DRIFT
BLACK
Használati útmutató
TARTALOM
Bemutatás Tulajdonságok Felszerelés A tápfeszültség csatlakoztatása Bekapcsolás és önteszt Funkciók A „DIM” gomb használata A „MUTE” gomb használata Memória megtartás Információk a sebességmérésről
2
Bemutatás A Drift BLACK traffipax-jelző készüléke az Attowave gyártó legújabb fejlesztésének gyümölcse. A készülékben megjelenik a szabadalmaztatott, új típusú bi-lamináris réz antenna, mely nagyobb érzékenységet biztosít mint a korábbi készülékeik teljesítménye. A
készülék
tartalmazza
az
itthon
sebességmérésre
használatos összes radaros és lézeres sávot, valamint az Xsávokat is, melyeken Európa más részein találkozhatunk esetlegesen. A sávok közül három ki is kapcsolható, ekkor ezeket nem „figyeli” a készülék. Itthon
pl. érdemes
az X-sávokat
kikapcsolni (erről később), valamint a Ku-sávon dolgozó traffipaxok jelenléte, aktivitása sem jellemző manapság a magyar utakon. Magyarországon a radar-detektor használata legális, de mielőtt más országban használná, kérjük ellenőrizze a helyi rendelkezést. A készülékek védelmet nyújthatnak a rendőri sebességméréssel szemben. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a készülék a véletlen gyorshajtásból eredő kellemetlenségek megelőzésére készült, nem pedig a gyorshajtás elősegítésére.
3
Tulajdonságok Érzékelt sávok:
-
X1: 9.9GHz
-
X2: 10.525GHz
-
K: 24.150GHz
-
Ka szuperszéles: 33.4-36.0GHz
-
Ku: 13.45GHz
-
Lézer (904nm)
-
SWS érzékelés
-
POP érzékelés
-
VG2 érzékelés
A fentiek közül jelenleg Magyarországon csak K, Ka, Ku, és a lézeres sávon dolgozó traffipaxszal találkozhat. A készülék hang- és fényjelzéssel tájékoztatja a járművezetőt a közeli jelforrásról.
4
Felszerelés Tapadókorongos konzollal: A mellékelt tapadókorongos konzol segítségével gyorsan és egyszerűen rögzíthető a készülék a szélvédő belső felére. Lépések: -
Tisztítsa meg a szélvédő belső felületét.
-
Keressen egy megfelelő helyet a tapadókorongos konzolnak
és
nyomja
rá
a
szélvédőre
a
tapadókorongokat. -
Csúsztassa a készüléket a konzolra. Körültekintően
járjon
el
minden
fel-,
illetve
leszerelésnél! A fel ill. levétel egyszerű toló/húzó mozdulattal történhet. A készülék rögzítése és a rögzítés oldása automatikus. Öntapadós tépőzárral: Az öntapadós tépőzárat megtalálja a készülék dobozában, mellékelve. Ennek használata csak abban az esetben ajánlott, ha a műszerfalon szeretnénk rögzíteni a készüléket (az aljára ragasztva a tépőzár egyik felét, másik felét pedig a műszerfal tetejére). A készüléknek lehetőleg vízszintesen kell az utat figyelnie, ennek érdekében óvatosan, a fém konzol hajlíthatóságát kihasználva pozícionálja készülékét vízszintes helyzetbe.
5
A tápfeszültség csatlakoztatása A készülék a hozzá mellékelt tápkábellel csatlakoztatható a jármű szivargyújtójára. Ha a detektor nem kap áramot mikor bekapcsolja, ellenőrizze a gépkocsi szivargyújtó aljzatát, megfelelően tiszta-e, illetve hogy teljesen be van-e dugva az aljzatba. Szintén ellenőrizze a tápkábel biztosítékát (a a szivargyujtó
csatlakozóban
találja.)
és
a
gépkocsi
biztosítéktábláját hiba esetén.
Direkt bekötés elektromos
- A készüléket beköttetheti a gépkocsi
rendszerébe,
így
nem
kell
a
szivargyújtót
használnia.
