FAG opravárenská řešení ložisek kol pro užitková vozidla

FAG opravárenská řešení ložisek kol pro užitková vozidla

Mercedes-Benz Sprinter, Viano, Vito a Volkswagen Crafter – přední náprava

Obsah této brožury je právně nezávazný a je určen výhradně k informačním účelům. Pokud je to právně přípustné, tak je vyloučeno ručení společnosti Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG ze souvislostí s touto brožurou. Veškerá práva vyhrazena.Jakékoliv rozmnožování, šíření, předávání, veřejné zpřístupnění a jiná zveřejnění této brožury jako celku, tak i jednotlivých částí, nejsou povoleny bez předchozího písemného souhlasu společnosti Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG.

2

Copyright © Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG Červenec 2012

Obsah

Obsah Strana 1 Úvod

4

2

Zvláštnost ložisek kol FAG

5

3

FAG opravárenská řešení ložisek kol pro užitková vozidla - obchodní pozorování

6

4

Popis a rozsah dodávky speciálního nářadí FAG

7

5

Jednotka pro demontáž a montáž ložisek kol FAG

9

5.1 Pokyny pro opravy

9

5.2 Přípravné práce

10

5.3 Jednotka pro demontáž ložisek kol

12

5.4 Jednotka pro demontáž ložisek kol

19

5.5 Závěrečné montážní práce

23

3

1 Úvod

1 Úvod

V posledních letech se ložiska kol u osobních vozidel vyvinula na stále kompaktnější jednotky ložisek kol. Na počátku to byla jednoduchá kuličková a kuželíková ložiska, dnes ale mluvíme o dvouřadých kuličkových ložiscích s kosoúhlým stykem popř. o kuželíkových ložiscích v různých provedeních. S integrací nábojů kol, upevňovacích přírub, enkodérů a senzorů pro ABS se současná ložiska kol berou spíše jako jednotky ložisek kol. Přitom se tyto jednotky ložisek kol vyvinuly na bezúdržbové díly s vysokou životností. Nastavení vůle, která byla dříve součástí údržby vozidla, tak již s konečnou platností patří minulosti. Vývojem kompaktních jednotek se skoro vyloučily možné zdroje chyb, které mohly vzniknout při seřizování. Řada věcí se také změnila při demontáži a montáži. Protože jsou u některých jednotek ložisek kol náboje kola již předem smontovány, nelze ložisko kola bez dalšího nalisovat přes vnější kroužek do sedla ložiska. Ale stejně jako dříve je to rozhodujícím bodem při montáži pro zajištění vysoké životnosti ložiska kola a jeho nepoškození při montáži. Z tohoto důvodů jsou pro správnou montáž potřebné speciální přípravky.

Předložená brožura popisuje demontáž a montáž předních jednotek ložisek kol u následujících vozidel s pohonem zadní nápravy. • Mercedes-Benz Sprinter (906) • Mercedes-Benz Viano (W639) • Mercedes-Benz Vito (W639) • Volkswagen Crafter (2E) Příslušné náhradní díly se najdou v našem onlinekatalogu na adrese www.schaeffler-aftermarket.de nebo v RepXpertu na adrese www.RepXpert.com. Pokyn: U vozidel s pohonem všech kol se liší demontáž/ montáž od varianty vozidel s poháněnou zadní nápravou. Také zde je však potřebné použít vhodné speciální nářadí.To se dodává jako rozšíření základní výbavy nářadí pro ložiska kol u profesionála v oblasti nářadí firmy KLANN. Další informace naleznete na adrese nebo www.klann-online.de.

