Bom Beheer bv. CO 2 -footprint Bom Beheer B.V. Gebr. Bom B.V. Baldé B.V. Bom Aqua B.V

Bom Beheer bv. CO2-footprint 2013

Bom Beheer B.V. Gebr. Bom B.V. Baldé B.V. Bom Aqua B.V.

Inhoudsopgave 1. Inleiding

1

2. Beschrijving van de organisatie

2

3. Afbakening

3

4. Berekeningsmethodiek

5

5. Emissie-inventaris

6

6. CO2-footprint

7

7. Overzicht Emissies

8

8. Toelichting op berekening

9

9. CO2-reductie

12

Colofon

Bijlagen Bijlage 1: Bijlage 2:

Conversiefactoren Logboek

Document: CO2-footprint Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V. te Woerden

1. Inleiding Voor alle bedrijven, organisaties en instellingen is het belangrijk om een actieve invulling te geven aan het thema Duurzaam Ondernemen. Het maatschappelijk belang om zuinig om te gaan met energie, en het verminderen van de CO2-uitstoot in het bijzonder, is groot. Bom Beheer B.V. is al geruime tijd bezig met het besparen van energie. De zorg voor ons milieu maken wij aantoonbaar in deze CO2-footprint, waarop te zien is hoe groot de uitstoot van het bedrijf is, als gevolg van het direct en indirect gebruik van fosiele brandstoffen. Door dit jaarlijks te herhalen wordt zichtbaar of de maatregelen die worden getroffen om de uitstoot te beperken effectief zijn. Om in kaart te brengen waar reductie mogelijk is, is besloten om onze energiestromen te inventariseren door het te laten samenstellen van een CO2-footprint. De onderliggende rapportage van de CO2- footprint betreft het jaar 2013. Onze eerste CO2- footprint is opgemaakt in het basisjaar 2012. Er heeft geen verificatie door een certificerende instantie plaatsgevonden. Deze rapportage van onze CO2-footprint is opgesteld met gebruik van de conversiefactoren van de Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden & Ondernemen (SKAO), versie 2.1. Deze footprint beschrijft alle punten zoals beschreven in § 7.3 van de ISO 14064-1-norm. In 2013 zijn wij gecertificeerd op niveu 3 van de CO2-prestatieladder. Ons doel is om te certificeren in de toekomst op niveau 4 en misschie zelfs 5.


Pagina 1

2. Algemeen ISO 14064-1 § 7.3 2.1 Beschrijving van de organisatie en verantwoordelijkheden Bedrijfsnaam Bom Beheer B.V. Huidige datum 11 maart 2013. 2012 Inventarisatie jaar: 2012 Basis inventarisatie jaar Het basisjaar is 2012. De CO2-footprint van 2012 is niet geverifieerd. De totale uitstoot in het basisjaar is vastgesteld op 729,1 ton CO2. Bij wijziging van de conversiefactoren wordt het basisjaar herberekend om een goede vergelijking tussen het gerapporteerde jaar en het basisjaar te kunnen garanderen. Indien een wijziging in de van toepassing zijnde conversiefactoren optreedt en dit invloed heeft op het basisjaar of andere historische gegevens dan wordt dit opgenomen in het logboek behorend bij deze rapportage (zie bijlage 2.). Verificatie datum Contactpersoon Verantwoordelijke Verantwoordelijkheden

Normering

A C

J&K

Q Naam A.C. Bom E-mail [email protected] Telefoon 078-6150402 Naam A.C. Bom E-mail [email protected] Telefoon 078-6150403 Elk jaar wordt een CO2 inventaris opgesteld. De verantwoordelijke zorgt dat dit gebeurt op een juiste, reproduceerbare manier. Overige verantwoordelijkheden: A.C. Bom en W. Bom Actualiseren beleid en opstellen/bijstellen doelstellingen A.C. Bom Contactpersoon emissie-inventaris A.C. Bom Interne en externe communicatie A.C. Bom Uitdragen en invulling van het initiatief Deze emissie-inventaris is opgesteld volgens punt A t/m Q uit § 7.3 uit de ISO 14064-1. Per onderwerp is de verwijzing naar de verschillende punten uit de norm opgenomen.


