Jurnal Teknik Sipil Pascasarjana Universitas Syiah Kuala
ISSN 2302-0253 pp. 89- 99
11 Pages
EVALUASI KAPASITAS RUANG PARKIR PADA KAWASAN UNIVERSITAS SAMUDRA Wan Alamsyah1, Sofyan M. Saleh 2, Renni Anggraini3 1) Mahasiswa
Magister Teknik Sipil Bidang Manajemen Prasarana Perkotaan, Universitas Syiah Kuala 2,3) Dosen Program Studi Magister Teknik Sipil, Universitas Syiah Kuala DarussalamBanda Aceh 23111.
Email:
[email protected] Abstract: Samudra University (Unsam) is located in Langsa city as an educational institution that is affected by many vehicles entering the campus which is not supported by enough parking area provision. The authorization seems do not pay much attention on parking matters. Off-street parking officially is not available, but vacant spaces are used as parking lots.On-street parking is commonly used but not managed properly. As a result, parking sprawl was occurred almost in every corner of campus that leads to traffic problems. The aim of this study was to investigate the current condition of parking demand so that it suits the parking supply. The prediction was also done to observe the potential of parking demand in the next five years. The primary data consists of parking characteristics. The method used in this study is Cordon Counts. The result shows that the highest parking volumes are in the Rector Bureau, FKIP of Biology Departement and Faculty of Law. It is predicted that Unsam will face the lack of parking lot problems in the next five years. Therefore, a suitable parking management is required to resolve the issue.. Keywords : Parkirng Management, parking demand, cordon counts Abstrak: Universitas Samudra (Unsam) yang berlokasi di kota Langsa adalah institusi pendidikan dengan aktivitas perkuliahan tidak terlepas dari banyaknya kendaraan untuk menuju kampus, akibatnya menimbulkan dampak terhadap penyediaan lahan parkir dan kelancaran lalu lintas kampus. Tidak optimalnya manajemen perparkiran, kurangnya perhatian penataan parkir serta keterbatasan lahan parkir yang ada saat ini berpotensi menimbulkan kemacetan, parkir tidak teratur, dan kesemrawutan.Tujuan penelitian ini untuk mengetahui kondisi awal guna mengevaluasi kebutuhan ruang parkir optimal, memprediksi kebutuhan parkir beberapa tahun mendatang untuk merencanakan manajemen perparkiran dimasa yang akan datang.Data primer terdiri dari data karakteristik parkir.Metode yang digunakan Survey Kordon (Cordon Count).Hasil analisis volume parkir tertinggi dan permintaan parkir tertinggi terjadi pada Biro Rektor, FKIP Prodi Biologi dan Fakultas Hukum yang tergabung dalam satu gedung terlihat lebih tinggi dari volume parkir dan permintaan parkir fakultas yang lain.Diprediksikan untuk kebutuhan ruangparkir 5 tahun yang akan datang, Universitas Samudra (Unsam) ini akan menghadapi masalah kekurangan ruang parkir. Oleh karena itu diperlukan perencanaan dan penataan untuk mengatasi masalah tersebut.. Kata kunci : Manajemen parkir , kebutuhan parkir,surveykordon
meningkatnya jumlah mahasiswa setiap tahun.
PENDAHULUAN Universitas Samudra (Unsam), merupakan
Diperkirakan akan terjadi ketidakseimbangan antara
salah satu pusat pendidikan yang yang terletak di
kebutuhan parkir dan ketersediaan lahan parkir di
Kota
Langsa,
sedang
melakukan
kampus ini dalam beberapa tahun mendatang.Oleh
sektor.
Sementara
karena itu perlu dibuat suatu penelitian mengenai
banyaknya penggunaan kendaraan oleh dosen/
evaluasi ruang parkir di kawasan tersebut dengan
pegawai
tujuan untuk mengetahui kondisi awal guna
pembenahan
saat
diberbagai
dan
modamenimbulkan universitas 89 -
ini
mahasiswa ketidakteraturan
tersebut
dan
sebagai parkir
diikuti
Volume 4, No. 3, Agustus 2015
di
dengan
mengevaluasi kebutuhan
ruang
parkir
optimal,
Jurnal Teknik Sipil Pascasarjana Universitas Syiah Kuala memperkirakan kebutuhan parkir beberapa tahun
perjalanan dengan kendaraan pribadi terhadap
mendatang agar dapat dilakukan perencanaan dan
total perjalanan dengan kendaraan.
penataan parkir dengan harapan dapat menjadi
2.
solusi dalam mengatasi masalah kebutuhan parkir.
