A Magyar Kerékpáros Szövetség elnökségének beszámolója 2015.05.29‐2016.11.16
Tartalom 1 Reform a kerékpársportban ...................................................................................................................................... 3
2
3
1.1
Mi volt 2015. május 29. előtt? ............................................................................................................... 3
1.2
A reform közgyűlés ................................................................................................................................ 4
1.3
Újonnan létrejött szervezeti egységek .................................................................................................. 5
1.4
Tagszervezeteink ................................................................................................................................... 6
Ott voltunk Rióban – kiváló eredmények az elmúlt két évben ................................................................................... 6
2.1
A riói olimpia .......................................................................................................................................... 6
2.2
Sportolóink eredményei az elmúlt két évben ........................................................................................ 7
60%‐kal több licences sportoló ............................................................................................................................... 10
3.1 4
5
6
7
Új tag‐ és licenc nyilvántartási rendszer .............................................................................................. 11
Újraindult a Tour de Hongrie – a hazai versenyrendszer áttekintése ....................................................................... 11
4.1
Tour de Hongrie ................................................................................................................................... 11
4.2
A versenyrendszer áttekintése ............................................................................................................ 12
Elindult a BringaSport Magazin – a kommunikáció új szintjei .................................................................................. 14
5.1
BringaSport brand ............................................................................................................................... 14
5.2
BringaSport.hu ..................................................................................................................................... 14
5.3
BringaSport Magazin ........................................................................................................................... 14
5.4
BringaSport Hírlevél ............................................................................................................................. 15
Velodrom lesz Budapesten – infrastrukturális fejlesztések ...................................................................................... 15
6.1
Olimpiai Velodrom Budapest ............................................................................................................... 15
6.2
Milllenáris Velodrom ........................................................................................................................... 17
6.3
Elkészült infrastrukturális fejlesztések ................................................................................................. 19
6.4
Folyamatban lévő fejlesztések ............................................................................................................. 21
Támogatási és elszámolási áttekintés ..................................................................................................................... 21
7.1
Emberi Erőforrások Minisztériuma – Kiemelt Sportágfejlesztés (KSF) ................................................ 22
7.2
Magyar Olimpiai Bizottság ................................................................................................................... 24
2
A Magyar Kerékpáros Szövetség (MKSZ) elnöksége áttekintette és értékelte a 2015. és 2016. évi szövetségi munkát, amelyről az alábbiakban ad összefoglaló tájékoztatást a tagoknak.
1 Reform a kerékpársportban
1.1
Mi volt 2015. május 29. előtt?
2014. október 17‐én lemondott az MKSZ (és a Magyar Mountain Bike Szakági Szövetség) akkori elnöke, Katona Kálmán, ezért a szövetség rendkívüli közgyűlést hívott össze 2014. november 7‐én, ahol az azóta is elnöki pozíciót betöltő Polony Istvánt választotta meg a közgyűlés. Az új elnököt rendkívül kaotikus állapot fogadta, pénzügyi, a működést gátló adminisztrációs, illetve az eredményességet garantálni nem tudó sportszakmai problémákkal és nagyon komoly belső feszültségekkel. Az MKSZ szervezeti struktúrájában is változások álltak be, a lemondott tisztségviselőkkel együtt mind a korábbi könyvelőiroda, majd a pénzügyi, továbbá az akkori kommunikációs vezető is távozott. Az átmeneti időszakban a szervezet csak a napi szintű feladatok ellátására volt alkalmas, az új projektek megtervezésére és a korábbi projektek befejezésére, elszámolására nem. 2014 decemberében megkezdte munkáját az új kommunikációs vezető, Battai Borbála, 2015. januárjában pedig munkába állt az új könyvelőiroda is. 2015 első felében, a május 29‐i reform közgyűlésig a 2014. november 7‐én megválasztott elnökség irányította az MKSZ tevékenységét: Polony István elnök Böhm Lajos alelnök Törzsök Zsolt alelnök Sutkó Mihály elnökségi tag Somogyi Miklós alelnök Schettrer Zsolt elnökségi tag Az MKSZ ekkor még a korábbi struktúrájában működött, tehát az ernyőszervezet alá tartozott a három szakági szövetség: a Magyar Kerékpáros Szakági Szövetség, a Magyar Mountain Bike Szakági Szövetség és a Magyar BMX Cross Triál Szövetség. Ez a kaotikus szövetségi rendszer 2015. május 29‐én szűnt meg, és az MKSZ egyszövetségi rendszerben kezdett el működni. A 2015. január 1. és május 29. közötti időszakban az elnökség három alkalommal ülésezett és összesen 30 határozatot hozott az MKSZ működésével kapcsolatban. Ebben az időszakban az elnökség és az MKSZ hivatala főként azon dolgozott, hogy feltérképezze a szövetség pénzügyi helyzetét, tisztába kerüljön a hiányosságokkal, elszámolási problémákkal. Az új elnököt fogadó helyzet értékelése (2015.02.20) itt olvasható: http://bringasport.hu/?p=6563 A Fővárosi Törvényszék 2015. április 1‐én hivatalosan is bejegyezte Polony Istvánt az MKSZ elnökének, aki új szemléletet hozott – működési, gazdasági, szakmai és sportdiplomáciai szinten is – a sportágba, amelynek első kiemelkedő eredménye Brian Cookson UCI elnök magyarországi látogatása volt 2015. április 8‐án. Cookson úr tájékozódni kívánt a kerékpársport magyarországi állapotáról, problémáiról, és a sportág hosszú távú fejlesztési elképzeléseiről. A kerékpársport delegáció – Brian Cookson UCI elnök, James Carr nemzetközi kapcsolatokért felelős biztos és Polony István – Orbán Viktor
3
miniszterelnökkel is tárgyalt, ahol a 2018‐2019‐re felépítendő új velodrommal kapcsolatos kérdések is napirendre kerültek, ami kiemelt fontosságú a magyar kerékpársport fejlődése szempontjából. A találkozókon felmerült másik fontos kérdés volt, hogy a magyarországi szövetségi rendszer működése hogyan hozható minél jobb összhangba a nemzetközi szövetség elvárásaival. Cookson úr biztosította a sportági szövetség képviselőit, hogy az ő vezetésével a nemzetközi szövetség kiemelten fontosnak tartja a fejlődő országok felzárkóztatását a kerékpársport elitjéhez, és ehhez kész minden segítséget megadni, beleértve az UCI működési szabályrendszerének magyar környezetre applikálását is. A fentieken kívül az UCI elnöke további sportágfejlesztési célok megvalósítására is bátorította a hazai kerékpársportot. Célként fogalmazódott meg, hogy Magyarország pályázzon UCI országúti világbajnokságok, a velodrom elkészülte után pálya európa‐ vagy világbajnokságok, illetve egyéb nemzetközi versenyek, világkupafutamok magyarországi megrendezésére, amely pályázatokhoz az UCI szakmai segítségét ajánlotta fel Cookson úr. Témaként merült fel továbbá egy akkreditált edzőközpont és bíróképzés megvalósításának lehetősége is. Az UCI svájci központja (World Cycling Centre – WCC) a kerékpározás globális központja – mindemellett egy példátlan képzési létesítmény is, ahol a sportolóknak minden lehetőség adott az edzéshez, fejlődéshez.
