Fakulta strojního inženýrství VUT v Brně Ústav konstruování
TRIBOLOGIE
Přednáška 3
Osnova přednášky •Třídění kapalných maziv podle viskozity a funkce •Skupiny olejů - motorové oleje - převodové oleje - hydraulické oleje - kompresorové oleje vzduchové - kompresorové oleje chladivové - ložiskové a mazací oleje - turbinové oleje
2
Základní charakteristiky olejů Ö
viskozita Koeficient úměrný vnitřnímu tření tekutiny, který charakterizuje odpor proti tečení.
Ö
výkonnost Souhrnný ukazatel schopnosti výrobku plnit požadovanou funkci. Zastupuje tak široké spektrum dílčích ukazatelů a parametrů.
Automobilové oleje
Průmyslové mazací oleje
Motorové
Ložiskové
Hydraulické
Hydraulické
Převodové
Převodové Kompresorové Turbinové ...a další
3
Viskozitní klasifikace
4
Výkonnostní klasifikace maziv – automobily I Klasifikace API pro motorové oleje Třída S - benzínové motory
Třída C - naftové motory
SA *)
oleje bez přísad do motorů, které pracují v mírných podmínkách (motory od roku výroby 1940 do roku 1950).
CA *)
oleje pro málo zatěžované motory od roku výroby 1940 do roku 1960. Olej splňuje specifikaci MIL-L-2104 A.
SB *)
oleje pro málo zatěžované motory s přísadami proti stárnutí, korozi a opotřebení (od roku výroby 1956 do roku 1960).
CB *)
oleje pro nepřeplňované motory s nízkým až středním zatížením, spalujících palivo s vyšším obsahem síry. Obsahují přísady proti usazeninám. Pro modely od roku 1949 do roku 1960.
SC *)
oleje pro středně zatěžované motory s přísadami proti tvorbě vysokoteplotních usazenin a nízkoteplotních kalů, stárnutí, korozi a opotřebení (1964 - 1967).
CC *)
oleje pro mírně přeplňované motory, pracující ve ztížených podmínkách (1961 - 1970). Obsahují přísady proti korozi a vysokoteplotním usazeninám. Olej splňuje specifikaci MIL-L2104 B.
SD *)
oleje pro zvýšené požadavky automobilů v letech 1967 - 71.
výrobci
CD *)
oleje pro vysoce zatěžované a zejména přeplňované motory, které pracují při vysokých otáčkách (1955 - 1987). Obsahují přísady proti vysokoteplotním usazeninám a proti korozi ložisek. Olej splňuje specifikaci Caterpillar Series 3 a MIL-L 2104 C.
SE *)
oleje pro velmi vysoké namáhání, splňují požadavky výrobců motorů od roku výroby 1971 do 1979.
CE *)
oleje pro vysoce namáhané rychloběžné motory, zejména přeplňované. Pro modely od roku 1987 do 1994.
SF *)
oleje pro velmi vysoké zatížení motorů - modely 1980 až 1988. Skupinu SE převyšují v oxidační stabilitě, protioděrových schopnostech a odolnosti proti tvorbě kalů.
CF
oleje pro motory terénních vozů, motory s nepřímým vstřikem a motory spalující palivo s obsahem síry nad 0,5%. Lze je použít místo olejů CD. Zavedeno v roce 1994.
stanovené
5
Výkonnostní klasifikace maziv – automobily II Klasifikace API pro motorové oleje SG *)
oleje pro modely od roku 1989 do 1993, splňují nejvyšší požadavky na tvorbu kalů a opotřebení.
CF-4
oleje pro motory s nejvyšším stupněm přeplňování v nejnáročnějších podmínkách, zvláště pro těžké tahače v dálničním provozu. Zavedeno v roce 1990.
SH *)
oleje pro modely od r. 1993 do 1996, platí jen v kombinaci s aktuální kategorií C.
CG-4
oleje pro velmi zatížené motory splňující americké předpisy pro čistotu výfuku z roku 1994. Zavedeno v roce 1995.
