VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
FAKULTA STAVEBNÍ ÚSTAV BETONOVÝCH A ZDĚNÝCH KONSTRUKCÍ FACULTY OF CIVIL ENGINEERING INSTITUTE OF CONCRETE AND MASONRY STRUCTURES
ŽELEZOBETONOVÁ KONSTRUKCE NÁDRAŽNÍHO NÁSTUPIŠTĚ CONCRETE STRUCTURE OF RAILWAY PLATFORM
BAKALÁŘSKÁ PRÁCE BACHELOR'S THESIS
AUTOR PRÁCE
JAN ŠIMON
AUTHOR
VEDOUCÍ PRÁCE SUPERVISOR
BRNO 2012
doc. Ing. ZDENĚK BAŽANT, CSc.
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ FAKULTA STAVEBNÍ Studijní program Typ studijního programu Studijní obor Pracoviště
B3607 Stavební inženýrství Bakalářský studijní program s prezenční formou studia 3608R001 Pozemní stavby Ústav betonových a zděných konstrukcí
ZADÁNÍ BAKALÁŘSKÉ PRÁCE Student
Jan Šimon
Název
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště
Vedoucí bakalářské práce
doc. Ing. Zdeněk Bažant, CSc.
Datum zadání bakalářské práce Datum odevzdání bakalářské práce V Brně dne 30. 11. 2011
30. 11. 2011 25. 5. 2012
............................................. prof. RNDr. Ing. Petr Štěpánek, CSc. Vedoucí ústavu
............................................. prof. Ing. Rostislav Drochytka, CSc. Děkan Fakulty stavební VUT
Podklady a literatura Všechny t.č. platné předpisy a normy (včetně změn a doplňků), zejména: ČSN EN 1990: Zásady navrhování konstrukcí. 2004 ČSN EN 1991-1 až 4: Zatížení stavebních konstrukcí. 2004 – 2007 ČSN EN 1992-1-1: Navrhování betonových konstrukcí. Část 1-1: Obecná pravidla a pravidla pro pozemní stavby. 2006 ČSN EN 1996-1-1 Eurokód 6: Navrhování zděných konstrukcí – část 1- 1 Obecná pravidla pro vyztužené a nevyztužené zděné konstrukce. 2006 Další potřebná literatura po dohodě s vedoucím bakalářské práce Zásady pro vypracování Proveďte návrh a posouzení oboustranné konzoly a spojitého průvlaku v rozsahu určeném vedoucím bakalářské práce. Výpočet zajistěte vhodným výpočetním programem, ověření proveďte běžným výpočtem. Vypracujte výkresy tvaru a výkresy vyztužení zadané konstrukce. Bakalářská práce bude odevzdána 1 x v listinné podobě a 2 x v elektronické podobě na CD s formální úpravou podle směrnice rektora č. 9/2007 (včetně dodatku č.1) a 2/2009 a směrnice děkana č. 12/2009. Předepsané přílohy A) Textová část B) Přílohy textové části B1) Použité podklady B2) Statický výpočet B3) Výkresy tvaru B4) Výkresy výztuže Licenční smlouva poskytovaná k výkonu práva užít školní dílo Popisný soubor závěrečné práce
............................................. doc. Ing. Zdeněk Bažant, CSc. Vedoucí bakalářské práce
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Abstrakt Bakalářská práce se zabývá návrhem nosné konstrukce zastřešení železničního nástupiště. Jedná se o monolitickou železobetonovou rámovou konstrukci, do které je vetknuta konzolová deska. Veškeré zatížení působící na nosnou konstukce je přenášeno pomocí železobetonových základovcýh patek. Obsah bakalářské práce je založen na dimenzování prvků nosné konstrukce podle mezního stavu únosnosti. Výstupem každého statického výpočtu je výkres tvaru a výztuže.
Abstract The bachelor´s work is has engeaged of the concept of a roof load-bearing construction of the railway covered platform. It is concernerd of a momolithic ferroconcrete scelet construction with a console panel. The weighting is put over to separate footing. The summary of the bachelor’s work is based upon dimenzation and designing elements of load-bearing construction accordance with ultimate limit state. Result of the each static calculation are design of armature .
Klíčová slova Nosná konstrukce, rámová konstrukce, sloup, průvlak, konzolová deska, základová patka, výztuž, železobeton, zatížení,kombinace zatížení, vnitřní síly, výkres výztuže, výkres tvaru Keywords load-bearing construction, frame construction, column, semi beam, cantilevered panel, separate footing, armature, ferroconcret, weighting, potentiality, plan of armature, design of profile
4
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Bibliografická citace VŠKP ŠIMON, Jan. Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště. Brno, 2012. 118 s., 9 s. příl. Bakalářská práce. Vysoké učení technické v Brně, Fakulta stavební, Ústav betonových a zděných konstrukcí. Vedoucí práce doc. Ing. Zdeněk Bažant, CSc..
5
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Prohlášení: Prohlašuji, že jsem diplomovou práci zpracoval samostatně, a že jsem uvedl všechny použité‚ informační zdroje. V Brně dne 21. 5. 2012 ……………………………………………………… podpis autora 6
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Poděkování: Na tomto místě bych chtěl především poděkovat svému vedoucímu mé bakalářské práce doc. Ing. Z. Bažantovi, CSc. nejen za jeho trpělivost a ochotu mi vždy pomoct, ale i za množství poskytnutých odborných rad a informací. Díky zároveň patří mojí rodině a blízkým za podporu při studiu.
7
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Obsah 1. Úvod 2. Historie nádraží 3. Popis stávající konstrukce 4. Statické řešení o Použitý materiál o Zatížení 5. Stavební řešení 6. Navržené řešení o Konzolová deska o Rámová konstrukce Průvlak Sloup Základová patka 7. Technologický předpis přípravných prací a postup betonáže o Přípravné práce o Technologický postup Základová patka Sloup Průvlak, konzolová deska o Ošetřování betonu o Kontrola kvality o Bezpečnost a ochrana lidí při práci 8. Výpočtová část o Předběžný návrh konstrukce o Konzolová deska Zatěžovací stavy a ruční výpočet vnitřních sil Statický výpočet konzolové desky o Rámová konstrukce Zatěžovací stavy Statický výpočet rámové konstrukce - průvlak Statický výpočet rámové konstrukce – sloup Statický výpočet rámové konstrukce – základová patka 9. Závěr 10. Seznam podkladu 11. Seznam použitých norem 12. Přílohy výpočtové části o Kontrolní výpočet pomocí DEFORMAČNÍ METODY o Výpočet kontaktního napětí v základové spáře σz dle EC o Vliv dotvarování o Betonářská ocel – Třinecké železárny 13. Výkresová část o Schéma zastřešení o Výkres výztuže desky D1 o Výkres konzolové desky D1 o Rozdělení materiálu o Výkres průvlaku P1 o Výkres sloupu S1 a základové patky Z1 o Výpis výztuže desky D1 o Výpis výztuže průvlaku P1 o Výpis výztuže sloupu S1 a základové patky Z1
9 9 10 - 11 12 - 16 12 13 -16 17 18 - 21 18 18 - 21 20 20 - 21 21 22 – 24 22 22 - 23 22 22 - 23 23 24 24 24 25 – 104 26 - 27 28 - 43 29 - 39 40 - 43 44 - 104 45 - 54 55 -70 71 - 92 93 -104 105 106 106 107 – 118 108 - 115 116 117 118 Výkres č. 1 Výkres č. 2 Výkres č. 3 Výkres č. 4 Výkres č. 5 Výkres č. 6 Výkres č. 7 Výkres č. 8 Výkres č. 9 8
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
1. Úvod Objekt Nádraží Praha – Smíchov se nachází v pražské čtvrti Smíchov, která je součástí městské části Praha 5. Leží na levém břehu Vltavy naproti Vyšehradu a Podolí. Nádraží je důležitou spojnicí Prahy s Plzní a Pískem. Umožňuje běžnou přepravu obyvatel v rámci města, nebo také meziměstskou přepravu, která může být využívána například k rekreačním výletům do okolí Karlštejna, Černošic, Berouna apod.
2. Historie nádraží V roce 1847 začalo vyměřování železnice z Prahy přes Plzeň a Cheb do Bavorska. Řada odborníků nesouhlasila s výstavbou nového nádraží. Považovali Masarykovo nádraží za centrální železniční uzel v Praze, Smíchovem měly vlaky jen projíždět. Nakonec bylo rozhodnuto o vybudování nového nádraží. V roce 1862 byl slavnostně zahájen provoz železnice na Smíchovském nádraží. Za 2. světové války bylo nádraží zasaženo 50 zápalnými a tříštivými bombami. Další zásah do architektury nádraží přinesly až roky 1953 - 1956, kdy bylo celé nádraží zbouráno pro svou nedostatečnost. Nové, modernější nádraží bylo vybudováno podle projektu architektů Jana Zázvorky a Ladislava Žáka ve stylu poválečného klasicizujícího funkcionalismu. Výzdobu interiéru vytvořil akad. malíř Richard Wiesner. Posledním zásahem do vzhledu budovy nádraží byla výstavba metra trasy B. Smíchovské nádraží má kryté nástupiště a velmi dobrou návaznost na MHD - metro trasa B, tramvaje i autobusová doprava. Na Smíchovské nádraží přijíždějí příměstské i rychlíkové spoje hlavně ze směru Plzeň, Choceň, Děčín a Beroun. Nedaleko smíchovského kolejiště je zastávka Smíchov - severní nástupiště, odkud jezdí motorový vlak na kopcovitou trať zvanou Pražský Semmering.1
V popředí smíchovské nádraží, za ním Císařská louka, v pozadí Vyšehrad. Foto z r. 1865.
Smíchovské nádraží. Datum pořízení se odhaduje na r. 1910.
1
Srov. Přestavba Smíchovského nádraží. Dostupné z: http://arnika.org/prestavba-smichovskeho-nadrazi.
9
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
3. Popis stávající konstrukce Železniční nástupiště je zastřešeno železobetonovou rámovou konstrukcí, sestávající ze sloupů s kruhovým půdorysem, podélného dilatovaného průvlaku a konzolových „křídel“. Ta byla navržena spádem k podélnému průvlaku nad sloupy.
Stávající konstrukce je ve špatném stavu a hrozí, že může dojít ke ztrátě stability konstrukce. Z průzkumu plyne, že se stav konstrukce postupně zhoršuje díky především stáří konstrukce a povětrnostním vlivům. o Příklady vad: U mnoha sloupů těžce prosedá v jejich okolí povrch nástupiště, sloupy se protlačují, zřejmé jsou poklesy. Narušení betonů je dáno vlhkem a močí. Podélné průvlaky jsou v dilatacích výrazně poškozeny záteky (voda, střídání teploty), beton na dolním líci dilatačních konců odpadává ve velkých kusech a již viditelná (obnažená) výztuž rezaví – jde však povětšině o výztuž podkladní a třmínkovou. Nad zastřešením nástupištěm je střešní krytina vzdutá a popraskaná. Na střeše se nalézají zbytky kovových devastovaných konstrukcí a různé odpadky. Voda stéká do betonových prvků a těžce je narušuje.
o
Fotodokumentace:
Foto č. 1 Poškození paty sloupu.
Foto č. 2 Poškození průvlaku, v místě napojení na sloup.
10
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Foto č. 3 Odhalená korodující výztuž.
Foto č. 4 Dilatační spára, odhalená korodující výztuž.
Foto č. 5 Odhalená korodující výztuž.
Foto č. 6 Střešní krytina.
o Příčiny vad: Za poškození konstrukce může mnoho faktorů. Prvním příkladem z nich jsou povětrnostní vlivy působící na konstrukci, druhým je samotné stáří konstrukce a třetím známým faktorem je porušení krytiny.
11
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
4. Statické řešení o Použitý materiál Beton Konstrukce je nepřetržitě vystavena povětrnostním vlivům, prostředí je tudíž střídavě suché a mokré, proto je navrhován beton C30/37. Pro základové konstrukce je navržen beton C16/20.
Pevnost v tlaku Pevnost v tahu Modul pružnosti
C30/37 fck = 30 MPa fctm = 2,9 MPa Ecm = 32 GPa
C16/20 fck = 16 MPa fctm = 1,9 MPa Ecm = 29 GPa
Návrhový pracovní diagram betonu v tlaku
Betonářská výztuž Do konstrukce je navržena betonářská výztuž B500B Charakteristika výztuže B500B Pevnost v tlaku Modul pružnosti
fyk = 500 MPa Es = 210 GPa
Pracovní diagram betonu betonářské oceli 12
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
o Zatížení Zatížení stálé – Vlastní tíha konstrukce Jednotlivé nosné konstrukce jsou zatíženy svojí objemovou tíhou materiálu. V tomto případě se jedná o železobeton. Objemová tíha železobetonu je určena dle platné normy. Nosná konstrukce bude zatížena konstrukcí vytvářející spád pro odvod dešťové vody. Jednotlivé objemové tíhy použitých vrstev jsou v souladu s platnou normou.
Název vrstvy Hydroizolační pás Penetrační nátěr Spádový beton
Tloušťka [m] 0,1
Objemová hmotnost [kNm3] 25
Gk [kNm2] 0,05 2,5 2,55
Zatížení sněhem
Konstrukce se nachází na území Prahy. Dle mapy sněhové oblasti Praha spadá pod I sněhovou oblast.
13
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
= ܁µi ∗ ܋e ∗ ܋t ∗ ܛk µi ce ct sk
tvarový součinitel – úhel sklonu střechy je nulový µi = 0,8 součinitel expozice – normální typ krajiny, nedochází na stavbě k výraznému přemísťování sněhu ce = 1,0 součinitel tepla ct = 1,0 charakteristická hodnota zatížením sněhem na zemi – I sněhová oblast sk = 0,7 kPa = ܁, ૡ ∗ , ∗ , ∗ , ૠ = ܁, ۼܓ/ܕ2
Zatížení větrem
Na zatížení větrem je nahlíženo z hlediska pozemních staveb. Konstrukce se nachází na území Prahy. Dle mapy větrné oblasti Praha spadá pod II větrnou oblast.
Základní rychlost větru vb = cdir ∗ cseason ∗ vbo cdir
součinitel směru větru – je brána doporučená hodnota cdir = 1,0 cseason součinitel ročního období – je brána doporučená hodnota cdir = 1,0 vbo charakteristická hodnota zatížením větrem na zemi – II větrná oblast vbo = 25 m/s ܞb = ∗ ∗ = ܕ/ܛ 14
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Střední rychlost větru vm(z) = cr(z) ∗ co(z) ∗ vb cr(z) součinitel drsnosti terénu o
cr(z) = kr ∗ ln ( ) z zo kr
výška objektu z = 3,5 m parametr drsnosti terénu – IV kategorie terénu zo = 1 m součinitel terénu, který závidí na parametru drsnosti terénu 0,07
kr = 0,19 ∗ kr = 0,19 ∗ kr = 0,23
o ቀ ቁ oII 0,07 ଵ ቀ,ହቁ
ଷ,ହ
cr(z) = 0,23 ∗ ln ቀ ଵ ቁ = 0,28
co(z) součinitel ortografie co(z) = 1
ܞm(z) = , ૡ ∗ ∗ = ૠ, ܕ/ܛ Turbulence větru Iv(z) =
୩
ୡo(z) ∗୪୬ ( )
co(z) součinitel ortografie co(z) = 1 k součinitel turbulence – je brána doporučená hodnota co(z) = 1 ۷v(z) =
ܓ ∗( ܖܔ
, )
= , ૠૢ
Maximální dynamický tlak ଵ
qP(z) = ሾ1 + 7 ∗ Iv(z)ሿ ∗ ଶ ∗ ρ ∗ (vm(z))ଶ ρ
měrná hmotnost vzduchu ρ = 1,25 Kg/m3 ଵ
qP(z) = ሾ1 + 7 ∗ 0,79ሿ ∗ ଶ ∗ 1,25 ∗ (7,2)ଶ = 211,57 N/m2 = 0,212 KNm2
15
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Tlak větru na povrchy - přístřešek volně stojící
Součinitel ܋pe A = - 0,7 B = - 1,3 C = - 1,6 D = - 0,6
we = qP(z) ∗ cpe ܟeA = , ∗ (−, ૠ) = −, ۹ۼ/ܕ2 ܟeB = , ∗ (−, ) = −, ૠ ۹ۼ/ܕ2 ܟeC = , ∗ (−, ) = −, ۹ۼ/ܕ2 ܟeD = , ∗ (−, ) = −, ૢ ۹ۼ/ܕ2 Při výpočtu zatížení větrem není uvažováno se silami, pro výpočet je uplatňován pouze tlak větru na povrch konstrukce. Na navržené zatížení větrem je nahlíženo z hlediska pozemních staveb.
Zatížení osamělou sílu Osamělá síla nahrazuje pracovníka, který vstupuje na konstrukci v případě drobných oprav nebo při velkém sněhovém zatížení, aby alespoň částečně odklidil (sházel) sníh z konstrukce. Při návrhu toto zatížení vstupuje do výpočtu jako liniové zatížení 1kNm.
16
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
5. Stavební řešení Práce řeší 1 dilatační celek z celkového zastřešení. Konstrukce je řešena jako rámová konstrukce, do které je vetknuta deska. Půdorysné rozměry jednoho dilatačního celku jsou 48,0 x 6,7 m. Rámová konstrukce je tvořena spojitým průvlakem o obdélníkovém průřezu a sloupy. Délka konzolové desky je na obě strany 3,35 m. Veškeré zatížení je přenášeno do podloží pomocí železobetonových monolitických patek. Základové patky mají rozměr 2,2 x 2,2 m. Rámová konstrukce
Průvlak Celková délka spojitého průvlaku je 48 metrů (jeden dilatační celek). (6 konzola + 12 vnější pole +12 vnitřní pole + 12 vnější pole + 6 konzola)
Sloup Délka sloupu je 4 m. Sloupy jsou rovnoměrně rozděleny po 12 m.
Konzolová deska Délka konzolové desky je 3,35 m. Výška desky je po celé délce konstantní 0,25 m.
Základová patka Základová patka je čtvercového tvaru. Rozměry patky jsou 2,2 x 2,2 metrů, výška patky 0,8 m. Komplexní inženýrsko-geologický průzkum nebyl k dispozici, na základě vnitřního řešení byla zjištěna zemina F4 CS (jíl písčitý, konzistence tuhá až pevná). Tabulková výpočetní pevnost Rdt 230 kPa. Pro výpočet se uvažuje 1 geotechnická kategorie. 17
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
6. Navržené řešení o Konzolová deska Pro řešení konzolové desky byl použit ruční výpočet. Model konstrukce byl konzolový nosník o délce 3,35 m.
