perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
PERENCANAAN SHOWROOM DAN BENGKEL NISSAN TUGAS AKHIR Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Memperoleh Gelar Ahli Madya Pada Program DIII Teknik Sipil Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta
Dikerjakan oleh :
RICKY ARVIANTO SANDY SETIAWAN
NIM. I 8509025 NIM. I 8509028
PROGRAM DIPLOMA III TEKNIK SIPIL JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA 2012
commiti to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
HALAMAN PENGESAHAN PERENCANAAN SHOWROOM DAN BENGKEL NISSAN TUGAS AKHIR
Dikerjakan oleh :
RICKY ARVIANTO SANDY SETIAWAN
NIM. I 8509025 NIM. I 8509028
Diperiksa dan disetujui, Dosen Pembimbing
Ir. SUYATNO K, MT NIP. 19481130 198010 1 001
PROGRAM DIPLOMA III TEKNIK SIPIL JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA 2012
commitii to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
PERENCANAAN SHOWROOM DAN BENGKEL NISSAN TUGAS AKHIR Dikerjakan oleh :
RICKY ARVIANTO SANDY SETIAWAN
NIM. I 8509025 NIM. I 8509028
Dipertahankan di depan Tim Penguji Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta dan diterima guna memenuhi persyaratan untuk mendapatkan gelar Ahli Madya Pada Hari
: Kamis
Tanggal
: 9 Agustus 2012
Tim Penguji :
1. Ir. SUYATNO K, MT NIP. 19481130 198010 1 001
:
2. WIDI HARTONO, ST, MT NIP. 197307291 99903 1 001
:
.......
3. Ir. MUKAHAR, MSCE NIP. 19541004 198503 1 001
:
.......
Mengetahui, Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik UNS
Disahkan, .Ketua Program DIII Teknik Sipil Fakultas Teknik UNS
Ir. BAMBANG SANTOSA, MT NIP. 19590823 198601 1 001
ACHMAD BASUKI, ST, MT NIP. 19710901 199702 1 001
commitiiito user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
KATA PENGANTAR Segala puji syukur penyusun panjatkan kepada Allah SWT, yang telah melimpahkan rahmat, taufik serta hidayah-Nya sehingga penyusun dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini dengan judul PERENCANAAN SHOWROOM DAN BENGKEL NISSAN Dalam penyusunan Tugas Akhir ini, penyusun banyak menerima bimbingan, bantuan dan dorongan yang sangat berarti dari berbagai pihak. Oleh karena itu, dalam kesempatan ini penyusun ingin menyampaikan rasa terima kasih yang tak terhingga kepada : 1.
Segenap pimpinan beserta stafnya Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
2.
Ir.Suyatno K, MT. selaku Dosen Pembimbing Tugas Akhir atas arahan dan bimbingannya selama dalam penyusunan tugas ini.
3.
Fajar Sri Handayani, ST, MT. selaku dosen pembimbing akademik yang telah memberikan bimbingannya.
4.
Bapak dan ibu dosen pengajar yang telah memberikan ilmunya beserta karyawan di Fakultas Teknik UNS yang telah banyak membantu dalam proses perkuliahan.
5.
Rekan – rekan D-III Teknik Sipil Gedung angkatan 2009 yang telah membantu terselesaikannya laporan Tugas Akhir ini.
Mudah – mudahan kebaikan Bapak, Ibu, Teman-teman memperoleh balasan yang lebih mulia dari Allah SWT. Akhirnya, besar harapan penyusun, semoga Tugas Akhir ini dapat memberikan manfaat bagi penyusun khususnya dan pembaca pada umumnya.
Surakarta, Agustus 2012
Penyusun vi
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
DAFTAR ISI Hal HALAMAN JUDUL......................................... ........................................
i
HALAMAN PENGESAHAN. ..................................................................
ii
MOTTO .....................................................................................................
iv
PERSEMBAHAN .....................................................................................
v
KATA PENGANTAR. ..............................................................................
vi
DAFTAR ISI...............................................................................................
vii
DAFTAR GAMBAR..................................................................................
xiii
DAFTAR TABEL......................................................................................
xv
DAFTAR NOTASI....................................................................................
xvi
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1
Latar Belakang ...................................................................................
1
1.2
Maksud dan Tujuan. ..........................................................................
1
1.3
Kriteria Perencanaan .........................................................................
2
1.4
Peraturan-Peraturan Yang Berlaku ....................................................
3
BAB 2 DASAR TEORI 2.1. Dasar Perencanaan ............................................................................. 2.1.1 Jenis Pembebanan
4
2.1.2 Sistem Bekerjanya Beban
7
2.1.3 Provisi Keamanan 2.2
4
...
7
Perencanaan Atap...............................................................................
10
2.1.1 Perencanaan Kuda-kuda...........................................................
10
2.1.1 Perhitungan Alat Sambung.........................................................
11
2.3
Perencanaan Tangga ..........................................................................
12
2.4
Perencanaan Plat Lantai .....................................................................
14
2.5
Perencanaan Balok Anak ...................................................................
15
vii
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
2.6
Perencanaan Portal (Balok, Kolom) ..................................................
16
2.7
Perencanaan Pondasi ..........................................................................
17
BAB 3 RENCANA ATAP 3.1
Data Perhitungan...............................................................................
20
3.1.1 Dasar Perencanaan .................................................................
21
Perencanaan Gording ........................................................................
21
3.2.1 Menghitung Panjang Balok....................................................
21
3.2.2 Perhitungan Dimensi Gording ...............................................
22
3.2.3 Pembebanan Pada Gording ....................................................
22
3.3
Perhitungan Batang Tarik (Trackstang) ............................................
28
3.4
Perhitungan Ikatan Angin .................................................................
29
3.5
Perhitungan Dimensi Balok Kuda-kuda ............................................
30
3.5.1 Pembebanan Pada Balok Kuda-Kuda ....................................
30
3.6
Kontrol Balok yang Direncanakan ...................................................
43
3.7
Perhitungan Sambungan Dengan Baut .............................................
43
3.2
BAB 4 PERENCANAAN TANGGA 4.1
Uraian Umum ....................................................................................
37
4.2
Data Perencanaan Tangga .................................................................
37
4.3
Perhitungan Tebal Plat Equivalent dan Pembebanan ........................
39
4.3.1
Perhitungan Tebal Plat Equivalent........................................
39
4.3.2
Perhitungan Beban
..
40
Perhitungan Tulangan Tangga dan Bordes
.
42
4.4.1
Perhitungan Tulangan Tumpuan
.
42
4.4.2
Perhitungan Tulangan Lapangan
4.4
4.5
43
Perencanaan Balok Bordes
.
45
4.5.1
Pembebanan Balok Bordes
.
45
4.5.2
Perhitungan Tulangan Lentur
.
46
4.5.3 Perhitungan Tulangan Geser Balok Bordes .......................................
48
viii
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
4.6
Perhitungan Pondasi Tangga
..
49
4.7
Perencanaan Kapasitas Dukung Pondasi
50
4.7.1
Perhitungan Kapasitas Dukung Pondasi................................
50
4.7.2
Perhitungan Tulangan Lentur ...............................................
50
4.7.3
Perhitungan Tulangan Geser .................................................
52
BAB 5 PLAT LANTAI 5.1
5.2
Plat Lantai .........................................................................................
53
5.1.1
Perencanaan Pelat Lantai.......................................................
53
5.1.2
Perhitungan Pembebanan Pelat Lantai...................................
54
5.1.3
Perhitungan Momen...............................................................
55
5.1.4
Penulangan Pelat Lantai.........................................................
66
5.1.5
Penulangan Lapangan Arah X................................................
68
5.1.6
Penulangan Lapangan Arah Y................................................
69
5.1.7
Penulangan Tumpuan Arah X................................................
70
5.1.8
Penulangan Tumpuan Arah Y................................................
71
5.1.9
Rekapitulasi Pelat Lantai........................................................
72
Pelat Atap
...........................................
73
5.2.1
Perencanaan Pelat Atap.........................................................
73
5.2.2
Perhitungan Pembebanan Pelat Atap.....................................
74
5.2.3
Perhitungan Momen...............................................................
75
5.2.4
Penulangan Pelat Atap...........................................................
76
5.2.5
Penulangan Lapangan Arah X...............................................
77
5.2.6
Penulangan Lapangan Arah Y...............................................
78
5.2.7
Penulangan Tumpuan Arah X...............................................
79
5.2.8
Penulangan Tumpuan Arah Y...............................................
80
5.2.9
Rekapitulasi Pelat Atap.........................................................
81
ix
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
BAB 6 PERENCANAAN BALOK ANAK 6.1
6.2
Perencanaan Balok Anak ...................................................................
82
6.1.1
Perhitungan Lebar Equivalen
.............
83
6.1.2
Lebar Equivalent Balok Anak
....................................
83
Perhitungan Pembebanan Balok Anak 6.2.1
Perhitungan Beban Mati................
6.2.1
Pembebanan Balok Anak As 2
6.2.1
Pembebanan Balok Anak As 4......
6.2.1
84 ..
..
84
......
85
..
..
88
Pembebanan Balok Anak As 3 .....
..
..
92
6.2.1
Pembebanan Balok Anak As 4 .....
..
..
95
6.2.1
Pembebanan Balok Anak As D’= As D” = As E’ = As E”...
98
BAB 7 PERENCANAAN PORTAL 7.1
7.2
7.3
Perencanaan Portal 7.1.1
Dasar Perencanaan
.. ...................................
102
7.1.2
Perencanaa Pembebanan........................................................
103
7.1.2
Perhitungan Luas Equivalen Untuk Pelat Lantai...................
105
Perhitungan Pembebanan Portal........................................................
106
7.2.2
Perhitungan Pembebanan Balok Portal Melintang
......
106
7.2.3
Perhitungan Pembebanan Balok Portal Memanjang............. .
110
Perencanaa Balok Portal Memanjang 7.3.1
7.4 7.5
117
Perhitungan Balok Portal Memanjang ...................................
117
..
120
7.4.1
..
120
Perhitungan Balok Portal Melintang
Perencanaan Batang Tekan
123
Perhitungan Kolom.........................
Sambungan Balok Induk dan Balok Anak 7.6.1
7.7
.
Perencanaan Balok Portal Melintang
7.5.1 7.6
101
Perhitungan Sambungan.................
Sambungan Balok Induk dan Kolom 7.7.1
Perhitungan Siku Penyambung Atas dan Bawah x
commit to user
...
123
.
125
...
125
.
126
...
127
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
7.7.2 Perhitungan Sambungan Pada Flens Balok
...
128
7.7.3 Perhitungan Sambungan Web Balok Dengan Siku 100.100.13
128
7.7.4 Sambungan Web Balok Dengan Flens Kolom
......
128
...
129
......
129
.......
131
7.8.3 Hitungan Tulangan Lentur Sloof Memanjang
...
132
7.8.4 Hitungan Tulangan Geser Sloof Memanjang
....
134
8.1
Data Perencanaan Pondasi .................................................................
137
8.2
Perencanaan Kapasitas Dukung Pondasi
138
7.8
Penulangan Sloof Lentur 7.8.1
Hitungan Tulangan Lentur Sloof Melintang
7.8.2 Hitungan Tulangan Geser Sloof Melintang
BAB 8 PERENCANAAN PONDASI
BAB 9 RENCANA ANGGARAN BIAYA 9.1
Rencana Anggaran Biaya ...................................................................
141
9.2
Cara Perhitungan ...............................................................................
141
9.3
Perhitungan Volume ..........................................................................
141
BAB 10 REKAPITULASI PERENCANAAN ........................................
151
10.1 Perencanaan Atap
..............
151
..........
152
..............
153
...................................
153
10.2 Perencanaan Tangga 10.3 Perencanaan Pelat 10.3.1 Perencanaan Pelat Lantai
10.3.2 Perencanaan Pelat Atap .............................. 10.4 Perencanaan Balok Anak 10.5 Perencanaan Portal
.......
153
...
153
.............
154
10.6 Perencanaan Pondasi Foot Plate
154
10.7 Rekapitulasi Rencana Anggaran Biaya
xi
commit to user
..
155
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
BAB 11 KESIMPULAN ..........................................................................
156
LAMPIRAN-LAMPIRAN
xvi
xii
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
1
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Semakin pesatnya perkembangan dunia teknik sipil di Indonesia saat ini, menuntut terciptanya sumber daya manusia yang dapat mendukung kemajuannya dalam bidang ini. Dengan sumber daya manusia yang berkualitas tinggi, kita sebagai bangsa Indonesia akan dapat memenuhi tuntutan ini. Karena dengan hal ini kita akan semakin siap menghadapi tantangannya. Bangsa Indonesia telah menyediakan berbagai sarana guna memenuhi sumber daya manusia yang berkualitas. Dalam merealisasikan hal ini Universitas Sebelas Maret Surakarta sebagai salah satu lembaga pendidikan yang dapat memenuhi kebutuhan tersebut, memberikan Tugas Akhir sebuah perencanaan gedung bertingkat dengan maksud agar dapat menghasilkan tenaga yang bersumber daya tinggi dan mampu bersaing dalam dunia kerja. 1.2 Maksud Dan Tujuan Dalam menghadapi pesatnya perkembangan jaman yang semakin modern dan berteknologi, serta semakin derasnya arus globalisasi saat ini, sangat diperlukan seorang teknisi yang berkualitas. Khususnya dalam hal ini adalah teknik sipil, sangat diperlukan teknisi-teknisi yang menguasai ilmu dan keterampilan dalam bidangnya. Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta sebagai lembaga pendidikan bertujuan untuk menghasilkan ahli teknik yang berkualitas, bertanggung jawab, kreatif dalam menghadapi masa depan serta dapat mensukseskan pembangunan nasional di Indonesia.
Bab I Pendahuluan
commit1 to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
2
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Program D III Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret memberikan Tugas Akhir dengan maksud dan tujuan : 1. Mahasiswa dapat merencanakan suatu konstruksi bangunan yang sederhana sampai bangunan bertingkat. 2. Mahasiswa diharapkan dapat memperoleh pengetahuan dan pengalaman dalam merencanakan struktur gedung. 3. Mahasiswa diharapkan dapat memecahkan suatu masalah yang dihadapi dalam perencanaan suatu struktur gedung. 1.3 Kriteria Perencanaan 1. Spesifikasi Bangunan a.Fungsi Bangunan
: Showroom dan Bengkel
b.Luas Bangunan
: ± 1922,65 m2
c.Jumlah Lantai
: 2 lantai
d.Tinggi Lantai
: 3,0 m
e.Konstruksi Atap
: Wide Flange
f. Penutup Atap
: Metal Zincalume
g.Pondasi
: Foot Plate
2. Spesifikasi Bahan = 2400 kg/cm2 )
a. Mutu Baja Profil
: BJ 37 (
b. Mutu Beton (f’c)
: 25 MPa
c. Mutu Baja Tulangan (fy)
: Polos : 240 MPa Ulir
Bab I Pendahuluan
leleh
: 360 MPa
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
3
1.4 Peraturan-Peraturan Yang Berlaku a. Tata Cara Perhitungan Struktur Beton Untuk Bangunan Gedung ( SNI 032847-2002 ) b. Peraturan Pembebanan Indonesia Untuk Gedung ( PPIUG 1989 ) c. Tata Cara Perencanaan Struktur Baja Untuk Bangunan Gedung ( SNI 031729-2002 )
Bab I Pendahuluan
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
BAB 2 DASAR TEORI 2.1.1
Dasar Perencanaan
2.1.2
Jenis Pembebanan
Dalam merencanakan struktur suatu bangunan bertingkat, digunakan struktur yang mampu mendukung berat sendiri, gaya angin, beban hidup maupun beban khusus yang bekerja pada struktur bangunan tersebut. Beban-beban yang bekerja
pada struktur
dihitung
menurut Peraturan
Pembebanan Indonesia Untuk Gedung 1983, beban - beban tersebut adalah : 1. Beban Mati (qd) Beban mati adalah berat dari semua bagian dari suatu gedung yang bersifat tetap, termasuk segala unsur tambahan, penyelesaian–penyelesaian, mesin – mesin serta peralatan tetap yang merupakan bagian tak terpisahkan dari gedung itu.Untuk merencanakan gedung ini, beban mati yang terdiri dari berat sendiri bahan bangunan dan komponen gedung adalah : a) Bahan Bangunan : 1. Beton Bertulang .......................................................................... 2400 kg/m3 2. Pasir basah ........ ......................................................................... 1800 kg/m3 3. Pasir kering ..................................................................................1000 kg/m3 4. Beton biasa .................................................................................. 2200 kg/m3 5. Baja ..............................................................................................7850 kg/m3 b) Komponen Gedung : 1. Dinding pasangan batu merah setengah bata ............................... 250 kg/m3 2. Langit – langit dan dinding (termasuk rusuk – rusuknya, tanpa penggantung langit-langit atau pengaku),terdiri dari :
Bab 2 Dasar Teori
commit to user 4
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
5
- semen asbes (eternit) dengan tebal maximum 4 mm ................
11 kg/m2
- kaca dengan tebal 3 – 4 mm ......................................................
10 kg/m2
3. Penutup atap metal zincalume .....................................................
10 kg/m2
4. Penutup lantai dari tegel, keramik dan beton (tanpa adukan) per cm tebal .................................................................................
24 kg/m2
5. Adukan semen per cm tebal.........................................................
21 kg/m2
2. Beban Hidup (ql) Beban hidup adalah semua beban yang terjadi akibat penghuni atau pengguna suatu gedung, termasuk beban – beban pada lantai yang berasal dari barang – barang yang dapat berpindah, mesin – mesin serta peralatan yang merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari gedung dan dapat diganti selama masa hidup dari gedung itu, sehingga mengakibatkan perubahan pembebanan lantai dan atap tersebut. Khususnya pada atap, beban hidup dapat termasuk beban yang berasal dari air hujan (PPIUG 1983). Beban hidup yang bekerja pada bangunan ini disesuaikan dengan rencana fungsi bangunan tersebut. Beban hidup untuk bangunan gedung Showroom dan Bengkel ini terdiri dari : Beban atap .............................................................................................. 100 kg/m2 Beban tangga dan bordes ....................................................................... 300 kg/m2 Beban lantai untuk Showroom dan Bengkel ......................................... 400 kg/m2 Berhubung peluang untuk terjadi beban hidup penuh yang membebani semua bagian dan semua unsur struktur pemikul secara serempak selama unsur gedung tersebut adalah sangat kecil, maka pada perencanaan balok induk dan portal dari sistem pemikul beban dari suatu
struktur gedung, beban hidupnya dikalikan
dengan suatu koefisien reduksi yang nilainya tergantung pada penggunaan gedung yang ditinjau, seperti diperlihatkan pada tabel 2.1.
Bab 2 Dasar Teori
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
6
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Tabel 2.1 Koefisien reduksi beban hidup Penggunaan Gedung PERUMAHAN: Rumah sakit / Poliklinik PENDIDIKAN: Sekolah, Ruang kuliah PENYIMPANAN : Gudang, Perpustakaan TANGGA : Perdagangan, penyimpanan Sumber : PPIUG 1983
Koefisien Beban Hidup untuk Perencanaan Balok Induk 0,75 0,90 0,80 0,90
3. Beban Angin (W) Beban Angin adalah semua beban yang bekerja pada gedung atau bagian gedung yang disebabkan oleh selisih dalam tekanan udara (kg/m2). Beban Angin ditentukan dengan menganggap adanya tekanan positif dan tekanan negatif (hisapan), yang bekerja tegak lurus pada bidang yang ditinjau. Besarnya tekanan positif dan negatif yang dinyatakan dalam kg/m2 ini ditentukan dengan mengalikan tekanan tiup dengan koefisien – koefisien angin. Tekan tiup harus diambil minimum 25 kg/m2, kecuali untuk daerah di laut dan di tepi laut sampai sejauh 5 km dari tepi pantai. Pada daerah tersebut tekanan hisap diambil minimum 40 kg/m2 . P=
V2 ( kg/m2 ) 16
Di mana V adalah kecepatan angin dalam m/det, yang harus ditentukan oleh instansi yang berwenang. Sedangkan koefisien angin ( + berarti tekanan dan – berarti isapan ), untuk gedung tertutup : 1. Dinding Vertikal a) Di pihak angin ............................................................................... + 0,9 b) Di belakang angin.......................................................................... - 0,4
Bab 2 Dasar Teori
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
7
2. Atap segitiga dengan sudut kemiringan a) Di pihak angin :
< 65 ............................................................... 0,02
65 <
- 0,4
< 90 ........................................................ + 0,9
b) Di belakang angin, untuk semua ................................................ - 0,4 2.1.3
Sistem Bekerjanya Beban
Bekerjanya beban untuk bangunan bertingkat berlaku sistem gravitasi, yaitu elemen struktur yang berada di atas akan membebani elemen struktur di bawahnya, atau dengan kata lain elemen struktur yang mempunyai kekuatan lebih besar akan menahan atau memikul elemen struktur yang mempunyai kekuatan lebih kecil. Dengan demikian sistem bekerjanya beban untuk elemen – elemen struktur gedung bertingkat secara umum dapat dinyatakan sebagai berikut : beban pelat lantai didistribusikan terhadap balok anak dan balok portal, beban balok portal didistribusikan ke kolom dan beban kolom kemudian diteruskan ke tanah dasar melalui pondasi. 2.1.4
Provisi Keamanan
Dalam pedoman beton PPIUG 1983, struktur harus direncanakan untuk memiliki cadangan kekuatan untuk memikul beban yang lebih tinggi dari beban normal. Kapasitas cadangan ini mencakup faktor pembebanan (U), yaitu untuk memperhitungkan pelampauan beban dan faktor reduksi ( ), yaitu untuk memperhitungkan kurangnya mutu bahan di lapangan. Pelampauan beban dapat terjadi akibat perubahan dari penggunaan untuk apa struktur direncanakan dan penafsiran yang kurang tepat dalam memperhitungkan pembebanan. Sedang kekurangan kekuatan dapat diakibatkan oleh variasi yang merugikan dari kekuatan bahan, pengerjaan, dimensi, pengendalian dan tingkat pengawasan.
Bab 2 Dasar Teori
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
8
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Tabel 2.2 Faktor Pembebanan U 1
D
1,4 D
2
D, L, A,R
1,2 D + 1,6 L + 0,5 (A atau R)
3
D,L,W, A, R
4
D, W
0,9 D
5
D,L,E
1,2 D + 1,0 L
6
D,E
0,9 D
7
D,F
1,4 ( D + F )
8
D,T,L,A,R
1,2 ( D+ T ) + 1,6 L + 0,5 ( A atau R )
1,2 D + 1,0 L
1,6 W + 0,5 (A atau R) 1,6 W 1,0 E
1,0 E
Sumber : SNI 03-2847-2002 Keterangan : D
= Beban mati
L
= Beban hidup
W = Beban angin A
= Beban atap
R
= Beban air hujan
E
= Beban gempa
T
= Pengaruh kombinasi suhu, rangkak, susut dan perbedaan penurunan
F
= Beban akibat berat dan tekanan fluida yang diketahui dengan baik berat jenis dan tinggi maksimumnya yang terkontrol.
