MŰSZAKI KATALÓGUS MICHELIN TEHERABRONCSOK

MICHELIN TEHERABRONCSOK

2015

MŰSZAKI KATALÓGUS

Jelen kiadás érvényteleníti és helyettesíti a műszaki brosúra előző kiadását. A kézirat nyomdába kerülése után módosult tartalmak a transport.michelin.hu internetes oldalon elérhetők.

3

TARTALOM

5

A TÖRVÉNYI SZABÁLYOZÁS

13

A GUMIABRONCS KIVÁLASZTÁSA

HASZNÁLATI UTASÍTÁSOK 21

65

A MEGFELELŐ NYOMÁS

79

AZ UTÁNVÁGÁS

109

AZ ÚJRAFUTÓZÁS

113

A MICHELIN GUMIABRONCSOK MŰSZAKI JELLEMZŐI

4

TÖRVÉNYI SZABÁLYOZÁS

5

A TÖRVÉNYI SZABÁLYZÁS 6 7

ÚJ GUMIABRONCSOK FELSZERELÉSE UTÁNVÁGOTT GUMIABRONCSOK FELSZERELÉSE

7 FELSZERELÉSE

ÚJRAFUTÓZOTT GUMIABRONCSOK

8 MINTÁZATI MÉLYSÉGE

EGY TENGELYRE SZERELT GUMIABRONCSOK

A TERMÉKEK ÉLETTARTAMA 8 GUMIABRONCS-JAVÍTÁS 9

11 TERMÉKKÍNÁLATA A TÖRVÉNYI SZABÁLYOZÁS A MICHELIN TEHERABRONCS

6

A GUMIABRONCSOK FELSZERELÉSE Gépkocsira és pótkocsijára csak az ENSZ-EGB 54 rendeletnek megfelelő és E jóváhagyási jellel ellátott gumiabroncsot szabad felszerelni. A 6/1990. (IV. 12.) KőHÉM rendelet 36.§ (2) értelmében a járműre felszerelt gumiabroncs méretének, terhelhetőségének és sebességhatárának meg kell felelnie a jármű vonatkozó adatainak.

A jogszabályokban a gumiabroncs mintázatára vonatkozóan nincs említés. Így lehetséges ugyanazon tengelyre különböző mintázatú gumiabroncsokat felszerelni, amennyiben azok: - ugyanolyan méretűek, - ugyanolyan szerkezetűek, - ugyanabba a használati kategóriába tartoznak, - ugyanazzal a sebességi indexszel rendelkeznek, - ugyanazzal a terhelési indexszel rendelkeznek.

A Michelin javasolja, hogy ugyanarra a tengelyre mindenképpen azonos mintázatú gumiabroncs kerüljön, valamint ikerkerekes kialakításban is azonos mintázatú abroncsok legyenek felszerelve.

7

UTÁNVÁGOTT GUMIABRONCSOK FELSZERELÉSE A 6/1990. (IV. 12.) KőHÉM rendelet 36.§-a értelmében utánvágásra vonatkozóan - nem szabad olyan gumiabroncsot használni, amelyen a bordázat közötti hornyokat utólagos beavatkozással mélyítették, kivéve ha a gumiabroncsgyártó az utánvágást engedélyezi, ezt a gumiabroncson feltüntette, és az utánvágást a vonatkozó előírások megtartásával végezték.

Utánvágott teherabroncsok lehetséges felszerelési módjai

A 101/2003. (XII. 23.) GKM rendelet értelmében a nemzetközi közúti személyszállítást végző autóbuszok kormányzott kerekei nem lehetnek felújítottak (utánvágott, újrafotózott). Azok a járművek, amelyek az országon kívülre is közlekednek, be kell tartaniuk az ottani országban érvényes előírásokat (lásd a táblázatot a 86. oldalon). Az optimális biztonság érdekében a Michelin az utánvágott abroncsok felszerelését a hajtott és a pótkocsi tengelyekre javasolja.

ÚJRAFUTÓZOTT GUMIABRONCSOK FELSZERELÉSE Gépkocsira és pótkocsijára az ENSZ-EGB 109 rendeletnek megfelelő és E jóváhagyási jellel ellátott újrafutózott gumiabroncsok szerelhetők. A 101/2003. (XII. 23.) GKM rendelet értelmében a nemzetközi közúti személyszállítást végző autóbuszok kormányzott kerekei nem lehetnek felújítottak (utánvágott, újrafotózott) A 6/1990. (IV.12.) KöHÉM rendelet emelt sebességhatárú autóbuszokra vonatkozóan, akként rendelkezik - 15. számú melléklet -, hogy a kormányzott kerekekre felszerelt gumiabroncs nem lehet felújított. Felújított gumiabroncs csak ikerkerekeknél vagy utánfutó tengelyen alkalmazható, feltéve, hogy az ENSZ-EGB 109. számú előírás szerinti jóváhagyással rendelkezik.

8

A MINTÁZAT MÉLYSÉGE Azok a járművek, amelyek az országon kívülre is közlekednek, be kell tartaniuk az ottani országban érvényes előírásokat (lásd a táblázatot a 84. oldalon). A 6/1990. (IV.12.) KöHÉM rendelet 36. § (4) bekezdése alapján, a teherautókon, pótkocsijaikon valamint a buszokon csak olyan gumiabroncsot szabad használni, amelyen a futófelület mintázatának magassága a teljes felületen eléri: a) a 0,75 métert meg nem haladó átmérőjű gumiabroncsok esetében az 1,6 mm-t, b) a 0,75 méternél nagyobb átmérőjű gumiabroncs esetében a 3 mm-t.

A TERMÉK ÉLETTARTAMA A gumiabroncsok különböző típusú anyagokból és kaucsukalapú összetevőkből állnak, amelyek jellemzői alapvető fontosságúak a gumiabroncs megfelelő teljesítményéhez. Ezek a jellemzők idővel változnak. Minden egyes gumiabroncs esetében ezek a változások számos tényezőtól függnek, mint például az éghajlat, tárolási viszonyok (hőmérséklet, páratartalom, helyzet stb.), használati feltételek (terhelés, sebesség, abroncsnyomás, a kerekek állapotából fakadó sérülések stb.), amelyeknek a gumiabroncs a használata teljes időtartama alatt ki van téve. Ezek az öregedést befolyásoló tényezők változnak, így lehetetlen előre pontosan megmondani, hogy milyen hosszú lesz a gumiabroncs élettartama. Ez az oka annak, hogy a felhasználó által végzett rendszeres ellenőrzésén túl ajánlott a gumiabroncsot rendszeresen megvizsgáltatni képzett szakemberrel is, aki eldönti, hogy a gumiabroncs alkalmas-e a további használatra. A használatba vételt követő 5 év után, vagy a gumiabroncs gyártásától számított 8-10 év után az ilyen ellenőrzést évente legalább egyszer végre kell hajtani. Minél öregebb egy gumiabroncs, annál nagyobb a valószínűsége, hogy le kell cserélni a tároláshoz kapcsolódó öregedés és/vagy a használat, vagy az ellenőrzések során megállapított egyéb tényezők miatt.

9

Az éves ellenőrzés során az abroncs külalaki és nyomásellenőrzésén felül végeztessünk szakértői ellenőrzést megfelelő gumiipari szakképesítéssel rendelkező szakemberrel. 10 éves vagy idősebb abroncsot ne szereljünk tehergépjármű vagy autóbusz kormányzott tengelyére. Az ilyen abroncsot pótkocsi vagy teherviselő tengelyre szereljük.

Ezen ajánlások be nem tartása esetén csökkenhet a jármű teljesítménye, problémák léphetnek fel a jármű irányíthatóságával és/vagy a gumiabroncs nem megfelelő működése veszélyeztetheti a felhasználó vagy mások biztonságát. A Michelin semmilyen esetben nem vonható felelősségre az utasításainak nem megfelelő használatból fakadó és/vagy ilyen használat során fellépő károkért.

AZ ABRONCS JAVÍTÁSA

!

A gumiabroncs bármilyen javítását csak képzett szakemberrel végeztesse. A javítás előtt mindig le kell szerelni a gumiabroncsot, és a gumiabroncs belsejét és külsejét szakembernek alaposan át kell néznie. Nem minden sérülés javítható.

10

TÉLI HASZNÁLATRA VONATKOZÓ RENDELKEZÉSEK AZ EURÓPAI UNIÓBAN A jelölések tartalma: A «M+S» jelölés a gyártó által megadott tulajdonság, a kritériumai nem az európai közösségi szabályozórendszer alapján lettek megállapítva. A «3PMSF» jelölés ezzel szemben az ENSZ EGB 117. egyezményében foglaltak szerint elvégzett téli vonóerő-teszten való megfelelést igazolja: konkrét, összehasonlítható teszteredmények alapján adják ki egy-egy abroncsra. A biztonságos téli abroncs egyedüli mérvadó jelölése a 3PMSF. A hólánc használata

A téli időszak meghatározása

5 mm (radiál) 6 mm (diagonál) 1,6 mm

Kötelező az M+S vagy 3PMSF jelölésű gumiabroncsok használata IGEN Csak a meghajtott tengelyeken NEM

Engedélyezett, legalább 2 mm mély mintázatú meghajtott abroncsokon. Engedélyezett téli körülmények között

Teherautók: nov. 1 - ápr. 15. ; Távolsági buszok: nov. 1 - márc. 15.

Bosznia Hercegovina

4 mm

IGEN Csak a meghajtott tengelyeken

Ha a gumikon nincs M+S / 3PMSF jelölés, akkor kötelező a járműben hóláncot, egy lapátot és egy zsák homokot tartan

Nov. 15 - ápr. 15.

Horvátország

4 mm


Engedélyezett, ha nincs a gumikon M+S / 3PMSF jelölés. Minimum 4 mm.

Csehország

5 mm


Engedélyezett, ha nincs a gumikon M+S / 3PMSF jelölés. Minimum 6 mm. Kötelező, amikor jelzőtábla írja elő.

A téli körülmények meghatározása: az utak hóval/latyakkal/jéggel borítottak, vagy ilyen útviszonyok várhatók. Nov. 15 - ápr. 30., vagy amikor jelzőtábla írja elő

Dánia

1 mm

NEM

Engedélyezett

FinNEMrszág

1,6 mm

NEM

Engedélyezett téli körülmények között

Franciaország

1 mm

NEM

Engedélyezett

1,6 mm


Engedélyezett Megengedett sebesség 50 km/h

Szögelt abroncsok nov. 1 - márc. 31-ig használhatók. Szögelt abroncsok nov. 1-jét megelőző szombattól március utolsó vasárnapjáig használhatók. A téli körülmények meghatározása: az utak hóval/latyakkal/jéggel borítottak, vagy ilyen útviszonyok várhatók.

NEM

Kötelező a hólánc használata, amikor jelzőtábla írja elő.


Ország

A futómintázat mélysége

Ausztria Belgium

Németország Görögország Magyarország

2 mm a meghajtott tengelyeken és 1,6 mm a többi tengelyen 1,6mm, ha az abroncsméret <750mm; 3mm ha az abroncsméret >750mm

NEM

Kötelező a hólánc használata, amikor jelzőtábla írja elő

1,6 mm

NEM

Kötelező, amikor jelzőtábla írja elő, és a gumikon nincs M+S/3PMSF jelölés.

4 mm


Kötelező téli körülmények között

Luxembourg

1,6 mm


Macedónia

6 mm a meghajtott tengelyeken és 4 mm a többi tengelyen

Montenegro

4 mm

Olaszország Koszovó

Hollandia Norvégia Lengyelország Portugália Románia

1,6 mm 5 mm 1,6 mm (3 mm távolsági buszoknál) 1 mm 1.6 mm Teherautó ≤ 20’’ - 2 mm Teherautó > 20’’ - 4 mm

Oroszország

4 mm

Szerbia

4 mm

Szlovákia

3 mm

Szlovénia Spanyolország

4 mm

IGEN Minden tengelyen IGEN Csak a meghajtott tengelyeken NEM

Ha a gumikon nincs M+S / 3PMSF jelölés, akkor kötelező a járműben minimum 4 mm-es hóláncot, egy lapátot és egy zsák homokot tartani

Nov. 15 - márc. 15.

Hólánc, lapát és egy zsák homok, amikor az utakat hó borítja

Nov. 1 - ápr. 1.

Nem engedélyezett

IGEN(1) Minden tengelyen, a felemelhető tengelyeken is

Engedélyezett. A tengelyek számától függően 3-7 pár hóláncot kell használni.

Nov. 15 - márc. 31.

NEM



NEM


IGEN

Engedélyezett a meghajtott tengelyeken

IGEN(1) Kötelező a hólánc használata legalább két meghajtott keréken, Minden tengelyen(2) valamint a lapát is előírás. IGEN Kötelező a hólánc használata legalább két meghajtott keréken, Csak a meghajtott tengelyeken valamint a lapát is előírás. IGEN Engedélyezett, ha nincs a gumikon M+S / 3PMSF jelölés, Csak a meghajtott tengelyeken vagy amikor jelzőtábla írja elő a használatát. IGEN Engedélyezett, ha nincs a gumikon M+S / 3PMSF jelölés. Csak a meghajtott tengelyeken Minimum 3 mm

1,6 mm

NEM

5 mm


Svájc

1,6 mm

Törökország

1,6 mm

IGEN Csak a meghajtott tengelyeken NEM IGEN

Egyesült Királyság

1 mm

Egyéb EU országok

1,6 mm

Svédország

(1)

Engedélyezett

Nov. 15 - márc. 15. Nov. 1 - ápr. 1. pas sur Nov. 1 - ápr. 1. Nov. 15 - márc. 31. Nov. 15 - márc. 31. Az útviszonyoktól függően a hatóságok leállíthatják teherautó forgalmat. Dec. 1 - ápr. 1.

Kötelező a hólánc használata, amikor jelzőtábla írja elő Engedélyezett

Dec. 1 - ápr. 1.

NEM

Nem kötelező

NEM


Du 01/12 au 01/04 Bizonyos országokban jelzőtáblákkal kötelezővé tehetik a hólánc, vagy a téligumik használatát.

Csak a meghajtott tengelyeken

(3)

Kimondottan téli körülményekre szánt gumiabroncsok kellenek. (2) Pótkocsi tengelyeken 2015-tól. Csupán tájékoztató jellegű adatok, melyek a helyi szabályozástól függően megváltozhatnak.

(1)

Kötelező a hólánc használata, amikor jelzőtábla írja elő. A téli körülmények meghatározása: az utak hóval/latyakkal/jéggel borítottak, vagy ilyen útviszonyok várhatók. A téli körülmények meghatározása: az utak hóval/latyakkal/jéggel borítottak, vagy ilyen útviszonyok várhatók.

(3)

Pótkocsi tengelyeken a jövőben.

HOSSZÚTÁVÚ

REGIONÁLIS

VÁROSI

ON/OFF

TEREP

11

A MICHELIN TEHERABRONCS KÍNÁLATA

12

AZ ABRONCS KIVÁLASZTÁSA


13

A GUMIABRONCS KIVÁLASZTÁSA BEVEZETÉS A GUMIABRONCS 14 HASZNÁLATÁHOZ H OGYAN VÁLASSZUK KI A MEGFELELŐ ABRONCSOT 15 ÉS HOVÁ SZERELJÜK?

14

BEVEZETÉS A GUMIABRONCS HASZNÁLATÁHOZ A gumiabroncs kiválasztásánál az érvényes jogszabályoknak megfelelően, a jármű konsruktőre vagy gyártója, vagy más hivatalos szerv által előírtak szerint kell eljárnunk (méret, terhelési és sebességi index, felépítmény, stb.).

Figyelembe kell venni ezen kívül a használati módot (nemzetközi, országúti, hosszútávú, városi, stb.) hogy a termék teljesítménye megfeleljen a felhasználó elvárásainak.

AJÁNLÁS – VALAMENNYI TENGELYRE A jármű gyárilag felszerelt abroncsainak módosítása esetén ellenőrizni kell, hogy a tervezett változtatás megfelel-e a hatályban lévő jogszabályoknak, a járművel kapcsolatos műszaki előírásoknak, a használati módnak és a járműgyártó előírásainak. (Ellenőrizze az adott országban hatályos szabályozást.) Bizonyos országokban a járműmódosításra engedélyt is kell kérni. Újbóli felszerelés előtt a használt és/vagy közúti balesetben érintett abroncsot a felhasználó biztonsága és a hatályos szabályozás betartása érdekében alapos szakértői ellenőrzésnek kell alávetnünk (ld. Jótanácsok az abroncs felszereléséhez és felfújásához, 22.oldal). A nem megfelelő abroncs, vagy a rosszul megválasztott használat egyaránt vezethet ahhoz, hogy egyes mechanikus alkatrészek idő előtt elhasználódnak.

15

HOGYAN VÁLASSZUK KI A MEGFELELŐ ABRONCSOT ÉS HOVÁ HELYEZZÜK? A biztonságos közúti közlekedés és a gazdaságos üzemeltetés érdekében fontos, hogy megfelelő abroncsokkal szereljük fel a gépjárművet, és hogy a kiválasztásnál ügyeljünk néhány elengedhetetlen szempontra. 4 lépést kell követnünk!

ELSŐ LÉPÉS: A HELYES ABRONCSMÉRET KIVÁLASZTÁSA • A gépjármű maximális tengelyterhelésével egyező terhelési indexű abroncsot válasszunk. • A maximális tengelyterhelést a gépjármű gyártója adja meg a hatályban lévő jogszabályok szerint. Ha a tengelyre nagyobb terhe lésre szánt gumiabroncsot szerelnek fel, az sem teszi lehetővé a gyártó által engedélyezett terhelés túllépését. • Minden abroncsmérethez illik egy vagy több kerék (pántszélesség): ld. az ETRTO szabálykönyvében és/vagy a gyártói ajánlásokban. • A gumiabroncs nem megfelelő kerékpántra való felszerelése a kerék és/vagy az abroncs károsodását okozhatja, a nem megfelelő abroncsútfelület érintkezés pedig a karkasz fokozott igénybevételét, ami biztonsági kockázatot jelenthet, az abroncs irányíthatósági, fékezésikapaszkodási jellemzői tulajdonságai romlanak, élettartama lerövidül.

MÁSODIK LÉPÉS : A GUMIABRONCS MEGFELELŐ HASZNÁLATA A MICHELIN teherabroncs-választéka 6 termékcsaládból áll, ezek mindegyike különböző felhasználási módokra lett kifejlesztve. A megfelelő abroncs kiválasztásakor éppen ezért figyelembe kell venni a felhasználás módját és az egyes termékcsaládok speciális előnyeit. Hosszútávú fuvarok, autópálya és fő közlekedési utak. Rövidebb és hosszabb távú fuvarok minden úttípuson használva. Vegyes felhasználás közúton, építési területre és bányába vezető úton. Speciális, civil vagy katonai járművek, többnyire nem épített utakon történő használat. Városi és helyközi szállításhoz történő használat. Rövidebb és hosszabb távú fuvarok minden úttípuson használva.

16

HARMADIK LÉPÉS: A MEGFELELŐ ELŐNY KIVÁLASZTÁSA A MICHELIN abroncsok a felhasználói elvárásoknak megfelelő, specifikus előnyöket kínálnak a fuvarozók számára. Ld. a 122 oldalon található listát.

NEGYEDIK LÉPÉS: A MEGFELELŐ MINTÁZAT KIVÁLASZTÁSA A megfelelő mintázat kiválasztása során szigorúan be kell tartani bizonyos szabályokat.

F

D

Z

T

Kormányzott

Meghajtott

Valamennyi pozíció

Pótkocsi*

Gumiabroncs-pozíció kódjai Példák X® MULTITM F = F Front (kormányzott) X® LINE ENERGY D vagy X® COACH XD = D Drive (meghajtott) X® MULTITM T = T Trailer (Pótkocsi) X® INCITYTM XZU = Z valamennyi pozíció, így kormányzott is

A kormányzott tengelyre való felszereléskor: Csak „F” vagy „Z” jelöléssel ellátott mintázatú abroncs használható. Ezek a mintázatok kifejezetten a kormányzott tengelyen való használat jelentette kihívások leküzdésére lettek kifejlesztve: dinamikus terhelés, a tengelyek geometriai beállítása, magas futásteljesítmény, etc. A kormányzott tengely felszerelésére nem javasoljuk a MICHELIN Remix abroncsot, még akkor sem , ha «Z» mintázati jelöléssel rendelkezik.

17

A meghajtott tengelyre való felszereléskor: Csak „D” vagy „Z” jelöléssel ellátott mintázatú abroncs használható. A „D” jelzésű mintázatot kifejezetten a meghajtott tengelyen való használat jellegzetes kihívásaira fejlesztették ki. Ez a közúti szerelvény leginkább terhelt tengelye: erőátvitel fékezéskor és gyorsításkor, ikerszerelés, stb. Univerzális, „Z” jelzésű abronccsal is szerelhető a meghajtott tengely, de az optimális üzemteljesítmény ezen a tengelyen a „D” jelzésű abroncs használatával érhető el. Bizonyos esetekben azonban a „Z” jelzésű abroncsokkal sem kényszerül kompromisszumra a felhasználó: a városi szállítmányozás például egy ilyen eset.

A pótkocsi tengelyeire való felszereléskor: Csak „T” vagy „Z” jelöléssel ellátott mintázatú abroncs használható. Ezek a mintázatok kifejezetten a pótkocsira szerelt abroncs jellemző feladatainak megfelelően lettek kifejlesztve: statikus és dinamikus terhelés, magas futásteljesítmény, különösen a középső tengelyen, stb. A „T” jelzésű mintázattal készült gumiabroncsok sebesség- és terhelési indexe kifejezetten a vontatott járművekre (pótkocsi vagy félpótkocsi) optimalizált indexek. Ha „Z” mintázatttal szerelünk vontatmányt, ellenőrizzük, hogy a tengelynek megfelelő-e az abroncs sebesség- és terhelési indexe. A „T” mintázatos MICHELIN abroncsokat Európában az ETRTO szabvány szerinti FRT (Free Rolling Tyre – szabadon futó abroncs) jelzéssel is megkülönböztetik; soha ne szereljünk „T” mintázatú abroncsot kormányzott vagy meghajtott tengelyre. FRT jelzés Az FRT jelzésről az ETRTO 54. előírása (3.1.15) rendelkezik: feltüntetendő pótkocsi-tengelyeknél és egyéb nem mellső kormányzású és hajtott tengelyű gépjárművekhez tervezett gumiabroncsok esetében. Az előírást minden, Európában forgalomba kerülő új gumiabroncs esetében alkalmazni kell: Az FRT jelzéssel ellátott abroncsok csak pótkocsi-tengelyre szerelhetők fel, más tengelyre nem. A Michelin a MICHELIN Remix termékeinél is alkalmazza az FRT jelölést. A szabálytalan használatnak betudható károkért a Michelin nem vonható felelősségre.

Egy 385/65 R 22.5 méretű, FRT-jelöléssel ellátott gumiabroncs tehát felszerelhető a gépjármű utolsó, nem hajtott tengelyére.

18

Milyen kockázatokkal jár a 4 lépés figyelmen kívül hagyása? Nyomaték átadása Teherviselés

A járműspecifikációkban meghatározott tengelyterhelés

A sebesség elviselése

A járműspecifikációban meghatározott maximális sebesség

Használat különböző úttípusokon

Az adott felhasználási mód, fuvartípus szerint

Az adott felhasználási mód, fuvartípus szerint

A jármű kormányzása Az útburkolat állapotáról információt nyújtva a járművezetőnek

Az utazók (vezető) kényelmének biztosítása

Nyomaték átadása

A kormányzott tengely gumaibroncsainak speciális jellemzői: megfelelő mintázat és uniformitás

Fékező: a jármű fékrendszerétól függően. Vészfékezéskor a kormányzott tengelyt éri nagy erőbehatás, míg fokozatos lassítás esetén a meghajtott tengelyt.

Meghajtó: a jármű teljesítményétól és nyomatékától függ

a futásteljesítmény függvényében

Hosszú élettartam a gazdaságos üzemeltetés érdekében

a jármű üzemanyag-fogyasztása függvényében

A kormányzott tengelyhez kapcsolódó kockázatok egészen odáig vezethetnek, hogy a járművezető elveszti uralmát a gépjármű felett. (csökkenhet a tapadás, romlik a kormányozhatóság, a gumiabroncs gyorsan veszít a teljesítményéből, durrdefekt).

19

!

Kapcsolódó kockázatok

!