1.2
A reform közgyűlés
2015. május 29‐én megszűnt a Magyar Kerékpáros Szövetség kaotikus rendszere, és egyszövetségi rendszerben kezdett el működni. Az ernyőszövetségi működést megszüntető alapszabály módosítást – a többi napirendi ponttal egyetemben – a közgyűlés megszavazta. 2015. május 29‐i reform közgyűlés határozatai: http://bringasport.hu/?page_id=7971 Ennek eredményeképpen a korábbi ernyőszervezet és három szakági szövetség struktúrája megszűnt, és a magyar kerékpársport egyszövetségi rendszerben fejlődhetett tovább. A közgyűlés rekord számú résztvevővel zajlott, a 109 tagegyesületből 97 képviseltette magát. Az alapszabály módosítást követően az elnökség és a felügyelő bizottság tagjait visszahívták, és a közgyűlés új tisztviselőket választott a megújult MKSZ élére. A szövetség elnökének ismét Polony Istvánt választotta a közgyűlés, de az elnökségi‐ és FEB tagok teljesen lecserélődtek. Polony István elnök Tóth Árpád elnökségi tag Balog Zoltán szakmai alelnök Kiss László elnökségi tag Soós Gábor szakmai alelnök Medveczky Balázs elnökségi tag Nagy Ádám szakmai alelnök dr. Simonyi Ákos elnökségi tag Dietrich Tamás szakmai alelnök (2016.05.31‐ig) dr. Princzinger Péter FEB elnök Kádi József FEB tag Mód Miklós János FEB tag Az új elnökség 2015. május 29. és 2016. október 4. között tizenhárom alkalommal ülésezett, és összesen 186 elnökségi határozatot hozott.
4
1.3
Újonnan létrejött szervezeti egységek
Szakágak, szakágvezetők Legelső intézkedéseként az elnökség a májusi közgyűlésen elfogadott alapszabálynak megfelelően a 9 szakág élére önálló szakágvezetőket nevezett ki, amelynek köszönhetően az eddig kis figyelmet kapott szakágak is önállósultak. Így létrejött az országút, a pálya, a MTB XC, a BMX, a cyclocross, a downhill, a trial, a terem és a parasport szakág, amelyek élén a szakágvezetők és az általuk felállított szakági tanácsokat kezdték meg a sportszakmai munka irányítását.. Bizottságok Az új alapszabály értelmében lehetőség nyílt állandó vagy alkalmi bizottságok felállítására egy‐egy kiemelkedően fontos téma vagy projekt ügyeinek felügyeletére, szakmai irányítására. Ennek szellemében a 2015 májusi közgyűlést követően a következő bizottságok kezdték meg a munkát: 2015 júliusában létrejött az Infrastruktúra és Létesítmény Bizottság, vezetője Madarász Gábor, bizottsági tagjai továbbá Berkesi András, mint a sportszakmai megbízott, valamint Anthony Gall, mint építészetért felelős megbízott. A bizottság elsődleges célja az olimpiai velodrom koncepciójának kidolgozása, fejlesztésének előkészítése. 2015. október 1‐én jött létre az Orvosi és Dopping Bizottság, vezetője Dr. Engelbrecht Imre, az OMSZ Közép‐Magyarországi Régiójának főigazgatója. A bizottság további tagjai: dr. Szabó Anita Rita sportorvos, dr. Kéri István tüdőgyógyász szakorvos, dr. Rózsa Szilveszter az MKSz keretorvosa, valamint Slett Tamás, aki a bizottság koordinátora. Az Orvosi és Dopping Bizottság 2016 márciusában létrehozta a szövetség Doppingellenes Szabályzatát, amely igen nagy előrelépést jelent a szabályos kertek közötti működésben a korábbi évekhez képest. 2015 novemberében létrejött az Etikai és Fegyelmi Bizottság. A bizottság létrehozásának irányelve az UCI mintáját követte, négy fős bizottság jött létre, amelyben két fő sportjoggal foglalkozó szakmai (dr. Kovács Kristóf, a bizottság vezetője, valamint dr. Hegedűs Dóra, sportjogi tanácsadó), és két fő a sportágtól független tag (dr. Fürjes Zoltán ügyvéd és dr. Dömők Adrienn ügyvédjelölt) van. Az Etikai és Fegyelmi Bizottság elsődleges feladata az átlátható és szabálykövető szövetségi működés biztosítása, a kérdéses és problémás ügyek kivizsgálása, valamint ezen ügyekben javaslattétel az elnökség számára a döntések meghozatalához. Mindenekelőtt azonban szükséges volt a 2007‐es Fegyelmi Szabályzat felülvizsgálata, kiegészítése, módosítása. Az új Fegyelmi Szabályzat 2016. február 22‐én lépett hatályba. Kollégiumok Az MKSZ elnöksége 2015. június 24‐én létrehozta a Versenybírói Kollégiumot, amelynek vezetője Venczli Krisztán. A kollégium elsődleges feladata volt, hogy létrehozza a hazai versenybírói kar általános működési szabályzatát, amely 2016. április 28‐án lépett hatályba. A
5
kollégium tagja az összes magyarországi versenybíró, ezen belül az egyes szakágaknak külön vezetője, felelőse van. A kollégium rövid távú célja az, hogy a különböző szakágak bírái közös szabályok alapján dolgozzanak. További tervek között szerepel, hogy több hazai versenybíró képzést is elindítson a kollégium.
Az MKSZ elnöksége 2016. február 22‐én létrehozta a Versenyrendezői Kollégiumot, amely a hazai versenyek szervezésének területét érintő szakemberek stratégia‐, irányelv‐ és szabályalkotó szervezete. Vezetőjének Eisenkrammer Károlyt jelölte ki. A kollégium fő tevékenységei és céljai többek között a meglévő MKSZ versenyszabályzat aktualizálása, a meglévő szakági szabályzatok illesztése a MKSZ versenyszabályzathoz, verseny kategóriák és pontrendszer létrehozása, a verseny és a szabadidősport definiálása, a hiányzó szakági szabályzatok elkészítése, versenyrendezői akkreditáció bevezetése, a UCI szabályzat egyes részeinek és/vagy a UCI által kiadott, egyes szakágakra vonatkozó szervezői útmutatók magyar nyelvű kiadása, lefordítása.
1.4
Tagszervezeteink
2015 elején 106 tagszervezete volt az MKSZ‐nek. Az év folyamán a szövetség helyzetének rendeződése láttán számos sportszervezet döntött úgy, hogy csatlakozik az MKSZ‐hez, így 2016 elejére már 135 taggal rendelkezett a szövetség. Azonban hosszú évek után először, az MKSZ 2016 tavaszán tagrevíziót folytatott le, amelynek célja a nem aktív egyesületek felmérése volt. Ennek következtében 21 „alvó” egyesület kizárásra került az MKSZ‐ből. Jelenleg 118 tagszervezetünk van.
2 Ott voltunk Rióban – kiváló eredmények az elmúlt két évben
2.1
A riói olimpia
MTB XC – Parti András A felkészülési program során a legjobb esetben két férfi és egy női versenyző indítását tervezte a szakág, azonban végül egy férfi versenyző kvalifikálása sikerült. A kvalifikációs folyamat 3 év versenyzést jelentett a válogatott tagjai számára. A versenyek kiválasztását a szakági tanács tagjai végezték, ezért sikerült olyan versenyeken indulni, ahol a versenyzők megfelelő mennyiségű pontot tudtak szerezni. Annak okát, hogy a kitűzött kvalifikációs célt nem sikerült elérni, elsősorban a nemzetközi szintű teljesítményre képes felnőtt élmezőny szűkössége, másodsorban a kvalifikációs folyamat finanszírozásának problémái jelentették. Az olimpiát megelőző világbajnokságokon, a férfiak – Parti András és Juhász Zsolt – eredményei nem tudtak látványosan javulni (2014‐es VB: 41. és 50. hely; 2015‐ös VB: 39. hely és DNF; 2016‐os VB: 51. hely és DNF) és ennek fényében Parti olimpiai 24. helyezése mindenképpen nagyszerű. Parti András Pekingben 23. helyen végzett, Londonban bukás miatt nem volt értékelhető az eredménye. A riói 24. helyezés azt mutatja, hogy tartja helyét a sportág élmezőnyében.
