FELHASZNÁLÓI KÉZIKÖNYV
JÁRMŰHÖZ ÉS VÁLTOZATAIHOZ
Ф. 538
Felhasználói kézikönyv a
LADA 4x4 járműhöz és változataihoz (az eredeti orosz nyelvű kézikönyv fordítása)
JSC AVTOVAZ TOGLIATTI OROSZORSZÁG
TARTALOMJEGYZÉK
TARTALOM A FELHASZNÁLÓ FIGYELMÉBE ................. 3 AZ AUTÓ BEMUTATÁSA .............................. 5 AUTÓKULCSOK ........................................ 5 AJTÓK ......................................................... 7 ÜZEMANYAGTARTÁLY SAPKÁJA ....... 8 MOTORHÁZTETŐ/ .................................... 9 MOTORHÁZFEDÉL ................................... 9 PEDÁL HELYÉNEK TERÜLETE ............. 9 ÜLÉSEK .................................................... 10
GYÚJTÁSKAPCSOLÓ ............................ 25
GUMINYOMÁS ......................................... 59
MOTOR BEINDÍTÁSA ............................. 26
KERÉKCSERE ......................................... 60
ELEKTRONIKUS LOPÁSGÁTLÓ RENDSZER ............................................... 28
IZZÓCSERE .............................................. 62
OSZTÓMŰ-KAROK ELRENDEZÉSE... 33 FÉKEZÉS ÉS PARKOLÁS ..................... 36 GÉPKOCSI VONTATÁSA....................... 38 ÚJ GÉPKOCSI MŰKÖDTETÉSE ........... 38 BIZTONSÁGI ÓVINTÉZKEDÉSEK A GÉPKOCSI MŰKÖDTETÉSE SORÁN .. 24 ELEKTRONIKUS VEZÉRLŐEGYSÉGGEL (ECU) FELSZERELT GÉPKOCSI MŰKÖDÉSI SAJÁTOSSÁGAI ...................................... 36 UTASTÉR SZELLŐZTETÉSÉNEK ÉS FŰTÉSÉNEK VEZÉRLÉSE..................... 40
GYEREKÜLÉS BESZERELÉSE........... 11
UTASTÉR VILÁGÍTÁSA ......................... 50
BIZTONSÁGI ÖVEK ................................ 14
GÉPKOCSI KARBANTARTÁSA ÉS RUTINSZERŰ JAVÍTÁSAI ............................ 51
NAPELLENZŐK ÉS TÜKRÖK ............... 16 HIDRULIKUS SZERVOKORMÁNY ....... 17 VAZ-2131 MODELL ÉS VÁLTOZATAI . 18
BIZTOSÍTÉKOK CSERÉJE .................... 52 KAROSSZÉRIA........................................ 63 AUTÓ TÁROLÁSA .................................. 66 GÉPKOCSI TELJESÍTMÉNYADATAI ........ 67 TÖLTÉSI MENNYISÉGEK...................... 71 NÉVLEGES ÉRTÉKEK ........................... 72 MELLÉKLETEK ............................................. 74 MOTOROLAJOK ..................................... 64 MOTOROLAJ ALKALMAZÁSA ............ 66 JAVASOLT HŐMÉRSÉKLETTARTOMÁNYOK SEBESSÉGVÁLTÓ OLAJOKHOZ............................................ 68 HŰTŐFOLYADÉKOK.............................. 69 FÉKFOLYADÉKOK ................................. 70
FORGATTYÚSHÁZ OLAJSZINTJE ...... 51
ABLAKMOSÓ FOLYADÉKOK .............. 70
HŰTŐFOLYADÉK SZINTJE ................... 52
VISZKÓZUS (ZSÍROS) KENŐANYAGOK .................................................................... 71
FÉKFOLYADÉK-SZINT ........................... 53 HIDRAULIKUS SZERVOKORMÁNY .... 54
KAROSSZÉRIA KORRÓZIÓGÁTLÓ KEZELÉSÉNEK ANYAGAI .................... 72
AZ AKKUMULÁTOR ELEKTROLITSZINTJE ............................ 55
HIDRAULIKUS SZERVOKORMÁNY TÖLTŐFOLYADÉKA............................... 72
GYÚJTÓGYERTYÁK ÉS A GYÚJTÁSI RENDSZER EGYÉB ELEMEI ................. 56
A GÉPKOCSIBAN HASZNÁLT IZZÓK 73
A GÉPKOCSI MŰKÖDÉSE .......................... 24 RENDSZÁMTÁBLA FELSZERELÉSE . 24
ABLAKMOSÓ-FOLYADÉKOK .............. 56
GÉPKOCSI VEZÉRLŐ ELEMEK ........... 17 MŰSZERFAL ............................................ 20 KESZTYŰTARTÓ..................................... 23 HAMUTÁLCA ..................................... 23
GUMIABRONCSOK SZERELÉSE......... 59
Gyújtógyertyák ..................................... 75
A FELHASZNÁLÓ FIGYELMÉBE Mielőtt beindítaná a gépkocsit, kérjük, figyelmesen olvassa el ezt a felhasználói kézikönyvet, amelyben fontos információkat talál az autó tulajdonságairól, vezérlőiről, felszereléseiről, valamint a biztonsági óvintézkedésekről és a használati szabályokról. A jármű igen dinamikus tulajdonságokkal rendelkezik, ezért üzemeltetésének kezdeti szakaszában - vezetési tapasztaltságától függetlenül - nagy körültekintés javasolt, amíg teljesen ki nem ismeri a gépkocsi vezetési technikáit.
A gépkocsit (a gyártó által megadott számú és súlyú) utas és csomag szállítására tervezték, -40°C és +45°C közötti környezeti hőmérsékleten, valamint a GOST R 50597 követelményeinek megfelelő kemény burkolattal ellátott közutakon. Amennyiben makadám, illetve egyenetlen és hullámos úton kell vezetnie, olyan üzemeltetési feltételeket kell választani, amelyek biztosítják a karosszéria védőburkolatának épségét, valamint nem okoznak károkat, a kerekek alól felcsapódó kövek okozta ütéseket, a felfüggesztés erős ütéseit, vagy a gépjármű karosszériájának erős torziós terhelését. Az autó megfelel Magyarország termékminőségi teljesítményre és biztonságra vonatkozó követelményeinek. Megfelelően hitelesített magyarországi szervek a "Gépjármű-típusjóváhagyás" kiállításával tanúsították, hogy a gépkocsi megfelel a fenti feltételeknek, e dokumentum száma a gyártó összesítő adatlapján szerepel.
Figyeljen arra, hogy gépjármű alkatrészein és gépegységein lévő gyári jelzéseket, azonosító jegyeket és címkéket a gépjármű élettartamának végéig meg kell őrizni, ellenkező esetben a gyártó (meghatalmazottja) fenntartja a jogot a hibás alkatrész vagy egység javítására vagy cseréjére vonatkozó kérés megtagadását a tulajdonos felé. A gépkocsi működtetése közben meg kell előzni annak mindennemű károsodását - beleértve a mechanikai, kémiai, hőés egyéb külső behatásokat -, valamint a közúti baleseteket, mivel ezek a károsodások negatív hatással lehetnek az autó általános műszaki állapotára, üzembiztonságára és fogyasztói tulajdonságaira. A gépjárművet lehetőség szerint a gyártó által meghatározott rendeltetésszerű célra kell használni teljes élettartama alatt. A jármű rendeltetésszerű célnak, illetve a gyártó által meghatározott fogyasztói tulajdonságoknak megfelelő használata úgy érhető el a teljes élettartam során, ha betartjuk a tárolásra, működtetésre, karbantartásra és műszaki szervizre vonatkozó, a gyártó által ajánlott intézkedések sorát. Ne feledje, hogy a közúti
közlekedés szabályairól szóló törvény (KRESZ) kötelezi Önt arra, hogy a gépkocsit jó, biztonságos állapotban tartsa; ennek tükrében felhívjuk a figyelmét, hogy kötelessége a gépkocsikhoz mellékelt szervizkönyvben meghatározott összes beütemezett A márkaszerviz a gépkocsit gyártó JSC AVTOVAZ által kifejlesztett szervizt és megsemmisítést alkalmazza, és fel van szerelve a szükséges speciális eszközökkel és szerszámokkal. A márkaszerviz a JSC AVTOVAZ által jóváhagyott tartozékok listájával, valamint ezek beszerelésére vonatkozó speciálisan kialakított folyamatokkal is rendelkezik. A garancia csak akkor érvényes, ha a kiegészítő tartozékok beszerelését és eltávolítását a márkaszerviz végzi el, és ezt a szervizkönyvbe az előírt módon bejegyzi. A beütemezett karbantartási és javítási munkák időben történő elvégzése alapvető fontosságú az autó műszaki állapotának fenntartásághoz, ez biztosítja a jármű tartósságát és teljesítményét. Miután megtörtént az autó műszaki szervize, győződjön meg róla, hogy a márkaszervizben a
karbantartási munkát, illetve az összes szükségessé váló javítást teljes körűen elvégezni. A karbantartási, javítási munkákat, illetve a kiegészítő felszerelések beszerelését csak a gyártóval szerződésben álló, Magyarország területén karbantartási és javítási szervizt végző bevezette az előírt bejegyzéseket a szervizkönyvbe. Az autó működtetése és szervizelése során az itt megadott listában szereplő anyagokat használja! Figyeljen arra, hogy a befecskendezéses és katalizátorral ellátott autómotor csak ólmozatlan benzinnel használható! A gyártó nem vállal felelősséget a rossz minőségű benzin használata miatt meghibásodott alkatrészekért. A motor ECU (EMS) szoftverének vagy hardverének cseréjét csak Lada márkaszerviz hajthatja végre, akiknek a szervizkönyv "Különleges megjegyzések" rovatába a megfelelő előírt bejegyzést kell tenni. Bármilyen más alkatrészt is a márkaszerviznek kell elvégezni, és ebben az esetben is be kell vezetni az előírt bejegyzést a szervizkönyv "Különleges megjegyzések" rovatába. Ellenkező esetben a JSC AVTOVAZ nem vállal
munkák elvégzésre jogosult márkaképviselet és márkaszerviz végezheti (a szerződéses márkaképviseletek listája a garanciajegy 1. mellékletében található). felelősséget a tartozék beszereléséből fakadó következményekért. Olajfogyasztás határértéke 0,7 L 1000 km-enként. Ez a maximális érték, amely a motor alkatrészeinek elhasználódását, valamint a szükséges javítás végrehajtását jelzi. Mindig tartsa szem előtt, hogy Ön és a közúti közlekedésben részt vevők biztonsága, a környezeti feltételek, sőt, autójának jó teljesítménye és a gyártó által meghatározott élettartam a műszaki szervizek végrehajtásától, illetve az ebben a kézikönyvben és a szervizkönyvben előírt üzemeltetési szabályok betartásától függ! A «Vigyázat» és «Figyelem» fejlécek olyan körülményekre hívják fel a figyelmet, amelyek személyi sérüléshez, illetve az autó károsodásához vezethetnek. A «Vigyázat» fejléc azt jelzi, hogy a
helytelen cselekedetek személyi sérüléshez, a «Figyelem» pedig azt, hogy az autó sérüléséhez vezethetnek. A gépjármű motorját a gyártóüzemben feltöltötték a SAE 10W-30 viszkozitási osztálynak megfelelő olajjal, amelyet mínusz 25 °C és plusz 25 °C közötti környezeti hőmérséklet esetén történő üzemeltetésre terveztek. Ha az új autót a fenti hőmérsékleti tartományon kívül is szeretnék üzemeltetni, akkor az olajat az 1. mellékletben ajánlott olajra ki kell cserélni még a szervizkönyvben szereplő következő kötelező szerviz előtt. Ebben az esetben nincs szükség arra, hogy 2000-3000 km elteltével ismét olajat cseréljenek. A gépkocsik kialakítását folyamatosan fejlesztjük - emiatt a külön gépegységek és alkatrészek, illetve a dizájn-változatok és specifikációs csomagok kis mértékben eltérhetnek az itt leírtaktól. Az autóról részletes információt a márkakereskedőtől kérhet. A külföldön vásárolt autókra nem vonatkozik a gyártó jótállási kötelezettsége. A külföldről behozott autók műszaki szervizét és javítását az
eladó vagy a szerződött márkakereskedő és márkaszerviz a vásárló költségén végzi el. Az Oroszországból importált autók esetén az alábbi feltételek érvényesek: — a jármű mellé az orosz vámhatóság által kiállított járműtanúsítványt (PTS) mellékeljük, ez nem tartalmazza a vonatkozó vállalat adatait és a JSC AVTOVAZ pecsétjét, mint a PTS-t kiállító szervezet; —a motortérben lévő azonosítólemez angolul tartalmazza az adatokat; —a JSC AVTOVAZ garancialevelét nem csatoljuk; — az importáló ország nemzeti követelményeinek megfelelően egyéb speciális jellemzők is előfordulhatnak.
AZ AUTÓ BEMUTATÁSA AUTÓKULCSOK
Minden autóhoz egy két kulcsból álló kulcskészlet tartozik (1. ábra): a hosszabb a gyújtás bekapcsolására, a rövidebb az autók nyitására szolgál. A gyújtáskapcsoló kulcs száma a kulcstartókarika címkéjén található. Ha leveszi ezt a címkét, akkor titokban tarthatja a gyújtáskapcsoló számát. Az elektronikus lopásgátlóval (immobilizer*) ellátott autóspecifikációs csomag esetén további 3 kulcsot is rendelkezésre bocsátunk: – két feketét – ezek a működő kulcsok, illetve egy pirosat – a tanuló (programozó) kulcsot
* Az immobilizer meggátolja a motor beindítását, ha előtte nem olvasták be a kulcs
kódját, így további védelmet biztosít az autó illetéktelen használata ellen.
1. ábra Autókulcsok
AJTÓK Az ajtók kívülről a fogantyúk felfelé húzásával nyithatók (2. ábra) Az autók kinyitásakor a belső ajtóvilágítás automatikusan felkapcsol. Az ajtókon található egy kulcslyuk (1) az ajtók külső zárásához. Belülről az ajtózár az ajtózár gombjának (4) lenyomásával zárható (3. ábra) A gombot nem szabad lenyomni, ha az ajtó nyitva van, mivel az a zárószerkezet meghibásodását okozhatja. Az ajtót belülről a fogantyú (3) meghúzásával lehet kinyitni, függetlenül a zárógomb helyzetétől. Az ajtókon kényelmes kartámla (5) található. Az ablak (2) az ablaknyitó kar (1) elforgatásával húzható le vagy fel. Csomagtartó ajtaja (hátsó ajtó) A csomagtartó ajtaja a zárszerkezetet tartalmazó ajtónyitó fogantyú (1) meghúzásával nyitható (4. ábra), majd a hátsó ajtót a fogantyúval (4) kell felemelni.
2. ábra Ajtók nyitása
3. ábra Gépkocsi ajtaja
A hátsó ajtót gáznyomásos teleszkópos ütközőkar/támaszték (3) tartja nyitva. A csomagtartót egy polc (2) választja el az utastértől, amely könnyű tárgyak szállítására is használható. FIGYELEM! A csomagtartó és a hátsó ajtó komoly veszélyforrást jelent. Nagyon körültekintően kell eljárni, amikor lecsukjuk, különösen, ha gyerekek is vannak a közelben.
4. ábra Hátsó ajtó – csomagtartó ajtaja
ÜZEMANYAGTARTÁLY SAPKÁJA
Az üzemanyagtartály sapkája (1) a karosszéria jobb oldalán található fedél (2) alatt van (5. ábra). A sapka az óramutató járásával ellentétes irányban elfordítva nyitható. A sapkát az óramutató járásával megegyező irányban elfordítva lehet visszacsavarni, amíg egy jól hallható kattanással a helyére nem kerül. A hajlékony szíj megakadályozza, hogy a sapka elvesszen a tank feltöltésekor, illetve nem teszi lehetővé a fedél lezárást, ha a sapkát nem csavarták vissza az üzemanyagtartály töltőnyílására.
az autón, akkor azután, hogy benzin jelenik meg az üzemanyagtartály töltőnyílásánál. Ha nem tartják be ezt az ajánlást, az autó parkolásakor benzinszivárgás tapasztalható.
5. ábra Üzemanyagtartály sapkája
VIGYÁZAT! A benzin és a benzingőz mérgező és nagyon gyúlékony! Tartsa be az óvintézkedéseket és a tűzbiztonsági szabályokat! Kerülje a benzin bőrre vagy ruhára kerülését, illetve ne lélegezze be a benzingőzt. A gépkocsi feltöltésekor figyeljen arra, hogy ne kerüljön benzin a festésekre és a gumiból készül elemekre. Az üzemanyagtartály töltését azonnal be kell fejezni az automatikus töltőszelep lekapcsolása után, illetve, ha nincs automatikus lekapcsoló rendszer
MOTORHÁZTETŐ/ MOTORHÁZFEDÉL A motortér kinyitásához húzza meg a fogantyút (1) (6. ábra), majd nyissa ki a motorháztetőt (3) (7. ábra) úgy, hogy a rögzítőkar (2) álljon bele a tartóelembe (1). A motorháztető lezárásakor kissé emelje ezt meg, húzza ki a rögzítőkart a tartóelemből, és lassan engedje le a motorháztetőt. Nyomja le a motorháztetőt a zárószerkezet fölött, amíg a zár bekattan
fékezéskor ezek a tárgyak a pedálkezelő területre kerülhetnek, és akadályozhatják a pedálok rendes működését. Ha muszáj elkerülni egy ütközést vagy gyors manővert kell végrehajtani, nem tud vészfékezni, nem lesz képes hirtelen műveletekre a kuplunggal, vagy nem tudja felpörgetni a motort. Megfelelő lábbeli viselése vezetés közben 7. ábra Motorháztető rögzítése
PEDÁL HELYÉNEK TERÜLETE Pedálok Semmi sem zavarhatja a gáz-, fékés kuplungpedál (ld. 13. ábra, 28, 30, 32 elem) működését, illetve nem akadályozhatja ezek teljes kinyomását. Csak olyan szőnyeget használjon, amely nem akadályozza a pedálok működését, és amely biztonságosan rögzíthető. 6. ábra A motorháztető zárszerkezetét nyitó fogantyú
FIGYELEM! Ne tegyen semmit a padlóra a vezetőülés elé vagy alá, mert
A láb méretének megfelelő, a pedálok érzékelését lehetővé tevő lábbelit kell viselni.
