06

WATERKAMPIOEN OP REIS waterkampioen op reis

Düsseldorf

50

Koblenz

Mainz

Aschaffenburg

Würzburg

Bamberg

07 // 2011 // anwbwatersport.nl

07_Boeda_terugreis.indd 50

84

06 // 2011 // ANWBWATERSPORT.NL

29-03-11 11:02

ANWBWATERSPORT.NL // 2011 // 06

85

WATERKAMPIOEN OP REIS

BAMBERG

REGENSBURG

LINZ

KREMS

WENEN

BOEDAPEST

1800 kilometer

De afstand: een kleine 1.800 kilometer. De tijd: 11 weken. Bijna altijd in voor- en een enkele keer in tegenspoed. De redactie voer afgelopen jaar met het ‘redactiejacht’ naar Boedapest. Als afsluiter en uitsmijter komen alle schippers nog eens aan het woord. En zetten we de cijfers op een rij.

ETAPPE 1 // Gouda – Düsseldorf // Schipper: Jeffrey Hollestelle AFTRAP Het is altijd een eer om de eerste etappe van een van de grote Waterkampioen-reizen te mogen varen. En zeker in dit geval, we gaan naar Boedapest. En als dan in Gouda de trossen losgaan, geeft dat een speciaal gevoel. Zo’n eerste etappe is ook een technische ontdekkingsreis. De Tijgerhaai wordt steeds meer een varend ‘CSI-laboratorium’. Behalve een set onwillige accu’s draait alles op de boot als een zonnetje. We varen probleemloos naar Düsseldorf. Mocht Boedapest voor u onhaalbaar zijn in één vakantie, ga dan in ieder geval eens naar deze stad. Düsseldorf is méér dan de moeite waard. ETAPPE 2 // Düsseldorf – Koblenz // Schipper: Jim Post STROMEND WATER ‘Alles stroomt’, sprak een Griekse wijsgeer eens. Dat dit waar is, werd andermaal duidelijk op de Rijn, op mijn Rijnmoment druk bezig enkele weken flinke regen af te voeren. Stromend waddenwater kende ik al: vloed, stil water, eb, stil water en weer vloed, een prachtig ritme. Maar de Rijn was anders. Altijd stroom, best stevig ook en altijd bergafwaarts. ’s Nachts onder de bomen in Koblenz, met de gedachten op standje filosofisch, maakte dit toch wel een machtige indruk. In het donker zag ik het water nauwelijks, maar hoorde het des te beter, dat betoverde nog het meeste. En dan de wetenschap dat dat al eeuwen zo gaat, dag en nacht, nooit pauzes, nooit schaft. Mirakels.


