Zakázané činnosti Při nabíjení nesmí být lithiová baterie blízko ohně a prostředí s vysokými teplotami.Vysoké teploty mohou negativně ovlivnit životnost baterie.
Je zakázáno vkládat jakékoli kovové předměty jako jsou dráty, měděné mince kancelářské sponky atd. do jakýchkoli zdířek na zařízení.
Je zakázáno vyhazovat nefunkční baterii do ohně nebo ji přibližovat ke zdrojům vysokých teplot. Baterii vraťte prodejci k recyklaci.
Vyvarujte se pádu baterie. Může dojít k poškození baterie či obvodu.
Používejte originální nabíječku od výrobce. Nabíječky jiných výrobců nepoužívejte. Mohou být nekompatibilní s baterií a baterii poškodit. V tom případě je záruka neplatná.
Udržujte lithiovou baterii v suchu a nevkládejte ji do vody.
5
Zakázané činnosti
Neprovádějte testy ohnivzdornosti ani voděodolnosti lithiové baterie.
Tato lithiová baterie je určená specificky pro elektrický pohon jízdního kola. Nepoužívejte ji s jinými výrobky.
Nedotýkejte se kabelu ani zástrčky mokrýma rukama.
Nepoužívejte rozpouštědla ani jiné chemické prostředky k čištění baterie. Čistěte a otírejte nečistoty vlhkým hadříkem.
6
O Elektrokole s elektronickou asistencí ■ Instrukce k systému elektronické asistence (vysvětlené na příkladu městského kola)
(1) 2.5 palcový LCD ovládací systém Ovládacím centrem celého systému elektrického pohonu je integrovaná centrální řídicí jednotka s umělou inteligencí. Technologie I.P.T.S.(Technologie inteligentního senzoru točivého momentu) zaručuje větší pohodlí a radost z výrobku: Tři ukazatele činnosti elektronické asistence (úrovně základní/mírné stoupání/ prudké stoupání), 9dílný ukazatel kapacity baterie, ukazatele rychlosti jízdy a ujeté vzdálenosti. V případě problému zobrazí funkce automatické detekce na displeji chybovou hlášku. (3) Systém senzoru otáčivého (2) Spodní ovládací systém momentu a ruční ovládání. Centrální řídící jednotka s kloubově Senzor snímá sešlápnutí pedálu uchycenými kabely pro přenos informací, jezdcem. Tlak spíná systém senzoru točivého momentu a elektronickou asistenci baterie mají voděodolný design IP65 . usnadňující jízdu. Tuto funkci lze přepnout i manuálně. (4) Lithiová baterie Velká kapacita 24V 10AH Lehký design 2.1kg . Kompatibilní s různými druhy rámů. Spotřeba energie při úplném nabití je ‹ 0,7 stupně. Při jízdě na základní úroveň vydrží na vzdálenost 80 km.
(5) 250W stejnosměrný motor Lehký design 2.2kg, vysoce výkonný, nízké tření, odolný, bez magnetického odporu se zabudovaným rychlostním senzorem.
O Elektrokole s elektronickou asistencí ■ Instrukce k mechanismu elektrického pohonu Každá výrobní řada má označení stylu G1/G2/G3 odpovídající různým systémům senzorů elektronického pohonu.Na Taiwanském trhu nyní používáme pouze řadu G3. Výbav. Výrobní řada
Senzor
Spouštěč Jízdní mód
Power Output Výdrž (rovina) Rychlostní senzor předního kola Druhý Senzor
Senzor
REV 5 předního kola Crank REV 1km/hr km/hr Po startu plně Mód elektronické elektrický mód. asistence Jenotkový skok
Jenotkový skok
G3 Senzor otáčivého momentu
Real Time Torque Sensor Power Assist Mode
Lin. proporcionální
40km
60 km
80 km
●
●
●
—
Spodní Ovládací Systém Ovládací systém ● obsahuje
G1Jednorychlostní G2 Dvourychlostní
Rychlostní Sensor
Sensor kroutícího momentu
—
●
●
—
—
●
— neobsahuje
G1 rychlostní senzor předního kola
Power-off Handle
G2 Crank + Sensor v přední kole
Rychlostní Senzor
Baterie
Sada motorového kola
Ovládací systém
G3 Sensor kroutícího momentu +sensor v předním kole
8 Torque Sensor
Ovládací systém
LCD centrální Power-off řídicí jednotka Handle