A nem elégséges terhelésű indexű abroncs felmelegszik. Ez az abroncs gyors állapotromlásához vezethet, vagy akár durrdefekt is előfordulhat. Az ilyenkor kialakuló, nem megfelelő tapadási felület, hatással van a jármű tapadására, úttartására (kormányozhatóság, fékezés és gyorsulás). A karkasz újrafutózhatósága is kérdésessé válhat. Az abroncs élettartama rövidebb lesz. A nem elégséges sebességindexű abroncs felmelegszik. Ez az abroncs gyors állapotromlásához vezethet, vagy akár durrdefekt is előfordulhat. A karkasz újafutózhatósága is kérdésessé válhat. Az abroncs élettartama rövidebb lesz. Az adott használatra vagy pozícióra nem alkalmas abroncs: - felmelegedhet: vegyes használatú gumiabroncs a hosszú távú, autópályán vezető fuvar alatt. - állapota gyorsan leromolhat: országúti használatra szánt gumiabroncs futófelülete a burkolat nélküli utakon való közlekedés során. Ebben az esetben a leromlott, komoly sérüléseket elszenvedett gumiabroncsot szakembernek kell megvizsgálnia, és megállapítania, hogy folytatható-e a használata, javítható-e vagy a használatból végleg kivonandó-e a gumiabroncs. Fontos tudnunk, hogy az olyan mértékű kopást vagy sérülést mutató abroncs használata, melynek következtében a gumiabroncs acélöv fémszálai a felszínre kerülnek – ezáltal oxidálódnak – a KRESZ megszegésének minősül. Az ilyen mérvű kopás és sérülés az abroncs gyors állapotromlásához vezethet, vagy akár durrdefekt is előfordulhat. A karkasz újafutózhatósága is kérdésessé válhat. Az abroncs élettartama rövidebb lesz. A kormányzott tengelyre szerelt, de nem az adott használatra vagy pozícióra szánt abroncs, az útburkolat állapota és a sebesség függvényében, negatív hatással van a jármű kormányozhatóságára. Az úton előre haladva, először a kormányzott tengelyre szerelt gumiabroncsok érintkeznek a burkolattal. A kormányzott tengelyre kifejlesztett abroncs igazi „felderítőként” tájékozódik a burkolat állapotáról, például a burkolat minőségromlásának betudható átmeneti tapadásromlásról. A más pozíciókra való abroncsok ebből a szempontból kevésbé érzékenyek, nem tudják kellően „figyelmeztetni” a gépjármű vezetőjét. A kormányzott kerékre szerelt abroncsnál különösen fontos az uniformitás, azaz a kiegyensúlyozottság: közvetlen kapcsolat a kormányzással, a járművezető közelsége, stb. A kormányzott pozícióra szánt abroncsot kifejezetten ezen kritériumok mentén fejlesztették ki, és a mintázatot is a használat jellegéhez igazították. Más pozíciókódú abroncs használata ezen a tengelyen kevésbé felel meg, és jelentős kiegyensúlyozó többlet súlyt is igénnyelhet. Vészfékezéskor jelentős súly nehezedik a kormányzott tengelyre, ezért is elsődleges szerepű az erre a tengelyre szerelt gumiabroncs a féktávolság szempontjából. Más pozícióra szánt abroncs ezen a pozíción kevésbé jó fékhatással rendelkezik. Rásegítő fékrendszer használatakor a meghajtott tengelyre szerelt abroncsokat éri erőbehatás, ez a vázszerkezetet (karkaszt) és a futófelületet veszi különösen igénybe. A nem megfelelő abroncs ezen a tengelyen kevésbé hatékony a féknyomaték átadásában, az élettartama lerövidül. A sebesség növelésekor a gyorsító nyomatékot a meghajtott tengely abroncsai adják át az útfelületnek: a nem megfelelő abroncs kevésbé hatékony a nyomaték átadásában, élettartama is lerövidül. A jellemző használathoz illő, és a különböző tengelyeknek megfelelő abroncsokkal kell felszerelnünk a járművet: ha adott tengelyen nem megfelelő mintázatú vagy a használattal nem egyező típusú abroncs van, az abroncs futásteljesítménye kisebb lesz, mint a megfelelő használattal tóle elvárható élettartam. A teherabroncsok befolyásolják a jármű üzemanyag-fogysztását, a termékcsalád és mintázat megválasztása ezért jelentős hatással lesz az üzemanyag-fogyasztásra. Egyes használati módok esetében üzemanyag-megtakarítást érhetünk el alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsok felszerelésével. A gördülési ellenállás az abroncs élete során egyre csökken, ezért az abroncs idő előtti – a mintázat lekopása előtti* – lecserélésével elveszítjük az üzemanyag-megtakarítási potenciált is.

*A megengedett minimális mintázati mélységet a helyi előírások szabályozzák. Nyári időszakban, illetve szabályozás hiányában sem ajánlott 1 mm-nél kisebb utánvágás utáni futómintázattal közlekedni.

20

HASZNÁLATI UTASÍTÁSOK

AZ ABRONCS KIVÁLASZTÁSA


21

HASZNÁLATI UTASÍTÁSOK 22 24 30 36 38

BEVEZETÉS AZ ABRONCS FELSZERELÉSÉHEZ JÓTANÁCSOK AZ ABRONCS FELSZERELÉSÉHEZ ÉS FELFÚJÁSÁHOZ

ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

TÁROLÁS ÉS KARBANTARTÁS SEGÍTSÉG A HIBAKERESÉSHEZ

22

BEVEZETÉS AZ ABRONCS FELSZERELÉSÉHEZ A gumiabroncs felszerelése előtt minden esetben ellenőrizzük, hogy az méretében, típusában megfelel-e az adott használatra. Az előírt módon és a hatályos biztonsági szabályok betartása mellett elvégzett felszerelés garantálhatja a munkavállalók és a munkaeszközök védelmét, és így válik lehetővé a gumiabroncs teljes kapacitásának kihasználása is.

ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK A szerelést végző munkatárs minden esetben viselje a szokásos védőfelszerelést (zajvédő, védőkesztyű, biztonsági cipő, stb.). • A szerelő minden esetben a rendelkezésére álló használati utasítás szerint járjon el. • Minden esetben győzödjön meg arról, hogy a gépjármű álló helyzetben van, motorja le van állítva, és a jármű megfelelően rögzitve van (kézifék, ék, emelő, stb.).

A FELSZERELÉSRE VONATKOZÓ BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK • Győződjön meg arról, hogy a kerék és annak alkotórészei megfelelő állapotban vannak-e. • Győződjön meg a gumiabroncs-kerék, gumiabroncs-jármű és a gumia broncs-használati mód megfelelőségeiről. • Ha a gumiabroncs oldalfalán fel van tüntetve a felszerelési pozíció, forgásirány, ill. egyéb utasítás, ezeknek megfelelően járjon el. • A kerék felszerelését követően húzza meg a csavarokat nyomatékkulcc sal, a gépjármű gyártója által előírt nyomaték alkalmazásával. • A tárcsafékes járművek esetében javasoljuk, hogy védett szeleppel rendelkező kerékre szereljék a gumiabroncsot, elkerülve így a szelep sérülésének kockázatát.

23

A LESZERELÉSRE VONATKOZÓ BIZTONSÁGI ELŐÍRÁSOK A kerék járműről való leszerelése esetén Amennyiben ikerszerelt abroncsról van szó, vagy ha a kerékpánt szemmel láthatóan sérült, minden esetben eresszük le a gumiabroncsot, szereljük ki a szelepeket, mielőtt a felszerelt egységet leszerelnénk (az ERTRO előírásainak megfelelően). • Győződjön meg arról, hogy a gumiabroncs hőmérséklete lehetővé teszi a biztonságos kerék- és abroncsleszerelést. • Tartsa be a konstruktőrök vonatkozó utasításait és ajánlásait.

A gumiabroncs járműről való leszerelése esetén Az ilyen szerelési eljárást a Michelin nem ajánlja, csak akkor járjunk így el, ha a kerék leszerelését a körülmények nem teszik lehetővé. Ilyenkor is minden esetben eresszük le teljesen a gumiabroncsot, a szelepet pedig távolítsuk el.

A nem megfelelő abroncsfelhelyezés károsíthatja az abroncsot, a járművet vagy akár (súlyos vagy halálos kimenetelű) személyi sérüléssel is járhat. Elengedhetetlen tehát, hogy a műveletet szakképzett munkavállalók végezzék, a megfelelő eszközök használatával. Tanuló csak felügyelet mellett végezheti a szerelési műveletet. Minden esetben tartsuk be a járműgyártó által előírt műszaki utasításokat, illetve a gumiszereléshez használt szerszámgép használati utasításában foglaltakat.

24

JÓTANÁCSOK AZ ABRONCS FELSZERELÉSÉHEZ ÉS FELFÚJÁSÁHOZ A biztonsági óvintézkedések és utasítások figyelmen kívül hagyása súlyos, akár halálos kimenetelű balesettel is járhat.

FELSZERELÉS A KERÉKPÁNTRA Ügyeljen arra, hogy a gumiabroncs belseje tiszta, száraz és idegen testektól mentes legyen. Használt abroncsköpeny esetében alaposan vizsgálja át az abroncs belsejét, hogy azon nem láthatók-e az alulfújt állapotban való használat nyomai (márványozottság, elmozdulás). A gumiabroncsot mindig arra alkalmas és megfelelő állapotú, tiszta kerékpántra szerelje fel. Rögzítőkarikás vagy többrészes keréktárcsa esetében: • Tömlő nélkül: a gumiabroncsot új tömítőgyűrűvel/védőszalaggal szerelje fel. • Tömlővel: új tömlőt és új belső védőszalagot szereljen fel. • Mélyágyazású kerékpánt esetén: • A gumiabroncsot új tömítőgyűrűvel/védőszalaggal szerelje fel.

A gumiabroncs felfújásakor ellenőrizze, az abroncs központosan helyezkedik-e el a pánton. Felfújáskor tartsa be a biztonsági előírásokat, optimális abroncsnyomásra fújja az abroncsot. L egelőször arról győződjön meg, hogy minden alkatrész a helyén van-e. Rögzítőkarikával ellátott, illetve mélyágyazású kerékpántra szerelt abroncsok felfújásakor soha ne álljon szembe az abronccsal, álljon az abroncs mellé, legalább 3 méteres távolságra attól. Fújáskor soha ne tartozkódjon senki az abroncs közvetlen közelében, sem a fokozottan balesetveszélyes zónában (szétrobbanó abroncs vagy kilövő kerékalkatrészek).

25

Minden egyes biztonsági intézkedés betartása elengedhetetlen akár új, akár használt abroncs felfújásakor. Ha az abroncsot előtte alulfújt állapotban használták, az a karkasz megrongálódását eredményezheti, a megrongálódott karkasz felfújáskor ki is szakadhat.

26

A GUMIABRONCS FELFÚJÁSA •B iztonsági ketrec alkalmazásával - Függőleges helyzetben helyezze a gumiabroncsot a biztonsági ketrecbe - Kövesse a ketrec használati utasításában foglaltakat. •B iztonsági ketrec alkalmazása nélkül – A gumiabroncs felfújását arra alkalmas helyen végezze, ügyeljen arra, hogy senki ne tartózkodjon az abronccsal szemben.

– A felfújás alatt az abroncs mellett, a futófelület meghosszabításának síkjában, legalább három méterre álljon.

– Több részből álló keréktárcsa szerelése esetén győződjön meg arról, hogy az egyes elemek elhelyezkedése központos-e, majd helyezze a szerelvényt a falhoz, a leszerelhető részeivel a fal felé.

– Végezze el az előfúvást 1,5 bar nyomásra.

– Vizsgálja meg az abroncsot, és ha úgy ítéli meg, nem biztonságos a művelet folytatása, hívjon szakembert.

– Helyezkedjen el a gumiabroncs mellett, a futófelület meghosszabbított síkjában, legalább 3 méterre az abroncstól, és fújja a megadott nyomásra az abroncsot.

27

A SZELEPEK ELLENŐRZÉSE Az anyagok elöregedése és a fékezés miatti magas hőmérséklet miatt a szelep tömítőgyűrűjét és a szelephosszabítót a gumiabroncs cseréjekor le kell cserélni. A légzárás biztosításához nélkülözhetetlen a kifogástalan állapotú szelepvédő sapka is.

Szeleptömítés

Szelep

C

28

A KEREKEK CSAVARJAINAK MEGHÚZÁSA A megfelelő minőségű mechanikai kapcsolat a talajjal, így a közlekedés biztonságának fenntartása szempontjából fontos, hogy a kerékcsavarokat az előírt nyomatékkal húzzuk meg felszereléskor.

A csavarok meghúzása előtt: • Tisztítsuk meg: - a kerékagy és a kerék érintkezési felületét - a csavarokat és a csavaranyákat. • Ellenőrizzük: - a tárcsafuratok állapotát (deformációk, repedések, stb.) - a csavarok állapotát (deformáció, a menet állapota, stb.) - a csavaranyák állapotát (deformáció, a menet állapota, stb.). • Távolítsuk el: - drótkefe segítségével a rozsdát és a festékmaradványokat, amennyiben szükséges - és az esetleges fémsorját. • Olajozzuk meg: - egy cseppnyi olajjal a csavar- és csavaranyameneteket és a lapos-vagy kerékrögzítő anyák érintkezési felületét is. - ne olajozzuk a gömb- vagy kúpos anyák érintkezési felületét. NE HASZNÁLJUNK ZSÍRT, CSAK KEVÉS OLAJAT

NE KENJÜK

A megfelelő nyomatékkal húzzuk meg a csavarokat: nyomatékkulccsal, a konstruktőri előírásoknak megfelelő nyomatékot alkalmazva. A csavarokat mindig átellenesen húzzuk meg, a csavarok számának függvényében. Ha megfelelő nyomatékkal húztuk meg a csavarokat, könnyebb lesz a leszerelés az abroncs defektje esetén, nem deformálódnak el a tengelyek, így Ön biztonságosan közlekedhet.

29

A túl erősre húzott csavar gyakran ugyanolyan káros, mint a nem elégséges meghúzás: - a keréktengely eldeformálódhat, akár el is törhet, - a csavarmenetek annyira eldeformálódhatnak, hogy akár a kerék is elveszik, - oválissá válik a kerékdob, stb.

KIEGYENSÚLYOZÁS Az abroncsok kiegyensúlyozása fontos: • a meggyőző kilométerteljesítmény, • a mechanikai alkotók kopásvédelme • és a vezető/utasok kényelme érdekében

ÜTÉST OKOZÓ TÖBBLETTERHELŐ ERŐ (KG)

Példa: 315 / 80 R 22.5 250 233,3

Kiegyensúlyozó súly 700g

166,6


100


200

156,2

150

100

111,6

94,4 67,4

66,9

50 40,4 0

50

70

90

110 SEBESSÉG (KM/H)

30

ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS A gumiabroncsokat rendszeresen elenőriznünk kell. Minden vizsgálat előtt győződjön meg arról, hogy a jármű álló és rögzített helyzetben van, a motorja nem jár.

A Michelin javasolja, hogy vizsgáljon meg: - minden rendellenes kopást, vágást, szakadozottságot, látható elváltozást a futófelületen, az oldalfalakon és a peremzónán. - Gumiszerelő szakemberrel vizsgáltassa be a kerékpánt elváltozásait, károsodásait. Semmilyen esetben snem szabad újbóli használatba venni a következő károsodásokat mutató abroncsokat: deformálódott perem, kilátszó peremkarika, övleválás, zsíros vagy korrodált objektum okozta károsodás, a hosszasan alulfújt állapotban használt abroncs belső gumijának (légzárójának) márványszerű töredezettsége vagy kopása. Az ilyen abroncsot le kell szerelni, használhatatlanná kell tenni és hulladékként kezelni a továbbiakban.

31

A GUMIABRONCS KOPÁSA VONTATÓK KORMÁNYZOTT TENGELYÉN

TÉNYEK:

- Jobboldali közlekedési rendben a bal első gumiabroncs gyorsabban kopik, mint a jobb első. - A jobb első gumiabroncs külső vállrésze rendszerint jobban kopik, az útfelület görbületének és a nagyszámú körforgalomnak betudhatóan. AZ ÁLTALUNK JAVASOLT MEGOLDÁSOK:

Az egyenletes kopás érdekében, illetve a két gumiabroncs teljes potenciáljának (ide értve az utánvágást is) kihasználása érdekében, az alábbi tanácsok szerint járjunk el: • 50%-os mintázati kopottság elérésekor cseréljük meg a jobb és baloldali abroncsot. • A jobb első abroncsot ellentétes forgásirányban szereljük vissza. • Kb. 80%-os mintázati kopottságnál, 2 és 4 mm közötti mintázati mélységnél vágjuk újra a futómintázatot. Kivonás a forgalomból a hatályos szabályozásnak megfelelően. A Michelin nem javasolja, hogy a vontatók kormányzott tengelyére újrafutózott abroncsot szereljünk. Antisplash abroncsok esetében ld. a 35.oldalt.

32

A GUMIABRONCS KOPÁSA MEGHAJTOTT TENGELYEN

TÉNYEK:

- Általában a két belső elhelyezkedésű abroncs jobban kopik a futófelületi vállzónában, a karosszéria belső odala felől. - Ez több tényezőnek tudható be: karosszéria dőlésszögei, a felfüggesztés típusa, rásegítőfék használata, az út minősége és a terhelés. AZ ÁLTALUNK JAVASOLT MEGOLDÁSOK:

Az egyenletes kopás érdekében, illetve a négy gumiabroncs teljes potenciáljának (ide értve az utánvágást is) kihasználása érdekében, az alábbi tanácsok szerint járjunk el: • Az ikerabroncsok megcserélése: külső-belső • A két belsőhelyzetű abroncs visszafordítása – ellenkező forgásirányú visszaszerelése • Utánvágás 80%-os kopottsági szintnél (3-4 mm-es mintázati mélység) • Kivonás a forgalomból a hatályos szabályozásnak megfelelően. Az újrafutózott

szerelje fel.

abroncsot a hátsó tengelyre

Kötött forgásirányú abroncs esetében ld. a 34. oldalt.

33

A GUMIABRONCSOK KOPÁSA A TEHERVISELŐ TENGELYEN (FIX HÁROMTENGELYES NYERGES PÓTKOCSI)

TÉNYEK:

Az abroncs kényszerű nyíródásának betudhatóan a három különböző tengelyre szerelt gumiabroncs kopási sebessége eltérő: • Az első tengelyt közepesen érinti a nyíró hatás, a második és harmadik tengely jellemző kopásai közötti mértékben kopik itt az abroncs. • A kényszermozgás nélküli második tengelyen a legkisebb mértékű a kopás. • A jármű geometriája miatti nyíró hatás leginkább a harmadik tengelyre szerelt abroncsok kopását okozza. AZ ÁLTALUNK JAVASOLT MEGOLDÁSOK:

Az egyenletes kopás érdekében, illetve a gumiabroncsok teljes potenciáljának (ide értve az utánvágást is) kihasználása érdekében, az alábbi tanácsok szerint járjunk el: • A kopás függvényében csere a pozíciók között. • Forgásirány megcserélése az első és a harmadik tengelyen. • Utánvágás 80%-os kopottsági szintnél (3-4 mm-es mintázati mélység): - az első tengelyen a szokásos módon járjunk el, - a második tengelyen ajánlott, - a harmadik tengelyen nem javasolt • Kivonás a forgalomból a hatályos szabályozásnak megfelelően (első, második és harmadik tengely). A pótkocsik és a nyergesvontatók esetében a gumiabroncsok minden pozícióra felszerelhetők.

34

MEGCSERÉLÉS ÉS A FORGÁSIRÁNY MEGFORDÍTÁSA Miről van szó? A megcserélés során az adott abroncsot leszereljük, és egy másik pozícióra szereljük át. A forgásirány megfordításakor ugyanarra a pántra szereljük vissza az abroncsot, csak ellentétes forgásirányban. A két művelet akár 20%-kal megnövelheti az abroncs kilométerteljesítményét*. Példa: abroncskopás meghajtott tengelyen

Mérési pont 9,0 0

mm m

7,0 0 8,0 0

mm m

Út felőli oldal

mm m

7,5 5 6,5

mm

mm m

5,0 0 6,5 5

mm m

mm m

4,0

mm

Karosszéria felőli oldal

Tanács: külső belső abroncsok megcserélése ikerszerelt abroncsok esetében. A belső helyzetű gumiabroncs forgásirányának megfordítása (ld. 32. oldal). Egyes teherabroncsok kötött forgásirányúak. A mintázati elemek megfelelő teljesítménye érdekében az új gumiabroncsot a jelölt forgásiránynak megfelelően kell felszerelnünk. Ha az abroncs forgásirányán változtatunk, az adott tengely minden abroncsán egyszerre végezzük el a műveletet. * Michelin belső mérés.

35

ANTISPLASH ABRONCS ESETÉBEN Az Antisplash™ deflektorral ellátott abroncs célja, hogy külső pozícióra szerelve nyújtson optimális teljesítményt. Az oldalfalon több nyelven is feltüntették a „Külső oldal” jelölést („Côté Extérieur” ill. „Outside”) a 385/65 R 22.5 méretű Antisplash™ abroncs esetében.

385/65 R 22.5, 315/70 R 22.5 és 385/55 R 22.5 méretű gumiabroncsok Az abroncs forgásiránya megváltoztatható. Ellenőrizzük, hogy az Antisplash™ ne ütközzön fizikai akadályba. Ehhez minden kormányzási állásnál ellenőrizzük az Antisplash™ működését, valamint számoljunk a mozgó jármű geometriai változásaival is. Pótkocsi tengelyre felszerelhető, amennyiben a sebességi/terhelési indexek megfelelnek a tervezett használatnak. Ellenőrizzük, hogy az Antisplash™ ne ütközzön fizikai akadályba. Ehhez minden kormányzási állásnál ellenőrizzük az Antisplash™ működését, valamint számoljunk a mozgó jármű geometriai változásaival is.

GEOMETRIA A helyesen beállított kerékgeometria a jó futásteljesítmény garanciája. Akár 1 mm-es eltérés is már 7%-kal* lerövidíti a kilométerteljesítményt, az üzemanyagfogyasztás emelkedése mellett. * Michelin belső mérés.

A megfelelő futóműbeállítás akár átlagosan 20%-kal is megnövelheti az abroncs futásteljesítményét, illetve átlagosan 2%-kal csökkentheti az üzemanyag-felhasználást. (lásd. 36.oldal) *Forrás: JOSAM Alignment.

36

TÁROLÁS ÉS KARBANTARTÁS Az abroncstárolást az alábbiak szerint kell biztosítani: • Tiszta, szellőztetett, száraz és temperált helyen, közvetlen napfénytól és az időjárás viszontagságaitól védve. • Távol minden, a gumi anyagszerkezetét megváltoztató vegyi anyagtól, oldószertól vagy szénhidrogéntól. • Távol minden olyan tárgytól, ami az abroncs mechanikai sérülését oko zhatja (hegyes fa- vagy fémtárgy, stb.). • Sugárzó hőtól, nyílt lángtól, szikrát vagy elektromos kisülést okozó tár gyaktól védve, ózonmentes helyen (transzformátoroktól, villanymotoro któl, hegesztőkészülékektól távol). Ha egymás tetején tárolja az abroncsot, győződjön meg arról, hogy a tárolási mód deformációt nem okozhat. Hosszabb tárolás esetén rendszeresen cserélgesse az abroncsok sorrendjét a rakásban, mindig a legrégebbit szerelje fel. Figyeljen arra is, hogy semmi ne lapítsa, nyomja össze az abroncsot.

A tartozékok helyes tárolásának módja: • Eredeti csomagolásukban • Olyan tárolóhelyen, ahol nem áll fenn vágás, szakadás vagy perforáció kockázata A tartozékok és az abroncsok áthelyezésekor a munkavállaló: • tartsa be a vállalatnál érvényben lévő biztonsági előírásokat, • viselje az anyagmozgatáskor szokásos egyéni védőfelszereléseket, • mindig olyan eszközökkel dolgozzon, amelyek nem károsítják a gumiabroncsot.

37

38

SEGÍTSÉG A HIBAKERESÉSHEZ FUTÓFELÜLET FÉLOLDALAS KOPÁS GUMISORJÁKKAL KIEGÉSZÜLVE 1/Észrevétel

A mintázati elemek egyik oldalán kisebb-nagyobb sorjázottság jelenik meg. 2 / Lehetséges ok(ok) Az abroncs oldalazva gördül, ez a kerékbeállításnak (a kerékösszetartásnak vagy széttartásnak) vagy a tengelypárhuzamosság helytelen beállításának következménye. Kerékösszetartás kormányzott tengelyen Helytelenül beállított tengelypárhuzamosság

Kerékösszetartás Kerékszéttartás

3 / Javaslatok AZ ABRONCS

Továbbra is használható, ha az állapota megfelel a törvényi előírásoknak. A JÁRMŰ

A járműgyártó ajánlásai alapján, a használat és az abroncs kopásképét figyelembe véve el kell végezni rajta a járműgeometriai beállításokat (kerék- és tengelypárhuzamosság). A helytelen járműgeometria hatással van az abroncs futásteljesítményére,

Bizonyos esetekben a felületkopás után eltérő színű vagy megjelenésű gumi jelenik meg a futón. Ld. az 53. oldalt.

39

FŰRÉSZFOG KOPÁS

1/Észrevétel

Mindegyik gumiblokk egyik széle éles, kiemelkedő, míg a másik kopottabb.

2 / Lehetséges ok(ok) • Túl intenzív, erős meghajtó/fékező nyomaték, ami a járműtechnológia fejlődésének és a motorteljesítmény növekedésének eredménye (fékezés, lassítás, stb.). • Nem egyforma abroncsok ikerszerelése (méret, stb.) • Alulfújás 3 / Javaslatok AZ ABRONCS

forgalomban maradhat, ha nem mutat rendellenes viselkedést, és állapota megfelel a KRESZ előírásainak. • A forgásirányt tartsuk be. • Ellenőrizzük az abroncsnyomást hidegen, szükség esetén fújjuk fel az abroncsot. • Kerékpozíciók cseréje. • Esetleg az abroncs forgásirányának megfordítása

40

FÉLOLDALAS KOPÁS SIMA FELÜLETTEL 1/Észrevétel

A futófelület egyik oldalától a másik oldala felé növekvő, egyenletes, sima kopás látható, hosszanti gumisorják nem észlelhetők. 2 / Lehetséges ok(ok) Nagy az abroncs kifelé vagy befelé dőlése. A teherviselő tengely meghajlása: ikerszerelésnél határozottabb kopás az alváz felőli oldalon. 3 / Javaslatok AZ ABRONCS

forgalomban maradhat, ha nem mutat rendellenes viselkedést, és állapota megfelel a KRESZ előírásainak. • Forgásirány megfordítása • Pozíció csere. • Abroncsnyomás ellenőrzése. Ha szükséges, megfelelő nyomásra fújás. JÁRMŰ

Járműgeometriai ellenőrzés szükséges. Ügyelni kell a terhelés megfelelő eloszlására.


41

AZ ABRONCSMINTÁZAT KÖZÉPSŐ RÉSZÉNEK KOPÁSA 1 / Észrevétel

A futófelület közepén nagyobb mértékű kopás tapasztalható, mint a vállakon. 2 / Lehetséges ok(ok) Túl magas abroncsnyomás. 3 / Javaslatok AZ ABRONCS

forgalomban maradhat, ha nem mutat rendellenes viselkedést, és állapota megfelel a KRESZ előírásainak. • Ellenőrizzük az abroncsnyomást hidegen, szükség esetén állítsuk be. • A gyártó által ajánlott, a felhasználásnak megfelelő abroncsnyomás beállítása

42

AZ ABRONCS MINDKÉT VÁLLRÉSZÉNEK ERŐS KOPÁSA 1 / Észrevétel

A vállak erősebb kopást mutatnak, mint a futófelület központi blokkjai.

2 / Lehetséges ok(ok) Az abroncs előírtnál alacsonyabb légnyomással és/vagy túl nagy terheléssel futott. Meg kell keresni az alacsony légnyomás okát, és meg kell szüntetni (légnyomás, esetleges defekt, szelep, szelepszár hosszabbítók, stb. ellenőrzése).

3 / Javaslatok AZ ABRONCS forgalomban maradhat, ha nem mutat rendellenes viselkedést, és állapota megfelel a KRESZ előírásainak. • Ellenőrizzük az abroncsnyomást hidegen, szükség esetén állítsuk be. • A gyártó által ajánlott, a felhasználásnak megfelelő abroncsnyomás beállítása. • Tengelyenként le kell mérni a terhelt járművet, és meg kell határozni az adott felhasználáshoz megfelelő légnyomás értéket.


