Akoestisch onderzoek industrielawaai Van der Zanden Zandstraat 14A, Moergestel

Akoestisch onderzoek industrielawaai Van der Zanden Zandstraat 14A, Moergestel

documentkenmerk: 1408/048/RV-01, versie 2

Akoestisch onderzoek industrielawaai

in opdracht van VDZ Holding BV De heer M.A.J. van der Zanden Postbus 52 5066 ZH Moergestel betreffende de locatie Zandstraat 14A Moergestel documentkenmerk 1408/048/RV-01 versie 2 vestiging, datum Neer, 11 maart 2015

Opgesteld:

Gecontroleerd door:

ir. J. Smeets Projectleider geluid & bouwfysica

ir. M. van der Donk Senior projectleider geluid & bouwfysica

Tritium Advies BV Adviseurs in bouwen, milieu en veiligheid TRITIUM NUENEN »

TRITIUM PRINSENBEEK »

TRITIUM NEER »

Gulberg 35

Groenstraat 27

Steeg 27

TRITIUM ARKEL » Vlietskade 1509

5674 TE Nuenen

4841 BA Prinsenbeek

6086 EJ Neer

4241 WH Arkel

T. 040.29 51 951

T. 076.54 29 564

T. 0475.49 81 50

T. 0183.71 20 80

E. [email protected]

I. www.tritiumadvies.nl

K.v.K nr. 17108024

IBAN NL29INGB0662572645 Tritium Advies drukt af op cradle to cradle papier


Inhoudsopgave pagina 1

Inleiding

1

2

Opzet van het onderzoek

2

3

Situatie ter plaatse en randvoorwaarden

3

3.1 3.2 3.3

Situatie ter plaatse Bedrijfsactiviteiten Geluideisen van de gemeente Oisterwijk

3 3 4

4

Metingen en berekeningen

5

4.1 4.2 4.2.1 4.2.2 4.3 4.4

Meet- en berekeningsmethodiek Bronbeschrijving Stationaire bronnen Mobiele bronnen Objecten Ligging van de beoordelingspunten

5 5 5 5 7 7

5

Resultaten

8

5.1 5.2 5.3

Vanwege de inrichting Toepassing van het BBT-principe Vanwege het verkeer van en naar de inrichting

8 8 9

6

Samenvatting en conclusies

Bijlagen 1 2 3 4 4A 4B 4C 4D 5

Topografische kaart Situatieschets en tekeningen van de inrichting Grafisch overzicht van het akoestisch model Akoestisch model Berekening bronvermogens Invoergegevens akoestisch model Resultaten langtijdgemiddelde beoordelingsniveau Resultaten maximale niveaus Indirecte hinder

10


1 Inleiding In opdracht van VDZ Holding BV (verder VDZ) is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidemissie van de activiteiten en werkzaamheden binnen hun inrichting, gelegen aan de Zandstraat 14A te Moergestel. In dit onderzoek is de totale geluiduitstraling bepaald ten gevolge van de geluidrelevante activiteiten op het inrichtingsterrein. Tevens is indirecte hinder vanwege het verkeer van en naar de inrichting beschouwd. Het akoestisch onderzoek heeft plaatsgevonden naar aanleiding van een ruimtelijke procedure en een herinrichting van het bedrijfsterrein. Er wordt een bouwblokverandering en -vergroting aangevraagd. Bepaald is wat de invloed hiervan is op het woon- en leefklimaat ter plaatse van woningen van derden in de omgeving. Het geluidonderzoek is uitgevoerd conform de Handleiding meten en rekenen industrielawaai, uitgave 1999 (HMRI 1999).

pagina 1 van 10


2 Opzet van het onderzoek Onderhavig onderzoek omvat de geluiduitstraling van alle bedrijfsactiviteiten, met inbegrip van de relevante verkeersbewegingen op het bedrijfsterrein. Dit is getoetst aan de geluideisen en de richtlijnen uit de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening. Bovendien is de indirecte hinder beschouwd vanwege het verkeer van en naar de inrichting. Dit is beoordeeld volgens de Circulaire Indirecte Geluidhinder d.d. 29 februari 1996. Er heeft een inventarisatie van geluidbronnen plaatsgevonden in de toekomstige situatie. Hierbij is gebruik gemaakt van: • de informatie die werd verstrekt door de heer H. van der Zanden van VDZ. Deze informatie betreft met name de inrichtingsschets en de aantallen en tijdstippen van de verkeersbewegingen en de bedrijfstijden; • archiefgegevens en kentallen. Voor het verwerken van deze gegevens en het berekenen van de immissieniveaus is gebruik gemaakt van het programma Geomilieu, ontwikkeld door DGMR. De immissieniveaus zijn bepaald op de meest relevante beoordelingsposities, zijnde de toetspunten gelegen op de gevels van woningen van derden in de directe omgeving van de inrichting en referentiepunten op 50 meter van de inrichtingsgrens.

pagina 2 van 10


3 Situatie ter plaatse en randvoorwaarden 3.1 Situatie ter plaatse In bijlage 1 is een topografische kaart opgenomen met de locatie van de inrichting en haar omgeving omcirkeld. De inrichting is gelegen in het buitengebied ten noordoosten van de kern Moergestel, gemeente Oisterwijk. In onderstaande luchtfoto zijn de inrichting en haar omgeving weergegeven.

Figuur 3.1: Luchtfoto van de omgeving In bijlage 2 is een tekening opgenomen met hierin een schets van de indeling van de inrichting en de verbeelding met hierin de locatie van de inrichting en de situering van de dichtstbijzijnde woonbebouwing.

3.2 Bedrijfsactiviteiten VDZ voert projecten in grond-, weg-, waterbouw en natuurontwikkeling uit. Ook saneringen en sloopwerk horen hierbij. Hieronder is de representatieve bedrijfssituatie nader beschouwd. Dagelijkse representatieve bedrijfssituatie (RBS) Op reguliere dagbasis wordt de geluidproductie van het bedrijf bepaald door: • het in werking zijn van een laadschop op het terrein gedurende 10 uur in de dagperiode; • het in werking zijn van een graafmachine op het terrein gedurende 10 uur in de dagperiode; • het af- en aanrijden van de 4 laadschoppen en 8 graafmachines; • het af- en aanrijden van vrachtwagens (63 retourbewegingen); • het leegkiepen van vrachtwagens op het terrein ; • het in werking zijn van een hogedrukreiniger gedurende 3 uur op de wasplaats; • het in werking zijn van een trommelzeef gedurende 8 uur; • het af- en aanrijden van tractoren (35 retourbewegingen); • het af- en aanrijden van bedrijfswagens met materieel (15 retourbewegingen). • Het af- en aanrijden van personenwagens (personeel);

pagina 3 van 10


De volgende activiteiten zijn niet meegenomen in het akoestisch onderzoek: • het gebruik van kleine (hand)machines in de werkplaats, daar dit akoestisch niet relevant is in vergelijking met de overige activiteiten; • stemgeluid daar dit akoestisch niet relevant is.

3.3 Geluideisen van de gemeente Oisterwijk 2

De inrichting betreft een bedrijf uit de SBI-categorie 5153.4 (groothandel in zand en grind > 200 m ) en de milieucategorie 3.2 zoals aangegeven in de VNG-uitgave ‘Bedrijven en milieuzonering’, editie 2009. Hierin wordt voor geluid een richtafstand aangegeven van 100 meter. Woningen van derden zijn echter gelegen op ruim 15 meter van de inrichtingsgrens. In de navolgende hoofdstukken is bezien of de inrichting desondanks (ook na uitbreiding) akoestisch inpasbaar is en of er sprake blijft van een verantwoord woon- en leefklimaat en dus van een goede ruimtelijke ordening voor wat betreft het aspect geluid. Voor het bepalen hiervan is uitgegaan van de geluidvoorschriften uit de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening (1998). Volgens deze handreiking worden bij het vaststellen van grenswaarden een drietal elementen onderscheiden: • • •

de richtwaarden die afhankelijk zijn van de aard van de woonomgeving en het activiteitenniveau; de grenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde waarboven in het algemeen in toenemende mate hinder zal optreden; de ontheffingen van bovengenoemde waarden op grond van een bestuurlijk afwegingsproces.

