Februari 2012
De Nuldenier
Jaargang 36 Nr. 1
De Nuldenier verschijnt vier keer per jaar en is het officiële orgaan van de Watersportvereniging Nulde
Bestuur Voorzitter Secretaris Penningmeester Havencomm. Wedstrijdcommissie
Willem van Ravenhorst Ronald Zwijnenburg Alfred Thomasz Henk Langereis Wolter Benschop
033-4621739 06-51602145 020-6905774 0341-358876 033-8443375
Postadres Strandboulevard 5 3882 RN Putten Bankreknr. 35 42 55 223
donderdag 22 maart
Havenmeester Jan de Vries E-mail Telefoon Fax Mobiel
KNRM
[email protected] 0341-352732 0341-350718 06-13294210
Ledenadministratie Anita v.d. Burgt
0341-352732
[email protected]
Clubhuis J Simon
0649254508
Website www.wsvnulde.nl Redactie Wim Simon Wanda de Vries
[email protected] [email protected]
Van de redactie In dit nummer vindt u o.a.
Uit de stuurhut Uit het havenkantoor ALV 30 maart Schema van het kranen Wachtlijst leden Jaaroverzicht WSV Aandacht activiteiten Verslag ALV najaar Jaarverslag havencommissaris Opening vaarseizoen Zeevast KNRM Man over boord KNRM 22 maart Zwaaien paaien Belangrijk Aanvulling viswedstrijd Rietkraag verslag parijs Cursus knopen 10 jaar shantykoor Jaarverslag evenementencomm: Karel eigenheimer
Beste Nuldenaren, Nou, zet maar een potje thee of koffie en plan de rest van de dag maar vrij. Die tijd heeft u wel nodig om deze Nuldenier door te lezen. Maar vergeet vooral niet uw agenda er naast te leggen. Kunt u meteen alle data noteren van alle evenementen die de evenementencommissie en het bestuur georganiseerd hebben. En niet te vergeten de datum wanneer uw boot weer het water in gaat!! Veel leesplezier! De Redactie . Kopij en foto’s uiterlijk
1 Mei 2012
Opname van stukken in de Nuldenier – met uitzondering van die van het bestuur en van de haar bijstaande commissies – betekent niet dat het bestuur achter de inhoud van het betreffende stuk staat.
Uit de Stuurhut De Nieuwjaarsbrunch is weer achter de rug. Hij was druk bezocht en erg goed verzorgt door de familie Simon. Ik heb daar ook diverse nieuwe leden gezien en mogen spreken. De ALV op 30 maart 2012 De najaar ALV is weer geweest, de begroting voor 2012 goedgekeurd dus als bestuur kunnen we weer verder. Een mooie opkomst van onze leden die tevens van de gelegenheid gebruik hebben gemaakt om onze hal te bezichtigen. Vele loftuitingen waren onze deel en als bestuur zijn we erg trots dat we dit als vereniging met de hulp van diverse vrijwilligers hebben kunnen bewerkstelligen. Ook vanaf deze plaats veel dank aan een ieder die daaraan in meer of mindere mate heeft bijgedragen. Alfred heeft op die vergadering aangegeven dat, nu de grootste investeringen achter de rug zijn, we ons als bestuur gaan beraden op de financiële planning voor de komende jaren. Aandachtspunten daarbij zijn de ontwikkelingen rond de participatie, contributies, liggelden enz. Hoewel we daar in de komende ALV daarop terug wilden komen blijkt een goed plan meer tijd te vragen. We hebben dan ook besloten om het door te schuiven naar de najaarsvergadering. Uiteraard hebben tijdens de ALV aandacht besteed aan het vertrek van Kasper Jansen en Johan van Rossem. Kasper is in 2001 aangetreden als Havencommissaris en was de laatste jaren onze vice voorzitter en tevens bouwheer van de hal. Na tien en half jaar bestuur en een jaar daarvoor als aankomend bestuurslid heeft Kasper zijn sporen meer dan verdiend. Als dank voor zijn inzet hebben we de Hal naar hem vernoemd Johan is in 2008 aangetreden en belast met de evenementencommissie. Drukte rond zijn werk maakte dat Johan moest besluiten zijn bestuursfunctie neer te leggen maar hij blijft wel actief binnen de evenementencommissie.
Met het vertrek van Johan en Kasper uit het bestuur zijn we als bestuur gereduceerd tot vijf personen. In het komende voorjaar heb ik er als voorzitter negen jaar opzitten en zou formele aftreding aan de orde zijn. Om te voorkomen dat er dan nog maar een vier mans bestuur achter blijft, waarbij een te kort aan historische kennis op de loer ligt heb ik aangegeven nog met plezier voor de komende jaren aan te willen blijven. Afhankelijk van de komende ontwikkelingen wordt u een voorstel van die strekking voorgelegd. Aansprakelijkheid WSV bij bootbehandeling Over schade gesproken. Ondanks dat ik er van overtuigd ben dat het heffen met schepen binnen de WSV erg serieus genomen wordt en daarbij de uiterste best wordt gedaan om schade te voorkomen komt het toch voor dat er schade aan een schip ontstaat. Gaat het daarbij om schade die het gevolg is van onhandig handelen door de kraanploeg zijn we als WSV aanspreekbaar. Anders ligt het indien een schip bijvoorbeeld onvoldoende stijfheid bezit of aan het onderwaterschip uitsteeksels heeft die op de paddels van de hefwagen komen te rusten waardoor schade aan het onderwaterschip kan ontstaan. Zijn die zaken niet bij de hefploeg bekend is het bestuur van mening dat we daarvoor niet aansprakelijkheid zijn. Na zo’n drie jaar ervaring met de nieuwe hefwagen hebben we een aantal gevallen zoals bovenstaand beschreven meegemaakt. Het verhaal van de schade leidde in alle gevallen tot een onbevredigend gevoel bij of de eigenaar van het schip of ons als bestuur. Als bestuur gaan we ons er dan ook beraden hoe we het Havenreglement en het winterformulier kunnen aanpassen zodat verder onduidelijkheid naar de toekomst zowel voor u als eigenaar, als de WSV kan worden voorkomen.
Havenbeheerscommissie De hal is nu zo goed als klaar. De verwarming zou nu moeten draaien en dus kon de HBC haar aandacht op de andere geplande projecten richten. Zo zit onder andere voor 2012 in het verschiet het vervangen van de waterleiding onder de steigers en het plaatsen van een hekwerk rond Sesamstraat. Echter, de cashflow situatie als gevolg van de afrekening van de Hal en de aangebrachte vloeistofdichte vloer daarvoor heeft ons als bestuur doen besluiten even de hand op de knip te houden totdat met ondermeer de betalingen van het winterliggeld er weer voldoende geld in kas zit. We willen daarmee voorkomen dat we ons hele krediet wat we op grond van het AVL-besluit van oktober 2010 mochten aangaan zullen gebruiken. Let op uw kostbaarheden Eind januari moest het er eindelijk van komen. Naar tweemaal eerder aangekondigd te hebben dat de horrorwinter er aankwam gaf de laatste voorspelling nu begin februari als kanshebber. Op het moment dat ik dit schrijf lijkt er nog niets aan de hand. Mocht die horrorwinter echter toch losbarsten adviseer ik u regelmatig uw kostbaarheden op de haven te controleren. Overigens verbaasd het me toch al hoe sommige schepen aan hun lot over worden gelaten. Zo heb ik zelf aan de hoofdsteiger tijdens een novemberstorm het voorzeil van een nog volledig getuigd jachtje vastgesjord. Het had blijkbaar al wat langer deels afgerold in de stormwind staan te wapperen. De schoot was ter hoogte van de stag zo goed als doorgeschavield. Ik op de boot geklommen, schoot losgemaakt, zeil volledig opgerold en met een los eindje wat ik in de kuip vond gefixeerd. Jan gemeld, die aangaf de eigenaar daar al meerdere malen op gewezen te hebben. Kom ik eind januari er langs ligt alles er nog net zo bij. Ongelofelijk…. Op naar de lente, Willem van Ravenhorst
Uit het Havenkantoor Zomerschema 2012 Het is al weer zover, De winterslaap uit en weer aan het klussen want de zomer is weer in aantocht. Ik schrijf winterslaap maar een echte winter hebben we tot nu toe niet gehad. Wat niet is kan nog komen maar lang kan het niet duren. Ook van slapen is niet veel gekomen daar we nog gedurig in de nieuwe hal aan het werk zijn geweest. Er is centrale verwarming aangelegd en elektra in de werkplaats. Wanda en ik zijn toch nog even de zon op wezen zoeken en zijn naar Tenerife geweest. Als deze nuldenier op de deurmat valt zijn we inmiddels al thuis en gaan (gebruind) uitkijken naar de zomer hier. Hieronder staat het schema afgedrukt en ook op onze website staat het schema. Daar we ook dit jaar weer een strak schema hebben vraag ik ook nu weer om ruim op tijd aanwezig te zijn op het uur dat de boot gepland staat. Ook staat de wachtlijst hieronder afgedrukt die dit jaar kleiner is geworden daar er een aantal ligplaatsen zijn vrij gekomen en deze zijn opgevuld door leden die op de wachtlijst stonden. Wens u allen een goed vaarseizoen Jan de Vries
