ČESKOSLOVENSKÉ STÁTNÍ DRÁHY
ČSD
S 66
ZÁKLADNÍ PŘEDPIS pro prostorovou průchodnost a Přechodnost vozů na tratích celostátních drah v České a Slovenské federativní republice
Úplné znění podle stavu k 1. 11. 1959 Schváleno náměstkem ministra dopravy ČSSR dne 17. července 1981 (č. j. 15 165/81-13)
Účinnost od 1. 11. 1982
NAKLADATELSTVÍ DOPRAVY A SPOJŮ • PRAHA
ZÁZNAM O ZMĚNÁCH*) Číslo změny
Účinnost od
20 442/82
10 /82
7 218/83
1 /83
8 476 / 83
2 /83
21 444/83
11 /83
12 762/84
5 /84
7 0S2/8S
1 /85
7 028/86
1 /86
12 290/86
5/86
20 022/86
10/86
21 131/86
11/86
11 097/87
4/87
21 822/87
12/87
12 031/88
5/88
55 059/89
1/89
58 274/89
10/89
Změna č. 1
1.11.1990
Změna č.2
31.5.1992
Změna č.3
1.11.1989
Opravil dne
Poznámka podpis
Změna č.4 Aktualizovaná změna č.4
15.1.2007
*
)Za včasné zapracování přidělených změn v textu a za provedení záznamu o změnách odpovídá držitel tohoto výtisku 3
ROZSAH ZNALOSTÍ
Organizační složka Oblastní ředitelství
Funkce,pracovní činnost
Informativní znalost
Náčelník služby dopravy a přepravy Zástupce náčelníka služby
)
Vedoucí oddelení zvláštních přeprav * ) Samostatný inženýr železniční dopravy v OZP * ) Inženýr železniční dopravy v OZP *
Úplná znalost
Náčelník služby traťového hospodářství Zástupce náčelníka služby ) Zástupce náčelníka služby pro techniku* ) Vedoucí oddělení tratí* Inženýr železniční dopravy
Informativní znalost
)
Traťová distance
Mostní obvod
Znalost
Samostatný inženýr železniční dopravy* (kontrolór služby) ) Vedoucí oddělení umělých staveb* ) Samostatný inženýr železniční dopravy* ) Vedoucí oddělení technického* ) Inženýr železniční dopravy*
Úplná znalost
Náčelník traťové distance Provozní náměstek náčelníka Vrchní traťmistr
Informativní znalost
Technický náměstek náčelníka*) Samostatný inženýr železniční dopravy*) Inženýr železniční dopravy*)
Úplná znalost
Náčelník mostního obvodu Technický náměstek náčelníka*) Samostatný inženýr železniční dopravy
Informativní znalost
Poznámka: Pracovníkům ,jejichž funkce (pracovní činnost) je označena hvězdičkou *),bude výtisk tohoto předpisu zapůjčen do osobního užívání
4
Organizační složka
Funkce, pracovní
činnost
Znalost
Středisko železniční geodézie
Náčelník střediska železniční geodézie Provozní náměstek náčelníka Vedoucí geodet*)
Informativní znalost
Traťová strojní stanice
Náčelník traťové strojní stanice Technický náměstek náčelníka*) Samostatný inženýr železniční dopravy
Informativní znalost
Vozové depo
Náčelník vozového depa Technický náměstek náčelníka*) Inženýr železniční dopravy
Informativní l t
Železniční stanice
Náčelník železniční stanice Technický náměstek náčelníka*) Dopravní náměstek náčelníka*) Dozor provozu Staniční dispečer Výpravčí Výpravčí vnější služby Přepravní náměstek náčelníka*) Vedoucí vozové a přepravní kanceláře*) Zástupce vedoucího vozové a přepravní kanceláře Vozový disponent Tranzitér-přípravář Tranzitér Vedoucí nákladového (překládkového) obvodu Dozorčí přepravy Skladmistr Skladištní dozorce Skladník přepravy Nákladní pokladník Dozorčí přepravy (přechodová kancelář) Samostatný referent dopravy a přepravy (přechodová kancelář) Dozorci přepravy (spediční obvod) Samostatný referent dopravy a přepravy (spediční obvod)
Informativní l t
5
SEZNAM ZKRATEK dol. n. ČSD ČSN G. n. hl. n. hl. st. hor. n. MC n. nákl. nákl. n. nákl. st. odb. o. v km osn. ost. RTC RIV seř. n. stav. st. hr. SŽD UIC výh. vchod. st. zr. st. ŽPŘ
dolní nádraží Československé státní dráhy Československá státní norma Gottwaldovo nádraží hlavní nádraží hlavná stanica horní nádraží nápis na voze, který vyhovuje technickým podmínkám členských správ (Organizace pro spolupráci železnic) nádraží nákladiště nákladní nádraží nákladná stanica odbočka (dopravna) odbočení v kilometru osobní nádraží osobná stanica Úmluva o vzájemném používání osobních a zavazadlových vozů v mezinárodní přepravě Úmluva o vzájemném používání nákladních vosů. v mezinárodní přepravě seřaďovací nádraží stavědlo státní hranice Sovětské železnice Mezinárodní železniční unie výhybna vchodová stanica zriaďovacia stanica Železniční přepravní řád
6
ČÁST PRVNÍ ZÁKLADNÍ USTANOVENÍ I. Úvodní ustanovení 1. Předpis je závazný pro ČSD a platí pro prostorovou průchodnost a přechodnost nákladních a osobních vozu na tratích celostátních drah v ČSFR1) Změny v tomto předpisu schvaluje ředitel odboru traťového hospodářství Ústředního ředitelství ČSD a výjimky povoluje náčelník služby traťového hospodářství příslušného oblastního ředitelství. 2. Seznam tratí z hlediska dovolených obrysu vozů (ložných měr), tříd zatížení, největších dovolených hmotností na nápravu a metr délky vozu (dále jen seznam tratí) je obsažen v části druhé. 3. Dnem začátku účinnosti tohoto předpisu se ruší předpis ČSD - S 66 Seznam nápravových vlaků na drahách pro veřejnou přepravu v ČSFR, schválený náměstkem ředitele Ústřední správy železnic č. j. 34 670/69 z 10. 7. 1965. II. Obecná ustanovení 4. U tratí s jiným než normálním rozchodem koleje (1435 mm) je příslušný rozchod koleje uveden ve sloupci 10 seznamu tratí. 5. V železničních stanicích platí prostorová průchodnost podle sloupce 3 seznamu tratí jen pro dopravní koleje 2). Místní odchylky jsou uvedeny ve staničních řádech. Pokud v železničních stanicích není přechodnost vozů podle sloupců 5 až 10 seznamu tratí možná na všech kolejích, jsou příslušná omezení uvedena ve staničních řádech. ( 6. Čísla a názvy tratí jsou uvedeny ve sloupcích 1 a 2 seznamu tratí. Jim odpovídající čísla a názvy traťových úseků jsou obsaženy v předpisu M 20/3. Čísla tratí jsou uvedena rovněž v přílohách č. 7 a 8 (viz čl. 29), V názvu tratě jsou kromě začátku a konce tratě uvedeny názvy všech odbočných dopraven. Ve sloupci 3 se používají pořadová čísla (1., 2,….atd.) pro případné označení úseků s odlišnými údaji ve sloupcích 3 až 9 seznamu tratí. Normálněrozchodné a širokorozchodné tratě 7. Na normálněrozchodné a širokorozchodné tratě smějí přecházet dvou až šestinápravové vozy, u nichž není vzdálenost sousedních náprav menší než 1,50 m, a které vyhovují ustanovením: - pro prostorovou průchodnost podle kapitoly III. o obrysu vozu, ložné míře, - pro přechodnost podle kapitoly IV. o hmotnosti na nápravu a podle kapitoly V. o hmotnosti na metr délky vozu. 1)
Pro hnací vozidla platí zvláštní předpisy (např. Dodatky k NP a DP, DOPLNĚK D 2/l apod.)
2)
Údaje o tom, zda lze ve stanici (nákladišti) přistavit k rampě vůz odpovídající svými rozměry vztažnému obrysu statického obrysu 0-VM (viz přílohu č. 3), obsahuje Seznam stanic ČSD TR - 6.
7
8. Vozy, které nevyhovují některé z podmínek uvedených v čl. 5, smějí na tyto tratě přecházet jen výjimečně, dá-li k tomu souhlas příslušné oblastní ředitelství 3) Úzkorozchodné tratě 9. Pro úzkorozchodné tratě jsou v seznamu tratí uvedeny jen některé základní údaje. Jinak platí zvláštní předpisy (např. provozní řády). III. Obrys vozu, ložná míra 10. Všechny obrysy vozu (ložné míry) uvedené v přílohách č. 1 až 5 představují vztažné obrysy statických obrysů pro vozy (viz ČSN 28 0312). Obrys vozu 11. Vozy, jež jsou opatřeny značkou MC a současně značkou RIV (nákladní) nebo RIC (osobní), smějí přecházet na všechny normálněrozchodné a širokorozchodné tratě uvedené v seznamu tratí. 12. Vozy, jež jsou opatřeny jen značkou MC, smějí přecházet na všechny normálněrozchodné a širokorozchodné tratě, u kterých je ve sloupci 3 seznamu tratí uvedena značka ČSD, 0-VM, 1-VM nebo SŽD. 13. Vozy, jež jsou opatřeny značkou MC-0, smějí přecházet na všechny normálněrozchodné a širokorozchodné tratě, u kterých je ve sloupci 3 seznamu tratí uvedena značka 0-VM, 1-VM nebo SŽD. 14. Vozy, jež jsou opatřeny značkou MC-1, smějí přecházet na všechny normálněrozchodné a širokorozchodné tratě, u kterých je ve sloupci 3 seznamu tratí uvedena značka 1-VM nebo SŽD. 15. Osobní vozy SŽD, jež jsou na základe zvláštní dohody mezi SŽD a ČSD opatřeny MC-1-A, smějí přecházet na všechny normálněrozchodné a širokorozchodné tratě, u kterých je ve sloupci 3 seznamu tratí uvedena značka 1-VM nebo SŽD4) Ložná míra 16. Náklady na otevřených vozech odpovídající ložné míře pro mezinárodní přepravu, označené v příloze č. 1 značkou UIC a zúžené pro průjezd oblouky podle nakládacích tabulek pro jeden vůz (popř. podle dalších tabulek pro dvojice vozů, ochranné nebo vsunuté vozy) uvedených v příloze č. 15 a 16 k ŽPŘ a v předpise ČSD - D 25. smějí po přezkoušení jejich příčných rozměru přecházet na všechny normálněrozchodné a širokorozchodné tratě uvedené v seznamu tratí.
3)
PrO přepravu zásilek s překročenou ložnou mírou, zásilek těžkých nebo dlouhých platí předpis ČSD - D 31.
4)
Tyto vozy smějí přecházet při dodržení zvlášť stanovených podmínek i na další tratě, uvedeno ve zvláštním opatření FMD.
