dnieuws
Zwolle
Nieuwsbrief Hessenpoort • juli 2015 Wehkamp.nl bezig met laatste testfase • Droge voeten gewaarborgd op Hessenpoort • Voor nop van huis naar werk • Meer vraag naar kavels Hessenpoort • Plaatsing WAS-mast • Definitief einde illegale motorcross • Ontwerpbestemmingsplan Hessenpoort • Verkeersoverlast na komst IKEA ‘valt erg mee’
Klik voor artikel
Blader pagina’s
<
>
dnieuws
Zwolle
Wehkamp.nl bezig met laatste testfase ‘Een spannende periode’ Klik voor artikel
Blader pagina’s
<
>
dnieuws
Zwolle
Begin 2015 was het nieuwe distributiecentrum van wehkamp.nl al af. Toch is de officiële opening pas in het derde kwartaal. ‘We zijn het geautomatiseerde systeem nog druk aan het testen’, vertelt programmadirecteur Andries van Daalen.
Klik voor artikel
Blader pagina’s
<
>
dnieuws
Zwolle
De afgelopen maanden is wehkamp.nl het geautomatiseerde distributiesysteem uitgebreid aan het testen. Met programmadirecteur Andries van Daalen, eindverantwoordelijk voor de bouw van het distributiecentrum, reizen we mee met een besteld pakketje. ‘Als een klant een bestelling plaatst, arriveert zijn order eerst op het hoofdkantoor in Zwolle en vervolgens bij het distributiecentrum. Het systeem krijgt te horen dat klant ‘x’ bijvoorbeeld vier verschillende producten heeft besteld en stuurt vier shuttles het magazijn in. Die shuttles leveren de verschillende producten af op een centrale locatie. Daar maakt een andere robot één pakket van de verschillende producten. Het volgende apparaat voorziet het pakket van een adressticker en sorteert het naar een van de 140 depots van DHL.’ De eerste twee maanden werd de hardware getest. ‘Wij gaven verschillende apparaten in het systeem, zoals de sorteerinstallatie, handmatig een commando. Dat leverde
Klik voor artikel
Blader pagina’s
<
>
dnieuws
Zwolle
geen problemen op. Nu sluiten we de software op de hardware aan. Met andere woorden: we bootsen de realiteit na. Als een klant iets bestelt, moeten alle apparaten goed samenwerken. Een heel complex systeem. Er breekt een spannende periode aan.’ Vanaf het derde kwartaal – een concrete datum is nog niet bekend – levert wehkamp.nl de eerste producten vanuit het nieuwe distributiecentrum. In het vierde kwartaal worden álle kleine producten vanuit Zwolle geleverd. Tot die tijd worden de kleine artikelen nog vanuit Dedemsvaart verstuurd. De grote producten, die thuis afgeleverd moeten worden door minimaal twee bezorgers, blijven vanuit het andere distributiecentrum in Maurik verstuurd worden. Officiële opening Wanneer de officiële opening is en hoe dat gevierd wordt, is nog niet bekend. ‘We willen iedereen die een bijdrage heeft geleverd, van medewerkers tot leveranciers tot bouwers, bij
Klik voor artikel
Blader pagina’s
<
>
dnieuws
Zwolle
de festiviteiten betrekken. Buren op de Hessenpoort die nog niet langs zijn geweest, nodigen we uit voor een open dag of rondleiding.’ Cijfers Eind 2013 startte wehkamp.nl op bedrijventerrein Hessenpoort in Zwolle met de bouw van het grootste geautomatiseerde e-commerce distributiecentrum ter wereld. Doel: hun positie in online winkelen versterken. Het magazijn bestaat uit meer dan 100 kilometer aan stellages, 8.000 palletlocaties en 480.000 plekken waar maximaal 4 miljoen artikelen bewaard kunnen worden. De 468 shuttles (treintjes) kunnen per uur maximaal 12.350 items oppikken. Twee keer zo snel als nu nog gebeurt in het distributiecentrum in Dedemsvaart. Een half uur na bestelling is een pakket klaar voor verzending.