Metode yang menitikberatkan pada jumlah kepemilikan kendaraan Menurut Flaherty (1986) dalam metode ini
KAJIAN KEPUSTAKAAN
tampak bahwa semakin meningkat jumlah
Pengertian Parkir a.
penduduk
Anonim (1998), parkir adalah keadaan
tidak bergerak setiap kenderaan yang tidak
3.
b.
tempat
pemberhentian
yang
Metode yang menitikberatkan pada luas
Menurut Flaherty (1986) metode ini mengasumsikan bahwa kebutuhan lahan parkir sangat terkait dengan jumlah kegiatan yang
Menurut Poerwadarmita (1976), Parkir
adalah
parkir
lantai atau banyaknya unit
adalah keadaan tidak bergerak suatu kenderaan
meninggalkan kenderaannya.
ruang
dibutuhkan semakin menurun.
bersifat sementara waktu, dan sedang berhenti
untuk sementara waktu dengan penemudi tidak
prosentasi
kendaraan
dinyatakan dalam besaran luas lantai bangunan di mana kegiatan tersebut dilakukan.
beberapa saat. Karakteristik Parkir Jenis fasilitas parkir Anonim
(1998),
1. terdapat
dua
cara
penempatan parkir, yaitu: 1.
Parkir di tepi jalan (on-street parking) Parkir di tepi jalan adalah parkir yang
mengambil tempat di sepanjang badan jalan. 2.
Parkir di luar badan jalan (off-street parking) Parkir di luar badan jalan umumnya adalah
Durasi Parkir Durasi
Parkir
adalah
waktu
yang
digunakan suatu kendaraan pada waktu tertentu tanpa berpindah-pindah, yang dinyatakan dalam satuan menit ( Hobbs 1995). Durasi =Tout – Tin……………………...... (1) Dimana : T in =
Waktu kend. masuk lokasi parkir.
T out = Waktu kend. keluar lokasi parkir.
tempat yang berupa gedung parkir atau pelataran parkir.
2.
Akumulasi Parkir Akumuluasi
Metode Menentukan Penyediaan Ruang Parkir
parkir
adalah
jumlah
kendaraaan parkir pada suatu tempat pada selang waktu tertentu (Hobbs, 1995), dimana
Untuk menentukan jumlah ruang parkir
jumlah kendaraan parkir tidak akan pernah
dapat dipakai beberapa metode, yaitu :
sama pada suatu tempat dengan tempat lainnya
1.
Metode yang menitikberatkan pada jumlah
dari waktu ke waktu.
perjalanan dengan mobil
Akumulasi=Qin -Qout + Q………...…..(2)
Menurut Flaherty (1986) di mana koefisien
Dimana:
ruang parkir (P) dicari berdasarkan proporsi Volume 4, No. 3, Agustus 2015
- 90
Jurnal Teknik Sipil Pascasarjana Universitas Syiah Kuala Qin = Jumlah kend. masuk lokasi parkir.
6.
Qout =Jumlah kend. keluar lokasi parkir. Qs =
2.
Indeks Parkir (IP) Indeks parkir (IP) adalah persentase dari
Jumlah kend. Yang telah berada
akumulasi jumlah kendaraan pada selang waktu
dilokasi parkir sebelum pengamatan
tertentu dibagi dengan ruang parkir yang
dilakukan.
tersedia
dikalikan
100%
atau
ukuran
Tingkat Pergantian (Parking Turn Over)
menyatakan penggunaan panjang jalan dan
Tingkat Pergantian adalah suatu angka
dinyatakan
dalam
persentase
ruang
yang
yang menunjukkan tingkat penggunaan ruang
ditempati oleh kendaraan parkir (Diana, 2010).
parkir, yang diperoleh dengan cara membagi
IP = (Akululasi Parkir X100%)/ Petak parkir
volume parkir dengan jumlah ruang parkir,
tersedia……………………………………..(4)
untuk tiap satuan waktu tertentu (Hobbs, 1995).
Dimana :
Turnover = Qp / Petak ParkirTersedia…........(3)
IP <1 artinya kap. Parkir tidak bermasalah.
Dimana :
IP =1 artinya kebutuhan parkir seimbang.
Qp = Jumlah kend. yang parkir per periode
IP =1 artinya kap. parkir melebihi kap. Normal.
waktu tertentu, misalnya dari jam 07:00
Rata-rata durasi parkir adalah nilai rata-rata
s/d 19:00 WIB.
lama waktu parkir dari semua kendaraan. D = (d1 + d2 + …+dn)/n……………………(5)
3.
Tingkat Penggunaan (Occupancy Rate) Tingkat penggunaan adalah diperoleh dari
akumulasi
kendaraan
pada
selang
waktu
tertentu dibagi dengan ruang parkir yang tersedia dikalikan dengan 100% , kutipan dari Diana (2010). 4.