Advies en levering van; Reinigings Middelen voor Huis Tuin Auto Boot Caravan Terras Tent etc. Groene aanslagverwijdering Tuinaanleg & Onderhoud Vijveraanleg Schilderwerk Loodgieter & Dakwerk Schoorsteenvegen Laminaat vloeren Timmerwerk Kleine verbouwingen
Watersportvereniging NULDE Geachte leden, Graag willen wij u uitnodigen voor het bijwonen van onze algemene ledenvergadering die zal worden gehouden op: Vrijdag 30 maart , Aanvang 20.00 uur In ons eigen clubhuis Agenda: 1. Opening 2. Mededelingen van huishoudelijke aard 3. Verslag najaarsvergadering d.d. 28 oktober 2011 4. In gekomen stukken 5. Jaarverslag van de H B C 6. Jaarverslag Evenementencommissie 7. Jaarverslag Wedstrijdcommissie 8. Financieel jaarverslag 9. Kascontrolecommissie 10. Tarievensysteem (indien bestuurlijk vastgesteld) 11. Bestuursverkiezing 12. Rondvraag 13. Sluiting Ad 5/6 De jaarverslagen van de diverse commissies vind u elders in de Nuldenier. Ad 7 het jaarverslag van de wedstrijdcommissie stond in de vorige Nuldenier
Ad 8 De financiële stukken zullen vanaf 5 maart ter inzage liggen op het havenkantoor, maar ook op de vergadering zullen er exemplaren van het jaarverslag aanwezig zijn. Ad 9 De kascontrolecommissie bestaat dit uit J Valk en J W Heyboer Ad 11 Zoals bekend mag worden verondersteld zitten we sinds de najaarvergadering met 2 vacatures in het bestuur. Ook moet formeel de herverkiezing van Henk Langereis, en Wolter Benschop, die in 2007, respectievelijk 2008 zijn gekozen, gehouden worden. Beide stellen zich herkiesbaar. Onze Voorzitter is al in 2003 gekozen, en is formeel niet herkiesbaar. Toch wil het bestuur graag dat hij nog een periode van 3 jaar dispensatie krijgt. Wij stellen u voor dit te bekrachtigen. Leden die zich alsnog bereid verklaren om in het bestuur te participeren kunnen zich bekend maken, en op de najaarvergadering 2012 gekozen worden. Afhankelijk van de snelheid waarmee de agendapunten kunnen worden afgewerkt, kan er tussentijds een pauze gehouden worden Wij hopen u op deze vergadering te mogen verwelkomen Met vriendelijke groet Namens het bestuur Ronald Zwijnenburg Secretaris WSV Nulde
Het schema voor het kranen Datum: Tijd:
Zaterdag 7 april Naam:
Woonplaats:
Lidnr:
8.00 8.20 8.40 9.00 9.20 9.40 10.00 10.20 10.40 11.00 11.20 11.40 12.00
R.E. Wikkelaar H. Koopman J. v.d. Broek C. Petersen P.Blom J. Losenoord J.W. v. Dijk G.J.Jeuling J.A.v.Rooijen W.R.J. de Prouw H.Krijgsman G. Simon J. Simon
Putten Putten Barneveld Putten Putten Putten Kootwijkerbroek Apeldoorn Putten Putten Veenendaal Putten Putten
127194 111620
13.00 13.20 13.40 14.00 14.20 14.40 15.00 15.20 15.40 16.00 16.20 16.40 17.00
G.v.d.Brink P.W.Th Euijen J. deFlart E. Goettsch N. Veenma A.T. de Jong O. v.d Burgt J.G.van t'Riet P.L.J. v. Essen E.Molenhuis E.Weiffenbach P.L.v. Ewijk L.Koster
Putten Barneveld Ede Putten Hoevelaken Barneveld Apeldoorn Ede Putten Ede Putten Amersfoort Putten
102588 105656 106490 127237 122180
127634 102435 112644 104821 110100 118645 116585 111710 119364 127586
126950 127132 105650 113526 123195 127501 111626
Datum: Tijd:
vrijdag 13 april Naam:
Woonplaats:
Lidnr:
8.00 8.20 8.40 9.00 9.20 9.40 10.00 10.20 10.40 11.00 11.20 11.40 12.00
Haagsma-v.d.Dussen H.G.H. Berkhoff P.Mirck F.J.T.v Sloun J.v.d. Bosch H. Linschoten M. Vierwind H.H. Linschoten A.F. Kool I.M. v.Emden Benschop/Feuerstein R. Feuerstein P.M.v.Dijk
Veenendaal Putten Lelystad Amersfoort Putten Wageningen Putten Veenendaal Garderen Diemen Nijkerk Hoogland Hoevelaken
108010 127698 127348 127255 102532 127235 127472 112510 127510 105590 127514 106050 127281
13.00 13.20 13.40 14.00 14.20 14.40 15.00 15.20 15.40 16.00 16.20 16.40 17.00
J. Versteeg J.H. Leferink J. v.Barlingen A.H.Korving M.H. v.d. Hoorn H. v. Moorselaar K.J. v. Schalm L. v. Os R. Schuurman H.H.C. Dijk R. Drost A.Sterenborg E.J v.d. Brandhof
Ede Amersfoort Ede Lelystad Putten Nijkerk Putten Putten Nijkerk Culenborg Putten Leusden Putten
122282 127333 102090 127387 127600 127498 119092 127625 127415 127018 104580 126916 102565
Datum: Tijd:
zaterdag 14 april Naam:
Woonplaats:
Lidnr:
8.00 8.20 8.40 9.00 9.20 9.40 10.00 10.20 10.40 11.00 11.20 11.40 12.00
P. Baars M.Monteny S.H.M. Nouwens E.v.d. Molen J. Versteeg G.J.v. Ommen E.v.d. Bor C.R.Groenendijk E.H. Schapink H.Jansen E.J.v.Gent G.J.Mde Greeff J.Boersema
Arnhem Veenendaal Lelystad Amersfoort Garderen Huizen Putten Ermelo Harderwijk Putten Amersfoort Putten Leusden
102020 127537 127626 127568 127131 127111 127400 127344 127577 102040 127395 107714 127406
13.00 13.20 13.40 14.00 14.20 14.40 15.00 15.20 15.40 16.00 16.20 16.40 17.00
J. Folkers A. Juffer J.v.d. Broek D.J. Kevelam S. Mooi J.A. van Braak G. Smink E.P.H. Winckers G. v. Eikenhorst M.W.J.M.v. Esch T.Bleijenberg C.H. Wijma E.J.Veldjesgraaf
Putten Rhenen Lunteren Hoevelaken Putten Houten Putten Leusden Putten Vuren Doorn Amersfoort Putten
127463 110600 102608 111230 127561 127546 119520 127526 127309 127540 102415 127177 122225
Datum Tijd:
Donderdag 19 april Naam:
Woonplaats:
Lidnr:
8.00 8.20 8.40 9.00 9.20 9.40 10.00 10.20 10.40 11.00 11.20 11.40 12.00
R.J.W. Klaren H.J. Ligtelijn W. Bouw S.J. Bouw W. Aal H.J. Langereis W.v. Ravenhorst
Leusden Hoevelaken Amersfoort Amersfoort Putten Putten Amersfoort
111368 127125 102548 102547 101002 127270 118120
13.00 13.20 13.40 14.00 14.20 14.40 15.00 15.20 15.40 16.00 16.20 16.40 17.00
Datum Tijd:
vrijdag 20 april Naam:
Woonplaats:
Lidnr:
8.00 8.20 8.40 9.00 9.20 9.40 10.00 10.20 10.40 11.00 11.20 11.40 12.00
R.C. Veldhuizen A.L. Klappe J.J. Schimmel W.F.Vierwind J.Heijboer G. Simon G. Geerts R. Veldhuizen H.J.J. de Vries C.J. v Diggele G. Evers P.E. Bosch J.J. Vink
Ede Ermelo Leusden Putten Amersfoort Putten Putten Putten Achterveld Utrecht Putten Rijssen Utrecht
127122 127238 127028 127485 127215 127710 127285 127482 122640 127229 127658 127528 127435
13.00 13.20 13.40 14.00 14.20 14.40 15.00 15.20 15.40 16.00 16.20 16.40 17.00
J.W.Zuiddam H. Boute G. v.d. Bor J. Valk F. Druijff B.Dekker J. de Kock G. Montfrans H.M. Boersema H. Schipper D. Bakker K.J. Beerdsen H. v. Riessen
Putten Nijkerk Putten Putten Voorthuizen Stroe Putten Putten Amersfoort Garderen Putten Putten Ede
127612 127241 127265 122020 104590 104140 111510 113536 127611 127615 102050 102182 126999
Datum Tijd:
zaterdag 21 april Naam:
Woonplaats:
Lidnr:
8.00 8.20 8.40 9.00 9.20 9.40 10.00 10.20 10.40 11.00 11.20 11.40 12.00
M.v.Riessen H.v.d.Burgt G. de Greef P. Schreuder W.Davelaar T.v.d.Brink B. Gijsbertsen J. ten Bolscher P.v.Dijk G.J. de Vroedt B.Ernsten H. Heimensen H.S.Redjodiwirjo
Bennekom Barneveld Leusden Barneveld Harderwijk Barneveld Putten Putten Barneveld Amersfoort Putten Putten Putten
118472 102730 107712 127211 127316 102593 107737 102484 126919 122670 127142 108212 127529
13.00 13.20 13.40 14.00 14.20 14.40 15.00 15.20 15.40 16.00 16.20 16.40 17.00
A.G. v.d.Brink J.Ruitenschild G.F.Ruitenschild S.H.Prins E.R.D. Boogaard H.v. Norren J. v. Lambalgen A.W. Vink G. Lozeman H.A. Niesing J.v. Essen G. Mastenbroek P.J.W. Hoogendoorn
Putten Zeewolde Zeewolde Leusden Amersfoort Leusden Woudenberg Woudenberg Terschuur Leusden Putten Putten Zwolle
102587 127609 118872 116570 102489 114520 107560 127353 112680 114414 127099 113090 127203
Datum: Tijd:
vrijdag 27 april Naam:
Woonplaats:
Lidnr:
8.00 8.20 8.40 9.00 9.20 9.40 10.00 10.20 10.40 11.00 11.20 11.40 12.00
D. Koelewijn A.Koetsier E.J. Termaat M. Eeltink J.W. Kas A.L.J. Paardekoper H.A.E. Weijer W.J.J.M. Voskens L.Y.M.Galama P.v.Keulen R.G. v. Beek J. Brouwer J. Stienstra
Putten Putten Putten Leusden Putten Woudenberg Doorn Zeist Putten Putten Putten Putten Zeist
111530 111556 120261 104870 111070 127371 127696 127038 107040 111207 102154 102621 127375
