Wartungsvorschriften ECOPlus
BPW BERGISCHE ACHSEN
ECOPlus légrugós futóművek A pótkocsi forgalombahelyezése ill. az első üzembevétel utáni 6 hónapon belüli regisztráció az alapfeltétele a BPW Bergische Achsen futóműgyár garanciavállalásának
Plus
E C O dolva t ov á b b
go n
GARANCIADOKUMENTUMOK / SZERVIZ- ÉS KARBANTARTÁSI ELŐÍRÁSOK
ECOPlus Garancia és szervizelési utasítások
Útmutatás: A következőkben leírt garanciavállalás kizárólag a forgalombahelyezéstől ill. az üzembevételtől számított 6 hónapon belül a BPW-nél szabályszerűen regisztrált járműre vonatkozik (lásd 4. bekezdés) A garancia csak akkor válik érvényessé, amikor a járműtulajdonos a regisztrációs lapot az 1.sz. átvizsgálás (lásd 5. bekezdés) végrehajtása után gondosan kitöltve és aláírva, azt bizonyítható módon valamely hivatalos regisztrációs címre (lásd a regisztrációs lap hátoldalát) visszaküldte és a BPW – közvetlenül a regisztrációs lap beérkezése után – a mindenkori járművet egy regisztrációs számmal ellátta .
Tartalomjegyzék:
Jótállási nyilatkozat és szervizelési útmutatás Karbantartási előírások
oldal 2-13 14-37
Szervizvizsgálatok az ECOplus garancia elnyeréséhez
5 év garancia (csak Európában On-Road –normál közúti-körülmények között 1)) BPW-AIRLIGHT II (70 mm széles vezetőrugó) : Gondozásmentes csavarkötés –szemrevételezés a törvényileg előírt átvizsgálás keretében (lásd 9. és 10. oldalakat) Egyéb BPW-légrugózás : Használatba vétel utáni csavarutánhúzás (lásd 4. és 9. oldalakat) és szemrevételezés a törvényileg előírt átvizsgálás keretében (lásd 9. és 10. oldalakat) 3 év garancia Európában Off-Road körülmények között 2 év garancia Európán kívül On-Road körülmények között 1 év garancia Európán kívül Off-Road körülmények között BPW-AIRLIGHT II és egyéb BPW-légrugózás: Az üzembevétel utáni utánhúzás (lásd 4. és 9. oldalak) ill. szemrevételezés és adott esetben a csavarkötések utánhúzása a törvényileg előírt átvizsgálás keretében (lásd 10. oldal) Európában On-Road feltételek mellett 1) lehetséges egy további 3 évre érvényes pótgarancia megszerzése , melynek feltétele egy 60 hónap utáni valemelyik BPW Márkaszerviznél saját költségen elvégzett teljes szerviz-felülvizsgálat. BPW-AIRLIGHT II (70 mm széles vezetőrugó): Gondozásmentes bekötés –szemrevételezés a törvényileg előírt átvizsgálás keretében, valamint teljes felülvizsgálat 60 hónap elteltével (lásd 9. -11. oldalakat) Egyéb BPW-légrugózás : Használatba vétel utáni csavarutánhúzás (lásd 4. és 9. oldalakat) és szemrevételezés a törvényileg előírt átvizsgálás keretében, valamint teljes felülvizsgálat 60 hónap elteltével (lásd 10. és 11. oldalakat) On-Road feltételeknek megfelelő európai országok: Andorra, Belgium, Dánia, Németország, Franciaország, Görögország, Nagy-Britannia, Írország, Olaszország, Horvátország, Lichtenstein, Luxemburg, Málta, Monaco, Hollandia, Ausztria, Lengyelország, Portugália, San Marino, Svájc, Szlovénia, Spanyolország, Cseh Köztársaság, Törökország, Magyarország,Vatikán. 1)
2
BPW regisztrációs szám: Alvázszám: 1. Garancia nyilatkozat:
A BPW Bergische Achsen KG, 51674 Wiehl, továbbiakban BPW a következőkben leírt feltételek, valamint a jármű forgalombahelyezésétől ill. üzembevételétől számított 6 hónapon belüli regisztráció (lásd útmutató 2. old) alapfeltétele mellett átvállalja a garanciára jogosulttal szemben a garancia időtartamára az ECOPlus légrugós futóműegység kifogástalan állapotára vonatkozó garanciát. Ez a garancia érvényes: – kilométerkorlátozás nélkül Európa területén a forgalombahelyezés ill.az üzembevétel napjától számított 5 éves időtartamra On-Road körülmények mellett és 3 év Off-Road (lásd 7.pont)/ Európán kívül 2 év On-Road vagy 1 év Off-Road feltételek mellett – csak a regisztráció előfeltétele mellett (lásd útmutatás 2.old. 4.pont) – csak légrugós ECOPlus futóművekre , melyek kiválasztása a mindenkori fuvarfeladatnak megfelelően történt. Bizonyos fuvarozási területekre a BPW a 12.-13. old.táblázata szerinti külön kivitelt ír elő. A garancia meghosszabbítása On-Road használat esetén Európában 1) Az ötéves ECOPlus garancia (csak On-Road , lásd 7.pont) az üzembevételtől esedékesen előírt a kerékagy, kerékagycsapágyazás, tengelytest, légrugórögzítés és a légrugóbakok átvizsgálásának dokumentált elvégzésének feltétele mellett 3 évvel meghosszabbítható, amennyiben az első forgalomba helyezés ill. az üzembevételtől számított 60 hónap elteltével elvégzik valamelyik BPW Márkaszerviz állomáson a teljes körű felülvizsgálatot (Full-Service).
2. A garancia terjedelme
A BPW átvállalja a garancia időtartama alatt a garanciális esetekben fellépő költségeket a cserélendő alkatrészekre, valamint a ki- és beszerelés BPW normaidőszerinti munkadíját, amennyiben mindezek előzőleg a BPW-vel vagy egyik képviseletével egyeztetésre kerültek (a BPW címe és telefonszáma a füzet hátoldalán található) és a munkák egy arra feljogosított műhelyben kerülnek elvégzésre. A kiszerelt alkatrészeket meg kell őrizni és adott esetben előzetes egyeztetés szerint a garanciára jogosult költségén a BPW-hez vissza kell juttatni. Minden egyéb irányú követelési igény kizárva . Azon garanciális eseteket lehet figyelembe venni, amelyek a garanciaidőn belül lépnek fel és felfedezésük után közvetlenül a járműgyártónál, a BPW-nél,egy képviseleténél vagy valamely szervízműhelyben bejelentésre kerül.
3
ECOPlus Garancia és szervizelési utasítások
3. Kivételek a garancia alól Ezen jótállás nem vonatkozik a természetes kopásra és a gyorsan kopó alkatrészekre (ilyenek mindenekelőtt a fékbetétek, fékdobok, féktárcsák,lengéscsillapítók és légrugók), tárcsafékes futóműveknél a féknyergen belüli gondozásfüggő alkatrészekre, valamint a környezetet terhelhető zaj- és szagképződésre. A garancia nem vonatkozik az erőszakos külső behatás által keletkezett károkra, üzemeltetési hibákra, a BPW beszerelési és karbantartási előírásainak figyelmen kívül hagyása, valamint a garanciadőben történő nem eredeti BPW gyári alkatrészek beépítése következtében fellépő károkra.