Volume Parkir
Dimana : d1 s/d dn =Durasi kendaraan ke 1 s/d ke-n. n=Jumlah kendaraan yang parkir. Jumlah runag parkir Z = (Qp x D) / T……………………………(6) Dimana : Qp
=
Jumlah
kendaraan
yang
parkir
perperiodewaktu tertentu, misal dari jam
Menurut Hobbs (1995:232), volume parkir
07.00 s/d 19.00 WIB
adalah jumlah kendaraan yang termasuk dalam beban parkir (jumlah kendaraan per periode
D=
Rata-rata durasi parkir.
tertentu, biasanya perhari).
T=
Lamanya periode pergantian jam (jam).
5.
Kapasitas Parkir
Prediksi Laju Pertumbuhan Mahasiswa
Kapasitas parkir adalah jumlah kendaraan
Metode faktor pertumbuhan digunakan
maksimal yang dapat dilayani oleh suatu lahan
dalam peramalan pertumbuhan variabel dimasa
parkir selama waktu pelayanan. Besar kecilnya
yang akan datang. Untuk itu digunakan metode
kapasitas suatu lahan parkir akan sangat
geometrik pertumbuhan dengan rumus:
menentukan besarnya volume kendaraan yang
dapat ditampung. 91 -
Volume 4, No. 3, Agustus 2015
………………….….............(7)
Jurnal Teknik Sipil Pascasarjana Universitas Syiah Kuala Dimana : Pt = jumlah variabel pada tahun t
Lokasi dan Objek Penelitian Objek penelitian adalah kawasan parkir
Po = jumlah variabel pada tahun dasar
Unsam. Adapun lokasi yang jadi obyek
t =selisih tahun Pt dan P0
penelitian di kawasan tersebut yaitu Biro
r =laju pertumbuhan %
Rektor yang menempati satu gedung dengan Survey Kordon (Cordon Counts)
FKIP Prodi Biologi dan Fakultas Hukum, FKIP
Menurut Anonim (1998) metode ini
Prodi Bahasa Inggris, FKIP Prodi Sejarah, dan
digunakan untuk mengukur akumulasi daerah
Fakultas Pertanian dan Perpustakaan, serta
studi terutama puncak akumulasi, sehingga
Fakultas Teknik
dapat menentukan persentasi dari tempat parkir yang tersedia yang sedang digunakan pada saat
Sumber dan Jenis Data Tahap awal pengamatan dengan metode
itu. Dapat menentukan akumulasi kendaraaan pada jam sibuk serta untuk mengukur kapasitas total ruang parkir perjam yang dibutuhkan
Preliminary
Study,
memperoleh
gambaran
kemudian rinci
untuk mengenai
karakteristik perparkiran dengan melakukan
dalam 1 hari.
survei pengamatan dengan metode Survey Kordon yaitu membuat batasan imajiner untuk
METODE PENELITIAN
lokasi survey dan mencatat volume kendaraan
Mulai
yang masuk dan keluar parkir.Survey dilakukan Perumusan Masalah
selama 3 hari selama 11 jam, pukul 07.00 WIB
Tinjauan Pustaka
- 18.00 WIB, dengan membagi 5 titik lokasi
Pengumpulan Data
Data Primer Data jumlah kendaraan parkir Data durasi parkir, volume parkir dan akumulasi parkir Data eksisting perparkiran
Data Sekunder Data jumlah pegawai,dosen dan mahasiswa Peta lokasi penelitian Peta Kota Langsa
pengamatan hingga dapat diketahui permintaan dan kebutuhan parkir saat ini. Data sekunder diperoleh dari Instansi terkait dan literatur. HASIL DAN PEMBAHASAN Dari hasil survey lapangan, diperoleh data volume parkir di universitas tersebut.Data
Pengolahan Dan Analisis Data
volume parkir tersebut disusun berdasarkan
Metode Preliminary Study Survey Kordon (Cordon Counts) Analisis Kuantitatif
Hasil Gambaran rinci kondisi perparkiran di kawasan Unsam saat ini Permasalahan parkir yang di hadapi di kawasan Unsam
Kesimpulan dan Saran Selesai
data volume parkir tertinggi yang terlihat di universitas tersebut. Grafik
menunjukkan
volume
parkir
tertinggi terjadi di Biro Rektor yang merupakan bangunan utama dengan volume parkir tertinggi, Ini
disebabkan
beberapa
fakultas
yang
tergabung dalam satu gedung dan menempati Gambar 1. Diagram alir penelitian
Volume 4, No. 3, Agustus 2015
- 92
Jurnal Teknik Sipil Pascasarjana Universitas Syiah Kuala satu areal parkir yang sama sehingga volume
kend. terjadi pada hari Rabu. Fakultas Teknik,
parkir sangat signifikan dibandingkan fakultas
selama pengamatan berlangsung terlihat volume
lain. Volume tertinggi terjadi hari Jumat yaitu
kendaraan tertinggi terjadi pada hari Jumat
roda 4 sebesar 64 kend. dan roda 2 sebesar 806
yaitu untuk roda 4 sebesar 24 kend.dan .roda 2
kend.
sebesar 218 kend. terjadi pada hari Rabu.