SJ
oleje pro modely od r. 1996 do 2001, pro stejné motory a podmínky jako SH, mohou splňovat podmínky pro oleje typu EC (Energy Conserving)
CH-4
oleje pro velmi zatížené motory splňující předpisy pro čistotu výfuku z roku 1998. Pro motory spalující palivo s obsahem síry do 0,5%. Lze je použít místo olejů CD, CE, CF-4 a CG-4. Zavedeno v roce 1998.
SL
oleje pro modely od r. 2001, zajišťují zlepšenou ochranu proti úsadám a nižší spotřebu oleje, mohou splňovat podmínky pro nejnovější specifikace ILSAC a jako oleje typu EC (Energy Conserving)
CI-4
oleje pro motory splňující limity emisí pro rok 2004. Speciálně pro motory spalující palivo s obsahem síry do 0,5% a s recirkulací výfukových plynů. Lze je použít místo olejů CF-4, CG-4a CH-4. Zavedeno v roce 2002.
SM
oleje pro všechny současné automobilové motory. Poskytují po celou životnost zlepšenou ochranu proti stárnutí, tvorbě usazenin i proti opotřebení a mají lepší nízkoteplotní vlastnosti. Zavedeno 30.11.2004.
Klasifikace API je nejrozšířenější klasifikací pro motorové oleje. Klasifikační symbol se skládá ze dvou písmen. První písmeno je buď S (Service), pak se jedná o oleje vhodné pro benzínové motory, nebo C (Commercial) pro oleje vhodné pro naftové motory. Druhé písmeno charakterizuje výkonnost příslušného oleje a přiřazuje se v abecedním pořadí dle zvyšujícího se výkonu. Pokud třída API obsahuje písmena S i C (např. SF/CE), pak je možné olej použít pro benzínové i naftové motory. Kategorie označené *) jsou zastaralé.
6
Výkonnostní klasifikace maziv – automobily III Klasifikace ACEA pro motorové oleje (stav XI/2004) Sdružení evropských výrobců automobilových motorů (CCMC = Commité des Constructeurs d’Automobiles du Marché Commun) vyvinula v 70. letech výkonnostní klasifikace určené pro evropské potřeby. Aby byly omezeny náklady na zkoušky, jsou částečně zahrnuty zkoušky pro klasifikace API a MIL. Všechny výkonnostní kategorie jsou zkoušeny na motorech a v laboratorních testech. Od roku 1996 se společnost CCMC změnila na ACEA (Associacion des Constructeurs Européens d’Automobiles). Byl vytvořen nový systém výkonnostních klasifikací, který je pravidelně aktualizován, je rozdělen do tříd a každá třída obsahuje několik kategorií - viz následující přehled. V roce 2004 došlo v souvislosti se zahájením platnosti emisních předpisů EURO-4 ke značným změnám – třídy A a B byly sdruženy, přibyla třída C a ve třídě E přibyly nové kategorie. Některé kategorie byly zrušeny.
Třída A / B – oleje pro benzínové motory a naftové motory A1/B1 Olej určený pro benzínové a naftové motory v osobních a dodávkových automobilech používající nízkoviskózní oleje s nízkým třením a HTHS 2,6 – 3,5 mPa·s. Nemusí být vhodný pro některé motory. A3/B3 Stabilní olej typu „STAY-IN-GRADE“ určený pro vysoce výkonné benzínové a naftové motory v osobních a dodávkových automobilech a/nebo prodloužené intervaly výměny oleje doporučené výrobcem a/nebo pro celoroční použití nízkoviskozních olejů a/nebo pro obtížné provozní podmínky definované výrobcem motoru. A3/B4 Stabilní olej typu „STAY-IN-GRADE“ určený pro vysoce výkonné benzínové a naftové motory s přímým vstřikem paliva, ale vhodný také pro použití popsané v B3. A5/B5 Stabilní olej typu „STAY-IN-GRADE“ určený pro dlouhý interval výměny oleje ve vysoce výkonných benzínových a naftových motorech osobních a dodávkových automobilů, které používají nízkoviskózní oleje s nízkým třením a HTHS = 2,9 – 3,5 mPa·s. Nemusí být vhodný pro některé motory.
