Fanclub
DE RUGZAKre,MDfr 5e §awrgfiffige rawrwrwer osuzuki Coupé GX Fanclub, 1995
4
Bnamr
ASSURAI\TIËII IS DE SPECIALIST IN HET VERZEKEREI\ VAN OLDTIMERS TiN CLASSICCARS. Ievens sluiten wij verzamelpolissen voor oldtimers en classiccars aÍ tegen een zeer lage premie en uitstekende voorwaarden.
BelolschriiÍons.en u ontvangt
vriib lijve n d alle inÍormalie.
lbnoomt Postbus 204,
1
ll0 At
Diemen, Telefoon 020 -690 50.64,
DE RUGZAKREDE Periodiek van de Suzuki Coupé GX Fanclub Verschijnt 1 maal per kwartaal 5e jaargang, nummer 4, december 1995
lnhoudsopgave
ColoÍon .......................2 rechnische onoe',steuninj:.:..:...:..:..:.:.:.......:::.:.:..:::....::...::...::.:.:::...........................g Je lidmaatschap is heelwat waard! .................4 Van de voorzitter.... .......................6 Van de vice-voor2itter............... .......................9 De koppeling ................ ...............10 Van het secretariaat ....................12 Van het reisbureau.. ....................15 Van de redactie ........17 Even voorstellen... de Leden Service ............18 Hoe zeldzaam is uw Coupé ........23 Puzzelrit 19 november 1995 .......28 Terug van weggeweest............ ......................29 Werking & onderhoud van brandblussers ........................30 Goedemorgen,... ik ben een lid .............. .......32 Burgerlijke Stand......... ................34 ................37 Suzoekers ............".39 Suzuki Coupé GX Shop Bestelformulier GX Shop.......... .....................40 De Suzuki Coupé GX Fanclub is een vereniging, ingeschreven in verenigingsregister van de Kamer van Koophandel te Amsterdam onder nummer 536.936
Bij de omslag: Een aparte foto uit de archieven van de CoupéClub.
De Rugzak Rede
het
GoloÍon Suzuki Coupé GX Fanclub Lijsterbesoord 31, 1112 EG DIEMEN Tel.: 020-6981888 (werkdagen, van 17.00 tot 19.00 uur) Fax: 020{981888 (24 uur per dag)
Girorekening 75.700 (t.n.v. Suzuki Coup GX Fanclub)
Het Bestuurl Voorzitter: lngrid Stroosnijderi Lijsterbesoord 31,1112 EG DIEMEN Telefoon / Íax 020{981888 (teleÍoon wo., do. en vr., van 17.00 tot 19.00 uur)
Vice-voorzitter: Stephan Kovacsek, Hoekenkamp 9, 3951 BN MAARN Tel.: 0343-443196 (ma en di. van 19.00 tot 21.00 uur)
Secretaris: Janny Coens, Mercurius 14, 1't 15 VL DUIVENDRECHT Telefoon / Íax 020-6992905 (teleÍoon op werkdagen, van í7.90 tot 20.00 uur) 2e
Secretaris:
Joan Muis, Vuurkuilweg 17,8077 BP HULSHORST Tel.: 0341-452592 (op werkdagen, van 19.00 tot 21.00 uur)
Penningmeester: P ete r D ij kstra, Celci usstraat 32, 5223 CB'S-H E RTOG EN BOSCH Tel.: O734217251 (op werkdagen, van 20.00 tot 22.00 uur)
Ondersteunende taken: Onderdelen-inÍolijn: nleuw: Eernier Feith,Tel.:055-5422609 (dagelijks, van 18.00 tot 22.00 uur) gebruilft: Joop Guezen, Tel.: 020-6901 492 (werkdagen,van 1 8.00 tot 21.00 uufl Glubwinkel (postorderservlce): Mies Pruijs, Tongelaer 20 ll, 1083 BV AMSTERDAM Reisbureau en Agenda: Patrick Lipplaa. bestuur en door hen aangezochte leden.
Redactie Rugzak Rede: Edwin de Koning, Griend 81, 1I12 LE DIEMEN Tel.: 020€999393 (op werkdagen, van 18.00 tot 19.00 uur; Faxen mogelijk na teleÍonisch contact) lllustraties Rugzak Rede: Jasp
Advertentie Tarieven: Onderstaande bedragen zijn gebaseerd op zwart-wit advertenties en publicatie in vier opeenvolgende nummers van het clubblad. ....... Í ZOO,í pagina ........ ,2S0,kaÍt (ter grootte van 1 pagina) : .................... .f 300,"CenterÍold" (ter grootte van 2 pagina's) : ... l SO0,-
1/2pagina:.......................
:.......................
De Rugzak Rede
Technische ondersteuning Bij technische problemen kun je contact opnemen met de Regionale Technische Steunpunten. Sommigen geven je in principe alleen advies, anderen zijn bereid te helpen met sleutelen (tegen een schappelijke vergoeding). Deze steunpunten zijn:
TECHNISCH HOOFDSTEUNPUNT: Joop Guezen in Beltijd: werkdagen 18.00-21.00 uur
Diemen
.........020-6901492
VOOH GRONINGEN, FRIESLAND, DRENTHE EN OVERIJSSEL: Stephan Blauw in ....053-SSB19OB Beltijd: werkdagen 17.00-21.00 uur
Losser....
Beltijd: werkdagen 19.00-21.00 uur Rick Sjoerdsma in De Beltijd: werkdagen 19.00-21.00 uur
Knipe..........
0519-689019
VOOR GELDERLAND, OOST.BRABANT EN LIMBURG: Twan van der Pasch in 073-5221182 Beltijd: werkdagen 1 8.00-1 9.30 uur; bij afwezigheid antwoordapparaat Peter Hustermann in Doetinchem .................0314-325634 Beltijd: werkdagen 1 8.00-20.00 uur; bij afwezigheid antwoordapparaat Dick Thomassen in 0488-412286 Beltijd: werkdagen 17.30-19.00 uur Rim Hamers in 045-5741580 Beltijd: werkdagen 1 9.00-21.00 uur Richard van CleeÍ in .0486-473080 Beltijd: werkdagen 18.00-24.00 uur; b.g.g.: 024-6424900
Rosmalen!.;..r............. ............... Dodewaard. Heerlen Wijchen
VOOR GELDERLAND, UTRECHT EN DE IJSSELMEERPOLDERS: Stephan Kovacsek in ...0343-443196 Beltijd: werkdagen 1 9.00-21.00 uur
Maarn
VOOR WEST.BRABANT EN ZEELAND: Richard de Molin Beltijd: werkdagen 1 8.00-22.00 uur
s-Gravenpolder.........
....0113-312643
VOOR NOORD. EN ZUID HOLLAND EN DE RANDSTAD: Max van der Helm in 015-3108669 Beltijd: werkdagen 18.00-22.30 uur; weekends 11.00-17.00 uur Norman Conquet in 0182-617612 Beltijd: ma. Um 2a.,18.00-22.00 uur; bij aÍwezigheid antwoordapparaat Rick Reparon in Purmerend 0299-428220 Beltijd: dagelijks 1 8.00-20.00 uur; wisseldiensten Peter Aaijin 072-S02Z2Aï Beltijd: werkdagen 1 9.00-21.00 uur
Zoetermeer............... Waddinxveen............. ............ Ursem.... De Rugzak Rede
Je lidmaatschapskaaÉ is heel wat waard! Volgens onze gegevens kun je momenteel bij de hieronder vermelde bedrijven terecht om, op vertoon van je lidmaatschapskaafi, korting krijgen op los te leveren onderdelen (voor doe-het-zelf-werk). Mocht je wijzigingen en/oÍ aanvullingen op deze lilst hebben, laat het ons dan even weten! Staat de dealer bij jou in de buurt nog niet op de lijst, informeer dan oÍ hij aan ons kortings-systeem wil meewerken! Almere-stad: Otodoorn 8.V., Markerkant í0-14, tel. 036-5333335 Alphen a/d rijn: Auto De Hoorn, Hoorn 65, tel. 0172-491069 Amsterdam: Auto Amstelstad, Minervalaan 85, tel. 020-6711888
Apeldoorn: Pijnappel Automobielen, Kanaal Noord 200, tel. 055-3664400 Arnhem: Citam Arnhem 8.V., Verlperbuitensingel 1S, tel.026-4435996 Assen: Autobedrijf H. Tappel, Dr. A.F. Philipsweg 6, tel.05g2-gí9181 Bant: Autobedrijf Han Schilder 8.V., Banterkade 1, tel.0527-261552 Barneveld: PijnappelAutomobielen, V. Zuylen v. Nievelflaan7l,lel.0g42-4glog1 Bergen op Zoom: Autobedrijf Centrum, de Heelulaan 81, tel. 0164-25T057 Bloemendaal: Automobielbedrijf Kunst, Kleverlaan 1 1 -1 g, tel. 023-52641 65 Boxmeer: Otoskoop 8.V., Beugenseweg 53A, tel. 0485-521244 Bussum: Autoplan 8.V., Huizerweg 14, tel. 035-6917957 Bteda: AutobedrijÍ Spinveld 8.V., Spinveld 74, tel. 076-5225705 Bruchterveld: Garage Spibo, Broekdijk 63-65, tel. 0523-231513 Delft: City Garage Delft 8.V., Coenderstraat 3-4, tel. 0ÍS-2130420 Den Bosch: Nieuwkoop Autos 8.V., Hervensebaan 13, tel. 073-64138g7 Den Haag: NIMAG Den Haag, Junostraat 16, tel. 070-3491871 Doetinchem: Oto Hendriks BV, Ampèrestraat 11, tel. 0314-923841
Drachten: AutobedrijÍ Wouda, Noordkade 105, tel. 0S12-S10594 Eibergen: lliohan 8.V., J.W. Hagemanstraal2l, tel. 0545-479111 Eindhoven: Lanoto 8.V., Pietersbergweg 31, tel. 040-2413595 Emmen: Van Boven 8.V., Phileas Foggstraat 10, tel. 0591-618128 Ermelo: AutobedrijÍ Versteeg, Veldzichtweg 13, tel. 0341-56í000 Geldrop: Garage Joop van Wijnen 8.V., Bogardeind 138, lel. 040-2854242