ÜLÉSEK
Az ülések hosszanti irányú beállításához húzza felfelé a zárókart (1) (8. ábra). Amint az ülés a megfelelő pozícióba került, engedje el a kart. Az ülés dőlésszöge a megfelelő gomb (6) segítségével fokozatmentesen állítható. Az «А» ábra azt mutatja, hogy az első üléseket hogyan lehet fekvő helyzetbe állítani. A gyerekülés beszerelésekor az utasülésnek utolsó előtti állásban kell lenni. FIGYELEM! Vezetés közben tilos a vezetőülést állítani. Hirtelen elcsúszhat, ami ahhoz vezethet, hogy elveszti az autó feletti kontrollt. Ha a hátsó ülésen utasok ülnek, húzza ki a (2) gombot, majd döntse a háttámlát előre. Ezzel az egész ülés előrébb csúszik, így az utasok be tudnak szállni hátra.
A 3 első ülés fejtámlája állítható.
8. ábra Ülések
Rugós zárszerkezet tartja fenn a kívánt pozíciót. A vezetőülés alatti helyen található a tűzoltókészülék (4), amelyet elasztikus szíj (5) rögzít. A hátsó ülés ledönthető. A «В» ábra azt mutatja, hogyan lehet növelni a csomagteret: – vegye ki a polcot (7) és döntse az első ülés háttámláját előre;; – nyomja le a hátsó ülés (9) zárjain lévő fogantyúkat (8), majd fektesse a
háttámlát az üléspárnára (10) (I. pozíció); – a ledöntött ülést állítsa II. pozícióba;
– emelje meg egy kissé az ülést, majd állítsa vissza III. pozícióba; – miután betette a csomagot, fektesse a polcot (7) a csomagtérre, majd állítsa be az első ülések háttámlájának szögét a vezetéshez kényelmes szögbe.
GYEREKÜLÉS BESZERELÉSE
VIGYÁZAT! Mozgásban lévő autóban soha ne tartsa a gyermeket az ölében! A felnőtteknek készült szabványos biztonsági övek használhatók a gyerekülés rögzítéséhez. A gyerekek biztonságosan csak tanúsított gyerekülések használatával ültethetők autóba. Amikor gyerekülést szerel autójába, kövesse az ahhoz csatolt ábrák útmutatásait. A gyerekek nagyobb biztonsága érdekében a gyerekülést a hátsó ülésre rögzítse. VIGYÁZAT! 1. Tilos hátrafelé néző gyerekülést helyezni a jobb utasülésre, ha azt az ülés elé szerelt légzsák védi.
2. Az első utasülésnél légzsákkal felszerelt autókban a műszerfal oldalán látható egy figyelmeztető címke, amely emlékeztet arra, hogy soha nem szabad úgy gyerekülést szerelni az első ülésre, hogy az hátrafelé néz.
A gyerekülés kiválasztásakor mindenképpen vegye figyelembe a «Gyerekülések rögzíthetősége autóülésekhez» táblázatban megadott információkat. A gyerekülés csak akkor szerelhető be az autóba, ha megfelel az ЕСЕ R44 európai szabvány követelményeinek.
Gyerekülések rögzíthetősége autóülésekhez Gyermek súlycsoportja
Gyerekülés típusa
Hátsó utasülések
Első utasülések
oldalt
«0» kategória < 10 kg (általában 0-6 hónapos kor között) «0+» kategória < 13 kg (általában 6-18 hónapos kor között) «1» kategória 9-18 kg (általában 9 hónapostól 3,5 éves korig)
Babahordozó
X
U
középen (LADA 2131 esetén) X
Gyerekülés, a mozgás irányával háttal szerelhető be
X
U
X
Gyerekülés, a mozgás irányával háttal szerelhető be
U
U
X
Gyerekülés, a mozgás irányában szerelhető be
U
U
X
«2» kategória 15-25 kg (általában 3,5 - 6 éves korig) «3» kategória 22-36 kg (általában 6 -12 éves korig)
Gyerekülés, a mozgás irányában szerelhető be
U
U
X
Gyerekülés, a mozgás irányában szerelhető be
U
U
X
–
U az ülés alkalmas "univerzális" gyerekülés a történő beszerelésére, és hivatalosan jóváhagyták erre a súlycsoportra. X
– az ülés nem alkalmas gyerekülés beszerelésére.
mozgás
irányával
ellentétesen
ISOFIX gyerekülés beszerelése
A felső ISOFIX biztonsági öv rögzítésére szolgáló tartóelem a hátsó Az Ön gépkocsija rendelkezik ISOFIX rögzítőrendszerrel, amely a hátsó üléssor oldalsó ülésein található. Az ISOFIX rögzítőrendszer lehetővé teszi az ISOFIX gyerekülések európai szabványoknak (ECE R44) megfelelő beszerelését. Az ISOFIX rögzítőrendszer két ISOFIX tartóelemből és a felső ISOFIX biztonsági öv tartóeleméből áll. Az alsó ISOFIX tartóelemek (amelyekhez a megfelelő ISOFIX gyerekülés-rögzítések csatlakoznak) a hátsó ülés háttámlájának alján találhatók, és ezeket «ISOFIX» felirattal ellátott kerek piktogramok jelzik. A gyerekülések ISOFIX rögzítéseit csak azután szabad csatlakoztatni, hogy az alsó tartóelemeknél az ISOFIX záróelemek helyét szabaddá tették a hátsó ISOFIX gyerekülések rögzíthetősége autóülésekhez
biztonsági öv, a kapcsolódó párna és a hátsó ülés háttámlája mentén. A felső ISOFIX rögzítés az ülés mögött a padlón található. A felső ISOFIX rögzítése után állítsa be annak feszességét a gyerekülés gyártójának leírása szerint. Az ISOFIX gyerekülés kiválasztásakor Súly kategória
«0» (10 kg-tól)
«0+» (13 kg-ig)
«I» (9-18 kg)
IUF
–
ISOFIX gyerekülés méretbesorolása
mindenképpen vegye figyelembe az «ISOFIX gyerekülések rögzíthetősége autóülésekhez» táblázatot. Az ISOFIX gyerekülés csak akkor szerelhető be az Ön autójába, ha az ülés megfelel a vonatkozó európai szabvány (ECE R44) követelményeinek
ISOFIX tartó helye az autóban Jobb hátsó oldalsó
Bal hátsó oldalsó ülés
F (ISOFIX hordozó)
X
X
G (ISOFIX babahordozó) E (ISOFIX gyerekülés, a mozgás irányával ellentétesen szerelhető)
X IL
X X
E (ISOFIX gyerekülés, a mozgás irányával ellentétesen szerelhető)
IL
X
D (ISOFIX gyerekülés, a mozgás irányával ellentétesen szerelhető)
X
X
C (ISOFIX gyerekülés, a mozgás irányával ellentétesen szerelhető)
X
X
D (ISOFIX gyerekülés, a mozgás irányával ellentétesen szerelhető)
X
X
C (ISOFIX gyerekülés, a mozgás irányával ellentétesen szerelhető)
X
X
B (ISOFIX gyerekülés, a mozgás irányában szerelhető)
IUF
IUF
B1 (ISOFIX gyerekülés, a mozgás irányában szerelhető)
IUF
IUF
A (ISOFIX gyerekülés, a mozgás irányában szerelhető)
IUF
IUF
az ülés alkalmas az ennek a kategóriának megfelelő "univerzális" ISOFIX gyerekülés mozgás irányában történő beszereléséhez.
IL
– az ülés alkalmas az ennek a kategóriának megfelelő "fél-univerzális" gyerekülés beszereléséhez.
X
–
az ülés nem alkalmas az ennek a kategóriának megfelelő ISOFIX gyerekülés beszereléséhez
ISOFIX
VIGYÁZAT! Vigyázzon arra, hogy az ISOFIX gyerekülés beszerelése közben ne sérüljön meg a hátsó ülés biztonsági öve. Az ISOFIX gyerekülést az ISOFIX gyerekülést gyártó útmutatásainak megfelelően kell működtetni.
BIZTONSÁGI ÖVEK
A biztonsági öv rögzítéséhez nyomja be a kapcsot (1) a zárba (2), amíg kattan (9. ábra), eközben figyeljen arra, hogy az öv ne csavarodjon meg. A biztonsági övet a záron lévő gomb (3) megnyomásával oldhatja ki. A hátsó oldalsó üléseken ugyanígy kell bekötni a biztonsági övet. A középső utas számára speciális kialakítású biztonsági öv készült (VAZ-2131) – két kapoccsal és két zárral, ez az öv úgy állítható kezdőpozícióba, hogy a végén lévő kapcsot rögzítjük a fekete gombbal ellátott zárba.
9. ábra Biztonsági övek
FIGYELEM! Ne kösse be a biztonsági övet egy gyerek előtt, ha az valaki ölében ül. Ha az övek piszkosak lesznek, enyhe szappanos oldattal tisztítsa meg. Az öveket tilos vasalni! A biztonsági öveket kötelező újra cserélni, ha közúti baleset során kritikus terhelésnek volt kitéve, illetve ha szakadás, kikopás vagy egyéb sérülés keletkezik rajta.
NAPELLENZŐK ÉS TÜKRÖK
A napellenzők (1) I. pozíciója a napsugarak irányától függően II. vagy III. pozícióba állítható át (10. ábra). A belső visszapillantó tükörnek (2) két rögzített pozíciója van: A és B. Ha nem szeretnénk, hogy elvakítson a mögöttünk haladó autó fényszórója, a kis karral (3) állítson a tükör dőlésszögén. A külső visszapillantó tükrök minden irányban manuálisan állíthatók.
10. ábra Napellenzők és tükrök
HIDRULIKUS SZERVOKORMÁNY
Az autó opcionális felszerelései közé tartozik a hidraulikus szervokormány, amely jelentősen csökkenti a kormánykerék erőkifejtését. Ha a hidraulikus szervokormány nem működik (pl. az autót álló motor mellett vontatják), az autó akkor is vezethető, de ilyenkor sokkal nagyobb erőt kell kifejteni a kormánykerék mozgatásához. FIGYELEM! Semmiképpen ne haladjon úgy az autó, hogy a motor áll, a sebességváltó pedig üresben van! Ebben az esetben a hidraulikus szervokormány és a vákuumos szervofék nem működnek, így veszélybe sodorja saját magát és a forgalom többi résztvevőjét is.
VAZ-2131 MODELL ÉS VÁLTOZATAI
A hosszú tengelytávú (hosszított) VAZ- 2131 ötajtós kombi és módozatainak karosszériája eltér a VAZ-21214 hosszított (500 mm-rel) tengelytávú és felszereltségű modell alapspecifikációjától. Hátsó ajtók A hátsó ajtók (11. ábra) olyan zárszerkezettel lettek felszerelve, amely a zárógomb (1) lenyomásával zárható nyitott és zárt ajtó esetén is. Ebben az esetben a külső fogantyú és a belső kar (3) üresjáratban lesz. Az ajtón lévő ablak az ablakemelő fogantyú elforgatásával húzható le és fel.
11. ábra Hátsó ajtó
Csomagtartó ajtaja A csomagtartó ajtajának zárószerkezetét irányító fogantyú a bal első ülés mellett, egy erre kialakított konzolban található. Hátsó ülések Az autóban eredeti hátsó ülések vannak. A 12. ábra azt mutatja, hogyan lehet a hátsó üléseket ledönteni, ha növelni szeretnénk a csomagteret, ehhez az alábbi folyamatot kell végrehajtani: – vegye ki a polcot (1) és fektesse le a csomagtér hátsó fala mentén; – a csuklópánt (3) mentén húzza meg, majd helyezze az üléspárnát függőleges helyzetbe. A
12. ábra Hátsó ülés ledöntése
csuklópánt a párna középső részén található; – miután jobbra fordította a fogantyút (2), engedje fel a háttámlát, majd döntse le. Ha szükséges, húzza előre az első üléseket.
Első ülések Az első üléseket álló járművön, nyitott első ajtó mellett kell beállítani.
13. ábra A gépkocsi vezérlői és műszerei
GÉPKOCSI VEZÉRLŐ ELEMEK
A vezérlők elrendezése a 13. ábrán látható. 1 – duda kapcsolója. 2 – műszerfalat tartalmazó irányítópult. 3 – kormánykerék. 4 – műszerfal rögzítőcsavar. 5 – külső világítás kapcsolója. A gomb lefelé nyomásakor az első rögzített pozícióban a jelzőfény kigyullad; ha lejjebb nyomjuk a második rögzített pozícióba, a fényszórók is kigyulladnak, és a kapcsolóban lévő izzó megvilágítja a gombot. 6 – fűtés elektromos motorventilátorának kapcsolója. A gomb lefelé nyomásakor az első rögzített pozícióban a ventilátor alacsony sebességen kapcsol be, ha lejjebb nyomjuk a második rögzített pozícióba, a ventilátor magas sebességre kapcsol. Ha bekapcsoljuk a külső világítást, a gomb 4*
szimbólumát megvilágító izzó bekapcsol. 7 – szélvédő légátfúvó fúvókák. 8 – a belső szellőztető- és fűtőrendszer központi fúvókái. 9 – belső szellőztető- és fűtőrendszer elektromos vezérlőegysége. 10 – hátsó ablak fűtéskapcsolója. A hátsó ablak fűtését a gomb lenyomásával lehet bekapcsolni. Ha bekapcsoljuk a külső világítást, a gomb szimbólumát megvilágító izzó bekapcsol. 11 – hátsó ablak fűtését jelző izzó differenciálzár . 12 – dugasz. 13 – kesztyűtartó. 14 – első ajtó üvegének ködmentesítő fúvókája. 15 – polc az elsősegélydoboznak, magazinoknak és újságoknak. 16 – dugasz. 17 – hátsó ködlámpa kapcsolója. A ködlámpát a gomb lenyomásával akkor kell bekapcsolni, ha a fényszóró be van kapcsolva, és korlátozottak a látási viszonyok (köd, hó, erős eső). Ha a külső világítás be van kapcsolva, a gomb szimbólumát megvilágító izzó bekapcsol. 18 – rádió/multimédiás eszköz beszerelésére szolgáló mélyedés/fészek. A rádió/multimédiás eszköz beszerelését csak erre felhatalmazott márkaszerviz végezheti, és az előírt bejegyzést be kell vezetni a szervizkönyvbe. FIGYELEM! Áramot fogyasztó eszközök önkényes beszerelése túlterheléséhez vezethet, és tűzveszélyes lehet. 19 – sebességváltó kar. 20 – osztómű sebességváltó karja. 21 – hamutálca. 22 – kézifék-kart rögzítő gomb. 23 – kézifék-kar.
a
vezetékek
Ha a kart felfelé húzzuk, a hátsó kerekek fékpofái működésbe lépnek. A kart úgy tudjuk kezdőhelyzetébe állítani, ha lenyomjuk a (22) gombot, majd lenyomjuk a kart. FIGYELEM! Ha különleges esetben olyankor kell használnia a kéziféket, mikor az autó mozgásban van, ne húzza meg túl erősen, és tartsa lenyomva a gombot a karon. Ellenkező esetben a hátsó kerekek blokkolása miatt az autó megcsúszhat.
24 – szivargyújtó. Használatához nyomja be a dugaszt, amíg el nem éri a rögzített pozíciót. Körülbelül 15 másodpercen belül a dugasz automatikusan visszaáll a kezdőpozícióba, ekkor használatra kész. Ha a világítás fel van kapcsolva, a szivargyújtót megvilágító lámpa is bekapcsol. 25 – differenciálzár karja az osztóműn. 26 – hátsó ablaktörlő és ablakmosó kapcsolója. A gomb lefelé nyomásakor az első rögzített pozícióban bekapcsol az ablaktörlő, ha lejjebb nyomjuk a második, nem rögzített pozícióba, az ablakmosó is bekapcsol. 27 – szélvédő és fényszóró ablaktörlőinak és ablakmosójának kapcsolókarja. 28 – gázpedál. 29 – vészvillogó kapcsolója. A gomb lenyomását követően villogva bekapcsolnak az irányjelzők, illetve maga a gomb is. A vészvillogót úgy lehet kikapcsolni, ha még egyszer lenyomjuk a gombot. 30 – fékpedál. 31 – gyújtáskapcsoló. 32 – kuplungpedál. 33 – irányjelző kapcsolókarja. 34 – biztosítékszekrények. 35 – motorháztetőt nyitó kar. 36 – műszerek megvilágításának vezérlése. A gomb elfordításával a műszerek - illetve felkapcsolt külső világítás esetén a megvilágított szimbólumok - megvilágításának fényerősségét lehet szabályozni. 37 – fénysugár szabályozója. A gomb elfordításával - a gépkocsi terhelésétől függően - a fényszóró fénysugarának szöge beállítható úgy, hogy ne vakítsa el a szembe jövő járművek vezetőit.
A gomb pozíciói a fénysugárszabályozó skálán lévő körök átmérőjének növekvő sorrendjében az alábbiakat jelentik: – csak a sofőr és egy utas az első ülésen; – minden ülésen ülnek, vagy csak a sofőr plusz 100 kg rakomány a csomagtérben a VAZ-21214 esetén, illetve 200 kg a VAZ-2131 modell esetén; – minden ülésen ülnek plusz a jármű megengedett legnagyobb tömegéig (PMM) rakomány a csomagtérben, vagy csak a sofőr plusz 250 kg rakomány a csomagtérben ledöntött hátsó ülések mellett a VAZ-21214 esetén, illetve 350 kg a VAZ-2131 modell esetén. Az autó minden egyéb, a maximális terhelést nem meghaladó terhelése esetén a gomb középső pozícióját kell választani. 38 – fényszóró kapcsolókarja. 39 – műszerfal.