4

2 Zvláštnost ložisek kol FAG

2 Zvláštnost ložisek kol FAG U zde popsaných jednotek ložisek kol jde o ložiska kol FAG generace 2.1. Tyto kompaktní ložiskové jednotky obsahují dvouřadé kuličkové ložisko s kosoúhlým stykem a jsou ze strany FAG montovány s definovanou a přednastavenou vůlí, s tukovým mazáním „For-life“ a s příslušným těsněním. Kromě toho je již namontován náboj kola a enkodér pro ABS. Kromě toho je na straně náboje kola u ložiska umístěn inovační pojistný kroužek zajišťující, aby bylo ložisko kola axiálně vedeno v tělese ložiska kola. V důsledku konstrukce a upevnění jednotky ložiska kola je standardní nářadí pro demontáž a montáž ložisek kol zcela nevhodné. Demontáž/montáž nelze správně provést bez speciálního nářadí. Z tohoto důvodu nabízí Schaeffler Automotive Aftermarket speciální nářadí pro demontáž/montáž. Pomocí něj je možné jednotku ložiska kola při montáži rovnoměrně nalisovat přes vnější kroužek a umožnit přesné zaskočení pojistného kroužku do drážky. Síly při demontáži/montáži jednotky ložiska kola jsou velmi vysoké, proto je nutné používat hydraulické čerpadlo s manometrem. To nepatří do rozsahu dodávky speciálního nářadí; lze si je však v případě potřeby objednat např. u firmy KLANN. Pokud je již k dispozici hydraulické čerpadlo, tak je lze rovněž použít. Případně potřebné adaptéry získáte rovněž od firmy KLANN.

Pojistný kroužek Pokyn: Při demontáži bude pojistný kroužek nezbytně zničen, čímž je znemožněno jeho opakované použití z demontované jednotky ložiska kola. Pozor: Při nepoužití speciálního nářadí může dojít k poškození kompletního kola!

5

3 FAG opravárenská řešení ložisek kol pro užitková vozidla - obchodní pozorování

3 FAG opravárenská řešení ložisek kol pro užitková vozidla - obchodní pozorování V současnosti nabízejí výrobci vozidel Mercedes-Benz a Volkswagen kompletní čep nápravy s již smontovanou jednotkou ložiska kola. Při výměně ložiska kola – a tedy i čepu nápravy – je ale přídavně nutné provést změření geometrie.

Alternativní možnost oprav nabízí Schaeffler Automotive Aftermarket s opravárenským řešením ložisek kol FAG pro dodávky. Čep nápravy zůstává ve vozidle. Jednotka ložiska kola se pomocí speciálního nářadí profesionálně vymění a může odpadnout měření a seřízení geometrie.

Oprava u výrobců vozidel

FAG opravárenská řešení ložisek kol pro dodávky

Doposud běžná doba opravy 1 Vozidlo přijíždí do servisu 2 Demontovat kolo, držák brzdy včetně třmenu kotoučové brzdy a brzdový kotouč 3 Uvolnit všechny spoje k nápravnici 4 Demontovat nápravnici 5 Namontovat nápravnici 6 Upevnit všechny spoje k nápravnici 7 Namontovat kolo, brzdový držák včetně třmenu kotoučové brzdy a brzdový kotouč 8 U vozidla změřit geometrii nápravy 9 Nastavit geometrii nápravy 10 Zkušební jízda

Podle vozidla lze s opravárenským řešením ložisek kol FAG dosáhnout u dodávek úspory až 60 % doby opravy.

6

Minimalizována doba opravy 1 Vozidlo přijíždí do servisu 2 Demontovat kolo, brzdový držák včetně třmenu kotoučové brzdy a brzdový kotouč 3 Použití speciálního nářadí pro demontáž a montáž ložiska kola 4 Namontovat kotouč brzdy, držák brzdy včetně třmenu brzdy a kolo 5 Zkušební jízda

4 Popis a rozsah dodávky speciálního nářadí FAG

4 Popis a rozsah dodávky speciálního nářadí FAG Speciální nářadí je nevyhnutné pro správné provedení demontáže/montáže sady ložisek kol FAG. Přitom je mimořádně důležité, aby se montáž prováděla rovnoměrně přes vnější kroužek jednotky ložiska kola

a pojistný kroužek zapadnul do drážky v čepu kola. Jinak může dojít ke kompletnímu zničení kola!

Obj. č. 400 6199 10 Pokyn: S otázkami týkajícími se kufru se speciálním nářadím (obj. č. 400 6199 10) se obracejte na naše Servisní centrum, telefon: +49 (0) 1801 753-333*. S otázkami týkajícími se diagnostiky a oprav máte k dispozici naši hotline pro opravy na čísle +49 (0) 1801 753-111*.