De Rugzak Rede
Groningen: Automobielbedrijf Flemming 8.V., Osloweg 1 41, tel. 050-5426200 Harlingen: Dijkstra Autos 8.V., Grensweg 2, tel. 0517-414069 Heerhugowaard: AutobedrijÍ Jonker 8.V., Nijverheidsstraal4, tel. 072-5743785 Hengelo (Ov): Autobedrijf Gebr Lenderink BV, Diamantstraat 38, tel 074-2431135 Hilversum: Autoplan 8.V., Melkpad 2C, tel. 035-6242765 Hoogeveen: Autobedrijf Harry Hindriks, Dr. A. Philipsstraat 19, tel. 0528-271958
Kapelle: Garage Sjaak Sonke, Biezelingsestraat 50, tel. 0113-343631 Leeuwarden: Auto Cammingha, Plutoweg 5, tel. 058-2880419 Leiden: MultiAuto B.V., Hoge Rijndíjk 4,1e1.071-5125259 Ommen: Garage Schuurhuis, Bouwmeesterstraat 1 5-17, tel. 0529-454600 Purmerend: AutobedrijÍ Sandow B.V., Wagenweg 10D, tel. 0299-428879 Ridderkerk: Vari Ridderkerk, Noordenweg 77, tel. 01 80-430368 Roosendaal: F. Koens, de Meeten 20A, Tel. 0165-537687 I 538131 Schiedam: Vari Schiedam, de Nijverheidstraat'14, tel. 010-4624922 Sittard: H.L.M. Sittard B.V., Rijksweg Zuid 212A,1e1.046-4521215 Sluiskil : Automobielbedrijf Moret 8.V., Pierssenpolderstraat 25, tel. 01 1 5-47 27 1 0 Spijkenisse: Auto Dekker 8.V., Theemsweg 1, tel. 0181-616377 / 616946 St.Joost: AutobedrijÍ Vossebeld, Hingenderstraat28, tel. 0475-481917 I 482754
Tiel: AutobedrijÍ Ajo, Lutterveldweg 2, tel. 0344-619153 Tilburg: AutomobielbedrijÍ Gijsbers Tilburg BV, Bosscheweg 296, tel.013-5355655 Twello: Autoservice Marsman, Duistervoordseweg 9, tel. 0571-271413 Uden: Autobedrijf Ad Verstegen, Loopkantstraat 12, te|.0413-250444 U ithoorn : Autobedrijf Amstelstein, Wiegerbrui nlaan 73, tel. 0297-562055 Utrecht: AutobedrijÍ Zato, JutÍaseweg 178, tel. 030-2881011
Utrecht: Auto Pads Utrecht, Biltstraat 22, lel. 030-2710466 Veenendaal: Autobedrijf H. Kroon, Wageningselaan 34, tel. 0318-528178 Vlaardingen: Vari Vlaardingen, Taanderijstraat 5, tel. 010-4356639 Woerden: E.G.A.M. B.V., Rietdekkersweg 2, tel. 0348-414216 Zwolle: Autoservice Van Bruchem B.V., Curieweg 2, tel.038-4655233
De Rugzak Rede
Van de voorzitter Lieve mensen, Hier weer een berichtje van jullie Voorz.
Met wat gemengde gevoelens klim ik achter mijn P.C. Want wat jullie nog niet
beurd, en dan bedoel
ik
weten,- maar straks wel- is dat er de aÍgelopen weken wel erg veel is geniet alleen de "ÍeestbrieÍ" die wij van Rosenthal
assurantiën mochten ontvangen, ik bedoel eigenlijk dat stukje nieuws dat Stephan al had verklapt in zijn stukje in de RZR. nr. 3 1995 onder de kop onheilstijdingen.
lk heb inderdaad op 4 augustus jl. "Ork" achtergelaten (en kon niet meer achterom kijken) en de nieuwe "TanteTo" meegenomen (Ja, ik moest wel wat bijbetalen....).
Ter uwer inÍormatie Tante To is een robuuste rode Mazda MX-S waarvan
het
dakje eraf kan in de zomer, in de winter kan er ook een hardtop op. Diegene die de Mazda MX-5 als auto kennen zullen nu wel roepen: "Nou, dat is zo'n slechte ruil nog niet"! Nee, dat klopt. lk ben ook erg blij en tevreden met mijn nieuwe aanwinst maar toch... Diegene die mij goed kennen zullen begrijpen dat er toch wel heel veel door mij heen ging. Er was toch met dat gekke autootje een heel
groot deel van mijn leven gemoeid. Vijf jaar is een lange tijd om geleeÍd te worden, en meegesleurd worden in de stroom van het Coupé virus. lk heb vreselijk veel meegemaakt met en door dat wagentje waar het allemaal mee begonnen is.. De GL-09-HV een magische letter/cijfer combinatie voor mij, een clubje mensen dat nu is uitgegroeid tot meer dan 500 leden die net zo enthousiast waren/zijn als ik! Hartverwarmend waren dan ook de reacties van mensen die mij na het stukje van Stephan al opbelde met de vraag hoe het nou verder moest..? Hoe?...We gaan gewoon verder! Dat ik nou zo gek heb gedaan hoeft niet te betekenen dat het verder enig invloed op de club zal uit oeÍenen. (Nou ja, misschien een beetje...). Na mijn aanschaÍ zijn er al twee spoedoverleggen geweest om alles zo goed mogelijk op de rails te zetten. De plannen zal ik trachten voor jullie op een rijtje te zetten:
Mijn collega,vice voorzitter Stephan, zal mijn taak als voorzitter overnemen ( een
"vieze" voorz. hebben we dan niet meer..).Zelf ben ik na de aankomende
De Rugzak Rede
ledenvergadering van 1996 niet meer herkiesbaar als bestuurslid, doch zal nadien iets meer op de achtergrond treden met als titel "Bezielende Geest" (achter het clubje).
O
Peter Hustermann uit Doetinchem heeft zich bereid verklaard om het gat in het bestuur op te vullen, dit met assistentie van zijn vrouwtje Beatrix Schoon. Peter zal zich gaan bezig houden met de "Ledenservice" (lees verder op).
O
Mijn taken zullen blijven bestaan in de volgende hoedanigheid: 1. Als inÍopunt "Historie kentekens".
2. Yerzekeringen "per direct" afsluiten (in noodgevallen). 3. Het bijhouden van het archieÍ van de Club, niet alleen de inschrijÍÍormulieren maar ook de taxatierapporten en het fotoalbum.
O
Het postadres wordt dus ook Doetinchem, waar de inschrijtformulieren e.d naar toe gestuurd dienen te worden.
O Peter Dijkstra (en Charlotte) blijven het financiële gedeelte runnen. O Janny (en Hans) doen nog steeds het secretariële gedeelte en de ledenadministratie.
O
Ook Patrick ("het reisbureau") blijft doen wat hij al deed nl. het organiseren van evenementen en uitstapjes e.d. Daar zal hij waar nodig de hulp van leden bij inroepen.
O
Edwin de Koning ten slotte neemt naast de redactie nu ook mijn taak over in de bemiddeling van de te koop staande Coupé's. Het noteren en adverteren van auto's onder code komt hiermee te vervallen, je kunt dus bij mijgeen informatie meer inwinnen over de te koop staande Coupé's, de aanschaf hiervan komt nu volledig voor de verantwoording van de aspirant koper.
Wel kun je bij mij terecht om te informeren of er wat over een Rugzak bekend is , denk dan aan originele kilometerstanden, kleur, reparaties, schade e.d. Maar dan heb ik natuurlijk wel het kenteken en/oÍ de meldcode van de auto nodig.
Je zult nu wel begrijpen dat je zo zoetjes aan mij steeds minder aan de telefoon zult krijgen op het club nummer staat een meldtekst wie je wanneer moet bellen. Kijk dus alsjebliett in je clubblad !
Dit brengt mij op het laatste, nu ik geen Coupé meer heb, geeÍ ik het goede
De Rugzak Rede
voorbeeld en blijÍ natuurlijk lid van de vereniging. Je kunt dus wel degelijk lid blijven, al rijd je in een wildvreemde auto! Laat dat dus niet de reàen van opzeggen zijn! ook als "donateur" blijf je ons en warm hart toedragen en heb je nog steeds alle lidmaatschapsrechten. Je blijft dus welkom op bijeenkomsten, vergaderingen e.d. Vergeet niet dat sommigen van ons al jaren meelopen en hun zo opgebouwde vriendschappen niet zo maar willen beëindigen! Dus voelje niet schuldig als je in ons gezelschap zegt:"lk heb geen coupé meer,,.
we kunnen onze ogen niet sluiten voor het Íeit dat er steeds minder coupé's overblijven! Maar we zullen ze blijven steunen en koesteren. Maar ik zie het aan mijzelÍ......Wie had dit en jaar geleden durven dromen...?!
Goed genoeg gepraat,
ik
hoop jullie massaal
te
mogen begroeten op de
eerstkomende ledenvergadering om zo aÍscheid te kunnen nemen als voorzitter, en vervolgens de hamer te zullen overhandigen aan Stephan.
Rest mij nog jullie heel Íijne feestdagen toe te wensen en en hel voorspoedig en vooral gezond, en voor mij wat rustiger! 1gg6. Liefs, jullie Voorz.