Třída C – oleje kompatibilní s katalyzátory C1
C2
C3
Stabilní olej typu „STAY-IN-GRADE“ pro použití jako olej kompatibilní s katalyzátory ve vozidlech se systémem DPF a TWC pro vysoce výkonné benzínové a naftové motory v osobních a dodávkových automobilech používající nízkoviskózní oleje s nízkým třením, nízkou hodnotou SAPS a HTHS vyšším než 2,9 mPa·s. Tyto oleje zvyšují životnost systémů DPF a TWC a snižují spotřebu paliva. Pozor, tyto oleje mají nejnižší limity SAPS a nemusí být vhodné pro některé motory. Stabilní olej typu „STAY-IN-GRADE“ pro použití jako olej kompatibilní s katalyzátory ve vozidlech se systémem DPF a TWC pro vysoce výkonné benzínové a naftové motory v osobních a dodávkových automobilech používající nízkoviskózní oleje s nízkým třením, nízkou hodnotou SAPS a HTHS vyšším než 2,9 mPa·s. Tyto oleje zvyšují životnost systémů DPF a TWC a snižují spotřebu paliva. Pozor, tyto oleje nemusí být vhodné pro některé motory. Stabilní olej typu „STAY-IN-GRADE“ pro použití jako olej kompatibilní s katalyzátory ve vozidlech se systémem DPF a TWC pro vysoce výkonné benzínové a naftové motory v osobních a dodávkových automobilech. Tyto oleje zvyšují životnost systémů DPF a TWC. Pozor, tyto oleje nemusí být vhodné pro některé motory.
Třída E – oleje pro velmi zatížené naftové motory E2 E4 E6
E7
Oleje pro všeobecné použití ve většině nepřeplňovaných a přeplňovaných motorů se středním až vysokým zatížením a s normálními výměnnými lhůtami. (Na úrovni předpisu MERCEDES-BENZ - 228.1 nebo MAN 227.1) Stabilní olej typu „STAY-IN-GRADE“ zajišťující vynikající čistotu motoru. Doporučen pro vysoce zatížené motory splňující emisní předpisy Euro 1, Euro 2, Euro 3 a Euro 4, také pro výrazně prodloužené výměnné lhůty doporučené výrobcem. Je vhodný pro motory bez filtrů částic a pro některé motory s EGR a SCR, ale doporučení se mohou lišit podle výrobců motorů. (Na úrovni MERCEDES-BENZ - 228.5 nebo MAN M 3277). Stabilní olej typu „STAY-IN-GRADE“ zajišťující vynikající čistotu motoru. Doporučen pro vysoce zatížené motory splňující emisní předpisy Euro 1, Euro 2, Euro 3 a Euro 4, také pro výrazně prodloužené výměnné lhůty doporučené výrobcem. Je vhodný pro motory s EGR a filtrací nebo bez filtrů částic a pro motory se systéme SCR. Oleje E6 jsou silně doporučeny pro motory s filtrací částic v kombinaci s nízkosirnou naftou (max. 50 ppm), ale doporučení se mohou lišit podle výrobců motorů. (Na úrovni MERCEDES-BENZ - 228.51 nebo MAN M 3477) Stabilní olej typu „STAY-IN-GRADE“ zajišťující vynikající čistotu motoru a „bore polishing“. Doporučen pro vysoce zatížené motory splňující emisní předpisy Euro 1, Euro 2, Euro 3 a Euro 4, také pro výrazně prodloužené výměnné lhůty doporučené výrobcem. Je vhodný pro motory bez filtrů částic a pro většinu motorů se systémem EGR a SCR, ale doporučení se mohou lišit podle výrobců motorů. (Převyšuje úroveň dřívější kategorie E5)
7
Výkonnostní klasifikace maziv – automobily IV Klasifikace převodových olejů dle API Kategorie GL - 1 GL - 2 GL - 3 GL - 4