MŰSZERFAL
A műszerfal a 14. ábrán látható, ahol: 1 – hűtőfolyadék hőmérsékletének jelzése. Ha a mutató a skála piros részébe ér, az a motor túlmelegedését jelzi. FIGYELEM!
14. ábra Műszerfal
Az autót tilos túlmelegedett motorral üzemben tartani, ha a mutató a piros területre ér. Ilyenkor az autót márkaszervizbe kell vinni, ahol kiderítik és kijavítják a motor túlmelegedésének okát. 2 – fordulatszámmérő a motor főtengelyének fordulatszámát mutatja. A skála piros árnyalatú területe azt jelzi, hogy a motor a főtengely magas fordulatszáma mellett működik, a skála piros területe azt mutatja, hogy a motor veszélyes körülmények között működik.
FIGYELEM! A motort tilos abban az esetben járatni, ha a mutató a skála piros részére mutat, ugyanígy tilos akkor működésben tartani a motort, ha a motorsebesség induláskor és haladás közben kevesebb, mint 800 min-1. 3 – bal oldali irányjelző kontrolllámpája. Ha a bal oldali irányjelzőt bekapcsoljuk, ez a lámpa zölden villog.
4 – jobb oldali irányjelző kontroll-lámpája. Ha a jobb oldali irányjelzőt bekapcsoljuk, ez a lámpa zölden villog. 5 – sebességmérő. 6 – üzemanyagszint-jelző. 7 – üzemanyag-tartalékot ellenőrző lámpa. Narancssárga fénnyel kigyullad, ha az üzemanyagtartály 4 - 6,5 liternél kevesebb benzint tartalmaz. FIGYELEM! Az üzemanyag soha ne fogyjon el teljesen! Ez felgyorsítja az
üzemanyag-rendszerek elhasználódását, az autó hirtelen leállása miatt vészhelyzetet teremthet az úton, illetve a katalizátor túlhevüléséhez és meghibásodásához is vezethet.
8 – világításjelző lámpa. Zölden világít, ha a külső világítást felkapcsolták. 9 – fékerő hibás elektronikus eloszlását jelző lámpa (az opcionális változatban). Pirosan világít, ha felkapcsolták a gyújtást, majd a motor beindulásakor kialszik (önellenőrző üzemmód). FIGYELEM! Tilos úgy működtetni az autót, hogy ez a jelzőlámpa folyamatosan ég. Ha ez történik, márkaszervizhez kell fordulni. 10 – reflektor bekapcsolását jelző lámpa. Kék fénnyel világít, ha felkapcsolták a reflektort. 11 – beolvasást nullázó gomb. 12 – kilométer-mutató. A mutató felső sora az összes megtett kilométert mutatja, az alsó pedig a napi megtett utat. A napi számlálót álló autóban, a (11) nullázó gomb lenyomásával és legalább 5 másodpercig nyomva tartva lehet nullázni. Ha kiveszik az akkumulátort, a napi számláló akkor is nullára áll. 13 – ABS-t jelző lámpa (az opcionális változatban). Sárgán
világít, ha lekapcsolták a gyújtást, majd a motor beindulásakor elalszik (önellenőrző üzemmód). FIGYELEM! Minden más esetben a világító jelzőlámpa meghibásodást mutat, amelyet kizárólag márkaszervizben szabad megjavíttatni. 14 – Ellenőrzőlámpa «motor ellenőrzése**. A lámpa akkor gyullad ki, amikor ráadjuk a gyújtást, majd a motor beindulásakor elalszik, ha a motor elektromos vezérlőegysége (EMS) hibátlanul működik. Ha a rendszerben meghibásodás érzékelhető, a lámpa folyamatosan ég vagy villog. 15 – időt, hőmérsékletet, valamint a gépkocsi rendszereinek feszültségét mutató jelzőlámpa. A (11) gomb rövid lenyomásával lehet váltani az idő, a környezeti hőmérséklet, valamint a fedélzeti rendszer feszültségének jelzése között. Ha a gyújtást +2 0C hőmérséklet fölött indítjuk be, mindig az időkijelző jelenik meg. Ha a környezeti hőmérséklet +2 0C alá esik, a mutató
3 másodpercig az időt (órát) mutatja, majd átvált a hőmérséklet kijelzésére, miközben a kijelző az első 10 másodperc alatt villog. Ha a külső levegő hőmérséklete meghaladja a +3 0C-ot, majd megint visszaesik +2 0C alá: – amennyiben a kijelző az időt mutatja, automatikusan átvált a hőmérséklet kijelzésére, miközben a kijelző az első 10 másodperc alatt villog; – ha a kijelző a hőmérsékletet mutatja, a normál működését 10 másodpercen keresztül villogó kijelzés szakítja meg. Az időkijelző üzemmódban az órákat és perceket a (11) gomb «h» (óra) és «m» (perc) betűk felé történő forgatásával lehet beállítani. Az akkumulátor csatlakozásának megszakítása, illetve ezt követően a feszültség visszaállása után az időszámláló újra nulláról indul. 16 – akkumulátor feltöltöttségét jelző lámpa. Pirosan világít a gyújtás bekapcsolásakor, majd kialszik, ha a motor elindult. Ha az izzó teljesen vagy félig fényesen ég, miközben jár a motor, az azt jelzi, hogy a váltakozó áramú generátor hajtószíjának feszültsége alacsony (elszakadt),
vagy meghibásodott a töltő áramkör, vagy maga a váltakozó áramú generátor. 17 – a fékrendszer vészhelyzetét és a kézifék bekapcsolását jelző ellenőrzőlámpa. Pirosan világít, ha a fék hidraulikus meghajtótartályában a folyadékszint a «MIN» jelzés alá esik, ha behúzzák a kéziféket.
érdekében, mivel a kenőrendszer alacsony szintje a motor súlyos károsodását okozhatja. 19 – nem bekötött vezető- és utasoldali biztonsági övet jelző lámpa. A gyújtás ráadásakor pirosan világít, ha a vezető biztonsági öve nincs becsatolva. A fényjelzés mellett csipogó hang is hallatszik.
FIGYELEM!
VIGYÁZAT!
Ha a jelzőlámpa akkor világít, amikor a kézifék nincs behúzva, az a fékfolyadék alacsony szintjére utal. Az autót tilos beindítani, amíg az alacsony folyadékszint okát meg nem szüntetik. 18 – alacsony olajszintet jelző lámpa. Pirosan világít a gyújtás bekapcsolásakor, majd kialszik, ha a motor elindult. Ha a motor működése közben pirosan világít, akkor az olajrendszer nyomása alacsony.
Vezetés közben mindig kacsolja be a biztonsági övet, és soha ne vigyen úgy utasokat, hogy nincs bekötve a biztonsági övük.
FIGYELEM! Amennyiben veszélyes olajszint értéket jelez, azonnal meg kell állni az autóval, le kell állítani a motort, majd a márkaszervizhez kell fordulni a hiba megszüntetése
KORMÁNYKERÉK ALATTI KAPCSOLÓK
15. ábra Kormány alatti kapcsolók
Ha a gyújtás be van kapcsolva, és a fényszórókat a külső világítás kapcsolójával felkapcsolták, a fényváltó kapcsoló karja (1) (15. ábra) az alábbi helyzeteket veheti fel: I – tompított fény; II – reflektor. A reflektor úgy is felkapcsolható, ha a kart befelé húzzuk a kormányoszlopon (nem rögzített állás), függetlenül a külső világítás kapcsolójának, illetve a gyújtáskapcsoló gombjának állásától. Ha az irányjelző kapcsolókarját (2) «A» helyzetbe húzzuk, a jobb
irányjelző kapcsol be, ha «B» helyzetbe – a bal oldali irányjelző kapcsol be. Miután az autó befejezte a fordulást és újra egyenes megy, a kar automatikusan visszaáll az eredeti helyzetébe. Ez a művelet manuálisan is végrehajtható. A szélvédő és a fényszóró ablaktörlőjét és mosóját vezérlő kar (3) az alábbi helyzeteket veheti fel: I – szélvédő ablaktörlője;
II – szélvédő ablaktörlője szakaszosan jár; III – szélvédő ablaktörlője folyamatosan jár. Ha a kart befelé mozdítjuk (húzzuk) - ez nem rögzített állás -, a szélvédő ablaktörlője bekapcsol, illetve ha a fényszóró világít, akkor ezzel egyidejűleg a fényszóró ablaktörlője és ablakmosója s bekacsol.
17. ábra Hamutálca
16. ábra Műszerfal
KESZTYŰTARTÓ
HAMUTÁLCA
A kesztyűtartó fedelét (1) úgy nyithatjuk ki, ha a zár fogantyúját a gombra (2) nyomjuk, majd meghúzzuk (16. ábra).
Használatához húzzuk meg a fogót (1) (17. ábra). A hamutálca tisztításához nyomja meg a csikktartó tálcát (2), és vegye ki a foglalatból.
A GÉPKOCSI MŰKÖDÉSE
RENDSZÁMTÁBLA FELSZERELÉSE Az autóhoz tartozik egy rögzítőkészlet, amelynek segítségével a rendszámtábla felszerelhető. Az első rendszámtáblát az első sárvédőre kell szerelni a csavarokkal (1), anyákkal (3) és alátétekkel (2) (18. ábra). A hátsó rendszámtábla felszereléséhez helyezze be a műanyag perselyeket (4) a hátsó ajtóba, majd a rendszámtáblát rögzítse az alátétekkel ellátott önbehajtó csavarokkal.
18. ábra Rendszámtáblák felszerelése
19. ábra Gyújtáskapcsolók
GYÚJTÁSKAPCSOLÓ
A kulcs állásai a gyújtáskapcsolóban a 19. ábrán láthatók. 0 – gyújtás kikapcsolva. Minden le van kapcsolva, a kulcs nem vehető ki, a mechanikus lopásgátló bekapcsolt. I – gyújtás. A gyújtás be van kapcsolva, a kulcs nem vehető ki. II – indítómotor. A motor beindult, a kulcs nem vehető ki, a kulcs helyzete nem rögzített. III – parkolás. A gyújtás le van kapcsolva, a kulcsot ki lehet venni, a mechanikus lopásgátló működésbe lép és lezárja a sebességváltótengelyt. A lopásgátló kikapcsolásához tegye be a kulcsot a gyújtáskapcsolóba, állítsa nulla állásba, miközben enyhén elfordítja a kormánykereket balra.
MOTOR BEINDÍTÁSA
Az elektronikus vezérlőrendszerrel rendelkező motor beindításának tulajdonságai 1. Nyomja le a tengelykapcsoló (kuplung) pedálját, és állítsa a sebességváltót üres állásba. 2. Helyezze be az autókulcsot, és kapcsolja be az indítómotort. Ha a motor nem indul be első próbálkozásra, kapcsolja le a gyújtást, majd 20-30 másodperc múlva indítsa be ismét az indítómotort. Nem ajánlott az indítómotort 10-15 másodpercnél tovább bekapcsolva tartani. A motor beindítása közben tilos lenyomni a gázpedált. Ha a motor nehezen indul (túl sok üzemanyag került az égéstérbe), nyomja le teljesen a gázpedált, majd 10-15 másodpercig kapcsolja be az indítómotort - ezzel megtisztítja a hengereket -, majd
engedje fel a gázpedált, és indítsa be a motort az előírt módon. Ha 20 másodpercnél hosszabb ideig próbálkozik a motor beindításával, az indítómotor automatikusan kikapcsol (túlhevülés elleni védelem). Miután a motor beindult, engedje el a gyújtáskapcsoló kulcsot, ekkor az automatikusan visszaáll az I állásba (ld. 19. ábra). Ha a motor stabilan működik, lassan engedje fel a kuplungpedált. Mínusz 25 °C alatti hőmérséklet, illetve erős hóesés esetén ajánlott fűtőtakarót tenni a szegélyrács rései elé, így felgyorsítható a motor bemelegítése és fenntartható a hőállapota. Motor beindítása a hideg évszakban Az alábbi módszer a megfelelően működő, legalább 75%-ig feltöltött akkumulátorral rendelkező jármű beindításához ajánlott. 1. A forgattyúház-olajnak meg kell felelni a környezeti hőmérsékletnek (ld. 1. melléklet). 2. Benzin illékonysági osztály – az adott éghajlatnak megfelelő téli időszakra a GOST R 51105-97 szerint. 3. A gyújtógyertyák elektródái közötti minimális rés, azaz 1 mm ajánlott a téli időszakban. 4. Ha az autót hosszabb ideig hagyjuk kültéri parkolóhelyen, a motor leállítása előtt ajánlott «kiégetni» a gyújtógyertyákat. Ehhez pörgesse fel a motor fordulatszámát 3000 min-1-re, majd állítsa le 5. A beindítás előtt várjon néhány másodpercet a gyújtás ráadása után, így az elektromos üzemanyag-szivattyúnak elég ideje lesz üzemi értékre növelni a nyomást az üzemanyag-vezetékben. 6. A motor beindítása előtt és közben tartsa lenyomva a kuplungot, a gázpedált viszont ne nyomja le.
7. Ha 10 másodpercen keresztül ennek ellenére nem szikráznak fel a hengerek, hagyja abba a motor beindítására tett kísérletet. 40 másodperc múlva próbálja meg ismét. 8. Ha a motor beindítása másodjára sem sikerült, a harmadik kísérlete úgy kell kezdeni, hogy a gázpedált teljesen benyomjuk (hengerlefúvatás állapota). 6-8 másodpercig tartó tisztítás után lassan engedje fel a gázpedált, és állítsa meg olyan pozícióban, amikor a gyújtás létrejön. 9. Ha a motor beindítására tett harmadik próbálkozás sem sikerül, az azt jelenti, hogy vagy a környezeti hőmérséklet alacsonyabb a műszaki specifikációban előírtnál (mínusz 25 °C a motor hidegindítási kapacitásának szélső értéke külső eszközök használata nélkül), vagy a motor meghibásodott, illetve a fentiekben meghatározott ajánlásoktól eltértek. Az elektronikus üzemanyagbefecskendezővel, katalizátorral és oxigénérzékelővel ellátott motorok csak akkor működnek megfelelően, ha ólmozatlan benzint használunk. Az ólmozott benzin rövid időn belül
tönkreteszi ezeket az alkatrészeket, ekkor a kipufogó erős füstöt bocsát ki, nagyon megnő az üzemanyag-fogyasztás, és csökken az autó dinamikus teljesítménye. FIGYELEM! A katalizátor költséges alkatrész, amelyet környezetvédelmi célokból alakítottak ki. Előfordulhat, hogy a katalizátor elromlik, és gyújtáskihagyás esetén (a dugattyú kopog és rángat, miközben az autó megy) az üzemanyag a katalizátorban ég el, emiatt nagyon megnő annak hőmérséklete. A motor elektronikus vezérlőegysége a katalizátor gyújtáskihagyása elleni védelemmel is rendelkezik. A MOTORELLENŐRZÉS jelzője villogni kezd, ha egy vagy két hengerben kihagyások jelentkeznek, megszakítja az üzemanyag továbbítását azokba a hengerekbe, ahol a gyújtáskihagyás tapasztalható; ezután a jelző folyamatosan ég. Gyújtáskihagyás esetén azonnali lépéseket kell tenni az okok megszüntetése érdekében. A katalizátoros járművek esetén a jármű vontatással történő beindítása csak hideg motornál megengedett. Ajánlatosabb a motort másik jármű akkumulátoráról, külső kábelek segítségével beindítani. Semmiképpen ne használja az indítómotort az autó mozgatásához.
ELEKTRONIKUS LOPÁSGÁTLÓ RENDSZER
A legyártott gépkocsik egy részét elektronikus lopásgátló rendszerrel szereltük fel, amely azt biztosítja, hogy a motor csak a kulcson lévő kód beolvasása után indítható el. A gépkocsikat AnC-4 lopásgátló rendszerrel láttuk el. Az elektronikus lopásgátló rendszernek az immobilizer – egy elektronikus vezérlőmodul – a fő alkatrésze. Miután beolvasta a kódot a működő kódkulcsról, és azonosította a kód értékét, az immobilizer létrehozza az engedélyező kódparancsot a motor ECU (elektronikus vezérlőegység) részére. Az immobilizer beépített védelmi funkcióval lett ellátva a kulcsbeillesztés és kódleolvasás ellen. A kódkulcs egy speciális alkatrészt tartalmaz, amely lehetővé teszi a kódolt és folyamatosan változó
kódérték lefordítását. A kódkulcsokon szerepel a lopásgátló rendszer típusa.
АПС-4 lopásgátló rendszer felhasználói kézikönyv Az AПC-4 elektronikus lopásgátló rendszerrel felszerelt autók a motor beindításának letiltásán keresztül az illetéktelen használat ellen is védelmet élveznek. A lopásgátló rendszer a gépkocsihoz mellékelt további kódkulcsokat tartalmaz. A két fekete kulcs működő kódkulcsok, amelyeket szokás szerint kell használni a védett üzemmód feloldásához, a piros kulcs pedig egy betanító (programozó) kódkulcs. A betanító kódkulcsot a lopásgátló rendszer aktiválására, illetve a működő kódkulcsok első betanítására használjuk, illetve a rendszer átprogramozására, ha a működő kódkulcs elveszett, valamint a többi működő kódkulcs betanítására emellett a rendszer működési állapotának visszaállítására a hibás elektronikus alkatrészek cseréje után. Az AПC-4 lopásgátló rendszerben egyszerre 1-4 működő kódkulcsot lehet betanítani és működtetni. A lopásgátló rendszert az átvétel előtti átvizsgálás során kell aktiválni.