Model konstrukce
Tento nosník byl zatížen 16 zatěžovacími stavy s charakteristickými hodnotami (vlastní tíha, nahodilé zatížení, sníh, vítr). Z výsledných charakteristických hodnot byly provedeny ručně kombinace pro mezní stav únosnosti pozemních staveb (rovnice 6.10a a 6.10b ČSN EN 1990). Vítr, který působí příznivě (vlivem sání) na konstrukci není započítáván do výsledného návrhového maximálního momentu. Na výsledný maximální moment byla navržena výztuž Ø 12 mm po 160 mm. Rozdělovací výztuž byla uvažována 20 % hlavní výztuže - Ø 6 mm po 160 mm. Dále byla navržena dolní výztuž z důvodu smršťování a dotvarování betonu Ø 8 mm po 160 mm a její konstrukční výztuže Ø 8 mm po 160 mm. U volného okraje desky je navržená příčná výztuž Ø 12 mm po 160 mm. o Rámová konstrukce Pro výpočet vnitřních sil byl použit výpočetní software, který využívá metodu konečných prvků. Celá konstrukce byla vymodelována ve 3D rozhraní a je sestavena z jednotlivých prvků (deska, prut).
Model konstrukce
Konstrukce byla zatížena 16 zatěžovacími stavy s charakteristickými hodnotami (vlastní tíha, nahodilé zatížení, sníh, vítr). Výsledné charakteristické hodnoty byly porovnány s ručním výpočtem pomocí zjednodušené deformační metody. Porovnané hodnoty se mírně lišily, avšak byly v dovolené toleranci. Z výsledných charakteristických hodnot byly ručně provedeny kombinace pro mezní stav únosnosti pozemních staveb (rovnice 6.10a a 6.10b ČSN EN 1990). Výsledné návrhové vnitřní síly byly porovnány s návrhovými hodnotami, které vyšly při použití nástavby softwarového programu RFEM. Výsledné hodnoty se rovnaly.
18
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Vstupní údaje pro výpočetní software Pro ověření hodnot byla použita zjednodušená deformační metoda. Deformační metoda slouží pro výpočet napjatosti a deformace prutových konstrukcí. Prutová konstrukce je idealizována pomocí fiktivního modelu, který se skládá z prutů a styčníků. Deformační stav modelu je dán polohou všech jeho styčníků. 19
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Průvlak Z výsledných charakteristických hodnot byly ručně provedeny kombinace pro mezní stav únosnosti pozemních staveb (rovnice 6.10a a 6.10b ČSN EN 1990). Na výsledné návrhové maximální ohybové momenty byla navržena nosná výztuž, která byla zakotvena na příslušné kotevní délky pomocí obálky tahových sil. Do průvlaku je navržena konstrukční výztuž Ø 12 z důvodu maximální vzdálenosti podélné výztuže.
M o m e n t
Návrhový moment [kNm]
Navržená výztuž
Podpora 1
-1187,765
8 Ø 25
Podpora 2
-770,001
5 Ø 25
Pole 1
318,551
3 Ø 20
Pole 2
435,617
4 Ø 20
Vznikající posouvající síly podpory jsou přibližně stejné, návrh výztuže je proveden na maximální posouvající sílu (je uvažována posouvající síla ve vzdálenosti d od líce podpory). Na návrhovou posouvající sílu jsou navrženy dvojstřižné třmínky Ø 8 po 220 mm. V místech zanedbatelné posouvající síly jsou navrženy konstrukční třmínky R 8 po 400 mm. V návrhu třmínků je uvažováno s vlivem kroucení (konce uzavřeného třmínku jsou zakotveny plným rozsahem).
S í l a
Podpora 1L Podpora 1P Podpora 2L Podpora 2P
Návrhová posouvající síla [kN] -452,737 454,472 -408,299 439,781
Navržená výztuž Dvojstřižné 2 Ø 8 po 220 mm
Sloup Rozdíl charakteristických vnitřních síl v krajním a vnitřním sloupu jsou zanedbatelný, proto je návrh proveden pouze na krajní sloup (větší vnitřní síly). K výpočtu návrhových momentů byly sestavny extrémní kombinace. - Max M – Odp. N a V - Min M – Odp. N a V - Max N – Odp. M a V - Min N – Odp. M a V Při výpočtu dimenzačních momentů není opomenut vliv imperfekcí prvního a druhého řádu.
20
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Výpis návrhových vnitřních sil v sloupu V rovině rámu
Pata Max M N V Min M N V Max N M V Min N M V
Kolmo na rám
Hlava
78,492 -948,474 -59,98 3,847 -450,282 -12,357 -435,454 11,64 -8,329 -963,294 70,692 -53,449
Pata
-7,284 -450,282 -2,883 -157,434 -808,741 -43,549 -435,454 -21,654 -2,659 -963,294 -143,072 -44,439
Max M N V Min M N V Max N M V Min N M V
Max M N V Min M N V Max N M V Min N M V
Hlava
76,8 -950,094 0 -76,8 -950,094 0 -435,454 0 0 -963,294 0 0
Max M N V Min M N V Max N M V Min N M V
76,8 -950,094 0,48 -76,8 -950,094 -0,48 -435,454 0 0 -963,294 0 0
Na výsledné návrhové vnitřní síly je navržena výztuž 4 Ø 20 do rohů sloupu. Do sloupu je přidaná konstrukční výztuž z důvodu maximálních osových vzdáleností 4 Ø 12 (mezilehlá výztuž), která není započítávána do výpočtu. Do sloupu jsou navrženy třmínky (spony) Ø 8, které jsou zhuštěné v místě pracovních spár. Základová patka Pro stanovení napětí v základové spáře byl použit výpočet dle ČSN 73 1001. Zároveň byla provedena kontrola výsledných hodnot podle EN 1997 – 1. Při výpočtu se uvažuje 1 geotechnická kategorie (dimenzování na ohybový moment a protlačení, nepočítá se vliv sedání a naklonění). Napětí v základové spáře je velmi srovnatelné v obou směrech, z tohoto důvodu byl proveden návrh výztuže pouze v jednom směru (kolmo na rám). Napětí kolmo na rám je sice menší, ale při dimenzování na ohyb vyjde, že návrhový moment je větší právě v tomto směru, jelikož je sloup obdélníkový.
σds[kPa] σdd[kPa] σdd[kPa]
směr Ve směru rámu Kolmo na rám
221,45 221,02
250,46 249,9
215,904 215,356
Základová patka byla nadimenzována pomocí obou norem (ČSN 1001 i EN 1997 – 1). Při dimenzování patky podle součastné platné normy musela být provedena korekce (zahrnutí vlivu parciálních součinitelů zatížení podle ČSN). Při srovnání výsledků bylo prokázáno, že se přibližně shodují.
Směr
Typ normy
Kolmo na rám
ČSN EN
Návrhový Navržená výztuž na moment[kNm] běžný metr 218,87 Ø 16 po 170 253,89 Ø 16 po 200
21
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
7. Technologiský popis přípravných prací a postup betonáže o Přípravné práce Všechny použité složky pro výrobu betonu vyhovují platným normám a předpisům. Betonová směs se musí zpracovat po transportu co nejrychleji. Před ukládáním betonu do bednění se vykoná kontrola kvality betonu (zkouška rozlití kužele). Betonová směs se nesmí volně házet nebo spouštět do větší hloubky jak 1,0 m. Skladování výztuže bude na stavbě, kde bude uložena na podkladních dřevěných trámech tak, aby nedocházelo k jejímu průhybu. Jednotlivé pruty stejné velikosti budou svázány a označeny identifikačním štítkem. Montáž armokošů pro vyztužení základových patek, průvlaků a sloupu bude prováděno přímo na staveništi. Výztuž i bednící prvky musí být dostatečně chráněny proti povětrnostním vlivům. o
Technologický postup Základová patka - Základová spára Před zahájení vlastní betonáže je nutnost zkontrolovat základovou spáru, zdali je rovná čistá. - Podkladní beton C16/20 Je zhotoven do celé plochy stavební jámy v tloušťce 10cm. Po dostatečném zatvrdnutí, je doporučováno alespoň 1 denní přestávku, mohou pokračovat práce na osazování výztuže. - Zhotovení bednění Před montáží bednění je nutno opatřit bednící prvky ochranný odbedňovací nátěr. Bednění je zhotoveno ze systémových dílců. Je třeba dbát na správnost vnitřních rozměrů bednění a rovnost a tuhost bednění. - Ukládání výztuže B500B Uložení výztuže B500B bude provedeno přímo do bednění dle výkresu výztuže patky. Výztuž je kladena přímo na podkladní beton, kde zajistíme její polohu pomocí distančních tělísek - Betonáž betonu C16/20 Při ukládání je potřeba dbát na dodržení výšky shozu, která nesmí překročit 1,0 m. Po uložení do bednění bude beton vibrován ponorným vibrátorem. Je třeba dbát na dokonalé provibrování. Hlavici nutno ponořovat pomalu a svisle. Tloušťka zhutňované vrstvy nesmí překročit 1,25 x délky hlavice a musí proniknout do předcházející vrstvy do hloubky cca 50-100 mm. Hutníme do té doby, než dojde k vyplavování cementu na povrch. - Odbednění: Odbednění bude možné provést po částečném zatvrdnutí betonu, zhruba po uplynutí 3 dnů. - Technologická pauza: Pokračování betonování je možno provádět jen při pevnosti betonu aspoň 70% celkové pevnosti betonu. Zjištění pevnosti za pomocí tvrdoměru. Sloup - Pracovní spára Zajištění pracovní spáry aby byla dokonala čistá, bez jakýchkoli nečistot - Zhotovení bednění Před montáží bednění je nutno opatřit bednící prvky ochranný odbedňovací nátěr. Bednění je zhotoveno ze systémových dílců. Je třeba dbát na správnost vnitřních rozměrů bednění a rovnost a tuhost bednění.
22
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
- Ukládání výztuže B500B Uložení výztuže B500B bude provedeno přímo do bednění dle výkresu výztuže sloupu. Poloha výztuže B500B je zajištěna pomocí distančních tělísek, čímž je splněna podmínka o minimálním krytí. - Betonáž betonu C30/37 Při ukládání betonové směsi je potřeba dbát na dodržení výšky shozu, která nesmí překročit 1,0 m. Po uložení do bednění bude beton vibrován pomocí vibrační desky a ponorného vibrátoru. Je třeba dbát na dokonalé provibrování. Hlavici nutno ponořovat pomalu a svisle. Tloušťka zhutňované vrstvy nesmí překročit 1,25 x délky hlavice a musí proniknout do předcházející vrstvy do hloubky cca 50-100 mm. Hutníme do té doby, než dojde k vyplavování cementu na povrch. - Odbednění: Odbednění bude možné provést po částečném zatvrdnutí betonu, zhruba po uplynutí 3 dnů. - Technologická pauza: Pokračování betonování je možno provádět jen při pevnosti betonu aspoň 70% celkové pevnosti betonu. Zjištění pevnosti za pomocí tvrdoměru. Průvlak a deska - Pracovní spáry Zajištění pracovní spáry aby byla dokonala čistá, bez jakýchkoli nečistot - Zhotovení bednění Před montáží bednění je nutno opatřit bednící prvky ochranný odbedňovací nátěr. Bednění je zhotoveno ze systémových dílců. Je třeba dbát na správnost vnitřních rozměrů bednění a rovnost a tuhost bednění. - Ukládání výztuže B500B Uložení výztuže B500B bude provedeno přímo do bednění dle výkresu výztuže průvlaku resp. desky. Poloha výztuže B500B je zajištěna pomocí distančních tělísek, čímž je splněna podmínka o minimálním krytí. V místech předpokládaného vtoku pro odvod dešťové vody, bude výztuž upravena dle zásad - Betonáž betonu C30/37 Při ukládání betonové směsi je třeba dbát na dodržení výšky shozu, která nesmí překročit 1,0 m. Po uložení do bednění bude beton vibrován pomocí vibrační desky a ponorného vibrátoru. Je třeba dbát na dokonalé provibrování. Hlavici nutno ponořovat pomalu a svisle. Tloušťka zhutňované vrstvy nesmí překročit 1,25 x délky hlavice a musí proniknout do předcházející vrstvy do hloubky cca 50-100 mm. Hutníme do té doby, než dojde k vyplavování cementu na povrch. - Odbednění: Odbednění bude možné provést po částečném zatvrdnutí betonu, zhruba po uplynutí 3 dnů.
23
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
o
Ošetřování betonu V době tuhnutí a počátek tvrdnutí je nutné beton udržet v normálních tepelně-vlhkostních podmínkách. Beton je nutno ošetřovat po dobu 28 dnů kropením vodou na povrchu základů (voda musí mít podobnou teplotu jako beton) nebo použít vhodný nástřik nepropouštějící vodu. Rovněž je možné použít pro ošetření různé textilie, které se budou po dobu zrání betonu kropit, nebo se použije krycí folie
o
Kontrola kvality Je nutná kontrola správnosti montáže bednění (pomocí nivelačního přístroje zkontroluje umístění bednících desek s přesností ±5 mm), rovinnost zabedněné plochy, tuhost a stabilita bednění a důležité je hlídat provedení nátěrů bednění. Další kontroly se týkají osazení distančních podložek (vzdálenost, počet), umístění výztuže (množství a poloha prutů s možnou odchylkou ±5 mm). Během betonáže se kontroluje hutnění, tloušťka stropu a jeho rovinnost (±5 mm) a dále jeho ošetřování a nabývání požadované pevnosti. Tyto kontroly jsou prováděny nivelačním přístrojem + nivelační lať, vodováhou a případně olovnicí. Statik také kontroluje výztuž při přebírání - průměr výztuže, typ, rozměry a množství, neporušenost, korozi. V průběhu betonáže je potřeba kontrolovat správné ukládání betonové směsi do bednění, poloha výztuže. Dále je potřeba během průběhu betonáže kontrolovat polohu bednění. V případě požadavků investora budou odebrány tři vzorky betonu (krychle o rozměrech 150/150/150 mm) pro laboratoř. Pro realizaci betonových konstrukcí jsou povinné tyto zkoušky: o Průkazné: Mají ověřit ještě před zahájením prací vhodnost směsi. o Kontrolní: Provádějí se v průběhu prací, ověřují vlastnosti betonové směsi. Kontrola jakosti betonu se provádí na zkušebních krychlích.
o
Bezpečnost a ochrana lidí při práci Před zahájením prací musí být všichni pracovníci proškoleni v oblasti BOZP. Práce, které vyžadují kvalifikované pracovníky, mohou provádět pouze osoby s oprávněním tuto činnost vykonávat. Před začátkem stavebních prací musí zhotovitel zajistit, aby: -
Pracovníci by měli mít k vykonávání dané práce odbornou i zdravotní způsobilost. Měli by mít potřebné instrukce k provádění pracovních činností a měli být seznámeni se všemi riziky na pracovišti. - Pracovníci jsou vybaveni vhodnými ochrannými pomůckami a prostředky. - Mezi všemi účastníky budou dohodnuty a písemně stvrzeny vzájemné vztahy, závazky, povinnosti a odpovědnost za bezpečnost práce. - Pracovníci budou seznámeni se způsobem chování a případným nebezpečím a riziky na pracovišti. Při provádění stavebních prací je nutné dodržovat: -
-
Nařízení vlády č. 362/2005 Sb. O bližších minimálních požadavcích na ochranu a bezpečnost zdraví při práci na pracovištích s nebezpečím pádu z výšky nebo do hloubky. Nařízení vlády č. 591/2005 Sb. O bližších minimálních požadavcích na ochranu a bezpečnost zdraví při práci na staveništi. 24
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
FAKULTA STAVEBNÍ ÚSTAV BETONOVÝCH A ZDĚNÝCH KONSTRUKCÍ FACULTY OF CIVIL ENGINEERING INSTITUTE OF CONCRETE AND MASONRY STRUCTURES
ŽELEZOBETONOVÁ KONSTRUKCE NÁDRAŽNÍHO NÁSTUPIŠTĚ CONCRETE STRUCTURE OF RAILWAY PLATFORM
8. VÝPOČTOVÁ ČÁST
BAKALÁŘSKÁ PRÁCE BACHELOR'S THESIS
AUTOR PRÁCE
JAN ŠIMON
AUTHOR
VEDOUCÍ PRÁCE SUPERVISOR
BRNO 2012
doc. Ing. ZDENĚK BAŽANT, CSc.
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
o Předběžný návrh konstrukce
Předběžný návrh konstrukce vychází ze známých půdorysných rozměru
Deska D1 Deska je navržena jako konzola, vetknutá do spojitého průvlaku. Délka vyložení je 3,1 metrů.
hd
hd,min
Navržena výška konzolové desky 250 mm.
L
239,28 mm 70 mm
Průvlak P1 Spojitý průvlak je podepřen čtyřmi sloupy s osovými vzdálenostmi 12 metrů.
hp
~
L
hp
~
12
p
bw
~
hp
hp
~
900
p
Navržena výška průvlaku je 900 mm. Šířka průvlaku je 400mm.
~
~
26
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce Sloup S1 A
N
,
N1(deska) = 8,8 * 12 * 6,7 = 707,52 kN N2(průvlak) = 0,4 * 0,9 * 12 * 25 = 108,0 kN N3(sníh) = 0,56 * 12 * 6,7 = 45,02 kN ,
A
, ,
0,054 m
b = a = (A)1/2 = (0,054)1/2 = 231 mm
Návrh sloupu 500/400
27
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
KONZOLOVÁ DESKA
28
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
o Zatěžovací stavy a ruční výpočet vnitřních sil konzolové desky Pro výpočet vnitřních sil konzolové desky je použit konzolový nosník o rozpětí 3,35 m, který je zatížen jednotlivými zatíženími.
1 ZS – Zatížení stálé – vlastní tíha Tento zatěžovací stav zahrnuje nejen vlastní tíhu desky, průvlaku a sloupu, ale i vlastní tíhu spádového betonu včetně navaření hydroizolačních pásu z důvodu ochrany před povětrnostními vlivy.
Název vrstvy Hydroizolační pás Penetrační nátěr Spádový beton
Tloušťka Objemová hmotnost [m] [kNm3] ‐ ‐ ‐ ‐ 0,1 25
Gk [kNm2] 0,05 ‐ 2,5 2,55
29
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Výpočet vnitřních sil
Fiz
Raz
Miz
0
8,8 3,35 Raz
0 29,48 kN
0 Mz = ‐ 8,8 3,35
,
49,38 kNm
30
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce 2 ZS – Zatížení proměnné – osamělé břemeno Osamělá síla nahrazuje pracovníka, který vstupuje na konstrukci v případě drobných oprav nebo při velkém sněhovém zatížení aby alespoň částečně odklidil (sházel) sníh z konstrukce. Tento zatěžovací stav simuluje nejhorší variantu polohy osamělého břemena. Jedná se o stav, kdy je toto břemeno na konci konstrukce.
Výpočet vnitřních sil
Fiz
Raz
Miz
0 1 Raz
0 1 kN
0 Mz = ‐ 1 3,35 3,35 kNm
31
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce 3 ZS – Zatížení proměnné – sníh – PLNÝ Výpočet sněhového zatížení viz kapitola 6
Výpočet vnitřních sil
Fiz
Raz
Miz
0
0,56 3,35 0 Raz 1,876 kN
0 Mz = ‐ 0,56 3,35
,
3,1423 kNm
32
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce 4 ZS – Zatížení proměnné – sníh – ŠACH I Výpočet sněhového zatížení viz kapitola 6 .
