^ CAMPTOURIST
Kezelési útmutató
CT 5-3
SU
IFA
т о Ы Ш - O O R
E 1 б s z 6
A sátras utánfutó gyártása területóla szerzett sokéves tapasztalatra támaszkodva szállitjuk önnek ezt а megbízható komfortos kivitelű jármüvet, mely reméljük az ön igényeinek megfelel. Ahhoz, hogy megtalálja örömét a sátras utánfutójában kísérőként mellékeljük ezen Kezelési útmutatót. Mielott azonban utazását megkezdené, kérjük olvassa el az dtmutatót pontról-pontra figyelmesen. Saját érdekében kövesse figyelemmel a Kezelési útmutató tanácsát. Ezek a aátras utánfutó megbízhatóságát és az Ön biztonságát is szolgálják. Kívánunk önnek mindenkor jó utat és jó pihenést a szabadidejében.
VEB Fahrzeugwerk Olbernhau Betrieb des IFA-Kombinates Personenkraftwagen
1
A CT 5-3 tipusu sátras utánfutó a VEB Fahrzeugwerk OXbemhau Betrieb des IPA-Kombinates Personenkraftwagen Karl-Karx-Stadt termáké Német Demokratikus Köztársaság
Az OXbemhau VEB Pahrzeugwerk konstrukoiós és technológiai okokból fenntartja a jogot mindenkor a szériagyártás területén történő változtatásokra. A kezelési útmutató alapján semmiféle követelés nem támasztható a Gyártóval szemben.
Szerkesztési zárlati
1985. április 30.
2
Tartalomjegyzék Oldal 1. 2.
Műszaki adatok/szállitási választók Sátras utánfutó felépitése és leirása
4 10
2.1. 2.2. 2.3. 2.4.
Alváz Kocsiszekrény Sátor rudazat Sátor
10 10 11 11
2.5. 2. 3.1. 3.2. 3.3.
Konyha Sátras utánfutó üzembehelyezóse Általános rész Sátras utánfutó elektromos felszerelése Sátras utánfutó csatlakoztatása a vontató járműhöz Sátras utánfutó terhelése /rakodás/ Sátras utánfutó indulás előtti ellenőrzése Sátras utánfutó felállítása Általános rész Sátor felállitása Belső tér kialakitása Tartózkodótér Konyha • Sátras utánfutó lebontása Ápolás ós karbantartás » Pótkocsi ápolása és karbantartása Sátorfelópitmény ápolása és karbantartása Karbantartási útmutató Kerékcsere Fékberendezés felülvizsgálata Fékberendezés beállítása
11 12 12 12
3.4. 3.5. 4. 4.1. 4.2. 5. 5.1. 5.2. 6. 7. 7.1. 7.2. 8. 8.1. 8.2. 8.3.
3
15 16 17 17 17 18 23 23 23 24 24 24 25 27 27 27 28
Műszaki adatok/szállitási választék Műszaki adatok "Standard kivitől"
fékezettlen Teljes hossz Teljes szélesség Teljes magasság terheletlen Keréktávolság Üres súly
fékezett 3130
3130 mm 1595 mm
mm
960 mm
I595 mm 96О mm
1060 mm
I070 mm
kg
330
kg
Hasznos teher
312 188
kg
170
kg
Megengedett összsúly
500
kg
500
kg
Tengelyterhelés üressúlynál
295 500
kg
308
kg
kg
50Ö
kg
17
kg
22
kg
Megengedett tengelyterhelés Statikus tengelyterhelés üressúlynál Megengedett statikus támasztási teher Fősátor alapterülete Elősátor alapterülete Felület feszitéssel együtt
50 k g 4500 4500
X
50 k g 2000 mm /9,0 m*/ 2150 mm /9,7 •*/
6000
X
550C
X
mm
/33
Fekvőfelület I.
1850 x 205O ram
Fekvőfelület II.