Győződjön meg róla, hogy a lopásgátló rendszert csatlakoztatták, és megfelelően működik. Ennek érdekében zárja be az autó összes ajtaját a vezetőoldali ajtó kivételével. Üljön be az autóba, majd zárja be a vezetőoldali ajtót. A rendszerállapotot jelző LED-nek villognia kell, a villogás sebessége másodpercenként két villanás. Tartsa bármelyik fekete kódkulcsot a jelzőhöz, ekkor a LED kialszik, ugyanakkor dupla csipogást kell hallani. Ezután ráadhatja a gyújtást és beindíthatja a motort – a lopásgátló rendszer jól működik. FIGYELEM! Ha a motort anélkül is be lehet indítani, hogy a kulcsot a jelző elé tartanánk, az azt jelenti, hogy a lopásgátló rendszer inaktív - ilyen esetben - az autó megvételekor, illetve a műszaki karbantartást követően - kérje meg a márkaszervizt, hogy programozzák be és állítsák aktív állapotba. A lopásgátló rendszer automatikusan őrző üzemmódba lép a gyújtás lekapcsolása után, és a vezető további műveleteitől függ. Ha a vezetőoldali ajtót nem nyitották ki, vagy kinyitották és nyitva hagyták, akkor az őrző üzemmód 5 perc múlva indul; ha a vezetőoldali ajtót kinyitották, majd becsukták, az őrőz üzemmód az ajtó bezáródásának pillanatától kezdve 30 másodperc múlva indul el. Minden esetben egyre gyorsuló csipogó hang hallatszik 15 másodperccel az előtt, hogy a rendszer őrző üzemmódba áll, és a jelző LED villogni kezd. Ha nem szeretné őrző üzemmódba állítani, akkor ez úgy kerülhető el, hogy a gyújtáskapcsoló kulcsot «gyújtás bekapcsolva» pozícióba állítja. Őrző üzemmód feloldása Ha a lopásgátló rendszer őrző üzemmódját le szeretné állítani, kapcsolja át a kódkulcsot «leolvasás» üzemmódba, ekkor a LED jelző másodpercenként kétszeri sebességgel villogni kezd. A «leolvasás» üzemmód kétféleképpen érhető el: – a vezetőoldali ajtó kinyitásával és bezárásával; ebben az esetben a «leolvasás» üzemmód 1,5 másodpercig tart;
– a gyújtás be- és kikapcsolásával, ebben az esetben a «leolvasás» üzemmód 10 másodpercig tart. Állítsa a rendszert «leolvasás» üzemmódba, majd tartsa bármelyik fekete kódkulcsot a jelzőhöz – ekkor a LED jelzés kialszik és ezzel egyidejűleg dupla csipogó hang hallatszik. Ezután bekapcsolhatja a gyújtást és beindíthatja a motort. FIGYELEM! Soha ne használja a piros kulcsot a lopásgátló rendszer őrző üzemmódjának feloldására, előfordulhat, hogy ezután a motor nem indul be. A piros kulcsot, fontosságára való tekintettel, tartsa biztos helyen otthonában. Ha a lopásgátló rendszer aktiválása után a piros kulcs elveszik, a rendszerre és a motor vezérlőegységére (ICU) vonatkozó garancia érvényét veszti. Különleges esetek 1. Működő kódkulcs elvesztése és másik működő kódkulcs betanítása
Amennyiben a működő kódkulcs elveszik, ajánlott a rendszer átprogramozni a megmaradt kódkulcsokkal, így megelőzhető az autó illetéktelen használata és ellopása. Ezután be lehet szerezni új működő kódkulcsokat, és a rendszert újra be lehet tanítani a megmaradt és az új kódkulcsok segítségével. Az átprogramozást szerződött márkaszervizben kell elvégeztetni. 2. Betanító kódkulcs elvesztése. A betanító (programozó) kulcs elvesztése esetén az új kódkulcsok, illetve a megmaradt működő kódkulcsok átprogramozása nem lehetséges. Ez azt jelenti, hogy az autó működtethető a megmaradt működő kódkulcsokkal, ám elvesztésük, vagy az immobilizer meghibásodása esetén ki kell cserélni az immobilizert, a motor vezérlőegységét, illetve az összes kódkulcsot új, még nem programozott kulcsokra kell cserélni. A cserét követően egy szerződött márkaszervizben el kell végeztetni a lopásgátló rendszer aktiválásának folyamatát. 3. Hibás immobilizer cseréje A hibás immobilizer cseréje után a lopásgátló rendszer betanítási eljárását szerződött márkaszervizben kell elvégeztetni. 4. Hibás motorvezérlő egység (ECU) cseréje A hibás ECU-t olyan megfelelően működő egységre kell cserélni, amelynek a lopásgátló funkcióját nem aktiválták. A cserét követően egy szerződött márkaszervizben el kell végeztetni a lopásgátló rendszer aktiválásának folyamatát. 5. Lopásgátló rendszer diagnosztikája Ha a lopásgátló rendszer őrző üzemmódjának feloldása, majd a gyújtás ráadása után a LED jelző 1-2-szer villog, majd kialszik, az azt jelzi, hogy a lopásgátló rendszer jól működik. Ha a lopásgátló rendszer őrző üzemmódjának feloldása, majd a gyújtás ráadása után a rendszerállapotot jelző LED jelző másodpercenként 1-szer villan, a motor pedig nem indul be, az azt jelenti, hogy a lopásgátló rendszer meghibásodott. Ekkor márkaszervizben ki kell javíttatni a meghibásodás okát. Belső világítás kikapcsolását késleltetésének vezérlése
Ezzel a funkcióval az utastér még azután is megvilágítható egy ideig, miután az autó ajtaja bezáródott, ez különösen sötétben jelenthet segítséget a vezetőnek. E funkció letiltásához a világításkapcsolót «Ki» (Off) állásba kell állítani. Ebben az állapotban a világítás az ajtó kinyitásakor gyullad fel, majd égve marad, amíg az ajtó nyitva van. Ha nem adták rá a gyújtást, akkor az ajtó bezárását követően a lámpa további 12 másodpercig világít, majd 4 másodperc alatt lassan kialszik. Ha az ajtó bezáródott, és közben gyújtást is adtak rá, a világítás közvetlenül az ajtó záródását követően kialszik. Ha a belső világítás kikapcsolásának késleltetése során a gyújtáskulcsot «Be» (On) állásba állítják, a belső világítás késleltetés nélkül kialszik. Ha a belső világítás kikapcsolásának késleltetési művelete során az ajtót ismét kinyitják, a világítás felgyullad, és mindaddig égve marad, amíg az ajtó nyitva van, illetve tovább is – a fent leírtak szerint. Alternatív motorindítási eljárás
Ezzel az eljárással a motor egyetlen alkalommal beindítható a működő (fekete) kulcs kódjának beolvasása nélkül, amennyiben az elveszett vagy a lopásgátló rendszer meghibásodott. Az eljárás csak akkor használható, ha előre beprogramoztak egy hat számjegyű «kiiktató jelszót». Az alternatív motorindítási eljárás aktiválását márkaszervizben kell elvégezni a gépkocsi karbantartásának átadás előtti átvizsgálása során, kizárólag a tulajdonos kérésére és jelenlétében. Hogyan használjuk az immobilizert és a gyújtáskapcsoló kulcsokat Az elektronikus lopásgátló rendszerrel felszerelt autó motorjának indítása: 1. Bármelyik ajtó kinyitását vagy a gyújtás rövid ideig tartó bekapcsolását követően (ha az ajtókapcsoló meghibásodott) az immobilizer 30 másodpercig átkapcsol «kódbeolvasásra kész» állapotba – a jeladó érzékelő (2) fényjelzője (1) kétszeres sebességgel villog (20. ábra). 2. Ez alatt az idő alatt érintse a működő kódkulcsot (3) a jelző érzékelőhöz. A kód beolvasása után az immobilizer azonosítja annak érvényességét – a fényjelző 2 másodpercig ég, majd kialszik, ekkor az elektronikus motorvezérlő egység be tudja indítani a motort. A motort a gyújtáskapcsolóban lévő kulcs (1) elfordításával indítsa be (ld. 19. ábra): I állásból («gyújtás») fordítsa II állásba («indítómotor»). A gyújtáskapcsoló olyan blokkoló mechanizmussal rendelkezik, amely megakadályozza az indítómotor bekapcsolását, miközben a motor jár. Ha leállt a motor, a motor ismételt beindításához állítsa a kulcsot I állásból
20. ábra Műszerfal (részlet)
0 («Ki») állásba, majd újra indítsa el az indítómotort. A kulcs akkor vehető ki, ha a gyújtáskapcsoló III. állásában van. Ekkor a mechanikus lopásgátló eszköz működésbe lép, és lezárja a kormánytengelyt. Az autó ellopásának elkerülése érdekében figyeljen arra, hogy a kulcsot ne hagyja a gyújtáskapcsolóban!
OSZTÓMŰ-KAROK ELRENDEZÉSE
A differenciálmű karja az alábbi állásokat veheti fel (21. ábra): P – nem zárt; E – zárt. A zárt állapot bekapcsolását követően kigyullad a differenciálmű jelzőlámpája (11) (ld. 13. ábra). A sebességváltó-kar állásai az osztóműben az alábbiakat jelentik: H – első fokozat; N – középső fokozat; B – legnagyobb sebességet adó áttétel. A differenciálmű felkapcsolása mozgó járműben, a kuplung kinyomásával végezhető el.
21. ábra Osztómű karja
22. ábra Fokozatok helye
AUTÓ MOZGÁSA
Vezetés előtt ellenőrizze az osztómű karjainak állásait – ezeknek mindig meg kell felelni az útviszonyoknak. Első fokozatban kezdje a vezetést, és ahogy nő a motor forgássebessége, a megfelelő időben kapcsoljon feljebb. A sebességváltási minta a 22. oldalon látható. Az autóban a tengelykapcsoló (kuplung) használata nem okoz vezetési hézagokat. Ennek tükrében, a kuplung megcsúszásának elkerülése érdekében engedje fel a pedált a sebességváltást és a kuplung használatát követően. Mozgás közben ne tartsa lábával lenyomva a kuplungpedált. A lefelé váltást időben és az adott útviszonyokhoz igazodva végezze el, a motor túlterhelésének elkerülése
érdekében kapcsolja a sebességváltót alacsonyabb sebességre. Tolatáskor nyomja el a sebességváltó kart ameddig csak lehet, majd vigye a tolató állásnak megfelelő pozícióba. Csak azután állítsa tolató sebességbe, miután az autó teljesen leállt. Emelkedőn, elinduláskor, nehéz utánfutó vontatásakor, egyenetlen talajon, illetve keményburkolatú utakon a minimális vezetési sebesség eléréséig, első fokozatba kell tenni az osztóművet. Az osztómű egyes fokozata ajánlott, miután az autó teljesen megállt. Amikor egyenetlen útszakaszokon halad át, előre blokkolja a differenciálművet. Ne blokkolja a differenciálművet a kerék forgásának időpontjában. Miután áthaladt ezeken az útszakaszokon, oldja fel a differenciálmű blokkolását, mert ha blokkolt differenciálművel vezet jó utakon, akkor csökken az erőátviteli berendezés élettartama, nő a gumiabroncsok elhasználódása és az üzemanyagfogyasztás, illetve fékezéskor az autó megcsúszhat. Ameddig csak lehetséges, vezessen mérsékelt és állandó sebességen. Hirtelen gyorsulás és lassulás, illetve vezetés nagy sebesség mellett túlzott üzemanyag-áramláshoz vezethet. Emellett az alacsony gumiabroncs-nyomás, illetve az ajánlottnál nagyobb viszkozitású motorolajat használó meghibásodott gyújtógyertyák is üzemanyag-veszteséget okoznak. A vezetés közben figyelje a rendszerek működését a műszerek és a jelzőlámpák segítségével. Normál körülmények között piros jelzőlámpák nem éghetnek – ha ilyen fény jelenik meg, az azt jelenti, hogy a megfelelő rendszert ellenőrizni kell. Átkelés gázlókon és pocsolyákon A vizes akadályokon rendkívüli körültekintéssel kell átkelni, mivel a víz alatt olyan gödrök vagy akadályok lehetnek, amelyek károsíthatják a keréktárcsákat
vagy a felfüggesztéseket. 0,5 m-t meghaladó mélységű vizes akadályokon tilos átkelni. A vízbe vagy gázlóba nagyon körültekintően kell belevezetni az autót, el kell kerülni, hogy a hűtőrács környékén hullámok keletkezzenek, mivel ilyenkor a levegőszűrőn keresztül víz kerülhet a motorba. Ilyen esetben a motor elkerülhetetlenül működésképtelenné válik. Legyen különösen óvatos az esőzés első perceiben, mivel az útfelületen megjelenő nedves pára csúszós filmréteget képez, ami erősen lecsökkenti a gumi tapadását az úton. Vezetés közben időről időre végezzen részleges fékezést, ezzel száríthatja a fékeket, mivel a nedves fékek hatékonysága nagyon lecsökken. Előzéskor kapcsolja be az ablaktörlőt és állítsa maximális sebességre – ezzel csökkenthető a látási viszonyoknak az előzött jármű kerekei alól esetlegesen felcsapódó vízből adódó vesztesége. Ez a biztonsági óvintézkedés akkor is javasolt, ha minket előznek.
Ne előzzön esős időben, ha az Ön előtt haladó jármű kerekei alól felcsapódó vízcsepp-felhő teljesen elzárja az előzési terület láthatóságát. Ne haladjon az Ön előtt haladó jármű által keltett vizes nyomsávban: növelje a távolságot és csökkentse a vezetési sebességet. Ha esős időben vagy eső után járda mellett halad, vagy pocsolyákon kell átmennie, csökkentse a sebességet, hogy a felcsapódó vízzel ne fröcskölje le a gyalogosokat.
FÉKEZÉS ÉS PARKOLÁS
A fékrendszer kialakítása hatékony fékezést biztosít. Ennek ellenére minden esetben lassan és mértéktartóan fékezzen, így elkerülheti a hirtelen lelassulást. Ne kapcsolja ki a gyújtást, és ne vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból, miközben az autó mozgásban van. Álló motor mellett nagyobb erővel kell lenyomni a fékpedált az autó lelassításához. Emellett, ha a kulcsot kihúztuk, a kormánytengelyt lezárja a lopásgátló rendszer, így az autó nem kormányozható. Amennyiben a fékrendszer valamelyik áramköre meghibásodik, az autó lelassulását a második fékezőáramkör biztosítja. Amennyiben erre sor kerül, a pedálút megnő, a fékezés hatékonysága pedig csökken, ami először a fék teljes meghibásodásának tűnhet. Ilyen
esetben nem engedje fel a fékpedált és ne nyomja le ismét a pedált; ezzel csak megnöveli a fékút hosszát; ehelyett nyomja le a pedált, amíg el nem éri a lehető legnagyobb fékezési hatékonyságot. Ha fel- vagy leváltáskor áll meg, használja a kéziféket, és tegye a sebességet egyesbe, illetve tolatásba. Ha előzőleg erősen ingadozó hőmérsékleti viszonyok között, nedves úton vezetett, az autó kültéri parkolóban történő leparkolásakor úgy előzheti meg a fékpofák hozzáfagyását a dobokhoz, hogy nem hagyja a kéziféket behúzva, hacsak nem szárította meg a fékeket rendszeres lassú fékezésekkel, miközben a parkolóhely felé tartott. ABS – Blokkolásgátló fékrendszer Opcionális verziókban az autókat blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) szereltük fel, amely megakadályozza a kerék blokkolását fékezéskor, így biztosítja, hogy gyakorlatilag bármilyen útviszonyok között megmarad a vezetett mozgási pálya és a fékút minimális hossza. Ugyanakkor egyenetlen felületű (kavicsos, homokos, csúszós-havas) utakon történő fékezés esetén a fékút némiképp megnőhet ahhoz képest, ha ugyanilyen körülmények között blokkolt kerekekkel fékezünk. Az ABS további funkciója a fékerő-eloszlás elektronikus vezérlése, amely üzemi fékezés, illetve a fő ABS funkció meghibásodása esetén biztosítja az első és hátsó kerék fékerejének optimális arányát. FIGYELEM! Az autót ne szabad különböző méretű gumikkal felszerelni, mert az korlátozza az ABS végrehajthatóságát.
Vészfékezés esetén maximális erővel a lehető legjobban nyomja le a fékpedált, majd tartsa lenyomva a fékezés befejezéséig. Ne engedje fel a fékpedált akkor sem, ha az autó mozgási irányi fékezés közben megváltozik.
Ebben az esetben a fék hidraulikus meghajtójának működése nem romlik el. Ha az ABS fényjelző és a fékerő-eloszlás elektronikus vezérlésének jelzője egyidejűleg világít, az az összes ABS funkció meghibásodását jelzi, kivéve a gyújtás felkapcsolását követő önellenőrzési üzemmódban. Ebben az esetben fékezésekor előfordulhat a hátsó kerekek korai blokkolása, illetve veszélyes megcsúszás. A hibát mindkét esetben a lehető leghamarabb ki kell javíttatni egy márkaszervizben.
VIGYÁZAT! Ütemes fékezés (a fékpedál elengedése, majd ismételt lenyomása) növeli az ABS rendszerrel ellátott autók fékútjának hosszát.
Kiegészítő fékrendszer
Az ABS funkció fékezés közben - ha a kezdősebesség meghaladja a 8 km/h-t - a fékpedál enyhe pulzálásával, valamint az ABS indítószerkezet jellegzetes hangjával jár. AZ ABS működése leáll, ha az autó sebessége 3 km/h-ra esik vissza. VIGYÁZAT! Ha az ABS jelzővilágítás kigyullad, az az ABS funkció meghibásodását jelzi, kivéve a gyújtás felkapcsolását követő önellenőrzési üzemmódban.
Az ABS-sel rendelkező autók vákuumos fékrásegítéssel és kiegészítő fékrendszerrel is fel vannak szerelve, amelyek a fékpedál hirtelen lenyomásakor 6*felismerik a vészfékezési helyzetet, és automatikusan maximális fékezési hatékonyságot biztosítanak mindaddig, amíg a fékpedált nyomva tartják.