Výpočet vnitřních sil
Fiz
Raz
Miz
0
0,56 1,675 0 Raz 0,938 kN
0 Mz = ‐ 0,56 1,675
,
0,785 kNm
33
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce 5 ZS – Zatížení proměnné – sníh – ŠACH II Výpočet sněhového zatížení viz kapitola 6
Výpočet vnitřních sil
Fiz
0 Raz
Miz
0,56 1,675 0 Raz 0,938 kN
0
Mz,1 = ‐ 0,56 1,675
Mz,2 = ‐ 0,56 1,675 2,357 kNm
,
,
0,785 kNm 1,675
34
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce 6 ZS – Zatížení proměnné – vítr – Boční směr větru Výpočet zatížení větrem viz kapitola 6 Tento zatěžovací stav simuluje zatížení, které působí na konstrukci v řezu A.
Výpočet vnitřních sil
Fiz
Raz
0 0,129 0,67
Miz
0,67 Mz,1 = 0,129 0,67 2 Mz,2 = 0,344 0,67 Mz,2 = 0,344 0,67
,
,
0,344 0,67 2,01
0,67 2
2,01 0,15
0
0
2,68 ,
0,344 0,67
0,618 kN
Raz
0,15 2,01
2,01 0,15
2,01 2
0,67
0,785 kNm
0,843 kNm
0,077 kNm
35
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce 7 ZS – Zatížení proměnné – vítr – Boční směr větru Výpočet zatížení větrem viz kapitola 6 Tento zatěžovací stav simuluje zatížení, které působí na konstrukci v řezu B.
Výpočet vnitřních sil
Fiz
Raz
Miz
3,35 Mz,1 = 0,27 3,35 0,344 0,67 2 , 0,67 0,334 Mz,2 = 0,67 0,27
,
0 0,344 0,67 0,27 3,35 Raz 1,135 kN
0
0
0,67 2,68 2,209 kNm 2 0,137 kNm
36
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce 8 ZS – Zatížení proměnné – vítr – Čelní směr větru Výpočet zatížení větrem viz kapitola 6 Tento zatěžovací stav simuluje zatížení, které působí na konstrukci v řezu A.
Výpočet vnitřních sil
Fiz
0 Raz
Miz
2,68 Mz,1 = 0,15 2,68 2 , Mz,2 = 0,67 0,277
0,277 0,67 0,061 kNm
0,67 2
0,277 0,67 0,15 2,68 Raz 0,583 kN
0
0
2,68
1,084 kNm
37
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce 9 ZS – Zatížení proměnné – vítr – Čelní směr větru Výpočet zatížení větrem viz kapitola 6 Tento zatěžovací stav simuluje zatížení, které působí na konstrukci v řezu B.
Výpočet vnitřních sil
Fiz
Raz
Miz
3,35 Mz,1 = 0,344 3,35 0,277 0,67 2 , Mz,2 = 0,67 0,27 0,67 0,334
,
0 0,277 0,67 0,344 3,35 Raz 1,333 kN
0
0
0,67 2,68 2,476 kNm 2 0,137 kNm
38
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce 9 ZS – Zatížení proměnné – vítr – Čelní směr větru Výpočet zatížení větrem viz kapitola 6 Tento zatěžovací stav simuluje zatížení, které působí na konstrukci v řezu C.
Výpočet vnitřních sil
Fiz
0 Raz
Miz
2,68 Mz,1 = 0,127 2,68 0,277 0,67 2 , 0,061 kNm Mz,2 = 0,67 0,277
0,67 2
0,277 0,67 0,127 2,68 Raz 0,526 kN
0
0
2,68
1,008 kNm
39
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
STATICKÝ VÝPOČET KONZOLOVÉ DESKY
40
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce Výpis vnitřních sil
SN
ÍH
STÁLE SÍLA P R O M Ě V N Í N T É R
ZS
Raz
MZ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
29,480 1,000 1,876 0,938 0,938 ‐0,618 ‐1,135 ‐0,583 ‐1,333 ‐0,526
‐49,380 ‐3,350 ‐3,142 ‐0,785 ‐2,357 0,785 2,209 1,084 2,476 1,008
Vytvoření kombinací podle rovnic 6.10a a 6.10b
6.10a ∑
6.10b ∑
G, j k, j "+"γP G, j k, j "+"γP
"+"
Q, 1
0, 1
k, 1 "+" ∑
"+"γQ,1 Qk, 1"+" ∑
Q, i
Q, i
0, i
0, 1
k, j
k,i
G, j
1,35 1,0
Q, j
1,5 (0,0) 0,85
0, 1
0,5
0, 1
0,7 í
Maximální moment o 6.10a 1,35 * 49,380 + 0 * 3,35 + 1,5 * 0,5 * 3,142 = 69,019 kNm o 6.10b 0,85 * 1,35 * 49,380 + 0 * 3,35 + 1,5 * 3,142 = 61,376 kNm
í
41
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Beton C30/37
Návrh: Nosná výztuž: Ø = 12 mm Rozdělovací výztuž: Ørv = 6 mm
αcc ck
Krycí vrstva výztuže:
Prostředí XC4, Kategorie S4 Cnom = cmin + Δcdev Cmin = max { cmin,b ; cmin,dur ; 10 } = max { 25 ; 30 ; 10 } = 30 mm Δcdev= 10 mm Cnom = 30 + 10 = 40 mm
D1 = 40 + = 46 mm D = hs – D1 =250 – 46 = 204 mm
As1,req
fcd
γC
αcc = fck = γC = fcd
doporučenná hodnota 1,0 Charakteristická pevnost v tlaku součinitel spolehlivosti 1,0
fctm
,
= 20 MPa
2,6 MPa
Dimenzování desky Moment ve vetkNutí ‐ M1 = 57,288 kNm
Ø
D1 = cnom +
Ocel B500 fyd
1
1
MEd
,
3
,
mez kluzu součinitel spolehlivosti = 434,78MPa
As1,req
8,13 10‐4 mm2 Ø 12 po 135 mm ‐4 , s1
,
1
cd
As1,req
1
2
γs
,
cd
yd
yk
fyk = γS = fyd
Kontrola vyztužení As,min As1, min
0,26
ctm
As1
0,26
2
,
6
2
As,max ,
, ,
yk
3,2 10‐4 mm2
As1, min 0,0013 b d 0,0013 1 0,204 2,68 10‐4 mm2 As1, max 0,04 b d 0,04 1 0,204 8,16 10‐3 mm2 VYHOVUJE!! Kontrola průřezu X Xlim εyd
yd
Es
200 MPa
εyd
εcu3
Es
,
2,17‰
3,5‰
x
xlim
As1
yd
λ
cd
εcu3 εcu3 εyd
X
‐4
,
d
,
,
, ,
,
0,022 0,204
0,126
Xlim
42
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Posouzení průřezu Ed
MRd z As1 fyd Z d 0,5 λ x 0,204
MRd MRd
Ed
Rozdělovací výztuž
Rd
0,5 0,8 0,022
0,1952 mm
0,1952 8,38 10‐4 434,78 106 71,120 KNm ,
Rd
,
Asr As1 20% Asr 8,38 10‐4 0,2 1,676 10‐4 mm2 Ø 6 po 160 mm As1 1,77 10‐4 mm2
43
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
RÁMOVÁ KONSTRUKCE
44
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
o Zatěžovací stavy Pro výpočet vnitřních sil byl použit výpočetní software, který využívá metodu konečných prvků. Celá konstrukce byla vymodelována ve 3D rozhraní a je sestavena z jednotlivých prvků (deska, prut).
Model konstrukce
Půdorys konstrukce
Podélný řez konstrukce
Příčný řez konstrukce 45
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce 1 ZS – Zatížení stálé – vlastní tíha Tento zatěžovací stav zahrnuje nejen vlastní tíhu desky, průvlaku a sloupu, ale i vlastní tíhu spádového betonu včetně navaření hydroizolačních pásu z důvodu ochrany před povětrnostními vlivy.
Název vrstvy Hydroizolační pás Penetrační nátěr Spádový beton
Tloušťka Objemová hmotnost [m] [kNm3] ‐ ‐ ‐ ‐ 0,1 25
Gk [kNm2] 0,05 ‐ 2,5 2,55
46
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce 2 ZS – Zatížení proměnné – osamělé břemeno Osamělá síla nahrazuje pracovníka, který vstupuje na konstrukci v případě drobných oprav nebo při velkém sněhovém zatížení aby alespoň částečně odklidil (sházel) sníh z konstrukce. Tento zatěžovací stav simuluje stav kdy osamělé břemeno je na levé straně konstrukce 3 ZS – Zatížení proměnné – osamělé břemeno Osamělá síla nahrazuje pracovníka, který vstupuje na konstrukci v případě drobných oprav nebo při velkém sněhovém zatížení aby alespoň částečně odklidil (sházel) sníh z konstrukce. Tento zatěžovací stav simuluje stav kdy osamělé břemeno je na pravé straně konstrukce 47
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce 4 ZS – Zatížení proměnné – sníh – PLNÝ Výpočet zatížení větrem viz kapitola 6 5 ZS – Zatížení proměnné – sníh – ŠACH I Výpočet zatížení větrem viz kapitola 6 48
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce 6 ZS – Zatížení proměnné – sníh – ŠACH II Výpočet zatížení větrem viz kapitola 6 7 ZS – Zatížení proměnné – sníh – ŠACH III Výpočet zatížení větrem viz kapitola 6 49
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce 8 ZS – Zatížení proměnné – sníh – ŠACH III Výpočet zatížení větrem viz kapitola 6 9 ZS – Zatížení proměnné – sníh – ŠACH IV Výpočet zatížení větrem viz kapitola 6 50
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce 10 ZS – Zatížení proměnné – sníh – ŠACH V Výpočet zatížení větrem viz kapitola 6 11 ZS – Zatížení proměnné – sníh – ŠACH VI Výpočet zatížení větrem viz kapitola 6 51
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce 12 ZS – Zatížení proměnné – sníh – ŠACH VII Výpočet zatížení větrem viz kapitola 6 13 ZS – Zatížení proměnné – sníh – ŠACH VIII Výpočet zatížení větrem viz kapitola 6 52
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce 14 ZS – Zatížení proměnné – sníh – ŠACH IX Výpočet zatížení větrem viz kapitola 6 15 ZS – Zatížení proměnné – vítr – Boční směr větru Výpočet zatížení větrem viz kapitola 6 53
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce 16 ZS – Zatížení proměnné – vítr – Čelní směr větru Výpočet zatížení větrem viz kapitola 6
54
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
STATICKÝ VÝPOČET RÁMOVÉ KONSTRUKCE ‐ PRŮVLAK
55
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Výpis vnitřních sil (charakteristické hodnoty)
Momenty
SÍ
LA
STÁLE
P R O S M N Ě Í N H N É
VÍ TR
ZS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
M1L ‐850,10 ‐15,16 ‐15,16 ‐52,73 ‐52,62 ‐0,11 ‐53,64 0,92 ‐26,37 ‐26,37 ‐26,70 ‐26,03 ‐26,37 ‐26,37 174,01 152,79
M1P
‐748,20 ‐13,49 ‐13,49 ‐46,44 ‐48,39 1,96 ‐30,58 ‐15,86 ‐23,22 ‐23,22 ‐23,43 ‐23,01 ‐23,22 ‐23,22 129,43 116,75
M2L ‐524,92 ‐9,83 ‐9,83 ‐32,68 ‐27,94 ‐4,75 ‐6,32 ‐26,36 ‐16,34 ‐16,34 ‐16,28 ‐16,40 ‐16,34 ‐16,34 28,75 38,15
M2P
‐551,31 ‐10,26 ‐10,26 ‐34,31 ‐28,67 ‐5,64 ‐21,20 ‐13,11 ‐17,16 ‐17,16 ‐17,13 ‐17,19 ‐17,16 ‐17,16 39,31 47,41
M3L ‐551,31 ‐10,26 ‐10,26 ‐34,31 ‐5,64 ‐28,67 ‐21,20 ‐13,11 ‐17,16 ‐17,16 ‐17,13 ‐17,19 ‐17,16 ‐17,16 39,31 47,41
M3P
‐524,92 ‐9,83 ‐9,83 ‐32,68 ‐4,75 ‐27,94 ‐6,32 ‐26,36 ‐16,34 ‐16,34 ‐16,28 ‐16,40 ‐16,34 ‐16,34 28,75 38,15
M4L ‐748,20 ‐13,49 ‐13,49 ‐46,44 1,96 ‐48,39 ‐30,58 ‐15,86 ‐23,22 ‐23,22 ‐23,43 ‐23,01 ‐23,22 ‐23,22 129,43 116,75
M4P
‐850,10 ‐15,16 ‐15,16 ‐52,73 ‐0,11 ‐52,62 ‐53,64 0,92 ‐26,37 ‐26,37 ‐26,70 ‐26,03 ‐26,37 ‐26,37 174,01 152,79
Mpole1 Mpole3 Mpole2 217,83 304,69 217,83 4,15 5,59 4,15 4,15 5,59 4,15 13,60 18,96 13,60 15,37 10,24 ‐1,50 ‐1,50 10,24 15,37 ‐19,18 32,38 ‐19,18 32,64 13,42 32,64 6,80 9,48 6,80 6,80 9,48 6,80 6,73 9,51 6,73 6,87 9,45 6,87 6,80 9,48 6,80 6,80 9,48 6,80 1,83 ‐33,58 1,83 ‐4,37 ‐35,36 ‐4,37
Posouvající síly
SÍ
P R O S M N Ě Í N H N É
VÍ TR
LA
STÁLE
ZS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
V 1L ‐324,03 ‐5,98 ‐5,98 ‐20,16 ‐20,01 ‐0,14 ‐19,91 ‐0,25 ‐10,08 ‐10,08 ‐10,09 ‐10,07 ‐10,08 ‐10,08 61,44 54,77
V1P
324,99 5,99 5,99 20,21 20,98 ‐0,77 1,94 18,27 10,11 10,11 10,12 10,09 10,11 10,11 ‐35,86 ‐35,74
V 2L ‐291,41 ‐5,44 ‐5,44 ‐18,15 ‐17,53 ‐0,62 1,71 ‐19,86 ‐9,07 ‐9,07 ‐9,05 ‐9,1 ‐9,07 ‐9,07 18,93 22,69
V2P
314,88 5,83 5,83 19,59 16,83 2,76 18,92 0,67 9,8 9,8 9,8 9,79 9,8 9,8 ‐27,33 ‐30,98
V 3L ‐314,88 ‐5,83 ‐5,83 ‐19,59 ‐2,76 ‐16,83 ‐18,92 ‐0,67 ‐9,8 ‐9,8 ‐9,8 ‐9,79 ‐9,8 ‐9,8 27,33 30,98
V3P
291,41 5,44 5,44 18,15 0,62 17,53 ‐1,71 19,86 9,07 9,07 9,05 9,1 9,07 9,07 ‐18,93 ‐22,69
V 4L ‐324,99 ‐5,99 ‐5,99 ‐20,21 0,77 ‐20,98 ‐1,94 ‐18,27 ‐10,11 ‐10,11 ‐10,12 ‐10,09 ‐10,11 ‐10,11 35,86 35,74
V4P
324,03 5,98 5,98 20,16 0,14 20,01 19,91 0,25 10,08 10,08 10,09 10,07 10,08 10,08 ‐61,44 ‐54,77
Kroutící moment
SÍ LA
STÁLE
P R O S M N Ě Í N H N É
VÍ TR
ZS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
MTMAX 0 15,67 15,67 0 0 0 0 0 13,16 13,16 0 0 5,39 5,39 0 0
56
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Vytvoření kombinací podle rovnic 6.10a a 6.10b
6.10a ∑ G, j
k, j "+"γP "+"
Q, 1
0, 1
k, 1 "+" ∑
Q, i
0, i
0, 1
k, j
k,i
6.10b
∑
Příčel – Momenty v podporách
G, j
1,35 1,0
Q, j
1,5 (0,0)
0,85
G, j k, j "+"γP
"+"γQ,1 Qk, 1"+" ∑
Q, i
M1L = M4P o 6.10a 1,35 * (‐850,10) + 0 * (‐15,16) + 1,5 * 0,5 * (‐53,64) = ‐1187,765 KNm o 6.10b 0,85 * 1,35 * (‐850,10) + 0 * (‐15,16) + 1,5 * (‐53,64) = ‐1055,949 KNm
0, 1
0, 1
0,5 0,7 í
í
M1p = M4L o 6.10a 1,35 * (‐748,20) + 0 * (‐13,49) + 1,5 * 0,5 * (‐48,39) = ‐1046,363 KNm o 6.10b 0,85 * 1,35 * (‐748,20) + 0 * (‐13,49) + 1,5 * (‐48,39) = ‐931,145 KNm
M2P = M3L o 6.10a 1,35 * (‐551,31) + 0 * (‐10,26) + 1,5 * 0,5 * (‐34,31) = ‐770,001 KNm o 6.10b 0,85 * 1,35 * (‐551,31) + 0 * (‐10,26) + 1,5 * (‐34,31) = ‐651,366 KNm
Příčel – Momenty v poli
Mpole1= Mpole3 o 6.10a 1,35 * 217,83 + 0 * 4,15 + 1,5 * 0,5 * 32,64 = 318,551 KNm o 6.10b 0,85 * 1,35 * 217,83 + 0 * 4,15 + 1,5 * 32,64 = 298,919 KNm
M2L = M3P o 6.10a 1,35 * (‐524,92) + 0 * (‐9,83) + 1,5 * 0,5 * (‐32,68) = ‐733,152 KNm o 6.10b 0,85 * 1,35 * (‐524,92) + 0 * (‐9,83) + 1,5 * (‐32,68) = ‐653,366KNm
Mpole2 o 6.10a 1,35 * 304,69+ 0 * 5,59 + 1,5 * 0,5 * 32,38 = 435,617 KNm o 6.10b 0,85 * 1,35 * 304,69 + 0 * 5,59 + 1,5 * 32,38 = 398,202 KNm
57
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Příčel – Posouvající síly
V1L = ‐ V4P o 6.10a 1,35 * (‐324,03) + 0 * (‐5,98) + 1,5 * 0,5 * (‐19,91) = ‐452,373 KN o 6.10b 0,85 * 1,35 * (‐324,03) + 0 * (‐5,98) + 1,5 * (‐19,91) = ‐401,689 KN
V2L = ‐ V3P o 6.10a 1,35 * (‐291,41) + 0 * (‐5,44) + 1,5 * 0,5 * (‐19,86) = ‐408,299 KN o 6.10b 0,85 * 1,35 * (‐291,41) + 0 * (‐5,44) + 1,5 * (‐19,86)= ‐364,183 KN V2P = ‐ V3L o 6.10a 1,35 * 314,88 + 0 * 5,83 + 1,5 * 0,5 * 19,59 = 439,781 KN o 6.10b 0,85 * 1,35 * 314,88 + 0 * 5,83 + 1,5 * 19,59 = 390,710 KN
Příčel – Kroucení
V1p = ‐ V4L o 6.10a 1,35 * 324,99 + 0 * 5,99 + 1,5 * 0,5 * 20,98 = 454,472 KN o 6.10b 0,85 * 1,35 * 324,99 + 0 * 5,99 + 1,5 * 20,98 = 404,396 KN
o 6.10a 0 * (15,67) + 1,5 * 0,5 * (13,16) = 9,87 KN o 6.10b 1,5 * (15,67) + 1,5 *0,5* (‐13,16) = 33,375 KN
58
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce Dimenzování příčle na ohybový moment Beton C30/37 cd
cc
ck
C
cc =
doporučenná hodnota 1,0 Charakteristická ck = pevnost v tlaku součinitel C = spolehlivosti 1,0 = 20 MPA cd
Moment nad podporou ‐ M1 = ‐1187,765 KNM
Návrh: Podélná výztuž: Ø = 25 mm Třmínky: Øsv = 8 mm Krycí vrstva výztuže:
Prostředí XC4, Kategorie S4
Cnom = cmin + Δcdev
Cmin = max { cmin,b ; cmin,dur ; 10 } = max { 25 ; 30 ; 10 }
Charakteristická mez kluzu součinitel
= 30 mm Δcdev= 10 mm Cnom = 30 + 10 = 40 mm
spolehlivosti
D1 = cnom + Øt +
D1 = 40 + 8 + = 60,5 mm Z kčních důvodu D1 = 64,5 mm D = hs – D1 = 900 – 64,5 = 835,5
,
ctm
2,6 MPa
Ocel B500 yk yd s
yk =
S =
yd
,
= 434,78MPA
s1,req
s1,req
Ø
cd
1
1
Ed
2
yd
0,4 0,8355 20 1 434,78
cd
2 1187,765 103 0,4 0,83552 20 106
1
2 37,19 10‐4 s1,req 8 Ø 25 39,27 10‐4 s1 Změna D1 a D!! s1,h 1 s1,d 2 1
2
s1
1
,
,
,
,
,
0,079
D = hs – D1 = 900 – 79 = 821 mm
59
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
s1,req
,
,
1
,
Kontrola vyztužení As,min
As1, min
0,26
ctm
As1
3
,
,
2
,
2 37,88 10‐4 s1 s1,req VYHOVUJE!!