Toepassing van het bovenstaande dient gedifferentieerd te worden naar nieuwe en bestaande inrichtingen. Voor zowel nieuwe als bestaande inrichtingen geldt dat bij een eerste toetsing de aanbevolen richtwaarden gehanteerd dienen te worden die − afhankelijk van de aard van de woonomgeving − kunnen variëren van LAr;LT 40 dB(A) tot 50 dB(A) etmaalwaarde. Overschrijding van de richtwaarden is mogelijk tot het referentieniveau van het omgevingsgeluid. Dit niveau wordt ter plaatse ofwel door metingen bepaald (L95-niveau) ofwel berekend uit de optredende geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer (LAeq - 10). De hoogste van de beide waarden is maatgevend voor het referentieniveau van het omgevingsgeluid. Op grond van een bestuurlijk afwegingsproces kan overschrijding van het referentieniveau toelaatbaar zijn. Hierbij spelen geluidbestrijdingskosten een belangrijke rol. Als bovengrens ter plaatse van geluidgevoelige bestemmingen geldt voor nieuwe inrichtingen een etmaalwaarde van 50 dB(A) en voor bestaande inrichtingen een etmaalwaarde van 55 dB(A). Daarnaast geldt steeds dat verhoging van de richtwaarden alleen kan worden toegestaan na toepassing van maatregelen overeenkomstig het Best Beschikbare Technieken principe (BBT). Behalve grenswaarden voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau moeten beperkingen gesteld worden aan het optredende maximale geluidniveau LAmax, gemeten in de meterstand “fast”. Gestreefd dient te worden naar het voorkomen van incidentele verhogingen van het geluid groter dan 10 dB(A) ten opzichte van het equivalente niveau over de betreffende periode. Voor de dag-, avond- en nachtperiode gelden grenswaarden van ten hoogste 70 dB(A), 65 dB(A) en 60 dB(A). In de dagperiode kan de grenswaarde eventueel worden verhoogd tot 75 dB(A). Onder bepaalde voorwaarden is een verhoging tot 65 dB(A) in de nachtperiode mogelijk. De omgeving van de onderhavige inrichting wordt gekwalificeerd als “landelijke omgeving” (tabel 4 uit voornoemde handreiking) met grenswaarden van 40 dB(A) etmaalwaarde, overeenkomend met 40 dB(A), 35 dB(A) en 30 dB(A) gedurende respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode. Het achtergrondniveau ter plaatse is niet bepaald, maar geeft waarschijnlijk ook geen aanleiding tot het hanteren van een hogere grenswaarde. pagina 4 van 10


4 Metingen en berekeningen 4.1 Meet- en berekeningsmethodiek Ter bepaling van de geluiduitstraling van de geluidrelevante activiteiten is gebruik gemaakt van in het verleden elders uitgevoerde metingen. De uitgevoerde metingen hebben plaatsgevonden binnen het meteoraam, zoals omschreven in de HMRI 1999. De berekeningen van de geluidemissie van het bedrijf zijn uitgevoerd conform de voorschriften van methode II in de HMRI 1999.

4.2 Bronbeschrijving Bij geluidbronnen wordt onderscheid gemaakt tussen stationaire bronnen en mobiele geluidbronnen, behorende bij de transportbewegingen op het inrichtingsterrein. In bijlage 3 zijn de locaties van de stationaire en mobiele bronnen in het akoestisch model grafisch weergegeven. In bijlage 4A zijn de bronvermogens van de gebruikte geluidbronnen, al dan niet afkomstig uit het meetarchief, berekend en/of weergegeven. In bijlage 4B wordt een overzicht gegeven van de invoergegevens van alle geluidbronnen, die een relevante bijdrage leveren aan de emissieniveaus. In de navolgende paragrafen worden alle gebruikte stationaire en mobiele bronnen besproken welke in de RBS actief zijn.

4.2.1 Stationaire bronnen RBS Afstralende dak- en geveldelen Binnen de gebouwen vindt met name stalling van machines en bedrijfsauto’s plaats. Behalve het starten en binnen- of buitenrijden van een voertuig wordt hierbij geen relevant geluid geproduceerd. Tevens is een werkplaats aanwezig waarin af en toe kleine reparaties worden uitgevoerd, welke niet geluidrelevant zijn. Tot slot is een wasplaats aanwezig. Alleen het gebruik van de hogedrukreiniger (zie bron b 10) is hierbij akoestisch relevant. Er vinden derhalve binnen de gebouwen nauwelijks geluidrelevante activiteiten plaats. Bovendien is er bij die activiteiten sprake van een hoge bedrijfsduurcorrectie. De geluidisolatie van de gebouwen is verder naar de stand der techniek uit materialen als beton en staal(sandwich), zodat geconcludeerd kan worden dat er geen sprake zal zijn van geluidrelevante uitstraling naar de omgeving. Trommelzeef: bronnen b 11 - b 13 Op (diverse locaties binnen) het terrein is gedurende 8 uur in de dagperiode een trommelzeef actief. De machine is voorzien van een meetrapport (zie bijlage 4A), waarin een geluidniveau op 1 meter is bepaald van 87,4 dB(A). Dit komt overeen met een bronvermogen van 98,4 dB(A). Daar een spectrum ontbreekt is worstcase uitgegaan van een meting uit het meetarchief met een bronvermogen van Lw = 100 dB(A). De bedrijfsduur is verdeeld over 3 puntbronnen. Er treden geen relevante piekverhogingen op. Hogedrukreiniger: bron b 10 Nabij de wasplaats is gedurende 3 uur in de dagperiode een hogedrukreiniger actief. Het bronvermogen van een soortgelijke hogedrukreiniger is elders bepaald op Lw = 100 dB(A). Hierbij treden geen relevante piekverhogingen op.

4.2.2 Mobiele bronnen In tabel 4.1 staat een overzicht van de vervoersbewegingen op het inrichtingsterrein in de RBS.

pagina 5 van 10


Aan/afvoer vrachtwagens Voor het bronvermogen van een wegrijdende vrachtwagen is Lw = 103 dB(A) representatief aangezien de snelheid maximaal 15 km/uur zal kunnen bedragen. Maximale geluidniveaus als gevolg van handling van goederen en dichtslaan van portieren of het ontluchten van remmen zijn bij vergelijkbare projecten vastgesteld op een verhoging van 8 dB op het bronvermogen. De pieken treden alleen op ter plaatse van het inrichtingsterrein alwaar de vrachtwagens hun lading kiepen. Aan/afvoer bestelauto’s Voor het bronvermogen van een wegrijdende bestelauto is Lw = 92 dB(A) representatief. Piekverhogingen zijn met name afkomstig van het dichtschuiven van portieren. Bij vergelijkbare projecten zijn deze piekniveaus vastgesteld op een verhoging van 6 dB op het bronvermogen. Aan/afvoer personenauto’s Voor het bronvermogen van een wegrijdende personenauto is Lw = 91 dB(A) representatief. Piekverhogingen zijn met name afkomstig van het dichtslaan van portieren. Bij vergelijkbare projecten zijn deze piekniveaus vastgesteld op een verhoging van 6 dB op het bronvermogen. Trekkers Voor de trekkers is een bronvermogen van Lw = 102 dB(A) representatief. Piekverhogingen zijn met name afkomstig van het dichtslaan van portieren. Bij vergelijkbare projecten zijn deze piekniveaus vastgesteld op een verhoging van 5 dB op het bronvermogen. Laadschoppen/graafmachines: bronnen b 01 - b 08 Voor de laadschoppen c.q. graafmachines is een bronvermogen van Lw = 104 dB(A) representatief. De bedrijfsduur van 20 uur (2x 10) is verdeeld over 8 puntbronnen. Piekverhogingen tijdens het rijden zijn met name afkomstig van het dichtslaan van portieren. Bij vergelijkbare projecten zijn deze piekniveaus vastgesteld op een verhoging van 5 dB op het bronvermogen. Piekverhogingen tijdens het gebruik op het inrichtingsterrein zijn met name afkomstig van handling. Bij vergelijkbare projecten zijn deze piekniveaus vastgesteld op een verhoging van 10 dB op het bronvermogen. Tabel 4.1: Voertuigbewegingen op het inrichtingsterrein vervoersbeweging in de RBS

bronnummer

bronvermogens

aantal aan- en afvoer voertuigen

Lw

Lw,max

dag1)

avond1)

nacht1)

mb 01

103

111

60

-

3

mb 02

92

98

13

-

2

mb 03

91

97

40

-

10

mb 04

102

107

34

-

1

109

11

-

1

114

2,5 uur/bron

-

-

vrachtwagens op het inrichtingsterrein bestelauto’s van de berging naar de weg en v.v. personenauto’s van en naar de parkeerplaats trekkers van de berging naar de weg en v.v. laadschoppen/graafmachines van de berging naar de weg en v.v. op het inrichtingsterrein

mb 05 b 01 - b 08

104

opmerking tabel 4.1: 1)