Bab 2 Dasar Teori
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
9
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Tabel 2.3 Faktor Reduksi Kekuatan No
Kondisi gaya
1.
Lentur, tanpa beban aksial
2.
Beban aksial, dan beban aksial dengan
Faktor reduksi ( ) 0,80
lentur : a. Aksial tarik dan aksial tarik dengan
0,8
lentur b. Aksial tekan dan aksial tekan dengan lentur : Komponen struktur dengan tulangan
0,7
spiral Komponen struktur lainnya
0,65
3.
Geser dan torsi
0,75
4.
Tumpuan beton
0,65
Sumber : SNI 03-2847-2002 Karena kandungan agregat kasar untuk beton struktural seringkali berisi agregat kasar berukuran diameter lebih dari 2 cm, maka diperlukan adanya jarak tulangan minimum agar campuran beton basah dapat melewati tulangan baja tanpa terjadi pemisahan material sehingga timbul rongga-rongga pada beton. Sedang untuk melindungi dari karat dan kehilangan kekuatannya dalam kasus kebakaran, maka diperlukan adanya tebal selimut beton minimum. Beberapa persyaratan utama pada SNI 03-2847-2002 adalah sebagai berikut : a. Jarak bersih antara tulangan sejajar yang selapis tidak boleh kurang dari db atau 25 mm, dimana db adalah diameter tulangan. b. Jika tulangan sejajar tersebut diletakkan dalam dua lapis atau lebih, tulangan pada lapisan atas harus diletakkan tepat diatas tulangan di bawahnya dengan jarak bersih tidak boleh kurang dari 25 mm.
Bab 2 Dasar Teori
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
10
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Tebal selimut beton minimum untuk beton yang dicor setempat adalah: a) Untuk pelat dan dinding
= 20 mm
b) Untuk balok dan kolom
= 40 mm
c) Beton yang berhubungan langsung dengan tanah atau cuaca
= 50 mm
2.2
Perencanaan Atap
2.2.1. Perencanaan Kuda-Kuda 1. Pembebanan Pada perencanaan atap ini, beban yang bekerja adalah : a. Beban mati b. Beban hidup c. Beban angin 2. Asumsi Perletakan a. Tumpuan sebelah kiri adalah Sendi. b. Tumpuan sebelah kanan adalah Rol.. 3. Perencanaan struktur menggunakan program SAP 2000. 4. Perencanaan tampang menggunakan peraturan SNI 03-1729-2002. 5. Perhitungan profil kuda-kuda a. Batang tarik P total : Gx + Px = (qx × L) + Px P = Ptotal / 2 = (qx × L + Px ) / 2 = Fn =
P Fn
= 1600 kg/cm2 , dimana diambil
P
Fbr = 125% × Fn 4.Fbr D=
Bab 2 Dasar Teori
commit to user
=
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Fbr =
1 2 4 × 3,14 × d
b. Ikatan angin H =0
Nx = P
P N = cos N = Fn Fn Fbr = 125% × Fn 1 Fbr = 4 × × d2 d
=
4 Fbr
2.2.2. Perhitungan Alat Sambung Alat sambung yang digunakan adalah baut. Dalam SNI 03-1729-2002 pasal 8.2 butir 1 dijelaskan bahwa tegangan-tegangan yang diijinkan dalam menghitung kekuatan baut-baut adalah sebagai berikut : a.
Tahanan tumpu pada bagian web dari balok : Rn = 0,75 ( 2, 4
b.
p
f u ).d b .t p
Tahanan geser baut dengan dua bidang geser : R n = 0, 75 (0,5
b
f u ).m. Ab
f u .An t < 0,6. f u .An v Tn = 0,6. f u .An v + f y . Ag t Dari kedua hitungan ini adalah untuk menetukan jumlah baut sebagai pembagi besaran gaya batang, cari yang memiliki tahanan yang paling kecil.
Bab 2 Dasar Teori
commit to user
11
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Penempatan baut ditentukan dengan rumus : 1,5 d
S
2 d ( jarak tepi )
3d
S
5 d ( jarak baut )
3d
S
5 d ( spasi )
1, 5 d
S
2 d ( jarak baris )
d = diameter alat sambungan S
= jarak
2.3 Perencanaan Tangga 1. Pembebanan : Beban mati Beban hidup : 200 kg/m2 2. Asumsi Perletakan Tumpuan bawah adalah Jepit. Tumpuan tengah adalah Sendi. Tumpuan atas adalah Jepit. 3. Perencanaan struktur menggunakan program SAP 2000. 4. Perencanaan tampang menggunakan peraturan SNI 03-2847-2002.
Perhitungan untuk penulangan tangga : Mn =
Mu
Dimana
= 0.8
M
fy 0.85. f ' c
Rn
Mn b.d 2
=
1 1 m
1
2.m.Rn fy
Bab 2 Dasar Teori
commit to user
12
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
b = max
600 0.85. fc . 1. 600 fy fy
= 0.75 .
min <
<
<
b tulangan tunggal
maks
dipakai
min
As =
Mu
dimana, m =
max
0,80 fy
0,85xf ' c
Rn =
Mn bxd 2
1 1 m
1
b =
< As =
2.m.Rn fy
0.85. fc 600 . 1. fy 600 fy
= 0.75 .
min <
0.0025
.b.d
ada
Mn
=
min =
<
b
maks
dipakai
min ada
tulangan tunggal min =
0.0025
.b.d
Luas tampang tulangan As = xbxd
Bab 2 Dasar Teori
commit to user
13
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
14
2.4 Perencanaan Plat Lantai
1. Pembebanan : Beban mati Beban hidup : 400 kg/m2 2. Asumsi Perletakan : jepit penuh 3. Analisa struktur menggunakan tabel 13.3.2 PPIUG 1983. 4. Perencanaan tampang menggunakan peraturan SNI 03-2847-2002. Penulangan lentur dihitung analisa tulangan tunggal dengan langkah-langkah sebagai berikut : Mn =
Mu
Dimana
= 0.8
M
fy 0.85. f ' c
Rn
Mn b.d 2
=
1 1 m
b = max
600 0.85. fc . 1. fy 600 fy
= 0.75 .
min <
< As =
2.m.Rn fy
1
<
b
maks
dipakai
min ada
tulangan tunggal min =
0.0025
.b.d
Luas tampang tulangan As = xbxd
Bab 2 Dasar Teori
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
15
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
2.5
Perencanaan Balok Anak
1. Pembebanan : Beban mati Beban hidup : 250 kg/m2 2. Asumsi Perletakan : sendi sendi 3. Perencanaan struktur menggunakan program SAP 2000. 4. Perencanaan tampang menggunakan peraturan SNI 03-1729-2002. Menentukan lebar efektif, bE : bE = bE = bo Diambil nilai bE yang paling kecil Asumsikan sumbu netral plastis berada di plat beton, sehingga : <
Tebal pelat <
OK As ada
OK
Kuat lentur nominal dihitung sebagai berikut : Mn
= As . fy .
Øb.Mn
>
Mu
OK
Menghitung Jumlah Stud ( Penghubung Geser ) Vh = As . f y Luas penampang melintang 1 buah stud connector Asc = Modulus elastisitas beton : Ec = Ambil yang terkecil antara Ec dan Qn Jumlah stud yang dibutuhkan : (untuk ½ bentang)
Bab 2 Dasar Teori
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
16
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Maka jarak antar stud adalah s
=
smin = 6d smax = 8t Menghitung kuat geser penampang < ØVn = 0,9.0,6.fy.d.t w
OK
>
Vu
OK
2.6 Perencanaan Portal
1. Pembebanan : Beban mati Beban hidup : 250 kg/m2 2. Asumsi Perletakan Jepit pada kaki portal. Bebas pada titik yang lain 3. Perencanaan struktur menggunakan program SAP 2000. 4. Perencanaan tampang menggunakan peraturan SNI 03-1729-2002 a. Batang tekan Flens : b/2 tf Web : b tw b tw
1680 fy
Bab 2 Dasar Teori
Penampang kompak
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
17
Arah sumbu bahan ( sumbu x ) : k.L x rx
x
Arah sumbu bebas bahan ( sumbu y) : x
k.L x rx
cy
x
(batang menekuk ke arah sumbu lemah) fy
y
cy
E
0,25 < Nn Nn .Nn v
y
1,2
y
1, 43 1,6 0, 67
cy
Ag . f cr .......... kurang dari 1
OK
2.7 Perencanaan Pondasi
1. Pembebanan : Beban aksial dan momen dari analisa struktur portal akibat beban mati dan beban hidup 2. Peencanaan tampang menggunakan peraturan SNI 03-2847-2002 p A
qada
=
qu
= 1,3 cNc + qNq + 0,4 B N
qijin
= qu / SF
qada
qijin ................ (aman)
b. Perhitungan tulangan lentur : Mu
= ½ . qu . t2
Bab 2 Dasar Teori
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
18
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
m
=
Rn
=
b max
fy 0,85 xf ' c Mn
bxd 2
=
1 1 m
=
600 0.85. fc . 1. 600 fy fy
= 0.75 .
min <
<
<
1
2.m.Rn fy
b tulangan tunggal
maks
dipakai
min
As =
ada
min =
.b.d
Luas tampang tulangan As = Jumlah tungan x Luas b. Perhitungan tulangan geser : = 0,75 Vc = 16 x f ' c xbxd Vc = 0,75 x Vc .Vc Vu
3
Vc
( perlu tulangan geser ) Vs perlu = Vu – Vc ( pilih tulangan terpasang ) Vs ada =
( Av. fy.d ) S
( pakai Vs perlu )
Bab 2 Dasar Teori
commit to user
1,4 1,4 = = 0,0058 fy 240
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
19
Tetapi jika terjadi Vu < Ø Vc, maka harus selalu dipasang tulangan geser minimum, kecuali untuk : 1. Pelat dan fondasi telapak. 2. Konstruksi pelat perusuk. 3. Balok dengan tinggi total yang tidak lebih dari nilai terbesar di antara 250 mm, 2,5 kali tebal sayap atau 0,5 kali lebar badan.
Bab 2 Dasar Teori
commit to user
1
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
BAB 3 PERENCANAAN ATAP 3.1.
Data Perhitungan
Gambar 3.1 Rencana Atap
Bab 3 Perencanaan Atap
20
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Y
D Y b s r C F L /2 1 = X
21
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
3.1.1. Dasar Perencanaan Secara umum data yang digunakan untuk perhitungan rencana atap adalah sebagai berikut : 1. Type konstruksi
= Kuda-kuda Gable
2. Bahan penutup atap
= Zincalume
3. Jarak antar portal
= 6,6 m
4. Bentang kuda-kuda (L)
= 30 m
5. Jarak gording
= 1,32 m
6. Tinggi kolom (H)
= 6,75 m
7. Kemiringan atap ( )
= 90
8. Beban angin (W)
= 25 kg/m2
9. Beban berguna
= 100 kg
10. Mutu baja profil
= BJ 37 ( (
Leleh
= 2400 kg/cm2)
ultimate
= 3700 kg/cm 2)
11. Modulus elastisitas baja
= 2×105 Mpa = 2×106 kg/cm2
12. Tegangan ijin baja
= 1600 kg/m2
13. Alat sambung
= Baut
14. Berat penutup atap
= 10 kg/m2
3.2.
Perencanaan Gording
3.2.1. Menghitung Panjang Balok
Bab 3 Perencanaan Atap
commit to user
9 x y q
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
22
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Diketahui (L) : 30 m 1. Jarak C – D Cos 90 = x / r = 15 / cos 90 = 15,186 m 2. Jarak gording yang direncanakan = 1,32 m 3. Banyaknya gording yang di butuhkan 15 / 1,32 + 1 = 12,36
12 buah
3.2.2. Perhitungan Dimensi Gording Untuk perhitungan dimensi gording dicoba dengan menggunakan profil baja Lip Channels 150 × 65 × 20 × 2,3 dengan data-data sebagai berikut : A
= 7,012 cm2
q
= 5,5 kg/m
Ix
= 248 cm4
Wx
= 33 cm3
Iy
= 41,1 cm4
Wy
= 9,37 cm3
3.2.3. Pembebanan Pada Gording 1.
Beban Mati (Titik)
Berat gording Berat penutup atap
=
1,32 × 10 q
=
5,5
kg/m
=
13,2
kg/m +
=
18,7
kg/m
Gording ditempatkan tegak lurus bidang penutup atap dan beban mati Px bekerja vertical, P diuraukan pada sumbu X dan Y, sehingga diperoleh
Bab 3 Perencanaan Atap
commit to user
p x y 9
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
23
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
qx
= q . sin
= 18,7 × sin 9
= 2,92
kg/m
qy
= q . cos
= 18,7 × cos 9
= 18,46
kg/m
Gording diletakan diatas tumpuan (kuda-kuda), sehingga merupakan balok menerus diatas beberapa tumpuan dengan reduksi momen lentur maksimum adalah 80%
Gambar gaya kerja pada beban hidup atau beban berguna Momen maksimum akibat beban mati : Mx1 = 1 /8 . qx . L2.80% = 1 /8 × 2,92 × (6,6)2 × 0,8 = 12,72 kgm My1 = 1 /8 . qy . L2.80% = 1/8 × 18,46 × (6,6)2 × 0,8 = 80,44 2.
kgm
Beban Hidup
Beban berguna / beban hidup adalah beban terpusat yang bekerja di tengah-tengah bentang gording, beban ini diperhitungkan kalau ada orang yang bekerja di atas gording. Besarnya beban hidup diambil dari PPIUG 1983, P = 100 kg. Bab 3 Perencanaan Atap
commit to user
w x y 9
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
24
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Px
= P . sin
= 100 × sin 9
= 15,6
kg
Py
= P . cos
= 100 × cos 9
= 98,7
kg
Momen yang timbul akibat beban terpusat dianggap Continous Beam
Gambar momen akibat beban berguna Momen maksimum akibat beban hidup : Mx2 = 1 /4 . Px . L .80% = 1/4 × 15,6 × 6,6 × 0,8 = 20,6
kgm
My2 = 1 /4 . Py . L .80% = 1/4 × 98,7 × 6,6 × 0,8 = 130,3
kgm
3.
Beban Angin
Beban angin diperhitungkan dengan menganggap adanya tekanan positif (tiup) dan tekanan negative (hisap), yang bekerja tegak lurus pada bidang atap. Menurut PPIUG 1983, tekanan tiup harus diambil minimal 25 kg/m2. Dalam perencanaa ini, besarnya tekanan angin (W) diambil sebesar 25 kg/m2.
Bab 3 Perencanaan Atap
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
25
Ketentuan : Koefisien angin tekan (c) = (0,02 ×
× -0,4)
1
Koefisien angin hisap (c ) = -0,4 Beban angin kiri
= 25 kg/m2
Beban angin kanan
= 25 kg/m2
Kemiringan atap ( )
= 90
Jarak gording
= 1,32 m
Koefisien angin Angin tekan (c)
= (0,02 ×
× -0,4) 0
= (0,02 × 9 × -0,4) = -0,22 1
Angin hisap (c )
= -0,4
Angin tekan (wt)
= c × W 1 × (jarak gording) = -0,22 × 25 × (1,32) = -7,26 kg/m
Angin hisap (wh)
= c 1 × W1 × (jarak gording) = -0,4 × 25 × (1,32) = -13,2 kg/m
Momen maksimum akibat beban angin Dalam perhitungan diambil harga w (tekan terbesar) Wmax
= -7,26 kg/m
Wx
= 0, karena arah beban angin tegak lurus sumbu batang
balok Jadi momen akibat beban angin adalah : Akibat Wx = 0 Mx3 = 1/8 × Wx × (L)2 × 80% = 1/8 × 0 × 6,6 × 0,8 = 0 kgm
Bab 3 Perencanaan Atap
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
26
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Akibat Wy = -7,26 My3 = 1/8 × W × (L)2 × 80% = 1/8 × -7,26 × 6,6 × 0,8 = -31,62 kgm Tabel 3.1 Perhitungan Momen P dan M
4.
Atap + Gording
Beban Orang
(Beban Mati)
(Beban Hidup)
P
18,7
100
-7,26
Px
2,92
15,6
0
Py
18,46
98,7
-7,26
Mx
12,72
20,6
0
My
80,44
130,3
-31,62
Kombinasi Pembebanan
1. Akibat beban tetap M
= M Beban Mati + M Beban Hidup
Mx1
= Mx1 + Mx2 = 12,72 + 20,6 = 33,32 kgm
My
= 3332 kgcm
= My1 + My2 = 80,44 + 130,3 = 210,74 kgm
= 21074 kgcm
2. Akibat beban sementara M
= M Beban Mati + M Beban Hidup + M Beban Angin
Mx1
= Mx1 + Mx2 + Mx3 = 12,72 + 20,6 = 33,32 kgm
My
= 3332 kgcm
= My1 + My2 + My3
Bab 3 Perencanaan Atap
commit to user
Angin
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
27
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan = 80,44 + 130,3 + -31,62 = 179,12 kgm 5.
= 17912 kgcm
Kontrol Tegangan
1. Akibat Beban Mati + Beban Hidup : Mx Wy
My Wx
1600 kg / cm 2
3332 21074 994,2kg / cm 2 9,37 33
1600kg / cm 2
..OK
2. Akibat Beban Mati + Beban Hidup + Beban Angin : Mx Wy
My Wx
1600 kg / cm 2
3332 17912 898,4kg / cm 2 9,37 33
1600kg / cm 2
..OK
6. Kontrol Terhadap Lendutan Lendutan yang diijinkan untuk gording (pada arah x terdiri 2 wilayah yang ditahan oleh trackstang)
Fx ijin
=
1 360
L 2
1 660 360 2
Fy ijin
=
1 360
L
1 360
Fx
= =
Fx
5.qx(.L / 2) 4 384.E.Iy
0,916cm
660 1,83cm
1.Px.( L / 2) 3 48.E.Iy
5 × 0,0292 × ( 660 / 2) 4
1 (0,156) × (660 / 2) 3
384 × 2,1.10 6 × 41
48 × 2,1. 10 6. × 41
= 0,053 cm < Fx ijin = 0,916 cm ............ OK
Bab 3 Perencanaan Atap
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan Fy
Fy
=
5.qy.(l / 2) 4 384.E.Ix
=
5 × 0,1846 × ( 660 / 2) 4 384 × 2,1 10 6 × 248
28
1.Px.( L / 2) 3 48.E.Ix 1 (0,987) × (660 / 2) 3 48 × 2,1.10 6 × 248
= 0,0076 cm < Fy ijin = 1,83 cm ...............OK
Jadi, baja profil lip channels (
) dengan dimensi 150 x 65 x 20 x 2,3 aman dan
mampu menerima beban apabila digunakan untuk gording.
3.3.
Perhitungan Batang Tarik (Trackstang)
Batang tarik (Trackstang) berfungsi untuk mengurangi lendutan gording pada arah sumbu x (miring atap) sekaligus untuk mengurangi tegangan lendutan yang timbul pada arah x. Beban-beban yang dipikul oleh trackstang yaitu beban-beban yang sejajar bidang atap (sumbu x), maka gaya yang bekerja adalah gaya tarik Gx dan Px. Gx = Berat sendiri gording + penutup atap sepanjang gording arah sumbu x Px = Beban berguna arah sumbu x P total : Gx + Px = (qx × L) + Px Karena batang tarik dipasang 2 buah, jadi perbatang tarik adalah : P = Ptotal / 2
= (qx × L + Px ) / 2 = (2,92 × 6,6) + 15,6) / 2 = 17,436 kg
= Fn =
P Fn P
= 1600 kg/cm2 , dimana diambil
=
17,436 = 1600 = 0,01 cm2
Fbr = 125% × Fn = 1,25 × 0,01 = 0,0125 cm2 Fbr =
D=
1 2 4 × 3,14 × d . Dimana : 4.Fbr
=
4.0,0125 3,14 = 0,32 cm
3,2 mm
BAB 3 Perencanaan Atap
commit to user
6 mm
N tp rin o -g a d u k y x
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan Jadi batang tarik yang dipakai adalah
3.4.
29
6 mm
Perhitungan Ikatan Angin
Ikatan angin hanya bekerja menahan gaya normal (axial) tarik saja. Adapun cara kerjanya adalah apabila salah satu ikatan angin bekerja sebagai batang tarik, maka yang lainnya tidak menahan gaya apa-apa. Sebaliknya apabila arah angin berubah, maka secara bergantian batang tersebut bekerja sebagai batang tarik.
N dicari dengan syarat keseimbangan, sedangkan P = gaya / tekanan angin 15,168 6, 6 = 2,3
= arc tg 2,3 = 66,500
Tg
=
P
= 25 × 15,168 = 379,2 kg H
=0
Nx = P N cos = P P N = cos
= Fbr
N Fn
Fn
379, 2 = 0,398 = 952,76
N
952,76 = 1600 = 0,6cm 2
= 125% × Fn = 1,25 × 0,6 = 0,75 cm 2
BAB 3 Perencanaan Atap
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
30
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan Fbr
1 = 4 ×
d
=
× d2
4 Fbr
=
4 0,75 3,14 = 0,97 cm
Maka ikatan angin yang dipakai adalah
3.5.
1 cm
10 mm
10 mm.
Perhitungan Dimensi Balok Kuda-kuda
3.5.1. Pembebanan pada balok kuda-kuda
Gambar 3.2 Distribusi Pembebanan Pada Balok Gable
Gambar 3.3 Pembebanan yang dipikul gording BAB 3 Perencanaan Atap
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
31
Sebelum mendimensi kuda-kuda gable, hal terpenting yang pertama dilakukan adalah mengidentifikasi beban yang bekerja pada konstruksi. Beban tersebut nantinya akan menentukan ekonomis / tidaknya suatu dimensi kuda-kuda. Distribusi pembebanan pada atap adalah sebagai berikut :
1.