I75O x 1100 mm
Fékberendezés
в1/
mechanikus ráfutófék f hátramenet biztositó automatával, ECE 13. szerint vizsgálva
Rugózás Keréktárcsa
keresztlaprugó és lökésgátló k J x 13 vagy U J x 13 H 1 x J, 35
Abroncsok
5,20 x 13 ^ PR
Abroncsnyomás
1^0 kPa /l,h kp/cm 2 /
Elektromos berendezés
6 V / 12 V Gs 130 km/h
Megengedett sebesség Csatlakozófej tipus
ЮС 82
Műszaki adatok "Normál kivitel"
fékezett len Teljes hossz Teljes szélesség
Гékezett
3130 mm
3130 шш
1595 ssm
15 95 nun
9 60 шш
960 mm
IO6O mm
IO7O mm
Üres súly
З17 kg
335 kg
Hasznos teher
183 kg
I65 kg
Megengedett összsúly
500 kg
500 kg
Tengelyterhelés üressúlynál
ЗОО kg
З1З kg
Megengedett tengelyterhelés Statikus tengelyterhelés üressúlynál
500 kg
500 kg
Teljes magasság terheletlen Keгéktávolság
Megengedett statikus támasztás! teher
17 kg 50 kg
50 kg
Fősátor alapterülete
4500 x 2000 mm /9,0 •*/
Elősátor alapterülete
4500 x 2150 mm /9*7 a*/
Felület, fess it és sei együtt
6000 x 55ОО _mu? /32 a*/..
Fekvőfelület I.
1850 x 2050 mm
Fekvőfelület II.
I75O x 1100 mm
Fékberendezés
mechanikus ráfutófék, hátramenet biztosító automatával, EGE 13. szerint vizsgálva
Rugózás
leeresz t laprugó és lökésgátló
Keréktárcsa
4 J ж 13 vagy 4 J x 13 И 1 x J 35
Abroncsok
5.20 x 13
Abroncsnyomás
140 kPa/1,4 kp/cm 2 /
Elektromos berendezés
6 V / 12 V Gs
Megengedett sebesség
I30 km/h
Csatlakozófej tipus
KK 82
5
4 PR
Műszaki adatok "Luxus kivitel"
Teljes hossz Teljes szélesség Teljes magasság terheletlen Keréktávolság Üres súly
fékezett len
Гékezett
3410 mm 1595 mm 96О mm 1060 ima
3410 mm 1595 mm 96О mm 1070 mm
Hasznos teher
335 kg I65 kg
Megengedett összsúly
500 kg
I50 kg 500 kg
Tengelyterhelés üressúlynál
313 kg 500 leg
323 kg 500 kg
22 kg
27 kg
Megengedett tengelyterhelés Statikus tengelyterhelés üressúlynál Megengedett statikus támasztás! teher Fősátor alapterülete Elősátor alapterülete Felület feszítéssel együtt
350 kg
50 kg 50 kg 45ОО X 2000 mm/9,0 4500 X 2150 mra/9,7 6000 X 550C mra/33 в'
Fekvőfelület I.
1850 x 2050 ram
Fekvőfelület II.
