Fôvédnök
Fővédnök: Áder János Köztársasági elnök
3
Elnöki köszöntô
Tisztelt Kerékpáros Sportbarát! Nagy örömömre szolgál, hogy 2015-ben egy legenda újjáéledésének lehetek részese. A magyar kerékpározás szempontjából történelmi esemény az immár 90 éves hagyományokra vis�szatekintő Tour de Hongrie újra indítása 10 év kényszerszünet után. Történelmet belülről átélni izgalmas és felemelő érzés, de általában egy-egy esemény igazi hatását csak visszatekintve lehet felmérni. Én meg vagyok róla győződve, hogy a magyar kerékpározás újkori történelmének egy új, eredményekben gazdag, dicsőséges korszakába lépünk 2015-ben, és a Tour de Hongrie Magyar Kerékpáros Körversenyt mint a felívelés egyik alapkövét fogja majd megítélni az utókor mondjuk 10 év múlva. A Tour de Hongrie egyedülállóan kombinálja mindazt, amit a kerékpározást szeretők – legyen szó versenyzőkről, szakemberekről, a sportot szerető, értő, vagy csak érdeklődő nézőkről, illetve a támogatókról – keresnek a kerékpározás királykategóriájában, az országúti bringázásban. Nincs nagyobb dicsőség a kerékpáros világban, mint megnyerni a Tour de France-ot, illetve a hasonmás több etapos körversenyeket. Magyarországnak immár 10 éve nem volt ilyen körversenye – a Tour de Hongrie révén újból van.
4
Beköszöntôő
Nincs még egy kerékpáros verseny típus, ami olyan tömegeket tud megmozgatni, mint egy többnapos országúti körverseny, akár helyszíni nézőkről, akár a médián keresztül a versenyt követő nézőkről van szó. Tisztelettel adózunk a versenyzők olykor emberfelettinek tűnő erőfeszítése előtt, miközben csodáljuk hazánk páratlan szépségű tájait. Hősök születnek, tömegek követik a versenyt majd döntenek esetlege a látottak alapján a következő nyaralásukról, vagy arról, hogy ők is részesei akarnak lenni a kerékpáros „cirkusznak” mint amatőr sportolók, ami páratlan kombinációt jelent a támogatóink számára. Egy szó, mint száz, a Tour de Hongrie nagyon hiányzott a magyar országúti kerékpározás életéből, és nem csak a versenyzők számára, de sokkal szélesebb körben lesz hiánypótló – erről meg vagyok győződve. A Magyar Kerékpáros Szövetség missziójának tekinti a kerékpározás minél szélesebb körben való elterjesztését Magyarországon, és a szélesedő tömegbázis alapjaira építkezve a versenysport nemzetközileg is versenyképes szintre fejlesztését. Ebben a Tour de Hongrie körversenynek komoly szerepet szán a szövetség, és elkötelezettek vagyunk, hogy évre-évre szebb, jobb, magasabb színvonalú versenyt szervezzünk. Ezúton kívánok minden kerékpáros sportbarátnak felhőtlen szórakozást a Tour de Hongrie kapcsán, és remélem, hogy szebbnél szebb eredményekkel büszkélkedhetnek majd a magyar profi bringások a verseny végén! Hajrá! Polony István elnök, MKSZ
Tisztelt Olvasó! A Tour de Hongrie a hazai kerékpársport egyik legértékesebb versenye: egy nagyra hivatott közösség küzdelme a biciklizés győzelméért, a nemzetközi szintű hazai versenyzésért. Amikor 1925-ben elindult útjára, lelkes magyar biciklisták hozták létre a körversenyt, ami gyorsan népszerű lett Közép-Európában. Bár a történelem újra meg újra közbeszólt, elkötelezett emberek mindig megtalálták az újrakezdés lehetőségét. Idén 2008 után újra elrajtol a verseny, s a teljesítésére vállalkozó nagyszerű sportolók végigjárják azt a gyönyörű pályát, ami szűkebb otthonunkon és tágabb hazánkon vezet át. Ez azt jelenti, hogy újra van saját versenyünk, újra van Tour de Hongrie! Köszönet mindazoknak, akik ezért jól és sikeresen dolgoztak! Azt kívánom mindannyiunknak, hogy legyenek a lehető legjobb formában a versenyzők, és jöjjön ki számukra a lehető legjobban a lépés: vívjanak nagy csatát egymással, s a végén győzzön a legjobb közülük! Váljon valóra mindaz, amiért a szervezők dolgoznak: a verseny legyen zavartalan, s a megszokott magas színvonalú. Magunknak, a kerékpársport rajongóinak ugyanezt kívánom: ha mindez megvalósul, idén is nagyszerű küzdelemnek örülhetünk. Legyen tehát nagyon sikeres a Tour de Hongrie! Tisztelettel: Hende Csaba Magyarország honvédelmi minisztere Szombathely országgyűlési képviselője
Tisztelt Olvasó! A kerékpár életünk része. Utazást, szabadidőt, kitartást, versenyt és az egyik legfenntarthatóbb közlekedési módot jelenti egyszerre. Nekem gyermekkorom óta a legkedvesebb hobbit, amit semmire nem cserélnék el. Ezért is örülök különösen az idén 90 esztendős Tour de Hongrie verseny újbóli megszervezésének! Három kontinensről 16 csapat, összesen 96 kerékpáros vesz részt az augusztus 4-én induló viadalon, ahol a résztvevők hat nap alatt összesen 700 kilométert tesznek meg, Magyarország valamennyi régióját érintve. Nagy lehetőség ez a magyar kerékpársport és hazánk számára egyaránt! A kihívás nagy, azonban a verseny majd’ egy évszázados múltja, és a nagy elődök köteleznek. A Tour de Hongrie-ról már egy 1925-ös Nemzeti Sportban ezt írták: „A magyar Tour de France hazánk kerékpáros sportjának történelmében egyedülálló, Németországot megszégyenítő pontossággal és lelkiismeretességgel nemcsak a miting sportbeli részét szervezte meg minden kritikát elbíró alapossággal, hanem tekintettel volt annak propagandaértékére is”. Őszintén remélem, hogy 2015 augusztusában is hasonló sorok fogják ellepni a sportlapok hasábjait! A verseny vigye messze hírét hazánknak, tájainak és a magyar kerékpársportnak egyaránt. Ehhez kívánok sportszerű, kitartó, eredményekben gazdag versenyzést. HAJRÁ MAGYAROK! Üdvözlettel: Dr. Fazekas Sándor földművelésügyi miniszter
5
Tartalom
Útvonal
Tartalom
3. Fővédnök
4. Elnöki köszöntő
5. Beköszöntő
7. Útvonal
8. Versenyszabályzat
10. A Tour de Hongrie 90 éve
12. A Tour de Hongrie győztesei
14. Kusztor Péter portré
15. Lovassy Krisztián portré
16. Csapatok
6
dátum
rajt - cél
táv
augusztus 4., kedd
Szombathely
1,2 km
1. etap
augusztus 5., szerda
Szombathely–Keszthely
112 km
2. etap
augusztus 6., csütörtök
Balatonföldvár–Kecskemét
200 km
3. etap
augusztus 7., péntek
Abony–Karcag
136 km
4. etap
augusztus 8., szombat
Karcag–Kékestető
146 km
5. etap
augusztus 9., vasárnap
Gyöngyös–Budapest
105 km
A teljes táv: 700,2 km
20. - 21. Prológ (Szombathely) Gyöngyös
22. - 23. 1. etap (Keszthely)
24. - 26. 2. etap (Balatonföldvár, Kecskemét)
28. - 30. 3. etap (Abony, Karcag)
32. - 33. 4. etap (Kékestető)
Prológ
34. - 37. 5. etap (Gyöngyös, Budapest)
40. Impresszum
41. Partnerek
Prológ
Budapest
Szombathely
1 Keszthely
2 Balatonföldvár
Kékestetô
5
Abony
Kecskemét
4
Karcag
3
7
Versenyszabályzat
A Tour de Hongrie szabályai Résztvevők: A Tour de Hongrie-n meghívott magyar és külföldi csapatok vesznek részt. Egy csapat hat versenyzőből és három kísérőből áll. A versenyzők a szakaszok előtt aláírásukkal igazolják, hogy magukra nézve kötelezően elfogadják a verseny szabályait. A versenyre a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) és a Magyar Kerékpáros Szövetség szabályai érvényesek. A közlekedési szabályok betartása a versenyzők és a szervezők számára a verseny alatt is kötelező. A verseny rendőri biztosítás mellett zajlik. Kategória: A 2015. évi Tour de Hongrie a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) naptárában 2.2 kategóriával szerepel - vagyis a versenyzők világranglista pontokért, olimpiai kvalifikációs pontokért küzdenek. A verseny értékelése: A különböző versenyszámokban vezető versenyzők megkülönböztető, színes mezeket viselnek: Az egyéni összetett versenyben vezető versenyző SÁRGA Bringasport trikót visel, A összetett versenyben legjobb fiatal (23 év alatti) versenyző a FEHÉR OTP Bank trikót viseli.