Phileàs Fóggstraat 10 tel. 0591 - 618128
De Rugzak Rede
'\\
Van de vicè.voorZitter Hallo Coupéèrs en aanverwante lieden,
Na het lezen van het "Voorzitterlijke Nieuws" zit de schrik er waarschijnlijk goed in bijjullie allemaal. Zoals het er naar uit ziet zal ik mij dus met ingang van 1 januari mogen tooien met de titel vooRzlrrER, daarnaast is mij een heuse hamer belooÍd, DUS DAT WORDT RAMMEN! lngrid zal zich voor onze club blijven inzetten als bezielende geest, stok achter de deur en raadgeefster in alle situaties waarvan wij niet eens weten dat ze bestaan, zodal ze zeker niet uit beeld zal verdwijnen. Als bijna-voorzitter wil ik de nog-voorzitter heel erg bedanken voor alle energie en enthousiasme waarmee zlJ deze club groot en sterk heeft gemaakt, nu is het aan ons om dat zo te houden en waar mogelijk nog te verbeteren, moeilijk, moeilijk, moeilijk.
Janny zal alle bestuurlijke veranderingen voor een ieder nog eens op een rij zetten zodat alles helemaal duidelijk is. Kijk ook in het coloÍon voor de nieuwe, en voor iedereen heilige, beltijden. Wat wij van plan zijn jullie komend jaar te bieden aan aktiviteiten zal verderop in dit blad worden beschreven door Patrick, die zich vanaf nu "REISBUREAU" en "AGENDA" zal noemen (dat jullie het even weten). Het gerucht gaat dat hij ook paspooften op die namen heeÍt (kun je bestellen op de Ned. Antillen, een Íaxje is voldoende).
Aan het eind van dit lustrumjaar en op het moment dat de feestdagen weer epidemische vormen beginnen aan te nemen, kunnen wij allemaal terug kijken op een paar zeer geslaagde aktiviteiten zoals het lustrum in juni, het clubweekend in september en de supertour " DelÍt in Drie Minuten" welke ons werd aangeboden door Max en Tom, die op 19 november is verreden. De supertour was een groot succes. Er waren achttien, ja je leest het goed, ACHTTIEN auto's maal twee deelnemers aanwezig. Alles was perfekt verzorgd door mevrouw van der Helm, dat is dus Max z'n moeder.
,,ffi\. De Rugzak Rede
ffi'
De rit was niet voor iedereen te hoog gegrepen zodat dit qua te doen voor de meesten geen probleem was, voor mij dus wel!
Max en Tom, heel erg bedankt voor deze fijne dag en voor de deelnemers; wie volgt?
lk hoop dat iedereen komend jaar naar één, maar liever nog naar meerdere, evenementen en evenementjes die wij gaan aanbieden komt. over evenementjes gesproken, als je die prachtige route bij jou in de buurt ook eens door clubleden wilt laten rijden, bel met ons Reisburo en regel iets. ook als je andere fijne plannen hebt horen wij dat graag, want 500 meerdan
bedenken
1.
Alles bijeen genomen een uitstekend negentienvijÍennegentig en naar verwacht maar in ieder geval gewenst een prachtig, zonnig, warm, gezond, gelukkig én coupé-ig 1996. Stephan.
Gezocht: Wie helpt mij aan een in redelijke liefst orginele staat verkerende Coupé met APK? Prijs tot 2000 gutden. Beloning een orginele Coupé bouwdoos. Johan schoenmaker, Tel: 038 - 65401S
Gezocht: suzukir20 achterspatbord, Aangeboden T500 koplamp (oud model) en T250 achterspatbord. Johan Schoenmaker, Tel: 038 - 654015
(EËm\
offi-ïÈled
De Rugzak Rede
FRAIIIS KOENS Specialist in
COUPE
onderdelen Levering uit voorraad Autobedrijf 11 Koens De Meeten 2OA 470-6 NG ROOStrNDAAL
ol
ó5
53Bt
3t / 537687
ffi/Vanhetsecretariaat é tsq€ï??Rllïqrs
+
-
- Lieve mensen.
Na een weekje geen avond thuis in verband met overige "hobby,s" (zoals werken en vergaderen) schuif ik dan eindelijk op zaterdagmiddag 25 november 1gg5 om
-=
13.30 uur - na het verzorgen van de levende have (3 schatten van katten, waarvan 1 logé) achter mijn pc (oÍwel ramplank met zwarvwit TV, zoals mijn Hans dat pleegt te noemen) om jullie van het wel en wee van de Fanclub gedurende de afgelopen tijd te veftellen. Nou, te melden is er deze keer genoeg, dus bij voorbaat mijn excuses, wanneer mijn stukje langer wordt dan juilie gewend zijn.
Zoals (het via de club verzekerde deel van) jullie inmiddels eind oktober 1995 vernamen, heeft onze huidige verzekeraar gemeend de individueel via de club gesloten autoverzekeringen coilectief te moeten beëindigen. Met het hoe en waarom daarvan zal ik jullie niet vervelen, want dan schrijf ik in mijn eentje dit blad vol!
Het gevolg van deze opzeggingen was natuurlijk, dat een aantal (bestuurs-)leden van de Club een zondagavond aan het rondbellen is geweest om alle verzekerde leden te traceren en hun (eventuele) schadeverloop boven water te krijgen. Zonder dat konden we namelijk niet op zoek naar een verzekeraar die het hele zaakje in één keer per 1 januari 1996 (!) wilde overnemen.
ook de rest van het verhaal zal ik jullie besparen, maar het is dankzij
de
gezamenlijke inspanning van Braam Assurantiën en het Fanclubbestuur gelukt om alles per 1 januari 1996 opnieuw te verzekeren, en nog wel tegen zeer acceptabele voorwaarden en variabele premies !
lnmiddels heeft iedereen
in week 48 alle
relevante verzekeringsinformatie
ontvangen, dus zal ik ook daar niet meer uitgebreid op ingaan.
De Rugzak Rede
ln het kort komt het er hierop neer, dat voor het (her)verzekeren van je auto op Clubvoorwaarden het volgende van belang is: 1.
Je bent lid van de suzuki coupé GX Fanclub en je hebt dus je contributie voor 1996 betaald.
2.
Vervolgens schrijÍ je op:
- ln welke regio woon ik ( postcode )? - Ben ik jonger of ouder dan 24 jaar ( geboortedatum )? - Hoe lang rij ik schadevrij ( royementsverklaring )? - Wil ik mijn Coupé
:
WA,
WA + Mini-Casco oÍ Alí Risk (= WA + volledig casco) verzekeren (soort verzekering )? - Wat is (bij "all risk") de taxatiewaarde van mijn auto ( taxatierapport )? - Wil ik (alleen bij een WA-verzekering, bij "all risks" niet nodig!) ook
verzekerd zijn voor Rechtsbiistand ? - Wil ik een / ook een lnzittendenverzekering ?
3.
Je belUÍaxt alle gegevens van punt 2 naar Braam Assurantiën en je hoort wat je verzekering(en) per jaar kost(en).
4.
Wil je je huidige verzekering beëindigen en je auto via de Club gaan
verzekeren ( kaartje invullen )?
5.
Stuur alle gegevens zo snel mogelijk naar Braam Assurantiën.
De Rugzak Rede
Voor de goede orde:
* *
* *
Was je al via de Club verzekerd, dan hoef je geen poliskosten te betalen voor de nieuwe verzekering. Het elke drie jaar benodigd taxatierapport voor de all risks verzekering is voor iedereen gratis. Loopt je WA-verzekering nog elders, maar wilje het cascogedeelte vast via de Club verzekeren en later het WA-gedeelte (na opzegging) via de Club laten lopen, dan is dat ook mogelijk.
Voor het overgrote deel van onze leden kunnen de nieuwe premies en voorwaarden zeer aantrekkelijk zijn!
Het wordt dus -omdat er verschillende premies zijn- wel wat ingewikkelder om de individuele premies te berekenen, maar de kosten zijn dan ook qua woonplaats, leeftijd en aantal schadevrije jaren wat eerlijker verdeeld.
Een goede autoverzekering wordt voor een klassieker steeds belangrijker, dus: bekijk je huidige verzekeringspolis en -premie nog eens goed en vraag jezelf af of je lieveling wel goed verzekerd is; een ongeluk zit tenslotte in een klein hoekje en de oÍficiële dagwaarde van een Coupé bedraagt op dit moment nog geen / 800,-- ! Ondanks alles, prettige Kerstdagen en een gezond en gelukkig 1996!
Janny (en Hans natuurlijk!)
De Rugzak Rede
Van het Reisbureau Allereerst moet mij iets van het hart, beste coupé liefhebbers.
Alle evenementen die wij organiseren zijn toegankelijk voor iedereen die lid, gezinslid oÍ donateur is. Dit houdt dus in dat je helemaal niet verplicht bent om met een coupé te komen, dus al rij je in een TrabskodaÍ v12 GTIXLR 300 CC en je hebt zin in een door ons georganiseerd gebeuren, SCHRIJF JE lN !!! Want voor mij geldt nog steeds "Hoe meer zielen, hoe meer vreugd(etranen). Maar goed, wat kunnen jullie verwachten voor het jaar 1996.
Ten eerste: Wij streven naar minimaal 4 evenementen per jaar. Waaronder 1 weekend evenement en 3 tour-ritten en daarbij weet je toch maar nooit of jullie reisbureau nog iets geks verzint (sponsorrit oÍ iets dergelijks).
Ook willen wij een agenda gaan plaatsen voor de diverse evenementen die ons "ter ore" komen, dus mocht je in een plaatselijk "sufÍertje" iets zien staan van een beurs, samenzijn van één oÍ andere oldtimerclub of een puzzelril van de plaatselijke toelerclub, geeÍ het aan ons door dan zorgen wij weer voor plaatsing in voornoemde agenda. Om alvast een tipje van de sluier te lichten, de weekendmeeting 1996 zal op 15 en 16 juni in alle hevigheid plaatsvinden in het Verre Oosten van ons nederige Nederland.
