Příloha 1. Podněty sousedních krajů uplatněné pro aktualizaci ZÚR LK

Příloha 1. Podněty sousedních krajů uplatněné pro aktualizaci ZÚR LK. KRAJ

KÓD

TEMA

Královehradecký

K1

doprava

Královehradecký

K1

doprava

Královehradecký

K1

Ústecký

K2

PODNET

VAZBA pro: MD, koordinace "návrhu" a "rezervy" přeložek I/16 (D15C) a KÚ LK (D15D) v ÚPD v LK a KK OŽPZ do aktualizace PÚR ČR si ponechají i superseverní var. S5

VYHODNOCENI

doprava

MD chce koridor 100 m rezervy pro modernizaci trati č. pro: MD, 030 Ostroměř - Jičín - Turnov dle SUDOP 2006 Semily

ZÚR LK 2011 obsahuje návrh koridoru pro trať č. 030 i č. 041 a v rámci aktualizace bude protaženo až na hranice LK. Zapracováno.

techn. infrastr.

zachovat "E8B - rezerva VVN 110 kV, úsek TR NBor hranice LK - TR Varnsdorf", vypustit preferenci kabelového vedení

Ústecký

K2_OLD ostatní

vymezit ROS3 s větší návazností na Ústecký kraj, Ústí má vymezeno šířeji - zahrnuje koridor stávající I/13 i navrhovanou přeložku I/13, částešně sleduje údolí řeky Ploučnice

Ústecký

K2_OLD doprava

vymezit cyklostezku (v ZÚR LK není jen MTK), v ZÚR UK je vymezen cyklokoridor "C25 - Chemnitz - Most Doksy - úsek Hranice ČR/SRN - Brandov - Most Litoměřice - hranice ÚK/LK"

Podle výsledků EIA by bylo dobré přehodit rezervu a návrh v ZÚR LK. ÚP Horka u St. Paky 2012 respektuje ZÚR LK 2011. Zapracováno . ZÚR LK 2011 neobsahuje superseverní var. a dodělávat nebudeme v souladu s pořízenou územní studií 2012 z PÚR ČR 2008. Vzato na vědomí.

pro: MPO X proti: E8B nelze vypustit, je nově předmětem Zprávy o uplatňování PÚR k prověření, nutno Polevsko, zachovat návaznost na sousední kraj, vhodnost technického řešení u územní rezervy Svor, bude prověřena. Zapracováno k prověření. Okrouhlá ZÚR LK 2011 má rozvojové osy pouze osou. V rámci aktualizace bude prověřeno plošné vymezení. Zapracováno k prověření. ZÚR LK 2011 neobsahuje podrobnost cyklostezek, ale multifunkční turistické koridory. ÚAP LK mají tento záměr jako nadregionální koridor NR8A - záměr "Osečná - Most" prochází územím LK v úseku Osečná - Ralsko - Doksy - Dubá - hranice LK. Nezapracováno.

1

Příloha 2. Podněty dotčených orgánů uplatněné pro aktualizaci ZÚR LK. DOTČENÝ KÓD TEMA ORGÁN Státní úřad pro jadernou D01 ostatní bezpečnost Min. obr. - VUSS D02 ostatní Praha

PODNET

VAZBA

VYHODNOCENI

oznamuje obecně skutečnosti z geologie - limity využití území

Není přímo pro aktualizaci ZÚR LK. Limity z geologie budou aktualizovány v Koordinačním výkrese dle ÚAP. Vzato na vědomí.

vypustit záměr pěchotní střelnice B01 (nejsou peníze)

Zapracováno. pro: Ústecký kraj X proti: Polevsko, Svor, Okrouhlá

D03

techn. infrastr.

ČEZ - vypustit preferenci kabelového vedení - specifikaci technického řešení z územní rezervy E8B, obecně šířka koridorů VVN 100 m od osy čili koridor 200 m

Min. průmyslu a obchodu

D03

techn. infrastr.

RWE Gasnet - "rekonstrukce - výstavba VTL plynovodu DN 300, DN 150 a DN 100". Plynovod veden zčásti trasy v souběhu se stávajícím plynovodem DN 500. Záměr vytěsnění stávajícího plynovodu DN 300 ze zastavěné části Liberce.

ZÚR LK 2011 neobsahují koridory pro vedení plynovodů. Bude prověřeno dopracování dle ÚAP. Zapracováno (záměr VTL1A).


D03

techn. infrastr.

RWE Gasnet - "výstavba plynovodu DN 150 (200) Zásada - Lučany nad Nisou". Plynovod bude zajišťovat dodávku plynu do oblasti v případě nemožné rekonstrukce stávajícího plynovodu.

ZÚR LK 2011 neobsahují koridory pro vedení plynovodů. Bude prověřeno dopracování dle ÚAP. Zapracováno (záměr VTL3).

Hasičský záchr. sbor LK

D04

ostatní

Výrok, Z29, vložit do úkolů požadavek na pravidelnou úpravu koryt vodních toků

Údržba koryt není předmětem územně plánovací činnosti. ZÚR toto neřeší. Nezapracováno.

Hasičský záchr. sbor LK

D04

ostatní

Odůvodnění, část 1, E.4, Ad. Z62 - třetí odst. - doplnit zmínku o velkých povodních rok 2010 v LK, dále mezi 4. a 5. odst. (aktualizace povodňových plánů a budování nových přehrad) vložit požadavek na pravidelnou úpravu koryt vodních toků

Odůvodnění ZÚR LK 2011 není předmětem aktualizace, ale informace o povodních 2010 bude pokud možno zmíněna v jiné části odůvodnění. Bude následně zapracováno.

Hasičský záchranný sbor LK

D04

ostatní

Odůvodnění, část 1, E.4, Ad. Z63 - druhý odst. - změnit text v předposlední větě z "v přílohách C-6-3" na " v přílohách C-6"

Odůvodnění ZÚR LK 2011 není předmětem aktualizace. Nezapracováno

KRNAP

D05

ostatní

Z8 - upřesnění vymezení ROB5 a SOB6, aby EVL Krkonoše, PO Krkonoše a OP Krkonoše neleželo v ROB, ale SOB

KRNAP

D05

doprava

Z21 - u záměru D35 - propojení Harrachov - Rokytnice nad Jizerou požadují prověření územní studií

Záměr není aktuálně prioritou. V ZÚR LK je invariantní územní rezerva - ÚS není aktuálně potřeba. Pokud ji KRNAP zaplatí, lze vyhovět. Nezapracováno.