Versenyszabályzat
Összetett csapatverseny Az egyes szakaszokon minden csapatból a legjobb három versenyző összesített ideje határozza meg a csapat szakaszon elért eredményét. A napi eredmények összesítésével alakul ki az összetett eredmény. Egy csapaton belül, az egyes szakaszokon más-más versenyzők is hozhatják a jobb eredményt, mindig az adott napi legjobb három versenyző ideje számít. Sprinterek közötti pontverseny a ZÖLD szelektálok.hu trikóért A pontversenybe a szakaszok közbeni részhajrákon és a szakaszok befutóin (kivéve az időfutamokat, és a 4. szakasz hegyi-befutóját) elért eredmény számít. A szakaszok közbeni sprintek helyét a szintrajzban SPR karakterekkel jelöltük. Pontozás: Helyezés: 1. hely 2. hely 3. hely 4. hely 5. hely 6. hely
Befutó (Célban) Pont: Időjóváírás: 10 pont 3 mp 6 pont 2 mp 4 pont 1 mp 3 pont 2 pont 1 pont
Részhajrá Pont: Időjóváírás: 3 pont 2 pont 1 pont -
A sprinterek közötti pontversenyben vezető versenyző a ZÖLD szelektálok.hu trikót viseli, A hegyi pontversenyben vezető versenyző a PIROS Kunság-Szesz trikót viseli.
Egyéni verseny értékelése a szakaszokon: Az egyes szakaszokon a helyezések sorrendje a célvonalon való áthaladás alapján dől el. Győz az a versenyző, aki a távot a szabályok betartásával a legrövidebb idő alatt teljesíti. Egyéni összetett verseny a SÁRGA Bringasport trikóért Az egyéni összetett verseny a szakaszokon elért időeredmények összeadásával alakul ki. Ebbe beleszámítanak a sík szakaszok befutói során kapott időjóváírások (a sík szakaszokon az első három helyezett versenyző 3-2-1 másodperc időjóváírást kap) és az esetleges büntetések. Fiatalok versenye a FEHÉR OTP Bank trikóért A fiatalok versenye az egyéni összetetten alapul, és a legjobb U23-as versenyzők eredményei alapján kerül kiszámításra. Az idei Tour de Hongrie-n az OTP Bank különdíját, 500.000 Ft-ot a legjobb U23-as magyar versenyző kapja.
8
Hegyi pontverseny a PIROS Kunság- Szesz trikóért A hegyi pontversenybe a szakaszok közbeni hegyi hajrákon elért eredmény számít. Az adott hegy meredekségétől és hosszától függően a hegyi hajrákat különböző kategóriákba soroljuk. A hegyi hajrákat a szintrajzban GPM karakterekkel jelöltük (GPM-4, GPM-3, stb.). Pontozás: Helyezés 1. hely 2. hely 3. hely 4. hely 5. hely 6. hely 6. hely
1. kat. 15 pont 12 pont 9 pont 6 pont 4 pont 2 pont 1 pont
2. kat. 7 pont 5 pont 3 pont 1 pont
3. kat. 5 pont 3 pont 1 pont
4. kat. 3 pont 2 pont 1 pont
Díjazás: A Tour de Hongrie teljes pénzdíja: 5.000.000 Ft A Vuelta Sportiroda és munkatársai nevében minden sportolónak balesetmentes és eredményes versenyzést, a nézőknek pedig izgalmas küzdelmeket és jó szurkolást kíván a főszervező, Eisenkrammer Károly.
9
A Tour de Hongrie 90 éve
A Tour de Hongrie 90 éve
Kilenc évtizeddel ezelőtt, 1925. június 27-én indult útjára először a Tour de Hongrie mezőnye. Az első magyar Tour hajnali négy órakor a budapesti Gellért-szálló elől indult - 90 esztendővel később az utolsó métereket teljesíti majd a közelben a nemzetközi verseny mezőnye...
A kezdet nehéz volt, s a folytatás sem könnyebb, de egészen a második világháborúig minden évben rendeztek körversenyt. Illetve dehogy! Kétszer is szünetet tartottak, először 1928-ban, amikor Magyarországon rendezték meg az országúti világbajnokságot, de szünet volt 1936-ban is, akkor már inkább politikai okokból: a mieinknek kötelező volt remekelni a berlini olimpián, s
„A magyar Tour de France hazánk kerékpáros sportjának történelmében egyedülálló, Németországot megszégyenítő pontossággal és lelkiismeretességgel nemcsak a miting sportbeli részét szervezte meg minden kritikát elbíró alapossággal, hanem tekintettel volt annak propagandaértékére is” – írta a Nemzeti Sport 1925-ben. Egy kerékpárosnak nem kell elmagyarázni, mi az a Tour de France. Rengetegen vannak közöttünk, akik a kilométerek „zabálása” mellett megszállottként figyelik azt is, hogyan versenyeznek a profik a világ legnagyobb versenyén. Alig várjuk már azt a három hetet, amikor egyfolytában az égi csatornák előtt lógunk, s a főút melletti frissítő állomásnál, egy korsó habos nedű mellett taglaljuk, mit és miért csinált jól vagy rosszul Nibali, Froome vagy éppen Valverde. Egy kerékpárosnak azt sem kell elmagyarázni, mi az a Giro d’Italia, s azzal is tisztában van, hogy a Vuelta a Espana a harmadik a sorban. Tudja, hogy minden országban a nemzeti körverseny a valami, minden hazai menő azt akarja megnyerni, s éppen ezért a külföldieknek is nagy dicsőség elcsenni az összetett első helyet. Nekünk meg, hol volt, hol nem volt. Mármint körversenyünk. A nagy ősökön, az akkori porfelhőlovagokon ma már bizony jókorát kacagnánk, ha meglátnánk őket a 86-os busz mögött stéherezni. Pedig akkor is fel kellett valahogy mászni a Kékesre, vagy elgurulni Bécsig meg vissza! Szóval az ősök egy ideig legyintettek a nyugati őrültségre (még hogy egy-két héten át tekerni, körbejárni az országot…), aztán kilencven évvel ezelőtt, 1925-ben megcsinálták!
10
Két éves szünet után a Tour de Hongrie ügyét a korábbi versenyző, Eisenkrammer Károly karolta fel, s 2001. július 12-én a huszonnyolcadik győztest ünnepelhettük a budapesti célban! Az összetett versenyt a jugoszláv Mikos Rnyakovics nyerte meg. Egy esztendővel később a Postás-Matáv SE bringása, Vanik Zoltán vihette haza a legjobb1964-es TdH befuto nak járó sárga mezt, 2003-ban pedig a szlovák állampolgárságú, felvidéki magyar Remák Zoltáné lett a Tour de Hongrie első helye. A Szepsiben élő Remák Zoltán 2004-ben történelmi tettet hajtott végre: Vida László és Török Győző után ő a harmadik, a határon túli kerekesek közül pedig az első, aki meg tudta védeni címét a Magyar körversenyen. 2005-ben ismét – s mindeddig utoljára – anyaország-béli magyar versenyző ölthette magára a sárga trikót: Lengyel Tamás diadalmaskodott.
1925-os elso Tour de Hongrie győztes Jerzsabek Károly
Tour de Hongrie Rajt: 1925. június 27. A táv: 510.5 kilométer Körbe a Dunántúlon. Ez bizony ma is 510 és fél kilométer. S ha azt vesszük, hogy akkoriban még nem nagyon volt olyan kísérőautó, amely gond nélkül, egyenletes, negyvenes tempóban le tudta volna nyomni ezt a távot… Jerzsabek Károly, vagy inkább Jerzsabek Karcsi bácsi megtette ugyanezt, ő volt minden idők első magyar Tour-győztese. Ahogyan a korabeli Nemzeti Sport oldalas tudósításaiból kiderül „a magyar Tour de France hazánk kerékpáros sportjának történelmében egyedülálló, Németországot megszégyenítő pontossággal és lelkiismeretességgel nemcsak a miting sportbeli részét szervezte meg minden kritikát elbíró alapossággal, hanem tekintettel volt annak propagandaértékére is.” Az első magyar Tour hajnali négy órakor a Gellért-szálló elől indult, s az MTK-s Jerzsabek 22 óra 10 perc alatt teljesítette a Budapest-SzombathelyGyőr-Budapest távot.
1962-es TdH útvonal térkép
ezért felmentést kaptak a magyar kerékpárosok. Pedig sosem kérték! Hiszen a Tour de Hongrie-n részt venni már akkor is nagy dolog volt. A világháború sem állta a karaván útját, mindig arra ment a mezőny, amerre éppen felszedték az aknákat, (kétszer a visszacsatolt erdélyi területeken is) de ment, mintha érezte volna, hogy már nem sokáig mehet. Mert 1965-ig még kisebb nagyobb kihagyásokkal nekünk is volt körversenyünk, ám utána negyed évszázadon át csak csorgott a magyar menők nyála a Bécsből behozott kerékpáros újságokat lapozgatva. Pedig, de tényleg, kérdezzétek meg az idősebbeket, akkoriban is ragyogó országúti menőink voltak! 1993-ban végre megtört a jég, újra elindult és hat éven át működött a Tour de Hongrie, a Magyar Kerékpáros Szövetség szervezésében, a főszervező ekkor Sipos János volt.
