TwinAir értékesítői tréning 1
TwinAir TwinAir értékesítői értékesítői tréning tréning napirend: napirend: „A” „A” csoport csoport
„B” „B” csoport csoport
9.00-10.30 9.00-10.30
elmélet elmélet
tesztvezetés tesztvezetés
10.30-12.00 10.30-12.00
tesztvezetés tesztvezetés
elmélet elmélet
12.00-13.00 12.00-13.00
ebéd ebéd
13.00-14.30 13.00-14.30
elmélet elmélet
tesztvezetés tesztvezetés
14.30-16.00 14.30-16.00
tesztvezetés tesztvezetés
elmélet elmélet
2
Tesztvezetés: Tesztvezetés: ü ü 500 500 0.9 0.9 TwinAir TwinAir Sport Sport ü ü 500c 500c 0.9 0.9 TwinAir TwinAir Lounge Lounge „P” „P” rendszámmal rendszámmal ü ü Peugeot Peugeot 107 107 1.0, 1.0, 33 henger, henger, 68 68 LE LE ü ü Smart Smart ForTwo ForTwo 1.0, 1.0, 3henger, 3henger, 71 71 LE LE ü ü Skoda Skoda Fabia Fabia 1.2, 1.2, 33 henger, henger, 70 70 LE LE Konvojban Konvojban haladva, haladva, mindenki mindenki mindegyik mindegyik autót autót próbálja próbálja ki! ki!
3
4
A Fiat újra feltalálta a benzinmotort és beépítette gyöngyszemébe, az 500-ba
Egy kiemelkedő projekt, melybe a Fiat
hitt és invesztált: Mindössze 24
hónap alatt
200 mérnök bevonásával 350 millió Euro befektetéssel
5
Néhány éve a
100 LE/liter a sportautók sajátja volt. Napjainkban a Fiat műszaki színvonalának
köszönhetően ez a teljesítmény egy városi autóban is elérhető.
Az utóbbi 15 évben, az autók átlagos CO2 kibocsátása 20%-kal csökkent. A TwinAir tovább csökkenti a kibocs átást és a fogyasztást ugyanilyen mértékben – egy lépésben, és 25%-kal növeli a teljesítményt is.
6
Fiat technológiai vívmányok Fiat 1985 Fire
Kimagasló, a kor színvonalát meghaladó eredmények: 4 extrém könnyű; 70 kg 4 könnyű összeszerelés 4 magas hatásfok 4 napjainkig fejlesztjük
Magneti Marelli 1990 Common Rail
Az első elektronikus Diesel közvetlen befecskendezéses rendszer 4 alacsony fogyasztás és károsanyag kibocsátás 4 jó menetteljesítmények 4 halkabb
7
FPT 2009 MultiAir
A benzinmotorok forradalma 4 alacsonyabb fogyasztás és károsanyag kibocsátás 4 nagyobb teljesítmény, jobb vezethetőség
A kiindulási pont: hagyományos motorok EDDIG A hagyományos motorokban a mindig ugyanolyan mértékben nyitott szelepeken keresztül áramlik a levegő, a mennyiséget a fojtószelep szabályozza.
Ennek eredményeként kb. 10% energiavesz teség
lép fel , az alacsony nyomáson beszívott levegő miatt.
8
A kiindulási pont: MultiAir TECHNOLÓGIAI ELŐRELÉPÉS MultiAir az új elektro-hydraulikus szívószelep szab ályozási rendszer , mely dinamikus, közvetlen levegőmennyiség szabályozást tesz lehetővé a szelepnyitás precíz, akár hengerenként és ütemenként változó nyitásával. A szelepzárás megfelelő szabályozásával a motor volumetrikus hatásfokát maximalizálhatjuk, biztosítva a magas csúcsnyomatékot,
különösen alacson y fordulatszámon.
9
Túl a MultiAir-en MOTOROPTIMALIZÁLÁS A szívőcsövek geometriáját a levegő/üzemanyag elegy minél nagyobb turbulenciájának érdekében tervezték. Ez teszi lehetővé az égési folyamat
nagyfokú stabilitását és az üzemanyag ideális felhasználását még nagyon alacsony fordulatsz ámon is -> alacsony fogyasztás.