O Elektrokole elektronickou asistencí ■ G1 Rychlostní senzor předního kola Když se přední kolo roztočí rychlostí vyšší než 5km/h elektronická asistence se automaticky zapne. Systém vybere takový mód elektrického proudu (šetřit elektřinou/slabý/střední/silný), aby odpovídal vámi zvolené úrovni (30% 60% 90% 120% ). Kromě startu můžete zcela využívat elektronickou asistenci aniž byste museli šlapat. Stisknutím power-off handle je možné ovládat výstupní výkon systému. Pří jízdě s kopce je doporučeno elektronickou asistenci vypnout. ▲
▲ rychlost 5km/h ▲ rychlost 5km/h
▲ rychlost 5km/h
■ G2 Středová hřídel + Dvojitý rychlostní senzor předního kola Když se rychlost klikové hřídele dostane nad 1km/h, elektronická asistence se zapne automaticky Systém vybere takový mód elektrického proudu (slabý/střední/silný) podle úrovně, kterou vyberete (1~3). Když přestanete šlapat, zastaví se i produkce výstupního proudu ze systému. Při jízdě s kopce tedy pokračujte v původním tempu. Elektronickou asistenci není třeba vypínat. Ve stoupání, prosím přepněte páčku tak, abyste zachovali rotační rychlost klikové hřídele i elektronickou asistenci.
▲
▲ Mph 1 km/hr ▲ Mph 1km/hr
▲ Mph 1km/hr
■ G3 Senzor krotícího momentu + Rychlostní senzor předního kola Technologie I.P.T.S. (Technologie inteligentního senzoru otáčivého momentu pedálu) ovládá výslednou sílu elektronické asistence. Při jízdě na rovné silnici, bude systém elektronické asistence vyvíjet sílu v závislosti na přesmykači . Při jízdě do kopce, systém elektronické asistence vyvine sílu odpovídající náročnosti terénu. ▲
▲ Šlapací senzor ▲ Šlapací senzor
▲ Šlapací senzor 9
POZOR ! Nejdůležitější základní zásady pro předcházení zničení akumulátoru 1. Při odstavení kola delším než 10 minut nezapomeňte uvést klíčem spínací skříňku do polohy 2. Jen tak je odpojena vnitřní regulační elektronika baterie a nedochází k jejímu vybíjení ve „stand by „ režimu. Dlouhodobé nevypnutí baterie (cca 14) a nedobíjení akumulátoru vede k „ podvybití baterie“ pod kritická u hodnotu, jejímu zablokování a podstatnímu snížení kapacity až zničení. Podvybití akumulátoru je dáno nesprávným používáním akumulátoru a nejedná se o záruční vadu. Podvinutý akumulátor lze částečně bez záruky opravit speciální spůsobem dobytí které obejde vnitřní elektroniku akumulátoru. Tato oprava však není záruční opravou a její výsledek nelze garantovat neboť je zásadně ovlivněn případnou mírou podvinutí akumulátoru.. 1. Po každé jízdě dobijte akumulátor. Zajistíte si tak jeho dlouhou životnost. Ponechání vybitého akumulátoru bez dobytí po delší dobu má negativní vliv a zásadně snižuje jeho kvalitu a životnost. Akumulátor se nejlépe šetří pokud pravidelně pracuje v optimálním režimu. Tedy tak že na kole se jezdí a po každé jízdě je akumulátor ihned připojen na nabíječku a dobit. Dodržováním těchto dvou jednoduchých zásad si zajistíte dlouhodobou funkčnost kola. Ze samotného charakteru výrobku baterie vyplývá že jeho kapacita a výkon se v průběhu času snižují. Při dodržování výše uvedených zásad však toto zhoršování vlastností zásadně ovlivňujete a sami tak rozhodujete o životnosti akumulátoru..
Před jízdou zkontrolujte ■ Kontrola elektrokola se systémem elektronické asistence Zkontrolujte, zda jsou pláště v dobrém stavu. Udržujte tlak vzduchu, který je na pláštích uveden.
V zájmu vlastní bezpečnosti, prosím, noste při jízdě helmu.
Ujistěte se, že jsou všechna elektronická zařízení i mechanické části a brzdy bezpečně utažené a zajištěné.
Vyjměte klíč, aby se neztratil či nezlomil následkem nárazu při jízdě.