13.00 13.20 13.40 14.00 14.20 14.40 15.00 15.20 15.40 16.00 16.20 16.40 17.00
R.Kapperman C.G.Zijderveld S.de Jong A.P. Bosman A.A.M.v.d.Toorn J.J. v.d. Haar G.P.v.d. Boom J.M.F.J.v.Tilburg M. Wessel C. Kramer R.S. Oosterhoff H.M.Ruizendaal D.v. Someren
Ede Putten Putten Amersfoort Amersfoort Putten Zeist Amersfoort Ede Scherpenzeel Putten Amersfoort Putten
127587 126915 110504 127555 127089 126992 127354 120380 123224 111660 115580 127578 119586
Datum: Tijd: 8.00 8.20 8.40 9.00 9.20 9.40 10.00 10.20 10.40 11.00 11.20 11.40 12.00
zaterdag 28 april Naam:
Woonplaats:
Lidnr:
C.J.M.de Jong-Nije B.J. Onderweegs G. v Rossem G. Brackel B. Faasse
Amersfoort Ermelo Leiden Leusden Barneveld
110495 115415 118706 102556 106006
WA
WACHTLIJST LEDEN WSV NULDE 01-01-2012 LENGTE TOT 8 MTR EN NIET BREDER DAN 2.5 MTR:
RENNES v. AMERSFOORT 5.70 X 2.10 MTR SLOEP v. d .LINDE PUTTEN 7.00 X 2.50 MTR MOTORBOOT KOK NIJKERK 6.50 X 2.45 MTR MOTORBOOT GRAVELAND PUTTEN 7.50 X 2.65 MTR MOTORBOOT WILLEMS NIJKERKERVEEN 6.50 X 2.50 MTR CONSOLEBOOT LOMAN PUTTEN 7.00 X 2.85 MTR MOTORBOOT LOOIJEN W PUTTEN 6.70 X 2.50 MTR SLOEP HOOGERVORST PUTTEN 5.00 X 2.00 MTR MOTORBOOT WAAIJER ERMELO 6.00 X 2.00 MTR ZEILBOOT THEISSLING PUTTEN 7.25 X 2.50 MTR MOTORBOOT
LENGTE BOVEN DE 8 MTR EN BREDER DAN 2.5 MTR:
BRONDER STRIJEN 13.20 X 4.00 MTR MOTORBOOT WORST NIJKERKERVEEN 13.80 X 3.80 MTR MOTORBOOT KORSWAGEN PUTTEN 9.90 X 3.00 MTR ZEILBOOT VELDHUIZEN PUTTEN 9.50 X 3.20 MTR ZEILBOOT PASCHEDAG AMERSFOORT 11.90 X 4.05 MTR MOTORBOOT LODDER PUTTEN 11.00 X 3.40 MTR MOTORBOOT KOOPMAN PUTTEN 12.00 X 3.00 MTR MOTORBOOT A. v. WIJNGAARDEN PUTTEN 13.50 X 4.25 MTR MOTORBOOT M. KOOIJ PUTTEN 9.80 X 3.00 MTR MOTORBOOT v .ASPEREN DRIEBERGEN 10.20 X 3.30 MTR MOTORBOOT SCHOUTEN P PUTTEN 9.50 X 3.35 MTR MOTORBOOT MAURITZ BARNEVELD 10.80 X 3.50 MTR MOTORBOOT P. de JONG DEN DOLDER 16.00X 4.50 MTR MOTORBOOT H. NUMMERDOR ERMELO 11.00 x 3.30 MTR MOTORBOOT P.BOKKERS LEUSDEN 8.50 X 3.05 MTR MOTORBOOT L.J. v. BEEK ERMELO8.00 x 3.00 MTR MOTORBOOT F. HYLKEMA HILVERSUM 9.30 X 2.70 MTR ZEILBOOT v .HELDEN VEEN 9.10 X 3.05 MTR VLET
Gebruik nieuwe hal Er is en wordt al gebruik gemaakt van de nieuwe hal maar er zijn nog wel wat weken dat de hal leeg staat. Mocht er nog gebruik van gemaakt willen worden overleg het dan met de havencommissaris of met de havenmeester. Opknappen jollenveld Als het weer voorjaar is gaan we het jollenveld aanpakken en worden alle boot ligplaatsen genummerd. Alle aanwezige boten en trailers worden tijdelijk verplaatst naar de parkeerplaats zodat de uitvoerder zijn werk goed kan uitvoeren. De aanwezige boten en trailers waarvan de eigenaar niet bekend is zullen niet worden teruggeplaatst tot de eigenaar hiervan bekend is. Mocht er na de zomer geen eigenaar zich gemeld hebben zal het desbetreffende object van ons terrein worden verwijderd. Dievengilde in op het parkeerterrein. Zoals al jaren het gebruikelijk is zijn ook dit jaar weer buitenboordmotoren gestolen vanaf de parkeerplaats Ondanks mij herhaaldelijke oproep om de motor mee naar huis te nemen of in overleg in onze nieuwe hal te stallen vinden sommige het niet nodig om hiervan gebruik te maken met het gevolg dat ze nu zonder zitten. Vernieuwen haven Spakenburg Het hiernaast geplaatste krantenknipsel komt uit een plaatselijke regio krant
Jaaroverzicht WSV Nulde 2011 begon voor de WSV Nulde natuurlijk bij de nieuwjaarsbrunch. Zowel de beoogd secretaris, als de voorzitter waren door omstandigheden verhinderd, dus opende de vice voorzitter met de kortste openingsspeech uit de geschiedenis van onze vereniging “omdat Willem er niet is moet ik deze bijeenkomst openen, welnu hij is geopend.” 2011 was ook het jaar van de bouw van de Hal. En het afscheid van Kasper en Johan. 2011 was het jaar waarin de zomer koud en nat was, maar het voor- en najaar weer heel erg goed weer bracht, en wel zodanig dat het in de top 3 van warmste jaren terecht kwam Het was ook het jaar dat we weer een oude bekende terug zagen in de kajuit. Samen met zoon Jan nam Janneke en Wim Simon weer het beheer van ons clubhuis over van Idske. Het was het jaar dat er een oude traditie werd hersteld; “de ouwe sokkenrace” Ook in bestuurlijk opzicht is er wel het een en ander gebeurd. Nadat hij op de najaarsvergadering van 2010 was voorgesteld is Ronald Zwijnenburg op de voorjaarsvergadering van 25 maart gekozen als secretaris, en kreeg Kasper Janssen nog tot de najaarsvergadering van 28 oktober dispensatie, vanwege de bouw van onze nieuwe hal. Op die najaarsvergadering, waarin het budget voor 2012 met de leden werd besproken, nam naast Kasper, ook Johan van Rossem afscheid als bestuurslid, en werd onze nieuwe Hal feestelijk geopend door de afscheidnemende vice voorzitter. 2011 was ook een jaar dat we een lid van onze vereniging moesten royeren, vanwege extreme vervuiling van onze haven. We konden maar geen vervanging vinden voor de vice voorzitter en de evenementencommissaris. Tot op dit moment is dat nog steeds niet gelukt Maar het was ook het jaar dat we 2 extra mensen voor de Kraanploeg konden verwelkomen Ron Feuerstein en Gijs Termaat.
Ook is Gijs toegetreden tot het ambt van Hulphavenmeester, waardoor we nu weer de beschikking hebben over 6 hulphavenmeesters. Al met al wisselend succes als het gaat om het invullen van ontstane vacatures. Als nu in 2012 ook de vacante bestuurszetels kunnen worden opgevuld, kunnen we helemaal spreken van een succes . Het bestuur is in deze periode 11 keer met een reguliere bestuursvergadering bij elkaar geweest en er is 1 extra vergadering gehouden om een oplossing voor ons kantine probleem te vinden. Ook is er een bijeenkomst geweest met potentiële bestuurskandidaten, waar op dit moment nog niets uitgekomen is, maar we blijven deze mensen wel volgen. Bij de Nuldenier van juni van dit jaar kreeg u een havengids voor alle IJsselmeer en Randmeerhavens, als extra service aan onze leden. We zijn het jaar 2011 begonnen met 618 leden en we hebben er nu nog 582. Dit is een netto verlies van 36 leden. De mutaties zijn natuurlijk groter geweest, want ook in 2011 hebben zich weer mensen bij ons aangesloten, maar er zijn er ook die zijn gestopt met varen en hebben hun lidmaatschap opgezegd. Onze penningmeester heeft ook een beleid ingezet om leden die hun contributie niet betalen, wat meer achter de vodden te zitten, en dat heeft resultaat opgeleverd. Laten we hopen dat we in staat zijn om dit jaar de vacatures in het bestuur weer op te vullen. Iedereen een goed vaarseizoen toegewenst. Ronald Zwijnenburg Secr. WSV Nulde
Uw aandacht en oproep voor de Voorjaarsactiviteiten De presentatie ven de KNRM met hun Zeevast-Preventie programma w.o. “Man over boord” op donderdag 22 maart a.s. om 20.00 uur in de Kajuit En het
VIDEO-VERSLAG van de DE RIETKRAAG “Varen naar Parijs” op donderdag 19 april a.s. om 20.00 uur in de Kajuit
Opening Vaarseizoen 2012 12 mei a.s. om 14.00 uur
Palingroken, Springkussen, Suikerspin
om 16.00 uur optreden van het Shantykoor de KAJUITZANGERS Om 20.00 uur muzikale verrassing in de KAJUIT
Lees de uitgebreide informatie in deze Nuldenier
Watersportvereniging Nulde Onderwerp: Verslag algemene ledenvergadering, gehouden in ons eigen clubhuis Datum:
28 oktober 2011
Aanwezig: het voltallige bestuur en +/-35 leden
Agenda: 1. Opening 2. Mededelingen van het bestuur. 3. Verslag van de Algemene ledenvergadering d.d. 25 maart 2011 (zie Nuldenier juni 2011) 4. Ingekomen stukken 5. Begroting 2012 6. Afscheid van: Kasper Jansen, en Johan van Rossem\voorstellen nieuwe bestuursleden 7. Opening nieuwe Hal. 8. Rondvraag 9. Sluiting Ad 1: Opening De voorzitter opent de vergadering met iedereen hartelijk welkom te heten. Onze Voorzitter denkt dat dit een van de laatste najaarsvergaderingen zal zijn, want we zijn nu door alle grote investeringen heen en zal 2012 hopelijk een bestuurlijk rustig jaar worden. Onze Penningmeester zal de begroting presenteren, en we zullen op feestelijke wijze onze nieuwe Hal openen.
