Hajózás a Maros folyón

Hajózás a Maros folyón

BORZA TIBOR osztályvezető

Magyar Hidrológiai Társaság, XXXIV. Országos Vándorgyűlés Debrecen, 2016. július 6-8.


 Történeti áttekintés  A meglévő állapot ismertetése  Jogszabályi környezet

 Hidrológiai számítások  „Kedvtelési viziút” paraméterek

 Fejlesztési lehetőségek


1. TÖRTÉNETI ÁTTEKINTÉS 1.1 Faúsztatás már a 12. századtól, Szeged só lerakóhely (Erdély)


1. TÖRTÉNETI ÁTTEKINTÉS 1.2 Tutajozás

A tutajozással „Szögedre” érkezik a faanyag is. „Bánátra hajcs” – balpart felé, „Magyarra hajcs” – jobbpartra

Faipar fellendülése  hajókészítés  hajózás

4


Szögedi „hajótsinálók” – a Superek (Schopper)


1. TÖRTÉNETI ÁTTEKINTÉS 1.3 Hajózás árral szemben

A fahajósok úgy mondták: „Högymönetben” – lovakkal és/vagy emberi erővel vontatták. Korabeli hajós szakkifejezések: „ficsorjárás” „kukázás” „gugorázás”


Hajóvontatás a „ficsorjárásban”


„Kukázás”, „kukajárás”, „gugorázás”

8


2. A MEGLÉVŐ ÁLLAPOT ISMERTETÉSE 2.1 Vizsgált terület - Maros 0,000 – 49,600 fkm közötti szakasza - 0,000 - 28,612 fkm – mindkét part magyar területen - 28,612 – 49,600 fkm – jobb part magyar terület, bal part román terület - Határoló létesítmények (árvízvédelmi töltések)


2. A MEGLÉVŐ ÁLLAPOT ISMERTETÉSE 2.2. Hossz-szelvény -2013. évi hullámtér felmérés (Lidar), -2014. évi középvízi meder felmérés (219 db szelvény) -Régi és Új MÁSZ szintek, -Megjelenített adatok: - Töltéskorona - Mentett és vízoldali töltésláb - Jellemző vízszintek - Vízmércék - Vo szelvények


2. A MEGLÉVŐ ÁLLAPOT ISMERTETÉSE 2.3. Keresztszelvények (219 db középvízi szelvény)


2. A MEGLÉVŐ ÁLLAPOT ISMERTETÉSE 2.3. Keresztszelvények (85 db völgyszelvény)


2. A MEGLÉVŐ ÁLLAPOT ISMERTETÉSE 2.4 Hullámtéri feltöltődés és medermélyülés A meder horizontális és vertikális változásairól tanulmány áll rendelkezésre

Horizontális mederváltozás Magyarcsanád térségében

Vertikális mederváltozás


3. JOGSZABÁLYI KÖRNYEZET, VIZIÚT SZEMPONTJÁBÓL LÉNYEGES FOGALOM MEGHATÁROZÁSOK 3.1 151/2000. (IX. 1.) Korm. rendelet a nemzetközi jelentőségű vízi utakról szóló európai Megállapodás kihirdetéséről

- I. osztály : 2,20 m merülés + 0,3 m biztonság = 2,5 m mélység és 40 m szélesség szükséges. Ez csak a torkolat közeli néhány km-en áll rendelkezésre.


3. JOGSZABÁLYI KÖRNYEZET, VIZIÚT SZEMPONTJÁBÓL LÉNYEGES FOGALOM MEGHATÁROZÁSOK 3.2 17/2002. (III. 7.) KöViM rendelet a hajózásra alkalmas, illetőleg hajózásra alkalmassá tehető természetes és mesterséges felszíni vizek víziúttá nyilvánításáról A "sport- és kedvtelési célú kisgéphajók" a nemzetközi- és belvizeken közlekedő, 7 kW-nál erősebb motorteljesítményű hajók, felső lóerő korlátozás nélkül, de 20 méteres hajóhosszig és maximum 12 fő utaslétszámig. Vízszintek: a) hajózási kisvízszint (HKV): változó vízállású víziutaknál - a nemzetközi jelentőségű európai víziutakról szóló európai megállapodás ajánlása szerint - a HKV az év legalább 240 napján vagy a hajózási szezon 60%-ban fennálló vízszint b) hajózási nagyvízszint (HNV): a víziutat a vízfelszín felett keresztező létesítményeknek a rendelet előírásai szerint történő tervezésénél és kivitelezésénél mértékadó vízszint, amely a tárgyidőszakot megelőző harminc év jeges időszakon kívüli részében 1 százalékos tartóssággal érvényesült magas vízhozam mellett adódik. c) hajóúti vízmélység: a víziúton a HKV-nél a hajóútban mért vízmélység. d) hajózási szezon: a 75%-os vagy azt meghaladó mértékű jégzajlás, a külön jogszabályban meghatározott II. fokú árvízszintet meghaladó árvíz vagy más rendkívüli körülmény által okozott, a hajózási hatóság által kihirdetett hajózási zárlat időtartamát nem tartalmazó időszak. A közlekedtethető úszólétesítmény testének legalsó pontja és a mederfenék között feltüntetett, a mederanyag minőségétől függő biztonsági távolság 0,3 m.


