21. Inhoudsopgave

REALISERINGSOVEREENKOMST RAYONKANTOOR, FIETSENSTALLING en Q-PARK PARKEERTERREIN

Tussen Gemeente Dordrecht en NS Poort en ProRail

Realiseringsovereenkomst Stationsgebied d.d. 31 juli 2008

p. 2 / 21

Inhoudsopgave ARTIKEL 1 – BEGRIPSBEPALINGEN ARTIKEL 2 – HOOFDLIJNEN VAN DE SAMENWERKING ARTIKEL 3 – OVERLEGSTRUCTUUR EN PLANNING ARTIKEL 4 – OPLEVERING HUIDIGE PARKEERTERREIN ARTIKEL 5 – REALISERING EN LEVERING PARKEERTERREIN ARTIKEL 6 – SLOOP OUDE RAYONKANTOOR EN OUDE FIETSENSTALLING ARTIKEL 7 – REALISERING NIEUW RAYONKANTOOR EN NIEUWE FIETSENSTALLING ARTIKEL 8 – FEITELIJKE OPLEVERING, BEHEER EN EXPLOITATIE ARTIKEL 9 – OVERGANG, OVERDRACHT VAN AANSPRAKEN EN GARANTIES ARTIKEL 10 – FINANCIERING ARTIKEL 11 – SCHADE AAN PLANGEBIED EN OMLIGGEND GEBIED ARTIKEL 12 – OVERDRACHTEN RECHTEN EN PLICHTEN ARTIKEL 13 – JURIDISCH-PLANOLOGISCHE ASPECTEN ARTIKEL 14 – FISCALE ASPECTEN ARTIKEL 15 – ONVOORZIENE OMSTANDIGHEDEN EN ONTBINDING ARTIKEL 16 – DUUR VAN DE OVEREENKOMST ARTIKEL 17 – VOLLEDIGHEID ARTIKEL 18 – GESCHILLEN ARTIKEL 19 – OPSCHORTENDE VOORWAARDEN ARTIKEL 20 – BIJLAGEN

Paraaf Gemeente

Paraaf NS Poort

5 6 7 9 9 10 11 12 16 16 16 16 17 18 18 19 19 20 20 20

Paraaf ProRail


p. 3 / 21

DE ONDERGETEKENDEN: 1.

De publiekrechtelijke rechtspersoon Gemeente Dordrecht, kantoorhoudende te (3311 GR) Dordrecht aan de Spuiboulevard 300, hierbij ingevolge het bepaalde in artikel 171 lid 2 van de Gemeentewet rechtsgeldig vertegenwoordigd door de heer F.J. van den Oever, in zijn hoedanigheid van wethouder Economische Zaken en Grondbedrijf, Stadsbeheer en Verkeer en Vervoer, hierbij handelend als schriftelijk gevolmachtigde van de burgemeester van Dordrecht, krachtens een aan deze overeenkomst te hechten volmacht, ter uitvoering van het besluit van het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Dordrecht tot het aangaan van deze overeenkomst, genomen in haar vergadering van 24 juni 2008, hierna te noemen: "de Gemeente";

2.

De besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheid NS Vastgoed B.V., statutair gevestigd te Utrecht, kantoorhoudende te (3511 CE) Utrecht, aan de Stationshal 17, ingeschreven in het handelsregister van de Kamer van Koophandel Utrecht onder nummer 30047635, te dezen rechtsgeldig vertegenwoordigd door mevrouw drs. P.G. Boumeester, die op haar beurt wordt vertegenwoordigd, op grond van een schriftelijke volmacht, door de heer drs. H.I. van Tongeren, hierna te noemen NS Vastgoed B.V., tezamen met NS Stations B.V., hierna te noemen: "NS Poort";

3.

De besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheid NS Stations B.V., statutair gevestigd te Utrecht, kantoorhoudende te (3511 CE) Utrecht, aan de Stationshal 17, ingeschreven in het handelsregister van de Kamer van Koophandel Utrecht onder nummer 30124364, te dezen rechtsgeldig vertegenwoordigd door mevrouw drs. P.G. Boumeester, die op haar beurt wordt vertegenwoordigd, op grond van een schriftelijke volmacht, door de heer drs. H.I. van Tongeren, hierna te noemen NS Stations B.V., tezamen met NS Vastgoed B.V., hierna te noemen: "NS Poort";

4.

De besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheid ProRail B.V., statutair gevestigd te Utrecht, kantoorhoudende te (3511 EP) Utrecht aan het Moreelsepark 3, ingeschreven in het handelsregister van de Kamer van Koophandel Utrecht onder nummer 30124359, te dezen vertegenwoordigd door haar Directeur Regio Randstad Zuid, de heer drs. E. Gürke MBA, hierna te noemen: "ProRail";

De Gemeente, NS Vastgoed B.V., NS Stations B.V. en ProRail, hierna tezamen ook wel te noemen: "Partijen";

Paraaf Gemeente

Paraaf NS Poort

Paraaf ProRail


p. 4 / 21

IN AANMERKING NEMENDE DAT: a.

De Gemeente het initiatief heeft genomen tot herontwikkeling van het Stationsgebied;

b.

Partijen afspraken tot herontwikkeling van het Stationsgebied in de Samenwerkingsovereenkomst d.d. 2 april 2008 (hierna: “de Samenwerkingsovereenkomst”) hebben vastgelegd;

c.

dat NS Vastgoed B.V. juridisch eigenaar is van de percelen kadastraal bekend Gemeente Dordrecht, sectie D, nummers 6632, 6735 en 6736, allen gelegen binnen het Projectgebied;

d.

NS Vastgoed B.V. juridisch eigenaar is van het huidige Rayonkantoor, hetwelk gelegen is binnen het Projectgebied;

e.

NS Vastgoed B.V. juridisch eigenaar is van de huidige Fietsenstalling en NS Stations B.V. economisch eigenaar is van de huidige Fietsenstalling, welke wordt geëxploiteerd door NS Fiets en gelegen is binnen het Projectgebied;

f.

NS Vastgoed B.V. juridisch eigenaar is van het Q-Park parkeerterrein welke gelegen is binnen het Projectgebied;

g.