Klik voor artikel
Blader pagina’s
<
>
dnieuws
Zwolle
Droge voeten gewaarborgd op Hessenpoort Klik voor artikel
Blader pagina’s
<
>
dnieuws
Zwolle
De aanleg van de waterpartijen op Hessenpoort is afgerond. Langs de Hermelenweg, de Markteweg en de Nieuwleusenerdijk wordt straks het regenwater van de wegen en daken van bedrijven op Hessenpoort afgevoerd. De waterwegen zijn nodig voor de berging van water en het beheersen van het grondwaterpeil, legt projectleider Klaas Harke van de gemeente Zwolle uit. ‘Op plekken met veel bebouwing en verharding stroomt het water sneller weg. En uiteraard altijd naar lager gelegen gebieden. Dat kan overlast veroorzaken voor bijvoorbeeld laaddockstations en kelders van bedrijven.’ Met speciale berekeningen wordt bepaald hoe groot de watergangen moeten zijn. De gekozen vormgeving van het dwarsprofiel van de watergangen biedt flora en fauna optimale kansen om zich goed te ontwikkelen.
Klik voor artikel
Blader pagina’s
<
>
dnieuws
Zwolle
De nieuwe watergangen vervullen pas volledig hun functie wanneer het bedrijventerrein is volgebouwd. ‘Maar dit was een goed moment om het uit te voeren, gezien de lage aannemersprijs en de stimulering voor de werkgelegenheid’, zegt Harke. ‘Daarnaast levert dit het gebied een positieve uitstraling op. Vooral de schanskorvenmuur langs de Hermelenweg, een zichtlocatie, ziet er netjes uit. Het aanleggen van zo’n muur kost natuurlijk wel geld. Maar het betaalt zich ook deels terug, omdat je zo een rechte wand creëert en daardoor meer grond kunt uitgeven.’ Alle bedrijven op Hessenpoort moesten al een eigen waterberging aanleggen. Op het moment dat die berging, vaak in de vorm van infiltratiekratten, het water niet meer kan opnemen, stroomt het over naar de waterberging die de gemeente aanlegt. De aanleg hiervan is vastgelegd in het bestemmingsplan van Hessenpoort. Het water wordt afgevoerd naar de Steenwetering en vanuit daar stroomt het richting Hasselt en via het Zwarte Water naar de randmeren.
Klik voor artikel
Blader pagina’s
<
>
dnieuws
Zwolle
Voor nop van huis naar werk Klik voor artikel
Blader pagina’s
<
>
dnieuws
Zwolle
Bij Zalsman in Zwolle, een bedrijf in innovatieve printtechnieken, is samen met de Zeeuwse leasemaatschappij Kyotolease een concept ontwikkeld dat tot nu toe als uniek wordt bestempeld. De basis werd al enkele jaren geleden gelegd, toen Zalsman vanuit Kampen haar hoofdvestiging naar Zwolle verplaatste. Op bedrijventerrein Hessenpoort zijn inmiddels honderd mensen aan het werk, waarvan een behoorlijk aantal uit Kampen. De Kampenaren die in Zwolle werken, maakten in het begin dagelijks het ritje heen en weer en kregen daar een vergoeding voor. In Zwolle bezetten ze gedurende de dag ook allemaal een parkeerplek. Dat moest toch efficiënter en beter kunnen, bedacht directeur Remco Reinink. Hij vond de oplossing in het gebruik van kleine, honderd procent elektrische auto’s op leasebasis (geen bijtelling). Kyotolease, gespecialiseerd in honderd procent elektrisch rijden, wilde wel meedenken. Uiteindelijk werd een constructie bedacht waarin gebruikers tegen inlevering van hun woon-werk-vergoeding zo’n elektrisch vervoermiddel konden gaan gebruiken. Wel onder de voorwaarde met drie of vier te gaan carpoolen, want anders kan het niet uit. Inmiddels rijden er acht van dergelijke auto’s bij Zalsman. Op
Klik voor artikel
Blader pagina’s
<
>
dnieuws
Zwolle
basis van onderlinge afspraken kan de auto ook privé worden gebruikt in het weekend. Uiteraard kan de auto bij het bedrijf in Zwolle aan de laadpaal. Op acht elektrische auto’s met drie inzittenden scheelt het zestien parkeerplaatsen. En er is sprake van flinke CO2-reductie. Winst dus voor het milieu. ‘Het scheelt de werknemers 100 tot 200 euro per maand. Kyotolease probeert het concept ook op andere plekken in het land onder de aandacht van bedrijven te brengen. Met name de wat grotere ondernemingen, omdat daarin de kans groter is dat werknemers kunnen gaan carpoolen. Bij Zalsman in Zwolle denkt Reinink verder. “Voor ons eigen bedrijf zitten we onderhand aan de max. Je moet namelijk wel steeds combinaties kunnen maken van mensen die kunnen carpoolen en ook op afstanden wonen die overbrugd kunnen worden met een elektrische auto. Maar wellicht zijn er verder mogelijkheden in samenwerking met andere bedrijven op Hessenpoort. We zijn in gesprek.” Het kostendekkend systeem voor duurzaam-woon-werkverkeer bij Zalsman Zwolle is nu nog uniek, maar heeft potentie voor bredere navolging.