TdH 1997-es TdH eredményhirdetés
2006 és 2008 között DCG Tour de Hongrie néven a Kerékpársport 2000 Alapítvány rendezésében került sor a nemzeti körversenyre, 2007-ben és 2008-ban egy-egy szakasz erejéig a mezőny Szlovákiában is versenyzett. A 2008-as befutó óta várunk a folytatásra, 2015-ben végre újra körbejárja az országot a Tour de Hongrie karavánja…
11
A Tour de Hongrie gyôztesei
Beköszöntő
A körverseny nyolc évtizedes története során a hazai kerékpárosok szerezték meg a legtöbb győzelmet, 17 alkalommal nyert hazai versenyző az összetettben. Négyszer osztrák, háromszor szlovák, kétszer német, illetve ukrán kerekes vitte haza a fődíjat, egy-egy alkalommal győzött Olaszország, Oroszország, Ukrajna, Svájc, Franciaország, Hollandia vagy Jugoszlávia versenyzője.
12
IDŐPONT 1925 1926 1927 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1937 1942 1943 1949 1953
TÁV 510.5 km 554 km 752 km 611 km 1016 km 1068 km 1030.5 km 1003 km 975 km 1037 km 1035 km 580 km 471 km 1036 km 921 km
GYŐZTES Jerzsabek Károly Vida László Vida László Oscar Thierbach Vasco Bergamaschi Liszkay István Vitéz József Kurt Stettler Szenes Károly Németh Károly Anton Strakati Barvik Ferenc Liszkay István Andre Labeylie Kis-Dala József
ORSZÁG (HUN) (HUN) (HUN) (GER) (ITA) (HUN) (HUN) (SUI) (HUN) (HUN) (AUT) (HUN) (HUN) (FRA) (HUN)
1955
938 km
Török Győző
(HUN)
1956 1962 1963 1964 1965 1993 1994 1995 1996 1997 1998 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
1257 km 1393 km 942 km 1117 km 908 km 945 km 1128 km 1083.2 km 812 km 854 km 1078.5 km 584.6 km 665.2 km 780.7 km 840 km 705,4 km 542,7 km 823,6 km 851,8 km
Török Győző Adolf Christian Mészáros András Stámusz Ferenc Mahó László Jens Dittmann Wolfgang Kotzmann Szergej Ivanov Andrej Tolomanov Bebtó Zoltán Alekszandr Rotar Mikos Rnyakovics Vanik Zoltán Remák Zoltán Remák Zoltán Lengyel Tamás Martin Riska Andrew Bradley Hans Bloks
(HUN) (AUT) (HUN) (HUN) (HUN) (GER) (AUT) (RUS) (UKR) (HUN) (UKR) (YUG) (HUN) (SVK) (SVK) (HUN) (SVK) (AUT) (NED)
2015
700,2 km
?
?
5
Portré
Portré A 2015-ös Tour de Hongrie csillagai lehetnek: Kusztor Péter
A sárga trikóra vadászva
A 2015-ös Tour de Hongrie csillagai lehetnek: Lovassy Krisztián
Nem csak a sprintekre összpontosít 2009-ben lett tagja a P-Nívó–Betonexpressz 2000 kontinentális csapatának (majd jogutódjainak), az itt töltött évek alatt olyan eredményekkel rukkolt ki, mint győzelem a Banja Luka–Belgrád 1.2es egynaposon (2011), szakaszgyőzelem a Román körversenyen (2011), illetve az akkor még nemzetközi kategóriás Gemenc Nagydíjon (2009). 2011-es eredményeivel harcolta ki a londoni olimpiai részvételt.
2009 és 2012-ig a svájci harmadosztályú Atlas Personal csapatának versenyzője volt. Az első légiós évében rögvest olyan versenyeken zárt az első tíz között, mint például a luxemburgi Fléche du Süd, de emlékezetes versenye volt a svájci Mendrisióban rendezett világbajnokság is, amelyen 13 körön keresztül szökésben volt! 2010-ben duplázott az országúti bajnokságon, megnyerte mind az időfutamot, mind a mezőnyversenyt, miközben a Bretagne-i körverseny ös�szetettjének hatodik helyén zárt.
2012-ben a magyar válogatott színeiben az év eleji GP Costa degli Etruschi egynaposán elért nyolcadik helyezésével Bodrogi László sikerei óta a legjobb magyar eredményt szállította 1.1-es besorolású viadalról. Az év második részét a csíkszeredai Tusnád csapatában folytatta. A Central European Tour Miskolc GP győztese lett, majd a Budapest GP-n a második helyen ért célba. Remek formája ellenére, sorozatos balszerencséje miatt az olimpiát helyezetlenül zárta.
2011-ben a Bretagne-i kör harmadik szakaszát követően átvette a sárga trikót, amit aztán már nem is engedett ki a kezéből megnyerve így a francia 2.2-es besorolású viadal összetettjét! Egy évvel később újra magyar bajnoki címet szerzett az országúti mezőnyversenyben és a limburgi világbajnokság elit mezőnyében is rajthoz állhatott. Kusztor Péter 1984. december 27-én született Budapesten. Édesapja csaknem tizenöt éven át versenyszerűen kerékpározott, „Kuszti” többek között ennek hatására kezdett el 1993-ban, a Központi Sportiskolában versenyezni. Nem akármilyen magasságokig jutott, olimpiai és világbajnoki résztvevő volt, jelenleg az osztrák BMC-Amplatz kontinentális csapatának elismert tagja. A kezdetekben, a KSI-s évek után Pataki Ibolya kezei alatt próbálkozott a pálya szakággal is, s bár 4000 méteren több magyar címet is begyűjtött, jobban vonzotta az országúti versenyzés, így 2005-ben a kontinentális P-Nívó–Betonexpressz 2000 csapatához szerződött. Az itt töltött három éve alatt nyert Betonexpressz Nagydíjat, GP Hydraulika Mikolasek és GP Bradlo egynapost, volt második a Gemenci Nagydíj és a Szlovák körverseny összetettjében is. A pekingi olimpia résztvevője, az ötkarikás játékok mezőnyversenyét végül a 65. helyen fejezte be. Később bemutatkozott első felnőtt világbajnokságán Varesében is.
14
2013-ban hazaigazolt az Utensilnord-Ora24. eu csapatához. A Belgrád-Csacsak 1.2-es kategóriájú versenyének második helyezettje, majd a 2.1-es Szebeni körverseny összetettjének negyedik helyezettje lett, a firenzei világbajnokság csapatidőfutamán is részt vett. A 2014-es esztendőt is az Utensilnord sorában kezdte, amelynek színeiben három napon keresztül viselte a sárga trikót a Marokkói körversenyen, mígnem egy bukás miatt a viadal feladására kényszerült. Május elsejétől az osztrák BMC-Amplatz kerékpárosa. Új csapatában végigtekerte a kiemelt kategóriás Osztrák körversenyt. Az idén – ugyancsak az osztrák csapat színeiben – két top 10-es helyet hozott a Fléche du Süd viadaláról, második lett az országúti bajnokságon, majd remek versenyzésének köszönhetően elcsípett egy harmadik pozíciót az Osztrák körverseny harmadik etapján. A jó formában lévő Kusztor Péter a Tour de Hongrie összetett versenyének egyik nagy esélyese lehet.
A huszonhét esztendős Lovassy Krisztián tíz éves korában, 1998-ban kezdett el kerékpározni, miután elindult egy tehetségkutatón, amelyet rögtön meg is nyert. Azóta nagy utat járt be, szinte minden pálya és országúti versenyszámban magyar bajnok lett, s a londoni olimpián is indulhatott. A luxemburgi DifferdangeLosch kontinentális csapat színeiben indulhat a Tour de Hongrie versenyén. A jól sikerült tehetségkutató viadalt követően „Lovász” számára a Központi Sportiskola következett, majd mivel csömöri kötődésű, így egy a városban alakult kerékpáros egyesületben folytatta pályafutását. Ezekben az években az országúti kerékpározás mellett hegyikerékpározott is. Később Pataki Ibolya kezei alá került a BVSC-be, ahol elsősorban a pálya szakágra fókuszált. Eredményeinek köszönhetően aztán Svájcba került, a World Cycling Centerbe, ahol junior éveit, valamint az első U23-as esztendőt töltötte. 2005-ben a junior pálya Európa-bajnokságon scratch-ben tizenegyedik, a pontversenyben hetedik helyezett lett, egy évvel később a juniorvilágbajnokságon ötödikként zárt a pontversenyben, a 19. helyen az egyéni üldözőversenyben.
