UŽIVATELSKÝ MANUÁL
Montovačka pneumatik SP GA2441.22
Vážený zákazníku, děkujeme Vám za zakoupení výrobku od společnosti Elit spol, s.r.o.. Věříme, že budete s naším výrobkem plně spokojeni a že nám zachováte Vaši přízeň i do budoucna. V případě jakýchkoli dotazů či připomínek se na nás neváhejte obrátit buď na našich internetových stránkách, nebo kontaktujte přímo Vašeho obchodního zástupce. První použití zařízení je ve smyslu tohoto návodu právním krokem, kterým uživatel svou svobodnou vůlí stvrzuje, že tento návod řádně prostudoval, zcela pochopil jeho smysl a seznámil se všemi riziky.POZOR! Nepokoušejte se uvést (popř. používat) zařízení dříve, než se seznámíte s celým návodem k obsluze. Návod uschovejte pro příští použití Pozornost je třeba věnovat zejména pokynům týkajících se bezpečnosti práce. Nedodržení nebo nepřesné provádění těchto pokynů může být příčinou úrazu vlastní osoby nebo osob jiných, popřípadě může dojít k poškození zařízení nebo zpracovávaného materiálu. Dbejte zejména bezpečnostních instrukcí uvedených na štítcích, kterými je zařízení opatřeno. Tyto štítky neodstraňujte, ani nepoškozujte. Bez písemného souhlasu firmy Elit spol. s.r.o.,(dále jen Elit) není dovoleno žádné firmě nebo jednotlivci kopírovat a nahrazovat tento manuál jakoukoli formou (elektronicky, mechanicky, fotokopiemi, nahrávkou nebo jinak).
V případě poškození zařízení nebo újmy či ztráty při nehodě, kterou utrpí uživatel nebo třetí osoba při zneužití nebo při chybném použití tohoto zařízení nebo při nedodržení provozních a údržbových pokynů firmy Elit, nepřebírá Elit ani její pobočky odpovědnost za vzniklé náklady a výdaje. Toto zařízení je určeno pro používání odborným technickým personálem nebo personálem údržby.
Obsah 0. Základní pokyny 0.1 Úvod 0.2 Účel použití 0.3 Základní bezpečnostní pravidla Označení významných rizik 0.4 1. Úvodní informace 1.1 Bezpečnostní zařízení 2. Manipulace a uskladnění 2.1 Manipulace se zabaleným zařízením Skladování 2.2. 2.3. Vybalení 2.4. Manipulace s vybaleným strojem 3. Montáž 3.1 Kam postavit stroj 3.2 Sestavení stroje 3.2.1 Sestavení všech verzí 3.2.2 Sestavení verzí „I“ 3.3 Elektrické připojení 3.4 Směr rotace motoru (verze s třífázovým motorem) 3.5 Připojení vzduchu 4. Používání stroje 4.1 Definice komponent přístroje a kontroly 4.2 Nároky na prostředí 4.3 Kontrolní prohlídky 4.4 Bezpečnostní pravidla pro upevnění a odejmutí pneumatiky 4.5 Usazení pneumatiky 4.6 Jak zabezpečit kolo 4.6.1. Zasvorkování kola na upínací pouzdro Odmontování pneumatiky 4.7 4.8 Vybavení pneumatiky 4.8.1Verze s pneumatickým vyrovnáním (na vyžádání) 4.8.1.1 Sejmutí pneumatiky 4.8.1.2 Pokyny pro uzpůsobení klesání šestihranného vřetene 4.9 Plnění pneumatik 4.9.1 Plnění pneumatik s manometrem (na vyžádání) 4.9.2 Plnění bezdušových pneumatik (pouze pro „I“ verze) 4.9.3 Plnění pneumatik (se zařízením pro bezdušové plnění pro „I“ modely nebo pneumatikovou plnicí pistolí) 5. Údržba 5.1 Po každých 40 hodinách práce
5.2. Po každých 100 hodinách práce 5.3 Po každých 1000 hodinách práce 5.4 Seřízení nástroje pro nasazení a sejmutí pneumatik 5.4.1 Seřízení svorek 5.4.2 Nastavení pozice hlavy 6. Delší nečinnost stroje 7. Likvidace stroje 8. Řešení problémů 9.Technické specifikace – nákres 9.1 Rozměry 10. Funkční schemata 10.1 Schema elektrického vedení 10.2 Systém pneumatického systému 11. Prohlášení o shodě 12. Identifikační štítek 13. Náhradní díly 13.1 Jak objednat 13.2 Shrnutí 0. Obecná informace 0.1 Úvod Děkujeme, že jste zvolili elektrohydraulický měnič pneumatik/zouvačku SPACE. Jsme jisti, že své volby nebudete litovat. Tento stroj je určen k využití v profesionálních dílnách a vyniká svou spolehlivostí a snadnou, bezpečnou a rychlou obsluhu. Při troše údržby a péče bude tato zouvačka bezchybně a k plné spokojenosti sloužit mnoho let. Manuál obsahuje všechny pokyny pro montáž a provoz i detaily k tomu, jak obsluhovat a užívat tento stroj správně. 0.2 Účel použití Serie GA1441_GA2441 a GA2641 měničů pneumatik jsou určeny k snímání a nasazování pneumatik u osobních i jiných typů vozidel s technickými specifikacemi uvedenými v kap.9 – Tabulka technických specifikací. Pozor: Toto zařízení musí být používáno pouze k účelu, ke kterému je určeno (jak je uváděno v tomto manuálu). Jakékoli jiné použití je nevhodné. Zvláště: Plnění a usazování pneumatiky: Musí být prováděno opatrně a pečlivě (viz odstavec „Plnění pneumatik“) s ohledem na omezení pro tlak uváděná výrobci pneumatik; Lze ho provádět pouze na zařízeních vybavených vhodnými plnícími jednotkami (modely „I“ nebo modely vybavené vhodnými volitelnými doplňky. Omezující zařízení: Je-li tlak potřebný pro usazení vyšší než mezní hranice maximálního tlaku, musí se tyto operace provádět ve speciálně povolené plnicí kleci. Doporučuje se nepoužívat zařízení pro intenzivní používání v průmyslovém prostředí. 0.3 Obecná bezpečnostní pravidla A. Když je toto zařízení v provozu nebo se provádí servis, pozorně dodržujte všechna odpovídající bezpečnostní a ochranná opatření. B. Zařízení nesmí obsluhovat osoby, které k tomu nebyly vyškoleny. C. Je zakázáno provádět na zařízení nebo jeho komponentách změny bez předchozího souhlasu výrobce.