Důraz na kontrolu Zkontrolujte, zda na rámu není nějaká prasklina. Jakákoli prasklina je potenciálně nebezpečná a může zapříčinit nehodu. Pokud inkriminované komponenty ihned neopravíte nebo nenahradíte, problém se bude zhoršovat. Jakmile se jednou na rámu objeví prasklina, brzy se začne zvětšovat. Rez a změna barvy indikují riziko prasknutí. Pokud nějakou prasklinu najdete, inkriminované komponenty, prosím, vyměňte. 1. Zkontrolujte zda, nejsou praskliny v místech náchylných ke korozi. Rez způsobuje praskliny a poškození rámu i dalších komponentů. 2. Své oblíbené kolo pravidelně čistěte a promazávejte komponenty, u kterých je to relevantní. Vyvarujte se kontaktu kola s korozívními prostředími např. slanými prostředími.
10
Před jízdou zkontrolujte 3. Rám neleštěte, nevrtejte do něj ani nevyrývejte značky kvůli riziku popraskání. Pokud najdete nějakou oteklinu, věnujte tomuto místu zvýšenou pozornost nebo jej nahraďte novým dílem. 4. Správně udržované kolo nevydává za jízdy žádné zvuky. Některé praskliny (hlavně větší praskliny) způsobují za jízdy hluk. Hluk je varovným signálem. Věnujte mu pozornost a zjistěte odkud vychází. Snažte se problém vyřešit co nejdříve.
UPOZORNĚNÍ V případě, že je elektrokolo poškozené nebo vyžaduje nějaké úpravy prosím kontaktujte prodejce, u kterého jste kolo zakoupili. Kolo neopravujte svépomocí. Oprava elektrokola vyžaduje odborné znalosti a profesionální nářadí. Neodborný zásah může skončit poškozením kola nebo závažným úrazem. Když se chcete naučit základní techniky oprav: 1. Můžete požádat Vašeho prodejce, o pokyny k instalaci a opravě elektrokola nebo kontaktujte výrobce komponentů. 2. Můžete požádat Vašeho prodejce, aby Vám doporučil knihy zabývající se návody na opravování elektrokol. 3. Poraďte se s vaším prodejcem o možnosti výukových kurzů na opravování elektrokol.
11
Před jízdou zkontrolujte ■Kontrola systému elektronické asistence (1) Zkontrolujte, zda je kapacita baterie dostatečná(viz následující strana: zámek baterie & manipulace). Nejprve zapněte proud.
Pokud nebyla baterie připevněna, není možné ji zamknout. Systém elektrické asistence by nefungoval normálně.
Zkontrolujte, že jsou všechny kabely v pořádku a všechny spoje bezpečně zapojeny a utaženy.
Prosím používejte originální komponenty od výrobce.
Libovolně nedemontujte motor, ovládací jednotku ani LCD panel.
12
Před jízdou zkontrolujte ■ Kontrola systému elektronické asistence (2)
Funkce zámku baterie & manipulace
1. Přívod proudu vypnutý a baterie se může vyjmout. 2. Přívod proudu vypnutý a baterie je v zamčeném stavu. 3. Přívod proudu zapnutý a baterie v zamčeném stavu.
UPOZORNĚNI Klíč lze vyjmout kdykoli je v zámku baterie. Prosím vyjměte klíč, aby se nezlomil nebo nezranil cyklistu při jízdě.
Funkce zámku baterie & manipulace Otočte klíčem do Pozice a zapněte přívod proudu. Zamkněte baterii k rámu, abyste předešli krádeži. Nyní byste měli vyjmout klíč, aby se nezlomil nebo nezranil cyklistu při jízdě. Otočte klíčem do pozice a vypněte přívod proudu. Zamkněte baterii k rámu, abyste předešli krádeži. Nyní byste měli vyjmout klíč, aby se nezlomil nebo nezranil cyklistu při jízdě. Když se kolo nepoužívá, doporučujeme vypnout proud by přetočením klíče z pozice do pozice , což zabraňuje vybití baterie. Nyní je baterie v zamčeném stavu, jako prevenci krádeže je třeba vyjmout klíč. Když chcete baterii z kola odpojit, stiskněte tlačítko otočte jej
a
do pozice unlock, poté můžete vyjmout baterii.