7



14 13

20

12

17

15

16

2

4 1

11 5

3

21

8

9 18 19

10

7

6

Obj. č. 400 6199 10

1 2

Základová deska Tažná/tlačná deska s můstkem pro ložisko ø = 96 mm (Mercedes-Benz Sprinter a VW Crafter) 3 Deska uzávěru pro ložisko ø = 96 mm 4 Doplnění tažné/tlačné desky pro ložisko ø = 92 mm (Mercedes-Benz Vito/Viano) 5 Deska uzávěru pro ložisko ø = 92 mm 6 3 x šroub s vroubkovanou hlavou M14 x 1,5 7 2 x upevňovací kolík s O-kroužkem 8 Hydraulický válec 17 t 9 Adaptér 2 1/4" UNS na M42 x 2 10 Tažné/tlačné vřeteno M20 x 600 mm

8

11 Upínací matice s vodicími čepy (bez O-kroužku) 12 2 x opěrná tyč 275 mm 13 Příčný otvor opěrné tyče 14 Šrouby s kuželem M16 x 1,5 x 80 15 4 x kotouč ø = 19 mm 16 3 x matice s nákružkem M18 17 2 x šroub s válcovou hlavou M14 x 70 18 Výztužná lišta 196 mm 19 Výztužná lišta 140 mm 20 Upevňovací třmen pro čep nápravy 21 DVD s návodem na demontáž/montáž

5 Jednotka pro demontáž a montáž ložisek kol FAG

5 Jednotka pro demontáž a montáž ložisek kol FAG FAG opravárenská řešení ložisek kol pro dodávky, školicí video na DVD

Naše školicí video „FAG opravárenská řešení ložisek kol pro dodávky“ ukazuje a vysvětluje všechny kroky demontáže a montáže jednotky ložisek kol za použití speciální nářadí FAG. Názorný filmový materiál na DVD je součástí našeho kufříku se speciálním

nářadím (viz strana 6/7). DVD dostanete na přání pod objednacím číslem 955 1000 600. Školicí video je navíc k dispozici ke stažení na www.RepXpert.com a na www.schaeffler-aftermarket.com.

5.1 Pokyny pro opravy Platí pro: přední náprava u vozidel s pohonem zadních kol (ne pro pohon všech kol) Za použití: FAG speciálního nářadí, obj. č. 400 6199 10 Důležité pokyny pro správně prováděné opravy: • Opravy smí provádět jen odborníci s použitím vhodných dílenských prostředků! • Na základě neustálého technického vývoje realizovaného výrobci vozidel v sériové výrobě může dojít k změnám postupu oprav resp. potřebného speciálního nářadí. • Opravu je nutné zásadně provést za použití nejaktuálnějšího návodu k opravě a příslušného speciálního nářadí. • Aktuální pokyny naleznete zde: www.schaeffleraftermarket.com nebo

• Pro demontáž a montáž by se měl použít manometr na hydraulickém čerpadle • Pokud stoupne tlak při vylisování nad 17 t, musí se vyměnit kompletní čep nápravy včetně jednotky ložiska kola, protože mohlo dojít k deformaci čepu nápravy nebo jeho roztržení. Sedlo ložiska kola musí být před montáží čisté a odmaštěné. Proces vylisování a nalisování je nutné provádět ve dvou krocích, protože dráha hydraulického válce nepostačuje pro kompletní dráhu sedla ložiska kola. Pojistný kroužek musí při nalisování zaskočit. Jinak není jednotka ložiska kola zajištěna a může se axiálně vysouvat z čepu nápravy. • Oprava se nesmí provádět bez speciálního nářadí! Kromě toho je nutné zajistit, aby pojistný kroužek správně zaskočil do drážky. Kromě toho se jednotka ložiska kola nalisuje přes vnější kroužek. Při nalisování jednotky ložiska kola přes náboj kola a tím přes vnitřní kroužek ložiska kola se již při montáži drasticky sníží funkceschopnost a životnost tohoto dílu.