I75O x 1100 mm
Fékberendezés
mechanikus ráfutófék, hátramenet biztositó automatával, EGE 13. szerint vizsgálva keresztlaprugó ós lökésgátló
Rugózás Keréktárcsa
4 J x 13 vagy 4 J x 13 II 1 x J 35
Abroncsok
5.20 x 13
Abroncsnyomás
140 kPa /1,4 kp/orn2/
Elektromos berendezés
6 V / 12 V Gs
Megengedett sebesség
130 km/h
Csatlakozófej tipus
KK 82
6
4 PR
Szállítási választék /kivitel/
Elősátor Elősátor rudazat Függöny, fekvőhely függesztő csavarral Habszivacs betét teljes Függöny - fedélzet - függesztő csavarral Ablakfüggöny rögzitő elemekkel / 9 részes / Rakodó polc Gázpalack szekrény Szúnyoghálós szekrény Csatlakozó vezeték 7 pólusú Csatlakozó aljzat 7 pólusú Támasz Kerékanya kulcs = támasztóláb hajtókulcs Támasztóláb alátét Kiegyenlítő ékek Kődfénylámpa Disztárcsa Szállító ponyva Sátorcövek 2b om Sátorcövek 19 cm Rögzitőtüske Viharkötél Gyürüscsavar M 6 Sátorfeszitő gyürü Öbiitőtartály leeresztővezetékkel Evőeszköz tartó Tároló doboz 800 cm 3
Luxus Tároló doboz
k 1 1 1 1 1 1
400 cm
Gázpalack Szabályozó Elosztó Főzőlap vezetékkel 2 égős Pótkeréktartó Pótkerék
Normál
Standard
1 1 1 1
Az AUTÓTECHNIKA Vállalat megjegyzése: A gyár által eszközölt esetleges változtatásokra tekintettel, az AUTÓTECHNIKA V. az utánfutót a vevőnek a felsorolt tartozékoktól eltérően a ténylegesen átadott felszerelési jegy-
9
2,
Sátras utánfutó felépítése és leírása
2.1.
Alváz A sátras utánfutó alvás szerkezete hegesztési konstrukció alapján készült, központi vezetőcső, kereszttartó és oldalirányú hosszhordozókból kialakítva. A központi vezetőcsővön van a keresztirányitó valamint a keresztlaprugó rögzítve, amely a hidraulikus lökésgátlóval kitűnő menettulajdonságot biztosit. A fékezett kivitelnél a keresztirányítók kerékfékkel vannak ellátva, igy a vonórúd a ráfutóberendezéssel a legmagasabb biztonsági követelménynek is megfelel. A hátramenet biztosító automatával ellátott kivitel veszélytelen manőverezési lehetőséget biztosit. A vonóberendezés úgy a fékez et. tie, mint a fékezett kivitelnél helytakarékossági szempontból а garázsban vagy a táborhelyen - könnyen leszerelhető. Mindkét kivitelű vázkeret lehetővé teszi pótkeréktar' tő felszerelését. Billentoberendezés felszerelésére csőperselyek vannak a vázkeretre felhegesztve*
2.2.
Kocsiszekrény A kocsiszekrény acél-fa konstrukciójú kivitelben késsült és az alvázhoz csavarkötéssel van rögzitve. A kocsiszekrényben két kihajtható ülés ós egy tolóasztal van szerelve, összecsukott állapotban ezek képezik a fekhely egy részét.
10
2.3.
Sátor rudazat A kocsiszekrénybe a sátor felállításához mindenkor azonos kengyelszerü rudazat van szerelve, melyet a sátor felállításával kell felis űzni „ Az elősátor részére 3 épitőcsoport rudazat van egy tartóban, az első tárolótérben elhelyezve. /
2.k.
Sátor 1 ij' x, A sátras utánfutó sátra ssárt formában kiegészítő elősátorral együtt került kialakításra. Az elősátort cipzár segítségével kell a fősátorhoz erősíteni. Az elősátor oromrészén két bejárattal és egy felgöngyölhető . középrésszel rendelkezik. A fősátor oromrészén és az elősátor oldalfalain szellőztető ablakok találhatóak, amelyek за!лtón felgöngyölhetŐek, vagy viharkötéllel kiköthetok®
2.5.
Konyha A Standard kivitel konyhával n&m rendelkezik, a normál kivitel egy lehajtható főzőlapot 2 égős főzovel és egy 3 kg-os gázpalackot foglal magában,, A luxus kivitelnél a konyha szoros egységet képezve a sátras utánfutó hátsó far részében helyezkedik el. A konyhai egység egy 2 égős propán főzőből és egy 3 kg-os gázpalaokból, valamint öblitőtartályból áll.
Az első használat előtt próbafelépitést javasolt !