De kajuit voor uw kopje koffie of een heerlijk drankje Snacks en plates
sn
Op 12 mei is de opening van het vaar seizoen Met paling roken, een springkussen, suikerspin en poffertjes bakken. Dan om 4 uur het shantykoor “De Kajuitzangers” De avond wordt dan in de kajuit een spetterend optreden gegeven door Whatever De groetjes van Jan en Jasmijn. En wij hopen met u een mooie en fijne openingsdag. Graag tot ziens in de kajuit.
Ad 3: verslag ledenvergadering 25 maart 2011 We hebben geen mededelingen dus kunnen we snel overgaan naar het verslag van de voorjaarsvergadering van 25 maart. Deze heeft u kunnen lezen in de Nuldenier van juni van dit jaar. Een aantal leden hebben de moeite genomen om de Nuldenier mee te nemen, dus wordt dit verslag doorgenomen. Henk de Vries maakt de opmerking dat zijn naam als reserve voor de kascontrolecommissie verkeerd in het verslag staat. Daarmee wordt het verslag door de ledenvergadering goedgekeurd. Ad 5 Begroting 2012 Onze penningmeester heeft een begroting gemaakt zonder grote investeringen. We hebben de nieuwe hal netjes binnen de begroting kunnen houden, en omdat we dat geld op de bank hadden staan was lenen niet nodig. Ook zullen de tarieven niet aangepast worden aan de inflatie van 1,34 % Wellicht dat we volgend jaar, als er weer geld over is , over de participaties kunnen praten, maar dat zal op de voorjaarsvergadering beslist worden. Een vraag uit de zaal hoe de begroting van €175000,- zich verhoudt met de aanneemsom van €144000,Kasper geeft aan dat de kale hal was aangenomen voor €144000,- maar dat er allerlei zaken nog bij kwamen, zoals verwarming, en licht. Dit is bijna allemaal in eigen beheer gedaan, omdat we leden hebben die dit allemaal belangeloos wilde doen. Die zullen voor zover aanwezig een bloemetje ontvangen, als dank voor het vele werk wat verricht is. De penningmeester verwacht geen grote wijzigingen in ledentallen, maar merkt wel dat het wat moeilijker wordt om de contributies binnen te krijgen. Hij laat de overzicht zien van alle betalingen van dit jaar, en dat liegt er niet om. Naar aanleiding van dit overzicht wordt nog een opmerking
gemaakt over de beton vloer van €35000,- dit komt dus boven op de €175.000 van de hal. De voorzitter legt uit dat dit een onderdeel was van de meerjaren begroting die ook vorig jaar is goedgekeurd, en daarin was een nieuwe bestrating voor 2013 gepland, en dat is nu naar voren gehaald. Naar aanleiding van de begroting wordt nog een vraag gesteld, waarom de pachtopbrengsten van 2011 zo laag waren. Dit had te maken met de problemen rondom de vorige pachtster, maar ook omdat de nieuwe pachters pas in maart zijn begonnen. De voorzitter vraagt aan de ledenvergadering of er iemand bezwaar heeft tegen deze begroting. Dat bleek niet het geval, en omdat er ook geen onthoudingen waren, is deze begroting unaniem aangenomen . Ad 6 Afscheid Kasper en Johan De Voorzitter geeft aan dat we helaas nog geen vervanging hebben voor de 2 bestuursleden die vandaag afscheid nemen. Voorlopig zullen we het dus met z’n vijven blijven doen, en dat heeft hem er toe gebracht om in de voorjaarsvergadering voor te stellen om nog wat langer aan te blijven als voorzitter. Hopelijk zijn er dan wel vervangers gevonden voor Kasper en Johan. De Voorzitter begint met Johan; ruim 3,5 jaar is Johan bestuurslid geweest en Evenementencommissaris. Dat is een lastige klus, want de opkomst op de evenementen wordt steeds minder. Wellicht hebben onze leden geen behoefte aan vaartochten of iets dergelijks. Johan wordt in ieder geval bedankt voor zijn inzet de afgelopen periode, en dat ging samen met een bos bloemen, en een mooi kado. Kasper is ruim 10 jaar bestuurslid geweest, de laatste periode als vice voorzitter Het bestuur is blij dat hij de bouw van de nieuwe hal heeft begeleid, en om die reden is hij wat langer als de reguliere 9 jaar aangebleven. Ook Kasper kreeg een mooi kado en een bos bloemen voor zijn vrouw. Kasper bedankt de leden voor het vertrouwen en stelt dat hij wel in de H B C blijft. De vergadering bedankt Kasper en Johan met applaus.
Ad 8 Rondvraag Alvorens naar buiten te gaan voor de opening van de hal, stelt de voorzitter de rondvraag aan de orde Marijke vraagt weer om het hek rondom de Haven. De voorzitter geeft aan dat dat in bespreking is in de HBC, en dit zal in èèn van de komende Nuldeniers aangegeven worden. Het antidiefstalplan heeft echter nogal wat voeten in de aarde, omdat met diverse zaken rekening gehouden moet worden. Het hek staat voor 2012 op de planning. We moeten echter ook zelf aandacht hebben, zoals een goed slot op de deur en de bijboot, en blijven opletten. Ad 7 Opening nieuwe Hal Diverse mensen hebben heel actief meegedaan aan de bouw van de nieuwe hal. Er is altijd een gevaar dat je mensen vergeet, en daarvoor nu reeds de excuses van de voorzitter, maar we willen toch een bloemetje geven aan: Wim Bouw Leo Galema Jan de Vries Henk Langereis Wim Simon en Ron Feuerstein, maar de laatste kon vanavond niet aanwezig zijn. Buiten kreeg Kasper de gelegenheid om de nieuwe Hal de openen door het wegtrekken van onze Nulde vlag. Daardoor werd de naam van de Hal zichtbaar: de Kasper Janssen Hal. Na de rondleiding in de nieuwe Hal kregen alle aanwezigen nog een consumptie van de vereniging, waarna een ieder weer zijns weegs ging. Ronald Zwijnenburg Secretaris
Willem van Ravenhorst Voorzitter
Sinterklaasfeest was weer een succes
Jaarverslag Havencommissaris 2011 Met hulp van onze secretaris zullen we proberen een oude traditie weer in ere te herstellen, namelijk het opstellen van een jaarverslag van de havencommissaris. Het jaar 2011 was natuurlijk het jaar van de nieuwe Hal. Nadat u op 29 oktober 2010 de toestemming had gegeven voor de bouw van een nieuwe Hal, moest eerst het terrein bouwrijp worden gemaakt. Dus moesten de 2 garageboxen, en de tussenliggende overkapping afgebroken worden. Gelukkig kon onze havenmeester een zeecontainer lenen van de firma Schotsman , voor de tijdelijke opslag van onze spullen. Daarna kon de bouw van start gaan. Na veel werk van Kasper Jansen en Jan de Vries kon in week 36 gemeld worden dat de aannemer klaar was. Dat was voor de mensen van de HBC weer een beginpunt, want de verdere inrichting wilden we zelf met vrijwilligers ter hand nemen. De gehele elektrische installatie konden we met behulp van Ron Feurstein zelf aanleggen. Om de toegang tot de hal te verbeteren, werd besloten om aan de zuid zijde van de hal het geheel te bestraten . Om in de toekomst een werkvloer te hebben werd een groot stuk voor, en aan de zijkant van de hal van een betonvloer te voorzien.
Dit kon gefinancierd worden door een verschuiving in de meerjarenbegroting die u als leden ook op de vergadering van 29 oktober 2010 had goedgekeurd. Naast het gebruikelijke onderhoud werden in 2011 ook de stroomaansluitingen op sesamstraat vernieuwd,veel leden daar hebben nu een vaste electra aansluiting. Daarnaast werd een begin gemaakt met het vervangen van de watertappunten. Er bleek echter dat er op de steigers veel lekken in de tyleenleidingen zitten, dus die zullen nu eerst aangepakt moeten worden. Ook moest de TEBEZO op sesamstraat nog een muuranker vervangen, en werd er een steiger vernieuwd. Controle van onze drijvende steigers leverde gelukkig een positief verhaal op, die kunnen nog jaren mee. De Catsteiger kon, doordat we zand en puin over hadden van de bouw weer geëgaliseerd worden, maar daar dient voorkomen te worden dat in de komende jaren te veel zand weer wegspoelt. Ook zijn er plannen gemaakt om de toegang tot sesamstraat meer te beveiligen met een hek, en dat hopen we in het komende jaar te realiseren. Ten slotte is het beweegbare hek aan de ingang van ons parkeer terrein hoognodig aan vervanging toe , indien het nu kapot gaat is het niet meer te repareren. Met dank aan al die vrijwilligers die met grote en kleine klussen het werk op onze haven mogelijk hebben gemaakt. Henk Langereis
Opening Vaarseizoen 2012 Zaterdag 12 mei a.s. zal de start klinken van het nieuwe Vaarseizoen 2012. Hopelijk wordt het een zon overgoten dag. Vanaf 14.00 uur is er een Springkussen, die beschikbaar wordt gesteld door Chris van Lopik, voor de kinderen. Een poffertjespan en ook een Suikerspinmachine zal op het terras worden neergezet. Wim van Dijk zal deze middag zijn kwaliteiten tonen wat betreft het roken van paling en andere soorten vis. Wim is bij velen binnen onze vereniging geen onbekende, en voor diegene die hem niet kennen, reden te meer om hem te leren kennen en zijn kwaliteiten te komen proeven. U kunt dan gelijktijdig genieten van een drankje op het terras van het Havenrestaurant de Kajuit. Van 14.00 uur – 16.00 uur Bezichtiging Kasper Jansenhal Voor leden die geïnteresseerd zijn hoe de nieuwe hal is ingedeeld, en waarvoor de diverse afdelingen zijn bedoeld , is er de gelegenheid om deze schitterende Kasper Jansenhal te bezichtigen. Onze havenmeester Jan de Vries zal u graag informeren hoe u eventueel de hal kan reserveren voor het onderhoud van uw schip, en wat de verdere mogelijkheden zijn. Om 16.00 uur zal het Shantykoor de Kajuitzangers o.l.v. Kenny Weekenstroo, een optreden verzorgen op het terras van het Havenrestaurant de Kajuit. De bekende Shanty`s en Zeemansliedjes zullen aan u op een enthousiaste en meeslepende wijze worden gepresenteerd. U wordt uiteraard
uitgenodigd op deze gezellige en muzikaal optreden van het Shantykoor. En om de dag helemaal in stijl af te sluiten zal er weer een spetterend optreden worden verzorgt door de bekende band “WHATEVER” , u bent allemaal van harte welkom.