s1,req
1
6
As,max ,
0,26
,
,
5,11 10‐4 mm2
,
yk
As1, min 0,0013 b d 0,0013 0,4 0,821 4,27 10‐4 mm2 As1, max 0,04 b d 0,04 0,4 0,821 0,013 mm2 VYHOVUJE!! Kontrola průřezu lim εyd
yd
Es
200 MPA
εyd
εcu3
Es
,
2,17‰
3,5‰
x
As1
yd
λ
cd
εcu3
xlim
Posouzení průřezu Ed
εcu3 εyd
‐4
, ,
d
,
0,266
, ,
,
,
0,821
0,507
lim
Rd
MRd z As1 fyd Z d 0,5 λ x 0,821
MRd MRd
Moment nad podporou – M2 = 770,001 kNm
Návrh: Podélná výztuž: Ø = 25 mm Třmínky: Øsv = 8 mm
0,5 0,8 0,266
0,715 mm
0,715 39,27 10‐4 434,78 106 1220,09 KNm Ed
,
,
Rd
Krycí vrstva výztuže: Prostředí XC4, Kategorie S4 Cnom = cmin + Δcdev Cmin = max { cmin,b ; cmin,dur ; 10 } = max { 25 ; 30 ; 10 } = 30 mm Δcdev= 10 mm Cnom = 30 + 10 = 40 mm 60
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce Ø
D1 = cnom + Øt +
D1 = 40 + 8 + = 60,5 mm Z kčních důvodu D1 = 64,5 mm D = hs – D1 = 900 – 64,5 = 835,5
s1,req
As1,req
cd
1
1
yd
,
,
1
,
Ed
2
cd
1
3
, ,
2
,
6
As1,req 20,04 10‐4 mm2 5 Ø 25 As1 24,54 10‐4 mm2
Kontrola vyztužení s,min
As1, min
0,26
ctm
s1
,
0,26
s,max
,
,
5,19 10‐4 mm2
,
yk
As1, min 0,0013 b d 0,0013 0,4 0,8355 4,34 10‐4 mm2 As1, max 0,04 b d 0,04 0,4 0,8355 0,013 mm2 VYHOVUJE!! Kontrola průřezu lim εyd
yd
Es
200 MPA
εyd
cu3
Es
,
2,17‰
3,5‰
x
As1
yd
λ
cd
xlim
Posouzení průřezu
εcu3
εcu3 εyd
‐4
,
,
d
,
0,167
, , ,
,
0,8355
0,516
lim
Ed
MRd z As1 fyd Z d 0,5 λ x 0,8355
MRd MRd
Rd
0,5 0,8 0,167
0,769 mm
0,769 24,54 10‐4 434,78 106 819,01 KNm Ed
,
Rd
,
61
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Moment v poli – Mpole1= Mpole3 = 318,551 kNm
Návrh: Podélná výztuž: Ø = 20 mm Třmínky: Øsv = 8 mm
Krycí vrstva výztuže: Prostředí XC4, Kategorie S4 Cnom = cmin + Δcdev Cmin = max { cmin,b ; cmin,dur ; 10 } = max { 20 ; 30 ; 10 } = 30 mm Δcdev= 10 mm Cnom = 30 + 10 = 40 mm
D1 = cnom + Øt +
D1 = 40 + 8 + = 58 mm D = hs – D1 = 900 – 58 = 842 mm
As1,req
As1,req
Ø
cd
1
1
MEd
,
,
1
,
2
yd
cd
1
3
,
,
,
2
6
As1,req 8,96 10‐4 mm2 3 Ø 20 As1 9,42 10‐4 mm2
Kontrola vyztužení s,min
As1, min
0,26
ctm
s1
,
0,26
s,max
,
, ,
yk
5,24 10‐4 mm2
As1, min 0,0013 b d 0,0013 0,4 0,844 4,388 10‐4 mm2 As1, max 0,04 b d 0,04 0,4 0,844 0,014 mm2 VYHOVUJE!! Kontrola průřezu lim εyd
yd
Es
200 MPA
εyd
cu3
Es
,
2,17‰
x
xlim
As1 λ
yd
,
cd
εcu3 εcu3 εyd
‐4
,
d
,
,
, ,
,
0,063 0,844
0,521
lim
3,5‰
62
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Posouzení průřezu
Ed
MRd z As1 fyd Z d 0,5 λ x 0,844
MRd MRd
Moment v poli – Mpole2 = 435,617 kNm
Návrh: Podélná výztuž: Ø = 20 mm Třmínky: Øsv = 8 mm
Krycí vrstva výztuže: Prostředí XC4, Kategorie S4 Cnom = cmin + Δcdev Cmin = max { cmin,b ; cmin,dur ; 10 } = max { 20 ; 30 ; 10 } = 30 mm Δcdev= 10 mm Cnom = 30 + 10 = 40 mm
Rd
0,5 0,8 0,063
0,818 mm
0,818 9,42 10‐4 434,78 106 335,022 KNm ,
Ed
,
Rd
D1 = cnom + Øt +
D1 = 40 + 8 + = 58 mm D = hs – D1 = 900 – 56 = 842 mm
As1,req
As1,req
Ø
cd
1
1
yd
,
,
1
,
MEd
2
cd
1
3
, ,
,
2
6
As1,req 12,395 10‐4 mm2 4 Ø 20 As1 12,57 10‐4 mm2 Kontrola vyztužení As,min As1 As,max
As1, min
0,26
ctm yk
0,26
,
,
, ,
5,24 10‐4 mm2
As1, min 0,0013 b d 0,0013 0,4 0,844 4,388 10‐4 mm2 As1, max 0,04 b d 0,04 0,4 0,844 0,014 mm2 VYHOVUJE!! 63
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
εyd
yd
Es
200 MPA
εyd
Es
εcu3
,
Kontrola průřezu
x
As1
yd
λ
cd
εcu3
,
xlim
Posouzení průřezu
εcu3 εyd
d
lim ‐4
,
2,17‰
3,5‰
,
, ,
0,085 0,844
,
0,521
lim
Ed
,
MRd z As1 fyd Z d 0,5 λ x 0,844
MRd MRd
Rd
0,5 0,8 0,085
0,81 mm
0,81 12,57 10‐4 434,78 106 442,679 kNm ,
Ed
,
Rd
k
Výpočet kotevních délek D Beton C30/37 doporučenná hodnota 1,0 ctk0,5 = Charakteristická pevnost v tahu součinitel C = výztuží spolehlivosti betonu
,
cc =
,
α α α α
1 1 1 1
Vliv tvaru prutu Vliv minimální betonové krycí vrstvy Vliv ovinutí příčnou výztuží Vliv jednoho nebo více příčně přivařených
α
1
Vliv tlaku kolmého na rovinu odštěpování
f
ctd
1,0
Ocel B500
, ,
= 1,3 MPA
l
Ø
,
2,25 η
η
= 434,78MPA
,
η
f
σ ,
ME
f
1,0 0,7 Součinitel závislý na soudržnosti a poloze prutu při betonáži 1,0
η yd
σ
α
, ,
γ
f
MR
,
,
,
Ø ,
64
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Krajní podpora
σ
f
8 Ø 25 ME MR
,
f
2,25 η
l
l
l
,
l l
,
Vnitřní podpora
σ
f
l
l
l l l
f
η
Ø
434,78
,
,
d1 = 821 mm
,
σ
423,26 MPa
2,25 1,0 0,7 1,33
1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1204,71
,
max 0,3 l
, 10 Ø , 100
max 0,3 1204,71 , 10 25 , 100 max 361,41 , 250 , 100 Návrh 370 mm
ME MR
Ø
,
d1 = 8355 mm ,
f
434,78
,
2,25 η
η
f
,
σ ,
384,009 MPa
2,25 1,0 0,7 1,33
,
2,095 MPa
1145,61 mm
1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1145,61
,
1204,71 mm
Návrh 1210 mm
,
5 Ø 25
,
1204,71 mm
,
2,095 MPa
1145,61 mm
Návrh 1150 mm
max 0,3 l , , 10 Ø , 100 max 0,3 1145,61 , 10 25 , 100 max 343,68 , 250 , 100 Návrh 350 mm
65
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Krajní pole
σ
f
l
l
l l l
Vnitřní pole
σ
f
l
l
l l l
3 Ø 20 ME MR
,
f
Ø
434,78
,
2,25 η ,
d1 = 0,844 mm
f
η
2,25 1,0 1,0 1,33
,
σ
423,355 MPa
707,36 mm
,
1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 707,36 , , ,
2,9925 MPa
707,36 mm
Návrh 710 mm
max 0,3 l , , 10 Ø , 100 max 0,3 707,36 , 10 25 , 100 max 212,21 , 250 , 100 Návrh 220 mm
4 Ø 20 ME MR
,
f
Ø
434,78
,
2,25 η ,
d1 = 0,844 mm
η
f
2,25 1,0 1,0 1,33
,
σ
420,88 MPa 2,9925 MPa
703,22 mm
,
1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 703,22 703,22 mm Návrh 710 mm , , ,
max 0,3 l , , 10 Ø , 100 max 0,3 703,22 ; 10 25 ; 100 max 209,96 , 250 , 100 Návrh 210 mm
Výpočet posunutí momentové čáry pro výpočet tahového napětí
A1
(Vnější podpora) z 0,9 d 0,9 821
a
cotg θ
738,9 mm
369,45 2,5
923,625
Návrh 930 mm
66
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
A2
(Vnitřní podpora) z 0,9 d 0,9 835,5
a
A2
(Vnější a vnitřní pole) z 0,9 d 0,9 844
a
cotg θ
320,32 2,5
cotg θ
751,9 mm 812,545
Návrh 820 mm 759,6 mm
379,8 2,5
949,5
Návrh 950 mm
Dimenzování příčle na posouvající síly Návrhová únosnost prvku bez smykové výztuže Rd, c Rd, c
VEd,(c) VEd,(c)
Smyková výztuž se nemusí navrhovat Smyková výztuž se musí navrhovat!!
CRd,c
VRd, c ,
,
k
1
ρ1
Asl
bw d
1/3
vmin bw d
0,12
,
C
CRd,c k 100 ρ1 fck
1
1,48
2,0
0,02
w
Předpoklad: Dovedení 2 Ø 20 do podpory Asl 6,28 10‐4 mm2
ρ1
v min
0,035 k3/2 fck 3/2
VRd, c VRd, c VRd, c
0,12 1,48 100 1,86 10‐3 30 1/3 0,4 0,842 0,106 0,347 0,4 0,844 0,117 MN 0,117 MN
Je třeba navrhnout smykovou výztuž!!
,
‐4 l
,
,
1,86 10‐3
0,02
0,035 1,483/2 303/2
0,347
67
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Průběh posouvajících sil
Není třeba posuzovat návrhovou posouvající sílu do vzdálenosti d od líce uložení. Uvažuji návrhovou posouvající sílu ve vzdálenosti 0,5 a + d = 0,5 * 500 + 842 = 1 092 mm od teoretické podpory
Navrhuji pouze na největší posouvající sílu!! Ed,max
Ed,1
1
+d)
Ed,max
,
0,25 +0,842 )]
Pro zvolenou hodnotu cotg θ = 2,5 vychází únosnost tlakové diagonály:
Ed
Rd,max
Rd,max
Ed
Ed,1 Ed,1
1 +d )] =
371,758 KN
0,06 0,9 d
Rd,max
ck w
θ 2
0,06 0,9 0,842 ck
θ
0,528
0,7578
0,528 30 0,4 Rd,max
,
, 2
,
1655,66 KN
Lze navrhnout smykovou výztuž za předpokladu cotg θ = 2,5
68
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Smyková výztuž musí splnit podmínku: VEd VRd,s
Kde: VRd,s
ρv fywd bw z cotg θ
Takže: ρw
ρw
VEd ywd
w
θ ,
1,128 10‐3
Minimální stupeň vyztužení
Pro předpokládané svislé dvojstřižné třmínky 2 Ø 8 Asw 1,01 10‐4 mm2
,
ρw,min
,
,
√ ck yk
,
√
8,764 10‐4
1,128 10‐3
ρw
ρw,min
, ,
Asw w
1
Nutná osová návrhová vzdálenost třmínků
s1
Asw ,
ρw
w
‐4
,
0,75 0,4
s1,max
0,2238 m
‐3
,
0,75 0,842
0,632
Navržená vzdálenost je
Návrhová posouvající síla na mezi únosnosti přenášená třmínky:
VRd,s
Asw
ywd
1
θ
‐4
,
) *434783 * 0,7578 * , ,
1
Ve střední části třmínky navrženy dle kčních zásad
s1,max 0,75 0,4 Navržená vzdálenost je
0,75 0,842 2
378,148 KN
0,632
69
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Dimenzování příčle na zachycení mezního stavu kroucení
,
A = b * h = 0,9 * 0,4 = 0,36 m2 u = 2 * (b + h) A , 0,138 m t ,
bk = b ‐ tef = 0,4 – 0,138 = 0,262 m hk = h ‐ hef = 0,9 – 0,138 = 0,762 m uk = 2 * (bk ‐ hk) = 2 * (0,262 + 0,762) = 2,048m Ak = bk * hk = 0,262 * 0,762 = 0,1996 m2
TR TR
, , ,
2 A t f 2 0,1996 0,138 1,33 ,
/
,
73,12 kNm
/
Není nutno navrhnout výztuž proti kroucení!!