De Gemeente in het kader van de herontwikkeling van het Stationsgebied geen parkeervoorziening heeft voorzien op de plaats van het huidige Q-Park parkeerterrein, maar bij het nieuwe Rayonkantoor en de nieuwe Fietsenstalling de benodigde parkeerplaatsen voor het personeel van NS, werkzaam in het Rayonkantoor, zal realiseren en met NS Poort en ProRail nadere afspraken zal maken aangaande het parkeerterrein van NS Poort aan de Markettenweg;

h.

De Gemeente in het kader van de herontwikkeling een Definitief Ontwerp voor het nieuwe Rayonkantoor en de nieuwe Fietsenstalling heeft laten vervaardigen (bijlage 2), conform het Programma van Eisen als aangeleverd door NS Poort en ProRail (bijlagen 1-B.2 en 1-B.6) en goedgekeurd door NS Poort en ProRail;

i.

Partijen middels deze overeenkomst tot opheffing van het Q-Park parkeerterrein, sloop van het huidige Rayonkantoor en de huidige Fietsenstalling en realisatie van een nieuw Rayonkantoor en een nieuwe Fietsenstalling over willen gaan onder de voorwaarden zoals bepaald in deze overeenkomst en in de Samenwerkingsovereenkomst;

Paraaf Gemeente

Paraaf NS Poort

Paraaf ProRail


p. 5 / 21

KOMEN HET VOLGENDE OVEREEN:

HOOFDSTUK 1 – SAMENWERKING ALGEMEEN Artikel 1 – Begripsbepalingen 1.1

In de onderhavige overeenkomst wordt verstaan onder: a)

Samenwerkingovereenkomst: de Samenwerkingsovereenkomst stationsgebied gesloten tussen de Gemeente Dordrecht, NS Poort en ProRail d.d. 2 april 2008 (bijlage 1), hierna: “de Samenwerkingovereenkomst”;

b)

Definitief Ontwerp Rayonkantoor en Fietsenstalling: het door de Gemeente vervaardigde en door NS Poort en ProRail goedgekeurde ontwerp d.d. 8 april 2008 van het nieuwe Rayonkantoor en de nieuwe Fietsenstalling (bijlage 2), hierna: “het DO”;

c)

Leveringsvoorwaarden: de nog vast te stellen voorwaarden betreffende de levering van het nieuwe Rayonkantoor en de nieuwe Fietsenstalling, welke in ieder geval marktconform zullen zijn en de voor een dergelijke levering gebruikelijke garanties zullen bevatten;

d)

Nieuwe Fietsenstalling: de Fietsenstalling, zoals opgenomen in het Definitief Ontwerp, welke gerealiseerd zal worden aan de Burgemeester de Raadtsingel en in juridisch eigendom aan NS Vastgoed B.V. en in economisch eigendom aan NS Station B.V. zal toebehoren;

e)

Nieuwe Rayonkantoor: het Rayonkantoor, zoals opgenomen in het Definitief Ontwerp, welke gerealiseerd zal worden aan de Burgemeester de Raadtsingel;

f)

Oude Fietsenstalling: de Fietsenstalling, welke juridisch eigendom van NS Vastgoed B.V. en economisch eigendom van NS Stations B.V. is, gelegen aan de Burgemeester de Raadtsingel;

g)

Oude Rayonkantoor: het kantoorgebouw, juridisch eigendom van NS Vastgoed B.V., gelegen aan de Burgemeester de Raadtsingel;

h)

Overeenkomst: de onderhavige Realiseringsovereenkomst met bijlagen;

i)

Overzicht kosten en bijdragen Stationsgebied: het overzicht van april 2008 waarin de kosten van het gehele project en de financiële bijdragen van Partijen zijn weergegeven (bijlage 3), hierna: “Overzicht Kosten en Bijdragen”. Deze bijlage betreft de totale projectkosten, dus voor zowel deelproject 1 als deelproject 2. Voor het gemeentelijk deel zijn de kosten voor deelproject 1 relevant. De bijdragen hieraan vanuit NS en ProRail zijn gemaximeerd. De kosten voor deelproject 2 en eventuele overschrijding daarvan zijn voor rekening en risico van NS en/of ProRail. Hier kan

Paraaf Gemeente

Paraaf NS Poort

Paraaf ProRail


p. 6 / 21 geen sprake zijn van gemaximeerde bijdragen en risico’s voor de gemeente. De afspraken over deelproject 2, inclusief het overzicht van de kosten daarvan en risico’s met betrekking tot overschrijding zullen worden geregeld in een nog tussen ProRail en NS te sluiten overeenkomst; ProRail en NS Poort hebben hierover op het moment van ondertekening van de onderhavige Realiseringsovereenkomst nog geen overeenstemming bereikt. j)

Mijlpalenplanning: de tijdsplanning en fasering van de (her)ontwikkeling en realisering van het plangebied (bijlage 4). In deze Planning zullen in ieder geval worden opgenomen de in artikel 3.6 van deze Overeenkomst benoemde mijlpalen en de data waarop deze dienen te zijn gerealiseerd;

k)

Programma van Eisen Fietsenstalling: Programma van Eisen d.d. 23 juni 2005 betreffende de nieuwe Fietsenstalling, aangeleverd door NS Poort en ProRail, onderdeel uitmakend van de Nota van Uitgangspunten (bijlage 1-B.2);

l)

Programma van Eisen Kantoorruimte: Programma van Eisen, aangeleverd door NS Poort, onderdeel uitmakend van de Nota van Uitgangspunten (bijlage 1-B.6);

m) Project: het opheffen en feitelijk verwijderen van het Q-Park parkeerterrein ten behoeve van het nieuwe Rayonkantoor en de nieuwe Fietsenstalling, de sloop van het oude en de realisering van het nieuwe Rayonkantoor en de sloop van de oude en realisering van de nieuwe Fietsenstalling; n)

Projectgebied: de ontwikkelingslocatie zoals weergegeven op de situatietekening (bijlage 1-D);

1.2

De kopjes boven de artikelen hebben geen zelfstandige betekenis.

1.3

De bepalingen van de considerans maken deel uit van deze Overeenkomst.

