EURÓPAI UNIÓS FORRÁSOK A HAJÓZÁS FEJLESZTÉSÉRE Horváth Beatrix, CEF főosztályvezető, NFM Budapest, 2017. március 30.
INTEGRÁLT KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM 2014-2020 Az IKOP stratégia része, hogy a hosszú távú fenntarthatóság miatt hazánk átfogó rendszerben tekint az árvízvédelmi, természetvédelmi, vízügyi és hajózhatósági kérdésekre. Az IKOP-ban a 2. - Nemzetközi (TEN-T) vasúti és vízi elérhetőség javítása prioritásban van lehetőség belvízi fejlesztésre.
Egyedi célkitűzések: A dunai hajózás biztonságának javítása és a TEN-T vízi útvonalakon kikötők fejlesztése Az uniós támogatással elérni kívánt eredmények: A nemzetközi (TEN-T) vasúti és vízi úti elérhetőség javítása prioritástengely elvárt eredménye, hogy a beavatkozásokat követően a Magyarországon vízi úton szállított áruk tömege vagy kikötő hajók száma elérje a célkitűzésként megjelölt célértékeket.
IKOP 2. PRIORITÁS 2. Prioritásban támogatható intézkedések: A vízi közlekedést segítő fejlesztések: • A folyami információs szolgáltatások (RIS)
• A közlekedési stratégiában legnagyobb hasznosságúnak ítélt management eszközök előkészítése
• A transzeurópai közlekedési hálózatba tartozó • Rendszeresen frissített elektronikus hajózási vízi útvonalakon a kikötői infrastruktúra térképek és azok rendszeres mérésekkel való fejlesztése megújítása • A fenti projektek megvalósításának nyomon • Az elektronikus térképkijelző és információs követését célzó intézményi fejlesztések, rendszer (ECDIS) használatának bevezetése kompetencia-bevonási lehetőségek • A hajóút kitűzési rendszer komplex fejlesztése és a kijelölés korszerűsítése
IKOP 2. PRIORITÁS Programspecifikus eredménymutatók (eredmény indikátorok): Egyedi célkitűzés AZONOSÍTÓ P2.2
Mutató Dunai hajózási balesetek száma Egyedi célkitűzés
P.2.3.1 P.2.3.2
Magyarországi kikötőkben ki- és berakodott áruk tömege Magyarországon fejlesztendő kikötőkben a kikötő hajók száma
2.2 – A dunai hajózás biztonságának javítása MértékRégióBázisCélérték A jelentéstétel Bázisév Adatforrás egység kategória érték (2023) gyakorisága fejlett, Közlekedésévente db 72 2012 csökken kevésbé biztonsági egyszer szervezet fejlett 2.3 TEN-T vízi útvonalakon kikötők fejlesztése (az IKOP kikötők támogathatóságát lehetővé tevő módosításának jóváhagyása esetén ) millió évente 5,673 2014 5,878 OSAP tonna egyszer fejlett, hajók kevésbé évente darab788 2014 1002 OSAP fejlett egyszer száma
Közös és programspecifikus kimeneti mutatók (output indikátorok): Beruházási prioritás
AZONOSÍTÓ
Mutató
CO16
Belvízi utak: a feljavított vagy létrehozott belvízi utak teljes hossza
CO16a
Fejlesztett kikötők száma
7i – Multimodális egységes európai közlekedési térség támogatása a TEN-T-be való beruházás által Célérték (2023) összes
Adatforrás
KA
50
RSOE
KA
2
Irányító Hatóság
Mérték-egység
Alap
km kikötők darabszáma
Régiókategória