Gambar 2. Volume Parkir Tertinggi Unsam
Permintaan
dan
kapasitas
parkir
di
Universitas Samudra. Berdasarkan
pengamatan
lapangan
selama 3 hari, diperoleh volume parkir tertinggi. Kondisi yang tidak terdapat petak parkir, dapat dihitung berdasarkan luas lahan tersedia dibagi dengan luasan SRP roda 4 dan roda 2 sehingga diketahui kapasitas parkirnya. Gambar 3. Kapasitas Parkir Kampus Unsam
FKIP Prodi Bahasa Inggris, bangunan ruang kuliah berlantai 2 (dua). Volume tertinggi terjadi hari Rabu yaitu roda 2 sebesar 134 kend. dan roda 4 sebesar 0 atau tidak terlihat kendaraan yang parkir pada lokasi tersebut.hal ini disebabkan pengguna roda 4 memilih memarkirkan kendaraannya di lokasi Biro Rektor dikarenakan lebih dekat dengan tempat tujuan aktivitas, sehingga roda 4 di area ini Pada lokasi parkir Biro Rektor, seperti
kosong. Lokasi parkir FKIP Prodi Sejarah saat ini
yang telah dibahas. Kebutuhan parkir tertinggi
berupa pemanfaatan ruang depan bangunan
terlihat dari volume roda 2 sebesar 806 kend.
dengan volume kendaraan tertinggi pada hari
dengan kapasitas parkir yang tersedia dapat
Rabu yaitu roda 4 sebanyak 2 kend. dan roda 2
menampung roda 2sebanyak 550 kend dengan
sebanyak 151 kend.
luasan pelataran parkir sebesar 770,2 m²,
Fakultas
Pertanian
dan
sehingga
terjadi
ketidakseimbangan
antara
bangunan
jumlah kapasitas parkir yang tersedia dengan
berdekatan, lokasi parkir berjajar di depan
permintaan parkir saat ini. Untuk roda 4,
bangunan. Perpustakaan terdiri dari ruang
kebutuhan parkir tertinggi sebesar 64 kend.
kuliah pertanian dan perpustakaan. Volume
sedangkan kapasitas petak parkir yang tersedia
kend. tertinggi pada hari Sabtu yaitu roda 4
14 SRP roda 4, terjadi ketidakseimbangan.
sebanyak 7 kend. dan .roda 2 sebanyak 213
FKIP Prodi Bahasa Inggris, dengan kondisi
Perpustakaan,terdiri
93 -
dari
2
Volume 4, No. 3, Agustus 2015
Jurnal Teknik Sipil Pascasarjana Universitas Syiah Kuala yang telah dibahas sebelumnya, parkir roda 2
pengamatan
telah tersedia bangunan parkir roda 2 seluas 88
kendaraan saat ini dandapat dilihat pada tabel
m² kapasitas 57 kend. Kebutuhan parkir
berikut.
tertinggi
roda
2sebesar
134
kend.
lapangan
berdasarkan
jenis
yang
menyebabkan ketidakseimbangan. FKIP Prodi Sejarah, luas lahan yang terdapat di depan bangunan adalah 66 m² dengan kapasitas 44
Tabel 1.
Kendaraan berdasarkan pengguna dan jenis kendaraan tahun 2013 Roda 4 Roda 2 Pengguna (%) kend (%) kend
kend. roda 2 dan 3 kend. roda 4. Kebutuhan
Biro Rektor, FKIP Prodi Biologi dan F. Hukum
parkirtertinggi roda 2 sebesar 151 kend. maka
Dosen dan pegawai
5.46
10
94.54
173
Mahasiswa
0.93
3
99.07
320
13,33
6
86,67
39
0
0
100,0
139
terjadi
ketidakseimbangan.Namun
untuk
FKIP Prodi Bahasa Inggris
kebutuhan parkir tertinggi roda 4 yang tersedia masih dapat menampung kendaraan parkir.
Dosen dan pegawai Mahasiswa
Fakultas Pertanian dan Perpustakaan luas
FKIP Prodi Sejarah
lahan 95 m² dengan kap. 67 kend. roda 2.