Když se dlouhodobě nepoužívá, zámek by měl být v pozici. Vyjměte baterii a uchovávejte ji v dobře větraných prostorách. V zájmu zachování maximální životnosti baterie ji jedenkrát měsíčně nabijte .
13
Před jízdou zkontrolujte ■ Kontrola systému elektronické asistence (3)
ovládací LCD panel Indikátor kapacity baterie Indikátor přepínače předního/zadního světla
Přepínač předního/ zadního světla
Indikátor elektronické asistence Indikátor rychlosti
Tlačítko nastavení elektronické asistence
celková vzdálenost Power Switch
1. Pokyny k LCD panelu Tento LCD panel může zobrazit kapacitu elektřiny, přední/zadní světlo , tři ukazatele nastavené elektrické asistence, rychlost a celkovou vzdálenost. Kapacita baterie: Při plném nabití se zobrazí 9 políček. Když se zobrazí pouze 3 políčka, znamená to, že není dostatek energie. Když začne každé dvě minuty blikat, je nutné baterii nabít. V případě, že ukazuje 1 políčko, baterie je vybitá a vypne se. Indikátor rychlosti: zobrazuje rychlost každou hodinu, měří v jednotkách kilometry za hodinu (km/h) Celková vzdálenost : Zobrazuje celkovou vzdálenost, rozsah: 0~9999, měří v km, jednotka je 1 km. 2. Provozní pokyny k tlačítkům Před použitím tlačítek prosím nejprve zapněte proud otočením klíče. Spínač proudu: Pro zapnutí proudu a zadního světla stiskněte jednou, pro vypnutí stiskněte podruhé.
14
Před jízdou zkontrolujte Tlačítko nastavení elektronické asistence: Funkce elektronické asistence je při zapnutí proudu ve vypnutém stavu. Toto tlačítko stiskněte pro výběr mezi úrovněmi 1, 2 a 3. Po výběru tuto funkci vypněte. Elektronická asistence se spustí při překročení rychlosti 1km/h. Asistence nefunguje pokud cyklista nešlape do pedálů. Při rychlosti nad 24.5km/h přestává elektronická asistence fungovat a ovladač ji automaticky vypne. Spínač předního/zadního světla Funkce zapnutí a vypnutí předního/zadního světla. Pro zapnutí stiskněte, pro vypnutí stiskněte znovu. Pokud kolo není předním a zadním světlem vybaveno, tlačítko nebude plnit tuto funkci. Přední/zadní světlo se vypne automaticky 15 vteřin poté, co přestane detekovat údaje o rychlosti jízdy.
UPOZORNENI V případě, že kolo zastaví a je déle jak 15 minut neaktivní, ovladač automaticky vypne přívod proudu. Všechna tlačítka jsou deaktivována a cyklista musí restartovat baterii,aby mohl pokračovat v jízdě. Elektronika v baterii však zůstane zapnutá. Viz upozornění POZOR
15
Před jízdou zkontrolujte ■ Baterie & nabíjení
UPOZORNENI ■Než začnete lithiovou baterii používat, prosím, přečtěte si důkladně tento manuál a bezpečnostní pravidla. 1. Než začnete lithiovou baterii používat, prosím, přečtěte si důkladně tento manuál a bezpečnostní pravidla. Pomůže vám porozumět specifikům a bezpečnostním pravidlům výrobku. 2. Podle přepravních pravidel by kapacita baterie během přepravy k zákazníkovi neměla být vyšší než 5%. Před prvním použitím by ji spotřebitel měl 12 hodin nabíjet v originální nabíječce dodané výrobcem. 3. Prosím nabíjejte pouze v originální nabíječce od výrobce. 1. Postup nabíjení Zapojte šňůru od nabíječky do zástrčky. Nyní se LED kontrolka na nabíječce rozsvítí zeleně viz obr.1. Výstupní konektor nabíječky připojte do nabíjecí zdířky
Nabíjecí zdířka Zámek baterie
na lithiové baterii. Nyní, se LED kontrolka na nabíječce Výstupní zdířka baterie
přepne na červené světlo, což znamená že je nabíječka ve stavu nabíjení viz. obr 2.