Artikel 2 – Hoofdlijnen van de samenwerking 2.1

Partijen leggen in deze overeenkomst de nadere voorwaarden vast waaronder in het Projectgebied kan worden gekomen tot een verantwoorde en tijdige sloop van het huidige Rayonkantoor en de huidige Fietsenstalling, alsmede realisering van het tijdelijke en nieuwe Rayonkantoor en de tijdelijke en nieuwe Fietsenstalling, waardoor zowel de commerciële en de financiële belangen van Partijen als de ruimtelijke, stedenbouwkundige, architectonische en (milieu)technische belangen van de Gemeente zo optimaal mogelijk worden gediend. Deze overeenkomst is een aanvulling op de Samenwerkingsovereenkomst waarin een aantal afspraken over deze samenwerking al is

Paraaf Gemeente

Paraaf NS Poort

Paraaf ProRail


p. 7 / 21 vastgelegd. Ingeval de bepalingen van deze Overeenkomst strijdig zijn met de bepalingen van de Samenwerkingsovereenkomst prevaleren de bepalingen van deze Overeenkomst. 2.2

De verdere ontwikkeling en realisering van het Project zal plaatsvinden met inachtneming van de bepalingen van deze Overeenkomst, en voorts met inachtneming van: a.

Het Bestemmingsplan of, indien dit niet het geval is, de (in procedure zijnde) vrijstellingen van het Bestemmingsplan;

b.

Het door NS Poort en ProRail goedgekeurde Definitief Ontwerp van het nieuwe Rayonkantoor en de nieuwe Fietsenstalling;

c.

Het door NS Poort en ProRail aangeleverde Programma van Eisen Fietsenstalling en het door NS Poort aangeleverde Programma van Eisen Kantoorruimte.

In geval van tegenstrijdigheden tussen de hiervoor in dit artikel vermelde documenten, geeft de in dit artikel vermelde volgorde de rangorde van de toepasselijkheid van de betreffende documenten weer. In dat geval zal de Gemeente NS Poort en ProRail wijzen op de tegenstrijdigheden en zullen NS Poort en de Gemeente in onderling overleg tot een oplossing komen. Indien de tegenstrijdigheden betrekking hebben op het onbewaakte deel van de nieuwe Fietsenstalling, zal ook ProRail bij dit overleg worden betrokken. 2.3

NS Poort en ProRail hebben goedkeuring verleend aan de afwijkingen van het Programma van Eisen Kantoorruimte en het Programma van Eisen Fietsenstalling in het Definitief Ontwerp van het nieuwe Rayonkantoor en de nieuwe Fietsenstalling, zoals aangegeven in het DO.

2.4

De samenwerking zal plaatsvinden met inachtneming van de considerans, bepalingen en bijlagen van deze Overeenkomst.

2.5

Deze Overeenkomst treedt in werking bij ondertekening door Partijen en zal eindigen op het moment dat de uit deze Overeenkomst voortvloeiende verplichtingen volledig zijn nagekomen, zulks onverlet de mogelijkheid tot tussentijdse beëindiging en/of ontbinding, zoals voorzien in artikel 14 van deze Overeenkomst. Beëindiging en/of ontbinding laat garanties die naar hun aard bestemd zijn na afloop van deze Overeenkomst voort te duren onverlet.

Artikel 3 – Overlegstructuur en Planning 3.1

Ten behoeve van de verdere voortgang van het Project zullen Partijen elkaar informeren over voor het Project relevante zaken of ontwikkelingen. Het hiertoe noodzakelijke overleg

Paraaf Gemeente

Paraaf NS Poort

Paraaf ProRail


p. 8 / 21 zal plaatsvinden in een afstemmingsoverleg. Dit afstemmingsoverleg staat onder voorzitterschap van de gemeentelijke projectleider en vergadert éénmaal per twee maanden of zoveel vaker als één der Partijen noodzakelijk acht. 3.2

Partijen zullen ter bewaking van een regelmatige voortgang van de werkzaamheden in het kader van de ontwikkeling en realisatie van het Project een integrale Planning vaststellen. Het voorgaande laat het in artikel 3.6 van deze Overeenkomst onverlet.

3.3

Indien overschrijding van de in de Planning opgenomen tijdstippen dreigt, zal de meest gerede partij de wederpartij daarvan tijdig op de hoogte stellen en zullen Partijen overleggen over de alsdan te nemen maatregelen.

3.4

De in het vorige lid bedoelde maatregelen, waaronder aanpassing van de Planning, gelden eerst tussen Partijen indien en zodra deze door Partijen schriftelijk zijn vastgesteld.

3.5

Partijen zullen uiterlijk 1 maand vóór de in de Planning opgenomen datum van voltooiing van het Project, of zoveel eerder als Partijen zulks noodzakelijk achten, de bestaande afspraken inzake beheer en onderhoud van het voorplein en het busstation aanpassen aan de nieuwe situatie. Tot deze herziening zullen de bestaande afspraken gelden, behoudens die gevallen waar de Samenwerkingsovereenkomst of deze Overeenkomst anders voorzien.

3.6

Partijen zijn bij de uitvoering van het Project gebonden om de volgende mijlpalen uiterlijk op/binnen de hieronder aangegeven data te realiseren. o Sloop Fietsenstalling / Rayonkantoor: 1 september 2008 tot 31 oktober 2008; o Nieuwbouw Fietsenstalling / Rayonkantoor: 3 november 2008 tot 29 juni 2009; o Herinrichting Stationsplein en busstation: augustus 2009 tot februari 2010; o Herinrichting Burgemeester de Raadtsingel (noord- en zuidzijde): februari 2010 tot augustus 2010; o Herinrichting Stationsweg: mei 2010 tot september 2010; o Roltrappen westzijde: februari 2010 tot september 2010. Indien voornoemde mijlpalen niet binnen de hierboven genoemde data zijn gerealiseerd, komen de uit deze vertraging voortvloeiende kosten voor rekening van de Partij die deze heeft veroorzaakt c.q. daarvoor het risico draagt.

Paraaf Gemeente

Paraaf NS Poort

Paraaf ProRail


p. 9 / 21

HOOFDSTUK 2 – PLANUITVOERING Artikel 4 – Oplevering huidige parkeerterrein 4.1

Ten behoeve van het onderhavige Project heeft NS Vastgoed B.V. het Q-Park parkeerterrein leeg en ontruimd aan de Gemeente ter beschikking gesteld op 1 juni 2008. De kosten van het laten vervallen van het Q-Park parkeerterrein zullen worden verrekend conform het Overzicht Kosten en Bijdragen.