Dosen dan pegawai
15,56
7
84,44
38
Kebutuhan parkir tertinggi roda 2 sebesar 213
Mahasiswa
0,00
0
100,0
139
kend. Untuk kebutuhan parkir tertinggi roda 4
F. Pertanian dan Perpustakaan
sebesar 7 kend. dengan kapasitas ruang parkir
Dosen dan pegawai
5,49
5
94,51
86
Mahasiswa
0,00
0
100,0
233
Dosen dan pegawai
9.28
9
90.72
88
Mahasiswa
1.71
2
98.29
115
sebesar 3 kend. terjadi ketidakseimbangan
F. Teknik
kebutuhan dengan ketersediaan. Fakultas Teknik luas lahan parkir 425 m² kapasitas 303 roda 2 dan 20 roda 4 serta bangunan parkir seluas 48 m² berkapasitas 60 roda 2. Kebutuhan tertinggi parkir roda 2 sebesar 218 kend. maka kebutuhan parkir masih mencukupi.Untuk kebutuhan tertinggi kend. roda
4
sebesar
24
kend.
terjadi
ketidakseimbangan.
Untuk memprediksi kebutuhan parkir masa 5 tahun mendatang, dihitung dengan rumus pertumbuhan berdasarkan pengguna dengan asumsi 1 orang : 1 kendaraan. Dibutuhkan data jumlah dosen, pegawai dan mahasiswa yang bersumber dari bagian statistik
Pertumbuhan Kendaraan Parkir di kawasan Universitas Samudra Berdasarkan Pengguna Untuk memperkirakan kebutuhan parkir
dan bagian kepegawaian Unsam tahun 2012, dan dianalisis laju tingkat pertumbuhannya hingga tahun 2018.
setiap fakultas maka perlu diketahui jumlah dan jenis kendaraan yang digunakan pada lokasi pengamatan persentase
sehingga kendaraan
diketahui tersebut.
tingkat
Kebutuhan
parkir roda 2 dan roda 4 diperoleh dari Volume 4, No. 3, Agustus 2015
- 94
Jurnal Teknik Sipil Pascasarjana Universitas Syiah Kuala Tabel2.
Prediksi dosen dan pegawai universitas tahun 2018 Pertum Pertum Lokasi Dosen Pegawai buhan buhan
Biro
0
Rektor
0
67
Rektorat, FKIP Prodi Biologi dan Fakultas Hukum Tabel4.
Prediksi kendaraan Biro Rektor, FKIP Biologi dan Fakultas Hukum tahun 2018
1,43 %
Dosen dan Pegawai Roda 4
Tahun
F. Hukum FKIP
74 126
F.Partanian F. Teknik
84 87
1.59%
12
0.82%
20
0.59%
12
0.64%
Fakultas
(kend)
13.17
(kend)
3.99
(kend)
3.99
(kend)
7.33%
2013
(%) 1.32
10
(%) 22.79
173
(%) 0.12
3
(%) 12.77
320
2014
1.49
11
25.79
196
0.12
3
13.28
333
2015
1.69
13
29.19
222
0.13
3
13.81
346
2016
1.91
14
33.03
251
0.13
3
14.36
360
2017
2.16
16
37.38
284
0.14
4
14.93
374
1.67%
Prediksi pertumbuhan mahasiswa tahun 2018 2013
2014
2015 2016
Roda 2
13.17
2018
Tabel 3.
Roda 4
2.00%
5.36%
14
Mahasiswa
Roda 2
2017
19
321
4
389
Dengan perhitungan yang sama maka kebutuhan
ruang
parkir
untuk
5
tahun
mendatang
dapat
dilihat
pada
Tabel
2018
4.
Hukum
190
197
203
210
217
224
Kebutuhan parkir berdasarkan jenis kendaraan
Pertanian
286
352
433
532
654
803
berdasarkan Tabel 2, untuk roda 4 sebanyak 13
FKIP
421
423
426
429
431
434
kend. dan roda 2 sebanyak 493 kend.Puncak
Teknik
126
135
145
156
167
180
volume parkir sebesar64 kend. roda 4 dan 806 kend. roda 2.Kebutuhan parkir kendaraan
Pada Tabel 2, untuk Rektorat, jumlah
dengan kapasitas parkir yang tersedia saat ini,
pegawai 67 org, Fakultas Hukum jumlah dosen
telah diketahui rata-rata pergantian parkir
dan pegawai 86 org dan mahasiswa 224 org.
gedung Rektoratyaitu untuk roda 4 (2,485 kend/
FKIPjumlah pegawai 146 org dan mahasiswa
SRP/ jam pelayanan) dan roda 2 (0,741
418 org. Berdasarkan kondisi yang ada untuk
kend/SRP/jam pelayanan), lama parkir 11
Biro Rektor, FKIP Prodi Biologi dan Fakultas
jam.Sehingga dapat diperoleh kebutuhan satuan
Hukum tergabung dalam satu bangunan utama
parkir (SRP) untuk saat ini, yaitu sebesar:
dengan jumlah dosen dan pegawai210 org
Roda 4 = 64/2.485 / 11 = 3SRP
danmahasiswa 369 org. FKIP terdiri dari 3
Roda 2 = 806 / 0,741 / 11 = 99 SRP
(tiga)
Prodi
dan
untuk
memudahkan
perhitungan maka jumlah dosen, pegawai dan
Jadi kapasitas parkir saat ini masih dapat menampung kendaraan.