24 uur geopend!
Haal snel uw tankpas aan de Ambachtstraat 16 in Putten Telefoon (0341) 369900
Zeevast-preventieprogramma avond door de KNRM De ECN heeft de KNRM uitgenodigd op donderdag 22 maart 2012 om 20.00 uur in het havenrestaurant de Kajuit, om voor WSV Nulde een Zeevast-preventieprogramma te verzorgen. Wij zijn als ECN dan ook verheugt dat deze avond vastgelegd kon worden. De KNRM heeft vrijwilligers die deze avond invulling geven. de vrijwilligers kunnen Redders aan de Wal zijn, maar het kunnen ook ervaringen van medewerkers van de Reddingsbrigade zijn. Hieronder enkele thema`s die aan de orde kunnen komen. Uiteraard wordt men ruimschoots in de gelegenheid gesteld om uw vraag te stellen. Preventie en voorlichting Het Zeevast-preventieprogramma helpt watersporters om goed voorbereid het water op te gaan te profiteren van tips van de redders. Ga bewust om met de risico’s en geniet van je sport! Het water op De redders van de KNRM doen hun werk langs de Noordzeekust, op de Waddenzee, op het IJsselmeer, in de Zeeuwse en ZuidHollandse delta. Jaarlijks komen we ruim 2000 keer in actie, in ruim 65% van de gevallen is dat voor watersporters. Terugkerende patronen in de hulpvraag maken het duidelijk: vaak kan alarmering worden vermeden door goede voorbereiding en geregeld onderhoud. Grondige kennis van het vaartuig, de uitrusting en het vaargebied draagt bij aan de veiligheid. Vanaf de oevers genieten heel veel mensen van het water tijdens zwemmen, duiken, surfen of zeilen in open boten. Iedere bezigheid heeft zijn eigen veiligheidsaspecten. In veel gevallen helpen de mensen van de Reddingsbrigades of de KNRM
Lifeguards de veiligheid van strand of recreatiegebied bewaken. Ze zijn er voor u, maak er gebruik van! In het gebied waar geen dekking is door de KNRM of een andere beveiligingsorganisatie bent u aangewezen op alerte omstanders en voorzieningen van de plaatselijke brandweer. Wees u bewust van de extra risico’s die varen in de winter of in het donker met zich meebrengen. Als u niet in staat bent om alarm te slaan wordt uw nood wellicht niet opgemerkt. Verschillende typen boten brengen hun eigen problemen met zich mee. Dat heeft natuurlijk te maken met de manier waarop men het water gebruikt: de watersporter met een motorboot heeft belang bij rustig water, de zeiler heeft wind nodig en de sportvisser is op zoek naar een paar kisten vis. De zeilers zijn onze beste “klanten”. Het schip In het werkgebied van de KNRM is het belangrijk over een zeewaardig schip te beschikken. Het moet “hecht en dicht” zijn en geschikt zijn voor het vaargebied. De conditie van het schip is geschikt voor het gewenste gebruik. Het schip is uitgerust voor zijn taak en heeft de benodigde apparatuur aan boord. De veiligheidsuitrusting is aan boord en gebruiksklaar. De motor is bedrijfsklaar en goed onderhouden. De zeewaardigheid van een schip hangt van een aantal factoren af. Het vaargebied, de bevarenheid van de bemanning, de uitrusting van het schip, de rompvorm. Een prima uitgerust kajuitzeiljacht kan zijn zeewaardigheid verliezen op het moment dat de hydrografische kaart van boord waait. Ieder schip krijgt te maken met veroudering, zowel van de hardware als van de software. Niet alles gaat een mensenleven mee. Het verrichten van onderhoud aan een schip kan problemen voorkomen en gebreken aan het licht brengen. Planning van het onderhoud maakt een spreiding van de kosten mogelijk terwijl het hele schip in goede conditie blijft. Het schip zelf biedt als het goed is veiligheid, maar de uitrusting doet dat ook. De veiligheidsmiddelen zijn toegerust op het
vaargebied, de installaties zijn veilig, er is voldoende navigatie- en communicatieapparatuur aan boord en bij ziekte of verwonding is er een goed geoutilleerde verbandtrommel aanwezig (en iemand die ermee overweg kan!). Ook de inrichting van het schip zelf is van belang net als de geschiktheid van het schip voor zeegang. In golvend water moet er goed met het schip te “werken” zijn. Schipper en bemanning Met hoeveel mensen gaat u varen? Beschikt iedereen over voldoende uitrusting? Hoe staat het met bestandheid tegen zeeziekte? Kent u de risico’s van onderkoeling? Is uw bemanning vertrouwd met het schip en het vaargebied? Moet er worden wachtgelopen, dan moet het traject beperkt zijn of het juiste aantal mensen aan boord. Is uw bemanning vertrouwd met het schip en bediening van de apparatuur aan boord? Kan het schip veilig een haven aanlopen als de schipper mocht uitvallen? Zijn er naast de elektronische navigatie de juiste en recente kaarten en almanakken aan boord? Vaargebieden Ieder vaargebied heeft zijn eigen kenmerken en eisen. Niet ieder schip kan overal varen. Bent u in nood, dan hangt het van het vaargebied af, hoe de alarmering verloopt. De Noordzee, de drukste zee ter wereld. De Waddenzee, het grootste natte natuurgebied van West-Europa. Het IJsselmeer, een kleine binnenzee met lastige trekjes De Zeeuwse en Zuid-Hollandse Delta, binnenwater of verraderlijke stromingen? De grote rivieren, deel je vaarwater met de grote beroepsvaart. Binnenwater en randmeren, prima voor recreatie met open boten. Tot slot De ECN rekent op een grote opkomst, daar de veiligheid van bemanning en schip voor een ieder van ons van belang is. Tot ziens op 22 maart 2012 om 20.00 uur in het havenrestaurant de Kajuit.
Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij Voorkómen, handelswijze Man overboord! Als iemand aan boord deze kreet slaakt, is een nachtmerrie begonnen. Lijkt de situatie eerst nog overzichtelijk en kan iedereen nog lachen, al snel blijkt dat er problemen opduiken die slecht of niet op te lossen zijn. Dan groeit langzaam het besef dat je zonet iemand voor het laatst hebt gezien. Laten we proberen te voorkomen dat het ooit gebeurt door het nemen van wat eenvoudige en overzichtelijke maatregelen. Veilig schip We willen dat ons schip een goed overzichtelijk dek heeft en goed begaanbaar is. Het is voorzien van antislip materiaal en de zeereling is tenminste 60 cm hoog en aan een zijdegemakkelijk te kappen door hem met een bindse laan de hekstoel vast te maken. Een bulle talie of andere voorziening zorgt dat de bewegingen van de giek beperkt worden waardoor er niemand mee overboord gaat. In de kuip zijn voldoende ogen om een veiligheidslijn aan vast te maken. Om aanlijnen buiten de kuip te vergemakkelijken, loopt er over dek een platte band. Dat kan ook centraal, bijvoorbeeld onder de giek. Ligt er een zeil op dek, dan is dat glad als ijs, stap er dus niet op. Bemanning Met hoe minder mensen u aan boord bent, hoe kwetsbaarder u bent. Ook als niet alle bemanningsleden goed op de hoogte zijn van omgaan met alle onderdelen op uw schip loopt u meer risico. Het inlichten van uw bemanning over noodprocedures kan úw leven redden In de literatuur zijn veel horrorverhalen te vinden over passagiers die niet weten hoe ze een motor moeten starten of de marifoon moeten bedienen. Ze moeten lijdzaam aanzien hoe de wind de boot laat afdrijven waardoor de schipper geen kans ziet naar de boot te zwemmen. De schipper is de baas aan boord. De bemanning moet de schipper willen gehoorzamen, anders ontstaat er in probleemgevallen een onhoudbare situatie De conditie van de bemanningsleden is van belang: als iedereen zeeziek is, wordt de situatie gevaarlijk. Voorzorgen Normaal gesproken draagt u uw reddingvest. Dat is in goede conditie, u weet dat het zal werken, mocht u toch overboord gaan. Het is