4. A regisztráció Az ECOPlus garancia csak regisztrált járművekre vonatkozik (lásd útmutató 2.old. fent) A regisztráció minden egyes járműre a mellékelt regisztrációs lap segítségével történik. A garancialapot az 1. átvizsgálás (lásd szervizutasítás) után a járműtulajdonos / üzemeltető által hiánytalanul kitöltve, aláírva a forgalomba helyezés ill. üzembevétel napjától számított 6 hónapon belül az egyik illetékes bejegyzési címre el kell küldeni. A BPW a jármű tulajdonosának a jótállás visszaigazolására megküldi a járműre vonatkozó bejegyzési számot.
5. Az ECOPlus garancia feltételei Az ECOPlus garancia és annak esetleges meghosszabbításának alapkövetelménye az aktuális (lásd ezzel összefüggésben feltétlenül a 8. pontot) BPW-szervizelőírások szerinti ellenőrzések, felülvizsgálatok elvégzése. Az ebben a garanciafüzetben található szervizelőírások a nyomtatáskori aktuális állapotot mutatják. Az állandó továbbfejlesztések miatt a változtatások jogát továbbra is fenntartja a BPW:
Garancia időtartam On-Road
Off-Road
Szervizelési feladatok Időpont Üzembevételkor
Intézkedések Összes csavarkötés utánhúzása (Airlight-II.nél On-Road elmaradhat) Regisztráció a BPW-nél
2 év²)
1év²) / 3 év
5 év 2)
4
Európán kívül érvényes
12 hónap 36 hónap
Átvizsgálás / szemrevételezés Átvizsgálás / szemrevételezés
Feladat elvégzésére jogosult BPW szervizállomás vagy a jármű üzembentartója Jármű üzembentartója BPW szervizállomás BPW szervizállomás
Európa területén On-Road körülmények mellett lehetséges egy további 3 évre szóló garancia meghosszabbítás, melynek előfeltétele az első forgalomba helyezéstől ill. az üzembevételtől számított 60 hónap elteltével valamelyik BPW Márkaszerviznél saját költségen elvégzett teljeskörű átvizsgálás. Garancia időtartam On-Road 5+3 év
Szervizelési feladatok Időpont
Intézkedések
60 hónap
Teljes szerviz
72 hónap
Átvizsgálás /szemrevételezés
Feladat elvégzésére jogosult BPW Márkaszerviz BPW szervizállomás
6. Javítások a garancia időtartama alatt: Amennyiben a garanciaidőn belül javításokat végeznek el, a javítás által érintett alkatrészre nem kezdődik elölről a teljes garanciaidőtartam.
7. On-Road / Off-Road használat meghatározása: On-Road használat olyan utakat jelent, melyek lezárt és szilárd felülettel rendelkeznek,azaz aszfaltvagy betonutak .Szilárd felületű makadámutak Off-Road-használatnak minősülnek. Az Off-Road jelleg akkor is fennáll, ha csak rövid időre is, de az üzemeltetés közben elhagyják a szilárd felületű utat. A járműengedélyezéseknél, ill. a nemzetközi forgalomban a következő országok alapvetően Off-Road kategóriába sorolhatók: Albánia, Örményország, Azerbajdzsán, Fehéroroszország, Bosznia-Hercegovina, Bulgária, Észtország, Finnország, Grúzia, Izland, Kazahsztán, Lettország, Litvánia, Macedónia, Moldávia, Norvégia, Románia, Oroszország, Svédország, Szlovákia, Ukrajna, Üzbegisztán, Jugoszlávia. Off-Road használat mellett a garanciaidő Európán belül 3 évre van korlátozva, Európán kívül 1 év, mely annak lejárata után nem hosszabbítható meg..
8. BPW-termékek továbbfejlesztése és a karbantartási előírások változása A BPW folyamatosan fejleszti tovább termékeit.Kérjük megértésüket , hogy a műszaki változtatások és/vagy az új ismeretanyag által a szerviz- és gondozási területek ill. előírások is megváltozhatnak. Az aktuális állapotot folyamatosan megtalálhatják a www.bpw.de weboldalon. Kérésükre az ezen garanciafüzet hátoldalán található címről ingyenesen megkaphatják a szerviz-és karbantartási útmutatást is tartalmazó garanciadokumentum aktuális kiadását. Az ECOPlus garancia ill. a pótlólagosan megszerezhető garancia megszerzéséhez és fenntartásához szükséges intézkedéseket kérjük a megfelelő aktuális BPW-szervizelőírások figyelembevételével elvégezni (lásd 4. oldal 5. pont) 5
ECOPlus Garancia és szervizelési utasítások
9. A német jog és bírói illetékesség alkalmazása Az Egyesült Nemzetek egyezménye a szerződésekről a nemzetközi árukereskedelemben jelen esetben nem alkalmazható. Az ECOPlus garancia ,szerviz- és karbantartási útmutató kizárólagos alapja a pótkocsi kereskedelmi szerződésének megkötésénél -Németországban -Ausztriában -Svájcban a garanciadokumentumok német nyelvű verziója és a pótkocsi kereskedelmi szerződésének megkötésénél -egyéb országokban az angol nyelvű kiadás.Egyéb nyelvű fordítások kizárólag az eredeti német- és angolnyelvű megfogalmazás jobb megértését segítik ,eligazítást és információt nyújtanak. Amennyiben az eredeti német-, ill. angolnyelvű kiadás nem áll rendelkezésükre ,úgy kérésükre a garanciadokumentum hátoldalán található címen, ill. az
[email protected] vagy a www.bpw.de címeken ingyenesen hozzájuthatnak . Kizárólag a német jog az érvényes – függetlenül attól, hogy a szerződéskötés mely országban jött létre. Köln a bírói illetékesség helye.
6
Megelőző szerviz a jármű értékének megőrzése céljából A 12, 36 és 72 hónap elteltével végrehajtandó szemrevételezéses átvizsgálásokat, ha ezekre az időpontokra törvényi ellenőrzések is elő vannak írva, ez utóbbiak keretében kell végrehajtani. 2
Szemrevételezéses átvizsgálás 12 hónap elteltével
(Az átvizsgálás terjedelme a 10. oldalnak megfelelően) Dátum:
A végrehajtó BPW-szervizműhely aláírása és bélyegzője
Szemrevételezéses átvizsgálás 36 hónap elteltével
(Az átvizsgálás terjedelme legalább a 10. oldalnak megfelelően) Dátum:
3
Teljeskörű szerviz 60 hónap elteltével (Az átvizsgálás terjedelme a 10. és 11. oldalaknak megfelelően) Dátum:
4
A végrehajtó BPW-szervizműhely aláírása és bélyegzője
A végrehajtó BPW Márkaszerviz bélyegzője
Teljeskörű szerviz 72 hónap elteltével (Az átvizsgálás terjedelme a 10. oldalnak megfelelően) Dátum:
A végrehajtó BPW-szervizműhely aláírása és bélyegzője 7
Szervizelési utasítások
A gépjármű üzem- és közlekedésbiztonságának fenntartásához a megadott időszakokban végre kell hajtani a megfelelő karbantartási munkákat. A gépjármű gyártójának, ill. a gépjármű-alkatrészek gyártóinak üzemeltetési-és szervizelőírásait be kell tartani. A hibák elhárításával vagy az elkopott alkatrészek kicserélésével célszerű egy BPW-szervizműhelyt megbízni, ha a gépjármű üzemeltetője az üzemében nem rendelkezik megfelelő szakemberekkel és berendezésekkel, vagy a közbenső vizsgálatokra és fékvizsgálatokra feljogosító hatósági engedéllyel.