9


5.2 Přípravné práce Následující přípravné práce je nutné provést podle požadavků výrobců vozidel: • Demontovat přední kolo • Demontovat držák brzdy včetně třmenu kotoučové brzdy a pomocí • Pomocí vázacího drátu díly zavěsit na vnitřní díl blatníku • Demontovat brzdový kotouč • Demontovat hlavu spojovací tyče řízení z čepu nápravy Pozor: Existují dva různé průměry ložisek kol pro MercedesBenz Vito/Viano popř. Mercedes-Benz Sprinter/ VW Crafter. Pro Mercedes-Benz Sprinter a VW Crafter se používá jeden průměr = 96 mm, u Mercedes-Benz Vito a Viano se musí použít průměr 92 mm. Z tohoto důvodu se musí při montáži použít popř. přestavět tažná/tlačná deska a příslušná deska uzávěru! • Uvolnit upevňovací šrouby můstku

96 mm

• Demontovat šrouby, pouzdra a můstky z tažné/tlačné desky

10

92 mm

• Můstky, pouzdra a šrouby nasadit na základovou desku Pokyn: Zaoblená strana (viz šipka) musí směřovat nahoru.

• Utáhnout upevňovací šrouby

11


5.3 Jednotka pro demontáž ložisek kol • Usadit tažnou/tlačnou desku přes náboj kola (mezi nábojem kola a čepem nápravy) Pokyn: Existují dva různé průměry ložisek kol. Tažnou/ tlačnou desku je proto nutné případně přestavět (viz kapitola 5.2).

• Vložit upevňovací kolíky

• Namontovat obě vzpěry s výztužnou lištou z otvorů na držáku brzd, utáhnout šrouby. Pokyn: Existují dvě délky výztužných lišt, které se používají podle provedení vozidla.

12

• Na vzpěru nasunout podložky.

• Základovou desku nasadit na obě vzpěry a pomocí matice s nákružkem zajistit proti vypadnutí. • Matici s nákružkem nyní volně našroubovat

• Třetí vzpěru s nasazenými podložkami zasunout do základové desky. • Volně našroubovat matici s nákružkem Pokyn: U vozidel Vito a Viano se musí použít jedna podložka, u vozidel Sprinter a Crafter se musí použít obě přiložené podložky (viz šipka).

13


5.3 Jednotka pro demontáž ložisek kol • Namontovat vzpěru na uchycení spojovací tyče na čepu kola • Utáhnout šrouby

• Přišroubovat tři matice s nákružkem na základové desce

• Upevňovací třmen čepu nápravy zavěsit na vzpěru a příčné rameno

14

• Zašroubovat tažné/tlačné vřeteno do hydraulického válce, až bude vřeteno vystupovat 100 mm na tažné straně • Přišroubovat adaptér na hydraulický válec

100 mm

• Hydraulický válec zašroubovat tažnou stranou do základové desky Pokyn: Hydraulický válec a adaptér zašroubovat až na doraz. Potom pootočit zpět o jednu otáčku. V důsledku toho lze po lisování jednotlivé díly nářadí jednoduše demontovat.

• Tažné/tlačné vřeteno zašroubovat do tažné/tlačné desky

15


5.3 Jednotka pro demontáž ložisek kol • Závit musí vystupovat na zadní straně můstku

• Hydraulické čerpadlo připojit k hydraulickému válci • Pumpováním vytlačit jednotku ložiska kola z čepu nápravy tak daleko, až bude hydraulický válec na dorazu Pokyn: Dráha hydraulického válce nepostačuje pro vylisování jednotky ložiska kola v jednom pracovním kroku. Pozor: Pokud stoupne tlak při vylisování nad 17 t, musí se vyměnit kompletní čep nápravy včetně ložiska a náboje kola!