43

SZOKATLAN KOPÁSKÉPEK 1 / Észrevétel

Az abroncs futófelületén úgynevezett hullámos kopás látható, átlósan elhelyezkedő sávokkal, ami a futófelület felét, vagy annál nagyobb területet foglal el, stb. 2 / Lehetséges ok(ok) • A kormánymű vagy a felfüggesztés elemei elfáradtak vagy túl nagy a holtjátékuk. • Kiegyensúlyozatlanság, helytelen szerelés. • Helytelen ikerszerelés (eltérő kopottság, márka). • Az ikerszerelt abroncsok nyomása eltérő. • A jármű túlzott kilengése.

3 / Javaslatok AZ ABRONCS forgalomban maradhat, ha nem mutat rendellenes viselkedést, és állapota megfelel a KRESZ előírásainak. • Ellenőrizzük a felszerelt abroncsot (középen fekszik-e fel a pántra). • Ellenőrizzük az abroncsnyomást hidegen, ha szükséges állítsuk be. • A gyártó által ajánlott, a felhasználásnak megfelelő abroncsnyomás beállítása. • Vizsgáljuk meg, az ikerszerelés megfelel-e a KRESZ előírásainak: a két abroncs mintázati kopása közötti eltérése kevesebb, mint 5 mm; azonos márkájú és típusú abroncsok.

JÁRMŰ Ellenőriztessük, adott esetben javíttassuk meg kormányművet és a felfüggesztést alkotó járműelemeket.


44

VÁLLKOPÁS

1 / Észrevétel

A vállrész az abroncs teljes kerületén le van kopva, a váll kopása lehet részleges vagy teljes mértékű.

2 / Lehetséges ok(ok) • Túl erős kilengés • Magas súlypont • Az abroncs folyamatosan a terhelésnek nem megfelelő légnyomással közlekedett. 3 / Javaslatok AZ ABRONCS

forgalomban maradhat, ha nem mutat rendellenes viselkedést, és állapota megfelel a KRESZ előírásainak. • Ellenőrizzük az abroncsnyomást hidegen, ha szükséges állítsuk be. • A gyártó által ajánlott, a felhasználásnak megfelelő abroncsnyomás beállítása. • Cseréljük meg az abroncsot


45

SÍNKOPÁS 1 / Észrevétel

Az abroncson egy többé-kevésbé körkörös kopás húzódik végig a mintázati hornyok mentén, de nem a futófelület teljes szélességében.

2 / Lehetséges ok(ok) A futófelület lassú kopása. Az autó főként olyan utakon közlekedik, amelynek alacsony a koptató hatása (például belföldi és nemzetközi autópályák). 3 / Javaslatok AZ ABRONCS

forgalomban maradhat, ha nem mutat rendellenes viselkedést, és állapota megfelel a KRESZ előírásainak. • Ellenőrizzük az abroncsnyomást hidegen, ha szükséges állítsuk be. • A gyártó által ajánlott, a felhasználásnak megfelelő abroncsnyomás beállítása. • Cseréljük meg az abroncsot és/vagy a forgásirányt: a lassú kopással járó használat során ezzel a gyakorlattal előzhető meg az ún. sínkopás. • Ellenőrizzük, hogy az abroncstípus megfelel-e az adott használatnak.


46

«SZALAG» KOPÁS 1 / Észrevétel

Hosszirányú egy mintázati blokk kopás, teljesen körbe és kivéve a központi mintázati blokkot.

2 / Lehetséges ok(ok) A futófelület lassú kopása. Az autó főként olyan utakon közlekedik, amelynek alacsony a koptató hatása (például belföldi és nemzetközi autópályák). 3 / Javaslatok AZ ABRONCS

forgalomban maradhat, ha nem mutat rendellenes viselkedést, és állapota megfelel a KRESZ előírásainak. • Ellenőrizzük az abroncsnyomást hidegen, ha szükséges állítsuk be. • A gyártó által ajánlott, a felhasználásnak megfelelő abroncsnyomás beállítása. • Cseréljük meg az abroncsot és/vagy a forgásirányt: a lassú kopással járó használat során ezzel a gyakorlattal előzhető meg az ilyen kopás. • Ellenőrizzük, hogy az abroncstípus megfelel-e az adott használatnak.


47

FOLT JELLEGŰ VÁLLKOPÁS

1 / Észrevétel

Az abroncs vállának egy bizonyos területén erős lokális kopás jelentkezik (a futófelület felénél kisebb terjedelmű).

2 / Lehetséges ok(ok) A terhelésnek nem megfelelő légnyomás. Nagy kilengés. A nagy lengőmagasságú felfüggesztés tovább súlyosbítja ezt a problémát. 3 / Javaslatok AZ ABRONCS

forgalomban maradhat, ha nem mutat rendellenes viselkedést, és állapota megfelel a KRESZ előírásainak. • Ellenőrizzük az abroncsnyomást hidegen, ha szükséges állítsuk be. • A gyártó által ajánlott, a felhasználásnak megfelelő abroncsnyomás beállítása. • Cseréljük meg az abroncsot és/vagy a forgásirányt. JÁRMŰ

A felfüggesztés és a terhelhetőség, a rakomány stabilitásának felülvizsgálata.

Bizonyos esetekben a felületkopás után eltérő színű vagy megjelenésű gumi jelenik meg a futón Ld. az 53. oldalt.

48

FÉKEZÉS OKOZTA LOKALIZÁLT KOPÁS

1 / Észrevétel

A kopás a futófelület egy bizonyos pontosan körülhatárolható részén alakul ki, a kopáskép nagyon hasonlít az abroncs talajlenyomatához. A lekopott területen horzsolások vagy szakadások is megjelenhetnek. Általában az azonos tengelyen futó másik abroncs ugyanezeket az elváltozásokat mutatja. 2 / Lehetséges ok(ok) Túlságosan erős fékezéskor a fék blokkolja az abroncsot, vagy pedig meghibásodott a fékrendszer. 3 / Javaslatok AZ ABRONCS

forgalomban maradhat, ha nem mutat rendellenes viselkedést, és állapota megfelel a KRESZ előírásainak. JÁRMŰ

Ha a kopást nem a túl erős fékezés okozta, mindenképpen át kell vizsgálni, és megjavítani a jármű fékrendszerét.

49

REPEDÉSEK A MINTÁZATI CSATORNÁK ALJÁN 1 / Észrevétel

Repedések a mintázati csatornák alján, gumidarabok esetleges kiszakadása.

2 / Lehetséges ok(ok) Kapcsolódik azokhoz a problémákhoz, amit a túlterhelés, kiálló akadályokon való ismétlődő áthaladás (járdaszegély, sín, kapuk alatti csúszósín…) okoz. Gyakori kormánymanőver álló helyzetű járművön. A terhelésnek nem megfelelő üzemi nyomásnál megnövekszik az ilyenfajta károsodás kockázata.


forgalomban maradhat, ha az állapota megfelel a KRESZ előírásainak. • Ellenőrizzük, hogy a felszerelt abroncs típusa megfelel-e a használati módnak. • Ha a repedések mélyek, felszínre került az övbetét, az abroncsot le kell szerelni a járműről. • Ellenőrizzük az abroncsnyomást hidegen, ha szükséges állítsuk be. • A gyártó által ajánlott, a felhasználásnak megfelelő abroncsnyomás beállítása. JÁRMŰ Lehetóleg kerüljük az akadályokat, és/vagy óvatosan hajtsunk át rajtuk.

50

VÁGÁSOK AZ EGÉSZ FUTÓFELÜLETEN

1 / Észrevétel

Nagyszámú vágások láthatók az egész futófelületen.

2 / Lehetséges ok(ok) Az abroncsot nehéz talajon, építési területen vagy kőbányában használták. A túlfújt állapot és a nedvesség nagyban hozzájárul ennek a kopásképnek a kialakulásához. 3 / Javaslatok AZ ABRONCS

forgalomban maradhat, ha az állapota megfelel a KRESZ előírásainak. yyEllenőrizzük, hogy a felszerelt abroncs típusa megfelel-e a használati módnak. yyEllenőrizzük az abroncsnyomást hidegen, ha szükséges állítsuk be. yyA gyártó által ajánlott, a felhasználásnak megfelelő abroncsnyomás beállítása. yyA használati módhoz illő abroncstípus felszerelése.

51

ELVÁLÁS A FUTÓZÓNÁBAN

1 / Észrevétel

Övelválás a futózónában, ami az abroncs alkotórészeinek teljes tönkremeneteléhez is vezethet.

2 / Lehetséges ok(ok) • Az abroncs hosszú ideig futott túl alacsony légnyomással és/vagy túl nagy terhelés alatt, aminek következtében a futózóna alkotóelemei túlmelegedtek. • Nem megfelelő abroncsméret. • Elhanyagolt, javítatlanul hagyott mechanikai sérülések, levegő került a rétegek közé, stb. 3 / Javaslatok AZ ABRONCS

ki kell vonni a forgalomból. yyEllenőrizzük, hogy a felszerelt abroncs típusa megfelel-e a használati módnak. yyRendszeresen ellenőrizzük az abroncsnyomást hidegen. yyA gyártó által ajánlott, a felhasználásnak megfelelő abroncsnyomás beállítása. yyKerüljük a túlterhelést, ellenőrizzük a rakományt (egyenletes súlyeloszlásra törekedjünk). JÁRMŰ

A jármű megengedett terhelését ne lépjük túl.

52

A GUMI ÁLLAPOTROMLÁSA 1 / Észrevétel

Megváltozott a gumiréteg állapota a futófelületen vagy az oldalfalon. A gumi puha és ragadós, a mintázati csatornák összezárulnak. Ezt a jelenséget határozott szénhidrogén szag kíséri.

2 / Lehetséges ok(ok) • Az abroncsot szennyezett helyen tárolták. • Olaj vagy üzemanyag szivárgott a pótkerékre.


ki kell vonni a forgalomból. Ellenőrizzük a tárolási körülményeket. JÁRMŰ

Ellenőrizzük az esetleges szénhidrogén szivárgásokat, és szükség esetén szüntessük meg.

53

ELTÉRŐ SZÍNŰ GUMI JELENIK MEG A FUTÓFELÜLETEN

1 / Észrevétel

Eltérő színű és/vagy külképű gumiblokk jelenik meg a futófelületen. Az öveken nincs vágás vagy szakadás nyoma.

2 / Lehetséges ok(ok) Előrehaladott kopás.


yySzerezzünk be új abroncsot. yyKísérjük figyelemmel az abroncs további kopását, ügyeljünk arra, hogy újrafutózható maradjon az abroncs, ne kopjon le egészen az övek acélkordjáig.

54

SEGÍTSÉG A HIBAKEREKÉSESHEZ OLDALFAL REPEDEZÉSEK AZ OLDALFALON

1 / Észrevétel

Az oldalfal gumirétegén apró, felszíni hajszálrepedések jelennek meg.

2 / Lehetséges ok(ok) Öregedés, az abroncs ózonforrás közelébe került (ha csak néhány órára is): ívhegesztő készülék, villanymotor, stb. 3 / Javaslatok AZ ABRONCS

forgalomban maradhat, ha az állapota megfelel a KRESZ előírásainak. yyEllenőrizzük a tárolási körülményeket: ózonmentes helyen tároljuk az abroncsot. yyTanulmányozzuk a 8. oldalon található, az abroncs élettartamára vonat- kozó tanácsokat. JÁRMŰ

Szereljük le a kerekeket, ha a járművön ívhegesztést végzünk. Az ívhegesztéstól kellő távolságban parkoljunk a járművel.

55

AZ IKERSZERELT ABRONCSOK ÖSSZEÉRNEK

Megsérült az oldalfal, mivel az ikerabroncsok egymáshoz értek ( karkasz szakadással vagy anélkül).

1 / Észrevétel

2 / Lehetséges ok(ok) A két abroncs kontaktusa olyan körkörös kopást okozhat az oldalfalakon, ami rövid időn belül alkalmatlanná teszi őket a további használatra. A két ikerabroncs egymáshoz dörzsölődésének okai: túl alacsony légnyomás, túlterhelés, túl rövid a tengelyköz. 3 / Javaslatok AZ ABRONCS

forgalomban maradhat, ha az állapota megfelel a KRESZ előírásainak. yyRendszeresen ellenőrizzük az abroncsnyomást hidegen. yyÁllítsuk be az üzemi nyomást az adott terhelés függvényében. yyBe kell tartani az abroncsmérethez előírt minimális felnitávot. JÁRMŰ

Tartsuk be a gyártó által előírt, a kerekekre vonatkozó ajánlásokat.

56

OLDALGUMI-LEVÁLÁS

1 / Észrevétel

Az abroncsba fújt levegő átszivárgásának következtében az oldalgumi leválik.

2 /Lehetséges ok(ok) Abroncs véletlen átszúródása az abroncs felszerelése előtt (pl.: bentmaradó hegyes tárgy), szerelés közben (pl.: peremorr leszakítása a szerelővassal), vagy használat során ( pl.: földön felejtett hegyes tárgy). 3 / Javaslatok AZ ABRONCS

Vonjuk ki a használatból. yyÜgyeljünk a szerelés és/vagy kiegyensúlyozás módjára. yyRendszeresen ellenőrizzük az abroncsnyomást (lassú leeresztés) és a futófelület állapotát (van-e befúródott szög vagy csavar).

JÁRMŰ

Tartsuk tisztán a keréktárcsát, ügyeljünk az állapotára, a peremvédő sérülését okozhatja a nem megfelelő állapotú keréktárcsa.

57

KARKASZ BETÉT TÖRÉSE

A radiál karkasz acélkordjai kerület irányban átszakadtak az oldalfalban.

1 / Észrevétel

2 / Lehetséges ok(ok) • Az abroncs túl alacsony vagy nulla üzemi nyomáson futott. • Az abroncs hosszú időn keresztül túlterheléssel futott. • Az ikerszerelt abroncsokban eltérő volt az üzemi nyomás. • Helytelen ikerszerelés (kopottság, méret, márka…) • Az abroncs folyamatosan valamilyen tárgyhoz ért. 3 / Javaslatok AZ ABRONCS

Vonjuk ki a használatból. yyRendszeresen ellenőrizzük az abroncsnyomást hidegen. yyA terhelés és a használati mód függvényében állítsuk be az üzemi nyomást. yyNe terheljük túl a járművet. yyEllenőrizni kell az ikerszerelést (kopottság, méret, márka, mintázat, sebesség- és terhelési index).

58

ÜTÉS / BECSÍPŐDÉS

1 / Észrevétel

A radiálbetét acélkordjai eltörtek, az oldalgumi kihasadt.

2 / Lehetséges ok(ok) Erőteljes ütközés valamilyen akadállyal (járdaszegély, kövek, kátyúk), amelynek során az oldalfal becsípődött az akadály és a felni közé. A túl alacsony üzemi nyomás és a túlterhelés megnöveli az ilyen típusú sérülés kockázatát 3 / Javaslatok AZ ABRONCS

Vonjuk ki a használatból. Alapos vizsgálat után esetleg megjavítható.

59

SEGÍTSÉG A HIBAKERESÉSHEZ PEREM PEREMLESZAKÍTÁS

1 / Észrevétel

Az abroncs peremtalpán idegen tárgy okozta sérülés látható (szelep, emelő, gumiszerelő gép).

2 / Lehetséges ok(ok) Szereléskor nem tartottak be minden utasítást, vagy nem megfelelő állapotú eszközökkel végezték. 3 / Javaslatok AZ ABRONCS

Vonjuk ki a használatból. yyTartsuk be a gumiszerelés előírásait. yyMegfelelő állapotú eszközökkel dolgozzunk. yyÜgyeljünk a munkaeszközök karbantartására.

60

PEREMSÉRÜLÉS

Kidörzsölődések, horzsolások okozta sérülés az abroncs peremzónájában.

1 / Észrevétel

2 / Lehetséges ok(ok) A kerék vagy a pánt rozsdás, nem megfelelő állapotú. Nem tartották be a szerelési előírásokat. 3 / Javaslatok AZ ABRONCS

Vonjuk ki a használatból.

yyÜgyeljünk a szerelés módjára. yyÜgyeljünk arra, hogy a szerelés környezete tiszta legyen. yyTisztítsuk meg a kerekeket. A túl rozsdás pántot ne használjuk tovább.

61

MEGÉGETT PEREM Változás ment végbe a peremgumi állapotában: megkékült – ragadós – bakelizálódott – töredezett… A perem alkotórészei teljesen szétbomlottak, ami odáig vezethet, hogy a karkasz leválik a huzalkarikáról. 1 / Észrevétel

2 / Lehetséges ok(ok) A fékrendszer meghibásodása vagy hosszas fékezés következtében rendkívül magasra emelkedett a peremzóna hőmérséklete. (A felni túlhevült.).


Vonjuk ki a használatból. JÁRMŰ

Ellenőrizzük és javítsuk meg a szerelvény fékrendszerét. Kerülni kell a hosszú fékezést lejtős úton. Be kell tartani a vezetési és a biztonsági szabályokat.

Ha az abroncsot rendellenes hőbehatás érte, állítsuk le a járművet, és ügyeljünk arra, hogy senki ne menjen a jármű, és főként az abroncs közelébe. Ha kellően lehűlt az abroncs, engedjünk ki levegőt belőle.

62

SEGÍTSÉG A HIBAKERESÉSHEZ AZ ABRONCS BELSŐ RÉSZE/LÉGZÁRÓ MÁRVÁNYOSODÁS 1 / Észrevétel

Márványosodás vagy „ráncosodás” a köpeny belső lézáró rétegén.

2 / Lehetséges ok(ok) Hosszabb-rövidebb üzemeltetés alacsony üzemi nyomáson és/vagy túlterheléssel. 3 / Javaslatok AZ ABRONCS

Keressük meg a levegőszivárgás okát, vonjuk ki a használatból.

Figyelem! Ha az abroncs sokáig alacsony üzemi hőmérsékleten üzemelt, a nyomás beállítása előtt mindig szereljük le az abroncsot és vizsgáljuk meg a belső légzáró állapotát.

63

ELVÁLÁS

1 / Észrevétel

A belső kalanderezett légzáró réteg elvált és be van töredezve, aminek következtében teljesen tönkremegy és átszakad a karkasz is.

2 / Lehetséges ok(ok) Hosszabb-rövidebb üzemeltetés alacsony légnyomáson és/vagy túlterheléssel.


Vonjuk ki a használatból. yyRendszeresen ellenőrizzük az abroncsnyomást hidegen. yyA terhelés és a használati mód függvényében állítsuk be az üzemi nyomást. yyNézzünk utána, mi okozza a lassú nyomásvesztést (pl. az abroncs kilyu- kadt, szelep, tömítés, szelephosszabbító, kerék, pánt).

64

SEGÍTSÉG A HIBAKERESÉSHEZ KÜLÖNLEGES ESETEK NAGYFESZÜLTSÉG ÁLTAL OKOZOTT SÉRÜLÉS

1 / Észrevétel

A nagyfeszültségű elektromos kisülések kis kráterek formájában jelentkező égési sérüléseket okoztak a gumiban. 2 / Lehetséges ok(ok) Ezek a kisülések akkor keletkeznek, amikor a járművet villámcsapás éri vagy magasfeszültségű elektromos vezetékkel érintkezik. 3 / Javaslatok AZ ABRONCS

Vonjuk ki a használatból.

Fontos! Minden abroncsot szereljünk le és vizsgáljunk meg ilyen esetben (vontató, pótkocsi, nyerges pótkocsi).

A MEGFELELŐ NYOMÁS 66

AZ ABRONCSNYOMÁS

AZ ABRONCSNYOMÁS HATÁSA AZ 70 ÉLETTARTAMRA AZ ABRONCSNYOMÁS HATÁSA AZ 71 ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁSRA ALAPNYOMÁS ÉRTÉKEK –TÁBLÁZATOK 72





65

66

AZ ABRONCSNYOMÁS A megfelelő üzemi nyomás megválasztása és fenntartása nagyon fontos a gépjármű teljesítménye szempontjából.

Az abroncs érintkezési felülete az egyetlen kapcsolat a jármű és a talaj között. Az abroncs meghatározó biztonsági szempontból is: a jármű vezetője és utasai, a szállítmány biztonsága függhet az állapotától. Adott terhelés és használati mód mellett, pontosan meghatározott körülményekre mindig létezik a megfelelő abroncsnyomás. Alapvetően az üzemi nyomástól függ a gumiabroncs teljesítménye: a nyomás teszi lehetővé, hogy a szállítmány és a szállított személyek: –– biztonságban –– kényelmesen –– gazdaságos és fenntartható módon –– jussanak rendeltetési helyükre Mindemellett, a MICHELIN által végzett közvéleménykutatásokból és követéses vizsgálatokból leginkább az derül ki, hogy az emberek járműkarbantartási feladataik közül a leggyakrabban a gumiabroncsok ellenőrzését hanyagolják el.

Abroncsnyomás és biztonság A nem megfelelően megválasztott üzemi nyomás alapvető befolyással bír olyan biztonsági jellemzőkre, mint: • a karkasz ellenállóképessége • a jármű stabilitása, úttartása • tapadás, fékezés • a „padkázás” elviselése.

67

Az üzemi nyomás változása A használat során az abroncs különböző okok miatt veszíthet a nyomásából: • az abronösszetevők között kiszivárog a levegő, ez természetes jelenség (A) • a szerkezeten áthatoló perforáció (B) • a kerékpánt nem légzáró (hajszálrepedések, hegesztés) • a szelep nem tökéletesen légzáró (C) • nem tökéletes a légzárás a szelep és a kerékpánt között (C) • nem tökéletes a légzárás a perem és a kerékpánt között (D) Az integrált nyomásfigyelő rendszerektól függetlenül is rendszeresen ellenőriznünk kell az abroncsnyomást. Szemrevételezéssel, illetve kézi nyomásmérő használatával tudjuk a legkönnyebben felfedezni az esetleges nyomásvesztést.

68

MIÉRT KELL AZ ABRONCSNYOMÁST ELLENŐRIZNÜNK? Az ellenőrzés során a járműre felszerelt összes abroncsot le kell ellenőriznünk (a pótkereket is). • Elégtelen üzemi nyomásnál az abroncs hőmérséklete rendellenes mértékben megemelkedik, ami a gumiabroncs alkotórészeinek károsodásához vezethet. • A károsodás visszafordíthatatlan, az abroncs olyan súlyos defektet kaphat, ami lehetetlenné teszi a javítását, ill. a további használatot. • Az elégtelen üzemi nyomás következményei nem láthatók azonnal, sőt akár a nyomáskorrekció után is jelentkezhetnek. • Az elégtelen üzemi nyomás megnöveli az aquaplaning kockázatát. • Túlfújás esetén gyors és szabálytalan kopás alakul ki, az abroncs kevésbé ellenálló ilyenkor a mechanikai behatásokkal szemben (futókárosodás, a karkasz beszakad). • A nitrogénes fújás esetében is rendszeresen ellenőriznünk kell a nyomást.

6 és 9 bar közötti névleges nyomásnál Alulfújt állapot (<-0,5 bar) Túlnyomás (<+0,5 bar)

Alulfújt állapot (-0,6 és -1 bar között)

Alulfújt állapot (> -1 bar)

+ nagyobb biztonság + nagyobb élettartam - kisebb üzemanyagfogyasztás

ELFOGADHATÓ NYOMÁSÉRTÉK minél előbb állítsuk vissza a javasolt üzemi nyomást

- az élettartam lerövidül + több rendellenes kopás + nagyobb üzemanyagfogyasztás

IDEIGLENESEN ELFOGADHATÓ ÜZEMI NYOMÁS Azonnali beavatkozással állítsuk vissza a megfelelő nyomást, gyakrabban ellenőrizzük

Gyors állapotromlás a használat közben, durrdefekt, balesetveszély - a jármű stabilitása és tapadása romlik - az élettartam lerövidül + rrendellenes kopás nagyobb üzema nyagfogyasztás

NEM MEGFELELŐ ÜZEMI NYOMÁS Szereljük le, és vizsgáljuk meg a gumiabroncs belsejét. Ikerszerelés esetén: szereljük le a tengelyre ikerszerelt minden abroncsot

69

FONTOS BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK Az abroncsnyomás a használat közben növekszik, soha ne csökkentsük a nyomást melegen mért abroncs esetében. Alapos külső/belső vizsgálat nélkül soha ne fújjunk levegőt olyan abroncsba, ami huzamosabb ideig alulfújt állapotban közlekedett. A 10 bar-nál magasabb üzemi nyomás (hideg abroncsnál) alkalmazása ellenjavallt. A megengedettnél 0,6 bar-ral magasabb hideg abroncsnyomást azonnal a megengedett értékre vissza kell állítanunk. Minden esetben tartsuk be az adott országban érvényes vonatkozó szabályokat. Pontos és megfelelően kalibrált kézi nyomásmérőt használjunk minden ellenőrzéskor, óvatosan járjunk el a mérésnél. Hideg állapotban mérjük az abroncsnyomást. Ha az átmelegedt abroncs a megengedettnél alacsonyabb nyomásértéket mutat, szereljük le az abroncsot, és vizsgáljuk át a biztonsági előírások betartásával. Ha egy abroncs érezhetően jobban felmelegszik, mint a többi, szereljük le, vizsgáljuk át. Ugyanazon tengelyre szerelt abroncsok nyomásértéke ugyanolyan nagyságrendű legyen Az abroncsnyomást felszerelés után 24 órával újra kell ellenőriznünk, az eredeti nyomásnál ilyenkor maximum 5%-kal kisebb érték az elfogadható. Tartsuk be az abroncsgyártó által ajánlott nyomásértékeket.

70

AZ ABRONCSNYOMÁS HATÁSA AZ ÉLETTARTAMRA

-25 %

-20 %

ALULFÚJT ÁLLAPOT

1,5 bar-ral alacsonyabb üzemi nyomás = 10 %

-10 %

0 % TELJESÍTMÉNYCSÖKKENÉS (ÉLETTARTAM)

Eltérés a javasolt értéktól.

+10 %

-10 %

+20 %

+25 %

TÚLFÚJT ÁLLAPOT

-20 %

-30 %

os teljesítménycsökkenés*

A 9 bar-os javasolt nyomásértékhez képest 17%-kal alulfújt állapotban, 7,5 bar-os üzemi nyomáson tapasztalható teljesítménycsökkenés *Michelin belső mérés.