A pótalkatrészek beépítésénél mégegyszer kihansúlyozzuk annak fontosságát,hogy kizárólag eredeti BPW-alkatrészek kerüljenek beépítésre. A BPW által a pótkocsitengelyekhez és tengelyaggregátokhoz engedélyezett alkatrészek rendszeres vizsgálatokon mennek keresztül. A BPW ezekre az alkatrészekre felelősséget vállal a termék alkalmasságáért. A BPW nem tudja megítélni, hogy nem vezet-e egyes idegen termékek beépítése a BPW-pótkocsitengelyekbe és futóműaggregátokba a biztonság csökkenéséhez, ez azokra az esetekre is vonatkozik, amikor az érintett alkatrészt egy erre feljogosított vizsgáló intézmény megvizsgálta és engedélyezte. A nem eredeti BPW pótalkatrészek beépítése a jótállás érvényességének megszűnését vonja maga után. A garancia érvényessége akkor is megszűnik, ha a BPW-futóműrendszer a BPW beépítési előírásai szerinti műszaki irányelveknek nem felelnek meg. Fékbetétek A BPW által engedélyezett fékbetét minőségek kölcsönösen egymáshoz hangoltak, amit a jóváhagyásokban és az általános üzemeltetési engedélyekben is igazolunk. Ezen fékbetétek minőségét minőségellenőrző osztályunkon állandóan ellenőrizzük és így –függetlenül a gyártótól- jótállunk azok minőségéért.Így a fékbetétek cseréjénél ezeket a minőségű betéteket a légfékrendszer bármely elemének megváltoztatása nélkül be lehet építeni. Más fékbetétek beépítése esetén a garancia érvényessége megszűnik.
8
1 Az üzembevétel után (az első terheléses menet után 2 héten belül) végrehajtandó átvizsgálások 3
2
5
4
1
2
3
4
1
4
ECOPlus futóműaggregátok Airlight II és Airlight Direct (70 mm széles vezetőrugó) légrugós felfüggesztéssel On-Road használatban gondozásmentesek és nem szükséges a csavarkötések utánhúzása
1 A rugó rögzítését nyomatékkulccsal húzza meg. Meghúzási nyomaték M 22 M 24
M = 550 Nm (510 - 605 Nm)1) M = 650 Nm (605 - 715 Nm)
2 A rugócsapszeget nyomatékkulccsal húzza meg. Meghúzási nyomaték Rugóbak 2001/07 gyártási hónapig: M 30 Rugóbak 2001/08 gyártási hónaptól: M 30 C-kereszttartó: M 30
M = 750 Nm (700 - 825 Nm) M = 900 Nm (840 - 990 Nm) M = 900 Nm (840 - 990 Nm)
3 Lengéscsillapító rögzítését nyomatékkulccsal húzza meg. Meghúzási nyomaték: M 24 Alu-rugóbak
M = 420 Nm (390 - 460 Nm) M = 320 Nm (300 - 350 Nm)
4 Légrugó rögzítését nyomatékkulccsal húzza meg. Meghúzási nyomaték M 12 M 16
M = 66 Nm M = 230 Nm
Szervizelési utasítások
Minden egyéb BPW-légrugós aggregáton , valamint az Airlight II felfüggesztésen OffRoad használatban az összes megadott csavarkötést kötelezően után kell húzni
5 Tengelyemelő berendezés rögzítését nyomatékkulccsal húzza meg. Meghúzási nyomaték: Tartókar M 16 M = 230 Nm Munkahenger M 16 M = 180 - 210 Nm 1) Új rugórögzítő elemek beszerelésénél Airlight II aggregáthoz: Meghúzási nyomaték: M 22 M = 550 Nm + 90° forgásszög
9
Szervizelési utasítások
72 hónap után
60 hónap után
36 hónap után
12 hónap után
2 A törvényileg előírt ellenőrzések keretében végrehajtandó szemrevételezéses átvizsgálás: – 12, 36 és az esetleg 60 hónap elteltével végrehajtandó átvizsgálás terjedelme – 4 – 72 hónap elteltével végrehajtandó átvizsgálás terjedelme –
– Szemrevételezés -vizsgálja meg az összes alkatrész állapotát és kopásának mértékét 1 vizsgálja meg a légrugó állapotát 2 vizsgálja meg a légrugó szintező szelepek állapotát, tömítettségét, rögzítését 3 Szemrevételezés-vizsgálja meg a lengéscsillapítók rögzítésének szoros illeszkedését M 24 M = 420 Nm (390-460 Nm) Alu-rugóbak M 24 M = 320 Nm (300-350 Nm) 4 Szemrevételezés-vizsgálja meg a rugórögzítések szoros illeszkedését M 22 M = 550 Nm (510-605 Nm) M 24 M = 650 Nm (605-715 Nm) 5 Szemrevételezés-vizsgálja meg a légrugó rögzítését M 12 M = 66 Nm M 16 M = 230 Nm 6 Szemrevételezés-vizsgálja meg a rugócsapszeg szoros illeszkedését tartóbak 2001/07-ig: M 30 M = 750 Nm (700-825 Nm) tartóbak 2001/08-tól: M 30 M = 900 Nm (840-990 Nm) C-tartó: M 30 M = 900 Nm (840-990 Nm) 7 Szemrevételezés-vizsgálja meg a tengelyemelő berendezés rögzítését Tartókar M 16 M = 230 Nm Munkahenger M 16 M = 180 - 210 Nm 8 Biztonsági tartókötkötelek állapotát és rögzítését vizsgálja meg Ezen felülvizsgálatnál elegendő a szemrevételezéses átvizsgálás. Szükség esetén a csavarkötéseket az előírt nyomatékkal után kell húzni. Az utánhúzás költségét adott esetben a jármű üzemeltetője köteles állni. 10
3 Teljes szerviz 60 hónap elteltével a BPW Márkaszerviz állomáson (a garanciaidő meghosszabbításához)
A további 3 évvel meghosszabbított jótállás a kerékagyra,a kerékagycsapágyazásra, a tengelytestre, a légrugóbekötésre és a légrugóbakokra vonatkozik. A garancia meghosszabbításának előfeltétele a jármű üzembevételétől kezdődően előírt átvizsgálások igazolt végrehajtása. Az egyes alkatrészeknek a jótállás keretein belüli kicserélését a munkák megkezdése előtt a BPW-vel, ill. képviseletével egyeztetni kell.