4. HIDROLÓGIAI SZÁMÍTÁSOK Alapadatok:


4. HIDROLÓGIAI SZÁMÍTÁSOK Átlagos tar tósság

vízhozam m3/s

Átlagos tartósság számítása Készült: 2016. 01. 20.

Számított hidrológiai adatok:

Mar os, Mak ó

2000

vízhozam, napi adatsor 1900 - 2013

Állomás: Maros, Makó

Tárgyidõszak: naptári év

1500

T ávolság a torkolattól: 24.5 km, vízgyűjtő: 30149.0 km2, vízmérce '0'-pont: 79.50 m. Adattípus: vízállás napi adatok Időszak: 1901 - 2012 1000

Tar tóssági felület Készült: 2016. 01. 24.

Átlagos tartósság

vízállás cm

500

Állomás:

600

Mar os, Mak ó

T ávolság a torkolattól: Évi vízállás 0.2 Időszak: 1901 - 2012

Adattípus: 0.0 0.1 500

Mar os, Mak ó

400

vízállás, napi adatsor 1901 - 2012

24.5 km, vízgyűjtő: 30149.0 km2, vízmérce '0'-pont: 79.50 m 0.3

300

100

0.6

0.7

0.8

0.9

1.0

Tar tóssági felület 240

200

0.5

Tartósság

vízállás cm

Tárgyidõszak: naptári év

0.4

Mar os, Mak ó 1901 - 2012 Tárgyidõszak: év

100 50

0

-100 0.0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

1.0

0

Tartósság Tûrési idõk (nap): -50

0.0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

Empirikus meghaladási valószínűség

0.9

1.0


4. HIDROLÓGIAI SZÁMÍTÁSOK Számított hidrológiai adatok:


5. „KEDVTELÉSI VIZIÚT” PARAMÉTEREK

Legkisebb Hajózási Vízszint: - 5 cm-es vízállás a Makói vízmércén (79,45 mBf) a.) Kisvízi hajózás számára - beavatkozás és fenntartási munkák nélkül, a 2014. évi morfológiai állapotot figyelembe bevéve - egy 0,8 x 14 m (mélység x szélesség) keresztmetszetű hajózási űrszelvény biztosított az év 240 napjában. b.) Sportcélú hajózáshoz megállapított űrszelvény mérete: 1,5 (1,2+0,3 m bizt.) x 25 m A vizsgált ksz-ekben az 1,2 x 25 m-es hajózási űrszelvény 87%-ban, míg az 1,5 x 25 m-es űrszelvény csak 68 %-ban biztosított az év 240 napjában.


5. „KEDVTELÉSI VIZIÚT” PARAMÉTEREK „Kedvtelési” viziút űrszelvénye a Makói vasúti híd szelvényében


6. FEJLESZTÉSI LEHETŐSÉGEK 6.1 A Maros folyó Ferencszállási kanyarulatának rendezése (2014-2020 KEHOP)


6. FEJLESZTÉSI LEHETŐSÉGEK 6.2 Hajózó út fenntartás (hajózási- és kitűzési jelek, kotrási munkák)

A keresztszelvény a 1,5x25 m hajózási űrszelvénynek megfelel: A keresztszelvény a 1,5x25 m hajózási űrszelvénynek nem felel meg:

Parti jelek:

25 m széles hajózó út kijelölés

Úszó jelek:


6. FEJLESZTÉSI LEHETŐSÉGEK 6.2 Hajózó út fenntartás (hajózási- és kitűzési jelek, kotrási munkák) 2015. évi kotrási tevékenység: 24 500 m3

49,046 fkm


6. FEJLESZTÉSI LEHETŐSÉGEK 6.3 Folyószabályozási művek építése (Rajna és Duna, példák)


Köszönet a közreműködésért: Kohn Sándor Sági Rajmund Tóth Szabolcs

Köszönöm a megtisztelő figyelmet!

Hajózás a Maros folyón

Recommend Documents