GÉPKOCSI VONTATÁSA
23. ábra Vonószemek
Ha az autó vontatására van szükség, a vontatókötelet csak a kifejezetten erre a célra kialakított első (1) és hátsó (2) vontatószemekhez erősítse (23. ábra). A vontatás előtt a kulcsot a gyújtáskapcsolóban állítsa «0» állásba, majd a fényjelzést a közlekedési szabályok szerint kapcsolja be. Vontatás közben figyelje arra, hogy a vontatókötél feszes maradjon. Emellett arra is figyelni kell, hogy a vákuumos fékrásegítő csak járó motor mellett működik. Ezért fékezés esetén sokkal erősebben kell lenyomni a fékpedált.
A gépkocsi vontatását lassan, rángatás és éles fordulatok nélkül kell végrehajtani. ÚJ GÉPKOCSI MŰKÖDTETÉSE Az első kétezer kilométer megtétele során: 1. Ne lépje túl az 1. táblázatban megadott sebességértékeket. 2. Ne vontasson se utánfutót, se másik autót, csak ha mindenképpen szükséges. 3. Minden olyan vezetési manőver, amely az autó hirtelen elindulásával jár beleértve a kézifékes indulást is maximális motorsebesség mellett - tilos, mivel ez a differenciálmű károsodásához vezethet. 4. Ne hagyja járni a túlmelegedett motort (a határérték 115 °C).
5. A fékpofa élettartamának vége előtt (3000 megtett km után) a hátsó tengely kerekeinek fékereje közötti relatív különbség, a GOST R 517092001 szabvány szerint mérve, nem haladhatja meg a 35%-ot.
BIZTONSÁGI ÓVINTÉZKEDÉSEK A GÉPKOCSI MŰKÖDTETÉSE SORÁN
Az autó könnyű kormányzású, közúton magas dinamizmussal és sebességteljesítménnyel rendelkezik, és a nedves földutakkal, homokkal és hóval borított talajjal jellemzett cross-country kapacitása is kiemelkedő. Ennek ellenére tartsa szem előtt, hogy ÚJ AUTÓ MAXIMÁLIS SEBESSÉGE, km/h Megtett út, km
Sebesség első
második
harmadik
negyedik
ötödik
0-500
20
40
60
80
90
500-2000
30
50
70
90
110
az autót nem arra tervezték, hogy állandóan nehéz útviszonyok között üzemeljen. Ne lépje túl a gépkocsinak a kézikönyvben megadott terhelését. Túlterhelés esetén az első felfüggesztés elemei károsodhatnak, elgörbülhet a hátsó tengelytartó, a gumiabroncsok túl korán elhasználódhatnak, a karosszéria rezgése túl erős lehet, az autó stabilitása pedig megszűnhet. Az autó tetejére szerelt csomagtartó rakományának súlya nem lehet 50 kg-nál több, és a többi terheléssel együtt nem lépheti át a gépkocsi maximális terhelését. Mielőtt hideg időben bekapcsolná az ablaktörlőt, győződjön meg róla, hogy az ablaktörlő keféi nem fagytak az ablakhoz. Ha ezt az ajánlást figyelmen kívül hagyja, nem csak az ablaktörlő károsodhat, hanem az ablaktörlőt mozgató szerkezet is tönkremehet. A gépkocsi lágy rugózása hatékonyan felfogja az egyenetlen felszínű úton történő gyors vezetés okozta oszcillációt. Azonban az erős koppanások eldeformálhatják az alsó karok tengelyeit, és működésképtelenné tehetik az alváz egyéb alkatrészeit. Ezért ilyen úton nem ajánlott gyorsan vezetni. Az alkatrészek és szerelvények kenésére, valamint az üzemanyagtartály feltöltésére a gyártó által ajánlott anyagokat kell használni (ld. 1. melléklet). Soha ne működtesse úgy az autót, hogy az elégtelen olajnyomást jelző lámpa világít. A motort soha ne járassa olyan sebességen, amely mellett a fordulatszámmérő mutatója a skála piros részére mutat. Ha a fordulatszámmérő mutatója a piros területen van, az azt jelzi, hogy a motor sebessége közelít a maximális megengedett értékhez. Ha a maximális megengedett fordulatszámot túllépik, a 6200 min-1 érték elérésekor az ECU leállítja az üzemanyag-szállítást, ekkor a dugattyú kopogni kezd, az autó pedig elkezd rángatni.
A motor sebességének csökkentése után az üzemanyag-szállítás helyreáll. Ha a gumiabroncsok levegőnyomása eltér az ajánlottól, a gumik túl korán elkophatnak, illetve az autó stabilitása és reakcióideje romolhat. Ebben a gépkocsiban nagyteljesítményű tárcsás első fékek találhatók. Azonban ezek tartóssága a megfelelő karbantartástól függ – figyeljen arra, hogy a fékberendezésben ne gyűljön össze a sár, és jól mossa le, miután mély sárban autózott. Az autó nagy energiájú gyújtásrendszerrel lett ellátva. Ezért tilos a motort szikraköz segítségével beindítani, lecsatlakoztatni a nagyfeszültségű vezetékeket a járó motorról, és ellenőrizni a nagyfeszültségű vezetékek «szikrázását», mert ennek hatására kiéghetnek a nagyfeszültségű alkatrészek, a gyújtásrendszer pedig tönkremehet. ELEKTRONIKUS VEZÉRLŐEGYSÉGGEL (ECU) FELSZERELT GÉPKOCSI MŰKÖDÉSI SAJÁTOSSÁGAI
Ha a « » jelzőlámpa felgyullad, miközben jár a motor, az nem jelenti azt, hogy a motort azonnal le kell állítani – az ECU (elektronikus motorvezérlő egység) rendelkezik olyan tartalék üzemmóddal, amely majdnem normál körülményeket teremt a motor működéséhez. Ennek ellenére a járművet a lehető leghamarabb el kell vinni egy márkaszervizbe, ahol feltárják a jelzőlámpa kigyulladásának okát. A katalizátoros és oxigénérzékelős, ECU-val felszerelt autókban a motor megfelelően üzemel, feltéve, hogy csak ólommentes benzint használtak. Az ólmozott benzin hamar működésképtelenné teszi ezeket az elemeket, amihez erősen füstös kipufogógáz és erősen megnövekedő üzemanyag-fogyasztás társul. FIGYELEM! A katalizátor költséges alkatrész, amelyet környezetvédelmi célokból alakítottak ki. Előfordulhat, hogy a katalizátor elromlik, és gyújtáskihagyás esetén (a dugattyú kopog és rángat, miközben az autó megy) az üzemanyag a katalizátorban ég el, emiatt nagyon megnő annak hőmérséklete és a katalizátor károsodik. A motor elektronikus vezérlőegysége a katalizátor gyújtáskihagyása elleni védelemmel is rendelkezik. A MOTORELLENŐRZÉS jelzője villogni kezd, ha egy vagy két hengerben kihagyások jelentkeznek, megszakítja az üzemanyag
továbbítását azokba a hengerekbe, ahol a gyújtáskihagyás tapasztalható; ezután a jelző folyamatosan ég. Gyújtáskihagyás esetén azonnali lépéseket kell tenni az okok megszüntetése érdekében. A katalizátoros járművek esetén a jármű vontatással történő beindítása csak hideg motornál megengedett. Ajánlatosabb a motort másik jármű akkumulátoráról, külső kábelek vagy külső 12 V áramellátás segítségével beindítani. Semmiképpen ne használja az indítómotort az autó mozgatásához. Mivel a katalizátor hőmérséklete magas, parkoláskor ellenőrizze, hogy a karosszéria alatti területen található katalizátor alatt nincs száraz fű vagy egyéb gyúlékony anyag (rongy, forgács stb.). Az EFI rendszerrel felszerelt gépkocsikban az ECU rendelkezik egy olyan funkcióval, amely 2 másodpercre felkapcsolja az elektronikus üzemanyag-szivattyút, ha a gyújtást ráadták. A nagyfeszültségű vezetékeket csak a védősapkánál meghúzva szabad eltávolítani vagy lecsatlakoztatni a gyújtásrendszer eszközeiről. A vezetéket tilos úgy eltávolítani, hogy meghúzzuk a nagyfeszültségű vezetéknél fogva!
Motor indítása külső akkumulátorral Ha külső akkumulátorral indítjuk be a motort, az alábbiakra kell figyelni: 1. A külső akkumulátor feszültsége 12 V legyen. A beindítani kívánt autó akkumulátora és a külső akkumulátor között a névleges teljesítmény különbsége nem lehet jelentős. 2. Csak megfelelő keresztmetszetű (legalább 16 mm2) vezetékeket szabad használni a külső akkumulátor csatlakoztatásához. A vezeték csatlakoztatásának folyamata: Először csatlakoztassa a vezeték egyik végét a beindítani kívánt «A» akkumulátor pozitív pólusához (24. ábra), majd a vezeték másik végét a külső «B» akkumulátor pozitív pólusához. Ezután csatlakoztassa a másik vezeték végét a külső akkumulátor negatív pólusához, majd a másikat az autó alvázán földeléséhez, ahogy a 24. ábra mutatja.
«autó alvázának földelése»
24. ábra Külső akkumulátor csatlakoztatási rajza
25. ábra Belső szellőzés és fűtés vezérlése
UTASTÉR SZELLŐZTETÉSÉNEK ÉS FŰTÉSÉNEK VEZÉRLÉSE
A belső szellőztetést és fűtést a külső levegő hőmérséklete alapján kell szabályozni. Belső szellőztetés A külső levegő az alábbi módokon juthat az autó belsejébe: – az autó nyitott ablakain keresztül; – a szélvédő fúvókáin (2) át (25. ábra), ha levegő-bevezető terelőlap elosztókarjának reteszeit (7 és 8) jobbra húztuk; – az ajtón lévő ablak oldalsó fúvókáin (1), ha a kar reteszét (7) jobbra húztuk, a másik reteszt (8) pedig balra; – a fűtésnek a sofőroldali és utasoldali lábterületre vezető nyílásain (9) keresztül, ha a fűtőfedél a karral (10) ki van nyitva, a kar reteszét (7) pedig jobbra húztuk;
– a központi fúvókákból (5) közvetlenül a levegő-bevezető dobozból, amikor az autó megy, ha a fúvókák terelőlapja a reteszekkel (3) ki van nyitva (nyári befúvás). A fúvóka légáramlásának iránya a kar reteszének (4) vízszintes vagy függőleges elmozdításával változtatható. Ha a kar retesze (8) középső állásban van, a retesz (7) pedig a legszélső jobb oldali állásban, a levegő mindkét fúvókán keresztül (1 és 2) áramlik. Ha alacsony sebességgel vezetünk, a bejövő levegő mennyisége a fűtőventilátor kapcsolójának bekapcsolásával növelhető. Szélvédő, ajtón lévő ablakok és hátsó ablak párátlanítása A szélvédő és az ajtó ablakai úgy párátlaníthatók, ha levegőt áramoltatunk rájuk: – zárja be a fűtőfedelet a karral (10); – húzza a kar reteszét (8) jobbra, a másik kar reteszét (7) pedig állítsa középső állásba; – ha szükséges, kapcsolja be a fűtőventilátort.
Ha a bejövő levegőt fűteni kell, enyhén húzza a fűtőszelep szabályozókarjának reteszét (6) részlegesen jobbra. A hátsó ablak párátlanításához kapcsolja be az ablak elektromos fűtését a megfelelő kapcsolóval (11). Utastér fűtése A belső tér fűtése, a szélvédő, az oldalsó ablakok és a hátsó ablak jégmentesítése és párátlanítása: – a kar 6. és 8. reteszeit húzza jobbra; – állítsa a kar 7. reteszét középső pozícióba; – zárja be a fűtőfedelet a 10. karral; – ha szükséges, kapcsolja be a fűtőventilátort a 12. karral; – kapcsolja be a hátsó ablak jégmentesítését a 11. kapcsolóval. Ekkor a meleg levegő a sofőr és az utas lábára irányul, valamint a szélvédőre és az első ajtó ablakaira. Ha csak a szélvédő gyors jégtelenítésére van szükség, zárja le a fűtőfedelet a 10. karral, majd húzza a 7. kar reteszét jobbra.
UTASTÉR VILÁGÍTÁSA
A belső világítás (1) az ajtó kinyitásakor automatikusan felgyullad, a belső világítás lámpái a B-oszlopon találhatók. Ha az ajtók zárva vannak, a belső világítás a 2. kapcsológomb benyomásával kapcsolható fel.
26. ábra Belső világítás
GÉPKOCSI KARBANTARTÁSA ÉS RUTINSZERŰ JAVÍTÁSAI
Ez a fejezet röviden bemutatja a gépkocsi karbantartásának és rutinszerű javításának egyes műveleteit. A karbantartás, javítás és ártalmatlanítás átfogó folyamatait a márkaszervizek végzik, amelyek rendelkeznek a megfelelő berendezésekkel és eszközökkel is. Ennek tükrében, illetve a minőségi karbantartási munka érdekében ajánlott a gépkocsi szervizelését és javítását a gyártó által hitelesített márkaszervizben végeztetni. A gépkocsi alapos lemosását követően rendszeresen ellenőrizze az első keréktartó csatlakozások védő gumiütközőinek, a csuklós csatlakozóknak, valamint a
kormányrúd-csatlakozók védősapkáinak állapotát. Ha az ütközők vagy sapkák megsérültek vagy elcsavarodtak, por, víz és piszok kerülhet a csatlakozóra, emiatt túl korán elhasználódhatnak és tönkremehetnek. Ezért a sérült
27. ábra Olajszint ellenőrzése a forgattyúházban
ütközőt vagy sapkát ki kell cserélni, ha elcsavarodott, akkor pedig helyre kell tenni. Amennyiben az autót tartósan erősen poros területen üzemeltetjük, a levegőszűrőt kétszer olyan gyakran kell cserélni, mint ami a szervizkönyvben szerepel.
FORGATTYÚSHÁZ OLAJSZINTJE
A járó motor mellett a forgattyúsház olajfogyasztása gyakori jelenség. Az olajfogyasztás mértéke a vezetési stílustól függ, ezen kívül a motor terhelése és a forgattyúsház forgási sebessége határozza meg. Az üzemelés kezdeti időszakában az olajfogyasztás valamivel magasabb. Ezért a forgattyúsház olajszintjét rendszeresen, de hosszabb utak előtt feltétlenül ellenőrizni kell. Az olajszintet hideg, nem járó motor mellett kell ellenőrizni, miközben az autó egyenes felületen áll. Az olajszintnek az olajállás-mutató «MIN» és «MAX» jelzése között (1) kell lenni (27. ábra). Szükség esetén az olajat a 2. dugóval lezárt töltőn keresztül kell feltölteni. A feltöltést követően az olajszintet legalább három perc elteltével kell ellenőrizni, amikor a betöltött
olajmennyiség már lecsorgott a forgattyúsházba. Az olajszint pontos méréséhez az olajállás-mérőt (1) teljesen le kell tolni a nyíláson, ameddig csak lehet. FIGYELEM! A forgattyúsházban az olaj szintje nem haladhatja meg az olajállásmérő «MAX» jelzését (1), különben az olaj a forgattyúsházon keresztül átfolyhat a szellőzőrendszerbe. Az olaj bekerül az égéstérbe, és a kipufogógázokkal együtt kikerül a levegőbe. A katalizátorral felszerelt autókban az olaj égéstermékei működésképtelenné tehetik a katalizátort.
HŰTŐFOLYADÉK SZINTJE
A hűtőfolyadék szintje legfeljebb 40 mm-rel lehet magasabban, mint a «MIN» jelzés az áttetsző tartályon (28. ábra). A folyadékszint ellenőrzése és a tartály kinyitása, valamint a hűtőfolyadék feltöltése csak hideg motor mellett végezhető. A tartály feltöltése után a fedelet szorosan vissza kell csavarni, hogy ne kerülhessen bele por. FIGYELEM! Az égésveszély elkerülése érdekében ne nyissa ki a motor hűtőrendszerének fedelét, ha a hűtőfolyadék forró. Ha a hűtőfolyadék szintje állandóan lecsökken és újra kell tölteni, ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a hűtőrendszerben, a hibát pedig márkaszervizben javíttassa ki.
28. ábra Tágulási tartály
FÉKFOLYADÉK-SZINT
A fék és a tengelykapcsoló fő fékhengerre szerelt hidraulikus meghajtójának közös tartályában a fékfolyadék szintjét az átlátszó műanyagból készült tartályon lévő jelek segítségével lehet ellenőrizni. Ha levesszük a fedelet (2), a fékfolyadék jelzőszintjének érzékelőjét (3) és új fékpofák vannak beszerelve, a fékfolyadék szintjének a «MAX» jelzésnél kell állni. A fedél (2) és az érzékelő (3) felhelyezése után a fékfolyadéknak a tartálytöltő nyak alsó szélénél kell lenni. Ha a fék és a tengelykapcsoló hidraulikus meghajtója jól működik, akkor a folyadékszint a fékpofák elhasználódása miatt csökken a tartályban. Ha a folyadékszint a «MIN» jelzésig csökken, az közvetetten szélsőségesen erős kopást jelez. Ebben az esetben ellenőrizni kell a fékpofák állapotát, nem pedig fékfolyadékot önteni a
tartályba, mivel az új fékpofák beszerelése esetén a tartályban a folyadékszint normálisra emelkedik.