8
17. Náklady na otevřených vozech odpovídající ložené míře ČSD, označené v příloze č. 2 značkou ČSD a zúžené pro průjezd oblouky podle nakládacích tabulek pro jeden vůz (popř. podle dalších tabulek pro dvojice vozů, ochranné nebo vsunuté vozy) uvedených v příloze č. 15 a 16 k ŽPŘ a v předpise ČSD - D 25, smějí po přezkoušení jejich příčných rozměrů přecházet na všechny normálněrozchodné a širokorozchodné tratě, u kterých je ve sloupci 3 seznamu tratí uvedena značka ČSD. 0-VM, 1-VM nebo SŽD. 12. Náklady na otevřených vozech odpovídající vztažnému obrysu statického obrysu 0VM, označeného v příloze č. 3 značkou 0-VM a zúžené pro průjezd oblouky podle nakládacích tabulek pro jeden vůz (popř. podle dalších tabulek pro dvojice vozů, ochranné nebo vsunuté vozy) uvedených v příloze č. 15 a 16 k ŽPŘ a v předpise ČSD - D 25, smějí po přezkoušení jejich příčných rozměrů přecházet na všechny normálněrozchodné a širokorozchodné tratě, u kterých je ve sloupci 3 seznamu tratí uvedena značka 0-VM, 1-VM nebo SŽD. 19. Náklady na otevřených vozech odpovídající vztažnému obrysu statického obrysu 1VM, označeného v příloze č. 4 značkou 1-VM a zúžené pro průjezd oblouky o hodnoty vypočtené ze vzorců, pro zúžení obrysu vozidel 1-VM podle ČSN 28 0312, smějí po přezkoušení jejich příčných rozměrů přecházet na všechny normálněrozchodné a širokorozchodné tratě, u kterých je ve sloupci 3 seznamu tratí uvedena značka 1-VM nebo SŽD. 20. Náklady na otevřených vozech odpovídající obrysu pro ložnou míru vozů s rozchodem 1520 mm, označenému v příloze č. 5 značkou SŽD, smějí po přezkoušení jejich příčných rozměrů přecházet na širokorozchodné tratě, u kterých je ve sloupci 3 seznamu tratí uvedena značka SŽD. Náklady odpovídající ložné míře SŽD není třeba pro průjezd oblouky zužovat* IV. Hmotnost na nápravu 21. Hmotnost na nápravu je část hmotnosti vozu připadající na jednu nápravu. Vypočte se dělením hrubé hmotnosti loženého vozu nebo hmotnosti prázdného vozu počtem náprav 22. Největší dovolená hmotnost na nápravu v tunách je uvedena pro každou trať nebo úsek ve sloupcích 5 až 8 seznamu tratí, a to zvlášť pro vozy - dvounápravové, -čtyřnápravové s nejmenší vzdáleností náprav v podvozku 2,0 m, -čtyřnápravové s nejmenší vzdáleností náprav v podvozku 1,8 m, -šestinápravové. Schéma uvedených (ideálních) dvou až šesti nápravových vozů a stupnice hmotností na nápravu (odpovídající sloupcům 5 až 8) jsou uvedeny v příloze č. 6. 23. Uvedená hmotnost je největší dovolenou hmotností na nápravu vozů zařazených : vlaků jedoucích i největší traťovou rychlostí (viz 0N 73 6306). Je-li možno při snížené rychlosti přepravovat některé vozy s vyšší hmotností na nápravu, než je uvedeno ve sloupcích 5 až 8 seznamu tratí, je tato hmotnost a předepsané snížení rychlosti uvedeno ve sloupci 10. O snížení rychlosti musí být vlakový personál zpraven rozkazem "V" 9 .
V. Hmotnost na metr délky vozu 24. Hmotnost na metr délky vozu je část hmotnosti vozu připadající na jeden metr jeho délky. Vypočte se dělením hrubé hmotnosti vozu (loženého) nebo hmotnosti vozu (prázdného) vzdáleností měřenou mezi nestlačenými nárazníky (mezi středy automatického spřáhla), 25. Největší dovolená hmotnost na metr délky vozu je uvedena v tunách na metr (t/m) pro každou trať nebo úsek ve sloupci 9 seznamu tratí. Uvedená hmotnost je největší dovolenou hmotností na metr délky dvou až šestinápravových vozů, zařazených do vlaků jedoucích i největší traťovou rychlostí. 26. Hmotnosti na metr délky uvažovaných (ideálních) dvou až šestinápravových vozů jsou pro danou stupnici hmotností na nápravu uvedeny v příloze č.6. VI. Třída zatížení 27. Normálněrozchodné tratě nebo úseky, které splňují podmínky příslušných ustanovení vyhlášky UIC (V 700) převzaté do předpisu ČSD - D 25, jsou zařazeny vždy do jedné ze šesti tříd zatížení označených podle uvedené vyhlášky A, B 1, B 2, C 2, C 3 a C 4 vybrané tratě pro tranzitní dopravu jsou navíc ještě zařazeny i do třídy D 3. Podle vyhlášky UIC (V 700) do tříd zatížení nelze zařadit tratě nebo úseky s největší dovolenou hmotností na nápravu čtyřnápravového vozu se vzdáleností náprav v podvozku 1,8 m menší než 16 t a s největší dovolenou hmotností na metr délky vozu menší než 5,0 t/m. 28. Třída zatížení je uvedena ve sloupci 4 seznamu tratí, Tratě nebo úseky jsou zařazeny do tříd zatížení v závislosti na největší dovolené hmotnosti na nápravu uvedené pro vozy čtyřnápravové se vzdáleností náprav v podvozku 1,8 m ve sloupci 7 seznamu tratí a v závislosti na největší dovolené hmotnosti na metr délky vozu uvedené ve sloupci 5) podle následující tabulky.
5)
Hmotnost odpovídá alespoň hmotnosti vozu vyznačeného v záhlaví sloupce 7 seznamu tratí 10
Tabulka tříd zatížení Třída ; zatížení
Největší dovolená hmotnost na nápravu „P" (viz sl. 7 seznamu tratí) t
1
na metr délky vozu „p" (viz sl. 9 seznamu tratí) t/m
2
3
A A1
P = 16 P = 17
5,1 ≤ p 5,4 ≤ P
B1 B2
P = 18 P = 18
5,7 < p < 6,4 6,4 ≤ p
B1 B2
P = 19 P = 19
6,0 ≤ p < 6,4 6,4 ≤ p
C2 C3 C4
P = 20 P = 20 P = 20
6,4 ≤ p < 7,2 7,2 ≤ p < 8,0 8,0 = p
D2 D3
P ≤ 22,5 P≤ 22,5 P ≤ 22.5
6,4 ≤ p < 7,2 7,2 ≤ p < 8,0 8,0 = p
11
VII. Používání seznamu tratí 29. K snažšímu vyhledání jednotlivých tratí, nebo úseků slouží schematická mapa železničních tratí ČSD (oddělitelná příloha č. 8) a schematické náčrtky některých železničních uzlů v příloze č. 7. 30. Podle údajů v jednotlivých sloupcích seznamu tratí se zjišťuje nejvhodnější přepravní cesta pro vozy z výchozí stanice do stanice určení, a to tak, aby žádný údaj sloupců 3 až 10 seznamu tratí nebyl překročen 6).
6)
Na základě tohoto předpisu a s ohledem na vlakotvorbu jsou vypracovány směřovací údaje pro vozy v nákladní dopravě, které jsou obsaženy v předpise ČSD - D 16.
12
ČÁST DRUHÁ Seznam tratí z hlediska dovolených obrysů vozů (ložných měr), tříd zatížení, největších dovolených hmotností na nápravu a metr délky vozu Označení a charakteristika tratě Číslo
10
Obrys vozu, ložná míra
Název
1
Dovolená největší hmotnost
2
3
na nápravu v t pro vůz dvou čtyřnápravový šesti Třída -napra s nejmenší, nápra zatížení -vový vzdáleností vový podle náprav v UIC podvozku v m 2,0 1,8 4
5
6
7
8
na metr Poznámka délky vozu v t/m 9
Praha Bubny - Hostivice - Odb. Jeneček stav. 1. - Kladno - Lužná u Rakovníka - Křupá - Žatec - Odb. Velichov - Výh. Spořice - Chomutov osn. 1. Praha Bubny - Žatec
ČSD
C 2
20
20
20
17
6,8
2. Žatec - Chomutov osn.
0-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
10 a
Výh. Spořice - Odb. Dubina
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
11
Chomutov osn. - Odb. Dubina - Kadaň - Dalovice - Karlovy Vary -Odb. Sedlec - Chodov - Sokolov -Tršnice Cheb
0-VM
C 3
20
20
12
Tršnice - Luby u Chebu
1-VM
C 2
20
20
20
16
6,4
13
Sokolov - Kraslice - st. hr. 1. Sokolov - Svatava
0-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
2. Svatava - Kraslice - st. hr.
0-VM
B 1
20
20
18
15
6,0
1. Odb. Sedlec - Vysoká Pec
0-VM
B 2
18
18
18
14,5
5,8
2. Vysoká Pec - Potůčky - st. hr.
0-VM
A
16
16
16
13
5,2
15
Merklín - Dalovice
0-VM
C 2
20
20
20
16
6,4
16
Křupá - Kolešovice
1-VM
C 2
20
20
20
16
6,4
Lužná u Rakovníka - Rakovník
0-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
18
Tršnice - Františkovy Lázně
1-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
19
Chodov - Nová Rokle
1-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
20
Praha hl. n. - Výh. Praha Vyšehrado. v km 3,955 - Praha Smíchov Praha Radotín - Zadní Třebáň Beroun - Zdice - Rokycany - Chrást u Plzně - o. v km 108,770 - Plzeň hl.n. - Pňovany - Svojšín - Odb. Karlín Planá u Mariánských Lázní Mariánské Lázně - Cheb - Pomezí st. hr. 1. Praha hl. n. - Plzeň hl.. n.
0-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
2. Plzeň hl. n. - Cheb
1-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
3. Cheb - Pomezí - st. hr.
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
14
20
18
7,2
(Karlovy Vary) Odb. Sedlec - Nová Role - Potůčky - st. hr.
13
10
Označení a charakteristika tratě
Číslo
Název
1
20a
2
o. v km 3,955 tratě 6. Smíchov spol, n.
Dovolená největší hmotnost
na nápravu v t pro čtyřnápravový Obrys Třída s nejmenší vozu, zatížení dvouvzdáleností ložná podle nápra náprav UIC vový míra v podvozku vm 2,0 1,8 3 4 5 6 7
vůz
na šestimetr nápra délky vový v t/m
8
9
C 3
20
20
20
18
7,2
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
8,166 tratě 89
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
Plesná st. hr. - Františkovy Lázně Cheb
1-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
22
Františkovy Lázně - Aš - st. hr.
ČSD
C 3
20
20
20
18
7,2
22a
Aš - Hranice v Čechách - st. hr. 1-VM
B 2-
18
18
18
18
7,2
1-VM
A
16
16
16
14,5
5,8
-
-
-
-
-
-
-
11VM
A
16
16
15
6,0
1. Mariánské Lázně - Poutnov
O-VM
A
18
18
16
15
6,0
2. Poutnov - Bečov nad Teplou
O-VM
-
16
14
14
12
4,8
3. Bečov nad Teplou - Karlovy Vary
O-VM
B 1
20
18
18
14,5
6,0
25
Krásný Jez - Nové Sedlo
O-VM
C 2
20
20
20
16
6,4
25a
Nové Sedlo - Chodov
O-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
26
Pňovany - Bezdružice
1-VM
C 2
20
20
20
15
6,4
27
Chrást u Plzně - Radnice
1-VM
A
16
16
16
14,5
6,0
28
Protivín - Putim - Písek - Březnice Odb. Přední Poříčí - Lochovice Zdice
ČSD
C 3
20
20
20
18
7,2
Zadní Třebáň - Lochovice 1. Zadní Třebáň - Hostonice pod Brdy
1-VM
C 2
20
20
20
16
6,4
2. Hostomice pod Brdy - Lochovice
1-VM
A
16
16
16
14,5
6,0
Plzeň hl. n. - Nýřany - Odb. Vranov Domažlice - Odb. Pasečnice - Česká Kubice - st, hr.
1-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
20c
21
Praha Vršovice seř. n. vjezd - o. v km 1,720 - Praha Krč - Praha Radotín (jižní spojka) o. v km 1,720 tratě 20b - o. v km
1. Aš –Aš město 2 Aš město- Hranice v Čechách 3. Hranice v Čechách - st. hr. 23
Slapany st. hr. - Cheb
24
Mariánské Lázně - Bečov nad Teplou -
16
-
Krásný Jez - Karlovy Vary
29
30
10
20 - Praha ČSD
20b
Poznámka
14
tohto času mimo provoz
Označení a charakteristika tratě
Dovolená největší hmotnost na nápravu v t pro vůz Třída dvou zatížení nápra podle -vový UIC
čtyř-na nápravový s metr nejmenší Poznámka vzdáleností šesti - délky vozu nápra náprav v t/m v podvozku vový vm 2,0 1,8
Číslo
Název
Obrys vozu, ložná míra
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
Nýřany - Heřmanova Huť
1-VM
-
15
15
15
15
6,0
32
(Staňkov) Odb, Vránov - Poběžovice
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
33
(Domažlice) Odb. Pasečnice Poběžov i c e - B o r - T a c h o v – O d b . K a r l í n (Planá u Mariánských Lázní)
0-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
34
Svojšín - Bor
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
35
Janovice nad Úhlavou - Domažlice
0-VM
B1
20
18
18
15
6,0
36
Železná R u d a s t . h r . - J an o v i c e n a d Úhlavou - Klatovy - Plzeň hl. n. 1. Železná Ruda - Železná Ruda město 2. Železná Ruda město - Plzeň hl. n.