Az alulfújt állapot hatása: • a jármű úttartása, kormányozhatósága, ezáltal a biztonsága romlik • a karkasz ellenállóképessége csökken, az újrafutózhatóság kérdésessé válhat. A túlfújt állapot rontja: • a vezető és az utasok komfortérzetét és biztonságát, • a tapadást • az abroncs élettartamát.

71

AZ ABRONCSNYOMÁS HATÁSA AZ ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁSRA 1,5 bar - ral alacsonyabb üzemi nyomás = 1 % kal megemelkedett üzemanyag-fogyasztás*

A 9 bar-os javasolt nyomásértékhez képest 17%-kal alulfújt állapotban, 7,5 bar-os üzemi nyomáson tapasztalható üzemanyagfogyasztási többlet * Michelin belső mérés.

AZ ÜZEMANYAGFOGYASZTÁS

3 %

Nyergesvontató+félpótkocsi, hosszú szállítási táv

2,5 %

Nyergesvontató+félpótkocsi vagy tehergépjármű, rövid- és középhosszú szállítási táv

2 % 1,5 % 1 %

Városi autóbusz

0,5 % 0 %

- 10 %

- 20 %

- 30 %

A JAVASOLT NOMINÁLIS NYOMÁSHOZ KÉPESTI ALULFÚJT ÁLLAPOT

Az abroncsnyomás hatása a tehergépjármű üzemeanyag-fogyasztására (22,5 collos pántátmérő)

Az abroncsnyomás bizonyítottan hatással van az üzemanyag-fogyasztásra! A nem megfelelő nyomás növeli az abroncs gördülési ellenállását, ezáltal a jármű üzemanyag-fogyasztását is.

72

ALAPNYOMÁSI ÉRTÉKEK A javasolt nyomásértékek az abroncsméret, a futómintázat, a tengelyen lévő pozíció, használati mód, illetve a terhelés függvényében kerültek megállapításra.

JÁRMŰ Áruszállítás Közút Vontatójárművek

A körülményekhez igazított nyomásérték a leghatékonyabb kihasználást teszi lehetővé.

4x2

ET

MÉRET

Nyerges félpótkocsi

6x2

HT

ET

HT1

1, 2 vagy 3 tengely

HT2/ Sz vagy I

Több pozíció

205 / 80 R 15 X

124 / 122J

7,25

7.50 R 15 X

135 / 133G

8,5

8.25 R 15 X

143 / 141G

8,5

10.00 R 15 X

148 / 145G

8,5

205 / 65 R 17.5 X TL

127 / 125J

9,0

205 / 75 R 17.5 X TL

124 / 122M

215 / 75 R 17.5 X TL

126 / 124M

215 / 75 R 17.5 X TL

135 / 133J

225 / 75 R 17.5 X TL

129 / 127M

235 / 75 R 17.5 X TL

132 / 130M

235 / 75 R 17.5 X TL

143 / 141J

245 / 70 R 17.5 X TL

136 / 134M

245 / 70 R 17.5 X TL

143 / 141J

265 / 70 R 17.5 X TL

138 / 136M

8 R 17.5 X TL

8,5 8,5

117 / 116L

8.5 R 17.5 X TL

121 / 120L-M

9.5 R 17.5 X TL

129 / 127L

9.5 R 17.5 X TL

143 / 141J

10 R 17.5 X TL

134 / 132L

8 R 19.5 X TL

123 / 122L

9.5 R 19.5 X TL

8,5

8,5

134 / 131L

245 / 70 R 19.5 X TL

136 / 134L-M

245 / 70 R 19.5 X TL

141 / 140J

8,5

255 / 60 R 19.5 X TL

143 / 141J

9,0

265 / 70 R 19.5 X TL

140 / 138L-M

73

MINDENNAPI HASZNÁLAT JÁRMŰ Áruszállítás Közút Vontatójárművek 4x2

ET

HT

6,0

5,5

6,0

5,5

6,5

6,0

6,5

6,0

6,5

6,0

7,0

6,5

6,0

5,5

6,0

5,5

6,5

6,0

7,0

6,5

6,0

5,5

7,0

6,5

7,0

6,5

7,0


6x2

ET

HT1 I

6x2x4

HT2 S

HT2 I

ET

HT

2-3 központi tengely

Több pozíció vagy I

Sz

2-3 tengely

ET HT Sz vagy I

7,25

7,25

8,5

8,5

8,5

8,5

8,5

8,5

9,0

9,0

9,0

8,5

8,5

8,5

8,5

8,5

8,5

8,5

8,5

8,5

8,5

8,5

8,5

8,5

8,5

8,5

9,0

9,0

9,0

6,5

A szokásos, mindennapos használattól eltérő felhasználás esetében az abroncsnyomást a használati módhoz kell igazítani: lépjen kapcsolatba a MICHELIN szakértőjével vagy az abroncskereskedővel

74 JÁRMŰ Áruszállítás Közút Vontatójárművek 4x2

ET

MÉRET


6x2

HT

265 / 70 R 19.5 X TL

143 / 141J

285 / 70 R 19.5 X TL

144 / 142M

285 / 70 R 19.5 X TL

150 / 147J

305 / 70 R 19.5 X TL

147 / 145M

425 / 55 R 19.5 X TL

160J

445 / 45 R 19.5 X TL

160J

365 / 80 R 20 X TL (F20 Pil)

160K

10 R 22.5 X TL

144 / 142L

255 / 70 R 22.5 X TL

140 / 137M

275 / 70 R 22.5 X TL

148 / 145L-M

275 / 80 R 22.5 X TL

149 / 146L

7,5 7,5

11 R 22.5 X TL

148 / 145L

7,0 7,5

11 R 22.5 X TL

142 / 142J

ET

HT1

1, 2 vagy 3 tengely

HT2 Sz vagy I

Több pozíció

8,5 6,5 7,0 8,5 6,5 7,0 9,0 9,0 8,5 6,5 7,0

7,0 8,5 8,0 8,0 8,0

12 R 22.5 X TL

152 / 148L

7,0 7,5

295 / 60 R 22.5 X TL

150 / 147K

9,0 9,0

295 / 80 R 22.5 X TL

152 / 148M

8,5 8,0 8,5 7,0

305 / 70 R 22.5 X TL

152 / 148L

8,5 7,5

315 / 60 R 22.5 X TL

152 / 148L

9,0 8,5

315 / 60 R 22.5 XF TL

154 / 148L

9,0(3)

315 / 70 R 22.5 X TL

154 / 150L

8,5 7,5 8,5 7,0

315 / 70 R 22.5 XF TL

156 / 150L

9,0(4)

315 / 80 R 22.5 X TL

156 / 150L

8,0 7,0 8,0 6,5

13 R 22.5 X TL

156 / 150L

7.5 7.0

7,0

8,5

9,0(3) 7,0

9,0(4) 6,5

8,5

385 / 55 R 22.5 X TL

158L-160J

7,5(1)

9,0

385 / 65 R 22.5 X TL

158L-160J

7.5(1)

9,0

455 / 45 R 22.5 X TL

160J

9,0

425 / 65 R 22.5 X TL

165K

8,5

445 / 65 R 22.5 X TL

169K

8,5

(1) ha kormányzott tengelyre van felszerelve: tengely terhelése=nyomás. Példa:7,5 t = 7,5 bar, 8 t = 8,0 bar, 9 t = 9,0 bar (2) 2 hátsó tengely esetén, egyébként 9,0 bar.

75 JÁRMŰ Áruszállítás Közút Nyerges félpótkocsi

Vontatójárművek

4x2

6x2

ET

HT

7,0

6,5

7,0

6,5

ET

HT1 I

6x2x4

HT2 S

HT2 I

ET

HT

2-3 központi tengely

2-3 tengely

Több pozíció Sz vagy I

ET HT Sz vagy I

8,5

8,5

8,5

8,5

8,5

8,5

9,0

9,0

8,5 (2)

9,0

9,0

8.0 (2)

9,0

9,0

7,0

7,0

7,0

6,5

8,0

7,0

8,0

7,0

8,0

7,0

8,0

8,0

7,5

7,0

8,0

8,0

8,0

8,0

8,5

8,5

8,5

8,5

8,0

7,5

8,0

9,0

9,0

9,0

8,5

8,5

8,0

8,5

7,0

8,5

8,0

9,0

8,5

9,0(3) 8,5

9,0

8,5

8,5

8,5

9,0

9,0

9,0

7,0

8,5

8,0

8,5

8,0

9,0

8,5

9,0

9,0(3) 8,0

9,0(4)

8,5

9,0(3) 8,0

8,0

8,5

9,0(4)

8,5

7,5

8,0

7,5

8,5

7,5

8,5

8,0

9,0(4) 7,5

7,5

8,0

8,5

7,5

8,0

7,5

8.0(1)

8.0(1)

8,0

8.0(1)

9,0

8.0 (2)

8.0(1)

8.0(1)

8,0

8.0(1)

9,0

8.0 (2)

9,0

8.0 (2)

8,5

8,5

8,5

8,5

(3) szimpla felszerelés esetén: 7,1 t =8,5 bar (4) szimpla felszerelés esetén: 7,5 t =8,5 bar

76

ALAPNYOMÁSI ÉRTÉKEK A javasolt nyomásértékek az abroncsméret, a futómintázat, a tengelyen lévő pozíció, használati mód, illetve a terhelés függvényében kerültek megállapításra. A körülményekhez igazított nyomásérték a leghatékonyabb kihasználást teszi lehetővé.

JÁRMŰ Áruszállítás Vegyes/építkezés Nyerges félpótkocsi

Vontatójárművek 4x2 - 4x4

ET

HT

6x4 - 6x6

ET

HT1

1, 2 vagy 3 tengely

Több pozíció

MÉRET X One 495/54 R 22.5 X TL

169 K

8.5 R 17.5 X TL

121 / 120 L

9.5 R 17.5 X TL

129 / 127 L

9.5 R 19.5 X TL

134 / 131 K

265 / 70 R 19.5 X TL

143 / 141 J

305 / 70 R 19.5 XZU TL

148 / 145 J

445 / 65 R 19.5 X TL

165 K

12.00 R 20 X TL

154 / 150 G-K

7,0

8,5

10 R 22.5 X TL

144 / 142 K

6,5

7,0

7,0

275 / 70 R 22.5 XZU TL

148 / 145 J

11 R 22.5 X TL

148 / 145 K

7,0

7,5

8,0

11 R 22.5 XZU TL

148 / 145 J 7,0

7,5

7,0

7,5

12 R 22.5 X TL

152 / 148 K

12 R 22.5 XZU TL

152 / 148 J

295 / 80 R 22.5 X TL

152 / 148 K

295 / 80 R 22.5 XZU TL

152 / 148 J

305 / 70 R 22.5 XZU TL

150 / 147 J

9,0

8,5

8,5 7,0

6,0

7,0

315 / 80 R 22.5 X TL

156 / 150 K

8,0

7,5

13 R 22.5 X TL

154 / 150 G-K

8,0

7,5

13 R 22.5 X TL

156/150K

8,5

8,5

385 / 65 R 22.5 X TL

158K/160K

7,5(1)

9,0

425 / 65 R 22.5 X TL

165 K

445 / 65 R 22.5 X TL

169 K

12.00 R 24

156/153K

(1) ha kormányzott tengelyre van felszerelve: tengely terhelése=nyomás. Példa:7,5 t = 7,5 bar, 8 t = 8,0 bar, 9 t = 9,0 bar

8,5 7,0

6,0

8,0

8,5 8,5 7,5

7,5

77

MINDENNAPI HASZNÁLAT JÁRMŰ Áruszállítás Vegyes/építkezés

Városi Tehergépkocsi

4x2- 4X4

ET

HT

6,0

5,5

6,5

6,0

7,0

6,5

8,0

8,5

7,0

6,5

7,5

7,0

8,0

7,5

8,5

8,0

6x4 - 6X6

ET

7,0

7,5

HT

6,5

7,0

Szemétszállító 8x4 - 8x8

ET

7,0

7,5

HT

6,5

4X2

6X2

ET

HT

ET

HT

6,5

6,5

6,5

6,5

7,5

7,5

6,5

6,5

7,0

7,0

7,5

7,5

7,5

7,5

7,5

7,5

7,5

7,5

7,5

7,5

7,5

7,5

7,0

8,0

7,5

7,0

6,5

7,0

6,5

7,5

7,5

7,5

7,5

8,0

7,5

7,0

6,5

7,0

6,5

7,5

7,5

7,5

7,5

8,5 8,0(1)

8,0(1)

78

ALAPNYOMÁSI ÉRTÉKEK MINDENNAPI HASZNÁLATRA A javasolt nyomásértékek az abroncsméret, a futómintázat, a tengelyen lévő pozíció, használati mód, illetve a terhelés függvényében kerültek megállapításra. A körülményekhez igazított nyomásérték a leghatékonyabb kihasználást teszi lehetővé.

JÁRMŰ Személyszállítás Távolsági autóbusz 4x2

ET

MÉRET

HT/ Sz vagy I

325/95 R 24

162/160K

205 / 75 R 17.5 X TL

124 / 122 M

6,0 5,5

215 / 75 R 17.5 X TL

126 / 124 M

6,0 5,5

225 / 75 R 17.5 X TL

129 / 127 M

6,0 5,5

235 / 75 R 17.5 X TL

132 / 130 M

6,0 5,5

245 / 70 R 19.5 X TL

136 / 134 M

6,5 6,0

265 / 70 R 19.5 X TL

140 / 138 L-M

6,5 6,0

305 / 70 R 19.5 X TL

148 / 145 J

275 / 70 R 22.5 X TL

148 / 145 L-M

Városi autóbusz

6x2

ET

HT/ Sz vagy I

4x2

ET

Csuklos jarmű

HT

ET

HT/ Sz vagy I

HT/ Sz vagy I

8,5 8,5

7,5 7,5 7,5 7,5

7,5 7,0 8,0 7,0 8,0

275 / 70 R 22.5 XZU TL

148 / 145J

275 / 80 R 22.5 X TL

149 / 146 L

8,0 7,0

11 R 22.5 X TL

148 / 145 L

7,5 7,0

11 R 22.5 XZU TL

148 / 145 J

12 R 22.5 XZU TL

152 / 148 J

295 / 80 R 22.5 X TL

152 / 148 M

295 / 80 R 22.5 XZU TL

152 / 148 J

7,5 7,0 7,5 6,5 7,5

305 / 70 R 22.5 XZU TL

150 / 147 J

8,0 7,5 7,5 7,0 7,5

315 / 60 R 22.5 X TL

152 / 148 J

315 / 80 R 22.5 X TL

156 / 150 L

X One 455 / 45 R 22.5 XDU TL

166 J

X One 495 / 45 R 22.5 XDU TL

169 J

7,5 7,0 7,5 6,5 7,5 7,5 7,0 7,5 6,5 7,5 8,5 7,5 8,0 7,5

8,5 8,5 8,5

8,5

8,5 7,5 8,0 7,5 8,5

8,5 8,5 8,0 9,0

AZ UTÁNVÁGÁS 80

ELMÉLET ÉS TELJESÍTMÉNYNÖVEKEDÉS

83

AZ UTÁNVÁGÁS A GYAKORLATBAN

87

UTÁNVÁGÁSI SÉMÁK

AZ UTÁNVÁGÁS





79

80

ELMÉLET ÉS TELJESÍTMÉNYNÖVEKEDÉS Az utánvágás olyan művelet, melynek során a meglévő gumirétegből gumit vágnak ki, hogy a mintázat ismét megfelelő mélységű legyen. A KRESZ megengedi, hogy utánvágott abronccsal vegyünk részt a közúti forgalomban, az ETRTO* és az AFNOR** pedig kifejezetten ajánlja ezt a megoldást. A Michelin már a gumiabroncs kialakításakor kellően vastag gumiréteget tervez abroncsai futófelületére, ez minőségi, a termék ellenállóképességét és robosztusságát nem befolyásoló utánvágást tesz lehetővé. 1 A mintázat alja

Eredeti profil

2 Kopásjelző

3 Az utánvágás mélységét jelző

mélyedések

4 Az utánvágás alatti állandó

gumiréteg

5 Az utánvágáshoz kopott profil 6 Utánvágott profil

U Utánvágandó gumivastagság Megtartandó gumivastagság: 2 mm

2 1

5

6

3

4

MIÉRT ÉRDEMES UTÁNVÁGNI A FUTÓT? Az utánvágás révén: • 25%-kal megnövekszik a gumiabroncs kilométerteljesítménye • akár 2 liter üzemanyag is megtakarítható 100 kilométerenként • megnövekszik az abroncs tapadási képessége, használata biztonságos marad • csökken a környezetterhelés.

*Agence Française de Normalisation (Francia Szabványügyi Testület) **European Tyre and Rim Technical Organisation = Európai Abroncs és Kerékpánt Műszaki Szervezet.

81

MEGNÖVEKEDETT ÉLETTARTAM Az utánvágás során a gumiabroncs futófelületi mintázatmélysége az eredetire áll vissza, ezzel az abroncs akár 25%-kal több kilométert tehet meg élete során. (új abroncsnál is és újrafutózott abroncsnál is).

GAZDASÁOSABB ÜZEMANYAG-FELHASZNÁLÁS Akár 2 l/100 km* is lehet a megtakarítás z utánvágás az üzemanyagfogyasztásra is kedvező hatással van. Akkor A végezzük el, amikor a legalacsonyabb a gumiabroncs gördülési ellenállása. Az utánvágás révén elérhető +25%-nyi kilométer-teljesítményt a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztási ’A’ periódusban használhatjuk ki.

ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS

1. használati mód: nem utánvágott abroncs

a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztási periódust nem használja ki

Teljesítményveszteség

Új abroncs

Új MICHELIN MEGTETT KILOMÉTER

ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS

2. használati mód: utánvágott abroncs 25%-kal több km

A a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztási periódus

Új abroncs

Első utánvágott használat ...utánvágott abroncs

Új MICHELIN MEGTETT KILOMÉTER

*Egy 2007 júniusában végzett vizsgálat során, ahol egy MICHELIN ENERGY™ utánvágott gumiabroncsokkal felszerelt járművet és egy MICHELIN ENERGY™ gumiabroncsokkal felszerelt járművet hasonlítottak össze, hivatalosan 1,94 liter/100 km különbséget állapítottak meg.

82

JOBB TAPADÁS A jó tapadás a biztonságosabb közlekedés záloga Az utánvágás során az abroncs mintázata mélyebb lesz, így ismét megfelelő tapadással, teljes biztonságban közlekedhet a jármű. Nedves útfelületen az utánvágott abroncs mintegy 10%-kal jobb tapadással bír, mint a használt abroncs*.RUCTION DE VOTRE IMPACT EN

CSÖKKEN A KÖRNYEZETTERHELÉS VIRONNEMENTAL

Kevesebb CO2

Kevesebb hulladék

Kisebb alapanyagszükséglet

Kevesebb felhasznált üzemanyag és megnövekedett élettrtam: az utánvágás környeztkímélő módszer. Az utánvágást akkor végezzük, amikor az abroncs üzemanyagfelhasználása a legkisebb, ebben az állapotában hosszabodik meg az élettartama, ez tengelyenként és 100 km-enként akár 1,1 kg-mal kevesebb kibocsátott CO2-ot jelenthet.

Újrafutózással az abroncs élettartama 25%-kal növelhető meg , és 4 abroncs utánvágásával egy teljes futófelület takarítható meg. Az utánvágás nem jár hátrányos hatással a karkasz későbbi újrafutózhatóságára , ; a meleg újrafutózás a védőövekig lecsupaszított, megtisztított karkaszon inkább könnyebb lesz.

A újrafutózhatósági arány megegyezik az utánvágott és a nem utánvágott MICHELIN gumiabroncsok esetében: 90%** * Belső Michelin mérés: simítot betonfelületen végzett teszt. ** 1 millió Michelin Remix újrafutózásra beadott abroncs vizsgálatával, 2008 és 2009 között elvégzett Michelin mérés. Az utánvágott újrafutózott és a nem utánvágott újrafutózott gumiabroncsok megfelelési arány közötti különbség kevesebb mint 0,2 százalékpont.

83

AZ UTÁNVÁGÁS A GYAKORLATBAN Az utánvágást végző szakember és vállalat felelősségre vonható ebban az esetben, ha az elvégzett utánvásgás nem felel meg a gyártó előírásainak (mintázat, mélység, lamella, stb.)

Az utánvágást akkor kell végrehajtani,amikor a mintázati mélység 2-4 mm között van: • Így az eredeti mintázati rajzolat megmarad, • és még lehetséges úgy elvégezni az autánvágást, hogy a mintázat alja és az övbetétek között legalább 2 mm vastag gumiréteg maradjon (ha az abroncson nincs kopásjelző).

A túl mély utánvágás a köpeny idő előtti: elhasználódását okozó sérülésekkel járhat; a gazdaságos újrafutózás a későbbiekben nem lesz lehetséges; valamint a túl mélyre vágott futó alól előbukkanhatnak a vázszerkezeti övbetétek is, az ilyen állapotú abroncs forgalomba állítását a KRESZ tiltja.

Az utánvágás nem hajtható végre: ha a gumiabroncs futófelületén nagyobb mechanikai sérülések nyomait fedezzük fel: perforáció, karcolás, vágás, szakadás, stb. Ilyenkor a váz fémes szövetei oxidálódhatnak: ez használat közben a gumiabroncs gyors állapotromlásához vezethet, akár hirtelen defekt is előfordulhat.

UTÁNVÁGOTT ABRONCCSAL SZERELÉS K ifejezetten ajánlott, hogy egy-egy abroncsgarnitúrát raktáron tarstunk annak érdekében, hogy a felszerelendő jármű állásideje ne növekedjen túl hosszúra az utánvágási művelet miatt. Az utánvágás lehetővé teszi a szerelőműhely hatékonyabb időbeosztását is.

84

UTÁNVÁGÁSI MÉRETEK

Az általunk megadott utánvágási méretek az esetek többségét lefedő elméleti értékek. A mintázat legkopottabb részén minden esetben vizsgáljuk meg alaposan, hogy a futóövek feletti megmaradt gumiréteg elegendő vastagságú-e. Az újabb abroncsok mintázatán, a kopásjelzőbe integrálva található az utánvágás mélységét jelző mélyedés, ez a pengehosszúság megfelelő beállítását segíti. Ebben az esetben az utánvágással a mélységjelzőig szabad vágni. A pengehosszúság beállítását egy speciális sablon segítségével is elvégezhetjük.

85

AZ ABRONCS PROFILJA 1 2

P

L

1

H

2

L

e

vant recreusage 2

e théorique

e la lame : L = P + H vant recreusage de mesurer la cote L eofondeur” théorique

lame1

L

’usure

P

Az utánvágás H előtt megmaradt2mélység

R

H

e Utánvágás elméleti magassága

lame

L P

R

H

A kés pengehosszúsága:L = P+ Η Az utánvágás előtt Javasoljuk, hogy azmegmaradt L értéket mélység mélységmérővel mérje le Utánvágás elméleti magassága

conserver : 2 mm eà la lame : L après = P +recreusage H de mesurer la cote L ’usure ofondeur” ofondeur de recreusage à conserver après recreusage : 2 mm

ofondeur de recreusage

P

R

eL AUtánvágás után megtartandó gumiavastagság: 2 mm kés pengehosszúsága:L = P+ Η

Javasoljuk, hogy az L értéket Kopásjelző vastagsága mélységmérővel mérje le 2 Az utánvágást jelző mélyedés, e Utánvágás után megtartandó gumiavastagság: 2 mm 1

1 Kopásjelző vastagsága UTÁNVÁGÓ KÉS PENGÉJE

A2penge beállítása jelző mélyedés, Az utánvágást L = P + H

A penge beállítása 3

3

3 L =Az utánvágás P + H szélessége,

3

Az utánvágás szélessége,

Penge L

1

3

3

Penge R

86

UTÁNVÁGÁS: A FONTOSABB EURÓPAI SZABÁLYOK Ország NÉMETORSZÁG AUSZTRIA BELGIUM BULGÁRIA HORVÁTORSZÁG DÁNIA

Az utánvágott gumiabroncs szerelésére vonatkozó korlátozások Tilos a 100 km/h sebességet elérő távolsági buszok kormányzott tengelyén Tilos a tehergépjárművek kormányzott tengelyén nincs Tilos a tehergépjárművek kormányzott tengelyén

A teherabroncs kivonása a forgalomból – kopás függvényében (kiv. téli használat) Minimális mélység

2 mm 1,6 mm 1,6 mm

nincs

1,6 mm

nincs

1 mm

nincs

nincs

ÉSZTORSZÁG

nincs

1,6 mm

FINNORSZÁG

nincs

1,6 mm

SPANYOLORSZÁG

FRANCIAORSZÁG GÖRÖGORSZÁG

MAGYARORSZÁG

nincs

1 mm

nincs

2 mm – 1,6 mm 1,6 mm a 750 mm, vagy annál kisebb átmérőjű abroncs esetén 3 mm a 750 mm-nél nagyobb átmérőjű abroncs esetén 1,6 mm

Tilos a távolsági buszok kormányzott tengelyén

OLASZORSZÁG

nincs

LETTORSZÁG

nincs

LITVÁNIA

nincs

LUXEMBURG

nincs

NORVÉGIA

nincs

1,6 mm

HOLLANDIA

nincs

1,6 mm 3 mm a 100 km/h sebességet elérő távolsági buszokon 1,6 mm minden más járművön

LENYGELORSZÁG PORTUGÁLIA

Tilos a 100 km/h sebességet elérő távolsági buszok szimpla tengelyén nincs

1,6 mm 2 mm a 8-nál több utast szállító távolsági és városi buszok esetében 1 mm a vontatott járműveken 1,6 mm a tehergépjárműveken

1 mm

SZERBIA

nincs

1.6 mm Teherautó ≤ 20’’ - 2 mm Teherautó > 20’’ - 4 mm 2 mm távolsági buszokon és buszokon 1 mm minden más járművön 2 mm

SZLOVÁKIA

nincs

1,6 mm

SZLOVÉNIA

nincs

1,6 mm

SVÉDORSZÁG

nincs

1,6 mm

ROMÁNIA

OROSZORSZÁG

nincs Tilos a tehergépjárművek kormányzott tengelyén

nincs

1,6 mm

Tilos távolsági buszok és buszok kormányzott tengelyén

1,6 mm

TÖRÖKORSZÁG

nincs

1,6 mm

EGYESÜLT KIRÁLYSÁG

nincs

1 mm

UKRAJNA

Tilos a tehergépjárművek kormányzott tengelyein

2 mm távolsági buszokon és buszokon 1 mm minden más járművön

SVÁJC CSEHORSZÁG

Megjegyzés

1,6 mm

Tájékoztató jellegű adatok, a helyi szabályozás függvényében változhatnak.