11
3»
Sátras -utánfutó üzerabehelyezés
3« 3-е
Általános rész A sátras utánfutó vontatás mindennemű járművel lehetséges, amely 5G mm 0 golyós - pótkocsi vontatásra alkalmas - vonóberendeaéssel van ellátva és a vonófej magassága terheletlenül max. 400 ram.
A vontató jármű elektromos csatlakoztatása egy ? pólusú И - TOL 27 292 csatlakozó aljzattal, kapcsolási rajz szerint történik. Az utánfutó irányjelző berendezésének biztos allen-* őrzésére a vontatójárműhöz kétkörös irányjelző berendezés szükséges» 3-2.
Sátras utánfutó elektromos felszerelése A sátras utánfutó elektromos csatlakoztatása a vontatójárműhöz csatlakozó vezetékkel és egy 7 pólusu csatlakozódugóval történik a vontató csatlakozóaljzatán keresztül. A világítás választék szerint 6 У vagy 12 V-ös égőkkel történhet. Az üzembehelyezés előtt meg kell vizsgálni, hogy az utánfutó fedélzeti feszültsége a vontató járműével azonos e. A sátras utánfutókat a gyártómű 12 V-os égőkészlettel szereli fel és igy szállítja.
12
Kiammansei der Steckdose - Csatlakozóaljzat érintkezői
£3 «J H > I« fc : -J 5ВЯ i? I isä К * GS :J I^ X 5Л 1
Anschluß für NSL
5 N
NSL csatlakozás G4
13
Melléklet a 6 V / 12 V Gs elektromos működési tervhez
Csatlakozók jelölése
ISO 1724
TGL 5003/05
1 2
L
3 4
31 R 5S R
54 g
5 6
54 58 L
7
Elhelyezés
Szin
irányjelző mutató, bal ködzáró fény
sárga kék
test
szürke
irányjelző mutató, jobb zárófény, jobb és rendszámmegvilágitás
zöld barna piros
fékvilágitás bal és jobb
fekete
^zárófény bal V
51 Elektromos berendezés sz. G 1 G 2 G G G G
li
3 4 5
ó
№
Ismertető szám
Megnevezés
8820*2
Csatlakozó aljzat 7 pólusú Dugó és hüvely
8520.25/10 8520.24/10
Külső jelzővilágitás Külső jelzővilágitás Rendszámmegvilágitás Rendsas ámmogvilágitás
8528.5 Standrd/Normá 8839.4/I Luxus
Г Elektromos működési terv a Standard és Normál kivitelnek felel meg. A Luxus kivitelnél a rendszámmegvilágitásnál 8839.4/1
3 x 5
V kerül alkalmazásra.
3.3.
Sátras utánfutó csatlakoztatása a vontatójárműhöz A sátras utánfutó csatlakoztatásához а KK 82 tipusó csatlakozó kapcsoló kéri emelőjének fogantyúját úgy kell megfognit hogy a biztonsági gomb benyomható legyen. Miután a kézi emelő előretolt állapotba kerül lehetséges a csatlakozó felhelyezése a vontatógolyóra, majd az emelő visszaengedésével-a biztonsági gomb kiugrásáig - fejeződik be a csatlakoztatás. A biztos csatlakoztatás ellenőrzése a kézi emelő - biztonsági -gomb benyomása nélküli- megemelésével történik., A csatlakozónak igy már nem szabad a vontató vonófejétől elválnia. Ezt az ellenőrzést a® indulás előtt és minden utazás megszakítása után meg kell ismételni. Ugyanígy az elek» tromos csatlakoztatást minden váratlan - csatlakozás hiba - esemény alkalmával biztosítani és mindig ellenőrizni kell. A jogtalan eltulajdonítás ellen úgy a csatla koztátott, mint a szétcsatlakoztatott állapotban lakattal történő biztosítás-lehetséges. Menetközben a lakattal történő biztosítást nem szabad alkalmazni. A pótkocsin kialakított biztosító láncot összekapcsolásnál a vontatójármüvei ossz© kell csatlakoztatni.
