.608

Rp 37.340.086.968

Rp 207.195.728

Rp75.626.440.639

2015

Rp 113.078.702

Rp 41.273.726.087

2016

Rp 113.078.702

Rp 41.273.726.087

2017

Rp 136.478.800

Rp 49.814.762.064

2018

Rp 151.148.109

Rp 55.169.059.645

2019

Rp 165.001.994

Rp 60.225.727.730

2020

Rp 179.803.501

Rp 65.628.277.782

2021

Rp 196.464.249

Rp 71.709.450.886

2022

Rp 215.317.403

Rp 78.590.851.927

2023

Rp 236.774.972

Rp 86.422.864.841

2024

Rp 261.350.061

Rp 95.392.772.339

2025

Rp 289.686.174

Rp 105.735.453.602

2026

Rp 322.596.069

Rp 117.747.565.235

2027

Rp 361.113.591

Rp 131.806.460.849

2028

Rp 406.563.296

Rp 148.395.603.123

2029

Rp 460.654.623

Rp 168.138.937.304

2030

Rp 525.610.217

Rp 191.847.729.207


28 Tabel 6.13 BOK segmen 5 pada saat forecasting Tahun



2010

Rp 47.115.776

Rp17.197.258.253

2011

Rp 52.036.896

Rp18.993.466.903

2012

Rp 57.099.267

Rp20.841.232.550

2013

Rp 63.848.824

Rp23.304.820.734

2014

Rp 69.353.764

Rp25.314.123.869

2015

Rp 75.146.363

Rp27.428.422.454

2016

Rp 75.146.363

Rp27.428.422.454

2017

Rp 87.002.298

Rp31.755.838.833

2018

Rp 94.356.772

Rp34.440.221.864

2019

Rp 100.810.972

Rp36.796.004.917

2020

Rp 107.450.698

Rp39.219.504.833

2021

Rp 114.626.612

Rp41.838.713.467

2022

Rp 122.391.095

Rp44.672.749.508

2023

Rp 130.802.611

Rp47.742.952.844

2024

Rp 139.926.623

Rp51.073.217.340

2025

Rp 149.836.694

Rp54.690.393.266

2026

Rp 160.615.829

Rp58.624.777.721

2027

Rp 172.358.128

Rp62.910.716.712

2028

Rp 185.170.820

Rp67.587.349.404

2029

Rp 199.176.805

Rp72.699.533.964

2030

Rp 214.517.825

Rp78.299.006.185


6.4 Biaya Kontruksi Dalam pengerjaan Tugas Akhir ini, perhitungan harga satuan menggunakan HSPK kota Surabaya 2010. Untuk perhitungan selengkapnya dapat dilihat pada lampiran. Tabel 6.14 Rincian Biaya

Sumber: Dinas PU Cipta Karya(Analisis Ekonomi) 6.5 Nilai Waktu Nilai waktu digunakan dalam mengonversikan nilai waktu dengan nilai uang. Dalam hal ini waktu tempuh yang akan dikonversikan kedalam nilai uang. Semakin lambat waktu yang ditempuh semakin besar nilai uangnya dan sebaliknya. Nilai waktu yang dihitung berdasarkan formula Jasa Marga dengan mempertimbangkan studi-studi tentang nilai waktu yang pernah ada. Formula yang digunakan adalah sebagai berikut: Nilai Waktu=Max{(K*Nilai Waktu Dasar);Nilai Waktu Min} nilai waktu minimum yang dipilih selain DKI dan Nilai waktu dasar yang dipilih adalah referensi dari studi PT.Jasa Marga (1990-1996), Formula Herbert Mohring Tabel 6.15 Perhitungan Nilai Waktu

Gol I. Gol IIb. Gol I

Recommend Documents