WAT KUNT U ZELF DOEN?

FACTSHEET Uw banden zijn het enige contact van uw auto met de weg. Zij bepalen voor een belangrijk deel het brandstofgebruik, het remgedrag en de geluidsproductie. Kiezen voor betere banden die u goed opgepompt houdt, kan u honderden euro’s schelen. Ze hebben een kortere remweg en maken minder geluid. Hoe zorgt u ervoor dat u zo veilig, zuinig en

WAT KUNT U ZELF DOEN?

stil mogelijk rijdt?

De Beste Band voor uw Auto Voor het vervangen van versleten banden ligt de

Het is verstandig de banden koud te controleren. Als u meer

kwaliteitsvraag voor de hand. Op alle nieuwe banden voor

dan 15 minuten of 5 km gereden heeft, loopt de druk op,

personen- en bestelwagens zit het Europese bandenlabel.

doordat de banden warm worden. Zijn uw banden warm?

Met dit label kunt u banden vergelijken op grip,

Dan kunt u het beste 0,3 bar bij de adviesspanning optellen.

brandstofefficiëntie en geluid. De beste banden zijn niet altijd duurder, maar besparen wel brandstof en dus geld

Merkt u dat de spanning van een band lager is dan van

en hebben een kortere remweg tot wel 18 m (natte weg

de andere drie, dan is het belangrijk om die band op

bij 80 km/u).

beschadigingen te controleren en naar uw bandenspecialist of autobedrijf te gaan. Lekke banden zorgen voor klapbanden

Naast het label zijn er andere eigenschappen die u in

en ongelukken.

overweging kunt nemen bij het kiezen van een band, zoals slijtvastheid, remmen op sneeuw, handling of aquaplaning. Uw bandenspecialist helpt u om de beste band voor uw wagen te kiezen. Daarnaast vindt u op de website van de ANWB (www.anwb.nl/auto/banden) de laatste bandentests. Regelmatige Controle De Juiste Bandenspanning

Loop elke maand even rond de auto en kijk naar het

Banden op een te lage spanning voelt u niet in uw benen,

profiel (nog diep genoeg?), beschadigingen op de zijkant,

zoals bij fietsen, maar in uw portemonnee. 60% van de

scheuren en bobbels of beschadigde wielen. Banden kunnen

Nederlandse automobilisten rijdt met banden met een te

beschadigd raken door een spijker of schroef, of door

lage spanning. Dit kost snel €80 per jaar. Check daarom elke

het raken van stoepranden. Bij twijfel helpt een garage of

twee maanden uw bandenspanning en breng de banden

bandenbedrijf u graag verder.

op spanning. U vindt de bandenspanning om de bandenpomp mee in te stellen op een sticker in uw auto (deurstijl of tankdop) of in het instructieboekje. Let op de juiste bandenmaat. Gebruik bij twijfel de hoogste spanning van de sticker of boekje. Een iets te hoge spanning is beter dan te lage spanning. Voor een winterband moet u de adviesspanning voor zomerbanden verhogen met 0,2 bar.

WAT KUNT U ZELF DOEN

Wat feiten

Meest gestelde vragen

Winterbanden

Wat kan de beste band u opleveren?

Oud voor nieuw

Wat leveren de beste banden op

FACTSHEET: MEEST GESTELDE VRAGEN Alle banden zijn toch goedgekeurd. Waarom is kwaliteit zo belangrijk?

Er is een groot verschil tussen de verschillende beschikbare banden. Bij de Formule 1-racerij rijden alle racewagens al jaren op identieke banden. In de Formule 1 is 70% van het resultaat te herleiden tot de banden, 20% tot de auto en slechts 10% wordt bepaald door de coureur. Het heeft dus zeker zin om voor de beste band te kiezen, want ook bij gewone auto’s maken banden het verschil als het gaat om bijvoorbeeld grip of slijtage.

Wat zegt het bandenlabel over de kwaliteit van een band?

Het label geeft u informatie over drie belangrijke eigenschappen van een band: de grip op een nat wegdek, de brandstofefficiëntie en het externe afrolgeluid. Dankzij het label kunt u banden beter met elkaar vergelijken. Er zijn overigens nog meer eigenschappen die de kwaliteit van een band bepalen, zoals slijtvastheid, remmen op sneeuw, handling of aquaplaning. Deze eigenschappen zijn in bandentests te vinden op bijvoorbeeld de website van de ANWB (www.anwb.nl/auto/banden). Komt u er niet uit? Uw bandenspecialist of autobedrijf helpt u graag verder.