6
A nőknél Benkó Barbara óriási javulást mutatott idén, a 2014‐es VB‐n 54., a 2015‐ös VB‐n 51., 2016‐os VB‐n pedig a 24. helyen végzett, sőt ezen felül világ kupa versenyen 9. és 15. helyet is szerzett idén. Ezen eredmények láttán különösen fájó, hogy az olimpián nem állhatott rajthoz. Parasport – Butu Arnold Csaba 2016‐ban először a kerékpársport történetében paralimpiai kvótát szerzett magyar kerékpáros: Butu Arnold Csaba és pilótája, Garamszegi László képviselték hazánkat Rióban. 2014‐ben nagyban Butunak és akkori pilótájának, Ivanics Gergelynek köszönhetően szerzett az ország kvótát, amelyet 2015‐ben Garamszegi László új pilótájával meg is védett, a világbajnokságon és a világkupán való indulásuk által. Butu és pilótája 2016 júliusában tudták megkezdeni felkészülésüket a pályakerékpáros és országúti versenyszámokra, hogy hazánkat négy számban is képviselhessék. Szeptember 8‐án, az első napon 4000 méteres egyéni üldözéses versenyben végeztek a 15. helyen, szeptember 11‐én az 1000 méteres állórajtos időfutam versenyszámban a 11. helyet szerezték meg. Az országúti versenyszámokra szeptember 14‐én (időfutam) és szeptember 17‐én (mezőny) került sor. A 30 kilométeres időfutamban a magyar bringások a 22. helyen végeztek 46:27,55 idővel. Sajnos a mezőnyversenyen nem tudtak elindulni, mivel a verseny előtti éjszaka Garamszegi Lászlót betegség miatt az ambulancián kellett kezelni.
2.2
Sportolóink eredményei az elmúlt két évben
Országút A londoni sikeres kvalifikációszerzés után 2016‐ban ez nem sikerült a szakágban. Ebből az időszakból nem rendelkezünk kontinentális‐, és világbajnokságon elért említésre méltó eredményekkel, a kvalifikációs pontszerzésben is minimális pontot sikerült csak szereznünk. 2016‐ban az utánpótlás korosztályban azonban már bíztató eredmények születtek, az Európa‐bajnokságon Peák Barnabás 7. és 8. helyezéseket ért el, Pelikán János egy 11. helyezéssel, Valter Attila pedig egy 18. helyezéssel tért haza. Az idei világbajnokságon az időfutam versenyszámban Peák 33. lett a juniorok között, Pelikán pedig a nagyszerű 24. helyen végzett U23‐ban. A mezőny versenyen Karl Ádám a 28. lett. Jelenleg Magyarország a világranglistán a 69. helyen áll, az egyéni világranglista helyezések pedig a következők: Pelikán János 1059., Dér Zsolt 1320., Lovassy Krisztián 1377., Simon Péter 1741., Kusztor Péter 1834., D. Kovács Dávid 1395., Szalontay Sándor 2082., Dina Márton 2563., Róka Tibor 2599., Filutás Viktor 2731., Kriván András 2744., Buruczki Szilárd 2750., Fejes Gábor 2774. A nőknél Magyarország jelenleg az 56. helyen áll. Női versenyzőink közül kiemelkedő szereplést mutatott az elmúlt időszakban Király Mónika, aki a világranglistán a 272. helyen szerepel. Mellette még a MTB versenyző Benkó Barbara szerepel a listán a 299. helyen, illetve Kanti Dorottya a 458., Kenyó Anita a 488., Kormos Veronika pedig az 512. helyen.
7
Pálya A pálya szakág több okból kifolyólag az utóbbi időben főleg egy főre koncentrálta erőforrásait. Szalontay Sándor a 2015/2016‐os szezonban a riói kvóta megszerzéséért küzdött, először megszerezte a világkupákon való indulás jogát, majd az ott elért eredményeinek köszönhetően a világbajnokságon is részt vehetett. A kvótaszerzés végül sajnálatos módon nem sikerült. Ennek ellenére Szalontay jelenleg több versenyszámban is előkelő helyen szerepel a világranglistán: sprintben a 22. helyen, keirinben pedig a 47. helyen. Mellette figyelemreméltó eredményeket ér el Lovassy Krisztián is, aki a pontversenyben jelenleg a 24., scratch versenyszámban pedig a 31. helyen áll a világranglistán. Női versenyzőkben szintén nem bővelkedik a szakág, jelenleg egyedül Borissza Johanna neve emelhető ki, aki scratch versenyszámban a világranglista 18. helyén áll, pontversenyben pedig a 76. helyen. Az elmúlt napokban zajlott a 2016. évi Európa‐bajnokság, ahol Borissza Johanna, Lovassy Krisztián és Szalontay Sándor képviselték hazánkat. 1000 méter időfutamon Szalontay a 16. lett, Lovassy scratchben a 18. helyen végzett. Borissza Johanna kiváló teljesítményt nyújtott és a 9. lett selejtező versenyben. A további eredményeket jelenleg várjuk. MTB XC A szakág a legfontosabb célkitűzését – a riói olimpiai kvóta megszerzését – elérte, Parti András immár harmadik olimpiáján vehetett részt. Parti András 2016‐ban 10 különböző rangú kvalifikációs versenyen indult, amelyek közül a 2015‐ös Európa‐bajnokságon elért 36., és az idei németországi világkupán elért 46. helyezés megfelel a várakozásoknak. Parti András végül a riói olimpián a 24. helyen végzett. A világranglistán Magyarország jelenleg a 25. helyen szerepel, a szakágban aktív versenyzőink pedig a következő helyeken: Parti András a 45., Juhász Zsolt a 166., Dina Márton a 200., Buruczki Szilárd a 233., Szatmáry András a 261., Vigh Zoltán az 585., Dina Dániel a 780. A nőknél pontszerzés nem sikerült olyan jól, mint a férfiaknál. Benkó Barbara ugyan kiválóan versenyzett, a kvalifikációs időszakban 11 versenyen állt rajthoz, közben egy világ kupán elért kiváló 9. helyet szerezve, azonban a női válogatott további tagjai nem tudtak annyi pontot szerezni, hogy az országot megfelelő helyezésre hozzák a kvalifikáció során. Ennek ellenére Magyarország az előkelő 22. helyen áll a világranglistán, Benkó Barbara a 17., Cseh Veronika a 100., Gölt‐Zelenij Linda pedig a 167. BMX A magyar BMX versenyzőknek szintén nem sikerült a kvótaszerzés, Szoboszlai Patrik az olimpiai kijutást jelentő jó szereplést a 2016‐os világbajnokságon nem tudta teljesíteni. A felnőtt válogatott igen kis létszámú, jelenleg két főből áll: Bujáki Bence, aki ideje nagy részében külföldön edz és versenyzik, valamint Szoboszlai Patrik, aki hazai keretek között próbál minél jobban felkészülni. Magyarország jelenleg a 40. a világranglistán, Szoboszlai Patrik a 181., Bujáki Bence pedig a 362.