1
1
1
1 1 2
2
1 2
2
1 2
1 2
Szervizelési utasítások
–
Elvégzendő munkák 1 Kerékagycsapágyazás: a kenőzsír komplett kicserélése
csapágyak állapotának vizsgálata, szükség esetén cseréje
2 Kerékagy tömítések: az összes tömítés újakra történő cseréje 1 Rugóbekötések:
nyomatékkulccsal a rugórögzítések ellenőrzése meghúzási nyomaték M 22 M = 550 Nm (510-600 Nm) M 24 M = 650 Nm (605-715 Nm)
2 Rugócsapszeg
nyomatékulccsal a rugócsapszeg rögzítésének és lógásának ellenőrzése Meghúzási nyomaték Rugóbak 2001/07 gyártási hónapig: M 30 M = 750 Nm (700 - 825 Nm) Rugóbak 2001/08 gyártási hónaptól: M 30 M = 900 Nm (840 - 990 Nm) C-kereszttartó: M 30 M = 900 Nm (840 - 990 Nm)
A teljes szerviz keretében a BPW által megadott karbantartási és kenési munkákat is el kell végezni. A BPW Márkaszerviz által sérültnek megállapított kopó alkatrészeket költségtérítés ellenében ki kell cserélni. 11
BPW Tengely beépitési javaslatok
12
13
BPW pótkocsitengelyek / kenési munkák
5 évente
3 évente
2 évente
Részletes leírásokat lásd 16.-17. old.
Évente
Áttekintés
26 hetenként
Kenési munkák
6 hetenként
Állapot: 2003. 11. 01.
Minden fékbetétezésnél, legalább évente
Kenési munkák
Kenéshez az ECOPlus futóműveknél a különleges, hosszú élettartamú ECO-LiPlus zsírt használja:
1 Függőcsapszeg csapágyazás, fent és lent 2 Gondozásszegény fékkulcsperselyezés:
helyi forgalom távolsági forgalom
3 ECO-Master automata fékkar:
helyi forgalom távolsági forgalom
4 ECO
Plus
kerékagyrendszer:
Off-Road használat3) On-Road használat3) Off-Road használat On-Road használat
1 1)
2
3
1)
2
3 4
4 4
Az 1 - 3 pontokban leírt munkáknál megengedett az olyan nagynyomású központizsírzó berendezések csatlakoztatása, melyek a 2-3 konzisztenciaosztályba tartozó különleges, hosszú élettartamú kenőzsír továbbítására képesek. Folyékony zsírokat használni tilos! 1) 2) 3)
14
Hosszabb állási idő után működtesse a fékkart és zsírozza meg a fékkulcsperselyezést Nehéz üzemi körülmények között (Heavy Duty) megfelelően gyakrabban zsírozni Európa területén kívül
4
H / KH / NH gyártási sorozat
Karbantartási előirások
LL gyártási sorozat
SH / SKH gyártási sorozat 15
BPW pótkocsitengelyek / kenési munkák Kenési munkák Tájékoztató: A jármű nagynyomású tisztítóberendezéssel történt tisztítása után minden kenési pontot újra kell zsírozni
1 Függőcsapszeg csapágyazás fent és lent – 6 hetenként –
Kenje meg a zsírzógombot a különleges , hosszú élettartamú ECO-LiPlus BPW zsírral, míg a csapágyakból a friss zsír ki nem lép.
2 Gondozásszegény fékkulcsperselyezést – helyi forgalomban félévente – – távolsági forgalomban évente és minden fékbetétcsere után –
a különleges ,hosszú élettartamú ECO-LiPlus BPW zsírral le kell kenni.
3 ECO-Master automata fékkar
– helyi forgalomban félévente – – távolsági forgalomban évente és minden fékbetétcsere után – A gumi porvédő sapkát távolítsa el. Kenje le a különleges, hosszú élettartamú ECO-LiPlus BPW zsírral (80 g), amíg az állítócsavarnál elegendő friss zsír ki nem lép. Egy csillagkulccsal forgassa vissza kb.egy egész fordulattal az állítócsavart. Kézzel többször egymás után működtesse a fékkart. Ekkor az utánállításnak könnyen kell működnie. Ha szükséges, ismételje meg többször ezt az eljárást. Tegye vissza a porvédő sapkát. Zsírozza meg újra a fékkart a különleges, hosszú élettartamú ECO-LiPlus BPW zsírral.
16
Karbantartási előirások
Az ECOPlus kerékagyrendszer hosszú élettartamú kenőzsírra van méretezve – Európa területén kívül Off-Road használatban évente, illetve On-Road használatban 2 évente – – Off-Road használatban 3 évente illetve On-Road használatban 5 évente – Ezután alaposan tisztítsa meg (gázolajjal) és szárítsa meg a kúpgörgős csapágyakat és a tengelytömítő gyűrűt, és vizsgálja meg, hogy ezeket az alkatrészeket lehet-e még tovább használni. Nyomjon be mindkét kúpgörgős csapágy üres terébe a görgők és a kosár közé különleges, hosszú élettartamú ECO-LiPlus BPW zsírt (a szükséges zsírmennyiséget lásd a lenti ábrán). A maradék zsírt nyomja bele a kerékagy külső csapágygyűrűjébe. Az új tömítés tömítőajkát köröskörül kenje be a különleges, hosszú élettartamú ECO-LiPlus BPW zsírral. Tisztítsa meg a tengelycsonk csapágy felfekvő felületeit (legyenek fémes fényűek,tiszták és zsírmentesek), majd szórja le a BPW-ECO APS szerelő spray-vel. Szerelje fel a kerékagyat és a kerékagy egyidejű forgatása közben húzza meg a tengelyvéganyát míg az át nem ugrik (tilos a levegőkulcs használata). Szerelje be a tengelycsonk és az anya közé a horonyba a biztosító éket (a tengelyvéganyát nem szabad visszaforgatni). Akassza be a kampós biztosító gyűrűt a tengelycsonk menetébe, illetve a tengelyvéganya karimája mögé. Csavarja fel és 800 Nm nyomatékkal húzza meg a kerékagy porvédő sapkáját.
Az ECOPlus kerékagyrendszer
17
BPW pótkocsitengelyek / karbantartási munkák
Karbantartási munkák-dobfék 1 Vizsgálja meg a kerékanyák szoros illeszkedését.
1
26 hetenként 2)
Részletes leírásokat lásd 20-31. old. Légrugózás leírását lásd 32-39. old.
Először
Áttekintés
12 hetenként
Karbantartási munkák és szemrevételezéses vizsgálatok
minden fékbetétezésnél, legkésőbb évente 2)
Állapot:01.11.2003
1)
2 Vizsgálja meg a fékbetétek vastagságát. A maradék betétvastagságnak legalább az 5 mm-t, illetve a kopásjelző peremet, vagy a kopásjelző zsebet el kell érnie.
2
3 Vizsgálja meg az automata fékkar működését.
3
– Szemrevételezéssel végrehajtott átvizsgálás ,vizsgálja meg az összes alkatrész esetleges sérülését és kopását.
–
3) 3)
3 –
4 Vizsgálja meg a kerékagy csapágyjátékát (lógását) és esetlegesen húzza után a tengelyvéganyát.
4
Karbantartási munkák-tárcsafék 1 Vizsgálja meg a kerékanyák szoros illeszkedését.