IKOP 2. PRIORITÁS Kikötő- és vízi úti fejlesztések esetében nem tervezünk nagyprojektet megvalósítani, de lehetséges, hogy adott esetben nagyprojekt támogatására kerül sor. A 2. prioritás „a dunai hajózás biztonságának javítása” specifikus célkitűzés keretében megvalósuló projektek esetén az árvízvédelmi, a természetvédelmi, a vízügyi és hajózhatósági szempontokat egyaránt figyelembe vevő megfelelő alaposságú előkészítés szükséges. Az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program éves fejlesztési keretének megállapításáról szóló 1247/2016. (V. 18.) Korm. határozat 2. mellékletében szereplő hajózási tárgyú projektek: • • • • •
Győr-Gönyű Országos Közforgalmú Kikötő infrastrukturális továbbfejlesztése (szakaszolt projekt) MAHART Mobil Árvízvédelmi Gát Új országos közforgalmú kikötő kiépítése Mohácson Bajai Közforgalmú Kikötő fejlesztése Személyforgalmi kikötők támogatására vonatkozó projektcsomag
IKOP, CEF PÉNZÜGYI KERET
IKOP 2. PRIORITÁS PÉNZÜGYI KERETE
Összes Uniós támogatás Nemzeti Nemzeti önrész finanszírozás (HUF) önrész (EUR) (HUF) (EUR)
Prioritás
Alap
2. Nemzetközi (TEN-T) vasúti és vízi úti elérhetőség javítása
KA
1 259 035 159
390 426 802 806
222 182 677
1 481 217 836 459 325 650 944
85%
IKOP Összesen
KA
2 700 708 949
837 489 845 085
476 595 699 147 792 326 260 3 177 304 648 985 282 171 345
85%
IKOP Összesen
ERFA
631 099 276
195 703 885 488
111 370 464
85%
IKOP Mindösszesen
-
68 898 848 138
34 535 980 886
742 469 740
Összes finanszírozás (HUF)
Társfina nszíroz ás mértéke
Uniós támogatás (EUR)
230 239 866 374
3 331 808 225 1 033 193 730 573 587 966 163 182 328 307 146 3 919 774 388 1 215 522 037 719
Árfolyam: 310,1 HUF / EUR
85%
KÖZOP, IKOP PRIORITÁSOK ÉS KERETEK, CEF
KÖZOP prioritások
Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF) - Vasút és belvízi hajózás 1. Nemzetközi (TEN-T) (határon átnyúló, szűk 1 212 405 507 közúti elérhetőség 1 015 438 119 keresztmetszet, közös érdekű javítása projekt) KÖZOP teljes keret (EUR)
IKOP prioritások
1. Az ország és a régióközpontok nemzetközi közúti elérhetőségének javítása 2. Az ország és a 2. Nemzetközi (TEN-T) régióközpontok 1 784 098 179 vasúti és vízi úti nemzetközi vasúti és vízi elérhetőség javítása elérhetőségének javítása 3. Fenntartható városi közlekedés 3. Térségi elérhetőség 1 601 739 596 fejlesztése, elővárosi javítása vasúti elérhetőség javítása 4. Közlekedési módok összekapcsolása, 4 A TEN-T hálózat közúti gazdasági központok 161 053 983 intermodalitásának és elérhetőségének közlekedési javítása prioritási infrastruktúrájának tengely fejlesztése 5. Városi és elővárosi közösségi közlekedés, 1 860 334 746 környezetbarát fejlesztések ÖSSZES 6 687 340 693
IKOP teljes keret (EUR)
- Szárazföldi kapcsolat kikötőkhöz, repülőterekhez 1 481 217 834 (vasút és közút)
Keret 11,305 Mrd EUR a Kohéziós Alap tagállamai nak
Ebből 1,075 Mrd - Multimodális platformok EUR fejlesztése Magyarors 1 066 090 362 - Zajcsökkentés a vasúti gördülőállomány fejlesztésével zág része - Kikötők fejlesztése
- Árufuvarozási szolgáltatások - Törzshálózati biztonságos parkolók 357 028 067
- Tengeri gyorsforgalmi utak - TMS rendszerek (SESAR, RIS & VTMIS, ERTMS, ITS közút) - Határon átnyúló közúti szakaszok - Új technológiák és innováció minden közlekedési módra