Jarak antar kuda-kuda
= 6,6 m
Bentang kkuda-kuda
= 15 m
Kemiringan atap
= 90
Dimensi kuda-kuda (dicoba)
= IWF 350 × 175 × 7 × 11
Jarak gording
= 1,32 m
Berat sendiri penutup atap
= 10 kg/m2
Akibat Beban Mati (Dead Load)
Pembebanan pada balok gable akibat beban-beban yang dipikul oleh 1gording Berat sendiri penutup atap = 10 kg/m2 × 1,32 m × 6,6 m = 87,12 kg P = Berat sendiri penutup atap × Jarak gording × Jarak antar kuda-kuda = 10 kg/m 2 × 1,32 m × 6,6 m = 87,12 kg Berat sendiri gording P = Berat sendiri gording × Jarak antar kuda-kuda = 5,5 kg/m × 6,6 m = 36,3 kg Berat sendiri Kuda-kuda P = 49,6 kg/m × 1,32 m = 65,472 kg Berat ikatan angin (P = 10% P kuda-kuda) = 0,10 × 65,472 kg = 6,5472 kg Beban alat penyambung (P = 10% P kuda-kuda) = 0,10 × 65,472 kg = 6,5472 kg Berat Total Beban Mati ( Dead Load)
= 210,9864 kg
BAB 3 Perencanaan Atap
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan 2.
32
Tekanan angin pada bidang atap Akibat Beban Hidup (Life Load) Beban Hidup (LL) = 100 kg
3.
Akibat Beban Angin (Wind Load) Koefisien angin (C) Angin tekan (W tk) = Ctk . W . L= -0,22 × 25 × 6,6 = -36,3 kg/m Angin tekan (W hs) = Chs . W . L = -0,4 × 25 × 6,6 = -66 kg/m
4.
Pw x tk = Pw cos
= -36,3 × cos 90
Pw y tk = Pw sin
0
= -36,3 × sin 9
= -35,85 kg/m = -5,67 kg/m
Pw x hs = Pw cos
= -66 × cos 9
0
= -65,18 kg/m
Pw y hs = Pw sin
= -66 × sin 90
= -10,32 kg/m
Menghitung Gaya-Gaya Dalam
Perhitungan reaksi perletakan joint displacement dan besaran gaya dilakukan dengan menggunaka software Structure Analysis Program (SAP) 2000 Versi 8.
3.6. a.
Kontrol Balok yang Direncanakan Terhadap momen tahanan (Wx ) M max = 7410,59 kgm = 741059 kgcm Wx
=
741059 463,16cm 3 1600
Profil baja IWF 350 × 175 × 7 × 11 dengan harga Wx hitung = 463,16 cm 3 < dari rencan Wx rencana = 775 cm 3 , maka profil baja ini dapat digunakan...........OK b.
Terhadap balok yang dibebani lentur (KIP) Profil balok yang digunakan adalah WF 350 × 175 × 7 ×11 dengan datadata sbb :
BAB 3 Perencanaan Atap
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan H = 350 mm
Ix = 13600 cm 4
B = 175 mm
Iy = 984 cm 4
q = 49,6 kg/m Wx = 775 cm
33
ts = 11 mm
3
tb = 7 mm
Wy = 112 cm 3
A = 63,14 cm2
Cek profil berubah atau tidak :
h tb
75
35 0,7
75
50
75
.............
OK
l b 1,25 ( ) h ts 1516,8 17,5 1,25 35 1,1 43,33
>
19,88
OK
Jadi pada penampang tidak terjadi perubahan bentuk (PPBBI 1984 pasal 5.1 (1) ) c.
Cek terhadap bahaya lipatan (KIP) C1 =
L h b ts
1516,8 35 17,5 1,1
= 2757,81 C2 = 0,63 = 0,63
E 2,1 10 6 1600
` = 826,875 Karena C1 < C2, Berdasarkan PPBBI 1984 pasal 5.1 tegangan KIP yang diijinkan adalah KIP
C2 0,7 C1
BAB 3 Perencanaan Atap
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
=
826,875 0,7 1600 2757,81
= 325,8 kg/cm2 <
= 1600 kg/cm2 ............. OK
Jadi balok WF 350 × 175 × 7 × 11 aman dan tidak mengalami tegangan KIP
d.
Kontrol Terhadap Tegangan Geser yang Terjadi =
D Sx t b Ix
D = 1936,64kg Tegan geser yang diijinkan : Sx = =
= 0,6 ×
= 0,6 × 1600 = 960 kg/cm2
Ix 0,5 h
13600 0,5 35
= 777,14cm =
1936,64 777,14 0,7 13600
= 158,09 kg/cm2
960 kg/cm2 ................. OK
Jadi balok aman terhadap tegangan geser
3.7.
Perhitungan Sambungan dengan Baut
BAB 3 Perencanaan Atap
commit to user
34
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
M = 7410,59 kgm
= 741059 kgcm
D = 1936,64 kg Digunakan bout
22 mm = 2,2 cm
Syarat Baut : S1 = 1,5 d - 3d = (1,5 . 22) - (3 . 22) = 33 - 66 mm = 3,3 cm - 6,6 cm
6 cm
S2 = 2,5 d ¬ 7d = (2,5 . 22) ¬ (7 . 22) = 55 ¬ 154 mm = 5,5 - 15,4
15 cm
Direncanakan menggunakan baut
22 mm” sebanyak 2 x 6 buah
L1 = 6 cm
L12
= 36 cm
L2 = 21 cm
L22
= 441 cm
L3 = 36 cm
L32
= 1296 cm
L4 = 51 cm
L42
= 2601 cm
L5 = 66 cm
L52
= 4356 cm
L5 = 81 cm
L52
= 6561 cm +
L
2
= 15291 cm
Gaya baut yang paling besar berada pada baut paling bawah : N
=
M .L5 L2
741059.81 3925,5kg 15291
Karena baut dipasang berpasangan maka tiap baut menerima gaya : P = ¼ N = ¼ . 3925,5 kg = 981,37 kg Kontrol Tegangan yang timbul : Kontrol Tegangan Axial Akibat Momen ; axial
=
P 1/ 4. .d 2
=
981,37 1 / 4. .2,2 2
0,7.1600 1120kg / cm2 258, 3kg / cm 2
1120 kg / cm 2 .............OK
Kontrol Terhadap geser : Gaya baut D = 1936,64 kg, maka tiap baut menerima gaya sebesar : BAB 3 Perencanaan Atap
commit to user
35
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
36
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
P = 1936,64 / 30 (bentang kuda-kuda) = 64,55 kg =
P 1 / 4. .d 2
0,6.1600 960kg / cm2
=
64,55 1 / 4. 3,14. 2, 2 2
16,98
0,6.1600
960 kg / cm 2 ...........OK
Kontrol Tegangan Idiil : i
=
tr 2
1,56
= 259 kg/cm2 <
2
258,3 2
1,56.(16,98) 2
i = 1600 kg/cm2
.OK
Jadi penggunaaan alat sambung baut memenuhi syarat perhitungan. Tabel 3.2 Hasil Perhitungan DIMENSI
UKURAN
Dimensi Gording
Lip Channels 150 × 65 × 20 × 2,3
Dimensi Batang Tarik
6 mm
Dimensi Ikatan Angin
10 mm
Dimensi Profil Kuda-Kuda
WF 350 × 175 × 7 ×11
Dimensi Baut di Titik D
6 22 mm
BAB 3 Perencanaan Atap
commit to user
ord aikB seN
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
BAB 4 PERENCANAAN TANGGA
4.1 Uraian Umum Tangga merupakan bagian dari struktur bangunan bertingkat yang sangat penting untuk penunjang antara struktur bangunan dasar dengan struktur bangunan tingkat atasnya. Penempatan tangga pada struktur suatu bangunan sangat berhubungan dengan fungsi bangunan bertingkat yang akan dioperasionalkan . Pada bangunan umum, penempatan haruslah mudah diketahui dan terletak strategis untuk menjangkau ruang satu dengan yang lainya, penempatan tangga harus disesuaikan dengan fungsi bangunan untuk mendukung kelancaran hubungan yang serasi antara pemakai bangunan tersebut. 4.2. Data Perencanaan Tangga
Gambar 4.1. Perencanaan Tangga
Bab 4 Perencanaan Tangga
commit 37 to user
0,.318752±
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Gambar 4.2. Potongan Tangga Data-data perencanaan tangga: Tebal plat tangga
= 12 cm
Tebal bordes tangga = 15 cm Lebar datar
= 370 cm
Lebar tangga rencana = 140 cm Dimensi bordes
= 150 x 300 cm
Menentukan lebar antread dan tinggi optred Lebar antrade
= 30 cm
Jumlah antrede
= 220 / 30
= 7 buah
Jumlah optrede
=7+1
= 8 buah
Tinggi optrede
=150 / 8
= 18,75 cm
Menentukan kemiringan tangga = Arc.tg ( 150/220 )
Bab 4 Perencanaan Tangga
= 34,3o < 35o
(ok)
commit to user
38 38
30y D h=12eqA C 8,75t'B
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
4.3. Perhitungan Tebal Plat Equivalen dan Pembebanan 4.3.1. Perhitungan Tebal Plat Equivalen
Gambar 4.3. Tebal Equivalen BD BC = AB AC BD = =
AB BC AC 18,75 30 18, 75
2
30
2
= 15,9 cm t eq = 2/3 x BD = 2/3 x 15,9 = 10,6 cm Jadi total equivalent plat tangga : Y
= t eq + ht = 10,6 + 12 = 22,6 cm = 0,226 m
Bab 4 Perencanaan Tangga
commit to user
39 39
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
40 40
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
4.3.2. Perhitungan Beban a. Pembebanan tangga ( tabel 2 . 1 PPIUG 2002 ) 1. Akibat beban mati (qD ) Berat tegel keramik(1 cm)
= 0,01 x 1,4 x 2400
=
33,6 kg/m
Berat spesi (2 cm)
= 0,02 x 1,4 x 2100
=
58,8 kg/m
Berat plat tangga
= 0,226 x 1,4 x 2400
= 759,36 kg/m
+
qD = 851,76 kg/m 2. Akibat beban hidup (qL) qL= 1,40 x 300 kg/m 2 = 420 kg/m 3. Beban ultimate (qU) qU = 1,2 . qD + 1.6 . qL = 1,2 . 851,76 + 1,6 .420 = 1694,112 kg/m b. Pembebanan pada bordes ( tabel 2 . 1 PPIUG 2002 ) 1. Akibat beban mati (qD) Berat tegel keramik (1 cm)
= 0,01 x 3 x 2400
=
72
kg/m
Berat spesi (2 cm)
= 0,02 x 3 x 2100
= 126
kg/m
Berat plat bordes
= 0,15 x 3 x 2400
= 1080
kg/m
qD = 1278
kg/m
2. Akibat beban hidup (qL) qL = 3 x 300 kg/ m2 = 900 kg/m
Bab 4 Perencanaan Tangga
commit to user
+
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
41 41
3. Beban ultimate (qU) qU = 1,2 . q D + 1.6 . q L = 1,2 . 1278 + 1,6 .900 = 2973,6 kg/m Perhitungan analisa struktur tangga menggunakan Program SAP 2000 tumpuan di asumsikan jepit, sendi, jepit seperti pada gambar berikut :
Gambar 4.3. Rencana Tumpuan Tangga
Bab 4 Perencanaan Tangga
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
4.4. Perhitungan Tulangan Tangga dan Bordes 4.4.1. Perhitungan Tulangan Tumpuan b
= 1400 mm
h
= 150 mm (tebal bordes)
p (selimut beton) = 20 mm Tulangan Ø 12 mm d
= h – p – ½ Ø tul = 150 – 20 – 6 = 124 mm
Dari perhitungan SAP 2000 diperoleh Mu : Mu Mn m
b
= 1202,27 kgm =1,20227 .107 Nmm Mu 1,20227.10 7 1,5028.107 Nmm = 0,8 fy 240 = 11, 294 0,85. fc 0,85. 25
=
600 0,85. fc . 1. 600 fy fy
=
0,85.25 600 .0,85. 240 600 240
= 0,054 max
= 0,75 .
b
= 0,75 . 0,054 = 0,0405 min
Rn
ada
= 0,0025 1,5028 .10 7
=
Mn b.d 2
=
1 1 m
=
1 .1 11,294
1400 . 124
1
2
0,698 N/mm
2.m.Rn fy 1
2.11,294.0,698 240
= 0,003 Bab 4 Perencanaan Tangga
commit to user
42 42
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
43 43
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
<
ada
max
>
ada
min
di pakai
ada
As =
.b.d
ada
= 0,003
= 0,003 x 1400 x 124 = 520,8 mm 2 Dipakai tulangan
12 mm
=¼.
x 122 = 113,04 mm2
Jumlah tulangan
=
520,8 4,6 113,04
Jarak tulangan 1 m
=
1000 = 200 mm 5
5 buah
12 mm – 200 mm
Dipakai tulangan
= 5. ¼ . . d2
As yang timbul
= 565,2 mm 2 > As ........... Aman ! 4.4.2. Perhitungan Tulangan Lapangan Mu
= 471,09 kgm = 0,47109 .107 Nmm
Mn
=
m
=
fy 0,85. fc
b
=
0,85. fc 600 . 1. fy 600 fy
=
0,85.25 600 .0,85. 600 240 240
Mu
0,47109.10 7 0,8
0,59.10 7 Nmm
240 11,294 0,85.25
= 0,054 max
= 0,75 .
b
= 0,75 . 0,054 = 0,0405 min
= 0,0025
Bab 4 Perencanaan Tangga
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
44 44
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Rn
ada
0,59. 107
=
Mn b.d 2
=
1 1 m
=
1 .1 11,294
1400. 124
2
0,274 N/mm 2
2.m.Rn fy
1
2.11,294.0,274 240
1
= 0,00115 ada
<
min
<
di pakai As
min max min
=
= 0,0025
min
.b.d
= 0,0025 x 1400 x 124 = 434 mm2 Dipakai tulangan
12 mm
=¼.
x 122
= 113,04 mm 2
Jumlah tulangan dalam 1 m
=
434 113,04
= 3,84
Jarak tulangan 1 m
=
1000 4
= 250 mm
Dipakai tulangan As yang timbul
4 tulangan
12 mm – 250 mm = 4.¼x
x d2
= 452,16 mm2 > As ..................aman!
Bab 4 Perencanaan Tangga
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
45 45
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
4.5. Perencanaan Balok Bordes 20
qu balok
260 20
3m
150 Data perencanaan: h = 300 mm b = 150 mm d`= 40 mm d = h – d` = 300 – 40 = 260 mm 4.5.1. Pembebanan Balok Bordes 1. Beban mati (qD) Berat tegel keramik (1 cm)
= 0,01 x 3 x 2400
=
72
kg/m
Berat spesi (2 cm)
= 0,02 x 3 x 2100
= 126
kg/m
Berat plat bordes
= 0,15 x 3 x 2400
= 1080
kg/m
qD = 1278
kg/m
2. Akibat beban hidup (qL) qL = 300 kg/m 3. Beban ultimate (qU) qU
= 1,2 . qD + 1,6. qL = 1,2 . 1278 + 1,6.300 = 2013,6 kg/m
Bab 4 Perencanaan Tangga
commit to user
+
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
4. Beban reaksi bordes qu = =
reaksi bordes lebar bordes 2102,4 1,5
= 1401,6 kg/m qUtotal= 2013,6 + 1401,6 = 3415,5 kg/m
4.5.2. Perhitungan Tulangan Lentur Mu
= 771,13 kgm = 0,77113.107 Nmm
Mn
=
m
=
fy 0,85. fc
b
=
0,85. fc 600 . 1. 600 fy fy
=
0,85.25 600 .0,85. 240 600 240
Mu
=
0,77113.10 7 0,8
0,964 . 107 Nmm
240 11,294 0,85.25
= 0,054 max
= 0,75 .
b
= 0,0405 min
Rn
ada
=
1,4 fy
=
Mn b.d 2
=
1 1 m
1,4 240
0,0058
0,964.10 7 150. 260 2
1
0,951 N/mm
2.m.Rn fy
Bab 4 Perencanaan Tangga
commit to user
46 46
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
47 47
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
=
1 . 1 11,294
1
2.11,294.0,951 240
= 0,00406 ada
<
ada
>
di pakai As
max min ada
= 0,0058
= ada . b . d = 0,0058 x 150 x 260 = 226,2 mm2
Dipakai tulangan
12 mm
= ¼ . x 122 = 113,04 mm2
Jumlah tulangan
=
226,2 113,04
= 2,001
Jarak tulangan 1 m
=
1000 3
= 333 mm
Jarak tulangan maksimum
= 2 . 150
= 300 mm
Dipakai tulangan
3 buah
12 mm- 300 mm
As yang timbul
= 3. ¼ . . d2 = 339,12 mm2 > As ........... Aman !
Bab 4 Perencanaan Tangga
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
48 48
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
4.5.3. Perhitungan Tulangan Geser Balok Bordes
Vu
= 2207,06 kg = 22070,6 N
Vc
= 1 / 6 . b.d. f' c . = 1/6 . 150 . 260. 25 . = 32500 N
Vc
= 0,75 . Vc = 24375 N
3
Vc = 97500 N Vc < Vu < 3
Vc perlu tulangan geser
Vs perlu = Vu -
Vc
= 30096,2 – 24375 = 5721,2 N Av
=2.¼
. 82
= 100,48 mm2 s = d/2 = 260 / 2 = 130 mm Vs ada
= = = 28938,24 N
>
Vs perlu
Jadi dipakai sengkang dengan tulangan 8 mm – 130 mm
Bab 4 Perencanaan Tangga
commit to user
aman
!!!
u M .07512
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
4.6. Perhitungan Pondasi Tangga
Gambar 4.5 Pondasi Tangga Direncanakan pondasi telapak dengan kedalaman 1,25 m dan panjang 1,40m -
Tebal
= 250 mm
-
Ukuran alas
= 1000 x 1000 mm
-
tanah
= 1,7 t/m3 = 1700 kg/m3
-
tanah
= 2,5 kg/cm2 = 25000 kg/m2
-
Pu
= 7599,93 kg
-
Mu
= 1207,27 kgm = 1,20727 . 107 Nmm
-
h
= 250 mm
-
d
= h - p - 1/2 Øt - Øs = 250 – 40 – ½ .12 – 8 = 196 mm
Bab 4 Perencanaan Tangga
commit to user
49 49
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
50 50
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
4.7. Perencanaan kapasitas dukung pondasi 4.7.1. Perhitungan kapasitas dukung pondasi
Pembebanan pondasi Berat telapak pondasi
= 1,00 x 1,00 x 0,25 x 2400
= 600
kg
Berat tanah
= 2 (0,5 x 0,75) x 1 x 1700
= 1275
kg
Berat kolom
= (0,25 x 1,0 x 0,75) x 2400
= 450
kg
Pu
= 7599,93 kg V tot = 9924,93 kg =
yang terjadi
=
tan ah1
Vtot A
Mtot 1 .b.L2 6
9924,93 1,0.1,0
1207,27 1 / 6.1,0. 1,0
2
= 17168,55 kg/m2 < 25000 kg/m2
=
yang terjadi
<
ijin tanah
...............Ok!
4.7.2. Perhitungan Tulangan Lentur
Mu
=½.
. l2
= ½. 17168,55. (0,5) 2 = 2146,1 kg/m = 2,1461.107 Nmm Mn
=
2,1461.10 7 = 2,683 x10 7 Nmm 0,8
m
=
fy 0,85.30
b
=
0,85 . f' c fy
240 11,294 0,85.25
1
Bab 4 Perencanaan Tangga
600 600 fy
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
51 51
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
=
0,85.25 600 .0,85. 240 600 240
= 0,054 Rn
=
2,683.107 = 0,698 2 1000. 196
Mn b.d 2
= 0,75 . b
max
= 0,0405 min
ada
=
1,4 fy
1,4 240
0,0058
=
1 1 m
1
2m . Rn fy
=
1 . 1 11,294
1
2.11,294.0,698 240
= 0,00296 <
max
ada <
min
ada
As ada
dipakai =
min.
min
= 0,0058
b.d
= 0,0058. 1000.196 = 1136,8 mm2 digunakan tul
12 = ¼ .
. d2
= ¼ . 3,14 . (12)2 = 113,04 mm2 Jumlah tulangan (n) =
1136,8 =10,6 ~ 11 buah 113,04
Jarak tulangan
1000 = 91 mm ~ 50 mm 11
=
Sehingga dipakai tulangan As yang timbul
12 - 50 mm
= 11 x 113,04 = 1243,44 > As
Bab 4 Perencanaan Tangga
commit to user
..ok!
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
4.7.3.
Vu
Perhitungan Tulangan Geser
=
× A efektif
= 17168,55 × (0,50 × 1,0) = 8584,275 N Vc
= 1/6 . f' c. b. d = 1/6 ×
25 × 1000 × 196
=163333 N Vc = 0,6 . Vc = 0,6 × 163333 N = 97999,8 N 3
Vc
= 3 × 163333 N = 489999 N
Syarat tulangan geser :
Vc < Vu < 3Ø Vc
97999,8 N > 8584,275 N < 489999 N Jadi tidak diperlukan tulangan geser s max = h/2 =
500 = 250 mm 2
Jadi dipakai sengkang dengan tulangan Ø 10 – 250 mm
Bab 4 Perencanaan Tangga
commit to user
52 52
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
BAB 5 PERENCANAAN PELAT Pelat Lantai
5.1.1.
Perencanaan Pelat Lantai
7400
5.1.
A A'
6000
B
6000
C C'
6000
D D' D''
6000
E E' E"
8000
F
6000 1
2
6000 3
6
3' 4 4' 5
Gambar 5.1. Denah Pelat lantai
Bab 5 Perencanaan Pelat
commit 53to user
G
5000
17500
F'
7
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
54
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
5.1.2. I.
Perhitungan Pembebanan Pelat Lantai
Pelat Lantai
a. Beban Hidup ( qL ) Berdasarkan PPIUG untuk gedung 1983 yaitu : Beban hidup fungsi gedung untuk showroom tiap 1 m
= 250 kg/m 2
b. Beban Mati ( qD ) tiap 1 m Berat pelat sendiri
= 0,12 x 2400 x 1
= 288
kg/m2
Berat keramik ( 1 cm )
= 0.01 x 2400 x 1
=
24
kg/m 2`
Berat Spesi ( 2 cm )
= 0,02 x 2100 x 1
=
42
kg/m2
Berat plafond + instalasi listrik
=
25
kg/m2
Berat Pasir ( 2 cm )
=
32
kg/m2
qD = 411
kg/m2
= 0,02 x 1,6 x 1
c. Beban Ultimate ( qU ) Untuk tinjauan lebar 1 m pelat maka : qU
= 1,2 qD + 1,6 qL = 1,2 .411 + 1,6 . 250 = 893,2 kg/m2
Bab 5 Perencanaan Pelat
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
55
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
5.1.3.
a.