Artikel 5 – Realisering en levering parkeerterrein 5.1

De Gemeente zal voor eigen rekening en risico de ontwikkeling van het Q-Park parkeerterrein (laten) realiseren en de parkeerplaatsen (laten) verwijderen.

5.2

Alle vrijkomende materialen worden om niet aan NS Poort ter beschikking gesteld. NS Poort zal voor eigen rekening en risico zorgdragen voor verwijdering hiervan.

5.3

Alle parkeergebonden installaties zijn door NS Poort en Q-park verwijderd op eigen kosten.

5.4

De Gemeente verplicht zich voor het Q-Park parkeerterrein zorg te dragen zoals een zorgvuldig schuldenaar betaamd tot het tijdstip van feitelijke levering.

5.5

De Gemeente dient maatregelen te nemen ter voorkoming van het illegaal parkeren op het terrein nadat dit op 1 juni 2008 aan de Gemeente ter beschikking is gesteld.

5.6

De Gemeente stelt voor het personeel van NS Reizigers B.V. abonnementen ter beschikking van het parkeerterrein aan de Markettenweg tot de nieuwe parkeerplaatsen zijn opgeleverd. De kosten hiervoor zijn voor rekening van de Gemeente.

5.7

De feitelijke ter beschikking stelling van het herontwikkelde terrein aan NS Vastgoed B.V. vindt conform de Planning plaats; dit zal zijn nadat het nieuwe Rayonkantoor en de nieuwe Fietsenstalling gerealiseerd zijn.

5.8

Enige vertraging in de feitelijke oplevering van de parkeerplaatsen bestemd voor de medewerkers van NS Reizigers B.V. biedt NS Poort geen grond voor enige vergoeding in welke vorm dan ook. De tijdelijke situatie zal blijven voortbestaan zolang de parkeerplaatsen voor het personeel van NS Reizigers B.V. niet zijn opgeleverd. Deze

Paraaf Gemeente

Paraaf NS Poort

Paraaf ProRail


p. 10 / 21 parkeerplaatsen zullen op grond van NS Poort worden gerealiseerd in de nabijheid van het nieuwe Rayonkantoor.

Artikel 6 – Sloop oude Rayonkantoor en oude Fietsenstalling 6.1

Ten behoeve van het onderhavige Project zal de Gemeente conform de Planning het huidige Rayonkantoor, welke eigendom is van NS Vastgoed B.V., voor eigen rekening en risico (laten) slopen.

6.2

De Gemeente heeft voor de daadwerkelijke sloop voorzieningen getroffen, waardoor de werkzaamheden van de medewerkers van NS, werkzaam in het Rayonkantoor, in een tijdelijke vervangende kantoorruimte plaats kunnen vinden.

6.3

De Gemeente zal ten behoeve van het onderhavige Project de huidige Fietsenstalling, welke juridisch eigendom is van NS Vastgoed B.V. en economisch eigendom van NS Stations B.V., voor eigen rekening en risico (laten) slopen.

6.4

De Gemeente heeft voor de daadwerkelijke sloop van de huidige Fietsenstalling voorzieningen getroffen in de vorm van een tijdelijke Fietsenstalling.

6.5

De Gemeente beschikt over de voor de sloop noodzakelijke onherroepelijke vergunningen om over te gaan tot sloop van het Rayonkantoor en de Fietsenstalling (bijlagen 5 en 6).

6.6

De aanbestedingsstukken, inclusief alle daarbij behorende contracten, op basis waarvan de Gemeente het Rayonkantoor en de Fietsenstalling sloopt / laat slopen, dienen vooraf door NS Poort te worden goedgekeurd, evenals de selectieleidraad, de gunningcriteria en de uiteindelijke gunning. NS Poort en ProRail zullen de Gemeente deze goedkeuring redelijkerwijs niet onthouden. Gemeente NS Poort en ProRail conform de planning gelegenheid verschaffen om voormelde goedkeuring te verlenen. Het voorgaande laat onverlet dat het risico inzake (de eventueel tegenvallende) aanbesteding voor rekening van de Gemeente komt.

6.7

NS Poort zal, voorafgaand aan de sloop, de Gemeente toestemming verlenen het Rayonkantoor en de Fietsenstalling te inspecteren. De Gemeente zal met de beheerder(s) van beide gebouwen een afspraak maken voor deze inspectie.

Paraaf Gemeente

Paraaf NS Poort

Paraaf ProRail


p. 11 / 21 6.8

Indien de sloop om welke reden dan ook vertraging oploopt, biedt dit geen grond voor enige andere dan de in deze Overeenkomst genoemde schadevergoeding in welke vorm dan ook voor NS Poort. Een dergelijke vertraging laat onverlet dat de tijdelijke voorzieningen op de afgesproken tijdstippen in gebruik kunnen worden genomen. Eventuele uit de vertraging voortvloeiende schade komt voor rekening en risico van de Gemeente.

Artikel 7 – Realisering nieuw Rayonkantoor en nieuwe Fietsenstalling 7.1

De Gemeente zal, in opdracht van NS Poort, voor eigen risico het nieuwe Rayonkantoor en de nieuwe Fietsenstalling realiseren, zulks met inachtneming van het Programma van eisen Kantoorruimte en het Programma van Eisen Fietsenstalling, zoals aangeleverd door NS Poort en ProRail.

7.2

De maximale bijdragen die NS Poort en ProRail aan het Project leveren zijn weergegeven in het Overzicht Kosten en Bijdragen.

7.3

De realisatie van het onbewaakte deel van de Fietsenstalling zal voldoen aan de richtlijnen van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, zoals deze zijn genoemd in haar notitie “Met de fiets naar de trein”, april 1998 (bijlage 7).

7.4

De gemeente zal in ruil voor de door ProRail geleverde bijdrage, zoals weergegeven in het Overzicht Kosten en Bijdragen, 1350 onbewaakte en 1220 bewaakte fietsklemmen realiseren.

7.5

Door NS Poort is vastgesteld dat in de nieuwe Fietsenstalling geen automatisch toegangssysteem zal worden toegepast. De al geraamde kosten voor dit toegangssysteem worden door de Gemeente alsnog bijgedragen aan bouwkundige zaken van het Project die volgens het Overzicht Kosten en Bijdragen ten laste van NS Poort komen, waardoor de bijdrage van NS Poort met eenzelfde bedrag afneemt. Het exploitatierisico van de bewaakte Fietsenstalling komt hiermee geheel voor risico van NS Poort.