B

P

Pagina 2

3. Afbakening ISO 14064-1 § 7.3 3.1 Organisational Boudaries (Organisatorische grenzen) Naam hoofdonderneming Bom Beheer B.V. KvK-nummer 23068960 Aantal dochter ondernemingen 3 Namen dochter ondernemingen Gebr. Bom B.V. Baldé B.V. Bom Aqua B.V. Aantal vestigingen 1 Aantal werknemers Beschrijving van de organisatie

D

Bom Beheer B.V. is de holdingmaatschappij van 3 werkmaatschappijen: Gebr. Bom B.V. Uitvoeren van grond-, straat-, riolerings-, sloop- en grondsaneringswerkzaamheden en aanverwanten. Het verhuren van grondverzetmachines met en zonder machinist. Baldé B.V. De handel in, verhuur, fabricage , reparatie en onderhoud van grondverzetmachines, kranen en alle apparaten. Het zwaartepunt van de werkzaamheden ligt voornamelijk in de reparatie en het onderhoud van de machines van de overige werkmaatschappijen. Bom Aqua B.V. Innovatief produceren en leveren van praktische, duurzame en milieuvriendelijke waterbeheersystemen. De organisatie heeft 1 vestiging met kantine, kantoorruimtes en een werkplaats aan de Oosteind 47 te Papendrecht.


Pagina 3

3. Afbakening ISO 14064-1 § 7.3 3.2 Operationele grenzen D

De operationele grenzen worden onderverdeeld in scope 1, 2 en 3. De indeling is afkomstig uit het GHG-protocol. De Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden & Ondernemen (SKAO) rekent 'Business Air Travel'en 'Personal Cars for Business Travel' tot scope 2. Bij het opstellen van de CO2-footprint is de indeling van scope 1 en 2 van de SKAO aangehouden. De emissies uit scope 3 zijn niet meegenomen binnen de kaders van dit rapport.

De actuele emissiestromen binnen de operationele grenzen zijn: Scope 1

Scope 2

Benzine

Eletriciteit

Diesel

Gedeclareerde zakelijke kilometers

Gas Dieselolie


Pagina 4

4. Berekeningsmethodiek ISO 14064-1 § 7.3

4.1 Actuele berekeningsmethodiek & conversiefactoren Bij het opstellen van de CO2-footprint is de methodiek aangehouden zoals is voorgeschreven in het door SKAO uitgegeven Handboek Prestatieladder versie 2.1. Deze methode schrijft voor om vliegkilometers (Business Air Travel) en gedeclareerde zakelijke kilometers (Personal Cars for Business Travel) tot scope 2 te rekenen. De directe (scope 1) en indirecte (scope 2) emissies zijn in de footprint gekwantificeerd. De conversiefactoren zijn gebruikt zoals opgenomen in het SKAO Handboek 2.1 bijlage C ‘Conversiefactoren’ (geldig vanaf 18 juli 2012). In dit rapport opgenomen als bijlage 1.

L

E&I

N

4.2 Wijziging berekeningsmethodiek De berekeningsmethodiek is niet gewijzigd. De overgang naar de nieuwe versie van het SKAO handboek (versie 2.1) heeft geen gevolgen gehad voor de conversiefactoren of de gebruikte methode.

M

4.3 Herberekening referentiejaar & historische gegevens De berekeningsmethodiek is niet gewijzigd. Het nieuwe Handboek 2.1, geldig met ingang van 18 juli 2012, heeft geen directe gevolgen voor de berekeningsmethodiek of de gebruikte conversiefactoren.

N

4.4 Uitsluitingen De GHG emissies van de airconditioning zijn niet meegenomen binnen de CO2rapportage. 4.5 Opname CO2 en biomassa

H

F&G

Tot op dit moment heeft er geen opname van CO2 of biomassaverbranding binnen de bedrijfsactiviteiten plaatsgevonden.