29. ábra Fék és kuplung hidraulikus meghajtójának tartálya
A «Fék meghibásodása» jelző (ld. a «Műszerfal» fejezetet) akkor kapcsol be, ha a tartályban a fékfolyadék szintje a «MIN» jelzés alá csökken, ami - különösen elhasználódott vagy új fékpofák esetén - a légmentesség elvesztését és a rendszer folyadékszivárgását jelzi. Ebben az esetben csak azután töltse fel a folyadékot, miután a márkaszervizben a rendszer szivárgásmentességét helyreállították. Ha a tengelykapcsoló
hidraulikus meghajtójában szűnik meg a légmentesség, a «Fék meghibásodása* jelző nem kapcsol be, mert a tengelykapcsoló hidraulikus meghajtójának áramköre és a fék hidraulikus meghajtójának áramkörének szétválasztása a «MIN» jelzés felett történik meg. Amikor a fékfolyadék szintjét ellenőrizzük a tartályban, ne feledjük el ellenőrizni a fékfolyadék szintjét jelző érzékelő hibátlan működését sem, ebből a célból nyomjuk le az érzékelő védősapkájának középső részét felülről – ha a gyújtás ki van kapcsolva, a műszerfalon a «Fék meghibásodása» jelzőnek piros fénnyel ki kell gyulladni. A gépkocsi működése közben fordítson külön figyelmet a rugalmas vezetékek állapotára, mivel ezeket folyamatosan éri a víz, sár, homok és só. Amennyiben a vezeték külső borításán kisebb repedések jelennek meg, vagy a fékpedál lenyomásakor duzzanat tapasztalható, a vezetéket ki kell cserélni. A rendszerben a fékfolyadékot háromévnyi üzemelés után ki kell cserélni, mert beszívja a nedvességet
a környezetből, így a forrási hőmérséklete idővel csökken. Ezen kívül a rendszerben lévő víz a működő fékrendszer alkatrészeinek korrózióját okozhatja. Ha a fékből levegő szivárog, ne hagyja, hogy a fékfolyadék szintje a «MIN» jelzés alá csökkenjen; ha a tengelykapcsoló hidraulikus meghajtójából szivárog levegő, ne engedje, hogy a fékfolyadék szintje a «MAX» jelzés alatt 15-17 mm-re csökkenjen. VIGYÁZAT! A fékfolyadék mérgező! Ezért szorosan lezárt edényben, gyerekektől elzárva kell tárolni. Vigyázzon arra, hogy a fékfolyadék ne kerüljön a karosszéria festésére – a fékfolyadék károsíthatja a festéket. Az opcionális változatban, egy aljzat áll rendelkezésre, amelynek segítségével a szerelőlámpa a fék és tengelykapcsoló hidraulikus meghajtótartályának tartójára csatlakoztatható.
HIDRAULIKUS SZERVOKORMÁNY
A hidraulikus szervokormányzás megfelelő működésének biztosítása érdekében (az opcionális változatban) rendszeresen ellenőrizni kell a kormányzás-rásegítő tartály folyadékszintjét (30. ábra). Ha a hidraulikus szivattyú hideg, a motor nem jár, a folyadékszintnek a tartályfedélen lévő jelzés két rovátkája között kell lenni. Amennyiben a folyadékszint lecsökken, az a rendszer tömítésének hibáját jelzi, ilyenkor kötelező a garanciális javításokat és karbantartást végző, szerződött márkaszervizben leellenőriztetni a laza csatlakozási pontokat, és megszüntetni a szivárgást (Ld. 1. melléklet Garanciajegy). A túlfolyószelep működéséből származó zaj tapasztalható a kormánykerék végpontjain. Ez nem hiba. Miután a kormánykereket középső állásba állították, a túlfolyószelep kikapcsol, és a zaj megszűnik.
30. ábra Folyadékszint ellenőrzése a szervokormány hidraulikus tartályában
VIGYÁZAT! A szervokormány hidraulikus tartályát Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137 folyadékkal töltöttük fel. A rendszer karbantartása és javítása során tilos másik folyadékot használni, és összekeverni a fenti folyadékkal. A hibák javítását és a folyadék cseréjét csak hitelesített márkaszerviz végezheti, ezek címe
a garanciajegy 1. mellékletében található. AZ AKKUMULÁTOR ELEKTROLITSZINTJE Az akkumulátor elektrolitszintjét rendszeresen ellenőrizni kell. Az elektrolitszintnek az áttetsző akkumulátordoboz MIN és a MAX jelzése között kell lenni (31. ábra). Tilos olyan akkumulátort használni, amelynek elektrolitszintje a MIN jelzés alatt van. Ha az akkumulátordobozon nincs MIN és MAX jelzés, vagy ha az akkumulátordoboz nem áttetsző, akkor az elektrolit szintjének 10-15 mm-rel az elválasztó fenti széle fölött kell lenni. VIGYÁZAT! Tekintve, hogy az elektrolit egy korrozív folyadék, és hatása káros lehet Önre és a jármű alkatrészeire, ajánlott az akkumulátor karbantartását márkaszervizben elvégeztetni. Vigyázzon arra, hogy az akkumulátor ne merüljön le, és szükség esetén töltse fel.
Ha az akkumulátor elektrolitsűrűség- és szintjelzővel («kémlelőlyukkal») rendelkezik, akkor az akkumulátor állapota a színe alapján határozható meg: «Kémlelőlyuk» zöld – az elektrolitszint és -sűrűség normális; «Kémlelőlyuk» fekete – fel kell tölteni az akkumulátort; «Kémlelőlyuk» fehér – elektrolitszint túl alacsony. Ha az akkumulátoron nincs «kémlelőlyuk», akkor a töltöttségi szint az akkumulátor csatlakozóin mért feszültséggel állapítható meg: a (terhelés nélküli) feszültség nem lehet kevesebb, mint 12,6 V (ami megfelel a töltöttség 75%-ának 25°C-os hőmérséklet mellett). Az alábbi esetekben rendszeresen ellenőrizni kell az akkumulátor töltöttségi szintjét: Ha az autót főként rövid városi utakra használja. Ha az autót 0°C alatti környezeti hőmérséklet mellett használja. Az akkumulátor teljesítménye alacsony hőmérsékleten csökken. A hideg időszakban csak azokat az elektromos eszközöket kapcsolja be, amelyekre tényleg szükség van.
Ha a jármű elektromos áramkörébe bármennyi tartós elektromos fogyasztási eszközt csatlakoztatott - pl. órát vagy bármilyen más, az értékesítés utáni szerviz során beszerelt tartozékot. Ha az autó hosszú ideig parkol. Ebben az esetben ajánlott lecsatlakoztatni az akkumulátort a jármű elektromos rendszeréről a szorítókengyelek lekapcsolásával. Ha
a környezeti hőmérséklet rendkívül 31. ábra Akkumulátor
alacsony (-30°C alatti) ajánlott az akkumulátort kiszerelni a járműből, és meleg helyen tárolni.
FIGYELEM! Soha ne vegye ki úgy az akkumulátor csatlakozóit, hogy a gyújtás fel van kapcsolva, mivel ez károsíthatja az EECS vezérlő működését, vagy az elektromos eszközök meghibásodásához vezethet. Folyamatosan figyeljen arra, hogy a csatlakozók és az akkumulátor szorítókengyelei tiszták legyenek, és ellenőrizze, hogy megbízható-e a csatlakozásuk. Ne feledje, hogy a csatlakozók és a szorítókengyelek korróziója, valamint a rossz csatlakoztatás szikrázást idézhet elő a rossz csatlakozás helyén, ami a jármű elektronikus berendezéseinek meghibásodását okozhatja. A generátor működését szintén nem szabad úgy ellenőrizni, hogy járó motor mellett kivesszük az akkumulátor szorítókengyeleit. Mikor az akkumulátort beszerelik a járműbe, győződjön meg róla, hogy a vezetékeket az akkumulátor kábelsaruin és csatlakozóin jelzett polaritásának megfelelően csatlakoztatták (a pozitív csatlakozó nagyobb, mint a negatív).
Figyeljen arra, hogy ha az akkumulátort közvetlenül a járműben töltik fel, közben csatlakoztassa le a jármű elektronikus rendszeréről. GYÚJTÓGYERTYÁK ÉS A GYÚJTÁSI RENDSZER EGYÉB ELEMEI A gyújtógyertyák nem igényelnek karbantartást a cserék közötti időszakban. A gyertyákat védje az ütésektől és a mechanikus károktól. A gyertyák gyakoribb cseréje megengedett. A nagyfeszültségű vezetékeket tartsa tisztán és biztonságosan csatlakoztassa a gyújtógyertyákhoz és a gyújtástekercshez. VIGYÁZAT! A nagyfeszültségű vezetékeket csak a védősapkánál meghúzva szabad eltávolítani vagy lecsatlakoztatni a gyújtásrendszer elemeiről. A vezetéket tilos úgy eltávolítani, hogy meghúzzuk a nagyfeszültségű vezetéknél fogva.
ABLAKMOSÓ-FOLYADÉKOK A hátsó ablak, a szélvédő és a fényszóró ablakmosótartályát víz és speciális ablakmosó-folyadék keverékével ajánlott feltölteni, a keverék csomagolásán található utasításnak megfelelően. A meleg évszakokban tiszta vizet is használhatunk. A szélvédő és a fényszóró ablakmosótartályának (1) (32. ábra) következő szokás szerinti feltöltése előtt ellenőrizzük - és szükség esetén tisztítsuk meg - a 2. fedél alatt lévő szűrőhálót. A hátsó ablakmosó esetén csavarjuk ki az ablakmosótartály csavarját (1), és úgy öntsük bele a folyadékot (33. ábra).
32. ábra Szélvédőés fényszórómosó tartálya
33. ábra Hátsó ablak ablakmosótartálya
GUMIABRONCSOK SZERELÉSE
Nyomásmérővel rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását (ld. 2. táblázat). Ha a gumiabroncsok levegőnyomása eltér az ajánlottól, a gumik túl korán elkophatnak, illetve az autó stabilitása és vezethetősége romolhat. Ha a gumiabroncsban folyamatos nyomásesés tapasztalható, ellenőrizze, hogy nincs-e levegőszivárgás a tömlőszelep tűjénél (belül). Amennyiben levegőszivárgás igazolható, húzza meg a tömlőszelep tűjét, ha ez sem oldja meg a problémát, cserélje ki. Ha a levegőnyomás csökken, de a tömlőszelep tűje jó, akkor az abroncsot meg kell javíttatni. Úgy kerülhető el a gumitömítő réteg károsodása, ha eltávolítását és felszerelését speciális felszereléssel végzik, vagy a gyártó által hitelesített márkakereskedőnél végeztetik el. Pántozás előtt a kerék egyensúlytalanságának elkerülése érdekében krétával jelölje meg a
kereket a szeleppel szemben, majd az abroncsot ehhez a jelzéshez igazítsa, amikor felszereli. Az új gumiabroncsok felszerelése után győződjön meg arról, hogy a márkaszervizben kiegyensúlyozták a kerekeket. 2. táblázat
**
***
–
Abroncs túlnyúlása (ET) a tárcsa találkozási (illeszkedési) oldala és az abroncs közepe közötti távolság. Működtetés közben a kereket 51/2J abroncs-szélességű és 48-58 mm ET abroncs túlnyúlással rendelkező abronccsal lehet felszerelni. A fenti méreteknek megfelelő, Q indexű téli gumik (M+S) használhatóak korlátozott járműsebesség mellett (<160 km/h).
GUMINYOMÁS
GumiabroncsKerékméret méretek terhelés mellett, és sebességkapacitási abroncs abroncs szélessége túlnyúlása, indexek* (ET)**, Gyártó által beállítva mm 185/75 R16 92Q 5J *** 58 *** 95T Beállítható működtetés közben is 175/80 R16 88Q
5J, 51/2J 1
195/70R15 92Q, T 5 /2J, 6J 205/70R15 95Q, S, 6J, 61/2J T *
Sebesség indexek: Q 180 km/h-ig, T
48-58
40
– 160 km/h-ig, S -
– 190 km/h-ig.
Csapágy-terhelhetőség indexek: 85 515 kg, 88
– 690 kg.
Guminyomás, MPa (kgf/cm2)
45
–
– 560 kg, 92 – 630 kg, 95
első kerekek
hátsó kerekek
0,21 (2,1)
0,19 (1,9)
0,21 (2,1)
0,19 (1,9)
0,19 (1,9) 0,19 (1,9)
KERÉKCSERE
34. ábra Forgási minta
Az egyenletes abroncskopás elősegítése érdekében a kerekek pozícióját a 34. ábrán látható módon cserélje, követve a szervizkönyv utasításait. Az autó vezetése közben kerülje azokat a helyzeteket, amikor a kerék az útpadkához súrlódik, illetve ne vezessen gyorsan sérült burkolatú (bukkanókkal, kátyúkkal, gödrökkel tűzdelt) utakon, mivel a sérült abroncs a tömlő nélküli gumiabroncs szivárgását, valamint egyensúlytalanságát okozhatja. Amennyiben az autó mozgása közben remegés érzékelhető, ellenőrizze a kerekek egyensúlyát.
FIGYELEM! A defektes gumiabroncsot azonnal ki kell cserélni. A kerékcsere veszélyes művelet. A jármű lecsúszhat az emelőről, és súlyos sérülést okozhat. Szigorúan tartsa be az utasításokat. Soha ne másszon be emelőre emelt autó alá! Az emelőt kizárólag a Lada 4x4 (2121) autó esetén, és csak akkor használja kerékcserére, ha vészhelyzet van és feltétlenül szükséges. Használat előtt ellenőrizze, hogy az emelő nem sérült-e. Az emelőt csak az egyenesen álló felemelésére lehet használni. Kerékcsere: – húzódjon le az útról az autóval, majd állítsa meg egyenes, nem csúszós talajon. A sebességet tegye egyesbe vagy tolatásba, húzza be a kéziféket; – kapcsolja be a vészvillogót és tegye ki az elakadásjelző háromszöget;
– kérje meg az utasokat, hogy szálljanak ki a járműből, és maradjanak távol a járműforgalomtól; – készítse elő az emelőt, eszközöket és a pótkereket;
35. ábra Autó megemelése kerékcsere közben
36. ábra Emelő és pótkerék lefektetése és rögzítése
– az érintett kerék összes kerékanyáját lazítsa meg a kerékkulcs egy fordulatával (1) (35. ábra); állítsa úgy a kerékkulcsot, hogy a karra gyakorolt erőhatás lefelé irányuljon; – ha puha a talaj, előbb állítson alá egy kemény alaplemezt (falapot) az emelő alaplapja alá; helyezze be az emelőt (3) teljesen a támasztékba (2), majd fordíts el a fogantyút (4), amíg a kerék néhány centiméterre felemelkedik a csapágyterület fölé;
– teljesen csavarja ki a kerékanyákat, és emelje le a kereket; – tegye fel a pótkereket, majd egyformán húzza meg az összes kerékanyát; – engedje le a járművet és vegye ki az emelőt; – szorosan húzza meg az összes kerékanyát egyforma erősséggel, ellenőrizze a gumiabroncs nyomását, és fújja fel a gumit; – tegye el az emelőt és a kicserélt kereket az autóba - ld. a 36. ábrát -, majd rugalmas szíjakkal rögzítse azokat. Rögzítse a kereket a csavarral (2); – menjen el a következő benzinkútig, ahol ellenőrizze a kerékanyák szorosságát, és javíttassa meg (ha lehetséges) a sérült kereket.. AJÁNLÁS 50 kilométer megtétele után a szükséges nyomatékkal húzza meg a kerékanyákat.
37. ábra Lámpa
A nem megfelelően meghúzott anyák a kerék imbolygását, illetve legrosszabb esetben meglazulását okozhatják, ami balesetveszélyes lehet. MEGJEGYZÉS Az emelőt nem lehet szemétbe dobni, vagy az autóval együtt lehet használni, vagy a helyi hulladékátvevő pontra kell szállítani.
IZZÓCSERE
38. ábra Hátsó lámpa
Az izzók cseréje során a 2. mellékletben megadott izzókat használják. A fényszóró cseréje esetén vegye ki a hűtő díszítőrácsát (2) rögzítő csavarokat (1) (37. ábra), majd vegye le a díszítőrácsot, lazítsa
meg az optikai elem peremét tartó csavarokat (3), fordítsa el a peremet balra, majd vegye ki. Vegye ki az optikai elemet (4), vegye ki a blokkot, húzza ki a rugós zár nyelvét a nyílásokból, majd vegye ki z izzót. Ha a hátsó lámpaizzót szeretné cserélni, vegye ki a műanyag dugót a csomagtér belsejében, majd vegye ki a blokkot a foglalatból (3) (38. ábra),
39. ábra Rendszámtábla világítása
41. ábra Műszerfal
40. ábra Belső világítás
nyomja össze az alaplemez (1) kallantyúit (2), majd vegye ki az izzóval együtt. Ezután nyomja le az izzót, fordítsa el balra, majd vegye ki a foglalatból. A rendszámtábla világítását biztosító izzó cseréjekor a rendszámtábla alaplemezének belsején le kell nyomni a LADA 4x4-et tartalmazó fedelet, majd óvatosan, a műanyag csappantyúk ellenállását legyőzve, ki kell venni. Ezután a rendszámtábla alaplapján lévő lyukakon keresztül vegye ki az izzót tartó csavarokat (1) (39. ábra), vegye ki az izzót a foglalatból, majd vegye ki a lencséket (2). A belső világítás (1) kiégett izzójának (2) cseréjéhez (40. ábra) lassan húzza ki a lámpát. A belső világítást a B-oszlop vájata tartja két rugóval (3). A z elülső világítás izzójának cseréjéhez fordítsa el a lámpafoglalatot balra a motorállás oldalán, majd vegye ki, nyomja le a kiégett izzót, fordítsa el balra, és vegye ki a lámpafoglalatból. Az irányjelző kiégett izzóját azután lehet kicserélni, hogy kivettük a lámpát tartalmazó foglalatot a motorállás oldalán. A jelzőlámpák (1), valamint a műszerfalat megvilágító izzók (2) cseréjéhez (41. ábra), vegye ki az ezeket a nyílásokban (4) tartó lapokat és csavarokat. Ezután húzza rá a műszerfalra, és csatlakoztassa le a vezetékek hevedereit a blokkokból (3). Fordítsa el balra a behelyezni kívánt izzót, majd vegye ki a foglalatból. BIZTOSÍTÉKOK CSERÉJE A biztosítékokat két blokkban rendeztük el (42. ábra), és rugós érintkezők tartják a helyükön. A biztosítékokkal védett áramköröket a 3. táblázat mutatja. Amennyiben valamelyik vezeték többször kiég, forduljon hitelesített márkaszervizhez, ahol feltárják a biztosíték meghibásodásának okát. Tilos házilag készített áthidalót vagy másféle névleges teljesítménnyel rendelkező biztosítékot tenni a kiégett biztosíték helyére.
