KRAIBURG Elastik GmbH / STRAIL Bahnübergangssysteme
MF-41.2/2004 H2
1.2. Alkalmazási terület PremiumSTRAIL - a prémium rendszer - minden közúti és vasúti terhelésre alkalmas, nincs korlátozása - aljosztástól függő rendszer → 60 cm-es aljosztás szükséges - 120, vagy 60 cm-es belső, 120 cm-es külső elemek - a 120 cm-es belső elemek járófelülete különleges textilerősítése révén még ellenállóbb
InnoSTRAIL - a gazdaságos burkolatrendszer Az innoSTRAIL rendszer 90 cm széles külső és belső tömör gumilapokból áll, amelyeket a feszítőrendszer együttdolgozóan köt össze. Az innoSTRAIL-t a szöveterősítésű 1 csaphornyos kötés révén közepes terhelésig terjedő alkalmazásokhoz, aljosztástól független beépítéshez fejlesztették ki. Sínalakbetét nélküli rendszer, ezáltal szerelési ideje még gyorsabb, az aljosztástól független szerkezet szintén előnyös a beépítésnél.
PedeSTRAIL Kifejezetten gyalogosok és kerékpárosok számára kifejlesztett átjáró, 90 cm széles külső és belső lapokból áll. Az elemek nem tömör lapok, ezáltal könnyűek. Független az aljosztástól, nincsenek sínalakbetétek. Mentőforgalom szükség esetén megengedett. Sokféle alkalmazási lehetőséget kínál: gyalogos átkelők kerékpárutak pályaudvarok (vontatási) telephelyek a vasúti személyzet részére szolgálati átjárók megállóhelyek térsége ipari létesítmények Téglavörös színben is gyártják, ezáltal a gyalogos/kerékpáros átkelő jól elkülönül a közúti forgalomra kijelölt átjárótól.
6/56
KRAIBURG Elastik GmbH / STRAIL Bahnübergangssysteme
MF-41.2/2004 H2
ProfilSTRAIL A régi STRAILprofil továbbfejlesztett változata. Ez a megoldás a nyomcsatornát biztosítja anélkül, hogy a felépítményt változtatni kellene az átjáró szélességében. A rendszer egyenletes 60 cm-es aljosztást követel. Az elemek vágánytengelymenti hossza 60 cm, sínalakbetétekkel, alaki kötéssel rendelkező termék. Különböző alj- és síntípusokhoz beépíthető, kiválóan alkalmas iparterületeken. A „hagyományos” vasúti átjárórendszerekhez alkalmazott, nyomcsatornát biztosító vezetősínek nem szükségesek, a leerősítőszerek a burkolat bontása nélkül hozzáférhetőek. Az átjáró burkolata a csatlakozó útburkolattal azonos (pl. aszfalt, beton, kockakő stb.) Nyomtávolságtól független szerkezet (egyedüli a STRAIL-rendszerekben). Járműjavító és egyéb csarnokok, iparvágányok előnyös, gazdaságos megoldása.
PontiSTRAIL az extra erős külsőelemes rendszer A legmagasabb terhelésekre alkalmas, aljtávfüggő, 60 cm-es aljosztást igényel. A pontiSTRAIL külsőelemes rendszer két anyagból áll: gumiból és alumíniumból, egyesítve az előnyöket: - a könnyű alumíniumtartó lehetővé teszi az optimális teherelosztást - a pontiSTRAIL gumielem könnyebb, mint a STRAIL külsőelem, rugalmas, különösen ellenállóképes - a könnyebb szereléshez egy horony által a gumilapok hajlíthatóak - a sínen történő felfekvést gumialátét biztosítja - követi a vágányzat vízszintes és magassági változásait a vágányszabályozásnál - az alumíniumtartó és a gumielem kézzel külön-külön kiemelhető - nincs felfekvés az aljvégeken - a közút hossz-szelvénye kedvezőtlen esetben jól alakítható → az elemek „tetszőleges” mértékben emelhetőek, míg sín- és aljrendszertől függően max. 50-70 mm-rel süllyeszthetőek - az alumíniumtartók névleges vágánytengelymenti mérete 60 cm, a gumielemeké 120 cm, a vágánytengelyre merőleges irányú névleges méret 910 mm - belső elemként bármely STRAIL-termék beépíthető: premiumSTRAIL 600/1200 mm, innoSTRAIL, pedeSTRAIL, veloSTRAIL PontiSTRAIL 713 Terhelhetősége, mint a pontiSTRAIL, 60 cm-es aljosztást igényel. Szegélygerendával beépített premiumSTRAIL külső elemeit utólag cseréljük ki pontiSTRAIL-re úgy, hogy a meglévő szegélygerenda a helyén marad, erre fektetjük az ún. rövidített alumínium tartókat, majd a gumielemeket. A premiumSTRAIL külső elemeinek vágánytengelyre merőleges irányú névleges mérete 713 mm, így a pontiSTRAIL 713 külső elemeinek vágánytengelyre merőleges irányú névleges mérete is 713 mm. (innen kapta a megkülönböztető nevet) Az alumíniumtartók névleges vágánytengelymenti mérete 60 cm, a gumielemeké 120 cm. Alkalmazása akkor jöhet szóba, ha a meglévő premiumSTRAIL burkolatú átjáróban a vágányzat megsüllyedt, vagy a pályaszintet a csatlakozó útburkolathoz képest megemelték, esetleg a külső elemek megsérültek és a pontiSTRAIL előnyeit felhasználva, de kevesebb költséggel kívánnak egy korszerű szerkezetet beépíteni, mely elemek követik a vágányzat vízszintes és magassági változásait. 7/56