8
Cyclocross Itthon a cyclocross csak 2015‐ben vált önálló szakággá, így ez a szakág a nulláról kezdte életét. A cyclocross jelenleg még nem olimpiai sportág, de nyolc éve folynak a tárgyalások a téli olimpiára való beillesztéssel kapcsolatban, hiszen a cyclocross bázisa világszerte növekszik. A sportág versenyzői mindemellett versenyezhetnek más, olimpiai szakágakban is, hiszen a versenyzői bázis egyrészt építkezik az igazolt országúti sportolókból, másrészt a hegyikerékpáros versenyzőkből. Jelenleg Magyarország a férfi világranglistán a 21. (Búr Zsolt és Dina Márton a 132., Buruczki Szilárd a 194. a világranglistán), a női világranglistán pedig a 25. helyen van (Benkó Barbara a 107., Kanti Dorottya a 167., Szekeres Viktória a 220.) Parasport Parakerékpáros versenyzőink és az őket támogató szakemberek kemény munkájának és kitartásának köszönhetően a parakerékpározás területén az elmúlt két évben kiváló eredményeket értek el sportolóink. 2014‐ben Butu Arnold Csaba (pilóta: Ivanics Gergely) a világkupán országúti mezőnyben 20. helyezést, időfutamban 20. helyezést ért el. A 2014‐es világbajnokságon mezőnyversenyben a 19., időfutamban a 20. lett. Magyarország ezen eredményekkel a 38. nemzet lett a ranglistán, aminek eredményeképpen paralimpiai kvótát szerzett Magyarország. 2015‐ben Butu Arnold Csaba pilótát váltott, Garamszegi Lászlóval folytatta a felkészülést a paralimpiára. Kiváló párosnak bizonyultak, az idei évben megszerzett világranglista pontokkal sikeresen megtartották a paralimpiai kvótát. A szlovákiai Európa Kupa futamon a világranglista pontszerző 9. helyen végeztek, a németországi világkupán 20. helyezést értek el mind az időfutamon, mind a mezőnyversenyben, illetve a svájci világbajnokságon is sikeresen megtartották a kvótát (időfutam 21., mezőny 24. helyezés). A riói paralimpiai szereplést követően az országúti szakágban jelenleg a Butu Arnold Csaba a 20. helyen áll a világranglistán, őt megelőzve a 18. helyen pedig Ocelka Róbert. Downhill A downhill szakág szintén 2015. májusban kezdte meg önálló szakágként a munkáját. Kiváló eredményeket ért el az év folyamán, 2015 legkiemelkedőbb helyezését Megyaszai Lilla világbajnoki bronzérme jelenti, de az elit férfi válogatott is remekül szerepelt a külföldi versenyzéseik során. Az idei év legeredményesebb DH versenyzője a junior Muszula Balázs, aki a Downhill Európa‐bajnokságon aranyérmet szerzett, az Európa Kupa összetettjében pedig a nagyszerű harmadik helyen végzett. Az elit férfiaknál Zámbó Dávid a világranglista 148. helyén, Liszi Attila pedig a 155. helyen szerepel. Trial A trial szakágban a válogatott versenyeztetése eddig egy fő, Hegedűs László nemzetközi szereplését jelentette. Hegedűs Lászlótól az elmúlt években magyar sporttársai olyan messzire le voltak maradva, hogy a trial szakág vezetősége úgy látta, a rendelkezésre álló források akkor hasznosulnak a leghatékonyabban, ha ő részt tud venni minél több külföldi versenyen. Hegedűs László kiválóan teljesített az elmúlt két év során: a 2015‐ös Európa‐bajnokságon 4. lett, két világkupa futamon is az 5. helyet sikerült megszereznie, a világbajnokságon a 13. lett. 2016‐ban nem vett részt olyan sok
9
megmérettetésen, de egy svájci felkészülő versenyen aranyérmet szerzett, az Ausztriában rendezett világkupa futamon pedig a 13. lett. Ezen a versenyen másik két versenyzőtársával vett részt, Végh András a 37. lett, Majoros János pedig a 46. helyet szerezte meg. Hegedűs László a világranglistán jelenleg az 55., Majoros János a 78., Végh András a pedig a 93. Terem A teremkerékpár szakág két sportágra oszlik, az egyik a művészi teremkerékpár, a másik a kerékpárlabda. A szakágban rejlő potenciált jól mutatja, hogy junior csapatunk a 2015‐ös Európa‐ bajnokságon hat kategóriában is top10‐es helyezést ért el, beleértve a művészi teremkerékpár vegyes páros bronzérmét is. Szintén 2015‐ben, a novemberi világbajnokságon is kiváló eredmények születtek, többek között Zagyvai Anita női egyéni versenyzőnk 10. lett, női párosban a Becsák‐Balogh páros 7. helyezést ért el, a Goldschmidt‐Sugta páros pedig a 10. lett. Női négyesben a lányok a 4. helyen végeztek. Férfi egyéniben Varga Csaba a 12. lett, Schön Martin pedig a 13., férfi párosban (open elit) a Dévényi‐Hlacsok páros a 10. helyen végzett.
3 60%‐kal több licences sportoló Az MKSZ egyik legfontosabb feladata számos tevékenysége között a versenyengedélyek kibocsátása. A korábbi években tapasztalt licenc kiváltási csökkenést követően fokozatos növekedést mutatott az elmúlt két évben, 2016‐ra versenyengedélyekből 1012, bírói licencekből 82 és csapatvezetői licencekből pedig 119 darabot állított ki a szövetség.
versenyengedélyek száma 1200 1000 800 600 400 200 0 2012
2013
2014
2015
2016
10
3.1
Új tag‐ és licenc nyilvántartási rendszer
2015 őszétől kezdve egy új szövetségi tag‐ és licenc nyilvántartási rendszer kialakítása indult meg, a folyamatszabályozások 2015‐ben létrejöttek, az informatikai háttér bevezetése 2016 végére várható. Az online nyilvántartási rendszernek köszönhetően jelenlegi „kézzel” irányított tag‐ és licenc nyilvántartási rendszert felváltja egy központi adatbázis, amely lehetővé teszi a tagszervezetek és versenyzők egységes rendszerben történő nyilvántartását, elérhetővé teszi a bírók számára a licencek adatainak azonnali, versenyek helyszínén történő ellenőrzését. Az új licenc nyilvántartási rendszer alappillérei: szövetségi tag: aktív tagsági viszonnyal rendelkező egyesület vagy sportvállalkozás csapat: egyesület/sportvállalkozás által évente egyszer definiált csapat, amely lehet hivatásos vagy amatőr (egy szövetségi tag több csapatot is definiálhat) sportoló o hivatásos vagy amatőr versenyző: egyesülettel, csapattal rendelkező versenyző, aki évente igényelhető licenccel rendelkezik o regisztrált sportoló (korábban „amatőr” címszó alatt) cycling4All sportoló: csapattal rendelkező, vagy csapat nélküli sportoló, regisztrálva van a szövetségi rendszerben, C4A sportolói kártyával rendelkezik szabadidős sportoló: csapattal rendelkező, vagy csapat nélküli sportoló, regisztrálva van a szövetségi rendszerben, de nem rendelkezik semmilyen sportolói kártyával egyéb sportoló: nem rendelkezik csapattal, nincs regisztrálva a szövetségi rendszerben – ez
4 Újraindult a Tour de Hongrie – a hazai versenyrendszer áttekintése
4.1
Tour de Hongrie
Az országúti kerékpározás nagy tradíciókkal rendelkező sportág a kerékpársporton belül is, a Tour de Hongrie pedig a legnagyobb múlttal rendelkező hazai verseny. Az MKSZ egyik kiemelt célja, hogy ez a történelmi szakág méltó helyet foglaljon el a kerékpársportban és színvonalas versenyeket rendezzen a szövetség. A TdH hagyományának folytatása igen fontos célkitűzése volt az új elnökségnek, hiszen a verseny 90 éves múltra tekint vissza, és a Magyar Kerékpáros Körverseny 7 évig nem került megrendezésre hazánkban, ami egyértelműen bizonyítja, hogy a korábbi vezetés nem a sportág érdekeit képviselve működtette a magyarországi országúti versenyrendszert az elmúlt években. Az új MKSZ‐nek már 2015‐ ben sikerült elérnie, hogy a TdH az UCI versenyrendszerébe illeszkedő esemény legyen, és további célja, hogy ez az elkövetkezendő versenyek esetében is így legyen, aminek köszönhetően a magyar országúti kerékpározásnak lehetősége van szervesen bekapcsolódni a nemzetközi kerékpársportba.