A biztosítékokat nem a gyújtás, motorindítás, váltakozó áramú generátor (kivéve szellőztetés meghajtása), tompított fényszórórelé és reflektor-relé áramkörének védelmére terveztük. Az ECU egységgel felszerelt autók az üzemanyag-befecskendezés elemeinek védelme érdekében még egy biztosítékblokkal rendelkeznek (43. ábra) a bal elülső oldalon a műszerfal alatt. A hibás biztosíték úgy vehető észre, hogy az általa védett áramkör nem működik, a 4. szerint.
42. ábra Biztosítékok
43. ábra Kiegészítő biztosítékok
3. táblázat BIZTOSÍTÉKOKKAL VÉDETT ÁRAMKÖRÖK Biztosíték sz.
Védett áramkör Fő blokk
1 (16A)
2 (8A)
3 (8A) 4 (8A) 5 (8A) 6 (8A) 7 (8A)
8 (8A)
Fűtőventilátor elektromos motorja Hátsó ablak jégmentesítő reléje (szellőztetés) A hátsó ablak ablaktörlőinek és ablakmosójának elektromos motorja Szélvédőmosó elektromos motorja Szélvédő ablaktörlőjének reléje és elektromos motorja Irányjelző lámpa és villogó, valamint vészvillogó (irányjelző üzemmódban) Irányjelzőket jelző lámpa Hátsó ablakok (tolatófény lámpái) Váltakozó áramú generátor által aktivált szellőztetés (a motor beindulásakor) A differenciálmű jelzőlámpája az osztóműben Kézifék jelzőlámpája Az üzemi fékrendszer jelzőlámpája vészhelyzetben Elégtelen olajszintet jelző lámpa Motorhűtő-rendszer hőmérője Üzemanyagszint mérője a tartalék üzemanyagot mutató ellenőrzőlámpával Töltést ellenőrző lámpa Tachometer Bal oldali fényszóró (reflektor) Fényszóró visszajelző lámpa Jobb oldali fényszóró (reflektor) Bal oldali fényszóró (tompított fény) Jobb oldali fényszóró (tompított fény) Bal oldali oldalvilágítás (jelzőfény) Bal hátsó oldalvilágítás (jelzőfény) Rendszámtábla megvilágítása A jelzőfény bekapcsolását jelző lámpa Bal oldali oldalvilágítás (jelzőfény) Bal hátsó oldalvilágítás (jelzőfény) Műszert megvilágító fény Fűtésvezérlés karjainak megvilágítása Szivargyújtó fény lámpája Kapcsolók spotlámpája
Biztosíték sz.
Védett áramkör
9 (16A)
Irányjelzők és villanó jelző, illetve irányjelzők és vészvillogás vészhelyzet esetén Hátsó ablak fűtőeleme és annak kapcsolóreléje (érintkezők)
10 (16A)
Motorduda (automatikus riasztás) Belső világítás izzóinak köpenye Hátsó lámpák (spotlámpák)
11 (8A)
Tartalék
12 (8A)
Tartalék
13 (8A)
Ködlámpák, hátsó ködlámpa reléje
14 (16A)
Szivargyújtó
15 (16A)
Tartalék
16 (8A)
Tartalék
Kiegészítő blokk
4. táblázat Biztosíték sz.
Védett áramkör
1 (7,5A)
Vezérlőegység
2 (15A)
Elektromos üzemanyag-szivattyú relé (érintkezők) Elektromos üzemanyag-szivattyú
3 (15A) 4,5 (30A)
Fő relé Elektromos ventilátorok reléje (szellőztetés) (jobb- és baloldal) Elektromos ventilátorok elektromos motorjai (jobb- és baloldal)
KAROSSZÉRIA
A karosszéria alapvető, ugyanakkor a legdrágább autóalkatrész. Speciális anyagokból készül, korrózióvédelmét pedig korszerű védő módszerek biztosítják. A korróziógátló védelem alapját a gyártó biztosítja, azonban a festékbevonatok és egyéb védőbevonatok természetes elöregedési és kopási folyamatoknak is ki vannak téve. A korróziógátló védelem hatékonysága és tartóssága az éghajlati, környezeti, üzemeltetési, tárolási, karbantartási és ápolási feltételektől, valamint az időben elvégzett megelőzési intézkedésektől függ, Kerülni kell az ajtókra, motorháztetőre és csomagtartó-tetőre irányuló túl nagy erőt, illetve ezek nem szándékos mozgását, mivel ez az ajtók és a karosszéria károsodásához és/vagy kopásához vezethet, amiért a gyártó nem tehető felelőssé. A karosszéria festésén a karcolások elkerülése érdekében ne használjon száraz törlőanyagot a por és a piszok eltávolításához. Ajánlott az autót alacsony nyomású vízsugárral, puha szivacs és a környezeti hatások ellen filmréteget képező autómosószer segítségével lemosni, még mielőtt a piszok megszárad. FIGYELEM! Ne mossa az autót szódával és lúgos oldatokkal, illetve szennyvízzel/használt vízzel, vagy bármilyen, nem autómosásra kifejlesztett folyadékkal. Az autó mosása előtt rögzítse az ajtók és ablakpárkányok vízlevezetőit. FIGYELEM! Nagynyomású kefés mosókészülékek számos változata kapható a piacon, ezért nem garantálható, hogy a nagynyomású kefés készülékekkel végzett autómosás nem károsítja a festés fényességét, illetve nem rontja a védelmi tulajdonságait.
Ezért a mosók üzemeltetőjénél először érdeklődjön a kefék kialakításáról, műszaki feltételeiről, illetve arról, hogy az autó fényezése mennyire erősen lesz kitéve a mosásnak. Nyáron szabad levegőn és árnyékban mossa le az autót. Ha ez nem lehetséges, a megmosott és a nedves felületet azonnal szárítsa meg a mosást követően, mivel a vízcseppek foltokat hagynak a felületen, ha a napon száradnak meg. Télen, ha fűtött helyen mossa le az autót, utána törölje szárazra az autó karosszériáját és tömítéseit, mielőtt vezetni kezdené, mert ha a megmaradó cseppek megfagynak, repedéseket képezhetnek a festésen, illetve a tömítések a karosszériához fagyhatnak. FIGYELEM! Soha ne mossa úgy az autót, hogy a gyújtás fel van kapcsolva. Az autó mosása során vigyázzon arra, hogy ne érje közvetlen vízsugár az elektromos berendezések alkatrészeit, az elektronikus eszközöket, az érzékelőket és a motorállás csatlakozóit. Ellenőrizze az elektronikus blokkok és érzékelők levehető csatlakozóit fedő védősapkák állapotát. Ha nedvesség került alá, sűrített levegővel fújjon bele a csatlakozókba, majd kezelje azokat víztaszító anyaggal, így védheti az érintkezőket az oxidációtól. Alaposan mossa meg az ajtók, motorháztető, csomagtartó-tető szegélyeit, a motorállás hegesztett tömítéseit és csatlakozóit, a csomagtartó és ajtónyílásokat, mivel ezeken a helyeken összegyűlhet a piszok, ami a védő-díszítő bevonat megrongálódásához, így a fém korróziójához vezethet. FIGYELEM! Ha megjelennek a korrózió (ide értve a hegesztett tömítéseket és illesztéseket is), a festés megrongálódásának (repedések, karcolások, kopás), valamint az egyéb védőburkolatok sérülésének (tömítés és alapozó leválása és kopása) jelei, a márkaszervizhez kell fordulni, ahol megteszik a megfelelő lépéseket a korrózió továbbterjedése ellen, visszaállítják és kijavítják a festést és a védőburkolatot. A karosszérián és az autó egyéb alkatrészein megjelenő korrózió ellen időben megtett intézkedésekkel megnövelhető az autó élettartama, és megőrizhető piacképessége. Amennyiben nem teszi meg időben a szükséges intézkedéseket a karosszérián megjelenő korrózió kiküszöbölése érdekében, a gyártó a továbbiakban nem vállal felelősséget az autó karosszériájának állapotáért.
A karosszéria korrózióval szembeni ellenállásának növelése érdekében speciális korróziógátló adalékot visznek fel a szegélyek, hosszanti elemek, keresztelemek és egyéb karosszéria alatti elemek zárt szekrényes üregeire. Az autó működése közben a karosszériát korróziógátló kezeléssel kell ellátni egy márkaszervizben az üzemeltetés első évében, majd ezt követően minden évben a gyártó által meghatározott eljárás szerint.
FIGYELEM! Miután a márkaszervizben megtörtént a karosszéria korróziógátló kezelése, a kipufogórendszert (katalizátort, fő és segéd kipufogódobot) ellenőrizni kell, hogy nem került-e rá maradvány a fenti adalékból, a gyulladásveszély megelőzése érdekében. Az autó üzemeltetése közben az első és a hátsó lökhárítók karosszéria alatti festése és bevonata erős súrlódásnak van kitéve a kavicsok, homok és só miatt. E súrlódás következtében a tömítés és az alapozó erősebben kopik, és a kezeletlen fémfelületek elrozsdásodnak. Ezért rendszeresen ellenőrizze a bevonatok állapotát, és időben javítsa ki a sérült területeket. A festett felületetek úgy maradnak fényesek (különösen a szabadban tartott autók esetén), ha rendszeresen polírozzuk polírozópasztával. Ez a paszta befedi a fényezésen megjelenő mikrorepedéseket és pórusokat, így megakadályozza, hogy a festékréteg alatt meginduljon a korrózió. A karosszéria felülete úgy marad hosszan fényes, ha az autót nem hagyjuk folyamatosan a napon, illetve vigyázunk arra, hogy a karosszériára ne kerüljön sav, lúgos oldat, fékfolyadék és benzin. Az üzemanyagtartály-fedele alatt úgy kerülhetjük el a foltok kialakulását, ha a tankolás előtt és után tiszta ruhával letöröljük a festett felületet. Tekintettel egyes régiók kedvezőtlen környezeti viszonyaira, előfordulhat, hogy egyes autóalkatrészek díszítő- és védőbevonatán erősebben jelentkezik a környezeti hatás. Ezek a támadások rozsdaszínű foltok képében, a festék helyi elszíneződésében, a karosszéria zománcbevonatának helyi megrongálódásában jelentkeznek. A rozsdaszínű foltok megjelenése fémpor apró szemcséinek lerakódásából keletkezik az autó vízszintes felületein, amelyek aztán a karosszériába ragadnak, ha nedvesség éri őket. A rozsdaszínű foltokat mosószer és etánsav 5%-os oldatával lehet eltávolítani, majd alaposan le kell öblíteni bő vízzel. A felső festékréteg helyi elszíneződései (foltok) és a karosszéria zománcbevonatának helyi megrongálódása az ipari savkibocsátás eredményei, miután a levegő nedvességével elegyet képeznek. Ezeket - súlyosságuktól függően - polírozással vagy a karosszéria újrafestésével lehet eltávolítani.
A műanyag alkatrészeket nedves ruhával kell áttörölni. Tilos erre a célra benzint vagy oldószert használni, mivel ekkor a műanyag alkatrészek elvesztik fényüket. AUTÓ TÁROLÁSA
Kérjük, fordítson különös figyelmet az autó tárolási körülményeire. Az autó tárolásának legoptimálisabb feltételei: – olyan szín, ahol a hőmérséklet és a páratartalom megfelel a környezeti paramétereknek, folyamatos légmozgás biztosított, és az autó nincs kitéve erős napsugárzásnak vagy csapadéknak; – fűtött hely (egyéni garázs) 5°C-nál magasabb hőmérséklettel és legalább 500%-os relatív páratartalommal, amely elszívással működő szellőztetőrendszerrel van felszerelve. Ám ha a fűtött helyen (egyéni garázsban) nem megfelelő a szellőztetés, a téli időszakban vagy mosást követően (ha nem lett megszárítva) a díszítő bevonatra, burkolatra, szegélyekre gyakorolt romboló hatás megsokszorozódik. Ha az autót télen színben tároljuk, az akkumulátort ki kell venni és külön kell tárolni, az ablakmosótartályból pedig le kell ereszteni a vizet. Ha hosszabb időre készülünk leállítani az autót: 1. Mossuk le az autót és töröljük szárazra a karosszériát. Vigyünk fel védőanyagot a karosszériára. 2. Teljesen merítsük le az akkumulátort. Az autó karbantartása a hosszabb tárolás során (egyszer vagy kétszer havonta) az alábbiak szerint alakul: indítsa el és járassa a motort 1-2 percig, miközben figyel a kipufogógáz szellőzésére, ellenőrizze a rendszerek és a jelzőberendezések működési kapacitását, kapcsolja le a motort.
GÉPKOCSI TELJESÍTMÉNYADATAI FŐ TELJESÍTMÉNYPARAMÉTEREK ÉS MÉRETEK Paraméterek
Karosszéria típusa Elrendezési rajz Ülések száma, személyek Döntött háttámlával ellátott ülések száma, személyek Saját tömeg, kg Megengedett legnagyobb súly (PMM), kg
Gépkocsi-modell és változatai VAZ-21214
VAZ-2131
Teljesen fém, egységekből álló, háromajtós kombi gépkocsi
Teljesen fém, egységekből álló, ötajtós, kombi gépkocsi
Összkerék-meghajtású, a motor hosszanti elrendezésével 4 5 2 2 1210 1370 1610 1870
Hasmagasság a legnagyobb megengedett súly esetén 314 mm-es gumiabroncs-átmérő mellett (185/75R16), legalább (mm): - az elülső felfüggesztés keresztmerevítőjéig
221 213
- a hátsó tengelytartóig Külső minimális forgási sugár az első keréknyom középvonalán (m)
5,5
Vontatott utánfutó teljes tömege* (kg): - fékek nélkül
300 600
- fékekkel felszerelve Teljes méret (mm)
6,45
44. ábra
Ebben az esetben a vontatóhorogra irányuló függőleges terhelésnek a 25-50 kg közötti tartományban kell lenni.
45. ábra
44. ábra VAZ-21214 gépkocsimodell és módozatainak teljes mérete
45. ábra VAZ-2131 gépkocsimodell és módozatainak teljes mérete
FŐBB MOTORPARAMÉTEREK
Motor Teljesítménymutatók VAZ-21214-10
Motortípus
4-hengeres, soros, 4-ütemű
Motor lökettérfogata (L)
1,69
Henger átmérője és motor üteme (mm)
82x80
Kompressziós arány
9,3
Maximális áramellátás GOST 14846 szerint (nettó érték) (kW)
59,5
Motor forgási sebessége maximális áramellátás mellett, min-1
5000
Motor minimális forgási sebessége, min-1
850±30
Üzemanyag/gyújtás rendszer
Elektronikus motorvezérlő egység (ECU) (MPFI)
A GÉPKOCSI ÜZEMANYAGGAL ÉS SEBESSÉGGEL KAPCSOLATOS TELJESÍTMÉNYÉNEK ADATAI
Gépkocsi-modell
Motor modellszáma
Maximális sebesség*, km/h
Gyorsulási idő* 100 km/h-ra, s
Üzemanyag-fogyasztás kombinált ciklus esetén**, L/100 km
VAZ-21214
VAZ-21214
142
17,0
10,8
VAZ-2131
VAZ-21214
137
19,0
10,8
* fajlagos módszerrel mérve ** az üzemanyag-fogyasztásról szóló 93/116/EGK és 99/100 irányelveknek megfelelő vizsgálatokon mérve. Csak a különböző autók közötti összehasonlításra szolgál, és nem a helyes működtetés szabványos gyakorlatát mutatja.
TÖLTÉSI MENNYISÉGEK Feltöltött rendszer
Üzemanyagtartály (tartalékot is beleértve)
Űrmérték (L)
42 (65*)
Motorhűtő rendszer (beleértve a belső fűtőrendszert)
10,7
Motor kenőolaj-rendszere (beleértve az olajszűrőt is)
3,75
Sebességváltóház
1,6
Hátsó tengely háza
1,3
Kormánymű háza
0,18
Osztómű
0,79
Első tengely háza
1,15
Tengelykapcsoló hidraulikus meghajtórendszere
0,2
Fék hidraulikus meghajtórendszere
0 535
Szélvédő- és fényszórómosó tartálya
2,8
Hátsó ablakmosótartály
2,0
Hidraulikus szervokormány tartálya
1,7
VAZ-2131 gépkocsi és módozatai esetén
NÉVLEGES ÉRTÉKEK
A gépkocsi modellje és száma, a motor modellje, súly, pótalkatrészek száma, kialakítási változatok és specifikációs csomagok a gyári besorolás összesítő táblázatában szerepelnek (46. ábra). Felülről a második sor tartalmazza a járműtípus jóváhagyási számát. Ezt a motorengedély mutatja teljes egészében. A táblázat felülről harmadik sora – azonosítószám: az első három betű a gyártóüzem kódját jelzi a nemzetközi szabványok szerint; a következő hat szám – a gépkocsi modelljét; latin ábécében megadott betű (vagy szám) – modell évjárata; utolsó hét szám – alvázszám, személyautóknál a karosszériaszámnak megfelelően. A GOST R 51980-2002 szerint a modell évjárata az autógyártó által megadott egyezményes évjárat (általában a jármű tényleges gyártási évét követő év). A JSC AVTOVAZ esetében a modell évjáratának kezdőnapja minden naptári év október 1-je. Ennek értelmében január 1. és szeptember 30. között a modell évjárata megfelel a jármű tényleges gyártási évének, október 1. és december 31. között pedig a jármű tényleges gyártási évét követő év lesz. A számok jelentése az alábbi oszlopokban: E – a jármű teljes megengedett tömege; F – megengedett tömeg utánfutóval; G – megengedett terhelés az első tengelyen; H – megengedett terhelés a hátsó tengelyen. A pótalkatrész száma megfelel az összeszerelő sorról lekerülő autók sorszámának (sorozatszám). Az alsó sor az autó kialakításának változatát és a specifikáció-csomagot jelöli. A motor modelljét és számát a 4. henger gyújtógyertyájának területén lévő hengerblokk simára megmunkált kiugró részén jelezzük (pecsételjük). Előfordulhat, hogy a motor modellje és száma a hengerblokk kiemelkedésének bal oldalán és a levegőszűrő fölött található. Az azonosítószám az első sárhányón és a csomagtartó aljának jobb oldalán, két helyen is megtalálható.