Document: CO2-footprint Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V.

Pagina 5

5. Inventarisatie energiestromen 5.1 Emissie inventaris Er wordt onderscheid gemaakt tussen drie scopes van emissie. Het inventariseren van de energiestromen binnen de organisatie geschiedt conform scope 1 en 2 van het GHG-protocol. De emissies uit scope 3 zijn niet meegenomen binnen de kaders van dit rapport. Scope 1 - Directe CO2-emissie Wagenpark Emmissiebron / -activiteit Rijdend materieel Mobiele werktuigen Rijdend materieel Drijvend materieel Vliegend materieel Vast materieel Ondersteunend materieel (hand)gereedschappen Brandstoffen Diesel Diesel Benzine Mengsmering, 2-takt Aardgas Gas productie

Vrachtwagen Bedrijfsauto's Emmissiebron / -activiteit Banden- en rupskranen Grondverzetmachines Heftruck Niet van toepassing Niet van toepassing Aggregaat Trilplaten, waterpompen Bosmaaiers, kettingzaag Emmissiebron / -activiteit Materieel grondverzet Zakelijk vervoer en transport Motorisch gereedschap HR-ketel, verwarming Gasflessen ferromax, acetyleen en propaan

Verbruik Diesel en benzine Verbruik Diesel

Diesel en benzine Diesel (en elektra) Benzine Periode / frequentie Voltijd Voltijd Deeltijd, incidentele werkzaamheden Seizoensgebonden

Airco en koeling Emmissiebron / -activiteit Kantoor Niet van toepassing Scope 2 - Indirecte CO2-emissie Elektriciteitsverbruik Emmissiebron / -activiteit Huisvesting Klimaatbeheersing Niet van toepassing Binnen TL en buiten 2 Verlichting schijnwerpers ICT 8 werkplekken Productie Mobiel materieel Niet van toepassing Ondersteunend materieel Compressor en waterpompen Handgereedschappen Standaard werkplaats (zie VCA) Project Verlichting niet van toepassing

Periode / frequentie

Zakelijk verkeer Gedeclareerd verbruik

Periode / frequentie

Emmissiebron / -activiteit Niet van toepassing


Verbruik

Onderhoud materieel Opdrachtgever

Pagina 6

Facturen Metingen

Schattingen

6. CO2-footprint

Anders

2013

CO2 data inventarisatie Onderdeel

Omschrijving

Eenheid Hoeveelheid

Bestelauto's en 1 vrachtwagen

Benzine Diesel LPG

Liter Liter Liter

Mobiele werktuigen Divers motorisch gereedschap (Grondverzet)machines Verwarming

Benzine Diesel

liter liter

Aardgas verbruik Oosteind 47 te Papendrecht

m

PR Ferromax 15 Propaan

kg liter

Stroomverbruik Oosteind 47 te Papendrecht

kWh

CO2 conversiefactor

Scope 1 Zakelijk Verkeer

Warmte - Emissies Koude - Emissies Overige brandstoffen Gasvormige fossiele brandstoffen

3

6.067

2.780 3.135 1.860

483 284.449

2.780 3.135

4.335

1.825

82 241

2.200 1.530

Scope 2 Elektriciteitsverbruik Grijze stroom Gedeclareerde kilometers Zakelijk Vliegverkeer

24.618

455

Totaal ton CO2


Ton CO2 19,0 0,0 19,0 0,0 893,1 1,3 891,7 7,9 7,9 0,0 0,0 0,5 0,2 0,4 11,2 11,2 0,0 0,0