1
1)
2 Vizsgálja meg a fékbetétek vastagságát. A maradék betétvastagságot a féknyereg vezetőtartóhoz viszonyított helyzetéből lehet megállapítani.
2
3 Vizsgálja meg a féktárcsa esetleges repedéseit.
3
4 Ellenőrizze a fékutánállítást.
4
5 Vizsgálja meg a féknyereg megvezető rendszerét.
5
3) 3) 3)
3 4 5
6 Vizsgálja meg a kerékagy csapágyjátékát (lógását) és esetlegesen húzza után.
6
7 Ellenőrizze a nyomóelemek porvédőit.
7
8 Vizsgálja meg a szorítóegységet.
8
1, Az első terheléses menet után,valamint minden kerékcsere után 2, Nehéz üzemi körülmények esetén (pl.építéseken vagy rossz útviszonyok mellett) 3, Európa területén kívül
18
3) 3)
7 8
3 2
4 1
H gyártási sorozat
4 1
2
LL gyártási sorozat 2 3
2
3
7
5
4 8
Karbantartási előirások
6 1
SH gyártási sorozat 5
19
BPW pótkocsitengelyek / karbantartási munkák Karbantartási munkák és szemrevételezéses vizsgálatok-dobfékek 1 Vizsgálja meg a kerékanyák szoros illeszkedését – az első terheléses menet, valamint minden kerékcsere után – Kereszt irányban húzza meg nyomatékkulccsal a kerékanyákat az alábbi táblázatban megadott meghúzási nyomatékkal. A kerekek felfekvési felületére nem szabad festéket felvinni (a keréktárcsa leválhat)!
A kerékanyák meghúzási nyomatékai
Csavarközpontosítás
meghúzási nyomaték
M 20 x 1,5 M 22 x 1,5 M 22 x 2
380 Nm (360 - 400 Nm) 510 Nm (485 - 535 Nm) 460 Nm (435 - 485 Nm)
Agyközpontosítás M 18 x 1,5 M 20 x 1,5 M 22 x 1,5 M 22 x 1,5 Alu-keréktárcsa M 24 x 1,5
20
Nyomótányéros kerékanya 350 Nm (330 - 370 Nm) 480 Nm (455 - 505 Nm) 630 Nm (600 - 660 Nm) 630 Nm (600 - 660 Nm) 860 Nm (820 - 900 Nm)
Az itt megadott értékeket egy közönséges kerékanyakulccsal (a fedélzeti szerszámok között megtalálható) egy arra felhúzott csővel megközelítőleg pontosan el lehet érni. Mihelyt lehetséges ellenőrizze a kerékanyák meghúzását nyomatékkulccsal.
A meghúzási nyomaték elérése fedélzeti szerszámmal „A” csőhossz
„B” testsúly
320 - 350 Nm
350 mm 400 mm 450 mm 500 mm
91 - 99 kg 80 - 88 kg 71 - 78 kg 64 - 70 kg
360 - 400 Nm
400 mm 450 mm 500 mm 600 mm
90 - 99 kg 80 - 89 kg 72 - 80 kg 60 - 67 kg
440 - 480 Nm
500 mm 600 mm 700 mm
88 - 96 kg 73 - 80 kg 63 - 69 kg
480 - 540 Nm
600 mm 700 mm 800 mm
80 - 90 kg 67 - 77 kg 60 - 67 kg
600 - 660 Nm
700 mm 800 mm 900 mm 1000 mm
85 - 95 kg 75 - 83 kg 67 - 73 kg 60 - 66 kg
820 - 900 Nm
1000 mm
82 - 90 kg
Karbantartási előirások
Meghúzási nyomaték
21
BPW pótkocsitengelyek / karbantartási munkák Karbantartási munkák és szemrevételezéses vizsgálatok-dobfékek 2 Fékbetétvastagság ellenőrzése – negyedévenként – A gumilap felpattintásával nyissa meg a kémlelőnyílást. Ha a maradék betétvastagság már csak 5 mm vagy elérte a koptatózseb alsó peremét , a fékbetéteket ki kell cserélni. Pattintsa vissza a gumilapot. Kopásjelzővel ellátott féknél a kritikus tartományt normális körülmények között a kar vízszintes helyzete jelzi (kioldott fék mellett). Különleges esetekben pl. a fékkar vízszintes helyzete esetén a fékbetét kopásjelző a vízszintes kiindulási helyzetéből egészen a függőleges helyzetig elmozdulhat.
3 Az automata fékkar működésének ellenőrzése – félévenként, ill.minden közbenső és fővizsgálatnál – – negyedévenként Európa területén kívüli fuvarozásnál – Távolítsa el a gumi porvédő sapkát. Egy csillagkulccsal forgassa vissza az óramutató járásával ellentétes irányban kb.3/4 fordulattal az állítócsavart.150mm-es karhossz esetén min.50mm üresjáratnak kell még rendelkezésre állnia. Kézzel többször egymás után működtesse a fékkart. Ekkor az automatikus utánállításnak könnyen kell mennie – a fogas csatlakozás beugrását hallani kell és a visszaugrásnál az állítócsavarnak kissé el kell fordulnia az óramutató járásával megegyező irányba. Szerelje vissza a fedősapkát. Kenje meg a fékkart a különleges,hosszú élettartamú ECO-LiPlus zsírral. Lásd 3-16. old. 22
min. 5 mm
– Szemrevételezéses átvizsgálás – félévenként – – negyedévenként Európa területén kívüli fuvarozásnál – Vizsgálja meg az összes alkatrész esetleges sérülését és kopását.
4 Vizsgálja meg a kerékagy csapágyjátékát (lógását) – minden fékbetét cserénél, legkésőbb évente – A kerékagy lógásának az ellenőrzéséhez meg kell emelni a tengelyt míg a kerék szabaddá nem válik. Oldja ki a féket. Helyezzen rudat a gumiköpeny és a talaj közé és vizsgálja meg a csapágyjátékot.
