2016-os modellévű HONDA SH300i Sajtóközlemény kiadásának dátuma: 2016. június 08. A modellt érintő változások: az SH300i jelentősen megújult az idei esztendőre. A módosítások eredményeként dinamikusabban gyorsít, kevesebb üzemanyagot fogyaszt, és markánsabb stílus jellemzi. További előrelépés a fénydiódás világítás, a Smart Key, az alapfelszereltségként kínált blokkolásgátló és az immáron zárt bukósisak tárolására is alkalmas csomagtér. A hatékonyabbá tett erőforrás az első motorkerékpár-hajtómű a Honda választékában, amely megfelel az Euro 4-es kibocsátási normáknak.
Tartalom: 1. 2. 3. 4.
Bevezetés Áttekintés Főbb jellemzők Műszaki adatok
1. Bevezetés
A Honda SH néven forgalmazott robogók elképesztő piaci sikert arattak az elmúlt harminc évben, amit mi sem bizonyíthatna jobban, minthogy tízmillió vásárló döntött a típus mellett. Ezzel az SH szinte márkává vált a márkán belül, egyet jelentve a kiemelkedő teljesítménnyel, a prémium felszereltséggel és az előkelő megjelenéssel. Mindezt a Honda nyújtotta kiváló összeszerelési és anyagminőség koronázza, ismét elsőrangú terméket kínálva a motorosoknak.
Kompakt felépítésével, egybenyitott, síkpadlós lábterével és 16 colos kerekeivel az SH300i a klasszikus SH-hagyományokat követi, miként a városi és autópálya-használatra egyaránt alkalmas, erőteljes motor is a típus sajátossága.
A modell népszerűségének titka, hogy valódi, átfogó megoldást nyújt a városlakók közlekedési problémáira, s mindig élen jár műszaki és formai szempontból. Így van ez most is, hiszen az SH300i friss, kortárs stílussal, valamint erősebb, közvetlenebb és takarékosabb motorral veti bele magát a 2015-ös év forgatagába. Megújulásával tovább erősödhet a modellről alkotott kép, miszerint ez a modern klasszikus nem más, mint a tökéletes városi jármű.
Michio Atsuchi – az SH300i projekt vezetője elmondta:
„Kiemelkedő teljesítményével az első SH300i még izgalmasabbá tette az SH családot – fantasztikus gyorsulása és felhasználóbarát viselkedése lenyűgözte a vásárlókat. Ezért aztán a tervezőcsapat célja az volt, hogy az újságírók „a római forgalom hatásos ellenszereként” jellemezzék az új modellt. A módosítások kényelmesebbé, agilisabbá és stílusosabbá tették a típust, ami ráadásként még jobban gyorsul, mint elődje.”
2. Áttekintés
Az új SH300i a már bevált formulát követi, de vadonatúj acél bölcsővázra épül, és immáron 1438 milliméter a tengelytávja, így az ülés alatti tárolórekeszben egy teljes értékű, zárt bukósisak is elfér. Az SH300i mindig is komoly erőtartalékainak és gyors gázreakcióknak köszönhette népszerűségét, ezért a mérnökök e tekintetben is tovább tökéletesítették a modellt. Egyhengeres, négyszelepes, folyadékhűtésű, 279 köbcentis erőforrása még nyomatékosabb lett az alsó és középső fordulatszám-tartományban, s azonnal reagál a pilóta gázparancsaira. Kiemelkedő teljesítménye, dinamizmusa és kifinomult járáskultúrája városi használatra, valamint országúti, illetve autópályás kalandokra egyaránt ideálissá teszi PGMFI injektorral táplált motort, s fenntartási költségei is rendkívül alacsonyak, ugyanis az elektronikus üzemanyag-befecskendező, a csökkentett belső ellenállás és a kis súrlódású csapágyak révén még kedvezőbb lett a fogyasztás. A módosítások a károsanyagkibocsátásra is pozitív hatással voltak, így az SH300i motorja az első olyan motorkerékpárokhoz kínált Honda erőforrás, ami megfelel az Euro 4 szabványnak.
A modellfrissítés hozadékaként az üléspozíció is kényelmesebb lett, azaz felegyenesedett, egészséges testtartásban terelgethető az új SH300i. Könnyű kezelhetőségéhez az egy kilogrammos súlycsökkentés és az alapfelszereltség részeként kínált blokkolásgátló is hozzájárul, s komoly változás, hogy az új ülésformának köszönhetően az alacsonyabb pilóták lába is könnyedén eléri a talajt.