Bron

Facturen

Facturen

Facturen

Facturen

Facturen

931,8

Pagina 7

7. Overzicht emissies

2012

Verdeling CO2 uitstoot

Ton CO2 uitstoot

1%

0%

1% 2%

Mobiele werktuigen

932

Totaal

Zakelijk Verkeer

Verwarming

11

Elektriciteitsverbruik

Overige brandstoffen

96%

1

Overige brandstoffen

Elektriciteitsverbruik

8

Verwarming

CO2 uitstoot naar scope 1% 893

Mobiele werktuigen

Scope 1 19

Zakelijk Verkeer

0

Scope 2

200


400

600

800

1.000

99%

Pagina 8

8. Toelichting op de berekening van de CO2-footprint 8.1 Toelichting Bij de berekening van de verschillende emissies dienen we de volgende toelichting te geven. Gebruik brandstof diesel: Het gebruik van diesel is berekend op basis van gegevens verschaft door de leverancier (facturen SAKKO). Er is voor 284.449 liter diesel geleverd voor het materieel en aan de tankplaats aan de Oosteind 47 te Papendrecht. In totaal werd in 2013 voor 6.067 liter diesel verbruikt door de bedrijfsauto’s (tanken via de Multi-tankcard). Er wordt geen onderscheid gemaakt tussen zakelijk en privé. Er zijn wel enkele bedrijfsauto’s, waar privé meer gereden wordt. Dit is echter minimaal en op dit moment niet uit te splitsen. De auto van Bom Aqua is niet meer aanwezig. Gebruik brandstof benzine: Benzine wordt gebruikt voor de verschillende motorische handgereedschappen en dit wordt gehaald en afgerekend met een Multi-tankcard. De hoeveelheid verbruikte benzine in 2013 bedroef 483 liter. Gebruik overige brandstoffen: Voor de inventarisatie van de CO2-uitstoot van Bom Beheer B.V. over het jaar 2013 zijn de conversiefactoren uit de CO2- prestatieladder versie 2.1 gebruikt. Aspen tweetakt acrylaatbenzine voor het kleine materieel bestaat volgens het Aspen veiligheidsblad voor 98% uit nafta. De conversiefactor van nafta is 3850 gram CO2 per kilo nafta. Nafta heeft een dichtheid van 0,7 kg/l. Per liter tweetakt wordt de conversiefactor 3850 x 0.7 = 2695 g CO2 per liter. Ferromax bestaat voor 2,2% CO2 per kilo vulgewicht. Voor diverse las- en snijwerkzaamheden wordt Ferromax en propaan gebruikt. De hoeveelheden (in kilogrammen vulgewicht) zijn afkomstig van de facturen. Gebruik aardgas voor verwarming: De gegevens zijn opgevraagd bij de energieleverancier Eneco en geldt voor de periode van 1 jaar (16 juli 2012 tot en met 18 juli 2013). Het bedrijf heeft de overstap gemaakt naar een andere energieleverancier (Electrabel). Er heefteen afrekening plaatsgevonden met Eneco op 6 februari 2014. Hierdoor kunnen we vrij nauwkeurig het gasverbruik berekenen over 2013. Het verbruik tot 18 juli 2013 bedraagt 5.367 m3 (gedeeld door 365 x 199 is het verbruik van 1 januari 2013 tot 18 juli 2013). De afrekening per 6 februari 2014 (periode 18/7/'13 tot 6/2/'14 is 203 dagen) bedroeg 2002 m3. Gedeeld door 203 maal 166 is het verbruik van 18/7 tot 31/12. Tevens is er nog een huurder (Stichting Pratica). De eigenaar van het pand schat het energieverbruik van de huurder op circa 5%. Het totale verbruik is gecorrigeerd naar 4.335 m3 .


Pagina 9

Gebruik electriciteit: De gegevens zijn opgevraagd bij de energieleverancier Eneco en geldt voor de periode van 1 jaar (16 juli 2012 tot en met 18 juli 2013). Het bedrijf heeft de overstap gemaakt naar een andere energieleverancier (Electrabel). Er heefteen afrekening plaatsgevonden met Eneco op 6 februari 2014. Hierdoor kunnen we vrij nauwkeurig het elektriciteitsverbruik berekenen over 2013. Het verbruik tot 18 juli 2013 bedraagt 25.426 kWh(gedeeld door 365 x 199 is het verbruik van 1 januari 2013 tot 18 juli 2013). De afrekening per 6 februari 2014 (periode 18/7/'13 tot 6/2/'14 is 203 dagen) bedroeg 14.737 kWh. Gedeeld door 203 maal 166 is het verbruik van 18/7 tot 31/12. Tevens is er nog een huurder (Stichting Pratica). De eigenaar van het pand schat het energieverbruik van de huurder op circa 5%. Het totale verbruik is gecorrigeerd naar respectievelijk 24.618 kWh. Conversiefactoren: Er zijn geen andere conversiefactoren gebruikt dan in het handboek CO2- prestatieladder zijn opgenomen.