2013-ban az olasz-magyar Utensilnord-Ora24. eu kontinentális csapatának kerekese lett. Magyar bajnoki címet szerzett országúton, s megnyerte a Central European Tour Budapest Nagydíját. A firenzei világbajnokság csapatidőfutam számában induló magyar válogatottnak is ragja volt. Az elmúlt esztendőt a norvég Team FixIT.no csapatánál töltötte. A magyar bajnokság időfutamának második, míg mezőnyversenyének harmadik helyezettjeként a Central European Tour Budapest GP-n hatalmasat bukott, ez egyben a szezonjának végét is jelentette. 2015-re a luxemburgi Team Differdange-Losch csapatához igazolt, s megnyerte a magyar időfutam bajnokságot – ezzel nemcsak pályán, országúton is majdnem teljes lett a bajnoki aranygyűjteménye. Az idei Tour de Hongrie versenyén kiemelt figyelem követi majd a szereplését, Lovassy Krisztián valamennyi mezőnybefutónál az esélyesek között lesz, de ígéri, a sikeres összetett szereplésért is mindent megtesz majd, akár a Kékesen is lehet esélye...
15
Csapatok
Csapatok Rajtszám
Versenyző neve
Ország
DKSI
Team AMPLATZ-BMC
1. Kusztor Péter (HUN)
1984. 12. 27
42
Nagy Gyula
HUN
1979. 08. 03
2
Marek Caneky
SVK
1988. 06. 17
43
Ábrók Norbert
HUN
1982. 05. 06
3
Andi Bajc
SLO
1988. 11. 14
44
Fegyveres Máté
HUN
1996. 03. 03
45
Kádár Csaba
HUN
1987. 03. 22
46
Fejes Gábor
HUN
1989. 05. 25
Tartalék
Gönczy Gergő
HUN
1996. 07. 02
Tartalék
Nagy Zoltán
HUN
1970. 09. 01
Kiss Gergely
HUN
1981. 03. 06
4
Jan Tratnik
SLO
1990. 02. 23
5
Andreas Umhaller
AUT
1989. 11. 17
6
Maximilian Kuen
AUT
1992. 05. 26
Tartalék
Thomas Umhaller
AUT
1995. 07. 06
Tartalék
Dennis Paulus
AUT
1994. 09. 22
Tartalék
Dejan Bajt
SLO
1987. 10. 28
52
Vígh Zoltán
HUN
1987. 08. 23
11
Lovassy Krisztián
HUN
1988. 06. 23
53
Solymosi Márton
HUN
1990. 04. 24
12
Kaupas Gediminas
LTU
1988. 09. 07
54
Tóth Attila
HUN
1980. 08. 06
13
Coenen Johan
BEL
1979. 02. 04
55
Kiskó Gábor
HUN
1974. 07. 24
14
Dakteris Janis
LAT
1991. 05. 20
56
Heffentrager Csaba
HUN
1993. 06. 25
15
Thill Tom
LUX
1990. 03. 31
Tartalék
Csomor Zoltán
HUN
1981. 04. 21
Tartalék
Szórádi Balázs
HUN
1976. 08. 31
6. Maximilian Kuen (AUT) 44. Fegyveres Máté (HUN)
51
11. Lovassy Krisztián (HUN) 46. Fejes Gábor (HUN)
16
Centrone Ivan
LUX
1995. 09. 17
Tartalék
Kastemyr Pontus
SWE
1995. 03. 28
Tartalék
Deruette Thomas
BEL
1995. 07. 06
61
Buruczki Szilárd
HUN
1979. 01. 13
Tartalék
Ampler Rick
GER
1989. 11. 26
62
Dina Márton
HUN
1996. 04. 11
63
Simon Péter
HUN
1991. 10. 14
64
Búr Zsolt
HUN
1981. 08. 01
65
Cser Gábor
HUN
1982. 05. 08
66
Szalay Péter
HUN
1981. 09. 13
Holló Botond
HUN
45. Kádár Csaba (HUN)
Veloki Team
52. Vígh Zoltán (HUN)
Cube-Csömör
1992. 04. 17 21. Holló Botond (HUN)
22
Rózsa Balázs
HUN
1995. 11. 26
23
Móricz Dániel
HUN
1996. 03. 26
24
Filutás Viktor
HUN
1996. 09. 28
25
Lengyel Zoltán
HUN
1995. 04. 25
71
Roman Broniš
SVK
1976. 10. 17
26
Sipos Zoltán
HUN
1991. 12. 15
72
Matej Jurčo
SVK
1984. 08. 08
Tartalék
Róka Tibor
HUN
1966. 05. 20
73
Maroš Kováč
SVK
1977. 04. 11
74
Martin Mahďar
SVK
1989. 07. 31
31
Hemmert János
HUN
1976. 06. 13
75
Patrik Tybor
SVK
1987. 09. 16
32
Hartmann József
HUN
1992. 08. 12
76
Renzo Zanelli
ITA
1988. 05. 03
33
Kriván András
HUN
1993. 04. 24
Tartalék
Juraj Lajcha
SVK
1994. 02. 06
34
Ruttkay Zoltán
HUN
1995. 07. 12
Tartalék
Martin Dubeň
SVK
1995. 03. 14
35
Varga Péter
HUN
1993. 03. 02
Tartalék
Milan Holomek
SVK
1995. 09. 11
36
Nagy Olivér
HUN
1996. 04. 23
Tartalék
Mogyorósi Máté
HUN
1993. 11. 14
Tartalék
Molnár István
HUN
1988. 07. 15
Tartalék
Gáspár Ferenc
HUN
1996. 05. 24
53. Solymosi Márton (HUN)
Mugenrace Team Prolog
16
1990. 09. 04
HUN
21
33. Kriván András (HUN)
HUN
Kusztor Péter
Utensilnord
13. Coenen Johan (BEL)
Pályi Csaba
1
Team Differdange-Losch
5. Andreas Umhaller (AUT)
41
15. Thill Tom (LUX) 62. Dina Márton (HUN)
KEMO Dukla Trenčín
61. Buruczki Szilárd (HUN)
66. Szalay Péter (HUN)
17
Csapatok
Csapatok Team Fixit.No
Start-Massi Cycling Team
71. Roman Broniš (SVK)
81
Ruben Caseny Catala
ESP
1986. 09. 13
82
Marc Vilanova Marsa
ESP
1987. 08. 07
83
Jeison Prada Ortiz
COL
1993. 12. 02
84
Axel Costa Soria
ESP
1994. 10. 10
85
Andreas Keuser
GER
1974. 04. 14
86
Daniel Quicibal
GUA
1994. 01. 27
Tartalék
Marco-Tapio Niemi
FIN
1996. 12. 11
Tartalék
Luca Frasa
SUI
1992. 04. 17
Tartalék
Christoph Danner
GER
1993. 11. 03
72. Matej Jurčo (SVK)
111. Ole Andre Austevoll (NOR)
94. Moritz Backofen (GER)
18
NOR
1994. 04. 15
112
Sindre Eid Hermansen
NOR
1993. 09. 19
113
Marius Hafsaas
NOR
1991. 03. 19
114
Even Rege
NOR
1994. 04. 24
115
Filip Eidsheim
NOR
1990. 02. 16
116
Adrian Gjolberg
NOR
1989. 02. 23
Tartalék
Torstein Stokkenes
NOR
1993. 09. 18
Tartalék
Jan William Jensen
NOR
1994. 02. 09
Tartalék
Henrik Sandal
NOR
1995. 07. 31
121
Lant Antonín
CZE
1994. 10. 24
122
Fierla Ondřej
CZE
1993. 07. 10
123
Eduard Hrachovina
CZE
1995. 09. 20
124
Rostislav Brokes
CZE
1995. 10. 16
125
Prejda Václav
CZE
1996. 07. 27
126
Hudeček Petr
CZE
1982. 07. 02
91
Manuel Porzner
GER
1996. 02. 25
92
Sven Reutter
GER
1996. 08. 13
93
Arne Egner
GER
1994. 03. 14
94
Moritz Backofen
GER
1995. 03. 21
95
Lars Becker
GER
1993. 03. 15
131
Robbert Jan Mol
NED
1988. 07. 23
96
Nako Georgiev
BUL
1995. 05. 19
132
Ruben Dorren
NED
1989. 11. 25
Tartalék
Ole Quast
GER
1989. 10. 09
133
Folkert Oostra
NED
1989. 09. 28
Tartalék
James Early
NZL
1985. 10. 15
134
Joris de Boer
NED
1989. 08. 18
Tartalék
Max Werda
GER
1991. 10. 05
135
Sjors Dekker
NED
1994. 02. 14
84. Axel Costa Soria (ESP)
115. Filip Eidsheim (NOR)
101
Ivan Stević
SRB
1980. 03. 12
112. Sindre Eid Hermansen (NOR)
121. Lant Antonín (CZE)
West-Frisia
National Team Srbija 91. Manuel Porzner (GER)
Ole Andre Austevoll
Team Forman Cinelli
Team Stölting
82. Marc Vilanova Marsa (ESP)
111
101. Ivan Stević (SRB)
122. Fierla Ondřej (CZE)
146
Adne van Engelen
NED
19930316
Tartalék
Sven Broekaart
NED
1993. 03. 22
Tartalék
Sebastiaan ten
NED
1989. 10. 19
Tartalék
Tino Haakman
NED
1972. 12. 25
Green Simeon
USA
1979. 12. 06
102
Kasa Gabor
SRB
1989. 02. 03
103
Stefanovic Stefan
SRB
1994. 05. 06
104
Miloš Borisavljevic
SRB
1994. 03. 09
142
Delong John
USA
1979. 12. 28
105
Marko Danilović
SRB
1993. 04. 23
143
Gibaud Mathieu
FRA
1985. 08. 15
106
Stankovic Marko
SRB
1988. 07. 08
144
Murisson Alexander
GBR
1992. 02. 24
Tartalék
Kalaba Dusan
SRB
1996. 05. 25
145
Ponomarenko Dmytro
UKR
1991. 02. 10
Tartalék
Ambrus Nemanja
SRB
1994. 02. 17
146
Jullien Sebastien
FRA
1987. 01. 31
Tartalék
Weaver Rolly
USA
1990. 12. 22
Tartalék
Grabovskyy Dmytro
ISR
1985. 09. 30
Tartalék
Soula Guillaume
FRA
1980. 10. 29
135. Sjors Dekker (NED)
Equipe CMI 141
104. Miloš Borisavljevic (SRB)
136. Adne van Engelen (NED)
143. Gibaud Mathieu (FRA)
19
Prológ - bemutatkozás
Prológ Prológ - 2015. 08. 04., kedd Szombathely - Szombathely 1,2 km
Szombathely km
Megye
Település
Megjegyzés
50 km/h
0
Vas
Szombathely, Iseum
Első rajt
17:00
1,2
Vas
Szombathely, Főtér
Első célbaérkező
17:02
1,2
Vas
Szombathely, Főtér
Utolós célbaérkező
18:40
n u.