Karbantartási előirások
Érezhető csapágyjátéknál: Csapágyat után kell állítani 1. Csavarja le az agysapkát. 2. Távolítsa el a tengelyvéganyából a rugósgyűrűt a biztosítóékkel együtt. 3. A kerékagy egyidejű forgatása mellett húzza meg hatlapkulccsal a tengelyvéganyát, míg annak fogazata át nem ugrik (tilos a levegőkulcs használata) 4. Helyezze a biztosítóéket a tengelycsonk és az anya közti horonyba (a tengelyvéganyát nem szabad visszaforgatni) 5. Akassza be a kampós biztosító gyűrűt a tengelycsonk menetébe ill.a tengelyvéganya karimája mögé. 6. Csavarja fel és 800 Nm nyomatékkal húzza meg a kerékagysapkát. 23
BPW pótkocsitengelyek / karbantartási munkák Karbantartási munkák és szemrevételezéses vizsgálatok-tárcsafék Idő előtti fékbetétkopás a tárcsaféknél A tárcsafékek magas hőmérsékleten is stabil fékhatást mutatnak magas biztonsági színvonal mellett. Túl nagy hőigénybevételnél a dobfékkel ellentétben nem észlelhető a fékhatás csökkenése. A tárcsafék ezen tulajdonsága vezet adott használatban a megnövekedett kopáshoz. Vontatásban a fékezési munkának az összes fékre egyenletesen történő elosztásához minden esetben kötelező a járműszerelvény fékösszehangolása. Mivel az EBS vezérelte vontatójárműveknél a hagyományos értelemben vett fékösszehangolást nem lehet elvégezni, meg kell vizsgálni, hogy a pótkocsi, ill. a nyerges félpótkocsi az EG-féksáv előírásainak megfelel-e. Amennyiben a pótkocsi teljesíti a fékezési előírásokat és mégis idő előtti fékbetétkopás tapasztalható , úgy alapvetően a vontatójárművet kell átvizsgálni. A kompatibilitás javítását a vontatójármű oldaláról az EBS paraméterek beállításának kiigazításával lehet elérni, ehhez lásd az ECE R 13. előírásokat. Előzőek figyelmen kívül hagyása érvényteleníti a garanciaigényt. A tárcsafék működési tulajdonságai olyan jók, hogy az előnyomást teljesen el is lehet hagyni, vagy max. 0,2 bar értékre kell beállítani . A korai fékbetétkopás megoldásának további lehetőségei: - Az előírt karbantartási munkák rendszeres elvégzése - Retarder és motorfék használata a fékezéseknél - Előrelátó vezetési mód - Megfelelő időben kapcsoljon vissza alacsonyabb sebességbe - Használjon tárcsafék porvédő lemezt
24
1 Vizsgálja meg a kerékanyák szoros illeszkedését – az első terheléses menet, valamint minden kerékcsere után – Kereszt irányban húzza meg nyomatékkulccsal a kerékanyákat a megadott meghúzási nyomatékra. Meghúzási nyomaték M 22x1,5 kerékanyánál: Csavarközpontosításnál: 510 Nm (485 - 535 Nm) Agyközpontosításnál: 630 Nm (600 - 660 Nm) Figyelmeztetés: az előírt értékeket nem szabad túllépni! A kerekek felfekvési felületére nem szabad festéket felvinni (a keréktárcsa leválhat)!
25
BPW pótkocsitengelyek / karbantartási munkák Karbantartási munkák és szemrevételezéses vizsgálatok-tárcsafék 2 Fékbetétvastagság vizsgálata – negyedévenként –
30 mm
fékbetéttartó lemez
Vizsgálja meg rendszeresen a maradék fékbetétvastagságot pl.a gumiabroncs légnyomásellenőrzésének keretében,legkésőbb 3 hónaponként. A maradék fékbetétvastagságnak nem szabad 2mm alatt lennie.
fékbetét
2 mm maradék betétvastagság
+ Nyitott vezetőcsapágy:
A fékbetét vastagságát felszerelt kerekek esetén a féknyeregnek (1) a rögzített vezetőtartóhoz (2) viszonyított helyzetéből lehet leolvasni( hozzávetőleges kopásjelző). Ha a vezetőhüvely (3) vége a rögzített vezetőtartóval egy síkba esik, akkor a betét vastagságát leszerelt kerekek mellett ellenőrizni kell.
A hosszantilag barázdált vezetőperselyes kivitelnél (zárt vezetőcsapágy) akkor szükséges a fékbetétek vizsgálata, mikor a vezetőhüvely sima felülete a barázdált gumiperselyt elérte.
26
fékbetétellenőrzés szükséges
Új állapot
3
2
+ Zárt vezetőcsapágy :
össz fékbetétvastagság
1
Új állapot
fékbetétellenőrzés szükséges
Kopásjelző sáv
kopásjelző sáv
3 Féktárcsa (a féktárcsa állapotának ellenőrzése) – félévenként – – Európa területén kívül negyedévenként – Az A-D szakaszokon (lásd az ábrán) a féktárcsa felületének lehetséges állapotai láthatók: A: Hálószerű repedések = megengedhető B: Sugárirányú, max.1,5mm szélességű és mélységű repedések = megengedhető C: A tárcsafelület max.1,5mm -es egyenetlenségei = megengedhető D: A tárcsa egész szélességét átfogó repedések = nem megengedhető Műszaki adatok: • Tárcsavastagság új állapotban = 45 mm • Min.megengedett tárcsavastagság = 37 mm
+ FIGYELEM !
A féktárcsa sérülésének megelőzése céljából a tárcsafékbetétet legkésőbb akkor ki kell cserélni, ha a fékbetét vastagsága a legvékonyabb helyen már csak 2mm-rel áll ki a fékbetéttartó lemezből. Ezen előírások figyelmen kívül hagyása esetén a féktárcsa a lekopott fékbetétek miatt megrongálódhat, melynek eredményeképpen a fékhatás lényeges mértékben csökkenhet, vagy teljesen meg is szűnhet.
30 mm
Karbantartási előirások
Ha a féktárcsa állapota az A-C pontokban leírtaknak felel meg,akkor a féktárcsát a legkisebb megengedett tárcsavastagság eléréséig tovább lehet használni.
45 mm 37 mm
2 mm
27
BPW pótkocsitengelyek / karbantartási munkák Karbantartási munkák és szemrevételezéses vizsgálatok-tárcsafék 4 Vizsgálja meg a fék utánállítását – félévente – – Európa területén kívül negyedévenként – Rögzítse a járművet.Oldja ki az üzemi- és a rögzítőféket. Távolítsa el a fedősapkát. Egy 8-as csillagkulccsal az utánállító csavarján, ill. egy 10es kulccsal az utánállító adapteren húzza meg a racsnit az óramutató járásával ellentétesen,míg az hallhatóan 3-4-szer át nem ugrik.
+ Figyelem !
Utánállító adapterrel ellátott kiviteleknél a meghúzásnál mindig használja az adaptert. Amennyiben nagyobb erővel húzzuk meg, mint az előírt megszakadási nyomaték, az adapter letörik.Ismételje meg a műveletet egy új adapterrel. Az adapter újbóli letörésénél ki kell cserélni a féknyerget, mivel belső szerkezeti meghibásodás áll fenn. Ne használjon villáskulcsot. Max.meghúzási nyomaték: kb.25 Nm Működtesse 5-10-szer a féket (kb.2 bar nyomás). Ha az utánállítószerkezet jól működik, akkor a csillagkulcsnak ütemesen vissza kell forognia (ügyeljen arra,hogy ehhez elég hely álljon rendelkezésre). Tájékoztató: Az ütemek számának növekedésével a csillagkulcs elfordulási szöge és így mozgása is egyre kisebb lesz. Ha a csillagkulcs a fentiekben leírtak szerint visszaforog,akkor az utánállító szerkezet rendben van. Vegye le a csillagkulcsot. Nedvesítse be Renolit HLT2-vel és tegye vissza a helyére a fedősapkát. Ha az utánállító szerkezet, illetve a csillagkulcs a) egyáltalán nem mozog b) csak az első működtetésnél mozog c) minden egyes működtetésnél előre és vissza forog, akkor az utánállító szerkezet nincs rendben és a féknyerget ki kell cserélni.
28
5 Vizsgálja meg a fékrendszer vezetőrendszert – félévenként – (pl.a törvényileg előírt átvizsgálások keretében) – negyedévente Európa területén kívül – Rögzítse a járművet.Oldja az üzemi- és a rögzítőféket. Erős nyomással a vezetőpersely irányában a tolónyerget mintegy 0,5-1 mmrel el lehet mozdítani. Amennyiben ez nem lehetséges meg kell vizsgálni a féknyereg megvezető elemeit.