Met rondreizende groeten, Patrick Lipplaa
De Rugzak Rede
$ U z U
K
Wij verzorgen ook uw onderhoud, reparaties, schade afhandeling en striping. Uiteraard kan ons magazijn u vele onderdelen leveren met club-korting. O pe n i n gstijde
n
m ag
azij n :
Utrecht ma t/m do 08.30 uLtr - 17.30 uur vrijdag 08.30 uur - 17.00 uur zaterdag 09.00 uur - 12.00 uur Vianen ma Um
vr 08.15 uur - 17.00 uur
Autobedrijven Z.A.TO.
Jutfaseweg 178 Sportlaan 5 3622 HP Utrecht 4t Sl NN Vianen 030 881011 ffi47-574410
6ffi-x
,uffi:*ïÈ)&cd
De Rugzak Rede
Van de Redactie Beste leden, zoals jullie zien is het weer gelukt om een Rugzak Rede volte duwen.
AI ging het deze keer niet van een leien dakje.
lk heb niet veel te melden, dus zal ik het kort houden. Ten eerste; wil ik jullie er op wijzen dat de penningmeester Peter Dijkstra inmiddels verhuisd is. Raadpleeg voor het nieuwe adres het coloÍon op
pagina2. Ten tweede; is om enerzijds de bereikbaarheid te bevorderen en anderzijds mijn andere sociale bezigheden op peilte houden de beltijd van de redactie vervroegd, en wel van 19:00 tot 20:00 uur (op werkdagen). Ten derde; is mij gevraagd om jullie te melden dat in dit blad niet wordt geadverteerd met losse coupé onderdelen. Deze kunnen jullie teleÍonisch doorgeven via de "Onderdelen-infolijn" (zie het colofon - ondersteunende taken). Op deze manier is het aanbod centraal bekend, wat gemakkelijk is als iemand een onderdeel zoekt. (want die belt dan ook de onderdeleninÍolijn)
Ten vierde; de Íoto's Íoto 1: genomen in Turkije foto 2: Als het gras twee kontjes hoog is?! foto 3: Vier op een Rij. foto 4: Lustrumfeest te Ugchelen
Ten vijÍde; vraag ik jullie om kopij in te sturen voor het volgende nummer, zodat we de 40 pagina's kunnen blijven handhaven! Ten slotte wens ik jullie fijne feestdagen en een gezond 1996.
Edwin.
De Rugzak Rede
Even voorstellen... de Leden Service Door: Peter Hustermann & Beatrix Schoon lk ben Peter Hustermann en naast mij zit m'n vriendin, Beatrix schoon. Janny en lngrid hebben ons gevraagd onszelÍ een beetje voor te stellen. Dat valt eigenlijk nest wel tegen, maar we proberen het. lk (Peter dus) was eigenlijk al een beetje gek geweest op de suzuki coupé, maar m'n vriendin vond het maar niks. veel te gevaarlijk vond ze het om in een ,,bonk oud roest" te rijden. Maar goed, ik was op een dag aan het rondtuÍfen en zag toen in Aalten bij een garage m'n grote lieÍde staan. Triest aan één kant, want hij stond er erg beroerd bij. Grijs, vaal en vooral veel roest op de bekende plaatsen. lk ben toen als een gek naar huis gereden om m'n vriendin te polsen of zij het suzuki'tje nog steeds "een bonk oud roest" vond. we zijn gaan kijken en waren, na een paar keer goed om de auto lopen, verkocht. Toen kwam het probleem: hoe krijgen we 't Doosje naar Doetinchem, want hij had al een aardige tijd stilgestaan. Het viel niet tegen, want het was bijna direct starten en lopen. Toen stond de coupé thuis en we hadden er allebei geen bal verstand van. Stom toevallig las ik in een Autoweek een adveftentie van Erik Taal uit Den Haag.
lk heb hem gebeld en
kreeg van hem alle bijzonderheden over eventuele
gebreken te horen. Met veel goede moed en zin en het werkplaatshandboek ben ik begonnen aan onze (Rode) Kruisraket. Deze naam kwam tot stand door onze hobby (vrijwilligers bij het Rode Kruis) en mijn rijstijt.
ln 1993 zijn we lid geworden van de suzuki coupé clubweekend op Texelwas de (Rode) Kruisraket klaar.
club.
Een week voor het
Op een mooie avond afgelopen zomer kreeg ik een teleÍoontje van lngrid met een heel voorzichtig verzoek of we er misschien over na wilden denken om de Leden
seruice over te nemen. we zeiden direct 'Ja". lngrid reageerde met: He? wat? Zeggen jullie ja? En ik had nog wel een heet verkoopverhaaltje in mijn hoofdl
Hierop hebben we volmondig gezegd: lngrid, niet nodig (we vinden die
bodywarmers erg mooi)!
Aangezien
ik
nog een druk bezet sociaal leven heb naast mijn
werk
(orderverzamelaar bij een levensmiddelengroothandel) heb ik aan lngrid gevraagd oÍ ik de werkzaamheden samen met Beatrix mocht doen, en dat was prima. ln ieder geval hebben we er allebei heel veel zin in!
Tot ziens, groetjes van Peter Hustermann & Beatrix Schoon
De Rugzak Rede
{ ï,
sË:&Ëà
Ëë:EE
I a'ËË EE§:* € ËaË s H
Q--*4) 'U =+
p
*EÏig
= c
,.
ao-66 +niiNo x!;]g< '-È-.c <-!oo u;=.o
N
(l)-Écp
PE! ;tEJ?'oc -oo:j.,
g
cEà\V !có->
et.sÈö
€8=6:on o:l oEEg;
N Q
È-óEi
ioi;
!
ö ^9 aË ol ! Ed o Y.9 q oo
-
OGOX
X
1È
ci*-
! 3
€e*Ë9 oo_o
f
o
o{ tat
í o
z =
€ E
,-í
Ë 50 ui í,i G E -;
{
ËpQö.
9E€68 v6
v.c!.-E
.Ë,8,Pq;
=oVË 9CO.-
3 H;À § g=99.ef
Ëï:s< N>'dtx
sEs:ËE j g! ÈË
I
cN
co E
g o L g E I x - o Et E II
II
(E
N
ÍJ L I
o
E
-I
I-
o o
TI
I
II
E
fI D
N
E
o
3È
:è 6t-
93 +e ,=P
3: z9
P;
OCJ cuoNo ooc' -cO
H
-C
2h
n e
uo :.95 R. s*g H Ë uEË 2oJ= o!F6 doö<
iig 'o E Èooo 5t5
9ó as
o,9
i5 9o
i €3= €,e€'B, Ël A È- c
È3
EeËBa
*-]
-rOC
o=;7i
o
E-oö.9.e Ë* öE
*h8E8 oËoc
b
EO y!
qP .=
GC>l
o!lc
ËÉgË J9c!
E
E
or!o ! -. otÉ'
I
o
E.ö9'i. Q6öu.o,
íËËrË
':-;dh
Ë!aaÉ
IogtE
ooo-! ul2=oc !.9X>o -or'E.:
= E .U
E
Egó-3
*853_ö :!8.6
*ËËË; oo "i .l>pPo
s*:Ët
'o
O
EeÀË;
s.Ë
=
_Eg
I
I
ryum
ï*§*..
Hoe zeld-aam is uw coupé Door: Johan Schoenmaker Voorjaar 1994 kreeg ik onverwacht een telefoontje van Janny: Johan weet jij hoeveel SC-100 GX-en er gebouwd zijn? lk moest eerlijk bekennen dat ik geen idee had. De vraag bleef mij maar bezig houden en ik begon verschillende manieren te bedenken om een antwoord o[ deze vraag te krijgen. Een mogelijke oplossing is om alle chassis nummers van de bekende coupé,s naast elkaar te leggen. omdat de coupé na het einde van zijn produktie (maart 1982) in Nederland nog geruime tijd verkocht is zullen ook coupé's uit de laatste produktie serie in Nederland verkocht zijn. overigens is het ook goed te weten wat de eerste auto's voor chassisnummer hebben omdat suzukí om psychologische redenen niet met nummer 1 begint. Op deze manier ben ik er van overtuigd geraakt dat van de Suzuki Fronte LC-SO slechts 1000 stuks gebouwd zijn. Het exemplaar met het laagste chassisnummer is 10122 en het exemplaar met het hoogste chassisnr. ls 10g62. De Íabrikant is
waarschijnlijk begonnen op 10000 en is opgehouden op t 11000. Dit werd onlangs nog eens bevestigd toen ik de complete lijst met chassisnummers van Belgische Frontes kreeg. Alle nummers liggen binnen de range.
Een tweede oplossing voor het probleem is het onderdelen boek. ln dit boek staat vaak vermeld bij welk chassisnummer een bepaalde wijziging is doorgevoerd. Zo is uit het onderdelenboek op te maken dat het oude model LC-10 (1967-1969) tot chassisnummer 161623 gebouwd is. Daarna is men verder gegaan met nummer 162000. De laatste mij bekende Fronte is 209931. Gaan we er van uit dat ook voor de LC-10 suzuki met nummer 10000 begonnen is dan zijn van het oude type Lc-10 151623 exemplaren gebouwd en van het nieuwe type (1969-1971) minimaal 47931 exemplaren. Bij etkaar dus een kleine 20oooo auto's.
De derde en beste oplossing voor de vraag van Janny schoot mij vlak voor de zomer vakantie te binnen. ooit had ik via via een naam gekregen van een meneer die bij suzuki op de afdeling 'overseas export' zou werken. Hoewer Janny de fabriek al aangeschreven had en nooit antwoord gekregen had wou ik het toch maar eens proberen. Baadt het niet dan schaadt het ook niet.