0-VM
A
16
16
16
15
6,0
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
37
Horažďovice předměstí - Klatovy
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
38
Strakonice - V o l a r y 1.Strakonice - Vimperk
0-VM
B1
20
18
18
15
6,0
2.Vimperk - Volary
1-VM
B1
18
18
15
6,0
1.Rakovník - Šenov
1-VM
-
15,5
15,5
15,5
15,5
6,4
2.Šenov - Blatno u Jesenice
1-VM
-
14
14
14
14
5,5
1. St. hr. - Nemanice II
ČSD
C 3
20
20
20
18
7,2
2. Nemanice II - Strakonice
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
3. Strakonice - Horažďovice předm.
1-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
4. Horažďovice předměstí - Plzeň G. n.
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
40a
o. v km 348,309 tratě čís. 40 - o. v km 1-VM 108,770 tratě č. 20 (Budějovická spojka)
C 4
20
20
20
20
8,0
41
Rokycany - Nezvěstice
03
20
20
20
18
7,2
39
40
18
Rakovník - o. v km 1,265 - Blatno u Jesenice
St. hr. - Če ské Velenice - České B u d ě j o v i c e - N e m a n i c e I I - D í vč i c e Č íčenice - Protivín -.Ražice - S trakonice - Horažďovice předměstí Nepomuk - Nezvěstice - o. v km 348,309 - Plzeň hl. n.
1-VM
15
10
v = 10 km/h
Označení a charakteristika tratě
Číslo
Název
1
2
Dovolena největší hmotnost na nápravu v t pro vůz
čtyřnápravový Obrys Třída s nejmenší vozu, zatížení dvou – vzdáleností ložná podle nápranáprav míra UIC vových v podvozku vm 2,0 1,8 4
5
1-VM
B 1
20
18
1.Březnice - Blatná
1-VM
C3
20
2. Blatná - Strakonice
0-VM
B1
20
Poříčí (Březnice)
1-VM
A
45
Putim - Ražice
ČSD
C3
46
Číčenice - Volary - Černý Kříž -Nové Údolí st. hr.
42
Blatná - Nepomuk
43
Březnice - Blatná - Strakonice
44
3
6
7
na šesti- metr Poznámka nápra- délky vový vozu v t/m 8
9
18
15
6,0
20
20
18
7,2
18
18
15
6,0
Rožmitál pod Třemšínem - Odb. Přední 16 20
16 20
16 20
1. Číčenice - Černý Kříž
1-VM
C2
20
20
20
2. Černý Kříž - st. hr.
0-VM
-
14,5
14,5
14,5
1. Číčenice - Temelín
1-VM
C 4
20
20
2. Temelín - Týn nad Vltavou
1-VM
A
16
48
Dívčice - Netolice
1-VM
C3
49
(České Budějovice) Odb. Rožnov -Černý Kříž 1. Odb. Rožnov - Boršov nad Vltavou
0-VM
2. Boršov nad Vltavou - Kájov
0-VM
3. Kájov - Černý Kříž
16
6,4
18
7,2
16
6,4
14,5
6,0
20
20
8,0
16
16
16
6,4
20
20
20
18
7,2
B2
20
20
18
16
6,4
A
20
18
16
13,5
5,5
1-VM
B2
20
18
18
16
6,4
Žatec 1. Plzeň hl. n. - Žatec záp.
0-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
2. Žatec - záp. - Žatec
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
50a
Žatec záp. - Odb. Velichov
1-VM
C 4
20
20
| 20
51
(Rakovník) o. v km 1,265 tratě 1. Rakovník - Lubná
0-VM
C3
20
20
20
18
2. Lubná Mladotice
0-VM
A
16
16
16
14
5,5
1 Blatno u Jesenice - Žlutice
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
2 Žlutice - Bečov nad Teplou
0-VM
-
14
14
14
14
5,5
47
50
Číčenice - Týn nad Vltavou
Plzeň hl. n. - Mladotice - Blatno u Jesenice - Kaštice - Žatec záp. –
20
8,0
čís. 39 - Mladotice
52
7,2
Blatno u Jesenice - Protivec - Bečov nad Teplou
16
10
Označení a charakteristika tratě
Číslo
Název
1
Dovolená největší hmotnost
na nápravu v t pro vůz Obrys vozu, ložná míra
2
5
6
1-VM
C2
20
20
7
8
17
6,8
1. Kaštice - Vilémov u Kadaně
1-VM
C3
20
20
2. Vilémov u Kadaně - Kadaň město
1-VM
A
16
16
20
18
7,2
16
16
6,4
3. Kadaň město - Kadaň
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
55
Kadaňský Rohozec - Vilémov u Kadaně
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
56
Postoloprty - Odb. Bažantnice -o. v km 6,935 - o. v km 7,225 -Louny 1. Postoloprty - o. v km 6t935
1-VM
B2
20
20
18
16
6,4
2. o. v km 6,935 - Louny
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
57
Odb. Bažantnice -Odb. Vrbka
1-VM
B2
20
20
18
16
6,4
58
Žatec - Postoloprty - Odb. Vrbka -Obrnice Odb. České Zlatníky
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
59
Ústí nad Labem hl. n. - Ústí nad Labem západ - Trmice - Řetenice -Oldřichov u Duchcova - Bílina - Odb. České Zlatníky Most
0-VM
C4
20
20
20
20
8,0
59a
Ústí nad Labem jih - Ústí nad Labem západ
O-VM
C4
20
20
20
20
8,0
59b
Trmice - km 1,092 tratě čís. 100b
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
59d Oldřichov u Duchcova – Duchcov nákl. n.
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
59e
Host staré n. - Most nové n.
0-VM
C3
20
20
20
18
T,2
60
Most - Třebušice - Odb. Dolní Rybník - Odb. Chomutov město -Chomutov os. n.
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
60a
Třebušice - Most nové n.
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
60c
Odb. Dolní Rybník - Vrskmaň
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
61
Chomutov os. n. - Véjprty - st. hr. 1. Chomutov os. n. - Černovice u Chomutova 2. Černovice u Chomutova - Vejprty - st. hr.
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
ČSD
A
16
16
16
16
6,4
Protivec. - Bochov
54
Kaštice - Vilémov u Kadaně - Kadaň
17
4
šesti - na nápra metr vový délky vozu v t/m
20
53
3
čtyřnápravový s Třída nejmenší dvouzatížení nápra- vzdálenosti podle náprav v vový UIC podvozku v m 2 ,0 1,8
Poznámka
9
10
(
Dovolená největší hmotnost na nápravu v t pro vůz Čtyřnápravový na Obrys Třída s šesti metr Poznámka vozu, zatížení dvou - nejmenší, nápra délky ložná podle nápra- vzdálenost vový vový vozu v míra UIC í náprav v t/m podvozku
Označení a charakteristika tratě
Číslo
Název
2,0 1
2
4
5
6
7
8
9
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
1. Louka u Litvínova - zast. Janov (km 58,380)
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
2. Zast. Janov (km 58,380) - Horní Jiřetín (Km 62,5)
1-VM
B2
18
18
18
18
7,2
63b
Jirkov - Odb. Dolní Rybník
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
63d
Odb. Chomutov město - Chomutov s. n.
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
64
Děčín hl. n. západ - Oldřichov u Duchcova
0-VM
C2
20
20
20
16
6,4
64a
Děčín hl. n. - Děčín hl. n. západ
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
65
Úpořiny - Lovosice
0-VM
C2
20
20
20
16
6,4
66
Trmice - Úpořiny - Bílina
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
67
Řetenice - Úpořiny
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
68
Kralupy nad Vltavou předměstí -Velvary
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
69
Kralupy nad Vltavou - Kralupy nad Vltavou předměstí - Zvoleněves -Podlešín Zlonice - Louny -Obrnice 1. Kralupy nad Vltavou - Louny
0-VM
C2
20
20
20
17
6,8
2. Louny - Obrnice
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
69a
Obrnice - Most
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
70
Most - Most nové n. - Louka u Litvínova Moldava v Krušných horách 1. Most - Louka u Litvínova
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
2. Louka u Litvínova - Moldava v Krušných horách
ČSD
-
15
15
15
13
5,0
71
Praha Smíchov spol. n. - Hostivice
0-VM
C2
20
20
20
17
6,8
72
Beroun Závodí - o. v km 16,488 -Rudná u Prahy
1-VM
B2
20
18
18
16
6,4
63
Oldřichov u Duchcova - Louka u Litvínova
63a
Louka u Litvínova - Horní Jiřetín (km 62,5)
3
1,8
18
10
Označení a charakteristika tratě
o Číslo
1
Název
2
Dovolená největší hmotnost'
Obrys vozu, ložná míra
3
na nápravu v t pro vůz Čtyř-nápravový s nejmenší na Třída vzdáleností Šesti- metr Poznámka zatížení dvou – náprav v nápra- délky podle náprapodvozku v m vový vový vozu UIC v t/m 4
5
2,0 6
1,8 7
8
9
72a
o. v km 16,488 tratě č. 72 - o. v km 16,569 tratě čís. 74
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
73
Tuháň - Kladno Dubí
1-VM
C2
20
20
20
17
6,8
74
Praha Smíchov - Rudná u Prahy -o. v km 16,569 - Odb. Jeneček stav. 2 - o. v km 23,451 - Podlešín 1. Praha Smíchov - Rudná u Prahy
0-VM
B2
20
18
18
17
6,8
2. Rudná u Prahy - Podlešín
1-VM
G3
20
20
20
18
7,2
74a
Odb. Jeneček stav. 1 - Odb. Jeneček stav. 2
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
74b
Odb. Jeneček stav. 1 - o. v km 23,451 tratě čís. 74
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
75
Lovosice - Čížkovice - Libochovice Louny
1-VM
G2
20
20
20
16
6,4
76
Beroun - Beroun Závodí - Rakovník Louny předměstí - o. v km 7t225 tratě čís. 56 1. Beroun - Louny před.
0-VM
G3
20
20
2. Louny před.-o, v km 7,225
0-VM
C4
20
20
20
20
0,0
76a
Louny předměstí - o. v km 6,935 tratě čís, 56
0,-VM
G4
20
20
20
20
8,0
77
Čížkovice - Obrnice
0-VM
C2
20
20
20
16
6,4
78
Odb. Rokytka - o. v km 4,542 tratě čís. 90
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
78a
Odb. Rokytka - o. v km 4,764 tratě čís. 90
1-VM
G4
20
20
20
20
8,0
79
Praha Libeň - Odb. Rokytka Praha Holešovice
1-VM
G4
20
20
20
8,0
79a
Praha Libeň hor.n. - Praha Vysočany
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
80
Praha Masarykovo n. - Stav. Karlín viadukt -Praha Bubny - Praha Holešovice - Kralupy nad Vltavou - Vraňany Roudnice nad Labem - Lovosice • Ústí nad Labem jih - Ústí nad Labem hl. n. Děčín hl. n. jih - Děčín hl. n. - Děčín Prostřední Žleb -st. hr.
ČSD
C3
20
20
20
18
7,2
19
18
10
Označení a charakteristika tratě
Dovolená největší hmotnost na nápravu v t pro vůz
Číslo
Obrys vozu, ložná míra
Název
1
2
3
čtyřnápravový Třída s nejmenší zatížení dvou - vzdáleností podle nápra náprav v -vový UIC podvozku vm 2,0 1,8
na šesti- metr nápra- délky vový vozu v t/m
4
5
6
7
8
9
80b
Vraňany - Lužec nad Vltavou
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
81
Kladno - Kladno Dubí - Kralupy nad Vltavou
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
82
Kralupy nad Vltavou - Neratovice
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
83
Libochovice - Straškov - o. v km 23,367 Vraňany 1. Libochovice - Bedně n. O.
0-VM
C2
20
20
20
16
6,4
2. Budyně* n. 0* - Mšené Lázně
0-VM
A
16
16
16
16
6,4
3. Mšené Lázně -Vraňany
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
84
Roudnice nad Labem - o. v km 23,367 tratě čís. 83
1-VM
B. 2
20
20
18
16
6,4
85
Straškov - Zlonice
1-VM
B1
20
20
18
15
6,0
86
Děčín hl. n. jih - Děčín hl. n* -Děčín východ hor. n. - Benešov nad Ploučnicí - Česká Kamenice -Jedlová 1. Děčín hl. n. jih Benešov nad Ploučnicí
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
2*. Benešov nad Ploučnicí - Jedlová
1-VM
B2
20
18
18
16
6,4
87
Benešov nad Ploučnicí - Česká Lípa Hl. n.
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
88
Česká Kamenice -Kamenický Šenov
1-VM
A
16
16
16
16
6,4
89
Praha Libeň - Praha Malešice -Praha Vršovice seř. n. vjezd - o. v km 8,166 - Praha Vršovice seř. n. odjezd - Praha Vršovice os. n. 1. Praha Libeň - Praha Malešice
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
2. Praha Malešice - Praha Vršovice os. n.
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
89a
Praha Malešice - Praha Žižkovnákl. n.