70
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
STATICKÝ VÝPOČET RÁMOVÉ KONSTRUKCE ‐ SLOUP
71
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Výpis vnitřních sil (charakteristické hodnoty)
ZS
STÁLE SÍ
LA
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
P R O S M N Ě Í N H N É
VÍ TR
MY,PATA
N
MY,HLAVA MZ,PATA
51,67 ‐103,59 ‐1,7 0,58 ‐1,7 0,58 ‐6,4 3,18 ‐2,11 1,92 ‐4,3 1,25 11,65 ‐23,45 17,05 ‐8,47 ‐3,2 1,59 ‐3,2 1,59 ‐3,33 1,65 ‐3,07 1,53 ‐3,2 1,59 3,2 1,59 45,32 ‐22,48 36,63 ‐18,17
‐690,04 ‐12,36 ‐12,36 ‐41,68 0,64 ‐42,32 ‐22,56 ‐19,13 ‐20,84 ‐20,84 ‐20,87 ‐20,81 ‐20,84 ‐20,84 100,4 93,41
0 36,05 ‐36,05 0 0 0 0 0 30,3 ‐30,3 0 0 0 0 0 0
MZ,HLAVA VY,PATA 0 36,05 ‐36,05 0 0 0 0 0 30,3 ‐30,3 0 0 0 0 0 0
VY,HLAVA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
VZ,PATA
0 0,02 ‐0,02 0 0 0 0 0 0,03 ‐0,03 0 0 0 0 0 0
VZ,HLAVA
‐38,82 ‐0,64 ‐0,64 ‐2,39 ‐1,01 ‐1,39 ‐8,77 6,38 ‐1,2 ‐1,2 ‐1,24 ‐1,15 ‐1,2 ‐1,2 16,95 13,7
‐32,22 ‐0,64 ‐0,64 ‐2,39 ‐1,01 ‐1,39 ‐8,77 6,38 ‐1,2 ‐1,2 ‐1,24 ‐1,15 ‐1,2 ‐1,2 16,99 13,73
SLOUP V ROVINĚ RÁMU
Vytvoření kombinací podle rovnic 6.10a a 6.10b 6.10a ∑ G, j k, j "+"γP "+" Q, 1 0, 1 k, 1 "+" ∑
Q, i
0, i
6.10b ∑
0, 1
k, j
Kombinace pata
1,35 1,0
γQ, j
1,5 (0,0)
MAX moment Odpovídající normálová síla Max M o 6.10a 1,35 * 51,67 + 1,5 * 0,5 * 11,65 = 78,492 kN o 6.10b 0,85 * 1,35 * 51,67 + 1,5 * 11,65 = 76,766kNm Odpovídající N 1,35 * (‐690,04) + 1,5 * 0,5 * (‐22,56) = ‐ 948,474 kN Odpovídající V 1,35 * (‐38,82) + 1,5 * 0,5 * (‐8,77) = ‐ 58,98 kN
G, j
ξ 0,85 Ψ0, 1 0,5 sníh Ψ0, 1 0,7 vítr
G, j k, j "+"γP
"+"γQ,1 Qk, 1"+" ∑
Q, i
k,i
72
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
MIN moment Odpovídající normálová síla Min M o 6.10a 1,0 * 51,67 + 1,5 * 0,5 * (‐8,47) + 1,5 * 0,7* (‐22,48) = 21,714 kNm o 6.10b 0,85 * 1,0 * 51,67 + 1,5 * (‐22,48) + 1,5 * 0,5 * (‐8,47) = 3,847 kNm Odpovídající N 0,85 * 1,0 * (‐690,04) + 1,5 * 100,4 + 1,5 * 0,5 * (‐19,13) = ‐ 450,282kN Odpovídající V 0,85 * 1,0 * (‐38,82) + 1,5 * 16,95 + 1,5 * 0,5 * (‐6,38) = ‐ 12,357 kN
MIN normálová síla Odpovídající moment Min N o 6.10a 1,35 * (‐690,04) + 1,5 * 0,5 * (‐42,32) = ‐ 963,294 kN o 6.10b 0,85 * 1,35 * (‐690,04) + 1,5 * (‐42,32) = ‐ 728,341 kN Odpovídající M 1,35 * 51,67 + 1,5 * 0,5 * 1,25 = 70,692 kN Odpovídající V 1,35 * (‐38,82) + 1,5 * 0,5 * (‐1,39) = ‐ 53,449 kN
Kombinace hlava
MAX moment Odpovídající normálová síla Max M o 6.10a 1,0 * (‐103,59) + 1,5 * 0,5 * 17,05 + 1,5 * 0,7 * 45,32 = ‐ 43,217 kN o 6.10b 0,85 * 1,0 * (‐103,59) + 1,5 * 45,32 + 1,5 * 0,5 * 17,05 = ‐ 7,284 kNm Odpovídající N 0,85 * 1,0 * (‐690,04) + 1,5 * 100,4 + 1,5 * 0,5 * (‐19,13) = ‐ 450,282kN Odpovídající V 0,85 * 1,0 * (‐32,22) + 1,5 * 16,99 + 1,5 * 0,5 * 6,38 = ‐ 2,883 kN
MAX normálová síla Odpovídající moment Max N o 6.10a 1,0 * (‐690,04) + 1,5 * 0,5 * 0,64 + 1,5 * 0,7* + 100,4 = ‐ 584,14 KN o 6.10b 0,85 * 1,0 * (‐690,04) + 1,5 * 100,4 + 1,5 * 0,5 * 0,64 = ‐ 435,454 kN Odpovídající M 0,85 * 1,0 * 51,67 + 1,5 * (‐22,48) + 1,5 * 0,5 * 1,92 = 11,640 kN Odpovídající V 0,85 * 1,0 * (‐38,82) + 1,5 * 16,95 + 1,5 * 0,5 * (‐1,01) = ‐ 8,329 kN
73
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
MAX normálová síla Odpovídající moment Max N o 6.10a 1,0 * (‐690,04) + 1,5 * 0,5 * 0,64 + 1,5 * 0,7 * 100,4 = ‐ 584,14 kN o 6.10b 0,85 * 1,0 * (‐690,04) + 1,5 * 100,4 + 1,5 * 0,5 * 0,64 = ‐ 435,454 kN Odpovídající M 0,85 * 1,0 * (‐103,59) + 1,5 * 45,32 + 1,5 * 0,5 * (‐2,11) = ‐ 21,654 kN Odpovídající V 0,85 * 1,0 * (‐32,22) + 1,5 * 16,99 + 1,5 * 0,5 * (‐1,01) = ‐ 2,659 kN
MIN normálová síla Odpovídající moment Min N o 6.10a 1,35 * (‐690,04) + 1,5 * 0,5 * (‐42,32) = ‐ 963,294 kN o 6.10b 0,85 * 1,35 * (‐690,04) + 1,5 * (‐42,32) = ‐ 728,341 kN Odpovídající M 1,35 * (‐103,59) + 1,5 * 0,5 * (‐4,3) = ‐ 143,072 kN Odpovídající V 1,35 * (‐32,22) + 1,5 * 0,5 * (‐1,39) = ‐ 44,439 kN
MIN moment Odpovídající normálová síla Min M o 6.10a 1,35 * (‐103,59) + 1,5 * 0,5 * (‐23,45) = ‐ 157,434 kNm o 6.10b 0,85 * 1,35 * (‐103,59) + 1,5 * (‐23,45) = ‐ 154,044 kNm Odpovídající N 0,85 * 1,35 * (‐690,04) + 1,5 * 0,5 * (‐22,56) = ‐ 808,741 kN Odpovídající V 0,85 * 1,35 * (‐32,22) + 1,5 * 0,5 * (‐8,77) = ‐ 43,549 kN
74
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
V ROVINĚ RÁMU:
Pata Max M N V Min M N V Max N M V Min N M V
Hlava
78,492 ‐948,474 ‐59,98 3,847 ‐450,282 ‐12,357 ‐435,454 11,64 ‐8,329 ‐963,294 70,692 ‐53,449
Max M N V Min M N V Max N M V Min N M V
‐7,284 ‐450,282 ‐2,883 ‐157,434 ‐808,741 ‐43,549 ‐435,454 ‐21,654 ‐2,659 ‐963,294 ‐143,072 ‐44,439
Průřezové a materiálové charakteristiky: Průřezové rozměry
d1 = d2 = cnom + Øt +
αcc =
= 40 + 8 + = 58 mm d = h – d1 = 500 – 58 = 442 mm z1 = 0,5* h – d1 = 0,5 * 500 – 58 = 192 mm z2 = 0,5* h – d2 = 0,5 * 500 – 58 = 192 mm
doporučenná hodnota 1,0
Materiály Beton C30/37
fck =
Charakteristická
fcd
γC =
pevnost v tlaku součinitel spolehlivosti
fctm
Ocel B500
fyk =
mez kluzu
fyd
γS =
součinitel
Es
Spolehlivosti 200 MPa
εcu3
3,5‰
Ø
αcc
1,0
ck
γC
20 MPa
,
2,6 MPa
,
434,78 MPa
yk
γs yd
εyd
ξbal,1
ξbal,2
Es
,
εcu3
εcu3 εyd
2,17‰
εcu3 εcu3 εyd
, ,
, ,
, ,
0,617 2,641
75
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Posouzení průřezu Stanovení štíhlosti: V rovině rámu je sloup spojen oboustranně vetknut do konstrukce lo 0,5 l lo 0,5 4 2 m
Určení dimenzačních veličin pro posouzení sloupu NEd MEd M0Ed M2
Teorie prvního řádu (Účinky od zatížení bez deformace kce, včetně účinků imperfekcí)
M0Ed
ei
M1
NEd
ei
M1,Ed
948,474
M2,Ed
808,741
M3,Ed
435,454
M4,Ed
963,294
Teorie druhého řádu (Podmínky rovnováhy na deformované konstrukci) Účinky druhého řádu mohou být zanedbány pokud:
Pro obdélníkový průřez:
i
λ
λlim
n
NEd
5 10‐3 m
o
,
, ,
i
√ ,
,
5 10‐3 5 10‐3
, , ,
5 10‐3
83,234 kNm 161,53 kNm 13,817 kNm 173,128 kNm
0,144
√
5 10‐3
,
A = 0,7
n1
B = 1,1
n2
C= 2,2 (Ve směru rámu)
n3
C= 0,7 (Kolmo na rám)
N3
NEd Ac
λ , A B C √n
3
,
,
,
,
6
0,237
6
0,202
3
, ,
, ,
75
cd
, ,
min
13,889
o
, ,
3
6
0,108
6
0,241
3
76
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
λlim,1
,
λlim,2
,
λlim,3
,
λlim,4
,
Účinky druhého řádu jsou zanedbány!!
¨
Rozměry průřezu: Rozměry: Plochy výztuží:
Výpočet bodů interakčního diagramu
, ,
√0,237 , ,
√0,202 , ,
69,59
λ
13,889
75,38
λ
13,889
λ
103,09
√0,108 , ,
69,01
√0,241
λ
13,889 13,889
h = 0,5 m, b = 0,4 m d1 = 58 mm d2 = 58 mm d = 442 mm d´= 442 mm z1 = 192 mm z2 = 192 mm 2 Ø 20 As1 = 6,28 * 10‐4 mm2 2 Ø 20 As2 = 6,28 * 10‐4 mm2 Σ As = 12,56 * 10‐4 mm2
Bod 0: Jedná se případ tlakového porušení při rovnoměrném rozdělení přetvoření εs2 v tlačeném betonu po celé výšce průřezu
NRd0
b h η fcd
NRd0
MRd0
MRd0
σ
As1 σs
0,4 0,5 1,0 20 103 As2 σs z2
1,26 10‐3 400,0
4546,09 kN
As1 σs z1
6,28 10‐4 0,198
εs2 E
As2 σs
6,28 10‐4 0,198
0,02 200 10
400,0 MPa
400,0 f
0 kNm
434,78 MPa
77
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Bod 1: Jedná se případ, kdy neutrální osa prochází těžištěm výztuže As1. Výztuž As1 není namáhána a na únosnosti se podílí pouze tlačená část betonu a tlačená výztuž As2
NRd1
b λ d η fcd
NRd1
0,4 0,8 0,448 1,0 20 103
NRd1
3140,24 KN
MRd1
b λ d η fcd 0,5 h
MRd1
0,4 0,8 0,448 1,0 20 103 0,5 0,5
6,28 10‐4 434,78 103 0,198
Bod 2:
Jedná se případ, kdy neutrální osa leží ve vzdálenosti Xbal,1 od tlačeného okraje průřezu. Tento případ představuje rozhraní mezi tlakovým a tahovým porušením (mezi malou a velkou výstředností v tlaku)
NRd, bal
λ ξbal,1 b d η fcd
NRd, bal
0,8 0,617 0,4 0,448 1,0 20 103 0,0 )
NRd, bal
MRd, bal
λ ξbal,1 b d η fcd 0,5 h
MRd, bal
0,8 0,617 0,4 0,448 1,0 20 10
6,28 10‐4 434,78 103 0,198
MRd, bal
354,78 KNm
As2 σs2
λd
6,28 10‐4 434,78 103
As2 σs2 z2 0,8 0,448
257,06 kNm
1738,66 KN
As2 σs2
As1 σs2
λ ξbal,1 d 3
As2 σs2 z2
0,5 0,5
As1 σs1 z1
0,8 0,617 0,448
6,28 10‐4 434,78 103 0,198
78
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Bod 3: Jedná se případ namáhaný prostým ohybem. Bod 3 lze počítat bez nebo se započítáním tlačené výztuže As2 tlačenou výztuž nelze plně započítat. Tlačená výztuž je zanedbána
NRd, 3
x
0 kN As1
yd cd
,28 10‐4 434,78
,
, λ
0,042 m
MRd0
fyd As1 d
MRd0
6,28 10‐4 434,78 103 0,442
Bod 4: Jedná se případ, kdy působiště tahové síly na mezi porušení leží v těžišti výztuže As2. Rozhraní mezi malou a velkou výstředností tahu
NRdt, bal
As1 fyd
NRdt, bal
6,28 10‐ 4 434,78 103
MRdt, bal
As1 fyd z1
MRdt, bal
6,28 10‐ 4 434,78 0,192
0,8 ,
116,097 kNm
273,04 kN
52,42kNm 79
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Bod 5: Jde o případ, kdy působiště tahové síly leží v těžišti výztuži As1 a As2
NRdt0
As1 fyd
NRdt0
6,28 10‐ 4 434,78 103
NRdt0
546,08 kN
MRdt0
As1 fyd z1
MRdt0
MRdt0
As2 fyd
6,28 10‐ 4 434,78 103
As2 fyd z2
6,28 10‐ 4 434,78 0,192
6,28 10‐ 4 434,78 0,192
0 kNm
Bod Z: Mezi body 1 až 4 je možné najít bod Z, který znázorňuje případ hranice plného využití tlačené výztuže As2
NRd, z
λ ξbal,2 b d2 η fcd
NRd, z
0,8 2,641 0,4 0,058 1,0 20 103 0,0 )
NRd, z
MRd, bal
MRd, bal
MRd, bal
As2 σs2
As1 σs2
980,34 KN λ ξbal,2 b d2 η fcd
h
λ ξbal,2 d2 /2 3
0,8 2,641 0,4 0,058 1,0 20 10
6,28 10‐4 434,78 103 0,192
0,5
As2 σs2 z2
As1 σs1 z1
0,8 2,641 0,058 /2
6,28 10‐4 434,78 103 0,192
289,86 KNm
80
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Interakční diagram
N[kN]
5000 0 4000
1
3000
2000 2
1000
M[kNm]
0 ‐400,0
‐300,0
‐200,0
‐100,0
3 4100,0
0,0
200,0
300,0
400,0
5 ‐1000
81
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
SLOUP KOLMO NA RÁM
Vytvoření kombinací podle rovnic 6.10a a 6.10b 6.10a ∑ γG, j Gk, j "+"γPP"+"γQ, 1 Ψ0, 1 Qk, 1 "+" ∑
6.10b ∑
Kombinace pata MAX moment Odpovídající normálová síla Max M o 6.10a 1,5 * 0,0 * 36,5 +1,5 * 0,5 * 30,3 = 31,815 kN o 6.10b 1,5 * 36,05 +1,5 * 0,5 * 30,3 = 76,8 kNm Odpovídající N 1,35 * (‐690,04) + 1,5 * (‐12,36) + 1,5 * (‐20,84) = ‐ 950,094 kN Odpovídající V 1,35 * (0) + 1,5 * (0) + 1,5 * (0) = 0 KN
γG, j
1,35 1,0
γQ, j
1,5 (0,0)
ξ 0,85 Ψ0, 1 0,5 sníh Ψ0, 1 0,7 vítr
Ψ0, 1
0,0 síla
ξγG, j Gk, j "+"γPP"+"γQ,1 Qk, 1"+" ∑
γQ, i Ψ0, i Q k,i
γQ, i Ψ0, 1 Qk, j
MIN moment Odpovídající normálová síla Min M o 6.10a 1,5 * 0,0 * (‐36,5) +1,5 * 0,5 * (‐30,3) = 31,815 kN o 6.10b 1,5 * (‐36,05) +1,5 * 0,5 *(‐ 30,3) = ‐ 76,8 kNm Odpovídající N 1,35 * (‐690,04) + 1,5 * (‐12,36) = ‐ 950,094 kN Odpovídající V 1,35 * (0) + 1,5 * (0) + 1,5 * (0) = 0 kN MAX normálová síla Odpovídající moment Max N o 6.10a 1,0 * (‐690,04) + 1,5 * 0,5 * 0,64 + 1,5 * 0,7 * 100,4 = ‐ 584,14 kN o 6.10b 0,85 * 1,0 * (‐690,04) + 1,5 * 100,4 + 1,5 * 0,5 * 0,64 = ‐ 435,454 kN Odpovídající M 0 kN Odpovídající M 0 KN MIN normálová síla Odpovídající moment Min N o 6.10a 1,35 * (‐690,04) + 1,5 * 0,5 * (‐42,32) = ‐ 963,294 kN o 6.10b 0,85 * 1,35 * (‐690,04) + 1,5 * (‐42,32) = ‐ 728,341 kN 82
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Odpovídající M 0 KN Odpovídající V 0 KN
Kombinace hlava
MAX moment Odpovídající normálová síla Max M o 6.10a 1,5 * 0,0 * 36,5 +1,5 * 0,5 * 30,3 = 31,815 kN o 6.10b 1,5 * 36,05 +1,5 * 0,5 * 30,3 = 76,8 kNm Odpovídající N 1,35 * (‐690,04) + 1,5 * (‐12,36) + 1,5 * (‐20,84) = ‐ 950,094 kN Odpovídající V 1,35 * (0) + 1,5 * (0,02) + 1,5 * (0,03) = 0,48 kN
MIN moment Odpovídající normálová síla Min M o 6.10a 1,5 * 0,0 *(‐ 36,5) +1,5 * 0,5 *(‐ 30,3) = 31,815 kN o 6.10b 1,5 * (‐36,05) +1,5 * 0,5 *(‐ 30,3) = ‐ 76,8 kNm Odpovídající N 1,35 * (‐690,04) + 1,5 * (‐12,36) + 1,5 * (‐20,84) = ‐ 950,094 kN Odpovídající V 1,35 * (0) + 1,5 * (‐0,02) + 1,5 * (‐0,03) = ‐ 0,48 kN MAX normálová síla Odpovídající moment Max N o 6.10a 1,0 * (‐690,04) + 1,5 * 0,5 * 0,64 + 1,5 * 0,7 * 100,4 = ‐ 584,14 kN o 6.10b 0,85 * 1,0 * (‐690,04) + 1,5 * 100,4 + 1,5 * 0,5 * 0,64 = ‐ 435,454 kN Odpovídající M 0 kN Odpovídající M 0 kN MIN normálová síla Odpovídající moment Min N o 6.10a 1,35 * (‐690,04) + 1,5 * 0,5 * (‐42,32) = ‐ 963,294 kN o 6.10b 0,85 * 1,35 * (‐690,04) + 1,5 * (‐42,32) = ‐ 728,341 kN Odpovídající M 0 kN Odpovídající V 0 kN
83
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Kolmo na rám:
Pata
Max M N V Min M N V Max N M V Min N M V
Hlava
76,8 ‐950,094 0 ‐76,8 ‐950,094 0 ‐435,454 0 0 ‐963,294 0 0
Max M N V Min M N V Max N M V Min N M V
Průřezové a materiálové charakteristiky: Průřezové rozměry
d1 = d2 = cnom + Øt +
= 40 + 8 + = 58 mm d = h – d1 = 400 – 58 = 342 mm z1 = 0,5* h – d1 = 0,5 * 400 – 58 = 142 mm z2 = 0,5* h – d2 = 0,5 * 400 – 58 = 142 mm
Ø
Materiály Beton C30/37
αcc =
doporučenná hodnota 1,0
fck =
Charakteristická
γC =
pevnost v tlaku součinitel spolehlivosti
fctm
Ocel B500
fyk =
mez kluzu
fyd
γS =
součinitel
Es εcu3
spolehlivosti 200 MPa 3,5‰
fcd
αcc
1,0
ck C
20 MPa
,
2,6 MPa
434,78 MPa
yk
,
s
εyd
ξbal,1
ξbal,2
,
yd
Es
cu3 cu3
2,17‰
yd
76,8 ‐950,094 0,48 ‐76,8 ‐950,094 ‐0,48 ‐435,454 0 0 ‐963,294 0 0
cu3 cu3
yd
, ,
, ,
, ,
0,617 2,641
84
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Posouzení průřezu Stanovení štíhlosti: Sloup kolmo na rám je konzolovitě vetknut do základové desky lo 0,5 l lo 2 4 8 m
Určení dimenzačních veličin pro posouzení sloupu NEd MEd M0Ed M2
Teorie prvního řádu (Účinky od zatížení bez deformace kce, včetně účinků imperfekcí)
M0Ed
ei
M1
NEd
ei
M1,Ed
950,094
M2,Ed
950,094
M3,Ed
435,454
M4,Ed
963,294
Teorie druhého řádu M2 (Podmínky rovnováhy na deformované konstrukci) Účinky druhého řádu mohou být zanedbány pokud:
Pro obdélníkový průřez:
i
λ
λlim
n
NEd
0,02 m
o
, , , ,
0,02
95,202 kNm
0,02
95,202 kNm
0,02
8,709 kNm
0,02
19,266 kNm
i
√ ,
,
0,115
√
,
A = 0,7
n1
B = 1,1
n2
C= 2,2 (Ve směru rámu)
n3
C= 0,7 (Kolmo na rám)
n4
λ
min
69,56
o
, A B C √n NEd Ac
,
, ,
,
,
6
0,237
6
0,237
3
, ,
3
, ,
,
75
cd
, ,
3
6
0,108
6
0,241
3
85
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
λlim,1
,
λlim,2
,
λlim,3
,
λlim,4
,
Účinky druhého řádu nejsou zanedbány!!