mahasiswa dibagi 3 (tiga) berdasarkan prodi
Untuk roda 4 sebesar 23 kend. dan roda 2
yang ada. Fakultas Pertanian dan perpustakan,
sebesar 710 kend. dan untuk mengetahui
pertumbuhan dosen dan pegawai 96 org dan
kebutuhan ruang parkir, yaitu kapasitas parkir
pertumbuhan mahasiswa 803 org. Fakultas
yang tersedia di lokasi Rektorat, telah diketahui
Teknik tingkat pertumbuhan tahun 2018 untuk
rata-rata
dosen danpegawai 101 org serta mahasiswa 180
diperoleh kebutuhan parkir (SRP):
org.
Roda 4 = 23 /
95 -
Volume 4, No. 3, Agustus 2015
pergantian
parkirnya.
2.485 /
Sehingga
11 = 1 SRP
Jurnal Teknik Sipil Pascasarjana Universitas Syiah Kuala Roda 2 = 710 /
0,741/
11 = 47 SRP
Kapasitas mencukupi namun area ini
diperoleh
kebutuhan
ruang
parkir
(SRP)
sebesar:
harus dilakukan penataan dan penambahan
Roda 4 = 2
/
2.485 /
11 = 1 SRP
ruang parkir khususnya pejabat, ruang parkir
Roda 2 = 134 /
1,048/
11 = 12 SRP
khusus ini bersifat tetap. Dengan kapasitas parkir roda 2 sebanyak FKIP Prodi Bahasa Inggris
57 kend. saat ini masih dapat menampung
Dengan perhitungan yang sama maka kebutuhan
ruang
parkir
untuk
5
tahun
mendatang, lihat Tabel 5. Untuk pengguna
kebutuhan parkir secara bergantian. Untuk kebutuhan parkir roda 4 harus disediakan untuk kebutuhan mendatang.
kendaraan terlihat pengguna roda 4 sebesar 2 kend. dan roda 2 sebesar 182 kend.Puncak volume parkir roda 2 sebesar 134 kend. dan untuk roda 4 adalah 0. Tabel5.
Tahun
Dosen dan Pegawai Roda 4 Roda 2 8.16 (kend) 8.16 (kend)
Roda 4 2.29 (kend)
2.29
(%)
(%)
(%)
(%)
4 pada Rektorat. Maka diperoleh kebutuhan
Roda 4 = 3
/
2.485 /
11 = 1 SRP
Roda 2 = 187 /
1,401/
11 = 17 SRP
Mahasiswa Roda 2 (kend)
2013
0.16
43
0.00
3.79
47
0.00
0 0
7.34
0.18
2 2
3.51
2014
7.51
320 327
2015
0.19
2
4.10
50
0.00
0
7.68
335
2016
0.21
3
4.44
54
0.00
0
7.85
343
2017
0.22
3
4.80
59
0.00
0
8.03
350
3
digunakan perhitungan rata-rata pergantian roda
satuan parkir (SRP) sebesar:
Prediksi kendaraan FKIP Prodi Bahasa Inggristahun 2018
2018
Untuk kebutuhan parkir tahun 2018,
64
0
358
Maka kapasitas parkir kendaraan harus diantisipasi dengan menyediakan ruang parkir roda 4 di masa mendatang dan parkir khusus pejabat. Untuk kapasitas parkir roda 2 yang tersedia yaitu 57 kend. saat ini masihdapat menampung kendaraan yang parkir secara bergantian.
Kebutuhan parkir di tahun 2018, untuk roda 4 sebesar 3 kend. dan roda 2 sebesar 220 kend. Dari kebutuhan jumlah parkir dengan
FKIP Prodi Sejarah Tabel 6. tahun
Prediksi kendaraanFKIP Prodi Sejarah 2018
kapasitas parkir yang tersedia saat ini, diketahui rata-rata pergantian parkir di FKIP Prodi
Dosen dan pegawai Tahun
Bahasa Inggris ini yaitu untuk kendaraan roda 4 adalah
0
(tidak
ada
kendaraan).