GL - 5
Podmínky použití Nízké plošné zatížení a kluzná rychlost Vyšší zatížení než u API GL- 1 Velmi těžké podmínky co do otáček a zatížení Vysoké otáčky / nízký točivý moment, případně nízké otáčky / vysoký točivý moment Vysoké otáčky / rázové zatížení, případně vysoké otáčky / nízký točivý moment nebo nízké otáčky / vysoký točivý moment
Typ převodu Nápravové převody se šikmým ozubením, šnekové převody, řazené převody Šnekové převody, které už nemohou být provozovány s oleji API GL - 1 Nápravové převody se šikmým ozubením, řazené převody Řazené převody, hypoidní nápravové převody s lehkým přesazením os Hypoidní nápravové převody, řazené převody s vysokým přesazením os
Předpisy výrobců motorů Předpisy výrobců převodovek
8
Motorové a převodové oleje - auto
Hlavní úkoly motorového oleje:
Hlavní úkoly převodového oleje:
•
Mazání
•
Mazání
•
Chlazení
•
Ochrana proti opotřebení
•
Utěsňování
•
Ochrana proti korozi
•
Udržování čistoty motoru
•
Chlazení
•
Ochrana proti korozi
•
Přenos sil
•
Přenos sil
9
Výkonnostní klasifikace maziv - průmysl Obecná oblast použitípodle ČSN ISO 6743/0
Typové označení maziv a jejich skupin (obvyklé druhy a skupiny maziv, deklarované výrobci)
Symbol značení skupiny podle ISO 6743/0
Symbol značení skupiny podle DIN 51 502
Ztrátové mazací soustavy
Strojní oleje nízkých užitných vlastností, ložiskové oleje s nízkými užitnými vlastnostmi, tmavé oleje (destiláty), oleje pro mazání otevřených ozubených převodů, drátěných lan, řetězů
A
AN, B
Mazání odlévacích forem
Formové oleje, separační oleje (beton, asfalty, kovy aj.)
B
FS
Ozubené převody
Průmyslové převodové oleje, oleje pro oběhové soustavy
C
C, HYP
Kompresory (včetně chladivových), vývěvy
Kompresorové oleje,oleje pro vzduchové kompresory, oleje pro plynové kompresory,oleje pro chladivové kompresory, oleje pro vývěvy
D
V, K
Spalovací motory
Oleje motorové pro spalovací motory
E
HD
Vřetena, ložiska a příslušné spojky
Strojní oleje, vřetenové oleje, ložiskové oleje s přísadami
F
C
Kluzná vedení
Oleje pro kluzná vedení, oleje pro vodící plochy
G
CG
Hydraulické systémy
Hydraulické oleje, hydraulické omezenou hořlavostí
H
H, HV, HF, ATF
M
S, W
Řezné
kapaliny
s
kapaliny nemísitelné s vodou-řezné kapaliny, řezné kapaliny mísitelné s vodou-emulzní oleje, obráběcí koncentráty,oleje pro tváření, prostředky pro tváření
Obrábění kovů Elektroizolace
Elektroizolační oleje, transformátorové trafooleje, kondenzátorové oleje
oleje,
N
J
Pneumatické stroje, mazání olejovou mlhou
Oleje pro pneumatické nástroje a nářadí, oleje k mazání olejovou mlhou
P
D
Přenos tepla
Teplonosná media, oleje pro přenos tepla
Q
Q
Dočasná ochrana proti korozi
Konzervační oleje, konzervační prostředky, konzervační vazelíny, konzervační vosky
R
R
Turbíny
Turbínové oleje, oleje pro parní turbíny,oleje pro plynové turbíny
T
TD
Tepelné zpracování
Kalící oleje, oleje pro termální kalení
Aplikace,vyžadující plastická maziva
Bílé
Ostatní aplikace Parní stroje
U
L
maziva, mazací tuky, konzistentní maziva, vazelíny, pasty. Plastická maziva jednoúčelová, víceúčelová, speciální