7.6

De Gemeente beschikt tijdig, dat wil zeggen conform Planning, over alle noodzakelijke onherroepelijke vergunningen en toestemmingen van derden om tot de bouw van het nieuwe Rayonkantoor en de nieuwe Fietsenstalling over te kunnen gaan.

Paraaf Gemeente

Paraaf NS Poort

Paraaf ProRail


p. 12 / 21 7.7

De aanbestedingsstukken, inclusief alle daarbij behorende contracten, op basis waarvan de Gemeente het nieuwe Rayonkantoor en de nieuwe Fietsenstalling realiseert / laat realiseren, dienen vooraf door NS Poort goedgekeurd te worden. De aankondiging, de garantiebepalingen, de gunningcriteria, het V&G-plan en de uiteindelijke gunning dienen vooraf door ProRail goedgekeurd te worden. NS Poort en ProRail zullen de Gemeente deze goedkeuring redelijkerwijs niet onthouden. Gemeente ProRail en NS Poort conform de planning gelegenheid verschaffen om voormelde goedkeuring te verlenen. Het voorgaande laat onverlet dat de Gemeente het risico inzake het (eventueel negatieve) aanbestedingsresultaat draagt.

7.8

Indien, om welke reden dan ook, de Gemeente na aanvang van de sloopwerkzaamheden met betrekking tot het bestaande Rayonkantoor en de bestaande Fietsenstalling geen onherroepelijke bouwvergunning voor het nieuwe Rayonkantoor en de nieuwe Fietsenstalling heeft verkregen, dient de Gemeente de aanvraag aan te passen. Daarbij dient het oorspronkelijke plan als leidraad. Indien de Gemeente om welke reden dan ook, ook na aanpassing van de vergunningaanvraag, geen bouwvergunning verkrijgt voor een nieuw Rayonkantoor en een nieuwe Fietsenstalling, dient de Gemeente de tijdelijke situatie om te zetten naar een permanent vervangende situatie, waarbij eventuele kosten en schade voor rekening van de Gemeente dienen te komen. Deze permanent vervangende situatie dient te voldoen aan de Programma’s van Eisen (bijlagen 1-B.2 en 1-B.6). Indien deze situatie zich voordoet zal de Gemeente in overleg treden met NS Poort en ProRail. In het uiterste geval dient de Gemeente NS Poort volledig schadeloos te stellen. Uitgangspunt hierbij is de eigendomssituatie zoals deze was vóór de sloop van NS eigendommen.

Artikel 8 – Feitelijke oplevering, beheer en exploitatie 8.1

Conform het bepaalde in artikel 3.6 van deze Overeenkomst levert de Gemeente het nieuwe Rayonkantoor en de nieuwe Fietsenstalling inclusief de parkeerplaatsen bestemd voor het personeel van NS Reizigers B.V. uiterlijk op 29 juni 2009 op. NS Poort zal deze aanvaarden indien is voldaan aan de in deze Overeenkomst en de daarbij behorende Bijlagen beschreven voorwaarden. Deze aanvaarding houdt de goedkeuring door NS Poort in van de toestand van de werken (in fysieke zin) en uitdrukkelijk niet een (op)levering in fiscale zin.

8.2

De Gemeente staat er jegens NS Poort voor in dat het nieuwe Rayonkantoor en de nieuwe Fietsenstalling op de datum van aanvaarding voldoen aan alle geldende wet- en

Paraaf Gemeente

Paraaf NS Poort

Paraaf ProRail


p. 13 / 21 regelgeving, inclusief eventuele voorwaarden en/of eisen die in de vergunningen zijn opgenomen. Van de oplevering wordt een proces-verbaal opgesteld. Indien de oplevering, om welke reden dan ook, vertraging oploopt, stelt de Gemeente NS Poort hiervan schriftelijk op de hoogte. De Gemeente draagt zorg voor het in stand houden van de tijdelijke situatie tot het moment van oplevering. 8.3

De Gemeente levert het nieuwe Rayonkantoor en de nieuwe Fietsenstalling op conform bestek, leveringsprogramma en de overige voorwaarden van deze Overeenkomst. NS Poort zal, in samenwerking met de exploitant, het Fietspoint voor gebruik afwerken. De kosten hiervan komen voor rekening van de gemeente. Tot deze kosten behoren onder meer, maar niet uisluitend, de kosten voor de afwerking en de herinrichtingskosten (bijvoorbeeld kosten voor eventuele nieuwe stellingen, plafond en vloer- en muurafwerkingen inclusief verlichtingsplan).

8.4

Het is NS Poort niet toegestaan zonder schriftelijke toestemming van de Gemeente enige wijziging aan de buitenzijde van het nieuwe Rayonkantoor en de nieuwe Fietsenstalling aan te brengen welke niet in overeenstemming is met het bestek. Het risico aangaande het bewaakte deel van de nieuwe Fietsenstalling en het Rayonkantoor gaat op het moment van levering over van de Gemeente op NS Vastgoed B.V.

8.5

De kosten voor het verhuizen van het huidige kantoormeubilair komen voor rekening van de Gemeente. De Gemeente levert geen bijdrage aan nieuw meubilair.

8.6

NS Poort draagt zorg voor de aanleg en de verplaatsing van alle noodzakelijke dataverbindingen naar het nieuwe Rayonkantoor, zodat de werknemers van NS Reizigers B.V. onmiddellijk na de verhuizing met hun werkzaamheden kunnen aanvangen. NS Poort zal deze werkzaamheden laten uitvoeren door NS Reizigers B.V. De kosten hiervan komen voor rekening van de Gemeente.

8.7

Het beheer en de exploitatie van het nieuwe Rayonkantoor komt na de feitelijke oplevering voor rekening en risico van NS Poort.

8.8

De damwand, welke wordt geslagen tussen de nieuwe Fietsenstalling en spoor 21, komt na feitelijke oplevering van de nieuwe Fietsenstalling voor rekening en risico van NS Poort.

