Pandrol Fastenings
Filozofie Pandrol • • • • •
Každá kolejová dráha má svůj charakter, pro něj musí být dimenzovaná konstrukce koleje. Pružné prvky koleje a zejména upevnění kolejnic mají zásadní význam pro : - vliv dráhy na její okolí, - kvalitu jízdy železničních vozidel, - životnost kolejové konstrukce
• Sleduje se odstranění šroubovaných spojů a jejich náhrada kvalitními pružnými prvky s vysokou životností. Cílem je úplné přenesení dynamických účinků jízdy dvojkolí na pružné prvky upevnění bez dalšího omezování jejich chování, t.j. : Úplný přechod k principu SSA (Simple Spring Action) a tím Trvalá souhra chování pružně uložené kolejnice a železničního dvojkolí
Dřívější přístup • A – Oblíbené heslo z počátků převratné technologie „Fit and Forget“, t.j. „Jednou vložíme a jsme jednou provždy bez starosti “ se neuplatnilo, může naopak vyznít nepříznivě ….. • B – Velká potřeba ruční práce jako levného prostředku montáže V důsledku toho : a – byl dodáván nový konečný produkt bez úpravy stávajícího nebo vnesení nového, souběžného systému montáže a údržby b – údržba železničního svršku v podmínkách střední Evropy nemůže být nulová – péče o úrovňové přejezdy, SaZZ, výměna ojetých kolejnic - proto neplatí „jednou provždy“ c – potřeba ruční práce na kolejích a výhybkách hlavních tratí a možnost použití mechanizace na vedlejších tratích a kolejích přivedla v našich podmínkách k převážně nepříznivému vnímání této významné technologie
Dnešní přístup • A – Síla je v jednoduchosti : Propracovaný systém, který uplatněním náročných technologií poskytuje konečnému uživateli jednoduchou aplikaci a dlouhou životnost • B – Montáž a demontáž upevňovadel je tím jednodušší čím propracovanější soustava pružného upevnění je použita V důsledku toho : a – dodáváme produkt včetně nového systému montáže, údržby a oprav, b – pro různé úrovně údržby a obnovy kolejového svršku lze zhotovitelům prací dodat přiměřeně výkonné mechanismy, c – možnost použití přiměřené mechanizace minimalizuje potřebu ruční práce a přispívá k příznivému vnímání této významné technologie
Produkty Pandrol • Základní typy upevnění K-LOCK E-CLIP FAST CLIP
• Speciální typy upevnění VIPA VANGUARD
Základní typy upevnění • K-LOCK Nejjednodušší přechod z tuhého na pružné upevnění Nejlevnější přechod na pružné upevnění Protikorozní povrchová úprava na přání zákazníka Pozitivní hodnocení z provozních zkoušek u ČD i DPMO
• E-CLIP • FAST CLIP
Montáž K-LOCK
Základní typy upevnění
• K-LOCK • E-CLIP
•
U ČD použití ve výhybkách s podkladnicí a adaptérem V koleji možnost použití s klasickou podkladnicí s adaptérem i s kotvou jako bezpodkladnicové upevnění Protikorozní povrchová úprava na přání zákazníka Pracovní poloha se aktivuje zasunutím ve směru osy kolejnice FAST CLIP
E-CLIP
Základní typy upevnění • K-LOCK • E-CLIP • FAST CLIP Nosný program pružného upevnění PANDROL Univerzální soustava pružného upevnění typu SSA Dimenzování pružných spon dle charakteru provozu Protikorozní povrchová úprava na přání zákazníka Možnost úpravy rozchodu pomocí bočních izolátorů Pozitivní provozní výsledky ve světovém měřítku
FAST CLIP • Bezpodkladnicové pružné upevnění • •
bez šroubovaných spojovacích prvků Spony se do pracovní polohy zasunují kolmo k ose kolejnice Spony FAST CLIP Předmontovatelné spony FC a FE Možnost plně mechanizované montáže i demontáže v trati Použití i ve speciálních soustavách pružného upevnění
FAST CLIP Charakteristicky malá stavební výška soustavy FastClip umožňuje široký výběr konstrukcí silničního krytu a protikorozní úprava spon zajišťuje jejich dlouhou životnost i v agresívním prostředí městských komunikací (BKV Budapešť)
FAST CLIP Charakteristicky malá stavební výška soustavy FastClip umožňuje široký výběr konstrukcí silničního krytu a protikorozní úprava spon zajišťuje jejich dlouhou životnost i v agresívním prostředí městských komunikací (BKV Budapešť)
Speciání typy upevnění • VIPA
•
Soustava s dvojitou podkladnicí a pružnými podložkami z přírodního kaučuku Oválné otvory umožňují úpravu rozchodu koleje Význam pro tlumení hluku a vibrací VANGUARD
VIPA
VIPA
VIPA Masivní pokládka soustavy VIPA na kovovém železničním mostě Arnside v severozápadní Anglii
Speciální typy upevnění • VIPA • VANGUARD Nejúčinnější, samosvorná soustava pružného upevnění pro tlumení hluku a vibrací od železničního provozu Kolejnice je zavěšena na pryžových blocích za hlavu, pružná podložka pouze brání rázům při přetížení Nejsou použity žádné svěrky nebo spony Provedení s podkladnicí i bez podkladnice
VANGUARD
VANGUARD
Mechanizace pro montáž a demontáž bezpodkladnicového upevnění FastClip • Jednoduché ruční přenosné zařízení ovládané jednou osobou Rosenqvist „Handy Clipper“
• Jednoduché mobilní zařízení ovládané jednou osobou Rosenqvist „CD 200“ Samochodné mobilní zařízení Rosenquvist „CD 400“ Výkonné samochodné mobilní zařízení Rosenqvist „CD 500“
Rosenqvist „Handy Clipper“
Rosenqvist „CD 200“
Rosenqvist „CD 400“
Rosenqvist „CD 500“
