Een woonpark op het terrein van het voormalige van Lodenstein College te Kesteren Werknummer: 12-1596 Datum: 21-02-2014
Inleiding: Deze studie omvat een stedenbouwkundige en architectonische verkenning van het terrein van het voormalige van Lodenstein College te Kesteren. Het terrein ligt ingeklemd tussen de Spoorstraat, de Boveneindsestraat en de woonhofjes De Peel en De Lier. Om te komen tot een passende invulling van de locatie is gekozen voor een nauwkeurige analyse van de naaste omgeving waarin de morfologische structuur van de bebouwing, de architectonische beeldtaal en het hoogteverschil binnen het terrein bepalend zijn geweest voor de juiste invulling.
Stedenbouwkundige morfologie: In de morfologische schets van de stedenbouw van de van Lodensteinlocatie en omgeving herkennen we de omliggende wegenstructuur van de Spoorstraat, de Boveneindsestraat en het woonhofje “De Peel” en “De Lier”. De Spoorstraat is een brede verkeersontsluitingsweg met incidentele, meestal vrijstaande woonhuizen, georiënteerd op deze weg. Ter plaatse van de locatie van het Lodenstein College (VLC) is er een groene afscherming van de locatie door middel van bomengroepen met daarvoor nog gedeeltelijk een watergang. Door het groen is de locatie nauwelijks waarneembaar. De Boveneindsestraat is een dorpsweg met lintbebouwing en een dorpse typologie met beeldbepalende status. De entree van de huidige en toekomstige locatie is hieraan gelegen. Aan de noordzijde van de locatie bevindt zich het woonhofje De Peel, welke overgaat in De Lier. Merendeels traditionele bungalows met lage goothoogten en traditionele kappen. De randen van het plangebied worden bepaald door kleinschalige woningbouw met midden daarin gelegen het grootschalige bouwblok van het VLC, met daartussen slordige gaten. Deze ongedefinieerde stedenbouwkundige tussenruimtes geven een slordig beeld, waarbij ‘achterkanten’ en ‘zijkanten’ conflicteren met de voorkanten.
Stedenbouwkundig plan: Door de sloop van het VLC en het vrijkomen van het plangebied ontstaat er een interessante situatie waarbij de mogelijkheid ontstaat het ‘dorpse’ weefsel te herstellen en het binnengebied (met de daarbij behorende ‘achterkantkarakter’) om te vormen tot een mooi woonpark.
Het plangebied wordt ontsloten vanuit de Boveneindsestraat (de huidige toegang VLC), welke toegang verbreed wordt. Op de hoek van deze toegang kan een nieuwe vrijstaande woning gerealiseerd worden, die zich probleemloos kan voegen in de lintbebouwing aan de Boveneindsestraat. Voor deze nieuwe woning is het van groot belang in het kader van de beeldbepalende kwaliteit ter plaatse, dat het ensemble van gebouwen, tesamen met de voorgelegen fruitboomgaard gehandhaafd blijft. Uitgangspunt is inpassing in de schaal en sfeer van de Boveneindsestraat. Het bouwvlak, goothoogte en nokhoogte zijn hierop afgestemd. (zie schets)
opstallen naast woning Boveneindsestraat 4
woning Boveneidsestraat 4
Situatie luchtfoto
Fruit boomgaard naast entreeweg plangebied.
Via de toegangsweg komt men op een groen pleintje omsloten door een vijftal blokken rijwoningen met op de kop een 2/1 kapwoning. De rijwoningen sluiten met de achtertuinen, deels aan op de achtertuinen van de omringende bestaande bebouwing en deels op de Spoorstraat. Aan de Spoorstraat wordt ook de bestaande watergang verlengd. De achtertuinen van de woningen aan de zijde van de Spoortstraat krijgen een groene afscherming door middel van een bouwkundige hekwerk van 2 meter welke begroeid wordt met hedra.
