Elektromos mobilitás – E-mobility Lehetőségek és feladatok az elosztóhálózati engedélyes számára Arnold Ákos - PÖYRY ERŐTERV ZRt. Bessenyei Tamás - ELMŰ Hálózati Kft.
ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
1. OLDAL
Témavázlat > Bevezetés, E-mobility az ELMŰ-nél > Néhány jellemző adat, autós tapasztalatok > Villamos járművek töltése, töltőoszlopok létesítése > Hálózati hatások, szimulációs és mérési eredmények > További tervek, felmerült problémák
ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
2. OLDAL
Bevezetés E-mobility az ELMŰ-nél
ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
3. OLDAL
ELMŰ-ÉMÁSZ, E-mobilitás program > 1 db nyilvános töltőoszlop a Váci úti központ előtt: 2012. december 31-ig ingyenes tankolási lehetőség > 1 db töltőoszlop az Kunigunda úti telephelyen (belső használatra) > 1 db fali töltő a Váci úti központ udvarán (belső használatra) > Járművek (átalakított, nem sorozatgyártású): – Fiat 500 E – Fiat Fiorino E Cargo
ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
4. OLDAL
Elektromos autók a gyakorlatban Néhány jellemző adat
Autós tapasztalatok
ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
5. OLDAL
Jellemző paraméterek, adatok > 20-22 kWh akkumulátor kapacitás > 110-140 km hatótáv > 1 „tankolás” ára kb. 950-1000 Ft (2,5 l benzin ára) > 100 km megtételének üzemanyag költsége: 750-850 Ft > Egy kisautó jelenlegi ára kb. 10 MFt > A gépjármű árának kb. fele az akkumulátor ára > A töltőoszlopban jellemzően nincs töltő > Töltési idő: 0,5 óra – 6 óra (teljesítménytől függően) > A csatlakozóra csak draft szabvány van (IEC 62196-2) ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
6. OLDAL
Hatótáv: Fiat Fiorino E Cargo
ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
7. OLDAL
Töltési idő: Fiat Fiorino E Cargo
ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
8. OLDAL
Villamos járművek töltése, töltőoszlopok létesítése Hálózati csatlakozás, töltés, mérés, elszámolás
ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
9. OLDAL
Töltőoszlop telepítése, hálózati csatlakozása Lehetséges létesítési helyszínek > Saját terület (a fogyasztó magánterülete) > Idegen magánterület > Közterület Az áramellátás (csatlakozás) lehetőségei > Saját, mért belső hálózat /Felhasználói vezetékhálózat/ > Áramszolgáltatói tulajdonú méretlen hálózat /Közcélú elosztóhálózat/ Csak ez utóbbi esetben kell írásos igénybejelentővel az elosztói engedélyeshez fordulni, melyben meg kell adni a kért teljesítményt és a kívánt csatlakozási pont helyét! ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
10. OLDAL
Hálózati csatlakozás, mérés, elszámolás > Közcélú hálózathoz csatlakozás esetén a HCs és HH szerződések megkötése: Az elosztói engedélyes ügyfele a töltőoszlop tulajdonosa. > Ennek megfelelően, (a kialakított mérés alapján) az elszámolás is vele történik, vagyis a DSO ügyfele nem a töltőhelyet éppen használó ügyfél. > Az elszámolás a 3x80A-nél nem nagyobb csatlakozási teljesítmény esetén profilos („hagyományos mérő”), míg ezen csatlakozási teljesítményen felül idősoros (T-görbe rögzítésére alkalmas távleolvasású mérő). > A töltőhelyet használó ügyfelekkel történő elszámolás a töltőhely tulajdonosának/üzemeltetőjének feladata. > A DSO nem „árulhat villanyt”, hálózati engedélyesként jogosítványa csak a villamosenergia elosztására van. ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
11. OLDAL
RWE töltési koncepció Fogyasztó Fogyasztói web-interfész
5 GSM
Töltőállomásvezérlőegység Töltővezérlés
Hálózati kommunikáció (PLC)
4 5 1 3
2
Elszámolóház 2
Elszámolás 6
PLC
RWE
3 1
1
Jármű és töltőállomás összekötése
4
Töltőfeszültség bekapcsolása
2
Jármű azonosítása
5
Mérési adatok átvitele
3
Dugó reteszelése
6
Töltés elszámolása
ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
12. OLDAL
Hálózati hatások – szimulációs és mérési eredmények
ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
13. OLDAL
E-gépjármű töltés – Mért jellemzők
> > > >
Fiat 500, 1x16A 0®80%: 6-6,5 óra, 0®100%: 8 óra 60%®100% 2,5 óra Töltőáram: 9,36 A Harmonikus, flicker, meddőigény rendben
> > > > >
Fiorino, 3x16A 0®80%: 2,5 óra, 0®100%: 3-3,5 óra 60%®100% 1,5 óra Töltőáram: 16,8A, 15,8A, 17,5A Flicker, meddőigény, aszimmetria rendben Töltőáram harmonikus tartalma többszöröse a megengedettnek! ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