Paraaf Gemeente

Paraaf NS Poort

Paraaf ProRail


p. 14 / 21 8.9

Het plaatsen van het motorhok voor het personeel van NS Reizigers B.V. op het eigen parkeerterrein is een verantwoordelijkheid van NS Reizigers B.V. en komt dan ook voor diens rekening en risico. NS Reizigers B.V. is tevens verantwoordelijk voor het verkrijgen van de benodigde vergunningen voor dit motorhok.

8.10

De Gemeente zal het parkeerterrein van NS Reizigers B.V. voorzien van een afscheiding en een slagboom om het af te scheiden van de openbare ruimte. NS Reizigers B.V. dient zelf zorg te dragen voor het wigi-systeem op deze slagboom. De kosten hiervoor kunnen bij de Gemeente in rekening worden gebracht. Het parkeerterrein, dat 475 m2 beslaat, kan gebruikt worden voor auto’s, fietsen en motoren.

8.11

Tot het moment van oplevering van de nieuwe Fietsenstalling kan het personeel van NS Reizigers B.V. ’s avonds en ’s nachts gebruik maken van de door de Gemeente geplaatste fietskluizen, welke eigendom zijn van NS Poort. Zodra NS Poort geen gebruik meer wenst te maken van deze fietskluizen dient zij zelf zorg te dragen voor verwijdering daarvan en de eventueel hiervoor noodzakelijke vergunningen, zulks voor eigen rekening. Na realisatie van de nieuwe Fietsenstalling worden de fietskluizen verwijderd.

8.12

NS Poort is verantwoordelijk voor de aanvraag van de abonnementen voor het stallen van fietsen van het personeel in de nieuwe Fietsenstalling. De kosten hiervan komen voor rekening van NS Poort, die dit zal doorbelasten aan NS Reizigers B.V.

8.13

Het beheer en de exploitatie van het bewaakte deel van de nieuwe Fietsenstalling komen na de feitelijke oplevering voor rekening en risico van NS Poort. NS Poort heeft het recht deze exploitatie door NS Fiets te laten uitvoeren.

8.14

Het beheer en het onderhoud van het onbewaakte deel van de nieuwe Fietsenstalling komen na de feitelijke oplevering voor rekening en risico van de Gemeente.

8.15

Het onbewaakte deel van de Fietsenstalling zal een openbaar karakter hebben. De toegang tot en het gebruik van de onbewaakte Fietsenstalling zal voor derden gratis zijn.

8.16

Het onbewaakte deel van de Fietsenstalling zal dagelijks gedurende 24 uur voor een ieder toegankelijk zijn.

Paraaf Gemeente

Paraaf NS Poort

Paraaf ProRail


p. 15 / 21 8.17

De Gemeente zal, vanaf de realisatie van de Fietsenstalling, voor eigen rekening en risico zorgdragen voor het onderhoud en de eventuele vernieuwing van de fietsparkeerplaatsen in het onbewaakte deel van de Fietsenstalling.

8.18

De Gemeente zal zorgdragen voor de energievoorziening van de verlichting (inclusief noodverlichting), overige kosten zoals het verwijderen van graffiti en andere aspecten van het dagelijks onderhoud van het onbewaakte deel van de Fietsenstalling.

8.19

De functie van het onbewaakte deel van de Fietsenstalling, alsook het aantal fietsparkeerplaatsen kan alleen na schriftelijke overeenstemming tussen Partijen een wijziging ondergaan.

8.20

De Gemeente betaalt de verhuizing van het Fietspoint en de oude Fietsenstalling naar en van de tijdelijke voorziening naar de nieuwe Fietsenstalling. NS Poort draagt zorg voor de verhuizing.

8.21

De Gemeente betaalt de verhuizing van de medewerkers van NS Reizigers B.V. naar en van de tijdelijke kantoorruimte naar het nieuwe Rayonkantoor. De feitelijke verhuizing wordt door NS Reizigers B.V. geregeld. Van de oplevering van de tijdelijke kantoorruimte wordt een proces-verbaal opgemaakt.

8.22

NS Poort heeft het recht het nieuwe Rayonkantoor en de nieuwe Fietsenstalling voor de feitelijke oplevering te inspecteren. Eventuele afwijkingen van het bestek worden vooraf aan Partijen voorgelegd. Conform de planning zal een vooroplevering plaatsvinden met de Gemeente en NS Poort. Vervolgens zal er, conform de planning en het goedgekeurde bestek, een vooroplevering plaatsvinden met de Gemeente en de aannemer. Eventueel geconstateerde gebreken dienen afhankelijk van de grootte van het gebrek binnen twee tot vier weken door de aannemer hersteld te worden. Conform de planning zal de eindoplevering op dezelfde wijze plaatsvinden als de vooroplevering. NS Poort zal worden uitgenodigd hierbij aanwezig te zijn en zal hiertoe tijdig een schriftelijke uitnodiging ontvangen.

8.23

De Gemeente verplicht zich voor het nieuwe Rayonkantoor en de nieuwe Fietsenstalling zorg te dragen als een zorgvuldig schuldenaar tot aan het tijdstip van feitelijke levering.

Paraaf Gemeente

Paraaf NS Poort

Paraaf ProRail


p. 16 / 21 8.24

De Gemeente zal voor eigen rekening zorgdragen voor het vestigen van eventuele noodzakelijke zakelijke rechten. NS Poort zal als eigenaar haar medewerking verlenen aan het vestigen van eventueel noodzakelijke zakelijke rechten.

Artikel 9 – Overgang, overdracht van aanspraken en garanties 9.1

Alle aanspraken die de Gemeente ten aanzien van het nieuwe Rayonkantoor en de nieuwe Fietsenstalling kan of zal kunnen doen gelden tegenover derden, gaan over op NS Poort op het moment van feitelijke levering.

Artikel 10 – Financiering 10.1

De betaling van de bijdragen zoals weergegeven in het Overzicht Kosten en Bijdragen vindt als volgt plaats. Op het moment van de start van de bouw dienen Partijen 50% van de bijdragen aan de Gemeente te betalen. Partijen zullen hiertoe van de Gemeente een schriftelijk verzoek tot betaling ontvangen met een redelijke betalingstermijn. Het resterende bedrag dient na oplevering door Partijen aan de Gemeente betaald te worden. Ook hiervan zullen Partijen een schriftelijk verzoek van de Gemeente ontvangen.