voorzien van een fluit en een (flits-)licht. Gaat u de kuip uit (ook op het achterdek!), dan bent u aangelijnd. Bent u in de kuip aangelijnd en gaat u even de kajuit in, koppel dan de lijn bij uw harnas af. Bij aankoppelen in de kajuit bent u dan bij het buiten komen al weer gezekerd. In ieder geval heeft uw reddingvest een capaciteit van 275N en blijft het aan omdat u de ceintuur goed heeft aangetrokken, of nog liever, kruisbanden gebruikt. Er zijn tegenwoordig goed werkende personal locator beacons in de handel, die werken op een apparaat aan boord of via de satelliet (dan is het een kleine Epirb). Een duidelijk licht (LED of laser) maakt u tot grote afstand zichtbaar. Over het reddingvest kunt u meer informatie vinden in de KNRM-folder over reddingvesten. Risico’s U bent goed voorzien, uw schip is veilig, uw bemanning betrouwbaar, het overkomt u niet. Toch zijn er factoren, die uw ijzersterke positie ondergraven. In slecht weer met flinke zeegang maakt het schip bewegingen waardoor alles niet meer zo eenvoudig gaat als in de haven. Boven windkracht 4 is normaal leven eigenlijk niet meer mogelijk. Is het bovendien donker, dan kost het uw zintuigen meer moeite om de normale taken goed uit te voeren. De mens is nu eenmaal geen nachtdier. Bij lage temperaturen, vooral in het voorjaar als het water nog koud is, is slim aankleden belangrijk om te voorkomen dat onderkoeling uw waarneming of uw conditie negatief beïnvloedt. Warm drinken en eten helpt daarbij. Als de oorzorgsmaatregelen tegen zeeziekte niet (meer) helpen, zorg dan voor een klein emmertje of bakje om uw maaginhoud aan toe te vertrouwen. Niets onprettiger voor de medeopvarenden dan dat u aan de hoge kant overboord braakt. Heel risicovol om dat aan de lage kant te doen: één onverhoedse beweging van de boot en u ligt overboord. Ook voor een volle blaas kunt u beter niet aan dek gaan. Van alle verdronken mannen die wordt teruggevonden, had driekwart de gulp open staan. Soms vergeet je iets aan dek en ga je nog even terug om iets vast te zetten of te pakken. Omdat het zo kort duurt, ben je geneigd dat even niet aangelijnd te doen. Het nadeel van reven met losse knuttels is, dat je twee handen nodig hebt om knopen te leggen. Het verdient dus aanbeveling om een reefsysteem te hanteren dat eenvoudig een stuk grootzeil wegneemt. Zeevast man overboord
En dan gebeurt het toch: een van de opvarenden is op de een of andere manier in het water terecht gekomen. Nu is het heel belangrijk hoeveel mensen er nog aan boord overblijven, of dat de enig overgeblevene alles moet doen. Roep in ieder geval naar de drenkeling “zwem!!” (zonder dat het de bedoeling is dat de drenkeling ook werkelijk gaat zwemmen). Gooi alles wat drijft in het water, drijvende kussentjes uit de kuip, de reddingboei met licht, een joon en een redlijn. Niets is teveel. Toch overboord Zoek: jonen, boeien, kussentjes Blijf bovendien voortdurend naar de drenkeling wijzen en verlies hem niet uit het oog. Ga in ieder geval niet zelf te water, dan heeft u er een probleem bij. Druk op de GPS de MOB knop in om u te helpen terug te varen naar de positie waar de drenkeling te water raakte, maar houd er rekening mee dat stroom intussen ook zijn werk heeft gedaan. Houd zo mogelijk de drenkeling in de gaten terwijl u alarm geeft aan de kustwacht. Vertrouw niet teveel op uw eigen kunnen bij het binnenhalen van de drenkeling. De praktijk wijst uit dat u de hulp van een ander schip goed kunt gebruiken. Alarmeren Het meest efficiënt alarmeert u met het DSCkanaal 70 in uw marifoon. Hebt u daar niet de beschikking over, alarmeer dan de kustwacht (in Nederland roept u Den Helder Rescue) via marifoonkanaal 16 met een PAN PAN bericht. Als u om zoek hulp vraagt, moeten alle schepen in de buurt ook mee helpen zoeken. Heeft u alleen een mobiele telefoon, hoop dan op bereik en bel 0900-0111. U heeft nu niet het voordeel van de meeluisterende schepen in de buurt, daarom is een marifoon in alle gevallen een beter middel om alarm te maken. In alle gevallen zal de kustwacht u vragen om uw positie en de overige omstandigheden. Noem dan behalve uw GPS-positie ook globaal waar u bent, bijvoorbeeld dat u twee uur eerder uit Scheveningen bent vertrokken in Noordelijke richting. Dit voorkomt dat de hulp naar een verkeerde plek komt. Een foutje in de GPS-positie is gauw gemaakt en het verschil tussen 51 en 52 graden is 60 mijl. U vindt meer informatie over contact met de hulpdiensten in de folder In nood… en dan. Ga nooit te water om een drenkeling bij te staan. Laat dat aan de redders over! U ligt overboord Bent u degene die overboord gevallen is, optimaliseer dan uw overlevingskansen en blijf optimistisch over uw redding. U is toegeroepen ZWEM, maar neem dit niet letterlijk. Als het goed
is, zijn u allerlei zaken toegeworpen die u kunt gebruiken om uzelf drijvend te houden. Houd ze zoveel mogelijk bij de hand. Probeer daarmee zo hoog mogelijk boven het water te komen om onderkoeling voor te blijven. Als u uw reddingvest aan hebt, zal u dat op uw rug draaien. Maak u zo klein mogelijk en neem de HELP-houding (heat emission lessening position) aan om warmteverlies tegen te gaan. Schakel het licht op uw reddingvest aan, het maakt u ook overdag beter zichtbaar en brandt honderd uur. Naar de drenkeling De omstandigheden zijn bepalend voor de manier waarop u terugvaart naar de drenkeling. Veel hangt af van de hoeveelheid bemanning en de eersomstandigheden. Zeilt u terug of gaat u op de motor? Is het licht of donker? Hebt u de drenkeling nog in het oog of heeft u geen idee waar u heen moet? De GPS geeft u de positie waar het incident heeft plaatsgehad, maar wat heeft intussen de stroom gedaan? U loopt het risico de drenkeling te overvaren of te verwonden met uw schroef. Nadert u de drenkeling bovenwinds, dan loopt u het risico over hem heen te drijven. Hebt u een lijn overboord gegooid, pas dan op dat die niet in de schroef komt. Is de drenkeling nog bij bewustzijn, of heeft hij het bewustzijn verloren door onderkoeling? In dat geval hebt u er rekening mee te houden dat de drenkeling bij voorkeur horizontaal aan boord wordt genomen. De drenkeling is onderkoeld Laten we hopen dat de bewusteloze drenkeling op zijn rug ligt, dat kan hem zijn leven schelen. Een bewusteloze drenkeling kan niet zelf meewerken aan zijn redding, u zult het dus helemaal zelf moeten opknappen. Bovendien moet hij horizontaal uit het water worden gehaald om hartproblemen te voorkomen. Houd er rekening mee, dat u zult moeten reanimeren als de drenkeling eenmaal aan boord is en blijkt geen waarneembare hartslag meer te hebben. Bovendien bestaat nog het risico van zogenaamde secondary drowning. Dit wordt veroorzaakt doordat de longen worden gevuld met water als gevolg van osmose, nadat de drenkeling alweer veilig op het droge is gebracht. Meer informatie vindt u in de KNRM-folder over onderkoeling. Nooit doen: de drenkeling aan de boot vastmaken en naar een haven varen. Blijf waar u bent en wacht op hulp Drenkeling aan boord nemen
Als u een stormfok hebt, kunt u proberen dit te gebruiken als hulpmiddel om de drenkeling aan boord te krijgen. U maakt de basis aan de scepterpotten vast (zorg dat u dit niet voor het eerst hoeft te doen) en bevestigt de tophoek aan een val. Door de val op de lier te zetten kunt u de drenkeling optakelen. De zeereling moet worden gekapt om het slachtoffer aan boord te kunnen trekken. Is de drenkeling in goede conditie en heeft hij nog niet al zijn kracht verloren, dan kan hij zelf via de zwemtrap aan boord komen. Is er een spiegelplatform dan kunt u daarop gaan staan om de drenkeling te helpen aan boord te komen. Geen vrolijk verhaal Al lezende zult u hebben begrepen dat er in het hele proces tussen het moment dat er iemand overboord valt en het gezond en wel weer aan boord hebben een wereld van uitdagingen ligt die moeten worden opgelost. Eén misser kan een mensenleven kosten. Zorgt u dat u niet overboord valt, of iemand van uw bemanning? Van de ruim 2000 reddingacties van de KNRM per jaar wordt bijna 65% uitgevoerd ten behoeve van de watersport. Hierbij treedt een aantal wetmatigheden op. Motorpech, onervarenheid, materiaalpech en zwaar weer zijn de meest voorkomende oorzaken van problemen. Van de aanwijzingen die de KNRM geeft bij het opleiden van redders kunnen ook watersporters profiteren. Redders van de KNRM spreken uit ervaring als ze aanbevelingen doen en tips geven. Door ons geredde watersporters deelden hun ervaringen met ons en gaven tips om problemen te helpen voorkomen. De KNRM hoopt haar doel te bereiken door het uitgeven van folders, uitgebreide behandeling van een thema per jaar, het verzorgen van presentaties, het publiceren van tips en verwijzingen op de website. Als u meer wil weten over het reddingswerk van de KNRM. Bezoek dan deze Zeevast –preventie en voorlichtingsavond op donderdag 22 maart a.s om 20.00 uur in het haven café de Kajuit Als u dit bovenstaande heeft gelezen dan kan het niet anders dan dat u interesse is gewekt. Want wie kan u beter voor en inlichten dan de KNRM. En het kost u niets! U word er wijzer van. De koffie staat klaar!