Tot mijn grote vreugde (en verbazing ) vond ik al bij terugkeer van mijn vakantie een Japanse brieÍ op de mat.
,,Gffi\ De Rugzak Rede
ffi--trlluf
23
De strekking van de brief is als volgt: Geachte heer,
Hartetijk bedankt voor uw brief van 1 Augustus, met onze excuses voor de vertraging in ons antwoord als gevolg van de vakantie. Wij zijn erg verheugd om te vernemen dat 500 leden die nog steeds in het bezit ziln van oize SC-1Ó0 samen komen om een fanctub op te richten, zelfs 16 iaar na
de markt introductie, en voelen ons vereerd iullie te kunnen helpen met
de
gevraagde informatie. tn de periode tussen April 1978 en maart 1982 ziin 9285 SC-100's geproduceerd en wereldwijd geëxporteerd. De export cijfers volgens ons fiscale iaar ziin als volgt:
Apr.77-Mrt.79 Apr.79-Mrt.80 Apr.80-Mrt.81 Apr.81-Mrt-82
125 Export world wide Export naar Nederland 125
2072
417
4997 2006
2091 742
Voor wat betreft Íanctub activiteiten in Japan zijn er voor zover wii weten twee belangrijke fanclubs voor onze auto';, maar iammer genoeg is er geen Ceruo fanclub (Cervo is de japanse uitvoering van de SC-100). Hoewel, in het geval jullie geïnteresseerd zijn in het leggen van contact zal ik de adressen hieronder vermelden.
A. Jimny ctub of Japan (Jimny is de Japanse versie van de Samurai)
B. Fronte Coupe Owners Ctub (De Fronte Coupe is de vooruader van het Ceruo modelwaar weer de SC-l00 GX een afgeleide van is) Wij hopen dat bovenstaande informatie jullie vragen bevredigend beantwoordt. Mocht er nog iets zijn waarmee we van dienst kunnen ziin, aarzel dan niet om contact op te nemen. Hoogachtend,
Suzuki Motor Corporation T. Nakagawa Europe Dept. Overseas Automobi le OPerations
De Rugzak Rede
Persoonlijk had ik nooit gedacht dat er maar zo weinig sc-100's gebouwd waren.
Uiteraard zijn van dit zelfde model veel meer auto's gebouwd maar dan in
Japanse uitvoering met tweetakt motor als Cervo. ln ieder geval was de vraag van Janny hiermee meer dan beantwoord. Fronte Coupé Owners Club
Zoals jullie in de brieÍ van dhr. Nakagawa hebben kunnen lezen bestaat er een Suzuki Fronte Coupé Owners Club in Japan. Als eigenaar van een Suzuki Fronte en Suzuki Coupé club lid was ik wel heel nieuwsgierig geworden naar deze club en vooral deze auto. ln het najaar van 1gg4 heb ik een brief geschreven en samen met enkele rugzakredes verzonden naar het opgegeven adres. Na ruim een halÍ jaar wachten verscheen in augustus lggs opeens een Japanse envelop op onze deurmat. In deze envelop zat een brief geschreven door satoshi Nishi. Eén probleempje had ik wel. De brief was in het Japans! Gelukkig vond ik binnen een week iemand die de brieÍ voor me kon verlalen. De strekking is als volgt. Beste Coupé GX Fanclub
Hallo, hoe is het met jullie? sta mij atstubtieft toe deze brief in het Japans te schriiven. lk bezit een Suzuki Fronte Coupé van lg74 en een Cervo van lggT op dit moment. lk heb de'coupé GX Fan ctub De Rugzak Rede' aan het begin van dit jaar gelezen en het spijt mij dat het me meer dan 6 maanden gekost hèeft om terug te schrijven.
lk ben erg verheugd te horen dat Japanse Suzuki automobieten poputair zijn in het buitenland en ik ben verbaasd dat er zetfs een Fan ctub is. lk ontving een extra catalogus van de ceruo, die stuur ik jullie dus en ik voeg er een copie van een Fronte coupé brochure aan toe. lk hoop dat ze nuttig voor iullie zijn. lk hoop dat de coupé GX-en nog lange tijd mogen rijden en ik ben erg blij dat Suzuki automobielen zo populair zijn in het buitentand. Laten we doorgaan met rijden en er van te genieten. Lid Fronte Coupé Owners Club Satoshi Nishi Japan, 15 augustus,
lggí
De Rugzak Rede
De Suzuki Fronte Coupé blijkt een auto te zijn die sterke gelijkenis vedoond met onze SC-100 GX. Alleen de vlakke motorkap en de grille zijn anders evenals de bumpers. Het dashboard is net zo compleet als dat van de SC-100 GX maar wel in een andere indeling. Het meest opvallende verschil zit onder de motorkap. Hier vinden we een watergekoelde driecylinder tweetakt motor van 356 cc met een vermogen van 37 pk. De Suzuki Cervo is aan de buitenkant gelijk aan onze SC-100 GX maar dan in
3 luxe varianten: CX-G als sportieve variant, CX-L als luxe variant en CX als goedkope variant. Alle drie hebben ze ook weer een driecylinder tweetakt motor maar nu met een cylinderinhoud van 539 cc en een vermogen van 28 pk. Qua uitvoering lijkt de CX-G het meest op de SC-100 GX. Het dashboard is exact gelijk maar de bekleding is tweekleurig. De CX-L is meer op luxe gericht met een houten dashboard en tweekleurige witte kunstlederen bekleding. De CX is het minst luxe met slechts twee klokken op het dashboard en diagonaal banden. Opmerkelijk is dat alle modellen 10" velgen hebben geliik aan de Austin Mini. Tenslotte de Suzuki Cervo uit 1987 die Satoshi Nishi heett en waarvan een glimp te zien is op één van de meegezonden Íoto's. Deze auto is de opvolger van onze coupé gebaseerd op de bij ons bekende Suzuki Allo. ln tegenstelling tot onze coupe is dit een auto met de motor voorin. lk zal proberen zo veel mogelijk van het materiaal dat Satoshi ons gezonden heeÍt geschikt te maken voor publikatie in de Rugzak Rede. Ook wil ik hem binnenkort een bedankbrieÍ sturen. Het lijkt me erg leuk om nog wat SC-100 GX materiaal als dank terug te Sturen. Dit zouden Íoto's van evenementen kunnen zijn, oÍ kleurencopieen van folders, kopieën van advertenties e.d.? Wie stelt wat materiaal ter beschikking?
Johan Schoenmaker
,rGffi\
,uR*
De Rugzak Rede
SLZUKI.EENP
D
\[reet u nog hoe het allemaal begon? lll'at waren we er toen gek mee! Het lijkt wel of het steeds erger wordt. Zorg dat uw Sportcoupé ook als nieuw wordt of blijft. Voor alle onderhoud en./of onderd.elen:
City Garage Delft B.V. Coenderstraat 3-4 2673 SM Delft Telefoon: 075 - 2 730 420 De Rugzak Rede
PUZ.Z,ELRIT 19 november
í995
Door: Petra Blankwaard Zoals jullie hebben kunnen lezen in de vorige rugzakrede is er door Max en Tom van der Helm op 19 november 1995 een puzzelrit georganiseerd voor de lieÍhebbers, en uiteraard hoor ik daar ook bij. Boven verwachting leverde dit een opkomst op van maar lieÍst 1B
Coupé's!
Het bestuur van de St. JozeÍschool
had
toestemming gegeven aan de "ritorganisatoren" om de aula van de school als pitstop te mogen gebruiken. Nel van der Helm, de moeder van Max, heeft kans
gezien alle deelnemers (ong. 40) te voorzien van koffie met gebak (zelÍgebakken!), zowel vóór als na de rit.
Het was voor mij de gewoonste zaak van de wereld dat Max en
Tom
geheimzinnig gedrag vertoonden zodra het onderwerp puzzelrit werd aangesneden, maar dat Max mij wilde uitsluiten van deelname, mijn eerste officiële rit met Kikker, dat schoot mij in het verkeerde keelgat. Toen Tom echter mijn dalende
humeur signaleerde, nam deze het voor mij
op.
Tenslotte had ik me erop
verheugd en het eryoor over gehad me niet met de rit te bemoeien. Dus, net als ieder ander snorde ik een navigator op, Erzy Kassens, en samen begonnen we vol goede moed aan een, achteraf gezien listige, puzzelrit.
AÍ en toe moesten we Íout gereden stukjes
compenseren met stukjes
achteruitrijden (ik ben benieuwd wat voorbijgangers daarvan dachten!) en posten zijn we helemaal niet tegengekomen, maar we hadden vertrouwen in de door ons genoteerde antwoorden cq. letters. Nadat iedereen weer terug was op het honk, in sommige gevallen duurde het wel
erg lang!, schoven Tom (post 1) en Max (post 2) aan bij het gezelschap, en biechtten op dat ze twee lange uren voor zich uit hadden zitten staren (op een toevallig passerende Coupé na), omdat niemand ze had kunnen vinden. Dat we het niet slecht hadden gedaan, dat vermoedden we wel, maar dat we als winnaars uit de bus zouden komen hadden we zeker niet verwacht. Max was nog meer in de war, gezien het gestamel tijdens het bekend maken van de nummer 1.
,.Gffi\
,*M
De Rugzak Rede
lk hoop niet dat dit resultaat heeft geleid tot twijfel bij een aantal leden aan de betrouwbaarheid van de uitslag, want ik kan jullie verzekeren dat Erzy en ik, net als de rest, zonder geheime informatie aan de rit hebben deelgenomen. Er werd in eerste instantie geroepen dat de winnaar de volgende puzzelrit uit zal moeten zetten, maar bij nader inzien is dit best een goed idee.
lk zal dus (waarschijnlijk in maart 1996) de volgende puzzelril uítzetten,
hierover krijgen jullie van mij t.z.t. de benodigde infrcrmatie via de rugzakrede!
maar
Groetjes, Petra Blankwaard.