árto
tM Szen
Cél Fő tér
bet
rzsé nt E Sze
tér .
re u
m ly I ökö
Th
Rajt Iseum
Tisztelt Versenyzők! Tisztelt Sportbarátok! Kedves Versenyzők! Kedves Szurkolók! Szeretettel üdvözlöm a 2015-ös Tour de Hongrie kerékpárverseny minden résztvevőjét, szurkolóját és a verseny iránt érdeklődőket a kétezer éves Szombathelyen, a Kárpát-medence legrégebbi városában! Örülök annak, hogy városunkból indul az országon áthaladó körverseny. Bízok abban, hogy lesz idejük megismerni gyönyörű városunkat, hiszen büszkék vagyunk gazdag történelmi múltunkra, híres szülötteinkre, pezsgő kulturális életünkre. Városunk bővelkedik látnivalókban. Itt haladt egykor az egyik legjelentősebb európai kereskedelmi útvonal, a Borostyánkő út, itt telepedtek le a római legió tagjai is. A szombathelyi Iseum méretét tekintve Európa harmadik legnagyobb Isis szentélye volt. Szombathelyen szüle-
20
tett Szent Márton, Európa legismertebb szentje. A huszonegyedik században épült ki a Szent Márton Zarándokút, amely keresztül halad városunkon. A római időkből származó emlékek mellett gazdag vallási örökséggel rendelkezünk: a szombathelyi Székesegyház az ország harmadik legnagyobb katedrálisa. Szombathely sokoldalúságáról tanúskodik, hogy a szellemi, kulturális és sport élet központja. Színházi előadások, komolyzenei koncertek sokasága közül választhatnak az ide látogatók. Kérem, ismerje meg, fedezze fel városunkat! Jó versenyzést, szép élményeket kívánok! dr. Puskás Tivadar Szombathely Megyei Jogú Város polgármestere
Szombathelyt a múlt század közepén megrendezett versenyek alkalmával többször is érintette a Tour de Hongrie mezőnye, ám az országúti kerékpáros körverseny indulópontjaként a vasi megyeszékhelynek ezidáig nem volt lehetősége bemutatkozni. Büszkeséggel tölt el mindannyiunkat, hogy a prológ és a rajt alkalmából 22 ország versenyzőit üdvözölhetjük augusztus 4-én és 5-én a szervezők és a városvezetés együttműködésének köszönhetően. Talán kevesen tudják, de Szombathelyen több mint egy évszázados tradícióra tekint vissza a szervezett kerékpáros sport. Városunkban alakult meg 1889-ben a Magyar Kerékpáros Szövetség, és 1894-ben az első magyarországi kerékpáros pálya, a velodrom is itt épült.
Bízom abban, hogy a mostani kezdeményezésnek köszönhetően településünk ismét visszakerül a magyar kerékpársport térképére. Ennek érdekében házigazdaként mindent megtettünk és megteszünk azért, hogy a verseny résztvevői ideális feltételek között vághassanak neki a 720 kilométeres távnak. A sportolóknak ezúton kívánok balesetmentes és eredményes versenyzést, a rajongóknak pedig élményekkel teli napokat a Tour de Hongrie prológja és öt szakasza alkalmával! Koczka Tibor Szombathely Megyei Jogú Város alpolgármestere
21
1. etap - bemutatkozás
Keszthely
Többet érdemel egy „befutó” látogatásnál!
loda, a Balaton és a Hullám, valamint a tó egyetlen épségben megmaradt és korbeli állapotának megfelelően helyreállított SziA Balaton fővárosa szeretettel kögetfürdője. A város három színvonalas, Kékszönti a Tour de Hongrie versenyzőit és hullám zászlóval kitüntetett strandja várja a a szurkolókat! Bár most csak egy szanapozni, fürdőzni vágyókat és a vízi sportok kaszbefutó erejéig tudnak megismerszerelmeseit. A gasztronómiai különlegeskedni városunkkal, érdemes visszatérni ségek, a jó borok, az élettől nyüzsgő sétány hozzánk máskor is, hiszen Keszthelyen mind része a keszthelyi Balaton-partnak. Ruzsics Ferenc egyedülálló módon együtt van minden, Egy jó bor a tóra néző fröccsteraszon, kelleKeszthely polgármestere ami egy kellemes nyaraláshoz szükmes séta a megújult sétányon, lágy muzsika séges. A város több olyan vonzerőt a zenepavilonnál, hajótúra a naplementéegyesít magában, melyek külön-külön ben – felbecsülhetetlen! is érdemesek a látogatásra: színvonalas strandok és izMindegy, hogy ragyog a nap vagy csöpörög az eső, élmégalmas múzeumok, gazdag kultúrtörténeti látnivalók és nyekben gazdag nyaralást ígér Keszthely minden vendégpatináns városkép, változatos természeti környezet és nek, akár nyugodt kikapcsolódás céljából érkezik ide, akár pazar programkínálat, Festetics-kastély és parti szóra- aktív pihenésre vágyik, akár a kulturális élményekre nyitott. kozás, gasztronómiai kalandozás és sportélmények, a A város egész évben színvonalas rendezvényekkel múlt értékes kincsei és a modern izgalma. kedveskedik az érdeklődőknek. Szabadtéri nagykoncerMagyarország egyik leglátogatottabb főúri épülete, tek, színházi előadások, népzenei programok, klasszikus a Festeticsek hercegi kastélya – pálmaházával és hintó hangversenyek, táncelőadások, gasztronómiai seregmúzeumával – csak egyike a város számos múzeumá- szemlék és gyermekrendezvények – a kínálat változatos. nak. A Vadászati Múzeumban öt földrész világrekor- És a programok sora nem ér véget a nyárral! dokban bővelkedő, páratlan trófeagyűjteménye, a történelmi modellvasút kiállításon pedig a kontinens egyik legnagyobb terepasztala látható. A Georgikon Majortörténeti Kiállítóhelyen gazdag agrártörténeti kiállítás tekinthető meg, a 19. század végén alapított Balatoni Múzeum a tó természeti kincseinek és kulturális örökségének legátfogóbb bemutatását nyújtja. A nagy múltú múzeumok mellett az évek során sorra nyíltak az érdekesebbnél érdekesebb kiállítások, gyűjtemények. A Monarchia korát idézi 19. század végén épült, a Balaton-parton egyedüliként eredeti formáját megőrző két szál-
1. etap 1. Etap - 2015. 08. 05., szerda Szombathely - Keszhely - 108 km (+ 4 km lassú rajt) km 0,0 4,1 km 0,0 3,7 10,9 13,7 19,5 25,2 29,7 33,5 34,3 40,0 43,9 45,9 49,1 51,5 55,2 61,4 73,6 77,5 82,3 95,4 98,8 101,8 104,8 107,8 107,8
Megye Vas Vas Megye Vas Vas Vas Vas Vas Vas Vas Vas Vas Vas Vas Vas Vas Vas Zala Zala Zala Zala Zala Zala Zala Zala Zala Zala Zala
Település Szombathely Szombathely Település Szombathely Vép Kenéz Pecöl Ikervár Meggyeskovácsi Rum Kám Kám Csípkerek Csehmindszent Csehi Bérbaltavár Bérbaltavár Zalabér Zalaszentgrót Kehidakustány Zalacsány Hévíz Keszthely Keszthely Keszthely Keszthely Keszthely Keszthely
Megjegyzés Fő tér, lassú rajt Vép Ikervár Megjegyzés START
Hegyihajrá / GPM 4.kat
Batthyány kastély részhajrá Hegyihajrá / GPM 4.kat Keszthely, Főtér Keszthely, Főtér (1 lap) Keszthely, Főtér (2 laps) Keszthely, Főtér (3 laps), CÉL Keszthely, Főtér, CÉL
30 km/h 15:30 15:38 40 km/h 15:40 15:45 15:56 16:00 16:09 16:17 16:24 16:30 16:31 16:40 16:45 16:48 16:53 16:57 17:02 17:12 17:30 17:36 17:43 18:03 18:08 18:12 18:17 18:21 18:21
Ikervár
Szombathely
Rum Kám
Csipkerek
Zalabér Zalaszentgrót Kehidakustány Hévíz Keszthely
22
23
2. etap - bemutatkozás
Balatonföldvár
Tisztelt Olvasó!