46. ábra Névleges értékek
MELLÉKLETEK 1. m ell ékl et
A LADA 4x4 GÉPKOCSI ÉS MÓDOZATAI MŰKÖDTETÉSÉHEZ HITELESÍTETT ÉS AJÁNLOTT OLAJOK ÉS KENŐANYAGOK MOTORBENZIN 1. t ábl ázat Javasolt benzintípus
«Premium Euro-95» GOST R 51866
M e g j e g yz é s e k : 1. Úgy garantálható, hogy alacsony környezeti hőmérséklet mellett beinduljon a motor és működjön az autó, ha az éghajlatnak megfelelő illékonyságú osztályba tartozó benzint használunk. A különböző régiókhoz tartozó illékonysági osztályokat és a benzinfajták évszakonkénti alkalmazását a belső égésű motorok üzemanyagaira vonatkozó szabványok rögzítik.
2. Tilos ólmot, vasat, mangánt és egyéb anyagokat tartalmazó szerves fémvegyület alapú kopogásgátló adalékkal ellátott benzinosztályt használni. 3. Nincs szükség kiegészítő adalékok használatára, mivel egyes esetekben ezek károsíthatják a motort és a gépkocsi rendszereit. Nem ajánlott, hogy a gépjármű tulajdonosa másodlagos adalékokat keverjen az üzemanyaghoz, mivel ez egyes autóalkatrészek és egységek esetén a garancia érvényességének korai lejártát okozhatja.
MOTOROLAJOK 2. t ábl ázat Viszkozitási osztály SAE szerint
AAH
API
LUKOUL LUX
15W-40
B5/D3
LUKOUL LUX synthetic
5W-30, 5W-40 10W-40
LUKOUL LUX synthetic
Olaj típusa
Csoport
Gyártó
Szabályozó okirat
SL/CF
LLC «LLK-INTERNATIONAL» JSC «Lukoil»
STO 00044434-003
B5/D3
SL/CF
LLC «LLK-INTERNATIONAL» JSC «Lukoil»
STO 00044434-003
5W-40, 5W-30
B6/D3
SN/CF SL/CF
LLC «LLK-INTERNATIONAL» JSC «Lukoil»
STO 00044434-003
ROSNEFT MAXIMUM
5W-40, 10W-40
B5/D3
SL/CF
TU 0253-063-48120848
ROSNEFT MAXIMUM
5W-40, 10W-40
B5/D3
SL/CF
JSC «Novokuibyshevsk plant of oils and additives», Novokujbisevszk JSC «Angarskaya Neftechimicheskaya Kompania», Angarszk
5W-40
B6/D3
SM/CF
JSC «Angarskaya Neftechimicheskaya Kompania», Angarszk
TU 0253-391-05742746
5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 15W-50 5W-30, 10W-40 15W-40
B5/D3
SL/SJ/CF
LLC «THK Lubricant materials» Rjazany
TU 0253-008-44918199 TU 0253-025-44918199
B5/D3
SL/CF
TU 38,301-19-137
G-ENERGY S SYNTH
10W-40, 15W-40
B5/D3
SL/CF
LLC «Gaspromneft-SM», «Omsk plant of lubricant materials», Omszk LLC «Gaspromneft-SM»
G-ENERGY EXPERT L
5W-30, 5W-40 10W-40
B5/D3
SL/CF
LLC «Gaspromneft-SM»
STO 84035624-034
10W-40
B5/D3
SL/SJ/CF
Exxon-Mobil Corporation, USA
ROSNEFT PREMIUM THK MAGNUM SUPER EXTRA
ESSO ULTRA
TU 0253-391-05742746
2. t ábl ázat f ol yt atás
Viszkozitási osztály SAE szerint
AAH
API
GT TURBO SM
10W-40
B5
SM
Hanval INC, Korea
MOBIL 1 ESP FORMULA
5W-30
B6/D3
SN/SM/CF
Exxon-Mobil Corporation, USA
B6/D3
SN/SM/ SL/SJ/CF
Exxon-Mobil Corporation, USA
B5/D3
SL/SJ/CF
Exxon-Mobil Corporation, USA
B5/D3 B6/D3 B6/D3
SL/CF SM/CF SM/CF
Shell East Europe Co, Nagy-Britannia
5W-40 10W-40 5W-40
B6/D3
SM/CF
Shell East Europe Co, Nagy-Britannia
5W-30, 10W-30 10W-40
B5
SL
SK Corporation, Korea
Olaj típusa
MOBIL 1 NEW LIFE MOBIL 1 PEAK LIFE MOBIL SUPER 3000 X1 MOBIL SUPER 2000 X1 SHELL HELIX PLUS SHELL HELIX PLUS EXTRA SHELL HELIX ULTRA SHELL HELIX HX7 SHELL HELIX HX8 ZIC A PLUS
Csoport
0W-40
Gyártó
5W-50 5W-40 10W-40
10W-40 5W-40
Megjegyzés. Az olajcsere gyakorisága a gépkocsi szervizkönyvétől függ.
Szabályozó okirat
MOTOROLAJ ALKALMAZÁSA 3. t ábl ázat Motor hidegindításnak min. hőmérséklete, 0C
Viszkozitási osztály SAE J 300 szerint
Maximális környezeti hőmérséklet, 0C
-35 alatt
0W-40
30
-30 -30
5W-30 5W-40
25 35
-25 -25 -20
10W-30 10W-40 15W-40
25 35 45
-15
20W-50
45 felett
A SEBESSÉGVÁLTÓBAN, OSZTÓMŰBEN, MEGHAJTÓ TENGELYEKBEN, LASSÍTÓÁTTÉTELBEN HASZNÁLANDÓ SEBESSÉGVÁLTÓOLAJ-TÍPUSOK 4. t ábl ázat Olaj típusa
Viszkozitási osztály SAE szerint
API osztály
Gyártó
Szabályozási dokumentum
75W-90 80W-90 85W-90 75W-90 80W-90 85W-90
GL-5
LLC «LLK-INTERNATIONAL» JSC «Lukoil»
STO 00044434-009
GL-5
JSC «Angarskaya Neftechimicheskaya Kompania», Angarszk
TU 0253-394-05742746
ROSNEFT KINETIC
75W-90
GL-5/4
JSC «Novokuibyshevsk plant of oils and additives», Novokujbisevszk
TU 0253-030-48120848
ROSNEFT KINETIC
80W-90 85W-90
GL-5
JSC «Novokuibyshevsk plant of oils and additives», Novokujbisevszk
TU 0253-030-48120848
THKTRANS GIPOID
80W-90 85W-90
GL-5
LLC «TNK Smazochnye Materialy», Rjazany
TU 38,301-41-196
THKTRANS GIPOID SUPER
75W-90
GL-5
LLC «TNK Smazochnye Materialy», Rjazany
TU 0253-014-44918199
G-ENERGY BOX EXPERT
75W-90 80W-90
GL-5
LLC «Gazpromneft-SM»
STO 84035624-040
SHELL SPIRAX S5 ATE (SHELL TRANSAXLE OIL)
75W-90
GL-5/4
Shell East Europe Co, Nagy-Britannia
LUKOULTM-5
ROSNEFT KINETIC
JAVASOLT HŐMÉRSÉKLET-TARTOMÁNYOK SEBESSÉGVÁLTÓ OLAJOKHOZ 5. t ábl ázat Az alkatrészek kenését biztosító min. hőmérséklet, 0C
Viszkozitási osztály SAE J 306 szerint
Maximális környezeti hőmérséklet, 0C
-40
75W-80
35
-40
75W-85
35
-40
75W-90
45
-26
80W-85
35
-26
80W-90
45
-12
85W-90
45 és magasabb
FIGYELEM! Ne használjon olajadalékokat vagy egyéb módszereket a motor, a motor rendszerei és az autó sebességváltójának teljesítménynövelése céljából. Az autó működtetéséhez korszerű és nagy teljesítményű motor- és sebességváltóolaj-típusokat javasolt használni. Ezért nem szükséges további adalékokat használni, sőt, egyes esetekben ezek olyan károsodásokat okozhatnak a motorban és a sebességváltóban, amelyekre nem terjed ki az AVTOVAZ garanciája.
HŰTŐFOLYADÉKOK 6. t ábl ázat Folyadék típusa
Gyártó
Szabályozási dokumentum
Kék vagy zöld színű kompatibilis hűtőfolyadékok LLC «Tosol-Sintez», Dzserzsinszk
TU 2422-006-36732629
Cool Stream Standard
JSC «Technoform», Klimovszk, Moszkvai Terület
TU 2422-002-13331543
G-Energy Antifreeze
JSC «Technoform», Klimovszk, Moszkvai Terület
TU 2422-002-13331543
TOSOL-TS FELIX
Piros színű kompatibilis hűtőfolyadékok ANTIFREEZE SINTEC
CJSC «Obninskorgsintez», Obnyinszk
TU 2422-047-51140047
Cool Stream Premium
JSC «Technoform», Klimovszk, Moszkvai Terület
TU 2422-001-13331543
LLC «Tosol-Sintez», Dzserzsinszk
TU 2422-068-36732629
FELIX CARBOX
Megjegyzés. A fékfolyadék használhatóságának időtartamát és cseréjét az autó szervizkönyve határozza meg.
FÉKFOLYADÉKOK 7. t ábl ázat Folyadék típusa
ROSDOT KAPROS-DOT
Gyártó
Szabályozási dokumentum
LLC «Tosol-Sintez», Dzserzsinszk
TU 2451-004-36732629
LLC «Sibur-Neftehim», Dzserzsinszk
TU 2451-030-52470175
Megjegyzés. A fékfolyadék használhatóságának időtartamát és cseréjét az autó szervizkönyve határozza meg, de nem lehet több mint három év.
ABLAKMOSÓ FOLYADÉKOK 8. t ábl ázat Folyadék típusa
Gyártó
Szabályozási dokumentum
LLC «ASD», Togliatti
TU 2421-001-55894651
OBZOR
AOOT «Orsknefteorgsintez», Orszk
TU 38,302-20-20
ISKRA
NPP «Macromer», Vlagyimir
TU 2451-007-10488057
LLC «Tosol-Sintez», Dzserzsinszk
TU 2384-071-36732629
OBZOR-Э
CHISTAYA MILYA 40
VISZKÓZUS (ZSÍROS) KENŐANYAGOK 9. t ábl ázat Anyag típusa
VTV-1 petrolátum ONMZ VTV-1 petrolátum LITOL-24 kenőanyag
Gyártó
Szabályozási dokumentum
JSC «Rikos», Rosztov-na-Donu
TU 38,301-40-21
JSC «Neftemaslozavod», Orenburg
TU 0255-195-05767887
JSC «Azmol», Berdjanszk
GOST 21150
LLC «PKF «RUSMA», Szentpétervár
TU 0254-311-00148820
Agrinol LSC-15 kenőanyag
LLC «TPK «Agrinol», Berdjanszk
TU U 23.2-30802090-069
UNIROL-1 kenőanyag
JSC «Rikos», Rosztov-na-Donu
TU 38,301-40-23
AZMOL LSC-15 kenőanyag
JSC «Azmol», Berdjanszk
TU U 23.2-00152365-180
UNIOL-2M/1 kenőanyag
JSC «Azmol», Berdjanszk
Ty 38.5901243
AZMOL FIOL-1 kenőanyag
JSC «Azmol», Berdjanszk
TU U 23.2-00152365-173
AZMOL ShRB-4 kenőanyag
JSC «Azmol», Berdjanszk
TU U 23.2-00152365-172
AZMOL ShRUS-4 kenőanyag
JSC «Azmol», Berdjanszk
TU U 23.2-00152365-182
JSC «Rikos», Rosztov-na-Donu
TU 0254-001-05766706
LITIN 2
ShRUS-4 kenőanyag ShRUS-4M kenőanyag Ortol Sh kenőanyag «P» kenőgrafit
JSC «Perm coolant and lubricant plant», Perm
TU 38,401-58-128
JSC «Neftemaslozavod», Orenburg
TU 0254-166-05767887
LLC «TPK «Agrinol», Berdjanszk
GOST 8295
KAROSSZÉRIA KORRÓZIÓGÁTLÓ KEZELÉSÉNEK ANYAGAI 10. t ábl ázat Anyag típusa
Cél
Mercasol-845 AL, Mercasol-847 AL
Tömítés (masztix) a karosszéria alsó része és a kerékboltozatok védelme érdekében
Tectyl 231-UR Zinc UBC Mercasol-Non-Drip Transparent, Mercasol-831 ML, Mercasol 917 Non Drip Brown, Mercasol-ML Transparent
Tömítés (masztix) a karosszéria zárt üregeinek védelme érdekében
Tectyl 654-CR Zinc ML
HIDRAULIKUS SZERVOKORMÁNY TÖLTŐFOLYADÉKA 11. t ábl ázat Anyag típusa
PENTOSIN CHF11S
Gyártó
Pentiosin Werke AG, Germany
Szabályozási dokumentum
TTM 1.97.0964-2004
2. m ell ékl et
A GÉPKOCSIBAN HASZNÁLT IZZÓK Típusmegnevezés
Felszerelés helye
nemzetközi
Orosz
H4
AKr 12-60+55
– irányjelző – helyzetjelző lámpa
P21W R5W
A12-21-3 A12-5
– féklámpa – helyzetjelző lámpa – irányjelző – tolató lámpa – ködlámpa
P21W T4W P21W P21W P21W T4W C5W C5W
A12-21-3 A12-4 A12-21-3 A12-21-3 A12-21-3 A12-4 AC12-5 AC12-5 A12-4 AH12-1,2 AH12-1,2 A12-08-1 A12-1,2
Fényszóró* Első lámpák*:
Hátsó lámpák*:
Irányjelzők* Rendszámvilágítás* Autó belső világítása Szivargyújtó aljzat megvilágítása Műszerfal világítása Műszerfal ellenőrzőlámpái Figyelmeztető jelzést bekapcsoló ellenőrzőlámpa Spotlámpák
FIGYELEM! * Az autó fényszórói, valamint világító- és jelzőrendszerei típusjóváhagyással rendelkeznek («E» betűvel jelölve), így a fény- és színteljesítmény, valamint a felhasznált fényforrások (izzók) megfelelnek a nemzetközik biztonsági követelményeknek. A megadottaktól eltérő fényforrások használata gyengítheti ezeknek az eszközöknek a működését, és megsértheti a biztonsági előírásokat.
3. m ell ékl et
A LADA 4x4 gépkocsiban felhasznált nemesfémtartalmú alkatrészek listája Alkatrész hivatkozási száma
Termék leírása
Súly, g
Nemesfém helye félvezetőkben
arany
ezüst
0,000263
0,016414
2115-3801010
Műszerfal
2105-3709310/-01
Háromkarú kapcsoló
Bevonat
0,1664
2101-3704010-11
Gyújtáskapcsoló
érintkezőkben
0,14078
2105-3710010-03/-04
Figyelmeztető jelzés kapcsolója
érintkezőkben
0,107
21213-3709607
Szélvédő jégmentesítésének kapcsolója
érintkezőkben
0,11517
2113-3709609-10
Hátsó ködlámpa kapcsolója
érintkezőkben
0,115169
2104-3709612
Hátsó ablaktörlő és ablakmosó kapcsolója
érintkezőkben
0,403093
2107-3709608-01
Fűtőmotor kapcsolója
érintkezőkben
0,265997
21045-3709280
Üzemanyag-felfűtő kapcsoló
érintkezőkben
0,170288
2106-3828110
Fékjelző kapcsoló Váltakozó áramú generátor feszültségszabályozója Vízhőmérséklet-mérő kapcsoló
2105-3747010-02/03
Irányjelző és vészvillogó bekapcsoló relé
2105-3747210-12
Távolsági fényszóró reléje
Arany a félvezetőkben, ezüst az érintkezőkben érintkezőkben
2105-37470-1010-12
Tompított fényszóró reléje
érintkezőkben
0 055
2105-3747210-02
Fényszóró tisztítórelé
érintkezőkben
0 137
2114-3747610
Hátsó ködlámpa reléje
Arany a félvezetőkben, ezüst az érintkezőkben
2107-3747710
Ablaktörlő relé
2112-3851010-00
Hűtőfolyadék hőmérséklet szenzora
2112-3855020-01
Kopogás érzékelő
2108-3720010-10/-11/-12
érintkezőkben félvezetőkben
0,0534
érintkezőkben
Hőellenállás
palládium
0,1681 0,0161637
0,00021
0,0731 0 055
0,000998
0,034935
0,00023
0 105
-
0,008284
-
0,05
– – –
4. m ell ékl et
Gyújtógyertyák* Motortípus
8-szelepes motor
Gyújtógyertya típusa
A17ДBPM ОАО Robert Bosch Saratov LR15YC-1 BRISK WR7DCX Bosch
* A gyújtógyertyák elektródái közötti hézagnak 1...1,15 mm határértékek között kell lennie.
Автомобиль LADA 4х4 и его модификации Руководство по эксплуатации на английском языке (состояние на 10.04.2015 г.) ДТР ОАО «АВТОВАЗ» Разработчики: Ю.В.Сабанов, Н.В.Казаков, A.В.Мингачев Художник: Е.И.Брейкин Корректор: Н.C.Фомина Компьютерная верстка: Т.В.Лисина Формат 60х901/16. Объем 4,75 п.л. Заказ 4987. Тираж 200. Отпечатано ООО «Двор печатный АВТОВАЗ».Октябрь2015 г.
21213-3902012-11 AHГЛИЙСΚИЙ ЯЗЫΚ