Min. obr. - VUSS D06 Pardubice

ostatní

žádný nový podnět, pouze upozorňují na limity 1. komunikační vedení UAPO_082, 2. komunikační zařízení UAPO_081, 3. vojenské objekty UAPO_107

Není přímo pro aktualizaci ZÚR LK. Limity z obrany státu budou aktualizovány v Koordinačním výkrese dle ÚAP. Vzato na vědomí.

Krajská hygienická stanice LK

ostatní

neuplatňuje žádný podnět

Vzato na vědomí..


D07

V ZÚR nelze předjímat technická řešení u územních rezerv. Šířka koridorů u VVN bude zohledněna. Záměr E8B má negativní stanovisko EIA. Zapracováno k prověření.

Problém předepsané metodiky vymezování SOB a ROB v ZÚR na pro: Jilemnice území celých obcí. VZCHÚ v ROB a ROS je třeba nějak zohlednit. Zapracováno k prověření.

1

Příloha 2. Podněty dotčených orgánů uplatněné pro aktualizaci ZÚR LK. Krajská hygienická stanice LK

D07_ ostatní OLD

Dopracovat posouzení vlivů na zdraví v souladu s metodikou HIA

U nového vyhodnocení vlivů ZÚR LK na URÚ bude prověřeno doplnění posouzení vlivů ZÚR LK na zdraví. Požadavek hodnocení vlivů na lidské zdraví vyplývá nově i ze stavebního zákona. Zapracováno.

Min. zemědělství D08

techn. infrastr.

LAPV Vilémov dát do koordinačního výkresu ZÚR a ÚAP jako limit

Není přímo pro aktualizaci ZÚR LK. LAPV Vilémov bude aktualizován v Koordinačním výkrese dle ÚAP. Bude zapracováno do odůvodnění.


techn. infrastr.

Z26, Z28 - obecně požadují aby byl PRVKÚK podkladem při zpracování aktualizace ZÚR LK (odkaz na čl. 168 "VKVP" PÚR ČR)

Z PRVKÚK nevyplývá žádný zásadní podnět nutný řešit v měřítku ZÚR. Závaznost PRVKÚK pro ÚPD řeší zákon č. 274/2001 Sb. Vzato na vědomí.


ostatní

stanovení priorit -- Požadujeme akceptovat prioritu (25) z PÚR ČR 2008 v celém svém rozsahu, s důrazem na hospodaření s dešťovými vodami

Priorita 25 z PÚR ČR je zapracována, ale bude prověřeno hospodaření s dešťovými vodami. Zapracováno k prověření.

techn. infrastr.

zařadit ochranu VZ Josefův Důl a Souš mezi priority územního plánování (viz priority 30 z PÚR ČR) -- s ohledem na exponovanost VZ Josefův Důl a Souš pro zásobování LK, s ohledem na trendy směřující ke zlepšování kvality vod a avizovanému nežádoucímu vývoji kvality vody v těchto nádržích, doporučujeme zvážit zařazení jejich zvýšené ochrany do priorit územního plánování + Z7 do kriterií a podmínek doplnit bod o nenahraditelném vodárenském významu Jizerských hor - JosefůvDůl a Souš + Úkoly pro ÚP bod h) místo "územní podmínky" dát "dostatečné územní podmínky"

VZ Josefův Důl a Souš má nezastupitelnou úlohu v zásobování jádrové aglomerace kraje pitnou vodou. Zapracováno k prověření.


ostatní

Z48 -- V části Úkoly pro ÚP doplnit bod e) v součinnosti s DO zajistit požadavky na jakost vod vymezených ke koupání dle zvláštních právních předpisů s využitím zásad stanovených ve zpracovaných "profilech vod ke koupání"

Povinnost zpracovat profily pro povrchové vody využívané ke koupání byla ustanovena nově. Během zpracování aktualizace bude prověřena účelnost zapracování.


techn. infrastr.

odůvodnění Z63 - nejasná koncepce nouzového zásobování vodou při vyřazení centrálních zdrojů Souš a Jdůl nemůže být alternativou Jdůl. Termín "odběr z přehrady" je nesprávný, neboť přehrada je stavba a odběr se uskutečňuje z vodní nádrže vzniklé touto stavbou.

Odůvodnění ZÚR LK 2011 není předmětem aktualizace. Vzato na vědomí.

je třeba zahrnout opatření z Plánu oblasti povodí Ohře a dolního, horního a středního Labe včetně sladění jejich názvů -- u protipovodňových opatření je třeba rozlišit stavební a nestavební charakter a dle toho VPS či VPO

Plány povodí zohledněny v aktualizaci koridorů pro umísťování protipovodňových plánů a opatření. Rozlišení na VPS či VPO není v měřítku ZÚR třeba, neboť jsou zahrnuty mezi VPS i VPO. Identifikace zapracována v ÚAP LK. Koridory specifikovány v konkrétní stavby v případě suchých nádrží. Zohledněno.


Min. zemědělství D08_ Ústřední ostatní OLD pozemkový úřad

2

Příloha 2. Podněty dotčených orgánů uplatněné pro aktualizaci ZÚR LK.

Min. dopravy

D09

D29A - modernizace trati Turnov - Jičín - Hradec Králové - je třeba doprava doplnit koridor až na hranici LK -- rozsah dle Studie proveditelnosti spojení Euroregionu Nisa s Prahou a Hradcem Králové

pro: Semily, Královehrad. Kraj

Záměr dlouhodobě v ÚAP až na hranice LK. Nutno zapracovat i do ZÚR Královehradeckého kraje. Zapracováno.

Min. dopravy

D09

D31A - optimalizace trati Turnov - Stará Paka - Jaroměř - (Hradec doprava Králové) - je třeba doplnit až na hranici LK -- modernizace trati v parametrech odpovídajícím účelu spojnice krajských měst

pro: Semily, Královehrad. Kraj

Záměr dlouhodobě v ÚAP až na hranice LK. Nutno zapracovat i do ZÚR Královehradeckého kraje. Zapracováno.