84


1107_Boeda_terugreis.indd 51

51

29-03-11 11:02


85

waterkampioen op reis

Gouda

Nederrijn Lek

Etappe 3 // Koblenz – Mainz // Schipper: Bertel Kolthof Opgelucht Redacteur Jan Briek, met wie ik de derde etappe voer, was er vooraf minder gerust op. Elf kilometer stroom tegen, vijftig pk, blijft alles wel heel… Maar ik had er vertrouwen in. En terecht: de Rijn op moet je gewoon doen. Na St. Goar uur na uur naar boven ploegen. Niet snel, maar toch op een bepaalde manier moeiteloos. Iets gewoon maar doen, geeft vanzelf vertrouwen. Al waren we toch enigszins opgelucht toen we het Binger Loch passeerden. Maar ook dat is relatief. Twee dagen later deden we dat ‘beruchte’ stuk nóg eens voor een fotosessie. Geen centje pijn. Twee weken later begaf de keerkoppeling van de Tijgerhaai het op de Main. Daar heb ik dan verder maar niét te veel meer over nagedacht… Etappe 4 // Mainz – Aschaffenburg // Schipper: Jan Fraterman Unterliederbach Het hoogtepunt was ongetwijfeld de Main bij Schloss Johannisburg. Het uit rode zandsteen opgebouwde kasteel domineerde ons uitzicht bij Aschaffenburg, eindpunt van deze etappe. De Main had er geen week voor nodig om ons hart te stelen. Dat gebeurde al op de eerste vaardag. Na twee jachtensluizen meren we de Tijgerhaai halverwege de zondagmiddag af in Unterliederbach (LU km 24,7). Er staat weinig stroom en de beroepsvaart is zowel in omvang als aantallen en dankzij een bescheiden vaarsnelheid geen last. Eerder een levendige afwisseling. Geen gejakker, geen stress. Hooguit vier binnenvaarders per uur schuifelen voorbij op minder dan een steenworp afstand. Onze stootwillen op strategische plekken en twee serieuze springen, dat wel. Etappe 5 // Aschaffenburg – Würzburg // Schipper: Bert Bosman Hilfe Elk nadeel heb z’n voordeel. Het nadeel was dat mijn tocht met vrouw en kinderen aan boord al strandde na anderhalf uur varen. Pech met de saildrive. Het voordeel was de hulp die van alle kanten werd geboden in de week die volgde. Zoals de Duitse ‘hotlines’ van Volkswagen en ZF-keerkoppelingen: die bellen na een ingesproken bericht zelfs op zondag terug! Met informatie over een werf waar de Tijgerhaai uit het water kon. Helaas lag die werf ruim 50 km stroomopwaarts. Bob en Lilly, het Amsterdamse stel dat even kwam buurten, besloot zonder omhaal ons een sleep aan te bieden. Lilly vernaaide zelfs een geel T-shirt om als dagmerk te fungeren. De Main zelf was lieflijk. Kabbelend, groen omzoomd en met vakwerkdorpjes op de oevers. Heerlijk, en uiteindelijk zonder averij. Etappe 6 // Würzburg – Bamberg // Schipper: Jeffrey Hollestelle Mediterranee Het lijkt wel of we een week in de Mediterranee hebben doorgebracht! Etappe zes is een aaneenschakeling van Italiaanse restaurants en baaitjes waarin we heerlijk zwemmen. Met temperaturen rond de 35 graden zijn we zelfs verplicht om een ZuidEuropees tempo aan te houden. De geur van zonnebrandcrème die in de Tijgerhaai hangt, maakt het plaatje compleet. Het feit dat we toch echt in Duitsland zijn met oer-Duitse dorpjes en steden aan de oever maakt het enigszins onwerkelijk. Het absolute hoogtepunt van etappe zes is wat ons betreft de stad Bamberg. Deze prachtig authentieke stad bruist op een aangename en relaxte manier. Neem er de tijd voor. Etappe 7 // Bamberg – Regensburg // Schipper: Dick-William Harinck Authentiek Het indrukwekkendst? De sluizen op het Main-Donau kanaal. Alsof je tussen iets te krap geparkeerde ‘tienhoog-flats’ vaart. En als de sluisdeuren eenmaal gesloten zijn, gebeurt het 52

07 // 2011 // anwbwatersport.nl

Düsseldorf Rijn

Koblenz

schutten ook nog eens met het nodige geweld. In no time bruis je twintig meter naar boven. Regensburg was de absolute topper, een prachtige en authentieke - want door de geallieerden gespaarde stad. Memorabel was ook onze near-miss met een binnenvaartschip, omdat we ietsje te veel vertrouwden op onze stuurautomaat. Tijdens het passeren corrigeerde onze autopilot zo heftig dat we midscheeps op 'm afvoeren. Dat was vooral schrikken omdat we onderuit op het dak zaten, en de boot stuurden met de afstandsbediening... Maar 't verhaal doet het nog steeds geweldig op verjaardagen, dat dan weer wel! Etappe 8 // Regensburg – Linz // Schipper: Vincent Zuidema

Meters maken Het zwembad bij de jachthaven van Schlögen was voor ons het Wahalla. Dat het 35 graden was en even later ook nog eens een banaal grote bierpul op de rand van het zwembad stond, maakte het leven niet slechter. We keken we uit over het Donaudal dat bij Schlögen een krankzinnige

Main

Bamberg

Mainz Aschaffenburg

Würzburg

Main-Donaukanaal

Regensburg

De authentieke steden op deze reis bruisen op een relaxte manier ANWBWATERSPORT.NL // 2011 // 07

