EDUARD – NOVINKY V PROSINCI 2009
14. PROSINCE 2009
Tak už jsme všichni zpět ve svých kancelářích a vše funguje víceméně tak, jak jsme zvyklí. Výměna oken proběhla rychle a hladce, nakonec stejně jako zateplení pláště budovy, které už je v tuto chvíli také před dokončením. Ještě se to musí nahodit barevnou fasádou, jejíž barva je jednou z věcí, již nám nebylo dopřáno mít ve svých rukou. Barvu nám předepsal městský architekt, což je funkce, o jejíž existenci v obci Obrnice jsem ještě před nedávnem neměl ani tušení. Ještě štěstí, že obec nedisponuje vlastním památkovým úřadem, možná by úředníkům neunikla jistá podobnost našeho baráku s obchodním domem Máj, což by byl pro nás značný průšvih. Nejsem si jist, zda bychom dokázali skloubit požadavky na energetickou úspornost rekonstruované stavby, respektive zda bychom to dokázali s nějakými rozumnými náklady. Kromě stavebních aktivit a s nimi spojených přesunů jsme se samozřejmě věnovali svému dennímu chlebíčku. Lepty, masky, modely, a k nim už pomalu přibyly i Brassiny. Ty jsou pro vás zatím do značné míry neviditelné, ale to se již v lednu změní, na trh přijdou první výrobky a v následujících měsících se Brassin stane běžnou součástí modelářského života. Jak velkou součástí, o tom rozhodnete vy. My se zatím snažíme vytvořit takové podmínky, abychom v budoucnu pokryli Brassinovými sadami jak naši vlastní produkci modelů, tak alespoň částečně produkci ostatních modelářských firem.
Finišujeme s Dorou, a jako obvykle to nejde samo a nejde to hladce. Nicméně první model už jsem si slepil, a ač výlisky ještě nebyly úplně dotažené, udělaly mi radost. Dora je na nejlepší cestě stát se naším nejlepším modelem. Taky jsem sledoval debatu mých kolegů nad markingy, zvolenými pro první Doru, Fw 190D-9. V poslední době se na trhu objevily dvě fundamentální práce o tomto letadle, jedna americká a jedna česká (Japo), s doslova gejzírem nových informací a, hlavně v případě Japa, i jejich interpretací. Neřekl bych, že nám to nějak usnadňuje život, spíš naopak. Historické bádání pokračuje sice zdánlivě pomalu, ve skutečnosti se názory na zbarvení strojů poměrně dramaticky mění, alespoň z našeho pohledu. Někdy mi to přijde, že s leteckými historiky je to podobné jako s právníky, když se sejdou dva, hned jsou na stole tři názory a výklady zkoumané věci. Vzhledem k tomu, že my z toho máme vytvořit nějaké závazné schéma zbarvení modelu, které musíme k nějakému datu uzavřít a už dále nepředělávat, jsme z toho občas opravdu perplex. Bojujeme statečně, ale jak se zdá marně. Stejně na nás vždycky někdo vyskočí, že je něco totálně špatně, byť jsou to z mého pohledu prkotiny. Poslední příklad jsme pěkně na živo viděli u slovenských Avií. Tuhle neměl být žlutý čumák (nebo naopak být měl), v povstaleckém znaku jsou špatně kopečky, nebo tam snad chybí, nebo je to nakonec úplně jiné letadlo. Přijde mi to, jako by někdo stále viděl model jako jistou variantu historické studie. Ale model je model, pro kamuflážní schémata má jen omezené vyjadřovací prostředky, byť v našem případě pojaté poměrně velkoryse. Pokud bychom měli přesně popsat všechny možné výkladové varianty, celé historické pozadí a objasnit všechny nejasnosti, náš návod by nám na to dozajista nestačil, a pokud ano, přichází na scénu otázka obsahu vašich peněženek. Nicméně příští rok uděláme pokus o co nejdokonalejší pohled na markingy