Zijn banden met een beter label duurder?

Nee. Het prijsverschil tussen banden is vaak niet meer dan enkele euro’s. Veel kleiner dan de besparing op brandstof die te behalen is bij een beter label. Die bedraagt al snel €100 per jaar.

Hoe komt het dat bandentests soms afwijken van het bandenlabel?

De bandentests van de ANWB (gezamenlijk met de ADAC, TÜV enz.) testen op veel meer eigenschappen dan die op het bandenlabel staan, met verschillende weegfactoren. Zo staan bijvoorbeeld slijtvastheid, remmen op droog wegdek, remmen op sneeuw en ijs, geluidsproductie in het voertuig en aquaplaning niet op het bandenlabel, maar wel in de tests van testinstanties.

Zijn er al banden met het beste label te koop?

Voor enkele bandenmaten zijn er al banden met AAA, de zogenaamde ‘Triple A-banden’. Het bandenlabel was een enorme stimulans voor fabrikanten om hard te werken aan het voldoen aan de hoogst mogelijke labelwaarden voor hun banden. Voor de meest gangbare bandenmaten beginnen banden met 2A’s en een B op de markt te komen.

Hoe scoren zomerbanden, winterbanden en allseasonbanden?

Het bandenlabel maakt geen verschil tussen zomer- en winterbanden. Beiden worden getest onder dezelfde ‘zomerse’ omstandigheden. Ten opzichte van zomerbanden lijken winterbanden minder te presteren. Het zal niet verbazen dat zomerbanden minder presteren dan winterbanden wanneer ze getest worden op winterse omstandigheden (onder de +7°C op sneeuw of ijs). Het is dus niet zinvol om winter- met zomerbanden te vergelijken. Allseasonbanden scoren in alle gevallen lager dan zomer- en winterbanden op de eigenschappen van het label.

Wat gebeurt er met mijn versleten banden?

Uw garage of bandenservicebedrijf neemt uw afgedankte band in en geeft deze door aan gespecialiseerde inzamelingsbedrijven, die de banden verzamelen en milieubewust en duurzaam laten herverwerken. Voor u brengt dit geen kosten met zich mee. De kosten worden deels gefinancierd uit de grondstoffen die de recycling oplevert en deels door de verwijderingsbijdrage die u betaalt bij de aanschaf van nieuwe banden. Het Nederlandse ‘RecyBEM-systeem’ (Recycling Band en Milieu) behoort tot de best functionerende inzamelsystemen in Europa. Voor meer informatie, zie het factsheet over afgedankte banden of ga naar www.recybem.nl.

Wat kunt u zelf doen

Wat feiten

MEEST GESTELDE VRAGEN

Winterbanden


Oud voor nieuw


FACTSHEET Het Europese Bandenlabel Sinds 1 november 2012 vindt u op alle banden voor personen- en bestelwagens het Europese bandenlabel. Net zo’n label als u kent voor elektrische apparaten en gloeilampen. Het bandenlabel helpt u bij het kiezen van de beste band. Zo rijdt u veiliger, zuiniger en stiller.

WAT KAN DE BESTE BAND U OPLEVEREN?

Vergelijken op drie punten Met het bandenlabel kunt u banden op drie verschillende aspecten vergelijken: de brandstofefficiëntie, grip van de band op nat wegdek en het externe afrolgeluid.

1

Brandstofefficiëntie

Het brandstofverbruik van uw auto is afhankelijk van veel verschillende factoren. Denk bijvoorbeeld aan het gewicht van een auto, het motortype, de rijsnelheid en rijstijl. Maar ook aan de bandenspanning en de rolweerstand van de banden. De rolweerstand bepaalt ongeveer 20% van uw brandstofverbruik. Hoe lager de rolweerstand, hoe hoger de brandstofefficiëntie én hoe gunstiger voor uw portemonnee. Het brandstofverbruik bij klasse A is ongeveer 7,5% lager dan van een band met klasse G, voor bestelwagens zelfs tot 10% lager.