10
A kiindulási pont : MultiAir
« Nagyobb csúcsteljesítmény és alacsony fordulati
A hengerbe jutó levegő-üzemanyag keverék szabályozása
nyomaték « Alcsonyabb fogyasztás és CO2 emisszió
A LEVEGŐ SEGÍT TAKARÉKOSKODNI
« Gyorsabb gázreakció
- BEST NEW ENGINE 2010 – 1.4 MultiAir Turbo
- TECHNOBEST 2009 - MultiAir
11
TwinAir
+
= 12
13
Extrém méretcsökkentés 2 HENGER: « Teljesen új motor. « Egy innovatív koncepció, és egy teljesen
új motorcsal ád első tagja. « Kompakt
felépítés.
« Masszív – megbízható – nagy
teljesítményű.
aal l k k 1100% % EEBBBB Y N Y N N KKÖÖN
14
2233% %--kkaal l KKIISSEBB EBB
Extreme Downsizing
A TwinAir 23%-kal kisebb, mint az 1.2 8V motor.
A lökettérfogat a termodinamikai optimalizálás eredményeként lett ekkora, az égéstér legmegfelelőbb hengerfelszín / térfogat arányát kialakítva, a minimális hőveszteség érdekében. A kis turbofeltöltő a szelepvezérléssel együtt garantálja az azonnali gázreakciót és a nagy csúcsteljesítményt, valamint a nagyszerű vezetési élményt.
15
16
Technológiai KIVÁLÓSÁG
Turbótöltő a nagy teljesítményért és nyomatékért Hengerenként 4 szelep Kiegyensúlyozótengely a finom járásért
EGY 1.4-ES SZÍVÓ BENZINMOTOR MENETTELJESÍTMÉNYEIT NYÚJTJA
17
Technológiai innováció Maximum comfort A TwinAir a comfort tekintetében is egy ékkő. Megtartottuk a kéthengeres motorok különleges hangját: egyedi hang, mely
karaktert ad! Ugyanakkor minimalizáltuk a vibrációkat, amik a soros kéthengereseknél mindig jelentkeznek.
Kiegyensúlyozótengellyel láttuk el a motort, hogy egy 4 hengeres komfortját nyújtsa. 18
19
Kompakt és örömteli Műszaki specifikáció
95 85 LE @ 5500 rpm
90
eco
rpm 15
5 750
65
1750
2750
3750
4750
5750
40 6750
fordulatszám
20
5500
25
5000
115
4500
35
4000
140
3500
normál
45
3000
165
2500
145 Nm @ 1800 rpm
420 390 360 330 300 270 240 210 180 150 120 90 60 30 0
65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0
2000
teljesítmény (LE)
55
Nm
1500
65
k W 70
500
75
1000
Torque (Nm)
85
« Lökettérfogat: 875cc « 2 henger sorban « 4 szelep hengerenként « MultiAir vezérlés « Vezérműlánc « Nyomaték: 145 Nm 1900-nál « Teljesítmény: 85 LE 5500-nál « Városi fogyasztás: 4.7 L/100Km « Országúti fogyasztás: 3.7 L/100Km « Vegyes fogyasztás: 4.1 L/100Km
21
A legzöldebb motor
KÖRNYEZETVÉDELEM + TELJESÍTMÉNY «2007 óta a legalacsonyabb CO2 flottaemissziójú márka «400,000 Natural Power értékesítés «a legszélesebb dual power kínálat «az eladásaink 75%-a S&S rendszerű lesz jövőre
«Eco:Drive «Start&Stop «Multijet II «MultiAir
A LEGGAZDAS ÁGOSABB MOTOR
22
A legzöldebb motor
A VILÁG LEGKISEBB CO2 KIBOCSÁTÁSÚ BENZINMOTORJA: CSAK 95 g/km! Ez tovább csökkenthető 92 g/km értékre Dualogic váltóval.