Min. dopravy

D09

Min. dopravy

D09

Min. dopravy

D09

Min. dopravy

Min. kultury

D09

D10

silnice I/13 - obchvat Frýdlantu požadují vést v ZÚR nyní 2 návrhové doprava koridory - původní průtahový D09 i modrou variantu tzv. východního pro: Frýdlant obchvatu (dopracovává se -- Dětřichov) silnice I/13 - Krásná Studánka - Dětřichov -- nová trasa Valbek D08A doprava - dopracovává se změny od Správy ŘSD silnice I/38 - obchvat Obora D14 - aktualizovat dle nových podkladů pro: Doksy, doprava KÚ LK OŽPZ na přeložku Doksy - Obora D14A či D14B

ZÚR nemůže mít 2 návrhové koridory nutno 1 návrh a 1 úz. rezerva (EIA dosud nezahájena). Nová trasa bude prověřena. Zapracováno. Koridor D08 je částečně v realizaci a bude upraven dle aktuálních podkladů ŘSD. Zapracováno. Koridor D14 v ZÚR LK 2011 neaktuální. Nutno zapracovat aktuální podklady ŘSD dle jejich posouzení EIA. Zapracováno.

pro: silnice I/16 - prohodit návrh a rezervu pro jednotlivé koridory, aby Královehrad. doprava odpovídalo ÚP Vidochov, takže var. 1 - D15C - průjezdní bude návrh kraj, KÚ LK Požadavky jsou v souladu s výsledkem EIA. Zapracováno. OŽPZ, Horka a var. 2 - D15D obchvatová bude rezerva u St. Paky

ostatní

Do Zprávy požadujeme uvést tento text (jako obecný požadavek na aktualizaci): "U záměrů na změny v území (využití území) zhodnotit vliv záměru na předměty podléhající ochraně nebo zvláštnímu režimu podle zákona č. 20/1987 Sb., o státní památkové péči, ve znění pozdějších předpisů, a věnovat zvýšenou pozornost při stanovení územních podmínek ochrany nástroji územního plánování zejména v případech, kdy byl záměr ohodnocen jako konfliktní se zájmy státní památkové péče".

Nevztahuje se přímo k aktualizaci ZÚR LK, ale k jejímu vyhodnocení ZÚR LK na URÚ. Toto vyhodnocení probíhá standardně dle příl. č. 5 vyhl. č. 500/2006 Sb. Vyhodnocení probíhá v rámci možností měřítka ZÚR a kulturní hodnoty (limity) jsou součástí. Zohledněno.

Požadavek nekonkrétní, nepředány příslušné podklady. Cílové charakteristiky krajiny jsou vymezeny dle stavebního zákona a vymezení vyhovující, zohledňují i památkovou péči a nebudou předmětem aktualizace ZÚR LK. V budoucnu se předpokládá aktualizace dle metodických pokynů MMR. Nezapracováno. Povodně 2010 v LK ukázaly oprávněnost protipovodňové ochrany v tomto území. Bude zapracováno do Návrhu aktualizace.

Min. kultury

D10

ostatní

pro vymezení cílových charakteristik krajiny požadujeme uvést tento požadavek v rámci aktualizace: "Individuální diferenciace a vymezení cílových charakteristik krajiny bude provedena i z hlediska úkolů, cílů a požadavků zákona č. 20/1987 Sb., o státní památkové péči, ve znění pozdějších předpisů, který se rovněž vztahuje na ochranu krajiny."

KÚ LK vodoprávní

D11

ostatní

Kap. A - na konec priority P6 doplnit "zejména snižováním povodňového rizika"

3

Příloha 2. Podněty dotčených orgánů uplatněné pro aktualizaci ZÚR LK. KÚ LK vodoprávní

D11

techn. infrastr.

Z29 - doplnit ve vymezení "Plochy pro umístění suchých nádrží (poldrů)" - suchá nádrž Srní potok, Dubnice, na Šporce

Pořízená odborná studie "Zvýšení ochrany sídel v povodí Ploučnice před povodněmi 2011" specifikovala tyto VPS v obecných koridorech ZÚR LK. Zapracováno.

KÚ LK vodoprávní

D11

techn. infrastr.

Z47 - do úkolů pro ÚP doplnit úkol: "Vymezovat a chránit plochy vhodné pro vybudování suchých poldrů v rámci opatření vedoucích ke zvyšování ochrany sídel před povodněmi"

Povodně 2010 v LK ukázaly oprávněnost tvorby protipovodňové ochrany v tomto území. Bude zapracováno.

KÚ LK vodoprávní

D11

ostatní

Z47 - do názvu zásady Z47 doplnit na konci " a zájmy ochrany vod" a dále do úkolu pro ÚP b) doplnit "a s požadavky zájmů ochrany jakosti a vydatnosti podzemních a povrchových vod"

Jedním z klíčových střetů v LK je střet CHOPAV Severočeská křída s následky těžby uranu. Bude zapracováno.

KÚ LK vodoprávní

D11

techn. infrastr.

Z48 -- do vymezení zásady Z48 doplnit do závorky "stanovená ochranná pásma vodních zdrojů"

OP vodních zdrojů lze rovněž pokládat za vodohospodářsky významná území. Bude zapracováno.

koridor pro umístění silnice D07 - Jablonec n/N - Tanvald -- prověřit vhodnost trasy s dotčenými obcemi

ZÚR nestanovují trasu, ale koridor dle aktuálních požadavků MD a požadavků PÚR ČR na dopravní napojení specifické oblasti SOB7 Krkonoše-Jizerské hory. Vyhledání (prověření) trasy v rámci koridoru je záležitostí obcí a MD (ŘSD) - podrobné studie, proces EIA. Dle vyjádření MD a ŘSD v procesu pořízení ÚP Nová Ves n/N bude záměr prověřen. V případě nového prověření je třeba zohlednit výsledky. Zapracováno zohlednit případné nové plánované prověření.