• Vypustit tlak z hydraulického čerpadla • Otáčením tažného/tlačného vřetene s otevřeným ventilem čerpadla vrátit zpět hydraulický válec • Uzavřít ventil a tažné/tlačné vřeteno případně opět zašroubovat do tažné/tlačné desky

16

• Opakovaným ovládáním čerpadla jednotku ložiska kola kompletně vytáhnout z čepu kola

• Tažné/tlačné vřeteno vyšroubovat z tažné/tlačné desky a přitom tažnou/tlačnou desku zajistit proti vypadnutí (např. uchycením zespodu)

• Demontovat jednotku ložiska kola s tažnou/tlačnou deskou a odložit ji stranou • Hydraulický válec odšroubovat ze základové desky a demontovat adaptér

17


5.3 Jednotka pro demontáž ložisek kol • Tažnou/tlačnou desku demontovat z demontované jednotky ložiska kola

• Odstranit zbytky pojistného kroužku a ložisko kola/ uchycení důkladně očistit

Pokyn: Z hlediska bezpečnosti by se měla překontrolovat oválnost a vzhled sedla ložiska kola.

18

5.4 Jednotka pro demontáž ložisek kol • Tažnou/tlačnou desku vložit do nové jednotky ložiska kola

• Uzavírací desku zasunout zaoblenou stranou nahoru (aby ukazovala k náboji kola)

• Tři šrouby s vroubkovanou hlavou zašroubovat do závitů pro šrouby kola, až dosednou ve třech drážkách tažné/tlačné desky a tím se tažná/tlačná deska vystředí na náboj kola Pokyn: Šrouby s vroubkovanou hlavou se smějí použít pouze u protilehlých stran desky uzávěru.

19


5.4 Jednotka pro demontáž ložisek kol • Upevňovací kolíky zasunout až na doraz do tažné/ tlačné desky

• Upínací matice našroubovat na tažné/tlačné vřeteno a vřeteno zašroubovat do hydraulického válce, jak je znázorněno na obrázku

• Hydraulický válec zašroubovat tlačnou stranou do základové desky Pokyn: Hydraulický válec zašroubovat až na doraz. Potom pootočit zpět o jednu otáčku. V důsledku toho lze po lisování jednotlivé díly nářadí jednoduše demontovat.

20

• Tažnou/tlačnou desku včetně jednotky ložiska kola vložit na čep kola Pokyn: Deska uzávěru musí ukazovat nahoru.

• Vřeteno s upínací maticí zašroubovat do tažné/tlačné desky • Hydraulické čerpadlo připojit k hydraulickému válci

Pokyn: Je nutné překontrolovat, zda je deska uzávěru správně nasazena.

 chybně

 správně

21


5.4 Jednotka pro demontáž ložisek kol • Zapnout hydraulické čerpadlo a tak nalisovat jednotku ložiska kola do čepu kola

• Když se hydraulický válec dostane na doraz, tak vypustit tlak z hydraulického čerpadla, až se píst ve válci vysune zpět do základní polohy Pokyn: Dráha hydraulického válce nepostačuje pro nalisování jednotky ložiska kola v jednom pracovním kroku.

• Tažné/tlačné vřeteno zašroubovat, až bude upínací matice opět dosedat na tažnou/tlačnou desku • Uzavřít ventil hydraulického čerpadla

22

• Jednotku ložiska kola pumpováním nalisovat až na doraz Pokyn: Přitom zaskočí pojistný kroužek do drážky a tlak v hydraulickém čerpadle zřetelně stoupne. • Vypustit tlak z hydraulického čerpadla a demontovat veškeré nářadí

• Je nutné zajistit, aby pojistný kroužek kompletně zapadnul do drážky a aby byl v rovině s čepem kola

5.5 Závěrečné montážní práce Následující závěrečné práce se provádí podle pokynů výrobce vozidla: • Hlavici spojovací tyče namontovat na čep nápravy (nová upevňovací matice je v sadě ložiska kola FAG) • Namontovat brzdový kotouč • Namontovat držák brzdy (nové upevňovací šrouby jsou v sadě ložiska kola FAG) • Namontovat třmen brzdy a brzdové destičky • Namontovat přední kolo

23

955 6002 300/x.x/x.2012/xx-DE © 2012 Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG

Reparatur-Hotline: +49 (0) 1801 753-111* Tel: +49 (0) 1801 753-333* Fax : +49 (0) 6103 753-297 [email protected] www.schaeffler-aftermarket.com

FAG opravárenská řešení ložisek kol pro užitková vozidla

Recommend Documents