Hal
inidisebabkan ruang jurusan FKIP Prodi Bahasa
Roda 4
Mahasiswa
Roda 2
8.16 (kend)
8.16
(%)
(%)
Roda 4
(kend)
2.29
Roda 2
(kend)
(%)
2.29
(kend)
(%)
2013
0.33
41
0.00
3.62
44
0.00
0 0
3.19
0.35
4 4
3.34
2014
3.27
139 143
2015
0.38
5
3.91
48
0.00
0
3.34
146
Inggris masih menempati gedung Rektorat,
2016
0.41
5
4.23
52
0.00
0
3.42
149
diasumsikan terdapat kendaraan roda 4 dari
2017
0.45
5
4.58
56
0.00
0
3.50
153
dosen dan pegawai FKIP Prodi Bahasa Inggris
2018
6
61
0
156
yang menggunakan lokasi parkir di Biro Rektor ini,
maka
dengan
hitungan
yang
sama, Volume 4, No. 3, Agustus 2015
- 96
Jurnal Teknik Sipil Pascasarjana Universitas Syiah Kuala Berdasarakan perhitungan yang sama
roda 4 sebesar2 kend. dan roda 2 sebesar 151
untuk kebutuhan parkir dengan kapasitas yang
kend.Rata-rata pergantian parkir di area ini
tersedia saat ini, telah diketahui rata-rata
yaitu untuk roda 4 (1,562 kend/ SRP/ jam
pergantian parkir di lokasi tersebut diperoleh:
pelayanan) dan roda 2 (0,828 kend/SRP/jam
Roda 4 = 2
/
0,242 /
11 = 1 SRP
pelayanan), lama parkir 11 jam.Maka diperoleh
Roda 2 = 151 /
0,672 /
11 = 11 SRP
kebutuhan satuan parkir (SRP) yaitu sebesar: Roda 4 = 2
Jadi kapasitas parkir saat ini masih dapat
/
1,562 /
11 = 1 SRP
Roda 2 = 151 /
0,828 /
11 = 17 SRP
menampung kendaraan parkir.
Jadi kapasitas parkir saat ini masih dapat
Dengan perhitungan yang sama untuk
menampung kendaraan parkir secara bergantian.
menghitung ruang parkir pada tahun 2018,
Untuk menghitung kebutuhan parkir pada
dapat dihitung menggunakan nilai pertumbuhan
tahun 2018, dengan melakukan perhitungan
pengguna kendaraan, dan kapasitas parkir yang
yanga sama, maka dapat diperoleh kebutuhan
tersedia di lokasi FKIP Prodi Sejarah. Dengan
satuanparkir (SRP) di area Fakultas Pertanian
rata-rata pergantian parkir, maka diperoleh
dan Perpustakaan ini, yaitu sebesar:
kebutuhan ruangparkir (SRP) sebesar:
Roda 4 = 7
/
1,562/
11 = 1 SRP
Roda 4 = 6
Roda 2 = 796 /
0,828/
11 = 85 SRP
/
0,242 /
Sehingga kebutuhan
11 = 3 SRP
dalam
ruang
merencanakan
parkir
perlu
Jadi di dalam merencanakan kebutuhan
disediakan
ruang parkir mendatang maka perlu disediakan
penambahan ruang parkir khusus pejabat
ruang parkir khusus pejabat di lingkungan
lingkungan ini.
Fakultas Pertanian dan Perpustakaan ini sebesar 7 SRP roda 4.
Fakultas Pertanian dan Pustaka Dengan perhitungan yang sama untuk
Fakultas Teknik
kebutuhan ruang parkir 5 tahun mendatang.
Dalam menentukan kebutuhan ruang parkir
Tabel7.
Prediksi kendaraan Fakultas Pertanian dan Perpustakaan tahun 2018 Dosen dan pegawai
Tahun
Roda 4
Roda 4
Roda 2
2013
5.95 (%) 0.30
2014
0.32
5 5
2015
0.33
6
5.74
97
0.00
0
2016
0.35
6
6.08
102
0.00
2017
0.37
6
6.45
108
0.00
2018
7
5.95 (%) 5.12
(kend) 86
22.91 (%) 0.00
5.42
91
0.00
0 0
115
(kend)
22.91 (%) 53.38
tahun
mendatang
dapat
diprediksi melaluipertumbuhan pengguna. Tabel8.
Prediksi kendaraan Fakultas Teknik tahun 2018
(kend)
Dosen dan pegawai
65.61
233 286
80.64
352
0
99.12
433
2013
0.21
0
121.82
532
2014
0.21
654
2015 2016 2017
0
Pertumbuhan rata-rata berdasarkan Tabel 2, pengguna roda 2 dan roda 4 sebesar 5,22%.Puncak volume parkir untuk kendaraan 97 -
5
Mahasiswa
Roda 2
(kend)
untuk
Volume 4, No. 3, Agustus 2015
Tahun
Roda 4 2.31
(kend)
(%)
2018
Mahasiswa
Roda 2 2.31
(kend)
(%)
Roda 4 7.40
Roda 2
(kend)
(%)
2.03
88
0.15
2.08
90
0.16
2 2
0.22
9
2.12
92
0.17
0.22
10
2.17
94
0.18
0.23
10
2.22
96
0.20
99
(kend)
(%)
9 9
10
7.40 8.51 9.14
115 124
2
9.82
133
2
10.54
142
3
11.32
153
3
164
Jurnal Teknik Sipil Pascasarjana Universitas Syiah Kuala Berdasarkan Tabel 2, roda 4 sebanyak 11
Penerapan parkir pada badan jalan (on street
kend. dan roda 2 sebanyak203 kend. Puncak volume parkir untuk roda 4 sebesar24 kend. dan
parking) untuk lokasi tertentu. Antisipasi dengan pengalihan jalur keluar-
roda 2 sebesar 218 kend.Dari kebutuhan jumlah parkir
masuk secara terpisah untuk situasi tertentu.