15
Sátras utánfutó terhelése /rakodás/ A megengedett összsúly 500 kg-határig illetve a vontatójármű megengedett pótkocsi terhelhetőségének a határáig lehetséges a sátras utánfutóban kiegészítő terhet szállítani . A legelőnyösebb menettulajdonság elérése céljából a teherelosztást az alábbi teherelosztási ábra szerint kell elvégezni. Ennek betartásával a csatlakozófejen a kivitelnek megfelelően 25-ЗО kg statikai támasztónyomatékot érünk el. Ezeiakiviil a következőkre kell oldaf igyelni: - nehéz tárgyakat lehetőleg mélyre helyezni; - vontató irányában egyenletes súlyelosztásra; - a terhet úgy elhelyezni, hogy menetközben az elmozdulás ne legyen lehetséges. Standard és Normál kivitel
CT 5-3
hasznos teher Luxus kivitel
CT 5-3
hasznos teher
16
3.5.
Sátras utánfutó indulás előtti ellenőrzése Az első indulás a lőtt és az első 100 Ion megtétel© után a csatlakozó kapcso!ős a vonóberendezés és a kerékrögzitő csavarok szilárd kötését ellenőrizni kell ós szükség esetén utánahúzni,, Minden indulás előtt meg kell vizsgálni: - Csatlakozó kapcsoló szilárd rögzítését /3.3. pont/ - Elektromos berendezés üzembiztonságát - Fékberendezés üzembiztonságát /8e 2. pont/ - Gumiabroncsok légnyomását.
4.
Sátras utánfutó felállítása
4.1»
Általános rósz A sátras utánfutó felállítását célszerű 2 főnek végeznie. A telepítés helyének megválasztásánál kb. 40 a2 alapterület kiválasztásával kell kezdeni. Ennek egyenesnek és megközelítőleg vízszintesnek keli lennie. A bejárat a sátras utánfutó hátsó oldalánál található* A pótkocsiban található hajtóvas segítségével lehetséges a támasztó lábakat lehajtani ahhoz, hogy a sátras utánfutónak stabil kitámasztást biztosítsunk. Laza talaj esetén alátét használata szükséges. /Képtábla l.sz. munkafolyamat/ A kihajtó támaszok nem a kerekek tehermentesítésére szolgálnak.
17
4.2.
Sátor felállítása - a három biztonsági zár felnyitása - hajtóvas kivétele az első tároló térből. /1/
Támasztólábat kihajtani
/2/
Fedelet felnyitni
# ©
18
/1/
Álsó fedélzetet rudazattal megemelni
/2/ /3/ /к/ /5/
Alsó fedélzetet a baloldali fodlaphoz illeszteni Rudazatot a fedlap horgába akasztani Kengyeltámaszt a fedélzeten felállítani Fedélzetet kifelé a talajra forditani
/6/ /7/
Fejléoet kifordítani Fejléo támaszt a vázba beakasztani
19
/1/
3 db elősátor épitőosoport rudazatot a fősátortartó rudazatba beakasztani
/2/
durván kifeszíteni
/3/
tetőrudazatot összerakni és durván kifeszíteni
21
/I./
Elősátort. hosszirányban kibontani és a rudazat fölé akasztani
/2/
Jobbról kezdődően cipzárral a fősáíorhoz rögzíteni
/3/
Elősátort kibontani és lehajtani. Közben er, előeátor akasztóit as előaátor rudazat csúcsára emelni®
/V
Hosszoldalt kifeszíteni
/5/ /6/
Tetősátort kifeszíteni Függőleges sátorrudazatot kifeszíteni - Elősátort szalagokkal az elősátor rudasathoz rögzíteni - Vizzáró kötényt a konyhatér alá gombolni - Elősátort lefeszíteni a.talajra sátorcövek segit ségével - Yizzárószegélyt földelő szöggel a talajhoz erősíteni /nem a sátor feszitésére szolgál/ - Sátort viharkötéllel kifeszíteni - Belsőteret / külön megrendelésre / beakasztani - Függönyt görgős csipesszel az arra rendszeresített müanyagprofilba betolni - rögzítőt felszere
22
5.