zobrazeného stroje. V polovině roku dojde na vydání Fokkeru D.VII MÁG. Rozhodli jsme se, že barevný návod bude ve formě malé publikace, která důkladně popíše vývoj stroje a jeho zbarvení. Pochopitelně, největší podíl v této publikacičce bude mít náš slavný československý Fokker, hrdinně šlohnutý Maďarům na Slovensku. Fokker D.VII MÁG bude i po stránce plastikových dílů výjimečný model, a důkladné, ale opravdu důkladné zpracování návodu ve formě kompletního barevného životopisu stroje by mohlo konečně uspokojit i modelářebadatele. Pokud tedy chcete znát můj osobní názor, tak neuspokojí, protože tam bude špatně ventilek nebo nějaká jiná blbost, ale my uděláme opravdu co bude v našich silách. Jestli to unesou vaše peněženky je pak druhá věc, a věřte, že tenhle model bude výjimečný i cenou, což bude, jak doufám, jeho jediná stinná stránka. Dostal jsem dotazy, zda nezastavíme vývoj naší dvaasedmdesátiové Avie B-534, když jí teď vydá RS models. Z toho usuzuji, že RS model vydá Avii B-534. Tak tedy, my náš projekt samozřejmě nezastavíme, nějak k tomu nevidím důvod. Doba, kdy někde někdo něco vydal a my jsme hned měnili plány už skončila. Nicméně je vidět,
že se nás výrobci modelů na východě moc nebojí. Tamiya nám udělala Spitfira, RS se nám naváží do Avie...nezbývá nám, než tlaku z východu, ať už je to Japonsko, Čína nebo Rýmařov, neochvějně čelit!
MODELY V PROSINCI V prosinci vracíme do oběhu Fokkera Dr.I Profipack. K tomu není moc co dodat, druhá edice tohoto modelu se nijak výrazně od té první neliší.
Noční F6F-5N Hellcat je už čtvrtou Profipackovou stavební tohoto slavného válečného pracanta. Skoro by se chtělo říci, že Hellcaty zamořujeme svět, a je fakt, že už jsme vyrobili a prodali víc Hellcatů než Grumman za války, a tento model naši bilanci ještě vylepší. Jak už jsem psal v minulém infu, ve stavebnici najdete pěkný balíček resinových součástek, kromě koleček jsou to díly radaru a další maličkosti, odlišující noční Hellcaty od běžných denních: noční výfuky, kanónové hlavně... Obtisky pro pět verzí zbarvení dodal opět Cartograf, a kromě klasického sítotisku použil pro tisk jednoho z emblémů i ofset. O leptech a maskách se snad ani nemusím zmiňovat. Pokud vzhledem ke zmíněným zkušenostem čekáte dražší model, nemýlíte se. Ale není to zase taková hrůza, vzhledem k tomu, co v té krabici najdete!
Na Slovenskou Avii B-534 jste čekali dlouho, ale kdo si počká, ten se dočká! Jak už jsem zmiňoval výše, ta povstalecká Avie má být prý špatně. Možná je, větší problém bych viděl spíš v tom, podle čeho to máme zjistit. Podklady nejsou nic moc a jistá část badatelů pochybuje i o identitě tohoto stroje, i když, podle mě, chybně. Ale já nejsem badatel, a asi už nikdy nebudu. V každém případě, pokud považujete naši rekonstrukci vzhledu povstalecké Avie nebo jejích znaků za chybnou, postavte si jiný stroj. V barevném návodu sice najdete jen pět strojů, ale do aršíku jsme přidali i sestavu písmen a číslic pro kódová označení, což rozšiřuje teoretický výběr možných markingů na několik desítek. To, jak doufám, plně vyváží tu údajně chybnou povstaleckou mašinu. Abych nezapomněl, v modelu najdete jako bonus další odznáček, tentokrát je to variace na znak, použitý na čumácích slovenských Bf 109E v Rusku. A ještě poslední informace k Avii, jako jiných Limitek je i Avií k dispozici 1500 kusů. V tuto chvíli už tedy podstatně méně.