Terug van Weggeweest Doorl Petra Blankwaard Zoals een aantal van jullie wel gehoord zullen hebben, zag ik begin januari 1gg5, door een auto van de zaak min oÍ meer noodgedwongen, met tànen in de ogen
mijn "coupé Royaal" bij Max het pad afrijden, op weg naar zijn
nieuwe
woonplaats, Den Haag. Zoals ik van tevoren had kunnen weten kan een opel niet tippen aan een Suzuki coupé, dus na bijna een jaar lang aan driftbuien toegegeven te hebben was de beslissing snel genomen: lk koop er weer één. Liever geen gatenkaas maar een topper was ook wat overdreven, want het zou maar voor een jaar zijn, dan werd de opel vervangen. Zoals al snel bleek zijn de exemplaren die aan deze eisen voldoen schaars.
De laatste rugzakrede valt bijna uit elkaar van de gemaakte aantekeningen, strepen, openklappen, dichtslaan, maar het mocht niet baten, er stond er geen één voor me bij.
Na contact met Joop opgenomen te hebben, ging alles ineens een stuk sneller: binnen 1Yz week was ik in het bezit van een schitterende paarse coupé, doopnaam "Kikker". Dolgelukkig kwaak en schud ik in het rond, dus vandaar dit tweede welkomstbericht.
Tot kijk, Petra Blankwaard.
De Rugzak Rede
Werking & Onderhoud van Brandblussers Doorr Edwin de Koning Vandaag de dag hebben veel mensen een brandblusser in hun auto, maar weten meestal niet hoe ze de brandblusser moeten onderhouden en/oÍ de werking van het toegepaste blusmiddel. Daarom wil ik in dit artikel van verschillende
blusstoÍÍen de werking uitleggen met de eventueel bij de blusser behorende
onderhoud. De Poederblusser:
Deze brandblusser wordt meestal toegepast in auto's. Het bluspoeder bestaat uit soda vermengt met krijt. Wanneer het poeder door de druk in de blusser wordt verstoven, krijg je een zeer effectieve bluswerking. Om er voor te zorgen dat het poeder bij gebruik goed uit de brandblusser kan stromen en niet gaat klonteren is het sterk wateraÍstotend gemaakt. Bij gebruik van de blusser ontstaat er dus een wolk van poeder en koolzuurgas (=Bt:SSsltjes in de Cola). Het poeder wat bestaat uit soda en krijt, zet zich door de hitte van de brand om in koolzuurgas, water en soda. Het koolzuurgas zal de bij de brand aanwezige zuurstof verdringen en zo de brand tegengaan. Het soda, die uit de poeder ontstaat, slaat in de vorm van een korst neer op de brandplek en verhindert zo de toetreding van zuurstoÍ. De kleine hoeveelheid water verdampt. Doordat het bluspoeder snel wil gaan klonteren, moet je de blusser ongeveer 1 maal per maand voorzichtig kantelen. Met dit kantelen komt het poeder los. Tijdens het kantelen lijkt het alsoÍ de blusser half gevuld is met water , je voelt dus het poeder van de ene kant naar de andere kant stromen. Als je niets voelt stromen als je de blusser kantelt dan is de blusser leeg of het poeder is samengeklonterd tot één koek. Als dit het geval is, zal de blusser niet goed werken, en zal je een nieuwe blusser moeten kopen of de blusser voor controle en hervulling naar een erkende instantie sturen. Als je een poederblusser hebt met een manometer dan wil ik erop wijzen dat de manometer ALLEEN informatie geeÍt over de druk in de blusser en niet over de toestand van het bluspoeder.
De Rugzak Rede
De CO2 blusser
Koolzuur (CO2 b.v. bubbeltjes in de Cola) is onder normale temperatuur en druk een onbrandbaar gas, dat onder druk, in de brandblusser wordt opgeslagen. De druk die aÍhankelijk is van de temperatuur is ongeveer 65 Bar. Het gas heeft de goede eigenschap dat het: a) geen schade aan goederen veroorzaakt en b) Niet elektrisch geleidend is (veroorzaakt dus geen kortsluiting)
Het koolzuurgas is zeer geschikt voor het blussen van branden in gesloten ruimten (b.v. interieur van een auto), want de wind kan het gas dan niet verwaaien. Het gas is zwaarder als lucht en zal zich dus via de bodem van de auto verspreiden. Bij gebruik van dit blusmiddel in een auto is het noodzakelijk dat iedereen uit de auto is (grote kans op verstikking). De Koolzuursneeuw blusser Koolzuursneeuw heeft een temperatuur van -81 c. Het ontstaat door het onder druk staande koolzuurgas uit de blusser snel te laten uitzetten. Voor het uitzetten is energie nodig, hierdoor daalt de temperatuur van het gas, waardoor er een sneeuwwolk vormt. De hitte van de brand zet de "sneeuw" weer om in gas. Hoewel koolzuursneeuw een lage temperatuur heeft onttrekt het relatief weinig warmte van de brand. Koolzuursneeuw dooft de brand door het verdringen van de aanwezige zuurstof. Door deze bluswerking kunnen gloeiende vaste stotÍen ( b.v. houtskool van de
barbeque
)
niet goed met koolzuursneeuw geblust worden. ook van
het
koolzuursneeuw zijn de goede eigenschappen: a) veroorzaakt geen schade aan goederen en b) is niet elektrisch geleidend (veroorzaakt dus geen kortsluiting).
De BCF blusser (HALON blusser)
Deze blusstoÍ is om een beginnende brand snel en met zo min mogelijk gevolgschade te blussen. HALON, staat voor Halogenated Hydrocarbons. Zoals
de naam al doet vermoeden is Halon een chemische stoÍ (voor chemici: BroomChloordiFluorMethaan,
CF2ClBr ).
Door dit type Halon, zal een persoon die niet snel genoeg of helemaal niet weg kan uit de te blussen ruimte geen nadelige gevolgen van het blusgas oplopen (maar Íijn is het niet!). ook loopt de te blussen apparatuur geen extra schade op door de blusstof (geen koude schok en verstikking zoals bij cO2, geen vervuiling
,'@ffi\ De Rugzak Rede
ffir'
zoals bij bluspoeder en geen waterschade.). De blussende werking is als volgt; Door de warmte van de brand valt de blusstof uiteen, waarna deze deeltjes zich binden met de in brand staande stof. Op deze manier wordt de brand afgeremd en gestopt. Deze blusstof is - doordal de produktie van deze stoÍ milieuonvriendelijk is - niet meer verkrijgbaar voor de padiculiere markt. Dus als u zo'n blusser in bezit hebt wees er dan zuinig op!
GoedemoÍgeÍl;.,, ik ben een lid Doorr Sander Bak Beste GX - Fans,
Mijn naam is Sander Bak en ik ben al bijna een jaar de trotse bezitter van mijn Dino. lk ben 18 jaar oud en nog hard bezig om mijn rijbewijs te halen (wat overigens niet erg hard opschiet met je been 6 weken in het gips,.... maar goed.) Voor wie zich aÍvraagt welke idioot er met 17 jaar al een auto koopt, zal ik het even uitleggen. Het begon allemaal in januari 1994 toen mijn broer Menno zichzelÍ verwende met een zwarle Coupé (inmiddels groen) uit 1982, waarna het dus niet lang meer duurde oÍ ik wou ook zo'n "sportcoupe". Na hier en daar wat te koop aangeboden coupeetjes te hebben bezocht kreeg ik al een idee van wat er zo allemaal op de markt was. Totdat in begin november 1994 een telefoontje van de toen voor mij nog onbekende voorzitster (ene lngrid genaamd!). Ze had gehoord dat er in Stolwijk een half gerestaureerde coupé te koop stond, dus wij (mijn broer, mijn vader en ik) er diezelfde avond nog heen.
lk was meteen verkocht, dit moest hem worden, daar stond hij dan helemaal uit elkaar met ernaast 3 deuren, 2 motoren, 2 versnellingsbakken, 6 lichtmetalen velgen en een paar banden. Naast dit alles heel veel dozen met onderdelen. Maar goed.... uiteindelijk toch de gok maar gewaagd. Zonder dat ik eigenlijk wist wat ik gekocht had, alles mee naar huis gesleept en uitgestald in de garage. 10 maanden lang spullen gekocht en verkocht, om na hard werken samen met mijn vader en mijn broer toch tot een hele auto te komen. En ik moet je zeggen lngrid ik heb er geen seconde spijt van!!
Goed mensen, hou ze uit de greppels en tot Suz.