Külső ikerszerelt abroncs: nincs minimális mélység, kiv. téli időszak

87

UTÁNVÁGÁSI SÉMÁK Magyarországon a 101/2003. (XII. 23.) GKM rendelet értelmében a nemzetközi közúti személyszállítást végző autóbuszok kormányzott kerekei nem lehetnek felújítottak (utánvágott, újrafotózott). A külföldre árut vagy személyeket szállító járművek esetében mindig a helyi szabályozást kell betartanunk. Az utánvágható abroncs oldalfalán ’U’ vagy ’REGROOVABLE’ felirat található.

A következő oldalakon található sémákon kékkel jelölt zónákat szabad csak utánvágni.

88

Nagy távolságok, autópálya, autóút és főközlekedési utak

X® LINETM ENERGY TM Z Az utánvágás elméleti mélysége*

Az utánvágás szélessége 7-tól 8 mm-ig

Kés

Az utánvágás szélessége 315/70 R 22.5 = 5 csatorna H = 3 mm 6-tól 8 mm-ig 315/80 R 22.5 = 4 csatorna H = 3 mm 8-tól 10 mm-ig

Kés

H = 3 mm

R3

X® ENERGY TM SAVERGREEN XF ÉS XZ Az utánvágás elméleti mélysége*

R3 R3 vagy R4

ENERGYTM XF Az utánvágás elméleti mélysége*

Az utánvágás szélessége 60-as széria = 5 csatorna 6-tól 8 mm

Kés

H = 3 mm

R3

* Az utánvágási műveletet megelőzően rendszerint ellenőriznünk kell az utánvágási mélységet, ld. a 85. oldal utasításait.

89

Nagy távolságok, autópálya, autóút és főközlekedési utak

XFA2 ENERGY TM ANTISPLASH Az utánvágás elméleti mélysége* H = 3 mm


Kés R3 vagy R4

X® LINETM ENERGY TM D Az utánvágás elméleti mélysége*

Az utánvágás szélessége 315/80 R 22.5 7-tól 8 mm-ig

Kés

H = 3 mm

R3

X® ENERGY TM SAVERGREEN XD Az utánvágás elméleti mélysége* H = 3 mm


Kés R3


90

Nagy távolságok, autópálya, autóút és főközlekedési utak.

XDA2 + ENERGY TM Az utánvágás elméleti mélysége* Az utánvágás szélessége 70-es és 80-as széria H = 4 mm 7-tól 8 mm-ig 60-as széria H = 3 mm 7-tól 8 mm-ig

Kés R3 R3

X® LineTM ENERGY TM T

Az utánvágás elméleti mélységeς*

Az utánvágás szélessége 385/55 R 22.5 és 385/65 R 22.5 H = 3 mm 8-tól 10 mm-ig

Kés

R3 vagy R4

X® Line TM ENERGY TM T Az utánvágás elméleti mélysége* Az utánvágás szélessége 17.5 és 19.5 pántméret H = 3 mm 6-tól 8 mm-ig

Kés R3


91

X® ENERGY TM SAVERGREEN XT Az utánvágás elméleti mélysége* H = 3 mm


Kés R3 vagy R4

XTA2 + ENERGY TM Az utánvágás elméleti mélysége*


Kés

H = 3 mm

R3 vagy R4

XTA2 ENERGY TM Az utánvágás elméleti mélysége*

Kés

H = 3 mm

R3 vagy R4

H = 3 mm

Az utánvágás szélessége 385/55 R 22.5 9-tól 10 mm-ig 275/70 R 22.5 6-tól 10 mm-ig

R3


92

Nagy távolságok, autópálya, autóút és főközlekedési utak.

XTA2 + ENERGY TM Az utánvágás elméleti mélysége*


Kés

H = 3 mm

R3 vagy R4

XTA2 ENERGY TM Az utánvágás elméleti mélysége*


Kés

R3 vagy R4

XTA2 + ENERGY TM és XTA 2 ENERGY TM Az utánvágás elméleti mélysége*

Az utánvágás szélessége

Kés

17.5 pántméret XTA2 + ENERGYTM és 245/70 R 19.5 pántméret XTA2 ENERGYTM = 3 csatorna 265/70 R 19.5 és 285/70 R 19.5 XTA2 ENERGYTM = 4 csatorna

H = 3 mm

6-tól 8 mm-ig

R3

X® LINE™ ENERGY™ F Az utánvágás elméleti mélysége* H = 3 mm


Kés R3


93

Kis és nagy távolságra, minden típusú útra.

X® MULTI™ D Az utánvágás elméleti mélysége*

Az utánvágás Kés szélessége 215/75 R 17.5 - 225/75 R 17.5 - 235/75 R 17.5 - 245/70 R 17.5 H = 2 mm 7-tól 8 mm-ig R3

X® MULTI™ Z Az utánvágás elméleti mélysége*

Az utánvágás Kés szélessége 215/75 R 17.5 - 225/75 R 17.5 - 235/75 R 17.5 - 245/70 R 17.5 H = 2 mm 7-tól 8 mm-ig R3 245/70 R 19.5 - 265/70 R 19.5 - 285/70 R 19.5 H = 3 mm 8-tól 10 mm-ig R4

X® MULTIWAYTM 3D XZE Az utánvágás elméleti mélysége* H = 3 mm


Kés R3 vagy R4

X® MULTI™ F Az utánvágás elméleti mélysége* H = 3 mm


Kés R3 vagy R4


94


X® MULTIWAYTM HD XZE Az utánvágás elméleti mélysége* H = 3 mm


Kés R3 vagy R4

XZE2 ÉS XZE2 + Az utánvágás elméleti mélysége*

Az utánvágás szélessége 22.5 XZE2 + és 13 R 22.5 XZE2 pántméret H = 4 mm 7-tól 10 mm-ig 19.5 XZE2 + pántméret H = 3 mm 7-tól 10 mm-ig

Kés

R3 vagy R4 R3 vagy R4

XF2 ÉS XF2 ANTISPLASH Az utánvágás elméleti mélysége* H = 4 mm


Kés R3 vagy R4


95


XZE2 Az utánvágás elméleti mélysége* Az utánvágás szélessége 17.5 pántátmérő H = 3 mm 7-tól 8 mm-ig

Kés R3

X® MULTIWAYTM 3D XDE Az utánvágás elméleti mélysége*


Kés

R3 vagy R4

X® MULTIWAYTM XD Az utánvágás elméleti mélysége* H = 3 mm


Kés R3

*Az utánvágási műveletet megelőzően rendszerint ellenőriznünk kell az utánvágási mélységet, ld. a 85. oldal utasításait.

96


XDE2 ÉS XDE2 + Az utánvágás elméleti mélysége*

Az utánvágás szélessége 22.5 XDE2 + és 13 R 22.5 XDE2 pántátmérő H = 4 mm 7-tól 10 mm-ig 19.5 XDE2 + pántátmérő H = 3 mm 7-tól 10 mm-ig

Kés

R3 vagy R4 R3 vagy R4

XDE2 Az utánvágás elméleti mélysége* Az utánvágás szélessége 17.5 pántátmérő H = 3 mm 7-tól 8 mm-ig

Kés R3

X® OneTM XDN2 GRIP Az utánvágás elméleti mélysége* H = 3 mm


Kés R3


97


X® MULTITM T Az utánvágás elméleti mélysége*


Kés

R3 vagy R4

XTE3 Az utánvágás elméleti mélysége* H = 3 mm


Kés R3 vagy R4

XTE2 Az utánvágás elméleti mélysége*

Kés

H = 3 mm

R3 vagy R4

H = 4 mm

Az utánvágás szélessége 385/55 R 22.5 10-tól 12 mm-ig 425 és 445/65 R 22.5 8-tól 10 mm-ig

R3 vagy R4


98


X® OneTM MaxiTrailer + Az utánvágás elméleti mélysége* H = 3 mm


Kés R3 vagy R4

X® MaxiTrailer Az utánvágás elméleti mélysége*

Az utánvágás szélessége 17.5 és 19.5 pántátmérő 6-tól 8 mm-ig

Kés

H = 3 mm

R3

X® SpecialTrailer Az utánvágás elméleti mélysége* H = 3 mm


Kés R3

X® MULTITM T Az utánvágás elméleti mélysége* Az utánvágás szélessége 245/70 R 17.5 H = 3 mm 6-tól 8 mm-ig

Kés R3


99

XTE2 ÉS XTE2 + Az utánvágás elméleti mélysége* Az utánvágás szélessége Kés 17.5 XTE2 +, 245/70 R 19.5 XTE2 és 11 R 22.5 XTE2 = 3 csatorna 265/70 R 19.5 és 285/70 R 19.5 XTE2 = 4 csatorna H = 3 mm

6-tól 8 mm-ig

R3

100


X® COACHTM XZ Az utánvágás elméleti mélysége* H = 3 mm


R3 vagy R4

Kés


R3 vagy R4

X® COACHTM HL Z Az utánvágás elméleti mélysége* H = 3 mm

Kés

X® COACHTM XD Az utánvágás elméleti mélysége* H = 3 mm


Kés R3


Kés R3

XDA4 Az utánvágás elméleti mélysége* H = 4 mm


101

Városi és elővárosi szállítmányozáshoz.

X® INCITY ™ XZU 3+ Az utánvágás elméleti mélysége* Az utánvágás szélessége 295/80 R 22.5 H = 4 mm 6-tól 8 mm-ig

Kés R3

X® INCITYTM XZU Az utánvágás elméleti mélysége*


Kés

H = 4 mm

R3 vagy R4

X® INCITYTM XZU3 Az utánvágás elméleti mélysége* Az utánvágás szélessége 275/70 R 22.5 és 295/80 R 22.5 H = 4 mm 7-tól 8 mm-ig

Kés R3

XZU + A

B

A

Az utánvágás elméleti mélysége* Az utánvágás szélessége 275/70 R 22.5 A = 7-tól 8 mm-ig H = 4 mm B = 9-tól 10 mm-ig

B

A

Kés


R3

102

TÉLI HASZNÁLAT Kis és nagy távolságra, minden típusú útra.

XFN2 + Az utánvágás elméleti mélysége* H = 3 mm


Kés R3

XFN2 ANTISPLASH Az utánvágás elméleti mélysége*

Az utánvágás szélessége 315/70 R 22.5 = 4 csatorna H = 3 mm 7-tól 8 mm-ig 385/55 R 22.5 = 5 csatorna H = 3 mm 8-tól 10 mm-ig 385/65 R 22.5 = 5 csatorna H = 4 mm 8-tól 10 mm-ig

Kés

R3 R3 vagy R4 R3 vagy R4

XJW4 + Az utánvágás elméleti mélysége* Az utánvágás szélessége 19.5 pántátmérő H = 3 mm 6-tól 7 mm-ig 22.5 pántátmérő H = 4 mm 6-tól 8 mm-ig

Kés R3 R3


103

TÉLI HASZNÁLAT Kis és nagy távolságra, minden típusú útra.

XDW ICE GRIP Az utánvágás elméleti mélysége*

Az utánvágás szélessége 19.5, 11 R 22.5, 275/70 R 22.5 és 315/70 R 22.5 H = 3 mm 6-tól 8 mm-ig 295/80 R 22.5 és 315/80 R 22.5 H = 4 mm 6-tól 8 mm-ig

Kés

R3 R3

XDN2 GRIP Az utánvágás elméleti mélysége* H = 3 mm


Kés


Kés

R3

Városi és elővárosi szállítmányozáshoz.

X® INCITYTM ICE GRIP Az utánvágás elméleti mélysége* H = 4 mm

R3 vagy R4


104

Vegyes felhasználás, főút, kőfejtő és építési területre vezető utak használata.

X® WORKSTM XZY Az utánvágás elméleti mélysége*


Kés

H = 4 mm

R3 vagy R4

XZY2 Az utánvágás elméleti mélysége*


Kés

R3 vagy R4

XZY2 Az utánvágás elméleti mélysége*

Az utánvágás szélessége 11 R 22.5, 12 R 22.5 és 13 R 22.5 H = 4 mm 8-tól 10 mm-ig

Kés

R3 vagy R4


105


X® WORKSTM XDY Az utánvágás elméleti mélysége* Az utánvágás szélessége 315/80 R 22.5 H = 4 mm 6-tól 8 mm-ig 13 R 22.5 H = 3 mm 6-tól 8 mm-ig

Kés R3 R3

XDY + Az utánvágás elméleti mélysége* H = 4 mm


Kés R3


Kés R3

XDY3 Az utánvágás elméleti mélysége* H = 4 mm


106


XZY3 Az utánvágás elméleti mélysége* H = 4 mm


Kés R4

XTY2 Az utánvágás elméleti mélysége* Az utánvágás szélessége Kés 19.5 pántátmérő R3 vagy R4 H = 3 mm 8-tól 10 mm-ig 22.5 pántátmérő R3 vagy R4 H = 4 mm 8-tól 10 mm-ig

XZH2 R Az utánvágás elméleti mélysége* H = 4 mm


Kés R4


107

Speciális, többnyire nem épített utakon történő használat, civil vagy katonai járművek.

XZL2 Az utánvágás elméleti mélysége* H = 3 mm


Kés R3 vagy R4

XZL + és XZL Az utánvágás elméleti mélysége* Az utánvágás szélessége Figyelem! Egyes XZL mintázatú abroncsok nem utánvághatóak. 14.00 R 20 XZL + H = 3 mm 10-tól 12 mm-ig 365/85 R 20, 365/80 R 20, 16.00 R 20 H = 4 mm 10-tól 12 mm-ig 395/85 R 20 H = 4 mm 18-tól 20 mm-ig

Kés

R4 R4 R4

XML Az utánvágás elméleti mélysége*

H = 4 mm


325/85 R 16 9-tól 10 mm-ig

Kés

R3 vagy R4


108

Speciális, többnyire nem épített utakon történő használat, civil vagy katonai járművek.

XML Az utánvágás elméleti mélysége* Az utánvágás szélessége 395/90 R 560

Kés

A = 20 mm B = 10-tól 12 mm-ig

H = 4 mm

R4

XS Az utánvágás elméleti mélysége*


Kés

8-tól 10 mm-ig

R3 vagy R4

24 R 20.5 H = 4 mm


110 A MICHELIN REMIX ÚJRAFUTÓZÁS ELVE AZ UTÁNVÁGÁS

MICHELIN Remix





109

AZ ÚJRAFUTÓZÁS

MICHELIN REMIX

110

AZ ÚJRAFUTÓZÁS ELVE

A MICHELIN a technológia előfutáraként állandóan újításokon dolgozva, immár majdnem egy évszázada futózza újra az abroncsait. A MICHELIN REMIX eljárás során az új abroncs gyártásában használatos technológiát alkalmazzák. Szakértőink csúcstechnológiás diagnosztikai eljárásokat (röntgen és lézeres interferometria vizsgálatok) alkalmaznak a MICHELIN REMIX újrafutózás minőségellenőrzése során. A megbízható minőség és biztonság garanciája továbbá, hogy minden MICHELIN REMIX üzem rendelkezik minőségbiztosítási és környezetvédelmi ISO 9001 és ISO 14001 minősítéssel.

MIÉRT ÉRDEMES ÚJRAFUTÓZNI? Az üzemeltetési költségek csökkentése érdekében • Alacsonyabb lesz a kilométerköltség • Lehetséges egy második utánvágás • A Michelin karkaszok kiválóan újrafutózhatóak.

–– A MICHELIN REMIX újrafutózott abroncs teljesítménye az új abroncsokéval vetekszik, míg az ára csupán az új 60%-a. –– Állandó utánvágási vastagság. –– 10 Michelin abroncsból mintegy 9-et újrafutóznak, ezzel is csökkentve az elhasznált gumiabroncsok (hulladék) mennyiségét.

111

Mert megbízható és minőségi termékhez jutunk • Az aboncs teljesítménye olyan lesz, mint az új abroncsé • Ugyanaz a biztonság, tapadás, ellenállóság, úttartás, kormányozhatóság jellemzi, mint az új abroncsot. –– A MICHELIN REMIX újrafutózási eljárás során ugyanazokat az anyagokat használjuk, mint az új abroncs gyártásakor. –– A MICHELIN REMIX újrafutózott termék egyesíti magában a legújabb technológiai újításokat, mint pl. a MICHELIN DURABLE TECHNOLOGIES biztosította előnyöket is. –– A MICHELIN REMIX újrafutózási technológiát csak Michelin karkaszon alkalmazzuk. A Michelin karkasz egy olyan érték, amit a legutolsó kilométerig ki kell használni.

Mert a hulladékmennyiség csökkentésével környezetünket óvjuk • Csökken a használt abroncs mennyisége • Kevesebb hulladékot kell feldolgozni • Abroncsonként 45 kg-mal(*) kevesebb az alapanyag-szükséglet • Megbízható nyomonkövethetőség, egyszerűbb kezelhetőség –– A karkasz az abroncs össztömegének mintegy 70%-át teszi ki. Ha újrafutózzuk, az alapanyag-szükséglet sokkal kisebb, mivel már meglévő abroncsalkotókkal dolgozunk az eljárás során. –– Arra is van mód, hogy az ügyfelek a saját, addig is általuk használt, egyedi azonosítóval ellátott karkaszukat kapják vissza újrafutózva. * Regisztrált karkaszok esetében számolt súlyozott átlag. A számítást 2011-ben végezték, 1,5 millió REMIX abroncs bevonásával.

Michelin-ajánlás: A Michelin Remix abroncsokat úgy terveztük, hogy meghajtott és pótkocsi-tengelyekre szerelve nyújtsanak optimális teljesítményt. A kormányzott tengely felszerelésére nem javasoljuk a MICHELIN Remix abroncsot, még akkor sem , ha «Z» mintázati jelöléssel rendelkezik.

112

AZ UTÁNVÁGÁS MICHELIN Remix MŰSZAKI JELLEMZŐI

114 A TEHERABRONCSOK JELÖLÉSE 117 A JELÖLÉS VÁLTOZÁSA A MICHELIN ABRONCSOK MEGNEVEZÉSEI 118 119 TERHELÉSI INDEXEK EURÓPAI GUMIABRONCS CÍMKÉZÉS 122 128 MŰSZAKI JELLEMZŐK 164 OFF-ROAD

A MICHELIN GUMIABRONCSOK

A MICHELIN GUMIABRONCSOK MŰSZAKI JELLEMZŐI





113

114

A TEHERABRONCSOK JELÖLÉSE A 2012 JÚNIUSA ELŐTT GYÁRTOTT ABRONCSOK ESETÉBEN 11

12

1

2

3

10

9 4

5 6 7 8

1 2

3

4

3 15 / 70 R 22.5 : A méret jelölése REGROOVABLE : Utánvágható gumiabroncs

5

Tömlő nélküli szerelhetőség 6

E2… :

CEE homologizációs szám

154 / 150 L :

Terhelési és sebesség index

7

Radial :

152 / 148 M :

8

A szerkezet jelölése MICHELIN : A gyártó márkajelzése

9

X MultiWay™ :

„Szinguláris pont” kiegészítő terhelési és sebesség index

10

Tubeless :

M + S: „snow” (hó) kategória az EK 661/2009 „R54” rendelete alapján: „snow” (hó) kategória az „R117” rendelet alapján Traction: az „R117” rendelet alapján 11

A mintázat jelölése

XD :

Pozíciókód XD: hajtott tengelyre 12

Sárga színnel jelölve a kötelezően feltüntetendő feliratok

Használati kategória :

E+N :

Az abroncs használata E. országút N: téli

115

BEFOGLALÓ MÉRETEK

A gumiabroncs profilszélessége Terhelés nélküli sugár R’ Terhelt sugár D Külső átmérő Ø A kerékpánt átmérője (a gumiabroncs belső átmérője) E A gumiabroncsok tengelyköze e Benyomódás H A gumiabroncs magassága S

R

116

A KIEGÉSZÍTŐ JELÖLÉSEK

1

4

2 3

1

X® : Michelin radiál abroncs jelölése Bejegyzett márka

2

«BRAND TIRE ZONE»: Az a terület, ahol a gumiabroncs melegen megjelölhető

3

DOT:

Ez a jelölés négy számmal végződik, a gyártás idejét jelöli 2710 27 : hét 10 : év Példa: 2710 (a 2010-es év 27. hete) 4

A gumiabroncs gyártási száma: pld: PRZ65967G

Sárga színnel jelölve a kötelezően feltüntetendő feliratok

117

A JELÖLÉS VÁLTOZÁSA A 2012 JÚNIUSA UTÁN GYÁRTOTT TEHERABRONCSOK ESETÉBEN VÁLTOZIK A JELÖLÉS

TER M É KC SA LÁ

D

IÓ OZÍC SP É T RE

MICHELIN

M É

A jelölés értelmezésének megkönnyítése érdekében a MICHELIN abroncsok feliratozását a termék megújításakor megváltoztatjuk. Az új jelölési mód három zónát érint: • A MICHELIN márka feltüntetése: a termék eredetét garantálja • Termékcsalád-információ: könnyen beazonosítható a használati mód • Méret- és pozíció jelölések: a felszerelés helyére vonatkozó információk. Ezzel a jelölési móddal könnyen felismerhetővé válik maga a termék és annak javasolt használati módja. A pozíciókód jelölés megkönnyíti a gumiabroncs műhelybeli tárolását és mozgatását. A későbbiekben az újrafutózott abroncsokon is alkalmazzuk az új jelölési rendszert.

118

A MICHELIN ABRONCSOK MEGNEVEZÉSEI • A MICHELIN abroncsokat a következő logika alapján nevezzük el: MICHELIN

X

T

E

2

Gyártó márka

Radiál technológia

Pozíció

Kereskedelmi elnevezés

Verzió

• A jelenlegi elnevezéseket úgy fejlesztjük tovább, hogy minél könnyebben beazonosítható legyen az abroncs jellegzetes használati módja: fokozatosan vezetjük be az új elnevezést, a termékfrissítések alkalmával, mint például a MICHELIN XTE2 abroncs MICHELIN X® MULTI™ T-re való átnevezésekor: MICHELIN

X® MULTI™

T

Gyártó márka

Termékcsalád

Pozíció

• Egyes esetekben a termékelnevezésekben megjelenik egy kiegészítő tulajdonságra utaló elem (opció) is, a szállítmányozók specifikus igényeire is kínálunk megoldást. Például: MICHELIN

X® COACH

HL

Z

Gyártó márka

Termékcsalád

Opció

Pozíció

AZ OPCIÓK ENERGYTM : üzemanyag-takarékosság GRIP : tapadás minden időben WINTER : téli ICEGRIP : tapadás jégen HD : megerősített karkasz HL : nagyobb terhelhetőség A lista a későbbiekben bővül.

119

TERHELÉSI INDEXEK LI

95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117

kg

690 710 730 750 775 800 825 850 875 900 925 950 975 1000 1030 1060 1090 1120 1150 1180 1215 1250 1285

LI

118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140

kg

1320 1360 1400 1450 1500 1550 1600 1650 1700 1750 1800 1850 1900 1950 2000 2060 2120 2180 2240 2300 2360 2430 2500

LI

141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163

kg

2575 2650 2725 2800 2900 3000 3075 3150 3250 3350 3450 3550 3650 3750 3875 4000 4125 4250 4375 4500 4625 4750 4875

LI

164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176

kg

5000 5150 5300 5450 5600 5800 6000 6150 6300 6500 6700 6900 7100

Sebességindexek

SI

D E F G J K L M N P Q R

km / h 65 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170

Felszerés előtt minden esetben ellenőrizzük az abroncs jelöléseit, bizonyosodjunk meg arról, hogy a felszerelendő gumiabroncs a használatnak és/vagy az érvényben lévő szabályozásnak megfelelő terhelési és sebességindexszel rendelkezik.

120

A TERHELÉSI INDEX VÁLTOZÁSA A SEBESSÉG FÜGGVÉNYÉBEN Sebesség (km/h) A terhelésindex változása (%) sebesség jele sebesség

F

G

J

K

Nyomásutánállítás

(%)

L

M

km/órában kifejezve

0 + 150 + 150 + 150 + 150 + 150 + 150 + 40 5 + 110 + 110 + 110 + 110 + 110 + 110 + 40 10 + 80 + 80 + 80 + 80 + 80 + 80 + 30 15 + 65 + 65 + 65 + 65 + 65 + 65 + 25 20 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 21 25 + 35 + 35 + 35 + 35 + 35 + 35 + 17 30 + 25 + 25 + 25 + 25 + 25 + 25 + 13 35 + 19 + 19 + 19 + 19 + 19 + 19 + 11 40 + 15 + 15 + 15 + 15 + 15 + 15 + 10 45 + 13 + 13 + 13 + 13 + 13 + 13 +9 50 + 12 + 12 + 12 + 12 + 12 + 12 +8 55 + 11 + 11 + 11 + 11 + 11 + 11 +7 60 + 10 + 10 + 10 + 10 + 10 + 10 +6 65 + 7.5 + 8.5 + 8.5 + 8.5 + 8.5 + 8.5 +4 70 + 5.0 + 7.0 + 7.0 + 7.0 + 7.0 + 7.0 +2 75 + 2.5 + 5.5 + 5.5 + 5.5 + 5.5 + 5.5 +1 80 [0] + 4.0 + 4.0 + 4.0 + 4.0 + 4.0 0 85 + 2.0 + 3.0 + 3.0 + 3.0 + 3.0 0 90 [0] + 2.0 + 2.0 + 2.0 + 2.0 0 95 + 1.0 + 1.0 + 1.0 + 1.0 0 100 [0] 0 0 0 0 110 [0] 0 0 0 120 [0] 0 0 130 [0] 0

A táblázatban megadott szorzókat/együtthatókat az ETRTO szabvány előírásai szerint állapítottuk meg, tájékoztató jelleggel. Amennyiben túl kívánja lépni a katalógusban szereplő abroncsok maximális terhelhetőségét, vegye fel velünk a kapcsolatot. Ha a táblázat ajánlásai alpján 10 barnál nagyobb üzemi nyomást kellene használnunk, a terhelési kapacitást csökkentsük a 10 barnak megfelelő maximális tehelési értékig. Amennyiben 10 barnál magasabb üzemi nyomáson kívánja üzemeltetni az abroncsokat, vegye fel a kapcsolatot szaktanácsadóinkkal, ellenőrizze a kerékpántok terhelhetőségét, és minden esetben tartsa be az abroncs felszerelésére és használatára vonatkozó szabályokat! A táblázatban megadott szorzók/együtthatók az ETRTO ajánlásai. Városi és elővárosi forgalomban: +15%, ha az átlagsebesség nem haladja meg a 40 km/h-t. Országúti használat: +10%, amennyiben 60 km/h a megengedett legnagyobb sebesség.