D. Užívejte pouze originální příslušenství a náhradní díly. Ať s nimi pracuje pouze odborný personál podle instrukcí uváděných v tomto manuálu. Výrobce neodpovídá za zranění nebo škody vzniklé v důsledku neautorizovaných změn na zařízení nebo při nepoužití originálního příslušenství nebo komponent. E. Odstranění nebo modifikace ochranných přístrojů nebo varovných znamení na zařízení může vést k závažným poškozením a je porušením celoevropských bezpečnostních pravidel. F. Stroj je vhodný k provozování v prostředí, kde není riziko výbuchu nebo ohně. G. Zajistěte, aby se během provozu neobjevily nebezpečné situace. Dojde-li k tomu, okamžitě zastavte zařízení. H. V krajních situacích a před prováděním jakékoli údržby nebo opravy vypojte všechny přívody k zařízení, tj. vytáhněte zásuvku z proudu a odpojte hadici přívodu stlačeného vzduchu. V případě chybného provozu, zastavte zařízení a kontaktujte zákaznický servis dealera. V případě změny v dodávce elektrického proudu nebo stlačeného vzduchu, dejte pedály do neutrální pozice. Elektrický systém v dílně musí být dobře uzemněn. Žlutozelený zemnící vodič musí být připojen k uzemnění v dílně. I. Opravujete-li zařízení či provádíte servis či opravu, nenoste volný oděv, vázanky, náhrdelníky, nebo jiné visící doplňky. I dlouhé vlasy jsou hazardem a je třeba je svázat. J. Obsluha zařízení by měla nosit vhodné ochranné oblečení jako rukavice, bezpečnou obuv, ochranné brýle, chrániče sluchu a helmu je-li potřeba. K. Je třeba udržovat dílnu v čistotě, suchu a bez vlivu vnějšího prostředí. Zajistěte, aby pracoviště bylo řádně osvětlené. L. Zařízení musí obsluhovat pouze jeden pracovník. Nepověřený personál musí zůstat mimo pracovní oblast podle č.4. M.Když pracujete se zařízením, dodržujte pracovní pozice vyznačené na č. 4: a- Umístění kola b- Usazení kola N. Předcházejte jakýmkoli nebezpečným situacím. Nepoužívejte pneumatické nebo elektrické nástroje, když je v dílně vlhko nebo je podlaha kluzká a nevystavujte je vlivu vnějšího prostředí. 0.4 Označení významných rizik Zařízení bylo prověřeno kompletní analyzou rizik podle standardu EN ISO 12100. Rizika jsou snížena na minimum pokud jde o technologii a funkce produktu. Jiná významná rizika jsou popsána v tomto manuálu; zařízení je také vybaveno samolepkami piktogramů upozorňující na nebezpečné oblasti. Pokud piktogramy přestanou být viditelné/čitelné, objednejte si nové u dealera nebo přímo u výrobce a znovu je rozmístěte. Viz Tab. 1, obrázky 2 (pro modely jiné než „I“), obrázky 3 (pro modely „I“. 1. Předběžné informace 1.1 Ochranná zařízení Všechny stroje jsou vybavené následujícím: Pevné chrániči Zařízení je vybaveno řadou pevných zábran, které mají předejít případnému zřícení, pořezání nebo riziku rozdrcení. Měřičem tlaku/manometrem pro kontrolu tlaku v pneumatice certifikovaným pro EU a odpovídajícím standardu 86/217/EEC; Zařízenímo pro ochranu motoru (pro modely GA2641D.XX_GA2641ID.XX). Nový „invemotor“ je vybaven elektronickým ochranným zařízením. Zastaví motor, objeví-li
se narušené podmínky pro práci, aby se předešlo poškození samotného motoru a aby byl ochráněn pracovník (přepětí proudu, přetížení, nadměrná teplota). Další detaily viz kap.8 „Řešení problémů“. Ventilem pro maximální tlak připojeným k zásobníku stlačeného vzduchu (přednastavený vzduchový graf) v souladu se standardem 87/404/EEC. Omezovač tlaku s pevným nastavením. Používá se k plnění pneumatiky za rozumně bezpečných podmínek.Tento limitér nedovoluje plnění na tlak přesahující 4,2 bar (60 psi).
2.1
2.2
2.3
2.4
2. Manipulace a skladování Manipulace se zabaleným zařízením Zvedací zařízení musí vydržet minimálně počítané zatížení, které se rovná váze zabaleného stroje (viz kap.9 – Technická specifikace). Nedovolte, aby se zvednutý stroje kolébal. Stroj se dodává v dřevěném bednění upevněným na paletě. Se zabaleným zařízením musí manipulovat odpovídající zdvihací vozík (vidlicový) (č.5). Skladování Stroje musí být skladovány úplně zabalené, v suchém a větraném prostředí (povolená teplota je mezi -25°C a +55°C). Zabalené stroje musí být umístěny rovně a žádná další břemena nesmí být umístěna na nich. Písemná označení musí být viditelná. Vybalování Při vybalování zařízení vizuálně zkontrolujte jak stroj tak jeho komponenty, zda jsou v pořádku. Máte-li pochybnost, nezačínejte provoz a vyhledejte radu odborníka. Shromážděte obalový materiál (plastové obaly, polystyren, hřebíky, šrouby, dřevo atd.) na vhodném místě a zacházejte s ním podle předpisů o odpadech. Zachovejte si palety, mohou se hodit při pozdějším přemístění zařízení. Manipulace s vybaleným strojem Manipulujte s vybaleným strojem následovně: a) Uzavřete čelisti upínací desky b) Otáčejte upínací deskou dokud její rovné strany jsou v souladu se stranami stroje. c) Odpojte všechny přívody ke stroji. d) Nastavte rameno 2 na konec zdvihu (centrální pozice). e) Odejměte horizontální chránič ramene uvolněním upevňovacích šroubů. f) Zvedněte stroj za použití popruhů min. 60mm širokých. g) Zachyťte první popruh za horizontální rameno. h) Druhý popruh zachyťte mezi dva přední otvory samostředící desky 3. i) Třetí popruh dejte mezi dva zadní otvory samostředící desky 3. l) Upněte okraje popruhu přes samostředídí tabuli 3 pásovým kroužkem. m) Zvedněte a a manipulujte se strojemjak je potřeba. 3. Montáž 3.1. Kam umístit zařízení Umístěte stroj uvnitř budovy nebo na zastřešené ploše. Místo musí být suché, adekvátně osvětlené a v souladu s bezpečnostními předpisy. Postavte stroj na pracovní plochu a zajistěte, aby při tom byla respektována minimální vzdálenost od přilehlých stěn nebo od jiných předmětů, viz č.4.
