EVALUAST TATA HIJAU JALAN BEBAS HAMBATAN PROF. DR. IR. SEDYATMO JAKARTA
Oleh : Ario Aunuddin A 31.126.1
JUliUSAN BUD1 DAYA PERTANIAN FAKULTAS PERTANIAN INSTITUT PERTANIAN BOGOR 2000
RINGKASAN AFUO AUNUDDIN. A 31.1264. Evaluasi Tata Hijau Jaian Bebas Hambatan Prof. Dr. Ir. Sedyatmo Jakarta. (dibawah bimbingan MAFUETJE WUNGKAR dsn NlZAR NASRULLAN) Jalan bebas hambatan Prof. Dr. Ir. Sedyatmo men~pakanakses tercepat dari ibukota Jakarta untuk menuju Bandara Internasional Soekamo Hatta dengan tingkat kecepatan relatif tinggi karena tingkat urgensi pengguna jalan bebas hambatan tersebut untuk segera tiba di bandara. Lokasi jalan bebas hambatan Prof. Dr. Ir. Sedyatmo yang mernbelah hutan b'akau menimb~llkanpersoalan tersendiri dimana kekuatan tanah yang kurang stabil imtuk menopang tingkat lalu lintas yang tinggi. Tujuan dari studi ini adalah mengevaluasi fungsi dan estetika tata hijau jalan bebas hambatan ~ r o ' f .Dr. Ir. Sedyatmo dengan menggunakan standar i l m ~yang ~ terdapat pada ilmu arsitektur lanskap. Hasil evaluasi ini berguna untuk rnengetahui permasalahan dan mencari alternatif pemecahannya. Aspek fungsi yang dievaluasi adalah fungsi tanaman sebagai kontrol visual, pengarah, kontrol kesilauan, peredam kecelakaan, pemberi identitas, mengurangi kebisingan, mengurangi polusi, konservasi dan penilaian terhadap estetika dari pemilihan dan penataan tanaman yang meliputi jenis tanaman, disain tanaman, kualitas visual dengan memperhatikan warna. ukuran, tekstur, bentuk, tema, gradasi, kontras dan keseimbangan Metode yang diterapkan disini atlalah metode suwai untuk rnengetahr~i persepsi ~nasyarakatterhadap fungsi vegetasi tlan visual yang terdnpat patla jalan bebas hambatan menuju bandara internasional Soekarno Hatta. Jumlah respondcn adalali 120 orang yang dibagi atas dua kategori peng~mat.y:litu pencnmat nhli tlan pengamat unium. Penetapan kriteria pada masing-masing bagian jalan didasari oleh fungsi utama tanaman yang harus dimiliki oleh bagian-bagian jal:?n tersebii:. Lokasi yang diamati dibagi menjadi empat baeian yang terdiri dari gerbang tol, daerah tnilik jalan, median jalan dan simpslng susun. Dari hasil pengamatan sieiv shed didapatkan delapan stasiun yang dapat mewakili keadaan tapak. Penilaian dilakukan pada fotoibto setiap lokasi hasil pernotretan tlengan menentukan vunfo,y~,point. Pengisian
kuisioner diterjemahkan dalam bentuk nilai prosentase lalu dianalisis dalam bentuk deskriptif. Hasil evaluasi terhadap fungsi dan estetika d i jatan bebas hambatan Prof. Dr. Ir. Sedyatmo menunjukkan bahwa : Gerbang To1 merupakan salah satu bagian dari lingkungan jalur jalan bebas hambatan yang merupakan tempat untuk mengambil atau mengembalikan tiket dan sebagai tempat pembayaran tiket. Gerbang to1 ini juga sebagai titik atau daerah awal maupun akhir dari suatu jalan tol. Responden menyatakan buruk untuk semua aspek di gerb'ulg to1 baik stasiun 1 dan stasiun 7. Dalarn menempatkan tanaman pengarah dapat dihkukan pada median sebelum gerbang to1 dengan pola berjajar menuju titik pemberhentian. Pemilihan tanaman sebagai penjerap polutan adalah tanaman yang memiliki nilai APT1 yang tinggi Tanaman untuk mengurangi kebisingan dapat ditanam dengan kerapatan yang tinggi sehingga menyerupai tembok. Warna yang dominan di gerbang to1 adalah hijau diikuti oleh merah muda yang berasal dari bugenvil. Daerah Milik Jalan merupakan dua jalur yang terletak di kiri dan kanan jalan yang dibatasi oleh pagar pengaman jalan. Daerah milik jalan dapat dimanfaatkan sebagai pendukung keselamatan pengendara, peletakkan rambu-rambu lalu-lintas, sebagai tempat tata hijau dengan persyaratan tertentu. Responden memberikan