121

122

AZ ÚJ EURÓPAI GUMIABRONCS CÍMKÉZÉS PÁNT

(1)

MÉRET

(2)

(3)

17,5

8 R 17.5 XZA TL 117/116L MI

E

C

66 dB

17,5

9.5 R 17.5 XZA TL 129/127L MI

D

C

66 dB

17,5

10 R 17.5 XZA TL 134/132L MI

D

C

66 dB

17,5

205/75 R 17.5 XZA 2 TL 124/122M MI

D

B

67 dB

17,5

215/75 R 17.5 XZA 2 TL 126/124M MI

D

B

67 dB

17,5

215/75R17.5 X LINE ENERGY T TL 135/133J VB MI

B

B

68 dB

17,5

225/75 R 17.5 XZA 2 TL 129/127M MI

D

B

67 dB

17,5

235/75 R 17.5 XZA 2 TL 132/130M MI

D

B

67 dB

17,5


B

B

68 dB

17,5


B

B

68 dB

19,5

245/70 R 19.5 XTA2 ENERGY TL 141/140J MI

C

B

69 dB

19,5


B

B

68 dB

19,5


C

B

69 dB

19,5

445/45 R 19.5 XTA 2+ ENERGY TL 160J MI

C

B

69 dB

22,5

275/70 R 22.5 XZA2 ENERGY TL 148/145M MI

D

C

67 dB

22,5


C

B

69 dB

22,5

295/60R22.5 XZA2 ENERGY TL 150/147K MS MI

C

B

67 dB

22,5

295/60 R 22.5 XDA 2+ ENERGY TL 150/147K MI

D

C

73 dB

22,5

295/80 R 22.5 XZA2 ENERGY TL 152/148M MI

C

C

67 dB

22,5

295/80 R 22.5 XDA 2+ ENERGY TL 152/148M MI

D

C

73 dB

22,5

305/70 R 22.5 XZA2 ENERGY TL 152/148L MI

C

B

67 dB

22,5

305/70 R 22.5 XDA 2+ ENERGY TL 152/148L MI

C

C

73 dB

22,5

315/60R22.5 X ENERGY XF TL 154/148L MS MI

C

B

67 dB

22,5

315/60R22.5 XZA2 ENERGY TL 152/148L MS MI

C

B

67 dB

22,5


C

B

67 dB

22,5


D

C

73 dB

22,5

315/70R22.5 X LINE ENERGY D TL 154/150L VB MI

B

C

71 dB

22,5

315/70R22.5 X LINE ENERGY Z TL 156/150L VB MI

B

B

69 dB

22,5


C

C

67 dB

22,5

315/80R22.5 X LINE ENERGY Z TL 156/150L VB MI

B

B

69 dB

22,5


D

C

73 dB

22,5

315/80R22.5 X LINE ENERGY D TL 156/150L VB MI

B

C

69 dB

22,5

385/55 R 22.5 XFA2 ENERGY AS TL 158L MI

C

B

67 dB

123

(1)

PÁNT

(2)

(3)

MÉRET

22.5

385/55R22.5 X LINE ENERGY T TL 160K VB MI

A

B

70 dB

22.5

385/65R22.5 X LINE ENERGY T TL 160K VB MI

A

B

69 dB

22.5

385/65 R 22.5 X ENERGY SAVERGREEN XT TL 160J MI

B

B

69 dB

12

7.00 R 12 XTA 125/123F MI

E

B

66 dB

15

205/80 R 15 XTA 124/122J MI

D

B

66 dB

15

7.50 R 15 XTA 135/133G MI

D

B

66 dB

15

8.25 R 15 XTA 143/141G MI

C

B

66 dB

16

7.00 R 16 LT 117/116L TL AGILIS MI

E

C

68 dB

16

8.25 R 16 LT 128/126K AGILIS MI

D

C

68 dB

225/75 R 16 XCA TL 121/120N MI

C

C

74 dB

17,5

8.5 R 17.5 XZA TL 121/120L MI

E

C

66 dB

17,5

8.5 R 17.5 XZT TL 121/120L MI

F

C

72 dB

17,5

9.5 R 17.5 XTE2 TL 143/141J MI

C

B

67 dB

17,5

9.5 R 17.5 XZT TL 129/127L MI

E

C

72 dB

17,5

205/65 R 17.5 X MAXITRAILER TL 129/127J MI

C

B

67 dB

17,5

205/75 R 17.5 XZE 2 TL 124/122M MI

E

C

68 dB

17,5

205/75 R 17.5 XDE 2 TL 124/122M MI

E

C

74 dB

17,5

215/75 R 17.5 XZE2 TL 126/124M MI

D

C

68 dB

17,5

215/75R17.5 X MULTI Z TL 126/124M VM MI

D

B

68 dB

17,5

215/75R17.5 X MULTI D TL 126/124M VG MI

D

C

69 dB

17,5

215/75 R 17.5 XTE 2+ TL 135/133J MI

D

B

67 dB

17,5


D

C

69 dB

17,5

225/75 R 17.5 XZE 2 TL 129/127M MI

D

B

68 dB

17,5

235/75 R 17.5 XZE 2 TL 132/130M MI

D

B

68 dB

17,5


D

C

69 dB

17,5

235/75 R 17.5 XTE 2+ TL 143/141J MI

C

B

67 dB

17,5

245/70 R 17.5 XZE 2 TL 136/134M MI

17,5


17,5

245/70R17.5 X MULTI T TL 143/141J VB MI

D D C

B C C

68 dB 69 dB 67 dB

16

1222/2009 sz. EK rendelet : - (1) üzemanyag-hatékonyság kategória (A-G) (2) nedves tapadás kategória (A-G) - (3) külső gördülési zaj (1-3 zajjel) és a mért külső gördülési zaj (decibel)

124

AZ ÚJ EURÓPAI GUMIABRONCSCÍMKÉZÉS PÁNT

MÉRET

17,5

245/70 R 17.5 XTE 2+ TL 143/141J MI

C

B

67 dB

17,5

265/70 R 17.5 XZE1 TL 138/136M MI

D

B

68 dB

17,5

265/70 R 17.5 XDE1 TL 138/136M MI

D

C

73 dB

225/70R19.5 XZE TL 125/123L MI

D

B

66 dB

19,5

245/70 R 19.5 XZE2+ TL 136/134M MI

D

B

68 dB

19,5

245/70 R 19.5 XDE2+ TL 136/134M MI

E

C

74 dB

19,5


D

C

70 dB

19,5

245/70 R 19.5 XTE2 TL 141/140J MI

C

B

67 dB

19,5

245/70 R 19.5 XDW ICE GRIP TL 136/134L MI

E

C

72 dB

19,5

255/60 R 19.5 X MAXITRAILER TL 143/141J MI

C

B

67 dB

19,5

265/70 R 19.5 XZE2+ TL 140/138M MI

D

B

68 dB

19,5

265/70 R 19.5 XDE2+ TL 140/138M MI

E

C

74 dB

19,5


E

C

72 dB

19,5


D

C

71 dB

19,5

265/70 R 19.5 XTE2 TL 143/141J MI

D

B

69 dB

19,5

265/70 R 19.5 XJW4+ TL 140/138L MI

E

C

71 dB

19,5

285/70R19.5 X MULTI Z TL 146/144L VM MI

C

B

70 dB

19,5

285/70 R 19.5 XZE2+ TL 144/142M MI

D

B

68 dB

19,5

285/70 R 19.5 XTE2 TL 150/148J MI

C

B

69 dB

19,5

285/70R19.5 XTE2 TL 150/148J M+S MI

C

B

69 dB

19,5

285/70R19.5 X MULTI D TL 146/144L VG MI

D

C

72 dB

19,5

285/70 R 19.5 XDE2+ TL 144/142M MI

D

C

74 dB

19,5

305/70 R 19.5 XZE2+ TL 147/145M MI

D

B

68 dB

19,5

305/70R19.5 XDE2+ TL 147/145M VG MI

E

C

74 dB

20

8.25 R 20 XZE 133/131K MI

D

B

69 dB

20

D20/10.00 R 20 XZE 146/143K MI

D

B

69 dB

20

G20 XZA4 TL 164F

F

B

67 dB

10 R 22.5 XZA TL 144/142L MI

D

B

67 dB

22,5

11 R 22.5 XZE2+ TL 148/145L MI

D

C

68 dB

22,5

11 R 22.5 X MULTI D TL 148/145L VM MI

E

B

75 dB

22,5

11 R 22.5 XDW ICE GRIP TL 16PR MI

F

C

72 dB

22,5

11 R 22.5 XTE2 TL 142/142J MI

D

B

67 dB

22,5

12 R 22.5 XZE2+ TL 152/148L MI

D

C

68 dB

22,5

12 R 22.5 XDE2+ TL 152/148L MI

E

C

74 dB

19,5

22,5

125

PÁNT

(1)

MÉRET

(2)

(3)

22,5

13 R 22.5 XZE 2 TL 156/150L MI

D

B

68 dB

22,5

13 R 22.5 XDE 2 TL 156/150L MI

E

C

74 dB

22,5

275/70 R 22.5 XZE2+ TL 148/145M MI

D

B

68 dB

22,5

275/70 R 22.5 XDE2+ TL 148/145M MI

E

C

74 dB

22,5

275/70 R 22.5 XJW4+ TL 148/145L MI

D

C

71 dB

22,5


E

C

72 dB

22,5

275/80 R 22.5 XZE2+ TL 149/146L MI

D

B

68 dB

22,5

275/80 R 22.5 XDE2+ TL 149/146L MI

E

C

74 dB

22,5

295/60 R 22.5 X MULTIWAY XD TL 150/147K MI

E

C

76 dB

22,5

295/80R22.5 X MULTI WINTER Z TL 154/149L VG MI

D

B

73 dB

22,5

295/80 R 22.5 X MULTIWAY 3D XZE TL 152/148M MI

C

B

72 dB

22,5

295/80 R 22.5 X MULTIWAY 3D XDE TL 152/148L MI

D

C

75 dB

22,5


E

C

72 dB

22,5

305/70 R 22.5 XZE2+ TL 152/148L MI

D

B

68 dB

22,5

305/70R22.5 XDE2+ TL 152/148L VG MI

E

C

74 dB

22,5

315/60 R 22.5 X MULTIWAY XD TL 152/148L MI

F

C

76 dB

22,5

315/70 R 22.5 XFN 2 AS TL 154L MI

D

C

72 dB

22,5


D

C

75 dB

22,5

315/70R22.5 X MULTIWAY 3D XZE TL 156/150L VG MI

C

B

72 dB

22,5


D

C

72 dB

22,5

315/80 R 22.5 X MULTIWAY 3D XZE TL 156/150L MI

C

B

72 dB

22,5

315/80 R 22.5 XFN 2+ TL 156/150L MI

D

C

72 dB

22,5

315/80 R 22.5 XDE2+ TL 156/150L MI

E

C

74 dB

22,5


D

C

75 dB

22,5


E

C

72 dB

22,5

315/80 R 22.5 XTA TL 154/150M MI

C

B

69 dB

22,5

385/55 R 22.5 XFN 2 AS TL 160K MI

C

B

72 dB

22,5

385/55 R 22.5 X MULTI T TL 160K MI

B

B

69 dB

22,5

385/55R22.5 X MULTI T TL 160K M+S MI

B

B

69 dB

22,5

385/65 R 22.5 XF 2 ANTISPLASH TL 158L MI

C

B

68 dB

1222/2009 sz. EK rendelet : - (1) üzemanyag-hatékonyság kategória (A-G) (2) nedves tapadás kategória (A-G) - (3) külső gördülési zaj (1-3 zajjel) és a mért külső gördülési zaj (decibel)

126

AZ ÚJ EURÓPAI GUMIABRONCSCÍMKÉZÉS

PÁNT

MÉRET

22,5

385/65 R 22.5 XFN 2 AS TL 158L MI

D

C

72 dB

22,5

385/65R22.5 X MULTI T TL 160K VG MI

B

B

69 dB

22,5

385/65 R 22.5 XTE 3 TL 160J MI

C

B

69 dB

22,5

385/65R22.5 X MULTI F TL 158L MS MI

C

B

69 dB

22,5

385/65 R 22.5 X MULTI F TL 158L MI

C

B

69 dB

22,5

385/65R22.5 X MULTI WINTER T TL 160K VG MI

C

A

70 dB

22,5

385/65 R 22.5 X MULTIWAY HD XZE TL 164K MI

C

B

69 dB

22,5

385/65R22.5 X MULTIWAY HD XZE TL 164K M+S MI

C

B

68 dB

22,5

425/65 R 22.5 XTE2 TL 165K MI

C

B

69 dB

22,5

445/65 R 22.5 XTE2 TL 169K MI

C

B

69 dB

22,5

455/45 R 22.5 X ONE MAXITRAILER + TL 160J MI

C

B

22,5

495/45R22.5 X ONE MULTI D TL 169K VG MI

D

B

67 dB 75 dB

16

7.50 R 16 XZY* TL 122/121L MI

E

B

69 dB

17,5

9.5 R 17.5 XZY TL 129/127L MI

D

C

69 dB

19,5

265/70 R 19.5 XTY2 TL 143/141J MI

D

B

70 dB

19,5

445/65 R 19.5 XZY TL 165K MI

D

B

71 dB

20

12.00 R 20 XZY-2 154/150K MI

D

B

69 dB

20

12.00 R 20 XDY 154/150K MI

E

B

74 dB

22,5

10 R 22.5 XZY TL 144/142K MI

D

B

69 dB

22,5

11 R 22.5 XZY-2 TL 148/145K MI

D

B

69 dB

22,5

11 R 22.5 XDY 3 TL 148/145K MI

E

B

71 dB

22,5

12 R 22.5 XZY-2 TL 152/148K MI

D

B

69 dB

22,5

12 R 22.5 XDY 3 TL 152/148K MI

E

B

71 dB

22,5

13 R 22.5 X WORKS XZY TL 156/150K VG MI

D

B

68 dB

22,5

13 R 22.5 X WORKS XDY TL 156/150K MI

D

B

73 dB

22,5

13R22.5 XZH2 R TL 154/150G MS MI

E

B

73 dB

22,5

275/70 R 22.5 XTY2 TL 148/145J MI

D

B

70 dB

22,5

295/80R22.5 X WORKS Z TL 152/149K VM MI

D

B

68 dB

22,5

295/80 R 22.5 XZY-2 TL 152/148K MI

D

B

69 dB

127

PÁNT

MÉRET

22,5

315/80 R 22.5 X WORKS XZY TL 156/150K MI

C

B

68 dB

22,5

315/80 R 22.5 X WORKS XDY TL 156/150K MI

D

B

73 dB

22,5

385/65 R 22.5 XZY 3 TL 160K MI

C

B

73 dB

22,5

425/65 R 22.5 XZY 3 TL 165K MI

C

B

73 dB

22,5

445/65 R 22.5 XZY 3 TL 169K MI

D

B

73 dB

24

325/95 R24 X WORKS XZ TL 162/160K MI

D

B

24

325/95 R24 X WORKS XD TL 162/160K MI

D

B

73 dB 72 dB

275/80 R 20 XZL TL 128K MPT MI

F

B

73 dB

20

Egyéb kódszámú (CAI), az abroncscímkézési kötelezettség által nem érintett abroncsok (profi off-road)

22,5

11 R 22.5 XZU 3 TL 148/145J MI

E

C

71 dB

22,5

275/70 R 22.5 X INCITY XZU TL 148/145J MI

D

B

69 dB

22,5

275/70R22.5 X INCITY HL Z TL 150/145J VG MI

D

C

70 dB

22,5

295/80 R 22.5 X INCITY XZU 3+ TL 152/148J MI

D

C

70 dB

22,5

295/80 R 22.5 X INCITY XZU 3 TL 152/148J MI

E

C

71 dB

22,5

305/70 R 22.5 XZU2T TL 150/147J MI

D

C

72 dB

22,5

315/60 R 22.5 XZU TL 152/148J MI

D

B

66 dB

22,5

455/45 R 22.5 X ONE XDU TL 166J MI

D

C

73 dB

22,5

495/45 R 22.5 X ONE XDU TL 169J MI

C

C

69 dB

22,5

295/80 R 22.5 X COACH XD TL 152/148M MI

E

C

72 dB

22,5

295/80 R 22.5 X COACH HL Z TL 154/149M MI

C

B

69 dB

1222/2009 sz. EK rendelet: - (1) üzemanyag-hatékonyság kategória (A-G) - (2) nedves tapadás kategória (A-G) - (3) külső gördülési zaj (1-3 zajjel) és a mért külső gördülési zaj (decibel)

MŰSZAKI JELLEMZŐK

Típus

128

MÉRET MINTÁZAT

Síkágyazású kerékpánt 9-16 6.00 R 9

7.00 R 12

205/80 R 15

7.50 R 15

8.25 R 15

7.00 R 16

225/75 R 16

8.25 R 16

XTA

XTA

XTA

XTA

XTA

AGILIS LT

XZA 1

XZY*

XCA

AGILIS LT

TT

TT

TT

TT

TT

TL

TL

TL

TL

Használat PR (Ply Rating) Terhelési/sebességindex

MICHELIN méretek (2)

Szinguláris pont

Szinguláris pont index (1)

7.50 R 16

M+S 10

12

109/108F

125/123F

12 124/122J

135/133G

143/141G

117/116L

TL M+S

14 122/121L

122/121L

16 121/120N

128/126K

95 /95 J

122/122J

133/132J

141/140J

122/121M

Szinguláris pont Tengelyenkénti névleges terhelés szimpla szerelésben (kg)

1380

3000

4120

5150

3000

Szinguláris pont Tengelyenkénti névleges terhelés ikerszerelésben (kg)

2760

6000

8000

10000

5800

Névleges nyomás a szinguláris pontban (bar)

8.00

8.0

8.50

8.50

Profilszélesség terhelt állapotban (mm)

179

212

222

233

259

217

228

228

243

256

Profilszélesség szabadon (mm)

163

194

201

210

232

195

208

208

222,5

232

Átmérő (mm)

530

661

716

769

834

782

804

808

757

858

Terhelt sugár (mm)

244

304

328

354

381

365

377

379

348

400

Gördülési kerület (mm)

1610

2010

2160

2340

2547

2388

2460

2480

2300

2619

185

220

230

238

262

221

236

236

252

263

4.00E

5.00S

5.5

6.0

6.5

5.50F

6.00G

6.00G

6J

6.50H

16J

16J

Minimális tengelyköz (mm) A Michelin által javasolt kerékpánt Tömlő Védőszalag (3) Tőmítő

5.50

9F

12 H

15/16 J

15/16 J

15 K

16J

110-9 LD

125-12 LD

15X6.00 MI

15X6.00 MI

15X6.00 MI

170-16L

170-16L / 16x6.00 170-16L / 16x6.00 Jt 1786

16J 170-16L / 16X6.5

MÉRETEK

(TERHELÉSI INDEX HA SZÜKSÉGES)

Nyomásértékek (bar) a tengelyenkénti maximális terhelés (kg) függvényében

bar

6.00 R 9 109/108 szimpla

7.00 R 12 125/123

iker

szimpla

iker

205/80 R 15 124/122 iker

szimpla

iker

8.25 R 15 143/141 szimpla

iker

7.00 R 16 117/116 szimpla

iker

3,00

1430

2780

3,50

1620

3150

4,00

1810

4,50

szimpla

7.50 R 15 135/133

7.50 R 16 122/121

225/75 R 16 121/120

szimpla

iker

szimpla

iker

225/75 R 16 128/126 szimpla

iker

3520

1840

3550

2280

4310

2100

3940

2000

3890

2030

3930

2520

4760

2190

4260

2230

4300

2310

4540

2760

5210

5,00

1350

2630

2170

4070

2300

4310

5,50

1470

2860

2360

4430

2500

4690

2950

5570

3680

6960

2380

4630

2420

4680

2900

4980

3000

5670

6,00

1590

3090

2550

4780

2700

5060

3180

6010

3980

7520

2570

5000

2610

5050

2780

5400

3240

6120

6,50

1710

3310

2730

5140

2900

5440

3420

6460

4270

8070

2810

5430

3480

6570

7,00

1820

3540

2920

5490

3100

5810

3650

6900

4570

8630

3000

5800

7,50

1940

3770

3110

5850

3890

7350

4860

9190

8,00

2060

4000

3300

6200

4120

7790

5160

9740

4360

8240

5450

10300

8,50 9,00

Ezeket az értékeket tájékoztatásul adjuk meg, bírósági vagy jogi eljárásban nem bizonyító erejűek.

(2) Michelin-méret, a Michelin által javasolt kerékpánton mért érték. (3) ) A Michelin által megengedett védőszalag. Névleges terhelés (κg)

Nem minden hivatkozott termék érhető el az országban. Előfordulhat, hogy egyes termékeket csak bizonyos országokban forgalmazunk. Látogasson el a http://transport.michelin.hu internetes oldalra, ahol megtalálja az összes termékünk műszaki jellemzőit

129

(1) Szinguláris pont: terhelési index/engedélyezett kiegészítő sebesség pár. A teherbírás változtatása a sebesség függvényében nem vonatkozik a szinguláris pontban való alkalmazásra.

MŰSZAKI JELLEMZŐK 8.25 R 20

MINTÁZAT Típus

9.00 R 20

10.00 R 20

11.00 R 20

130

MÉRET

Síkágyazású kerékpánt 20-24” 12.00 R 20

365/80 R 20 385/95 R 20

12.00 R 24

325/95 R 24

XZE

XZY

XZE

XZE

XZE 2

XZY 2

XDY

XTE 2

XT4

XZE

XZY

XDY

TT

TT

TT

TT

TT

TL

TL

TL

TL

TT

TT

TT

Használat


Szinguláris pont (1)

PR (Ply Rating) Terhelési/sebesség index

133/131K


133/131L


14

16

16

18

140/137K

146/143K

150/146K

154/150K

18

XD

TL

TL

M+S

M+S

18

18

18

156/153K

156/153G

162/160K

162/160K

348

154/150K

146/143L

156/150G

156/150G

160/156G

4120

6000

8000

8000

9000


7800

10900

13400

13400

16000


6.50

7.75

8.50

8.50

7.50

Átmérő (mm)

164/160G

X® WORKSTM

XZ

160/156K

154/150K

Profilszélesség terhelt állapotban (mm) Profilszélesség szabadon (mm)

160K

X® WORKSTM

256

286

307

326

347

348

342

397

428

346

342

347

347

232

258

278

296

315

315

312

368

383

316

313

314

311

314

962

1016

1050

1081

1117

1127

1134

1102

1246

1209

1222

1230

1223

1230

Terhelt sugár (mm)

451

475

488

502

520

524

529

510

571

562

568

572

566

570


2950

3110

3210

3300

3410

3440

3470

3360

3784

3690

3730

3760

3747

3760

263

292

315

335

356

356

353

433

358

354

355

352

355

6.5

7.0

7.5

8.0

8.5

8.5

8.5

10.00V

10.00W

8.5

8.50

8.50

8.5

8.5

20 K

20 M

20 N

20 P

20 Q

24 Q

24Q

24Q

20X5.50 20X7.50 MI

20X5.50 20X7.50 MI

20X7.50 MI 20X8.50 MI

20X7.50 MI 20X8.50 MI

220-20L / 20X8.50MI


24/25X8.50MI 24/25X8.50MI 24/25X8.50MI Jt 1443

Jt 1443

Jt1443

MÉRETEK

(TERHELÉSI INDEX HA SZÜKSÉGES) bar

8.25 R 20 szimpla

9.00 R 20

iker szimpla iker

10.00 R 20 szimpla

iker


3,00 3,50

2420

4570

4,00

2700

5110

3060

5640

4,50

2980

5650

3390

6230

5,00

3270

6190

3710

6830

4060

7370

11.00 R 20 szimpla

iker

3250

6100

3670

6670

4000

7200

12.00 R 20 szimpla

365/80 R 20 385/95 R 20 iker

szimpla

szimpla

iker

12.00 R 24 160/156 szimpla

iker

12.00 R 24 156/153 szimpla

iker

4400

7800

6360

11450

5090

9290

4770

8540

6970

12550

5580

10180

325/95 R 24 szimpla

iker

5,50

3550

6720

4030

7420

4410

8010

5140

9290

5070

9050

7580

13640

6060

11060

6,00

3840

7260

4350

8010

4760

8660

5510

10030

5470

9780

6230

8180

14730 6570

11680

6550

11950

6930

13140

6,50

4120

7800

4680

8610

5120

9300

5900

10720

5880

10500

6690

8790

15820 7050

12540

7030

12830

7450

14110

5000

9200

5470

9940

6300

11360

6280

11230

7150

9390

16910 7540

13410

7520

13720

7960

15080

5820 10580

6700

12000

6690

11950

7620

10000 18000 8030

14270

8000

14600

8470

16050

8,00

7090

12680

8080

8510

15140

8990

17030

8,50

7500

13400

8540

9000

16000

9500

18000

7,00 7,50

9,00


9000



131


MŰSZAKI JELLEMZŐK MINTÁZAT Típus

7 R 17.5

8 R 17.5

XCA

XZA

XZA

8.5 R 17.5 XZT

XZA

XZT

XZY

XTE 2

XZA

TL

TL

TL

TL

TL

TL

TL

TL

TL

9.5 R 17.5

129/127L

143/141J

134/132L

M+S

Használat PR (Ply Rating)

132

MÉRET

17,5 kerékpánt

8

10

108/107L

117/116L

121/120L


TL

XTE 2

X® MaxiTrailerTM

TL

TL

M+S 129/127L

129/127L

127/125J

127/125J

129/127J

127/127F

130F


3700

3500

3800


7400

7000




205/65 R 17.5 XTA2 + ENERGYTM

129/129F

Terhelési/sebesség index

121/120M

10 R 17.5

9.00

9.00

9.00


204

213

221

222

254

253

250

257

266

220

221

224


181

196

201

200

232

231

228

230

241

205

205,5

208

Átmérő (mm)

747

785

802

806

838

844

840

846

861

705

710

711

Terhelt sugár (mm)

339

367

373

374

387

391

388

386

397

330

332

331


2260

2400

2450

2459

2550

2572

2559

2560

2620

2160

2170

3177

Minimális tengelyköz (mm)

