Esettanulmányok, tanulságos esetek BME VKKT MSC TÁRCZY LÁSZLÓ 2016.11.
GENFI REPÜLŐTÉR
Nemcsak óvják a környezetet, de növelik is a természetes élőhelyek számát A flóra (növényvilág) és a fauna(állatvilág) gazdagságát A tó közelsége és a hegyek amelyek körülveszik változatos mikroklímát teremtenek a genfi medencében A terület útba esik a mediterrán klímát kedvelő fajoknak. A hidegebb időkben ide költöznek De az adottság nem minden, ha nem párosul környezetvédelmi elkötelezettséggel
A genfi repülőtér számokban:
6 millió ember él a repülőtértől kevesebb mint 2 órányi távolságra
340 hektárnyi területen fekszik
3900m beton kifutópálya
Több mint 15 millió utas (2014)
187600 le és felszállás
134 célállomás
57 légitársaság
79000t teherforgalom
GENF
Leltár készült a növényekről, az állatokról, olyan fajokat telepítettek ezek után be a területre, melyek nem veszélyeztetik a terület működését
Biodiverzitás mintájukkal is vonzóbbá szeretnék tenni repülőterüket, hogy a látogatóknak kedvük legyen visszajönni.
Stratégiai, operatív terv áll rendelkezésre, hogy az elvek valósággá váljanak
340hektárnyi területből 220 ritka faj, növény él
GENF
Zöld tetők, napkollektorok védett fajok áttelepítése bővítés során
Olyan kézikönyvet szerkesztettek, melyben le van írva minden egyes fajjal mi a teendő, melyiket kell irtani, melyeket különösen óvni
50 kertész és 30 vadőr felügyeli a növény és állatvilágot
A madarak védelmére is különös figyelem irányul, de a madarak veszélyt is jelentenek a gépek hajtóműveire a turbinákra.
Környezetben a passzív védelmen túl olyan kialakítást választanak a közeli építményeknél, hogy a madarak ne tudjanak oda fészkelni.
2012-ben a CERN által létesített termikus napelemek, 1200m2 felületen
Genf
Passzív védelem mellé aktív védelem is társul madarak elriasztása, részben pirotechnikai, részben hangágyúkkal Ennek ellensúlyozásaként olyan helyeken létesítenek madárfészket, ahol már nem jelentenek veszélyt a gépekre nézve pld. Használaton kívüli hangárok Nagytestű emlősöknek vonulási utakat alakítottak ki távol a kifutópályától, épületektől, ezenkívül vad aluljárókkal segítik a vonulásukat 2010-ben 6 kaptárat telepítettek a kifutópálya mellé, az első évben már 70kg mézet gyűjtöttek össze.
A mézet bevizsgáltatták, sem nehézfémet, sem üzemanyag származékot nem találtak benne, emberi fogyasztásra első osztályúnak minősítették
Több mint 30 növény pollenjét találták meg, igazolva az élő biodiverzitást
Elektromotorok a buszközlekedésben
Kerékpárral a repülőtéri dolgozók helyváltoztatásakor
EURO 4,5,6 motorok, biodiesel finom rész szűrők
FERIHEGY
FERIHEGY, LISZT FERENC REPÜLŐTÉR
1942- ben kezdték meg az építkezést
1939-től gyorsforgalmi úton csak személyautók mehettek
Ifj. DÁVID KÁROLY tervezte
1505 ha, London 1200ha, a Margit sziget 15x-e
Forgalom 2014-ben 9,1millió utas
3010.3707m-es kifutópálya 60m szélesek
1985 Ferihegy II átadása
LISZT FERENC REPÜLŐTÉR
Stratégiai zajtérkép
1000 épületet mértek fel, mint veszélyeztetett
Önkéntes alapon a repülőtér átvállalta a nyílászáró cseréket, 400an éltek a lehetőséggel 150millió Ft.