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
89 b
Praha Vršovice os. n. - Praha odstavné n. jih
' 1-VM
04
20
20
20
20
8,0
89e
Praha Vršovice seř. n. vjezd -Praha Vršovice seř. n. odjezd
1-VM
C4
2®
20
20
20
3.0
20
Poznámka
10
Označení a charakteristika tratě
Číslo
Název
Dovolená největší hmotnost
Obrys vozu, ložná míra
na nápravu v t pro vůz čtyřnápravový Třída na s nejmenší, zatíženi dvou vzdáleností šesti- metr podle nápřanápra- délky náprav UIC vový v podvozku vový vozu v t/m vm 2,0
1
1,8
3
4
5
6
7
1. Praha hl. n. Všetaty
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
2. Všetaty - Bakov nad Jizerou
0-VM
C2
20
20
20
16
6,4
3. Bakov nad Jizerou - Turnov
0-VM
C4
20
20
20
20
8,0
90a
Praha-Libeň - Výh. Praha-Vítkov
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
91
Čelákovice - Neratovice
0-VM
C2
20
20
20
16
6,4
91a
Čelákovice - Mochov
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
92
Lysá nad Labem - Všetaty
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
93
Nymburk hl. n. - Veleliby - Mladá
1. Nymburk hl. n. - Veleliby
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
2. Veleliby - Mladá Boleslav hl. n.
1-VM
C2
20
20
20
16
6,4
Liberec - Hrádek nad Nisou - st. hr.
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
v Čechách - Černousy - st. hr.
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
Raspenava - Bílý Potok pod Smrkem
0-VM
-
16
16
14
13
5,0
pod Smrkem
0-VM
A
16
16
16
16
6,4
Lysá nad Labem - Milovice
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
0-VM
C4
20
20
20
20
8,0
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
90
2
8
9
Praha hl. n. - Výh. Praha-Vítkov o. v km 4,542 a 4,764 - Praha-Vysočany - Odb. Skály - Neratovice Všetaty - Mladá Boleslav hl. n. Bakov nad Jizerou - Odb. Zálučí Turnov
Boleslav hl. n.
Liberec - Raspenava - Frýdlant
96 97
99 100
Frýdlant v Čechách - Jindřichovice
Všetaty -Mělník - Velké Žernoseky - Ústí nad Labem Střekov - Děčín vých. dol. n. - Děčín Prostřední Žleb 1. Všetaty - Ústí nad Labem Střekov 2. Ústí nad Labem Střekov - Děčín Prostřední Žleb
100a
Mělník - Mělník Labe (přístav)
100b
Ústí nad Labem Střekov - km 1,092 - Ústí nad Labem západ
21
Poznámka
10
Označení a charakteristika tratě
Číslo
l00d 101
105
na nápravu v t pro vůz Obrys vozu, ložná míra
Název
Třída zatížení dvou podle nápravový UIC
čtyřna nápravový s nejmenší šesti - metr vzdálenosti nápra- délky náprav vový vozu v t/m v podvozku vm
5
2,0 6
1,8 7
C3
20
20
20
18
7,2
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
Mělník - Mladá Boleslav hl. n. 1. Mělník - Katusice
0-VM
-
15
15
15
15
6,0
2. Katusice - Mladá Boleslav hl. n.
0-VM
B2
20
20
18
16
6,4
1
100c
Dovolená největší hmotnost
2
3
4
tratě čís. 100) - Děčín východ hor. n. (o.v km 1,733 tratě čís. 86)
1-VM
Děčín východ dol. n. - Děčín Loubí (přístav)
8
9
10
Děčín východ dol. n. (o. km 456,078
Stará Paka - Železný Brod Turnov - Liberec 1. Stará Paka - Turnov
0-VM
B2
20
20
18
16
6,4
2. Turnov - Liberec
0-VM
C 2
20
20
20
17
6,8
106
Ostroměř - Jičín os. n. - Libuň
1-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
107
Libuň - Turnov
0-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
109
Dolní Bousov - Odb. Zálučí 1. Dolní Bousov - Obrubce
1-VM
A
20
18
16
16
6,4
2. Obrubce - Odb. Zálučí
1-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
- Jedlová - Rybniště - Krásná Lípa - Rumburk - Jiříkov
0-VM
C 2
20
20
20
17
6,8
110a
Jiříkov - st. hr.
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
111
Odb. Kamensko - Dolní Bousov
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
113
Lovosice - Žalhostice - Česká Lípa
1. Lovosice - Litoměřice
0-VM
B2
20
20
18
16
6,4
2. Litoměřice - Česká Lípa hl. n.
0-VM
A
20
18
16
15
6,0
3. Česká Lípa hl.n. - Česká Lípa m.
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
113a
Žalhostice - Velké Žernoseky
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
114
Česká Lípa hl. n. - Mimoň - Jablonné
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
110
Bakov nad Jizerou - Česká Lípa hl. n.
hl. n. - Česká Lípa město
v Podještědí - o. v km 143,199 - Liberec 1. Česká Lípa hl.n. - Zast. Vlčí Dul
22
Poznámka
Označení a charakteristika tratě
Dovolená největší hmotnost na nápravu v t pro vůz
Číslo
Název
Obrys vozu, ložná míra
čtyřnápravový na s nejmenší dvou – metr vzdáleností nápradélky vový náprav vozu v v podvozku t/m vm
Třída zatíženi podle UIC
Poznámka
2,0
1
8
9
2. Zast. Vlčí Dul - Mimoň
1-VM
C 2
20
20
20
17
6,8
3. Mimoň - Liberec
0-VM
B 2
20
20
18
16
6,4
114a
Mimoň - Mimoň staré n.
1-VM
B2
19
18
18
17
6,8
114d
Liberec o. v km 143,199 tratě čís. 114 - o, T km 0,240 - o. v km 1,753 tratě čís. 167
0-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
v = 300 km/h
114 e Liberec o. v km 0,240 tratě čís. 114d Liberec dol. n.
0-VM
A
18
18
16
15
6,0
v= 20 km/h
115
Rybniště - Varnsdorf - st. hr.
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
115a
Varnsdorf - Varnsdorf staré n. st. hr. 1. Varnsdorf - Varnsdorf st. n.
0-VM
B2
20
18
18
16
6,4
2. Varnsdorf st. n. - st. hr.
0-VM
B2
20
18
18
16
6,4
116
Panský - Krásná Lípa
1-VM
A
16
16
16
16
6,4
117
Mikulášovice dol. n. - Panský Rumburk 1. Mikulášovice dol. n. - Panský
1-VM
A
16
16
16
16
6,4
2. Panský - Rumburk
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
1. Rumburk - Mikulášovice dol. n.
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
2. Mikulášovice dol. n. - Dolní Pustovna
1-VM
B2
20
20
18
16
6,4
1. Kolín - Nymburk hl. n.
0-VM
C2
20
20
20
17
6,8
2. Nymburk hl. n. - Praha Vysočany
0-VM
C 4
20
20
20
Odb. Babin - Nymburk seř. n. vjezd
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
118
119
119a
2
3
4
5
6
7
Rumburk - Mikulášovice dol. n. -Dolní Poustevna
Kolín - Velký Osek - Odb. Babin Nymburk hl. n. - Lysá nad Labem Čelákovice - Odb. Skály - Praha Vysočany
119 b Odb. Babin - Nymburk seř. n. odjezd
23
20
8,0
10
Označení a charakteristika tratě
Číslo
Název
1
120
2
Dovolená největší hmotnost na nápravu v t pro vůz
Obrys vozu, ložná míra
3
čtyřTřída nápravový zatíže dvou - s nejmenší, ní vzdáleností náprapodle náprav vový UIC v podvozku vm 2,0 1,8 4 5 6 7
na šesti - metr nápra- délky vový vozu v t/m 8
9
St. hr. - Šatov - Znojmo - Moravské Budějovice - Okříšky - Jihlava hl. n. Dobronín - Havlíčkův Brod -Světlá nad Sázavou - Čáslav - Kutná Hora hl. n. - Kolín Znojmo - Kolín
0-VM
C2
20
20
20
16
6,4
121
Čáslav místní n. - Třemošnice
0-VM
C 2
20
20
20
16
6.4
122
Havlíčkův Brod - Humpolec
0-VM
C3
20
20
20
18
7.2
123
Dobronín - Polná
1-VM
B2
18
18
18
18
7,2
124
Střelíce - Studenec - Okříšky
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
125
Moravské Budějovice - Jemnice
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
126
Studenec - Oslavice odb. zast. -Křižanov
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
126a
Oslavice odb. zast. - Velké Meziříčí staré n.
0-VM
C4
20
20
20
20
8.0
127
Hrušovany nad Jeviškovkou - Moravské Bránice - Střelíce - Odb. Brno státní silnice Brno dol. n.
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
127a
Brno Horní Heršpice - Odb. Brno státní silnice
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
128
Moravské Bránice - Oslavany
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
129
Hevlín - Hrušovany nad Jevišovkou
1-VM
B2
18
18
18
18
7,2
130
Velký Osek - Výh. Kanín - Chlumec nad Cidlinou - Odb. Plačíce -Hradec Králové Týniště nad Orlicí - Častolovice - Doudleby nad Orlicí - Letohrad - Lichkov - st. hr. 1. Velký Osek - Týniště nad Orlicí
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
2. Týniště nad Orlicí - Lichkov
1-VM
C 2
20
20
20
17
6,8
3. Lichkov - st. hr.
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
130a
Velký Osek – Výh. Kanín
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
130b
Opatovice nad Labem - Odb. Plačice
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
24
Poznámka
10
Označení a charakteristika tratě
Dovolená největší hmotnost na nápravu v t pro vůz čtyř-
Číslo
Obrys vozu, ložná míra
Název
Třída nápravový s zatíže nejmenší dvou ní vzdáleností náprapodle náprav vový UIC v podvozku 4
5
2,0 6
0-VM
B 2
20
20
v Orlických horách
0-VM
C 2
20
133
Hanušovice - Dolní Lipka - Lichkov
0-VM
C 2
134
Dolní Lipka - Štíty
0-VM
135
Hanušovice - Staré Město
1
2
8
9
18
16
6,4
20
20
17
6,8
20
20
20
17
6,8
B 2
20
18
18
16
6,4
1-VM
B 2
18
18
18
16
6,4
Hanušovice - Lipová Lázně - Mikulovice - st. hr.
0-VM
C3
20
20
20
18
7, 2
136a
Bludovská spojka
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
137
Lipová Lázně - Velká Kraš Javorník ve Slezsku
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
137a
Velká Kraš - Vidnava
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
138
Mikulovice - Zlaté Hory
1-VM
B2
18
18
18
18
7,2
139
Třemešná ve Slezsku - Osoblaha
-
-
9
-
-
-
-
140
Chlumec nad Cidlinou - Ostroměr Stará Paka - Martinice v Krkonoších - Kunčice nad Labem - Trutnov hl. n. - Trutnov střed - Trutnov Poříčí
0-VM
C 2
20
20
20
16
6,4
141
Chlumec nad Cidlinou - Odb. Obora
1-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
142
Veleliby - Odb. Obora 1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
0-VM
C2
20
20
18
16
6,4
1. Martinice v Krkonoších - Hrabačov
0-VM
B2
20
20
18
16
6,4
2. Hrabačov - Rokytnice nad Jizerou
0-VM
A
18
16
16
145
Kunčice nad Labem - Vrchlabí
1-VM
C 2
20
20
20
16
6,4
146
Trutnov hl. n. - Svoboda nad Úpou
1-VM
B 2
20
20
18
16
6,4
147
Trutnov střed - Teplice nad Metují
0-VM
B2
20
20
18
16
6,4
131
Častolovice - Solnice
132
Doudleby nad Orlicí - Rokytnice
pod Sněžníkem 136
Rozchod koleje 760 mm+)
Mladá Boleslav hl. n. - Dolní Bousov - Libuň - Stará Paka
144
10
Olomouc hl. a. - Šumperk - Bludov -
Odb. Kamensko - Jičín nákl. n. 143
3
vm 18 7
na šesti - metr Poznámka nápra délky vový vozu v t/m
Martinice v Krkonoších - Rokytnice nad Jizerou
+
5,1
) Na podvalnicích smějí být přepravovány dvounápravové vozy i s brzdou o hrubé hmotnosti nejvýše 33 t a výjimkou 25 vozů řady Vtd,Vtdr a Vtdrp.
Označení a charakteristika tratě
Číslo
Název
1
2
Dovolená největší hmotnost na nápravu v t pro vůz
čtyřnápravový s Obrys Třída nejmenší vozu, zatížení dvou vzdáleností ložná podle nápranáprav vový míra UIC v podvozku vm 2,0 1,8 3 4 5 6 7
na šestimetr nápradélky vový vozu v t/m 8
9
148
Královec - Žacléř
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
149
Choceň - Borohrádek - Týniště nad Orlicí
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
150
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
150a
Česká Třebová os. n. - Odb. Parník -Ústí nad Orlicí - Choceň - Moravany - Pardubice Přelouč - Kolín -Pecky - Poříčany - Odb. Blatov -Praha-Běchovice - Praha-Libeň Praha Masaryk. n. Hrabovka - Praha Masarykovo n. Odb. Blatov - Praha-Běchovice vjezd
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
150b
Odb. Klatov-Praha-Běchovice odjezd
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
150c
Praha-Běchovice - Praha - Malešice
1-VM
C4
20
20
20
8,0
150d
Praha Masarykovo n. Hrabovka - Stav. Karlín viadukt
ČSD
C2
20
20
20
17
6,8
150e
Praha hl. n. - Praha Masarykovo n. Hrabovka
0-VM
B1
20
18
18
15
6,0
151
Poříčany - Nymburk město - Veleliby
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
151a
Nymburk město - Nymburk hl. n.