8.2 Normalisering De omvang van de CO2-emissie is sterk afhankelijk van en gecorreleerd aan de hoeveelheid activiteiten die zijn ontplooid. Het bedrijf en onze productiviteit kan groeien en krimpen. Ten opzichte van 2012 heeft het bedrijf een flinke groei in het aantal projecten meegemaakt. Het energieverbruik hangt daar nauw mee samen. Ten behoeve van toekomstige vergelijking met het referentiejaar en het vaststellen van kwantitatieve CO2-reductie doelstellingen zijn maatstaven nodig, om tot een goede normalisering te komen. Overzicht emissies per productie-uur De CO2-emissie per productie-uur in 2013 bedroeg 15,21 kg. CO2. 8.3 Onzekerheden De energieverbruikscijfers over 2013 zijn afkomstig van ontvangen facturen. Indien facturen onvolledig zijn of waar we gegevens missen, zijn deze geëxtrapoleerd. Hierbij wordt zoveel mogelijk rekening gehouden met factoren als seizoensinvloeden en productieuren. Door veel aandacht te geven aan het registreren van brongegevens (meterstanden) trachten we de betrouwbaarheid te verhogen van onze uitstootgegevens.


Pagina 10

Onzekerheid

Beschrijving

Meetonnauwkeurigheden Algemeen

Hoewel er conversiefactoren opgenomen zijn in bijlage A van de prestatieladder voor diverse oliën, worden deze niet in onze berekeningen van de CO2- footprint meegenomen. Oliën als smeerolie, hydrauliekolie, transmissieolie en remvloeistof worden in het productieproces niet naar CO2 omgezet. Er vindt geen verbranding plaats. Dit geldt wel voor het gebruik van lasgassen (Ferromax en propaan). Overige gegevens zijn op basis van facturen van leveranciers in de berekening meegenomen. In het bedrijfspand is één huurder aanwezig. Er is onvoldoende inzicht in het verbruik van gas en elektriciteit van deze huurder. Dit is geschat op 5% van het totaal.

Meetonnauwkeurigheden Scope 1

De meetgegevens van het brandstofverbruik van het eigen wagenpark zijn berekend aan de hand van het verbruikte brandstof. Dit wordt bijgehouden in de financiële administratie van Bom Beheer B.V. Het bedrijf heeft inzicht in de type voertuigen en brandstofgebruik. Enkele bedrijfswagens worden ook privé gebruikt, maar er is echter geen volledig inzicht in het brandstofgebruik hiervan. Dit veroorzaakt een meetonnauwkeurigheid.

Meetonnauwkeurigheden Scope 2

ISO 14064-1 § 7.3

O

Er heeft een correctie in de berekening plaatsgevonden om het elektricteitsverbruik aan te geven van 1 januari tot 31 december.


Pagina 11

9. CO2-reductie Het doel van de CO2-footprint is het in kaart brengen van de energiestromen en het aan de hand hiervan bepalen van de CO2-uitstoot. Met de oplevering van dit rapport is het benodigde inzicht verkregen. Belangrijker is nu hoe wij de CO2-uitstoot binnen onze organisatie kan worden verminderen. Om de voortgang van de CO2 reductie te kunnen bewaken en borgen overwegen wij een engergiemanagamentsysteem te implementeren. Een managementsysteem is een besturingsmiddel dat wordt opgezet om CO2-reductiedoelstellingen te realiseren. Kenmerkend voor een managementsysteem is de cyclus ‘plan-do-check-act’.