LEDEN – VŠAK UŽ VÍTE! Jak už jsem se zmínil, Fw 190D-9 bude s největší pravděpodobností patřit mezi naše nejlepší modely. V tuto chvíli ještě ladíme, upravujeme například sílu stěny trupu v oblasti trupových zbraní, ale pevně věřím, že do Vánoc bude hotovo. Část modelu se už lisuje, což mě opravňuje k jistému optimizmu. Před Vánoci si to ještě jednou slepím a pověsím na stromeček.
LEPTY V PROSINCI Dvatřicetinové lepty jsou tentokrát ve znamení chmelnic, připravili jsme dvě sady na DH-2 a SPAD VII, oba od Rodenu. Čtvrtkové sady jsou zase ve znamení bombardérů s lepty na Canberru B.2/20 a B-24J Liberator. Stíhačky v tomto měřítku zastupuje lept na naši vlastní Bf 110G-4, žebřík na Lightninga bych snad ani mezi stíhačkové sady nepočítal. Ve dvaasedmdesátině nabízíme sadu na BAC Lightning Mk.3 (Trumpeter) a na vrtulník SH-60B (Hobby Boss). Do třetice pak máme v nabídkovém seznamu i sadu sedaček pro prvoválečná letadla. V pětatřicetině máme dvě sady na M-1134ATGM, což je to americké obrněné auto, které není radno na našich sadách a v našich textech pojmenovávat. Další dvě sady jsou na Sd.Kfz.7 od Dragonu, u něhož bychom jeho bojové jméno používat mohli, pokud by ovšem nějaké mělo. Poslední pětatřicetinová sada je na Merkavu Mk.IV od Academy. Z obvyklé čtveřice Big edů bych vypíchl S-100 Schnellboot v měřítku 1/35.
32645 DH-2 1/32 (Roden)
32638 Spad VII Self Adhesive 1/32 (Roden)
FE468 Canberra B20 Self Adhesive 1/48 (Airfix)
36089 Sd.Kfz.7/1 20mm Flakvierling 38 1/35 (Dragon)
36098 Merkava Mk.IV stowage basket 1/35 (Academy)
Tak to je pro dnešek vše. Přeji vám hezké Vánoce a hodně dárků, hlavně v podobě eduardích stavebnic, leptů či masek (může být i Gunze nebo pistolka od Badgera) pod stromeček. A samozřejmě Vám přeji i úspěšný rok 2010. Z naší strany by měl být příští rok naplněný novinkami až po okraj. V lednovém infu se dozvíte jak překvapivé informace o modelech na příští rok, tak o Brassinech i leptech. Lednové info nebude krátké! Tak buď kit!
Vladimír Šulc
NOVINKY NA PROSINEC 2009 / K dostání od 1. prosince 2009 MODELY 8161 8226 1146 LEPTY 32638 32645 36078 36089 36095 36096 36098 48632 48633 49441 49463 49468 49469 73344 73345 73347 ZOOMY 33047 33048 FE468 SS344 SS345 MASKY CX250 CX252 JX097 JX099 BIGY BIG3562 BIG4920 BIG7254 BIG5306
MOC-Kč 550 595 450
Fokker Dr.I DUAL COMBO F6F-5N Nightfighter Avia B-534 SVZ 1/48
1/48 1/48 1/48
REEDITION (Profipack) Profipack Limited Edition
Spad VII S.A. DH-2 Sd.Kfz.7 Zugkraftwagen 8t engine Sd.Kfz.7/1 20mm Flakvierling 38 M-1134 ATGM M-1134 ATGM Blast panels Merkava Mk.IV stowage basket BAC Lightning ladder Canberra B2/B20 landing flaps B-24J cockpit interior S.A. Bf 110G-4 Canberra B20 S.A. Canberra B2/B20 seatbelts SH-60B S.A. BAC Lightning F.3 S.A. Seats WWI
1/32 1/32 1/35 1/35 1/35 1/35 1/35 1/48 1/48 1/48 1/48 1/48 1/48 1/72 1/72 1/72
ROD ROD DRA DRA 6525 AFV AFV ACA AIR/EDU AIR REV/MON EDU AIR AIR HBS TRU
395 325 260 325 395 325 325 260 450 450 450 395 195 395 325 260
DH-2 interior 1/32 Spad VII S.A. 1/32 Canberra B20 S.A. SH-60B S.A. BAC Lightning F.3 S.A.