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
152
Pecky - Bošice - Bečváry
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
152a
Bošice - Kouřim
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
153
Heřmanův Městec - Chrudim město Hrochův Týnec - Moravany 1. Heřmanův Městec - Chrudim město
ČSD
C2
20
20
20
16
6,4
2. Chrudim město - Moravany
ČSD
B2
20
20
18
16
6,4
154
Přelouč - Heřmanův Městec Prachovice
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
155
Moravany - Borohrádek
1-VM
C 2
20
20
20
16
6,4
156
Týniště nad Orlicí - Opočno pod Orlickými horami - Václavice -Teplice nad Metují - o. v km 90,168 - Meziměstí - st. hr. 1. Týniště nad Orlicí - Václavice
1-VM
C 2
20
20
20
16
6,4
2. Václavice - Meziměstí
ČSD
C3
20
20
20
18
7,2
3. Meziměstí - st. hr.
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
26
20
Poznámka
10
Označení a charakteristika tratě
Číslo
Název
1 156a
2
Dovolená největší hmotnost na nápravu v t pro vůz
čtyř – nápravový Obrys Třída dvou šesti- na vozu, zatížení nápra - s nejmenší nápra- metr vzdáleností vový ložná podle vový délky náprav míra UIC v t/m v podvozku vm 3
4
5
2,0
6
1,8
7
8
10
Meziměstí - o. v km 0,792 -Otovice zast. 1. Meziměstí - Broumov
1-VM
C 2
20
20
20
16
6,4
2. Broumov - Otovice zast.
1-VM
A
16
16
16
16
6,4
156b
Meziměstí o. v km 909l68 tratě čís, 156 Meziměstí o. v km 0,792 tratě čís. 156a
1-VM
C 2
20
20
20
16
6,4
157
Dobruška - Opočno pod Orlickými horami
0-VM
A
18
18
16
14
5,6
158
Choceň - Litomyšl 1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
2. Cerekvice n. L. - Litomyšl
0-VM
B2
18
18
18
16
6,4
159
Letohrad - Ústí nad Orlicí
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
160
Hradec Králové - Smiřice - Jaroměř - Stará Páka
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
161
Havlíčkův Brod - Stav. V. - Ždárec u Skutče - Chrást u Chrudimi -Chrudim - o. v km 91,753 - Opatovi-ce nad Labem - Hradec Králové hl. n. 1. Havlíčkův Brod - Žďárec u Skutče
1-VM
C 2
20
20
20
16
6,4
2. Žďárec u Skutče - Hradec Králové hl. n.
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
161a
Chrudim - Chrudim město
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
161b
Pardubice - o. v km 91,753 tratě čís. 161
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
162
Chrást u Chrudimi - Chrást u Chrudimi město
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
163
Hradec Králové hl. n. – Odb. zast. Hněvčevěs - Ostroměr
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
164
Odb. zast. Hněvčevěs - Smiřice
1-VM
C2
20
20
20
16
6,4
165
Jaroměř - Starkoč - Trutnov Poříčí • Královec - st. hr.
1-VM
C2
20
20
20
16
6,4
165a
Václavice -Starkoč
1-VM
C4
20
20
20
20
3,0
166
Železný Brod - Tanvald
0-VM
C2
20
20
20
16
6,4
1. Choceň - Cerekvice
n. L.
27
Poznámka
Označení a charakteristika tratě
Číslo
Název
1 167
2
Dovolená největší hmotnost na nápravu v t pro vůz
čtyřnápravový Obrys Třída s nejmenší vozu, zatížení dvou vzdáleností nápraložná podle náprav vový míra UIC v podvozku vm 2,0 1,8 5 6 7 3 4
na šesti - metr nápra délky vový vozu v t/m 8
9
Liberec - o. v km 1,753 - Smržovka - Tanvald - Harrachov 1. Liberec - Smržovka
0-VM
20
20
20
14
5,6
2. Smržovka - Harrachov
0-VM
16
16
16
14
5,6
168
Smržovka - Josefův Důl
1-VM
C3
20
20
18
7,2
169
St. hr. - Horní Dvořiště - Rybník - Odb, Rožnov - České Budějovice
0-VM
C3
20
20
20
16
7,2
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
2. Veselí nad Lužnicí - Praha hl. n.
0-VM
C3
20
20
20
18i
7,2
170a
Praha Hostivař - Praha Malešice
0-VM
C4
20
20
20
20
8,0
170b
Praha Vršovice os. n.
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
1. Čerčany - Jílové u Prahy
0-VM
B 2
20
20
18
16
6,4
2. Jílové u Prahy - Odb. Skochovice
0-VM
B 1
20
15
6,0
3. Odb. Skochovice - Praha Krč
0-VM
B 2
20
20
18
16
6,4
171a
Praha Vršovice os. n. - Praha Krč
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
172
Dobříš - Odb. Skochovice
0-VM
B 2
20
20
18
16
6,4 !
173
Čerčany - Odb. Rataje nad Sázavou - Zruč nad Sázavou - Světlá nad Sázavou
ČSD
B 2
20
20
18
16
6,4
0-VM
C 2
20
20
20
16
6,4
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
0-VM
B2
20
20
18
16
6,4
170
Á1
20
České Velenice - Veselí nad Lužnicí - Tábor - Olbramovice - Benešov u Prahy - Čerčany - Praha Hostivař - Praha Vršovice os. n. - Praha hl, n. 1. České Velenice - Veselí nad Lužnicí
- Výh. Praha
Vyšehrad 171
174
Čerčany - Odb. Skochovice - Praha Krč 18
Kolín - Bečváry - Odb. Rataje nad Sázavou
175
20
Kutná Hora hl. a. - Zruč nad Sázavou 1. Kutná Hora hl. n. - Kutná Hora město 2. Kutná Hora město - Zruč nad Sázavou
28
Poznámka
10
Označení a charakteristika tratě
Číslo
Název
1
176
2
Dovolená největší hmotnost na nápravu v t pro vůz
Obrys vozu, ložná míra
3
dvou čtyřTřída nápra nápravový zatíže -vový s nejmenší, vzdálenosti ní náprav v podle podvozku UIC vm 2,0 1,8 4 5 6 7
na šesti- metr nápra - délky vový vozu v t/m 8
9
Poznámka
10
Benešov u Prahy - Trhový Štěpánov 1. Benešov u Prahy - Vlašim
1-VM
B2
20
18
18
16
6,4
2. Vlašim - Trhový Štěpánov
1-VM
C4
20
20
-20
20
8,0
177
Olbramovice - Sedlčany
1-VM
C3
20
20
20
10
7,2
178
České Budějovice - Výh. Nemanice I 1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
(Nemanická spojka)
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
179
Rybník - Lipno nad Vltavou
0-VM
C2
20
20
20
17
6,8
180
Veselí nad Lužnicí - Jindřichův Hra-
1. Veselí nad Lužnicí - Horní Cerekev
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
2. Horní Cerekev - Jihlava hl, n.
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
1, Tábor - Červená nad Vltavou
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
2. Červená nad Vltavou - Vlastec
0-VM
A
20
18
17
13,5
5,4
3. Vlastec - Písek
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
182
Tábor - Bechyně
0-VM
A
20
18
16
14
5,6
Poznámka++)
183
Jindřichův Hradec - Obrataň
-
-
9
-
-
-
-
Poznámka +)
184
Jindřichův Hradec - Nová Bystřice
-
-
9
-
-
-
-
Poznámka + )
185
Horní Cerekev - Obrataň - Tábor
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
186
Kostelec u Jihlavy - Slavonice 0-VM
C2
20
20
20
15
6,4
- Veselí nad Lužnicí 178a Výh, Nemanice I - Výh. Nemanice II
dec - Horní Cerekev - Kostelec u Jihlavy - Jihlava hl. n.
181
Tábor - Písek
st. hr. Poznámka:+)Rozchod koleje 760 on: podvalníky. Ha podvalnících smějí být přepravovány i vosy a brzdou o hrubé hmotnosti nejvýše 33 t a obrysu UIC a výjimkou vozů řady Vtd, Vtdr a Vtdrp. Poznámka++): Dovolený největší rozvoz vozů 8,9 m, doprava třínápravových vozů a vozů čtyřnápravových se vzdáleností otočných čepů nad 16 m vyloučena.
:
29
Označení a charakteristika tratě
Číslo
Název
Dovolená největší hmotnost na nápravu v t pro vůz
čtyřnápravový Obrys Třída s nejmenší vozu, zatížení dvou vzdáleností ložná podle nápra náprav vový míra UIC v podvozku vm 1,8 7
8
9
20
20
20
8,0
20
20
20
20
8,0
C4
20
20
20
20
8,0
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
188a Třebovice v Čechách - Česká Třebová hor. seř. n. vjezdová skupina - smě-rová skupina staniční skupina -Česká Třebová seř. n. odjezdová skupina - Česká Třebová sever
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
188b
Česká Třebová jih - o.v km 4,3O2 Třebovice v Čechách
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
188c
Odb. Zádulka - Česká Třebová hor. seř. n. vjezdová skupina (vjezd od Brna)
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
188d
Odb. Zádulka - o. v km 4,3O2 tratě čís. 188b (odjezd do Brna)
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
189
Přerov - Prosenice - DrahotuŠe -Hranice na Moravě - Suchdol nad Odrou - Studénka Polanka nad Odrou výh. - Ostrava Poruba Ostrava hl. n. - Bohumín Vrbice -Bohumín Dětmarovice - Odb. Závada - Petrovice u Karviné - st. hr.
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
190
Česká Třebová osn. - Třebovice v Čechách Rudoltice v Čechách - Zábřeh na Moravě Červenka - Olomouc hl. n. - Dluhonice Přerov
ČSD
C3
20
20
20
18
7,2
1-VM
C4
20
20
20
8,0
1-VM
C2
20
20
16
6,4
1
2
3
4
5
187Í česká Třebová hor. seř. n. vjezdová skupina Odb. Parník (vjezd do Prahy)
1-VM
C4
20
187b Česká Třebová sever - Odb. Parník (odjezd do Prahy)
1-VM
C4
187c Česká Třebová hor. seř. n. vjezdová skupina - Česká Třebová jih (severní spojovací kolej
1-VM
187d Česká Třebová hor. seř. n. vjezdová skupina - Česká Třebová jih (jižní spojovací kolej)
190 , Bohumín - Odb. Pudlov - st. hr. (směr A Chalupki) 190b
Bohumín - Bohumín levé přednádraží Orlová
30
2,0 6
na šesti- metr Poznámka nápra délky vový vozu v t/m '
20
20
10
Označení a charakteristika tratě
Dovolená největší hmotnostt na nápravu v t pro vůz
Číslo
Název
1
3
4
5
2,0 6
1,8 7
na metr Poznámka délky vozu v t/m
8
9
190c
Bohumín Vrbice - Odb. Pudlov
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
190d
Bohumín Vrbice - Bohumín levé před-nádraží (Waldhofská spojka)
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
190e
Dluhonice - Prosenice
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
190f
Draho tuše - Hranice na Moravě -
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
191
Prostějov hl. n. - Kostelec na Hané - Chornice - Třebovice v Čechách
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
192
Rudoltice v Čechách - Lanškroun
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
193
Zábřeh na Moravě - Bludov
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
194
Šumperk - Petrov nad DesnouSobotín 1. Šumperk - Petrov nad Desnou
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
2. Petrov nad Desnou - Sobotín
1-VM
B2
18
18
18
18
7,2
194a
Petrov nad Desnou - Kouty nad Desnou
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
195
Červenka - Litovel předměstí -Senice na Hané
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
195a
Litovel předměstí - Mladeč
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
196
Suchdol nad Odrou - Budišov nad Budišovkou
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
197
Suchdol nad Odrou - Fulnek
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
198
Studénka - Bílovec
1-VM
B1
18
18
18
15
6,0
199
Suchdol nad Odrou - Nový Jičín město
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
200
Břeclav - Zaječí - Šakvice - Vrano-vice Hrušovany u Brna - Modřice - Brno Horní Heršpice - Brno hl.n. - Odb. Brno Židenice Brno Malomě-řice stav. 5 - Skalice nad Svitavou - Svitavy - Odb. Zádulka - Česká Třebová osn.