KRAIBURG Elastik GmbH / STRAIL Bahnübergangssysteme
MF-41.2/2004 H2
VeloSTRAIL a nyomcsatorna nélküli belső elemrendszer A veloSTRAIL 60, vagy 120 cm-es, aljtávfüggő belső elemrendszer, az elemek és a cserélhető rész újszerű kapcsolatával. A belső elemek textilerősítésűek, a cserélhető elemek mindig 60 cm-esek. - kerékpárral, kerekesszékkel, gyermekkocsival történő átkeléshez (különösen alacsony keresztezési szögnél) biztonságos megoldás → esélyegyenlőség - része az akadálymentes közlekedésnek - a „nyomcsatorna” kiváló rugózási jellemzővel bír alacsony hőmérsékleten is - biztos kapcsolat a cserélhető rész és a belső elem között ún. egyesített reteszeléssel - a szükséges nyomcsatornát a jármű kereke áthaladáskor az összenyomható, cserélhető rész lenyomásával biztosítja - aljtávfüggő, 60 cm-es aljosztást igényel - a vasúti kerékpár áthaladása után a nyomcsatorna ismét záródik
2005-ös új STRAIL-generáció - 1 csap-hornyos rendszer : - az alaki kötés a feszítőrendszer vonalában is megoldott, terhelhetőbb. - régi 2 csap-hornyos rendszer szélesítésénél, vagy egyes elemek cseréjénél külön megrendelésre szállitjuk a régi rendszert, nem kell minden elemet újra cserélni, mindössze a megrendelésnél kell külön megjegyezni a 2 csap-hornyos igényt - piramis struktúrájú járófelület → jobb SRT érték, jobb vízelvezetés, kisebb jegesedési lehetőség - lekerekített élek → elsősorban kanyarodó forgalomnál előnyösebb, mint a régi kialakítás Az 1 csaphornyos rendszer feszítőelemeinek tárcsaátmérője 80 mm, amely a régi rendszerhez is alkalmazható. (A régi feszítőelemek az új elemekhez nem alkalmasak.)
Az 1 csap-hornyos STRAIL-rendszer 8/56
KRAIBURG Elastik GmbH / STRAIL Bahnübergangssysteme
MF-41.2/2004 H2
Kompenzációs és vágott elemek : - Kompenzációs elemek: túl széles átjárónál az aljosztás nem egzakt volta, valamint a gumielemek mérettűrésének kedvezőtlen halmozódása esetén előfordulhat, hogy a gumilapok az aljon nem tökéletesen fekszenek fel. Ilyen esetekben ún. kompenzációs elemeket szállítunk. Ezek 25 mm-rel keskenyebbek, illetve 25 mm-rel szélesebbek a normál elemeknél. Amennyiben a középről induló beépítésnél az elem nem fekszik fel az aljon legalább 50 mm-re, a kívánt kompenzációs elemet tesszük be, így az eltolódást kiküszöböljük. A kompenzációs elemek könnyen felismerhetők a középen látható ragasztásról.
- Vágott elemek: Kis ívsugár és hosszú átjáró esetén ún. vágott elemeket szállítunk. A fektetési tervet mindig mellékeljük, hova kerülnek ezek az elemek. A megrendelésnél a hossz mellett mindig fontos az ísugár megadása is. A vágott elemek szintén könnyen felismerhetők a középen látható ragasztásról. Az ívsugár feltüntetése minden megrendelésnél fontos!
- Intervia elemek: szögben lévő vágányok burkolata egyedi megoldást követel, ami azt jelenti, hogy az elemek vágánytengelyre merőleges mérete minden aljközben változik. Különösen ügyelni kell az aljosztásra, hiszen különben minden elem tolódik, felfekvésük kétséges. A tervezésnél meghatározott első alj helyzete nem változhat a kivitelezés során. Nagyon fontos, hogy a méretre gyártott és utána a gyárban összeragasztott elemek tökéletes alátámasztást igényelnek. A jó felfekvéshez ajánljuk fektetőgerendánkat. Alátámasztás hiánya esetén a ragasztás tönkremegy, az elemek gyakorlatilag szétszakadnak, a feszítőrudak hajlításra vannak igénybevéve, a menet szétszakad. 9/56
KRAIBURG Elastik GmbH / STRAIL Bahnübergangssysteme
MF-41.2/2004 H2
Intervia-elemek és alátámasztása STRAIL-fektetőgerendával
Síntalpkengyel 75 ° és alacsonyabb keresztezési szög esetén az elemek elcsúszását az elmozdulásgátlón kívül az ún. síntalpkengyelekkel is gátoljuk. A síntalpkengyelek menetes rudakkal vannak összekötve a STRAIL-feszítőrendszerrel, másik végén kengyellel a síntalphoz. A síntalpkengyelek csavarjait és ellenanyáit mintegy 300 Nm nyomatékkal kell meghúzni. Alacsony keresztezési szögnél előfordulhat, hogy a STRAIL-sínalakbetétet a kengyel méretének megfelelően ki kell vágni. A síntalpkengyelek elektromosan szigetelt kivitelezésűek, külön szigetelésre nincs szükség. 75 ° és alacsonyabb keresztezési szögeknél automatikusan szállítjuk, a megrendelésnél a keresztezési szög megadása mindig fontos! PontiSTRAIL-szerkezeteknél keresztezési szögtől függetlenül minden esetben szállítjuk a síntalpkengyeleket, felszerelésük szülséges.
Síntalpkengyel
10/56