2

Grip op een nat wegdek

Hoe meer grip u heeft, hoe korter uw remafstand. Het bandenlabel geeft de verschillen aan bij een noodstop met 80 km/u op een nat wegdek. De remweg van een auto met banden in de A-klasse is ongeveer 30% korter dan met banden in de F-klasse. Dit komt neer op ongeveer 18 meter. Figuur 1 toont het verschil per klasse voor een gemiddelde auto.

3

Extern afrolgeluid

Het bandenlabel vermeldt ook het externe afrolgeluid. Dat is het geluid dat de band tijdens het rijden met het wegdek maakt, hoorbaar buiten de auto. Een lawaaiige band of een grof wegdek hoort u trouwens vaak ook in de auto. Een golfje/streepje meer of minder staat voor drie decibel verschil. Drie decibel betekent een verdubbeling of halvering van het geluid.

Afhankelijk van de verreden kilometers kan dit per jaar € 100 tot € 300 opleveren. In figuur 1 ziet u wat u bespaart als u 17.000 km per jaar rijdt.

72 dB

Figuur 1.

Het Bandenlabel voor Winterbanden

Kies De Beste Band

Het bandenlabel geldt ook voor winterbanden. Omdat alle banden getest worden onder dezelfde ‘zomerse’ omstandigheden, lijken winterbanden ten opzichte van zomerbanden minder goed te presteren. Winterbanden presteren beter dan zomerbanden in winterse omstandigheden (onder de 7°C, op sneeuw of op ijs). Het bandenlabel is niet bedoeld om zomerbanden met winterbanden te vergelijken.

Het label geeft u informatie over drie belangrijke eigenschappen van een band, maar er zijn meer factoren belangrijk. Slijtvastheid, bijvoorbeeld. Of remmen op een droog wegdek of sneeuw, handling of aquaplaning. Niet alle eigenschappen konden op het label. Er worden regelmatig bandentests gepubliceerd, die met meer eigenschappen rekening houden, onder andere op de website van de ANWB (www.anwb.nl/auto/banden). Uw bandenspecialist kan u helpen bij het kiezen van de Beste Band voor uw auto.


Wat feiten


Winterbanden

WAT KAN DE BESTE BAND

Oud voor nieuw

U OPLEVEREN?


FACTSHEET

Het ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft TNO en M+P gevraagd om een globale inschatting te maken naar de baten als alle nu in Nederland gebruikte banden (gemiddeld DCB) vervangen zouden worden voor banden met een A voor brandstofefficiëntie, een A voor veiligheid (remmen op een nat wegdek) en één golfje voor geluid (extern afrolgeluid)

WAT LEVEREN DE BESTE BANDEN OP 1

conform het bandenlabel (een A). Het TNO/M+P-onderzoek laat zien dat er enorme voordelen te behalen zijn als Nederland overschakelt naar de beste banden. Een overzicht van de belangrijkste resultaten van de studie staat in de volgende tabellen. De eerste tabel geeft aan wat verschillende gemiddelde eindgebruikers kunnen verdienen aan de keus voor de beste band. De tweede tabel geeft de voordelen voor heel Nederland weer.

Jaarlijkse brandstof- en kostenbesparingen voor de eindgebruiker (inclusief belasting) door de overstap van banden waar nu gemiddeld mee wordt gereden (C en E) naar banden met een A-label voor brandstofefficiëntie.

Voertuigtype

Brandstoftype

Km p/j

Brandstofbesparing

Kostenbesparing

Personenauto (gemiddele rijder)

Benzine

17.000

67 liter

€ 117

Personenauto (zakelijke rijder)

Diesel

35.000

114 liter

€ 171

Bestelauto

Diesel

35.000

300 liter

€ 449

Binnenstedelijke distributievrachtauto

Diesel

40.000

449 liter

€ 674

Gemeentelijk voertuig (bijv. vuilniswagen)

Diesel

25.000

507 liter

€ 761

Regionale distributievrachtauto

Diesel

60.000

574 liter

€ 862

Langeafstandstruck (diesel)

Diesel

130.000

1612 liter

€ 2.418

Bouwvoertuig

Diesel

50.000

526 liter

€ 790

Bus

Diesel

50.000

691 liter

€ 1.036

Touringcar

Diesel

52.000

566 liter

€ 849

2

Jaarlijkse verbeterpotentieel en besparingen als alle in Nederland gebruikte banden worden vervangen door de beste banden met een A-label voor brandstofefficiëntie, grip op een nat wegdek en extern afrolgeluid.