ČSD
C4
20
20
20
20
8,0 | !
Modřice - Brno jih - Brno Horní Heršpice
1-VM
C4
20
20
20
8,0 i
200a
2
dvou čtyřObrys Třída nápra nápravový vozu, zatížení -vový s nejmenší šesti ložná podle vzdáleností nápra vový míra UIC náprav v podvozku vm
31
20 i
10
!
Označení a charakteristika tratě
Číslo
Název
1
2
200b
Brno jih - kontejnerové překladiště
200c
Brno Horní Heršpice - Brno dol. n. -
Dovolená největší hmotnost na nápravu v t pro vůz čtyřna nápravový metr Obrys Třída vozu, zatížení dvou - s nejmenší, šesti - délky Poznámka ložná podle nápra - vzdálenosti nápra - vozu v vový vový náprav t/m míra UIC v podvozku vm 2,0 1,8 3 4 5 6 7 8 9 10 1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
0-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
vlečky
0-VM
B2
20
20
18
18
7,2
200f
Brno Maloměřice - kolej lc
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
201
Svitavy - Ždárec u Skutče 1. Svitavy - Polička
0-VM
C 2
20
20
2. Polička - Ždárec u Skutče
1-VM
B2
18
18
18
16
6,4
0-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
0-VM
C 2
20
20
20
16
6,4
0-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
Královo Pole
0-VM
B2
18
18
18
18
7,2
203c
Havlíčkův Brod stav. tunel - Stav.V.
0-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
204
Hrušovany u Brna - Židlochovice
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
205
Vranovice - Pohořelice
1-VM
A
16
16
16
16
6,4
206
Šakvice - Hustopeče u Brna
1-VM
C 4
20
20
20
20
3,0
207
Žďár nad Sázavou - Tišnov
0-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
208
Břeclav - Boří les - Hrušovany nad Jevišovkou - Znojmo
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
Boří les - Lednice
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
Odb. Brno Táborská - Odb. Brno Židenice 200d
Brno dol. n. - Odstavné n. B - Brno hl. n.
200e
202
Odb. Brno Židenice - Posvitavské
20
16
6,4
Chornice - Skalice nad Svitavou 1. Chornice - Velké Opatovice 2. Velké Opatovice - Skalice nad Svitavou
203
Odb. Brno Židenice - Brno Malorněřice - Brno Královo Pole - Tišnov - Křižanov - Žďár nad Sázavou - Havlíčkův Brod stav. tunel - Havlíčkův Brod
203a
Brno Maloměřice - Brno Maloměřice stav. 5
203b
208a
Brno Královo Pole staré n. - Brno
32
Označení a charakteristika tratě
Číslo
Název
1
2
Dovolená největší hmotnost na nápravu v t pro vůz čtyřnápravový Obrys Třída na vozu, zatížení dvou - s nejmenší šesti- metr ložná podle nápra vzdálenosti nápra- délky náprav míra UIC -vový vový vozu v podvozku v t/m vm 5
1,8 7
8
9
Zaječí - Čejč - Mutěnice - o. v km 27,994 Hodonín
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
209a
Mutěnická spojka
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
210
Brno hl. n. - Holubice - Nezamyslice - Kojetín - Přerov
1-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
211
Kojetín - Tovačov
1-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
212
Kojetín - Kroměříž - Hulín -Valašské Meziříčí
0-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
1-VM
B1
18
18
18
15
6,0
1. Valašské Meziříčí - Ostrava Kunčice
1-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
2. Ostrava Kunčice - Ostrava hl. n.
0-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
214
Valašské Meziříčí - Rožnov pod Radhoštěm
1-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
215
Hodslavice Hostašovice - Nový Jičín hor. n.
1-VM
.C 3
20
20
20
18
7,2
213
4
2,0 6
209
212a Kroměříž - Zborovice
3
Poznámka
10
Valašské Meziříčí - Hodslavice Hosta-šovice Veřovice - Frýdlant nad Ostravicí - Frýdek Místek - Ostrava Kunčice - Ostrava hl. n.
( 216
Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice
0-VM
B1
18
18
18
15
6,0
217
Studénka - Veřovice
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
218
Nezamyslice - Morkovice
1-VM
A
16
16
16
14
5,6
219
Olomouc hl. n. - Valšov - Bruntál -Milotice nad Opavou - Krnov
0-VM
C2
20
20
20
16
6,4
220
Nezamyslice - Prostějov hl. n. -Olomouc hl. n.
1-VM
C 4
20
20
20
20
221
Olomouc hl. n. - Senice na Hané Kostelec na Hané
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
222
Valšov - Rýmařov
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
223
Bruntál - Malá Morávka
1-VM
C 2
20
20
20
16
224
Milotice nad Opavou -• Vrbno pod Pradědem
C 4
20
20
20
20
8,0
1-VM
33
6,4 8,0
Označení a charakteristika tratě
Číslo
Název
1
225
2
Dovolená největší hmotnost
Obrys vozu, ložná míra
3
na nápravu v t pro vůz čtyřnápravový Třída zatížení dvou - s nejmenší, Šestipodle nápra- vzdáleností nápranáprav UIC vový vový v podvozku vm 4
5
2,0 6
1,8 7
8
na metr Poznámka délky vozu v t/m 9
Ostrava Poruba - Opava východ -
Krnov - Třemešná ve Slezsku Jindřichov ve Slezsku - st. hr.
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
1. Opava východ - Kylešovice
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
2. Kylešovice - Hradec nad Moravicí
1-VM
B2
18
18
18
18
7,2
227
Kylešovice - Svobodné Heřmanice
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
228
Opava východ - Kravaře ve Slezsku 1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
(Komárovská spojka)
1-VM
G3
20
20
20
18
7,2
230b
Blažovice - Holubice
1-VM
G3
20
20
20
18
7,2
230c
Bzenec - Moravský Písek
0-VM
C4
20
20
20
20
8,0
230d Kunovická spojka
1-VM
G4
20
20
20
20
8,0
231
Nemotice - Koryčany
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
233
Kunovice - o. v km 0,617 - Staré Město u Uherského Hradiště
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
234
Újezdec u Luhačovic - Luhačovice
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
235
Bylnice - Horní Lideč
0-VM
C4
20
20
20
20
8,0
236
Hranice na Moravě - Valašské Meziříčí - Vsetín odb. Bečva - Horní Lideč - Púchov
0-VM
C4
20
20
20
20
8,0
Vsetín odb. Bečva - Velké Karlovice
1-VM
B1
20
20
18
15
6,0
225a Krnov - st. hr. 226
Opava východ - Kylešovice - Hradec nad Moravicí
- Hlučín 229
Kravaře ve Slezsku - Chuchelná st. hr.
(230)
Odb. Brno Táborská - Odb. Brno Slatinská - Blažovice - Nemotice Kyjov - Bzenec - Veselí nad Moravou - Odb. stav. III - Kunovice Újezdec u Luhačovic - Bylnice Nemšová - Trenčianska Teplá
230a
237
Brno hl.n. - Odb. Brno Slatinská
34
10
Označení a charakteristika tratě
Číslo
Název
Dovolená největší na nápravu v t pro vůz
Obrys vozu, ložná míra
čtyřnápravový Třída s nejmenší zatížení dvou - vzdálenost podle nápra - i náprav v vový UIC podvozku vm
na šesti Poznámka metr nápra délky vový vozu v t/m
2,0 6
1,8 7
8
9
18
18
18
18
7,2
B2
20
18
18
16
6,4
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
tec - Moravský Písek - Staré Město u Uherského Hradiště - Otrokovice Hulín - Přerov
1-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
241
Rohatec - Sudoměřice nad Moravou
1-VM
B2
20
18
18
16
6,4
242
Čejč - Klobouky u Brna
1-VM
B 2
18
18
18
18
7,2
242 a Klobouky u Brna - Ždánice
1-VM
B 2
18
18
18
18
7,2
243
Mutěnice - km 1,070 - Kyjov
1-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
245
Hodonín - Holíč nad Moravou
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
246
Otrokovice - Vizovice
0-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
250
Žilina - Odb. Budatín - Čadca Český Těšín - Odb. Chotěbuz - Louky nad Olší - Odb. Koukolná - Dětmarovice
1-VM
C 4
20
20
8,0
250a
Pdb- Koukolná - Odb. Závada
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
251
Petrovice u Karviné - Karviná město
1-VM
B 2
18
18
18
18
7,2
252
Český Těšín - Odb. Chotěbuz 1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
Havířov (stará trať)
0-VM
C 2
20
20
20
16
6,4
Frýdek Místek - Český Těšín
1-VM
C 2
20
20
20
16
6,4
Český Těšín - st. hr.
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
254
Čadca - Makov
0-VM
B2
20
20
18
16
6,4
255
Čadca - Skalité - st. hr.
1-VM
B 2
20
18
18
18
7,2
1
2
238
Nemšová - Lednické Rovne
239
Veselí nad Moravou - Sudoměřice nad
3
4
1-VM
B 2
1-VM
s
Moravou - Holič nad Moravou - Kúty 1. Veselí nad Moravou - Skalica na Slovensku 2. Skalica na Slovensku - Kúty 240
St. hr. - Břeclav - Hodonín - Roha-
Albrechtice u Českého Těšína - Havířov - Ostrava Kunčice 252a
253
253a
20
20
Albrechtice u Českého Těšína -
10
Označení a charakteristika tratě
Číslo
Název
Dovolená největší hmotnost na nápravu v t pro vůz Obrys vozu, ložná míra
Třída zatížení podle UIC
čtyřna nápravový metr s nejmenší, dvou - vzdálenosti Šesti- délky nápra nápra vozu náprav vový v podvozku vový v t/m vm
1 256
2 Ostrava Kunčice - Výh. Odra Polanka nad Odrou výh.
3 1-VM
4 C 4
s 20
2,0 1,8 6 7 20 20
8 20
256a
Výh. Odra - Ostrava Poruba
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
260
Košice - Košice stav. 6 - Kysak -Odb. Kysak - Odb. Margecany -Spišské Vlachy Spišská Nová Ves -Poprad Tatry - Štrba Výh. Lisková - Ružomberok - Kraľovaný Vrútky nákl. st. - Vrútky - Odb. Potok Odb. Váh - o. v km 333,5 - Žilina
0-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
260a
Odb. Kysak - Odb. Obišovce
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
260b
Odb. Margecany - Odb. Jaklovce
1-VM
B2
18
18
18
18
7,2
260c
Ružomberok - Ružomberok nákl. st.
1-VM
B2
18
18
18
18
7,2
260d
Vrútky nákl. st. - Odb. Priekopa
0-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
260e
Odb. Potok - Teplická zr. st. -o. v km 333,5
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
260f
Odb. Váh - Teplička zr. st.
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
260g
Výh. Lisková - Ružomberok
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
261
Kraľovany - Trstená
1-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
262
Spišská Nová Ves - Levoča
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
263
Spišské Vlachy - Spišské Podhradie
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
264
Poprad Tatry - Studený Potok -Odb. Spišská Belá - Plaveč - Orlov 20
20
20
20
8,0
C 4
9
Poznámka
10 8,0
1. Poprad Tatry - Podolinec
1-VM
2. Podolinec - Orlov
1-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
264a
Odb. Spišská Belá - Nákl. Spišská Belá
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
264b
Plaveč - Odb. Plaveč
1-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
265
Studený Potok - Tatranská Lomnica
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
268
Tatranské elektrické železnice
Rozchod koleje 1000 mm 36
Označení a charakteristika tratě
Číslo
Název
1
2
1. Poprad Tatry - Starý Smokovec Štrbské Pleso
3
-
Dovolená největší hmotnost
Třída na nápravu v t pro vůz zatížení čtyřpodle nápravový s UIC nejmenší šesti dvou nápra - vzdáleností nápra náprav vový vový v podvozku vm 2,0 1,8 4 5 6 7 8
na metr délky vozu v t/m 9
-
12
12
12
9
4,0
12
9
4,0
-
-
2. Starý Smokovec - Tatranská Lomnica
-
-
12
12
3. Smokovecký výstup - Hrebienok
-
-
15
-
-
15
-
-
-
-
C4
20
20
20
20
8,0
4. Štrba - Štrbské Pleso
270
Obrys vozu, ložná míra
-
Bratislava hl. st. - Odb. Vinohrady 0-VM Bratislava Rača - Trnava - Leopol-dov Piešťany - Odb. Považany -Nové Mesto nad Váhom - Trenčín -Trenčianska Teplá Púchov - Žilina zr. st. - Žilina
270a Odb. Vinohrady - Bratislava Predmestie
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
270b Bratislava Rača - Bratislava Vajnory
1-VM
C4
20
20i
20
20
8,0
270c Odb. Považaný - Odb. Čachtice
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
270d Žilina zr. st. - Odb. Budatín
1-VM
C4
20
20
20
20 i
8,0
270e Odb. Vinohrady - Odb. Močiar
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
270f
Odb. Vinohrady - Bratislava východ
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
270g Bratislava hl. st. - Bratislava odst. st.