Perhitungan Momen
Tipe pelat A
1,4
Lx
3
Ly Gambar 5.2. Pelat tipe A Ly Lx
3 1,4
2,1
Mlx = 0,001.qu . Lx2 . x = 0.001. 893,2 .( 1,4)2 . 89 2
2
Mly = 0,001.qu . Lx . x = 0.001. 893,2. (1,4) . 49
=
85,78 kgm
2
= - 208,33 kgm
2
2
= - 138,30 kgm
Mty = - 0,001.qu . Lx . x = - 0.001. 893,2. (1,4) . 79 b. Tipe pelat B
Lx
Ly
6
3
Gambar 5.3. Pelat tipe B 6 3
155,81 kgm
2
Mtx = - 0,001.qu . Lx . x = - 0.001. 893,2. (1,4) . 119
Ly Lx
=
2
Bab 5 Perencanaan Pelat
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
56
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Mlx = 0,001.qu . Lx2 . x = 0.001. 893,2. (3)2 .85
=
683,3 kgm
Mly = 0,001.qu . Lx . x = 0.001. 893,2. (3) .50
=
401,94 kgm
Mtx = - 0,001.qu . Lx2 . x = - 0.001 . 893,2.( 3) 2 .114
= - 916,42 kgm
2
2
2
2
Mty = - 0,001.qu . Lx . x = - 0.001. 893,2.( 3) .78
= - 627,03 kgm
c. Tipe pelat C
Ly
2,3
3
Lx
Gambar 5.4. Pelat tipe C
Ly Lx
3 1,3 2,3
Mlx = 0,001.qu . Lx2 . x = 0.001. 893,2. (2,3)2 .55 2
2
= 259,88 kgm
Mly = 0,001.qu . Lx . x = 0.001. 893,2. (2,3) .38
= 179,55 kgm
Mtx = - 0,001.qu . Lx2 . x = - 0.001 . 893,2. (2,3)2 .74
= - 349,65 kgm
2
2
Mty = - 0,001.qu . Lx . x = - 0.001 . 893,2.( 2,3) . 57
Bab 5 Perencanaan Pelat
commit to user
= - 269,33 kgm
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
57
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
d. Tipe pelat D
Ly
Lx
2,3
3
Gambar 5.5. Pelat tipe D
Ly Lx
3 1,3 2,3
Mlx = 0,001.qu . Lx2 . x = 0.001. 893,2. (2,3)2 .67 2
2
Mly = 0,001.qu . Lx . x = 0.001. 893,2. (2,3) .51 2
2
= 316,58 kgm = 240,98 kgm
Mtx = - 0,001.qu . Lx . x = - 0.001 . 893,2. (2,3) .92
= - 434,71 kgm
Mty = - 0,001.qu . Lx2 . x = - 0.001 . 893,2.( 2,3)2 . 76
= - 359,10 kgm
Ly
e. Tipe pelat E
3,7
3,0
Lx Gambar 5.6. Pelat tipe E
Ly Lx
3,7 1,2 3
Bab 5 Perencanaan Pelat
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
58
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Mlx = 0,001.qu . Lx2 . x = 0.001. 893,2. (3)2 .34
= 273,32 kgm
Mly = 0,001.qu . Lx2 . x = 0.001. 893,2. (3)2 .62
= 498,41 kgm
2
2
Mty = - 0,001.qu . Lx . x = - 0.001 . 893,2. (3) .87
= - 699,38 kgm
f. Tipe pelat F
Ly 6
1,5
Lx
Gambar 5.7. Pelat tipe F
Ly Lx
6 1,5
4
Mlx = 0,001.qu . Lx2 . x = 0.001. 893,2. (1,5)2 .63
= 126,61 kgm
Mly = 0,001.qu . Lx2 . x = 0.001. 893,2. (1,5)2 .9
=
2
2
Mtx = - 0,001.qu . Lx . x = - 0.001 . 893,2. (1,5) .83
Bab 5 Perencanaan Pelat
commit to user
18,09 kgm
= - 166,81 kgm
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
59
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
g. Tipe pelat G
Lx 2,1
4,5
Ly
Gambar 5.8. Pelat tipe G
Ly Lx
4,5 2,1
2,2
Mlx = 0,001.qu . Lx2 . x = 0.001. 893,2. (2,1)2 .87 2
= 342,69 kgm
2
Mly = 0,001.qu . Lx . x = 0.001. 893,2. (2,1) .49
= 193,01 kgm
Mtx = - 0,001.qu . Lx2 . x = - 0.001 . 893,2. (2,1)2 .117
= - 480,86 kgm
2
2
Mty = - 0,001.qu . Lx . x = - 0.001 . 893,2.( 2,1) . 78
= - 307,24 kgm
h. Tipe pelat H Lx 2,4
4,5
Ly
Gambar 5.9. Pelat tipe H
Ly Lx
4,5 1,9 2,4
Bab 5 Perencanaan Pelat
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
60
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Mlx = 0,001.qu . Lx2 . x = 0.001. 893,2. (2,4)2 .61
= 313,84 kgm
Mly = 0,001.qu . Lx2 . x = 0.001. 893,2. (2,4)2 .35
= 180,07 kgm
2
2
Mtx = - 0,001.qu . Lx . x = - 0.001 . 893,2. (2,4) .83
= - 427,02 kgm
Mty = - 0,001.qu . Lx2 . x = - 0.001 . 893,2.( 2,4)2 . 57
= - 293,26 kgm
i. Tipe pelat I
Lx 1,5
4,5
Ly
Gambar 5.10. Pelat tipe I
Ly Lx
4,5 1,5
3
Mlx = 0,001.qu . Lx2 . x = 0.001. 893,2. (1,5)2 .90 2
2
Mly = 0,001.qu . Lx . x = 0.001. 893,2. (1,5) .48
= 180,87 kgm =
96,47 kgm
2
2
= - 241,16 kgm
2
2
= - 156,76 kgm
Mtx = - 0,001.qu . Lx . x = - 0.001 . 893,2. (1,5) .120 Mty = - 0,001.qu . Lx . x = - 0.001 . 893,2.( 1,5) . 78
Bab 5 Perencanaan Pelat
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
61
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
j. Tipe pelat J
Lx 3
4
Ly
Gambar 5.11. Pelat tipe J
Ly Lx
4 1,3 3
Mlx = 0,001.qu . Lx2 . x = 0.001. 893,2. (3)2 .67 2
= 538,60 kgm
2
Mly = 0,001.qu . Lx . x = 0.001. 893,2. (3) .51 2
= 409,98 kgm
2
Mtx = - 0,001.qu . Lx . x = - 0.001 . 893,2. (3) .92
= - 739,57 kgm
Mty = - 0,001.qu . Lx2 . x = - 0.001 . 893,2.( 3) 2 . 76
= - 610,95 kgm
k. Tipe pelat K
Lx 3
4
Ly
Gambar 5.12. Pelat tipe K
Bab 5 Perencanaan Pelat
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
62
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Ly Lx
4 1,3 3
Mlx = 0,001.qu . Lx2 . x = 0.001. 893,2. (3)2 .55 2
= 442,13 kgm
2
Mly = 0,001.qu . Lx . x = 0.001. 893,2. (3) .38
= 305,47 kgm
2
2
= - 594,87 kgm
2
2
= - 458,21 kgm
Mtx = - 0,001.qu . Lx . x = - 0.001 . 893,2. (3) .74 Mty = - 0,001.qu . Lx . x = - 0.001 . 893,2.( 3) . 57 l. Tipe pelat L
Lx 3
4
Ly
Gambar 5.13. Pelat tipe L
Ly Lx
4 1,3 3
Mlx = 0,001.qu . Lx2 . x = 0.001. 893,2. (3)2 .50
= 401,94 kgm
Mly = 0,001.qu . Lx2 . x = 0.001. 893,2. (3)2 .38
= 305,47 kgm
2
2
Mtx = - 0,001.qu . Lx . x = - 0.001 . 893,2. (3) .69
= - 554,68 kgm
Mty = - 0,001.qu . Lx2 . x = - 0.001 . 893,2.( 3) 2 . 57
= - 458,21 kgm
Bab 5 Perencanaan Pelat
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
63
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
m. Tipe pelat M
Lx 3
4
Ly
Gambar 5.14. Pelat tipe S
Ly Lx
4 1,3 3
Mlx = 0,001.qu . Lx2 . x = 0.001. 893,2. (3)2 .59 2
= 474,29 kgm
2
Mly = 0,001.qu . Lx . x = 0.001. 893,2. (3) .50 2
= 401,94 kgm
2
Mtx = - 0,001.qu . Lx . x = - 0.001 . 893,2. (3) .82
= - 659,18 kgm
Mty = - 0,001.qu . Lx2 . x = - 0.001 . 893,2.( 3) 2 . 72
= - 578,79 kgm
6
Ly
n. Tipe pelat N
5
Lx Gambar 5.15. Pelat tipe N
Bab 5 Perencanaan Pelat
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
64
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Ly Lx
6 1,2 5
Mlx = 0,001.qu . Lx2 . x = 0.001. 893,2. (5)2 .57 2
= 1272,81 kgm
2
Mly = 0,001.qu . Lx . x = 0.001. 893,2. (5) .18 2
= 401,94 kgm
2
Mtx = - 0,001.qu . Lx . x = - 0.001 . 893,2.(5) . 77
= -1719,41 kgm
o. Tipe pelat O
Lx 1,4
3
Ly
Gambar 5.16. Pelat tipe O
Ly Lx
3 1,4
2,1
Mlx = 0,001.qu . Lx2 . x = 0.001. 893,2. (1,4)2 .89
= 155,81 kgm
Mly = 0,001.qu . Lx2 . x = 0.001. 893,2. (1,4)2 .79
= 138,30 kgm
2
2
Mty = - 0,001.qu . Lx . x = - 0.001 . 893,2.( 1,4) . 120
Bab 5 Perencanaan Pelat
commit to user
= - 210,08 kgm
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
65
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
p. Tipe pelat P
Ly
3
Lx
5
Gambar 5.17. Pelat tipe P
Ly Lx
5 1,7 3
Mlx = 0,001.qu . Lx2 . x = 0.001. 893,2. (3)2 .62 2
= 498,41 kgm
2
Mly = 0,001.qu . Lx . x = 0.001. 893,2. (3) .18 2
= 144,70 kgm
2
Mtx = - 0,001.qu . Lx . x = 0.001. 893,2. (3) .84
= - 675,26 kgm
q. Tipe pelat Q
Ly
2
Lx
5
Gambar 5.18. Pelat tipe Q
Ly Lx
5 2
2,5
Bab 5 Perencanaan Pelat
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
66
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Mlx = 0,001.qu . Lx2 . x = 0.001. 893,2. (2)2 .63
= 225,09 kgm
Mly = 0,001.qu . Lx2 . x = 0.001. 893,2. (2)2 .9
=
2
2
Mtx = - 0,001.qu . Lx . x = - 0.001 . 893,2.(2) . 83
32,16 kgm
= - 296,54 kgm
5.1.4. Penulangan Pelat Lantai Tabel 5.1. Rekapitulasi Perhitungan Pelat Lantai
Tipe
Ly/Lx (m)
Mlx (kgm)
Mly (kgm)
Mtx (kgm)
Mty (kgm)
C
3,0/1,4=2,1
155,81
85,78
208,33
138,30
F
6,0/3,0=2,0
683,3
401,94
916,42
627,03
I
3,0/2,3=1,3
259,88
179,55
349,65
269,33
J
3,0/2,3=1,3
316,58
240,98
434,71
L
6,0/1,5=4,0
126,61
18,09
166,81
359,10 -
N
4,5/2,1=2,2
342,69
193,01
480,86
307,24
O
4,5/2,4=1,9
313,84
180,07
427,02
293,26
P
4,5/1,5=3,0
180,87
96,47
241,16
156,76
Q
4,0/3,0=1,3
538,60
409,98
739,57
610,95
R
4,0/3,0=1,3
401,94
305,47
554,68
458,21
S
4,0/3,0=1,3
474,29
401,94
U
6,0/5,0=1,2
1272,81
578,79 -
V
3,0/1,4=2,1
-
W
5,0/3,0=1,7
155,81
401,94 138,3
659,18 1719,41
498,41
144,70
675,26
201,08 -
X
5,0/2,0=2,5
225,05
32,16
296,54
-
Pelat
Dari perhitungan momen diambil momen terbesar yaitu: Mlx
=
1272,81 kgm
Mly
=
409,98 kgm
Mtx
= - 1719,41 kgm
Mty
= - 627,03 kgm
Bab 5 Perencanaan Pelat
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
67
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Data : Tebal pelat ( h )
= 12 cm = 120 mm
Tebal penutup ( d’)
= 20 mm
Diameter tulangan (
)
= 10 mm
b
= 1000
fy
= 240 Mpa
f’c
= 25 Mpa
Tinggi Efektif ( d )
= h - d’ = 120 – 20 = 100 mm
Tinggi efektif dy h
dx
d'
Gambar 5.19. Perencanaan Tinggi Efektif dx
= h – d’ - ½ Ø = 120 – 20 – 5 = 95 mm
dy
= h – d’ – Ø - ½ Ø = 120 – 20 - 20 - ½ . 10 = 75 mm
untuk pelat digunakan b
=
600 0,85. fc . 1. fy 600 fy
=
0,85.25 600 .0,85. 600 240 240
= 0,054 max
= 0,75 .
b
= 0,0405 min
= 0,0025 ( untuk pelat )
Bab 5 Perencanaan Pelat
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
68
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
5.1.5.
Penulangan lapangan arah x
Mu
= 1272,81 kgm = 12,73.106 Nmm
Mn
=
Mu 12, 73.10 6 = 0,8
Rn
=
Mn b.d 2
m
=
fy 0,85. f ' c
=
1 .1 m
=
1 .1 11,294
perlu
15,9125.10 6 Nmm
15,9125.10 6 2 1000. 95
1,76 N/mm2
240 11,294 0,85.25 2m.Rn fy
1
1
2.11,294.1,76 240
= 0,007665
perlu
<
max
perlu
>
min,
As
=
di pakai perlu.
= 0,007665
b.d
= 0,007665. 1000 . 95 = 728,175 mm2 Digunakan tulangan
10
= ¼.
. (10)2 = 78,5 mm2
Jumlah tulangan
=
728,175 9,3 ~ 10 buah. 78,5
Jarak tulangan dalam 1 m1
=
1000 100 mm 10
Jarak maksimum
= 2 x h = 2 x 120 = 240 mm
As yang timbul
= 10. ¼ . .(10)2 = 785 > 728,175 (As)
Dipakai tulangan
10 – 100 mm
Bab 5 Perencanaan Pelat
commit to user
ok!
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
69
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
5.1.6.
Penulangan lapangan arah y
Mu
= 409,98 kgm = 4,0998.106 Nmm
Mn
=
Rn
=
m
=
perlu
Mu Mn b.d 2
m
5,125. 106 Nmm
5,125.10 6 2 1000. 75
fy 0,85. f i c
= 1 =
4,0998. 106 0,8
=
1
1
1 . 1 11,294
0,91 N/mm2
240 11,294 0,85.25 2.m.Rn fy
1
2.11,294 .0,91 240
= 0,0039
perlu
<
max
perlu
>
min,
As
=
di pakai perlu.
= 0,0039
b.d
= 0,0039 . 1000 . 75 = 292,5 mm 2 Digunakan tulangan
10
= ¼.
. (10)2 = 78,5 mm2
Jumlah tulangan
=
292,5 78,5
3,7 ~ 4 buah.
Jarak tulangan dalam 1 m1
=
1000 4
250 ~ 200 mm
Jarak maksimum
= 2 x h = 2 x 120 = 240 mm
As yang timbul
= 4. ¼. .(10)2 = 314 > 292,5 (As)
Dipakai tulangan
Bab 5 Perencanaan Pelat
10 – 200 mm
commit to user
.ok!
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
70
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
5.1.7.
Penulangan tumpuan arah x
Mu
= 1719,41 kgm = 17,1941.106 Nmm
Mn
=
Mu 17,1941.10 6 = 0,8
Rn
=
Mn b.d 2
m
=
fy 0,85. f ' c
=
1 .1 m
=
1 . 1 11,294
perlu
21,49.106 Nmm
21,49.10 6 2 1000. 95
2,38 N/mm2
240 11,294 0,85.25 2m.Rn fy
1
1
2.11,294.2,38 240
= 0,0105 perlu
<
max
perlu
>
min,
As
=
di pakai perlu
perlu
= 0,0105
.b.d
= 0,0105 . 1000 . 95 = 997,5 mm2 Digunakan tulangan
10
= ¼.
. (10)2 = 78,5 mm2
Jumlah tulangan
=
997,5 12,7 ~ 13 buah. 78,5
Jarak tulangan dalam 1 m1
=
1000 13
Jarak maksimum
= 2 x h = 2 x 120 = 240 mm
As yang timbul
= 13. ¼. .(10)2 = 1020,5 > 997,5 (As)
Dipakai tulangan
77 ~ 50 mm.
10 – 50 mm
Bab 5 Perencanaan Pelat
commit to user
.ok!
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
71
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
5.1.8. Penulangan tumpuan arah y
Mu
= 627,03 kgm = 6,27.106 Nmm
Mn
=
Rn
=
Mn b.d 2
M
=
fy 0,85. f ' c
=
1 .1 m
=
1 . 1 11,294
perlu
Mu
=
6, 27.10 6 0,8
7,8375.106 Nmm
7,8375.10 6 1000. 75
1,4 N/mm 2
2
240 0,85.25
11, 294
2m.Rn fy
1
1
2.11,294.1,4 240
= 0,00604
As
<
max
>
min,
di pakai =
perlu
perlu
= 0,00604
.b.d
= 0,00604 . 1000 . 75 = 453 mm2 Digunakan tulangan
12
= ¼.
. (12)2 = 78,5 mm2
Jumlah tulangan
=
453 78,5
Jarak tulangan dalam 1 m1
=
1000 167 ~ 150 mm. 6
Jarak maksimum
= 2 x h = 2 x 120 = 240 mm
As yang timbul
= 6. ¼. .(10)2 = 471 > 453 (As)
Dipakai tulangan
5,8 ~ 6 buah.
10 – 150 mm
Bab 5 Perencanaan Pelat
commit to user
.ok!
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
72
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
5.1.9. Rekapitulasi Pelat Lantai Tabel 5.2. Rekapitulasi Penulangan Pelat Lantai
Tipe Pelat A-Q
Tulangan
Tulangan
Lapangan
Tumpuan
Arah x (mm)
Arah y (mm)
10 – 100
10 – 200
Bab 5 Perencanaan Pelat
commit to user
Arah x (mm) 10 – 50
Arah y (mm) 10 – 150
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
73
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
5.2.
Pelat Atap
8000
5.2.1. Perencanaan Pelat Atap
A
B
B
A
A
B
B
A
6000
6000 Gambar 5.20. Denah Pelat Atap
Bab 5 Perencanaan Pelat
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
74
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
5.2.2.Perhitungan Pembebanan Pelat Atap I.
Pelat Atap
d. Beban Hidup ( qL ) Berdasarkan PPIUG untuk gedung 1983 yaitu : = 100
kg/m2
= 288
kg/m2
Berat plesteran dan waterprofing = 0.03 x 2100 x 1
=
63
kg/m2`
Berat air hujan
=
50
kg/m2
Berat gipsum
=
30
kg/m2
= 431
kg/m2
Beban hidup fungsi gedung untuk showroom tiap 1 m e. Beban Mati ( qD ) tiap 1 m Berat pelat sendiri
= 0,12 x 2400 x 1
qD f. Beban Ultimate ( qU ) Untuk tinjauan lebar 1 m pelat maka : qU
= 1,2 qD + 1,6 qL = 1,2 .431 + 1,6 . 100 = 677,2 kg/m2
Bab 5 Perencanaan Pelat
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
75
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
5.2.3.
Perhitungan Momen
Lx
4
a. Tipe pelat A
3
Ly Gambar 5.21. Pelat tipe A
Ly Lx
4 1,3 3
Mlx = 0,001.qu . Lx2 . x = 0.001. 677,2. (3)2 .67 2
2
= 408,35 kgm
Mly = 0,001.qu . Lx . x = 0.001. 677,2. (3) .51
= 310,83 kgm
Mtx = - 0,001.qu . Lx2 . x = - 0.001 . 677,2. (3)2 .92
= - 560,72 kgm
2
2
Mty = - 0,001.qu . Lx . x = - 0.001 . 677,2.( 3) . 76
Lx
4
b. Tipe pelat B
3
Ly Gambar 5.22. Pelat tipe B
Ly Lx
4 1,3 3
Bab 5 Perencanaan Pelat
commit to user
= - 463,21 kgm
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
76
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Mlx = 0,001.qu . Lx2 . x = 0.001. 677,2. (3)2 .55
= 335,21 kgm
Mly = 0,001.qu . Lx2 . x = 0.001. 677,2. (3)2 .38
= 231,60 kgm
2
2
Mtx = - 0,001.qu . Lx . x = - 0.001 . 677,2. (3) .74
= - 451,02 kgm
Mty = - 0,001.qu . Lx2 . x = - 0.001 . 677,2.( 3) 2 . 57
= - 347,41 kgm
5.2.4. Penulangan Pelat Atap Tabel 5.3. Rekapitulasi Perhitungan Momen Pelat Atap
Tipe Pelat
Ly/Lx (m)
Mlx (kgm) Mly (kgm) Mtx (kgm)
Mty (kgm)
A
4,0/3,0=1,3
408,35
310,83
560,72
463,21
B
4,0/3,0=1,3
335,21
231,60
451,02
347,41
Dari perhitungan momen diambil momen terbesar yaitu: Mlx
=
408,35 kgm
Mly
=
310,83 kgm
Mtx
= - 560,72 kgm
Mty
= - 463,21 kgm
Data : Tebal pelat ( h )
= 12 cm = 120 mm
Tebal penutup ( d’)
= 20 mm
Diameter tulangan (
)
= 10 mm
b
= 1000
fy
= 240 Mpa
f’c
= 25 Mpa
Tinggi Efektif ( d )
= h - d’ = 120 – 20 = 100 mm
Tinggi efektif dy h
dx
d'
Gambar 5.23. Perencanaan Tinggi Efektif Bab 5 Perencanaan Pelat
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
77
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
dx
= h – d’ - ½ Ø = 120 – 20 – 5 = 95 mm
dy
= h – d’ – Ø - ½ Ø = 120 – 20 - 20 - ½ . 10 = 75 mm
untuk pelat digunakan b
=
600 0,85. fc . 1. 600 fy fy
=
600 0,85.25 .0,85. 240 600 240
= 0,054 max
= 0,75 .
b
= 0,0405 min
5.2.5.