pendapat yang beragam d i daerah milik jalan. Beberapa aspek seperti kontrol visual, penahan polusi, konservasi dan estetika mendapat nilai bagrrs d i stasiun 2 , 7 dan 8. Penggunaan tanaman dapat membuka pemandangan yang baik clan men~rt~rpi pemandangan yang kurang menyenangkan. Tanaman yang dig~rnakan sebagai pengarah pada daerah milik jalan har~rsberciri tanaman tinggi, bermassa daun padat. pola pertanaman berbaris atau membentuk massa dengan jarak tanaman yang padat. Tanaman akan efektif dalam mengontrol kesilauan bila dilakukan penanaman pohon berdaun lebar, tebal, rindang dan evergreen. Tanaman dapat pula difungsikan sebagai penghalang fisik yang bertujuan untuk menahan gerak manusia, h e w w clan kenclaraan dari luar jalan sel-ta penahan kecelakaan untuk meminimalisnsi kcrusakan yang dapat terjadi. Tanaman yang efektif untuk mengurangi polutan adalah tanaman yang memiliki trikoma tinggi atau lnemiliki bulu da~rn,bergerigi atau bersisik. Kriteria
tanaman yang. sesuai untuk konservasi lingkungan adahh tanaman yang memiliki akar yang mampu mengikat partikel-partikel tanah, pertumbuhan cepat dan mamplr hidup di tanah yang kurang subur serta menggunakan tanaman konifer. Susunan tanaman sepanjang daerah milik jalan relatif didominasi oleh pepohonan berdaun hijau. Pengelompokan tanaman telah memperhatikan kesatuan dengan lingkungan sekitar. Median Jalan mempakan jalur yang memisahkan dua lajur jalan yang berlawanan, dapat digunakan sebagai peletakkan rambu-rambu lalu-lintas, sebagai pendukung keselamatan, atau sebagai tempat tata hijau dengan persyaratan tertentu. Penempatan tanaman sebagai pengarah telah mampu membentuk bidang vertikal sehingga dapat menciptakan ruang yang memberikan kesan menuntun pemakai jalan. Hal ini didukung oleh penclapat responden yang memberikan nilai baik pada stasiun 1 dan 8. Tanaman yang digunakan sebagai pengarah pada median jalan bebas hambatan ini adalah bugenvil (Bougainvitlea spectabilis) yang dirambatkan secara vertikal. Untuk aspek kontrol kesilauan, penahan kecelakaan dan estetika responden memberi nilai rata-rata buruk. Kurangnya massa tanaman d i median jalan mengakibatkan cahaya lampu kendaraan masih menembus tanaman penghalang. Penanaman di jalur median ini hanya dapat ditanami f a n m a n semak dengan pola memanjang atau linier. Pengaturan irama tanaman dilakukan dengan menanam secara berjajar searah jalan bebas hambatan dengan pola terputus-putus. Sirnpang Susun meri~pakandaerah pertemuan antara dua atau lebih lalu lintas
d i jalan bebas hambatan yang berguna untuk memperniudah perpindahan jalur dari jalan bebas hambatan ke jalan bebas hambatan atau ke jalan umuln atau arteri. Aspek yang mendapat penilaian bagus dari responden hanya pemilihan tanaman tli stasiun 5 seclangkan aspek lainnya mendapat nilai rata-rata b i ~ r ~ t Penataan k. tanaman sebagai pengarah dan peniberi identitas perl~~dilakukan peda daerah simpang susun ini, karena simpang susun yang berada pada jalan bebas hambatan ini merupakan persimpangan menuju daerah Kamal, Daan Mogot, Kapuk Muara dan Tangerang. Pencegah kecelakaan menggunakan struktur keras yaitu pagar pengaman dari beton dan pagar pemisah yang terbuat dari baja.
D x i hasil evaluasi ini, keberadaan tanaman di jalan bebas hambatan Prof. Dr. Ir. Sedyatmo b e h m sepenuhnya memenuhi kiteria yang sesuai dengan kaidah-kaidah lanskap d m peraturan-peraturan pemerintah yang direkomendasikan. Perencana, perancang dan pelaksana lanskap jalan bebas harnbatan hams benar-benar memahami persysratan te.knis dalam pemilihan jenis tanarnan berdasarkan kaidah-kaidah lanskap dan peraturan-peraturan pemerintah untuk sernua bagian jalan.