0-VM
C4
20
20
20
20
8,0
271
Trnava - Jablonica - Kúty
0-VM
20
20
20
20
8,0
272
Jablonica - Brezová pod Bradlom
1-VM
20
20
20
20
...
273
Galanta - Sereď- Leopoldov
1-VM
20
20
20
20
8,0
274
Sereď - Trnava
1-VM
20
20
20
20
8,0
275
Piešťany - Vrbové
1-VM
A
16
16
16
16
6,4
276
Chynorany - Odb. Žabokreky Trenčín
0-VM
C4
20
20
20
20
8,0
277
Trenčianska Teplá - Trenčianske Teplice
C4 C4 C4 C4
8
37
-
Poznámka
10
Poze mní lanov Ozubnicová železnice
(
Rozchod koleje 760 mm
Označení a charakteristika tratě
Číslo
Název
1
278
2
Dovolená největší hmotnost
Obrys vozu, ložná míra
3
na nápravu v t pro vůz čtyřnápravový Třída šestizatížení dvou - s nejmenši, nápravzdálenosti podle nápra vový náprav UIC -vový v podvozku vm 4
5
2,0 6
1,8 7
na metr délky vozu v t/m
8
9
Žilina - Rajec 1. Žilina - Lietavská Lúčka
0-VM
C4
20
20
20
20
8,0
2. Lietavská Lúčka - Rajec
0-VM
C2
20
20
20
16
6,4
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
Jazero - Devínska Nová Ves - Bratislava hl. st. - Odb. Bratislava Močiar - Bratislava Vajnory Galanta - Šala - Palárikovo - Nové Zámky - Štúrovo - st. hr.
0-VM
C4
20
20
20
20
8,0
280a
St. hr. - Devínska Nová Ves
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
281
Zohor - Plavecký Mikuláš 1. Zohor - Rohožník
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
2. Rohožník - Plavecký Mikuláš
1-VM
C3
20
20
20
18
7,2
282
Zohor - Záhorská Ves
1-VM
A
16
16
16
16
6,4
283
Devínske Jezero - Stupava
1-VM
B2
18
18
18
18
7,2
284
Bratislava Nové Mesto - Rusovce 1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
Odb. Bratislava Močiar
1-VM'
C4
20
20
20
20
8,0
Bratislava hl. st. - Bratislava Nové Mesto - Kvetoslavov - Odb. Komárno - Komárno
0-VM
C4
20
20
20
20
8,0
286a
Kvetoslavov - Šamorín
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
286b
St. hr. - Odb. Komárno
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
279
Nové Mesto nad Váhom - Odb. Čachtice - Veselí nad Moravou
280
Břeclav - Kúty - Zohor - Devínske
st. hr. 285
Bratislava východ - Odb. Vinohrady - Bratislava Predmestie - Bratislava Nové Mesto
285a
Bratislava Predmestie - Bratislava filiálka
285b
286
•
Bratislava Predmestie -
38
Poznámka
10
Číslo
Označení a charakteristika tratě Název
Dovolená největší hmotnost na nápravu v t pro vůz Obrys vozu, ložná míra
1
2
3
čtyřnápravový s Třída zatížení dvou - nejmenší podle nápra - vzdálenosti náprav UIC vový v podvozku vm 2,0 1,8 4 5 6 7
na šestimetr nápra délky vový vozu v t/m 8
9
10
Komárno - Kolárovo
1. Komárno - Hadovce
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
2. Hadovce - Kolárovo
1-VM
A
16
16
16
16
6,4
288
Šaľa - Neded
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
289
Komárno - Nové Zámky
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
2 90
St. hr. - Lenártovce - Jesenské -Výh. Urbánka Fiľakovo - Lučenec - Zvolen nákl. st. - Zvolen os. st.-Hronská Dúbrava - Horná Štubňa -Odb. Dolná Štubňa - Odb. Priekopa -Vrútky 1. St. hr. - Hronská Dúbrava
1-VM
C4
20
20
20
2. Hronská Dúbrava - Vrútky
0-VM
C4
20
20
1-VM
C4
20
20
1. Horná Štubňa - Handlová
0-VM
C4
20
20
2. Handlová - Prievidza stav. 3
0-VM
C3
20
20
3. Prievidza stav. 3 - Prievidza
1-VM
C4
20
20
1. Lučenec - st. hr.
1-VM
G4
20
2. St. hr. – Nógradszakál – st. hr.
1-VM
B2
18
3. St. hr. - Velký Krtíš
1-VM
C4
293
Lučenec - Breznička - Poltár -Utekáč
0-VM
294
St. hr. - Fiľakovo
295
20
8,0
20
8,0
20
20
8,0
20
20
8,0
18
7,2
20
20
8,0
20
20
8,0
18
18
13,5
6,4
20
20
20
20
8,0
C3
20
20
20
18
7,2
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
Breznička - Katarínska Huta
1-VM
B2
20
20
18
16;
6,4
296
Plešivec - Muráň
1-VM
C3
20
20
20
18'
7,2
297
Plešivec - Slavošovce
1-VM
C3
20
20
20
1
7,2
300
Nové Zámky - Šurany - Úľany nad Žitavou - Levice - Kozárovce -Hronská Dúbrava
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
290a Výh. Urbánka - Fiľakovo 291
292
20
Horná Štubňa - Prievidza stav. 3 -Prievidza
20
Lučenec - st. hr. - trať MÁV - st. hr. - Velký Krtíš .
39
20
Poznámka
Označení a charakteristika tratě
Číslo
Název
1
2
Dovolená největší hmotnost na nápravu v t pro vůz
Obrys vozu, ložná míra 3
Poznámka
na čtyřTřída dvou - nápravový metr s šestizatíže nápra délky nápra nejmenši vozu v -vový vzdálenosti vový ní t/m náprav podle v podvozku UIC vm 4
ť
20 6
1,8 7
8
9
301
Šurany - Lužianky - Jelšovce -Chynorany Žabokreky nad Nitrou -Prievidza nákl. st. Prievidza -Nitrianske Pravno
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
301a
Jelšovce - Zbehy
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
-
-
-
-
-
-
301b Žabokreky nad Nitrou - Odb. Žabokreky
-
t. č. mimo provoz
301c
Prievidza nákl. st. - Prievidza stav. 3
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
302
Palárikovo - Šurany
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
303
Zbehy - Radošina 1. Zbehy - Čáb Sila
0-VM
C4
20
20
20
20
8,0
2. Čáb Sila - Radošina
0-VM
B2
18
18
18
18
7,2
304
Kozárovce - Odb. Zlaté Moravce -Zlaté Moravce - Lužianky
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
304a
Odb. Zlaté Moravce - Topolčianky
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
305
Úľany nad Žitavou - Zlaté Moravce
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
1. Čata - Šahy
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
2. Šahy - Krupina
1-VM
C2
20
20
20
16
6,4
3. Krupina - Zvolen os. st.
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
308
Lužianky - Zbehy - Leopoldov
1-VM
C4
20
20
20
20
8,0
309
Hronská Dúbrava - Banská Štiavnica
0-VM
C4
20
20
20
20
8,0
310
Margecany - Odb. Jaklovce - Březno Halny Chvatimech - Banská Bystrica - Zvolen mesto - Zvolen nákl. st.
0-VM
C4
20
20
20
20
8,0
311
Zvolen os. st. - Zvolen mesto
1-VM
G4
20
20
20
20
8,0
312
Jesenské - Rimavská Sobota Březno Halny
0-VM
C4
20
20
20
20
8,0
313
Rimavská Sobota - Poltár
0-VM
C3
20
20
20
18
7,2
306
Štúrovo - Čata - Levice
307
Čata - Šahy - Zvolen os. st.
40
10
Označení a charakteristika tratě
Číslo
1
314
Název
2
3
4
Dovolená největší hmotnost na nápravu v t pro vůz dvou nápra vový
5
čtyřnápravový s nejmenší vzdáleností náprav v podvozku vm 2,0 1,8 6 7
8
9
C 4
20
20
Banská Bystrica - Odb. Dolná Štubňa
0-VM
C 4
20
20 20
20 8,0
St. hr. - o. v km 0,794 - Čierna nad Tisou - Odb. Slovenské Nové Mesto - Slovenské Nové Mesto -Michaľany Odb. Michaľany - Výh. červený Dvor - Krásna nad Hornádom - Barca stav. 1 - Košice
1-VM
C 4
20
20
20 8,0
320a St. hr. - Odb. Slovenské Nové Mesto
1-VM
C 4
20
20 20
20 8,0
3 20b St. hr. - Slovenské Nové Mesto
1-VM
C 4
20
20 20
20 8,0
320c Odb. Michaľany - Odb. Lastovce
1-VM
C 4
20
20 20
20 8,0
320d Krásna nad Hornádom - Barca stav. 4 1-VM
C 4
20
20 20
20 8,0
320e Barca stav. 1 - Košice vchod. st. Košice stav. 6
1-VM
C 4
20
20 20
20 8,0
320f
Barca stav. 1 - Košice vchod. st.
1-VM
C 4
20
20 20
20 8,0
321
Michaľany - Odb. Lastovce - Trebišov - Bánovce nad Ondavou - Odb. Bánovce nad Ondavou - Odb. Strážske -Strážske - Humenné - Palota - st. hr. 1. Michaľany - Medzilaborce
1-VM
C 4
20
20
20
20 8,0
2. Medzilaborce - st. hr.
0-VM
G 4
20
20
20
20 8,0
321a Odb. Strážske - Odb. Hrabovec
1-VM
C 4
20
20 20
20 8,0
321b Trebišov - Výh. Červený Dvoř
1-VM
C 4
20
20 20
20 8,0
322
Trebišov - Vranov nad Topľou
1-VM
C 4
20
20 20
20 8,0
323
Strážské - Odb. Hrabovec - Vranov nad Topľou - Kapušany při Prešove Prešov
1-VM
C 4
20
20 20
20 8,0
324
St. hr. - Veľké Kapušany - Odb. Hatalov - Bánovce nad Ondavou
1-VM
C 4
20
20 20
20 8,0
324a Odb. Hatalov — Odb. Bánovce nad Ondavou
1-VM
C 4
20
20 20
20 8,0
325
1-VM
C 3
20
20
18 7,2
Humenné - Stakčín
41
20
na metr šestidélky nápravozu v vový t/m
1-VM
315
Chvatimech - Hronec
Obrys vozu, ložná míra
Třída zatížení podle UIC
20
20
20 8,0
Poznámka
10
Označení a charakteristika tratě
Číslo
Název
Obrys vozu, ložná míra
Třída zatížení podle UIC
2
3
4
1
326
Dovolená největší hmotnost na nápravu v t pro vůz čtyřnápravový dvou s nápra - nejmenší, šestivový vzdáleností nápravový náprav v podvozku v m 2,0 1,8 5 6 7 8
na metr délky vozu v t/m
9
10
Lenártovce - Plešivec - Rožňava Turňa nad Bodvou - Moldava nad Bodvou - Haniska při Košiciach Barca stav. 4 - Barca - Barca stav.l
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
3268
Turňa nad Bodvou - st. hr.
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
327
St. hr. Čaňa - Barca
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
328
Rožňava - Dobšiná 1. Rožňava - Vlachovo
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
2. Vlachovo - Dobšiná
1-VM
B2
20
20
18
18
7,2
Odb. Plaveč - Orlov - Čirč - st. hr.