= 0,0025 ( untuk pelat )
Penulangan lapangan arah x
Mu
= 408,35 kgm = 4,09.106 Nmm
Mn
=
Rn
=
Mn b.d 2
m
=
fy 0,85. f ' c
=
1 .1 m
=
1 .1 11, 294
perlu
Mu
=
4,09.10 6 0,8
5,11.10 6 Nmm
5,11. 106 1000. 95
2
240 0,85.25 1
0,57 N/mm 2 11, 294
2m.Rn fy 1
2.11,294 .0,57 240
= 0,0024
Bab 5 Perencanaan Pelat
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
78
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
perlu
<
max
perlu
<
min,
As
=
di pakai min.
= 0,0025
b.d
= 0,0025. 1000 . 95 = 237,5 mm 2 Digunakan tulangan
10
= ¼.
. (10)2 = 78,5 mm2
Jumlah tulangan
=
237 ,5 78,5
3,03 ~ 4 buah.
Jarak tulangan dalam 1 m 1
=
1000 4
250 ~ 200 mm
Jarak maksimum
= 2 x h = 2 x 120 = 240 mm
As yang timbul
= 4. ¼ . .(10) 2 = 314 > 237,5 (As) 10 – 200 mm
Dipakai tulangan 5.2.6.
Penulangan lapangan arah y
Mu
= 310,83 kgm = 3,11.106 Nmm
Mn
=
Rn
=
m
=
perlu
Mu
=
3,11. 106 0,8
3,89.10 6 Nmm
3,89.10 6
Mn b.d 2
1000. 75
fy 0,85. f i c
=
1 m
=
1 . 1 11, 294
1
1
2
240 0,85.25
0,69 N/mm2 11,294
2.m.Rn fy
1
2.11,294 .0, 69 240
= 0,0029
Bab 5 Perencanaan Pelat
commit to user
ok!
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
79
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
perlu
<
max
perlu
>
min,
As
=
di pakai perlu.
= 0,0029
b.d
= 0,0029 . 1000 . 75 = 217,5 mm 2 Digunakan tulangan
10
= ¼.
. (10)2 = 78,5 mm2
Jumlah tulangan
=
217,5 78,5
2,77 ~ 3 buah.
Jarak tulangan dalam 1 m1
=
1000 3
333 ~ 200 mm
Jarak maksimum
= 2 x h = 2 x 120 = 240 mm
As yang timbul
= 3. ¼. .(10)2 = 235,5 > 217,5 (As) 10 – 200 mm
Dipakai tulangan 5.2.7.
Penulangan tumpuan arah x Mu
= 560,72 kgm = 5,61.106 Nmm
Mn
=
Rn
=
Mn b.d 2
m
=
fy 0,85. f ' c
=
1 .1 m
=
1 . 1 11, 294
perlu
Mu
=
5,61.10 6 0,8
7,01.106 Nmm
7, 01. 106 1000. 95
2
240 0,85.25 1
0,78 N/mm 2 11, 294
2m.Rn fy 1
2.11,294 .0, 78 240
= 0,0033
Bab 5 Perencanaan Pelat
commit to user
.ok!
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
80
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
perlu
<
max
perlu
>
min,
As
=
di pakai perlu
perlu
= 0,0033
.b.d
= 0,0033 . 1000 . 95 = 313,5 mm 2 Digunakan tulangan
10
= ¼.
. (10)2 = 78,5 mm2
Jumlah tulangan
=
313,5 78,5
3,99 ~ 4 buah.
Jarak tulangan dalam 1 m 1
=
1000 4
250 ~ 200 mm.
Jarak maksimum
= 2 x h = 2 x 120 = 240 mm
As yang timbul
= 4. ¼. .(10)2 = 314 > 313,5 (As) 10 – 200 mm
Dipakai tulangan
5.2.8. Penulangan tumpuan arah y Mu
= 463,21 kgm = 4,63.106 Nmm
Mn
=
Rn
=
Mn b.d 2
M
=
fy 0,85. f ' c
=
1 .1 m
=
1 . 1 11, 294
perlu
Mu
=
4,63.10 6 0,8
5,79.106 Nmm
5,79.10 6 1000. 75
2
240 0,85.25 1
1,03 N/mm 2 11, 294
2m.Rn fy 1
2.11,294 .1,03 240
= 0,0044
Bab 5 Perencanaan Pelat
commit to user
.ok!
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
81
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
As
<
max
>
min,
di pakai =
perlu
perlu
= 0,0044
.b.d
= 0,0044 . 1000 . 75 = 330 mm 2 Digunakan tulangan
12
= ¼.
. (12)2 = 78,5 mm2
Jumlah tulangan
=
330 78,5
4, 2 ~ 5 buah.
Jarak tulangan dalam 1 m 1
=
1000 5
200 mm.
Jarak maksimum
= 2 x h = 2 x 120 = 240 mm
As yang timbul
= 5. ¼. .(12)2 = 392,5 > 330 (As)
.ok!
10 – 200 mm
Dipakai tulangan
5.2.9. Rekapitulasi Pelat Atap Tabel 5.4. Rekapitulasi Penulangan Pelat Atap Tipe Pelat A-B
Tulangan
Tulangan
Tumpuan
Lapangan
Arah x (mm)
Arah y (mm)
Arah x (mm)
Arah y (mm)
10 – 200
10 – 200
10 – 200
10 – 200
Bab 5 Perencanaan Pelat
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
8 4 7 0 6
F E 237 5 0 5 7 '1 "B C D G H 6 0 1 4
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
BAB 6 BALOK ANAK 6.1. Perencanaan Balok Anak
Gambar 6.1. Area Pembebanan Balok Anak
Bab 6 Balok Anak
commit 82 to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
83
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Keterangan: Balok anak : as B” ( 6 - 7 ) Balok anak : as C” ( 1 – 4 ) Balok anak : as C’
(5 –6)
Balok anak : as C”’ ( 5 - 6 ) Balok anak : as 4 = 4 = 5 = 5 ( G - H ) 6.1.1. Perhitungan Lebar Equivalen Untuk mengubah beban segitiga dan beban trapesium dari plat menjadi beban merata pada bagian balok, maka beban plat harus diubah menjadi beban equivalent yang besarnya dapat ditentukan sebagai berikut :
a Lebar Equivalen Tipe I ½ Lx
Leq
Leq = 1/6 Lx
Ly
b Lebar Equivalen Tipe II
½Lx
Leq = 1/3 Lx
Leq Ly
Bab 6 Balok Anak
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
84
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
6.1.2. Lebar Equivalen Balok Anak Tabel 6.1. Hitungan Lebar Equivalen
No. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
6.2.
Ukuran Plat (m) 1.4 x 1.6 1.4 x 3 1.6 x 6 3x6 1.6 x 2.3 2.3 x 3 3.7 x 4.5 1.5 x 1.6 1.6 x 4.5 2.1 x 4.5 2.4 x 4.5 1.5 x 4.5 3x4 1.2 x 3 2x5
Lx (m)
Ly (m)
1.4 1.4 1.6 3 1.6 2.3 3.7 1.5 1.6 2.1 2.4 1.5 3 1.2 2
1.6 3 6 6 2.3 3 4.5 1.6 4.5 4.5 4.5 4.5 4 3 3.6
Leq segitiga 0.47 0.47 0.53 1.00 0.53 0.77 1.23 0.50 0.53 0.70 0.80 0.50 1.00 0.40 0.67
Pembebanan Balok
6.2.1. Perhitungan Beban Mati (qd) Beban plat sendiri
= 0,12. 2400 = 288 kg/m2
Beban spesi pasangan
= 0,02. 2100 = 42 kg/m2
Beban pasir
= 0,02. 1600 = 32 kg/m2
Beban keramik
= 0,01. 2400 = 24 kg/m2
Plafond + penggantung
= 11 + 7
= 18 kg/m2 qd = 404 kg/m2
Bab 6 Balok Anak
commit to user
Leq trapesium 0.34 0.60 0.76 1.25 0.54 0.70 1.43 0.31 0.73 0.90 0.97 0.69 0.94 0.54 0.95
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
85
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
6.2.2. Pembebanan Balok As B’’
Gambar 6.2. Lebar Equivalen Balok Anak as B’’ 1. Beban Mati (qD) Pembebanan balok ( F – F’ ) = (F’ – G) Berat sendiri
= 25,7 2
Beban plat
= (2 x 0,94) x 404 kg/m
kg/m
= 759,52 kg/m qD = 785,22 kg/m
2. Beban hidup (qL) Beban hidup digunakan 250 kg/m2 qL
= (2 x 0,94) x 250 kg/m2 = 470 kg/m
3. Beban berfaktor (qU) qU
= 1,2. qD + 1,6. qL = 1,2 . 785,22 + 1,6.470 = 1694,264 kg/m
Bidang momen :
Bidang geser :
Bab 6 Balok Anak
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
86
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Desain balok komposit Digunakan Balok Baja Profil WF 250.125.5.8 dengan tebal plat = 120 mm dan mutu beton f’c = 25 MPa Menentukan lebar efektif, bE : bE = =
= 1000 mm
bE = bo = 3000 mm Diambil nilai bE yang paling kecil sama dengan 1000 mm Asumsikan sumbu netral plastis berada di plat beton, sehingga : mm
<
120 mm
OK
Mu = 3333,35 kgm = 3,33335 x 107 Nmm
= 724,47 mm 2
As ada ( 3268 mm 2 )
<
OK
Kuat lentur nominal dihitung sebagai berikut : Mn
= As . fy . = 3268 . 240 . = 176899454,4 Nmm
Øb.Mn = 0,85 . 176899454,4 = 150364536,2 Nmm
>
Mu (3,33335 x 107 Nmm )
Menghitung Jumlah Stud ( Penghubung Geser ) Vh = A s . f y = 3268 . 240 = 784320 N Luas penampang melintang 1 buah stud connector Asc =
= 126,73 mm2
Modulus elastisitas beton : Ec =
Bab 6 Balok Anak
=
= 24100 MPa
commit to user
OK
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
87
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Gunakan stud ½” x 5 cm, kuat geser 1 buah stud diambil dari nilai yang terkecil diantara : 41599 N Asc . fu = 126,73 . 370 = 46890,1 N > 41599 N Ambil Qn = 41599 N Jumlah stud yang dibutuhkan : = 18,9 ~ 20 buah
(untuk ½ bentang)
Untuk keseluruhan bentang dipasang 40 buah stud, jika pada tiap penampang melintang dipasang 2 buah stud, maka jarak antar stud adalah s
=
= 200 mm ~ 20 cm
smin = 6d = 7,62 cm smax = 8t = 96 cm Menghitung kuat geser penampang <
= 71
OK
Dari perhitungan SAP 2000 didapat nilai Vu = 4421,86 kg = 4,42186 ton ØVn = 0,9.0,6.fy.d.t w = 0,9.0,6.240.248.5 = 16,0704 ton
Bab 6 Balok Anak
>
Vu (4,42186 ton)
commit to user
OK
1'234
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
88
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
6.2.3. Pembebanan Balok As C”
Gambar 6.3. Lebar Equivalen Balok Anak as C’’ 1. Beban Mati (qD) Pembebanan balok ( A – A’ ) Berat sendiri
= 2
Beban plat
= (2 x 0,47) x 404 kg/m
25,7
kg/m
= 379,76 kg/m qD 1 = 405,46 kg/m
Pembebanan balok ( A’ – B ) = ( B – C ) = ( C – D ) Berat sendiri
= 2
Beban plat
= (2 x 1,25) x 404 kg/m
25,7 kg/m
= 1010
kg/m
qD 2 = 1035,7 kg/m Pembebanan balok ( D – D’ ) Berat sendiri
= 2
Beban plat
= (2 x 0,77) x 404 kg/m
25,7
kg/m
= 622,16 kg/m qD 3 = 647,86 kg/m
2. Beban hidup (qL) Beban hidup digunakan 250 kg/m2 qL1
= (2 x 0,47) x 250 kg/m2 = 235 kg/m
qL2
= (2 x 1,25) x 250 kg/m2 = 625 kg/m
qL3
= (2 x 0,77) x 250 kg/m2 = 385 kg/m
Bab 6 Balok Anak
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
89
3. Beban berfaktor (qU) qU1
= 1,2. qD + 1,6. qL = 1,2 . 405,46 + 1,6.235 = 862,552 kg/m
qU2
= 1,2. qD + 1,6. qL = 1,2 . 1035,7 + 1,6.625 = 2242,84 kg/m
qU3
= 1,2. qD + 1,6. qL = 1,2 . 647,86 + 1,6.385 = 1393,432 kg/m
Bidang momen :
Bidang geser :
Desain balok komposit Digunakan Balok Baja Profil WF 250.125.5.8 dengan tebal plat = 120 mm dan mutu beton f’c = 25 MPa Menentukan lebar efektif, bE : bE1 = =
= 350 mm
bE1 = =
= 1500 mm
bE1 = =
= 575 mm
bE = bo = 3000 mm Diambil nilai bE yang paling kecil sama dengan 350 mm Bab 6 Balok Anak
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
90
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Asumsikan sumbu netral plastis berada di plat beton, sehingga : mm
<
120 mm
OK
Mu = 7103,9 kgm = 7,1039 x 107 Nmm
= 1820,62 mm 2
As ada ( 3268 mm 2 )
<
OK
Kuat lentur nominal dihitung sebagai berikut : Mn
= As . fy . = 3268 . 240 . = 150016886,4 Nmm
Øb.Mn = 0,85 . 150016886,4 = 127514353,4 Nmm
>
Mu (7,1039 x 107 Nmm )
OK
Menghitung Jumlah Stud ( Penghubung Geser ) Vh = A s . f y = 3268 . 240 = 784320 N Luas penampang melintang 1 buah stud connector Asc =
= 126,73 mm2
Modulus elastisitas beton : Ec =
=
= 24100 MPa
Gunakan stud ½” x 5 cm, kuat geser 1 buah stud diambil dari nilai yang terkecil diantara : 41599 N Asc . fu = 126,73 . 370 = 46890,1 N > 41599 N Ambil Qn = 41599 N Jumlah stud yang dibutuhkan : = 18,9 ~ 20 buah
Bab 6 Balok Anak
(untuk ½ bentang)
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
91
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Untuk keseluruhan bentang dipasang 40 buah stud, jika pada tiap penampang melintang dipasang 2 buah stud, maka jarak antar stud adalah s=
= 150 mm ~ 15 cm
smin = 6d = 7,62 cm smax = 8t = 96 cm Menghitung kuat geser penampang <
= 71
OK
Dari perhitungan SAP 2000 didapat nilai Vu = 7091,36 kg = 7,09136 ton ØVn = 0,9.0,6.fy.d.t w = 0,9.0,6.240.248.5 = 16,0704 ton
Bab 6 Balok Anak
>
Vu (7,09136 ton)
commit to user
OK
5'6
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
92
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
6.2.4. Pembebanan Balok As C’
Gambar 6.4. Lebar Equivalen Balok Anak as C’ 1. Beban Mati (qD) Pembebanan balok ( F – F’ ) = (F’ – G) Berat sendiri
= 25,7 2
Beban plat
= (0,9 + 0,97) x 404 kg/m
kg/m
= 755,48 kg/m qD = 781,18 kg/m
2. Beban hidup (qL) Beban hidup digunakan 250 kg/m2 qL
= (0,9 + 0,97) x 250 kg/m 2 = 467,5 kg/m
1. Beban berfaktor (qU) qU
= 1,2. qD + 1,6. qL = 1,2 . 785,22 + 1,6.467,5 = 1685,416 kg/m
Bidang momen :
Bidang geser :
Bab 6 Balok Anak
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
93
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Desain balok komposit Digunakan Balok Baja Profil WF 250.125.5.8 dengan tebal plat = 120 mm dan mutu beton f’c = 25 MPa Menentukan lebar efektif, bE : bE = =
= 1125 mm
bE = bo = 2100 mm Diambil nilai bE yang paling kecil sama dengan 1125 mm Asumsikan sumbu netral plastis berada di plat beton, sehingga : mm
<
120 mm
OK
Mu = 4213,54 kgm = 4,21354 x 107 Nmm
= 907,52 mm 2
As ada ( 3268 mm 2 )
<
OK
Kuat lentur nominal dihitung sebagai berikut : Mn
= As . fy . = 3268 . 240 . = 178507310,4 Nmm
Øb.Mn = 0,85 . 178507310,4 = 151731213,8 Nmm
>
Mu (4,21354 x 107 Nmm )
Menghitung Jumlah Stud ( Penghubung Geser ) Vh = A s . f y = 3268 . 240 = 784320 N Luas penampang melintang 1 buah stud connector Asc =
= 126,73 mm2
Modulus elastisitas beton : Ec =
Bab 6 Balok Anak
=
= 24100 MPa
commit to user
OK
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
94
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Gunakan stud ½” x 5 cm, kuat geser 1 buah stud diambil dari nilai yang terkecil diantara : 41599 N Asc . fu = 126,73 . 370 = 46890,1 N > 41599 N Ambil Qn = 41599 N Jumlah stud yang dibutuhkan : = 18,9 ~ 20 buah
(untuk ½ bentang)
Untuk keseluruhan bentang dipasang 40 buah stud, jika pada tiap penampang melintang dipasang 2 buah stud, maka jarak antar stud adalah s
=
= 112,5 mm ~ 11,25 cm
smin = 6d = 7,62 cm smax = 8t = 96 cm Menghitung kuat geser penampang <
= 71
OK
Dari perhitungan SAP 2000 didapat nilai Vu = 3792,19 kg = 3,79219 ton ØVn = 0,9.0,6.fy.d.t w = 0,9.0,6.240.248.5 = 16,0704 ton
Bab 6 Balok Anak
>
Vu (3,79219 ton)
commit to user
OK
5'6
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
95
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
6.2.5. Pembebanan Balok As C”’
Gambar 6.5. Lebar Equivalen Balok Anak as C’” 1. Beban Mati (qD) Pembebanan balok ( F – F’ ) = (F’ – G) Berat sendiri
= 25,7 2
Beban plat
= (0,97 + 0,69) x 404 kg/m
kg/m
= 670,64 kg/m qD = 696,34 kg/m
2. Beban hidup (qL) Beban hidup digunakan 250 kg/m2 qL
= (0,97 + 0,69) x 250 kg/m 2 = 415 kg/m
2. Beban berfaktor (qU) qU
= 1,2. qD + 1,6. qL = 1,2 . 696,34 + 1,6.415 = 1499,608 kg/m
Bidang momen :
Bidang geser :
Bab 6 Balok Anak
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
96
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Desain balok komposit Digunakan Balok Baja Profil WF 250.125.5.8 dengan tebal plat = 120 mm dan mutu beton f’c = 25 MPa Menentukan lebar efektif, bE : bE = =
= 1125 mm
bE = bo = 1500 mm Diambil nilai bE yang paling kecil sama dengan 1125 mm Asumsikan sumbu netral plastis berada di plat beton, sehingga : mm
<
120 mm
OK
Mu = 3749,02 kgm = 3,74902 x 107 Nmm
= 807,47 mm 2
As ada ( 3268 mm 2 )
<
OK
Kuat lentur nominal dihitung sebagai berikut : Mn
= As . fy . = 3268 . 240 . = 178507310,4 Nmm
Øb.Mn = 0,85 . 178507310,4 = 151731213,8 Nmm
>
Mu (3,74902 x 107 Nmm)
Menghitung Jumlah Stud ( Penghubung Geser ) Vh = A s . f y = 3268 . 240 = 784320 N Luas penampang melintang 1 buah stud connector Asc =
= 126,73 mm2
Modulus elastisitas beton : Ec =
Bab 6 Balok Anak
=
= 24100 MPa
commit to user
OK
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
97
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Gunakan stud ½” x 5 cm, kuat geser 1 buah stud diambil dari nilai yang terkecil diantara : 41599 N Asc . fu = 126,73 . 370 = 46890,1 N > 41599 N Ambil Qn = 41599 N Jumlah stud yang dibutuhkan : = 18,9 ~ 20 buah
(untuk ½ bentang)
Untuk keseluruhan bentang dipasang 40 buah stud, jika pada tiap penampang melintang dipasang 2 buah stud, maka jarak antar stud adalah s
=
= 112,5 mm ~ 11,25 cm
smin = 6d = 7,62 cm smax = 8t = 96 cm Menghitung kuat geser penampang <
= 71
OK
Dari perhitungan SAP 2000 didapat nilai Vu = 3374,12 kg = 3,37412 ton ØVn = 0,9.0,6.fy.d.t w = 0,9.0,6.240.248.5 = 16,0704 ton
Bab 6 Balok Anak
>
Vu (3,37412 ton)
commit to user
OK
H G
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
98
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
6.2.6. Pembebanan Balok As 4 = As 4 = As 5 = As 5
Gambar 6.6. Lebar Equivalen Balok Anak as 4 1. Beban Mati (qD) Pembebanan balok ( F – F’ ) = (F’ – G) Berat sendiri
= 25,7 2
Beban plat
= (2 x 0,95) x 404 kg/m
kg/m
= 767,6 kg/m qD = 793,3 kg/m
2. Beban hidup (qL) Beban hidup digunakan 250 kg/m2 qL
= (2 x 0,95) x 250 kg/m2 = 475 kg/m
3. Beban berfaktor (qU) qU
= 1,2. qD + 1,6. qL = 1,2 . 793,3 + 1,6.475 = 1711,96 kg/m
Bidang momen :
Bidang geser :
Bab 6 Balok Anak
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
99
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Desain balok komposit Digunakan Balok Baja Profil WF 250.125.5.8 dengan tebal plat = 120 mm dan mutu beton f’c = 25 MPa Menentukan lebar efektif, bE : bE = =
= 1250 mm
bE = bo = 2000 mm Diambil nilai bE yang paling kecil sama dengan 1250 mm Asumsikan sumbu netral plastis berada di plat beton, sehingga : mm
<
120 mm
OK
Mu = 5349,88 kgm = 5,34988 x 107 Nmm
= 1144,02 mm 2
As ada ( 3268 mm 2 )
<
OK
Kuat lentur nominal dihitung sebagai berikut : Mn
= As . fy . = 3268 . 240 . = 179793595,2 Nmm
Øb.Mn = 0,85 . 179793595,2 = 152824555,9 Nmm
>
Mu (5,34988 x 107 Nmm)
Menghitung Jumlah Stud ( Penghubung Geser ) Vh = A s . f y = 3268 . 240 = 784320 N Luas penampang melintang 1 buah stud connector Asc =
= 126,73 mm2
Modulus elastisitas beton : Ec =
Bab 6 Balok Anak
=
= 24100 MPa
commit to user
OK
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
100
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Gunakan stud ½” x 5 cm, kuat geser 1 buah stud diambil dari nilai yang terkecil diantara : 41599 N Asc . fu = 126,73 . 370 = 46890,1 N > 41599 N Ambil Qn = 41599 N Jumlah stud yang dibutuhkan : = 18,9 ~ 20 buah
(untuk ½ bentang)
Untuk keseluruhan bentang dipasang 40 buah stud, jika pada tiap penampang melintang dipasang 2 buah stud, maka jarak antar stud adalah s
=
= 250 mm ~ 25 cm
smin = 6d = 7,62 cm smax = 8t = 96 cm Menghitung kuat geser penampang <
= 71
OK
Dari perhitungan SAP 2000 didapat nilai Vu = 4279,9 kg = 4,2799 ton ØVn = 0,9.0,6.fy.d.t w = 0,9.0,6.240.248.5 = 16,0704 ton
Bab 6 Balok Anak
>
Vu (4,2799 ton)
commit to user
OK
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
BAB 7 PORTAL 7.1. Perencanaan Portal
Gambar 7.1. Denah Portal
BAB 7 Portal
commit101 to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
102
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan 7.1.1. Dasar perencanaan Data yang digunakan untuk perhitungan recana portal adalah sebagai berikut : a.