Když se LED dioda na nabíječce opět změní na zelené světlo, znamená to, že je lithiová baterie plně nabitá. Aby nedošlo k přebití baterie, zapne se automaticky ochranný mód, který odpojí nabíječku od proudu a zelené světlo zhasne. Nabíjení je dokončeno viz obr. 3. Nabíjení trvá 5-6 hodin. Při prvním nabití je třeba baterii nabíjet 12 hodin. Když je baterie plně nabitá, vyjměte prosím kabel z výstupní zdířky baterie a vytáhněte elektrický kabel ze zástrčky.
16
Před jízdou zkontrolujte UPOZORNENI 1. Když je baterie plně nabitá, po delší dobu nepřipojujte baterii k nabíječce. 2. Tato lithiová je určena specificky pro EZpro Elektrokolo s elektronickou asistencí. Nepoužívejte ji pro jiné výrobky. 3. Bezpečně ji připevněte ke kolu a před použitím zkontrolujte, že všechny konektory jsou uzamčeny a řádně připevněny. 4. Zahřátí nabíječky i baterie při nabíjení je běžným jevem. 5. Pokud baterii delší dobu nepoužíváte, nejprve ji prosím nabijte. Když je plně nabitá, uchovávejte ji v dobře větraných prostorách. V zájmu zachování maximální životnosti baterie, je dobré ji nabíjet jedenkrát za měsíc. 6. Při nabíjení zcela vybité baterie je slyšet cvakání, což je v této situaci běžné. Cvakání po 3 až 5 minutách zmizí a zahájí se nabíjení.
2. Technické údaje lithiové baterie: Standardní elektrické napětí: DC24V Standardní kapacita: 10Ah Rozpětí napětí: DC18.0V ~ 29.4V Maximální proud na výstupu: 2.0A 3. Příslušenství lithiové baterie: Elektrický kabel X 1 kus nabíječka X 1 kus Technické údaje nabíječky: výstup 100 ~ 240VAC 50/60Hz 1.2A vstup 29.4V 2.0A
17
Bezpečnost při jízdě ■Při jízdě, prosím, dodržujte pravidla silničního provozu a níže uvedené bezpečnostní regule V zájmu vlastní bezpečnosti prosím noste při jízdě helmu a dodržujte pravidla silničního provozu.
Pokud je za jízdy zdá, že je s kolem něco v nepořádku, prosím zastavte, zkontrolujte hlavní komponenty a problém vyřešte.
Prosím vyhněte se jízdě na mokré vozovce.Když se motor namočí, zničí se kabely.
V zájmu zachování hmotového vyvážení, nevozte náklad přesahující 20kg. Maximální nosnost je 100kg, včetně cyklisty a nákladu.
Při jízdě nepouštějte řidítka,ani neprovádějte akrobatická cvičení. .
Elektronickou asistenci nastavujte podle typu terénu. Při jízdě s kopce nepoužívejte elektronickou asistenci ani, když se chcete vyhnout nebezpečí.
18
Péče a údržba ■Údržba elektrokola s elektronickou asistencí & uskladnění Po určité době používání jízdního kola jej dejte k prodejci na garanční prohlídku.
Zkontrolujte , zda jsou pláště a brzdy v dobrém stavu.
Kovové části, prosím, čistěte jemným čistidlem, špínu setřete hadrem a promažte části, u kterých je to relevantní.
Duše udržujte nafouknuté na hodnotu tlaku, která je uvedena na stěně pláště. Nižší nebo vyšší tlak mohou při jízdě zapříčinit prasknutí duše a pláště.
Dejte kolo dovnitř nebo na dobře větrané místo, kde nebude vystaveno slunci a dešti.
V případě, že se kolo delší dobu nepoužívá, nabijte baterii alespoň jednou měsíčně a uchovávejte baterii na dobře větraném místě.
19
Péče a údržba
Baterii udržujte v suchu a nedávejte ji do vody.
Je zakázáno vkládat jakékoli kovové předměty jako jsou dráty, měděné mince kancelářské sponky atd. do jakýchkoli zdířek na zařízení
Používejte originální nabíječku od výrobce. Nabíječky jiných výrobců nepoužívejte. Mohou být nekompatibilní s baterií a baterii poškodit. V tom případě je záruka neplatná.
Vyvarujte se pádu baterie. Může dojít k poškození baterie či obvodu.
Je zakázáno vyhazovat nefunkční baterii do ohně nebo ji přibližovat ke zdrojům vysokých teplot. Baterii vraťte prodejci k recyklaci.