3 919 774 382
CEF TÁMOGATOTT BELVÍZI HAJÓZÁSI PROJEKTEK
CEF
(EURÓPAI HÁLÓZATFINANSZÍROZÁSI ESZKÖZ) Projekt címe
Prioritás
Kohéziós boríték
Nemzetközi Megvalósító
Teljes elszámolható költség (nettó EUR)
Teljes elszámolható költség (nettó HUF)
CEF CEF Társfinanszírozás finanszírozás finanszírozási (EUR) (HUF) arány
A magyarországi TEN-T belvízi út fejlesztésének előkészítése (előkészítés)
belvízi hajózás
igen
nem
NIF, OVF
6 309 295
1 968 500 040
5 362 901 1 673 225 034
85%
A dunai hajóút kitűzési rendszer fejlesztése (kivitelezés)
belvízi hajózás
igen
nem
NIF, OVF
8 919 872
2 783 000 064
7 581 891 2 365 550 054
85%
igen
igen
NIF, OVF
1 066 000
332 592 000
906 100
282 703 200
85%
igen
nem
MAHART
1 046 686
327 999 992
889 683
278 799 962
85%
17 341 853
5 084 092 104
Hajóút fenntartási főterv (előkészítés) Főterv kidolgozása a dunai áruszállítás erősítésére a TEN-T kikötői infrastruktúra fejlesztések révén, különös tekintettel a komáromi kikötőre Belvízi hajózás összesen
belvízi hajózás
belvízi hajózás
14 740 575 4 321 478 288
CEF
(EURÓPAI HÁLÓZATFINANSZÍROZÁSI ESZKÖZ) Projekt címe
Prioritás
Kohéziós boríték
Vízi úti információs rendszer kiépítése
RIS
nem
nem
NKH, RSOE
12 832 665
Folyami Információs Szolgáltatások által támogatott korridormenedzsment (RIS COMEX)
RIS
igen
igen
RSOE
815 000
Az NKH Hajózási Információs Rendszerének átdolgozása a RIS-hez való kapcsolódás érdekében (HIR)
RIS
igen
nem
NKH, RSOE
1 295 400
405 939 498
innováció
igen
nem
MAHART
10 113 800
25 056 865
PAN-LNG-4-DANUBE - LNG belvízi infrastruktúra magyarországi kiépítésének előkészítése és az első fix és mozgó töltőpont megvalósítása RIS, Innováció összesen
Nemzetközi Megvalósító
Teljes elszámolható költség (nettó EUR)
Teljes elszámolható költség (nettó HUF)
2 001 895 673
255 396 550
CEF CEF Társfinanszírozás finanszírozás finanszírozási (EUR) (HUF) arány
6 416 332 2 001 895 673
50%
692 750
217 087 068
85%
1 101 090
345 048 573
85%
3 169 361 506
8 596 731 2 693 957 593
85%
5 832 593 227
16 806 903 5 257 988 907
CEF “A magyarországi TEN-T belvízi út fejlesztésének előkészítése” című projekt A projekt célkitűzése: - Belvízi út fejlesztés előkészítése - Az akadálymentes és kiszámítható vízi szállítási lehetőségek megteremtése - A vízi út kihasználását akadályozó mélységi és/vagy szélességi korlátozások kezelése - A hajózható napok számának növelése és a korlátozások minimalizálása. A projekt tartalma: - Szob-Déli országhatár közötti szakaszon, közel 30 helyszínen, mintegy 70 km-en kell a hajózhatóság javítása érdekében a vízgazdálkodás, a környezet- és természetvédelem követelményeit is kielégítő módon beavatkozni
CEF "A dunai hajóút kitűzési rendszer fejlesztése" című projekt A projekt célkitűzése: - A hajóút kitűzéshez szükséges eszközök beszerzése - Az EU Fehérkönyvben megfogalmazott célok elérése
- 120-150 m széles hajóút biztosítása - 25 dm-es hajómerülésnek megfelelő vízmélység biztosítása A projekt tartalma: - A hajóút kitűzési rendszer fejlesztése a teljes magyar Duna-szakaszra kiterjed - Új, korszerű úszó bójarendszer (hagyományos és intelligens bójákat tartalmaz) és parti jelek kiépítése - Korszerű, mederfelmérő és a kitűző jelek mozgatását lehetővé tevő berendezésekkel ellátott hajók beszerzése
CEF „Hajóút fenntartási főterv” című nemzetközi projekt A projekt célkitűzése: - A Duna és hajózható mellékágainak Helyreállítási és Fenntartási Főterve egyes részei végrehajtásának előmozdítása - A résztvevő országoknak ütemterveinek kidolgozása
a
Főterv
végrehajtására
irányuló
harmonizált
- Pilot-projektek megvalósulása
- A Dunán és hajózható mellékfolyóin a hajóút rehabilitációval és fenntartással kapcsolatos egységes nemzeti beruházások és üzemeltetési tervek kidolgozása A projekt tartalma: - Medermérési, vízrajzot – vízmércéket érintő, hajóút kitűzési/vonalazási, vízállás előrejelzési, hajóút mélység információkat és meteorológiai információkat érintő tevékenységek - Hajóút rehabilitációra és fenntartásra vonatkozó nemzeti ütemtervek kidolgozása - Kritikus szakaszokon további pilotok végrehajtása
- Az Európai Strukturális és Beruházási Alapok keretében az egyes tagállamokban meghirdetett pályázatokhoz a szükséges dokumentációk előkészítése
CEF “Főterv kidolgozása a dunai áruszállítás erősítésére a TEN-T kikötői infrastruktúra fejlesztések révén, különös tekintettel a komáromi kikötőre” című projekt A projekt célkitűzései: - a magyar TEN-T kikötői kapacitások versenyképességének megteremtése - a vízi szállítási, rakodási volumenek növekedése - a fenntartható vízi áruszállítás részarányának erősödése - környezetterhelés csökkentése
A projekt tartalma: A folyami áruszállítás elemzésével, nemzetközi kitekintéssel kerül elkészítésre a hazai TEN-T kikötők fejlesztésére vonatkozó főterv. A komáromi kikötő tanulmányterveinek, megvalósíthatósági tanulmányának, költséghaszon elemzésének elkészítése, esettanulmányok kidolgozása.
CEF „Vízi úti információs rendszer kiépítése” című projekt A projekt célkitűzése: - A Nemzeti Közlekedési Hatóság által Szolgáltatások (RIS) folyamatos fejlesztése
működtetett
Folyami
Információs
- A dunai víziközlekedés áruszállítási munkamegosztásban való részesedésének növelése - A jelenleg is működő rendszer üzembiztonsága és funkcionális kiterjesztésének megvalósulása A projekt tartalma: - RIS forgalommenedzsment fejlesztése - Parti RIS Pilot Szolgáltatások - Hajózóútra vonatkozó adatok továbbfejlesztése
CEF “Folyami Információs Szolgáltatások által támogatott korridormenedzsment (RIS COMEX)” című projekt A projekt célkitűzései: - belvízi hajózás hatékonyabb tervezhetősége - állás- és utazási idő csökkentése - folyami szállítások hatékonyságának növelése - infrastruktúra optimális kihasználása - adminisztratív akadályok csökkentése
A projekt tartalma: A nemzetközi partnerek közösen kidolgozzák és végrehajtják a korridor szintű RIS határon átnyúló pilot eseteket. A műszaki harmonizáció mellett a jogi és szervezeti háttér részleteket is meghatározzák a partnerek.
CEF "Az NKH Hajózási Információs Rendszerének átdolgozása a RIS-hez való kapcsolódás érdekében (HIR)" című projekt A projekt célkitűzése: - a dunai hajózás biztonságának javítása a Duna teljes magyarországi szakaszán
- a HIR rendszer átláthatóságának javítása - a HIR szolgáltatásainak ügyfélközpontúbbá tétele - adminisztratív költségek csökkentése - ügyintézés hatékonyabb és gyorsabb lebonyolítása A projekt tartalma: Az NKH HIR fejlesztése, összekapcsolása a RIS egyes elemeivel, más hatóságok számára hozzáférés biztosítása, a lajstrom közhiteles adatbázisának kiépítése.
CEF “PAN-LNG-4-DANUBE - LNG belvízi infrastruktúra magyarországi kiépítésének előkészítése és az első fix és mozgó töltőpont megvalósítása” című projekt A projekt célkitűzései: - infrastrukturális háttér létrehozása a folyami környezetkímélő földgázüzemre átállításához
közlekedés
gazdaságos
és
- regionális tudás és szervizközpont kialakításának megalapozása - rendszeres folyami szállításra alkalmas áruszállító toló- és személyszállító hajó gépészeti átalakítása (konverziója) földgázüzemre (LNG) - földgáz üzemet érintő információ, adat, tapasztalat szolgáltatása A projekt tartalma: Dunai, cseppfolyósított földgáz (LNG) üzemanyag-töltőállomás megvalósítása hajók számára Csepel Szabadkikötőnél, valamint egy úszó ellátó-hajó kiépítése.
CEF A 3. PÁLYÁZATI FELHÍVÁSRA BENYÚJTOTT BELVÍZI HAJÓZÁSI PROJEKTEK
CEF – 3. pályázati felhívás
(EURÓPAI HÁLÓZATFINANSZÍROZÁSI ESZKÖZ) Projekt címe
Prioritás
Kohéziós Nemzetközi boríték
Megvalósító
Teljes elszámolható költség (nettó EUR)
Teljes elszámolható költség (nettó HUF)
CEF CEF Társfinanszírozás finanszírozás finanszírozási (EUR) (HUF) arány
A csepeli TEN-T kikötő vízi áruszállítási kapcsolatainak fejlesztése, kikötőfejlesztési stratégia készítése
belvízi hajózás
igen
nem
MAHART Szabadkikötő Zrt.
997 427
309 292 138
847 813
262 898 333
85%
Integrált Kikötői Információs Rendszer (KIR)
belvízi hajózás
igen
nem
RSOE
997 500
309 314 775
847 875
262 917 559
85%
14 270 886
618 606 913
12 130 254
525 815 892
Összesen
CEF – 3. PÁLYÁZATI FELHÍVÁS „A csepeli TEN-T kikötő vízi áruszállítási kapcsolatainak fejlesztése, kikötőfejlesztési stratégia készítése” című projekt A projekt célkitűzései: - belvízi áruszállítás fokozása - képet kapunk a Szabadkikötő fejlesztési irányairól - képet kapunk a szükséges beavatkozásokról A projekt tartalma: A pályázat keretében készítendő stratégiai terv tárgya kijelölni a Csepeli Szabadkikötő szerepét, céljait és ebből adódó fejlesztés irányait a hazai és európai (folyami) áruszállítási piacon.
CEF – 3. PÁLYÁZATI FELHÍVÁS “Integrált Kikötői Információs Rendszer (KIR)” című projekt A projekt célkitűzései: - a dunai víziközlekedés biztonsága - a természetes és épített környezet maximális védelme
- legmodernebb és legbiztonságosabb eszközök használata - összhang a dunai országok rendszereivel A projekt tartalma:
Felhasználói igények és működő rendszerek elemzésével a RIS-en alapuló kikötői információs rendszer tervezése és megvalósítása a kikötői műveletek hatékonyabbá tétele és az áruforgalmi statisztikai adatszolgáltatás modernizálása érdekében.
KÖSZÖNÖM A FIGYELMET! E-MAIL:
[email protected]