Bentuk rangka portal
: Seperti tergambar
b.
Model perhitungan
: SAP 2000 ( 3 D )
c.
Perencanaan dimensi baja Dimensi kolom
: WF 400 × 200 × 8 × 13 mm : WF 450 × 200 × 8 × 12 mm
e.
Dimensi balok induk
: WF 350 × 175 × 7 × 11 mm
Dimensi balok anak
: WF 250 × 125 × 6 × 9 mm
Kedalaman pondasi
:2m
Mutu beton
: fc’ = 25 MPa
7.1.2. Perencanaan pembebanan Dalam perhitungan portal, berat sendiri balok dimasukkan dalam perhitungan (input) SAP 2000, sedangkan beberapa pembebanan yang lain adalah sebagai berikut : Atap Kuda kuda utama
= 7410,59 kg (SAP 2000)
Plat Lantai Berat plat sendiri
= 0,12 × 2400 × 1
= 288 kg/m2
Berat keramik ( 1 cm )
= 0,01 × 2400 × 1
=
24
kg/m 2
Berat Spesi ( 2 cm )
= 0,02 × 2100 × 1
=
42
kg/m2
Berat plafond + instalasi listrik
= 11 + 7
=
18
kg/m2
Berat Pasir ( 2 cm )
= 0,02 × 1600 ×1
=
32
kg/m 2
qD = 404 kg/m2 Dinding Berat dinding
BAB 7 Portal
= 0,15 x (3 – 0,25) x 1700 = 701,25
commit to user
kg/m
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
103
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Sloof Memanjang Beban mati (qD) Berat sendiri = 0,25 × 0,5 × 2400
= 300
kg/m
Berat sendiri = 0,25 × 0,5 × 2400
= 300
kg/m
Berat dinding = 0,15 x (3 – 0,25) x 1700
= 701,25
kg/m
Beban berfaktor (qU) qU
= 1,2 . qD + 1,6 . qL = 1,2 . 300 + 1,6 . 0 = 360 kg/m
Sloof Memanjang Beban mati (qD)
= 1001,25 kg/m Beban berfaktor (qU) qU
= 1,2 . qD + 1,6 . qL = 1,2 . 1001,25 + 1,6 . 0 = 1201,5 kg/m
Sloof Melintang Beban mati (qD) Berat sendiri = 0,25 × 0,5 × 2400 Beban berfaktor (qU) qU
= 1,2 . qD + 1,6 . qL = 1,2 . 300 + 1,6 . 0 = 360 kg/m
BAB 7 Portal
commit to user
= 300
kg/m
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
104
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan Sloof Melintang Beban mati (qD) Berat sendiri = 0,25 × 0,5 × 2400
= 300
Berat dinding = 0,15 x (3 – 0,25) x 1700
= 701,25
qD
kg/m
= 1001,25
kg/m kg/m
Beban berfaktor (qU) qU
= 1,2 . qD + 1,6 . qL = 1,2 . 1001,25 + 1,6 . 0 = 1201,5 kg/m
7400
1 1'
6000
2
6000
3
6000
4 4' 4''
6000
5 5' 5"
8000
6
6000 B'
B"
6000 C
C' C" C"' D
E
F
G
Gambar 7.2. Denah Pembebanan Balok Portal
BAB 7 Portal
7
5000
17500
commit to user
H
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
105
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan 7.1.3. Perhitungan luas equivalen untuk plat lantai
Untuk mengubah beban segitiga dan beban trapesium dari plat menjadi beban merata pada bagian balok, maka beban plat harus diubah menjadi beban equivalent yang besarnya dapat ditentukan sebagai berikut : a. Luas equivalen segitiga
½Lx Leq
Leq =
1 . Lx 3
Leq =
Lx 1 . Lx . 3 4 2 . Ly 6
Ly
b. Luas equivalen trapesium
Leq Ly
Table7.1. Perhitungan Lebar Equivalen No. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Ukuran Plat (m) 1.4 x 1.6 1.4 x 3 1.6 x 6 3x6 1.6 x 2.3 2.3 x 3 3.7 x 4.5 1.5 x 1.6 1.6 x 4.5 2.1 x 4.5 2.4 x 4.5 1.5 x 4.5 3x4 1.2 x 3 2x5 5x6
BAB 7 Portal
Lx (m)
Ly (m)
1.4 1.4 1.6 3 1.6 2.3 3.7 1.5 1.6 2.1 2.4 1.5 3 1.2 2 5
1.6 3 6 6 2.3 3 4.5 1.6 4.5 4.5 4.5 4.5 4 3 3.6 6
commit to user
Leq segitiga 0.47 0.47 0.53 1.00 0.53 0.77 1.23 0.50 0.53 0.70 0.80 0.50 1.00 0.40 0.67 1,6
Leq trapesium 0.34 0.60 0.76 1.25 0.54 0.70 1.43 0.31 0.73 0.90 0.97 0.69 0.94 0.54 0.95 1,92
2
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
106
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan 7.2. Perhitungan Pembebanan Portal 7.2.1. Perhitungan Pembebanan Portal Melintang 1. Pembebanan Balok Portal As B’ (6 – 7) Pembebanan balok induk element ( B’) 6 – 7 Beban Mati (qD) Beban sendiri balok ( WF 350 × 175 × 7 × 11 mm ) = 49,6 kg/m Berat pelat lantai
= 404 x 0,94
= 379,76
Berat dinding
= 0,15 x (3 – 0,175) x 1700
= 720,375
kg/m
= 1149,735
kg/m
qD
kg/m
Beban hidup (qL) qL = 250 x 0,94
= 235 kg/m
Beban berfaktor (qU) qU
= 1,2 qD + 1,6 qL = (1,2 . 1149,735) + (1,6 . 235) = 1755,682 kg/m
2. Pembebanan Balok Portal As C (6 – 7) Pembebanan balok induk element ( C ) 6 – 7 Beban Mati (qD) Beban sendiri balok ( WF 350 × 175 × 7 × 11 mm ) = 49,6 kg/m Berat pelat lantai
= 404 x (0,94 x 2) qD
Beban hidup (qL) qL = 250 x 0,94 x 2
= 470 kg/m
Beban berfaktor (qU) qU
= 1,2 qD + 1,6 qL
BAB 7 Portal
commit to user
= 759,52
kg/m
= 809,12
kg/m
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
107
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan = (1,2 . 809,12) + (1,6 . 470) = 1722,944 kg/m 3. Pembebanan Balok Portal As C = D (1 – 1 ) Pembebanan balok induk element ( C = D ) 1 – 1 Beban Mati (qD) Beban sendiri balok ( WF 350 × 175 × 7 × 11 mm ) = 49,6 kg/m Berat pelat lantai
= 404 x 0,47
= 189,88
kg/m
Berat dinding
= 0,15 x (3 – 0,175) x 1700
= 720,375
kg/m
qD
= 959,855
kg/m
Beban hidup (qL) qL = 250 x 0,47
= 117 kg/m
Beban berfaktor (qU) qU
= 1,2 qD + 1,6 qL = (1,2 . 959,855) + (1,6 . 117) = 1339,026 kg/m
4. Pembebanan Balok Portal As C = D (1 – 4) Pembebanan balok induk element ( C = D ) 1 – 2 = 2 – 3 = 3 – 4 Beban Mati (qD) Beban sendiri balok ( WF 350 × 175 × 7 × 11 mm ) = 49,6 kg/m Berat pelat lantai
= 404 x 1,25
= 505
Berat dinding
= 0,15 x (3 – 0,175) x 1700
= 720,375
kg/m
= 1274,975
kg/m
qD Beban hidup (qL) qL = 250 x 1,25
BAB 7 Portal
= 312,5 kg/m
commit to user
kg/m
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
108
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan Beban berfaktor (qU) qU
= 1,2 qD + 1,6 qL = (1,2 . 1274,975) + (1,6 . 312,5) = 2029,97 kg/m
5. Pembebanan Balok Portal As C = D (4 – 4 ) Pembebanan balok induk element ( C = D ) 4 – 4 Beban Mati (qD) Beban sendiri balok ( WF 350 × 175 × 7 × 11 mm ) = 49,6 kg/m Berat pelat lantai
= 404 x 0,77
= 311,08
Berat dinding
= 0,15 x (3 – 0,175) x 1700
= 720,375
kg/m
= 1081,055
kg/m
qD
kg/m
Beban hidup (qL) qL = 250 x 0,77
= 192,5 kg/m
Beban berfaktor (qU) qU
= 1,2 qD + 1,6 qL = (1,2 . 1081,055) + (1,6 . 192,5) = 1605,266 kg/m
6. Pembebanan Balok Portal As C = D (5 – 6 ) Pembebanan balok induk element ( C = D ) 5 – 6 Beban Mati (qD) Beban sendiri balok ( WF 350 × 175 × 7 × 11 mm ) = 49,6 kg/m Berat pelat lantai
= 404 x 0,69
= 278,76
Berat dinding
= 0,15 x (3 – 0,175) x 1700
= 720,375
kg/m
= 1048,735
kg/m
qD Beban hidup (qL) qL = 250 x 0,69
BAB 7 Portal
= 172,5 kg/m
commit to user
kg/m
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
109
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Beban berfaktor (qU) qU
= 1,2 qD + 1,6 qL = (1,2 . 1048,735) + (1,6 . 172,5) = 1534,482 kg/m
7. Pembebanan Balok Portal As D (6 – 7) Pembebanan balok induk element ( D ) 6 – 6 = 6 7 Beban Mati (qD) Beban sendiri balok ( WF 350 × 175 × 7 × 11 mm ) = 49,6 kg/m Berat pelat lantai
= 404 x 0,94
= 379,76
Berat dinding
= 0,15 x (3 – 0,175) x 1700
= 720,375
qD
kg/m kg/m
= 1149,735 kg/m
Beban hidup (qL) qL = 250 x 0,94
= 235 kg/m
Beban berfaktor (qU) qU
= 1,2 qD + 1,6 qL = (1,2 . 1149,735) + (1,6 . 235) = 1755,682 kg/m
8. Pembebanan Balok Portal As G = H (1
3)
Pembebanan balok induk element (G = H) 1 2=2 3 Beban Mati (qD) Beban sendiri balok ( WF 350 × 175 × 7 × 11 mm ) = 49,6 kg/m Berat pelat lantai
= 404 x 1,92
= 775,68
kg/m
Berat dinding
= 0,15 x (3 – 0,175) x 1700
= 720,375
kg/m
qD Beban hidup (qL) BAB 7 Portal
commit to user
= 1545,655
kg/m
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
110
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan qL = 250 x 1,92
= 480 kg/m
Beban berfaktor (qU) qU
= 1,2 qD + 1,6 qL = (1,2 . 1545,655) + (1,6 . 480) = 2622,786 kg/m
9. Pembebanan Balok Portal As G = H (4 – 6) Pembebanan balok induk element (G = H) 4 – 4 = 4 – 5 = 5 – 5 = 5 Beban Mati (qD) Beban sendiri balok ( WF 350 × 175 × 7 × 11 mm ) = 49,6 kg/m Berat pelat lantai
= 404 x 0,67
= 270,68
kg/m
Berat dinding
= 0,15 x (3 – 0,175) x 1700
= 720,375
kg/m
qD
= 1040,655 kg/m
Beban titik : P = 4279,9 kg Beban hidup (qL) qL = 250 x 0,67
= 167,5 kg/m
Beban berfaktor (qU) qU
= 1,2 qD + 1,6 qL = (1,2 . 1040,655) + (1,6 . 167,5) = 1516,786 kg/m
7.2.2. Pembebanan Balok Portal Memanjang 1. Pembebanan Balok Portal As 1 (H = G) Pembebanan balok induk element 1 (H = G) Beban Mati (qD) Beban sendiri balok ( WF 350 × 175 × 7 × 11 mm ) = 49,6 kg/m Berat pelat lantai
= 404 x 1,6
Berat dinding
= 0,15 x (3 – 0,125) x 1700 = 733,125
BAB 7 Portal
commit to user
= 646,4 kg/m kg/m
6
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
111
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan qD
= 1429,125 kg/m
Beban hidup (qL) qL = 250 x 1,6 = 400 kg/m Beban berfaktor (qU) qU
= 1,2 qD + 1,6 qL = (1,2 . 1429,125) + (1,6 . 400) = 2354,95 kg/m
2. Pembebanan Balok Portal As 2 (H – G) Pembebanan balok induk element 2 (H – G) Beban Mati (qD) Beban sendiri balok ( WF 350 × 175 × 7 × 11 mm ) = 49,6 kg/m Berat pelat lantai
= 404 x (1,6 x 2)
= 1292,8 kg/m qD
= 1342,4 kg/m
Beban hidup (qL) qL = 250 x 1,6 x 2 = 800 kg/m Beban berfaktor (qU) qU
= 1,2 qD + 1,6 qL = (1,2 . 1342,4) + (1,6 . 800) = 2890,88 kg/m
3. Pembebanan Balok Portal As 3 (H – G) Pembebanan balok induk element 3 (H – G) Beban Mati (qD) Beban sendiri balok ( WF 350 × 175 × 7 × 11 mm ) = 49,6 kg/m Berat pelat lantai
= 404 x 1,6
= 646,4 kg/m qD
BAB 7 Portal
commit to user
= 696 kg/m
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
112
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Beban hidup (qL) qL = 250 x 1,6 = 400 kg/m Beban berfaktor (qU) qU
= 1,2 qD + 1,6 qL = (1,2 . 696) + (1,6 . 400) = 1475,2 kg/m
4. Pembebanan Balok Portal As 4 (H = G) Pembebanan balok induk element 4 (H = G) Beban Mati (qD) Beban sendiri balok ( WF 350 × 175 × 7 × 11 mm ) = 49,6 kg/m Berat pelat lantai
= 404 x 0,95
= 383,8 kg/m qD
= 434,4 kg/m
Beban hidup (qL) qL = 250 x 0,95 = 237,5 kg/m Beban berfaktor (qU) qU
= 1,2 qD + 1,6 qL = (1,2 . 434,4) + (1,6 . 237,5) = 901,28 kg/m
5. Pembebanan Balok Portal As 5 (H = G) Pembebanan balok induk element 5 (H = G) Beban Mati (qD) Beban sendiri balok ( WF 350 × 175 × 7 × 11 mm ) = 49,6 kg/m Berat pelat lantai
= 404 x (0,95 x 2)
= 767,6 kg/m qD
BAB 7 Portal
commit to user
= 817,2 kg/m
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
113
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan Beban hidup (qL) qL = 250 x 0,95 x 2 = 475 kg/m Beban berfaktor (qU) qU
= 1,2 qD + 1,6 qL = (1,2 . 817,2) + (1,6 . 475) = 1740,64 kg/m
6. Pembebanan Balok Portal As 6 (H = G) Pembebanan balok induk element 6 (H = G) Beban Mati (qD) Beban sendiri balok ( WF 350 × 175 × 7 × 11 mm ) = 49,6 kg/m Berat pelat lantai
= 404 x 0,95
= 383,8 kg/m
Berat dinding
= 0,15 x (3 – 0,125) x 1700 = 733,125 qD
kg/m
= 1166,525 kg/m
Beban hidup (qL) qL = 250 x 0,95 = 237,5 kg/m Beban berfaktor (qU) qU
= 1,2 qD + 1,6 qL = (1,2 . 1166,525) + (1,6 . 237,5) = 1779,83 kg/m
7. Pembebanan Balok Portal As 1 ( D = C ) Pembebanan balok induk element 1 ( D = C ) Beban Mati (qD) Beban sendiri balok ( WF 350 × 175 × 7 × 11 mm ) = 49,6 kg/m Berat pelat lantai
= 404 x (0,6 x 2)
= 484,8
Berat dinding
= 0,15 x (3 – 0,15) x 1700
= 726,75 qD = 1261,15
Beban titik : P = 3155,69 kg BAB 7 Portal
commit to user
kg/m kg/m kg/m
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
114
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan Beban hidup (qL) qL = 250 x 0,6 x 2 = 300 kg/m Beban berfaktor (qU) qU
= 1,2 . qD + 1,6 . qL = (1,2 . 1261,15) + (1,6 . 300) = 1993,38 kg/m
8. Pembebanan Balok Portal As 1
3(D=C)
Pembebanan balok induk element 1
2 = 2 – 3( D = C )
Beban Mati (qD) Beban sendiri balok ( WF 350 × 175 × 7 × 11 mm ) = 49,6 kg/m Berat pelat lantai
= 404 x (1 x 2)
= 808 qD = 857,6
kg/m kg/m
Beban titik : P = 10803,16 kg Beban hidup (qL) qL = 250 x 1 x 2
= 500 kg/m
Beban berfaktor (qU) qU
= 1,2 . qD + 1,6 . qL = (1,2 . 857,6) + (1,6 . 500) = 1829,12 kg/m
9. Pembebanan Balok Portal As 4 = 4 ( D – C ) Pembebanan balok induk element 4 = 4 ( D – C ) Beban Mati (qD) Beban sendiri balok ( WF 350 × 175 × 7 × 11 mm ) = 49,6 kg/m Berat pelat lantai
= 404 x (0,7 x 2)
= 565,6 kg/m qD = 615,2
Beban titik : P = 10110,24 kg Beban hidup (qL) BAB 7 Portal
commit to user
kg/m
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
115
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan qL = 250 x 0,7 x 2 = 350 kg/m Beban berfaktor (qU) qU
= 1,2 . qD + 1,6 . qL = (1,2 . 615,2) + (1,6 . 350) = 1298,24 kg/m
10. Pembebanan Balok Portal As 5 = 6 ( D – C ) Pembebanan balok induk element 5 = 6 ( D – C ) Beban Mati (qD) Beban sendiri balok ( WF 350 × 175 × 7 × 11 mm ) = 49,6 kg/m Berat pelat lantai
= 404 x (0,50 x 3)
= 606 qD
kg/m
= 655 kg/m
Beban titik : P = 3792,19 kg Beban hidup (qL) qL = 250 x 0,50 x 3 = 375 kg/m Beban berfaktor (qU) qU
= 1,2 qD + 1,6 qL = (1,2 . 655) + (1,6 . 375) = 1386 kg/m
11. Pembebanan Balok Portal As 7 ( D – B’ ) Pembebanan balok induk element 7 ( D – B’= B’– C ) Beban Mati (qD) Beban sendiri balok ( WF 350 × 175 × 7 × 11 mm ) = 49,6 kg/m Berat pelat lantai
= 404 x 1 x 2
= 808
Berat dinding
= 0,15 x (3 – 0,15) x 1700
= 726,75
qD
commit to user
kg/m
= 1584,35 kg/m
Beban titik : P = 2555,19 kg BAB 7 Portal
kg/m
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
116
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Beban hidup (qL) qL = 250 x 1 x 2 = 500 kg/m Beban berfaktor (qU) qU
= 1,2 qD + 1,6 qL = (1,2 . 1584,35) + (1,6 . 500) = 1800,94 kg/m
12. Pembebanan Balok Portal As 6 ( C – B’ ) Pembebanan balok induk element 6 ( C – B’ ) Beban Mati (qD) Beban sendiri balok ( WF 350 × 175 × 7 × 11 mm ) = 49,6 kg/m Berat pelat lantai
= 404 x 1
= 404
Berat dinding
= 0,15 x (3 – 0,15) x 1700
= 726,75
qD
qL = 250 x 1 = 250 kg/m Beban berfaktor (qU) qU
= 1,2 qD + 1,6 qL = (1,2 . 1180,35) + (1,6 . 250) = 1816,42 kg/m
BAB 7 Portal
commit to user
kg/m
= 1180,35 kg/m
Beban titik : P = 2555,19 kg Beban hidup (qL)
kg/m
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
117
7.3. Perencanaan Balok Portal Memanjang 7.3.1. Perhitungan Balok Portal Memanjang Bidang Momen terbesar balok portal memanjang terletak pada As 2 (C – D)
Bidang Geser terbesar balok portal memanjang terletak pada As 2 (C – D)
Dicoba Profil baja WF 350 × 175 × 7 × 11 Profil balok yang digunakan adalah WF 350 × 175 × 7 ×11 dengan datadata sbb : Ix = 13600 cm4
H = 350 mm BAB 7 Portal
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
118
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan Iy = 984 cm4
B = 175 mm q = 49,6 kg/m
a.
ts = 11 mm
Wx = 775 cm
3
tb = 7 mm
Wy = 112 cm
3
A = 63,14 cm 2
Menentukan lebar efektif, bE, diambil nilai terkecil dari : bE = 1/4 . L = 1/4 . (6) = 1,5 m bE = bO = 1,5 m sehingga bE diambil sama dengan 1,5 m Asumsikan sumbu netral plastis berada di pelat beton, sehingga : a=
A fy 0,85 f
1
c
6314 240 = 47,5 mm < 100 mm 0,85 25 1500
be
.. OK
Kuat lentur nominal dihitung sebagai berikut : Mn = A
fy
d 2
a 2
t
= 6314 ( 240)
350 47,5 100 2 2
= 380734200 Nmm b.M n = 0,85 x (380734200) = 323624070 Nmm > Mu (155296456 Nmm) (M u direvisi setelah ditambahkan berat sendiri balok) b.