Při nabíjení nesmí být lithiová baterie blízko ohně a prostředí s vysokými teplotami.Vysoké teploty mohou negativně ovlivnit životnost baterie.
20
ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ ■ Řešení problémů u elektrokola s elektronickou asistencí Situace 1
Šlapání jde ztěžka nebo chybí asistence kinetické energie
Důvod
Způsob řešení
Není zapnutí spínač baterie.
Vložte klíč k baterii a zapněte proud v baterii. Stiskněte tlačítko proudu na LCD ovládacím panelu. Zvolte nastavení asistence kinetické energie..
Výstupové konektory baterie a držák na baterii jsou uvolněné.
Zajistěte, aby výstupní konektory baterie a držák baterie byly pevně zapojeny.
LCD ovládací panel není zapnutý.
Zapněte LCD ovládací panel. Zvolte nastavení asistence kinetické energie.
Kabeláž vedoucí od baterie k dalším elektronickým komponentům je uvolněná.
Kabely propojte podle šipek vyobrazených na schématu obvodu.
Baterie je vybitá.
Nabijte baterii speciální nabíječkou.
15 minut po zastavení elektrokola se
15 minut po zastavení elektrokola se
automaticky vypne ovládací systém.
automaticky vypne ovládací systém. Prosím vložte klíč do baterie a vypněte přívod proudu. Poté jej znovu zapněte.
V duši není dostatečný tlak nebo je prasklá. Situace 2
Duši správně dofoukněte. Duši zalepte nebo vyměňte.
LCD ovládací panel nezobrazuje
Důvod LCD ovládací panel není zapnutý.
Způsob řešení Zapněte LCD ovládací panel.
Kabeláž vedoucí od baterie k dalším elektronickým komponentům je uvolněná.
Kabely propojte podle šipek vyobrazených na schématu obvodu.
15 minut po zastavení elektrokola se
15 minut po zastavení elektrokola se
automaticky vypne ovládací systém.
automaticky vypne ovládací systém. Prosím vložte klíč do baterie a vypněte přívod proudu. Poté jej znovu zapněte.
21
ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ Baterie je vybitá nebo poškozená.
Nabijte baterii speciální nabíječkou. Pokud nelze nabít, kontaktujte prodejce ohledně výměny baterie za novou.
LCD ovládací panel je vadný.
Kontaktujte prodejce, aby jej nahradil.
Situace 3
Indikátor kapacity baterie bliká nebo vůbec nesvítí.
Důvod
Způsob řešení Nabijte baterii speciální nabíječkou. Ovládací panely kontrolky jsou uvolněné
Baterie je vybitá.
nebo je poškozená kontrolka.
Zjistěte, zda je či není uvolněná kabeláž kontrolky. Situace 4
Zkracuje se dojezdová vzdálenost.
Důvod
Způsob řešení Stav terénu ovlivňuje dojezdovou vzdálenost.
Prodloužení obvykle dlouhé vzdálenosti nebo je motor příliš dlouhou dobu v aktivním stavu.
Proto je zkrácení dojezdové vzdálenosti v normě a nejedná se o vadu výrobku.
V duši není dostatečný tlak nebo je prasklá. Dlouhodobé nepoužívání výrobku způsobuje nedostatek energie.
Duši správně dofoukněte. Duši zalepte nebo vyměňte. I přes to, že delší dobu nejezdíte se baterie stejně vybíjí, následkem nastane nedostatek el. energie v baterii a dojezdová vzdálenost se zkrátí. Nabijte baterii speciální nabíječkou.
Baterie se používá již léta a počet vybití
Kontaktujte prodejce, aby ji nahradil.
přesáhl životnost baterie.
22
ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ ■ Vyloučení vady baterie a nabíječky Situace 1
Nenabíjí se nebo nesvítí LED kontrolka na nabíječce. Způsob řešení
Důvod Nabíječka není připojena do sítě nebo vypadl elektrický kabel.
Výstupní konektor nabíječky se uvolnil od baterie.
Zapojte nabíječku do fungující zástrčky a zahajte nabíjení. Po připojení do sítě by LED kontrolka měla svítit zeleně, tzn. být ve stavu start/ připraven. Zajistěte, aby nabíječka byla skutečně připojena k výstupní zdířce na baterii. Ujistěte se, že se LED kontrolka nabíječky Změnila na červenou, což indikuje stav nabíjení. Zalepte nebo vyměňte duši.