Belső tér kialakítás
5.1.
Tartozókodótér A fekvőhely néhány fogással az üléscsoportból átalakítható. Az asztalt a vezetőjéből az ütközésig kihúzni. A két ülésrészt a vezetőlóo mélyedésébe helyezni.
5.2.
Konyha Az öblítő használata előtt a lefolyóvezeték rögzitését ellenőrizni /csaptelep és lefolyóvezeték/. A gázberendezés használata előtt a következő építőelemeket szerelni ós csatlakozását, valamint tömítettségét ellenőrizni; - Nyomásszabályozót a gázpalackon - Elosztószeiepet a nyomásszabályozón - Gázcsővezetéket az elosztószelepen - Gázcsővezetéket a főzőlapon - Esetleges kiegészítő berendezés csővezetékkel az elosztószelepen
Figyelem ! I
Az összes gázcsatlakoztatási holy R 1/4" balmenetes csatlakozóval van ellátva I Az elosztószelepen csak csatlakoztatott szelepet szabad megnyitni I Hosszabb használaton kívüliség esetén és menet közben a palack szelepét zárni kell I
23
6.
Sátras utánfutó lebontása A lebontás a felépítés fordított sorrendjében történik. Figyelemmel kell lenni arra, hogy a fősátor ajtajának cipzárai nyitva, a szellőzőnyilások ajtói kisimitott, a belsőtér /külön megrendelésre/ kiakasztott állapotban legyen, valamint a sátorlapok az esetleges dörzsöléstől védett állapotban legyenek.
7.
Ápolás ós karbantartás
7.1.
Pótkocsi ápolása és karbantartása A sátras utánfutó futómüve messzemenően karbantartásmentes. Ápolási követelménye a keresztrugó grafittal történő konzerválására illetve a mozgó alkatrészek rozsdaoldó spray-vel ós olajjal történő lekenósóre korlátozódik: - Csatlakozó kapcsoló csukló részei - Zsirzógomb a tolórószen - Zsirzógomb a fékkötélen - Támasztóláb orsója - Erőátvitel csúszórészei valamint a fékbeállitás ellenőrzése 100, 1.000 és minden további 5.000 km illetve évente. »
A gyár által a karosszériára felhordott védőviaszfilm 6 hónapi időtartamig megbizható védelmet garantál, melyet rendszeresen fel kell ájitani.
2k
Sátorfelépitmóny ápolása és karbantartása A sátor feszességót folyamatosan ós különösen nedves, párás időben korrigálni kell - mely a cipzárak üzembiztonsága szempontjából fontosak. A cipzárak könnyű mozgását biztosítani kell. Egyenlesen a oipzárt a lakat irányában húzni. Erőszakosan húzni tilos l Vizzárószegélyt nem szabad fesziteni,csak a sátorfenék lezárására és feszítésére szolgál. Sátort párás időben sürün szellőztetni, mig minden része meg nem szarad.
helyes
helytelen
Erős, hosszantartó esőzás következtében fellépő "átpermetezés" természetes ós nem hiba jelenség. Nedves sátorfelületet nem szabad érinteni vagy tárgyakat nekitámasztani. Sátrat nem szabad fóliával letakarni - befülledés lehetséges, esetleg kettős tetőzet alkalmazásával 10 cm közteret kell biztositani.