KÚ LK - OŽPZ

KÚ LK - OŽPZ

D12

D12

doprava

Koridor přeložky sil I. třídy D05B a MÚK na koridor D12 je stále prověřován v rámci ÚP Zahrádky. Koridor D05B leží dále od PO než stávající silnice - prověřovány jsou vlivy na lokality ležící mimo území NATURA. Pořizování ÚP a příslušné posuzování vlivů, které je řešeno i s vědomím MŽP, není dokončeno. Bude zapracováno dle výsledku projednávání ÚP.

prověřit koridor pro umístění silnice D05B - Zahrádky - ve doprava vyhodnocení ÚP byl zjištěn vliv na ptačí oblast Českolipsko Dokeské pískovce a mokřady u lokality č. 28 (přeložka silnice I/9)

Koridor pro umístění silnice D15 - Horka u Staré Paky prověřit soulad s vydaným stanoviskem EIA - varianta č. 1

pro: Královehr. kraj, MD, Horka u St. Paky

Požadavky na prohození návrhu a územnní rezrevy u variant přeložky I/16 jsou v souladu s výsledkem EIA. Zapracováno.

KÚ LK - OŽPZ

D12

doprava

KÚ LK - OŽPZ

D12

Prověřit nový koridor pro umístění přeložky silnice I/38 Doksy pro: MD, doprava Obora D14A a D14B - v současné době se projednává záměr podle Doksy zákona č. 100/2001 Sb.

Jsou známy 2 nové varianty a probíhá EIA, kterou je třeba zohlednit. Zapracováno.

KÚ LK - OŽPZ

D12

techn. infrastr.

Záměr přeložky 110 KV v Proseči n/N ZÚR LK 2011 nesleduje, nebyl požadován k zapracování od MPO a nebyl ani předán jako údaj o území do ÚAP. Nezapracováno

Koridor VVN 110 kV přeložka Proseč nad Nisou - prověřit soulad s vydaným zjišťovacím řízením

4

Příloha 2. Podněty dotčených orgánů uplatněné pro aktualizaci ZÚR LK.

KÚ LK - OŽPZ

D12

techn. infrastr.

VVN 2 x 110 kV Bezděčín - Turnov E36 + VVN 1 x 110 kV a 2 x 110 kV Turnov - Semily E37 prověřit, zda se jedná o záměry nadmístního významu, případně zanést trasu do ZÚR LK dle závěrů zjišťovacího řízení

Koridory byly prověřovány v rámci ZÚR LK 2011 a byla zapracována pouze nová část odbočení ze stávající trati do nové TR Turnov jako E36_E37, protože ostatní záměry jsou ve stávajících koridorech. Vzhledem k nadmístnosti záměru a jeho veřejně prospěšnému charakteru, lze dát do atualizace i úpravy ve stávajích koridorech. Zapracováno k prověření. ZÚR nestanovují trasu, ale koridor dle aktuálních požadavků MD. Vyhledání (prověření) trasy v rámci koridoru je záležitostí obcí a MD (ŘSD). Zpracovává se studie zpřesnění záměru železničního spojení Praha - Liberec (příp. Polsko). Podle data pořízení studie bude výsledky možné následně zohlednit. Bude zapracováno zpřesnění dle možností.

KÚ LK - OŽPZ

D12

doprava

Železniční koridor D26, D26R - Turnov - Příšovice - prověřit vhodnost trasy s dotčenými obcemi

KÚ LK - OŽPZ

D12

techn. infrastr.

Větrné elektrárny vymezit jako stavby nadmístního významu

KÚ LK - OD

D13

doprava

zařazení jihovýchodního obchvatu města Turnova (Valdštejnsko Bělá) dle studie CITYPLAN 2009 - záměr D67 z ÚAP

KÚ LK - OD

D13

OBÚ

D14

problematika silnice III/27237 Ralsko - Cetenov -- byla vyřazena ze doprava silnic III. třídy, a proto je třeba vyřadit i záměr D17A počítající s jejím přesunutím do silnic II. tř. ostatní neuplatňuje žádný podnět

SCHKO Jizerské D15_ ostatní hory OLD

Priority ÚP - P25 - V rozvojových koncepcích diferencovaně zohledňovat rozdílné charaktery částí kraje - obl. s převahou přírodních hodnot, obl. s vysokou koncentrací socioekonomických aktivit a oblasti venkovského prostoru. -- požadují tyto oblasti vymezit graficky, aby bylo zřejmé o které oblasti se jedná.

SCHKO Jizerské D15_ ostatní hory OLD

nadregionál biokoridor K23MB vedoucí z RC1275 na V paralelně s K23MB průběžným přeznačit na K23H

KÚ LK - ORREP

VE vymezil jako stavby nadmístního významu nejvyšší správní soud. ZÚR LK 2011 toto nijak nerozporuje. Vzato na vědomí pro: Turnov x V rámci aktualizace ZÚR je třeba prověřit vymezení koridoru pro JV proti: Mírová obchvat Turnova. Bude zapracováno se zohledněním záměru na pod silnici I/35 a prověřením možnosti minimalizace dopadů na Kozákovem urbanizované území Mírové pod Kozákovem..

D17_ ostatní OLD

nedostatečné vymezení městského a venkovského prostoru

Pakliže je silnice nadbytečná i v rámci silnic III. tř., není aktuální její zásadní modernizace a povýšení mezi silnice II. tř. Záměr bude vyřazen. Bude zapracováno. Vzato na vědomí.

pro: KÚ LK ORREP

Grafické vymezení města a venkova bude zapracováno. Grafické vymezení oblastí s převahou přírodních hodnot a oblastí s převahou socioekonomických aktivit je jedním z výsledků Rozboru udržitelného rozvoje území v ÚAP LK a pravidelně se aktualizuje. Bude částečně zapracováno. V návrhu ZÚR bylo překlasifikováno, omylem zůstalo v koordinačním výkrese. Bude zapracováno i do koordinačního výkresu.

pro: SCHKO V ZÚR LK vytvořit schema rozlišující městský a venkovský prostor. Jizerské hory Zohlednit nově vymezovaný venkov v PRLK. Zapracováno

5

Příloha 3. Podněty obcí uplatněné pro aktualizaci ZÚR LK. OBEC

KÓD TEMA

PODNET

VAZBA

VYHODNOCENÍ

Polevsko

O1, O3

techn. infrastr.