9.1 Gerealiseerde emissiereducties, milieubewust, energiezuining produceren, leveren en inkopen. - De 'oude' dieselheftruck is vervangen voor een nieuwere versie. Deze verbruikt minder. - Er is afscheid genomen van 2 verouderde rupskranen en een minigraver. - Er is een nieuwe en zuinigere mobiele kraan aangeschaft in 2013. - Medewerkers worden zich steeds meer bewust van het feit dat zij mee kunnen helpen met het reduceren van de CO2- uitstoot (verminderen van het stationair laten draaien van de machine, carpoolen). - Er heeft een onderzoek plaatsgevonden voor het verduurzamen van de verlichting in zowel het kantoor als de werkplaats. Zodra de financiën het toelaten, zal hier budget voor worden vrijgemaakt. 9.2 Voortgang (lopende) emissiereducties en CO2-compensatie. - Er wordt onderzocht waar we het brandstofverbruik verder kunnen laten dalen. Dit is verwoord in ons energiemanagementplan.


Pagina 12

Colofon Dit rapport is tot stand gekomen in samenwerking met:

Nedcon Organisatieadvies B.V. Pelmolenlaan 16-18 3447 GW WOERDEN T. 0348-405160 E. [email protected] www.nedcon-groep.nl waarbij gebruik is gemaakt van het Handboek CO2 - prestatieladder, uitgegeven door:

CO2-footprint 2013

Bijlagen

Bijlage 1: Conversiefactoren Personenvervoer Personenvervoer vliegtuig < 700 km A 700 - 2.500 km > 2.500 km Personenvervoer conventionele personenauto Benzine Diesel LPG Bio-ethanol B Biogas (stortgas) Biogas (co-vergisting mais-mest) Biogas (co-vergisting mais-mest) Benzine (Klasse < 1,4 ltr) Benzine (Klasse 1,4 - 2,0 ltr) Benzine (Klasse > 2,0 ltr) Benzine (Klasse gemiddeld) Diesel (Klasse < 1,7 ltr) C Diesel (Klasse 1,7 -2,0 ltr) Diesel (Klasse >2,0 ltr) Diesel (Klasse gemiddeld) LPG (Klasse gemiddeld) Minibus (max. 9 personen) - Benzine D Minibus (max. 9 personen) - Diesel Minibus (max. 9 personen) - LPG E Brandstoftype niet bekend Personenvervoer hybride auto Middenklasse auto (Toyota Prius, Honda Civic IMA) F Hogere klasse auto (Lexus GS450h, Lexus RX400h) Personenvervoer collectief Touringcar Streekbus Stadsbus Metro / tram G Stoptrein Intercity Stoptrein + Intercity Hoge snelheidstrein

Bron: 270 200 135 2.780 3.135 1.860 1.600 400 1.300 1.900 185 220 305 215 155 195 265 205 175 255 215 200 210

g CO2 / reizigerskm

g CO2 / liter brandstof

g CO2 / kg brandstof

‘CO2 -conversiefactoren' CO2-Prestatieladder Handboek 2.1, SKAO, 18 juli 2012. g CO2 / voertuigkm

g CO2 / voertuigkm g CO2 / voertuigkm

125 225

g CO2 / voertuigkm

‘CO2 -conversiefactoren' CO2-Prestatieladder Handboek 2.1, SKAO, 18 juli 2012.