11
Fontos, hogy tovább haladjon az elkövetkezendő években a Tour de Hongrie hagyománya, és egy olyan nemzetközi színvonalú, határokon is átívelő, az egész Kárpát‐medencét magába foglaló versennyé fejlődjön, amely méltó helyet foglal el az egyhetes országúti körversenyek között. Ennek érdekében az MKSZ egy hosszú távú együttműködési szerződést kötött a verseny rendezőjével, ezzel biztosítva a jogi kereteket, továbbá az MKSZ elnöksége közreműködött a TdH hosszú távú finanszírozásának előkészítésében. 2015‐ben augusztus 4‐én, Szombathelyen kezdődött a TdH, és augusztus 9‐én vasárnap, Budapesten fejeződött be. A karaván a hat versenynap alatt hazánk valamennyi régióját érintve összesen 700 kilométert tett meg, a versenyen 96 versenyző állt rajthoz, ebből 75 kerékpáros tekerte végig a teljes távot, összetettben a luxemburgi Tom Thill győzött. 2016‐ban a Szombathely‐Fertőd‐Keszthely‐Siófok‐Cegléd‐Karcag‐Kékestető‐Gyöngyös‐Budapest útvonalon, hat nap alatt 740 kilométert tett meg a nemzetközi mezőny. Magyar vonatkozásban fontos megemlíteni, hogy a leggyorsabb magyar kerékpáros, Szalontay Sándor megnyerte a TdH szombathelyi prológját, így ő húzhatta fel aznap az összetett első helyezettjének járó sárga trikót. Az utolsó szakaszon Lovassy Krisztián harmadik lett, a Tour de Hongrie összetett győzelmét pedig az észt bajnok Mihkel Raim szerezte meg. A UCI Katarban tartott kongresszusán nemrég elfogadták a 2017‐es nemzetközi versenynaptárt, amelyben helyet kapott a 38. Tour de Hongrie is. A hatnapos Magyar Körversenyt az ideihez hasonlóan június végén és július elején rendezik meg, vagyis közvetlenül az országúti bajnokságok után, a Tour de France rajtja előtt. A jövő évi Tour de Hongrie 2017. június 27‐én, kedden rajtol és július 2‐án, vasárnap ér véget, a nemzetközi versenynaptárban UCI 2.2‐es kategóriával szerepel, a résztvevők világranglistapontokért is harcolhatnak majd.
4.2
A versenyrendszer áttekintése
Országút: a szakág legkiemelkedőbb versenye természetesen a fent említett Tour de Hongrie Magyar Körverseny. Ezen kívül egy UCI kategóriás verseny kerül évente megrendezésre, a V4 kerékpárverseny. Az idei év újdonsága a szakágban, hogy elindult a magyar kupa sorozat, amelynek 12 futama volt. Pálya: a pálya szakágban az utóbbi években csak az országos bajnokságot rendezték meg, mert a Millenáris állapota évről‐évre romlik, az idei szezon közepén olyan állapotba került, hogy pusztán sportszakmai szempontok figyelembe vétele alapján sem edzésre, sem pedig versenyzésre nem volt igazán alkalmas. A helyzet azonban nem kilátástalan, egy edzésekre és kisebb versenyekre alkalmas mobil pálya létesítésére a szerződéskötés folyamatban van, valamint elkészült a Millenáris rekonstrukciójának és az Olimpiai Velodromnak a koncepciója. MTB XC: a mountain bike szakág versenyrendszer szempontjából a legjobban megszervezett szakág. Rendszeresen van magyar kupa sorozat mind az XCO, mind az XCM szakágakban, valamint természetesen országos bajnokság is mindkét kategóriában. Az XCM versenyek közül a Magyar Bajnokság, évente 5‐6 magyar kupa futam, illetve pár ranglista verseny kerül megrendezésre, amelyek
12
eredményéből kieső verseny nélkül alakul ki a szezon végi XCM ranglista. Az XCO versenyek közül a futamok rendszerint mind a magyar kupa sorozat részei, így itt csak XCO magyar kupa sorrend kerül kihirdetésre a szezon végén. Az idei évben három UCI kategóriás XCO verseny került megrendezésre: a UCI C1‐es Pilis Kupa, a UCI C2‐es Felsőtárkány Kupa és a szintén C2‐es Elimina Tour Nagykanizsa. BMX: a BMX szakágban a szakág vezetése úgy döntött, hogy a magyar bajnokság eredménye több fordulóból áll össze évente, összesen 5 hétvégén 10 forduló kerül megrendezésre a magyar, vagy a környező országok BMX pályáin. Utóbbi azért lehetséges, mert az országos bajnokságok bizonyos fordulóit a szakág összeköti a rendkívül sikeres Alpok‐Adria Kupa sorozattal, amely Olaszország, Ausztria, Szlovénia és Magyarország közreműködésével zajlik. Cyclocross: a 2015/16‐os szezonban először került nagy sikerrel megrendezésre a Cyclocross Magyar Kupa, amelynek köszönhetően számos új sportoló csatlakozott a szövetség versenyrendszeréhez. Az idei szezonban a versenyrendszerhez csatlakozó sportolók számának növelése volt a cél azáltal, hogy a szakág kibővítette a versenysorozatot, valamint bevezette a nemzetközi szabályrendszert, hogy UCI kompatibilis legyen a sportág, ami eddig nem volt jellemző a szakágra. A cyclocross versenyrendszerben három szintet határozott meg a szakág a versenyek besorolása tekintetében: országos bajnokság, magyar kupa futam, cyclocross.hu futam Downhill: az Országos Bajnokság az utóbbi években visszaszerezte a rangjához méltó bizalmat és közkedvelt, népes rendezvénnyé vált. Mindkét szakág (downhill és fourcross) OB‐ja is egy azon hétvégén és helyszínen kerül megrendezésre, ezzel tovább fokozva a látványt, izgalmakat és színesítve a programot. Évről‐évre egyre több versenyző nevezett be és ugrásszerűen nőtt a licencet kiváltók száma is a szakágban, valamint az idei évben megrendezésre került a magyar kupa is, három itthoni és egy szlovákiai futammal. Trial: a trial szakág szintén 2015‐ben vált önálló szakággá, 2016‐os célja az utánpótlás programon belül az új tehetségek felkutatása volt, valamint új versenyzők integrálása a szövetségi rendszerbe. Az elmúlt években világossá vált, hogy rendkívül sok fiatal kezd el kerékpározni olyan szakágakban, amikkel a szövetségnek jelenleg nincs kapcsolata. Ilyen kerékpáros szakág az egykerekű és a hamarosan UCI szakágnak kinevezett BMX freestyle. Az idei tervek között szerepelt egy freestyle országos bajnokság megszervezése, azonban megfelelő létesítmény hiányában (a Boráros téren átadás előtt áll egy erre alkalmas pálya), valószínűleg csak a jövő évben tudja megszervezni a szakág. Terem: a terem szakágnak jól bejáratott versenyrendszere van, amely lefedi a felnőtt és utánpótlás sportolók hazai versenyzését, az utánpótlás toborzási tevékenységet, nemzetközi együttműködéseket. Idén három UCI kategóriás verseny került megrendezésre a szakágban. Parasport: a parasport szakág is 2015‐ben vált önálló szakággá, ebből kifolyólag megkezdődött a parakerékpáros országos bajnokságok megszervezése is, amelyeket korábban nem rendeztek itthon.
13
5 Elindult a BringaSport Magazin – a kommunikáció új szintjei
5.1
BringaSport brand
A kerékpársport média megjelenése 2015‐től kezdve a Bringasport márkanév alatt zajlik. Az ernyő márka lehetőséget ad arra, hogy a sok szakág ellenére minden rendezvényen, illetve média megjelenés esetében a kerékpársport egységes képpel jelenjen meg, amely növeli a médiafogyasztó tömegek elérését. Az egységes megjelenés az összes szakág számára elfogadható, egyszersmind kötelező jellegű. 2015‐ben megtörtént az arculatváltás, elkezdődött a BringaSport brand bevezetése. Új logó, új weboldal, Facebook oldal, rendezvény eszközök, alap arculati elemek készültek, azonban ezek fejlesztése továbbra is szükséges a sportág számára.