A készülék 12V negatív testelésű elektromos rendszerhez készült. A legtöbb gépkocsinak ilyen az elektromos rendszere. Ha nem biztos benne, hogy az Ön járműve ilyen, érdeklődjön márkaképviseleténél. Az alábbi műveletet végeztesse autóvillamossági műhelyben! 1. Távolítsa el a kábel külső szigetelését. A piros kábel a 12V pozitív, a fehér a negatív. Helyezzen egy 1A biztosítékot a pozitív ágba. 2. Csatlakoztassa a 12V pozitív oldalt egy kapcsolt pontra, mely a gyújtás ráadásakor kap feszültséget.
6
3. A negatív oldal bármely negatív pontra csatlakoztatható, bármely fém felülethez a gépkocsiban. Ne hagyja bekapcsolva a készüléket, ha a gépkocsival parkol!
Bekapcsolás és önteszt A
készülék
a
bal
oldalán
található
tekerőkapcsolóval
kapcsolható be („VOLUME/OFF” feliratú), illetve állítható működési, jelzési hangereje.
Bekapcsolás után a készülék lefuttat egy ún. öntesztet. Kijelzőjén felvillantja a jelzett sávok mindegyikét egyenként, valamint az ezekhez rendelt hangjelzéseket. Az önteszt lefutása után a készülék használatra kész.
Funkciók A kezelőgombok lenyomásával be- és kikapcsolhatja az üzemmódokat. Általában egy hangjelzés a bekapcsolást, két hangjelzés a kikapcsolást jelzi (pl. a némításra szolgáló „MUTE”-gombnál).
7
Kijelző A készülék kijelzőjén LED-technológiával jeleníti meg a szükséges információkat, az éppen jelzett sávot, illetve az érzékelt jel erősségét. A kijelző ikonjai:
P X K/Ka C 2 3 4 L P,
– országúti üzemmód. Ezen üzemmódban a készülék
érzékenyebben reagál a fogott jelekre, autópályán, autóúton ajánlott üzemmód; C, mint city – városi üzemmód. Ezen üzemmódban a készülék az ún. vakriasztások kiszűrésére ad megoldást, de figyelembe kell venni, hogy ilyenkor a készülék érzékenysége csökken. A az országúti és a városi üzemmódok közt a készülék CITY gombjával tudunk választani.
A Kijelzőn P betűvel
jelölt üzemmód teljes érzékenységet biztosít, míg a C (City) üzemmód
csökkentett
érzékenységet.
Célja,
hogy
az
esetleges vakriasztásokat kiszűrje a készülék. A mégis előforduló vakriasztások fizikai törvényszerűségekből adódnak, nem a készülék hibájából. (Traffipaxal azonos frekvencián sugárzó adó, pl. automata ajtók mozgásérzékelője.)
8
X – az X sáv jelzésekor felvillanó ikon; K/Ka – a K,Ka sáv jelzésekor felvillanó ikon; X és K/Ka – Ku sáv érzékelésekor a készülék mindkét ikont felvillantja. L – a lézeres sáv jelzésekor felvillanó ikon; 2, 3 és 4 – a jelerősséget jelző ikonok. 1-es jelerősség érzékelésénél csak az érzékelt sáv ikonja gyullad ki. P – VG2 radardetektor keresők jelzésére szolgál. Európában nem használják pillanatnyilag. Egyéb radardetektorok a közelben VG2 riasztást válthatnak ki.
A „DIM” gomb használata A készüléken lévő „DIM” gomb lenyomásával állítható a készülék
kijelzőjének
fényereje.
A
gomb
többszöri
lenyomásával 3 fokozatban csökkenthető, állítható a fényerő – a negyedik lenyomásnál a készülék kijelzője újra az eredeti, legerősebb üzemmódba kapcsol. A csökkentett fényerejű üzemmódokat csak szürkületben, ill. éjszakai használatnál ajánljuk.
9
A „MUTE” gomb használata A
„MUTE”
gombbal
némítható
a
készülék.
A
gomb
lenyomásakor egy csipogás jelzi, hogy a készülék néma üzemmódba váltott, újbóli megnyomáskor két csipogás azt, hogy a hangot újra bekapcsoltuk. Némított üzemmódban a készülék csak vizuálisan, kijelzőjével tájékoztat. (A készülék hangereje külön is állítható, a készülék oldalán elhelyezett tekerőgombbal.)
A
készülék
által
figyelt
traffipax-sávok
detektálásának ki- és bekapcsolása Az
érzékelt
sávok
kiválaszthatóak.