De Rugzak Rede
Als u auto materialen zoekt.
accessoires - accu's autolampen autom bougies - drukg
friktieplaten -
ger€:
kentekenplaten motorolie p0 Holts/Valma - r( remschii
-
stoe
Iad ërs stu
-t
77rIN
ski-/s
-ui
D f
acculader - autora - doppen
lschappen oeistof
tikelnxt kke re
a
dynamo's - filters p*niaals - kabels runten - luchtfilters rhoudsm iddelen
- r*rnschsenen
;te
ringsleutels rotors ch draaiers ieís. rtr*otoren
?n
trekhaken
rels
/AI T
eníiss - anti-vries benzinepörnpen
[/7rïlr
5r
BREZAN lnfolijn 06-0221928 (gratis)
ríN JJ
Burgerlijke Stand 't Antwaarps Muizeke 't Asbakje 't Bossche Bolletje Aardbei Babbel
Bacterie op Wielen Bamse Barreltje Bart
Beestje Bere-ei Big Big FooVBigÍoot
Black Beauty Black Bird Black Eagle Black Pinc§ Blacky Blue Thunder Blue Zoekie Bluesuki Bobbeltje Bolhoedje Bolletje Bolvormig aanhangsel Bonbondoosje Bonky Botsauto Bouli Brom
Bromvlieg Brown Sugar Bruintje Bubbele Bugsy
Daffy Duck De Reizende Zon De wieg Dinky Toy l/ll Dino Dommel
Dompie Doosje Doppie Dotje Draagbare auto Driftige Hanny Droopy Droppie Drup Druppel Druppie
Duckie/Ducky Ei(tje)
Emmenthaler Energiepil F-16 Friemeltje
G-baret Gebakje Giertje Giksje GnifÍel Goggo Greenpoint Grummelke Guguki Guppie GX Soupé GX-je
Bultje Butch
Gympie Gymschoen
cso Caddie Caddy Calimero Chabo Chikito Corvetto Coupé Royaal Couveusje D.T. (Double Trouble)
Ham-bam
Hamster Handtasje HD (Humpie Dumpie) HD ll (Humpie Dumpie ll) Herbie Het Heldere Licht Het Onsje Hobbel Hobbeldoos
De Rugzak Rede
Hobbelpaard Hoestbal
Holtor Hugo
Hummeltje Humpsy Frumpsy Huppeltrutje lenie Mienie lron Eagle Jevreks Uiteudsje Julia Kakkerlak Kanjer Kareltje Kermit Kinderwagen Kindje
Kippehok Kit Kleine Pitbull Kleine Opdonder Kleintje KLT Knabbel Knoedie Knorretje KnurÍ Koektrommel Kogel
Kokindje Krentebol
Kroepoekje Kruimeldief Kruimel(tje) (Rode) Kruisraket Krummel Kuikentje La Souris Noir Ladybird Leasje Limozuki Little Suzy Little Tweetie
Low Flyer Luisje M'n Poepie
Mandarijnije
Mazzeltje Mien Deerntje Mier (2) Mijn Hartje Mimi
Mini Fenari Minnie Muis Mister Giant
Mis§ Mol Molshoop Mon Cheri
Monster Mug Muis My Pink Cadillac Nicky Toy
Nilfisk Noppes
Ollietje Opblaasauto Opdondertje Ork Overdekte Rolschaats Paa(r)sei Padje Pasuzu Pesta Rossa Pink Panther Pink Suzie Pinky Poekie Poeh Poepie Poing Potige Smurf Pukkeltje Pukkie Race lnsekt Racekuiken
Racemonstertje Rakker Bebeltje Red Bullit Red Devil Driver Red Valentine Rijdend Narcosekapje Road Runner
Roempoempertje Roestbak Roma Rooie Sien Rose Monster Rotsblokje Rugje
Rugzak(e,-kie) Rusty Sardientje Schatje
Scheurijzer SchnÈggerli Schoen
SchuiÍmuis Scoupie Scrappy Silver Bullit Sjuttel
Skelter Sleutelhanger SmurÍmobiel Snabbeltje Snoeky Snoepie Snoepje van de week Snoesje Snoetje Snoopy SnuiÍdoos Soekie Soes(ie) Soucy Speedy Gonzales Speldeknop
Spliterwt Sporlschoentje Spruitje
Stoffeltje Stuiterballetje Sue SuÍzuÍki Suki / Suki Suki Sumozuki Susie
Suus(e) Suuz
De Rugzak Rede
Suzak Suzi(e)
Suzy Taartschep Teun The Pocket Rockel Tijger Toetertje Tooke Toto(o)tje Troddel
Tsjoekie Tsjoekie TuÍfie Turbo Turbobeer Turbomug (Little) Tweetie Tweety Twyty
Uchl/ll Uckupuck Uitgebouwde Muis Ukkepuk Ukkie Vlieg Vlo(oitje)
Voetsukertje Weg-Flow Wegluis Wegwerpauto
witje WraUe
Zacherias Zakje Blauw Zaklantaam Zandkorrel Zeepkist Zippo ZoeÍsnoeki Zoetzuki Z(oekz)oeki Zonnetje Zuipschuitje Zwartkapje Zwelgje
l-
G)
E
c,D
o .aa C.^ - GI 9Y o È61 o-(o
il,' tli 't, / ,
t-
r
/
F\ JN .F
l\
RE cDb
{=
I
I
C5 (U
o
-{-, I
De Rugzak Rede
6
EE @ =ö EE OP G)
-C
F
SUZOEKERS Te koop van leden AANHANGER stijl "Coupé", was te zien tijdens het luskumfeest. Tegen elk aannemelïk bgd. Henri schoonderbeek, Amersfoort, Tel. 033-472g296. zeer redelijke
6'KALE" Coupé - carrosserie, bodem + balken prima. Ingelaste stukken.
Raamstijlen o.k. Daarnaast div. andere onderdelen in overleg. prijs: n.o.t.k.
zwARTE coupé, 54.000 km op de teller. ApK:
5.1996. carrosserie slech! R.o.d.b.p. ziet er binnen als nieuw uit en heeft een nieuwe uitlaat. Frijs: n.o.t.k. mevr. Gre Smit, Haarlem, Tel. 023-5264221.
ZILVERGRIJZE coupé van 1980, 86.621 km. Moet opgeknapt worden. Tegen elk aannemelijk bod. Henk Sira, Den Haag, Tel. 070-3295406. BLAUWE Coupé van 1980, 128600 km, APK: geschorst. Carrosserie redelijk tot matig, r.o.d.b.p. nieuwe koppeling. Tegen elk aannemelijk bod. Tekla Meeuwsen, Tilburg, Tel. 013-5443421.
zwARTE coupé van
1981, 60.000 km, ApK: verlopen. I jaar geleden gerestaureerd. Mooie bumbers en nieuwe versnellingsbak. Rechter aandrijfas versleten. Vraagprijs 1250,- Jans Boelens, Norg, Tel. 05926-12935.
APPELRODE coupé van 1982, l27.ooo km, ApK: 6.1996. met lichte voorschade. Taxatie 10.000,:. Vraagprijs 2500,- (valt over te praten). Erwin de Tel. 040-2484643.
GOUDBRUINE coupé van 1979 (type t), 75.000 km, ApK: 7.1996 carrosserie goed, nieuwe remmen rondom, nieuwe accu en dynamo. Vraagprijs 3500,Constance Olthof, Tel. 0575-522898.
GRIJZE coupé van 1980, 77.580 km op de teller. ApK: ( goed gerestaureerd maar begint weer) Vraagprijs 4000,-.
? , carrosserie: r.o.d.b.p.
Ada Vos, Arnhem, Tel.026-3619695.
zwARTE coupé van 1982, km niet bekend, ApK:2.1996. Carrosserie goed, r. raamstijl moet gelast woren. Extra's: Console, sportstuur en lichtmetalen velgen. Taxatie 10000,Vraagprijs 6500,-. Yvette Looijen, Roosendaal, T el. 0l 65 -529428.
R.o.d.b.p. = Roest op de bekende plekken. De Rugzak Rede
Te koop van NlET.leden BLAUWE Coupé van 1981, 80.000 km, APK: geen. Carrosserie R.o.d.b.p. * opknapper" Vraagprijs: T.i.a.b. M.A. Ottenhof, Haarlem, T el: 023 -53 13944.
ZILVERGRIJZE Coupé van 1981, 80.000 km, APK: geen. Carrosserie twijvelachtig Prijs n.o.t.k. PetraAlbregts, Ede, Tel: 0318-655225.
VIOLETKLEURIGE Coupé van 1981, 62.000 km, APK: 11.1996. Zeer goede
staat.
Taxatiewaarde 11.000,-. Prijs n.o.t.k. (Code 541).
GRIJZE Coupé van 1980, 80.000 km, APK: geen. Carrosserie alleen roest bij wielkasten de rest is goed. Prijs n.o.t.k. Sjaak Merkens, Montfoort, Tel:03484-72375.
ROODBRUINE Coupé van 1980, 100.000 km, APK verlopen. Carrosserie: R.o.d.b.p. Vraagprijs: 600,- Kate Graham, A$hen a/d Rijn, Tel:0172-470122.
GELE Coupé van 1980, 100.000 km, moet aan gewerkt worden (draagarmen ?). Staat al I jaar stil. Vraagprijs 1000,- Autobedr. Bos Heerlen BV, Heerlen, Tel:045-5724545. BLAUWE Coupé van 1982, km niet bekend. APK: 02.1996. Carrosserie: wat roest verder goed Vraagprijs: 1250,- Willemien de Bruin, Den Bosch, Tel: 073-6230210. GELE Coupé van 1981, km niet bekend. Carrosserie: Bodem goed, achterschermen rot. Staat op sportvelgen VraagprUs: 1250,- Sander van 't Hoog, Tiel, Tel:0344-616422.
RODE ? Coupé van 1981, 60.000 km, APK: n.v.t., is al twee jaar bezig met restaureren
Al veel nieuwe delen. Vraagprijs:
1500,- (Code 621).
\MITTE Coupé met vinyl dak van 1983, km niet bekend. APK: 10.1996. Carrosserie: R.o.d.b.p. Zonnedak. Vraagprijs: 1500,- van der Gun, Ridderkerk, Tel:01804-62885.
RODE n.o. Coupé van 1982,69.500 km's, APK: 2-1996. Carrosserie goed, kunststof schermen, brede banden. Vraagprijs 3500,- Sjoerd Schiphorst, Duiven, Tel: 0316267s86.
ZWARTE Coupé van 1981, km niet bekend. Kenteken geschorst. Bekleding netjes, sportvelgen. Motor * bak gereviseerd. Vraagprijs: 3800,- W.H.M. Bergsteyn, Bergen terblvk. Tel: 04406-40634.