Zajistěte, aby pracovník ze svého místa přehlédl celý stroj i okolní plochu. Pracovník musídbát na to, aby žádné nepověřené osoby nestály v oblasti pracovní plochy a aby v okolí neležely žádné předměty, což představuje nebezpečí. Zařízení musí být postaveno na vodorovné ploše, hladké co nejvíce, a schopné unést váhu minimálně 5000 N/m2. Zajistěte, aby byla podlaha vodorovná a schopná vydržet potřebnou váhu. Stroj může být upevněn k podlaze využitím otvorů v rámu stroje a šroubových matic pro šrouby M12 x 120 mm (nebo12 x 80 mm závrtných šroubů). Postupujte takto: Vyvrtejte čtyři 12-mm otvory odpovídající otvorům v rámu stroje; Vložte hmoždinky; Postavte zařízení tak, aby se kryly otvory ve stroj s vyvrtanými otvory v podlaze. Přitáhněte šrouby na 70Nm. 3.2 Sestavení a montáž stroje Stroj je obvykle dodávaný na kartonových paletách a sestává z následujících hlavních jednotek (č.7): 5. základna 6. hlava (vertikální sloupek+ rameno 9+hlava 8) 7. zásobník vzduchu (dodávaný pouze k verzím „I“) 8. válec pro odrážeč 9. Rameno odrážeče 10. Čepel spínače odrážeče 11. šrouby a matice 3.2.1 Sestavení všech verzí Smontujte stroj takto: a) odstraňte všechny části chránící zařízení na paletě b) vybalte vertikální sloupek 2 (č.7) a postavte jej kolmo na základnu c) dejte sloupek 2 na základnu 1 a nainstalujte závlačku 10 (č.8) do základnových otvorů ramene 2. Pak upevněte závlačku 11 na sloupek kontrolního válce 12; d) Namontování pružiny na šestihranný sloupek (č.9) Spojte měnič pneumatik/zívačku s aparaturou systému stlačeného vzduchu jak je popsáno v odd. 3.5. Když držíte rukojeť13 pneumatické uvolňovací zařízení je v provozu: 1) Stáhněte horizontální rameno 14 úplně kupředu 2) Vztyčte šestihranný sloupek 15 3) Uvolněte pneumatickou kontrolu tak, abyste uzamkli rameno a šestihranný sloupek do jejich pozic. Vyjměte šroub a rukojeť 16 s podložkou z šestihranného sloupku 15, pak namontujte pružinu 17; znovu umístěte podložku , rukojeť 16 a zabezpečte všechno na místě odpovídajícím šroubem (utahovací síla 15 Nm). Modely GA1441 e) odejměte chránič 1 (č.10A) Namontujte kontrolní válec odrážeče 2 ze strany rámu proti prostoru vytahování patky. Zasuňte táhlo 3 štěrbiny 4 a umístěte válec tak, aby záhyb rámu A a B byly vně desek hlavy válce A1 a B1. Zajistěte, aby otvory 5 se setkaly s otvory rámu 6. Umístěte dvě pouzdra uzavírající válec 7 tak, že je vložíte do otvorů v rámu 6 a do desek hlavy cylindru A1 a B1 5. Připevněte válec k rámu šrouby 8 a maticemi 9;
f)Vložte konec ramene odrážeče 10 (č.10A) do rámu vyčnívající části. Namontujte kolík 11 tak, že aby správně uzavřel odpovídající vybrání 12 na nižší vyčnívající části rámu. To zabrání kolíku, aby rotoval. Upevněte šroubem 13 a podložkou 14.; g) Když je válec 2 smontovaný (č.10A) (výčnělky 3 ze štěrbiny 4), namontujte podložku 15 na rám, stočte ho plně proti rámu, uzavřete do štěrbiny 4. Namnotujte pružinu 16 na táhlo 3. Vložte táhlo do speciálního otvoru 17 na ramenu odrážeče 10, pak namontujte těsnění 18 a přišroubujte samosvornou maticí 19; h) Nainstalujte pružinu 20, zachyťte konce do bodů C (na rámu) a D (na ramenu).; i) Umístěte čepel 21 (č.10A) blízko ke konci ramena odrážeče; vložte těsnění 22 do bodu E. Upevněte čepel 21 k ramenu odrážeče šroubem 23, podložkami 24 a maticí 25. Modely GA 2441 e) Odstraňte chránič 1 (č.10B). Vložte kontrolní válec odrážeč 2 pracující na obvodové straně proti prostoru odrážeče; Zasuňte 3 do štěrbiny 4 a umístěte válec tak, že ohyby rámu A a B zapadnou mezi desky hlavy válce jak A1 a B1 tak B1-B2. Zajistěte, aby otvory 5 odpovídaly otvorům v rámu 6. Umístěte dva kolíky 7 upevňujícíválec tak, aby hlavy šestihranu se spojily do šestihranu tvořeného přerušením na deskách A1 a B2. Pak upevněte čepy k hlavě válce odpovídajícími šrouby 8 a podložkami 9 v otvorech 10; f) Vložte konec ramene vytahovače patky/bead breakeru/? 11 (č. 10B) do vyčnívající části rámu. Namontujte kolík/čep/pin?12 tak, že správně zapadne do odpovídajícího vybrání 13 na níže vyčnívající části rámu. To zabrání kolíku/čepu/pin?, aby rotoval. Uzavřete kolík/čep/pin? šroubem 14 a podložkou 15; g) Když je válec smontován (č 10B) (výčnělky 3 ze štěrbiny 4), namontujte podložku 15 na rám, stočte ho plně proti rámu, uzavřete do štěrbiny 4. Vložte rám Do odpovídajícího otvoru 17 na ramenu odrážeče 11, pak přišroubujte samojistící maticí 18; h) Nainstalujte pružinu19, zachyťte konce do bodů C (na rámu) a D (na ramenu).; i) Umístěte čepel 20 (č. 10B) blízko konce ramene odrážeče; Vložte těsnění 21 do bodu E. Zajistěte čepel k rameni odrážeče pomocí šroubu 22, podložek 23 a matice 24. Modely GA2641 e) Odstraňte chránič 1 (č.11). Přiložte kontrolní válec odrážeče 2 pracující na obvodové straně proti prostoru odrážeče Zasuňte kmen 3 do štěrbiny 4 a umístěte válec tak, že ohyby rámu A a B zapadnou mezi desky hlavy válce jak A1 a B1 tak B1-B2. Zajistěte, aby otvory 5 odpovídaly otvorům rámu 6. Umístěte dva odrážeč 7 upevňující válec tak, aby hlavy šestihranu zapadly do šestihranu tvořeného přerušeními na deskách A1 a B2. Pak upevněte odrážeče 7 k hlavě válce odpovídajícími šrouby 8 a podložkami 9 do otvorů 10; f) Vložte konec ramene odrážeče 11 (č.11) do vyčnívající části rámu. Namontujte kolík 12 tak, že správně uzavře odpovídající vybrání 13 na nížší vyčnívající části rámu.To zabrání kolíku, aby rotoval. Uzavřete zarážku šroubem 14 a podložkou 15; g) Když je válec smontován (č. 11) 3 vyčnívá ze štěrbiny 4), namontujte podložku 16 na rám 3, zatočte ji plně proti rámu, blízko štěrbiny 4. Vložte táhlo do speciálního otvoru 17 na rameni odrážeče 11.
Dejte vačku s repozicí 18 do táhla vyčnívajícího z ramene; umístěte do středu otvoru na tyči kolík 25 a upevněte šroubem 26; h) Vmontujte pružinu 19, konce uchyťte do bodů C (na rámu) a D (na ramenu).; i) Umístěte čepel 20 (č.11) blízko ke konci ramena odrážeče; vložte podložku 21 do bodu E. Upevněte čepel 20 k ramenu odrážeč šroubem 22, podložkami 23 a maticí 24. 3.2.2 Montáž verzí „I“ Následujte pokyny z odst. 3.2.1 a instrukce uváděné níže: l) Nasaďte nádrž 1 (č.12) na nižší část základny podle č. 12 šrouby 2 (utahovací moment cca 8 Nm), podložkami 3 a matkou 4; m) Připojte dvě hadice 1 (č.13) – předmontované na otáčivých čepelích vřetene – s rýhovaným šroubením a pak upevněte dodanými svorkami; n) připojte hadici A (přicházející z nemazané vzduchové jednotky) spojkou konektorem 2; o) spojte hadici B (přicházející z nižšího ventilu jednotky pedálů 4) s ventilem pro foukání 3 konektorem 5 ; p) připojte hadici C (přicházející z plnící jednotky 6 namontované na sloupku) s ventilem 8 konektorem 7 (č. 14). Poznámka: V případě, že je zařízení zabaleno se sloupkem už smontovaným, hadice C je už připojena. 3.3 Elektrické připojení Systém elektrického vedení smí obsluhovat pouze školení elektrikáři. Před připojením zařízení: Ujistěte se, že elektrická síť a rozvody a odpovídají hodnotám pro stroj uvedenými na štítku nastroji; Zkontrolujte, zda jsou všechny komponenty elektrické sítě v pořádku; Zkontrolujte, že elektrický systém je řádně uzemněný (svod uzemnění musí mít stejný průřez jako nejsilnější dráty vedení proudu nebo větší); Namontujte typově povolenou zástrčku ke kabelu zařízení (uzemnění je žluto-zelené a nikdy nesmí být připojeno k fázím). Zajistěte, aby elektrický systém byl komapatibilní s předepsaným příkonem specifikovaným v tomto manuálu a schopným zajistit, aby pokles napětí při plném zatížení nepřesáhl 4% předepsaného napětí (10% při nastartování). 3.4 Směr rotace motoru (verze s třífázovým motorem) Když byly připojeny všechny spojení elektrického proudu, zajistěte, aby se upínací deska otáčela správným směrem (pedál snížený, otáčení ve směru hodin). Když je směr rotace chybný, prohoďte obě fáze v zástrčce. Opomenutí dodržení shora uvedených pokynů má za následek okamžité zneplatnění záruky. 3.5 Připojení vzduchu Připojte měnič pneumatik/zouvačku k systému stlačeného vzduchu v dílně zástrčkou 1 (č. 15). Pneumatický systém zařízení musí dodávat vzduch s technickými charakteristikami odpovídajícími parametrům uvedeným v kap 9 „Technické specifikace“ a musí být vybavený ventilem pro zapnutí a vypnutí proudu. Pro zajištění potřebného provozního tlaku čtěte hodnoty uváděné jednotkou protiproudu. Obvyklý provozní tlak je 10 bar, pro speciální aplikace (tj slabé motorkové ráfky) je nejlépe tlak snížit.