23
A legzöldebb motor: Normál vagy… ECO NORMÁL
ECO A TwinAir zöld arca A nyomaték 100 Nm-re redukálva 1750 –es fordulatnál
Maximum teljesítmény és nyomaték A motor leadja a maximális nyomatékát (145 Nm)
« Alacsony városi fogyasztás (akár -
« Nagyszerű vezetési élmény
15%)
« Azonnali gázreakció « Nincs külön jelzés a műszerfalon
« Kisebb kormányerők (automatikus CITY mód).
« ECO felirat („E” Dualogic esetén) « Dualogic esetén ECO váltási módba kapcsol.
ECO kijelző
ECO kijelző Dualogic esetén
24
A legzöldebb motor…természetesen Start&Stop MOTOR LE ÁLL
Váltó üresben
Kuplung kiengedve
A motor automatikusan leáll
MOTOR INDUL
Kuplung kinyomva
Motor automatikusan újraindul
25
Pozícionálás és versenytársak
26
Pozícionálás
Cm3 1400 1400 16v
1300 1300 Mjet
1200
1300 Mjet II
1200 8v
1100 1000
900 TwinAir
900 800 60
70
80
90
27
100
LE
Pozícionálás TwinAir: előnyök a benzinesekhez képest Cm3 1400 1400 16v
1300 1200 1100
1200 8v
1000
ELŐNYÖK ELŐNYÖKAZ AZ1.2 1.28V-HEZ 8V-HEZ KÉPEST KÉPEST Nagyobb Nagyobbteljesítmény teljesítmény Alacsonyabb Alacsonyabbfogyasztás fogyasztás
900 800 60
70
ELŐNYÖK ELŐNYÖKAZ AZ1.4 1.416V-HEZ 16V-HEZ KÉPEST KÉPEST Jóval alacsonyabb Jóval alacsonyabbfogyasztás fogyasztásés és fenntartási költségek, fenntartási költségek, Nyomatékos Nyomatékosviselkedés viselkedés
900 TwinAir
80
90
28
100
LE
Pozícionálás TwinAir: előnyök a Multijet 75-höz képest Cm3 1400 1300 1300 Mjet
1200
Jobb Jobbmenetteljesítmények menetteljesítmények Hasonló Hasonlófogyasztás fogyasztás Szebb Szebbhang hang
1100 1000
900 TwinAir
900 800 60
70
80
90
29
100
LE
Versenytársak
Euro 5
Euro 4
Euro 5
Euro 5
85 LE 2 henger
68 LE 3 henger
84 LE 3 henger
75 LE 4 henger
Lökettérfogat (cc)
875
Lökettérfogat (cc)
996
Teljesítmény (kW/LE)
62/85
Teljesítmény (kW/LE)
50/68
Nyomaték (Nm)/rpm CO2 emisszió (g/km)
145/1900 92/95
Lökettérfogat (cc) Teljesítmény (kW/LE)
999 62/84
Nyomaték (Nm)/rpm
91/4800
Nyomaték (Nm)/rpm
CO2 emisszió (g/km)
99/110
CO2 emisszió (g/km)
120
Városi fogyasztás
6.2
Átlagfogyasztás
4.9
Országúti fogyasztás
4.0
Városi fogyasztás
4.9
Városi fogyasztás
4,9
Átlagfogyasztás
4.1
Átlagfogyasztás
4.3
Országúti fogyasztás
3.7
Országúti fogyasztás
3.9
30
120/2000
Lökettérfogat (cc)
1598
Teljesítmény (kW/LE)
55/75
Nyomaték (Nm)/rpm
140/2250
CO2 emisszió (g/km)
127
Városi fogyasztás
6.5
Átlagfogyasztás
5.1
Országúti fogyasztás
4.3
Twinair főbb pontok
MIRŐL SZÓL
MIT TUD
« MultiAir technológia Egy kis, könnyű motor, mely ötvözi napjaink
« Turbo töltő
ELŐNYÖK
« 15%-kal alacsonyabb fogy.