1-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
330
Kapušany pri Prešove - Bardejov
0-VM
C 4
20
20
20
20
8,0
331
Moldava nad Bodvou - Medzov
1-VM
C 3
20
20
20
18
7,2
332
St. hr. Maťovce - Haniska při SŽD
-
24,5
24,
24,5
22
9,0
329
Poznámka
Kysak - Odb. Obišovce - Prešov -
Košiciach
Rozchod
koleje 1520 mm 333
Črmeľ - Pionier
-
-
11
-
-
-
-
Rozchod koleje 1000 mm
334
St. hr. - o. v km 0,794 - o. v km 2,734 - Čierna nad Tisou (vjezdová kolej)
334b
SŽD
-
22
22
22
22
9,0
Rozchod koleje 1520 mm
SŽD
-
22
22
22
22
9,0
Rozchod kkoleje 1520 mm
o. v km 2,734 - km 7,600 (Bielska spojka)
42
OBSAH Záznam o změnách ........... ............... ...................... ..................... ........... 3 Rozsah znalosti ............... ................... .... ................................................. 4 Seznam zkratek . ............…………………………………………………….. 6 Část první: -základní ustanovení I. Úvodní ustanovení.............. .............. ... …………………………………...7 II. Obecná ustanovení ..... .................... , ............................................... ......7 III* 0brys vozu, ložná míra…………………............................................ ... ..8 IV. Hmotnost na nápravu .............. ....... ...................................................... 9 V. Hmotnost na metr délky vozu........... .... ………………………………… 10 VI. Třída zatížení ........ .................,....., ........ ……………………………….10 VII. Používání seznamu tratí................. ..... …………………………………12 Část druhá: Seznam tratí 2 hlediska dovolených obrysů vozů (ložných měr), tříd zatížení, největších dovolených hmotností na nápravu a metr délky vozu ........................ .................... .......... ……………………………...13 Část třetí: Seznam vybraných tratí a třídou zatížení D 3 .............. ……….42a Příloha č. 1 Obrys vozu (ložná míra) UIC.............................................. ….43 Příloha č. 2 Obrys vozu (ložná míra) ČSD……………......... ................. ….45 Příloha o. 3 Obrys vosu (ložná míra) 0-VM ........................................... ….47 Příloha č. 4 Obrys vozu (ložná míra) 1-VM............ ............................... ….49 Příloloa 5. .5 ložná míra SŽD................ ................................................ ….51 Příloha 5.6 Schémata vozů, stupnice hmotností na nápravu a odpovídající hmotnosti na metr délky vozu .............. ........... ..................................... ….53 Příloha 5. 7 Schematické náčrtky některých železničních uzlu ............ ….55 Příloha č. 8 Schematická mapa tratí ČSD ................. …..samostatná příloha
S 66 — Základní předpis pro prostorovou průchodnost a přechodnost vozu na tratích celostátních drah v Československé socialistické republice Vydalo OŘ ČSD - odbor traťového hospodářství v Nakladatelství dopravy a spojů, Praha Vytiskl: NADAS 01, Martin 7 Náklad 3900 výtisků
S66 č.trate 230 236 238 239 245 250 254 255 260 260a 260b 260c 260d 260e 260f 260g 261 262 263 264
264a 264b 265 270
270a 270b 270c 270d 270e 270f 270g 271 272 273 274 275 276 278 279 280
280a
M 20/3 TU 2303 2363 2381 2392 2452 2501 2541 2551 2601 2602 2603 2604 2605 2606 2607 2608 2611 2621 2631 2641 2642 2642 2642 2642 2643 2644 2651 2701 2701 2702 2703 2704 2705 2706 2707 2709 2708 2708 2711 2721 2731 2741 2751 2752 2761 2781 2781 2791 2802 2802 2802 2803 2804 2804 2804 2804 2805 2806
M 20/3 DÚ
kol.č.
02-06 02-04 02-15 02-08 02 02-08 02-13 02-06 02-55 02 02 02-04 02 02-04 02 01-02 02-23 02-03 02-03 20;02-19 02;12;03 04-10 08 10 02-03 02 01-03 02-57 40 02 02 02-06 02 02 02 02 02 03-04 02-26 02-05 02-08 02-04 02-05
1 1 a2 1 1 1 1 a2 1 1 1 a2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 a2 1 a2 1 a2 1 1 1 1 1 1 a2 1 a2 1 1 1 1 a2 1 1 1 1 1 1 1 1 a2 1 a2 1 a2 1 a2 1 a2 1 2 1 a2 1 1
02-22 02-05 06-11 02-14 02 02 02 02-13 01-05 06 06 42,07-40 02 02-04
Obrys vozidla UIC/OSŽD stĺpec 3 (S66) GB/0-VM GB/0-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/0-VM GC/1-VM GB/0-VM GC/1-VM GB/1-VM GC/1-VM GB/0-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/0-VM GC/1-VM GC/1-VM GB/0-VM GB/0-VM GB/0-VM GB/0-VM GB/0-VM GB/1-VM GC/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/0-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GC/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/0-VM GB/0-VM GB/0-VM GB/0-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/0-VM GB/0-VM GB/0-VM GB/0-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/0-VM GB/ŽSR GB/0-VM GB/0-VM GC/1-VM GC/1-VM
Trieda zaťaženia UIC 700 V stĺpec 4 (S66) C4 D4 C3 C3 B2 D4 C2 D4 D4 D4 D3 D4 D4 D4 D4 D3 C3 D4 D2 C4 D4 C4 C4 C4 C4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 C4 D4 D4 B2 D4 C4 D3 C4 D4 D3 D3 D3 D3 D4 D4 D4 D4 D4 D4
Dôvod obmedzenia DÚ/objekt/km
02/most/ 4,848 06/most/ 278,964
Podmienky prechodu dov.tr.tr.
10 km/h 20 km/h
22/MP/53,4 a ŽZ
mosty a ŽZ 12/most/1,042 06/most/11,080 08/most/21,360 10/most/23,968
40/most/142,466
30 km/h
ŽZ
ŽZ 02/most/73,210 02/most/73,466 02/most/74,386 12/most/48,463 04/most/51,368
20 km/h 20 km/h 20 km/h 30 km/h 100 km/h
6-nápr. vozeň nad rámec UIC stĺpec 8 (S66) 18 20 15 18 14 20 15 20 20 20 18 18 20 20 20 18 16 20 17 16 20 16 16 16 16 18 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 15 20 20 16 20 16 18 16 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
S66 č.trate
M 20/3 TU
M 20/3 DÚ
kol.č.
281
2811 2811 2821 2821 2831 2841 2841 2842 2843 2851 2851 2852 2854 2853 2861 2861 2862 2862 2863 2864 2865 2871 2871 2881 2891 2892 2893 2901 2901 2901 2901 2901 2901 2902 2902 2902 2902 2902 2902 2903 2911 2912 2912 2912 2921 2922 2923 2931 2941 2951 2961 2971 3001 3002 3003 3004 3005 3005 3005 3011 3012 3013 3014 3015 3021 3031 3031 3041 3042 3043 3051 3061
02-11 12-17 02-03 04-05 02-03 02-05 06 02-04 02 04 05-06 01-03 02-03 02 02 03 02 03-15 02-20 02-03 02 02-03 04-13 02-11 01-08 02 02-04 02-04 18,05-06 20 07-08 22,09-12 15-16 01-10;51,52 11-12;17 18-22;53;54 23-29 30-38 39-48 02 02-06 02-05 06 07 02-04 peážna 02-07 02-03 02-18 02 02-05 02-11 02-09 02-05 02-03 01-14 02-04 01-10 11-15 16-18 02-29 02-19 02 02 02 02 02;05 06-13 02-10 02-12 02-03 02-14 02-19
1 1 1 1 1 1 a2 1 1 1 1 1 a2 1 1 1 1 1 a2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 a2 1 1 a2 1 1 1 1 a2 1 1 a2 1 1 a2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 a2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
282 283 284
285
285a 285b 286
286a 286b 287 288 289
290
291
292
293 294 295 296 297 300
301 301a 301b 301c 302 303 304 304a 305 306
Obrys vozidla UIC/OSŽD stĺpec 3 (S66) GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GC/1-VM GC/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/0-VM GB/0-VM GB/0-VM GB/0-VM GB/0-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/ ŽSR GB/1-VM GB/1-VM GB/0-VM GB/0-VM GB/ ŽSR GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/0-VM GB/1-VM GB/1-VM GC/1-VM GC/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/0-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/0-VM GB/0-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GC/1-VM
Trieda zaťaženia UIC 700 V stĺpec 4 (S66) D4 D3 C2 B2 D3 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 C4 D4 D4 C4 D4 C4 C2 C2 D3 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D3 C3 D3 C4 C2 D4 D4 C3 C4 B2 D3 D3 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 C3 D4 D4 D3 D4 D3
Dôvod obmedzenia DÚ/objekt/km
ZZ;výhybky tv. A
Podmienky prechodu dov.tr.tr.
20 km/h
02/most/7,892
ŽZ
ŽZ 02/most/7,814
mosty,priepusty,tunely 42/most/280,814k2
30 km/h
06/most/16,659; tunel ŽZ,tv.A z r.1958 ŽZ, priepusty
mosty km 134-140,1 mostné provizóriá
06/most/27,209
mimo prevádzku
mosty, ŽZ
20 km/h
6-nápr. vozeň nad rámec UIC stĺpec 8 (S66) 18 18 16 16 18 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 18 20 20 16 20 18 16 16 20 18 18 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 18 16 20 18 14 18 18 16 18 13 18 18 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 16 18 18 18 18 18
S66 č.trate
M 20/3 DÚ
kol.č.
326a 327 328 329 330 331
3071 3071 3071 3071 3072 3072 3073 3081 3091 3101 3102 3103 3104 3111 3121 3121 3122 3122 3131 3141 3151 3201 3201 3202 3203 3204 3205 3206 3206 3207 3207 3211 3211 3212 3213 3221 3231 3241 3242 3251 3261 3261 3261 3261 3262 3262 3262 3262 3263 3263 3263 3263 3263 3263 3263 3263 3263 3265 3271 3281 3291 3301 3311
02-05 06-07 08 09 02-10 10 02-11 02-10 02-07 02-26 02-13 02-04 02-19 02 02-05 06-09 02-03 04-08 02-12 02-04 02-12 02 03-35 02 02 02 02 52 02 52 02 02-27 28-30 02 02-05 02-16 02-20 02-12 02 02-11 02-06 10,07 08 09 02 03-04 06 05 02-03 04;07;08 26;09 10-12 14-15 16 28; 19-22 30 23-24 02 02;07-09 02-11 02-20 02-11 02-07
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 a2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 a2 1 1 a2 1 1 a2 1 1 a2 1 a2 1 1 a2 1 1 a2 1 1 a2 1 1 a2 1 1 1 1 1 1
ŠRT ŠRT ŠRT ÚRT TEŽ TEŽ Poz.lan Zubač. ÚRT
3321 3341 3342 3331 2681 2682 2683 2684 2771
02-17 02-03;05 03;05 01-02;05 01-13 02-03 02-04 01-03 01;02;05
1 1 1 1 1 1 1 1 1
307
308 309 310
311 312
313 314 315 302 320a 320b 320c 320d 320e 320f 321 321a 321b 322 323 324 324a 325 326
M 20/3 TU
Obrys vozidla UIC/OSŽD stĺpec 3 (S66) GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/0-VM GB/0-VM GB/0-VM GB/0-VM GB/0-VM GB/1-VM GB/0-VM GB/0-VM GB/0-VM GB/0-VM GB/0-VM GB/1-VM GB/0-VM GC/1-VM GC/1-VM GC/2-VM GC/2-VM GC/1-VM GC/1-VM GC/1-VM GC/1-VM GC/1-VM GC/1-VM GB/0-VM GB/0-VM GB/1-VM GB/1-VM GC/1-VM GB/0-VM GC/1-VM GC/1-VM GC/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GB/1-VM GC/1-VM GC/1-VM GC/1-VM GC/1-VM GC/1-VM GC/1-VM GC/1-VM GC/1-VM GC/1-VM GC/1-VM GC/1-VM GC/1-VM GC/1-VM GC/1-VM GC/1-VM GC/1-VM GC/1-VM GB/0-VM GC/1-VM
Trieda zaťaženia UIC 700 V stĺpec 4 (S66) C4 B2 B2 C4 C2 C2 C4 D4 B2 D4 D4 D4 D4 D4 C4 C4 B2 B2 B2 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 C3 D4 D4 D4 D4 D4 D4 C4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 D4 C4 D4 D4 C4
RZD/1520 RZD/1520 RZD/1520 UR 1000 TEŽ/1000 TEZ/1000
24,5t//9t/m 24,5t//9t/m 24,5t//9t/m 11t 18t//4t/m 12t//4t/m 15t 15t 8t
UR 1000 UR 760
Dôvod obmedzenia DÚ/objekt/km ŽZ,tv.A z r.1963 06/most/19,261; 08/most/27,928
Podmienky prechodu dov.tr.tr.
02/most/2,928 a ŽZ 10/most/37,942 ŽZ,priepusty ŽZ.tv.A z r.1963 priepusty priepusty priepusty ŽZ tv.A,rozd."c" priepusty ŽZtv.T z r. 19 63 mosty, viadukty ŽZ tv.A z r. 1963
mosty
ŽZ
02/most/1,042 08/most/38,81
30 km/h 30 km/h
priepusty
6-nápr. vozeň nad rámec UIC stĺpec 8 (S66) 18 14 14 18 16 16 18 20 16 18 18 18 20 20 16 18 16 12 16 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 18 20 20 20 20 20 20 18 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 16 20 18 16