5.2
BringaSport.hu
2015 tavaszán elindult a szövetség új weboldala, a www.bringasport.hu. A weboldal létrehozása több lépcsős folyamat, a grafikai tervezés, alap leprogramozása megtörtént, a tartalmi részeket folyamatosan tölti fel a szövetség friss adatokkal, hírekkel, versenyekkel, beszámolókkal, szakági információkkal, és kerülnek fel a korábbi évek anyagai is az archívumba, amelyekkel a sportág hagyomány‐ és dokumentumőrzési feladatait is ellátja. A rövidtávú fejlesztési terv egyrészt egy angol felület létrehozása a portálon belül, hogy a nemzetközi versenyek, versenykiírások, valamint az alapvető információk a magyar kerékpársporttal kapcsolatban nemzetközi szinten is elérhetőek legyenek. Másik fejlesztési terv egy mobilbarát verzió, reszponzív mód kialakítása, hogy minden eszköz kijelzőjén (telefon, tablet) jól olvasható módon jelenjenek meg a tartalmak. A szövetség online megjelenési koncepciójának szerves részét képezte a BringaSport brand Facebook oldalának létrehozása, amely remek platformot biztosít a bringasport.hu oldal népszerűsítéséhez, a versenyek beharangozásához, itthoni versenybeszámolók és külföldön elért eredmények közzétételéhez, fotógalériák feltöltéséhez, stb. Jelenleg a BringaSport Facebook oldala több mint 1500 rajongóval rendelkezik, egy‐egy közzétett bejegyzés elérési aránya eléri a kb. 2000 főt. A további social media felületek alkalmazása jelenleg még nem volt indokolt, de a hosszabb távú tervek között szerepel a BringaSport Instagram, Twitter oldalának létrehozása, valamint a jelenlegi Facebook oldal fejlesztése, kiterjedtebb használata.
5.3
BringaSport Magazin
Az M4 Sport 2015. július 18‐án indult. A kábelszolgáltatók már az M4 Sport indulása előtt is nyolc sportcsatornát kínáltak a nézőknek, az állami adó azonban az egyetlen, amely mindegyik szolgáltató alapcsomagjában megtalálható, kötelezően az első csatornák között. A BringaSport Magazin az egyetlen kerékpáros műsor az M4 Sport kínálatában, a magazin premier adása 2016. április 27‐én volt. A műsor azóta hetente 15 perc hosszban jelentkezik hazai és kiemelt külföldi versenyek, rendezvények összefoglalóival, a hazai szereplők bemutatásával, kerékpáros versenytechnikával valamint szabadidősporttal. Pozitív, fiatalos hangvételű magazin mindazoknak, akik aktív életet élnek, hobbi‐ vagy profisportként a kerékpárt választották. A műsor premierje minden héten szombaton 10:00 ‐
14
11:00 óra között van, a 2016‐os versenyszezonban 28 héten át, hetente új adással és legalább 2 ismétléssel kerül adásba. A műsor üzemeltetéséhez egyrészt hozzájárult az MKSZ is, illetve az MKSZ közreműködésével sikerült további szponzorokat bevonni (Primavera, Cofidis, OT Industries, VelenceBike) a magazin készítésének finanszírozásába.
5.4
BringaSport Hírlevél
Az MKSZ elnöksége kiemelten fontosnak tartotta a szövetség kommunikációs tevékenységén belül a megfelelő belső tájékoztatást, mind a tagegyesületek, mind egyéb érdeklődők felé. Ennek szolgálatában 2015 tavaszán elindult a BringaSport Hírlevél, amely a rendelkezésre álló tartalmak függvényében hetente, kéthetente vagy havonta került kiküldésre. A hírlevél alapvetően három nagyobb részből áll, a közérdeklődésre számot tartó hírekből (itthoni versenybeszámolók, külföldön elért eredmények, a verseny előtt és alatt Tour de Hongrie szekció, egyéb itthoni kerékpáros hírek), a szövetségi hírekből, valamint az itthoni elkövetkezendő versenykiírások közzétételéből. A hírlevél feliratkozóinak száma folyamatosan nő, jelenleg kb. 600 fő – az összes tagegyesület és a hozzájuk kapcsolódó kontaktszemélyek (sajtós, titkár, edző, stb.), összesen több mint 200 fő, valamint azon versenyzők, akik a licence igénylő lapjukon megadtak e‐mail címet (kb. 400 fő).
6 Velodrom lesz Budapesten – infrastrukturális fejlesztések
6.1
Olimpiai Velodrom Budapest
Az MKSZ Infrastrukturális és Létesítmény Bizottsága elkészítette az Olimpiai Velodrom Budapest koncepciótervét. A velodrom egy olimpiai megrendezésre is alkalmas, I. kategóriás létesítmény lesz, amely a Duna nyugati partján, az egykori gázgyár terület északi végén található helyszínen valósul majd meg. A helyszín a Budapest2024 olimpiai pályázatában az MKSZ javaslatára került kiválasztásra. Az épület nemcsak egy esetleges olimpiai rendezvény megtartására lesz alkalmas, hanem hosszútávon a magyar kerékpársport, és különösön a pálya sportágnak megfelelő otthont teremt majd. Fontos szempont volt a tervek összeállításánál, hogy az épület a nemzetközi példák tanulságai,
15
tanulmányozása révén gazdaságosan legyen üzemeltethető, tartalmazza azokat a funkciókat, amelyek a kerékpársport fejlesztéséhez és szakmai támogatásához szükségesek.
A velodrom főbb elemei: UCI által elfogadott (homologizált) Cat. 1 250m hosszú, 8m szélességű pálya. Megfelelő rendezvényi háttér (TV, sajtó, sportolók befogadására alkalmas háttér) 2500 állandó ülés, 2000‐2500 nem állandó ülés ‐ flexibilis kialakítással, legyen elérhető az UCI által elfogadott 4500‐5000 fő min. Edzői és sport egészségügyi központ Egész évben kerékpársport használata + a nem használt területek igényelhetősége (bérbe adhatósága). Pályán belüli terület használhatósága, a pálya geometriának megfelelően Futó pálya a felső peremnél. Megfelelő kiszolgáló funkciók: rendezvény, vendéglátói, sport és szabadidős. Közösségi funkciók. Kerekpáros funkciók: Elit Kerekpáros Központ ‐ WCC "satellite" ‐ több kerekpáros sportágra, versenyzési lehetőség ‐ pálya. Háttér funkciók: edzési, sportegészségügyi, adminisztrációs, tároló és háttér funkciók ‐ klubok számára is, MKSZ központ, iroda
16
Nemzetközi versenyek rendezése: olimpia, VB‐k, EB‐k, Masters, Para‐, Világ kupa‐, Nemzetközi, regionális, országos szinten. Minták: British Cycling, UCI WCC.
6.2
Milllenáris Velodrom
2015. április 8‐i magyarországi látogatásán Brian Cookson, a UCI elnöke Polony István MKSZ elnök társaságában megtekintette a Millenáris Velodromot. A látogatás során egyeztettek a nemzetközi szövetség által támasztott követelményekről, amelyek alkalmassá tesznek egy velodromot akár nemzetközi versenyek szervezésére is. Az ilyen magas rangú versenyek helyszínéül szolgáló velodromnak szigorú szabályoknak kell megfelelni. Ennek függvényében is felül kellett vizsgálni a korábbi pályaépítési projekt helyzetét. Az elkészült új koncepciót (nyitott, 400 méteres pálya és egyben kerékpáros közösségi tér) az állam elfogadta. A cél egy „Kerékpáros Közösségi Központ” kialakítása a jelenlegi Millenáris helyén. Az új központ a meglévő értékekre építve egy korszerű, széles társadalmi köröket elérő, valamint a magyar sportot kiszolgáló létesítményt hozna létre Budapesten. Koncepció: http://www.bringasport.hu/kozgyules20161116/millenaris_koncepcio.pdf Megmaradó, tovább fejlesztendő funkciók: Kerékpársport pályaverseny (Nemzetközi és Országos rendezvények megtartására alkalmas létesítmény kialakítása)
17
Sportközpont: az eddigi kerékpáros szakágak kibővítése (BMX, Trial, stb.), valamint az amatőr sportolók oktatása, felkészítése amatőr versenyekre. Hétvégeken pénzdíjas amatőr versenyek, nevezési díjjal Más kerékpáros szakágak központja: BMX cross pálya, dirt jump pálya, félcső
Új, kapcsolódó funkciók: Kerékpár szalonok és szervíz/kerékpár innovációs kutató műhely Civil szervezetek (rendszeres, alkalmi rendezvények, találkozók tartása) Sport szövetségek termei Oktatási Központ és Közlekedésoktatási centrum: a kerékpár alapismeretei, közlekedés és használásának tanácsadói és oktatói tevékenység, tanpályával. Oktató képzés, továbbképzési tevékenység Utazási iroda és turista információs központ, speciális kerékpáros utazásokat szervezése; kerékpárbarát szállás (érmével működő törölköző kiadó, mosógép, tároló, stb. Park and Ride: itt lehet leadni az autót és akár biciklivel folytatni az utat Kerékpár és kiegészítők kölcsönzője Kerékpáros és egyéb nagyrendezvények Indoor cycling‐ra alapozott fitness centrum
18
Kerékpáros múzeum és könyvtár/információs központ: ide lehetne összegyűjteni minden itthoni kerékpáros emléket, fotót, stb. Időszaki kiállításokat lehetne szervezni nagy nemzetközi versenyek idején, mellette szurkolókocsma alakítható ki, ahol akár rajongó és szakember együtt szurkolhatna végig egy tourt. Még az Eurosport is közvetíthetne a helyszínről
Teljesen új funkciók: Bérbeadás különböző rendezvényekre Irodák bérbeadása Üzlethelyiség bérbeadása Szórakoztató központ (kerékpárbarát kávézó, étterem) Drog‐prevenciós központ (éjszakai programok hétvégére: „Drog helyett sport”) Mozgássérültek részére sportcentrum kialakítása A tervezett központ funkciói az épület jelenlegi rendeltetésével összhangban állnak, az épület rendeltetését nem kell megváltoztatni. A munkák legfőbb jellege a korszerűsítés, az épületgépészeti, elektromos, gyengeáramú rendszerek fejlesztése, az elavult sport technológia (pl. pályák) újjáépítése. A főépületben külső homlokzat felújítással, belső átalakításokkal a közösségi terek, a kiszolgáló területek, irodák, háttér helyiségek jobb beosztást kapnak. Az épület és környezetének komplex akadálymentesítése valósul majd meg. A létesítmény 2017. IV. negyedév, legkésőbb 2018. 1. negyedévében elkészülhet, amennyiben a bontási, kivitelezési munkák 2017. 1 negyedévében elkezdődnek.