V případě možnosti selhání dodávky a/nebo před jakýmkoli pneumatickým spojením uveďte kontroly do neutrální pozice. 4. Použití zařízení 4.1 Popsání komponent a kontrol stroje Č. A ukazuje následující komponenty: 1. Kontrolní pedálová jednotka a) Kontrolní pedál pro převracení sloupku. Pedál má dvě stabilní pozice: stlačený alternativně buď pro převrácení nebo reposici sloupku. b) Kontrolní pedál pro uzavření/otevření čelistí má tři pevné pozice a jednu nepevnou pozici. Zmáčkněte dokud se nezastaví a pak uvolněte pro kontrolu buď otevření nebo sevření čelistí. Zmáčkněte jemně a pak pusťte – při fázi otevírání – pro zastavení v okamžité pozici. Když je zastavený, zmáčkněte lehcea pro kontrolu postupného zavírání. c) Kontrolní pedál pro uzavírání odrážeče Pedál má dvě pozice: stlačený dolů (nepevná) pro uzavírání, povolený (stabilní) pro zastavení (v této pozici je uzavření čepele provedeno pružinou). d) Kontrolní pedál pro rotacií vřetene w/4 pozice: střední pozice – pevná – pro zastavení rotace, částečně stlačená pozice – nestabilní – pro otáčení ve směru hodin velkou rychlostí, zvednutá pozice – nestabilní – pro otáčení proti směru hodin. Má-li měnič pneumatik/zouvačka pouze jednu rychlost, má pedál tři pozice, nemá pozici pro vysokou rychlost. 2. Samosředící upínací deska sestávající z rotující základny (poháněné elektricky pro oporu kola) a čtyř klouzavých svorek (poháněných pneumatikckými válci pro sevření ráfku, jak zevnitř tak zvenčí. 3. Převracející vertikální sloupek. Jistí rychlou změnu hlavy z pracovní pozice do pozice volnoběhu a opačně, takže dovoluje sejmout pneumatiku a udržet postavení hlavy. Některé modely také zajišťují sejmutí pneumatiky ve dvou pracovních pozicích v závislosti na velikosti ráfku: zvednutá pozice pro minimalizaci ohnutí pro menší velikosti ráfků, snížená pozice pro větší ráfky. 4. Horizontální rameno, klouže na vertikálním závěsu). 5. Hlava. Speciální nástroj pro nasazování a vyjímání pneumatik, je podporovaná klouzajícím šestihranným ramenem. 6. Knoflík pro upevnění/uvolnění hlavy vybavený pneumaticky kontrolovaným tlačítkem pro upevnění/uvolnění horizontálního ramene a opory hlavy. 7. Když je páka uvolněna, rukojeť dovoluje vertikální postavení hlavy operující na spodní pružině. 8.Čepel. Je připojená k rotujícímu ramenu (poháněnému pneumatickým válcem) a musí se používat pro vyzvednutí patky pláště pneumatiky z ráfku. 9. Podpůrný ráfek pro usazení pneumatiky. 10. Knoflík vypouštění pneumatiky připojený k zařízení pro plnění bezdušové pneumatiky. 11. Jednotka mazacího filtru (FL): pro ošetření vstupu stlačeného vzduchu. 12. Zařízení pro plnění bezdušové pneumatiky. Skládá se z: zásobníku vzduchu, vzduchových jehel (jsou umístěny uvnitř čelistí. Je třeba proudu vzduchu k roztažení patak pneumatiky), manometr (pro monitorování tlaku pneumatiky), vypouštěcí knoflík (pro zamezení překročení vzduchu v pneumatice), plnící hlava (k upevnění na ventil pneumatiky pro její plnění). 13. Pedál pro zařízení plnění bezdušových pneumatik. Má tři pozice: sníženou (nepevnou), aby vzduch v zásobníku byl vháněný vzduchovacími jehlami, střední
klepnutí (nestabilní), aby vzduch mohl z plnící hlavy ven, uvolněná (pevná) pro uzavření všech vývodů vzduchu. Č. A
4.2 Vnější podmínky Stroj se musí provozovat ve vhodných podmínkách: +55° C - Teplota 0° - relativní vlhkost: 30 95% (dew-free)/??? - Atmosférický tlak: 860 1060 hPa (mbar) Užívání stroje v jiných než zde stanovených vnějších podmínkách by bylo možné pouze po předchozí dohodě s výrobcem a po jeho souhlasu. 4.3. Kontroly Před zahájením provozu měniče pneumatik se určitě seznamte s místem a prováděním všech kontrol (viz.1 „Definice komponent a kontrol zařízení“). Před nastartováním zařízení provádějte každodenní kontrolu správného chodu údržbového rázu. Bezpečnostní pravidla pro montáž a snímání pneumatik 4.4. A . Před montáží pneumatiky dodržujte tato bezpečnostní pravidla: Ráfek a pneumatika musí být čisté, suché, a v dobrém stavu. Je-li třeba, odstraňte vyvažovací závaží (včetně přilnutých zbytků na vnitřní straně obruby), zvlášť: - Zkontrolujte patku pneumatiky a podklad , nejsou-li poškozené - Zkontrolujte ráfek/obrubu/rim?, nemá-li zuby nebo jiné deformace. Zvlášť ve slitinovém ráfku zuby zapříčiněné vnitřními mikrozlomeninami mohou uniknout při vizuální kontrole pozornosti. Ty mohou ovlivnit sílu ráfku a představují nebezpečí při procesech plnění. Namažte odpovídajícím způsobem kontakt povrchu ráfku a patku pneumatiky. Používejte pouze speciální mazadlo určené pro pneumatiky. Nahraďte vnitřní ventil potrubí novým ventilem. Zajistěte, aby pneumatika byla správné velikosti pro ráfek. Nikdy nemontujte pneumatiku, dokud nejste jistí, že je správné velikosti (obvykle nominální velikost ráfku a pneumatiky jsou vyraženy na obojím). Zkontrolujte stranu, ze které se má pneumatika demontovat. B. Před sejmutím pneumatiky dodržujte následující bezpečnostní pravidla: Pneumatika musí být úplně vypuštěná. Nepoužívejte proud stlačeného vzduchu nebo proud vody pro očištění kol v zařízení
4.5 Uložení pneumatiky Uložení pneumatiky se musí provádět po úplném vypuštění pneumatiky a při dodržení všech bezpečnostních pravidel: nastartování pedálu vede k náhlému a silnému upnutí, tedy představuje potenciální nebezpečí rozdrcení pro cokoli uvnitř pracovní plochy. Během upínání pneumatiky nedávejte na strany pneumatiky ruce. Během upínání pneumatiky se mohou objevit náhlé vysoké hladiny hluku: noste chrániče sluchu. 1) Vysuňte upínací rameno 1 pomocí páky 2 (č. B). Pohněte kolem směrem ke gumvé opoře a čepelí 3 směrem k patce pneumatiky, asi 1 cm od okraje ráfku. Umístěte čepel tak, aby mohla pracovat na straně pneumatiky a ne na ráfku. 2) Dejte do provozu odrážeč stisknutím odpovídajícího pedálu 4 dokud se patka neoddělí. Jestli se patka neoddělí napoprvé, opakujte operaci na různých bodech kola, dokud není úplně pryč. 3) Obraťte kolo a opakujte operaci na druhé straně. 4) Namažte pečlivě pneumatiku po celém obvodu patky na obou stranách. Opomenutí namazání může způsobit tření mezi montážním nástrojem a pneumatikou a/nebo patkou. Nikdy nenechte jakoukoli část těla mezi odrážečem a pneumatikou nebo oporou kola. Č. B.