1/32 1/32 1/48 1/72 1/72
ROD ROD AIR HBS TRU
195 175 195 175 175
Canberra B.I 1/72 Su-27 Flanker A 1/72 EF 2000A Single Seater 1/32 SU-30 Flanker G 1/32
1/72 1/72 1/32 1/32
AIR ICM REV TRU
110 95 145 130
M-4 HALF TRACK 1/35 F-105G 1/48 BAC LIGHTNING F.2 1/72 S-100 SCHELLBOOT 1/35
1/35 1/48 1/72 1/35
DRA HBS TRU ITA
775 795 645 895
NOVINKY NA LEDEN 2010 / K dostání od 1. ledna 2010 MODELY Profipack
MOC-Kč 550
1/48
Profipack
395
1/48
Weekend
260
8184
Fw 190D-9
8097
Albatros D.III Pfalz D.IIIa Sparco Blue 2005 1/24 Hands free (CEL) Mobile phones 1/24
1/24 1/24
32236
Swordfish Mk.I exterior
1/32
TRU
325
32239
F-86F-30 exterior
1/32
KIN
450
32240 32643 32647 32648 32649 32654 32655
Swordfish hinges and surface panels F-86F-30 interior S.A. F-8E/J M.B.Mk.7A USN seatbelts F-8E/J M.B.Mk.7A France seatbelts Swordfish Mk.I interior S.A. Swordfish seatbelts BAC Lightning F.2A/F.6 seatbelts
1/32 1/32 1/32 1/32 1/32 1/32 1/32
TRU KIN TRU TRU TRU TRU TRU
295 395 260 260 395 260 260
36097
M-1134 ATGM Slat Armour
1/35
AFV
745
36101
M-1134 ATGM additional armour
1/35
AFV
450
36102
M-1134 ATGM Mounted rack and belts
1/35
AFV
295
48630 49477
B-57B/G landing flaps F-16C Barak interior S.A.
1/35 1/48
AIR KIN
450 450
Canberra PR.9 landing flaps Bf 109G-6 S.A. F-22 interior
1/72 1/72 1/72
AIR AIR HBS
325 325 260
Swordfish Mk.I interior S.A. 1/32 Fw 190A-5 interior S.A. 1/32 Ju 87G Stuka Interior S.A. 1/32 F-4D interior S.A. 1/32 F-16C Barac interior S.A. F-22 interior S.A.
1/32 1/32 1/32 1/32 1/48 1/72
TRU HAS HAS TAM KIN HBS
260 260 295 295 195 130
Blenheim Mk.I 1/72 Blenheim Mk.IV 1/72 S 35E Draken 1/48 Hawk H-75A 1/32
1/72 1/72 1/48 1/32
SPE SPE HAS AZU
175 175 175 175
8416 LEPTY 24010 24011
72502 73348 73351 ZOOMY 33045 33052 33055 33056 FE477 SS351 MASKY CX253 CX254 EX280 JX101 BIGY
1/48
295 295
BIG3563
M-4 TRACTOR 155/240mm 1/35
1/35
HBS
775
BIG3564
CENTURION Mk.5/1 Australian 1/35
1/35
AFV
795
BIG4921
A6M2-K 1/48
1/48
HAS
500
BIG7255
B-25J SOLID NOSE 1/72
1/72
HAS
675