205

222

228

227

263

262

258

260

273

232

233

235

A Michelin által javasolt kerékpánt

5.25

5.25

5.25

5.25

6.00

6.00

6.00

6.00

6.75

6.00

6.00

6.00

MÉRETEK



7 R 17.5 108/107

8 R 17.5 117/116

bar

szimpla

3,00

1430

2790

1430

2780

3,50

1620

3160

1620

4,00

1810

3530

1810

4,50

2000

3900

5,00

iker szimpla iker

8.5 R 17.5 121/120

9.5 R 17.5 129/127 szimpla

iker

9.5 R 17.5 143/141 szimpla

iker

10 R 17.5 134/132 L

szimpla

iker

szimpla

iker

3150

1760

3400

3520

1970

3800

2270

4290

2000

3890

2180

4200

2510

4740

2700

5090

2190

4260

2380

4600

2750

5190

2960

5580

205/65 R 17.5 127/125

205/65 R 17.5 129/127

szimpla

iker

szimpla

iker

5,50

2380

4630

2590

5000

2980

5650

3680

6960

3210

6060

6,00

2570

5000

2800

5400

3220

6100

3980

7520

3470

6550

2430

4550

2560

4850

6,50

3460

6550

4270

8070

3730

7030

2610

4890

2750

5210

7,00

3700

7000

4570

8630

3980

7520

2790

5230

2940

5560

7,50

4860

9190

4240

8000

2960

5570

3130

5920

8,00

5160

9740

3140

5920

3320

6280

8,50

5450

10300

3320

6260

3510

6640

3500

6600

3700

7000

9,00




133


MŰSZAKI JELLEMZŐK MÉRET

205/75 R 17.5

MINTÁZAT Típus

134

17,5 kerékpánt – folytatás 215/75 R 17.5

225/75 R 17.5

XZA 2

XZE 2

XDE 2

XZA 2

XZE 2

XDE 2

XLine EnergyTM T

XTA 2 + ENERGYTM

XTE 2 +

XZA 2

XZE 2

TL

TL

TL

TL

TL

TL

TL

TL

TL

TL

TL

M+S

Használat

M+S

XDE 2 TL M+S

PR (Ply Rating)

124/122M

124/122M

124/122M

126/124M

126/124M

126/124M

135/133J

135/133J

135/133J

129/127M

129/127M

129/127M


230

230

231

238

238

238

238

235

236

255

255

255


209

210

210

216

217

216

215

215

215

233

233

232

Átmérő (mm)

759

763

763

773

774

773

772

773

777

793

792

798

Terhelt sugár (mm)

351

353

353

357

357

357

357

358

359

367

367

369


2317

2310

2312

2360

2353

2360

2368

2350

2370

2420

2414

2415



Szinguláris pont index (1) Szinguláris pont Tengelyenkénti névleges terhelés szimpla szerelésben (kg) Szinguláris pont Tengelyenkénti névleges terhelés ikerszerelésben (kg)




239

238

238

245

246

245

243

243

243

264

264

263


6.00

6.00

6.00

6.00

6.00

6.00

6.00

6.00

6.00

6.75

6.75

6.75

MÉRETEK

205/75 R 17.5 124/122



bar

szimpla

215/75 R 17.5 126/124 iker

szimpla

225/75 R 17.5 129/127

215/75 R 17.5 135/133

iker

szimpla

iker

szimpla

iker

3,00 3,50

1880

3520

1990

3750

4,00

2100

3930

2230

4190

2270

4290

4,50

2320

4340

2460

4630

2510

4740

5,00

2540

4760

2700

5080

2750

5190

5,50

2760

5170

2930

5520

2980

5650

2950

5570

6,00

2980

5590

3170

5960

3180

6010

3220

6100

6,50

3200

6000

3400

6400

3420

6460

3460

6550

7,00

3650

6900

3700

7000

7,50

3890

7350

8,00

4120

7790

8,50

4360

8240

9,00




135



136


MINTÁZAT Típus

XZA 2

XZE 2

XDE 2

TL

TL

TL

Használat

245/70 R 17.5

X®LineTM XTA 2 + EnergyTM T ENERGYTM TL

TL

XTE 2 +

XZE 2

XDE 2

TL

TL

TL

M+S

X®LineTM XTA 2 + EnergyTM T ENERGYTM TL

TL

265/70 R 17.5 XTE 2 +

X® Special TrailerTM

XZE 1

TL

TL

TL

M+S

XDE 1 TL M+S

PR (Ply Rating) Terhelési/sebesség index 132/130M

132/130M

132/130M

143/141J

143/141J

143/141J

136/134M

136/134M

143/141J

143/141J

143/141J

143/141J

144/144F

144/144F

144/144F

146/144F


5600

5600

5600

6000


11200

11200

11200

11200 9.00





138/136M

138/136M

8.50

8.50

8.50


262

261

262

270

265

265

268

268

270

265

265

266

286

286


238

239

239

246

241

241

245

245

246

241

241

242

264

264

Átmérő (mm)

804

805

807

793

792

796

795

797

793

792

796

798

820

822

Terhelt sugár (mm)

372

373

373

363

362

364

368

368

363

362

364

366

379

380 2500


2450

2451

2447

2424

2400

2410

2424

2419

2424

2400

2410

2435

2500


269

269

271

278

273

273

277

277

278

273

273

274

299

299


6.75

6.75

6.75

6.75

6.75

6.75

6.75

6.75

6.75

6.75

6.75

6.75

7.50

7.50

MÉRETEK



bar

235/75 R 17.5 132/130 szimpla

iker

4,50

2630

4990

5,00

2880

5460

5,50

3130

6,00

235/75 R 17.5 143/141 szimpla

iker

5940

3680

6960

3380

6410

3980

6,50

3630

6890

7,00

3880

7360

245/70 R 17.5

136/134

szimpla

iker

2940

5570

3200

7520

3460

4270

8070

4570

7,50

245/70 R 17.5

143/141

265/70 R 17.5 138/136

szimpla

iker

szimpla

iker

6060

3680

6960

3570

6600

6540

3980

7520

3850

7120

3710

7030

4270

8070

4140

7650

8630

3970

7510

4570

8630

4430

8180

4860

9190

4220

8000

4860

9190

4720

8960

8,00

5160

9740

4480

8480

5160

9740

8,50

5450

10300

5450

10300

3,00 3,50 4,00

9,00




137



245/70 R 19.5

MINTÁZAT Típus

XDE 2+

TL

TL

TL

M+S

M+S

Használat

255/60 R 19.5

XTA 2 XDW ICE GRIP ENERGYTM

XZE 2 +

138

19,5 kerékpánt

TL

265/70 R 19.5

XTE 2

X® MAXITRAILERTM

XZE 2 +

XDE 2+

XDW ICE GRIP

XJW4 +

XLine EnergyTMT

X®TA 2 ENERGYTM

XTE 2

TL

TL

TL

TL

TL

TL

TL

TL

TL

M+S

M+S

M+S

XTY 2 TL M+S

PR (Ply Rating) Terhelési/sebesség index 136/134M 136/134M 136/134L



Szinguláris pont index (1) Szinguláris pont Tengelyenkénti névleges terhelés szimpla szerelésben (kg) Szinguláris pont Tengelyenkénti névleges terhelés ikerszerelésben (kg) Névleges nyomás a szinguláris pontban (bar) Profilszélesség terhelt állapotban (mm) Profilszélesség szabadon (mm) Átmérő (mm)

136/135J

136/135J

4480

4480

8720

8720

7.75

7.75

267

267

244

244

849

853

141/140J

141/140J

143/141J

140/138M

140/138M

140/138L

140/138L

143/141J

143/141J

143/141J

143/141J

268

268

269

277

287

288

288

283

290

286

286

285

246

246

246

256

263

262

264

263

265

265

265

263

857

844

849

805

870

875

875

872

862

865

870

873

Terhelt sugár (mm)

394

396

397

422

392

373

402

404

405

405

399

400

403

403


2590

2600

2610

2570

2580

2469

2650

2660

2670

2660

2646

2630

2650

2660


276

276

278

278

278

290

297

297

299

298

300

300

300

298


6.75

6.75

6.75

6.75

6.75

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

MÉRETEK



bar

245/70 R 19.5 136/134 szimpla

iker

5,00

3030

5740

5,50

3290

6,00

245/70 R 19.5 141/140

255/60 R 19.5 143/141

szimpla

iker

szimpla

6240

3480

6760

3560

6730

3760

7300

3770

6,50

3820

7230

4040

7840

7,00

4080

7730

4310

7,50

4350

8230

iker

265/70 R 19.5 140/138 szimpla

iker

3380

6390

3670 7130

3970

4050

7660

8380

4330

4590

8920

8,00

4870

8,50

5150

265/70 R 19.5 143/141 szimpla

iker

6940

3680

6960

7500

3980

7520

4260

8050

4270

8070

8190

4550

8610

4570

8630

4610

8720

4850

9160

4860

9190

9460

4890

9240

5160

9740

10000

5170

9770

5450

10300

3,00 3,50 4,00 4,50

9,00


5450 10300



139



140


MINTÁZAT

XZE 2 + Típus

TL

Használat

305/70 R 19.5

XDE 2 +

XTA 2 ENERGYTM

XTE 2

XZE 2 +

TL

TL

TL

TL

M+S

XDE 2 +

XZU

TL

TL

425/55 R 19.5 445/45 R 19.5 445/65 R 19.5 XTA 2 XTA 2 + XTA 2 XZY TM TM TM ENERGY ENERGY ENERGY TL

TL

TL

M+S


PR (Ply Rating)


TL M+S 20


144/142M

144/142M


145/143L

150/148J

150/148J

147/145M

147/145M

148/145J

160J

160J

160J

165K

482

145/143L

148/146L

148/146L

Szinguláris pont Tengelyenkénti névleges terhelés szimpla szerelésben (kg) Szinguláris pont Tengelyenkénti névleges terhelés ikerszerelésben (kg) Névleges nyomás a szinguláris pontban (bar)

5800

5800

6300

6300

10900

10900

12000

12000

8.00

8.00

8.0

8.0


301

300

309

317

328

327

335

439

463

456


275

276

285

285

301

301

307

413

436

436

451

Átmérő (mm)

895

899

890

894

924

931

925

980

903

904

1081

Terhelt sugár (mm)

412

414

409

409

423

428

426

451

413

414

495


2720

2740

2723

2732

2800

2830

2810

2980

2761

2740

3281

13.00

14.00

14.00

14.00


311

310

323

323

341

341

347


7.50

7.50

8.25

8.25

8.25

8.25

8.25

MÉRETEK

285/70 R 19.5 144/142

285/70 R 19.5 150/148

szimpla

iker

szimpla

5,00

3680

5,50

4000

6,00

4320

8180

4640

6,50

4640

8780

7,00

4960

7,50 8,00



bar

iker

305/70 R 19.5 147/145

305/70R 19.5 148/145

425/55 R 19.5 160

445/45 R 19.5 160

445/65 R 19.5 165

szimpla

szimpla

iker

szimpla

iker

szimpla

iker

6970

4040

7620

4140

7620

7570

4390

8290

4500

8290

8720

4740

8950

4860

8950

6230

6230

7520

4980

9370

5100

9610

5220

9610

6690

6690

8070

9390

5330

10020

5450

10270

5580

10270

7150

7150

8630

5280

9990

5670

10660

5800

10940

5940

10940

7620

7620

9190

5600

10600

6010

11310

6150

11600

6300

11600

8080

8080

9740

8,50

6360

11950

8540

8540

10300

9,00

6700

12600

9000

9000

3,00 3,50 4,00 4,50




141


6960


9 R 22.5

MINTÁZAT Típus

142

22,5 kerékpánt 10 R 22.5

11 R 22.5

XZA

XZY

XZA

XT4

XZY

XZA

XZE 2 +

XZY 2

XZU 3 X® InCityTM

XDY 3

XTE 2

TL

TL

TL

TL

TL

TL

TL

TL

TL

TL

TL

TL

TL

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

Használat

M+S


133/131L

133/131K

144/142L

144/142L

144/142K


XDW ICE GRIP

16

16

16

16

16

16

16

14

148/145L

148/145L

148/145K

148/145J

148/145L

148/145L

148/145K

142/142J

293



XDE 2 +

151/148E


6900


12600

Névleges nyomás a szinguláris pontban (bar) Profilszélesség terhelt állapotban (mm) Profilszélesség szabadon (mm)

245

246

270

272

271

297

294

305

303

299

309

306

222

219

245

244

244

268

264

280

275

266

279

277

268

Átmérő (mm)

965

969

1014

1020

1017

1051

1057

1059

1065

1061

1055

1065

1050

8.00

Terhelt sugár (mm)

450

450

473

475

473

489

490

492

494,5

492

491

496

492


2950

2960

3100

3116

3110

3210

3220

3230

3227

3240

3220

3250

3216


251

248

277

276

276

303

299

316

311

301

315

314

303


6.00

6.00

6.75

6.75

6.75

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

MÉRETEK

9 R 22.5 133/131



bar

10 R 22.5 144/142

szimpla

iker

3,50

2420

4570

4,00

2700

5110

4,50

2980

5650

5,00

3270

5,50

3550

6,00 6,50

11 R 22.5

11 R 22.5 142/142

148/145

szimpla

iker

szimpla

iker

szimpla

iker

6190

3680

6970

4140

7620

3480

6970

6720

4000

7570

4500

8290

3790

7570

3840

7260

4320

8180

4860

8950

4090

8180

4120

7800

4640

8780

5220

9610

4390

8780

7,00

4960

9390

5580

10270

4690

9390

7,50

5280

9990

5940

10940

5000

9990

8,00

5600

10600

6300

11600

5300

10600

3,00

8,50 9,00




143



12 R 22.5

MINTÁZAT Típus PR (Ply Rating) Terhelési/sebesség index

XDE 2 +

XZU 2T

XDW ICE GRIP

XZY 2

XDY 3

XZE 2

XDE 2

XZY 2

X® WORKSTM XDY

XDY 3

XZH 2R

TL

TL

TL

TL

TL

TL

TL

TL

TL

TL

TL

TL

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

16

16

16

16

16

16

18

18

18

18

18

18

152/148L

152/148L

152/148J

152/148L

152/148K

152/148K

156/150L

156/150L

154/150K

156/150K

154/150K

154/150G

Szinguláris pont index (1) Szinguláris pont (1)

13 R 22.5

XZE 2 +

Használat


144

22,5 kerékpánt – folytatás

154/150E

156/150G

156G

156/150F


7500

8000

8000

8000


13400

13400

13400


8.50

9.00

318

320

320

322

328

320

344

340

341

341

343

347

287

288

289

288

291

290

310

308

309

308

310

317

Átmérő (mm)

1085

1094

1089

1094

1092

1097

1122

1132

1129

1130

1136

1135

8.50

8.50

Terhelt sugár (mm)

504

510

506

508

507

510

519

525

524

525

527

528


3310

3340

3324

3340

3330

3350

3420

3450

3445

3430

3465

3456


325

326

327

326

329

328

351

349

350

349

351

359


8.25

8.25

8.25

8.25

8.25

8.25

9.00

9.00

9.00

9.75

9.00

9.00

MÉRETEK


bar

12 R 22.5 152/148 XDW ICE GRIP

12 R 22.5 152/148


iker

13 R 22.5

156/150

szimpla

iker

13 R 22.5 szimpla

154/150

szimpla

iker

szimpla

iker

4270

7620

8810

4930

8810

4800

8510

4640

8290

9570

5360

9570 10340

3,00 3,50 4,00 4,50 5,00 5,50 6,00

5180

9190

5010

8950

10340

5790

6,50

5560

9880

5390

9610

6270

11100

6210

11100

7,00

5950

10560

5760

10270

6700

11870

6640

11870

7,50

6330

11240

6130

10940

7140

12630

7070

12630

8,00

6720

11920

6500

11600

7570

13400

7500

13400

8,50

7100

12600

8000

9,00




145


MŰSZAKI JELLEMZŐK 255/70 R 22.5

MINTÁZAT Típus

275/70 R 22.5

XZA

XZA 2 ENERGYTM

XDA 2 + ENERGYTM

XZE 2 +

XDE 2 +

TL

TL

TL

TL

TL

TL

M+S

Használat

M+S


PR (Ply Rating)


146

MÉRET



140/137M


148/145M

148/145M

18

16

148/145M

148/145M

X® INCITYTM X® INCITYTM XZU XZU 3

XZU +

X® INCITYTM ICE GRIP D *

XDW ICE GRIP

XJW4+

XTA 2 ENERGYTM

TL

TL

TL

TL

TL

TL

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

148/145J

148/145J

148/145J

148/145J

148/145L

148/145L

152/148E

140/140L

152/148E

152/148E

152/148E

5000

7100

7100

7100


10000

12600

12600

12600


8.50

TL M+S

16


XTY 2

16 152/148J

148/145J

9.00

9.00

9.00

271

301

300

299

299

301

303

302

299

298

298

298

248

277

277

276

275

278

278

279

275,5

276

271

276 970

Átmérő (mm)

930

966

971

966

973

967

971

971

970

969

954

Terhelt sugár (mm)

433

448

452

448

454

450

452

451

452

450

440

450


2841

2950

2963

2950

2970

2950

2951

2956

2970

2960

2924

2960


281

314

314

312

311

315

315

316

311

312

307

312


6.75

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

7.50

MÉRETEK



bar

255/70 R 22.5 140/137 szimpla

iker

275/70 R 22.5

275/70 R 22.5 152/148

148/145

szimpla

iker

szimpla

iker

3,00 3,50 4,00 4,50 5,00

3290

6050

5,50

3570

6570

6,00

3860

7100

4360

8030

4920

8720

6,50

4140

7620

4680

8630

5280

9370

7,00

4430

8150

5010

9220

5640

10020

7,50

4710

8670

5330

9820

6010

10660

8,00

5000

9200

5650

10410

6370

11310

8,50

5980

11010

6740

11950

9,00

6300

11600

7100

12600




147



MINTÁZAT

XZE 2 + Típus

TL

XDE 2 +

XZA 2 ENERGYTM

TL

TL

X MULTIWAY XD

TM

TL M+S

150/147K

150/147K

150/147K

149/146L

149/146L

149/146L


6500

6500

6500


12000

12000

12000

9.00

9.00

9.00

PR (Ply Rating)

M+S 16

16

149/146L

149/146L

Szinguláris pont index (1) Szinguláris pont (1)

XDA 2 + ENERGYTM

295/80 R 22.5 ®

TL



295/60 R 22.5

M+S

Használat

148

MÉRET


XZA 2 ENERGYTM TL

152/148M

XDA 2 + ENERGYTM

X® MULTIWAYTM 3D XZE

X® MULTIWAYTM 3D XDE

XZE 2 + TL

TL

TL

TL

M+S

M+S

M+S

152/148M

152/148M

152/148L

XDE 2 +

X® COACHTM XZ

TL

TL

M+S 152/148M

152/148M

152/148M


307

307

311

312

312

327

327

328

328

325

328

334

280

280

290

289

289

299

300

297

297

298

300

306 1050

Átmérő (mm)

1023

1036

918

928

927

1048

1055

1054

1061

1055

1070

Terhelt sugár (mm)

475

481

424

429

430

486

491

488

492

490

497

488


3120

3160

2800

2830

2809

3200

3215

3221

3228

3220

3270

3217


317

317

330

330

330

330

330

326

326

330

330

346


7.50

7.50

9.00

9.00

9.00

8.25

8.25

8.25

8.25

8.25

8.25

9.00

MÉRETEK

275/80 R 22.5 149/146



bar

szimpla

iker

5,50

4390

8110

6,00

4740

6,50

295/60 R 22.5 150/147

295/80 R 22.5

152/148

szimpla

iker

szimpla

iker

8760

4640

8520

4800

8510

5180

5090

9410

4980

9150

5560

9190 9880

7,00

5450

10050

5330

9780

5950

10560

7,50

5800

10700

5670

10410

6330

11240

8,00

6150

11350

6010

11040

6720

11920

8,50

6500

12000

6360

11670

7100

12600

6700

12300

3,00 3,50 4,00 4,50 5,00

9,00




149


MŰSZAKI JELLEMZŐK

150


MÉRET MINTÁZAT

X COACH XD ®

Típus

TM

X®INCITY TM XZU 3

XFN

XDN 2 GRIP

XZY 2 TL

TL

TL

TL

TL

M+S

M+S

M+S


152/148M

152/148J

152/148K

152/148L


154L

154/150E

153/150J


7500

7500

7300

13400

13400

PR (Ply Rating)


XDY + PILOTE XDW ICE GRIP

M+S

Használat


XDY


152/148K

XJS WINTER GRIP

XJW4 +

X® COACHTM HL Z TL

TL

TL

TL

TL

TL

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

152/149L

152/149L

152/149L

154/149M

329

16

16

152/148K

152/148K


8.50

8.75

329

327

326

329

328

324

328

329

329

327

300

298

299

298

299

298

300

300

299

299

299

Átmérő (mm)

1062

1058

1060

1070

1060

1064

1064

1066

1064

1054

1055

8.75

Terhelt sugár (mm)

494

492

493

498

492

495

495

496

495

489

488


3223

3215

3240

3240

3240

3250

3239

3260

3250

3220

3229


330

337

330

330

330

337

330

330

338

330

326


8.25

8.25

8.25

8.25

8.25

8.25

8.25

8.25

8.25

8.25

8.25

MÉRETEK

295/80 R 22.5



bar

152/148

295/80 R 22.5

152/149

295/80 R 22.5 154/149

szimpla

iker

szimpla

iker

szimpla

iker

5,50

4800

8510

4800

8780

5070

8780

6,00

5180

9190

5180

9490

5470

9490

6,50

5560

9880

5560

10190

5880

10190

7,00

5950

10560

5950

10890

6280

10890

7,50

6330

11240

6330

11590

6690

11590

8,00

6720

11920

6720

12300

7090

12300

8,50

7100

12600

7100

13000

7500

13000

3,00 3,50 4,00 4,50 5,00

9,00




151



305/70 R 22.5

MINTÁZAT

XZA 2 ENERGY

TM

Típus

TL

Használat


PR (Ply Rating)


152

22,5 kerékpánt – folytatás w

XDA 2 + ENERGYTM

XZE 2 +

XDE 2 +

XZU 2T

TL

TL

TL

TL

M+S

X ENERGY XF XZA 2 ENERGY ®

TM

TL

TM

TL

M+S

XDA 2 + ENERGYTM

X® MULTIWAYTM XD

XZU

TL

TL

TL

M+S

M+S

152/148L

152/148L

16

16


152/148L

152/148L

152/148L

152/148L

150/147J

16


150/147M

150/147M

150/147M

150/147M

154/150E


6700

6700

6700

6700

7500


12300

12300

12300

12300

13400

Névleges nyomás a szinguláris pontban (bar) Profilszélesség terhelt állapotban (mm)

8.50

8.50

8.50

8.50

8.75

324

325

324

325

327

340

335

337

337

339


300

299

300

301

302

316

314

313

314

317

154/148L

152/148L

152/148J

Átmérő (mm)

995

1002

999

1006

1003

950

952

964

962

956

Terhelt sugár (mm)

460

466

462

467

465

439

441

447

447

444 2919


3030

3064

3040

3070

3060

2912

2900

2940

2921


339

340

340

340

342

350

350

350

350

359


8.25

8.25

8.25

8.25

8.25

9.00

9.00

9.00

9.00

9.00

MÉRETEK


bar

305/70 R 22.5 150/147

305/70 R 22.5 152/148


szimpla

iker

szimpla

iker

6,00

4920

8720

4530 4890

8790

6,50

5280

9370

5250

7,00

5640

10020

5610

7,50

6010

10660

8,00

6370

11310

8,50

6740

11950

6700

9,00

7100

12600

315/60 R 22.5 154/148

315/60 R 22.5 152/148

szimpla

iker

szimpla

iker

9490

5190

9190

4920

9190

10190

5580

9880

5280

9880

10890

5960

10560

5640

10560

5980

11600

6350

11240

6010

11240

6340

12300

6730

11920

6370

11920

7120

12600

6740

12600

3,00 3,50 4,00 4,50 5,00 5,50



7100


153


7500

MŰSZAKI JELLEMZŐK

154


MÉRET

315/70 R 22.5 X Line ENERGYTM Z ®

MINTÁZAT Típus

TL

Használat

X Line ENERGYTM D

X®ENERGYTM SAVERGREEN XF

TL

TL

®

M+S

X®ENERGYTM SAVERGREEN XD

XZA 2 ENERGYTM X

TL

TL

M+S

XDA 2 + ENERGYTM

X® MultiwayTM X® MultiwayTM 3D XZE 3D XDE

TL

TL

TL

M+S

M+S

M+S

156/150L

154/150L

XZE 2 + TL

XDE 2 +

XFN 2 Antisplash

TL

TL

M+S

M+S 154L


156/150L

154/150L

156/150L

154/150L

154/150L

154/150L

154/150L

154/150L

152/148M

152/148M

152/148M

152/148M


7100

7100

7100

7100


12600

12600

12600

12600

8.50

8.50





8.50

8.50

348

341

341

344

342

344

345

342

345

341

345

316

311

316

317

318

316

317

316

318

318

323 1016

Átmérő (mm)

1015

1016

1013

1016

1013

1020

1014

1020

1016

1025

Terhelt sugár (mm)

470

472

469

472

470

474

470

476

471

476

471


3119

3113

3105

3105

3090

3113

3099

3109

3100

3130

3100


350

350

350

350

353

350

350

350

353

353


9.00

9.00

9.00

9.00

9.00

9.00

9.00

9.00

9.00

9.00

9.00

MÉRETEK

315/70 R 22.5 156/150



bar

315/70 R 22.5

315/70 R 22.5 154

154/150

szimpla

iker

szimpla

iker

szimpla

6,00

5540

9280

5190

9280

5190

6,50

5950

9960

5580

9960

5580

7,00

6360

10650

5960

10650

5960

7,50

6770

11340

6350

11340

6350

8,00

7180

12030

6730

12030

6730

8,50

7590

12710

7120

12710

7120

9,00

8000

13400

7500

13400

7500

3,00 3,50 4,00 4,50 5,00 5,50




155


MŰSZAKI JELLEMZŐK

156

MÉRET


315/80 R 22.5

X®ENERGYTM X®ENERGYTM XDN 2 GRIP XDW ICE GRIP SAVERGREEN SAVERGREEN XZ XD

MINTÁZAT Típus

TL

TL

M+S

M+S


154/150L

154/150L


Használat

TL

TL

XZA 2 ENERGYTM

XDA 2 + ENERGYTM

TL

TL

TL

TL

M+S

M+S

M+S

M+S

X MultiwayTM X® MultiwayTM 3D XZE 3D XDE ®

XZE 2+

XDE 2+

XDA 4

TL

TL

TL

TL

M+S

M+S

M+S 156/150L



PR (Ply Rating)