X
K, G, OG, M
oleje, technologické oleje, změkčující prostředky, impregnační oleje, kalibrační oleje, oleje pro speciální použití aj. Oleje a prostředky neuvedené v ostatních skupinách
Y
F
Z
Z
Plastická
Válcové oleje, oleje pro parní stroje
10
Jednoduchý hydraulický systém
11
Hydraulické oleje - funkce • • • • • • • •
Minimalizace tření Odvod a rozptýlení tepla Prodlužování životnosti stroje Přenos tlaku a pohybové energie Přenos sil a momentů při použití jako mazivo Minimalizace opotřebení v podmínkách mezného tření Ochrana součástí (ze železných i neželezných kovů) před korozí Dobrá viskozitně-teplotní závislost a vhodnost pro široký rozsah teplot
• • • •
Vysoká tepelná stabilita a odolnost proti stárnutí Kompatibilita s kovy i elastomery Dobré odlučování vzduchu a vody Nízká pěnivost a dobrá smyková stabilita
• • • •
Nízká odpařivost související s nízkým tlakem par Toxikologická neškodnost Ekologická bezpečnost Nízká hořlavost (především u „nehořlavých“ kapalin) 12
Čerpadla v hydraulických systémech Lamelové čerpadlo
Axiální pístové čerpadlo
Zubové čerpadlo
p < 160 bar
p = < 450 bar
p = 160 - 250 bar
Max. viskozita = 800 cSt
Max. viskozita = >1000 cSt
Max. viskozita = 1000 cSt
Min. viskozita = >16 cSt
Min. viskozita = >10 cSt
Min. viskozita = >10 cSt
13
Volba viskozity oleje
14
Skupiny hydraulických kapalin Hydraulické kapaliny
Hydrostatické
Ropný základ ISO: HH - HL - HM - HV HR - HS - HG
Omezená hořlavost HFA HFB HFC HFD
Biologická odbouratelnost HETG HEES HEPR HEPG
Hydrodynamické
Potravinářské USDA, NSF: H1 H2
ISO: HN, HA ATF
DIN: H - HL - HLP - HVLP HLPD - HVLPD
15
Klasifikace hydraulických olejů I
DIN
ISO
Charakteristika
Použití
-HL
HH HL
Rafinovaný ropný olej Rafinovaný ropný olej se zlepšenou ochranou proti korozi a oxidaci
HLP
HM
Oleje typu HL se zlepšenou ochranou proti opotřebení
--
HR
Oleje typu HL s přísadou pro zlepšení v-t chování
Starší systémy (-10 až +90°C) Silně zatížené hydrostatické pohony a požadavkem na dobrou separaci vody (-10 až +90°C) Obecné hydraulické systémy se silně zatíženými součástmi a požadavkem na dobrou separaci vody (-20 až +90°C) Širší rozsah provozních teplot než oleje HL (-35 až +120°C)
16
Klasifikace hydraulických olejů II DIN
ISO
HVLP HV --
HS
--
HG
HLPD --
Charakteristika
Použití
Oleje typu HL s př ísadou pro zlepšení v-t chování
Hydrostatické pohony např . ve stavebním a mobilním zař ízení (-35 až +120°C) Speciální použití v hydrostaticSyntetické kapaliny bez zvláštní odolnosti proti ho- kých pohonech, speciální vlastnosti (-35 až +120°C) ř ení Oleje typu HM s př ísadami Stroje s kombinací hydraulicproti jevu „stick-slip“ kého systému a mazání kluzného vedení (-30 až +120°C) Hydrostatické pohony s vysoOleje typu HM s DD př íkým tepelným zatížením, např . sadou (determobilní hydraulické systémy gent/disperzant)
17
Klasifikace hydraulických olejů III Kapaliny se sníženou hoř lavostí ISO Charakteristika HFA E HFA S HFB HFC HFD R HFD U