Obec nesouhlasí s umístěním kabelového vedení VVN 110 kV, úsek TR Nový Bor - hranice LK - TR Varnsdorf, územní rezerva E8B

pro podnět: Svor, Okrouhlá X proti: MPO, Ústecký kraj

Územní rezerva E8B nezasahuje obec Polevsko! Z hlediska návaznosti na ZÚR Ústeckého kraje musíme ponechat. MPO záměr požaduje pro zabezpečení zásobování Šluknovského výběžku i pro zokruhování a zabezpečení distribuční soustavy v LK. Nezapracováno.

techn. infrastr.


pro podnět: Polevsko, Okrouhlá X proti: MPO, Ústecký kraj

Z hlediska návaznosti na ZÚR Ústeckého kraje musíme ponechat. Dle MPO je stále potřeba pro žádoucí rozvoj Šluknovského výběžku i pro zokruhování a zabezpečení distribuční soustavy v LK. Nezapracováno.

techn. infrastr.


Z hlediska návaznosti na ZÚR Ústeckého kraje musíme ponechat. Dle pro podnět: MPO je stále potřeba pro zabezpečení zásobování Šluknovského Svor, Polevsko výběžku i pro zokruhování a zabezpečení distribuční soustavy v LK. X proti: MPO, Okrouhlou zasahuje pouze velmi okrajově u MÚK v Novém Boru. Ústecký kraj Nezapracováno.

doprava

ROS10 nevyvolává přesun dopravy (nedochází ke změně kategorizace silnice) ani neduplikuje Děčín - Nový Bor - Liberec. ROS10 neprochází ROS10 a D23 - návrh, jehož součástí je "přeložka Českého obcí Proseč p/Ještědem. Z jiných než požadovaných důvodů bude pro podnět Dubu". Návrh duplikuje ROS "Děčín - Nový Bor - Liberec", prověřeno vypuštění všech rozvojových os IV. řádu. Stávající silnice II. ROS10 Bílá, čímž přenáší tranzitní dopravu na komunikace nižších tříd, kt. zpřesnění D23 tř. je dle zákona o pozemních komunikacích určena pro dopravu mezi k tomuto nejsou určeny technicky ani účelově (mají sloužit do D23A podle okresy, nikoliv k lokální obsluze území. Záměr D23 vychází ze studie především k obsluze území v lokálním měřítku). Obec optimalizace obchvatů v LK. Koridor D23 v ZÚR umožňuje zpřesnit svého ÚP nesouhlasí s přeložkou D23 do území obce Proseč pod nechce ani Bílá obchvat v ÚP i mimo obec Proseč pod Ještědem, ale příslušné ÚP mají Ještědem. jiné řešení (D23A). V Proseči p/J je záměr zpřesněn v neobydleném nekonfliktním území. Zapracováno prověření D23.

doprava

požadují zařadit do ZÚR LK obchvat části obce Luhov. Nejedná se o běžnou komunikaci III. třídy, ale účelovou, pro zajištění odklonění tranzitní dopravy z těžby kamene Tlustec. - těžba je v Surovinové politice LK

Obchvat Luhova je ve vydaném ÚP Brniště pouze na území 1 obce. Vymezení v ZÚR není nezbytné, ale dle KÚ LK OD možné. Zapracováno.

Nesouhlas se zapracováním D67 - obchvat Turnova přes Mírovou pod Kozákovem. Obec se domnívá, že řešením je záměr D18D.

Územní rezerva D18D je vázaná na dnes neaktuální jižní var. záměru kapacitní silnice S5 a bude prověřeno její vypuštění. Krátký - reálnější obchvat Turnova je ze studie optimalizace obchvatů LK. V rámci aktualizace je třeba prověřit možnost umístění obchvatu mimo urbanizované území Mírové pod Kozákovem v koordinaci se severní variantou S5. Zapracováno prověření obchvatu se zohledněním minimalizace dopadů na urbanizované území Mírové p/K.

Svor

Okrouhlá

Proseč pod Ještědem

Brniště

Mírová pod Kozákovem

O2

O4

O5

O6

O7

doprava

proti podnět: KÚ LK OD, Turnov

1

Příloha 3. Podněty obcí uplatněné pro aktualizaci ZÚR LK. Doksy

O9

doprava

místo D14 (přeložka silnice I/38) zapracovat aktuální geometrii D14A, kt. MD předalo do ÚP

Koridor bude v rámci aktualizace ZÚR dle možností upřesněn, ale to by si mělo primárně upřesnit město ve svém ÚP. Zapracováno k prověření.

pro: MD, KÚ LK Záměr D14 neaktuální. ŘSD poskytlo D14A i D14B, probíhá EIA, která OŽPZ bude zohledněna při aktualizaci. Zapracováno.

Semily

O10

doprava

Z21 - město nesouhlasí s navrženým koridorem D31A požadují koridor vymezit v Semilech na stávající obvod železniční dráhy. Jelikož se dá předpokládat, že elektrizace a případná optimalizace železniční trati č. 030 (Hradec Králové) Jaroměř - Liberec bude probíhat ve stávajícím tělese žel. tratě a pouze v návaznosti na dokončení "Racionalizace v trati Jaroměř - Stará Paka - Železný Brod - II. část".

Semily

O10

doprava

Z21 - město nesouhlasí s ukončením koridoru D31A v pro: MD, Košťálově a požaduje vymezit koridor až na hranice LK záměr Královehrad. Kraj D31

Koridor byl ukončen v Košťálově z důvodu nenávaznosti na ZÚR Královehradeckého kraje. Nyní je návaznost požadována MD v rámci aktualizace. Zapracováno. Záměr D23 - obchvat Českého Dubu je mylně spojován s ROS 10, která nevyvolává přesun dopravy (nedochází ke změně kategorizace silnice) ani neduplikuje Děčín - Nový Bor - Liberec - je to osa jiného řádu. Obchvat Českého Dubu je obchvat na stávající silnici II. třídy, která neslouží pro obsluhu obce (Českého Dubu), ale dle zákona o pozemních komunikacích k dopravě mezi okresy. Z jiných než požadovaných důvodů bude prověřeno vypuštění všech rozvojových os IV. řádu. Záměr D23 vychází ze studie optimalizace obchvatů v LK. Obce Český Dub, Proseč pod Ještědem a Bílá mají ve svých nových ÚP obchvat Českého Dubu zpřesněn do jiného koridoru (sledován jako D23A). V rámci aktualizace bude prověřena úprava stávajícího koridoru D23 do zpřesněného koridoru D23A podle příslušných ÚP, ale v obci Bílá bude dle dohody s obcí zachován široký koridor, který umožní na úrovni ÚP posun stávající zastavitelné plochy Z63 z ÚP pro příslušnou silnici dále od Domaslavic. Zapracováno prověření D23.