Zwaaien en praaien Een aandachtspunt van de KNRM is zichtbaarheid. Laat je zien, laat weten dat je bestaat, zorg dat je anderen ziet. Je kunt dat ook bevorderen door communicatie. Van oudsher is het groeten door de schipper (bij mast-dwars) een moment om van elkaar te zien dat er geen problemen bij de ander zijn. Soms is dat ook de enige gelegenheid om alarm te slaan. Deze gewoonte is een beetje doorgeschoten omdat waarschijnlijk veel mensen niet meer weten wat de functie van dat groeten was. Hele bemanningen zwaaien nu naar hele bemanningen, of als het heel erg druk is, stopt iedereen daar juist mee. Omgekeerd, ben je in nood en probeer je aandacht te trekken door te zwaaien, dan wordt er vriendelijk teruggewuifd en ben je weer alleen met je motorpech. Misschien een idee om toch terug te keren naar de sobere, maar doeltreffende traditie om alleen de schippers (of roergangers voor mijn part) te laten zwaaien, waarbij dan even aandachtig naar de ander wordt gekeken of alles in orde is? Sinds de komst van de mobiele telefoon wordt het gebruik van de marifoon voor gezellige bijpraat iets minder, maar je hoort ze nog wel eens, sportvissers die het humeur van de makrelen beschrijven (“ze zijn wat droefgeestig vandaag”), of conversatie die eigenlijk ook wel tot na aankomst in de haven kan worden uitgesteld. Het is nog niet zo lang geleden dat een flottieljeleider op het traject Duinkerken - Boulogne nota bene op marifoonkanaal 16 de schoonheid van de kerncentrale bij Gravelines begon te beschrijven. Dit zeer tot ongenoegen van de Dover Coastguard, die de man in kwestie berispte door duidelijk te maken dat “this is not a service-channel!” Je zou toch zeggen, dat als iemand voor zijn boterham de zee op gaat, hij wel zo’n beetje weet wat je wel en niet kunt doen op de marifoonkanalen die bestemd zijn voor nood-, spoed- en veiligheidsverkeer. Bij de Redding Maatschappij zijn we via de marifoon duidelijk over onze intenties en leggen altijd even aan de havendienst of aan de kustwacht uit, wat we van plan zijn te gaan doen. Dat heeft natuurlijk ook met alarmeren te maken. Verder wordt er alleen het nodige gecommuniceerd op het speciaal voor de redders gereserveerde kanaal nul (nee, niet in te programmeren voor buitenstaanders). Aan boord van de reddingboot is al genoeg te doen. Komt u op het water een reddingboot tegen, steekt u dan gerust uw hand op. De redders zijn vriendelijke lui, die u graag zullen teruggroeten. Maakt u bij dat groeten heel heftige gebaren, dan komen ze zich vast wel even persoonlijk op de hoogte stellen van uw welbevinden.
Belangrijk dit moet je lezen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Wat is er aan de hand bij onze watersportvereniging. Mensen die mopperen Mensen die niet meer te porren zijn om iets te doen Mensen die niet meer komen voor een activiteit. Waar ligt dit toch aan en wat kun je er aan doen ???????????????? Eerst maar eens na gedacht, ik moet bij mezelf beginnen. Dus ik ga me opgeven voor vrijwilligers werk, zo dat was MAKKELIJK en nu. Een stukje schrijven in de nuldenier is dat soms wat. En zie hier medewatersporters het stukje neemt vorm aan. Ik wil toch een oproep doen op jullie geweten hou eens op met klagen maar zorg zelf voor een verandering Een vereniging heeft leden nodig, maar ook zeker leden die iets willen doen!!!!!!!!!!!!!!!!!! Dus laat jullie gedachten ook eens gaan en kom tot de zelfde conclusie die ik ook had. We moeten het met z’n allen doen en dan worden we weer een actieve vereniging, En geen slapers zou Johan Derksen zeggen. Ik hoop echt dat jullie hier iets mee kunnen , maar vooral dat het iets oplevert Ik wens jullie alle goeds en een heel mooi actief vaarseizoen toe. Vriendelijke groetjes van een mede watersportster Marijke
Aanvulling op de uitslag van de Viswedstrijd. De organisatie van de gehouden Viswedstrijd, werd gebeld door een deelnemer dat de gepubliceerde uitslag niet compleet en correct was. En na een gedegen onderzoek bleek dat dit inderdaad juist was. De vermelding van de poedelprijs stond niet bij de uitslag van de deelnemers. Hierbij wordt dit nu recht gezet. Op jl. 9 oktober werd de Poedelprijs gewonnen door: Joris Simon
21e plaats
lengte: 0,00 cm
Om deze plaats bij de volgende viswedstrijd in oktober te verdedigen, krijgt hij een zware dobber aan.
MOTORBOOT “DE RIETKRAAG” IN 2011 NAAR FRANKRIJK PARIJS
In de zomer van 2011 heeft de bemanning van het motorschip “de Rietkraag” bestaande uit Ronald en Marijke Zwijnenburg, enkele maanden durende bootreis naar Frankrijk gemaakt. Van deze reis is een interessant videoverslag gemaakt. De beelden van deze indrukwekkende reis willen zij graag met u delen en aan u presenteren
Donderdagavond 19 april 2012 om 20.00 uur in het Havencafe “de Kajuit”. Dat een geplande bootreis altijd een gelopen koers vaart is niet automatisch vanzelfsprekend, zo zal blijken uit dit boeiende reisverslag. Vorig jaar heeft Ronald bij alle aanwezigen grote indruk gemaakt over zijn geschiedenis kennis en zijn presentatie wat betrof hun bootreis naar Berlijn Bent u voornemens om een soort gelijke vaartocht te maken, dan kan de Evenementencommissie u zeker aanraden om getuige te zijn van zijn reisverslag. Zet de datum van deze presentatie in uw agenda van 2012 zodat u later niet hoeft te zeggen: Hier had ik graag bij willen zijn, maar ik was het vergeten.
Postillion Hotel Amersfoort Veluwemeer Strandboulevard 3 3882 RN PUTTEN Tel. 0341-356464 Fax 0341-358516
À la carte restaurant “Du Lac” Zonovergoten terras met uitzicht op het Nuldernauw Business Point voor onbeperkt vergaderen 16 moderne vergaderzalen 83 comfortabele kamers Gelegen aan de A28, afrit 10
Prolongatie Cursus Knopen Op veler verzoek wordt er ook in 2012 wordt een Knoopavond georganiseerd door de Evenementencommissie. Deze avond zal plaatsvinden op donderdag 1 maart 2012 en wordt gegeven door de specialisten Nico de Flart en Jaap Middelman in het Havencafe “ de Kajuit” van WSV Nulde. De cursus begint om 20.00 uur. U hoeft bij deze knoopcursus niet uw eigen landvasten mee te nemen, het is moeilijk om de lengte ven uw landvast ter plekke te bepalen. Er is voor iedereen ruim voldoende materiaal beschikbaar. Na afloop van deze avond bent u gegarandeerd expert in het splitsen van uw trossen en in het op de juiste lengte maken van uw landvasten. Ieder vaarseizoen zien Nico en Jaap hoe de cursisten hun touwen op de juiste manier onderhanden nemen. Deze cursus is bedoeld voor leden van de WSV Nulde en is kosteloos, wel dient u zich d.m.v. inschrijving op te geven. Aan deze knoopavond kunnen maximaal 15 leden deelnemen, dus wees er snel bij en stuur het onderstaande strookje op, of per e-mail. Ik kom met ______ personen op de Knoopavond op donderdag 1 maart 2011. Naam: ________________________________________ Dit strookje in leveren voor25 februari in de brievenbus bij het Havenkantoor, of opsturen naar Wim Grift, Schovenhorsterveldweg 10-27 3881 PB Putten. Ook kan het per e-mail naar:
[email protected]
10 jaar Shantykoor de Kajuitzangers Een ieder kan zich nog wel herinneren dat er in 2002 wat zanglustige watersporters het initiatief namen om een Shantykoor op te richten. Dit had tot doel de lange winteravonden, waar niet of nauwelijks activiteiten werden georganiseerd, nieuw leven in te blazen. Zo`n 10 of 12 zanglistige zeebonken kwamen bijeen in de Kajuit en het Shantykoor de Kajuitzangers was geboren. De Watersportvereniging had er nu een gezellige activiteit bij. Men ging naarstig op zoek naar een dirigent/accordeonist die al snel werd gevonden in de persoon van Marinus van Winkoop. Marinus van Winkoop en Derk Bakker hebben beide de eerste jaren de shantykar getrokken. Dit deden ze met zoveel verve dat bij eerste lustrum ook een eerste CD “Zeemansliedjes vanuit de Kajuit” in een geheel nieuwe outfit kon worden gepresenteerd. In de loop der jaren groeide het koor naar 50 leden inclusief accordeonisten en slagwerkers. Het koor werd professioneler, wat inhield dat men commerciële optredens had en ook goede doelen optredens die uiteraard belangeloos werd en nog wordt verzorgd. Doordat het koor door commerciële optredens geld genereerde kon men ook overgaan toe het aanschaffen van goede geluidsapparatuur. Na 7 jaar werd het koor, in goed overleg met de Watersportvereniging, losgekoppeld en ging men zelfstandig verder. In het afgelopen jaar heeft het koor afscheid moeten nemen van dirigent Marinus van Winkoop en heeft het koor na een zoektocht een vervanger aangesteld in de persoon van Kenny Weekenstroo, een beroeps musicus. Nu, dit jaar viert het Shantykoor haar 2e lustrum en zal haar 2e CD gaan presenteren in het najaar van 2012. Ook zal het koor worden voorzien van een nieuwe outfit. Al met al wordt het een enerverend jaar voor het koor. De Kajuitzangers vragen zich af of er leden van WSV Nulde zijn, die de woensdagavond op een gezellige muzikale en ontspannen sfeer willen meemaken. Wat weerhoud u ervan om een repetitieavond vrijblijvend te bezoeken en kunt u, wie weet, ook gaan mee werken aan de opname van de nieuw uit te brengen CD. Het koor repeteert iedere woensdag in het haven café de Kajuit van 20.00 uur tot 22.00 uur. Trouwens, alle informatie kunt u vinden op de prachtige website van de Kajuitzangers. www.dekajuitzangers.nl
Advies en levering van Onderhouds en reinigingsmiddelen voor: Klein en Grootkeuken Levensmiddelen Industrie Industriële toepassingen Boot Caravan Huis Tuin Keuken Groene aanslag verwijdering