Évi 200 hajtómű próbázás, zajszűrőfal kiépítés
Éjjeli műveletszám korlátozás max. 6.
Egy évben 100 lakossági panasz érkezik
Zajvédelmi monitoring
LISZT FERENC REPÜLŐTÉR
Légszennyeződés monitoring
Gépeken túl:
Kazánok, környékbeli utak, házak fűtései
Ipari létesítmények kéményei.
Energia racionalizálás, napkollektorok az 1 terminál tetején
4 szélturbinát telepítettek
Kifutó pálya fényeit LED rendszerűre cserélték
LISZT FERENC REPÜLŐTÉR LED ( nem izzószál, nem gázkisülés, hanem félvezető diódák) Megtakarítás 50-80%-os 5szörös élettartam Teljes repülőtéri lecserélés programba van véve Kevesebb széndioxid keletkezik Környezeti elitklubban 3 év alatt 25% káros anyag kibocsátás csökkentés, „karbon akkreditáció”
LISZT FERENC REPÜLŐTÉR
Évi 17 ezer tonna szemét gyűlik össze, Genf 5000to
Szelektív hulladékgyűjtés
90% hulladékhasznosítóba megy
9 millió utason kívül 10 millió látogató
Kisváros saját hőerőművel, saját szemét égetőművel
Tényleges újrahasznosítás 35%-ban
Szemét 40% papír, 32% konyhai hulladék, 18% műanyag
Liszt Ferenc
Vízellátás saját fúrt kutakból (ivó, tűzoltó, technológiai)
Felszíni vizek záportározóba, tűzi víztározóba
Élővilág gyepek telepített erdők fasorok
211 növényi faj többek között igen ritka fajták: rákosi csenkesz, tarka zsurló
28 fajta ízeltlábú él
65 féle lepkefaj
Nagy méretű gyíkok
sisakos sáska rákosi csenkesz
magyar futrinka
LISZT FERENC
Ürge mezei nyúl róka, sün denevérek
Szalakóta, kerecsensólyom, gyurgyalag
Solymászok a madárriasztásban részt vesznek
300m alatti ütközések
Brit és holland repülőtereken használt zajmentes, lézeres madárriasztó
Kitekintés a nagyvilágba
Zaj kiterjedés eltérő típusú repülőgépek esetében
Nizza nemzetközi repülőtér
Az elektromosság 100%-ban vízerőművekből (zöld energia)
Ennek hatására több mint 50%-kal csökkent az üvegházhatású gázok kibocsátása
Airbus A380
400-1000 utas
A380 853 utas
14 700 liter/óra
580 tonna össztömeg
310 000l
Rolls-Royce trent
turbina 311kN 10 400km repülési hossz
üzemanyag
AN225 teherszállító, maximális felszállótömeg: 600 tonna hatótávolság: 15400 km
Dubai Nemzetközi Repülőtér 70 millió utas/év (2014) 2,3 millió tonna áru (2014) 357339 le és felszállás Terminálok összes alapterülete
négyzetméter
1,97 millió
1 713 000 négyzetméter 171 focipálya méretű terminál
Környezetbarát megoldások Japánból
2014 öko-repülőtere: Oslo Fa tetőzet
az új szárnyhoz
A pályákról parkolókról letolt havat külön
választják. A tiszta hó elolvad a természetben és nem okoz kárt. A jégoldóval szennyezett havat összegyűjtik, fahánccsal letakarják és a hideg olvadt vizet hűtésre használják, miközben megszűrik, mielőtt visszaengednék a természetbe.