In de lager gelegen punt van de locatie is nog een kavel voor een vrijstaande woning, welke om deze reden wordt aangesloten en georiënteerd door de Spoorstraat. Voor deze woning wordt gedacht aan een woning met een lagere goot om zo beter te kunnen aansluiten op de erachter gelegen woningen van “De Lier”. Aan drie zijdes sluiten we aan rond het groene binnenplein met een dichtere bebouwingsstructuur van rijwoningen, die zorg draagt voor een mooie, besloten en sfeervolle stedenbouwkundige ruimte. Zoals bij het centrale plein van een mooi dorp zijn echter goede parkeeroplossingen essentieel voor de woonsfeer. Daarvoor zijn er in de hoeken van de locatie geclusterde parkeeroplossingen opgenomen, zogenaamde parkeerhofjes. Hierbij worden de parkeerhofjes structureel in de stedenbouwkundige en architectonische structuur meegenomen.
Informele woonsfeer: Door de geclusterde parkeeroplossingen ontstaat er een ruimte waarbij de auto te gast is. De sfeer in het woonhofje is informeel en wordt vormgegeven als een erf, waar de ruimte door auto, fietser, voetganger en spelende kinderen wordt gedeeld. Groen zal op deze locatie een belangrijke rol spelen. De straatinrichting, groenstructuur en materialisering heeft een bijna informeel en dorpsachtig karakter.
Ingetogen architectuur: De architectuur van de woningen is ingetogen. De woningen hebben een eenvoudige hoofdvorm met een zadeldak. De woningen hebben een informele sfeer met heldere profielen. Op de hoeken zijn accenten aangebracht door middel van dwarskappen. Op de kop van het hofje een 2/1 kapwoning in de as van de toegangsweg als stedenbouwkundig accent. Ritme , symmetrie en asymmetrie, grote ramen, entreepartijen tezamen met stedenbouwkundige accenten zullen als middel worden ingezet om het gevelbeeld ‘telbaar’ en individueel herkenbaar te maken. De vormentaal, materiaal en kleurtoepassing zijn van een tijdloze en duurzame aard. Op deze wijze wordt een woonbuurt geschapen, waar het prettig wonen en vertoeven zal zijn en die zich voegt in de sfeer van Kesteren. Eigentijdse eisen als lucht, ruimte, licht en comfort, alsmede alle gevraagde prestatieeisen worden in het plan verwerkt. De woningen worden uitgevoerd in de hoogste kwaliteit en in een eigentijdse detaillering met duurzame onderhoudsarme materialen. De gevels worden uitgevoerd in een machinale handvorm baksteen paars-rood gemêleerd.
Voegwerk iets terugliggend in een donkergrijze kleur/ antraciet kleur Kozijnen worden uitgevoerd in hout in de kleur wit. Deuren en ramen worden ook in hout uitgevoerd in de kleur licht grijs.
Dakpannen zijn keramisch en grijs gemêleerd.
Infrastructuur: De watergang aan de Spoorstraat wordt geschikt gemaakt om het hemelwater van de bouwplan te kunnen bergen. Hierdoor zal er een betonnen- of houten keerwand aan de zijde van het bouwplan gemaakt worden, aan de Spoorstraatzijde blijft een natuurlijk talud. Op deze keerwand komt een bouwkundige hekwerk van 2 meter welke begroeid wordt met hedra als afscheiding tussen de privé-tuinen/ achterpaden en de openbare ruimte. Ook ter plaatse van de overgangen van de achtertuinen/ achterpaden en parkeerkoffer met de bestaande woningen aan De Peel komt eenzelfde hekwerk met hedra.
Alle woningen grenzen met voortuin aan dit hofje, waarbij de overgang van privé naar openbaar wordt gevormd door een lage groene haag van 60 cm hoog.
Om de auto’s aan het oog te onttrekken wordt rondom de parkeerkoffers tevens een hedra haag van 200cm aangebracht.
In het hofje komt een speelplek voor kinderen, om deze zone veiliger te maken wordt het groene hofje omsloten door een haag van 60 cm hoog. De exacte invulling van de speelplek wordt nader ontwikkeld. Ook een paar grotere bomen in dit hofje zijn gewenst. Het bouwplan wordt gezien als een woonerf, dit heeft tot gevolg dat op de toegangsweg, 20 meter vanaf de Boveneindsestraat, een woonerfpoort wordt aangebracht. De verhardingen worden uitgevoerd met materialen zoals voorgeschreven in het document “Minimale eisen toe te passen materialen voor openbare ruimte”d.d. 14-01-2014. Een duidelijk verschil in kleur tussen rijbaan en parkeerkoffer is gewenst.