6.3
Elkészült infrastrukturális fejlesztések
Az elkészült, és a következő fejezetben felsorolt folyamatban lévő infrastrukturális fejlesztések az MKSZ által odaítélt BMSK (Beruházási, Műszaki Fejlesztési, Sportüzemeltetési és Közbeszerzési Zrt.) támogatásokból valósultak, valósulnak meg. BMX Cross pálya – Diósd Diósd Város Önkormányzata és TeamBike Kerékpáros Klub együttműködésének eredményként 2015 szeptemberében nyitotta meg kapuit az új, kerékpáros szabadidős létesítmény Diósdon. A bringapark központi eleme a BMX Cross pálya, amely egy 2,5 méter magas (5 m x 10 m alapterületű) rajtdombról indul, 360 méter hosszú, 9 egyenesből 8 döntött kanyarból és 14 akadályból áll. A pályát úgy alakították ki, hogy egy 6‐7 éves gyerek is biztonságosan végig tud rajta hajtani, a 7 évesnél idősebb gyerekeknek pedig edzésekre és versenyekre is alkalmas. (A felnőtt korú versenyzők, illetve az extrém irányok kedvelőinek igényeit nem elégíti ki, de ez nem is volt cél.)
19
Jelenleg folyamatban van az utánpótlás korú leendő klubtagok toborzása, az egyesület együttműködik Diósd egyetlen – 700 tanulóval működő – általános iskolájával, ahonnan a leendő bringások többségét várják. Céljuk, hogy a TeamBikePark, mint infrastruktúra, épüljön be a tanórai és a tanórán kívüli iskolai foglalkozások rendszerébe, valamint, hogy a helybeli és környékbeli gyerekek már az óvoda utolsó évétől kezdve rendszeres kerékpáros oktatásokon vehessenek részt, és első‐második osztályos korukban számukra a kerékpár is reális választás legyen (ne „szippantsa el” a kerékpár elől a többi – az iskolában könnyebben hozzáférhető sportág – sportág az összes tehetséges gyerekeket 5‐8 éves korukban), a legügyesebb, legkitartóbb utánpótlás korú gyerekeket szisztematikusan felkészítsék a versenyzésre. A bringapark elhelyezkedése szerencsés, Budapesttől 18 km‐re, az M0‐ás út mellett, tehát az ország minden pontjáról autópályán könnyen elérhető helyen található. A bringapark szép természeti környezetben van, gépkocsi parkolás megoldott, egy‐egy nagyobb esemény lebonyolításához a szükséges mobil infrastruktúrával, kapacitásokkal rendelkezik. Drift Park (természeti elemekből épített kerékpáros akadálypálya) – Pécs A Pécs‐Árpádváros (Szellemváros) területén dirt park fejlesztésének folytatása. Az első ütemben körbekerítésre került a terület, két bejárat kialakításra került, iroda/tároló konténer létesült. Részben,
20
vagy egészében már elkészült, vagy előkészített pályák, pályaelemek ‐ főleg földmunkával: pump track, north shore, wallride. A pályák befejezésére a szerződést már megkötötték.
6.4
Folyamatban lévő fejlesztések
Leszerződött projektek: Pécsi Drift Park ‐ II. ütem 3 933 000 Ft BMX Cross rajtgép, Veszprém 3 185 000 Ft Csömöri pálya építés / fejlesztés, eszközbeszerzés 4 348 030 Ft Miskolci Freeriderz klubházbővítés 3 500 000 Ft DKSI eszközbeszerzés 1 000 000 Ft Szerződés előtt álló projektek: Tamási Velodrom és kerékpáros központ I. 24 500 000 Ft Tamási Velodrom és kerékpáros központ II. ütem 4 425 000 Ft BMX pálya Bókay Kert 20 000 000 Ft Off Road Centrum – BMX Cross pálya, Törökbálint 5 953 970 Ft Eplényi Downhill pálya 13 500 000 Ft Fourcross rajtgép 1 380 000 Ft Fából és természeti elemekből épített ügyességi akadálypálya, Balatonkenese 1 500 000 Ft Pilisi kerékpáros ügyességi pálya 1 800 000 Ft Mobil pálya – összesen 170 millió forintos beruházás Jelenleg a pálya szakág rendelkezésére álló Millenáris Velodrom (412 méter) és a Tamásiban található, (396 méteres) beton pálya alkalmatlan a sporttevékenységre. A tervek szerint az elkövetkezendő években fel fog épülni az Olimpiai Velodrom, valamint a Millenáris Velodromot is rekonstruálni fogják. Annak érdekében, hogy a sportág addig is élni, fejlődni tudjon, szükséges Budapesten vagy vonzáskörzetében létesíteni egy edzőpályát (200m) . Az ezzel kapcsolatos szerződéskötés jelenleg már folyamatban van.
7 Támogatási és elszámolási áttekintés A magyar kerékpársportot jelenleg nagyrészt az alábbi szerveken keresztül, állami támogatásokból tudja finanszírozni a szövetség: Emberi Erőforrások Minisztériuma – Kiemelt Sportágfejlesztés (KSF) Magyar Olimpiai Bizottság
21
o Alap működési támogatás o Olimpiai felkészülés program o Gerevich Aladár Sportösztöndíj o Kiemelt Edző Program (KEP) o Olimpiai Reménységek Versenye Program (ORV) Nemzeti Fejlesztési Minisztérium – Infrastrukturális fejlesztések
Az alábbiakban az egyes támogató szervekhez kapcsolódó programok helyzetét tesszük közzé.