Dit betreft retourbewegingen, derhalve zijn in het model dubbele aantallen ingevoerd.

pagina 6 van 10


4.3 Objecten In bijlage 3 zijn de objecten grafisch weergegeven. In bijlage 4B zijn de bijbehorende invoergegevens weergegeven. Voor de onmiddellijke omgeving van de inrichting is gebruik gemaakt van een akoestisch model in Geomilieu, versie 2.60. Alle relevante gebouwen zijn als rechthoekige of polygone objecten ingevoerd met een hoogte ten opzichte van het maaiveld. Voor de gebouwen geldt een profielcorrectie van 0 dB (geen correctie) en een reflectiefactor van 0,8. De onmiddellijke omgeving van de inrichting is als zacht (bodemfactor 1,0) in rekening gebracht, met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden, waarvoor een bodemfactor 0,0 (akoestisch hard) gehanteerd is.

4.4 Ligging van de beoordelingspunten In bijlage 3 is de ligging van de beoordelingspunten weergegeven. In bijlage 4B zijn de invoergegevens hiervan weergegeven. De relevante beoordelingspunten zijn gelegen op de gevels van de dichtstbijzijnde woningen van derden rondom de inrichting aan de Zandstraat en ter plaatse van 3 referentiepunten op 50 meter van de inrichtingsgrens. De immissieniveaus op de gevels van woningen van derden zijn bepaald op een standaardhoogte van 1,5 meter boven maaiveld gedurende de dagperiode en 5 meter boven maaiveld voor de avond- en nachtperiode. Voor deze punten is gerekend exclusief gevelreflectie (invallend geluidniveau). De referentiepunten worden beoordeeld op een hoogte van 5 meter boven maaiveld.

pagina 7 van 10


5 Resultaten 5.1 Vanwege de inrichting Teneinde voldoende inzicht te verkrijgen in de aangevraagde situatie is de rekensituatie in de RBS nader beschouwd. In bijlage 4C en 4D zijn respectievelijk de rekenresultaten opgenomen van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) en het maximale geluidniveau (LAmax). De maximale geluidniveaus (LAmax) zijn bepaald met Geomilieu (hoogste waarde voor invallend geluid Li inclusief een piekverhoging zoals omschreven in hoofdstuk 4 verminderd met de Cm correctiefactor). In tabel 5.1 zijn de rekenresultaten samengevat. Naar aanleiding van de eerste berekeningsresultaten is in overleg met de opdrachtgever een afschermende voorziening met een hoogte van 3,5 meter voorzien tussen de inrit van het bedrijf en het parkeerterrein. Onderstaande rekenresultaten zijn dus inclusief deze afschermende voorziening. Voor een nadere omschrijving van deze voorziening zie paragraaf 5.2. Tabel 5.1: Rekenresultaten geluidniveaus [dB(A)] dagperiode (1,5 m) punt

LAr,LT

LAmax

avondperiode (5,0 m)

nachtperiode (5,0 m)

LAr,LT

LAr,LT

LAmax

LAmax

RBS (bijlagen 4C en 4D) woningen van derden t 01. Zandstraat 14B

44

59

35

60

t 02. Zandstraat 16

36

45

21

51

t 03. Zandstraat 5

37

48

20

49

t 04. Zandstraat 7

35

45

14

45

t 05. Zandstraat 9

33

46

12

44

t 06. referentiepunt op 50 m.

54

64

27

58


53

63

29

58


43

55

18

52

-

-

opmerking tabel 5.1: Overschrijdingen van de streefwaarde zijn vetgedrukt.

5.2 Toepassing van het BBT-principe Het bevoegd gezag dient bij het beoordelen van de akoestische situatie na te gaan of de aangevraagde (geluid)situatie voldoet aan het BBT-principe. Aangezien de geluidemissie van de bij de inrichting aanwezige geluidbronnen, met name de personen-, bestelen vrachtauto’s van derden, is gebaseerd op de huidige stand der techniek, kan worden gesteld dat het redelijkerwijs niet mogelijk is de geluiduitstraling van deze bronnen verder te verminderen. Rekening houdend met de logistiek binnen de grenzen van het terrein is het evenmin mogelijk om middels het kiezen van een andere rijroute en geluidafscherming de geluidafstraling naar de omgeving te verminderen. De inrichting is zo ingericht dat geluid vanaf het terrein naar de omliggende woningen zoveel mogelijk wordt afgeschermd door de bedrijfsgebouwen. Alleen ter plaatse van de parkeerplaats, direct gelegen aan de

pagina 8 van 10


Zandstraat, is geen afscherming aanwezig. Daar zonder deze afscherming ter plaatse van de woning aan Zandstraat 14b niet kan worden voldaan aan de grenswaarde voor maximale niveaus is in overleg met de opdrachtgever een afschermende voorziening met een hoogte van 3,5 meter voorzien tussen de inrit van het bedrijf en het parkeerterrein, zie bijlagen 3 en 4B. Hierdoor kan weliswaar worden voldaan aan de geluideis van 70 dB(A) etmaalwaarde voor maximale niveaus (LAmax), echter niet aan de streefwaarde van 40 dB(A) etmaalwaarde voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr;LT). Zelfs een scherm met een hoogte van 10 meter blijkt ook onvoldoende om aan 40 dB(A) te kunnen voldoen en is derhalve niet doelmatig. Een geluidbelasting van 45 dB(A) etmaalwaarde is wel haalbaar, zie tabel 5.1. In zijn huidige vorm veroorzaakt de inrichting een veel hogere geluidbelasting op de betreffende woning daar er amper sprake is van afscherming. De herinrichting heeft derhalve een gunstig effect op de geluidbelasting ter plaatse van deze woning. Een scherm of geluidwal om te kunnen voldoen aan 40 dB(A) voor LAr;LT wordt als niet redelijk gezien. Bovendien is een hogere voorziening stedenbouwkundig niet wenselijk, noch doelmatig. Voorts zijn er geen maatregelen denkbaar de geluiduitstraling verder terug te brengen. Gezien het vorenstaande kan geconcludeerd worden dat de beschouwde situatie derhalve voldoet aan het BBT-principe.

5.3 Vanwege het verkeer van en naar de inrichting Met betrekking tot indirecte hinder van het verkeer van en naar de inrichting kan gesteld worden dat alle voertuigbewegingen plaats vinden via de Zandstraat en wel evenredig verdeeld in beide richtingen. Voor de snelheid is, gezien de afstand van de uitrit tot de maatgevende woning, 50 km/uur aangehouden (voor tractoren en graafmachines 25 km/uur). In bijlage 5 is middels een berekening aangetoond dat in de beschouwde bedrijfssituaties wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde.

pagina 9 van 10


6 Samenvatting en conclusies In opdracht van VDZ Holding BV is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidemissie van de activiteiten en werkzaamheden binnen hun inrichting gelegen aan de Zandstraat 14A te Moergestel. Het akoestisch onderzoek heeft plaatsgevonden naar aanleiding van een ruimtelijke procedure en een herinrichting van de inrichting. Het bedrijf betreft een inrichting in grond-, weg-, waterbouw en natuurontwikkeling. De geluidemissie als gevolg van de representatieve bedrijfssituatie (RBS) en als gevolg van indirecte hinder is getoetst aan de hiervoor geldende geluideisen. Uit het onderzoek kunnen de volgende conclusies worden getrokken: •

De beschouwde situatie voldoet aan het BBT principe daar er redelijkerwijs geen maatregelen te treffen zijn anders dan de reeds voorgenomen afschermende voorziening met een hoogte van 3,5 meter tussen de inrit van het bedrijf en het parkeerterrein om de geluidbelasting in de omgeving verder terug te dringen.