HOOFDSTUK 3 – OVERIGE BEPALINGEN

Artikel 11 – Schade aan plangebied en omliggend gebied 11.1

Partijen stellen zich ieder voor zich garant voor herstel van door hen en de in opdracht van hen werkende personen of bedrijven aantoonbaar gemaakte schade, toegebracht aan de aan hen in eigendom of in gebruik zijnde onroerende zaken of aan eigendommen van derden door uitvoering van de in het kader van deze Overeenkomst plaatshebbende werkzaamheden.

Artikel 12 – Overdrachten rechten en plichten 12.1

Het is Partijen niet toegestaan om zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de andere Partijen haar rechten en verplichtingen uit deze overeenkomst en/of eventuele met deze overeenkomst samenhangende overeenkomsten tussen partijen, geheel of gedeeltelijk over te dragen aan derden.

Paraaf Gemeente

Paraaf NS Poort

Paraaf ProRail


p. 17 / 21

Artikel 13 – Juridisch-planologische aspecten 13.1

De Gemeente zal, met inachtneming van wettelijke procedures en te betrachten zorgvuldigheid jegens derden, zoveel mogelijk bevorderen dat (na tijdig verkregen ontvankelijke aanvragen) alle vergunningen, ontheffingen, vrijstellingen en goedkeuringen van overheidswege, welke vereist zijn in het kader van de realisatie van het Project – zonodig bij wege van anticipatie – verleend zullen worden. Voorzover de Gemeente zelf deze besluiten dient te nemen, zal zij de betreffende aanvragen met voortvarendheid behandelen. Voorzover andere overheden de desbetreffende besluiten dienen te nemen, zal de Gemeente de totstandkoming van dergelijke besluiten zoveel mogelijk bevorderen en bespoedigen.

13.2

In het geval van bezwaar- en/of beroepschriften c.q. andere rechtsmaatregelen van derden, die tijdige verlening van de benodigde (bouw)vergunning(en), ontheffing(en), vrijstelling(en) en/of goedkeuring(en) beletten, of er de oorzaak van zijn dat deze niet tijdig onherroepelijk is (zijn), dan wel (andere) essentiële goedkeuringen of toestemmingen door de hogere overheden niet of gedeeltelijk niet worden afgegeven, zal de Gemeente NS Poort daarvan direct in kennis stellen en zullen Partijen met elkaar in overleg treden ter voorkoming c.q. beperking van de daardoor ontstane vertraging en/of schade conform artikel 15.1 van deze Overeenkomst. Het voorgaande laat het bepaalde in artikel 3.6 van deze Overeenkomst onverlet.

13.3

Ten aanzien van de nakoming door de Gemeente van hetgeen in deze Overeenkomst is bepaald, zijn Partijen zich bewust van de publiekrechtelijke verantwoordelijkheid van de Gemeente. De Gemeente wordt geacht onder deze Overeenkomst geen verbintenissen aan te gaan indien en voorzover zij bij de uitvoering daarvan in strijd zou komen met haar publiekrechtelijke en bestuurlijke verantwoordelijkheid. Meer in het bijzonder kan de Gemeente niet aan deze Overeenkomst worden gehouden indien en voorzover zij zich heeft te richten naar besluiten, aanwijzingen en dergelijke van hogere overheden, of uitspraken van rechterlijke instanties, dan wel indien en voorzover de Gemeente uit hoofde van haar publiekrechtelijke taakuitoefening in redelijkheid tegemoet dient te komen aan bezwaren, bedenkingen en zienswijzen van derden. Dit houdt in, dat er van de zijde van de Gemeente geen sprake zal zijn van enige toerekenbare tekortkoming indien het handelen naar deze verantwoordelijkheid eist, dat de Gemeente publiekrechtelijke rechtshandelingen verricht, die niet in het voordeel zijn van de aard of strekking van deze Overeenkomst, of de voortgang van het Project.

Paraaf Gemeente

Paraaf NS Poort

Paraaf ProRail


p. 18 / 21

Artikel 14 – Fiscale aspecten 14.1

In het algemeen zullen Partijen bij de uitvoering van onderhavige Overeenkomst streven naar een zo gunstig mogelijk fiscaal regime voor alle Partijen, zonodig onder aanpassing van de wijze van uitvoering. Waar Partijen dit nodig achten, zal overleg met de fiscale autoriteiten plaatsvinden.

14.2

De Gemeente zal nimmer over enig eigendom van NS Poort kunnen beschikken als zijnde eigenaar. Alle werkzaamheden worden in opdracht en met goedkeuring van NS Poort uitgevoerd.

Artikel 15 – Onvoorziene omstandigheden en ontbinding 15.1

Indien de omstandigheden waaronder deze Overeenkomst is gesloten onvoorzien zodanig extreme wijziging ondergaan, dat overeenkomstig de dan geldende strekking van artikel 6:258 van het Burgerlijk Wetboek van (één der) Partijen in redelijkheid niet meer gevergd kan worden dat deze de Overeenkomst ongewijzigd geheel of gedeeltelijk nakomt, of deze Overeenkomst niet meer kan nakomen, zullen Partijen zich inspannen tot overeenstemming te komen over een redelijke wijziging van deze Overeenkomst, die recht doet aan de belangen van alle Partijen en die zoveel mogelijk aansluit bij de strekking van deze Overeenkomst. Indien mogelijk zal de tijdelijke situatie omgezet worden naar een permanente oplossing. De eigendomssituatie van Partijen zoals deze was ten tijde van het sluiten van deze Overeenkomst dient hierbij als uitgangspunt. Partijen komen overeen dat eventuele onvoorziene omstandigheden slechts in zeer extreme situaties kunnen c.q. mogen leiden tot een gehele of gedeeltelijke ontbinding van de Overeenkomst.

15.2

Indien Partijen niet tot overeenstemming komen over bedoelde wijziging, heeft de meest gerede Partij het recht om van de andere Partij te verlangen dat tussen Partijen een ontbindingsovereenkomst wordt gesloten, tenzij de rechter op vordering van een van de Partijen uitspreekt dat de andere Partij ten onrechte niet heeft meegewerkt aan een wijziging als bedoeld in het vorige lid.

15.3

Indien Partijen niet tot overeenstemming komen over de ontbindingsovereenkomst, is er sprake van een geschil als bedoeld in artikel 18.