Emulze typu olej-ve-vod ě s podílem vody > 80 % Syntetické vodné roztoky bez obsahu ropného oleje s podílem vody > 80 % Emulze typu voda-v-oleji s podílem oleje asi 60 % Vodné roztoky polymerů s podílem vody > 35 % Bezvodé syntetické kapaliny na bázi fosforečných esterů Bezvodé syntetické kapaliny na jiné bázi (např . k-estery)
Použití Pohony s tlaky cca 300 bar používané v dolech Hydrostatické pohony s tlaky cca 160 bar (5 až +55°C) Např . britský důlní průmysl, ale neschváleny v SRN (5 až +60°C) Hydrostatické pohony v průmyslu a v dolech (-20 až +60°C) Mazání a regulace turbín apod. (-20 až +150°C) Hydrostatické pohony, průmyslové hydrauliky (-35 až +90°C)
18
Klasifikace hydraulických olejů IV Bezvodé, rychle biologicky odbouratelné kapaliny ISO Charakteristika Použití HEPG Polyalkylenglykoly HETG HEES HEPR
rozpustné ve vod ě Triglyceridy (rostlinné oleje) nerozpustné ve vod ě Syntetické estery nerozpustné ve vod ě Polyalfaolefiny apod. nerozpustné ve vod ě
Hydrostatické pohony, např . zámky, „vodní hydrauliky“ (-30 až +90°C) Hydrostatické pohony, např . mobilní hydraulické systémy (-20 až +70°C) Hydrostatické pohony, mobilní a průmyslové hydraulické systémy (-30 až +90°C) Hydrostatické pohony, mobilní a průmyslové hydraulické systémy (-35 až +80°C)
19
Průmyslové převody (ozubené) TYPY PŘEVODŮ: • Čelní přímé • Čelní šikmé • Kuželové • Šroubové • Planetové
• •
Zapouzdřené Otevřené
POŽADAVKY NA OLEJ: • Viskozita a v-t chování • Antikorozní ochrana • Oxidační stabilita • Bod vzplanutí, bod tuhnutí • Odlučování vody • Odlučování vzduchu • Kompatibilita s materiály (těsnění, barvy, kovy) • Pěnivost • Mísitelnost s jinými oleji KLASIFIKACE OLEJŮ: • ISO (CKA, CKB, CKC, CKD, CKE) • DIN (C, CL, CLP, CLPF, CGLP) • AGMA (1 – 8) • …další výrobci převodů 20
Kompresorové oleje
Kompresory Objemové
Dynamické (Turbokompresory)
Oscilační
S klikovým mechanismem
Pístové
Bez klikového mechanismu
Membránové
Rotační
Axiální
S jednou hřídelí
S více hřídelemi
Např. lamelové
Např. šroubové
Radiální
21
Mazací oleje pro kompresory vzduchové Nepříznivé vlivy: • zvýšený tlak • zvýšená teplota • prach • vlhkost • oxidační prostředí • tření a opotřebení
Požadované vlastnosti: • přilnavost, těsnění • chlazení • filtrace na vstupu • antikorozní ochrana • odolnost proti stárnutí • mazivost, AW vlastnosti
Vlastnosti oleje: • Viskozita VG 150 (případně VG 100), VG 46 (případně VG 32 nebo VG 68) • extrémní odolnost proti stárnutí / oxidaci • dobré odlučování vzduchu a vody • ochrana proti tvorbě úsad (DD vlastnosti) • olej typu ISO-L-DAG / DAJ dle ISO 6521 • olej typu VCL / VDL dle DIN 51 506 • • •
Vysoce rafinovaný ropný olej - úzká frakce (kvůli odpařivosti) hydrokrakovaný olej (HC, MC a pod.) syntetický olej (PAO, PG, esterový „ekologický“)
22
Mazací oleje pro chladivové kompresory TYPY CHLADIV: 1. generace (do 30. let) – hlavní kriterium: cokoliv funguje étery, CO2, NH3, SO2, uhlovodíky, H2O, CCl4, CHC a další 2. generace (do 90. let) – hlavní kriterium: bezpečnost a trvanlivost CFC, HCFC, HFC, NH3, H2O 3. generace (od 90. let – dosud) – hlavní kriterium: ochrana životního prostředí (ozonová vrstva!, skleníkové plyny!) HCFC, NH3, HFC, H2O, uhlovodíky, CO2