XFN 2 +

18 156/150L

156/150L

156/150L

156/150L

156/150L

156/150L

156/150L

156/150L

156/150L

152/148M

154/150M

154/150M

154/150M

154/150M

154/150M

154/150M

154/150M

154/150M

154/150M


7100

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500


12600

13400

13400

13400

13400

13400

13400

13400

13400

13400 8.00


8.50

8.00

8.00

8.00

8.00

8.00

8.00

8.00

8.00

343

339

348

349

346

344

347

349

348

347

347

350

318

318

318

317

318

318

316

318

318

318

316

318 1082

Átmérő (mm)

1028

1018

1074

1078

1074

1080

1081

1087

1083

1095

1086

Terhelt sugár (mm)

477

473

496

499

496

501

501

504

501

507

503

501


3140

3110

3270

3292

3270

3297

3302

3303

3300

3340

3310

3297


353

350

350

350

350

350

350

350

350

350

350

350


9.00

9.00

9.00

9.00

9.00

9.00

9.00

9.00

9.00

9.00

9.00

9.00

MÉRETEK



bar

315/70 R 22.5 154/150 szimpla

iker

315/80 R 22.5

156/150

szimpla

iker

3,00 3,50 4,00 4,50 5,00 5,50 6,00

5190

9280

5840

10340

6,50

5580

9960

6270

11100

7,00

5960

10650

6700

11870

7,50

6350

11340

7140

12630 13400

8,00

6730

12030

7570

8,50

7120

12710

8000

9,00

7500

13400




157



MINTÁZAT

XDN 2 GRIP XDW ICE GRIP Típus

158

MÉRET

22,5 kerékpánt – folytatás 315/80 R 22.5 X WORKS XZY ®

TM

X WORKS XDY ®

TM

XZY 2

XDY 3

XTA

TL

TL

TL

XFN 2 Antisplash

X® Line ENERGYTM T

X®ENERGYTM SAVERGREEN XT

XTA 2 ENERGYTM

TL

TL

TL

TL

TL

TL

TL

TL

M+S

M+S

M+S

M+S


156/150L

156/150L

156/150K

156/150K

158L

160K

160J

160J

160J


154/150M

160J

158L

158L

158L

158L


7500

9000

8500

8500

8500

8500


13400 8.50

Használat

TL

385/55 R 22.5 XFA 2 ENERGYTM Antisplash

M+S

M+S



PR (Ply Rating)


8.00

156/150K

156/150K

154/150M

9.00

8.50

8.50

8.50

349

348

348

348

343

349

346

406

407

403

406

406

317

315

317

317

316

318

317

380

380

376

380

380 1001

Átmérő (mm)

1094

1090

1080

1091

1088

1099

1080

997

998

996

1002

Terhelt sugár (mm)

507

504

502

507

505

509

501

461

460

459

463

460


3314

3320

3308

3312

3320

3350

3296

3040

3060

3060

3072

3040

11.75

11.75

11.75

11.75

11.75


350

350

350

350

350

350

350


9.00

9.00

9.00

9,00

9.00

9.00

9.00

MÉRETEK



bar

315/80 R 22.5

156/150

iker

315/80 R 22.5 385/55 R 22.5 154/150 158 szimpla

iker

385/55 R 22.5

szimpla

szimpla

160

3,00 3,50 4,00 4,50 5,00 5070

9570

6,00

5,50 10340

5470

10340

5880

6230

6,50

11100

5880

11100

6320

6690

7,00

11870

6280

11870

6760

7150

7,50

12630

6690

12630

7190

7620

8,00

13400

7090

13400

7630

8080

8060

8540

8500

9000

8,50

7500

9,00




159



160


MINTÁZAT Típus

385/65 R 22.5

X®MULTITM T

XTE 2

TL

TL

X MULTIWAY HD XZE ®

TM

TL

X®MULTITM F XF 2 Antisplash TL

TL

XF 2 TL

Használat

XFN 2 Antisplash

X®ENERGYTM SAVER GREEN XT

XTA 2 + EnergyTM

XTE 3

TL

TL

TL

TL

M+S


TL M+S

PR (Ply Rating)


XZY 3

18


160K

160J


158L


164K

158L

158L

158L

158L

160J

160J

160J

160K

158L

160K

160K

160K

160J

158L

158L

158L

158L

8500

8500

9000

9000

9000

9000

8500

8500

8500

8500


8.50

8.50

9.00

9.00

9.00

9.00

8.50

8.50

8.50

8.50

406

404

414

404

406

408

409

407

406

407

409

378

379

384

376

376

378

380

376

377

378

379 1078


Átmérő (mm)

998

1002

1078

1073

1072

1072

1074

1072

1070

1074

Terhelt sugár (mm)

460

461

497

497

497

497

498

498

496

497

499


3068

3050

3309

3288

3284

3284

3274

3286

3250

3292

3280

11.75

11.75

11.75

11.75

11.75

11.75

11.75

11.75

11.75

11.75

Minimális tengelyköz (mm) A Michelin által javasolt kerékpánt

428 11.75

MÉRETEK

385/65 R 22.5 164

385/65 R 22.5 158

385/65 R 22.5 160

szimpla

szimpla

szimpla

szimpla

6,00

6230

6920

6200

6230

6,50

6690

7440

6660

6690


385/55 R 22.5


bar

160

3,00 3,50 4,00 4,50 5,00 5,50

5740

7,00

7150

7950

7120

7150

7,50

7620

8460

7580

7620

8,00

8080

8970

8040

8080

8,50

8540

9490

8500

8540

9,00

9000

10000




161


9000


425/65 R 22.5

MINTÁZAT

XTE 2 Típus

TL

Használat PR (Ply Rating) Terhelési/sebesség index

162


XZY 3

455/45 R 22.5

XZY 3

XTE 2

TL

TL

TL

M+S

M+S

XONETM XONETM MAXITRAILERTM + MAXITRAILERTM TL

TL

495/45 R 22.5 XOne XDU TM

XOneTM XDA 2 ENERGYTM

XOneTM XDN 2 Grip

XOneTM XDU

TL

TL

TL

TL

M+S

M+S

M+S

M+S

20

20

20

20

165K

165K

169K

169K

160J

160J

166J

169K

169K

169J

526


Szinguláris pont index (1) Szinguláris pont Tengelyenkénti névleges terhelés szimpla szerelésben (kg) Szinguláris pont Tengelyenkénti névleges terhelés ikerszerelésben (kg)


Névleges nyomás a szinguláris pontban (bar) Profilszélesség terhelt állapotban (mm)

449

454

486

481

482

483

494

520

539


421

421

451

451

458

460

466

492

511

499

Átmérő (mm)

1130

1136

1164

1158

980

980

982

1013

1024

1012

Terhelt sugár (mm)

522

524

536

534

456

456

450

465

471

464


3440

3460

3540

3520

3022

3013

2980

3100

3119

3085

13.00

13.00

14.00

14.00

15.00

15.00

15.00

17.00

17.00

17.00


518

MÉRETEK



bar

425/65 R 22.5 165

445/65 R 22.5 169

455/45 R 22.5 160

455/45 R 22.5 166

495/45 R 22.5 169

szimpla

szimpla

szimpla

szimpla

szimpla

9220

3,00 3,50 4,00 4,50 5,00 5,50

6960

6,00

7520

8030

6230

6,50

8070

8630

6690

7,00

8630

9220

7150

8600

7,50

9190

9820

7620

9130

9820

8,00

9740

10410

8080

9660

10410

8,50

10300

11010

8540

10130

11010

11600

9000

10600

11600

9,00




163


MŰSZAKI JELLEMZŐK

164

MÉRET

Terepabroncs 255/100 R 16

11.00 R 16

325/85 R 16

10.00 R 20

11.00 R 20

12.00 R 20

XZL

XZL

XML

XZL

XZL

XZL

TL

TL

TL

TT

TL

TL

16

16

18


126/124K

135K

137J

146/143K

150/146K

154/149K


134/128J

344

MINTÁZAT Típus Használat



PR (Ply Rating)


4240


7200


5.75 286

319

364

311

330

255

287

327

281

299

311

Átmérő (mm)

923

984

984

1060

1092

1131

Terhelt sugár (mm)

426

455

449

493

508

527


2798

3000

2980

3240

3340

3460

318

338

352

6.50H

9.00

7.5

8.0

8.5

20 N

20 P

20 Q

20X7.50 MI - 20X8.50 MI

220-20L / 20X8.50MI Jt 1443

230-20LB / 20X8.50 Jt 1443


288 6.50H

Tömlő Védőszalag (3) Tőmítő

Jt 1967

Jt 1967

MÉRETEK



255/100 R 16 126/124

11.00 R 16 135

325/85 R 16 137

bar

szimpla

iker

szimpla

szimpla

3,00

2430

4570

2800

3290

3,50

2750

5180

3110

4,00

3080

5790

3430

4,50

3400

6400

3740

10.00 R 20 146/143 szimpla

iker

11.00 R 20 150/146 szimpla

iker

3720

3250

6100

4160

3670

6670

4600

4000

7200

12.00 R 20 154/149 szimpla

iker

5,00

4050

4060

7370

4400

7800

4690

8130

5,50

4360

4410

8010

4770

8540

5070

8780

6,00

4760

8660

5140

9290

5470

9490

6,50

5120

9300

5510

10030

5880

10190

7,00

5470

9940

5900

10720

6280

10890

7,50

5820

10580

6300

11360

6690

11590

6700

12000

7090

12300

7500

13000

8,00 8,50 9,00




165



166

MÉRET

Terepabroncs 12.00 R 20

275/80 R 20

335/80 R 20

365/80 R 20

365/85R20

XML

XZL MPT

XZL MPT

XZL MPT

XZL

TL

TL

TL

TL

TL

152K

164G


18

8

16

149J/146J

128K

141K



Szinguláris pont index (1) Szinguláris pont Tengelyenkénti névleges terhelés szimpla szerelésben (kg) Szinguláris pont Tengelyenkénti névleges terhelés ikerszerelésben (kg) Névleges nyomás a szinguláris pontban (bar) Profilszélesség terhelt állapotban (mm) Profilszélesség szabadon (mm)

339

305

381

410

412

308

280

345

372

368 1144

Átmérő (mm)

1131

939

1037

1096

Terhelt sugár (mm)

526

431

473

501

520


3443

2850

3140

3330

3460


349 10.00W


8.5

9

11

11

Tömlő

20 Q

20 P

20 P

20 Q

20 S

230-20LB / 20X8.50

310-20LB / 20X10.00

310-20LB / 20X10.00

270-20LB / 20X10.00

Jt 1681

Jt1681

Jt 1443

Jt 1443

Védőszalag (3) Tőmítő

MÉRETEK

12.00 R 20 149/146



bar

szimpla

iker

275/80 R 20 128

335/80 R 20 141

365/80 R 20 152

365/85 R 20 164

szimpla

szimpla

szimpla

szimpla

3,00

2730

3750

3,50

3090

4250

4,00

3435

4825

4,50

4290

7920

5,00

4700

8680

5,50

5110

9430

6700 7100

6,00

5520

10190

6,50

5930

10940

7,00

6340

11700

6360 6970 7580 8180 8790 9390

7,50

10000

8,00 8,50 9,00




167


MŰSZAKI JELLEMZŐK 255/100 R 16

11.00 R 16

325/85 R 16

10.00 R 20

11.00 R 20

12.00 R 20

XZL

XZL

XML

XZL

XZL

XZL

TL

TL

TL

MINTÁZAT

Használat homokon és sárban Nyomásértékek (bar) a tengelyenkénti maximális terhelés (kg) függvényében

Típus Használat PR (Ply Rating) Terhelési/sebesség index Szinguláris pont index (1) 0,60 0,70 0,80 0,90 1,00 1,10 1,20 1,30 1,40 1,50 1,60 1,70 1,80 1,90 2,00 2,10 2,20 2,30 2,40 2,50 2,60 2,70 2,80 2,90 3,00 3,10

168

MÉRET

Terepabroncs

126/124K 134/128J Földút Homok/Sár 1600 1800 2000

135K Földút

1800 1400 1600 1800 2000

2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400

2000 2200 2400 2600 2800

2200

16 146/143K

137J Homok/Sár 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800 4000 4200 4360

Földút

1800 2000 2200 2400 2600 2800

Homok/Sár 2400 2600 3000 3200 3400 3600 3800 4000 4200 4400 4600

Földút

Homok/Sár

Földút

2500

TL

TL

16 150/146K

18 154/149K

Homok/Sár 2500

Földút

Homok/Sár

2000

3000

3000 2000

3500

3000

2500

2000

3500

4000

2500

2500

3500

4000

3900 4000

4400 3000

3000 3200

3000

4900 3500

4500

3000

4500

4500

5500

5000

6000

2400 3200

3400

2800

3400

3600 3800

3000

3600

3200

3800

3000

4000 3500 5000

6500 4500

4000

3400

5500

3500

4000

4200 4400

4200

4600

4000 6000 3900 4000

5500

4400 4500

4900 7000


3,20 3,30 3,40 3,50 3,60 3,70 3,80 3,90 4,00 4,10 4,20 4,30 4,40 4,50 4,60 4,70 4,80 4,90 5,00 5,10 5,20 5,30 5,40 5,50 5,60 5,70 5,80 5,90 6,00

Nyomásérték (bar) a tengelyenkénti maximális terhelés (kg) függvényében.

5500 4500

5000 6000

7500 6700

6000

6120

7660

6240

7800 5500

5000 6520

8140 6500

6720 8400

6900

8620 6000

5500

7000


Földút: Rossz minőségű földúton vagy homokon, legfeljebb 65 km/h sebességű haladáshoz..

Homok/Sár: rövid, nehezen járható szakaszokhoz. A gumiabroncs-károsodás megelőzése érdekében csökkentsük a sebességet 20 km/h-ra.

Látogasson el a http://transport.michelin.hu internetes oldalra, ahol megtalálja az összes termékünk műszaki jellemzőit.

169


4360

MŰSZAKI JELLEMZŐK MÉRET MINTÁZAT Típus Használat PR (Ply Rating) Terhelési/sebesség index Szinguláris pont index (1)


Földút 0,60 0,70 0,80 0,90 1,00 1,10 1,20 1,30 1,40 1,50 1,60 1,70 1,80 1,90 2,00 2,10 2,20 2,30 2,40 2,50 2,60 2,70 2,80 2,90 3,00 3,10

2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600

3800 4000 4200 4400 4600 4800 5000 5200

170


275/80 R 20

335/80 R 20

365/80 R 20

365/85 R 20

XML

XZL MPT

XZL MPT

XZL MPT

XZL

TL

TL

TL

TL

TL

149J

8 128K

16 141K

152K

164G

Homok/Sár 2800 3000 3400 3600 3800 4000 4400 4600 4800 5200 5400 5600 5800

6000 6200 6500

Földút

Homok/Sár 1600

Földút

Homok/Sár

Földút

2500 1400 1600

1800 2000

1800

2200 2400 2500 2600 2800 3000

2000 2200 2400 2500 2600 2800 3000 3200 3400 3500 3600

3200 3400 3600

3000 2000

3500

4000 4500

2800 3000 3200

5000 5150

3400 3600

2500

3000

3500

3800 4000

Homok/Sár 2800 3000 3200 3600 3800 4000 4200 4400 4800 5000 5200 5400 5800 6000 6200 6400 6600 6800 7100

Földút

3500 2500

4000

3000

4500 5000

3500 5500 4000

4500 7500 5000

4600 4800 4500

6000

6500

4200 4400 4000

Homok/Sár 3000

2000

5000

8000

5500

8500


3,20 3,30 3,40 3,50 3,60 3,70 3,80 3,90 4,00 4,10 4,20 4,30 4,40 4,50 4,60 4,70 4,80 4,90 5,00 5,10 5,20 5,30 5,40 5,50 5,60 5,70 5,80 5,90 6,00


5800 6000

5400 5600 5000 5150

6000 9000

5800 6500

6200 6400 6500

6000 6200 6400 6600 6800 7000 7100

10000

7500 10400 8000 10860

8500

9000





171


5200 5400 5600


172


MINTÁZAT Típus

395/85 R 20

XZL +

XZL

XML

XS

XZL 2

XZL

XML

TL

TL

TL

TL

TL

TL

TL

153G

160/157F

168K

168G

161G

Használat


PR (Ply Rating)


22

22


164/160J

164/160G

14


166G

149K

164L

161 J


10600

6500

10000

9250

Szinguláris pont Tengelyenkénti névleges terhelés ikerszerelésben (kg) Névleges nyomás a szinguláris pontban (bar) Profilszélesség terhelt állapotban (mm) Profilszélesség szabadon (mm)

7.90

Átmérő (mm)

8.5

8.50

428

427

6.20 421

410

429

425

386

384

383

369

388

388

385

1258

1258

1258

1238

1176

1189

1187

418

Terhelt sugár (mm)

578

578

581

566

534

542

543


3832

3826

3830

3772

3584

3600

3600

10.00W

10.00W

10.00 W

10.00W

10.00W


436

434

10.00W

10.00W

417

Tömlő

20 S

Védőszalag (3) Tőmítő

270-20LB / 20X10.00 Jt 1443

Jt 1443

J 1443

MÉRETEK

14.00 R 20



bar

szimpla

164/160

14.00 R 20 iker

szimpla

153

14.00 R 20

160/157

395/85 R 20 168

395/85 R 20 161

szimpla

iker

szimpla

szimpla

3,00 3,50

4460

4,00

4990

5520

10110

5670

4,50

6590

11860

5510

6100

11180

6270

5,00

7190

12930

6040

6680

12240

5,50

7780

14010

6560

7260

13310

7570

7460

6,00

8380

15090

7300

7840

14370

8170

8060

6,50

8980

16170

8420

15440

8780

8650

7,00

9580

17250

9000

16500

9380

9250

7,50

10000

18000

6860

9990

8,00

10590

8,50

11200

9,00




173



14.00 R 20

MINTÁZAT Típus Használat PR (Ply Rating) Terhelési/sebesség index Szinguláris pont index (1)


174

Terepabroncs

0,60 0,70 0,80 0,90 1,00 1,10 1,20 1,30 1,40 1,50 1,60 1,70 1,80 1,90 2,00 2,10 2,20 2,30 2,40 2,50 2,60 2,70 2,80 2,90 3,00 3,10

395/85 R 20

XZL +

XZL

XML

XS

XZL 2

XZL

XML

TL

TL

TL

TL

TL

TL

TL

22 164/160J

22 164/160G

153G

160/157F

168K

168G

161G

Földút

Homok/Sár

Földút

Homok/Sár

2500

4000 4500

2500

4000 4500

3000

3000

3500

5000 5500

4000

6000 6500

4500

7000 7500

5000

3500

5000 5500

4000

6000 6500

4500

8500

6000

8000

5500

8500

6000 9000

6500

7000 7500

5000 8000

5500

9000

4200 4400 4600 5000 5200 5400 5600 5800 6000

6500 9500

7000

Földút

7000

6200 6400 6600

Homok/Sár 4400 4800 5000 5400 5600 5800 6200 6600 6800 7200 7300

Földút 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800 4000 4200

Homok/Sár 3400 3600 4000 4200 4600 4800 5200 5600 5800 6200 6400

Földút

Homok/Sár 3000

Földút

Homok/Sár

Földút

3500 4000

3000

4000 4500

3000 4500

5000 3500

3500

5000

5500 4000

5500

6000 6500

4000

6400 6600 7000 7200

4500 4400 4600 4800 5000 5200 5400

6500

7000

4500 3500 5000

7300

7400 7800 8000 8100 8400 8800 9000 9250

5000

5500 5600 5800 6000 6200 6400 6500

Homok/Sár

3500

5500 8500 9000

6000

6500

6000

9500

6500

9500

6400


3,20 3,30 3,40 3,50 3,60 3,70 3,80 3,90 4,00 4,10 4,20 4,30 4,40 4,50 4,60 4,70 4,80 4,90 5,00 5,10 5,20 5,30 5,40 5,50 5,60 5,70 5,80 5,90 6,00


8000

10000

7500

10000

6800 7000 7200 7300

8000

6600 6800 7000

10000

7280

7000

10000

7300

10400 10500

10500

11000 11200

11000

10860 8500

8500 8500 11200

11200

7000 7200 7400 7600 7800 8000 8100 8400 8600 8800

9000 11500 9000

9000 9250

9000 9500 9500

10000

10000

10000





175


7500


176

MÉRET


457/80 R 20

525/65 R 20.5

24 R 20.5

24 R 21

XZL

XML

XS

XS

XZL

TL

TL

TL

TL

TL

166G

173F

176F

176G


22 LRM (173/170G)

20

16




488

526

558

661

663

438

480

521

602

608 1388

Átmérő (mm)

1343

1272

1200

1374

Terhelt sugár (mm)

609

581

548

620

631


4060

3859

3639

4148

4200

16.00

18.00

18.00

19.5/20.5 UD

20.5 WAMD


495 10.00W 20 V 310-20LB / 20X10.00 Jt 1443

14.00V

MÉRETEK

16.00 R 20 173/170



bar

szimpla

iker

3,00

457/80 R 20 166

535/65 R 20.5 173

24 R 20.5 176

24 R 21 176

szimpla

szimpla

szimpla

szimpla

5890

3,50

6670

9000

9000

4,00

7460

10000

10000

4,50

8300

11000

11000

5,00

9090

16530

8240 9030

8500

12000

12000

5,50

9880

17960

9810

9250

13000

13000

6,00

10670

19400

10600

10000

14200

14200

6,50

11460

20840

10750

7,00

12250

22280

11500

7,50

13000

24000

12250

8,00

13000

8,50 9,00




177


MŰSZAKI JELLEMZŐK MÉRET MINTÁZAT Típus Használat PR (Ply Rating) Terhelési/sebesség index Szinguláris pont index (1)


16.00 R 20

457/80 R 20

525/65 R 20.5

24 R 20.5

24 R 21

XZL

XML

XS

XS

XZL

TL

TL

TL

TL

TL

166G

20 173F

176F

16 176G

22 LRM (173/170G) Földút

0,60 0,70 0,80 0,90 1,00 1,10 1,20 1,30 1,40 1,50 1,60 1,70 1,80 1,90 2,00 2,10 2,20 2,30 2,40 2,50 2,60 2,70 2,80 2,90 3,00 3,10

Homok/Sár 4500 5000 5500 6000 6500

4500

178

Terepabroncs

7000 7500 8000

Földút

Homok/Sár

3500

4500 5000 5500

4000 4500

Földút

Homok/Sár

4000 4500

6000 6500 7000 4000

6000

5500

4500

6500 7000

6000

6000

9000

5000

7500 8000

6500

6500

9500

5500

8600

7000

7000

5500

8580

5000

11500

7500

8500

12500

8500 9000

13000

9500

13500

10000

14000 14200

8000 8500

Homok/Sár

6500 7000 8000 8500 9000 9500 10000 10500 11000

12200 12700 13200

9500 13700

10500 7000

8500

8000

6500 7000

6500 7000 7500

6500

8000 12000

Földút

9000

10600 8000

7500

8000 8500 9000 9500 10000 10500 11000 11500 12000

6000 10000

7500

Homok/Sár

6500 7000 7500

5000 5500

7500 8000 8500

5000

Földút

10000 10500 11000

14200

Használat homokon és sárban Nyomásértékek (bar) a tengelyenkénti maximális terhelés (kg) függvényében Nyomásérték (bar) a tengelyenkénti maximális terhelés (kg) függvényében.

8580

7500

11000

10500

11500

11000

14760

12500 8000 13000 13200

15400

9000 12000

11500

8600

12100 12000

15900 16340

9500 12700 12500 13000 13200 10000

13000 17760

11500

10500

13700 13500

10600

11000

12000

14200 14000 14200

11500

14760

12500





179


3,20 3,30 3,40 3,50 3,60 3,70 3,80 3,90 4,00 4,10 4,20 4,30 4,40 4,50 4,60 4,70 4,80 4,90 5,00 5,10 5,20 5,30 5,40 5,50 5,60 5,70 5,80 5,90 6,00

MÉRET MINTÁZAT Típus

Terepabroncs 13 R 22.5

445/65 R 22.5

XZL

XZL

TL

TL


18 154/150K

168G




338

486

307

448 1168

Átmérő (mm)

1130

Terhelt sugár (mm)

525

537


3450

3550


347


9.00

14.00

180

MŰSZAKI JELLEMZŐK

MÉRETEK

13 R 22.5 154/150



bar

445/65 R 22.5 168

szimpla

iker

szimpla

5,00

4930

8810

7360

5,50

5360

9570

8000

6,00

5790

10340

8640

3,00 3,50 4,00 4,50

6,50

6210

11100

9280

7,00

6640

11870

9920

7,50

7070

12630

10560

8,00

7500

13400

11200

8,50 9,00




181


MŰSZAKI JELLEMZŐK

MINTÁZAT Típus Használat PR (Ply Rating) Terhelési/sebesség index Szinguláris pont index (1)


Földút 0,60 0,70 0,80 0,90 1,00 1,10 1,20 1,30 1,40 1,50 1,60 1,70 1,80 1,90 2,00 2,10 2,20 2,30 2,40 2,50 2,60 2,70 2,80 2,90 3,00 3,10

182

MÉRET

Terepabroncs 13 R 22.5

445/65 R 22.5

XZL

XZL

TL

TL

18 154/150K

168G

Homok/Sár 2500

Földút

Homok/Sár

3000

3500 4000

3500

4500

2000

2500 4000

5000 3500

4500 3000

5500 4000

4900 5000

6000 6500

5500

4500

6000

5000

7000

3500 7600 8000 4000 5500

8500

6000

9000

6500 4500


3,20 3,30 3,40 3,50 3,60 3,70 3,80 3,90 4,00 4,10 4,20 4,30 4,40 4,50 4,60 4,70 4,80 4,90 5,00 5,10 5,20 5,30 5,40 5,50 5,60 5,70 5,80 5,90 6,00


7000

6500

7000

10000

5500 7500

10500 7600

6000 8000

11000 11200

8500 11640 9000 6500 12160 9500 12540

12880 10000





183


9500 4900 5000

184

Jegyzetek

185

http://transport.michelin.hu (05/2015) Michelin Hungary. A megadott jellemzők tájékoztató jellegűek; a Michelin fenntartja a jogot, hogy a termékek jellemzőit előzetes bejelentés nélkül, bármely időpontban módosítsa. ©Michelin

MŰSZAKI KATALÓGUS MICHELIN TEHERABRONCSOK

Recommend Documents