Markáns vonalainak hála az új SH300i erőt és céltudatosságot sugároz, ugyanakkor – fénydiódás első és hátsó lámpáit nézve - modernitásához sem férhet kétség. Az SH család prémium zászlóshajójaként egyéb ínyencségeket is tartogat a vásárlók számára, ilyen például a Smart Key, ami egyszerre teszi kényelmessé és biztonságossá a használatot.
3. Főbb jellemzők
3.1 Stílus és felszereltség Erős és tiszteletet parancsoló – 2015-ben ismét e szavak írják le legérzékletesebben az SH300i koncepcióját, már csak azért is, mert az új, modern vonalvezetés kiemeli a modell prémium jellegét és sportos mivoltát. Feltűnő, egyedi frontrésze már messziről felismerhetővé, s persze vonzóvá teszi, míg az oldalidomok az acélos, férfias jelleget hangsúlyozzák.
A formai változások nem csak esztétikailag fontosak, hanem használhatóság szempontjából is, tudni illik az átrajzolt idomzat révén még praktikusabb lett az SH300i. Példaként említhetjük az immáron zárt bukósisak tárolására is alkalmas, ülés alatti rekeszt, ami még kényelmesebb hétköznapokat garantál, vagy a Smart Key rendszert, mellyel még funkcionálisabbá és biztonságosabbá vált a modell. A kompakt, jeladóval felszerelt kulcs a jobb oldalra helyezett forgókapcsolóval működik együtt – ha a kulcs két méternél közelebb van a motorhoz, a pilóta szabadon nyithatja a csomagtartót vagy indíthat.
Komoly könnyebbséget jelent, hogy az ülőlap mindössze 805 milliméterre esik a talajtól (csak 5 mm-rel több mint az SH125 és az SH150 esetében), a síkpadlós, 435 milliméter széles lábtartó pedig szabadon átjárható, akárcsak a klasszikus robogóknál. Az átgondolt kialakítás legfőbb előnye, hogy az SH300i tulajdonképpen minden testalkathoz passzol, s mivel felegyenesedett testtartásban vezethető, a pilóta messze beláthatja maga előtt az utat, illetve a forgalmat. A modell hosszúsága 2135, szélessége 725, magassága 1193 milliméter. A szabad hasmagasság 13 centi.
A 2015-ös SH300i-t hatféle színben rendelhetik meg a vásárlók:
Pearl Cool White (gyöngyházmetál) Pearl Nightstar Black (gyöngyházmetál) Matt Cynos Grey Metallic (metál) Moondust Silver Metallic (metál) Pearl Siena Red (gyöngyházmetál) Pearl Pacific Blue (gyöngyházmetál)
Az SH300i-hez Eredeti Honda Kiegészítők széles választékát kínálja a márka, így mindenki számára adott a lehetőség, hogy személyre szabott, hosszú távon is kényelmes ingázómotorrá varázsolja a gépet. Érdemes beruházni például a 35 literes, fényezett
túradobozra, a magasított plexire, a kézvédőkre, a fűthető markolatra, a riasztórendszerre és az U-lakatra is.
3.2 Váz és futómű A vadonatúj, alul elvezetett (underbone) váz számos ponton változott, még inkább igazodva a városi, megállásokkal tarkított életvitelhez. A tengelytáv 16 milliméterrel hosszabb lett (1438 mm), a motor dőlésszöge 1 fokkal csökkent, a hátsó lengéscsillapítók löketét pedig 52-ről 44 milliméterre mérsékelték. A lengőkar bekötésére szolgáló, motor alatt kialakított Oreo rendszer még könnyebbé teszi az irányítást és segít az úthibák okozta ütések elnyelésében.
Az SH300i adatai már magukban is beszédesek, a villaszög 27 fok 30 perc, az utánfutás 98 mm, a kormány pedig 45 fokban fordítható el jobbra-balra a középállástól. A 35 milliméter csúszószár-átmérőjű első teleszkópok hatékonyan simítják ki az útegyenetlenségeket, ugyanakkor pontos visszajelzést nyújtanak és a könnyű kezelhetőséget is elősegítik. Hátul alumíniumból öntött lengővilla fogja közre a kereket, sziklaszilárd úttartással és kiváló csillapítással örvendeztetve meg a tulajdonost. A modell menetkész tömege 169 kilogrammra csökkent.
Hogy mindig biztos legyen a tapadás, a 110/70 R16 méretű első abroncshoz 130/70 R16 méretű hátsó gumi társul, és alapfelszereltség a kétcsatornás, blokkolásgátló is, ami a 256 millis, szimpla tárcsákra épülő fékrendszer erejét tartja kordában.