Metoda založená na jmenovité křivosti
2
, ,
√0,237 , ,
√0,237 , ,
√0,108 , ,
√0,241
Ed
22,143
λ
34,641
22,143
λ
34,641
32,802
λ
34,641
21,958
λ
34,641
i
ei
yd
,
Kr
u u
1
nu
nu,1
1
nu,2
1
nu,3
1
nu,4
1
Kr,1
,
Kr,2
,
Kr,3
,
Kr,4
,
,
cd
,
,
,
,
,
,
, ,
,
, ,
,
, , ,
,
1,465
,
1,465
,
1,465
,
1,465
,
yd
Ac
,
,
As
,
,
,
,
bal
, ,
,
1,153
1,153
1,086
1,149
0,0109
86
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
K
β
0,35
β
0,35
Účinný součinitel dotvarování φef 0, pokud součastně platí:
h0 = (2 * AC)/u
λ
h0=(2*0,2)/1,8 = 0,222m
φef,(∞,t0)
M E NE
1,153 1 0,0109
0,0126
1,153 1 0,0109
0,0126
1,086 1 0,0109
0,0118
1,149 1 0,0109
0,0125
c = součinitel křivosti
e1
0,0126 8
0,081 m
e1
0,0126 8
0,081 m
e1
0,0118 8
0,076 m
e1
0,0125 8
0,08 m
1
β φef
1
ck
0,036 0
0,036
8 10
kosnstatní křivost dle sinusoidy
75
69,56
2
viz příloha vliv dotvarování
, , , , ,
8 – 10
,
75
1
M2,1
950,094 0,081
M2,2
950,094 0,081
M2,3
435,454 0,076
M2,4
963,294 0,08
,
=0,10
0,4
=0,02
0,4
=0,02
0,4
76,96 kNm 76,96 kNm 33,09 kNm 77,06 kNm
87
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Dimenzační moment MEd M0Ed M2
MEd,1
MEd,2
MEd,3
8,709
MEd,4
19,266
95,202
76,96
95,202
172,162 kNm
76,96
33,09
172,162 kNm
41,804 kNm
77,06
96,329 kNm
Rozměry průřezu:
h = 0,4 m, b = 0,5 m
¨
Rozměry: Plochy výztuží:
d1 = 58 mm d2 = 58 mm d = 342 mm d´= 342 mm z1 = 142 mm z2 = 142 mm 2 Ø 20 2 Ø 20
Výpočet bodů interakčního diagramu
Bod 0: Jedná se případ tlakového porušení při rovnoměrném rozdělení přetvoření εs2 v tlačeném betonu po celé výšce průřezu
NRd0
b h η fcd
NRd0
MRd0
MRd0
σ
= 6,28 * 10‐4 mm2 As2 = 6,28 * 10‐4 mm2 Σ As = 12,56 * 10‐4 mm2
As1 σs
0,4 0,5 1,0 20 103 As2 σs z2
1,26 10‐3 434,78
4546,09 kN
As1 σs z1
6,28 10‐4 0,198
εs2 E
As2 σs
6,28 10‐4 0,198
0,02 200 10
400,0 MPa
434,78 f
0 kNm
434,78 MPa
88
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Bod 1: Jedná se případ, kdy neutrální osa prochází těžištěm výztuže As1.Výztuž As1 není namáhána a na únosnosti se podílí pouze tlačená část betonu a tlačená výztuž As2
NRd1
b λ d η fcd
As2 σs2
NRd1
0,5 0,8 0,342 1,0 20 103
NRd1
3009,04 KN
MRd1
b λ d η fcd 0,5 h
MRd1
0,5 0,8 0,342 1,0 20 103 0,5 0,4
6,28 10‐4 434,78 103 0,142
Bod 2:
λd
6,28 10‐4 434,78 103
As2 σs2 z2 0,8 0,342
211,69 kNm
Jedná se případ, kdy neutrální osa leží ve vzdálenosti Xbal,1 od tlačeného okraje průřezu. Tento případ představuje rozhraní mezi tlakovým a tahovým porušením (mezi malou a velkou výstředností v tlaku)
NRd, bal
λ ξbal,1 b d η fcd
NRd, bal
0,8 0,617 0,5 0,342 1,0 20 103 0,0 )
NRd, bal
MRd, bal
λ ξbal,1 b d η fcd 0,5 h
MRd, bal
0,8 0,617 0,5 0,342 1,0 20 10
6,28 10‐4 434,78 103 0,142
MRd, bal
1687,72 KN
As2 σs2
As1 σs2
λ ξbal,1 d 3
As2 σs2 z2
0,5 0,4
As1 σs1 z1
0,8 0,617 0,342
6,28 10‐4 434,78 103 0,142
272,67 KNm
89
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Bod 3: Jedná se případ namáhaný prostým ohybem. Bod 3 lze počítat bez nebo se započítáním tlačené výztuže As2 tlačenou výztuž nelze plně započítat. Tlačená výztuž je zanedbána
NRd, 3
x
0 kN As1
yd cd
,28 10‐4 434,78
,
, λ
0,034 m
MRd0
fyd As1 d
MRd0
6,28 10‐4 434,78 103 0,342
Bod 4: Jedná se případ, kdy působiště tahové síly na mezi porušení leží v těžišti výztuže As2. Rozhraní mezi malou a velkou výstředností v tahu
NRdt, bal
As1 fyd
NRdt, bal
6,28 10‐ 4 434,78 103
MRdt, bal
As1 fyd z1
MRdt, bal
6,28 10‐ 4 434,78 0,142
0,8 ,
89,65 kNm
273,04 kN
38,77 kNm
90
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Bod 5: Jde o případ, kdy působiště tahové síly leží v těžišti výztuži As1 As2
NRdt0
As1 fyd
As2 fyd
NRdt0
6,28 10‐ 4 434,78 103
NRdt0
546,08 kN
MRdt0
As1 fyd z1
MRdt0
6,28 10‐ 4 434,78 0,142
MRdt0
0 kNm
6,28 10‐ 4 434,78 103
As2 fyd z2 6,28 10‐ 4 434,78 0,142
Bod Z: Mezi body 1 až 4 je možné najít bod Z, který znázorňuje případ hranice plného využití tlačené výztuže As2
NRd, z
λ ξbal,2 b d2 η fcd
As2 σs2
As1 σs2
NRd, z
0,8 2,641 0,5 0,058 1,0 20 103 0,0)
NRd, z
MRd, bal
MRd, bal
MRd, bal
1225,424 KN λ ξbal,2 b d2 η fcd
h
λ ξbal,2 d2 /2 3
0,8 2,641 0,5 0,058 1,0 20 10
6,28 10‐4 434,78 103 0,142
0,4
As2 σs2 z2
As1 σs1 z1
0,8 2,641 0,058 /2
6,28 10‐4 434,78 103 0,142
247,49 KNm
91
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Interakční diagram
N[kN] 5000 0 4000
3000
1
2000 2 M[kNm]
1000
0 ‐400,0
‐300,0
‐200,0
‐100,0
3 0,0
4 100,0
200,0
300,0
400,0
5 ‐1000
92
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
STATICKÝ VÝPOČET RÁMOVÉ KONSTRUKCE – ZÁKLADOVÁ PATKA
93
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Základová patka Z1 •
Posouzení základové patky dle ČSN 73 1001
Rozměry základové patky: L = 2,2 m B = 2,2 m H = 0,8 m Zatížení Výpis charakteristických (provozních) hodnot
SÍ
LA
STÁLE
VÍ TR
P R O S M N Ě Í N H N É
ZS
PX
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
38,82 0,64 0,64 2,39 1,39 1,01 8,77 -6,38 1,2 1,2 1,24 1,15 1,2 1,2 -16,95 -13,7
PY
PZ 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
-690,04 -12,36 -12,36 -41,68 -42,32 0,64 -22,55 -19,12 -20,84 -20,84 -20,87 -20,81 -20,84 -20,84 100,4 93,41
MX
MY
0 36,04 -36,05 0 0 0 0 0 30,3 -30,3 0 0 0 0 0 0
51,67 0,85 0,85 3,18 1,25 1,92 11,65 -8,48 1,59 1,59 1,65 1,53 1,59 1,59 -22,48 -18,17
MZ 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
94
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Výpis návrhových (výpočtových) hodnot Parciální součinitele spolehlivost zatížení:
SÍ
LA
STÁLE
VÍ TR
P R O S M N Ě Í N H N É
ZS
PX
PY
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
38,82 0,64 0,64 2,39 1,39 1,01 8,77 -6,38 1,2 1,2 1,24 1,15 1,2 1,2 -16,95 -13,7
PZ 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
-690,04 -12,36 -12,36 -41,68 -42,32 0,64 -22,55 -19,12 -20,84 -20,84 -20,87 -20,81 -20,84 -20,84 100,4 93,41
γG γQ γQ γQ
= 1,1 ሺ0,9ሻ = 1,4 = 1,4 = 1,2
Stavební výrobky Zatížení sněhem Zatížení větrem Nahodilé zatížení
MX
MY
0 36,04 -36,05 0 0 0 0 0 30,3 -30,3 0 0 0 0 0 0
51,67 0,85 0,85 3,18 1,25 1,92 11,65 -8,48 1,59 1,59 1,65 1,53 1,59 1,59 -22,48 -18,17
MZ 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Podlaha
Název vrstvy Betonová dlažba Kladecí lóže Betonový podklad Drcené kamenivo
Tloušťka Objemová hmotnost 3 [m] [kN/m ] 0,08 0,05 0,10 0,27
21,0 4,0 23,0 16,5
Gk
Gd 2
8,635
Apatky = 4,84 m2 Apatky bez sloupu = 4,64 m2
2
[kN/m ] [kN/m ] 1,680 1,848 0,200 0,220 2,300 2,530 4,455 4,901 9,499
Fk = 8,635 * 4,64 = 40,06 kN Fd = 9,499 * 4,64 = 44,07 kN
95
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Vlastní tíha patky 2 Zatěžovací stav Fk = 2,2 * 2,2 * 0,8 *25 = 96,8 kN Fd = 96,8 * 1,1 = 106,48 kN Nahodilé zatížení Pro 2 ZK Pro 3 ZK
Fk = 4,64 * 6 = 27,84 kN Fk = (4,64/2) * 6 = 13,92 kN
Pro 2 ZK Pro 3 ZK
Fd = 27,84 * 1,2 = 33,444 kN Fd= 13,92 * 1,2 = 16,707 kN
3 Zatěžovací stav
Sestavení kombinací pro podélný směr a, Stálé b, Stálé + Nahodilé N c, Stálé + Nahodilé M a,
N = 690,04 + 96,8 + 40,06 = 826,9 kN M = 51,67 + 0,8 * 38,82 = 82,726 kNm ex =
b,
M N
=
଼ଶ,ଶ ଼ଶ,ଽ
= 0,10 m
N = 826,9 + 27,84 + 42,32 + 12,36 = 909,42 kN M = 51,67 + 0,8 * 38,82 + 0,8 * 1,39 + 0,8 * 0,64 = 84,35 kNm ex =
଼ସ,ଷହ
= ଽଽ,ସଶ = 0,093 m
Výpočet polohy těžiště X= A1 = 0,1 m2 *13,92 A2 = 2,42 m2 A = 2,32 m2
c,
ଶ,ସଶ∗,ହହି,ଵଶହ∗,ଵ ଶ,ଷଶ
= 0,568 m
M = 51,67 + 0,85 + 11,65+ 0,8 * (38,82 + 0,64 + 8,77) + 0,568 M = 110,66 kNm N = 826,9 + 22,55 + 13,92 + 12,36 = 875,73 kN ex =
ଵଵ,
= ଼ହ,ଷ = 0,126 m
Sestavení kombinací pro příčný směr a, Stálé b, Stálé + Nahodilé N c, Stálé + Nahodilé M 2 Zatěžovací stav
a,
M N
N = 690,04 + 96,8 + 40,06 = 826,9 kN M = 0 kNm ey =
=
଼ଶ,ଽ
= 0,0 m
96
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
b,
N = 826,9 + 27,84 + 42,32 + 12,36 = 909,42 kN M = 0 kNm
2 Zatěžovací stav
ey =
=
ଽଽ,ସଶ
= 0,0 m
Výpočet polohy těžiště X= c,
A1 = 0,1 m2 A2 = 2,42 m2 A = 2,32 m2
ଶ,ସଶ∗,ହହି,ଵ∗,ଵ ଶ,ଷଶ
= 0,569 m
M = 0,568 *13,92 + 36,04 +30,3 = 74,26 kNm N = 826,9 + 12,36 + 13,92 + 20,84 = 874,02 kN ey =
ସ,ଶ
= ଼ସ,ଶ = 0,085 m
Napětí v základové spáře
σds = = ሺିଶ∗ୣ ሻ∗ሺିଶ∗ୣ ሻ ef
x
y
଼ଶ,ଽ
σds = ሺଶ,ଶିଶ∗,ଵሻ∗ሺଶ,ଶିଶ∗ሻ = 187,93 kPa
a, Stálé
ଽଽ,ସଶ
b, N
M
σds = ሺଶ,ଶିଶ∗,ଽଷሻ∗ሺଶ,ଶିଶ∗ሻ = 205,25 kPa
b, M
N
σds = ሺଶ,ଶିଶ∗,ଵଶሻ∗ሺଶ,ଶିଶ∗,଼ହሻ = 221,45 kPa
b, M
N
σds = ሺଶ,ଶିଶ∗,ଵଶሻ∗ሺଶ,ଶିଶ∗,଼ହሻ = 221,02 kPa
଼ହ,ଷ ଼ସ,ଶ
Největší napětí v 3 zatěžovací kombinaci! σd,reg = σdd −
patାpodlାnah
σdd = = ሺିଶ∗ୣ ሻ∗ሺିଶ∗ୣ ሻ ef
x
y
Podélný směr M = 56,837 + 16,31 + 1,02 + (42,702 + 12,278 + 0,768) * 0,8 + 0,568 *16,704 = 128,25 kNm N = 759,044 + 31,57 + 14,832 + 44,06 + 106,48 + 16,704 = = 972,692 kN ex =
=
ଵଶ଼,ଶହ ଽଶ,ଽଶ
= 0,132 m
Příčný směr M = 43,248 + 42,42 + 0,569 * 16,704 = 94,95 kNm N = 759,044 + 29,176 + 14,832 + 44,06 +106,48 + 16,704 = = 970,298 kN ex =
ଽସ,ଽହ
= ଽ,ଶଽ଼ = 0,097 m 97
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Podélný směr
ଽଶ,ଽଶ
ોdd = ሺଶ,ଶିଶ∗,ଵଷଶሻ∗ሺଶ,ଶିଶ∗,ଽሻ = , ܉۾ܓ ોd,reg = 250,46 −
Příčný směr
ଵ,ସ ାଵ,ସ଼ାସସ, ସ,଼ସ
= , ૢ ܉۾ܓ
ଽ,ହଽ଼
ોdd = ሺଶ,ଶିଶ∗,ଵଷଶሻ∗ሺଶ,ଶିଶ∗,ଽሻ = ૢ, ૢ ܉۾ܓ ોd,reg = 249,9 −
ଵ,ସ ାଵ,ସ଼ାସସ, ସ,଼ସ
= , ܉۾ܓ
Dimenzování patky je provedeno na hodnotu 215,904 kPa (podélný směr – v rovinně rámu) z důvodu zanedbatelného rozdílu napětí. Pd = 215,907 * 2,2 = 474,988 KNm Dimenzování patky dle ČSN Posouzení na ohyb dle ČSN
a = 0,9 m 0,15 * 0,4 = 0,06 m L = 0,06 + 0,9 = 0,96 m
Materiálové charakteristiky použitého materiálu Beton B20 Rbd = 11,5 MPa Rbtn = 0,9 MPa Ocel R 10505 Rsd = 450 MPa Krytí základové patky je 50 mm. Výpočet momentu pro dimenzování základové patky 1 1 Md = 2 ∗ pd ∗ L2 = 2 ∗ 474,988 ∗ 0,962 = 218,87 kNm
D = he – 50 = 800 – 50 D = 750 mm
Předpoklad výpočtu:
ౚ ∗,଼ହ ୢ ౩ౚ
ۯsmin = ୖ =ܠ
ୖ౩ౚ ∗౩ౣ ୖౘౚ ∗
= ܕܑܔܠ
ଵ
ଵ∗
రఱబ రమబ
=
ଶଵ଼,଼
= ,଼ହ∗,ହ∗ସହ ∗ଵయ = ૠ, ∗ ି ܕ
ସହ ∗,ଷ∗ଵషర ଵଵ,ହ∗ଶ,ଶ
∗d=
ଵ
ଵ∗
రఱబ రమబ
= , ܕ
∗ 0,75 = , ܕ
X <Xlim 98
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Stupeň vyztužení ଵ
ୖౘౚ౪ ୖ౩ౚ
ଵ ଷ
,ଽ ∗ ସହ
ܜܛૄ ≥ ܖܑܕܛۯ, = ܖܑܕଷ ∗ = ∗
∗ B ∗ he 2,2 ∗ 0,8 = , ૠ ∗ ି ܕ
Ø 16 po 170 mm As = 11,83 ∗ 10-4 mm2 Posouzení ohybového momentu = ܝۻ ≤ ܌ۻFୡ ∗ zୠ ∗ γ୳ ଵ
zୠ = he − ଶ ∗ x୬ = 0,8 −
,ଵଷହ ଶ
ଶ
= 0,793 m
ଶ
γ୳ = 1,0 − ୦୳ ା ହ = 1,0 − ଼ାହ = 0,976 Fୡ = γ ∗ R ୠୢ ∗ x୬ ∗ B = 1,0 ∗ 11,5 ∗ 10ଷ ∗ 0,0135 ∗ 2,2 = = 341,55 kN = ܝۻ341,55 ∗ 0,976 ∗ 0,793 = , ૡ ܕۼܓ ܝۻ ≤ ܌ۻ
Vyhovuje!!
Posouzení protlačení ܌,ܝ ≤ ܠ܉ܕ ܌,= ܠ܉ܕ
∗d ௨ೝ
=
ଷ,଼଼ ∗ଶଵହ,ଽସ ସ,ଷଵ
= , ૡૠ ܕۼܓ
= ܝg ୠ୳ + g ୱ୳ = ܝ܊0,42 ∗ h ∗ 1,0 ∗ R ୠ୲ୢ = 0,42 ∗ 0,8 ∗ 1,0 ∗ 0,9 ∗ 10ଷ = , ܕۼܓ
Ac = 3,88 m2
= ܝܛ ۼܓ/ܕ
Ucr = 4,31 m
= ܝ, ۼܓ/ܕ ܌,ܝ ≤ ܠ܉ܕ
Vyhovuje!!