Jaarverslag 2011 Evenementencommissie Ook in 2011 heeft de Evenementen Commissie Nulde diverse activiteiten georganiseerd. De ECN die deze activiteiten organiseert, bestaat uit vrijwilligers, die proberen hun betrokkenheid, ten opzichte van het clubgevoel dat bij hun leeft over te brengen naar de leden van de WSV Nulde. Om de activiteiten te kunnen organiseren, en goed te kunnen laten slagen, hangt van verschillende factoren af, o.a. het financiële aspect en de betrokkenheid van leden om een evenement te willen komen bezoeken. Jaarlijks wordt door het bestuur van de WSV Nulde een stelpost op de begroting geplaatst die de ECN kan besteden voor diverse activiteiten. Dit doet de ECN dan ook met veel plezier. Al hoewel de motivatie bij deze vrijwilligers weleens op de proef wordt gesteld. De bereidheid van veel van onze leden om bij een activiteit aanwezig te willen zijn, laat nogal eens te wensen over. B.v. de opening van het nieuwe vaarseizoen 2011, waar de ECN voor dit seizoen een andere invulling en opzet had gepland. Doch dit werd niet beloond met een verwachte toestroom van aanmeldingen. Wel waren er diverse leden die wel gebruik wilden maken van de B.B.Q, maar die niet aan de Vaarspeurtocht wilden deelnemen om wat voor reden dan ook, die was uitgezet door de ECN. Doch dit was niet de beoogde opzet van de ECN. Andere evenementen werden gelukkig wel goed bezocht. w.o. EHBO voor diesel motoren en het video-verslag door Ronald Zwijnenburg betreffende hun tocht met de Rietkraag naar Berlijn. Afgelopen jaar heeft Johan van Rossem zijn bestuursfunctie neer gelegd. Johan maakte deel
uit in het bestuur van WSV Nulde en verantwoordelijk voor de ECN. Gelukkig heeft hij besloten om wel deel te blijven uitmaken van de ECN, Omdat Johan hierdoor geen zitting meer heeft in het bestuur, moest er een oplossing komen om de binding tussen de WSV en de ECN goed te kunnen waarborgen. Het bestuur van de WSV heeft de voorzitter Willem van Ravenhorst aangesteld als contactpersoon. De ECN is erg blij met Willem en waardeert zijn betrokkenheid voor de ECN. Als laatste hoopt de Evenementen Commissie Nulde u te mogen begroeten bij een of meerdere evenementen die voor het vaarseizoen van 2012 zijn georganiseerd. Voor alle informatie kunt u de Website en de Nuldenier raadplegen. Ook word u geïnformeerd d.m.v. een email die naar u zal worden toegezonden. Beter kunnen wij u niet op de hoogte houden. Activiteiten in het seizoen 2011 9 januari. Nieuwjaarsreceptie in de Kajuit. Een goed verzorgt en gezellig terugkerend samenzijn. Ook een goede opkomst van ruim 60 leden die elkaar alle goeds kwamen toewensen voor het aankomende jaar 2011. 10 maart. Knoopavond Ook deze keer waren een tiental, dat de kennis en het beheersen van diverse knopen en het splitsen onder de knie wilden krijgen. De geroutineerde Knopers; Nico de Flard en Jaap Middelman wisten die deskundigheid over te brengen. Deze activiteit zal in 2012 worden geprolongeerd. 7 april. Spoedcursus EHBO voor dieselmotoren Dat er veel interesse aanwezig was voor deze avond getuige de opkomst van een 65 leden. Vince Smits presenteerde deze avond. Toch was er bij veel aanwezigen een teleurstelling daar de toegezegde dieselmotor niet beschikbaar was, moest men het doen met mondelinge vragen. Dit was voor de ECN een
uitdaging om deze avond weer te laten plaats vinden maar dan wel met de toegezegde dieselmotor. 21 april. Reisverslag door Ronald Zwijnenburg; de Rietkraag naar Berlijn. Dat men geïnteresseerd is over hoe men een reis organiseert en onderneemt, getuige de grote opkomst bij deze video presentatie en verslag van Ronald en Marijke Zwijnenburg met hun motorboot de Rietkraag. Op een boeiende wijze en grote kennis betreffende de historie van verschillende kastelen en hun omgeving, deed Ronald ook mondeling verslag over deze vaartocht naar Berlijn. Een indrukwekkende presentatie! 14 mei. Opening Vaarseizoen 2011. Zie de opmerking en hierboven. 18 september Vaarbrunch Ook deze brunch werd evenals vorig jaar gehouden op de speelweide van de WSV. De weersomstandigheden waren niet optimaal. Gelukkig kwam de voorspelde regen pas later in de middag. Afscheid werd er genomen van Peter en Alie van Essen, die traditie getrouw ieder jaar de Vaarbrunch op uitstekende wijze verzorgde. Johan van Rossem bedankte hen namens de WSV Nulde en de ECN en wenste hen een gezonde toekomst toe. Ondanks het mindere weer waren er toch en 50 leden die zich tegoed deden aan uitgestalde warme en koude hapjes. 27 november.
Sinterklaas komt aan op Nulde
22 kinderen stonden op deze zondagmiddag vol verwachting uit te kijken naar de aankomst van Sinterklaas en zijn knechten. In de Kajuit werden de kinderen zoals ieder jaar verrast met een cadeau wat door Sinterklaas persoonlijk werd overhandigd.
Februari 2012 Winter in nulde Sneeuw en ijzig koud.
Boten liggen vast
Jan bezig met looppaden te maken
Maar geen ijspret Op de haven
MIJMEREN. Het is begin Januari als Karel achter de pc kruipt.Buiten staat een stevige afwisselend Noord- dan weer Zuidwester, in sommige delen van het land bestaat, door de hoge waterstand, kans op overstromingen. Ergens in Groningen worden de bewoners van een polder geëvacueerd, volgens Radio 1. Karel was ook nog op Nulde, geen sterveling te bekennen. De redactie verwacht toch een Eigenheimertje, vandaar het kruipen achter de pc. Het is 7graden boven nul. Vroeger kroop je achter de tiepmasjien, gewapend met tip-ex voor het weghalen van de foutjes. Vroeger vroeg je de weg aan mensen op straat, of je had een stratenplan, nu ga je tomtommen. Leuk wordt het als er onverwachte obstakels zijn, tante tom ff de weg kwijt. Nu ik het zie, vroeger schreef je even, nou ff. Vroeger hadden we op de Nulde de wedstrijden met en tegen de Zuidwal uit Nijkerk, veldslagen waren dat, prachtig. Vroeger hadden we de Midzomernachttocht, ondersteund door verenigingsmanden met alcoholica. De penningmeester, Gab Clement, altijd wat zuinig kijkend. Vroeger hadden we veel wedstrijden op Nulde, de Andrearace was er zo een, vroeger voeren we een rondje polder onder leiding van Rolf Klaren, een overnachtstop in Lelystad. Je zeilde je rot, Rolf had altijd haast (heeft ie nog steeds) de sluismeester in Harderwijk stond om 08 uur al paraat om de Nulde-vloot door te laten. Rolf dus voorop. Een zeilwedstrijd vanuit Almere, met een groot gedeelte van de baan op het Markermeer, uitgezet door Gert Ruitenschild. Had je de BAZs niet in de kaart gezet ging je de mist in, want RWS had de EA1 en 2 naar het zuiden verlegd, bij slecht zicht waren die dingen dan slecht te vinden. Vroeger hebben we ooit eens een Nacht van Nulde zeiltocht gehad, uitgezet op Nuldernauw en Wolderwijd. Werd een ramp, de meesten kwamen vast te zitten, Peter van Essen verrichte hand- en spantdiensten om iedereen los te trekken. Uiteindelijk gestaakt, de hele mik-mak liep Zeewolde binnen, daar was op het laatste moment nog een kroeg open en daar is tot diep in de nacht aardig gefeest. Tja, het was wat, vroeger. Heden hebben we de Kasper Jansenhal, in Oktober geopend door de naamgever, Kasper Jansen. Karel kent Kasper al een tijdje en Kasper was duidelijk aangedaan bij het wegtrekken van het doek over het naambord. Zo hoort dat ook. Heden hebben we een goed functionerend
bestuur, met een welbespraakte voorzitter. Karel overweegt op de komende jaarvergadering het voorstel in te dienen om Willem voor het leven te benoemen, dat doet ie wel en zijn we van een probleem verlost. Heden hebben we een haven die in de loop der jaren zeer veel uitbreiding heeft ondergaan, nieuw toiletgebouw (het plan was om dit gebouw te vernoemen naar de openaar, de toenmalige burgemeester van Putten, Berend Jan van Putten. Die kon zich echter niet vinden in de benaming, de Jan van Putten-plee, dus dat ging niet door.Hij is nog even lid gebleven, maar na korte tijd toch onze club verlaten). Heden hebben we een prachtige botenlift die ons de kans geeft om met staande mast (naar keuze) op de kant te worden gezet. Heden zijn we bezig met het vernieuwen c.q. vervangen van de electra-palen op de steigers, heden denkt de bouw-cie er over om de waterslangen op de steigers te verbeteren. Zo kun je wel een poosje doorgaan. Waarom nou dit alles? De voetbalVERENIGINGEN in Putten, de tennisVERENIGINGEN in Putten willen ook met hun tijd mee. Logisch, maar om dan de centjes daarvoor aan de gemeente Putten te vragen is toch een tikje overdreven, volgens Karel. De watersportVERENIGING Nulde heeft ook geïnvesteerd, verbeterd en nieuwe zaken op poten gezet. EN DAT HEBBEN ZE ALLEMAAL ZELF BETAALD. Knap in een tijd waarin de ene na de andere landsleider komt vertellen dat we in crises verkeren. Gelukkig waren ze met Kerstmis allemaal op reis en afwezig (naar verluidt waren ze in Griekenland, ter ondersteuning van de economie aldaar) en waren we ff verlost van de miljarden in de min voorspellers. Ze hebben ook niet gemerkt dat we op 31 december voor 67 miljoen de lucht in geschoten hebben. Volgend jaar doet Karel mee, dan zijn z’n noodvuurpijlen en lichtfakkels over de datum. Moet ie wel weer nieuwe kopen en die zullen dus weer duurder zijn. Nog 2 tips: smeer geen uierzalf onder uw schip, volgens Wim Bouw glijdt uw kostbare jacht dan extra snel de botenlift af bij het te water laten, en kijk uit dat u dagelijks goed uw tandjes poetst, onze bekkenkijkers annex drilboorfanaten hebben nu de vrijheid om de tarieven ivm met de concurrentie te laten dalen. Goed bedacht door de landsbeleidsbepalers, alleen, ze dalen niet, ze stijgen met 10 %!!!!!!. Voorwaar, ik zeg U. Een goede tewaterlating en een goed vaarseizoen toegewenst. Karel Eigenheimer.