yang dibutuhkan saat ini dengan
kapasitas parkir tersedia, diketahui pergantian rata-rata
roda
4
(0,571
kend/SRP/jam
KESIMPULAN DAN SARAN Kesimpulan Berdasarkan
pelayanan) danroda 2 (0,253 kend/SRP/jam pelayanan) dengan lama parkir 11 jam.Sehingga diperoleh kebutuhan parkirnya adalah : Roda 4 = 24 /
0,571/
11 = 4 SRP
Roda 2 = 218 /
0,253/
11 = 79 SRP
1. Volume parkir puncak selama 3 hari pengamatan terjadi pada hari yang berbedabeda.Biro Rektor, FKIP Prodi Biologi dan Fakultas Hukum adalah yang tertinggi, jumlah .roda 2 sebanyak 806 kend. dan .
masih dapat menampung kendaraan parkir.
roda 4 sebanyak 64 kend.
Pertumbuhan kendaraan pada tahun 2018,
Roda 4 = 13 /
0,571/
11 = 2 SRP
Roda 2 = 263 /
0,253/
11 = 95 SRP
2. Terjadi
2018, perlu diantisipasi dengan penambahan kapasitas ruang parkir kendaraan terutama parkir khusus pejabat fakultas.
ruang parkir khusus untuk pejabat fakultas. Strategi
Manajemen
Saran Saran yang dapat disampaikan adalah
Parkir Dalam mengatasi permasalahan parkir di Universitas Samudra, diperlukan perencanaan
sebagai berikut : 1.
berdasarkan
pengguna
2.
parkir baru.
dengan kategori parkir bersifat tetap dan
pejabat kampus. Menyediakan papan informasi parkir, marka
Mengantisipasi kebutuhan parkir yang akan datang dengan menambah pelataran
parkir dan jenis kendaraan yang digunakan
parkir bersifat tidak tetap serta khusus
Optimalisasi keberadaan ruang parkir yang ada saat ini
dan strategi manajemen parkir, diantaranya: Pengelompokkan
permintaan
3. Untuk memenuhi permintaan parkir di tahun
parkir untuk Fakultas Teknik, perlu disediakan
dan
ketidakseimbangan
dengan kapasitas parkir pada tahun 2018.
Jadi dalam merencanakan kebutuhan
Perencanaan
dan
pembahasan,diperoleh kesimpulan, antara lain:
Jadi kapasitas parkir Fakultas Teknik
akan membutuhkan ruang parkir sebesar:
analisis
3.
Membagi penempatan parkir menurut jenis kendaraan dan status peparkir.
DAFTAR KEPUSTAKAAN
parkir, arah keluar-masuk, gang parkir dan petak parkir. Penerapan sistem stiker parkir. Volume 4, No. 3, Agustus 2015
- 98
Jurnal Teknik Sipil Pascasarjana Universitas Syiah Kuala
11 Pages
ISSN 2302-0253 pp. 99- 109
Anonim, 1998, Pedoman Perencanaan dan
Perhubungan Darat, Departemen Perhubungan,
Pengoperasian
1998.
Fasilitas
Parkir.
Direktorat
Anwar, AN & Idrus, I 2009, Studi Kebutuhan Ruang
Parkir
Rumah
Sakit
Pendidikan
Universitas Diponegoro, Program Studi Teknik Sipil Universitas Diponegoro, Semarang.
Diana, CV, 2010, Manajemen Perparkiran Pada Kawasan Pasar Aceh, Program Studi Magister Teknik
Sipil
Universitas
Syiah
Kuala,
Darussalam, Banda Aceh.
Flaherty, CA 1986, “Highway Third Edition” Vol. I Traffic Planning and Engineering Edward Arnold.
Hobbs, FD, 1995, ”Perencanaan dan Teknik Lalu Lintas, Edisi 2 (terjemahan)”, Gadjah Mada University Press, Yogyakarta.
Purwodarminto, WJS, 1976, “Perencanaan Parkir”, UI – Press.
99 -
Volume 4, No. 3, Agustus 2015