Energie

Veiligheid

Geluid

Totaal

Brandstofbesparing (miljoen liter)

506

-

-

506

CO 2-besparing (Megaton)

1,3

-

-

1.3

Aantal vermeden verkeersdoden

-

43

-

43

Aantal vermeden zwaargewonden

-

260

-

260

Aantal vermeden lichtgewonden

0

364

-

364

Aantal vermeden ernstig gehinderde mensen

-

-

216.000

216.000

Aantal vermeden gehindere mensen

-

-

361.000

361.000

Aantal vermeden ernstig slaapgestoorde mensen

-

-

204.000

204.000

Aantal vermeden slaapgestoorde mensen

0

0

310.000

310.000

365

184

389

938

Kostenbesparing (miljoen €)


Wat feiten


Winterbanden


Oud voor nieuw

WAT LEVEREN DE BESTE BANDEN OP

FACTSHEET: WAT FEITEN Bandenbewustzijn

Bandenspanning

1. Voor de meeste automobilisten geldt dat banden ‘low interest’ zijn. Banden zijn echter bepalend voor het rijgedrag

1. 4 op de 5 automobilisten weet dat bandenspanning van invloed is op het brandstofgebruik.

van de auto, zijn cruciaal voor het remmen, de richtingssta-

2. 60% van de automobilisten rijdt op te zachte banden.

biliteit en dus de veiligheid. De kosten van de auto en die

Onderspanning is de oorzaak van 0,5% van alle auto-

van de banden staan niet in verhouding tot de kwaliteit van

ongelukken (SWOV).

het autorijden. Autofabrikanten investeren in veiligheids-

3. Controleer de bandenspanning ten minste elke twee

voorzieningen als ESP en ABS, maar als de banden

maanden. Nu gebeurt dat gemiddeld minder dan twee

onvoldoende

maal per jaar.

grip

leveren

functioneren

deze

veiligheidssystemen verre van optimaal. 2. Het contactoppervlak van de auto met de weg is vier handpalmen, ofwel één A4.

4. 1 op de 3 automobilisten weet dat je banden moet controleren en oppompen als ze koud zijn. 5. Voor winterbanden geldt de adviesspanning plus 0,2 bar. 6. Een band met duidelijke onderspanning? Deze

Bandenkeuze

is mogelijk lek! Ga naar uw specialist. 7% van de automobilisten rijdt met een erg lege of lekke band. 7. Als alle 8 miljoen auto’s met een correcte spanning rijden,

1. 1 op de 10 automobilisten is bekend met het bandenlabel.

bespaart dit per jaar:

2. Het bandenlabel geeft informatie over drie prestatie-in-

•

175 miljoen liter brandstof en dus 0,6 Megaton CO 2;

dicatoren. Er zijn echter veel meer eigenschappen

•

4 miljoen banden door mindere slijtage en ruim 3%

belangrijk. De ANWB test op bijvoorbeeld 13 eigenschappen. Laat u adviseren door uw bandenspecialist. 3. De prijs van een nieuwe band ligt in de orde van €100. 4. De brandstofbesparing door betere banden kan afhankelijk van het aantal verreden kilometer per jaar €100 tot €300 bedragen.

minder fijnstof uitstoot (TNO); •

1-2 decibel geluid;

•

€660 miljoen of €80 per voertuig.

8. 20% onderspanning leidt tot 10% hogere rolweerstand (zie figuur 1). 9. 30% onderspanning geeft 50% meer slijtage (zie figuur 2).

Figuur 1.

Figuur 2.

Profieldiepte

Bandencheck

1. De wettelijk minimale profieldiepte van zomerbanden en winterbanden is 1,6 mm.

1. Loop eens per maand om de auto en controleer de banden op beschadigingen, profieldiepte en duidelijke onderspanning

2. Voor zomerbanden geldt een vervangingsadvies bij 2,5 mm.

(mogelijk lekke band).