Dimenzování patky dle EUROKÓDU Pd = 215,907 * 2,2 = 474,988 KNm Návrhový moment je třeba upravit pomocí doručeného součinitele 1,16
a = 0,9 m 0,15 * 0,4 = 0,06 m L = 0,06 + 0,9 = 0,96 m
ۻd = ૡ, ૡૠ ∗ , = , ૡૢ ܕۼܓ
99
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Posouzení na ohyb dle EUROKÓDU Návrh: Nosná výztuž: Ø = 16 mm Beton C16/20 ݂cd = ߙcc ߙcc = ݂ck = ߛC =
ck ఊC
doporučenná hodnota 1,0
Krycí vrstva výztuže: Cnom = 50 mm Ø ଶ ଵ = ଶ
Charakteristická
D1 = cnom +
pevnost v tlaku součinitel spolehlivosti
D1 = 50 + 58 mm D = hs – D1 = 800 – 58 = 0,742 mm ܣs1,req =
݂cd =
ଵ ଵ,ହ
= 10,66MPa
ܣs1,req =
ௗ cd yd
൬1 − ට1 −
ଵ∗,ସଶ∗ଵ, ସଷସ,଼
൬1 − ට1 −
݂ctm = 1,9 MPa
ܣs1,req = 8,05 ∗ 10-4 ݉݉2
Ocel B500B
Kontrola vyztužení
fyd =
fyk = γS =
yk ஓs
ଶ ெEd ൰ ௗ2 cd
ଶ∗ሺଶହଷ,଼ଽ∗ଵ3ሻ ൰ ଵ∗,ସଶ2∗ሺଵ,∗ଵ6ሻ
As,min ≤ As1 ≤ As,max
mez kluzu součinitel spolehlivosti
ହ
fyd = ଵ,ଵହ = 434,78MPA
As1, min = 0,26
ctm ୠୢ yk
= 0,26
ଶ, ∗ଵ∗,ଶସ ସଷସ,଼
= 7,33 ∗ 10-4 mm2
As1, min = 0,0013 b d = 0,0013 ∗ 1 ∗ 0,204 = 9,646 ∗ 10-4 mm2 As1, max = 0,04 b d = 0,04 ∗ 1 ∗ 0,742 = 0,029 mm2 Nutno navrhnout výztuž na minimální stupeň vyztužení!! Ø 16 po 200 mm ۯs1 = , ∗ -4 ܕܕ2 Kontrola průřezu X ≤ Xlim
εyd =
yd s
x=
Es = 200 MPA εyd =
ସଷସ,଼ ଶ
= 2,17‰
s1 yd ୠ cd
xlim =
=
கcu3 கcu3ା கyd
൫ଵ,ହ ∗ ଵ ൯ ∗ସଷସ,଼ -4
ଵ ∗,଼∗ଶ
∗d=
ଷ,ହ ଷ,ହ ାଶ,ଵ
= 0,05 m
∗ 0,742 = 0,46 m
X ≤ Xlim
εcu3 = 3,5‰
100
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Posouzení průřezu ۻEd ≤ ۻRd MRd = z As1 fyd Z = d − 0,5 λ x = 0,742 − 0,5 ∗ 0,8 ∗ 0,05 = 0,722 mm MRd = 0,722 ∗ ൫10,05 ∗ 10-4 ൯ ∗ 434,78 ∗ 106 MRd = 315,48 KNm ۻEd = , ૡૢ ≤ ۻRd = , ૡ ۹ۼ/ܕ • Výpočet kotevních délek D = ܌܊ܔહ ∗ હ ∗ હ ∗ હ ∗ હ ∗ ܊ܔ,܊ܔ ≥ ܌ܙܚ,ܖܑܕ
Beton C16/20 ߙcc =
doporučenná hodnota 1,0 ݂ctk0,5 = Charakteristická pevnost v tahu ߛC = součinitel výztuží spolehlivosti betonu ݂ctd = 1,0
ଵ,ଷ =0,86 ଵ,ହ
αଵ = 1 αଶ = 1 αଷ = 1 αସ = 1
Vliv tvaru prutu Vliv minimální betonové krycí vrstvy Vliv ovinutí příčnou výztuží Vliv jednoho nebo více příčně přivařených
αହ = 1
Vliv tlaku kolmého na rovinu odštěpování lୠ,୰୯ୢ =
MPa
Ocel B500
Ø ସ
∗ ౩ౚ σ
ౘౚ
fୠୢ = 2,25 ∗ ηଵ ∗ ηଶ ∗ fୡ୲ୢ ηଵ = 1,0 ሺ0,7ሻSoučinitel závislý na soudržnosti a poloze prutu při betonáži ηଶ = 1,0
ହ
݂yd = ଵ,ଵହ = 434,78MPA
fୡ୲ୢ = αୡ୲ ∗
ౙ౪ౡ,బ,బఱ γౙ
σୱୢ = ౩
౩
܌܊ܔ,ܠ܉ܕ = ܖܑܕ൫, ∗ ܊ܔ, ܌ܙܚ, Ø , ൯ Kotvení výztuže patky fୠୢ = 2,25 ∗ 1 ∗ 1 ∗ 0,86 = 1,935 MPa e = 0,15 * c = 0,15 * 0,4 = 0,06 m zi = 0,9 * d =0,9 * 0,742 = 0,6678 m x = xmin = h/2 = 0,8 / 2 = 0,4 m ze = e + a1 – x/2 = 0,06 + 0,9 – 0,4/2 = 0,76 m R = pd * x * L = 474,988 * 0,4 * 2,2 = 417,989 kN 101
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
R * ze = Fs * zi Fs = R * ze/zi = 417,989 * 0,76/0,6678 = 475,699 kN σୱୢ =
౩ ౩
=
ସହ,ଽଽ ଶସ,ଵଶ
lୠ,୰୯ୢ =
Ø ସ
= 197,221 MPa ∗
ଵଽ,ଶଶଵ ଵ,ଽଷହ
= 407,69 mm
lୠୢ = 1,0 ∗ 1,0 ∗ 1,0 ∗ 1,0 ∗ 1,0 ∗ 407,69 = 407,69 mm Návrh 630 mm
Posouzení protlačení dle EUROKÓDU Omezení smykové únosnosti těsně kolem sloupu ܄۳܌, = ܠ܉ܕ ∗ d=
ୢౘ ାୢౢ ଶ
d=
ସଶାଶ ଶ
2203,94
܄۳܌,ܠ܉ܕ ܝ ∗܌
≤ ܌܀܄,ܠ܉ܕ
ν = 0,6 ∗ ቀ1 − = 734 mm
ౙౡ ቁ ଶହ
ଵ
= 0,6 ∗ ቀ1 − ଶହቁ = 0,562
Vୖୢ,୫ୟ୶ = 0,5 ∗ ν ∗ fୡୢ = 0,5 ∗ 0,562 ∗ 10,66 = 2995,46 Vୢ,୫ୟ୶ = pୢ ሺB ∗ L − cଵ cଶ ሻ = 474,988 ∗ ሺ2,2 ∗ 2,2 − 0,5 ∗ 0,4ሻ = w =
ୡమభ ଶ
+ cଵ ∗ cଶ =
,ହమ ଶ
+ 0,5 ∗ 0,4 = 0,325
∗୦ ∗ుౚ ୳ β = 1 + kത ∗ ుౚ ∗ బ ుౚ,ౣ౮
β = 1 + 0,625 ∗ Vୢ,୫ୟ୶ = β ∗
ుౚ,ౣ౮ ୳బ ∗ୢ
܄۳܌, = ܠ܉ܕ, ∗
బ
ଶହଷ,଼ଽ∗,଼∗ଶ,ଽଽ ଵ,଼ ∗ ,ଷଶହ ଶଶଷ,ଽସ
= 1,52
≤ Vୖୢ,୫ୟ୶
,ૢ ,ૡ∗,ૠ
= , ≤ ܌܀܄, = ܠ܉ܕૢૢ,
Výpočet smykové únosnosti pro 0,5 *d ≤ a ≤ d Výpočet je proveden pomocí tabulkového softwaru excel 2007
102
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Použité vzorce: Vୢ ሺaሻ ≤ MAX ൜ Vୖୢ,ୡ ሺaሻ =
ଶୢ ୟ
Vୖୢ,ୡ ሺaሻ V୍୫୧୬ ሺaሻ
∗ Cୖୢ,ୡ ∗ k ୦ ∗ ሺ100 ∗ ρ୍ ∗ fୡ୩ ሻଵ/ଷ
Cୖୢ,ୡ =
,ଵ଼ ஓౙ ଶ
k ୦ = 1 + ටୢ [୫୫] ≤ 2
౩ ρ୍ = ∗ୢ
V୍୫୧୬ ሺaሻ =
ଶୢ ୟ
Vୢ ሺaሻ = βୡ
ଷ/ଶ
∗ 0,035 ∗ k ୦
∗ ඥfୡ୩
ుౚ,౨ౚ ሺୟሻ ୢ∗୳ሺୟሻ
β = 1 + kത ∗
ుౚ
ుౚ,౨ౚ ሺୟሻ∗
Vୢ,୰ୣୢ ሺaሻ = σୠୢ ∗ ሺB ∗ L − Aሺaሻሻ Aሺaሻ = ሺcଵ + 2aሻ ∗ ሺcଶ + 2aሻ + ሺ4 − πሻ ∗ aଶ ሻ Wୟ = 0,5cଵଶ + cଵ cଶ + 2cଶ a + 2cଶ a + 4aଶ + aπcଵ uୟ = uሺaሻ = 2 ∗ ሺcଵ + cଶ ሻ + 2aπ
103
Posouzení patky na protlačení dle ČSN EN 1992‐1‐1 Hodnota ohybového momentu v patě sloupu síly Med
253,890 kNm
Hodnota maximálního přitížení v základové spáře pd,max
474,988 kN
Vstupní hodnoty: c1
0,500
m
c2
0,400
m
Aeff d u0
3,954 0,734 1,800
m m m
ρl k CRd,c
0,00464 1,112 0,12
kh
2
0,5 d 0,6 d 0,7 d 0,8 d 0,9 d d
2
a
ui
Wi
Acont,i (A)
m
m 2,706 3,167 3,628 4,089 4,551 5,012
‐ 1,195 1,369 1,543 1,717 1,891 2,065
m 1,515 1,935 2,407 2,932 3,509 4,139
0,367 0,440 0,514 0,587 0,661 0,734
2
Ai
Ved,red,i
βi
νed,i
νrd,c,i
νmin,i
Posouzení
m2 2,439 2,019 1,547 1,022 0,445 ‐0,185
kN 1158,508 958,992 734,610 485,363 211,250 ‐87,728
‐ 1,115 1,121 1,140 1,190 1,397 0,124
kPa 650,145 462,387 314,453 192,483 88,365 ‐2,961
kPa 4246,501 3538,750 3033,215 2654,063 2359,167 2123,250
kPa 1583,919 1319,933 1131,371 989,949 879,955 791,960
νed,i ≤ max(νrd,c,i;νmin,i) Vyhoví Vyhoví Vyhoví Vyhoví Vyhoví Vyhoví
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
9. Závěr V rámci bakalářské práce bylo vypracováno možné řešení a posouzení nástupiště železničního nádraží Praha Smíchov. Jako řešení bylo zvolna rámová konstrukce, do které je vetknuta deska. Veškeré zatížení bylo přenášeno pomocí železobetonových patek do podloží. Velký důraz byl kladen především na přenesení nabytých znalostí ze studia pro inženýrskou praxi, čehož bylo naplněno využitím skutečného objektu i odbornou diskuzí s vedoucím bakalářské práce. Z tohoto hlediska pro mě byla bakalářská práce velkým přínosem do budoucí praxe.
105
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
10. Seznam použitých podkladů [1] Skripta: Statika stavebních konstrukcí I– Prof. Ing. Jaroslav Kadlčák, DrSc., Ing. Jiří Kytýr, CSc. Skripta: Statika stavebních konstrukcí II – Prof. Ing. Jaroslav Kadlčák, DrSc.,Ing. Jiří Kytýr,CSc. [2] [3] Skripta: Stavební mechanika, Doplňkový výklad a sbírka příkladů – Ing. Z. Bažant, CSc., [4] [5]
[6] [7] [8]
[9]
[10]
Doc.Ing. J. Benda, CSc., Ing M. Svoboda Navrhování betonových konstrukcí příručka k ČSN EN 1992 – Prof. Ing. Jaroslav Procházka, CSc. a kolektiv Navrhování betonových konstrukcí 1, prvky z prostého a železového betonu Prof. Ing. Jaroslav Procházka, CSc. a kolektiv Příklady posouzení betonových prvků dle Eurokódů – Ing. Miloš Zich, Ph.D a kolektiv Technické podklady firmy BEST v elektronické podobě Betonářská ocel: Žebírková betonářská ocel v tyčích. TŘINECKÉ ŽELEZÁRNY – MORAVIA STEEL [online]. 2005. vyd. 2005, 30‐04‐2012 [cit. 22‐05‐2012]. Dostupné z: http://www.trz.cz/vyrd/21F0309B59BEA577C125701E00261CC0. Přestavba Smíchovského nádraží. Arnika [online]. 2010 [cit. 22‐05‐2012]. Dostupné z: http://arnika.org/prestavba‐smichovskeho‐nadrazi. Stavební výkresy pražského nástupiště ‐ doc. Ing. Zdeněk Bažant, CSc.
11. Seznam použitých norem ČSN 73 0035 Zatížení stavebních konstrukcí
ČSN 73 1001 Základová půda pod plošnými základy ČSN 73 1201 Navrhování betonových konstrukcí ČSN EN 1990 Základy navrhování konstrukcí ČSN EN 1991 Zatížení konstrukcí ČSN EN 1992 Navrhování betonových konstrukcí ČSN EN 1997 Navrhování geotechnických konstrukcí
106
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
FAKULTA STAVEBNÍ ÚSTAV BETONOVÝCH A ZDĚNÝCH KONSTRUKCÍ FACULTY OF CIVIL ENGINEERING INSTITUTE OF CONCRETE AND MASONRY STRUCTURES
ŽELEZOBETONOVÁ KONSTRUKCE NÁDRAŽNÍHO NÁSTUPIŠTĚ CONCRETE STRUCTURE OF RAILWAY PLATFORM
12. PŘÍLOHY VÝPOČTOVÉ ČÁSTI
BAKALÁŘSKÁ PRÁCE BACHELOR'S THESIS
AUTOR PRÁCE
JAN ŠIMON
AUTHOR
VEDOUCÍ PRÁCE SUPERVISOR
BRNO 2012
doc. Ing. ZDENĚK BAŽANT, CSc.