4.6 Jak zabezpečit kolo
4.6.1 Upevnění kola na upínací pouzdro 1) Namažte okraje pneumatiky mazadlem v kelímku (viz č. C) 2) Uvolněte šestihrannou hřídel 2 odpovídajícím zasunovacím knoflíkem na rukojeti 1 a sejměte ji úplně pryč. Zkontrolujte sklon horizontálního ramene 3 pedálem. 3) Kolo lze zabezpečit na upínací desce umístěním čelistí buď dovnitř nebo vně ráfku (viz kap. 9 „Technické specifikace“ pro požadovanou velikost ráfku). Když upevňujete kolo, nedávejte ruce pod pneumatiku. Zajistěte, aby kolo bylo umístěno ve středu samostředící desky 6. Zajistěte, aby kolo bylo zachyceno čelistmi 7 symetricky. A) Zabepečení kola (vně ráfku) (pro povolené velikosti ráfku viz kap. 9 „Technické specifikace“) Aby bylo možné provést zaklapnutí kola z vnějšku: 1) Umístěte 4 samostředící čelisti použitím vhodného podložení 8 podle potřebného rozpětí úchytu. 2) Umístěte pedál 9 do centrální pozice, umístěte 4 upevňující čelisti 7 tak, aby referenční zářez na upínací desce byl přibližně na stejné úrovni jako průměr pneumatiky zaznamenaný na klouzajícím prvku. 3) Umístěte kolo na upínací desku, zatlačte ráfek dolů a úplně snižte pedál 9 pro zabezpečení kola B) Uchycení kola (uvnitř ráfku) (pro povolenou velikost ráfku viz kap. 9 „Technické specifikace“) K provedení upevnění kola zvnitřku: 1) Umístěte 4 samostředící čelisti použitím vhodného podložení 8 podle požadovaného rozpětí úchytu. 2) Uzavřete úchytné čelisti 7 pedálem 9. Umístěte kolo na upínací desku. Stlačte ráfek dolů při dokončení snižování pedálu a jeho uvolnění. Čelisti se uvolní, tedy zachytí ráfek. Č. C 4.7 Sejmutí pneumatiky Mějte ruce i tělo mimo montážní nástoje při demontážních/montážních operacích, aby nedošlo k přiskřípnutí. Po nasazení kola se odmontuje pneumatika podle níže uvedených pokynů viz č. D.
1) Stlačte pedál rotace, aby se kolo otáčelo ve směru hodin, dokud kmen/stem? ventilu nedosáhne pozice „jedné hodiny“. 2) Umístěte rameno 3 do pracovní pozoce (č. C). Když umísťujete rameno do pracovní pozice, nemějte ruce na ráfku: nebezpečí přimáčknutí mezi hlavu a ráfek. 3) Uvolněte šestihrannou hřídel 2 a nasaďte nástroj radiálně a vertikálně na ráfek a uzavřete ho na místě použitím tlačítka na rukojeti 1 (č. C); 4) Použijte páku 1 (č. D) k umístění patky pneumatiky na hřeb? hlavy 2. 5) Když udržujete páku v této pozici obraťte upínací desku ve směru hodin pedálem 10 (č. C) dokud patka není z ráfku venku. Pracujte s pedálem jeho rychlým stlačováním a uvolňpváním. Když pracujete na velmi „tvrdém“ ráfku, pneumatika má tendenci sklouznout z hlavy. Před otočením upínací desky ve směru hodin, otočte ji o pár centimetrů proti směru hodin, a držte páku 1 ve stejné pozici (č. D). 6) Odejměte vnitřní trubku (jestli je namontovaná) 7) Umístěte hlavu jak je naznačno v bodu 3). Umístěte jinou patku pneumatiky na hřeb hlavy 2 pákou 1 (č. E). 8) Když udržujete páku 1 v této pozici, otočte upínací desku ve směru hodin dokud patka není z ráfku venku. 9) Umístěte rameno do pozice volnoběhu a sejměte pneumatiku z ráfku. 10) Když odmontováváte tvrdou pneumatiku, patka se může nasadit na montážní nástroj s jiným tvarem. To způsobí, že patka sklouzne z páky, když začne rotace ve směru hodin. Aby se předešlo tomuto problému, otočte kolo trochu proti směru hodin dokud se neuvolní, pak začněte demontáž ve směru hodin (viz č. F). Č. D Č. E Č. F Kdyžs e motor zpomalí nebo se zastaví během demontáže či montáže pneumatiky zkontrolujte následující: Zkontrolujte, aby byla patka namazaná. Zkontrolujte, aby patka byla zasunutá Zkontrolujte, aby byla zvolena správná strana ráfku pro demontáž nebo montáž pneumatiky. Zkontrolujte, aby patka nebyla mimo střed. 4.8 Nasazení pneumatiky Držte ruce i tělo dál od montujícího nástroje během operací demontáže/montáže, abyste zamezili nebezpečí přiskřípnutí. Montáž pneumatiky postupuje takto: 1) Umístěte rameno do pracovní pozice stlačením pedálu A (č. G). Když dáváte rameno do pracovní pozice, nenechávejte ruce na ráfku: Nebezpečí
přimáčknutí mezi hlavou a ráfkem. 2) Umístěte hlavu 1 (č. H) proti okraji ráfku a uzavřete rameno 2. Když je pneumatika nasazená na kolo, z něhož byla předtím sejmutá nebo velikost kola odpovídá velikosti ráfku, není nutné dát do provozu rukojeť 3 pro upevnění a uvolnění hlavy, pouze rameno 2 je třeba přemístit. 3) Umístěte pneumatiku tak, aby patka přišla pod hřeb hlavy 1 a vně opory hlavy (viz č. H pro nižší patku). Když je pneumatika bezdušová, začněte montážní procedury s ventilem nasazeným na 180° vzhledem k hlavě (“5/6 hodin“).