« 23%-kal kisebb
« Nagy teljesítmény
a ‘downsizing’
« 10%-kal könnyebb
« Alacsony CO2
koncepciójával.
« 25%-kal nagyobb
motorépítési vívmányait
nyomaték
« 92 g/Km CO2
31
« Kompakt építés « Könnyű
95 g/km-ről
92
g/km-re
Dualogic
….köszönhetően a váltónak
32
Különböző automata váltók áttekintése
AISIN (6-7 sebesség) ZF
VW – (Golf) Continental
MERCEDES - (Class AB) – Continental
AUDI - (A3) Continental FORD – (Focus) GETRAG
Fiat Group PSA OPEL – SMART -
MM FreeChoice MM FC (C4), Sachs (C3,208) MM FC (Astra), LUK (Corsa) GETRAG
pro/kontra + Jól bevált technológia + Magas komfor t + Előny parkolásnál és emelkedőn
+ Magas komfor t + Széles áttételtartomány
+ Magas komfor t + Széles áttételtartomány + Gyors váltás
+ Olcsó + Fogyasztás + Gyors váltás
- Fogyasztás - Lassú váltás - Drága
- Fogyasztás - Lassú váltás - Drága
- Ár
- Komfort
33
Dualogic – Softouch – M-MT
Dualogic váltó Cinquecento
Softouch váltó SMART Fortwo
M-MT váltó YARIS
ELEKTRO-HIDRAULIKUS működtetővel
ELEKTRONIKUS működtetővel
« Különböző váltási sémák « A váltási séma alkalmazkodik a vezetési stílushoz
« Minden váltás ugyanolyan, a vezetési stílustól függetlenül « Kevésbé komfortos
34
TwinAir: értékesítési előnyök Eco-technológia Eco-teljesítménnyé vált « Magas teljesítmény, nyomaték és rugalmasság már alacsony fordulaton is « A legkisebb CO2 kibocsátású benzinmotor « Dízel nyomaték, benzines pörgősség
Egyszerű felépítés « Új alapokra helyezve a tartósság és megbízhatóság jegyében
Költségek « Kis fogyasztás, alacsony fenntartási költségek
Karakter « Egyedi, összetéveszthetetlen hang
Downsizing Egy kicsi, de nag yszerű motor. A világ egyik legkorsz erűbb motorja! 35
Euro4-5 váltás 2011 janu ár 1-től csak Euro-5-ös autó helyezhető forgalomba! De… Az idei forgalomba helye zések 10%-ig lehet sorozat enged élyt kérni az Euro4 -es készletre!
36
Euro4-5 váltás Panda: - 1.1 és 1.2 motor és MTA megszűnik - 1.2 8V 69LE és 1.3 Mjet Dpf 75 LE (csak Dynamic) - Benzinesnél 120.000 Ft, dieseln él 310.000 Ft áremelés, Dynamic széria 502-vel - 2-es helyett 3 -as széria, Emotion nincs - Lesz ismét 4x4
37
Euro4-5 váltás 500: - nincs változás - bi-colour verziók a Pop-ra épülve
38
Euro4-5 váltás Punto: - benzin: 100.000 Ft - diesel: 270.000 Ft - új sincom, széria Start&Stop
39
Euro4-5 váltás Bravo: - diesel: új váltó miatt új sincom, 105LE: +20.000 Ft
40
Euro4-5 váltás Linea: - csak 1.4 8V (+ 100.000 Ft) és 1.6 Mjet (+ 300.000 Ft)
41
Euro4-5 váltás Qubo: - modellévváltás, sincom nem változik - modellév és Euro5 opci óként - benzin + 20.000Ft, diesel + 260.000 Ft
42
Euro4-5 váltás Dobló: - 1.3 Mjet megszűnt - 1.6 90LE - MTA váltó (5 fok.)
43
Fiat Journey Dimensions 4888 (Lenght.) x 1834 (Width) x 1691 (Height.) x 2890 (Wheelbase)
44
Köszönöm a figyelmet! 45
