HISTORICKÝ VÝVOJ ZNAČKY ŠKODA

HISTORICKÝ VÝVOJ ZNAČKY ŠKODA Olga Kasnarová Karolína Hniková Dostupné z Metodického portálu www.sstrnb.cz, financovaného z ESF a státního rozpočtu ČR. Provozováno Střední školou technickou a řemeslnou Nový Bydžov

Škoda Auto • největší český výrobce automobilů • sídlo společnosti – Mladá Boleslav • další dva výrobní závody v Kvasinách a ve Vrchlabí

• odštěpný závod vlastní Střední odborné učiliště strojírenské • Volkswagen International Finance N.V. – jediný vlastník od roku 2007 Dostupné z Metodického portálu www.sstrnb.cz, financovaného z ESF a státního rozpočtu ČR. Provozováno Střední školou technickou a řemeslnou Nový Bydžov

obr. č. 1 – Logo firmy ŠKODA AUTO, a. s. Dostupné z Metodického portálu www.sstrnb.cz, financovaného z ESF a státního rozpočtu ČR. Provozováno Střední školou technickou a řemeslnou Nový Bydžov

Historické názvy • 1895 – 1925 - Laurin & Klement • 1925 – 1930 – Škodovy závody Plzeň ( Laurin & Klement) • 1930 – 1945 – Akciová společnost pro automobilový průmysl (ASAP) • 1945 – 1989 – Automobilové závody, národní podnik (AZNP) • 1990 – 1991 – Automobilový koncern ŠKODA a. s. • 1992 – 1996 – ŠKODA, automobilová a.s.

• 1997 – současnost ŠKODA AUTO, a. s. Dostupné z Metodického portálu www.sstrnb.cz, financovaného z ESF a státního rozpočtu ČR. Provozováno Střední školou technickou a řemeslnou Nový Bydžov

Historie Laurin & Klement • založeno v roce 1895 • výroba jízdních kol, poté i motocyklů

• účastní se s motocykly soutěží • 1905 – první výroba automobilu ( Volturette) • 1907 – změna na akciovou společnost • první světová válka – součást válečné výroby Dostupné z Metodického portálu www.sstrnb.cz, financovaného z ESF a státního rozpočtu ČR. Provozováno Střední školou technickou a řemeslnou Nový Bydžov

Obr. č. 2 – logo Laurin & Klement Dostupné z Metodického portálu www.sstrnb.cz, financovaného z ESF a státního rozpočtu ČR. Provozováno Střední školou technickou a řemeslnou Nový Bydžov

Součást Škody Plzeň • 1925 – spojení Laurin & Klement a Škody Plzeň • postihla je velká hospodářská krize • po krizi úspěšná éra

• 1933 – 3. místo v ČSR ve výrobě automobilů • 25. 4. 1945 – téměř úplné zničení automobilky a přes 1000 mrtvých a zraněných Dostupné z Metodického portálu www.sstrnb.cz, financovaného z ESF a státního rozpočtu ČR. Provozováno Střední školou technickou a řemeslnou Nový Bydžov

Koncernový a odborový podnik • po 2. sv. válce – snaha o obnovení výrobního programu • 1945 – Mladá Boleslav soustředění na výrobu malého automobilu Škoda 1101/1102 (Tudor) • výroba nákladních automobilů Škoda 706 R převedena do Avia Letňany • malý nákladní automobil Škoda 150 převedena do Areo Vysočany

Dostupné z Metodického portálu www.sstrnb.cz, financovaného z ESF a státního rozpočtu ČR. Provozováno Střední školou technickou a řemeslnou Nový Bydžov

Obr. č. 3 – ŠKODA 1101 Tudor Dostupné z Metodického portálu www.sstrnb.cz, financovaného z ESF a státního rozpočtu ČR. Provozováno Střední školou technickou a řemeslnou Nový Bydžov

Další výrobny • Petera Vrchlabí a JAWA Kvasiny • zajišťovali výrobu aut Škoda 1101 a jiné • vyvinutí silnějšího a prostornějšího automobilu Škoda 1200 (Sedan)

• poté příprava na možný válečný konflikt -> výroba vojenských automobilů • nejúspěšnější byla typová řada Škoda 973 (zvaná Babeta) Dostupné z Metodického portálu www.sstrnb.cz, financovaného z ESF a státního rozpočtu ČR. Provozováno Střední školou technickou a řemeslnou Nový Bydžov

Reorganizace československého průmyslu • rok 1958 • vznik samostatných podniků ve Vrchlabí a v Kvasinách • Vrchlabí – výroba Škoda 1200/1201

• Kvasiny – výroba Škoda 450 - později známý jako Škoda Felicia (1957 – 1964)


Součást koncernu Volkswagen • 16. 4. 1991 – Spojení ŠKODA a Volkswagen • nebylo to nějak přínosné • nastalo hromadné propouštění zaměstnanců

• snížil se odbyt aut • v roce 1991 se vyrobilo pouze 170 tisíc aut Dostupné z Metodického portálu www.sstrnb.cz, financovaného z ESF a státního rozpočtu ČR. Provozováno Střední školou technickou a řemeslnou Nový Bydžov

Obr. č. 4 – závod Mladá Boleslav Dostupné z Metodického portálu www.sstrnb.cz, financovaného z ESF a státního rozpočtu ČR. Provozováno Střední školou technickou a řemeslnou Nový Bydžov

Nejznámější auta ŠKODA • • • • • • • •

ŠKODA Favorit (od roku 1988) ŠKODA Felicia (od roku 1994) ŠKODA Octavia (od roku 1996) ŠKODA Fabia (od roku 1999) ŠKODA Superb (od roku 2001) ŠKODA Roomster (od roku 2006) ŠKODA Yeti (od roku 2009) ŠKODA Rapid (od roku 2012)


Modely vyráběné v současnosti • Citigo – miniautomobil (2011) • Fabia – malý automobil (I. Řada 1999, II. Řada 2007, III. Řada 2014)

• Rapid – nižší střední třída (2012) • Octavia – nižší střední třída (I. Řada 1996, II. Ř 2004, III. Ř 2012)

• Superb – střední třída (I. Řada 2001, II. Řada 2009) • Roomster - víceúčelové vozidlo (2006)

• Yeti – kompaktní SUV (2009) Dostupné z Metodického portálu www.sstrnb.cz, financovaného z ESF a státního rozpočtu ČR. Provozováno Střední školou technickou a řemeslnou Nový Bydžov

Obr. č. 5 – Výrobní závody Dostupné z Metodického portálu www.sstrnb.cz, financovaného z ESF a státního rozpočtu ČR. Provozováno Střední školou technickou a řemeslnou Nový Bydžov

POUŽITÉ ZDROJE OBRÁZKY: 1. Obr. č. 1 2. Obr. č. 2 3. Obr. č. 3 4. Obr. č. 4 5. Obr. č. 5

http://www.burnscarsales.ie/new-vehicles/skoda-logo/ http://www.feliciaklub.cz/?id=typy_vyvoj_znaku http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_1101/1102 http://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Auto http://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Auto

TEXTY: 1. Texty - http://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Auto 2. Texty - www.skoda-auto.cz 3. Texty - www.sou-skoda.cz


KONEC PREZENTACE


HISTORICKÝ VÝVOJ ZNAČKY ŠKODA

Recommend Documents