•

Met betrekking tot het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) kan worden gesteld dat ter plaatse van alle woningen, behalve één, wordt voldaan aan de streefwaarde van 40 dB(A) etmaalwaarde. Alleen ter plaatse van de woning aan Zandstraat 14b wordt niet voldaan aan deze streefwaarde. Wel wordt hier voldaan aan 45 dB(A) etmaalwaarde. Gezien in de huidige situatie (met amper afscherming) de geluidbelasting ter plaatse van deze woning ruim hoger is dan 45 dB(A), is de vormverandering ook voor deze woning een aanzienlijk verbetering.

•

Met betrekking tot de maximale geluidniveaus (LAmax) kan worden gesteld dat ter plaatse van alle woningen wordt voldaan aan de grenswaarde van 70 dB(A) etmaalwaarde.

•

Met betrekking tot indirecte hinder van het verkeer van en naar de inrichting kan worden gesteld dat uitgaande van een evenredige verdeling van het verkeer over de Zandstraat in oostelijke en westelijke richting wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A).

In onderliggend rapport zijn de geluidniveaus tijdens de RBS berekend, inzichtelijk gemaakt en getoetst aan de gestelde streefwaarden. Ter plaatse van alle woningen behalve één, kan worden voldaan aan de vooraf gestelde streefwaarden. Ook voor de woning aan Zandstraat 14b wordt de nieuwe situatie gunstiger. Hier kan in de nieuwe situatie worden voldaan aan 45 dB(A) etmaalwaarde. De ontwikkeling heeft derhalve geen negatieve maar eerder een positieve invloed op het woon- en leefklimaat ter plaatse van de woningen rond de inrichting. Om deze reden zijn er voor wat betreft het aspect geluid geen belemmeringen de ruimtelijke procedure in gang te zetten.

pagina 10 van 10

BIJLAGE 1:

Topografische kaart van Noord-Brabant/oost, kaartblad 51A, Oisterwijk. Uitgave 1998, Topografische Dienst te Emmen. Schaal 1:25000 De onderzoekslocatie is omcirkeld.

Bijlage 1

BIJLAGE 2:

K8 27

K8 6

K8 28

Zandstraat K8 6

Woning Kantoor

8

67

40

K8

70

5

K8

K8

14B

K8 K83 9 38

16

K8 44

K8 72

K8 2

9

K8

30

Nieuwe loods

K8 64

K8 22

4

K8 6

9

K8 60 K8 57

K8 6

6

K8 56

we

u Nie

K8

71

ds

loo

K8

48 Project:

Zandstraat 14a Omschrijving:

Nieuwe situatie Opdrachtgever:

Aannemer:

van der Zanden

Ontwerpbureau:

4th Dimension Survey Hopveld 10 5066 MX Moergestel 06 46 600 987 [email protected] Getekend: T. Mallens Maten: m Opmerking: Wijziging: A B C D

Akkoord: Hoogten: t.o.v. NAP

Datum: 09-04-2014 Formaat: A1

Status: Schaal: 1:500 Teknr.: Datum:

Tekenaar:

VERBEELDING ZANDSTRAAT 14A LEGENDA PLANGEBIED !

V (sb-10) specifieke vorm van bedrijf - 10

!

!

!

V

!

AANDUIDINGEN V

!

V

V

VV

!

!

V

!

!

V

V!

V

E E E

(WR-A4) E E E Waarde - Archeologie - 3 E E E (WR-A5) Waarde - Archeologie- 4 E E E (WR-NA) Waarde - Natuur - Attentiegebied E E E

Bouwvlak

!

V

!

E E

V

! V

!

W-1 Wonen

V

E E E E E E E E E

!V

!V

N Natuur

V

VERKLARING Kadastrale ondergrond

!

! !

!

!

!

!

!

!

!

!

!

V

!

!

!

! V

B Bedrijf

!

!

BESTEMMINGEN

!

!

!

!

!

E E W-1 E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

V

!

Plangebied

14B

V

V

V

V

V

E E VE ! E !E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

!

!

!E !

EV E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

V

!V

E! E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

V

E ! E E E ! V E E E E E !V E ! E E E E E B ! VE E E E E E E E E E E (sb-10) E E E E E E E E E E (WR-A4) E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E ! EV E E E E E E E E E E (WR-A4) E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E(WR-NA) E E E E E E E E E E E E E E E E E E N E E E E E E E E E (WR-A3) E E E E E E E E E E E Za

E E E E E

t aa E ! str V nd

!V

!

! !

!

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

!

16

0

20

40

80 Meters 1:2,000

±

Witvrouwenbergweg 12 5711 CN Someren 0493-471 777 www.crijns-rentmeesters.nl

!

!

!

BIJLAGE 3:

100 m

t 05 t 03

schaal = 1 : 2829

396000

t 02

035 mbbb 00041 m 02 m mb mb mb

mb

t 08 b 10 54 b 00 m mb

b 11 b 02 b 03

b 04

t 01 03

02

b 01

t 07

Tritium Advies

0m

t 04

Grafische weergave akoestisch model industrielawaai

Detail puntbron Mobiele bron Puntbron Toetspunt Beplantingsstrook Bodemgebied Gebouw Scherm Hulplijn

b 12 b 06 395800

b 05

m b

01

b 13 b 07 b 08 t 06

143000

1408/048/RV-01

142800

bijlage 3

142600 Industrielawaai - IL, [versie van Gebied - langtijdgemiddelde + BBT] , Geomilieu V2.60

Tritium Advies

1408/048/RV-01


bijlage 3


0 mb

03 mb 05 02 mbb 04 1 mb m b0 m

0m

t 01

40 m

3

schaal = 1 : 911

mb

02

395900

b 01 b 10

b 02

05 mbb 04 m

b 11 b 04 b 03

b 12

m b

01

b 05 b 06

395800

b 13 b 07

b 08

142700 Industrielawaai - IL, [versie van Gebied - langtijdgemiddelde + BBT] , Geomilieu V2.60

142800

Tritium Advies

1408/048/RV-01


bijlage 3


395960

0m

10 m

0 mb

3

0 mb

0 mb

schaal = 1 : 293

2

mb

04

05

mb

mb 01

395940

s1

395920

mb

02

395900

b 01 142760 Industrielawaai - IL, [versie van Gebied - langtijdgemiddelde + BBT] , Geomilieu V2.60

142780

3

voet meter

900 200

BIJLAGE 4A:

Project 1408048RV-01.xls

Tritium Advies

Geluidbron uit meetarchief shovel Lundberg 344T mobiele kraan JCB 13 laadschop type L90 laadschop type L70 Gemiddelde van 4 trommelzeef tractor John Deere Hogedrukreiniger

Type LWeq LWeq LWeq LWeq LWeq LWeq LWeq LWeq

Totaal dB(A) 102,0 103,9 105,0 103,0 103,6 100,1 101,8 100,4

31,5 61,5 53,1 70,3 68,3 66,8 50,4 56,2 41,6

63 80,9 82,8 75,0 73,0 79,6 71,3 72,5 55,5

125 91,6 88,8 84,1 82,1 88,2 78,4 89,2 72,4

Octaafband in Hz Opmerking Bureau akoestisch rapport 250 500 1000 2000 4000 8000 91,4 95,4 97,5 94,2 89,8 84,1 Het Milieuburo 94,0 98,6 98,9 96,8 91,5 80,6 DvL 86,0 93,8 101,6 100,4 93,9 85,5 NIBAG 84,0 91,8 99,6 98,4 91,9 83,5 NIBAG 90,6 95,6 99,7 98,0 92,0 83,8 82,9 91,4 95,8 94,5 91,8 87,5 Tritium Hendrikx Horn 85,2 90,4 98,0 96,4 92,7 83,9 Milon 87,6 92,9 93,7 94,7 93,5 89,7 DvL

11-3-2015

Archiefgegevens divers

Project 1408048RV-01.xls

Tritium Advies

Geluidbron

Type

Totaal dB(A) 31,5 Bronvermogens WEGRIJBEWEGING vrachtwagens vanaf terrein -> openbare weg archief: Scania 113, optrekkend LWeq 101,6 60,9 archief: Scania 143 m 400 vooruit rijdend LWeq 103,1 57,0 archief: Scania optrekkend LWeq 100,8 69,0 archief:VOLVO accelererend LWeq 101,1 57,5 archief: VOLVO F10 LWeq 105,9 63,8 archief: DAF 95 optrekkend LWeq 106,9 61,7 archief: DAF 2300 geladen, optrekkend LWeq 101,5 61,7 archief: DAF 2800 geladen, optrekkend LWeq 100,8 60,9 archief: MAN 19-403, vooruit rijdend LWeq 102,2 67,3 gemiddeld 103,3 63,9