Klik voor artikel
Blader pagina’s
<
>
dnieuws
Zwolle
Meer vraag naar kavels Hessenpoort Klik voor artikel
Blader pagina’s
<
>
dnieuws
Zwolle
De vraag naar kavels op Hessenpoort neemt toe, zegt Eric Manche van de gemeente Zwolle. Steeds meer adviseurs van grote bedrijven blijken de regio aan te bevelen als aantrekkelijk vestigingslocatie, zo bleek tijdens de Provada.
Klik voor artikel
Blader pagina’s
<
>
dnieuws
Zwolle
Het is lastig praten over eventuele nieuwkomers als je in een vertrouwelijke fase zit van gesprekken. Maar wat Eric Manche - verantwoordelijk voor de uitgifte van kavels op het bedrijventerrein - wél kan zeggen, is dat hij een reservering heeft voor een Zwols bedrijf dat bezig is met een voorlopig ontwerp voor een kavel van circa 1 hectare. En dat hij in gesprek is met twee bedrijven die zich oriënteren op kavels van totaal 8 hectare. Na de zomer is er waarschijnlijk meer bekend, verwacht Manche. Hij is tevreden over de aantrekkende interesse in het bedrijventerrein. ‘Onder invloed van de crisis nam de vraag gestaag af. We zien nu dat die weer aantrekt. Toen we onlangs op de Provada stonden (de jaarlijkse vastgoedbeurs in de RAI, red.), hoorden we van verschillende adviseurs van grote bedrijven dat zij de regio Zwolle steeds meer aanraden als gunstige vestigingslocatie voor landelijke en internationale bedrijven. Hessenpoort neemt daarbij een bijzonder positie in vanwege de beschikbaarheid van grote kavels.’
Klik voor artikel
Blader pagina’s
<
>
dnieuws
Zwolle
Ook de Technische Unie koos Hessenpoort voor haar nieuwe onderkomen. Het bedrijf verhuist waarschijnlijk in december van de Loggerweg naar het leegstaande pand van HomeDeco. Het bedrijf gaat een bouwvergunning aanvragen om op de naastgelegen grond zestien laaddocks te bouwen voor het logistiek overslagpunt. Zowel het aantal laaddocks als de ruimte in het pand zijn gekozen op de groei, zegt Facility Manager Auke Hartstra van de Technische Unie. ‘We hebben nu 22 distributielocaties. Dat aantal blijft hetzelfde, maar de hoeveelheid die we vervoeren, neemt steeds meer toe. Van de nieuwe laaddocks zullen we er waarschijnlijk acht direct in gebruik nemen, vier meer dan we nu hebben.’ Voor de Technische Unie waren de bereikbaarheid voor klanten en leveranciers die in heel Nederland zitten, en de plannen voor het bedrijventerrein doorslaggevend bij hun keuze. ‘Op papier wordt Hessenpoort twee keer zo groot. Dan zitten we dicht bij het vuur.’ Een ander voordeel van het bedrijventerrein is de bevoorrading door LZV’s, lange zware vrachtvoertuigen ‘Dat is op de Loggerweg niet toegestaan, hier wel.’