Vymezení železničních koridorů a podmínek jejich využití je žádoucí v rámci aktualizace upřesnit. Zapracováno k prověření.

Bílá

O11

doprava

Nesouhlas s D23 a ROS10. Popisují složitou terénní konfiguraci, z které predikují značné finanční náklady přeložky a uvádějí zábor půdy v II. třídě ochrany ZPF. Návrh přeložky pro podnět: Proseč pod duplikuje ROS "Děčín - Nový Bor - Liberec", čímž přenáší Ještědem tranzitní dopravu na komunikace nižších tříd, kt. k tomuto nejsou určeny technicky ani účelově (mají sloužit především k obsluze území v lokálním měřítku).

ÚÚP Semily

O12

doprava

nesouhlas s vymezením D31A -- chtějí vymezit tak, aby ve stávající zástavbě a zastavitelných plochách odpovídá šíře koridoru stávajícímu obvodu železniční dráhy

Koridor byl ukončen v Košťálově z důvodu nenávaznosti na ZÚR Královehradeckého kraje. Nyní je návaznost požadována MD v rámci aktualizace. Zapracováno. Bylo projednáváno a dohadováno i s DO v rámci pořizování ÚP Bradlecká Lhota. Zapracováno.

pro: Semily

ÚÚP Semily

O12

doprava

pro: MD, Z21 - město nesouhlasí s ukončením koridoru D31A v Semily, Košťálově a požaduje vymezit koridor až na hranice LK záměr Královehrad. D31 Kraj

ÚÚP Semily

O12

ostatní

K35MB - nefunkční trasování středem zastavěného území obce Bradlecká Lhota, chtějí vést variantně severně od obce

2

Příloha 3. Podněty obcí uplatněné pro aktualizaci ZÚR LK. doprava

požadují zanést přeložku II/284 Lomnice n/Popelkou Stružinec do ZÚR LK - v ÚAP LK má kód D61

Horka u Staré Paky O13

doprava

žádají o změnu či doplněk pro obchvat silnice I/16 - koridor D15D je v potenciálním střetu s vodním zdrojem Nedaříž pro obecní vodovod

Jablonné v Podještědí

O14

doprava

připravuje se úprava plánovaného obchvatu Lvové (záměr D4/3 v ÚAP LK), protože je v KPZ Lembersko


O14

ostatní

námitka č. 99 ZÚR LK 2011 - rádi by zdůraznili důležitost stanovit záplavová území i u drobných toků

V PÚR je vymezen koridor kapacitní silnice S11 až do Liberce S11 (čl. 120). Pokud bude úprava relevantní v měřítku ZÚR, tak bude zapracováno. Zapracováno. ZÚR nestanovují záplavová území, jinak úroveň drobných toků není řešena v měřítku ZÚR. Vzato na vědomí.


O14

doprava

námitka č. 100 ZÚR LK 2011 - zapracování cyklostezky po trase bývalé želez. Tratě ze Cvikova přes Jablonné v Podj.

Cyklotrasy a cyklostezky nejsou vzhledem k měřítku předmětem ZÚR. ZÚR obsahuje jen multifunkční turistické koridory. Nezapracováno.


O14

doprava

námitka č. 101 ZÚR LK 2011 - uspíšení realizace obchvatu města (D22) ve vazbě na uvažovanou obnovu těžby kamene na Tlustci

ZÚR nastanovuje priority pro jednotlivé záměry silniční infrastruktury. ZÚR pouze vymezují koridor pro příslušný obchvat. Prioritizaci obchvatu řeší např. studie optimalizace obchvatů LK. Vzato na vědomí.


O14

ostatní

námitka č. 102 ZÚR LK 2011 - zařazení mezi ostatní (nestřediskové) obce s významným vlivem ostatních uživatelů území

Jablonné v Podještědí je na základě kvantitativních a kvalitativních ukazatelů řazeno do jiných kategorií. Sídelní struktura bude obecně prověřena až v rámci další aktualizace, kdy budou dostupná veškerá data ze SLDB 2011. Nezapracováno.

doprava

žádost o změnu trasy územní rezervy železničního koridoru Praha - Liberec D26R, postrádají relevantní stanovení šíře koridoru D26R a D26

Jedná se o stavbu mezinárodního významu - vymezení úkolem z PÚR čl. 46. D26 a D26R vychází z nejnovější studie, která je momentálně dostupná a je pořízena příslušným DO. Zpracovává se zpřesňující studie proveditelnosti železničního spojení Praha - Liberec (příp. Polsko). Podle data pořízení studie bude výsledky možné následně zohlednit. Zapracováno k prověření.

Národní olympijské sportovní centrum s rozvojem infrastruktury ve dvou obcích je nadmístního významu a bude prověřeno v rámci aktualizace. Zapracováno k prověření.

ÚÚP Semily

Příšovice

O12

O15

Přeložka je vedena v ÚP Lomnice n/P i Stružinec. Leží na území 2 obcí a je i ve studii optimalizace obchvatů LK. Zapracováno. změnu chce i: Střet v tomto měřítku neřeší úroveň ZÚR. Na základě jiných podnětů a Královehradeck výsledku EIA bude var. D15D přesunuta do územní rezervy a var. D15C ý kraj, MD, KÚ bude přesunuta do návrhu. Zohledněno. LK OŽPZ

Harrachov

O16

doprava

D1 Zásady koncepce rozvoje dopravní infrastruktury - doplnit podkapitolu např. Propojení rekreačních oblastí (sportovní centra) - Rozvoj lyž. Střediska Čertova hora, ve vztahu se záměrem ČOV na zřízení Národního sportovního centra Harrachov - dovybavení a propojení do Rokytnice nad Jizerou. V ÚAP LK sledována jako L1

Ktová

O17

doprava

upozornění na střet návrhu koridoru železnice D29A a silničního MÚK v obci Ktová (nespecifikováno, bez obr.)