63

125

Octaafband in Hz 250 500 1000

2000

4000

8000

67,6 69,3 80,2 78,1 81,0 77,0 63,8 64,9 74,9 76,4

85,0 94,5 85,3 84,4 86,8 87,2 79,2 76,3 84,3 87,6

87,3 86,9 86,0 88,9 96,3 92,8 84,7 83,9 89,4 90,4

92,4 95,9 90,8 92,3 95,5 99,8 90,1 89,7 94,1 94,6

97,8 98,4 97,7 96,9 102,9 103,0 97,6 96,3 98,1 99,5

95,8 97,1 94,4 96,3 99,8 101,1 96,8 96,4 97,4 97,7

92,0 89,9 90,4 89,4 90,7 95,5 90,0 92,2 89,1 91,5

85,8 81,0 84,1 82,0 81,3 88,7 90,4 87,6 79,9 86,0

DvL DvL DvL DvL DvL DvL DvL DvL DvL

84,7 76,2 81,5 97,7 93,0

99,6 87,6 83,9 100,6 99,1

102,5 99,5 85,5 106,6 104,3

92,8 105,4 86,9 106,3 105,9

89,6 106,4 83,5 102,5 103,8

81,4 103,6 72,2 95,9 98,4

DvL DvL DvL DvL DvL

Bronvermogens piekniveaus DICHTSLAAN PORTIEREN, ONTKOPPELEN, ONTLUCHTEN REM archief: Lmax Scania 113 Lmax 104,8 49,3 56,7 76,9 archief: remsysteem Renault M200 Lmax 110,4 55,9 62,1 67,7 archief: klappen deur Lmax 91,7 48,2 48,2 65,0 archief: MAN Lmax 111,1 73,6 77,1 94,3 archief: MAN 48.331 Lmax 110,4 68,4 86,5 94,4 maximaal piekniveau 111,1 piekverhoging t.o.v. wegrijbeweging 7,9 Bronvermogens WEGRIJBEWEGING bestelbus vanaf terrein -> openbare weg gemiddeld LWeq 91,8 50,0

Archiefgegevens mobiele bronnen

Opmerking

Bureau

54,2

62,5

79,3

84,7

87,8

86,3

79,2

68,4

DvL

Bronvermogens piekniveaus DICHT SCHUIVEN PORTIEREN maximaal piekniveau Lmax piekverhoging t.o.v. wegrijbeweging

97,8 6,0

66,3

69,3

74,4

84,9

92,8

90,9

92,8

87,3

79,1

DvL

Bronvermogens RIJBEWEGING heftruck op terrein heftruck gas (linde H15) heftruck diesel (linde 2T) heftruck elektrisch (Still R70-30)

97,1 97,6 87,5

51,0 55,0 62,6

72,6 66,4 65,9

84,0 83,5 74,1

91,9 89,2 77,8

92,9 92,7 82,3

89,9 90,5 82,5

85,0 90,3 79,7

79,0 87,6 73,9

71,3 76,5 69,5

DvL DvL DvL

70,1 65,5 69,5 73,5 60,0 69,6

81,3 76,5 72,6 70,4 61,0 76,2

84,8 80,9 77,3 77,7 66,3 80,3

85,7 84,6 78,2 76,7 68,3 81,9

89,6 86,8 84,9 81,5 72,0 85,7

88,8 86,1 84,9 79,3 69,9 85,0

84,0 82,6 81,6 76,7 67,1 81,0

76,8 77,1 73,0 70,6 61,3 74,2

DvL DvL DvL DvL DvL

74,6

87,0

87,7

88,7

88,1

88,9

88,9

81,3

DvL

LWeq LWeq LWeq

Bronvermogens WEGRIJBEWEGING personenautos vanaf terrein -> openbare weg wegrijden van oprit 0-30km/uur LWeq 94,5 47,7 vooruit oprit oprijdrn 20km/uur LWeq 92,0 45,1 achteruit oprit opdraaien, 0-10km/uur LWeq 89,7 47,7 vooruit oprit oprijdrn 0-10km/uur LWeq 86,3 55,0 voorbij rijden 10km/uur LWeq 76,6 45,0 gemiddeld: 90,6 50,0 Bronvermogens piekniveaus DICHTSLAAN PORTIEREN, dichtslaan Lmax piekverhoging t.o.v. WEGRIJBEWEGING

96,2 5,6

58,0

23-10-2014

BIJLAGE 4B:

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model industrielawaai Model: Groep:

Naam bs 01

1408/048/RV-01 bijlage 4B

langtijdgemiddelde + BBT (hoofdgroep) Lijst van Beplantingsstroken, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. bos

Geomilieu V2.60

Hoogte 15,00

Maaiveld 0,00

Hdef. Relatief

D. 31 0,00

D. 63 0,00

D. 125 0,00

D. 250 1,00

D. 500 1,00

D. 1k 1,00

D. 2k 1,00

D. 4k 2,00

D. 8k 3,00

23-10-2014 16:19:38


Naam bg 01 bg 02 bg 03


langtijdgemiddelde + BBT (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. wegverharding water (Rosep) verharding inrichting

Geomilieu V2.60

Bf 0,00 0,00 0,00

23-10-2014 16:20:18



langtijdgemiddelde + BBT (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam gb 01 gb 02 gb 03 gb 04 gb 05

Omschr. Zandstraat 14B Zandstraat 14B aan/bijbouw Zandstraat 5 Zandstraat 9 Zandstraat

Hoogte 7,00 3,00 7,00 7,00 5,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 31 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 06 gb 07 gb 08 gb 09 gb 10

Zandstraat 14B aan/bijbouw Zandstraat 7 Zandstraat Zandstraat 9 aan/bijbouw Zandstraat 9 aan/bijbouw

5,00 7,00 7,00 5,00 5,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 11 gb 12 gb 13 gb 14 gb 15

Zandstraat 9 aan/bijbouw gebouwen VDZ Zandstraat 16 Zandstraat 16 aan/bijbouw bedrijfswoning VDZ

5,00 5,00 7,00 5,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 16 gb 17 gb 18

gebouwen VDZ gebouwen VDZ gebouwen VDZ

6,00 5,00 3,00

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2.60

23-10-2014 16:20:38


Naam s1


langtijdgemiddelde + BBT (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. scherm

Geomilieu V2.60

ISO H 3,50

ISO M 0,00

Hdef. Relatief

Cp 0 dB

Refl.L 31 0,80

Refl.L 63 0,80

Refl.L 125 0,80

Refl.L 250 0,80

Refl.L 500 0,80

Refl.L 1k 0,80

Refl.L 2k 0,80

Refl.L 4k 0,80

Refl.L 8k 0,80

Refl.R 31 0,80

Refl.R 63 0,80

Refl.R 125 0,80

Refl.R 250 0,80

Refl.R 500 0,80

Refl.R 1k 0,80

Refl.R 2k 0,80

Refl.R 4k 0,80

Refl.R 8k 0,80

23-10-2014 16:21:07



langtijdgemiddelde + BBT (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam t 01 t 02 t 03 t 04 t 05

Omschr. Zandstraat 14B Zandstraat 16 Zandstraat 5 Zandstraat 7 Zandstraat 9

X 142809,60 142864,08 142892,50 142979,73 143025,26

Y 395965,07 395992,85 396033,82 396099,83 396045,64

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Hoogte C ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

t 07 t 06 t 08

referentiepunt op 50 meter van de inrichting referentiepunt op 50 meter van de inrichting referentiepunt op 50 meter van de inrichting

142635,84 142662,89 142889,30

395885,80 395752,66 395911,43

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

5,00 5,00 5,00

----

----

Ja Nee Ja

Geomilieu V2.60

23-10-2014 16:21:36

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model industrielawaai (LAr;LT) Model: Groep:

Groep


langtijdgemiddelde + BBT (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Item ID 54 55 56 57 58

Geomilieu V2.60

Naam mb 04 mb 02 mb 01 mb 05 mb 03

Omschr. tractor bedrijfswagens vrachtwagens graafmachine/laadschop personenauto's