Klik voor artikel
Blader pagina’s
<
>
dnieuws
Zwolle
Plaatsing WAS-mast Klik voor artikel
Blader pagina’s
<
>
dnieuws
Zwolle
De gemeente Zwolle gaat samen met de Veiligheidsregio IJsselland een zogenoemde WAS (Waarschuwings- en Alarmeringssysteem) -mast plaatsen op bedrijventerrein Hessenpoort. De mast komt in de buurt van de rotonde Nieuwleusenerdijk – Steinfurtstraat - Ravensburgstraat. De brandweer gebruikt de WAS-masten om omwonenden bij brand te adviseren binnen te blijven en ramen en deuren te sluiten. De masten worden elke eerste maandag van de maand om 12.00 uur getest. Hessenpoort kwam in eerste instantie niet in aanmerking voor plaatsing van een mast, maar de komst van publiekstrekkers als IKEA en Van der Valk bracht daar verandering in. Het exemplaar dat nu wordt geplaatst, was elders in Zwolle overbodig geworden, vanwege voldoende dekking door naburige masten. Het alarmeren via de WASmasten zal overigens binnen een paar jaar tot het verleden behoren. Dan zijn andere waarschuwingssystemen zoals NL Alert beschikbaar. Het is nog niet bekend wanneer de mast wordt geplaatst. De plaatsing gaat zo’n 6 tot 8 uur duren.
Klik voor artikel
Blader pagina’s
<
>
Au
dnieuws
Zwolle
Definitief einde illegale motorcross Klik voor artikel
Blader pagina’s
<
>
dnieuws
Zwolle
Het bord dat begin maart geplaatst werd bij het illegale motorcrossterrein op Hessenpoort, liet aan duidelijkheid niets te wensen over. ‘Vanaf 7 april is het verboden om op bedrijventerrein Hessenpoort te motorcrossen. Ook mogen de met hekwerken afgesloten terreinen niet worden betreden.’ Gevolgd door een uitleg, een waarschuwing en een verwijzing naar de website www.zwolle.nl/motorcrossverbod. Het illegaal motorcrossen op bedrijventerrein Hessenpoort is definitief voorbij. Al enkele jaren werd het terrein achter de ROVA illegaal gebruikt door motorcrossers uit de nabije regio, en in toenemende mate ook uit een groter gebied. Na klachten van omliggende bedrijven en een omwonende en meldingen over onveilige situaties greep de gemeente in. Het gebied wordt nu gebruikt als zanddepot om kavels op het
Klik voor artikel
Blader pagina’s
<
>
dnieuws
Zwolle
bedrijventerrein te zijner tijd bouwrijp te maken. Op het terrein naast de crosslocatie, waarop ook steeds vaker werd gecrost, grazen nu schapen, net als op alle andere bouwrijpe kavels op Hessenpoort. Het is sinds 7 april ook daadwerkelijk rustig, zegt Eric Manche van de gemeente Zwolle. ‘Vanuit de bedrijven, omwonenden, de wijkbeheerder en de toezichthouders ontvangen we inmiddels geen meldingen meer.’ Om te voorkomen dat de motorcrossers op een andere locatie neerstrijken, heeft de gemeente ook de omliggende steden en dorpen geïnformeerd en wordt extra toezicht gehouden op andere terreinen binnen de gemeente. Is er dan helemaal geen plek meer waar de motorrijders zich kunnen uitleven? Manche: ‘In een artikel in de Stentor heeft een van hen aangegeven dat hij het betreurt dat op Hessenpoort niet meer gecrost kan worden. Ik heb geprobeerd met hem in contact te komen, maar dat is helaas niet gelukt. Mochten er motorrijders zijn die officieel iets willen beginnen, dat zal de gemeente die vraag in behandeling nemen.
Klik voor artikel
Blader pagina’s
<
>
dnieuws
Zwolle
Ontwerpbestemmingsplan Hessenpoort hoek Nieuwleusenerdijk, Diepholtstraat, Bentheimstraat Klik voor artikel
Blader pagina’s
<
>
dnieuws
Zwolle
Op 15 oktober 2013 is door het college van burgemeester en wethouders een omgevingsvergunning verleend voor het oprichten van een IKEA-vestiging met navigatiemast, 9 windmolens, een parkeergarage inclusief infrastructuur en het plaatsen van bijbehorende reclameobjecten aan de Diepholtstraat 3 (Hessenpoort) te Zwolle. In deze omgevingsvergunning is ook de nieuwe Diepholtstraat vergund. Het doel van het bestemmingsplan is het planologisch inpassen van de hiervoor genoemde omgevingsvergunning. Daarnaast is plangebied gelegen in het bestemmingsplan Hessenpoort 2, dat op 10 april 2006 is vastgesteld. Op grond van artikel 3.1, lid 3 van de Wro dient een bestemmingsplan een keer per 10 jaar opnieuw te worden vastgesteld. Indien de raad dit niet doet, kunnen er geen leges worden geheven. Om dit te voorkomen dient voor 10 april 2016 voor dit gebied een nieuw bestemmingsplan te worden vastgesteld. Het plangebied is gelegen op de hoek Nieuwleusenerdijk, Diepholtstraat en de Bentheimstraat. Naast de IKEA vestiging en de (nieuwe) Diepholtstraat, omvat het tevens het perceel van Intratuin. Het ontwerp bestemmingsplan ligt tot en met 1 juli a.s ter inzage. De raad zal het bestemmingsplan na de zomer vaststellen.