évre. Szabadtéri színpadán, a Kultkikötőben koncertek, színdarabok, előadóestek gazBalatonföldvárt az ide látogató vendégek dagítják a nyár programkínálatát. Stransokszínűsége miatt kedvelik. A település dolni és parkolni is egyaránt ingyenesen a korábbi hagyományokhoz híven, ma is tud az ide érkező vendég. Az elmúlt évek népszerű pihenőhelye a nyugodt, családias fejlesztéseinek köszönhetően új kerékpár üdülésre vágyóknak. túraútvonalak, pihenőhelyek és szervizA nyaralóhely története 1896-ban indul, pontok létesültek. A magaspartról kiemelHolovits Huba amikor a helyi fürdőegyesület megkezdte kedő hajó formájú kilátó, nemcsak csodás Balatonföldvár polgármestere gyümölcsöző tevékenységét és átformálta panorámát biztosít a látogatóknak, hanem az egykori Földvárpusztát egy hangulatos Hajózás Történeti Kiállításnak is otthont nyaralóhellyé. A századfordulót idéző patiad majd a közeljövőben. Balatonföldváron nás villák, a parti sétány védett platánsorával és a kikötő tehát megtalálja mindenki az igazi balatoni életérzést, a e kor örökségei. De ha itt járunk nem szabad kihagyni a fokhagymás lángostól a naplementéig, mindezek mellett löszfal tetején futó kelta sétányt sem, ahonnan szinte az rengeteg egyedülálló élményt kínál, két keréken, vízen, egész Balaton elénk tárul a maga nyugodt szépségében. vagy gyalogosan is. A település rangos hazai és nemzetközi vitorlásversenyek otthona évtizedek óta, melyek tömegeket vonzanak évről
24
2. etap - bemutatkozás
Kecskemét
Tisztelt Olvasó! Örömmel tölt el, hogy a Tour de Hongrie városunkat is érinti, hiszen Kecskeméten a kerékpározás egyre jobban beépül a mindennapokba. Ennek egyik oka, hogy a környezetvédelemre, a környezetkímélő közlekedési formákra kiemelt figyelmet fordítunk, ezeket a különböző rendezvényeken folyamatosan népszerűsítjük. Túl ezen, teszünk is érte, hogy a város a biztonságos kerékpározáshoz megfelelő infrastruktúrával rendelkezzen. A főbb közlekedési útvonalak jelentős része immár rendelkezik külön kerékpársávval, és ezeket a beruházásokat folytatjuk. Például a napokban ér véget az a fejlesztésünk, amelynek köszönhetően Kecskemét és Városföld között 9,3 kilométeres bicikliút jött létre, és hamarosan újabb ilyen beruházás kezdődik a város nyugati részén.
Nem csak az itt működő civil szervezetekben, hanem a polgárőrségben és a rendőrségben is partnerekre találunk, akik kerékpáros járőrőzéssel népszerűsítik a kerekezést a kecskemétiek körében. Bízom benne, hogy Kecskemét ideális helyszínnek bizonyul majd az önök számára. Önkormányzatunk nevében eredményes versenyzést kívánok mindannyiuknak. Szemereyné Pataki Klaudia Kecskemét Megyei Jogú Város polgármestere
25
2. etap
2. etap
2. Etap - 2015. 08. 06., csütörtök Balatonföldvár - Kecskemét - 180 km (+20 km lassú rajt) Település Balatonföldvár, strand Szántód Zamárdi Siófok Siófok vége Település Siófok Ságvár Som Iregszemcse Tamási
Megjegyzés Lassú rajt
Megjegyzés START
Gyorsasági részhajrá Hegyi hajrá 4. kategória
Pincehely Tolnanémedi Simontornya Cece Alsószentiván Előszállás Dunaföldvár Solt (Halászcsárda) Izsák-Kisizsák Izsák Ágasegyháza Ballószög Kecskemét-Kadafalva Kecskemét Kecskemét, MOL kút Kecskemét, Kossuth tér Kecskemét, Kossuth tér Kecskemét, Kossuth tér Kecskemét, Kossuth tér
Zamárdi Siófok
Gyorsasági részhajrá
Gyorsasági részhajrá Körpálya
Cél
Kecskemét
Megye Somogy Somogy Somogy Somogy Somogy Megye Somogy Somogy Somogy Tolna Tolna Tolna Tolna Tolna Tolna Fejér Fejér Fejér Tolna Bács-Kiskun Bács-Kiskun Bács-Kiskun Bács-Kiskun Bács-Kiskun Bács-Kiskun Bács-Kiskun Bács-Kiskun Bács-Kiskun Bács-Kiskun Bács-Kiskun Bács-Kiskun
Balatonföldvár
km 0,0 3,2 6,7 11,5 19,8 km 0,0 3,6 9,0 21,3 34,8 43,7 48,2 53,7 59,4 68,2 77,5 85,9 93,0 107,6 129,7 134,7 144,1 156,2 159,5 165,3 169,8 170,0 173,0 176,0 180,0
Dunaföldvár Simontornya
Iregszemcse Tamási
26
Izsák
30 km/h 13:30 13:36 13:43 13:53 14:09 42 km/h 14:20 14:25 14:32 14:50 15:09 15:22 15:28 15:36 15:44 15:57 16:10 16:22 16:32 16:53 17:25 17:32 17:45 18:03 18:07 18:16 18:22 18:22 18:27 18:31 18:37
SZÁMÍT, HOL ÁLLSZ MEG! HA A MOLNÁL TANKOLSZ, HOZZÁJÁRULSZ A FENNTARTHATÓ KÖZLEKEDÉSHEZ.
23
3. etap - bemutatkozás
Abony
Abony, a két torony városa
A városi rendezvények és sportesemények kedvelt színhelye lett az uniós forrásból elkészült főtér, amely a programok „Sej, Nagyabonyban csak két torony látgazdag kínálatával városunkba vonzza a szik” – e híres népdal első sorát mormolkörnyező települések lakóit is. Turisztikai ják elsőként azok, akik nem idevalósiak, ha látványosságot kínálnak az Abony különAbony esik szóba. Ennek a két toronynak – böző pontjain lévő kúriák és az Abonyi Romhányiné a Szent István király Római Katolikus tempDr. Balogh Edit Lajos Falumúzeum állandó tárlatával. A lom és a Református templom - tövében Abony polgármestere kikapcsolódni vágyóknak érdemes megláterül el kis településünk. togatniuk a termálvizes medencével renAbony, a látnivalókban és programokban delkező Városi Strandfürdőt is. gazdag alföldi település, Pest megye déli Az elmúlt időszakban Abony városa jól használta ki az részén a 4. számú főútvonal mentén, Cegléd és Szolnok között helyezkedik el. A város szívében található közada- uniós lehetőségeket. Az Új Széchenyi Terv keretében renkozásból megépült Kinizsi Városkapu fogadja a központba delőintézet, bölcsőde, kultúra háza és piaccsarnok épült. érkezőket, amely a vállalkozói, önkormányzati és lakossági Fejlesztésre került a belvízelvezető rendszer, kialakították a Mikes-tározó tavat, számtalan utca burkolata újult meg, összefogás jelképévé vált. Településünk folyamatos fejlődéssel vívta ki magának de korszerűsítették az ivóvíz-hálózatot, a közvilágítást, és a városi rangot. Óvodák, bölcsődék, általános iskolák léte- a szennyvíztisztító-telepet is. Az ideérkező vendégeket sültek, a középiskolai oktatás pedig lehetővé teszi, hogy a számtalan látnivaló várja, a távozókat pedig sok-sok élmény fiatalok minél tovább szülővárosukban maradjanak. Tele- gazdagítja. pülésünkön kezdte meg működését az ország első falusi zeneiskolája. Abony városában nagy hangsúlyt fektetnek a művészeti és zenei képzésre, a sportolók nevelésére, de a gyógypedagógia oktatás is központi szerepet élvez.