Aantal(D) 68 26 120 22 80

Aantal(A) ------

Aantal(N) 2 4 6 2 20

Cb(D) 24,43 28,54 21,81 29,33 21,86

Cb(A) ------

Cb(N) 37,98 34,91 33,06 37,98 26,12

Gem.snelheid 15 15 15 15 10

Lwr 31 56,20 50,00 63,90 66,80 50,00

Lwr 63 72,50 54,20 76,40 79,60 69,60

Lwr 125 89,20 62,50 87,60 88,20 76,20

Lwr 250 85,20 79,30 90,40 90,60 80,30

Lwr 500 90,40 84,70 94,60 95,60 81,90

Lwr 1k 98,00 87,80 99,50 99,70 85,70

Lwr 2k 96,40 86,30 97,70 98,00 85,00

Lwr 4k 92,70 79,20 91,50 92,00 81,00

Lwr 8k 83,90 68,40 86,00 83,80 74,20

Lwr Totaal 101,78 91,77 103,27 103,62 90,62

23-10-2014 16:22:03

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model industrielawaai (LAr;LT) Model: Groep:


langtijdgemiddelde + BBT (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam b 01 b 02 b 03 b 04 b 05

Omschr. graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop

b 06 b 07 b 08 b 10 b 11 b 12 b 13

Hoogte 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


Type Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Cb(D) 6,81 6,81 6,81 6,81 6,81

Cb(A) ------

Cb(N) ------

GeenRefl. Nee Nee Nee Nee Nee

Lwr 31 66,80 66,80 66,80 66,80 66,80

Lwr 63 79,60 79,60 79,60 79,60 79,60

Lwr 125 88,20 88,20 88,20 88,20 88,20

Lwr 250 90,60 90,60 90,60 90,60 90,60

Lwr 500 95,60 95,60 95,60 95,60 95,60

Lwr 1k 99,70 99,70 99,70 99,70 99,70

Lwr 2k 98,00 98,00 98,00 98,00 98,00

Lwr 4k 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00

Lwr 8k 83,80 83,80 83,80 83,80 83,80

Lwr Totaal 103,62 103,62 103,62 103,62 103,62

graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop hogedruk reiniger trommelzeef

1,00 1,00 1,00 1,00 1,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

6,81 6,81 6,81 6,02 6,53

------

------

Nee Nee Nee Nee Nee

66,80 66,80 66,80 41,60 50,40

79,60 79,60 79,60 55,50 71,30

88,20 88,20 88,20 72,40 78,40

90,60 90,60 90,60 87,60 82,90

95,60 95,60 95,60 92,90 91,40

99,70 99,70 99,70 93,70 95,80

98,00 98,00 98,00 94,70 94,50

92,00 92,00 92,00 93,50 91,80

83,80 83,80 83,80 89,70 87,50

103,62 103,62 103,62 100,42 100,15

trommelzeef trommelzeef

1,50 1,50

0,00 0,00

Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00

360,00 360,00

6,53 6,53

---

---

Nee Nee

50,40 50,40

71,30 71,30

78,40 78,40

82,90 82,90

91,40 91,40

95,80 95,80

94,50 94,50

91,80 91,80

87,50 87,50

100,15 100,15

Geomilieu V2.60

Groep

23-10-2014 16:22:40

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model industrielawaai (LAmax) Model: Groep:

Groep


Lmax (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Item ID 54 55 56 57 58

Geomilieu V2.60



Aantal(D) 68 26 120 22 80

Aantal(A) ------

Aantal(N) 2 4 6 2 20

Cb(D) 24,43 28,54 21,81 29,33 21,86

Cb(A) ------

Cb(N) 37,98 34,91 33,06 37,98 26,12


Lwr 31 61,20 56,00 63,90 71,80 56,00

Lwr 63 77,50 60,20 76,40 84,60 75,60

Lwr 125 94,20 68,50 87,60 93,20 82,20

Lwr 250 90,20 85,30 90,40 95,60 86,30

Lwr 500 95,40 90,70 94,60 100,60 87,90

23-10-2014 16:25:45


Groep


Lmax (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lwr 1k 103,00 93,80 99,50 104,70 91,70

Geomilieu V2.60

Lwr 2k 101,40 92,30 97,70 103,00 91,00

Lwr 4k 97,70 85,20 91,50 97,00 87,00

Lwr 8k 88,90 74,40 86,00 88,80 80,20

Lwr Totaal 106,78 97,77 103,27 108,62 96,62

23-10-2014 16:25:45



Lmax (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam b 01 b 02 b 03 b 04 b 05

Omschr. graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop

b 06 b 07 b 08 b 10 b 11

Hoogte 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


Type Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Cb(D) 6,81 6,81 6,81 6,81 6,81

Cb(A) ------

Cb(N) ------

GeenRefl. Nee Nee Nee Nee Nee

Lwr 31 76,80 76,80 76,80 76,80 76,80

Lwr 63 89,60 89,60 89,60 89,60 89,60

Lwr 125 98,20 98,20 98,20 98,20 98,20

graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop hogedruk reiniger trommelzeef

1,00 1,00 1,00 1,00 1,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00



0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

6,81 6,81 6,81 6,02 6,53

------

------

Nee Nee Nee Nee Nee

76,80 76,80 76,80 41,60 50,40

89,60 89,60 89,60 55,50 71,30

98,20 98,20 98,20 72,40 78,40

b 12 b 13 mb 01p2 mb 01p3 mb 01p4

trommelzeef trommelzeef piekbron vrachtwagen piekbron vrachtwagen piekbron vrachtwagen

1,50 1,50 1,00 1,00 1,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00



0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

6,53 6,53 0,00 0,00 0,00

------

--0,00 0,00 0,00

Nee Nee Nee Nee Nee

50,40 50,40 73,60 73,60 73,60

71,30 71,30 77,10 77,10 77,10

78,40 78,40 94,30 94,30 94,30

mb 01p1

piekbron vrachtwagen

1,00

0,00

Relatief

Normale puntbron

0,00

360,00

0,00

--

0,00

Nee

73,60

77,10

94,30

Geomilieu V2.60

Groep

23-10-2014 16:26:38


Naam b 01 b 02 b 03 b 04 b 05


Lmax (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lwr 250 100,60 100,60 100,60 100,60 100,60

Lwr 500 105,60 105,60 105,60 105,60 105,60

Lwr 1k 109,70 109,70 109,70 109,70 109,70

Lwr 2k 108,00 108,00 108,00 108,00 108,00

Lwr 4k 102,00 102,00 102,00 102,00 102,00

Lwr 8k 93,80 93,80 93,80 93,80 93,80

Lwr Totaal 113,62 113,62 113,62 113,62 113,62

100,60 100,60 100,60 87,60 82,90

105,60 105,60 105,60 92,90 91,40

109,70 109,70 109,70 93,70 95,80

108,00 108,00 108,00 94,70 94,50

102,00 102,00 102,00 93,50 91,80

93,80 93,80 93,80 89,70 87,50

113,62 113,62 113,62 100,42 100,15

b 12 b 13 mb 01p2 mb 01p3 mb 01p4

82,90 82,90 97,70 97,70 97,70

91,40 91,40 100,60 100,60 100,60

95,80 95,80 106,60 106,60 106,60

94,50 94,50 106,30 106,30 106,30

91,80 91,80 102,50 102,50 102,50

87,50 87,50 95,90 95,90 95,90

100,15 100,15 111,15 111,15 111,15

mb 01p1

97,70

100,60

106,60

106,30

102,50

95,90

111,15

b 06 b 07 b 08 b 10 b 11

Geomilieu V2.60

23-10-2014 16:26:38

BIJLAGE 4C:

Tritium Advies Rekenresultaten LAr;LT Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

1408/048/RV-01 bijlage 4C

Resultatentabel langtijdgemiddelde + BBT LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt t 01_A t 01_B t 02_A t 02_B t 03_A

Omschrijving Zandstraat 14B Zandstraat 14B Zandstraat 16 Zandstraat 16 Zandstraat 5

t 03_B t 04_A t 04_B t 05_A t 05_B t 06_A t 07_A t 08_A

Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

Dag 44,2 51,3 35,7 43,9 37,2

Avond ------

Nacht 31,9 35,1 15,4 20,9 16,8

Etmaal 44,2 51,3 35,7 43,9 37,2

Li 63,6 67,8 53,0 58,8 54,0

Zandstraat 5 Zandstraat 7 Zandstraat 7 Zandstraat 9 Zandstraat 9

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

40,7 35,0 37,9 33,1 36,0

------

20,0 8,9 14,5 8,0 12,0

40,7 35,0 37,9 33,1 36,0

57,3 49,3 53,4 48,2 51,3


5,00 5,00 5,00

54,0 52,9 43,2

----

26,6 28,7 18,4

54,0 52,9 43,2

66,3 67,4 56,8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2.60

23-10-2014 16:00:25

Tritium Advies Rekenresultaten LAr;LT (details) Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:


Resultatentabel langtijdgemiddelde + BBT t 01_A - Zandstraat 14B (hoofdgroep) Nee

Naam Bron t 01_A mb 03 b 04 b 01 b 03 mb 01

Omschrijving Zandstraat 14B personenauto's graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop vrachtwagens

Hoogte 1,50 0,75 1,00 1,00 1,00 1,00

Dag 44,2 35,6 39,6 34,7 32,6 32,4

Avond -------

Nacht 31,9 31,4 ---21,2

Etmaal 44,2 41,4 39,6 34,7 32,6 32,4

Li 63,6 59,2 50,5 45,1 43,4 57,5

b 06 b 05 b 02 b 07 b 11

graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop trommelzeef

1,00 1,00 1,00 1,00 1,50

31,2 30,9 30,7 30,1 28,2

------

------

31,2 30,9 30,7 30,1 28,2

42,4 41,9 41,3 41,3 38,3

b 12 mb 04 b 10 b 13 mb 05

trommelzeef tractor hogedruk reiniger trommelzeef graafmachine/laadschop

1,50 1,00 1,00 1,50 1,00

27,2 27,1 24,9 24,8 23,4

------

-13,6 --14,8

27,2 27,1 24,9 24,8 24,8

37,7 54,5 34,4 35,6 55,7

b 08 mb 02

graafmachine/laadschop bedrijfswagens

1,00 0,80

16,4 10,1

---

-3,8

16,4 13,8

27,6 41,7


Geomilieu V2.60

23-10-2014 16:01:28



Resultatentabel langtijdgemiddelde + BBT t 01_B - Zandstraat 14B (hoofdgroep) Nee

Naam Bron t 01_B b 04 mb 03 b 05 b 07 b 06

Omschrijving Zandstraat 14B graafmachine/laadschop personenauto's graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop

Hoogte 5,00 1,00 0,75 1,00 1,00 1,00

Dag 51,3 44,0 37,6 43,3 41,6 40,6

Avond -------

Nacht 35,1 -33,3 ----

Etmaal 51,3 44,0 43,3 43,3 41,6 40,6

Li 67,8 53,6 59,5 53,2 51,9 50,8

mb 01 b 03 b 12 b 01 b 02

vrachtwagens graafmachine/laadschop trommelzeef graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop

1,00 1,00 1,50 1,00 1,00

40,4 40,3 39,5 38,9 37,6

------

29,2 -----

40,4 40,3 39,5 38,9 37,6

63,7 49,6 48,9 47,4 46,5

b 13 b 11 mb 04 mb 05 b 10

trommelzeef trommelzeef tractor graafmachine/laadschop hogedruk reiniger

1,50 1,50 1,00 1,00 1,00

36,7 36,4 33,8 30,4 27,9

------

--20,3 21,8 --

36,7 36,4 33,8 31,8 27,9

46,5 44,9 58,4 59,8 35,3

b 08 mb 02


1,00 0,80

26,9 18,5

---

-12,1

26,9 22,1

37,3 47,0


Geomilieu V2.60

23-10-2014 16:05:57



Resultatentabel langtijdgemiddelde + BBT t 06_A - referentiepunt op 50 meter van de inrichting (hoofdgroep) Nee

Naam Bron t 06_A b 06 b 07 b 08 b 13 b 05

Omschrijving referentiepunt op 50 meter van de inrichting graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop trommelzeef graafmachine/laadschop

b 03 b 02 b 01 b 12 b 04

Hoogte 5,00 1,00 1,00 1,00 1,50 1,00

Dag 54,0 46,7 46,6 46,4 43,8 43,4

Avond -------

Nacht 26,6 ------

Etmaal 54,0 46,7 46,6 46,4 43,8 43,4

Li 66,3 54,4 54,3 54,7 50,7 52,3

graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop trommelzeef graafmachine/laadschop

1,00 1,00 1,00 1,50 1,00

41,3 40,8 40,1 39,5 38,6

------

------

41,3 40,8 40,1 39,5 38,6

51,0 50,7 50,1 48,0 47,9

b 10 mb 01 b 11 mb 04 mb 05

hogedruk reiniger vrachtwagens trommelzeef tractor graafmachine/laadschop

1,00 1,00 1,50 1,00 1,00

38,3 37,1 37,0 28,5 25,5

------

-25,8 -15,0 16,8

38,3 37,1 37,0 28,5 26,8

47,8 61,8 46,4 56,3 58,2

mb 02 mb 03

bedrijfswagens personenauto's

0,80 0,75

8,2 4,4

---

1,8 0,1

11,8 10,1

40,3 29,9


Geomilieu V2.60

23-10-2014 16:06:18





Omschrijving referentiepunt op 50 meter van de inrichting graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop

b 06 b 07 b 11 b 12 b 10

Hoogte 5,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Dag 52,9 46,0 43,4 43,0 42,9 42,7

Avond -------

Nacht 28,7 ------

Etmaal 52,9 46,0 43,4 43,0 42,9 42,7

Li 67,4 54,3 52,6 52,7 52,3 52,2

graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop trommelzeef trommelzeef hogedruk reiniger

1,00 1,00 1,50 1,50 1,00

42,1 40,4 39,6 39,5 39,3

------

------

42,1 40,4 39,6 39,5 39,3

51,0 49,9 48,5 48,1 48,5

mb 01 b 08 b 13 mb 04 mb 05

vrachtwagens graafmachine/laadschop trommelzeef tractor graafmachine/laadschop

1,00 1,00 1,50 1,00 1,00

38,9 38,1 37,5 31,1 28,3

------

27,7 --17,5 19,7

38,9 38,1 37,5 31,1 29,7

63,3 48,1 46,4 58,4 60,6

mb 03 mb 02

personenauto's bedrijfswagens

0,75 0,80

12,2 13,9

---

8,0 7,6

18,0 17,6

37,2 45,4


Geomilieu V2.60

23-10-2014 16:06:34





Omschrijving referentiepunt op 50 meter van de inrichting graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop trommelzeef graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop

b 02 b 11 mb 01 b 05 b 13

Hoogte 5,00 1,00 1,00 1,50 1,00 1,00

Dag 43,2 37,8 36,7 34,2 33,2 30,3

Avond -------

Nacht 18,4 ------

Etmaal 43,2 37,8 36,7 34,2 33,2 30,3

Li 56,8 47,9 47,1 43,8 43,0 39,8

graafmachine/laadschop trommelzeef vrachtwagens graafmachine/laadschop trommelzeef

1,00 1,50 1,00 1,00 1,50

29,7 29,2 28,0 26,8 26,4

------

--16,7 ---

29,7 29,2 28,0 26,8 26,4

39,0 38,3 52,7 36,9 36,3

b 07 b 08 b 10 mb 03 mb 04

graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop hogedruk reiniger personenauto's tractor

1,00 1,00 1,00 0,75 1,00

24,9 23,7 22,4 15,7 18,0

------

---11,5 4,5

24,9 23,7 22,4 21,5 18,0

35,2 34,0 30,4 40,0 45,0

mb 05 mb 02


1,00 0,80

15,3 1,7

---

6,6 -4,7

16,6 5,3

47,1 32,9


Geomilieu V2.60

23-10-2014 16:06:53

BIJLAGE 4D:

Tritium Advies Rekenresultaten LAmax Rapport: Model: Groep:

1408/048/RV-01 bijlage 4D

Resultatentabel Lmax LAmax totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep)




Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

Dag 59,4 60,8 44,8 53,8 48,4

Avond ------

Nacht 59,4 60,1 42,8 51,1 42,3


5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

50,5 44,9 47,8 45,6 47,5

------

48,9 38,1 44,6 37,1 44,2


5,00 5,00 5,00

63,5 62,8 54,6

----

57,8 58,2 51,6


Geomilieu V2.60

23-10-2014 15:54:52

Tritium Advies Rekenresultaten LAmax (details) Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:


Resultatentabel Lmax t 01_B - Zandstraat 14B (hoofdgroep)

Naam Bron t 01_B b 04 mb 03 b 05 mb 05 mb 01p1

Omschrijving Zandstraat 14B graafmachine/laadschop personenauto's graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop piekbron vrachtwagen

Hoogte 5,00 1,00 0,75 1,00 1,00 1,00

Dag 60,8 60,8 60,1 60,1 59,3 58,7

Avond -------

Nacht 60,1 -60,1 -59,3 58,7

b 07 mb 04 mb 01p4 b 06 b 03

graafmachine/laadschop tractor piekbron vrachtwagen graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

58,4 58,0 57,8 57,4 57,1

------

-58,0 57,8 ---

b 01 mb 01 b 02 mb 01p3 mb 01p2

graafmachine/laadschop vrachtwagens graafmachine/laadschop piekbron vrachtwagen piekbron vrachtwagen

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

55,8 54,8 54,4 52,2 49,7

------

-54,8 -52,2 49,7

mb 02 b 12 b 08 b 13 b 11

bedrijfswagens trommelzeef graafmachine/laadschop trommelzeef trommelzeef

0,80 1,50 1,00 1,50 1,50

47,9 46,1 43,7 43,2 42,9

------

47,9 -----

b 10 LAmax

hogedruk reiniger (hoofdgroep)

1,00

34,0 60,8

---

-60,1


Geomilieu V2.60

23-10-2014 15:58:18



Resultatentabel Lmax t 06_A - referentiepunt op 50 meter van de inrichting (hoofdgroep)



mb 01p1 b 02 b 01 mb 01p4 b 04

Hoogte 5,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Dag 63,5 63,5 63,5 63,2 60,2 58,2

Avond -------

Nacht 57,8 ------

piekbron vrachtwagen graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop piekbron vrachtwagen graafmachine/laadschop

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

57,8 57,6 56,9 55,5 55,4

------

57,8 --55,5 --

mb 01p3 mb 01p2 mb 05 mb 04 b 13

piekbron vrachtwagen piekbron vrachtwagen graafmachine/laadschop tractor trommelzeef

1,00 1,00 1,00 1,00 1,50

54,3 53,5 52,8 50,9 50,3

------

54,3 53,5 52,8 50,9 --

mb 01 b 12 b 10 b 11 mb 02

vrachtwagens trommelzeef hogedruk reiniger trommelzeef bedrijfswagens

1,00 1,50 1,00 1,50 0,80

50,1 46,0 44,4 43,5 39,9

------

50,1 ---39,9

mb 03 LAmax

personenauto's (hoofdgroep)

0,75

29,0 63,5

---

29,0 57,8


Geomilieu V2.60

23-10-2014 15:58:43






b 06 mb 01p4 b 07 mb 01p3 mb 05

Hoogte 5,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Dag 62,8 62,8 60,2 59,8 59,7 59,6

Avond -------

Nacht 58,2 ------

graafmachine/laadschop piekbron vrachtwagen graafmachine/laadschop piekbron vrachtwagen graafmachine/laadschop

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

58,9 58,2 57,2 57,0 56,4

------

-58,2 -57,0 56,4

mb 01p1 b 08 mb 04 mb 01p2 mb 01

piekbron vrachtwagen graafmachine/laadschop tractor piekbron vrachtwagen vrachtwagens

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

56,1 54,9 54,3 53,4 51,0

------

56,1 -54,3 53,4 51,0

b 11 b 12 b 10 mb 02 b 13

trommelzeef trommelzeef hogedruk reiniger bedrijfswagens trommelzeef

1,50 1,50 1,00 0,80 1,50

46,2 46,1 45,4 45,4 44,0

------

---45,4 --

mb 03 LAmax

personenauto's (hoofdgroep)

0,75

34,9 62,8

---

34,9 58,2


Geomilieu V2.60

23-10-2014 15:59:03




Naam Bron t 08_A b 04 b 06 mb 01p4 b 03 b 01

Omschrijving referentiepunt op 50 meter van de inrichting graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop piekbron vrachtwagen graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop

b 02 mb 01p3 mb 05 b 05 mb 01

Hoogte 5,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Dag 54,6 54,6 53,5 51,6 50,0 47,1

Avond -------

Nacht 51,6 --51,6 ---

graafmachine/laadschop piekbron vrachtwagen graafmachine/laadschop graafmachine/laadschop vrachtwagens

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

46,6 44,8 44,0 43,6 43,2

------

-44,8 44,0 -43,2

mb 03 mb 01p1 b 07 mb 04 mb 01p2

personenauto's piekbron vrachtwagen graafmachine/laadschop tractor piekbron vrachtwagen

0,75 1,00 1,00 1,00 1,00

42,3 42,3 41,7 41,6 41,0

------

42,3 42,3 -41,6 41,0

b 12 b 08 b 11 b 13 mb 02

trommelzeef graafmachine/laadschop trommelzeef trommelzeef bedrijfswagens

1,50 1,00 1,50 1,50 0,80

40,7 40,5 35,7 32,9 32,4

------

----32,4

b 10 LAmax

hogedruk reiniger (hoofdgroep)

1,00

28,4 54,6

---

-51,6


Geomilieu V2.60

23-10-2014 15:59:20

BIJLAGE 5:

t 05

60 m schaal = 1 : 1375

t 03 mb 0 mmb 0 2mb 035 mbb 001 5

Tritium Advies

0m

t 04

Grafische weergave akoestisch model indirecte hinder

Detail puntbron Mobiele bron Toetspunt Beplantingsstrook Bodemgebied Gebouw Scherm Hulplijn

396000

t 02

t 01

mb

053 mmbb 01 0 b 05 02m mb

t 08

395900

143000

1408/048/RV-01

142900

bijlage 5

142800 Industrielawaai - IL, [versie van Gebied - indirecte hinder] , Geomilieu V2.60

395960

0m

10 m

0 mb

schaal = 1 : 311

5

0 mb

3

02 1 mb mb 0 05 mb

Tritium Advies

Grafische weergave akoestisch model indirecte hinder

Detail puntbron Mobiele bron Toetspunt Beplantingsstrook Bodemgebied Gebouw Scherm Hulplijn

395940

395920

142760

142780

1408/048/RV-01

142740

bijlage 5

142720 Industrielawaai - IL, [versie van Gebied - indirecte hinder] , Geomilieu V2.60

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model indirecte hinder Model: Groep:

Groep

1408/048/RV-01 bijlage 5

indirecte hinder (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Item ID 54 55 56 57 58

Geomilieu V2.60



Aantal(D) 34 13 60 11 40

Aantal(A) ------

Aantal(N) 1 2 3 1 10

Cb(D) 29,57 36,65 30,13 34,36 31,81

Cb(A) ------

Cb(N) 43,13 43,02 41,38 43,02 36,07


Lwr 31 56,20 50,00 63,90 66,80 50,00

Lwr 63 72,50 54,20 76,40 79,60 69,60

Lwr 125 89,20 62,50 87,60 88,20 76,20

Lwr 250 85,20 79,30 90,40 90,60 80,30

Lwr 500 90,40 84,70 94,60 95,60 81,90

Lwr 1k 98,00 87,80 99,50 99,70 85,70

Lwr 2k 96,40 86,30 97,70 98,00 85,00

Lwr 4k 92,70 79,20 91,50 92,00 81,00

Lwr 8k 83,90 68,40 86,00 83,80 74,20

Lwr Totaal 101,78 91,77 103,27 103,62 90,62

23-10-2014 16:18:36

Tritium Advies Rekenresultaten indirecte hinder Rapport: Model: Groep:

1408/048/RV-01 bijlage 5

Resultatentabel indirecte hinder LAmax totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep)




Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

Dag 69,0 68,9 68,7 68,6 76,0

Avond ------

Nacht 69,0 68,9 68,7 68,6 76,0


5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

74,8 53,6 56,7 71,7 71,4

------

74,8 53,6 56,7 71,7 71,4


5,00 5,00 5,00

40,2 47,9 51,0

----

40,2 47,9 51,0


Geomilieu V2.60

23-10-2014 15:59:41

Akoestisch onderzoek industrielawaai Van der Zanden Zandstraat 14A, Moergestel

Recommend Documents