Návrhy MÚK ani jejich případné střety nejsou vzhledem k měřítku předmětem ZÚR. Návrh žel. koridoru i návrh MÚK má v gesci MD a případný střet je řešitelný na úrovni ÚP. Vzato na vědomí.

Liberec

O18

doprava

úprava koridoru D16 dle schválených pokynů pro zpracování návrhu ÚP Liberec

Koridor územní rezervy byl prověřen dle ZÚR příslušnou územní studií US2. Dle výsledků studie bude stávající územní rezerva vypuštěna a vymezen nový koridor. Zapracováno.

3

Příloha 3. Podněty obcí uplatněné pro aktualizaci ZÚR LK.

Tanvald

Smržovka

O19

O20

doprava

D1 Zásady koncepce rozvoje dopravní infrastruktury - doplnit podkapitolu např. Propojení rekreačních oblastí (sportovní centra) - Rozvoj lyžařského střediska s nadmístním významem Tanvaldský Špičák - komplexní dovybavení a propojení se sousedními středisky CR (propojení Tanvald Albrechtice v J.h. - Desná). V ÚAP LK sledována jako L2

Lyžařské středisko Tanvaldský Špičák má nadmístní význam a jeho případný rozvoj i do Tanvaldu či dokonce Desné je třeba prověřit z hlediska širších vztahů. Zapracováno k prověření.

doprava

Koridor silnice D07 řešit v souladu se zpracovanou odbornou studií a jejím doporučením a to formou vymezení územní rezervy jižní variantou AB po úbočí severního svahu Černostudničního hřebene - Z hlediska širších vztahů by byla vhodná varianta B týkající se obce Smržovka a Nová Ves n/N.

Nezaregistrovaná studie pořízená Smržovkou byla představena na podzim 2012 na jednání s ŘSD, kde ŘSD potvrdilo, že koridor D07 bude podrobněji zpřesněn a poté prověřen v rámci EIA. Do doby zpřesnění není koridor vhodné měnit. Zapracováno k prověření - sledovat nové oficiální podklady a dle možností aktualizovat.

Lyžařské středisko Tanvaldský Špičák má nadmístní význam a jeho případný rozvoj i do Tanvaldu či dokonce Desné je třeba prověřit z hlediska širších vztahů. Zapracováno.

ZÚR LK nijak nepředjímá kategorii a drží termín "kapacitní silnice" dle PÚR ČR 2008. Úprava koridoru na základě studie pořízené MMR dle úkolu z PÚR ČR 2008 a rozpracovaného ÚP Turnov je v oblasti Turnova žádoucí. Zapracováno.

Albrechtice v Jizerských horách

O21

doprava

D1 Zásady koncepce rozvoje dopravní infrastruktury - doplnit podkapitolu např. Propojení rekreačních oblastí (sportovní centra) - Rozvoj lyžařského střediska s nadmístním významem Tanvaldský Špičák - komplexní dovybavení a propojení se sousedními středisky CR (propojení Tanvald Albrechtice v J.h. - Desná). V ÚAP LK sledována jako L2

Turnov

O22

doprava

koridor kapacitní silnice S5 - požadují změnit koridor kapacitní silnice S5 Turnovem dle závěrů Územní studie MMR Atelier Tplan 2012 - tj. vést ho mimo rozvojové území Výšinka Vrchhůra a nesledovat ji jako rychlostní silnici

doprava

Požadují vymezit koridor pro obchvat silnice II/283 ve směru Turnov - Valdštejnsko - Chloumek - Bělá (záměr D67 z ÚAP LK)

Turnov

Turnov

O22

O22

ostatní

Z69 - str. 88 - 91-- Požadují zrušit možnost vyvlastnění pozemků pro založení prvků NR a R ÚSES

pro: KÚ LK OD X proti: Mírová pod Kozákovem

V rámci aktualizace ZÚR je třeba prověřit vymezení koridoru pro JV obchvat Turnova. Zapracováno se zohledněním záměru na silnici I/35 a prověřením možnosti minimalizace dopadů na urbanizované území Mírové pod Kozákovem.. Možnost vyvlastnění pozemků pro založení prvků ÚSES je dána § 170 stavebního zákona. Podle metodiky ÚSES je možnost vyvlastnění u nefunkčních prvků ÚSES žádoucí. Do úkolů pro územní plánování prověřit zapracování úkolu v rámci ÚP prověřit funkčnost prvků ÚSES a možnost vyvlastnění vymezit jen pro nefunknčí prvky. Zapracováno k prověření.

4


Nová Ves nad Nisou

Rovensko pod Troskami

Rovensko pod Troskami

Jilemnice

Jilemnice

O23

O24

O24

O25

O25

D07 a D11A -- zásadně proti D07, proti D11A, protože přivádí dopravu na D07

Koridory D07 a D11 vychází z republikové koncepce silnic I. třídy a z úkolu PÚR ČR 2008 čl. 75 zlepšit dopr. dostupnost území SOB 7 Krkonoše - Jizerské hory. Koridor D11A se netýká území obce Nová Ves n/N. Podle sdělení ŘSD a MD k ÚP Nová Ves n/N bude koridor D07 prověřen v nejbližších letech další podrobnější studií a procesem EIA, kt. bude následně možné zapracovat do ZÚR. Zapracováno k prověření - sledovat nové oficiální podklady a dle možností aktualizovat.

doprava

D01B - zapracovat návrh rozpracované studie "Optimalizace vedení rychlostní komunikace R35 v úseku Turnov - Úlibice" Mott MacDonald s.r.o. (2010)