3. Het vervangingsadvies voor winterbanden is 4 mm, omdat

2. Ruim 40% van de personenwagens heeft ten minste één band

de ‘wintereigenschappen’ van het profiel dan nagenoeg

met een onregelmatigheidsslijtage of een vorm van schade.

verdwenen zijn.

Bijna 6% (ruim 450.000 voertuigen, (Rolling Wheel-onderzoek

4. Een band met 1,6 mm profiel heeft bij 125 km/u op een nat

VACO, februari 2014) heeft ten minste één band die zo slecht

wegdek nog maar 6% contact met de weg (zie figuur 3).

is dat de automobilist en medeweggebruiker gevaar loopt. 3. 5% van de auto’s rijdt in de zomer op winterbanden (ruim 400.000 auto’s). (Rolling Wheel-onderzoek VACO, juni 2013).

Figuur 3.

Wat kun je zelf doen

WAT FEITEN


Winterbanden


Oud voor nieuw


FACTSHEET

OUD VOOR NIEUW

Inzamelen van Afgedankte Banden Voor elke band die op de Nederlandse markt wordt gebracht, wordt de afgedankte band ingenomen. Deze banden worden

Verwerking van afgedankte banden richt zich op her-

milieuverantwoord verwerkt. Hierdoor wordt voorkomen dat

gebruik van banden of grondstoffen, nuttig alternatief

oude banden rondslingeren in het milieu, hoeven er minder

gebruik of verbranding met terugwinning van energie.

primaire grondstoffen onttrokken te worden aan de natuur

Doelstelling is om minimaal 90% van de inge-

en wordt de uitstoot van CO 2 vermeden.

zamelde banden te bestemmen voor materiaal- en producthergebruik, waarbij ten minste 50% van alle ingezamelde banden bestemd moet worden voor materiaal-

Verwijderingsbijdrage Uw garage of bandenservicebedrijf neemt uw afgedankte band in en geeft deze door aan gespecialiseerde inzamelingsbedrijven. Voor u brengt dit geen kosten met zich mee. De kosten van de inzameling en verwerking worden deels gefinancierd uit de grondstoffen die de recycling

hergebruik. Ruim 41,7 miljoen banden hebben een nieuw leven gekregen door recycling in toepassingen, zoals speeltuintegels, op kunstgrasvelden en in asfalt. Nog eens meer dan 25,8 miljoen banden zijn hergebruikt en hebben een tweede leven gekregen als occasionband of door loopvlakvernieuwing. Ieder jaar worden betere resultaten behaald voor het milieu.

oplevert en deels door de verwijderingsbijdrage die u betaalt bij de aanschaf van nieuwe banden. Het Nederlandse ‘RecyBEM-systeem’ (Recycling Band en Milieu) behoort tot de best functionerende inzamelsystemen in Europa.

80,1 Miljoen Ingezamelde Banden in 10 Jaar Volgens het principe ‘éénmaal oud voor éénmaal nieuw’ hebben RecyBEM-gecertificeerde inzamelingsbedrijven in de afgelopen tien jaar al meer dan 80 miljoen gebruikte banden ingezameld en op een milieuverantwoorde manier verwerkt.

= 2012

= 2013

= 2014

Grondstoffenbesparing en vermindering CO 2-uitstoot

RecyBEM

De grondstoffenbesparing en verminderde CO2–uitstoot die

RecyBEM (Recycling Band en Milieu) is de uitvoerings-

behaald worden zijn indrukwekkend. Zo heeft de inzameling

organisatie van het Besluit beheer autobanden (Bba). Al tien

en hoogwaardige verwerking van 80 miljoen gebruikte

jaar organiseren zij in Nederland de inzameling en recycling

banden in de afgelopen 10 jaar geleid tot een besparing van:

van gebruikte autobanden uit de vervangingsmarkt. Jaarlijks

•

Rubber: 0,25 miljoen ton

zijn dit ongeveer 8 miljoen autobanden. Meer informatie

•

Staal: 55.000 ton

over het Besluit beheer autobanden, de Vereniging Band

• CO 2-uitstoot: 0,6 Megaton (600 miljoen kilo) •

en RecyBEM leest u op www.recybem.nl.

Energie: 128 miljoen Kilowattuur (kWt)


Wat feiten


Winterbanden


OUD VOOR NIEUW


WAT KUNT U ZELF DOEN?

Recommend Documents