Č. H Č. G A 4) Otočte upínací desku 4 ve směru hodin. Držte correspomdemt...? snížený a patku pneumatiky ve vnitřní drážce ráfku. Buďte velmi opatrní, držte ruce a jiné části těla daleko od hlavy, když se upínací deska otáčí: nebezpečí přiskřípnutí. 5)Když je třeba upravit duši pneumatiky, vložte duši po tom, co je první patka úplně uvnitř ráfku. 6) Opakujte tytéž operace pro horní patku pneumatiky jak ukazuje č. I. 7) Když skončí montáž, odkloňte rameno a dejte ho do klidové pozice stlačením pedálu A (č. G). 8) Stlačte pedál, abyste uvolnili kolo z upínací desky. Jak nasazení tak odejmutí pneumatiky se musí provádět s upínací deskou otáčenou ve směru hodin, otáčejte upínací desku proti směru hodin pouze tehdy, jsou-li třeba úpravy. 4.8.1 Verze s pneumatickým vyvažováním (na požádání) Na automatickém sloupku se nachází rukojeť vybavená pneumatickou kontrolou, aby dovolila uzavírání/otevírání a pohyb na vertikálním ramenu. Stištěním tlačítka umístěného na této rukojeti (č. L) lze provést následující operace: 1° vypnutí: pokles vertikálního ramena; 2°vypnutí: uzavření vertikálního a horizonzálního ramena v pracovní pozici 3°vypnutí: otevření vertikálního a horizonzálního ramena a zvednutí vertikálního ramena do klidové polohy (všechno nahoře). Č. L Č. M
4.8.1.1 Sejmutí pneumatiky Po upnutí kola, se demontuje pneumatika podle níže uvedeních pokynů, viz č. M. 1. Stlačte rotační pedál, aby se kolo otáčelo ve směru hodin až vložený ventil dosáhne pozice „1 hod.“. 2. Uvolněte rameno tlačítkem umístěným na hlavni rukojeti až do 3° vypnutí a uvolnění ramen. 3. Umístěte montážní a demontážní rameno na vnější kraj ráfku a zmáčkněte tlačítko až to 1°vypnutí. 4. Uzamkněte je v postavení znovu tlačítkem až do 2°vypnutí. 5. Pokračujte v operacích podle pokynů v kap. 4.7 od kroku 4.
4.8.1.2 Pokyny pro upravení sestupu šestihranné hřídele Na modelech s pneumatickým pohybem šestihranného ramene, aby se upravila rychlost sestupu, proveďte následující kroky (viz č. N): a) Regulátory A a D jsou přednastavené ve skladu. b) Pro modifikaci sestupové rychlosti hřídele nástroje, prosím následujte tyto pokyny: Vyšroubujte matici C
Opakovaně zmákněte a povolte tlačítko umístěné na rukojeti, aby se pohnula šestihranná hřídel dolů a nahoru a nastavte rychlost maticí D tak, aby sestup šestihranu byl pomalejší než zvedání nebo stejný. Pro zpomalení sestupu otáčejte maticí D proti směru hodim. Pro zrychlení sestupu, otáčejte maticí D ve směru hodin. c) Když je regulace provedena, uzavřete rameno ve střední pozici knoflíkem, pak odemkněte rameno v klidové pozici. Zahajte sestup stlačením knoflíku a zkontrolujte, zda je rychlost sestupu taková, jak byla nastavena. d) Zašroubujte matici C. e) Pro změnění rychlosti vzestupu ramene nástroje sledujte následující pokyny: Uvolněte matici B Stlačte a uvolněte opakovaně tlačítko umístěné na rukojeti, aby se pohnula šestihranná hřídel dolů a nahoru a nastavte rychlost maticí A. Pro zpomalení vzestupu, otočte matici A proti směru hodin. Pro zrychlení vzestupu, otočte matici A ve směru hodin. f) Zkontrolujte, zda je rychlost sestupu tatáž jak byla předtím nastavena. Jestli ne, opakujte operace b), c), d). g) Zašroubujte matici B. Č
4.9 Plnění pneumatiky
Operace při plnění pneumatik jsou pro pracovníka nebezpečné. Když nejsou řádně provedené, mohou způsobit škody uživatelům vozidel, kde jsou pneumatiky nasazeny. Standartní nebo volitelné plnící jednotky nasazené na měničích pneumatik jsou vybaveny zařízením pro omezení tlaku, které skoro úplně vylučuje riziko výbuchu pneumatiky během plnění. Aby se vyloučilo významné riziko výbuchu, musí se respektovat následující varování: Pracovníci by měli nosit vhodné ochranné prostředky jako rukavice, chrániče uší, ochranné brýle. Před nasazením pneumatiky zkontrolujte stav pneumatiky a ráfku i řádné spojení; Zajistěte, aby pneumatika byla řádně usazena na stroji. Vnější část kola nesmí být upevněna na čelistích, když se pracuje na zařízení, pamatujte na správnou pracovní pozici: během usazování pneumatiky a plnění držte se od pneumatiky co nejdál; Shoda se specifikacemi výrobce pro plnící tlak pro pneumatiku; Upozornění: Když měřený tlak přesahuje 4,2 bar znamená to, že ventil omezující tlak a/nebo manometr nepracují správně. V tom případě vypusťte pneumatiku na místě a kontaktujte autorizovaný servis, aby ověřil práci zařízení. Zajistěte řádnou činnost před užitím jakéhokoli plnícího zařízení. 4.9.1 Plnění pneumatiky s manometrem (na požádání) Spojte plnící zařízení k ventilu pneumatiky a pomocí levého pedálu plňte. Dobře namazané patky a ráfky usnadňují usazení a je to bezpečnější Pro plnění pneumatiky (na 4,2 bar/60 PSI) je v cestě vzduchu omezující zařízení. V případě, že patky se neusadí při 4,2 bar, vypusťte všechen vzduch z kola, sejměte je z měniče pneumatik a umístěte je do bezpečnostní klece k novému plnění. 4.9.2. Plnění pneumatiky (pouze pro verze „I“) Těsnost patky se docílí rychlým, silným proudem vzduchu, který může vířit prach, nečistoty atd. v blízkosti vzduchového vývodu a zapříčiní náhlý náraz zvuku s vlnou akustického šoku. Když je usazována pneumatika, jsou její patky silně tlačeny na vnitřní okraje ráfku, tak vzniká náhlý náraz zvuku. 1) Zajistěte, aby všechny vzduchové jehly čelistí 1 (č. O) byly čisté. 2) Upevněte kolo zevnitř na čelisti upínací desky 2 pedálem (v této pozici
vzduchový výstup na čelistech může zaměřit proud vzduchu na nižší patku pneumatiky, aby se zajistila její těsnost při okraji ráfku). 3) Natlačte ochrannou vložku na plnící hlavu 4 č. Q (na plnící lem hadice) a přiložte ji na ventil pneumatiky. Uvolněte ochrannou vložku a zajistěte, aby šroubení je těsně utažené na ventilu. 4) Držte pneumatiku tak, aby horní patka byla v kontaktu s ráfkem a nižší patka se pomalu pohybovala ven z ráfku, tak se vytvoří úzký otvor, který umožní průchod vzduchu (viz č. Q). 5) Stlačte plnící pedál 3 (č. P a č. Q) do druhé pozice pro spuštění proudu vzduchu: obě patky pneumatiky se oddělí a utěsní. 6) Dejte ruce z pneumatiky pryč a udržujte v provozu pedál 3 v první pozici: Když jsou patky těsné, začíná se plnit pneumatika dokud obě patky nezapadnou přes okraje ráfku (usazení pneumatiky). 7) Uvolněte kolo z čelistí 1 upínací desky 2. 8) Dokončete plnění pneumatiky zmáčknutím pedálu 3 do první pozice. Kontrolujte tlak pravidelně, aby tlak nepřesáhl maximální hodnotu uvedenou výrobcem (stane-li se to, upusťte pneumatiku knoflíkem 5 (č. O) umístěným v blízkosti manometru. 4.9.3 Plnění pneumatik (bezdušovým plnicím zařízením pro modely „I“ nebo plnicí pistolí pro pneumatiky) 1) Uvolněte kolo z čelistí 1 upínací desky 2 (č. Q) provozním pedálem. 2) Přimáčkněte vložku na plnicí hlavu 4 (na konec plnicí hadice) a vložte ji na ventil pneumatiky, uvolněte vložku a zajistěte, aby plnicí hlava byla přitištěna na ventil. 3) Vzdalte ruce od pneumatiky a naplňujte ji (tiskněte pedál bezdušového plnicího zařízení 3 (č. P) v první pozici pro modely „I“ nebo stiskněte odpovídající knoflík na plnicí pistoli). Kontrolujte tlak pravidelně, aby tlak nepřesáhl maximální hodnotu uvedenou výrobcem (stane-li se to, upusťte pneumatiku knoflíkem 5 (č. O) umístěným v blízkosti manometru. Č. O Č. P Č. Q 5 Údržba Před zahájením údržbové práce zajistěte , aby všechny přívody proudu u stroje byly vypnuté a žádná kola nebyla upnutá na vřetenu. 5.1 Každých 40 pracovních hodin Zkontrolujte hladinu mazacího oleje 2 (č. 15): výška sací tyče by neměla být nikdy nenaplněná. Doplňte olej, je-li třeba. Vyčistěte zařízení. Odstraňte všechnu špínu a/nebo zbytky z pneumatik u klouzacího vodiče čelistí. 5.2 Každých 100 pracovních hodin Vyjměte zástrčku 6 a zkontrolujte hladinu mazadla převodovky 2 (č. 16) skrz otvor v rámu. Doplňte, je-i třeba. 5.2 Každých 1000 pracovních hodin * Vyčistěte a/nebo nahraďte tlumiče 1 (č. 17): 1. Vyjměte čtyři přidržující šrouby a odejměte levou stranu měniče pneumatik nebo vyjměte upevňující šrouby, abyste mohli vyjmout celou podporu pedálové jednotky z předku zařízení; 2. Vyjměte tlumiče 1 na pedálovém rozdělovači kontrolujíci vřeteno a odrážeče.