Kontaktujte prodejce, aby baterii vyměnil.
Vadná baterie. Situace 2
Po připojení nabíječku k výstupnímu konektoru baterie, LED kontrolka na nabíječce vydává pouze zelené světlo (stav start/připraven) a nemění se na červené světlo.(stav nabíjení).
Důvod
Způsob řešení
První nabíjení nebo nabíjení po dlouhé době,
Barva světla se změní po několika minutách. Pokud je světlo červené pořád, může být něco v nepořádku s baterií, prosím kontaktujte prodejce, aby ji vyměnil.
kdy výrobek nebyl používán.
Situace 3
Po připojení nabíječku k výstupnímu konektoru baterie, LED kontrolka na nabíječce nesvítí nebo nepřepíná na červené světlo (stav nabíjení) Způsob řešení
Důvod Ihned přestaňte nabíjet a vyjměte elektrický kabel se zástrčky. Kontaktujte prodejce, aby nabíječku či baterii vyměnil. Po 5-6 hodinovém nabíjení, se LED kontrolka na nabíječce nerozsvítila nebo nezbarvila zeleně (indikace úspěšného dokončení nabíjení). . Způsob řešení
Vadná nabíječka nebo baterie.
Situace 4 Důvod
23
Vadná nabíječka nebo baterie. .
Ihned přestaňte nabíjet a vyjměte elektrický kabel se zástrčky. Kontaktujte prodejce, aby nabíječku či baterii vyměnil.
24
¨
ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ
Situace 5
LED kontrolka na nabíječce střídavě mění barvy z červené na zelenou.
Důvod
Způsob řešení Ihned přestaňte nabíjet a vyjměte elektrický kabel se zástrčky. Kontaktujte prodejce, aby nabíječku či baterii vyměnil. Indikátor nabíjení vykazuje plné nabití, ale po zapojení baterie a zapnutí LED ovládacího panelu se baterie zobrazí jako pouze částečně nabitá. (Při plném nabití se zobrazí 9 políček).
Vadná nabíječka nebo baterie.
Situace 6
Způsob řešení
Důvod Zapojení kontrolky je uvolněné. Vadná nabíječka, baterie nebo kontrolka.
Situace 7
Zkontrolujte, zda je kontrolka skutečně zapojena. Kontaktujte prodejce, aby nabíječku, baterii nebo kontrolku vyměnil.
Při nabíjení se vyskytne nezvyklý zápach, kouř nebo nezvyklé zvuky.
Důvod
Způsob řešení
Vadná nabíječka.
Ihned přestaňte nabíjet a vyjměte elektrický kabel se zástrčky. Kontaktujte prodejce, aby nabíječku vyměnil.
25
ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ ■LED display zobrazí CHYBOVOU HLÁŠKU. V případě, že nastane chyba v ovládacím systému, LED displej ovládacího panelu bude blikat a zobrazí některý z níže uvedených kódů. Prosím přerušte jízdu a kontaktujte prodejce EZpro, aby systém opravil. Kód chyby
Popis
E2
Kabely motoru nejsou při jízdě zapojeny.
E3
Vada horního elektronického krystalu ovládacího systému po spuštění motoru.
E4
Vada spodního elektronického krystalu ovládacího po spuštění motoru.
E7
Napětí regulátoru spouštění senzoru točivého momentu není v normálu nebo je mimo rozsah
26
Schéma obvodu ■ Schéma elektrického obvodu
27
28
■ Schéma elektrického obvodu : Vysvětlivky ON/OFF Switch – Spínač ZAPNUTO/VYPNUTO Battery- baterie Terminal socket- zdířka pro kabel Charger seat- zdířka nabíječky GND terminal societ- zdířka pro zemnící vodič B series lower control- Spodní regulátor řady B Red- červený Brown- hnědý Oranže- oranžový Yellow- žlutý White – bílý Green- zelený Black- černý Signal – signál GND (ground)- zemnící vodič Motor wires – motorové vodiče Speed signal - rychlostní signál torgue signal- signál točivého momentu remaining capacity indicator- indikátor zbývající kapacity baterie Horní regulátor řady B Torgue sensor- Senzor točivého momentu Power-off signal – vypínací signál Open cicruit power off- vypnutí otevřeného obvodu Short circuit power on – spínač v případě zkratu, Brake power –off handle – brzdová páčka pro vypnutí obvodu