Klik voor artikel
Blader pagina’s
<
>
dnieuws
Zwolle
Verkeersoverlast na komst IKEA ‘valt erg mee’ Klik voor artikel
Blader pagina’s
<
>
dnieuws
Zwolle
Laurens Stigter heeft vanuit zijn kantoor goed zicht op de Nieuwleusenerdijk en IKEA. De verkeersoverlast na de komst van de woongigant ‘valt erg mee’, zegt hij. Niet dat hij dagelijks naar buiten staart, maar als directeur van Wensink en bestuurslid van de OVH hoort en ziet hij wat er zich afspeelt op het bedrijventerrein.
Klik voor artikel
Blader pagina’s
<
>
dnieuws
Zwolle
Er heerste bij de ondernemers wat ‘koudwatervrees’ over de bereikbaarheid na de komst van IKEA, geeft Stigter toe. ‘Maar over het algemeen verloopt het prima. Net na de opening, stonden er rijen tot aan de snelweg. Verkeerregelaars en politie hebben daar goed op ingespeeld, de opstoppingen waren snel opgelost. Ook waren er wat problemen met de afstelling van de verkeerslichten, waardoor verkeer te lang bleef staan. En bij sommige automobilisten was er verwarring over de afslag. Daardoor reden zij de Bentheimstraat in, in plaats van de verderop gelegen Diepholtstraat. Maar terugkijkend is het hele traject min of meer geruisloos ingevoerd.’ Eén van de personen die zich daarmee bezighield, is Michiel Scheper, binnen de gemeente Zwolle verantwoordelijk voor het verkeersmanagement rondom de komst van Ikea. Voorafgaand daaraan stelde hij samen met collega’s van
Klik voor artikel
Blader pagina’s
<
>
dnieuws
Zwolle
provincie en Rijk verschillende scenario’s op. ‘Daarvoor keken we naar de bestaande capaciteit en naar wat je logischerwijs kunt verwachten als je kijkt naar eerdere ervaringen van IKEA in andere delen van het land. We werken met als-dan-scenario’s. Als wegvak X of Y volloopt, dan schakelen we scenario A of B in. Daarbij is verkeersveiligheid het belangrijkste, in combinatie met prioritaire routes; wegen die altijd moeten doorstromen in verband met de bereikbaarheid van het totale gebied.’ In de eerste week keek een operationeel team met mensen van Rijkswaterstaat, de provincie en de gemeente ter plekke naar de verkeerssituatie. ‘In het uiterste geval hadden we afrit 21 afgesloten’, zegt Scheper. ‘Dat is gelukkig niet nodig geweest. De drukte die er was lag in de lijn der verwachting en konden we dus redelijk goed aan.’ Al ver voor de opening werden ondernemers op Hessenpoort geïnformeerd over de plannen. ‘Dat sommige mensen dan
Klik voor artikel
Blader pagina’s
<
>
dnieuws
Zwolle
nog niet helemaal zijn overtuigd, snap ik’, zegt Scheper. ‘Je baseert je plannen op prognoses en aannames. De praktijk leert dat het goed heeft uitgepakt.’ De scenario’s liggen inmiddels bij de verkeerscentrale op de plank voor zogenoemde piekdagen of andere onverwachte drukte. Het scenario kan, bij wijze van spreken, met één druk op de knop worden geactiveerd.’ Laurens Stigter heeft ook van collega-ondernemers geen klachten gehoord. Lachend: ‘Dat kan natuurlijk twee dingen betekenen. Dat de bezoekersaantallen bij IKEA minder zijn dan verwacht of dat de gemeente uitermate goed gezorgd heeft voor de verkeersafhandeling.’
Klik voor artikel
Blader pagina’s
<
>