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Kontrolní ruční výpočet pomocí DEFORMAČNÍ METODY Kontrolní výpočet na zatěžovacím stavu č. 4 – Sníh plný
o
Průřezy jednotlivých prvků Sloup
Průřezové charakteristiky A = a ∗ b = 0,5 ∗ 0,4 = 0,2 ݉2 3 ଵ ଵ ܫy = ∗ b ∗ hଷ = ଵଶ ∗ 0,5 ∗ 0,4 = 5,2 ∗ 10ିଷ ݉4 ଵଶ
Příčel
Průřezové charakteristiky A = a ∗ b = 0,9 ∗ 0,4 = 0,36 ݉2 3 ଵ ଵ ܫy = ଵଶ ∗ b ∗ hଷ = ଵଶ ∗ 0,4 ∗ 0,9 = 0,0243 ݉4
o
o
o
Momentové podmínky Mk + M12 + M15 = 0 M21 + M26 + M23 = 0 M32 + M37 + M34 = 0 M43 + M48 + Mk = 0 Patrové podmínky A15 + A26 + A37 + A48 = 0 Jednotlivé tuhosti
K12 = 1 K23 = 1
Kଵହ =
K ଶ =
=ܓ ହ,ଶ∗ଵషయ ,ଶସଷ ହ,ଶ∗ଵషయ ,ଶସଷ
ଵଶ ସ ଵଶ ∗ ସ
∗
۷ ۷
∗
ۺ ۺ
= 0,64
= 0,64
108
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Výpočet o Primární momenty మ మ = 3,752 ∗ = 67,536 KNm ଶ ଶ ଵ ଵ ଶ Mଵଶ = − ቀ ∗ q ∗ L ቁ = − ቀ ∗ 3,752 ∗ 12ଶ ቁ = −45,024 KNm ଵଶ ଵଶ ଵ ଵ Mଶଵ = ቀଵଶ ∗ q ∗ Lଶ ቁ = ቀଵଶ ∗ 3,752 ∗ 12ଶ ቁ = 45,024 KNm ଵ ଵ Mଶଷ = − ቀ ∗ q ∗ Lଶ ቁ = − ቀ ∗ 3,752 ∗ 12ଶ ቁ = −45,024 KNm ଵଶ ଵଶ ଵ ଵ Mଷଶ = ቀଵଶ ∗ q ∗ Lଶ ቁ = ቀଵଶ ∗ 3,752 ∗ 12ଶ ቁ = 45,024 KNm ଵ ଵ Mଷସ = − ቀ ∗ q ∗ Lଶ ቁ = − ቀ ∗ 3,752 ∗ 12ଶ ቁ = −45,024 KNm ଵଶ ଵଶ ଵ ଵ Mଷଶ = ቀଵଶ ∗ q ∗ Lଶ ቁ = ቀଵଶ ∗ 3,752 ∗ 12ଶ ቁ = 45,024 KNm మ మ M୩ = − ቀq ∗ ቁ = − ቀ3,752 ∗ ቁ = −67,536 KNm ଶ ଶ
M୩ = q ∗
o
Koncové momenty M୩ = M୩ Mଵଶ = Mଵଶ + Kଵଶ ∗ ሺ2 ∗ φଵ + φଶ ሻ Mଵହ = Mଵହ + Kଵହ ∗ ሺ2 ∗ φଵ + 3γ୍ ሻ Mଶଵ = Mଶଵ + K ଶଵ ∗ ሺ2 ∗ φଶ + φଵ ሻ Mଶଷ = Mଶଷ + K ଶଷ ∗ ሺ2 ∗ φଶ + φଵ ሻ Mଶ = Mଶ + K ଶ ∗ ሺ2 ∗ φଵ + 3γ୍ ሻ Mଷଶ = Mଷଶ + K ଷଶ ∗ ሺ2 ∗ φଷ + φଶ ሻ Mଷ = Mଷ + K ଷ ∗ ሺ2 ∗ φଷ + 3γ୍ ሻ Mଷସ = Mଷସ + K ଷସ ∗ ሺ2 ∗ φଷ + φସ ሻ Mସଷ = Mସଷ + K ସଷ ∗ ሺ2 ∗ φସ + φଷ ሻ Mସ଼ = Mସ଼ + K ସ଼ ∗ ሺ2 ∗ φସ + 3γ୍ ሻ M୩ = M୩
o
Doplnění do koncových momentů M୩ = 67,536 Mଵଶ = −45,024 + 1 ∗ ሺ2 ∗ φଵ + φଶ ሻ
Mଵହ = 0 + 0,64 ∗ ሺ2 ∗ φଵ + 0ሻ Mଶଵ = 45,024 + 1 ∗ ሺ2 ∗ φଶ + φଵ ሻ Mଶଷ = −45,024 + 1 ∗ ሺ2 ∗ φଶ + φଵ ሻ Mଶ = 0 + 0,64 ∗ ሺ2 ∗ φଶ + 0ሻ Mଷଶ = 45,024 + 1 ∗ ሺ2 ∗ φଷ + φଶ ሻ Mଷ = 0 + 0,67 ∗ ሺ2 ∗ φଷ + 0ሻ Mଷସ = −45,024 + 1 ∗ ሺ2 ∗ φଷ + φସ ሻ Mସଷ = 45,024 + 1 ∗ ሺ2 ∗ φସ + φଷ ሻ Mସ଼ = 0 + 0,67 ∗ ሺ2 ∗ φସ + 0ሻ M୩ = −67,536
M୩ = 67,536 Mଵଶ = −45,024 + ሺ2 ∗ φଵ + φଶ ሻ
Mଵହ = 1,28 ∗ φଵ Mଶଵ = 45,024 + ሺ2 ∗ φଶ + φଵ ሻ Mଶଷ = −45,024 + ሺ2 ∗ φଶ + φଷ ሻ Mଶ = 1,28 ∗ φଶ Mଷଶ = 45,024 + ሺ2 ∗ φଷ + φଶ ሻ Mଷ = 1,28 ∗ φଷ Mଷସ = −45,024 + ሺ2 ∗ φଷ + φସ ሻ Mସଷ = 45,024 + ሺ2 ∗ φସ + φଷ ሻ Mସ଼ = 1,28 ∗ φସ M୩ = −67,536
109
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
o
Výpočet momentových podmínek – 4 rovnice o 4 neznámých Mk + M12 + M15 = 0 M21 + M26 + M23 = 0 M32 + M37 + M34 = 0 M43 + M48 + Mk = 0
67,536 + ሾ−45,024 + ሺ2 ∗ φଵ + φଶ ሻሿ + ሾ1,28 ∗ φଵ ሿ = 0 ሾ45,024 + ሺ2 ∗ φଶ + φଵ ሻሿ + ሾ1,28 ∗ φଶ ሿ + ሾ−45,024 + ሺ2 ∗ φଶ + φଷ ሻሿ = 0 ሾ45,024 + ሺ2 ∗ φଷ + φଶ ሻሿ + ሾ1,28 ∗ φଷ ሿ + ሾ−45,024 + ሺ2 ∗ φଷ + φସ ሻሿ = 0 ሾ45,024 + ሺ2 ∗ φସ + φଷ ሻሿ + ሾ1,28 ∗ φସ ሿ + ሺ−67,536ሻ = 0 22,512 + 3,28 ∗ φଵ + φଶ = 0 φଵ + 5,28 ∗ φଶ + φଷ = 0 φଶ + 5,28 ∗ φଷ + φସ = 0 −22,512 + 3,28 ∗ φସ + φଷ = 0
o
= −ૠ, ૢ = , ૠ = −, ૠ = ૠ, ૢ
Výpočet koncových momentů = ܓۻૠ, ۹ܕۼ ۻ = −45,024 + ሺ2 ∗ ሺ−7,39ሻ + 1,73ሻ = −ૡ, ૠ ۹ܕۼ ۻ = 1,28 ∗ ሺ−7,39ሻ = −ૢ, ૢ ۹ܕۼ ۻ = 45,024 + ൫2 ∗ 1,73 + ሺ−7,39ሻ൯ = , ૢ ۹ܕۼ ۻ = −45,024 + ൫2 ∗ 1,73 + ሺ−1,73ሻ൯ = −, ૢ ۹ܕۼ ۻ = 1,28 ∗ 1,73 = ૢ, ૢ ۹ܕۼ ۻ = 45,024 + ሺ2 ∗ ሺ−1,73ሻ + 1,73ሻ = , ૢ ۹ܕۼ ۻૠ = 1,28 ∗ ሺ−1,73ሻ = −ૢ, ૢ ۹ۼ/ܕ ۻ = −45,024 + ሺ2 ∗ ሺ−1,73ሻ + 7,39ሻ = −, ૢ ۹ܕۼ ۻ = 45,024 + ൫2 ∗ 7,39 + ሺ−1,73ሻ൯ = ૡ, ૠ ۹ܕۼ ۻૡ = 1,28 ∗ 7,39 = ૢ, ૢ ۹ܕۼ = ܓۻ−ૠ, ۹ܕۼ
o
Srovnávací výsledky pomocí použitého programu při řešení 2D konstrukce = ܓۻૠ, ۹ܕۼ ۻ = −, ૢ ۹ܕۼ ۻ = − , ૢ ۹ܕۼ ۻ = , ۹ܕۼ ۻ = −, ૠ ۹ܕۼ ۻ = , ۹ܕۼ ۻ = , ૠ ۹ܕۼ ۻૠ = −, ۹ܕۼ ۻ = −, ۹ܕۼ ۻ = , ૢ ۹ܕۼ ۻૡ = , ૢ ۹ܕۼ = ܓۻ−ૠ, ۹ܕۼ 110
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Kontrolní výpočet na zatěžovacím stavu č. 4 – Sníh šach I
o
Průřezy jednotlivých prvků Sloup
Průřezové charakteristiky A = a ∗ b = 0,5 ∗ 0,4 = 0,2 ݉2 3 ଵ ଵ ܫy = ଵଶ ∗ b ∗ hଷ = ଵଶ ∗ 0,5 ∗ 0,4 = 5,2 ∗ 10ିଷ ݉4
Příčel
Průřezové charakteristiky A = a ∗ b = 0,9 ∗ 0,4 = 0,36 ݉2 3 ଵ ଵ ܫy = ଵଶ ∗ b ∗ hଷ = ଵଶ ∗ 0,4 ∗ 0,9 = 0,0243 ݉4
o
o
o
Momentové podmínky Mk + M12 + M15 = 0 M21 + M26 + M23 = 0 M32 + M37 + M34 = 0 M43 + M48 + Mk = 0 Patrové podmínky A15 + A26 + A37 + A48 = 0 Jednotlivé tuhosti
K12 = 1 K23 = 1
Kଵହ =
K ଶ =
=ܓ ହ,ଶ∗ଵషయ ,ଶସଷ ହ,ଶ∗ଵషయ ,ଶସଷ
ଵଶ ସ ଵଶ ∗ ସ
∗
۷ ۷
∗
ۺ ۺ
= 0,64
= 0,64 111
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
Výpočet o Primární momenty M୩ = 0 Mଵଶ = 0 Mଶଵ = 0
୯ୟయ
ଷ,ହଶ∗య
Mଶଷ = − ቆଵଶమ ሺ6b + Lሻቇ = − ቆ ଵଶ∗ଵଶమ ሺ6 ∗ 6 + 12ሻቇ = −14,07 KNm Mଷଶ = ቆ
୯ୟమ
ଵଶమ
ଵ ∗ ଵଶ
Mଷସ = − ቀ ଵ
ሺ6bଶ + 3ab + aLሻቇ = ቆ ଵ ଵଶ
q ∗ Lଶ ቁ = − ቀ ଵ
ଷ,ହଶ∗మ ଵଶ∗ଵଶమ
ሺ6 ∗ 6ଶ + 3 ∗ 6 ∗ 6 + 6 ∗ 12ሻቇ = 30,954 KNm
∗ 3,752 ∗ 12ଶ ቁ = −45,024 KNm
Mଷଶ = ቀଵଶ ∗ q ∗ Lଶ ቁ = ቀଵଶ ∗ 3,752 ∗ 12ଶ ቁ = 45,024 KNm M୩ = − ቀq ∗
o
మ ቁ ଶ
= − ቀ3,752 ∗
మ ቁ ଶ
= −67,536 KNm
Koncové momenty M୩ = M୩ Mଵଶ = Mଵଶ + Kଵଶ ∗ ሺ2 ∗ φଵ + φଶ ሻ Mଵହ = Mଵହ + Kଵହ ∗ ሺ2 ∗ φଵ − 3γ୍ ሻ Mଶଵ = Mଶଵ + K ଶଵ ∗ ሺ2 ∗ φଶ + φଵ ሻ Mଶଷ = Mଶଷ + K ଶଷ ∗ ሺ2 ∗ φଶ + φଵ ሻ Mଶ = Mଶ + K ଶ ∗ ሺ2 ∗ φଵ − 3γ୍ ሻ Mଷଶ = Mଷଶ + K ଷଶ ∗ ሺ2 ∗ φଷ + φଶ ሻ Mଷ = Mଷ + K ଷ ∗ ሺ2 ∗ φଷ − 3γ୍ ሻ Mଷସ = Mଷସ + K ଷସ ∗ ሺ2 ∗ φଷ + φସ ሻ Mସଷ = Mସଷ + K ସଷ ∗ ሺ2 ∗ φସ + φଷ ሻ Mସ଼ = Mସ଼ + K ସ଼ ∗ ሺ2 ∗ φସ − 3γ୍ ሻ M୩ = M୩ Aଵହ =
Aଶ =
Aଷ = Aସ଼ = o
భఱ భఱ మల మల యళ యళ రఴ రఴ
∗ ሺ3 ∗ φଵ − 6 ∗ γ୍ ሻ
∗ ሺ3 ∗ φଶ − 6 ∗ γ୍ ሻ ∗ ሺ3 ∗ φଷ − 6 ∗ γ୍ ሻ ∗ ሺ3 ∗ φସ − 6 ∗ γ୍ ሻ
Výpočet momentových podmínek – 5 rovnic o 5 neznámých 1,
ۻk + ۻ12 + ۻ15 = M୩ = 0 Mଵଶ = 0 + 1 ∗ ሺ2 ∗ φଵ + φଶ ሻ Mଵହ = 0 + 0,64 ∗ ሺ2 ∗ φଵ − 3γ୍ ሻ
0 + ሺ2 ∗ φଵ + φଶ ሻ + ሾ1,28 ∗ φଵ − 1,923γ୍ ሿ = 0 , ૡ ∗ + − , ૢ۷ =
M୩ = 0 Mଵଶ = ሺ2 ∗ φଵ + φଶ ሻ Mଵହ = 1,28 ∗ φଵ − 1,92γ୍
112
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
2,
ۻ21 + ۻ26 + ۻ23 = Mଶଵ = 0 + 1 ∗ ሺ2 ∗ φଶ + φଵ ሻ Mଶଷ = −14,07 + 1 ∗ ሺ2 ∗ φଶ + φଵ ሻ
Mଶ = 0 + 0,64 ∗ ሺ2 ∗ φଶ + 3γ୍ ሻ
Mଶଵ = ሺ2 ∗ φଶ + φଵ ሻ Mଶଷ = −14,07 + ሺ2 ∗ φଶ + φଷ ሻ Mଶ = 1,28 ∗ φଶ − 1,92γ୍
ሺ2 ∗ φଶ + φଵ ሻ + ሾ−14,07 + ሺ2 ∗ φଶ + φଷ ሻሿ + ሾ1,28 ∗ φଶ + 1,92γ୍ ሿ = 0 + , ૡ ∗ + − , ૢ۷ = , ૠ 3,
ۻ32 + ۻ37 + ۻ34 = Mଷଶ = 30,954 + 1 ∗ ሺ2 ∗ φଷ + φଶ ሻ
Mଷଶ = 30,954 + ሺ2 ∗ φଷ + φଶ ሻ
Mଷ = 0 + 0,67 ∗ ሺ2 ∗ φଷ − 3γ୍ ሻ Mଷସ = −45,024 + 1 ∗ ሺ2 ∗ φଷ + φସ ሻ
Mଷ = 1,28 ∗ φଷ − 1,92γ୍ Mଷସ = −45,024 + ሺ2 ∗ φଷ + φସ ሻ
ۻ43 + ۻ48 + ۻk = Mସଷ = 45,024 + 1 ∗ ሺ2 ∗ φସ + φଷ ሻ Mସ଼ = 0 + 0,67 ∗ ሺ2 ∗ φସ + 3γ୍ ሻ M୩ = −67,536
Mସଷ = 45,024 + ሺ2 ∗ φସ + φଷ ሻ Mସ଼ = 1,28 ∗ φସ − 1,92γ୍ M୩ = −67,536
ۯ15 + ۯ26 + ۯ37 + ۯ48 = ,ସ Aଵହ = ସ ∗ ሺ3 ∗ φଵ − 6 ∗ γ୍ ሻ
Aଵହ = ሺ0,48 ∗ φଵ − 0,96 ∗ γ୍ ሻ
ሾ30,954 + ሺ2 ∗ φଷ + φଶ ሻሿ + ሾ1,28 ∗ φଷ − 1,92γ୍ ሿ + ሾ−45,024 + ሺ2 ∗ φଷ + φସ ሻሿ = 0 + , ૡ + − , ૢ۷ = , ૠ 4,
ሾ45,024 + ሺ2 ∗ φସ + φଷ ሻሿ + ሾ1,28 ∗ φସ − 1,92γ୍ ሿ + ሺ−67,536ሻ = 0 + , ૡ ∗ − , ૢ۷ = , 5,
Aଶ = Aଷ = Aସ଼ =
,ସ ∗ ሺ3 ସ ,ସ ∗ ሺ3 ସ ,ସ ∗ ሺ3 ସ
∗ φ ଶ − 6 ∗ γ୍ ሻ ∗ φ ଷ − 6 ∗ γ୍ ሻ ∗ φ ସ − 6 ∗ γ୍ ሻ
Aଶ = ሺ0,48 ∗ φଶ − 0,96 ∗ γ୍ ሻ Aଷ = ሺ0,48 ∗ φଷ − 0,96 ∗ γ୍ ሻ Aସ଼ = ሺ0,48 ∗ φସ − 0,96 ∗ γ୍ ሻ
ሺ0,48 ∗ φଵ − 0,96 ∗ γ୍ ሻ + ሺ0,48 ∗ φଶ − 0,96 ∗ γ୍ ሻ + ሺ0,48 ∗ φଷ − 0,96 ∗ γ୍ ሻ + ሺ0,48 ∗ φସ − 0,96 ∗ γ୍ ሻ = , ૡ ∗ + , ૡ ∗ + , ૡ ∗ + , ૡ ∗ − , ૡ ∗ ۷ =
, ૡ ∗ + − , ૢ۷ = + , ૡ ∗ + − , ૢ۷ = , ૠ + , ૡ + − , ૢ۷ = , ૠ + , ૡ ∗ − , ૢ۷ = , , ૡ ∗ + , ૡ ∗ + , ૡ ∗ + , ૡ ∗ − , ૡ ∗ ۷ = = −, = , ૢ = , = ૠ, ۷ = ,
113
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
o
Výpočet koncových momentů = ܓۻ ۹ܕۼ ۻ = ሺ2 ∗ ሺ−0,06ሻ + 2,96ሻ = , ૡ ۹ܕۼ ۻ = 1,28 ∗ ሺ−0,06ሻ − 1,92 ∗ 1,43 = , ૡ ۹ܕۼ ۻ = ሺ2 ∗ 2,96 + ሺ−0,06ሻሻ = , ૡ ۹ܕۼ ۻ = −14,07 + ሺ2 ∗ 2,96 + 1,24ሻ = −, ૢ ۹ܕۼ ۻ = 1,28 ∗ 2,96 − 1,92 ∗ 1,43 = , ۹ܕۼ ۻ = 30,954 + ሺ2 ∗ 1,24 + 2,96ሻ = , ૢ ۹ܕۼ ۻૠ = 1,28 ∗ 1,24 − 1,92 ∗ 1,43 = −, ૡ ۹ܕۼ ۻ = −45,024 + ሺ2 ∗ 1,24 + 7,32ሻ = −, ۹ܕۼ ۻ = 45,024 + ሺ2 ∗ 7,32 + 1,24ሻ = , ૢ ۹ܕۼ ۻૡ = 1,28 ∗ 7,32 − 1,92 ∗ 1,43 = , ۹ܕۼ = ܓۻ−ૠ, ۹ܕۼ
o
Srovnávací výsledky pomocí použitého programu při řešení 2D konstrukce = ܓۻ ۹ܕۼ ۻ = , ۹ܕۼ ۻ = , ۹ܕۼ ۻ = , ૡ ۹ܕۼ ۻ = −ૠ, ۹ܕۼ ۻ = , ۹ܕۼ ۻ = , ۹ܕۼ ۻૠ = −, ۹ܕۼ ۻ = −, ۹ܕۼ ۻ = ૢ, ૢૢ ۹ܕۼ ۻૡ = ૠ, ۹ܕۼ = ܓۻ−ૠ, ۹ܕۼ
114
Železobetonová konstrukce nádražního nástupiště Bakalářská práce
115
78,492
3,847
948,474
808,741
435,454
963,294
maxM
minM
MaxN
MinN
kN
Ned2
0,000
53,449 963,294
0,000
0,000
0,000
435,454
8,329
0,000
0,000
kN
Ved2
12,357 950,094 76,800
76,800
kNm
Med2
Kolmonarám
59,980 950,094
kN
Ved1 kN 226,521 136,860 226,521 136,860 226,521 136,860 226,521 136,860
Zed,min
Zed,max
Ned1* kN 1174,995 1085,334 1035,262 945,601 661,975 572,314 1189,815 1100,154
Ned1+Zed
Med1*
27,933
11,640
6,039
30,508
kN/m
Med1+Ved1*h
Ned2* kN 1176,615 1086,954 1176,615 1086,954 661,975 572,314 1189,815 1100,154
Ned2+Zed
Med2*
0,000
0,000
76,800
76,800
kN/m
Med2+Ved2*h
e1 m 0,026 0,028 0,006 0,006 0,018 0,020 0,023 0,025
Med1*/Ned1*
e2 m 0,065 0,071 0,065 0,071 0,000 0,000 0,000 0,000
Med2*/Ned2*
Tímtokontolnímsrovnávacímvýpotembylodokázáno,žepoužitámetodavýpotunaptípodleSN731001sepibližnrovnáposouzenídleEC
70,692
11,640
kNm
kN
m Ko
Med1
Vrovinrámu
Ned1
ce na bi
Výpoetzd: Zed,max=Fvlastnítíhy*1,35+Fpodlahy*1,35+Fnahodilého*1,5 Zed,max=96,8*1,35+40,06*1,35+27,84*1,5=226,521kN Zed,min=Fvlastnítíhy*1,0+Fpodlahy*1,0+Fnahodilého*0 Zed,min=96,8*1,0+40,06*1,1+27,84*0=136,86kN
Návrhovévnitnísílyjsouzjištnyzextrémníchkombinacípivýpotusloupu
VýpoetkontaktníhonaptívzákladovéspáezdleEC
kPa 264,321 245,919 200,851 182,521 138,994 120,474 251,191 232,675
m2 4,445 4,413 5,154 5,181 4,763 4,751 4,737 4,728
z1 Ned1*/Aeff
Aeff (L2e1)*(B2e2)
z2 kPa 264,685 246,286 228,275 209,805 138,994 120,474 251,191 232,675
Ned2*/Aeff
kPa 217,883 218,009 181,473 181,528 92,192 92,197 204,389 204,398
z2Zed/A
pd