Karbantartási előirások
A vezetőperselyt (1a) porvédőharmónika (2) és a tömítőgyűrűvel(4) ellátott lemezsapka (3) tömíti. A (2) és (3) alkatrészeken nem lehetnek repedések vagy más sérülések. Szükség esetén ezen alkatrészeket cserélje ki.Ellenőrizze a tömítőelemek kifogástalan illeszkedését. Vizsgálja meg a vezetőhüvellyel (5) ellátott kivitel sérülésmentességét és kifogástalan illesztését.
29
BPW pótkocsitengelyek / karbantartási munkák Karbantartási munkák és szemrevételezéses vizsgálatok-tárcsafék 6 Vizsgálja meg a kerékagy csapágyjátékát (lógását) – minden fékbetétcserénél, legkésőbb évente – A kerékagy lógásának az ellenőrzéséhez meg kell emelni a tengelyt, míg a kerék szabaddá nem válik. Oldja ki a féket. Helyezzen rudat a gumiköpeny és a talaj közé és vizsgálja meg a csapágyjátékot. Érezhető csapágyjátéknál: Csapágyat után kell állítani 1. Csavarja le az agysapkát 2. Távolítsa el a tengelyvéganyából a rugósgyűrűt a biztosítóékkel együtt. 3. A kerékagy egyidejű forgatása mellett húzza meg hatlapkulccsal a tengelyvéganyát, míg annak fogazata át nem ugrik (tilos a levegőkulcs használata) 4. Helyezze a biztosítóéket a tengelycsonk és az anya közti horonyba (a tengelyvéganyát nem szabad visszaforgatni) 5. Akassza be a kampós biztosító gyűrűt a tengelycsonk menetébe ill.a tengelyvéganya karimája mögé. 6. Csavarja fel és 800 Nm nyomatékkal húzza meg a kerékagysapkát.
7 Vizsgálja meg a nyomóelemek porvédő harmonikáit – minden fékbetétcserénél legkésőbb évente – – félévente Európa területén kívül – A nyomóelemek porvédőin (lásd a nyilat) nem lehetnek repedések vagy más sérülések. Ellenőrizze a porvédők tökéletes helyzetét. Tájékoztató: A szennyeződések és a nedvesség behatolása korrózióhoz vezet és akadályozza a szorítóegység és az utánállítás helyes működését. Ha vízbehatolás, ill. rozsdásodás nyomai láthatók, a féknyerget ki kell cserélni.
30
7 Vizsgálja meg a szorítóegységet – minden fékbetétcserénél legkésőbb évente – – félévente Európa területén kívül – Ha a nyomóelemeken elhelyezett porvédők vizsgálatánál kiderül, hogy valamelyik alkatrész megrongálódott, akkor mindkét porvédőt le kell szerelni. A kiszerelt alkatrészeket mindenképpen újakra kell kicserélni. Az új alkatrészek beszerelése előtt ellenőrizze az utánállító szerkezet esetleges korrózióját és könnyű mozgását. Az alkatrészek ellenőrzéséhez a menetes szárakat (1) az utánállító szerkezet hatszög csonkján (8-as ill. adapternél 10es csillagkulccsal) csavarja a féktárcsa felé. A becsavarás során a menetes szárak (1) meneteinek esetleges rozsdásodását meg lehet vizsgálni.Ha a meneteken rozsdanyomokat találunk, a féknyerget ki kell cserélni.
1
3 2
+ Tájékoztató: Annak biztosítására, hogy a
menetes szárak (1) ne jöjjenek ki teljesen a hídból,gondoskodni kell arról, hogy a külső féknyeregtartó résben új fékbetét legyen (3).
+ Annak biztosítására, hogy a munkapadon
Karbantartási előirások
végzett munka során a menetes szárak(1) ne jöjjenek ki teljesen a hídból, tegyen be egy kb 75mm –es távtartót a tolószárak és a ház közé. Ha a menetes szárak mégis kijönnének a hídból, akkor a féknyerget ki kell cserélni.
31
Karbantartási munkák a garanciaidő lejárta után Áttekintés Részletes leírásokat lásd 34-39. old. Szemrevételezéses átvizsgálás, ill. karbantartási munkák a jótállási idő alatt lásd 9-11.old. Karbantartási munkák – -Szemrevételezéssel végrehajtott átvizsgálás Vizsgálja meg az összes alkatrész állapotát és kopásának mértékét 1 Vizsgálja meg a légrugók állapotát 2 Vizsgálja meg a légrugórendszer állapotát,tömítettségét és rögzítéseit. 3 Vizsgálja meg a lengéscsillapítók rögzítésének szoros illesztését. Meghúzási nyomatékok nyomatékkulccsal: M 24 M = 420 Nm (390-460 Nm) Alu-tartóbaknál M 24 M = 320 Nm (300-350 Nm) 4 Vizsgálja meg a rugó bekötésének szoros illesztését. Meghúzási nyomatékok nyomatékkulccsal: M 22 M = 550 Nm (510-605 Nm) 2) M 24 M = 650 Nm (605-715 Nm) 5 Vizsgálja meg a rugócsapszeg rögzítését Meghúzási nyomatékok nyomatékkulccsal: Légrugóbakoknál 2001/07-ig M 30 M = 750 Nm (700-825 Nm) Légrugóbakoknál 2001/08-tól M 30 M = 900 Nm (840-990 Nm) C-tartónál M 30 M = 900 Nm (840-990 Nm) 6 Vizsgálja meg a légrugó rögzítésének szoros illesztését Meghúzási nyomatékok nyomatékkulccsal: M 12 M = 66 Nm M 16 M = 230 Nm 7 Vizsgálja meg a tengelyemelő berendezés rögzítésének szoros illeszkedését. Meghúzási nyomatékok nyomatékkulccsal: Tartókar M 16 M = 230 Nm Munkahenger M 16 M = 180 - 210 Nm 8 Vizsgálja meg a biztonsági határolókötelek állapotát és rögzítését. 1) nehéz üzemi körülmények mellett annak megfelelően gyakrabban 2) új rugórögzítési elemek Airlight II-be történő beszerelésekor meghúzási nyomaték: M22 M = 550 Nm +90 elfordítási szög 3) Európán kívüli használatban
32
A garancia lejárta után félévente.1), 3)
Állapot: 2003.11.01.
A 3 éves offroad-használat, illetve az 5 vagy 8 éves onroad használat eltelte után azt javasoljuk, hogy ezeket a vizsgálatokat évente végezzék el.1)
BPW légrugózások
7
ALO/SLO gyártási sorozat kétoldali tengelyemelővel
2
5
4
ALM/SLM gyártási sorozat
ALU/SLU gyártási sorozat
1
3
8
6
6
ALM/SLM gyártási sorozat Kombi-Air Bag II légrugóval
DLU-AirlightDirect gyártási sorozat 33
Karbantartási előirások
ALO/SLO gyártási sorozat
BPW légrugózások Karbantartási munkák a garanciaidő lejárta után Szemrevételezéses átvizsgálás ill. karbantartási munkák a jótállási idő alatt lásd 9-11.old. – Szemrevételezés
– a garanciaidő lejárta után: 1 év Off-Road illetve 2 év On-Road használat mellett Európán kívül félévente javasoljuk 3 év Off-Road illetve 5 vagy 8 év OnRoad használatban évente javasoljuk – Vizsgálja meg az összes alkatrész állapotát és kopásának mértékét.