3. Foukněte stlačený vzduch, abyste vyčistili nebo v případě poškození nahraďte podle katalogu náhradních dílů; 4. Uložte filtry do rozdělovačů; 5. Uložte pedálovou podporu měniče pneumatik/zouvačky nebo postranici a zabezpečte opět šrouby. * Zkontrolujte převodový řemen 3 (č. 16) kvůli opotřebení nebo dostatečnému napětí. 1. Vyjměte čtyři přidržující šrouby a odejměte postranní panel měniče pneumatik/zouvačky; 2. Otočte šrouby 4 podpory motoru 5 ke zvýšení napětí řemene 3; 3. Vyměňte řemen 3, je-li opotřebovaný, odpovídajícím novým; 4. Upevněte postranní panel zouvačky než budete pokračovat v procesech montáže a demontáže; Upozornění: Provádějte shora uvedené kontroly pokaždé, když u stroje dojde k výpadku proudu. 5.4 Nastavení nástroje k usazení a vyjmutí pneumatiky Nástroj je uzamčen v pozici na šestihranném stojanu 4 hmoždinkami horní horizontální osy a spodním šroubem vertikální osy. Přizpůsobivé svorky uzamknou nástroj v pracovní pozici. Přizpůsobivé svorky také nastaví vzdálenost hlavy od ráfku kola. Vršek hlavy je konkávní pro lehčí polohování. Pro nastavení nástroje se vyžaduje 14‘‘ ráfek s dobrým stupněm soustřednosti a standartním profilem, lépe když má plochý horní okraj a správný pravý úhel k jeho ose rotace. 5.4.1 Přizpůsobení svorek Před umístěním hlavy nastavte svorky. V tomto stadiu hlava nebyla postavena do své finální pozice, ale už je jí blízko a je uzamčena vrchními hmoždinkami. Úprava svorky pro „automatickou“ zouvačku (č. 18) Zouvačky vybavené sklápěcím stojanem a teleskopickým ramenem, tj. „automatické“ zouvačky, mají jak horizontální tak vertikální přizpůsobivé svorky pro horizontální a vertikální vzdálenost hlavy od ráfku. Zbavte válec poháněný vzduchem tlaku (odejměte vrchní chránič a nejprve utáhněte matici A1, abyste udrželi přizpůsobivou svorku horizontálně, to je, aby byla kolmo vůči šestihranné ose) a pak otáčejte maticí A, abyste svorku upravili. Otáčejte maticí A ve směru hodin pro kratší zdvih hlavy; Otáčejte maticí A proti směru hodin pro delší zdvih hlavy Zbavte válec poháněný vzduchem tlaku (odejměte vrchní chránič a nejprve utáhněte matici B1, abyste uzavřeli kužel vzhledem ke kladce – viz č. 18), a pak otáčejte maticí B, abyste upravili vertikální svorku. Otáčejte maticí B ve směru hodin pro kratší zdvih hlavy; Otáčejte maticí B proti směru hodin pro delší zdvih hlavy 5.4.2 Nastavení pozice hlavy Když skončíte úpravu svorky, nastavte pozici hlavy podle jejích 3 ortogonálních/kolmých/ os pomocí vzorkového ráfku. Utáhněte hmoždinky a spodní šroub pevně, abyste uzavřeli hlavu v této pozici. Když skončíte, upravte pracovní pozici hlavy (vybaveni kladkou nebo klínem) když je uzamčená, měla by být tak, jak je vidět na č. 19A.-19B. Utáhněte šrouby a matice podle hodnot točivého momentu: Nižší šroub: 70 Nm Šrouby přizpůsobivé svorky: 40 Nm. 6. Delší nečinnost stroje
V případě delší nečinnosti stroje (6 měsíců a déle) ho odpojte ode všech zdrojů. Odstraňte zbylý tlak z válců provedením odpovídajících kontrol. Chraňte všechny citlivé části stroje. Chraňte hadice hydrauliky nebo se poškodí, nechají-li se vyschnout. Před znovuuvedeném stroje do provozu se ujistěte, že všechny jeho součásti pracují řádně a celý stroj zkontrolujte, aby fungoval správně. 7. Likvidace stroje V případě, že je třeba stroj likvidovat, demontujte ho a rozdělte součásti podle materiálu (kovy, plasty, oleje atd.). Likvidujte různé části a materiály podle platných předpisů o odpadech. Pokyny EU pro správné zacházení s odpadem z elektrických nebo elektronických zařízení (WEEE) podle legislativního dekretu 151/05 a direktiv 2002/96/EEC AND 2003/108/EEC. S WEEE se nesmí zacházet jako s běžným odpadem. Tyto druhy odpadů je třeba shromažďovat zvlášť a odevzdat je na místech k tomu určených nebo přímo k recyklaci podle pokynů OEM a závazných národních zákonů. Horní symbol na výrobku znamená, že kdokoli, kdo by ho likvidoval, musí postupovat podle shora uvedených pokynů. Jakékoli nesprávné zacházení s odpadem nebo jeho zanechání mimo místa k tomu určená, poškozuje životní prostředí kvůli nebezpečným látkám v něm obsažených, které poškozují lidské zdraví, faunu i floru. Národní zákony stanoví sankce vůči těm, kdo jsou odpovědni za nelegální likvidaci nebo zanechání odpadu z elektrických nebo elektronických zažízení. 8. Řešení problémů Jsou zde uvedeny určité problémy, které mohou při užívání zouvačky nastat. Výrobce nemůže přijmout odpovědnost za zranění lidí nebo zvířat a poškožení věcí v důsledku užívání zařízení nepověřenými pracovníky. Když se objeví chyby, radíme Vám, abyste včas kontaktovali technickou službu a mohli tak dostat radu jak provést práci a/nebo přizpůsobení za co nejvíce bezpečných podmínek, tedy abyste zamezili riziko zranění lidí nebo zvířat a poškození věcí. V případě nenadálé události odpojte zouvačku od zdrojů. Stejně tak před servisem. Problém Vřeteno nepracuje, je-li pedál stlačený. Příčina a) Není napětí b) Vadný motor c) Pojistky pro systém stroje vypadly. Řešení a) Zkontrolujte, zda je zástrčka dobře zapojena a dodávka proudu funguje. b) Zkontrolujte, zda elektrická data stroje souhlasí s dodávaným proudem. c) Zkontrolujte správné pracovní podmínky Zkontrolujte spoje a součásti (motorů a spínačů) Problém Samostředící zařízení se zastaví během montáže/demontáže pneumatiky Příčina a) Převodový řemen je pomalý nebo opotřebovaný