7.1
Emberi Erőforrások Minisztériuma – Kiemelt Sportágfejlesztés (KSF)
Az Emberi Erőforrások Minisztérium (EMMI) 2013 óta biztosít a kiemelt sportágfejlesztési támogatást (KSF) az MKSZ részére. Az alábbiakban a KSF támogatások egyes szakaszairól adunk tájékoztatást. 7.1.1 KSF1 – 2013 A KSF1 időszaka a 2013‐as évre vonatkozik, 2013. január 1‐től 2014. május 20‐ig tartott. Ez a támogatás azért szerepel a 2015‐ös elnöki beszámolóban, mert az MKSZ korábbi vezetése sem pénzügyileg, sem szakmailag nem számolt el ezzel a támogatással. Ennek lezárását az új pénzügyi vezetés sikeresen abszolválta, 2015. március 18‐án adta ki elsődlegesen a MOB és az EMMI a szakmai és pénzügyi elfogadó nyilatkozatot. A végleges elfogadó nyilatkozat 2015. december 30‐i dátummal érkezett a minisztériumtól a szövetségbe. A KSF1 (2013) adatai: Támogatási összeg: 90 476 000 Ft Státusz: szakmailag és pénzügyileg lezárt Visszafizetési kötelezettség: 3 767 787 Ft Visszafizetés státusza: 2015. december 16‐án visszafizetve az EMMI részére Szakmai beszámoló: http://www.bringasport.hu/kozgyules20160812/KSF1_beszamolo.pdf 7.1.2 KSF2 – 2014. I. félév A KSF2 (2014. január 1. – 2014. június 30.) támogatás szintén a korábbi vezetés idejére vonatkozik, azonban sem szakmailag, sem pénzügyileg nem számoltak el vele a támogató szervek felé. 2015 folyamán az új vezetés és hivatal belső vizsgálatot folytatott le, amely során tételesen megvizsgálták a KSF2 projektjeihez fellelhető összes bizonylatot. A belső helyzetfelmérés jelentős formai és tartalmi hiányosságokat mutatott ki. Az időszak tekintetében érintett személyek semmilyen együttműködési hajlandóságot nem mutatnak azóta sem, ennek eredményeképpen információ és bizonylatok hiányában az MKSZ nem tud elszámolni a KSF2 támogatással. A felelősségre vonás érdekében az ügyet jogi útra terelte az MKSZ elnöksége. A KSF2 (2014. I. félév) adatai:
22
Támogatási összeg: 1. rész: 90 475 375 Ft 2. rész: 20 000 000 Ft Státusz: nincs lezárva – jogi útra terelve Visszafizetési kötelezettség: 1. rész: várhatóan a teljes összeg, 90 475 375 Ft 2. rész: 12 828 827 Ft + kamatok Visszafizetés státusza: függőben 7.1.3 KSF3 – 2014. II. félév A KSF3 támogatási időszaka 2014. július 1‐től és 2015. február 28‐ig tartott. A támogatás mind szakmailag, mind pénzügyileg elfogadott. A KSF3 (2014. II. félév) adatai: Támogatási összeg: 70 476 000 Ft Státusz: szakmailag és pénzügyileg lezárt Visszafizetési kötelezettség: 1 671 346 Ft Visszafizetés státusza: visszafizetve Szakmai beszámoló: http://www.bringasport.hu/kozgyules20160812/KSF3_beszamolo.pdf 7.1.4 KSF4 – 2015. A KSF4 támogatás az első olyan kiemelt sportágfejlesztési program, amelyet az elejétől a végéig az új vezetőség bonyolított le. A támogatási időszak 2015. január 1‐től 2016. március 31‐ig tartott. Hosszas tárgyalások előzték meg a 2015. évi támogatási pénzek lehívását, hiszen a korábbi vezetés idejére tehető elszámolási problémák jelentősen megnehezítették, majdnem ellehetetlenítették a támogatási szerződés megkötését. Végül a támogató szervek hatékony segítségének is köszönhetően az MKSZ elnöke, Polony István 2015. december 23‐án aláírta a 2015‐ös állami támogatásról szóló szerződést az Emberi Erőforrások Minisztériumával. Nehéz év volt ez mind a szövetség, mind a tagok, mind a sportolók számára, hiszen a teljes évet előfinanszírozás által sikerült átvészelni. Jelenleg tart a 2015‐ös év elszámolása, az első körös elszámolások beadásra kerültek az EMMI felé, valamint a támogatáshoz kapcsolódó éves szakmai beszámoló is be lett adva a MOB részére. A KSF4 (2015) adatai: Támogatási összeg: 150 000 000 Ft Státusz: szakmai és pénzügyi beszámolás folyamatban Visszafizetési kötelezettség: n/a Visszafizetés státusza: n/a Szakmai terv: http://www.bringasport.hu/kozgyules20160812/KSF4_szakmaiterv.pdf Költségterv: http://www.bringasport.hu/kozgyules20160812/KSF4_koltsegterv.pdf Szakmai beszámoló: http://www.bringasport.hu/kozgyules20160812/KSF4_beszamolo_draft.pdf
23
7.1.5 KSF5 – 2016. A Magyar Kerékpáros Szövetség elnöke, Polony István szeptember 23‐án aláírta a 2016‐os állami támogatásról szóló szerződést az Emberi Erőforrások Minisztériumával. Az idei támogatás összege 130 millió forint, amely 2016. október 4‐én megérkezett a szövetség számlájára. A KSF5 (2016) adatai: Támogatási összeg: 130 000 000 Ft 2016. évi szakmai és pénzügyi terv: Teljes anyag: http://www.bringasport.hu/kozgyules20160812/KSF5_szakmaiterv.pdf Összefoglaló anyag: http://www.bringasport.hu/kozgyules20160812/KSF5_osszefoglalo.pdf Felhasználási időszak: 2017. március 31‐ig
7.2
Magyar Olimpiai Bizottság
A Magyar Olimpiai Bizottság többféle támogatásban is részesíti a szövetséget. Az „alap” támogatás egyrészt áll működési támogatásból és az olimpiai felkészülés támogatásából, amelyet az olimpiai szakágakra fordíthat a szövetség. 7.2.1 MOB 2015. 2015‐ben az MKSZ 8 millió forint támogatást kapott a MOB‐tól működési költségeire, valamint 36 millió forintot olimpiai felkészülésre, összesen tehát 44 millió forintot. A MOB több részletben folyósítja a támogatást a szövetség részére, a közelmúltban befolyt a 2015. évi támogatás utolsó részlete, 6,2 millió forint. 2015‐ös szakmai beszámolók: MOB szakmai beszámoló – működési támogatás 1. rész (7 319 767 Ft) http://www.bringasport.hu/kozgyules20160812/MOB2015_mukodes1.pdf MOB szakmai beszámoló – működési támogatás 2. rész (680 233 Ft) http://www.bringasport.hu/kozgyules20160812/MOB2015_mukodes2.pdf MOB szakmai beszámoló – olimpiai felkészülés 1. rész – részelszámolás (11 555 414 Ft) http://www.bringasport.hu/kozgyules20160812/MOB2015_olimpia1.pdf MOB szakmai beszámoló – olimpiai felkészülés 2. rész (24 444 586 Ft) http://www.bringasport.hu/kozgyules20161116/MOB2015_olimpia2.pdf
24
7.2.2 MOB 2016. A MOB 2016. február 9‐én kelt értesítése szerint az MKSZ 2016‐ban összesen 38 125 000 Ft támogatásban részesül, amelyből 8 millió forintot működésre 30 125 000 forintot pedig olimpiai felkészülésre fordíthat. A MOB támogatásra vonatkozó 2016‐os szakmai és pénzügyi terv végleges verziója 2016. június 3‐án beadásra került a MOB felé, a referens által elfogadott tervek aláírt verziója szintén beadásra került június 14‐én, a szerződést az MKSZ elnöke és a MOB a múlt héten aláírta. MOB 2016. évi szakmai terv: http://www.bringasport.hu/kozgyules20160812/MOB2016_szakmai.pdf MOB 2016. évi pénzügyi terv: http://www.bringasport.hu/kozgyules20160812/MOB2016_penzugyi.pdf *** Ezúton is szeretnénk megköszönni szakágvezetőink és a szakági tanácsok, bizottságok, sportszakemberek tevékenységét, illetve köszönjük mindazon kluboknak, egyesületeknek a munkáját, melyek segítik az MKSZ működését, valamint a közreműködést azoknak, akik támogatják azon fáradozásainkat, hogy a kerékpársport tovább fejlődhessen, és megtarthassa méltó helyét a sportágak között. Budapest, 2016. október 23. Polony István elnök Magyar Kerékpáros Szövetség
25