Menghitung jumlah stud V h = 0,85. f 1c. a.bE = As
f y = 6314 x (240) = 1515350 N
Gunakan stud ½ ‘’ x 5 cm, kuat geser 1 buah stud diambil dari nilai yang terkecil di antara : Qn = 0,5 Asc
Asc . f u
f 1c
Ec
0,5 (151,53)
151,53 (404)
46396,39 N
61218,12 N > 46396,39 N
Ambil Q n = 46396,39 N Jumlah stud yang dibutuhkan BAB 7 Portal
25 15000
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
119
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
N
Vh Qn
1515350 46396,39
32,66 = 34 buah (untuk ½ bentang)
Untuk keseluruhan bentang dipasang 68 buah stud, jika pada tiap penampang memanjang dipasang 2 buah stud, maka jarak antar stud adalah : S
=
6000 = 176,47 mm 34
17,6 cm
Smin = Smax =
c.
Menghitung kuat geser penampang Vu
= 12576,04 kg/m = 12,58 ton/m = 0,9 ( 0,6
Vn
= 31,7 ton/m
h tw
350 7
BAB 7 Portal
50
f y ) h t w = 0,9 x (0,6 x 240) x (350 x 7) >
Vu
13600 877,87 240
commit to user
..OK
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
120
7.4. Perencanaan Balok Portal Melintang 7.4.1. Perhitungan Balok Portal Melintang Bidang Momen terbesar balok portal melintang terletak pada As C (6 – 7)
Bidang Geser terbesar balok portal melintang terletak pada As C (6 – 7)
Dicoba Profil baja WF 350 × 175 × 7 × 11 Profil balok yang digunakan adalah WF 350 × 175 × 7 ×11 dengan datadata sbb : Ix = 13600 cm4
H = 350 mm BAB 7 Portal
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
121
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan Iy = 984 cm4
B = 175 mm q = 49,6 kg/m
a.
ts = 11 mm
Wx = 775 cm
3
tb = 7 mm
Wy = 112 cm
3
A = 63,14 cm 2
Menentukan lebar efektif, bE, diambil nilai terkecil dari : bE = 1/4 . L = 1/4 . (6) = 1,5 m bE = bO = 1,5 m sehingga bE diambil sama dengan 1,5 m Asumsikan sumbu netral plastis berada di pelat beton, sehingga : a=
A fy 0,85 f
1
c
6314 240 = 47,5 mm < 100 mm 0,85 25 1500
be
.. OK
Kuat lentur nominal dihitung sebagai berikut : Mn = A
fy
d 2
a 2
t
= 6314 ( 240)
350 47,5 100 2 2
= 380734200 Nmm b.M n = 0,85 x (380734200) = 323624070 Nmm > Mu (177714016 Nmm) (M u direvisi setelah ditambahkan berat sendiri balok) b.
Menghitung jumlah stud V h = 0,85. f 1c. a.bE = As
f y = 6314 x (240) = 1515350 N
Gunakan stud ½ ‘’ x 5 cm, kuat geser 1 buah stud diambil dari nilai yang terkecil di antara : Qn = 0,5 Asc
Asc . f u
f 1c
Ec
0,5 (151,53)
151,53 (404)
46396,39 N
61218,12 N > 46396,39 N
Ambil Q n = 46396,39 N Jumlah stud yang dibutuhkan BAB 7 Portal
25 15000
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
122
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
N
Vh Qn
1515350 46396,39
32,66 = 34 buah (untuk ½ bentang)
Untuk keseluruhan bentang dipasang 68 buah stud, jika pada tiap penampang memanjang dipasang 2 buah stud, maka jarak antar stud adalah : S
=
6000 = 176,47 mm 34
17,6 cm
Smin = Smax =
c.
Menghitung kuat geser penampang Vu
= 9970,81 kg/m = 9,97 ton/m = 0,9 ( 0,6
Vn
= 31,7 ton/m
h tw
350 7
BAB 7 Portal
50
f y ) h t w = 0,9 x (0,6 x 240) x (350 x 7) >
Vu
13600 877,87 240
commit to user
..OK
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
123
7.5. Perencanaan Batang Tekan 7.5.1. Perhitungan Kolom Bidang Axial terbesar balok portal memanjang terletak pada As 6 (C – D)
Dari Perhitungan SAP 2000 diperoleh momen terbesar pada batang nomor 65 N u = 68415,26 kg/m = 684 ton/m Profil kolom yang digunakan adalah WF 400 × 200 × 8 ×13 dengan data-data sbb H = 400 mm
Ix = 23700 cm4
B = 200 mm
Iy = 1740 cm 4
q = 66 kg/m
ts = 13 mm
Wx = 1190 cm 3 Wy = 145 cm
tb = 8 mm
3
A = 84,1 cm2
Periksa kelangsingan penampang : Flens :
b/2 = tf 250 fy
BAB 7 Portal
200 2 13 250 240
7,69 16,13
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan b/2 250 < tf fy h 400 = tw 8
Web :
1680 fy
50
1680 240
b tw
penampang kompak
665
108,44 penampang kompak
fy
Arah sumbu bahan ( sumbu x ) : x
k.L x rx
7700 237
=
32,48
Arah sumbu bebas bahan ( sumbu y) : x
k.L x rx
cy
x y
cy
cy y
3000 172,41 17,4
(batang menekuk ke arah sumbu lemah) fy
=
E 1,2
172, 41
y
1, 25 1,90 2
Nn v
=
Ag . f cr = Ag .
240 1,90 200000
1,25.
cy
2
4,5
fy x
6600
240 4,5
352 ton
.Nn = 0,85 x 352 = 299,2 ton Nn v . Nn
68, 4 299, 2
BAB 7 Portal
0, 22 < 1
.OK
commit to user
124
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
125
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan 7.6. Sambungan Balok Induk Dengan Balok Anak 7.6.1 Perhitungan Sambungan Diketahui sambungan balok induk profil WF 350 × 175 × 7 ×11 dengan balok anak WF 250 × 125 × 5 × 8 dengan menggunakan baut A325 19 mm. a.
Tahanan tumpu pada bagian web dari balok : Rn = 0, 75 (2,4
\ b.
p
f u ).d b .t p
= 0,75×(2,4×370)×19×6 = 7,6 ton/baut (WF 250) Tahanan geser baut dengan dua bidang geser : Rn = 0, 75 (0,5
b
f u ).m. Ab
= 0,75×(0,5×825)×2×283,64 = 17,55 ton/baut c.
Perhitungan jumlah baut : WF 250 n =
d.
5,9 = 0,77 8,22
3 buah baut
Periksa geser balok pada WF 250 :
Ag v
= 180×(6) = 1080 mm 2
An v
= (180 – 2,5×(19 + 2))×(6) = 765 mm2
Ag t
= 40 ×(6) = 240 mm2
An t
= (40 – 0,5×(19 + 2))×(6) = 177 mm2
f u . An t
= 370 ×(177) = 65490 N
0,6. f u . An v
= 0,6 ×(370)×(765) = 169830 N
Karena f u .An t < 0,6. f u . An v maka Tn = 0,6. f u . An v + f y . Ag t = 169830 + (240×240) = 227430 N = 22,74 ton Tn = 0,75×(22,74) = 17,05 ton
BAB 7 Portal
>
Pul = 5,9 ton
commit to user
OK
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
126
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
7.7. Sambungan Balok – Kolom Diketahui sambungan balok kolom antara balok WF 350 × 175 × 7 ×11 dengan kolom WF 400 × 200 × 8 × 13 dengan menggunakan baut A325 19 mm dengan ulir pada bidang geser. Profil balok yang digunakan adalah WF 350 × 175 × 7 ×11 dengan data-data sbb H = 350 mm
Ix = 13600 cm 4
B = 175 mm
Iy = 984 cm 4
q = 49,6 kg/m
ts = 11 mm
Wx = 775 cm
3
tb = 7 mm
Wy = 112 cm
3
A = 63,14 cm2
Profil kolom yang digunakan adalah WF 400 × 200 × 8 ×13 dengan data-data sbb H = 400 mm
Ix = 23700 cm4
B = 200 mm
Iy = 1740 cm 4
q = 66 kg/m
ts = 13 mm
Wx = 1190 cm Wy = 145 cm
3
tb = 8 mm
3
A = 84,1 cm2
Mu = 177,7 kNm Vu = 97,7 kN a.
Menghitung tahanan nominal baut Geser : 1. Bidang Geser : R n = 0,75 (0,4
b
f u ). Ab
= 0,75×(0,4×825)×283,64 = 70,2 kN 2. Bidang Geser : R n = 2×(70,2) = 140,4 kN
BAB 7 Portal
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
Tumpu : 1. Web balok : R n = 0,75 ( 2, 4
p
f u ).d b .t p
= 0,75×(2,4×370)×(19×7) = 88,5 kN 2. Flens balok : Rn = 0,75×(2,4×370)×(19×11) = 139,2 kN Tarik : Rn = 0, 75 (0, 4
b
f u ). Ab
= 0,75×(0,75×825)×283,64 = 131,64 kN 7.7.1. Perhitungan Siku Penyambung Atas dan Bawah Dicoba dua buah baut pada masing-masing profil siku, sehingga : d =
M 2T
177,7 10 3 = 675,15 mm = 700 mm 2 131,6
jarak baut terhadap flens atas balok = ½ . (700 – 350) = 175 mm. Gunakan profil siku 250.250.35, sehingga : a = 175 – tsiku – r siku = 175 – 35 – 24 = 116 mm dengan d = 400 mm, maka gaya yang bekerja pada siku profil adalah : T =
M D
177,7 10 3 = 253,85 kN 700
Gaya ini menimbulkan momen pada profil siku sebesar : M = 0,5 × T × a = 0,5 × (253850 × 116) = 14723300 Nmm Kapasitas nominal penampang persegi adalah : Mn = 0,9 sehingga diperoleh : b =
b d 4
fy
4 14723300 = 222,57 mm 0,9 240 35 2
Gunakan siku 250.250.35 dengan panjang 250 mm pada flens kolom.
BAB 7 Portal
commit to user
127
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
128
7.7.2. Perhitungan Sambungan Pada Flens Balok
Gaya geser pada flens balok adalah =
177,7 103 = 507,71 kN 350
Baut penyambung adalah baut dengan satu bidang geser, sehingga : n=
507,71 = 7,23 70, 2
8 buah baut
7.7.3. Perhitungan Sambungan Web Balok Dengan Siku 250.250.35 Tahanan dua bidang geser (140,4 kN) lebih besar dari pada tahanan tumpu (88,5 kN) sehingga tahanan baut ditentukan oleh tahanan tumpu. n=
104, 4 = 1,1 88,5
2 buah baut
7.7.4. Sambungan Web Balok Dengan Flens Kolom Baut yang menghubungkan balok dengan flens kolom adalah sambungan dengan satu bidang geser ( R n = 70,2 kN ), sehingga : n=
104, 4 = 1,48 70, 2
BAB 7 Portal
2 buah baut
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan 7.8.
Penulangan Sloof
7.8.1. Hitungan Tulangan Lentur Sloof Melintang Data perencanaan : h = 500 mm b = 250 mm p = 40 mm fy = 240 MPa f’c = 25 MPa Ø t = 19 mm Ø s = 8 mm d = h - p - Ø s - ½.Ø t = 500 – 40 – 8 - ½.19 = 442,5 mm b
=
600 0,85. fc . 1. 600 fy fy
=
0,85.25.0,85 600 . 240 600 240
= 0,053 = 0,75 . b
max
= 0,75 . 0,053 = 0,039 =
min
1, 4 = 0,0058 240
Daerah Tumpuan Dari hitungan SAP 2000 diperoleh momen terbesar pada: Mu = 4570,71 kgm = 4,5 × 107 Nmm Mn = Rn
=
Mu
=
4,5. 10 7 = 5,6 × 107 Nmm 0,8
Mn 5,6.10 7 = = 1,1 N/mm2 2 2 b.d 250. 442,5
BAB 7 Portal
commit to user
129
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan fy 240 = = 11,3 , 0,85. f c 0,85.25
m = =
1 1 m
=
1 1 11,3
2.m.Rn fy
1
2.11,3.1,1 240
1
= 0,0047 min<
<
dipakai tulangan tunggal
max
Digunakan
= 0,0047
As perlu = . b . d = 0,0047 × 250 × 442,5 = 519,93 mm 2 Digunakan tulangan D 19 n
=
As perlu 1 / 4. .19
=
519,93 = 2 tulangan 284
Dipakai tulangan 2 D 19 Daerah Lapangan Dari hitungan SAP 2000 diperoleh momen terbesar pada : Mu = 2863,72 kgm = 2,8 × 107 Nmm Mn = Rn
=
m = =
Mu
=
2,8. 107 = 3,5 × 107 Nmm 0,8
Mn 3,5.10 7 = = 0,71 N/mm2 b.d 2 250. 442,5 2
240 fy = 11,3 = 0,85. f , c 0,85.25 1 1 m
BAB 7 Portal
1
2.m.Rn fy
commit to user
130
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
=
1 1 11, 3
1
2.11,3.0,71 240
= 0,003 min>
dipakai tulangan tunggal
Digunakan min = 0,0058 As perlu = min. b . d = 0,0058 × 250 × 442,5 = 283,04 mm 2 Digunakan tulangan D 19 n
= =
As perlu 1 / 4. .19 283,04 = 2 tulangan 284
Dipakai tulangan 2 D 19 7.8.2. Hitungan Tulangan Geser Sloof Melintang Dari hitungan SAP 2000 diperoleh momen terbesar pada : Vu
= 4090,86 kg = 40908,6 N
Vc
= 1/ 6 .
f' c .b .d
= 1/ 6 .
25 .250.442,5
= 92187,5 N Vc
= 0,75 . 92187,5 = 69140 N
½ Ø Vc
= 0.5 . 69140 = 34570 N
3
Vc
= 3 . 34570 = 103710 N
Syarat tulangan geser : Ø Vc > Vu < 3 Ø Vc Jadi tidak diperlukan tulangan geser
BAB 7 Portal
commit to user
131
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan S max
= d/2 =
442,5 = 221 mm 2
Jadi dipakai sengkang dengan tulangan Ø 8 – 200 mm 7.8.3. Hitungan Tulangan Lentur Sloof Memanjang Data perencanaan : h = 500 mm b = 250 mm p = 40 mm fy = 240 MPa f’c = 25 MPa Ø t = 19 mm Ø s = 8 mm d = h - p - Ø s - ½.Ø t = 500 – 40 – 8 - ½.19 = 442,5 mm b
=
600 0,85. fc . 1. 600 fy fy
=
0,85.25.0,85 600 . 240 600 240
= 0,053 max
= 0,75 . b = 0,75 . 0,053 = 0,039
min
=
1, 4 = 0,0058 240
Daerah Tumpuan Dari hitungan SAP 2000 diperoleh momen terbesar pada: Mu = 4040,54 kgm = 4 × 107 Nmm
BAB 7 Portal
commit to user
132
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan Mn = Rn
=
Mu
=
4.10 7 = 5 × 107 Nmm 0,8
Mn 5. 107 = = 1,02 N/mm2 b.d 2 250. 442,5 2
fy 240 = = 11,3 , 0,85. f c 0,85.25
m = =
1 1 m
=
1 1 11, 3
2.m.Rn fy
1
1
2.11,3.1,02 240
= 0,004 min>
dipakai tulangan tunggal
Digunakan
= 0,011
As perlu = min. b . d = 0,0058 × 200 × 244 = 283,04 mm 2 Digunakan tulangan D 19 n
= =
As perlu 1 / 4. .19 283,04 = 2 tulangan 284
Dipakai tulangan 2 D 19 Daerah Lapangan Dari hitungan SAP 2000 diperoleh momen terbesar pada : Mu = 2076,36 kgm = 2,1 × 107 Nmm Mn = Rn m =
=
Mu
=
2,1.10 7 = 2,6 × 107 Nmm 0,8
Mn 2, 6.10 7 = = 0,53 N/mm2 b.d 2 250. 442,5 2
240 fy = 11,3 = 0,85. f , c 0,85.25
BAB 7 Portal
commit to user
133
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
=
1 1 m
=
1 1 11,3
2.m.Rn fy
1
1
2.11,3.0,53 240
= 0,002 min>
dipakai tulangan tunggal
Digunakan min = 0,0058 As perlu = min. b . d = 0,0058 × 250 × 442,5 = 283,04 mm 2 Digunakan tulangan D 19 n
= =
As perlu 1 / 4. .19 283,04 = 2 tulangan 284
Dipakai tulangan 2 D 19 7.8.4. Hitungan Tulangan Geser Sloof Memanjang Dari hitungan SAP 2000 diperoleh momen terbesar pada : Vu
= 4180,22 kg = 41802,2 N
Vc
= 1/ 6 .
f' c .b .d
= 1/ 6 .
25 .250.442,5
= 92187,5 N Vc
= 0,75 . 92187,5 = 69140 N
½ Ø Vc
= 0.5 . 69140 = 34570 N
3
Vc
= 3 . 34570 = 103710 N
Syarat tulangan geser : Ø Vc > Vu < 3 Ø Vc BAB 7 Portal
commit to user
134
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
135
Jadi tidak diperlukan tulangan geser
S max
= d/2 =
442,5 = 221 mm 2
Jadi dipakai sengkang dengan tulangan Ø 8 – 200 mm
No
Balok
Lapangan
Tumpuan
1
Sloof memanjang
2 D 19
2 D 19
20 mm
2
Sloof melintang
2 D 19
2 D 19
20 mm
BAB 7 Portal
commit to user
Geser Lapangan
60345
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
BAB 8 PERENCANAAN PONDASI
Gambar 8.1. Rencana Pondasi Keterangan : Seluruh pondasi Foot Plate 200 cm x 200 cm
Bab 8 Perencanaan Pondasi
136
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
5032
h ps5ug 7cm 0842lantikerj=
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
137
8.1. Data Perencanaan Pondasi
Gambar 8.2. Perencanaan Pondasi Dari perhitungan SAP 2000 pada Frame diperoleh : -
Pu
= 68415,26 kg
-
Mu = 1812,79 kgm
Direncanakan pondasi telapak dengan kedalaman 2 m ukuran 2,0 m × 2,0 m -
f ,c fy
= 25 Mpa = 360 Mpa
-
tanah
= 2,5 kg/cm 2 = 25000 kg/m2
-
tanah
= 1,7 t/m3 = 1700 kg/m3
Bab 8 Perencanaan Pondasi
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan -
= 2,4 t/m3 = 2400 kg/m3
beton
d
138
=h–p–½
tul.utama
= 500 – 50 – 16 = 434 mm 8.1.1. Perencanaan Kapasitas Dukung Pondasi a. Perhitungan kapasitas dukung pondasi Pembebanan pondasi Berat telapak pondasi
= 2,00 × 2,00 × 0,50 × 2400
=
4800
Berat kolom pondasi
= 0,4 × 0,5 × 1,5 × 2400
=
720
Berat tanah
= ((22 x 1,5) - (0,52 x 1,5)) × 1700 =
Pu
=
kg
9562,5 kg
= 68415,26 kg P
e
kg
Mu P
1812,79 83497,76
= 0,0217 kg < 1/6. B = 0,333 yang terjadi
=
yang terjadi
=
=
P A
P A
Mu 1 .b.L2 6 Mu
1 .b.L2 6
83497,76 2,0 2,0
1812,79 1 2,0 2,0 6
2
= 23593,63 kg/m2
Bab 8 Perencanaan Pondasi
commit to user
= 83497,76 kg
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
yang terjadi
P
=
Mu 1 .b.L2 6
A
83497,76 2,0 2,0
=
1812,79 1 2,0 2,0 6
2
= 18155,26 kg/m2 =
tanah yang terjadi
<
ijin tanah
...............Ok!
b. Perhitungan Tulangan Lentur
Mu
. t2 = ½ × (23593,63) × (0,8)2
=½.
= 15099,92 kgm = 15,10 × 10 7 Nmm Mn
=
15,1 107 = 18,875 × 10 7 Nmm 0,8
m
=
fy 0,85.17,5
360 = 16,94 0,85 25
b
=
0,85.f' c. fy
600 600 fy
=
0,85. 25 600 0,85 360 600 360
1
= 0,0313 max
= 0,75 . b = 0,75 . 0,0313 = 0,0235
min
Rn
= =
1,4 fy
1,4 360
Mn b.d
2
0,0039 18,875 107
2000
434
2
= 0,501
Bab 8 Perencanaan Pondasi
commit to user
139
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
=
1 1 m
=
1 1 16,94
1
2.m.Rn fy 2 16,94 0,501 360
1
= 0,00141 <
min
<
max
Digunakan
dipakai tulangan tunggal min
As perlu
= 0,0039 =
.b.d
= 0,0039 × 2000 × 434 = 3385,2 mm2 Digunakan tul D 16
=¼.
. d2
= ¼ × 3,14 × (16)2 = 200,96 mm2 Jumlah tulangan (n)
=
3385,2 = 16,8 200,96
Jarak tulangan
=
2000 = 117 mm 17
17 buah
Jadi, dipakai tulangan D 16 - 100 mm As yang timbul
= 17 × 200,96 = 3416,32 mm2 > As
Maka, digunakan tulangan D 16 - 100 mm
Bab 8 Perencanaan Pondasi
commit to user
..ok!
140
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan c. Perhitungan Tulangan Geser Vu
=
× A efektif
= 23593,63 × (0,50 × 2,0) = 23593,63 N Vc
= 1/6 . f' c . b. d = 1/6 ×
25 × 2000 × 434
= 723333 N Vc = 0,6 . Vc = 0,6 × 723333 N = 433999,8 N 3
Vc
= 3 x 433999,8 N = 1301999,4 N
Syarat tulangan geser :
Vc < Vu < 3Ø Vc
433999,8 N > 23593,63 N < 1301999,4 N Jadi tidak diperlukan tulangan geser s max = h/2 =
500 = 250 mm 2
Jadi dipakai sengkang dengan tulangan Ø 10 – 250 mm
Bab 8 Perencanaan Pondasi
commit to user
141
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
BAB 9 RENCANA ANGGARAN BIAYA 9.1. Rencana Anggaran Biaya (RAB) Rencana anggaran biaya (RAB) adalah tolok ukur dalam perencanaan pembangunan,baik rumah tinggal, ruko, rukan, maupun gedung lainnya. Dengan RAB kita dapat mengukur kemampuan materi dan mengetahui jenis-jenis material dalam pembangunan, sehingga biaya yang kita keluarkan lebih terarah dan sesuai dengan yang telah direncanakan. 9.2. Cara Perhitungan Secara umum cara yang digunakan untuk perhitungan Rencana Anggaran Biaya (RAB) adalah sebagai berikut : a.
Melihat Gambar rencana
b.
Menghitung volume dari gambar
c.
Analisa Harga upah & bahan (Dinas Pekerjaan Umum Kota Surakarta)
d.