ROODBRUINE Coupé van 1982, 118.000 km, APK:01.1996. Carrosserie heel goed, alleen gaatje in rechter dorpel. Vraagprijs 4.000,- Cermak, Nieuw Vennep, Tel: 02526-21036
WITTE Coupé van 1982, 150.000 km, APK: 3.1996, zonnedak, Vraagprijs: 3000,RODE Coupé van 1980, 80.000 km, in zeer goede staat, Vraagprijs: 4000,Dennis Berndsen, Groessen, Tel: 0316-523418
De Rugzak Rede
Suzuki Goupé GX Shop
Priisliist
Clubartikelen
............
T-shirt met Clublogo in de maten M, L en X Í ZS,OO Mok met ................... Z,SA Rookverdrijvertje in houder met Clublogo ............................... 2,SO Memoblok 10x10x10 cm met Clublogo........... ........ 7,SO Onderzetters (per .................... 9,OO Sticker rond, 10 cm in doorsnee, per stuk ...... 1,OO Club-pin, zwart emaille, met goudkleurig logo / lO,OO Club-pin, zwarl emaille, met zilverkleurig logo / 1O,OO Voorgaande nummers Rugzak Rede (indien voorradig) ......... 2,OO
Clublogo
6)............
/ / f / f
........ ........ ........
f
Hebbedingetjes Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki
baseball-pet............ haarband ballpoint sleutelhanger.......... aansteker asbak
..... ..... ....... ..... .....
f 10,00
Í Í f Í
S,OO 1,OO
/
2,OO 2,OO 1S,OO
Í
12,50
Í
2g,OO
Í
42,50
Accessoires
set........... instructieboekje
Suzuki spatlappen per Het Coupé
.....
Uitsluitend op bestelling vervaardigd Zilveren Coupé Zilveren Coupé
reversspeld/broche dasspeld
Alle prijzen zijn exclusief verzendkosten (verpakking en porto)l Bestelformulier aan ommezijde. Wilje je blad niet beschadigen, maak dan een kopie!
De Rugzak Rede
f 4l,SO
BESTELFORMULIER Verzenden aan: Suzuki CouPé GX ShoP p/a Mies Pruijs, Tongelaet 20", í083 BV AMSTERDAM Naam
Adres Postcode/woonplaats
Telefoonnummer Lidnummer
Besteld hierbij:
Aantal
Omschriiving
Maat Prijs per stuk Pijs totaal
........f
.. f ...............
f .................. f .................. f .................. f .......
Totaalprijs bestelde artikelen (excl. verzendkosten) Datum Handtekening
Dit gedeelte niet invullen! Totaalprijs bestelling Verzendkosten Totaal te ontvangen Binnengekomen d.d.
Vezonden d.d. Betaling ontvangen d.d.
De Rugzak Rede
VOOR JAPANISE EN FRANSE
AUTOONDERDELEN, DUSOOKVOOR (BUNA) ALLECOUPE. ONDERDELEN
.\fl
(metkorting!!) Biltstra at22 3572BB Utrecht Telefoon: 030-710466 Telefax: 030-733024
UTO PARTS UTRECH 11 .
tv t I
I-
KOOPT UW...
KI 0,
TOCH OOK BlJ...
aar/rVete, /ea/or uet( amster/an
i^\ .
v I )
\,{
I I
t 5
rI/:\ l
HEMONYLAAN X5a
MINERVALAAN 85
(verlengde a. cuypmarkt) AMSTERDAM
te.ren s werk,plaats/mag.
..Telefoon: 020-6799100
(ho*k seadionkade) AMSTERDAI"I Tel. 020-ó7Í 3581 /ó71 1 888
NIEUWSTRIET Fancl ub
Sjanuari 1996
Lieve mensen,
Allereerst willen we hierbij iedereen nogmaals een heel voorspoedig en gezond 1996 toewensen en alle leden die de Fanclub, of het bestuur in privé, een kaart hebben gestuurd daarvoor hartelijk danken. Maar dat is natuurlijk niet de reden van deze nieuwsbrief. Er zijn een aantal dingen die we hierbij onder jullie aandacht willen brengen:
o
o
Wie de contributie voor 1996 op tijd (voor 01.12.1995) heeft betaald, ontving zijn/haar clubpas samen met RZR 1995/4. Heb je later betaald, dan wordt je pas met RZR 1996/1 meegezonden. Heb je nog niet betaald, doe dat dan vóór 15.02.1996, anders krijg je helemaal niets meer en dat kan toch niet de bedoeling zijn! Ben je de acceptgiro kwijt, stort dan het verschuldigde bedrag (lid , 50,--, gezinslid Í 30,-) op postbankrekening nummer 75 700 t.n.v. Suzuki Coupé GX Fanclub in Diemen onder vermelding van je lidmaatschapsnummer en "contributie 1996".
Was je tot nu toe via de Farrclub vezekerd en heb je de aanvraag voor de nieuwe vezekering inmiddels ingestuurd, dan ontvang je de nieuwe polis binnenkort. We missen echter nog zo'n 120 aanvragen voor een nieuwe vezekering. Kijk dus even na of je wel vezekerd bent en neem zonodig contact op met Braam Assurantiën. Ook als je op dit moment nog elders bent vezekerd, kun je per eerstvolgende vervaldag je auto via de Fan'Jlub oirdanbi'engen. Vui uok rjan het foirnuii-, i* .:ii siuur' het (met iie bijbehoieiide, ingevuiicie en ondertekende opzegbrief) naar Braam Assurantiën.
r
Verder willen we jullie hierbij nogmaals wijzen op het volgende Clubweekend op 15 en 16 juni 1996. Het wordt een fantastisch "@ub fro[[an!Ëc|1" weekend in de omgeving van Doetinchem. Noteer dat weekend vast in je agenda en begin vast (bescheiden) te sparen. De kosten zullen voor leden Í 90,- en voor introducé(e)s 1 15,- per persoon bedragen. Verdere details over dit weekend alsmede het inschrijfformulier vind je in RZR 1996/1, die eind maart 1996 bijje op de mat
f
valt.
.
l
Hierbrj word je uitgenodigd voor de jaarlijkse Algemene Ledenvergadering, die wordt gehouden op zondag 3 maart
1996 in Hotel Bosoord, Hoofdweg 109, Loenen (Gld), tel. 055-5052193. Vanaf 11.00 uur word
je met koffie
en
gebak venuelkomd; de vergadering begint om 12.00 uur en duurt tot uiterlijk 13.00 uur. De agenda voor deze Algemene Ledenvergadering luidt als volgt:
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
Opening en mededelingen door de Voozitte t Notulen vorige ALV (zie RZR 199511) Verslag door de Secretaris Verslag 199S/begroting 1996 door de Penningmeester Bestuurswisselingen Wat verder ter tafel komt Rondvraag Sluiting
Zondag 3 maart 1996 wordt overigens een bijzondere dag, want tijdens de Ledenvergadering legt lngrid als bestuurslid van haar geesteskind, de Suzuki Coupé GX Fanclub, de voozittershamer neer. Zij zal overigens als Bezielende Geest, Archivaris, etc. wel bij het reilen en zeilen van de Fanclub betrokken blijven, maar Stephan Kovacsek, tot nu toe tweede voozitter, heeft haar functie als voozitter overgenomen.
De Fanclub wil het "afscheid" van haar oprichtster natuurlijk niet zonder meer voorbij laten gaan. Na
de
Ledenvergadering kun je dan ook vanaf circa 13.00 uur genieten van een heerlijke brunch, die je door de Fanclub wordt aangeboden. Ter afsluiting is er verder nog de mogelijkheid voor een wandeling of een toeristische rit door de prachtige onrgeving van Loenen. Om te weten op hoeveel personen -clubleden, gezins(club)leden en donateurs- (introducé(e)s kunnen
,
dit keer helaas
NIET meel) we voor de koffie en de brunch moeten rekenen, vezoeken we jullie bijgaande aanmelding voor deze Ledenvergadering zo snel mogel'rjk (maar uiterlijk 31 januari 1996) naar het Clubadres (Lijsterbesoord 31 , 1112 EG Diemen) in te sturen of te faxen (020-6981888).
Denk eraan: alleen na schriftelijke aanmelding (zie onderstaand formulier AANMELDING ALV 1996) en op vertoon van een geldige lidmaatschapspas heb je toegang tot de Algemene Ledenvergadering! VVit Je de tedenvergadering biiwonen, heb ie betaald en nog geen nieuwe pas ontvangen, dan hoef je niet op RZR 1996/1 te wachten. Je kunt je pas dan voor aanvang van de vergadeing in Loenen afhalen. * Wil ie *htgeno(o)t(e), partner
of huisgenoot ook graag mee naar deze vergadering of meedoen aan de door de Fanclub georganiseerde evenementen, maak hem of haar dan tegen gereduceerd tarief (! 3A,- per laar; dus zonder de gebruikelijke I 10,- administntiekosten) gezins(club)lid van de Fanclub. Deze aanbieding getdt tot 15 februari 1996 en alleen bij gebruikmaking van onderstaand formulier AANMELDíNG N\ÉUW GEZTNS(CLUB)LID.
AAN M ELD| N G N t EUW Ja, ikwil mijn
G
EZr N S (CLU B) Lt D
echtgeno(o)t(e)/partner/huisgenooU.............
Lidnummer
.... gezins(ctub)lid maken
:
Naam en voornaam nieuw gezins(club)lid:
lkzal
f 30,-- overmaken B'rj
op postbankrekening 75 700 ten name van de Suzuki Coupé GX Fanclub.
tijdige betaling (voor I 5 februari 1996) tigt bij aankomst in Loenen de ctubpas voor je "maatje" klaar.
AANMELDING ALV 1996 Ja, ik kom op zondag 3 maart 1996 naar de Algemene Ledenvergadering met brunch in Loenen en neem wel/geen* gezins(club)lid mee Naam en voornaam
lid
:
Naam en voornaam gezins(club)lid:
