Page 1
Euphony als hoofdsponsor 24 Uren van Zolder aan de start met 3 teams Als hoofdsponsor van de 24 Uren van Zolder voorziet Euphony een eigen ontvangstruimte voor 800 Euphony-VIP’s. Naast de deelname van het door Euphony gesponsorde Belcar-AD Sport team van Koen en Kris Wauters, zal Euphony met nog twee andere teams in Zolder aan de start verschijnen. Het indrukwekkende spektakel van de meer dan 20.000 verzamelde pk’s die de Euphony 24 Uren van Zolder aanvatten is op zich al uniek. Dit jaar voegt Circuit Zolder echter voor alle zekerheid nog 1 PK toe aan het geheel: Praga Khan.
Page 2
Euphony 24 Uren van Zolder Op 27 en 28 augustus kan je op Circuit Zolder weer bijna 36 uren lang genieten van de zwaarste race van de Mediagroep Van Dyck Belcar, het nationale uithoudingskampioenschap en de randanimatie. Dit evenement staat elk jaar garant voor exclusieve wagens en veel spektakel. Roodgloeiende remmen, verbrande koppelingen en mecaniciens die in de pits koortsachtig werken om de bolides zo snel mogelijk terug op de piste te krijgen. Een uitputtingsslag voor de machines, maar ook voor de piloten, mede doordat de werktemperatuur voor de piloot tot ver boven de 50° Celsius kan oplopen. Naast het indrukwekkende racegebeuren wordt de bezoeker ook verwend door allerhande animatie. Zo zullen trucks uit het inmiddels bekende Monster Jam klaar staan om de bezoekers te overweldigen. Een nieuw gegeven op de Euphony 24 Uren van Zolder is de Party Village waar dit jaar één groot feest gebouwd wordt. Als hoogtepunt is er een concert van Praga Khan op zaterdag 27 augustus om 24 uur. Circuit Zolder is de enige plaats om de groep dit jaar nog live in ons land aan het werk te zien. In het vooren naprogramma van Praga Khan houden verschillende DJ’s de sfeer in de Party Village erin. Voor de durvers is er een unieke 160 meter hoge kraan van Benji Fun. Wie deze kick zeker niet wil missen, kan op voorhand een sprong reserveren. Verder zorgt ook Red Bull voor de nodige dosis extreme sporten via demo’s en spectaculaire beelden. Wie even op adem wil komen, kan terecht in de Chill Area van de Party Village. Hier vangen Het Belang van Limburg, Alken-Maes en Red Bull je op.
Programma Euphony 24 Uren van Zolder : Zaterdag 27 augustus -
-
Vanaf 09u00 voorprogramma: o Legend Cars o MINI Challenge o Formula Renault 1.6 o Presentatie teams Euphony 24 Uren van Zolder o Demo Monster Jam 17u00: Start Euphony 24 Uren van Zolder Party Village: vanaf 22u00 (tot circa 05u00) Praga Khan: 24u00 (stipt)
Zondag 27 augustus -
17u00: Aankomst Euphony 24 Uren van Zolder
Page 3
Euphony neemt dit jaar deel met maar liefst 3 verschillende teams. Hieronder een overzicht van de teams en hun bolides.
Euphony team 1 : AD Sport Het professionele AD Sport-team van eigenaar Albert Vanierschot is al jarenlang een vaste waarde in de autosportwereld. Op het palmares staan verschillende succesvolle deelnames, zowel op circuit als in cross country: Belcar, Touring Cup, 24 Uren van Zolder, 24 Uren van Francorchamps, 24 Uren van Daytona, Dakar Rally en diverse Rally-raids. Het AD Sport-team zal in Zolder bestaan uit de broertjes Koen en Kris Wauters, Erik Bruynoghe en Patrick Schreurs. Teambaas : Albert Vanierschot Albert Vanierschot is een van de bekendste namen van de Belgische autosport. Er is geen enkele piloot die kan tippen aan zijn palmares. Vanierschot is al sinds 1966 actief in de racewereld en won vrijwel alles wat er te winnen viel. Hij werd onder andere Belgisch kampioen, Europees kampioen en kampioen van de Benelux. In 2000 verzamelde Vanierschot drie titels met één en dezelfde wagen, een Porsche. Hij werd algemeen kampioen in de Belcar, kampioen in de GT-klasse en was de beste in de GTA. In 2001 won hij voor de derde keer de 24 Uren van Zolder. Albert wordt sindsdien terecht ‘de Koning van Zolder’ genoemd. Vanierschot ontving ook de allereerste ‘Legends Trophy’, een erkenning voor zijn carrière. De tijd schijnt geen vat te hebben op deze piloot. Op 55-jarige leeftijd won hij in 2002 voor het eerst de 24 Uren van Francorchamps. Bovendien runt Albert Vanierschot – samen met zijn medewerkers – dagelijks met volle overgave een bedrijf, waar hij zijn jarenlange ervaring in de autosport aanwendt voor de preparatie en het onderhoud van race- en rally-raidwagens. Sinds enkele jaren is Albert ook zeer actief in de Dakar Rally. Hij helpt mee de wagens voor rally-raid te bouwen en op punt te stellen. Geen enkele uitdaging is te groot voor het team van Albert Vanierschot. Piloten : Koen Wauters
Koen Wauters vormt samen met zijn broer Kris Wauters de populaire groep Clouseau. Daarnaast is Koen ook een vertrouwd VTM-gezicht en gewaardeerd presentator. Sinds 1993 is hij ook terug te vinden in de autosportwereld. Bij zijn debuut in de 24 Uren van Zolder werd Koen, samen zijn broer Kris, meteen vierde. In de daaropvolgende jaren namen de broers deel aan diverse wedstrijden, waaronder de Carglass Cup, het Belcar-kampioenschap, de 24 Uren van Francorchamps, de 24 Uren van Zolder en de 24 Uren van Daytona. 2001 werd een jaar waarin één doel boven alle andere werd geviseerd, namelijk de 24 Uren van Zolder. Tot grote vreugde van het team en de sponsors werd ook dat doel bereikt, want het AD Sport-team won de wedstrijd.
Page 4
Ook in 2002 werden vooral uithoudingsraces als doel vooropgesteld en ook nu weer met een behoorlijk resultaat: een overwinning in hun klasse, een derde plaats in de algemene rangschikking van de 24 Uren van Francorchamps en een tweede plaats in de 24 Uren van Zolder. Daarnaast behaalden de gebroeders Wauters een derde plaats in de eindklassering van het Belcar-kampioenschap (GT en GTA) en een derde plaats in het algemene eindklassement van de Zolder Touring Cup. Naast de circuitracerij is Koen Wauters ook terug te vinden in de wereld van de ‘rallyraid’. In het verleden behaalde hij reeds diverse successen tijdens de Dakar Rally, met een overwinning in de dieselklasse (1999) als absolute hoogtepunt. Kris Wauters Ook Kris startte in 1993 met autosport op hoger niveau. Diverse deelnames aan de 24 Uren van Zolder, de 24 Uren van Francorchamps, de Carglass-Cup, het Belcar-kampioenschap en de 24 Uren van Daytona prijken op zijn palmares. Kris Wauters’ andere prestaties: een tweede plaats in de 24 Uren van Zolder, een klasse-overwinning in de 24 Uren van Francorchamps en een derde plaats in de eindklassering van het Belcar-kampioenschap, zowel in de divisie GT als in de klasse GTA. Twee overwinningen in de Zolder Touring Cup met daarbovenop een tweede plaats in het eindklassement Klasse 1 en een derde plaats in het algemene eindklassement van de Zolder Touring Cup. Erik Bruynoghe In een Peugeot 205 begon Erik Bruynoghe 15 jaar geleden aan de uitbouw van zijn palmares. Hij werd toen kampioen in de 2000ccklasse van de BBL-Cup. Erik is een vaste klant op de 24 Uren van Zolder. In 1996 won hij de wedstrijd. Vorig jaar leek hij de tweede plaats in het algemeen klassement te veroveren, tot een aanrijding hem tot opgave dwong. Een jaar eerder, in 2003, mocht het trio Koen Wauters - Kris Wauters - Erik Bruynoghe het podium op als derde in het algemeen klassement. Op de overwinningslijst van Bruynoghe staan drie titels in het GTB- en GT2-kampioenschap van de Castrol Belcar (in 1998, 2000 en 2001) en winst in de Carglass-Cup met een Peugeot 309 Turbo (1991). Verder verzamelde Erik heel wat ereplaatsen in de Carglass Cup, de Clio Cup, de Castrol Belcar, de Zolder Touring Cup en ook in de 24 Uren van Zolder. Patrick Schreurs Patrick Schreurs, jarenlang de vaste race-partner van Walter Grootaers, is de vierde rijder van het AD Sport-team. Schreurs begon in 1983 met racen. Zijn eerste overwinning dateert van 1991, toen hij in zijn klasse de 24 Uren van Francorchamps won. Een jaar later was hij de snelste in de 1000 km van Mettet. In 1993 werd Patrick kampioen in de Carglass Cup en in 1995 won hij de Westfalen Pokal. Schreurs’ absolute topjaar tot nog toe was 2001. Hij werd toen eindwinnaar van zowel het Castrol Belcarkampioenschap als van de Zolder Touring Cup werd. In datzelfde jaar eindigde hij ook tweede in de 24 Uren van Zolder. In al deze wedstrijden verzamelde Patrick doorheen de jaren ook nog talrijke ereplaatsen.
Page 5
De wagen Het AD Sport-team start met een watergekoelde Porsche 996 biturbo van 680pk. Motor Merk: Porsche Type: 996 biturbo Cilinderinhoud: 3.6 Aantal Cilinders: 6 Koelsysteem: water Aantal nokkenassen: 4
Afmetingen Totale lengte: 4.40m Totale breedte: 1.95m Wielbasis: 1.5m Hoogte: 1.23m Gewicht: 1200kg Brandstof Type: benzine Plaatsing brandstoftank: vooraan Transmissie Aandrijving: achterwielaandrijving Type van versnellingsbak: 6-gang Plaatsing: voor motor, op achteras Remsysteem Pedalbox ABS: ja Stuurinrichting Stuurbekrachtiging: ja
Page 6
Euphony team 2 : CARLIER Racing Team CARLIER RACING start aan de 24 Uren van Zolder 2005 met het vertrouwde piloten-team : André Carlier, Junior Pauwels, Romain Pasteels en Raphaël Van der Straten. Net als het ADSport team, heeft ook Carlier een ervaren teambaas, André Carlier. Wist u trouwens dat de teambazen, Vanierschot en Carlier, elkaar zo’n 30 jaar geleden ontmoetten in Bergrennen (Klimkoersen) en daarna op het circuit. Sindsdien groeiden ze beide uit tot iconen van de Belgische autosport. Teambaas : André Carlier In een notendop is André Carlier een ‘self-made man’. Hij runt een eigen BMW-raceatelier in Groot-Bijgaarden en heeft sinds 8 jaar een raceschool uitgebouwd. Verder organiseert hij racing-events voor bedrijven. Op het palmares van CARLIER Racing staan succesvolle deelnames aan Belcar, Touring Cup, Sprinters Cup, 24 Uren van Zolder, 24 Uren van Francorchamps, 10 Uren van Zolder en Bergrennen/klimkoersen. CARLIER Racing won de 24 Uren van Zolder in de TA-klasse in 2002 met het trio Carlier, Pauwels en Pasteels.
De Piloten André Carlier is al meer dan 30 jaar passioneel met autosport bezig. Carlier is een vaste waarde in de Belgische autosport, met een grote voorliefde voor BMW. De laatste jaren heeft hij zich ook toegelegd op het privé-coachen van beginnende piloten. Het circuit van Zolder heeft voor Carlier geen geheimen meer. Zijn raceschool heeft er haar thuisbasis en in 2002 won Carlier op 52-jarige leeftijd de 24 Uren van Zolder in de TA-klasse. In datzelfde jaar werd hij vice-kampioen in de TA-klasse van de Belcar. Dankzij zijn charisma en spectaculaire rijstijl is André al jarenlang een publiekslieveling. Hij werd 4 maal Belgisch Kampioen bergkoersen (BMW Turbo, BMW 530, BMW 2x M3) en won 9 Procar-kampioenschappen met een schitterende podiumplaats in de Procar-finale van Francorchamps in 1996, naast Tassin en Duez. Nog op Carliers erelijst: 4 deelnames aan de 24 Uren van Francorchamps, 14 deelnames aan de 24 Uren van Zolder, enkele kampioenstitels in de Touring-klasse,... Hendrik Pauwels ‘Junior’ startte in ’95 met autosport via de 2 PK-races, daarna volgde de Fun Cup,... Sinds 5 jaar is hij een vertrouwde piloot bij CARLIER Racing. Verder nam hij deel aan het kampioenschap Touring Cup, waarin hij in 2004 de kampioenschaptitel in de klasse 3 behaalde. Op zijn palmares staan ook verschillende deelnames aan de Belcar en de 24 Uren van Zolder (4 deelnames, waaronder winst in 2002). Pauwels behaalde een podiumplaats in de Belcar Spa-Eurorace (derde in de TA-klasse) met BMW GTR en verder verzamelde Junior al verscheidene ereplaatsen in enkele Bergrennen. Hendrik Pauwels is een BMW-liefhebber en vormt een vaste waarde bij CARLIER Racing. In het dagelijkse leven is Hendrik Pauwels actief in de internationale transportwereld.
Page 7
Romain Pasteels Romain Pasteels begon in de autosportwereld in de Fun Cup maar stapte al snel over naar de BMW-racewagens. Pasteels is al jaren een vertrouwde piloot bij CARLIER Racing. Zijn race-ervaring: 6 kampioenschappen in de Belcar en enkele in de Touring Cup. Op zijn erelijst staan onder andere een kampioenschaptitel in de klasse 3 van de Touring Cup in 2003, winst in de 24 Uren van Zolder in 2002, deelnames aan de 24 Uren van Zolder in de TA-klasse en een derde plaats TA Belcar in de Spa-Eurorace van 2004 met een BMW GTR. Ook Romain is een BMW-liefhebber en vormt eveneens een vaste waarde bij CARLIER Racing. Pasteels is naast rallypiloot ook nog bedrijfsleider in de farmaceutische sector.
Raphaël Van der Straten Raphaël Van der Straten was lange tijd actief in de transportwereld en vandaag werkt hij als zelfstandig journalist en racefotograaf. In 2000 begon hij met autosport via 2 PK-races en daarna stapte hij over naar de Fun Cup en naar het BTCSkampioenschap. Enkele uitschieters: in 2003 behaalde Raphaël in BTCS een mooie tweede plaats in zijn categorie met een VW Polo. In 2004 behaalde hij de algemene kampioenstitel ASAF. In 2004 werd hij knap derde in BTCS met zijn eigen BMW M3. Raphaël is eveneens een liefhebber van BMW-wagens.
Page 8
De Wagen
BMW M5/E34 De M5 wordt van A tot Z opgebouwd in het eigen raceatelier. De M5 is een Enduro-wagen die zijn kunnen reeds vaker heeft bewezen.
Motor Merk: BMW Type: M5 / E34 Cilinderinhoud: 3.8 / 355PK Aantal Cilinders: 6 Koelsysteem: water Aantal nokkenassen: 2
Afmetingen Gewicht: 1470kg Exclusief uitgebouwde racelook : brede vleugels, agressieve spoiler en brede zijschorten De brede zijschorten zijn eveneens een extra/ zijdelingse beveiliging. Brandstof FT3 veiligheidstank 120liter Transmissie Aandrijving: achterwielaandrijving Type van versnellingsbak: 5 sportbak ZF-sportbak om het zware koppel te verwerken Ophanging Uniball ophanging Remsysteem: Pedalbox met AP 6 pistons vooraan / 4 pistons achteraan Volledig regelbare ophanging Aragosta Stuurinrichting Stuurbekrachtiging: ja
Page 9
Euphony team 2 : Speedlover Het Speedlover Team uit Mol bestaat al 10 jaar en specialiseerde zich de afgelopen jaren vooral in de Formule Ford, de Belcar, de Touring Cup, de Mini Challenge en de Formule Renault 1600 & 2000. Het team had in 1998 met Nicolas Stelandre de vice-kampioen van de Benelux in haar rangen. Andere opvallende prestaties de laatste jaren waren de Benelux-titel in 2001 van Olivier Muytjens in de Formule Ford, de winst in de ‘Deutsche Winter Challenge’ in 2004 met het duo Kool-Verhoeven en de zevende plaats in de 24 Uren van Zolder in 2003 met het duo Verhoeven- Döring. Robert Dorenbos, die in 2000 nog voor het Speedlover Team reed, bemachtigde intussen een plaatsje bij de Formule1-stal van Minardi. De Teambaas : André Van Hoof
Toen André Van Hoof teambaas werd, had hij er al een lange carrière als rallypiloot opzitten. In zijn beginjaren in de autosportwereld kwam hij uit in de Pro Formula. Nadien schakelde hij over naar de Formule Ford, waarin hij in 1988 Belgisch kampioen werd. Van Hoof mocht dankzij die nationale titel deelnemen aan de prestigieuze World Cup in Bands Hatch. Zijn topjaren beleefde hij in het begin van de jaren ’90, toen hij diverse titels behaalde en naar eigen zeggen heerlijke duels uitvocht met Goossens, Rademaekers, Mollekens, Horion, Leinders en andere binnen- en buitenlandse toppiloten. In 1995 startte hij met het runnen van een eigen team.
De Piloten : Jürgen Van Hover De eenvoudigste manier om Jürgen Van Hover te omschrijven is ‘een jongen die graag racet’. Van Hover heeft na vele moeilijke jaren eindelijk van autosport zijn beroep kunnen maken. In 2000 was hij de eerste piloot die enkel via sponsors zijn racebudget rond kreeg. Om de kosten te drukken probeert hij met een minimum aan testwerk goede resultaten te halen. Van Hover won in 2002 zijn eerste race, in de Yaris Cup. Het jaar nadien deed hij daar in hetzelfde kampioenschap nog twee overwinningen bij. In 2001 stond Jürgen al regelmatig op het podium in de Formule Ford. Eerder dit jaar, in maart, won hij op het circuit van Zolder een race in de MINI Challenge. Verder heeft hij nog een bedrijfje, ‘Van Hover Concept’, dat gespecialiseerd is in autosportgelieerde marketing en successcoaching.
Page 10
Christian Vermeire De 43-jarige Christian Vermeire begon zijn carrière in de kartingwereld. In afstandraces blonk hij uit. In de 12-uur van Puurs haalde Vermeire het eens voor Koen Wauters, die toen zijn debuut maakte in de autosport. In 1999 reed hij als gastrijder drie races in de Belcar en eindigde hij samen met rallyrijder Bernard Munster op een vierde plaats in het algemene klassement van de 24h Fun Cup in Croix (Frankrijk). In 2001 nam hij voor de eerste keer deel aan de 24 Uren van Zolder, in een Porsche van het Raes-racingteam. In 2003 nam hij omwille van professionele redenen een sabbatjaar, om vorig jaar in de 24 Uren van Zolder terug te keren. Hij reed toen voor het team van André Carlier. Rafaël Coenen De 35-jarige Rafaël Coenen is geen onbekende in de Belgische autosportwereld. Hij is een vaste klant in de Belcar, de Touring Cup, de 24 Uren van Spa, de 24 Uren van Francorchamps en de 24 Uren van Zolder. Zijn beste resultaat haalde hij in maart 2003, toen hij tweede werd in de algemene rangschikking van een manche in de Touring Cup. Vorig seizoen reed hij nog voor het KS Motorsport Team. Samen met Steve Van Bellingen deed hij onder andere mee in de Belcar-manches in Zolder en Spa. Coenen viel dit jaar op in de 24-Uren van Spa, toen hij samen met zijn collega’s Muytjens en Grauers promotie maakte voor de 24 Uren van Zolder. De wagen van het Speedlover Team droeg de kleuren van de 24 Uren van Zolder en kondigde ook het exclusieve optreden van Praga Khan aan.
Page 11
De wagen Merk: Porsche Type: Boxster Motor Vermogen: 350pk Cilinderinhoud: 3,8 Aantal Cilinders: 6 Koelsysteem:luchtgekoeld Aantal nokkenassen: 2 Brandstof Type: benzine Benzinetank inhoud: 120 liter Plaatsing brandstoftank: vooraan Transmissie Aandrijving: achteraan, versnellingsbak naar achter gericht. Type van versnellingsbak: 5-bak Plaatsing: voor motor, voor de achteras (centraal) Ophanging Uniball ophanging drieweg regelbare schokdempers Remsysteem Ap racing ABS: neen Stuurinrichting Stuurbekrachtiging: ja
Page 12
Mini Challenge Een competitieve discipline met officiële steun van BMW Belgium. Minimum 30 identieke auto’s garanderen heel wat spektakel. Alle races worden op Vlaamse en Waalse zenders uitgezonden. Een Mini heeft 210 pk en draait op Zolder zo een goeie 1:50. Jürgen Van Hover De eenvoudigste manier om Jürgen Van Hover te omschrijven is ‘een jongen die graag racet’. Van Hover heeft na vele moeilijke jaren eindelijk van autosport zijn beroep kunnen maken. In 2000 was hij de eerste piloot die enkel via sponsors zijn racebudget rondkreeg. Om de kosten te drukken probeert hij met een minimum aan testwerk goede resultaten te halen. Van Hover won in 2002 zijn eerste race, in de Yaris Cup. Het jaar nadien deed hij daar in hetzelfde kampioenschap nog twee overwinningen bij. In 2001 stond Jürgen al regelmatig op het podium in de Formule Ford. Eerder dit jaar, in maart, won hij op het circuit van Zolder een race in de MINI Challenge. Verder heeft hij nog een bedrijfje, ‘Van Hover Concept’, dat gespecialiseerd is in autosportgelieerde marketing en successcoaching. De wagen : Merk: Mini Type: Cooper (gewicht: minimum 1080kg) Motor Vermogen: 210 pk Cilinderinhoud: 1,6 liter Aantal Cilinders: 4 Koelsysteem: water Aantal nokkenassen: 1 Met compressor Brandstof Type: benzine Benzinetank inhoud: 50 liter Plaatsing brandstoftank: onder achterbank Transmissie Aandrijving: voorwielen Type van versnellingsbak: 6-bak Plaatsing: vooraan links, aan de kant van de piloot naast motor Ophanging Volledig regelbaar van KW inox line Remsysteem AP 330mm vooraan met 4 zuiger remklauwen, achteraan 1 zuiger remklauw ABS: ja Stuurinrichting Stuurbekrachtiging: ja - elektronisch
Page 13
Wie is Euphony? Euphony werd in januari 1998 opgericht in het Verenigd Koninkrijk, na de vrijmaking van de Europese telecommarkt. Het bedrijf ging van start als alternatieve provider van telecomdiensten, aan competitieve prijzen, zowel voor gezinnen als voor ondernemingen. In minder dan geen tijd groeide Euphony UK uit tot de grootste speler binnen zijn marktsegment. Het succes van de onderneming steunt ook vandaag nog op dezelfde 2 pijlers: competitieve diensten die een duidelijke besparing opleveren tegenover de exmonopolisten, en een netwerk van zelfstandige consultants die systematisch nieuwe klanten aanbrengen. In 2000 werd het concept geëxporteerd met de oprichting van Euphony Benelux en Euphony Ierland. In 2001 was het de beurt aan Nederland en vorig jaar werd ook in Duitsland een vestiging geopend. Euphony startte haar activiteiten als reseller van bel- en communicatieminuten van bestaande operatoren. Op die manier kon het bedrijf volwaardige, performante diensten aanbieden zonder zelf over de vereiste infrastructuur te hoeven beschikken. Concreet koopt Euphony grote (en dus goedkopere) hoeveelheden communicatietijd (vast, mobiel en/of internet – afhankelijk van het land) aan bij een klassieke operator, om deze vervolgens op kleinhandelbasis door te verkopen aan haar eigen klanten. Euphony werkt hiervoor samen met betrouwbare partners als Mobistar (België), MCI (Nederland), Worldcom (Verenigd Koninkrijk en Duitsland) en Cable & Wireless (Ierland). Dankzij deze businessformule hoeft Euphony niet te investeren in een eigen netwerk en kan het de hierdoor bekomen besparing doorgeven aan de klant. Euphony bereikt haar klanten voornamelijk via een netwerk van zelfstandige Business Consultants, die via een licentie nieuwe abonnees werven. Zo hoeft het bedrijf geen kantorennetwerk uit te bouwen en blijven de vaste personeelskosten beperkt. Euphony kiest er bewust voor om dit netwerk uit te spelen als voornaamste promotie-instrument en wenst niet deel te nemen aan mediacampagnes en massamailings (die doorgaans gekenmerkt worden door hun hoge prijs). Door haar hele kostenstructuur via deze middelen zo laag mogelijk te houden, kan Euphony de klant uiterst voordelige tarieven aanbieden. Zowel particulieren als gezinnen kunnen via Euphony goedkoper bellen en/of internetten, met een gemiddelde besparing van 33% in vergelijking met hun maandelijkse factuur bij de ex-monopolisten. Euphony zoekt continu naar mogelijkheden om de klant bijkomende besparingen aan te bieden. Het dienstenpakket zal gaandeweg dan ook meer en meer worden uitgebreid met andere nutsvoorzieningen.
Page 14