TYPY OLEJŮ: • Ropné oleje naftenické – důležité pro systémy s NH3, CFC a HCFC, např. R 22 • Ropné oleje parafinické – vhodné pro turbokompresory s R 11 • Semisyntetické (směs ropného a alkylbenzenového) oleje – vysoká stabilita a dobrá rozpustnost v chladivu, pro CFC a HCFC, např. R 22 nebo pro Drop-In chladiva • Plně syntetické, alkylbenzenové (AB) oleje – tradiční syntetické oleje s výbornou rozpustností a vysokou stabilitou, chladiva jako MO/AB • Plně syntetické, polyalfaolefinové (PAO) oleje – pro čpavkové kompresory, výborná stabilita, dobré odlučování oleje • Plně syntetické, polyolesterové (POE) oleje – velmi dobře rozpustné v nových směsných bezchlorových chladivech – vysoce perspektivní! 23
Mazací oleje pro chladivové kompresory PRAVIDLA PRO VOLBU OLEJE: •
Výběr oleje závisí na typu a konstrukci kompresoru, celého systému a na samotném chladivu.
•
Důležitá je mazivost oleje, jeho reakce s chladivem, odpařivost, rozpustnost v chladivu a chování výsledné směsi.
•
Pro chladiva bez chlóru představují vedle ropných olejů nejdůležitější skupinu polyol-esterové (POE) oleje.
•
Ve vozidlových klimatizačních systémech s R 134a se používají polyglykolové oleje.
•
Pro systémy se čpavkem (NH3) se stále více používají rozpustné polyglykolové (PAG) a polyalfaolefinové (PAO) oleje.
•
Budoucnost má chladivo CO2, které by mělo nahrazovat i R 134a. Zde najdou uplatnění syntetické oleje – PAG a POE.
24
Ložiskové a mazací oleje – kluzná vedení POŽADAVKY NA PLOCHY: • Tuhost • Přesnost • Tlumení kmitání • Nejmenší možná vůle • Odolnost proti opotřebení • Vhodné konstrukční uspořádání • Plynulý pohyb i při velmi malé rychlosti • Co nejmenší odpor proti pohybu • Ochrana proti vnikání nečistot • Dokonalé mazání MATERIÁLY PLOCH: • Šedá litina • Ocel litá nebo tvářená • nekovové obložení lité • nekovové obložení stěrkové • nekovové obložení tuhé (desky, folie)
POŽADAVKY NA OLEJ: • Chemická kompatibilita s řeznou kapalinou a vedením • Dobré deemulgační vlastnosti • Nízký součinitel tření (statický i dynamický) • Zamezení trhavému pohybu („Stick-Slip“) • Dobrá čerpatelnost v centrálním systému • Dobrá přilnavost na vodicích plochách • Ochrana proti opotřebení (AW a EP vlastnosti) • Dobrá ochrana proti korozi • (Stejné přísady jako hydraulické oleje) • Horizontální vedení: HG 68, G 68, CGLP 68 • Vertikální vedení: HG 220, G 220, CGLP 220 25
Turbinové oleje FUNKCE: • Hydrodynamické mazání • Odvádění tepla • Funkční kapalina pro řídicí a bezpečnostní systémy (obvody) • Snižování tření a opotřebení v převodovce VLASTNOSTI OLEJE: • Dlouhodobá oxidační stabilita • Hydrolytická stabilita • Antikorozní ochrana • Oddělení vody a páry • Rychlé odlučování vzduchu • Dobrá filtrovatelnost
• • • • • •
OBLASTI POUŽITÍ: Parní turbiny Plynové turbiny Vodní turbiny Ložiska Ozubené převody
KLASIFIKACE: • DIN 51 515 (TD, TG) • ISO 6743-5 (TSA, TGA, TSE, TGE) • Výrobci turbin (Siemens, GE, ABB)
26