28
3. etap - bemutatkozás
Karcag
A város turisztikai látnivalókban is igen Karcag, Szolnok és Debrecen között félgazdag. A 18. század végén felszentelt úton, Jász-Nagykun-Szolnok megye keleti református templom mögött egy a 19. határán található. Vasúton a Budapestszázad elején emelt iskolaépület is fémjelzi Nyíregyháza vonalon, közúton a 4. sz. főa település református voltát, de az 1798úton közelíthető meg a legegyszerűbben. ban épült görög-keleti templomot és a A 4. számú főútvonalról Debrecen irányába műemlék zsinagógát is érdemes felkerestartva Karcagpusztánál a 156+200, a MOL ni. A tájegység 18-19.századi emlékeit, az kútnál a 164, és a laktanyánál a 165-ös kiloDobos László itt élők mindennapjait mutatja be a Györffy méternél térhetünk be a városba, a TiszaKarcag polgármestere István Nagykun Múzeum és a Déryné Kulfüred irányából ékezők a Madarasi úton a turális Központ szomszédságában találha34. sz. úton haladva Kunmadarasnál keletre fordulva érik el a város központját, a Kossuth teret. A főtér tó Nagykun Látogató Központ. A főtéri séta mellett érdemes felkeresni a város szélén álló műemlék szélmalmot, a – a Kossuth tér – a városba érkező nagyobb utak torkolata. Karcag 20.000 lakosával a Nagykunság legnépesebb te- kutató intézet arborétumát, vagy a szintén a város szélén lepülése, a járási székhely, térségi feladatokkal felruházott található Akácliget fürdőt, amely nemcsak gyógyvízzel és kórháza pedig mintegy 130 ezer ember egészségügyi ellá- felfrissüléssel, hanem kempinggel is várja az idelátogatókat. tását végzi. A határ több a Hortobágyi Nemzeti Park Igazgatóság felAz ország negyedik legnagyobb határával rendelkezik. ügyelete alá tartozó természeti értéket is őriz. Az egykori Alapvetően ma is mezőgazdasági település, iparát korábban debreceni országúton – ma már teljesen száraz környea gabonatermelésre épülő nagy malmok és országos cégek zetben – áll az öt boltívre emelt Zádor-híd. Déli irányban, a idetelepített leányvállalatai jelentették. Az ipart ma néhány Kisújszállási útról közelíthetjük meg Kecskeri pusztát, illetve jelentősebb kis- és középüzem képviseli, az utóbbi években a 4. sz. főút mellett álló Kun Emlékhelyet. Karcag évente a Karcagi Ipari Parkban két hulladékfeldolgozásra épülő vál- számos turisztikai rendezvénynek is otthont ad. Ezek közül lalkozás is megkezdte a működését. A mezőgazdaság fej- legjelentősebbek a június utolsó hétvégén rendezett Birkalesztésére hozták létre 1947-ben a ma a Debreceni Egye- főző Fesztivál, az augusztusi Nagykunsági Kulturális Napok, illetve a szeptemberi Lovas Napok. tem kereteiben működő kutató intézetet. A közigazgatás és az egészségügy mellett, három középiskolája révén Karcag a térség oktatási központja is.
29
3. etap
2. etap
3. Etap - 2015. 08. 07., péntek Abony - Karcag - 136 km km 0,0 11,9 23,9 36,8 49,4 54,3 70,6 80,2 93,3 108,2 125,9 129,3 132,7 136,1
Megye Pest Jász-Nagykun-Szolnok Jász-Nagykun-Szolnok Jász-Nagykun-Szolnok Heves Heves Heves Jász-Nagykun-Szolnok Jász-Nagykun-Szolnok Jász-Nagykun-Szolnok Jász-Nagykun-Szolnok Jász-Nagykun-Szolnok Jász-Nagykun-Szolnok Jász-Nagykun-Szolnok
Település Abony Újszász Jászladány Jászkíser Pély Tarnaszentmiklós Kisköre Abádszalók Kunhegyes Kunmadaras Karcag Karcag Karcag Karcag
Megjegyzés START
Gyorsasági részhajrá Gyorsasági részhajrá
Gyorsasági részhajrá
Kossuth tér, Cél
30 km/h 14:00 14:17 14:34 14:52 15:10 15:17 15:40 15:54 16:13 16:34 16:59 17:04 17:09 17:14
A sport öröm. Élje át Ön is!
Kisköre Jászkisér Jászladány Újszász
Abádszalók Kunmadaras Kunhegyes Karcag
Tour de Hongrie 2015 az M4 Sport műsorán
Abony
30
23
4. etap - Bemutatkozás
4. etap 4. Etap - 2015. 08. 08., szombat Karcag - Kékestető 145 km (+ 1 km lassú rajt)
Kékestető
A 2015-ös Tour de Hongrie királyszakasza hazánk legmagasabb pontjának, a Kékestetőnek a meghódítása lesz. 2015. augusztus 8-án, szombaton Karcagról indulva 146 kilométer várja majd a versenyzőket. Magyarország legmagasabb pontját, az 1014 méteres Kékestetőn, nemzeti színűre festett szikla jelzi az ide látogatóknak. A csúcsra 1978-ban építettek műutat, amely elsődlegesen az 1981-ben felállított TV-torony megépítésére szolgált, immáron azonban a kerékpárosok számára is lehetőséget kínál a feljutásra. A királyszakasz minden kerékpáros verseny legnehezebb, döntő jelentőségű, és éppen ezért legizgalmasabb etapja. Sokszor itt dől el az összetett helyezések sorsa, megnyerése már önmagában is kiváltságnak számít. A Tour de Hongrie mezőnye első ízben 2001-ben hódította meg a hegycsúcsot. Az akkor Tiszaújvárosból érkező karavánból a jugoszláv Mikos Rnyakovics bizonyult a legjobbnak, így elsőként ő diadalmaskodott az emelkedőn. Két évvel később a horvát Matija Kvasina hódította meg a hegyet, míg első magyarként 2003-ban Lengyel Tamás a Ferencváros kerékpárosa is győzött, ugyanis abban az évben egy 3,4 kilométeres egyéni hegyi időfutamot is rendeztek.
32
2004-ben az ukrán Anatolij Varvaruk, míg 2005-ben az új-zélandi Glen Chadwick diadalmaskodott itt, majd a délutáni hegyi időfutamot ismételten Lengyel Tamás nyerte, ezzel a verseny összetettjét is elhódítva. 2015-ben a mátrafüredi elágazás felől teker majd fel a mezőny, hogy az utolsó bő három kilométert egy 8,2%-os átlagmeredekségű emelkedőn tegyék meg. A kérdés csupán annyi, hogy idén ki lesz a hegyek ura? Ki lesz a királyszakasz győztese?
km 0,0 0,9 km 0,0 13,9 24,0 28,0 39,6 47,4 65,9 69,2 78,9 81,4 83,5 87,5 91,6 95,3
Megye Jász-Nagykun-Szolnok Jász-Nagykun-Szolnok Megye Jász-Nagykun-Szolnok Jász-Nagykun-Szolnok Jász-Nagykun-Szolnok Jász-Nagykun-Szolnok Jász-Nagykun-Szolnok Heves Heves Heves Heves Heves Heves Heves Heves Heves
Település Karcag, Kossuth tér körforgalom Település Karcag Kunmadaras Tiszaörs Tiszaigar Tiszafüred, MOL kút Poroszló Besnyőtelek Dormánd Maklár Nagytálya Andornaktája Eger Vízművek előtt Egerszalók
98,6
Heves
Egerszalók
105,3 110,3 113,3 117,0 122,4 128,1 130,6 131,1 141,3 144,7 144,9
Heves Heves Heves Heves Heves Heves Heves Heves Heves Heves Heves
Verpelét Verpelét Kisnána Domoszló Markaz Abasár Pálosvörösmart Mátrafüred Mátraháza Kékestető Kékestető
Kékestető
Megjegyzés Lassúrajt Megjegyzés START
Gyorsasági részhajrá
Hegyihajrá - 3. kat Hegyihajrá - 3. kat Hegyihajrá - 4. kat.
Hegyihajrá - 4. kat.