53

WATERKAMPIOEN OP REIS

kronkel maakt en waren getuige van een spectaculaire zonsondergang. Motorbootvaren is ergens heen varen, leerde ik hier. Als motorboter voel je de verzadiging pas echt nadat je meters hebt gemaakt en sluizen hebt overwonnen. Het ordinair grote biertje aan de rand van het zwembad vormde de bekroning op een prachtige Donau-etappe. ETAPPE 9 // Linz – Krems // Schipper: Arno Beuken STRUDENGAU Dat we van ons bezoek aan voormalig concentratiekamp Mauthausen niet vrolijk zouden worden, was te verwachten. Maar dat dat doffe, bedompte gevoel nog anderhalve dag zou blijven hangen, had ik niet gedacht. Eigenlijk pas de volgende dag haalden we weer ‘vrij’ adem, tijdens het mooiste stuk van onze Donau-etappe, tussen Grein en Sarmingstein. De omgeving had daar vast mee te maken: de bochtige, murmelende en snel stromende rivier, omzoomd door groenbeboste hellingen, met af en toe een paar huizen of een kasteeltje. De lucht was koel, helder en opbeurend. Op de meeste andere stukken, zoals bij Melk en bij Krems, was de Donau zoals ik hem verwacht had: breed en statig. Maar die levendige en smalle passage door de Strudengau beviel me het beste. Etappe 10 // Krems – Wenen // Schipper: Daniëlle Berloth

WENEN! Wie niet meer dan een paar dagen shoppen in de grote stad verwacht, krijgt in Wenen veel cadeau. Van ons bezoek aan de Spaanse Rijschool en ons kijkje achter de schermen waren ook mijn collega’s, die niet van huis uit paardengek zijn, onder de indruk. We kregen jonge hengsten te zien en merries met hun veulens en mochten in de brandschone stallen kijken, de paarden aaien en in ruimtes koekeloeren die normaal gesproken gesloten blijven. Nog een hoogtepunt: Schloß Schönbrunn, waar Sissi vroeger woonde. De tuin is 176 hectare groot en het paleis telt 1.400 (!) kamers. Goed voor zeker een hele dag ronddwalen. ETAPPE 11 // Wenen – Boedapest // Schipper: Jan Briek EEN DEVOTE LIGPLAATS De laatste etappe is er een van tegenstellingen. Van het rijke Wenen naar het arme Slowakije. Met nauwelijks scheepvaart om je heen. Bijna geen beroepsvaart, laat staan medewatersporters. Na twee dagen stroomafwaarts spoelen bereiken we wat ik later beschouw als het hoogtepunt van deze etappe: Esztergom. Een prima ligplaats middenin het centrum, pal onder de kolossale Dom - fantastisch, vooral ’s avonds als die enorme klomp steen tot middernacht in het licht wordt gezet. En vergeet ook niet de haven-

meester, Atilla Papp. Behulpzaam, gastvrij en gewoon aardig. Die ons de bergen inreed, om te kunnen genieten van het uitzicht op ‘zijn’ stad. Meer nog dan de metropool Boedapest was Esztergom het hoogtepunt van de laatste etappe.

Terug naar huis Transportbedrijf Van de Wetering in Loosdrecht vervoerde de Tijgerhaai per vrachtauto terug naar Nederland. Voor een schip van 12 x 4 meter bedragen de transportkosten ongeveer €6.500 euro, excl. btw. Nadat we er elf weken over deden om in Boedapest te komen, was de Tijgerhaai daarna in een kleine twee dagen weer thuis… Een gewaagd, maar wellicht niet onuitvoerbaar plan is het retourtransport van een groep boten in één keer. We belden daarvoor met Eurobevrachting, een binnenvaart-transportbedrijf dat regelmatig op Boedapest vaart. Als je een groep van ongeveer twaalf schepen in één keer terug zou kunnen laten brengen, zou dat een besparing van €2.000 op de transportkosten op kunnen leveren. Interesse? Mail dan naar [email protected].

Krems Linz

Alle reisverslagen en een overzicht van de partners die een bijdrage leverden aan onze reis naar Boedapest zijn te vinden op waterkampioenopreis.nl.

54


Donau

Wenen

Nauwelijks scheepvaart om je heen, laat staan mede-watersporters Alle cijfers op een rij Natuurlijk is het leuk om na afloop van een lange tocht alle cijfertjes nog eens op een rij te zetten. Hier zijn ze: Totale afstand: 1.798 kilometer Totaal aantal vaaruren: 238,2 Totaal verbruik: 982,6 liter (oftewel: 1,83 liter per kilometer of 4,13 liter per uur) Totaal aantal sluizen: 70

Boedapest ANWBWATERSPORT.NL // 2011 // 07

55

06

Recommend Documents