Řešení a) Zkontrolujte správné pracovní podmínky převodového řemene. Utáhněte a/nebo ho vyměňte, je-li třeba. Problém Vřeteno neupne ráfek pořádně Příčina a) Svorky jsou opotřebené. b) Jeden nebo více pneumatických válců je vadných. Řešení a) Vyměňte svorky b) Vyměňte těsnění pneumatických válců. Problém Hlava se dostává do kontaktu s ráfkem během montáže/demontáže Příčina a) Svorková deska není seřízená nebo je vadná b) Šroub udržující vřeteno je uvolněný. Řešení a) Upravte nebo vyměňte svorkovou desku. b) Dotáhněte šroub. Problém Jeden nebo více pedálů se nevrací do původní pozice. Příčina a) Vracecí pružina se uvolnila. b) Vracecí pružina praskla. Řešení a) Upevněte pružinu. b) Vyměňte pružinu. Problém Pneumatická kontroly nepracují (upínání, naklánění sloupku a nástroj svírání) Příčina a) Pneumatický systém zařízení není připojen. b) Vedení vzduchu je ucpané. Řešení a) Zkontrolujte spojení pneumatického systému a přívod vzduchu. b) Zjistěte, zda je vzduchový filtr čistý a nepoškozený, pokud je nainstalovaný. Není-li v systému zamontovaný žádný filtr vzduchu, odstraňte všechny nečistoty z pneumatického systému a pak namontujte vhodný filtr. Problém Některá jednotlivá pneumatická zařízení nepracují (svorky nebo zařízení sklonu sloupku). Příčina a) Zjistěte, zda nebyla poškozena těsnění zařízení a rozdělovače Řešení a) Volejte poprodejní servis Pouze pro modely GA2641D.XX_GA2641ID.XX
Problém Vřeteno se neotáčí. Příčina a) Alarm: přetížený měnič nebo podnapětí v měniči nebo přepětí v měniči b) Alarm přehřátí. Řešení a) Užívá-li se ke stroji prodlužovací kabel, zkraťte jeho délku nebo zvětšete průřez vodičů (odpojit a znovu spojit) Zvedněte pedál motoru a počkejte na automatické resetování. b) Počkejte, až se systém motoru ochladí (zařízení nebude startovat, pokud teplota neklesne pod stanovenou bezpečnostní hranici). Problém Vřeteno se neotáčí ve směru proti hodinám. Příčina a) Mikrospínač pedálové jednotky je poškozený. Řešení a) Vyměňte mikrospínač. Problém Vřeteno se pomalu otáčí i když motorový pedál se netiskne. Příčina a) Vratná dekalibrace pedálové jednotky. Řešení 1. Nechte motorový pedál v pozici volnoběhu. 2. Ponechte zařízení připojené k proudu. 3. Počkejte 30 sek. až skončí automatický pokus o znovukalibraci pedálové jednotky. Problém Vřeteno se neotáčí, ale pokouší se o to, když se zařízení otočí naopak/ when machine is turned back on/???. Příčina a) Nevratná dekalibrace pedálové jednotky. Řešení a) Zkontaktujte pomoc. Problém Vřeteno nedosahuje maximum rychlosti otáčení. Příčina a) Mechanický odpor převodového motoru vzrostl. Řešení a) Otáčejte vřeteno bez zatížení pár minut, tak, aby se systém zahřál a tak zmenšil tření. Když se vřeteno po tomto zásahu opět nezrychlí, pak volejte pomoc. 9. Technické schema (texty k tabulkám)
Výkon motoru Výkon invemotoru Elektrické napájení Upínací deska max.točivý moment Max. průměr pneumatiky Max. šíře okraje s ocelovým nářadím Max. šíře okraje s plast/ocelovým nářadím + rychlospojkou Max. průměr okraje Max. otvor odrážeče Min. otvor odrážeče Síla odrážeče From outsider = zvnějšku / from inside = zvnitřku Uzamykání samostředící desky Provozní tlak Netto váha stroje
modely s bezdušovým plnícím systémem
9.1 Rozměry (text k tabulce) Model 10. Funkční schémata 10.1 Schema elektrického vedení Viz č. 20-21-22: M motor IG hlavní měnič I měnič kontroly motoru P1 potenciometr motorové kontroly motoru ve směru hodin FC1 mikrospínač motorové kontroly proti směru hodin 10.2 Schema pneumatického systému Vit. Č. 23-24-25-26-27-28: A Kloub zásobování vzduchem B1 oddělující filtr B3 mazání C otočný rozdělovač D tlumič E1 Kontrolní rozdělovač odrážeč (jediný účinek válce) E2 Kontrolní rozdělovač odrážeč (dvojitý účinek válce) E3 Kontrolní rozdělovač pro čelisti upínací desky E4 Kontrolní rozdělovač obracení sloupku F Plnící pistole s manometrem H1 Válec odrážeče s jediným účinkem H2 Válec odrážeče s dvojím účinkem H3 válec upímací desky H4 válec obracení sloupku H7 válec uzamykání hlavy I regulátor proudu/průtoku K 5-way rozdělovač M zásobník N rozdělovač kontroly plnění /bezdušového plnění
O2 ventil max. tlaku (tlak nastavený na 11 bars) P vypouštěcí ventil Q Manometr R Plnící ventil (bezdušové plnění) T vzduchové jehly bezdušového plnění V kontrolní rozdělovač uzamykání Y plnící hlava W1 ventil omezující plnící tlak s vypouštěcím ventilem (tlak nastaven na 3,5 bar) W2 ventil omezující plnící tlak (nastavení tlaku: 3.5 bar) 11. Prohlášení o shodě 12. Identifikační štítek Viz č. 29 A. Výrobce B. Seriové číslo C. Rok výroby D. Model Varování: Nefalšujte, nevyrývejte, neměňte nebo neodstraňujte identifikační štítek; nezakrývejte ho panely atd., protože musí zůstávat dobře viditelný. Tento štítek se musí udržovat v čistotě. Varování: Kdyby se štítek náhodou poškodil (odstraněn ze stroje, zničen nebo částečně nečitelný), okamžitě informujte výrobce. 13. Tabulky náhradních dílů 13.1 Objednáváte-li náhradní díly, vždy uveďte: Model stroje Rok výroby Seriové číslo Kód manuálu (viz titulní strana manuálu) Číslo tabulky Referenční číslo náhradního dílu Pro elektrické náhradní díly jako motory atd. specifikujte, jedná-li se o jednofázový či třífázový, napětí a frekvenci. Aby se zajistilo správné předcházení významným rizikům, stroj doplňují piktogramy značící oblasti provozního nebezpečí. Taková značení jsou prováděna na samolepících štítcích od výrobce s identifikačním kódem. Důležité: Když se nějaké nálepky ztratí nebo se stane nečitelné, objednejte prosím náhradní nálepky od výrobce a nahraďte je podle schématu na č. 2-3