Podnět Rovenska po Troskami vychází z nedokončené neoficiální studie z roku 2010 (bylo předáno jen grafické schema bez textu), která není dostatečným podkladem srovnatelným např. s oficiálními studiemi od Valbek 2009 či Atelier T-plan 2012. Pro ZÚR je závazná PÚR ČR 2008, která pro tento koridor uložila zpracovat studii, která byla zpracována v roce 2012. Tato studie potvrdila správnost vymezení koridoru D01B v ZÚR LK. Pro koridor D01B je nutno zachovat návaznost na ZÚR Královehradeckého kraje. V návaznosti na studii Atelier T-plan budou následně vyhledávány konkrétní trasy. Nezapracováno.

doprava

D29A úsek Turnov - Rovensko pod Troskami, modernizace jednokolejné trati s novostavbami dílčích úseků, elektrizace žádost o upřesnění - koridor zasahuje do oblasti, kde je již vydáno územní rozhodnutí

ČOV jsou pod podrobností ZÚR LK. V rozpracovaném ÚP Rovensko p/Tr. z roku 2012 je koridor D29A již zpřesněn a nezasahuje do plochy ČOV. V rámci aktualizace bude prověřeno zpřesnění železničních koridorů. Zapracován obecný pokyn ke zpřesnění železničních koridorů.

ostatní

ROB5 Jilemnicko - prověřit návrh ploch a vázanost na Vrchlabí v návaznosti na "Vyhodnocení krajinného rázu území KRNAP a jeho OP (2003 -2005) Brychtová, Krause. - II. Krajinný celek Jilemnicko, v bodu g) rozšířit koordinaci o ORP Nová Paka

Struktura osídlení není zpracována primárně dle vyhodnocení krajinného rázu. Vazby Jilemnicka na ORP Nová Paka jsou v grafice naznačeny v ROS 12 Horka u Staré Paky. V textu Z2 bude doplněno u ROB5 - úkoly pro ÚP bod g) i ORP Nová Paka. Bude zapracováno.

ostatní

ROB5 Území při jižním okraji OP KRNAP - zahrnuje výr. a sklad. areály v Hrabačově, centr. část Valteřic a území podél I/14. Je to území, kt. by nemělo být souvisle zastavěno (viz pro: KRNAP str. 17 studie kraj. rázu). Území je navrženo i do OP KRNAP. Lépe vymezit rozvojové území v obci Studenec (při komunikaci na Vrchlabí). Je tam i Geopark.

Problém předepsané metody vymezování SOB a ROB v ZÚR na území celých obcí. Prověřit vyřazení Víchové nad Jizerou z ROB5 a nechat ji jen v ROS12. Studenec nenavazuje na území ROB (přes ROS) je tam území Martinice v Krkonoších. Podmínku území podél I/14 by nemělo být v tomto úzermí souvisle zastavěno lze dát do textu k ROS12. Částečně zapracováno a bude řešeno.

doprava

5


Jilemnice

Jilemnice

O25

O25

doprava

chybí návrh propojení Jilemnicka a Lomnicka s koridorem S5 (II/283 nejen pro Semily, ale i na Jilemnici)

Lomnicko je s koridorem S5 propojeno stávající II/286 a II/284. Jilemnicko je napojeno na S5 přes II/293 a I/16 a na druhou stranu II/286. Žádné nové požadavky na dopravu ze studie Valbek k S5 nevyplynuly. V rámci aktualizace ZÚR bude prověřeno doplnění zlepšení napojení Lomnicka - obchvat D61. Další lze vyhledat po konečné stabilizaci koridoru pro S5 (35). Nebude zapracováno zcela nové napojení, ale jen doplnění obchvatu Lomnice a Stružince.

doprava

v případě zachování územní rezervy železn. spojení Harrachov - Rokytnice nad Jizerou D35, je třeba udržet trasu Martinice - Rokytnice nad Jizerou

Vyřazení stávajícho žel. spojení do Rokytnice n/J snižuje význam případného navazujícího propojení do Harrachova. ZÚR nejsou nástrojem pro rušení stávajících železn. tratí. Do textového vymezení koridoru územní rezervy D35 lze doplnit informaci o významu udržení stávající trati pro prověření koridoru. Bude prověřeno k zapracování. Využitelnost nemůže dost dobře fungovat pro velkou vzdálenost (cca 25 km vzdušnou čarou). Turistické propojení zabezpečuje multifunkční turistický koridor Jizera D41A. Nezapracováno.

Jilemnice

O25

ostatní

při úvaze propojení turistických oblastí zvážit možnost dopravního i jiného propojení Západních Krkonoš s Českým rájem (využitelnost sezónních lůžek Krkonoše zatím jen zima, Český ráj jen léto…)

Jilemnice

O25

ostatní

SOB6 str. 27 zmírnit požadavek bodu d) - vyloučení vymezování nových areálů pro sjezdové lyžování - existují kopce mimo OP KRNAP, či na jeho hranici…

Vymezování nových areálů pro sjezdové lyžování v KRNAP (SOB6) je nežádoucí. Prioritou je spíše dobudování a dovybavení stávajících areálů. Bude zapracováno k prověření a konzultaci s KRNAP.

Jilemnice

O25

techn. infrastr.

ve stati o protipovodňové ochraně není zmíněn dolní tok Jizerky (Dolní Štěpanice - Horní Sytová)

Protipovodňová ochrana bude kompletně zaktualizována dle stávajích vodohospodářských koncepcí. V příslušném Plánu oblasti povodí Horního a středního Labe 2009 není plánováno žádné protipovodňové opatření na dolním toku Jizerky. Nezapracováno.

Jilemnice

O25

techn. infrastr.

energetika Jilemnicka není vůbec řešena

Pořizovateli není znám žádný záměr v měřítku ZÚR pro řešení energetiky Jilemnicka. Z příslušné Aktualizované energetické koncepce LK či ÚAPO Jilemnice rovněž nic nevyplývá. Nezapracováno.

nesouhlas s těžbou štěrkopísku v okolí

Pro management těžby surovin slouží primárně Aktualizovaná regionální surovinová politika LK. ZÚR těžbu surovin v konkrétních lokalitách neřeší a nenavrhují tedy ani těžbu štěrkopísku v okolí Bohatic. Nezapracováno. Vzato na vědomí.

Bohatice

O26

ostatní

6

Příloha 1. Podněty sousedních krajů uplatněné pro aktualizaci ZÚR LK

Recommend Documents