14. OLDAL
A villamos meghajtású járművek töltésére jelenleg rendelkezésre álló kapacitás Kertvárosi kábelhálózat (lakópark)
630 kVA transzformátor 50% legnagyobb terhelés Fogyasztói csatlakozás: min. 3×16A Összes fogyasztó
Létesíthető töltőpont
180-200
50-60 ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
15. OLDAL
A villamos meghajtású járművek töltésére jelenleg rendelkezésre álló kapacitás Kertvárosi szabadvezetékes hálózat
400 kVA transzformátor 50% legnagyobb terhelés Fogyasztói csatlakozás: min. 1×32 vagy 3×16A Összes fogyasztó
Létesíthető töltőpont
130-150
25-30* * Helyenként feszültség problémák lehetnek ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
16. OLDAL
A villamos meghajtású járművek töltésére jelenleg rendelkezésre álló kapacitás Belvárosi kábelhálózat
630 kVA transzformátor 50% legnagyobb terhelés Gyorstöltő: 22kW Összes fogyasztó
Létesíthető gyorstöltő
200-240
8-12 ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
17. OLDAL
A terhelési görbe alakulása +80%
+33% ~0%
ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
18. OLDAL
További tervek Néhány (?) megoldandó probléma és további tervek
ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
19. OLDAL
További tervek > 3 db villamos gépjármű beszerzése 2011 folyamán. > 5-6 közterületi töltőoszlop felállítása frekventált helyeken (2011) > Az E-mobility hálózati hatásainak vizsgálata mintahálózaton > Mérési és ügyfél azonosítási rendszer kiépítése > Számlázás kidolgozása > Új tarifák kialakítása
ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
20. OLDAL
Néhány (?) megoldandó probléma > E-autók műszaki vizsgáztatása, forgalomba helyezése > Közúti jelzőtáblák (töltőpont jelzése) > Parkolás és töltés kezelése (töltőhely kijelölése és jelölése, töltőhely szabadon tartása, parkolási díj fizetés?) > E-autó vásárlás támogatása? > VET és vhr (Kereskedői engedély? Továbbadás?) > Szabványosítási teendők: – Villamos biztonság: érintésvédelem, javítás, baleset, tűzvédelem – Töltési folyamat és eszközök: csatlakozó, töltő, akku, azonosítás > Hiányzó egyéb jogszabályi háttér
ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
21. OLDAL
KÖSZÖNJÜK MEGTISZTELŐ FIGYELMÜKET!
ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
22. OLDAL
Az energialánc hatásfokának összehasonlítása
ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
23. OLDAL
Járműhajtások fajlagos ÜHG kibocsátása CO2 egyenértékkel kifejezve
ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
24. OLDAL
Gépjárműhajtások lehetséges jövőbeli felhasználási területei
ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
25. OLDAL
Főbb jellemzők a fogyasztók szemszögéből
ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
26. OLDAL
Potenciális vásárlók
ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
27. OLDAL
E-gépjármű töltés – Mérési eredmények Legnagyobb megengedhető harmonikus áram Harmonikus rendszám MSZ EN 61000-3-2:2007 n A 3 5 7 9 11 13 15 £ n £ 39 2 4 6 8 £ n £ 40
Fiat 500
Fiat Fiorino
Mért harmonikus áram A
Páratlan harmonikusok 2,30 0,277 1,14 0,265 0,77 0,121 0,40 0,066 0,33 0,061 0,21 0,048 0,024 0,15×* 15/n Páros harmonikusok 1,08 0 0,43 0 0,30 0 0 0,23×* 8/n
1,289 8,96 7,68 0,554 4,886 3,338 0,216*
Típus hiba, vagy egyedi?
0,035 0,043 0 0
*Megjegyzés: Egészen az 55-ik felharmonikusig meghaladja a határértéket ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
28. OLDAL
VDE által jóváhagyott töltőkábel Mennekes Elektrotechnik Gmbh.
VDE által tesztelt, és minősített csatlakozó (töltő) kábel (VDE-AR-E 2623-2-2) ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
29. OLDAL
Az RWE által alkalmazott csatlakozó bemutatása (várható EU standard) Tulajdonságok > Érintésbiztosan szigetelt érintkezők a kétirányú energiaátvitelhez. > Töltőáram 63A-ig. > Csatlakoztatási feszültség: egyfázisú 230V, háromfázisú 400V. > A csatlakozó dugó a töltés alatt a csatlakozó aljzatban reteszelve van. > „proximity“: azonosító a maximális áramterhelhetőség kódolására. > „Control pilot“: kontroll jel a vezeték ellenőrzésére. Mennekes csatlakozó
ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
30. OLDAL
E-gépjármű töltés – Felharmonikus tartalom Fiat 500, 1x16A
Fiorino, 3x16A
ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
31. OLDAL
A terhelési görbe alakulása
ELMŰ – ÉMÁSZ 2011.09.12.
32. OLDAL