Hegyihajrá - 1. kat. Cél
30 km/h 11:40 11:41 38 km/h 11:42 12:03 12:19 12:26 12:44 12:56 13:26 13:31 13:46 13:50 13:53 14:00 14:06 14:12 14:17 14:28 14:36 14:40 14:46 14:55 15:04 15:08 15:09 15:25 15:30 15:30
Verpelét Füzesabony Poroszló
Tiszafüred
Karcag
33
5. etap - bemutatkozás
2. etap
Gyöngyös
Kedves versenyzők!
senyen kívül is. A Mátra ugyanis amellett, hogy mintegy 50 kilométernyi erdei kerékpárutat kínál, minden évszakban remek kiNagy öröm számunkra, gyöngyösiek kapcsolódási lehetőséget nyújt kerékpárszámára, hogy a város egyik helyszíne leral vagy anélkül. A Mátra az elmúlt években het Magyarország legnagyobb kerékpáros sokat fejlődött, ma már mindenki megtakörversenyének, a Tour de Hongrie-nak. lálhatja a számára ideális szálláshelyet, az A szervezők jól döntöttek, amikor úgy haHiesz György ország legmagasabban fekvő tava, a megtároztak, hosszú szünet után újra megGyöngyös polgármestere újult Sástó eddigi legszebb arcát mutatja, rendezik a nagy hagyományokkal rendelaz attrakciók száma évről évre gyarapszik, kező viadalt, ráadásul egy fantasztikus, a legmagasabb hegycsúcsunk, Kékestető nemzetközi mezőny számára is jelentős kihívást jelentő útvonalon. Gyöngyöst és a Mátrát a kerék- pedig a síelők és a kerékpárosok mellett a túrázóknak is párosok mindig is szerették, elég, ha az évről évre hatalmas felejthetetlen élményt kínál minden évszakban. Talán még érdeklődés mellett megrendezendő Kékes csúcstámadá- nagyobb lenne az örömünk, ha a közúthálózat minősége is sok népszerűségére gondolunk, hiszen Magyarország leg- fejlődne, és a Tour De Hongrie útvonala akár a Mátrán kemagasabb csúcsának meghódítása mindenki számára ko- resztül is vezethetne. Azonban addig is visszavárunk minmoly kihívás. Ebben a feladatban most a Tour de Hongrie-n denkit Gyöngyösre és a Mátrába, ahol a versenynek is jó háinduló 16 csapat versenyzőinek is része lesz, és nagyon zigazdái leszünk. Sok sikert kívánok minden versenyzőnek. remélem, hogy sokszor visszatérnek majd hozzánk ver-
www.szerencsejatek.hu 34
23 szamok_la_femme_210x275_fiatalok_hazaspar.indd 1
2015.03.31. 15:51:55
5. etap - bemutatkozás
Budapest Várkert bazár
5. etap 5. Etap - 2015. 08. 09., vasárnap Gyöngyös - Budapest 106 km (+ 3 km lassú rajt) km 0,00 2,70 km 0,0 12,0 19,4 24,3 38,2 47,4
Megye Heves 2,70 Megye Heves Heves Heves Heves Pest Pest
Település Gyöngyös Fő tér Gyöngyös vége Település Gyöngyös Hort Hatvan Hatvan, MOL kút Aszód, MOL kút Gödöllő-Máriabesnyő
48,5 55,0 57,1
Pest Pest Pest
Gödöllő Szentjakab Mogyoród
Megjegyzés Lassúrajt Megjegyzés START Hort Hatvan Gyorsasági részhajrá Gyorsasági részhajrá
Hegyihajrá - 3. kat
30 km/h 10:30 10:35 42 km/h 10:35 10:52 11:02 11:09 11:29 11:42 11:44 11:53 11:56
63,1
Pest
Fót
12:05
66,7
Pest
Dunakeszi
12:10
73,0 93,0 96,0 99,0 102,0
Budapest Budapest Budapest Budapest Budapest
Budapest Budapest, Budai Vár Budapest, Budai Vár Budapest, Budai Vár Budapest, Várkert bazár
Körpálya
Cél
12:19 12:47 12:52 12:56 13:00
Tour de Hongrie - Budapest szükséges infrastruktúra kiépítése egyMár-már hagyománynak tekinthető, aránt szerepel. A megfogalmazott célokat hogy a Tour de Hongrie versenyeknek támasztja alá a közelmúltban elkészült száBudapest a célállomása. Az idei futam a várost északi irányból, a Váci úton haladva mos sportlétesítmény, kerékpárosbarát utcahálózati fejlesztések, valamint a közközelíti meg, majd a Margitsziget vonalától közvetlen a Duna parton halad tovább egébringa rendszer kiépítése. A városvezetés szándéka a megkezdett fejlesztési irányok szen a Belvárosig. Az útvonal a Lánchídon Tarlós István keresztezi a folyót és többször megkerüli a folytatása a város élhetőbbé tétele és Budapest polgármestere Budai Várat. A futam és egyben az idei vernemzetközi szerepének erősítése érdeseny a megújult Várkert Bazár épületénél kében. A megvalósult beruházások remélhetőleg megfelelő alapot biztosítanak a jöfejeződik be. Budapest városfejlesztési célkitűzései között a sporto- vőben megrendezésre kerülő rangos hazai és nemzetközi ló lakosság arányának növelése, a kerékpárosbarát város sporteseményeknek, amelyek sorában méltó helyet foglal kialakítása és a nemzetközi szintű sportrendezvényekhez el a Tour de Hongrie kerékpáros körverseny is.
36
Gyöngyös
Dunakeszi
Aszód Fót
Hatvan
Gödöllő Budapest
37
A világszínvonalú szakértelem találkozóhelye
Világszínvonalú, komplex ipari beruházásokban utazunk. Már 70 éve tervezünk és építünk olyan üzemeket, létesítményeket, amelyek növelik Magyarország versenyképességét.
A világszínvonalat képviseljük akkor is, amikor Magyarország legnagyobb országúti kerékpáros versenyét támogatjuk. Köszöntjük a Tour de Hongrie-t 90. születésnapján! Köszönjük, hogy lehetőséget ad a legjobb magyar országúti kerékpárosoknak egy színes nemzetközi mezőnyben való megmérettetésre, miközben ezreket kalauzol el hazánk legszebb tájaira, ezzel is növelve Magyarország versenyképességét!
Sok sikert kíván a hazai kerékpársportnak és a Tour de Hongrie magyar versenyzőinek az OT INDUSTRIES!
www.tdh.hu
Impresszum
Partnerek
Köszönet Kiemelt főtámogatók:
Külön köszönet a Magyar Kerékpársportok Szövetségének, a szervező Vuelta Kft. lelkes csapatának, valamint mindazoknak, akik a 36. Tour de Hongrie előkészítésében, és szervezésében a segítségünkre voltak.
Főszervező: Eisenkrammer Károly Versenyigazgató: Szilasi László Technika: Kiss Sándor Partnerkapcsolatok: Szűcs Dóra Marketing: Szoó Attila Sajtó: Gombkötő Roland Célterület: Győri Kristóf
BRINGASPORT MAGYAR KERÉKPÁRSPORTOK SZÖVETSÉGE
Kiemelt támogatók:
Együttműködő partnereink:
Budapest Főváros Önkormányzata
Magyar Közút Nonprofit Zrt. Magyar Közút Nonprofit Zrt Vas Megyei Igazgatóság Magyar Közút Nonprofit Zrt Zala Megyei Igazgatóság Magyar Közút Nonprofit Zrt Somogy Megyei Igazgatóság Magyar Közút Nonprofit Zrt Tolna Megyei Igazgatóság Magyar Közút Nonprofit Zrt Fejér Megyei Igazgatóság Magyar Közút Nonprofit Zrt Bács Megyei Igazgatóság Magyar Közút Nonprofit Zrt Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Igazgatóság Magyar Közút Nonprofit Zrt Heves Megyei Igazgatóság Magyar Közút Nonprofit Zrt Pest Megyei Igazgatóság
Országos Rendőr Főkapitányság, Budapesti Rendőr Főkapitányság, Vas Megyei Rendőr Főkapitányság, Zala Megyei Rendőr Főkapitányság, Somogy Megyei Rendőr Főkapitányság, Fejér Megyei Rendőr Főkapitányság, Tolna Megyei Rendőr Főkapitányság, Bács-Kiskun Megyei Rendőr Főkapitányság, Jász Nagykun Szolnok Megyei Rendőr Főkapitányság, Heves Megyei Rendőr Főkapitányság, Pest Megyei Rendőr Főkapitányság,
Kiemelt média partner:
Média partnerek:
Országos Mentőszolgálat A verseny útvonala által érintett települések önkormányzatai
Szakmai partnerek: Nemzeti SportfejleSztéS
A kiadvány megjelent a Vuelta Kft gondozásában. Felelős kiadó: Eisenkrammer Károly Szerkesztő: Szoó Attila Nyomdai előkészítés, layout: flipcreative.hu Nyomás: Korrekt Nyomda Kft. Megjelent: 2000 példányban Vuelta Kft – 1104 Budapest, Bodza utca 31/a www.tdh.hu e-mail:
[email protected]
Emberi Erőforrások Minisztériuma Nemzeti SportfejleSztéS
Együttműködő partnerek:
ArculAti színek
c 0 m 100 y 100 k 0
c m y k
r 193 g 100 b 31
r 6 g 124 b 57
100 0 100 20
c m y k
r 113 g 112 b 115
0 2 0 68
PAntone 1795
PAntone 356
PAntone cool grey 11
Balatoni Regionális TDM Szövetség
40
Vas Megyei Kerékpáros Szövetség
41
Válogatás nélkül rám borítanak mindent, nem bírom tovább…
szelektalok.hu
OKTF NHI
Készült az OKTF Nemzeti Hulladékgazdálkodási Igazgatóság megbízásából.