15.4

Indien een ontbindingsovereenkomst als bedoeld in dit artikel wordt aangegaan, dan is de ontbindingsveroorzakende partij verplicht de andere Partij schadeloos te stellen op basis

Paraaf Gemeente

Paraaf NS Poort

Paraaf ProRail


p. 19 / 21 van de aantoonbare werkelijke kosten en de eigendomssituatie zoals deze bestond ten tijde van het sluiten van deze Overeenkomst.

Artikel 16 – Duur van de overeenkomst 16.1

Deze Overeenkomst eindigt niet eerder dan nadat door Partijen aan alle verplichtingen voortvloeiend uit deze overeenkomst is voldaan, onverminderd het recht op ontbinding als bepaald in artikel 15 en in lid 2 van dit artikel.

16.2

Deze Overeenkomst kan, voor het niet reeds uitgevoerde gedeelte daarvan, door een der partijen, zonder nadere ingebrekestelling of rechterlijke tussenkomst, worden ontbonden middels een daartoe strekkende schriftelijke mededeling, in de navolgende gevallen: a) Indien met betrekking tot NS Poort of ProRail een aanvraag van surséance van betaling wordt gedaan; b) Indien aan NS Poort of ProRail surséance van betaling wordt verleend of indien NS Poort of ProRail in staat van faillissement wordt verklaard; c) Indien het vermogen van NS Poort of ProRail onder bewind wordt gesteld; d) Indien een besluit tot ontbinding, liquidatie, beëindiging, of staken van de bedrijfsactiviteiten ten aanzien van NS Poort of ProRail wordt genomen; e) Indien op een zodanig deel van de zaken van NS Poort of ProRail beslag wordt gelegd, dat zij niet meer zelfstandig in staat is deze Overeenkomst naar behoren na te komen; f)

Indien NS Poort of ProRail aan crediteuren een onderhands (betalings)akkoord aanbieden.

Wanneer een van bovenstaande situaties zich met betrekking tot ProRail voordoet, laat dit de verplichtingen van de Gemeente jegens NS Poort onverlet.

Artikel 17 – Volledigheid 17.1

Deze overeenkomst en de Samenwerkingsovereenkomst bevatten de volledige wilsovereenstemming van Partijen met betrekking tot de hierin geregelde onderwerpen. Ingeval en voorzover de bepalingen van deze Overeenkomst afwijken van de Samenwerkingsovereenkomst prevaleren eerstgenoemde bepalingen.

17.2

Deze overeenkomst kan alleen worden aangevuld of gewijzigd door middel van een door beide partijen ondertekend schriftelijk aanhangsel.

Paraaf Gemeente

Paraaf NS Poort

Paraaf ProRail


p. 20 / 21

Artikel 18 – Geschillen 18.1

Op deze overeenkomst is Nederlands recht van toepassing.

18.2

Er is sprake van een geschil indien een partij daarvan schriftelijk en gemotiveerd melding maakt aan de andere partij. Partijen zullen binnen vier weken na zodanige melding eerst met elkaar in overleg treden om te bezien of in der minne een oplossing voor het geschil gevonden kan worden.

18.3

Indien geen oplossing in der minne kan worden gevonden, zullen eventuele geschillen die uit deze Overeenkomst mochten ontstaan, in eerste instantie worden voorgelegd aan de bevoegde rechter te Dordrecht.

18.4

Een geschil heeft geen schorsende of opschortende werking ten aanzien van de voor Partijen uit deze Overeenkomst voortvloeiende verplichtingen.

Artikel 19 – Opschortende voorwaarden 19.1

Deze Overeenkomst wordt aangegaan onder de volgende opschortende voorwaarden: a) dat het College van Burgemeester en Wethouders – rekening houdend met eventuele wensen en bedenkingen van de gemeenteraad ex artikel 169 lid 4 Gemeentewet – haar goedkeuring verleent aan het in deze Overeenkomst vastgelegde; b) dat de Groepsdirectie van ProRail haar goedkeuring verleent aan het in deze Overeenkomst vastgelegde.

Artikel 20 – Bijlagen 20.1

Aan deze Overeenkomst zijn de volgende bijlagen gehecht, welke bijlagen onverbrekelijk deel hiervan uitmaken: bijlage 1

Kopie van de getekende Samenwerkingsovereenkomst, met bijlagen, d.d. 2 april 2008

bijlage 2

DO Fietsenstalling / Rayonkantoor d.d. 8 april 2008, met de per mail ontvangen goedkeuring van NS en ProRail

bijlage 3

Overzicht Kosten en Bijdragen

bijlage 4

Mijlpalenplanning d.d. 11 juli 2008

bijlage 5

Sloopvergunning Rayonkantoor d.d. 8 mei 2008

bijlage 6

Sloopvergunning Fietsenstalling d.d. 19 maart 2008

Paraaf Gemeente

Paraaf NS Poort

Paraaf ProRail


p. 21 / 21 bijlage 7

Richtlijnen Ministerie Verkeer & Waterstaat d.d. april 1998, “Met de fiets naar de trein”

20.2

In geval van strijdigheid van het bepaalde in de Overeenkomst en het bepaalde in een of meerdere bijlagen prevaleert de inhoud van de hoofdtekst van deze Overeenkomst boven het bepaalde in de bijlage(n). In geval van strijdigheid van een bepaling in een bijlage met een bepaling in een andere bijlage, prevaleert de bepaling van de jongste datum. In geval van strijdigheid tussen bepalingen van gelijke datum, prevaleert een meer specifieke bepaling boven een meer algemene bepaling.

20.3

Indien en voorzover bepalingen van deze Overeenkomst onderling tegenstrijdig zijn, zullen Partijen trachten alsnog overeenstemming over deze tegenstrijdigheden te bereiken.

Aldus overeengekomen en ondertekend in drievoud: te

:

Dordrecht

te

:

op

:

____________________ 2008

op

:

____________________ 2008

1.

Gemeente Dordrecht F.J. van den Oever

2.

NS Vastgoed B.V. Drs. H.I. van Tongeren

te

:

__________________________

te

:

__________________________

op

:

____________________ 2008

op

:

____________________ 2008

3.

NS Stations B.V. Drs. H.I. van Tongeren

4.

ProRail B.V. Drs. E. Gürke MBA

Paraaf Gemeente

Paraaf NS Poort

Paraaf ProRail

21. Inhoudsopgave

Recommend Documents