A
készülék
programozásához tartsa lenyomva a CITY gombot, míg a kijelzőn meg nem jelkenik a „ 2 3 4”. Javasoljuk az X sávok kikapcsolása, illetve ha tudjuk, hogy az általunk bejárt területeken nem mérnek Ku sávon sem, akkor ennek érzékelését is lekapcsolhatjuk, a következőképpen: A „CITY” lenyomásával aktivizálhatjuk a kalibrációs menüjét készülékünknek.
10
Ezután a kijelzőn csak a „2 3 4” ikon fog villágítani. Ezen számok menübeli jelentése: 2: X1 sáv (a DIM gombbal kapcsolható ekkor – a gomb egyszeri megnyomására a 2-es led kialszik, ekkor kikapcsoltuk az X1-es sáv detektálását. 3: X2 sáv (a MUTE gombbal kapcsolható ekkor – a gomb egyszeri megnyomására a 3-as led kialszik, ekkor kikapcsoltuk az X2-es sáv érzékelését. 4: Ku sáv (a CITY gombbal kapcsolható ekkor – egyszeri megnyomásra kikapcsolható a Ku-sáv érzékelése – Mo.-on jelenleg még nem javasolt kikapcsolni!) A sávok visszakapcsolása is hasonlóképpen történik – a kalibrációs menüt behívva, hasonlóképp tudjuk újra aktivizálni a fent jelzett sávokat. A K, Ka sávok érzékelése mindig automatikus – ezek nem kikapcsolhatók! A Ku sávnak nincs külön ikonja a kijelzőn! A Ku sávon dolgozó traffipaxot a készülék az X és a K/Ka jelű ikonok egyszerre történő villogtatásával jelzi!
11
Memória-megtartás A készülék kikapcsolás után is megőrzi az összes korábbi beállítást, így az újbóli bekapcsoláskor nem kell újra kalibrálnunk készülékünket (pl. kijelző fényerőssége, valamint az érzékelni kívánt sávok köre is a korábban már beállított marad).
Hangmagasság beállítás A
készülék
hangjelzésének
tónusát
a
MUTE
gomb
DIM
gomb
nyomvatartásával állíthatjuk be.
Beszédriasztás Ki/Be kapcsolása Az
emberi
hangon
történő
riasztást
nyomvatartásával kapcsolhatja ki és be.
12
a
Információk a sebességmérésről A rendőrség leggyakrabban radaros illetve lézeres elvű sebességmérést alkalmaz. A nem hasonló elvű sebességmérő készülékek
nem
sugároznak
a
fenti
elven,
így
ezek
detektálására nem hivatott a készülék. Nem árt tudni, hogy radaros mérőeszközöknél a maximális sebesség-megállapítási és fényképkészítési távolság (ahol megörökítik
gyorshajtásunkat,
ill.
rendszámunkat
bizonyítékként) 40-45 méterre rúg. A lézeres sebességmérők a radarosoktól eltérve, kb. 8002000m között tudnak sebességet megállapítani, viszont ahhoz, hogy a sebességtúllépés bizonyítható legyen kb. 100m távolságig, ill. ezen belül is követnie kell a mért autót kamerájával. Lézeres mérésnél ugyanis kamerafelvétel készül, melynek folyamatosnak kell lennie, s csak a fenti távolságon belül válik olvashatóvá rendszámtáblánk! Radardetektort használva a mérés csak akkor detektálható, ha 150-200 méteren kívülről kapjuk meg az első ránk lőtt jelet. Lézeres mérés esetén javasolt az adott utat elhagyni, visszafordulni, esetleg félreállni egy időre, amíg a mérés (és a felvétel) más autóra nem irányul. (Ha a felvétel 80m-es távolságon
kívül
megszakad,
gyorshajtásra.)
13
nincs
bizonyíték
a
A radardetektorok birtoklása illetve használata a 175/2003 (X. 31.) Kormányrendelet értelmében 2003 december 1-től már nem tiltott Magyarországon, legálisan használhatók a készülékek! A
tulajdonságokat
a
gyártó
bejelentés
nélkül
megváltoztathatja. A gyártó és a forgalmazó semmiféle felelősséget nem vállal a sebességhatár túllépéséből és/vagy a radardetektor használatából adódó bármilyen jellegű büntetésért, egyéb hátrányért.
WWW.DETEKTORBOLT.HU
14