1 Légrugók
– a jótállás lejárta után: 1 év Off-Road illetve 2 év On-Road használat mellett Európán kívül félévente javasoljuk 3 év Off-Road illetve 5 vagy 8 év OnRoad használatban évente javasoljuk – Vizsgálja meg a légrugóballonok kívülről látható megrongálódását ( repedések, kopott felületek, ráncok, beékelődött idegen testek stb.) Amennyiben megrongálódtak, cserélje ki a légrugót. Biztonsági tájékoztató A légrugó fém részeit és a légtartályt tilos hegeszteni! A légrugót csak beépített állapotban vagy mechanikus magasságkorlátozó alkalmazása esetén szabad levegővel feltölteni! Sérülésveszély!
34
2 Légrugórendszer – a garanciaidő lejárta után 1 év Off-Road, illetve 2 év On-Road használat mellett Európán kívül félévente javasoljuk 3 év Off-Road, illetve 5 vagy 8 év On-Road használatban évente javasoljuk – Vizsgálja meg a légrugórendszer szelepeinek és csavarzatainak szoros illesztését,sérüléseit és tömítettségét.Vizsgálja meg a szeleprudazat (lásd a nyilakat) és a rögzítések esetleges megrongálódásait és rögzítéseit. A szelepemelő kar hossza és a szeleprudazat megengedett szögei az alábbi ábrán láthatók.
Rögzités az alvázon
Emelés
Karbantartási előirások
Emelőrúd
Szelepemelő kar
Kirugózás (KR) Berugózás (BR) Menetmagasság
Légrugószelep
Meneretirány
35
BPW légrugózások Karbantartási munkák a garanciaidő lejárta után
Szemrevételezéses átvizsgálás, ill. karbantartási munkák a jótállási idő alatt lásd 9-11.old. 3 A lengéscsillapító rögzítése – a garanciaidő lejárta után 1 év Off-Road, illetve 2 év On-Road használat mellett Európán kívül félévente javasoljuk 3 év Off-Road, illetve 5 vagy 8 év On-Road használatban évente javasoljuk – Vizsgálja meg az alsó és felső lengéscsillapító bekötések szoros illesztését és adott esetben nyomatékkulccsal húzza után. Meghúzási nyomatékok: M 24 M = 420 Nm (390-460 Nm) Alu-tartóbaknál M = 320 Nm (300-350 Nm)
4 Rugóbekötés – a garanciaidő lejárta után 1 év Off-Road, illetve 2 év On-Road használat mellett Európán kívül félévente javasoljuk 3 év Off-Road, illetve 5 vagy 8 év On-Road használatban évente javasoljuk – Vizsgálja meg a rugókengyelek biztosítóanyáinak szoros illesztését. Ha a csavarkötés fellazult, akkor az anyákat váltakozva és több fokozatban húzza meg. A vezetőrugót nem szabad hegeszteni! Meghúzási nyomatékok: M 22 M = 550 Nm (510-605 Nm) M 24 M = 650 Nm (605-715 Nm) Airlight II új rugórögzítő elemeinek a beszerelésénél a biztosítóanyákat a következő nyomatékkal húzza meg: M 22 M = 550 Nm +90 elfordítási szög
4
36
5 Rugócsapszeg – a garanciaidő lejárta után 1 év Off-Road, illetve 2 év On-Road használat mellett Európán kívül félévente javasoljuk 3 év Off-Road, illetve 5 vagy 8 év On-Road használatban évente javasoljuk – Vizsgálja meg a perselyeket, ehhez behúzott fékkel mozgassa kissé előre és hátra a járművet, vagy egy szerelőrúddal mozgassa meg a rugószemeket. A rugószemeken nem szabad lógást észlelni. Ha a rögzítés fellazult, akkor a rugócsapszeg sérülhetett meg – Vizsgálja meg a rugóbak oldalsó koptatólemezeit – Vizsgálja meg a rugócsapszeg M30 biztosítóanyájának a rögzítését. Meghúzási nyomatékok (nyomatékkulccsal): Rugóbak: 2001/07-ig M 30 M = 750 Nm (700-825 Nm) 2001/08-tól M 30 M = 900 Nm (840-990 Nm) C-tartó M 30 M = 900 Nm (840-990 Nm) A gumi-fém szilentpersely éllettartama nagyban függ a belső acélpersely szoros illesztésétől.
Egyoldali tengelyemelő Elfordulásgátló
Rugócsapszeg
Rugócsapszeg
Kétoldali tengelyemelő
Rugócsapszeg
Alátét
Rugócsapszeg perselyezés tengelyemelő berendezéseknél 37
BPW légrugózások Karbantartási munkák a garanciaidő lejárta után
Szemrevételezéses átvizsgálás, ill. karbantartási munkák a jótállási idő alatt lásd 9-11.old. 6 A légrugó rögzítései – a garanciaidő lejárta után 1 év Off-Road, illetve 2 év On-Road használat mellett Európán kívül félévente javasoljuk 3 év Off-Road, illetve 5 vagy 8 év On-Road használatban évente javasoljuk –
6
Vizsgálja meg a légrugórögzítőcsavarjainak, illetve biztosítóanyáinak szoros illesztését. Szükség esetén nyomatékkulccsal húzza meg a következő meghúzási nyomatékokkal: M 12 M = 66 Nm M 16 M = 230 Nm
5
7 Tengelyemelő berendezés – a garanciaidő lejárta után 1 év Off-Road, illetve 2 év On-Road használat mellett Európán kívül félévente javasoljuk 3 év Off-Road, illetve 5 vagy 8 év On-Road használatban évente javasoljuk – Vizsgálja meg az emelőkarrögzítés, illetve a munkahenger M16-os biztosítóanyáinak szoros illesztését, szükség esetén nyomatékkulccsaal húzza meg a biztosító anyákat. Meghúzási nyomatékok: Emelőkar: M 16 M = 230 Nm Munkahenger: M 16 M = 180 - 210 Nm Vizsgálja meg az emelőkar, ill. a kétoldali emelő ütközőbetétjének kopását és szoros illesztését. M 12 M = 66 Nm
7
6
5
7
5
7
7
38
8 Határolókötelek – a garanciaidő lejárta után 1 év Off-Road, illetve 2 év On-Road használat mellett Európán kívül félévente javasoljuk 3 év Off-Road, illetve 5 vagy 8 év On-Road használatban évente javasoljuk –
Karbantartási előirások
Vizsgálja meg a tartóköteleket és rögzítéseket és szükség esetén cserélje ki azokat.
39
BPW-W-ECOPlus - 04/1d
BPW Bergische Achsen Kommanditgesellschaft, Postfach 1280, D-51656 Wiehl, Telefon +49 2262 78-0,
[email protected], www.bpw.de