45 95 120 100 100 55 65 60

g CO2 / reizigerskm


Goederenvervoer Goederenvervoer algemeen Benzine Diesel A LPG Stookolie Bio-ethanol Vervoer bulk goederen Vrachtauto <20 ton Vrachtauto > 20 ton Trekker met oplegger Trein (elektrisch) Trein (diesel) Trein (combinatie) B Binnenvaart (350 ton) Binnenvaart (550 ton) Binnenvaart (1350 ton) Binnenvaart (5500 ton) Zeevaart (1800 ton) Zeevaart (8000 ton) Zeevaart (30000 ton) Vervoer containers / non bulk goederen Bestelauto Vrachtauto 3,5 - 10 ton Vrachtauto 10 - 20 ton Vrachtauto > 20 ton Trekker met oplegger Trein (elektrisch) Trein (diesel) B Trein (combinatie) Binnenvaart (32 TEU) Binnenvaart (96 TEU) Binnenvaart (200 TEU) Binnenvaart (470 TEU) Zeevaart (150 TEU) Zeevaart (580 TEU) Zeevaart (4000 TEU)

Document: CO2- footprint Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V. te Woerden


Bron: 2.780 3.135 1.860 3.185 1.600



295 110 80 25 30 27 70 70 60 30 75 30 13

g CO2 / tonkm


630 480 300 130 95 20 25 22 65 75 60 50 85 45 23

g CO2 / tonkm


Bijlage 1: Conversiefactoren ElektriciteitsverbruikPersonenvervoer voor andere doeleinden dan vervoer Grijze stroom 2005 en eerder 2006 A 2007 en 2008 2009 2010 en later Groene stroom Windkracht Waterkracht B Zonne-energie Elektriciteit uit stortgas Elektriciteit uit biomassa Overige groene stroom C Overige groene stroom verbruikt tot 1 juli 2011

500 500 500 470 455

Bron:

g CO2 / kiloWattuur


15 15 80 80 zie Handboek

g CO2 / kiloWattuur

300

g CO2 / kiloWattuur

Overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer

A

B

C

Benzine Diesel LPG Stookolie Bio-ethanol Vloeibare fossiele primaire brandstoffen Ruwe aardolie Orimulsion Aardgascondensaat Vloeibare fossiele secundaire brandstoffen Petroleum Leisteenolie Ethaan Nafta's Bitumen Smeeroliën Petroleumcokes Raffinaderij grondstoffen Raffinaderij gas Chemisch restgas Overige oliën Vaste fossiele primaire brandstoffen Anthraciet Cokeskolen Cokeskolen (cokeovens) Cokeskolen (basismetaal) (Overige bitumineuze) steenkool Sub-bitumineuze kool Bruinkool Bitumineuze leisteen Turf Vaste fossiele secundaire brandstoffen

2.780 3.135 1.860 3.185 1.600



3.735 2.610 3.400



3.710 3.150 3.425 3.850 3.975 3.620 4.050 3.920 3.655 3.655 3.515



2.720 2.810 2.850 2.690 2.420 2.070 2.105 1.040 1.190


‘CO2 -conversiefactoren' CO2-Prestatieladder Handboek 2.1, SKAO, 18 juli 2012

Steenkool- en bruinkoolbriketten

2.315


Houtmot Gasvormige fossiele brandstoffen Aardgas Biogas (stortgas) Biogas (co-vergisting mais-mest) Methaan

44.000

3

g CO2 / m brandstof

1.825 400 1.300 2.000

g CO2 / Nm3 brandstof

Propaan

1.530

E

Warmtelevering STEG Warmtelevering - kolencentrale Warmtelevering AVI Warmtelevering gasmotor WKK Warmtelevering geothermie Warmtelevering uit overige productiefaciliteiten Stadswarmte


Bron: 11.300 18.500 20.000 70.300 3.000 20.000 56.700

g CO2 / GJ


g CO2 / GJ

Emissiefactor Nederlands aardgas

Koel- en koudemiddelen

A

Koudemiddel R22 R404a R507 R407c R410a R134a

Document: CO2- footprint Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V. te Woerden



Warmte D

Bron:

Bron: 1.810 3.920 3.985 1.775 2.090 1.430

g CO2 / kg


Bijlage 2: Logboek - wijziging in basisjaar of andere historische data Datum

Wie

Onderwerp

Commentaar

ISO 14064-1 § 7.3

Reactie K


Bom Beheer bv. CO 2 -footprint Bom Beheer B.V. Gebr. Bom B.V. Baldé B.V. Bom Aqua B.V

Recommend Documents