Mengalikan volume dengan Harga satuan
e.
Harga satuan terlampir
9.3. Perhitungan Volume I.
Pekerjaan Persiapan, Galian dan Urugan a.) Pembuatan Pagar Sementara dari Seng 2 m Panjang Total = (Keliling Tanah) = (40 + 3,5 + 85 + 42,5 + 84) m = 255 m b.) Pengukuran dan Pemasangan Bowplank Panjang Total = (Keliling Bangunan) = (37,5 + 37,5 + 39,5 + 39,5 + 8 + 8 + 12) m = 182 m
BAB 9 Rencana Anggaran Biaya
141
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan c.) Galian Tanah 1) Pondasi Batu Kali
= luas galian x p = 0,7 x 1,0 x 255 = 178,5 m3
2) Pondasi Footplat
= ( luas galian x p ) x jumlah pondasi footplat = ( 2 x 2 x 2,12 ) x 42 = 356,16 m3
3) Pondasi Tangga
= ( luas galian x p ) x jumlah pondasi footplat = ( 1 x 1 x 2,12 ) x 2 = 4,24 m 3
Jumlah Galian Pondasi = (124,95 + 356,16 + 4,24) m 3 = 485,35 m3 d.) Urugan Kembali Pondasi 1) Batu Kali = v. galian - (v. pondasi + v. batu kosong + v.pasir urug) = (178,5 - (89,25 + 35,7 + 17,85)) m 3 = (178,5 – 142,8) m 3 = 35,7 m 3 2) Footplat = v. galian - (v. pondasi + v. lantai kerja + v.pasir urug) = (356,16 - (2,3 + 0,28 + 0,2) x 42) m 3 = (356,16 – 116,76) m3 = 239,4 m 3 3) Tangga = v. galian - (v. pondasi + v. lantai kerja + v.pasir urug) = (4,24 - (0,5 + 0,07 + 0,05)) m3 = (4,24 – 0,62) m3 = 3,62 m 3 Jumlah Urugan Kembali = 35,7 + 239,4 + 3,62 = 278,72 m3
BAB 9 Rencana Anggaran Biaya
commit to user
142
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan e.) Urugan Pasir 1) Pondasi Batu Kali
=lxtxp = 0,7 x 0,05 x 255 = 8,925 m3
2) Pondasi Footplat
= l x t x p x jumlah = 2 x 0,05 x 2 x 42 = 8,4 m 3
3) Pondasi Tangga
= l x t x p x jumlah = 1 x 0,05 x 1 x 1 = 0,05 m 3
Jumlah Urugan Pasir
= (8,925 + 8,4 + 0,05) m 3 = 17,375 m3
II.
PEKERJAAN PONDASI a.) Pasangan Pondasi 1) Pondasi Batu Kali 1 Pc : 5 Ps
= luas trapesium x p =
0,30 0,70 x0,7 x 255 m3 2
= 89,25 m3 Jumlah Pasangan Pondasi Batu Kali = 89,25 m 3 b.) Pasangan Pondasi Batu Kosong 2) Pondasi Batu Kali
=lxtxp = 0,7 x 0,2 x 255 m3 = 35,7 m 3
Jumlah Pasangan Pondasi Batu Kosong = 35,7 m3
BAB 9 Rencana Anggaran Biaya
commit to user
143
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan III.
144
PEKERJAAN BETON a.) Membuat beton Lantai kerja K 100 volume
= volume Footplat + volume tangga = (0,07 x 2 x 2 x 42) + (0,07 x 1 x 1) = 11,83 m3
b.) Membuat Beton Pondasi Footplat ( 150 kg + bekisting ) volume
= (p x l x t x jumlah) + (p x l x t x jumlah) = (2 x 2 x 0,5 x 42) + (0,5 x 0,4 x 1,5 x 42) = 96,6 m 3
c.) Membuat Sloof Beton Bertulang 25/50 ( 200 kg + bekisting ) volume
= P x ukuran sloof = 513 x 0,25 x 0,50 = 64,125 m 3
d.) Membuat Pelat Beton Bertulang ( 150 kg + bekisting ) volume
=pxlxt = 22,5 x 17,76 x 0,12 = 47,952 m 3
e.) Membuat Tangga Beton Bertulang ( 150 kg + bekisting ) volume
= v. plat tangga + v. bordes = (p x l x t) + (p x l x t) = (3,26 x 1,4 x 0,12) + (3 x 1,5 x 0,15) = 1,22268 m 3
f) Dak Cor volume
=pxlxt = 12 x 8 x 0,12 = 11,52 m 3
Jumlah volume beton = (11,83 + 96,6 + 64,125 + 47,952 + 1,22268 + 11,52) m3 = 233,25 m3
BAB 9 Rencana Anggaran Biaya
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan IV.
PEKERJAAN DINDING dan PLESTERAN
a) Pasangan Bata Merah Tebal ½ bata, 1 Pc : 5 Ps Jumlah luas pasangan batu bata = L.tembok - (L.pintu + L.jendela) = (p x t) - { (l x t) + (l x t)} = 1155 – 26 = 1129 m2 b) Plesteran 1 Pc : 5 Ps, tebal 15 mm. Luas Plesteran
= Luas pasangan batu bata x 2 = (1129 x 2) m2 = 2258 m2
c) Acian Luas Acian
= Luas Plesteran – Luas dinding keramik = 2258 – 94,5 = 2163,5 m 2
V. PEKERJAAN KUSEN PINTU DAN JENDELA a) Pasang Kusen Jendela Almunium Jendela 1
= p x jumlah = 4 x 22 = 88 m’
Jendela 2
= p x jumlah = 0,9 x 2 = 1,8 m’
Volume kusen jendela seluruhnya =
88 m’ + 1,8 m’ = 89,8 m’
BAB 9 Rencana Anggaran Biaya
commit to user
145
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan b)
Pasang Kusen Pintu Almunium Pintu 1
= p x l x t x jumlah = 5 x 20 = 100 m’
Pintu 2
= p x l x t x jumlah = 7,5 x 2 = 15 m’
Pintu 3
= p x l x t x jumlah = 14 x 1 = 14 m’
Volume kusen pintu seluruhnya = (100 + 15 + 14) m’ = 129 m’ c)
Pasang Pintu Almunium Pintu 1
= p x l x jumlah = 2 x 1 x 20 = 40 m 2
d) Pasang Pintu Toilet
= 14 buah
e) Pintu Kaca Pintu 2
= p x l x jumlah = 3,5 x 2 x 2 = 14 m 2
f) Pintu Lipat Baja Pintu 3
= p x l x jumlah =6x4x1 = 24 m 2
BAB 9 Rencana Anggaran Biaya
commit to user
146
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan VI. PEKERJAAN KUNCI DAN KACA a.) Pasang Kunci silinder Jumlah Kunci silinder
= 14 buah
b.) Pasang Engsel Pintu 4 inchi Jumlah engsel untuk 1 pintu
= 2 buah
Jumlah kebutuhan engsel untuk pintu
= 48 buah
c.) Pasang Engsel Jendela 3 inchi Jumlah kebutuhan engsel untuk jendela
= 2 buah
Jumlah kebutuhan engsel untuk jendela
= 48 buah
d.) Pasang Grendel Jendela Jumlah kebutuhan grendel untuk jendela
= 1 buah
Jumlah kebutuhan grendel untuk jendela
= 24 buah
e.) Pasang Hak Angin Jendela Jumlah kebutuhan hak angin jendela
= 1 buah
Jumlah kebutuhan hak angin jendela
= 24 buah
f.) Pasang Tarikan Jendela Jumlah kebutuhan tarikan jendela
= 1 buah
Jumlah kebutuhan tarikan jendela
= 24 buah
g.) Pasang Kaca, Tebal 5 mm Jendela 1 = p x l x jumlah = 1 x 1 x 22 = 22 m 2 Jendela 2 = p x l x jumlah = 0,3 x 0,15 x 2 = 0,09 m 2 Wireglass = p x l x jumlah = 24 x 6 x 2 = 288 m2 Volume kaca seluruhnya = 288 m2 + 22 m2 + 0,09 m2 = 310,09 m2
BAB 9 Rencana Anggaran Biaya
commit to user
147
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan VII. PEKERJAAN ATAP a)
Pasang atap Zincalume Luas rangka atap
= panjang x lebar x jumlah = 34 x 16 x 2 = 1088 m2
b)
Pasangan Kuda Kuda profil besi 1. Kuda Kuda Utama
= panjang profil x berat profil x jumlah = 16 x 49,6 x 2 = 1587,2 kg
2. Gording
= panjang profil x berat profil x jumlah = 34 x 5,5 x 24 = 4488 kg
VIII. PEKERJAAN PLAFON 3. Pekerjaan plafond
= luas keramik keseluruhan = 31,4 x ( 5 + 6 + 34) = 1413 m 2
IX. PEKERJAAN PENUTUP LANTAI dan DINDING a.) Pasang Lantai Keramik 30 x 30 cm Luas lantai
=pxl = (34 x 31,4) + (31,4 x 6) + (31,4 x 5) = 1413 m2
b.) Pasang dinding keramik 20 x 20 cm Luas dinding = p x l x jumlah = 1,6 x 1,5 x 20 = 48 m2
BAB 9 Rencana Anggaran Biaya
commit to user
148
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan X. PEKERJAAN BAJA 1. Kolom
= panjang profil x berat profil x jumlah = 6,5 x 66 x 42 = 18018 kg
2. Balok Anak
= panjang profil x berat profil x jumlah = 6 x 25,7 x 14 = 2158,8 kg
3. Balok Induk
= panjang profil x berat profil x jumlah = 6 x 49,6 x 24 = 7142,4 kg
4. Almunium Komposit
= panjang x lebar = (39,5 x 3) + (12 x 3) = 154,5 m2
XI. PEKERJAAN SANITASI a.) Memasang 1 Buah Kloset Jongkok Jumlah kloset duduk
= 9 buah
b.) Memasang 1 buah Wastafel Jumlah wastafel
= 6 buah
d.) Memasang 1 buah Urinoir Jumlah Urinoir
= 6 buah
f.) Pembuatan Rembesan dan Septictank Jumlah Rembesan dan Septictank
= 1 buah
g.) Memasang 1 m Pipa galvanis diameter 2 Panjang
= 125 m
h.) Memasang 1 m’ Pipa PVC tipe AW diameter 3 Panjang i.)
= 32 m
Memasang 1 buah kran ¾’’
= 6 buah
BAB 9 Rencana Anggaran Biaya
commit to user
149
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
150
XII. PEKERJAAN INSTALASI LISTRIK a) Pasangan Titik Nyala Stop Kontak
= 72 titik
b) Pasangan Titik Lampu TL 36 Watt
= 24 titik
c) Pasangan Titik Lampu DL 25 Watt
= 48 titik
d) Pasangan Panel Listrik
= 12 titik
e) Menyambung daya ke PLN
= 1 titik
f) Pasangan Penangkal petir 2 split 1arde
= 4 titik
XIII. PEKERJAAN PENGECATAN a.) Pengecatan tembok baru ( 1 lapis plamir, 1 lapis cat dasar, 2 lapis cat penutup ) dengan cat mutu baik Luas Acian
= Luas Plesteran – Luas dinding keramik = 2258 – 94,5 = 2163,5 m2
b.) Pengecatan Plafond Volume
= luas keramik keseluruhan = 31,4 x ( 5 + 6 + 34) = 1413 m 2
BAB 9 Rencana Anggaran Biaya
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
BAB 10 REKAPITULASI PERENCANAAN
10.1. Perencanaan Atap Secara umum data yang digunakan untuk perhitungan rencana atap adalah sebagai berikut : 1.
Type konstruksi
= Kuda-kuda Gable
2.
Bahan penutup atap
= Zincalume
3.
Jarak antar portal
= 6,6 m
4.
Bentang kuda-kuda (L)
= 30 m
5.
Jarak gording
= 1,32 m
6.
Tinggi kolom (H)
= 6,75 m
7.
Kemiringan atap ( )
= 90
8.
Beban angin (W)
= 25 kg/m2
9.
Beban berguna
= 100 kg
10.
Mutu baja profil
= BJ 37 ( (
Leleh
= 2400 kg/cm 2)
ultimate
= 3700 kg/cm2 )
11.
Modulus elastisitas baja
= 2×105 Mpa = 2×106 kg/cm 2
12.
Tegangan ijin baja
= 1600 kg/m 2
13.
Alat sambung
= Baut
14.
Berat penutup atap
= 10 kg/m2
Tabel 10.1 Rekapitulasi Perencanaan Atap DIMENSI
UKURAN
Dimensi Gording
Lip Channels 150 × 65 × 20 × 2,3
Dimensi Batang Tarik
6 mm
Dimensi Ikatan Angin
10 mm
Dimensi Profil Kuda-Kuda
WF 350 × 175 × 7 ×11
Dimensi Baut di Titik D
5 22 mm
BAB 10 Rekapitulasi Perencanaan
commit to user 151
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
152
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan 10.2.
Perencanaan Tangga Tebal plat tangga
= 12 cm
Tebal bordes tangga = 15 cm Lebar datar
= 370 cm
Lebar tangga rencana = 140 cm Dimensi bordes
= 150 x 300 cm
Lebar antrade
= 30 cm
Jumlah antrede
= 7 buah
Jumlah optrede
= 8 buah
Tinggi optrede
= 18,75 cm
Kemiringan tangga
= 34,3o
Tebal
= 250 mm
Ukuran alas
= 1000 x 1000 mm
tanah
= 1,7 t/m 3 = 1700 kg/m3
tanah
= 2,5 kg/cm2 = 25000 kg/m 2
Tabel 10.2. Penulangan Tangga No.
Jenis Penulangan
Jumlah Tulangan
1.
Pelat tangga daerah tumpuan
12 mm – 200 mm
2.
Pelat tangga daerah lapangan
12 mm – 250 mm
3.
Tulangan lentur balok bordes
4.
Tulangan geser balok bordes
5.
Tulangan lentur pondasi tangga
6.
Tulangan geser pondasi tangga
BAB 10 Rekapitulasi Perencanaan commit
3
12 mm
8 mm – 100 mm 12 - 50 mm Ø 10 – 250 mm
to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
153
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan 10.3.
Perencanaan Pelat
10.3.1. Rekapitulasi Penulangan Pelat Lantai Tipe Plat A-Q
Tulangan
Tulangan
Tumpuan
Lapangan
Arah x (mm)
Arah y (mm)
10 – 100
10 – 240
Arah x (mm)
Arah y (mm)
10 – 70
10 – 160
10.3.2. Rekapitulasi Penulangan Pelat Atap Tipe Plat A-B
Tulangan
Tulangan
Tumpuan
Lapangan
Arah x (mm)
Arah y (mm)
Arah x (mm)
Arah y (mm)
10 – 240
10 – 240
10 – 240
10 – 200
10.4. Perencanaan Balok Anak No.
Balok
Baja Profil
Stud connectors
1.
F-G
WF 250.125.5.8
½” - 200 mm
2.
A-D’
WF 250.125.5.8
½” - 150 mm
3.
D’-E
WF 250.125.5.8
½” – 112,5 mm
4.
E’-F
WF 250.125.5.8
½” – 112,5 mm
5.
6-7
WF 250.125.5.8
½” – 250 mm
BAB 10 Rekapitulasi Perencanaan commit
to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
154
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
10.5.Perencanaan Portal DIMENSI
UKURAN
Dimensi Kolom
WF 400.200.8.13
Dimensi Balok Induk
WF 350.175.7.11
Dimensi Balok Anak
WF 250.125.5.8
Dimensi Baut Balok Anak dan Balok Induk
2D19 mm
Dimensi Baut Balok Induk dan Kolom
12D19 mm
Dimensi Sloof
250 mm x 500 mm
Dimensi Tulangan
4D19 mm
Dimensi Sengkang
8-120 mm
10.6. Perencanaan Pondasi Footplat -
Kedalaman
= 2,0 m
-
Ukuran alas
= 2000 x 2000 mm
f c ,
-
fy
-
= 25 Mpa = 360 Mpa
-
tanah
= 2,5 kg/cm 2 = 25000 kg/m 2
-
tanah
= 1,7 t/m 3 = 1700 kg/m3
-
beton
= 2,4 t/m3 = 2400 kg/m3
Rekapitulasi Penulangan Pondasi Footplat No.
Jenis Pondasi
Tulangan Lentur
Tulangan Geser
1.
Footplat ( 200 x 200 )
D 16 - 100 mm
Ø 10 – 250 mm
BAB 10 Rekapitulasi Perencanaan commit
to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
155
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
10.7. Rencana Anggaran Biaya
REKAPITULASI RENCANA ANGGARAN BIAYA PROYEK
: PEMBANGUNAN SHOWROOM DAN BENGKEL NISSAN
PEKERJAAN : SIPIL
LOKASI NO.
: SUKOHARJO MACAM PEKERJAAN
JUMLAH HARGA
I.
PEKERJAAN PERSIAPAN
Rp
137,233,265.92
II.
PEKERJAAN TANAH
Rp
25,663,868.03
III.
PEKERJAAN PONDASI
Rp
49,487,051.44
IV.
PEKERJAAN DINDING DAN PLESTERAN
Rp
229,447,121.35
V.
PEKERJAAN KUSEN DAN PINTU
Rp
101,510,413.48
VI.
PEKERJAAN BETON
Rp
1,796,950,126.72
VII.
PEKERJAAN ATAP
Rp
314,238,504.55
VIII.
PEKERJAAN BAJA
Rp
638,763,055.91
IX.
PEKERJAAN LANGIT - LANGIT
Rp
76,612,250.00
X.
PEKERJAAN SANITASI
Rp
35,492,111.23
XI.
PEKERJAAN KUNCI DAN KACA
Rp
36,968,506.64
XII.
PEKERJAAN PENUTUP LANTAI DAN DINDING
Rp
348,453,356.52
XIII.
PEKERJAAN INSTALASI LISTRIK
Rp
37,172,732.58
XIV
PEKERJAAN PENGECATAN
Rp
66,934,554.04
JUMLAH
Rp
3,894,926,918.39
PPN 10%
Rp
389,492,691.84
Jumlah Total
Rp
4,284,419,610.23
Dibulatkan
Rp
4,300,000,000.00
Terbilang : Empat Milyar tiga ratus juta rupiah
BAB 10 Rekapitulasi Perencanaan commit
to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
BAB 11 KESIMPULAN
Dari hasil perencanaan dan perhitungan struktur bangunan yang telah dilakukan maka dapat diambil beberapa kesimpulan sebagai berikut : 1.
Perencanaan struktur bangunan di Indonesia mengacu pada peraturan dan pedoman perencanaan yang berlaku di Indonesia.
2.
Dalam merencanakan struktur bangunan, kualitas dari bahan yang digunakan sangat mempengaruhi kualitas struktur yang dihasilkan.
3.
Perhitungan pembebanan digunakan batasan – batasan dengan analisa statis equivalent.
4.
Dari perhitungan diatas diperoleh hasil sebagai berikut :
4.1.
Perencanaan Atap
a) Digunakan gording Lip Channels 150 × 65 × 20 × 2,3 b) Digunakan batang tarik
6 mm
c) Digunakan ikatan angin
10 mm
d) Digunakan profil kuda-kuda WF 350 × 175 × 7 ×11 e) Digunakan baut 5 22 mm 4.2.
Perencanaan Tangga
a) Tulangan pada pelat tangga daerah tumpuan
12 mm – 200 mm
b) Tulangan pada pelat tangga daerah lapangan
12 mm – 250 mm
c) Tulangan lentur pada balok bordes 3 d) Tulangan geser pada balok bordes
12 mm 8 mm – 100 mm
e) Tulangan lentur pada pondasi tangga
12 - 50 mm
f) Tulangan geser pada pondasi tangga
10 – 250 mm
BAB 11 Kesimpulan
156user commit to
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
4.3.
Perencanaan Pelat
4.3.1.
Perencanaan Pelat Lantai
157
4.3.1.1. Tulangan arah X a) Tulangan lapangan yang digunakan
10 – 50 mm
b) Tulangan tumpuan yang digunakan
10 – 100 mm
4.3.1.2. Tulangan arah Y a) Tulangan lapangan yang digunakan b) Tulangan tumpuan yang digunakan 4.3.2.
10 – 150 mm 10 – 200 mm
Perencanaan Pelat Atap
4.3.2.1. Tulangan arah X a) Tulangan lapangan yang digunakan b) Tulangan tumpuan yang digunakan
10 – 200 mm 10 – 200 mm
4.3.2.2. Tulangan arah Y a) Tulangan lapangan yang digunakan b) Tulangan tumpuan yang digunakan 4.4.
10 – 200 mm 10 – 200 mm
Perencanaan Balok Anak
a) Balok F-G menggunakan profil WF 250.125.5.8 dengan stud connectors ½” - 200 mm b) Balok A-D’ menggunakan profil WF 250.125.5.8 dengan stud connectors ½” - 150 mm c) Balok D’-E menggunakan profil WF 250.125.5.8 dengan stud connectors ½” – 112,5 mm d) Balok E’-F menggunakan profil WF 250.125.5.8 dengan stud connectors ½” – 112,5 mm e) Balok 6-7 menggunakan profil WF 250.125.5.8 dengan stud connectors ½” – 250 mm BAB 11 Kesimpulan
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
158
Tugas Akhir Perencanaan Showroom dan Bengkel Nissan
4.5.
Perencanaan Portal
a) Digunakan kolom profil WF 400.200.8.13 b) Digunakan balok induk WF 350.175.7.11 c) Digunakan balok anak WF 250.125.5.8 d) Digunakan baut untuk menyambung antara balok anak dan balok induk 2D19 mm e) Digunakan baut untuk menyambung antara balok induk dan kolom 12D19 mm f) Digunakan sloof dengan dimensi 250 mm x 500 mm g) Sloof mengguunakan tulangan 4D19 mm dengan jarak sengkang 8-200 mm 4.6.
Perencanaan Pondasi Foot Plate
a) Digunakan pondasi Foot Plate dengan ukuran 2 m x 2 m b) Tulangan lentur yang digunakan D16 - 100 mm c) Tulangan geser yang digunakan Ø10 – 250 mm 5. Adapun
Peraturan-peraturan
yang
digunakan
sebagai
acuan
dalam
penyelesaian analisis, diantaranya : a. Tata Cara Perencanaan Struktur Baja untuk Bangunan Gedung (SNI 031729-2002). b. Tata Cara Perhitungan Struktur Beton untuk Bangunan Gedung (SNI 032847-2002). c. Peraturan Pembebanan Indonesia Untuk Gedung (1989).
BAB 11 Kesimpulan
commit to user