3.3 Erőforrás Az új SH300i motorja az első olyan motorkerékpár-hajtómű a Hondától, melynek károsanyag-kibocsátása megfelel az Euro 4-es normáknak. Az SOHC-vezérlésű, négyszelepes egység furata 72, lökete 68,5 mm, a kompresszióviszony 10,5:1. Korszerű felépítéséből fakadóan a motor – 7500-as percenkénti főtengelyfordulaton leadott – csúcsteljesítménye 25,2 lóerő (18,5 kW), s jelentősen nyomatékosabb az alsó és középső fordulatszám-tartományban, mint az elődmodell. Rugalmassága főként a sűrű városi forgalomban teszi egyszerűbbé a csalinkázást, de jól jön az országúti előzések során is. Kiemelkedő teljesítménye ellenére az új SH300i üzemanyag-fogyasztása 8,7 százalékkal csökkent a kifutó változathoz viszonyítva. A 2,9 l/100 km-es átlagot egyebek mellett alacsony súrlódású csapágyakkal, módosított vezérműtengellyel és kifinomult kenési rendszerrel sikerült elérni, és sokat számít, hogy a fénydiódás lámpák táplálásához kisebb generátor is elég (22,5 Amper helyett 20,5 A). Hab a tortán, hogy a kilencliteres üzemanyagtartállyal akár 290 kilométeres hatótáv is elérhető.
4. Műszaki adatok ERŐFORRÁS Motorkonstrukció
Folyadékhűtésű, négyütemű, négyszelepes, egyhengeres, SOHC-vezérlésű
Összlökettérfogat
279,1 cm3
Furat x löket
72 mm x 68,5 mm
Sűrítési viszony
10,5:1
Maximális teljesítmény
25,16 LE (18,5 kW)/7500 f./perc
Maximális forgatónyomaték
25,5 Nm/5000 f./perc
Motorolaj mennyisége
1,7 liter
ÜZEMANYAG-ELLÁTÓ RENDSZER Befecskendező
PGM-FI elektronikus befecskendezés
Üzemanyagtartály kapacitása
9 liter
Üzemanyag-fogyasztás
2,9 l/100 km (WMTC szabvány szerint)
ELEKTROMOS RENDSZER Önindító
Elektronikus
Akkumulátor kapacitása
12 V/11,6 Ah
Generátor teljesítménye
240 W
ERŐÁTVITEL Tengelykapcsoló
Automatikus, röpsúlyos
Váltó típusa
V-Matic
Szekunder hajtás
V-szíj
VÁZ Konstrukció
Alul elvezetett acélcső (underbone)
Méretek (h x sz x m)
2130 x 730 x 1195 mm
Tengelytáv
1438 mm
Villaszög
27° 30'
Utánfutás
98 mm
Ülésmagasság
805 mm
Szabad hasmagasság
130 mm
Menetkész tömeg
169 kg (elöl 65, hátul 104 kg)
FUTÓMŰ Elöl
35 mm csúszószár-átmérőjű teleszkópvilla
Type Rear
Kétoldali rugóstag lengővillával
KEREKEK Elöl
Hatküllős, öntött, alumínium, U-szelvényekkel
Hátul
Hatküllős, öntött, alumínium, U-szelvényekkel
Felni mérete elöl
16 x MT2.75
Felni mérete hátul
16 x MT3.50
Gumiabroncs mérete elöl
110/70 R16 (52S)
Gumiabroncs mérete hátul
130/70 R16 (61S)
FÉKRENDSZER Blokkolásgátló típusa
kétcsatornás, alapfelszereltségként kínált ABS
Elöl
256x4,5 mm-es tárcsa hidraulikus működtetésű kétdugattyús féknyergekkel és szinterbetétekkel, ABS
Type Rear
256x5,0 mm-es tárcsa hidraulikus működtetésű kétdugattyús féknyergekkel és szinterbetétekkel, ABS
MŰSZEREK ÉS ELEKTRONIKA
Műszerek
Sebességmérő, üzemanyagszint- és hőmérséklet kijelző, óra, két napi kilométer-számláló, üzemanyag-fogyasztás visszajelző, Honda SMART Key visszajelző
Fényszórók
fénydiódás
Hátsó lámpa
Fénydiódás
A műszaki adatok csupán tájékoztató jellegűek, a gyártónak jogában áll bejelentés nélkül megváltoztatni azokat.
** Kérjük, vegye figyelembe, hogy a megadott értékeket a WMTC szabványban meghatározott körülmények között mértük! A tesztet próbapadon hajtottuk végre vezetővel, utas és kiegészítők nélkül. Az aktuális üzemanyag-fogyasztást a vezetési stílus, a motor állapota, az időjárási és útviszonyok, a guminyomás, a felszereltség, a csomagok és az utasok súlya, illetve mérete, valamint egyéb tényezők befolyásolhatják.