25
Folttisztítás káros a sátorvászon impregnálására, vegyianyag /növényvédőszer/ és szappanos lúg rárakódáatól védeni kell. Gumiból készült kempingcikkekkel a sátor műanyag részeihez / ablak, vizzáró szegély / érni nem szabad> mivel elszíneződés állhat fenn - különösen a sátor Összehajtogatásánál figyelni! Sátrat soha nem szabad nedves állapotban összehajtogat ni t a gyors száradásról feszitett állapotban gondoskod ni kell, mivel órákon belül befülledés!, rothadási jelenség következhet be. A szárazon elcsomagolt sátort hosszabb raktározás előtt alaposan meg kell takarítani és alapos szellőztetéssel utánaszáritani. Ä raktározásnak száraz» as időjárás változásától védett helyiségben és közvetlen napfénybesugárzástói mentes helyen kell történnie. Előnyös raktározási feltételek: Raktár-hőmérséklet
+ 10-től + 25°C-ig
Relativ páratartalom
50-70 <ß>
Egy esetleges utánimpregnálás előtt a sátrat alaposan ki keli takarítani és szárítani. Az impregnálás hagyományos a kereskedelemben beszerezhető impregnáló spray-val végezhető. Az impregnálószer csomagolásában található felhasználási előírásokat figyelembe kell venni.
2ó
8.
Karbantartási átmutató
8.1,
Kerékcsere Pótkerék kivétel: - Az első kereszttartó rögzitő pontján a zárófedelet lehúzni - Kerékanyakulccsalaz SV 19-es anyát oldani - Biztositócsapot a hosszirányú nyilásban felfelé nyomni - Pótkereket lesüllyeszteni. A kerékcserét a legcélszerűbb csatlakoztatott pótkocsin elvégezni. A kereszttartó hátsó csőnyúlványán keresztül lehetséges a pótkocsit emelő segitségével megemelni. A fox'gattyús támasztóláb emelőkénti felhasználása nem megengedett.
8.2.
Fékberendezés felülvizsgálata A fékberendezés felülvizsgálatánál a ráfutó berendezésnek teljesen kihúzott állapotban kell lennie. - Kézifékemelő nulla állásban ós mindkét kerék szabad mozgását megvizsgálni - Hátramenet biztosító automata ellenőrzése Kézifékemelő az első fogállásban - a ráfutóberendezés teljes útjának megfelelően - a pótkocsit kézzel hátrafelé lehessen tolni - Rögzitőfélc ellenőrzése Kézifékemelőt a 3-tól 5-ig fogállásba állitani a pótkocsit sem előre sem hátra ne lehessen elmozdítani. Amennyiben ez az eset nem áll fenn a rudazat állitóanyájának a segitségével az utánállitást el lehet végezni.
27
Fékberendezés beállítása A fékberendezés beállításához a rögzitőfék emelőjét a fékkilinos Ivén található első alapállásba kell állítani. A fékrudazaton a beállitóanyát
úgy kell állitáni,
hogy a kerekek előre forgatásakor a fékbetétek köny nyen súroljanak. Ez a beállítás csak meghatározott körben lehetséges. На a fenti fékhatást nem lehet elérni /pl, nagyobb fékbetét kopás esetén / ugy а fékbetétek utánállitását а kerékfólcben elhelyezkedő beállitőcsavar és feszitőlakat segitségével le het csak elvégezni* Ehhez a művelethez a fékkötelet ki kell akasztani és a feszitőlakat
beállitócsavarj
segitségével a féket utána kell állitani. Ezt követően a beállitóosavart addig kell visszahaj tani, amig a kerekek ismét könnyen forgathatóak, a fékkötelet ismét beakasztani és mint fent
leirva
a rudazatot beállítani. Befejezésül a fékberendezés átvizsgálását kell a 8.2. pont szerint
28
elvégezni.
Amennyiben a kézifék ismételt felülvizsgálata után a pótkocsi fékezés esetén nem áll meg, úgy az elhasználódás a kerékfóken belül található ós a jármű éppen úgy mint minden más üzemi ós biztonsági berendezés zavara esetén szakműhely felkeresése szükséges.
29
•
I " CAMPTOURIST
VEB FAHRZEUGWERK OLBERNHAU • DDR
•
A t^gl
Exporteur:
Transportmaschinen Export-import DDR - 1080 Berlin
..