Changi Nemzetközi Repülőtér, Szingapúr
inkább egy mini növénykert/pálmaház, mint repülőtér
hatalmas zöld felületek, vízesések, több mint 50000 növény közel 20000 négyzetméteren
lepkefarm, több mint 200 fajta lepkével
tavak élő halakkal
napraforgó farm a tetőn
elektromos vonat a terminálok között
14 méter magas, 300 méter hosszú „zöld fal”
Lepkefarm a 3-as terminálban
A lepkék különösen kedvelik az ananász levét
Napraforgó farm
Halastó a 3-as terminálban
Élő orchideák a halastó partján
A 3 terminál között közlekedő metrószerű vasút
Egy ismerős megoldás…
2025-re megvalósuló fejlesztések:
SINGAPUR 400 kertész 700 féle orchidea 47 elkülönített
zöld felület
Gyümölcs fákkal A világ legzöldebb repülőtere lesz
BRUXELLES Földön vontatni a repülőket,
elektromos
vontatással Hulladék minimalizálás a forrásnál Állandó és eseti szakértők alkalmazása A környező települések lakosaival igazi
párbeszéd, folyamatosan
Bruxelles
BRUSSEL EURO Motorok 4,5,6 Euro 6 már 60%-al kisebb káros anyag
kibocsátású A földi szállítások legalább 25%-a elektromos legyen Madarak, napi 93 esemény évi 34000 Vészhelyzeti terv gyors reagálású munkacsoport
BRUSSEL Gumik kiválasztása ne legyen benne nehézfém,
kadmium, ólom Gumik állandó ellenőrzése 10%-al kevesebb légnyomás, 5-8%-al több
kerozin fogyasztás Természetes klimatizáció
BRUSSEL Csapadékvíz összegyűjtés a tetőkről, 11
000négyzetméter 670 000liter víz tárolás 4 olimpiai medence vize fogy el naponta 10millió liter 500ha aszfalt éljen az eső, tisztítás után hasznosítás
EGYÉB EREDMÉNYEK A KÖRNYEZETTUDATOS TERVEZÉS EREDMÉNYEKÉNT 1972 B747-100 85 dB 30 négyzetkilométerre 1988 B747-100 85 dB 7,4
„
2008 A 380
„
85dB 4
1959 B707 100 utasra 9,2l kerozin 2008 A380 100 utasra 3,0l kerozin
Charles de Gaulle, Párizs
PARIS CH D 92 ezer alkalmazott 1100 vállalat szolgálja ki Integrálj Tegyél érzékennyé mindenkit Ellenőrizz Vedd át a jó gyakorlatot 60 000 házat szigeteltek zaj ellen
Zajszint mérés a Charles de Gaulle repülőtér közelében
Hangszigetelésre használt anyagok
PARIS 30-50 liter/utas/nap Éves vízfogyasztás 177 000 köbméter
Kifutópálya 60x4000m 40km 6m széles útnak felel meg
ÉRDEKESSÉGEK A világ olajfogyasztásának 8%-át a repülőgépek
mésztik fel 2050 ez a szám akár 15% is lehet Az elektromos repülőgépre még várni kell Alternatív üzemanyagok, biodiesel Indiában átadták a világon első napenergiával működő repülőteret, 12 Megawatt energiát termel, Paks1 470MW.
Háztartási hulladékból és algából is készítenek bio üzemanyagot.
ÁRNYOLDALRÓL USA: aki a repülőtér 10-30 km-es körzetében lakik nagyobb az esélye, hogy rákban fog meghalni, mérgezési gyűrű Chicago: 5 millió ember egészségét veszélyezteti a repülőtér, a gyűrűn belül élők 70%-al gyakrabban betegszenek meg mint azok akik egészséges környezetben élnek San F. 23x nagyobb a megbetegedések kockázata a rep. Tér közelében
Árnyoldalról Légi szállítás szent tehén TU 135 B 88szor szennyezőbb mint egy B777-300, környezeti bombák Az FAA akinek ellenőrizni kellene inkább a repülőtársaságokat védi, a magas bevétel elnyomja az ellenőrzési kedvet
Légszennyezést ritkán vizsgálják, az adatok szinte minden esetben hamisak Nincs olyan egészségügyi szerv amelyik vizsgálná a repülőtereket
KÖSZÖNÖM A MEGTISZTELŐ
FIGYELMET!