EVALUASI TATA HIJAU JALAN BEBAS HAMBATAN PROF. DR. IR. SEDYATMO JAKARTA
Skripsi : Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Pertanian pada Fakultas Pertanian Institut Pertanian Bogor
Oleh : Ario Aunuddin A 31.1264
JURUSAN BUD1 DAYA PERTANIAN FAKULTAS PERTANIAN INSTITUT PERTANIAN BOGOR 2000
Judul
: EVALUASl TATA I-1I.JAU JALAN BEBAS I-IAMBATAN
PROF. DR. IR. SEIIYATMO JAICARTA Nama
: Ario Aunuddin
Nrp
: A 31.1264
I'rogram Studi : Arsitcktur Lansliap
Mcnyctujui,
Dr. Ir. Nizat. N;~srullah,MAW NIP. 131 578 792
Ir. Marietie Wun~lcar NIP. 130 239 745
NIP. 130 873 228
RIWAYAT HIDUP Penillis dilahirkan di Bogor pada tanggal 27 April 1975, sehagai anak pertalna clari tiga bersaudara, putra dari Dr. Ir Aunuddin dan Tuti Yuhati Aunudclin. Penulis menyclesaikan pendidikan Taman Kanak-Kanak di Ilaleigh, North Carolina, Amerika Serikat, Sekolah Dasar cli SI) blardi Yuana 2 Bogor dan Seltolah Menengah Tingkat Perlama di SMP Mardi Yuana 2 Bogor lalu melanjutkan Sekolah Menengah Tingkat Atas di
SMA Negeri I Bogor. Penulis pernah mendapat
kesempatan mengikuti program pertultaran pelajar Americcin Fie11 Service (AFS) pada tahun 1992-1 993 lke Auckland, New Zealand. I'enulis terdaftar scbagai rnahasiswa Tingkat I'ersiapan Bersama tli l n s t i t ~ ~ t Pertanian Bogor pada tnhun 1994 melalui lJjian Masilk Pergi~ruanTinggi Negeri (UMI'TN). Selanj~~tnya pada tahun 1995 diterima cli Program Stucli Arsitektur Lanskap, lnstitut Pertanian Bogor.
KATA PENGANTAR Puji syukur ke hadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rakmat dan hidayahnya, sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi yang berjudul "Evaluasi Tata Hijau Jalan Bebas Hambatan Prof. Dr. Ir. Sedyat~noJakarta" dengan baik. Penelitian ini dilaksanakan sebagai salah satu syarat ~lntukmeraih gelar sarja~iapada Program StudE Arsitektur Lanskap, Jurusan Budi Daya Pertanian, Fakultas Pertanian, Institut Pertanian Bogor. Atas bantuan yang telah diberikan, penulis ingin menyampaikan ucapan terima kasih kepada : 1. Ibu Ir. Marietje Wungkar dan Bapak Dr. Ir Nizar Nasnlllah, MAgr, sebagai
pembimbing yang telah memberi bimbingan dan saran selama penelitian hingga penyelesaian skripsi. 2. Ibu Ir. Indung Sitti Fatirnah yang telah bersedia menyetliakan waktu sebagai
tlosen penguji. 3. Bapak Ir. Ari Nugroho sebagai Kepala Bagian Teknik Kantor Cabang Cawang Tomang Cengkareng PT. Jasa Marga (Pcrscro) Jakarta yang telah memberikan ijin kepada penulis i~ntukmelakukan penelirian di wilayah kerjanya.
4. Bapak Ir. Asep Budiarto Razak sebagai Kepala Sub Bagian Data clan Program yang telah memberikan bantuan data yang diperlukan.
5 , Papap, Mamih, Grandma, Grandpa yang telah sabar dan selalu memberikan dukungan penuh secal-a moril rnauplm materil, serta ~ ~ n Butli ~ u kclan Dede.
6. Ulie yang selalu menibantu. rnentlorong dan terus mcmacu sernangat penulis untuk menyelesaikan skripsi ini. 7. Yusi, Adang. David, Ine, Tari, Lita, Uul, Invan, Hubert, Dinny. Asep, Esse-Uli,
Aceng yang telah metnbantu dalanl penyosunan skripsi.
8. S e m ~ ~rekan a tli Program Studi Arsitclkt~~r 1,anskap angkatan 3 l yang tidak tlapat disebutkan satu per satu.