Betrieb d e s IFA-KOMBINATES Personenkraftwagen
. -
A U T Ó Т t С Н N I К А Gépjármű és Alkatrész Terme lőeszközkereskedelmi Vol la lat -
SZÁLLÍTÁSI TER3EDELEM / Felszerelési jegyzék: / a Comptourist CT 5-3, tipusú sátras utánfutóhoz
1 db. Borító ponyva •i üb7 Q n keréfc 1 db. Leszakadás biztosító kötél 1 db, Elősátor• 3 részből álló elősátor rudazat 5 részből álló habszivacsbetét 1 db. Rakodó .polc.. 1 db. Evőeszköztartó 4 db..Tároló.doboz 800 cm 3 /," Л П " W r o l ó d ob о t 400 c rnJ 1 db, Gázpalack / 3 kg-os / 1 db, Propán gázfőző /2 lapos/ vezetékkel 1 db. Pótkerék + tartó 3 db. Zár kulcs l_db. Gzövotzsák a következő tartozékokkal:. 1 db. Támasz /fix bak/ 1 db. Kerékanya kulcs 4 db. Fa alátét a támasztólábakhoz -4 -db. -Fa -ék -/kiegyenlítő ék/ 32 db. Sátorcövek 19 cm-es 26 db. Sót or cövek 24 cm-es 35-40 db» Földelő szeg 8 db« Viharkötél 5 db. Füles csavar 5 db. Sátorfeszitő gumigyűrű 1 db. Nüan^^aptasak; ä kővetkező tartozékokkal» 9 részből álló függpnygarnit ura 1 db. Gzunyoghálós szekrény 1 db, 7 pólusú csatlakozó ajzat . 1 db
7 pólusú csatlakozó vezeték
1 db. Ködlámpa
/
2 db. Kerék disztárcsa 1 db. Lefolyó tömlő 1 db. Géznyomós szabályzó 1 db. Gázelosztó 1 db. izzó /pót/ 2 db. Függönytartó vezeték 1 csomag függönyrögzitő csipesz
Technische Daten Normafausführung 1 Luxusausführung 2 Wohnzelt-Inneneinrichtung 3 CT 5-3
Standard
Normal
Luxus
Eigenmasse ungebremst Eigenmasse gebremst Nutzmasse ungebremst Nutzmasse gebremst zulässige Gesamtmasse Grundfläche Hauptzelt Grundfläche Vorzelt maximale Stehhöhe minimale Stehhöhe Bereifung Liegefläche I Liegefläche II
305 kp 325 kp 195kp 175kp 500 kp
325 kp 345 kp 175kp 155kp 500 kp
340 kp 360 kp 160kp 500 kp
5,20 x 13
5,20 X 13
5,20 x 13
140кр
4500 mm x 2000 mm 4500 mm x 2150 mm 2,25 m 1,75 m 1850 mm x 2050 mm 1750 mm x 1100 mm
Technische Änderungen vorbehalten.
Specifications Normal model 1 De luxe mode! 2 Internal tent fittings 3 CT 5-3
Standard
Normal
Deluxe
Dead weight unbraked
305 kp
325 kp
340 kp
Dead weight braked
325 kp
345 kp
360 kp
Payload unbraked Payload braked
195 kp 175 kp
175 kp 155 kp
160 kp 140 kp
Permissible overall weight
500 kp
500 kp
500 kp
5.20x13
5 . 2 0 x 13
5 2 0 * 13
Surface area main tent 4500 mm x 2000 mm Surface area tent extension 4500 mm x 2150 mm Maximum roof height 2.25 m Minimum roof height Tyres Sleeping surface I Sleeping surface II
1.75 m 1850 mm x 2050 mm 1750 mm x 1100 mm
Subject to change.
I-CAMPTOURIST
Fahrzeugwerk Olbernhau DDR - 9 3 3 0 Olbernhau
©
Betrieb dos IFA KOMBINATES Personenkraftwagen Karl Mar* - Stadl
TRANSPOR7MASCHINEN EXPORT- IMPЭЯТ DDR- Ю86 Beri.n
